【四輪】アウディ、V12ディーゼルエンジン搭載の「アウディR8TDIル・マン」を発表（画像あり）[3/10]

アウディはジュネーブショーで、V12ディーゼルエンジンを搭載したスーパースポーツ“アウディR8”を出展した。

アウディは、ディーゼルエンジンの開発に積極的な姿勢を見せており、
近年はルマン24時間レースにディーゼルエンジン搭載のレーシングカーR10で出場、
2006年、2007年に連続優勝を成し遂げている。

今回ジュネーブショーに出展したR8TDILeMansは、そのディーゼル技術を駆使し、高出力化を果たしつつ、
環境に優しく仕上げたクリーン・スポーツカーだ。

搭載エンジンは、6リッターの排気量から最高出力500hp、最大トルク102kg-mのハイパワー＆トルクを発生。
高出力なだけでなく、コンパクトに仕上がっているのもこのV12の特徴で、エンジン長はV8TDI比で166mm長いに過ぎない。
バンク角は60度と横方向への拡がりも少なく、コーナリング時のイナーシャを少なくする効果もある。

環境性能については、コモンレールインジェクションの高圧噴射化や、
ディーゼルパティキュレートフィツター装着などの後処理装置により、
次々世代の排出ガス基準ユーロ6をパスするポテンシャルを持つ。
従来のスーパーカーの性能はそのままに、環境性能をグッと高めたのが、アウディR8TDILeMansだ。

◆画像
http://www.carview.co.jp/news/0/67048/1/

http://www.carview.co.jp/news/0/67048/

日本人はアウディに何を求めているのか

かっこわりいいいいいいいいい

軽油満タソ

アウディっぽくないハッタリの効いた顔してるな

エコか。


走りはエゴそうだけどな

ほとんどガヤルドだなw

これと並んで東海大の車も走るのか。

TTがこんな感じで中古で200万切ってたら買うんだけどな。

20年前はアウディバカにしてたけど、今はドイツ車の中でもかなり秀逸。
いいなあ。

ポルシェも・・・・

嫌だなぁ。

資本提携反対

AUDIは未だに
金持ちの２台目のイメージ

アウディTTとBMW Z4ってどっちが人気ある？

出場辞退がエコだろ。

なんかランエボっぽい。

飽きそうなﾃﾞｻﾞｲﾝｲﾗﾈ。
TTは（´･∀･`）ｶｺｲｲ

隈がひどいな

>>13
レオンのチョイ悪派：　Z4
コンサバ派　　　　　：　TT

アメ車みたいでダセエｗｗｗ

環境を考えるなら排気量減らせよ…

エッコエコにしてやんよ
ってキャッチフレーズどう？

エコエコアザラク

関係ないけどVWシロッコ格好いいなあ

ちょっとまて、会社のＵＤでもイケるぞ

アウディってどういう層が買ってるんだ？
富裕層の嫁さん向け？

俺はマジでマセのグスツーとR8にするか本当に迷っている。
値段次第だなあ・・・

赤パン先生が買うのか？(´・ω・｀)

何だか日本車っぽいな。

俺の小さい頃に丁度スポーツカーブームだったわけよ。
フェラーリだのランボルギーニだのロータスヨーロッパだのあってさ名前からしてスーパーだろ？
そのシルエットは決してスポーツカーではないまさしくスーパーカーなんだよ。
幼心に俺は思ったね「大人になったら自分のお金で絶対スーパーカーに乗ってやる！」って。
中学出たらとにかくがむしゃらに働いた。寝る間を惜しんで働いたね。
昼は左官の見習いしながら夜はパチンコ屋。日曜日にはスーパーのレジ打ちまでやった。
とにかく車代を稼ぐことで頭の中は精一杯。
彼女？そんなものは車さえあればモデルのような美人が何人でもついてくると信じてた。
でもやっぱり高いよスーパーカー…さすが値段もスーパーだね。

さすがに30歳をこえたとき挫折しそうになって挫けそうになって軽でも買おうかなって考えたんだよ。
そんな時ガンで入院してた親父が死んだ…。まるで保険金でスーパーカーを買いなさいって言ってるような死に顔でさ…。
俺は走ったね！中古のカウンタックを現金で買う興奮と親父への熱い思いに何度も目頭を押さえながら走ったよ。

36歳にしてようやく手に入れたスーパーカー。そのボディーは親父の好きなイエロー。
重低音でそして全身へ駆けめぐるこのエンジン音。
親父聞こえるかい？これがあんたのくれたスーパーカーなんだぜ。

乗ってみたらまさしくスーパーｗバックしようにも後ろ見えねーｗｗうはっｗｗ
ドアは上に空くしｗｗｗ何これｗｗ立体駐車場の天井に当たるんですけどｗ
車体低すぎてすぐガリガリするしｗジャスコの屋上の駐車場に上がれねえしｗマンホールの蓋でこするってどういうことよ！！
もうとにかくスーパーｗガソリンもスーパーｗバッテリー変えようとしたら５万円ｗｗｗスーパー過ぎるｗｗｗｗ

こんな糞車買わせた親父死ね！！死んでるから地獄に落ちろ！！！

パスだな。こんな車恥ずかしくて乗れん。

ｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗｶﾞﾗ

>>25
金は持ってるけどインテリのつもりなのでベンツ、BMWは嫌だという層。
ボルボ愛用者と重なる。

プ、プジョーは？VWは？

グラツーのまちがいですた。

>>33
プジョー、VWは金持ってるつもりの人。

>>33
ああ大量だったよ

>>32
おれはインテリじゃないからベンツだ

>>25
ウッチャン

オージのクーペほしいよぉ

俺は親父がヤナセ勤務で、無理やりアウディ買わされた・・・
年収は600万円ぐらいの29歳だけど、絶対見合って無い。

超低金利ローン＋親父の歩合分減額＋イヤーモデル在庫処分で
ありえない値段で一番A4買ったんだが、これはこれでいいなと思ったよ。
ただディーラーに行くと、客層が俺みたいなのとは違う人達が
一杯いて、俺は泣きそうな目でコーヒー飲んでる。
親父に聞くと、地主の馬鹿息子とか歯医者とか多いらしい。

>>35
シ、シトロエンは？

赤はすぐ飽きそう
ぶなんなシルバーかブラックがいいね！

６リッター　１２気筒ディーゼルって
>環境に優しく仕上げたクリーン
なのか？

で、いくら？

高出力スーパースポーツカーでガソリンスタンドに入って一言
「軽油満タン！」

ディーゼルはトルクがあるとよくいうがそれって加速だけなら、ガソリン車越えると
思っていいのか？
こいつもトルクの数値はヴェイロンなみだが、加速もヴェイロンなみ？
だったらどうせトップスピードはそんなにいらんし、ちょっと欲しいかも。

>>40
割安で買えて見栄張れるなんていいじゃんｗ
まぁ
高額新車は売るものであって買うものでないと某ディーラー店員に言われたが・・・

蟹ぽいな

全天候戦闘爆撃攻撃偵察救難機

大排気量でディーゼルだとやっぱりトラックみたいなフィーリングなんだろうか？
官能的な高回転を味わえる味付けではないよな？

昔ドイツがディーゼルエンジンの爆撃機を作ったが
ピントハズレの失敗に終わった
アウＤさんピント大丈夫ですか？

>>46
エンジン軸でのトルクと，車軸でのトルクを別けて考えるように．

6L 500PSか
やはり馬力出ねーな。

レ・マンで勝ってるから大丈夫だろ

最近の車業界って何でも「エコ」って付ければいいと思ってるだろ？

>>47
田舎なんで自動車通勤で使ってるけど、
会社で副業を疑われるわ、近所の人に
色々聞かれるわで、あんまなんだよ。

もともと車に興味が無いので、いい事はこれからあると信じたい。
アウディジャパンの24時間サービスコールは便利そうだ。

普通のアウディのくるまって、最近全然見ないけど
この会社ってやばいんじゃないの？

アウディに高級車のイメージはないからなあ
なんというか親父世代の大衆車って感じだわ

これってＧＴ−Ｒより速い‥わけないよねｗ

いつかはアウディ

なんて思いながら、いつまでも買えない。Macと一緒だなｗ

>>46
タイヤでのトルクは
馬力/タイヤの回転数
だから、タイヤの回転数が同じ(＝速度が同じ)なら馬力のあるほうが加速する。

な、なんじゃこりゃあ・・・・・

>>60いつかはアウディｗｗ
そんな奴はおらんやろｗｗｗ

>>56
売って買い換えたら？
アウディなんて乗ってて恥ずかしいだろ。

>>41
シトロエン、ルノーは、フランス通を気取りたいが
プジョーは巷で乗り回してる有象無象共がいて、こいつらと同一視されるのが嫌だという輩が
フランス本国でもプジョーより格下なのを承知で涙を飲んで買う車。

>>52,61
サンクス。もうちょっと勉強してみる。

>>66
2000rpmで100kgmのエンジンと
4000rpmで50kgmのエンジン

ギアで減速して2000rpmにしたらどっちのトルクも50kgmでしょ。
そういうこと

アウディ（笑）

ベンツはヤッちゃん専用、BMWはオッサン専用のイメージだな。
アウディは昔は奥様のセカンドカー、今は青年実業家の社用車と見せかけて、実はポルシェと張れるモンスターか。

>>67
またまたサンクス。俺は昔からトルクと馬力についてはどうもよく理解できてない
部分があったんだよね。今後の車選びのときとかに役立たせてもらいますわ。

>>61
おまいも物理／力学の勉強が足りない．
>>67 はそう間違ってもいないが．

>コモンレールインジェクションの高圧噴射化
排ガスの見てくれはクリーンになったのだけれど
高圧噴射化すればするほど排出ナノ粒子は増える。
そしてそのナノ粒子の排出規制はない。

10年ほど前、ル・マンでベンツの軽量カーが風で煽られて紙のようにひっくり返ったのには唖然とした。
アウディR8は颯爽と駆け抜けて行って、当然のようにワンツーで優勝。

何故ゼクセルではなくボッシュなんだ。

あ，俺も間違った．
>>67も大嘘じゃないか．

なぁ、これナンバープレートどこにつけんの？
フロントグリルの下に付けちゃうとビーバーみたいになって猛烈に間抜けっぽいぞｗ
ttp://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080310_11383869_1_l.jpg

>>76
言われてみればｗ
でもちょっとキュートやん

>>59
GTR何かと比べるなよ！
格が違いすぎる、
ルマンで連続優勝したビックなエンジンなんだぞ！

低回転で高トルク
飛行機のエンジンにどうしてディーゼルが無いんだろうか？

俺なんかがこんなクルマ乗ろうとしたらそれこそ宝くじにでも当たらなくちゃだけど、普通にヒョイっと買える奴も居るんだよなぁ。
いい世の中だぜ、まったく･･

>>25
そっちもあるけど、
晴れの日も雨の日も、
どんな天候でも高速を安心して走れるとなると、
AUDIが一番お手軽なんよ。

>>79
お前、頭わり〜な＾＾

ぜひ石頭珍太郎の私邸の周りを２４時間走り回ってほすぃもんだwww

これさ、日本だったら間違えてハイオク入れられるトラブル続出じゃないの？
スポーツクーペでディーゼルとか思わないし。
　

>>79
昔ドイツにあったけど煙ひどくて消えた
新型航空機ディーゼルは開発中だよ

ディーゼルターボなら加速がいい。ドカン！とくる。

でも、煙が・・・・・。

>>86
ディーゼルは高負荷高回転時にDPF（粉塵除去装置）が無い場合に黒煙が
でるんであって、この車のように低速からモリモリパワーがあって、
ダンプみたいに重い荷物を積まない条件であれば、使われる回転数はせいぜい
1500〜2000rpmでアクセル1/3も踏めば十分だから、黒煙が出ることはないだろう。

新型GT-Rが480馬力で、この車が500馬力だから、GT-Rより速いってことだな。

GT-Rより速いディーゼルって凄いね。

>>81
マジレスするとその通りでヨーロッパ車は高速安定性がいい。
シトロエンとかルノーとかの安っちい車でも、日本の大衆車よりは高速向けにできてる。
高速といっても140km/h超くらいのことだけどね。
120km/hくらいでも暴走家だと思われる日本の高速道路事情ではあまり能力を発揮できないな。

もう全然わからん。12個ボンネットから何か出てるような車しか想像出来ん。

いつ見てもサイドのパネルんとこでニコイチになってるようにしか見えない
http://images2.carview.co.jp/news/car/images/img4_20080310_11383869_3_l.jpg

確かに140kmで途端に静粛性と安定性が増すな。

トルクがありすぎて車体が軽量だから空荷のトラック乗ってるみたいに
５速だけとか６速だけで発進から150キロの速度で走れるんじゃないの？

>>32
ボルボなんてトラックメーカーなんだけどなあ。
アウディの技術開発力なんて高くないよ。
イメージで大金払うのは頭が悪いと思う。

これで農道とか通りたい

>>76
というか、MRなのになんで前にこんなに穴が開いているんだ?

もしかして、エアコンなしで人間を空冷?

>>88
ガヤルドのスーパーレジェーラが530ps/1330kg　2617万円で
GT-Rよりちょっい速いかな?　位なので
Sトロニック積んだとしてもGT-Rより遅いだろ。

運転席のすぐ後ろがエンジンか。うるさくて運転できるの？

>>76
確かにビーバーだな…ヒゲもちゃんとあってﾜﾛｽｗｗｗｗｗ


ところでみんな・・・なにげに街中で殆ど見ないサーヴを忘れてないか・・・・？

>>98
音ってのは主に排気管から出るから、エンジンが後ろにあってもそんなに五月蝿いわけでもない。
ボンネット開けてエンジン噴かしてもらっても、そんなに五月蝿くないだろ？

>>97
言い忘れてたが、トルク100kg-mに対応するSトロニック(DSG)は
ヴェイロンで使われているが、ミッション単体だけで1000万円するそうだ。

アウディここ３、４年くらい前からカッコいいなあ。
デザイナー代わったの？

ディーゼルONLYのスポーツカーってのは存在しないのかな

ディーゼルエンジンなのか

こんなもん誰が買うんだ？

>>56
それは残念な話だねｗ
けど、いい車なんだから乗りこなしましょう！

TTﾎｽｲけどおれの年収と同じぐらいだからなあ
いつになったら俺のモノになることやら

かっけー

>>107
俺の車は年収の４倍だったがこんなものは勢いだｗ

ここのレスで言われていることは、いいかげんな発言が多いなぁ。
もっと、車のこと勉強して発言してね。厨房みたいな理論や通説、昔に言われた伝説を信じちゃいけないよ。
特に日本での外車のイメージや評論家の評価なんてメーカーからのプッシュでどうにでも変わっちゃうんだから。
外国まで招待されて試乗しまくれば「こいつはすごい！絶対に買い！」になっちまう。
豚オヤジが褒めちぎっているＢＭの５も衝突安全性ではユーロＮＣＡＰで再試験しても満点取れなかったし、
最近のデザインはちょっと飽きてきた。３なんてＳ１５シルビアのメン玉を取ってきたみたいだし。
一昔のボルボが一番安全なんてのも、経年劣化のヤレが早いことは中古販売では常識なんだからね。フォードに買収されてからはサービスも落ちたし、
平凡な乗り味は建付の悪い北欧家具を有り難がる連中にぴったりだね。
ベンツが最上なんてのも今じゃありえません。前のベンツが良かったというユーザーもいるくらいだから。（ジャガーもそうだけど）
中身を見ればコストダウンしまくりだが、ブランド好きの日本人には中身なんて関係ないから成金は一番高いモデルを指名買いしちまうね。
バブリーオヤジや８９３なんかはＡＭＧ、ロリンザー、ブラバスなんかのより高性能なのを買う。（フェラーリのケーニッヒと同じ）
アウディがヤナセで軟派なイメージで売られていたから技術力ないようなこと言っているが、空力や四駆なんかの技術はもともとこのメーカーが発展させたからね。
品質じゃ今一番なんだが同じ部品なのにＢＭなんかより高いのが難点だね。売れていないから仕方ないけど。
輸出用と骨格さえ違う低級日本車を買うくらいなら１００万円余計に払って程度の良い外車買って長く乗った方が得だと思われる。
まぁ、なんだかんだって言っても外車を買えない人には関係ないか・・・

>>109
年収の４倍てｗよく維持できたなあ
おまえさん相当車に入れ込んでんだな。そこまでの趣味ってのは羨ましいな

迫力あるな〜。

日本の会社がディーゼルを日本で販売しないのは、ディーゼルは３０万キロ走って
も大丈夫だからだ。つまり買い替えが少なくなる。
エンジンがちんちんに熱くなったカローラディーゼル（ＮＡ）がポルシェより
０−１００ｋｍが早いなんてしらんだろ。３秒で１００ｋｍに達する。

>>109
勢いで買っちゃうのもいいけどあとでローンに追われるってのもな・・

>>113
嘘付け
どこの珍論だよｗ

小排気量ディーゼルの耐久性はガソリンと同じ
（回転数がディーゼルにしては上がり気味だから）

ポルシェの0-100km/hは4秒代前半だ（GT2でやっと3秒台）
カローラにNAのディーゼル？0-100km/h15秒台出ればいいほうだｗ

>>115
おれ計ったことあるから。３０ｋｍなら０．２秒

「道を拓くのはいつもアウディー」ってCM昔やってたけど、最近はその先が全く予想できなくなってきた。

TTはあまりにも見掛けだけだからやめとけ。

>>115
中古のディーゼルエンジンが東南アジアでその後ずっと乗られ続けることも
しらない。

>>113
エンジンがダメになって車を買い換える奴なんて
日本にいません。

昔所がディーゼルトラックとポルシェと０−４００ｍ競争したけどたいして
かわらんかったｗｗｗ

>>94
>アウディの技術開発力なんて高くないよ。

トヨタをはじめ、日本のメーカーは開発しようとする意欲すら感じなかった。
自動車用でハイパワーのヂーゼルエンジンを造るのは簡単ではないでそ？

>>120
エンジン駄目になってエンジン載せ換えて乗ってる奴はここに

(-ω-）ノ

ガソリン車がディーゼルより加速で差が出るのは１５０ｋｍ−３００ｋｍだろ

トヨタのあのクラスディーゼルは確かに良い、１８００かな？今は日産の２３００だがあまり良くない
ポルシェは田舎じゃ売ってね

>>111
俺の年収は50万円で、今は年収の4倍以上のプリウスに乗ってるよ。

ランクル200に搭載してくれ

>>55
エコは錦の旗だからな。誰も逆らえないw

GTRだろ

スタンドに行ったら勝手にハイオク入れられそうだな。
軽油って言っても安いから入れようとしてるとしか思われなさそう。

>>130
ｶﾞｸｸﾞﾙ

>91
事故ったらパカっと割れそうだ

低速トルクが太いからタイヤを長持ちさせるのにトルコンが必要か？
面白いな、長距離走るのに疲れないだろうなほしいよ。

>>130
俺スタンド店員だけど
普通にベンツとかでディーゼルいるし給油口にもディーゼルって書いてあるだろうし大丈夫だと思う
ただセドリックの軽油車来たときはちょっと迷ったｗ

>>134
ベンツもセドもディーゼルあるだろ？現行車種には無いかも知れんけど。
このアウディってスポーツカーの形してるからスタンドのスタッフも
まさかディーゼルとは思わないんじゃないかと。
そういや昔スカイラインにディーゼルあったんだよな。

ところでさ、年末アウディのディーラーにカレンダーを持ってこさせた男はどうしたの？

昔カローラディーゼルおやぢのお下がりの１．７Ｌ ＮＡに乗ってたことがある。

市街地での出足や登り坂の粘りは同クラスのガソリン車を上回ってる印象があっ
たよ。あの中低速のトルク感を活かしたミッションがあれば高性能なんだろうな
と思ってた。現在の技術で造られたディーゼルはガソリン車より乗りやすい
かも知れない。

ちなみに昨年スペイン旅行したけど、大衆車・上級車ともディーゼルが７割くらい
走ってた。

ジェミニのターボディーゼル
超燃費良かったな。リッター20越える事あったｗｗ

オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」

低脳スタンド店員「（この人何か勘違いしてるみたいだなｗ
ちゃんとハイオク入れといてやろうｗ俺って優しい！）」

>>135
画像見ずに>>1だけ読んでＲ８だからＡ８のスポーツモデルだろうと思い込んでた
画像見たらまったく別の車だな・・・orz
これだと給油した後しばらく不安になりそうだ

>>139
相手がオバチャンだとやっちゃうかもｗ
軽トラを軽油車だって言い張るオバチャンとかいるし(旦那に電話してもらってやっと納得した)