【石川】特急サンダーバードと踏切内で立ち往生していた軽乗用車が衝突　会社員女性（69）死亡

８日午前８時１０分ごろ、金沢市八日市２丁目のＪＲ北陸線六日市踏切（警報機、遮断機あり）で、魚津発
大阪行きの特急「サンダーバード１０号」（１２両）が、踏切内で立ち往生していた軽乗用車と衝突した。
軽乗用車は約４００メートル引きずられて大破、運転していた同市八日市４丁目、会社員下高和代さん
（６９）が全身を強く打って死亡した。特急の乗客約６００人のうち、１両目に乗っていた女性（７１）が肩に
軽いけがをした。

石川県警金沢西署の調べでは、軽乗用車は市道を走行中に踏切内で立ち往生したという。特急の運転士
（４４）は「警笛を鳴らしながら急ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。

現場は住宅街。ＪＲ西日本によると、この事故の影響でＪＲ北陸線は大阪などと結ぶサンダーバードなど特急
上下１８本が運休した。

ソース
asahi.com　 http://www.asahi.com/national/update/0308/TKY200803080071.html

サンダーバード１０号ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(≧∇≦)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─ !!!!

あの強姦列車？

ま　た　鬼　畜　植　園　か　！

サンダーバードのボディが燃えているね。

もう名称変更しとけ
縁起が悪すぎる

アクセルがどれだったか忘れたんだろ

６９歳の会社員か。
定年は７０かな

ぶつかったのは92年に登場した量産先行車のクロ681-1001
鉄ヲタにとってはかなり貴重な車両

遮断機のある踏切での一時停止はムダ
そのせいでこんな事故がおこる

バカに刃物
女に車。

400mも吹っ飛ばされたのか
すげ

このばばあは踏切脇の緊急停止ボタン押さなかったのか？
これだから、年寄りと女はだめなんだよ。

国際救助隊が事故に関わってしまうとは、なんとも皮肉だ。

>>12
あれはどう見ても引きずられてると思うがｗ

っていうかしらさぎじゃなくてよかった。雷鳥氏ね。

つか急ブレーキかけても止まれないってどういうことよ
今の技術なら
何ｋｍ先の踏み切り状況なんてすぐわかるだろうに。

69歳でも会社員やってるていうのにお前らときたら・・・

















おれ無職だが

この会社だったら俺のことも雇ってくれるかな

鉄道だと120km/h出してれば非常制動でも500mは走るよ

車両の鼻先に、シリコンのぷよぷよを付けておけば、
ぶつかってもボヨ〜ンとはじき飛ばすことが出来るかも。

またサンダーバードか

赤色のやつもいるね＞電車

まず車から降りる。次に非常ボタンを押して駅に通報、ということに
頭が回らないほどパニクってたのか？ それとも自殺かね

全身を強く打ったくらいで死ぬなよ

>>22
赤いのは北越急行の所有車で3編成ある

>>20
おまえ夏に建つ、日航機事故スレに現れる海厨だろｗ

強姦・暴走特急

またババアか

全身を強く打って死亡ってことは…ミンチか！

今朝京都駅でしつこくアナウンスしてたわ
せっかく八日市陸橋できたのに…

また大阪(行き)か！

踏み切りにセンサ設置して、安全に止まれる距離で列車に教えるか、自動的に停止させればいいのに

>>19が本当だとしたら、500m手前から視認しなきゃいけないってことでしょ。
つまり特急の運転手は500m先が見える視力を持った人だけができることにすればいいのでは。

>>29
外見はミンチではない。
でも内臓は破裂してペーストになっているかもしれない

「立ち往生した側に問題がある」という考えを改めない限り、鉄道は人を殺し
続けるんだろうな。反省もできない進化しないサルみたいな業種だな。
って、サルに失礼か。。。

>>33
500メートル先を「見る」だけなら誰にでも出来るだろ

>>16
ゆとりくんこんにちは。そろそろはるですね。

逃げれないほどパニクってたのか

あと損害賠償金が怖いな、踏切怖い。。

「ハイ　パパ」

立ち往生しまっせ

>>36
「見極める」のつもりで「見る」って書いたんだ
説明不足でスマンコ

立ち往生したらどうしたらいいの？

車を置いて逃げるのが正解か？

いくら視力が良くても曲線や勾配区間は500m先を見通せないわな

5号までしか作られてないはずだが

>>43
盲点すぎた！＞＜；

アクセルとブレーキ間違えて
一生懸命ブレーキ踏んでたのかな、
南無

踏切内の障害物用の感知器で警報を出せそうだけど、それを悪戯して電車止める奴もいるからな。

電車も踏み切りを通過する際、一時停止し左右を確認し、音を確かめてから通過すれば事故を防げる。

先頭が黄色いドリル付きのサンダーバードだったら・・

つまり全踏切にカメラつけてそこを通貨する全車両にモニターつければいいって話だね

会社員って部長クラスだと素敵だな　でも線路立ち往生はバカだな

青く光る広い　宇宙へ

レイプ車

こういう事故、遺体ってどんな風になってるんだろ？

踏切に、セキュリティ無しの無線カメラを設置しとけば問題なし。

パニクってたのもあるだろうが、電車が直前で止まってくれると思っていた可能性もあるぞ

ばぁさんに免許を与えるなのがそもそもの間違え

立体交差させて踏み切りを無くすのがいいな。車、鉄道の双方の利益になる。

なぜ車から降りなかったんだ？

よりによって線路内でエンストか

>>49
69歳ばあさんの身体がバラバラ。跡形も無くなる。

さっさと降りて非常ボタンを押せばいいものを。

緊急ボタン押すとか、しなかったの？
ただ、ぼんやり車内に？遺族の元に請求される損害賠償発生すんのかな!?

>>35
列車は急に止まれない

７時１５分分に京都を出たサンダーバードに乗ってた俺がきましたよ
加賀温泉駅で事故のアナウンス
復旧に相当の時間がかかるとの放送に車内は騒然
加賀温泉で降りる客、払い戻しを社員に問う客、文句を言う客でもうごちゃごちゃ
あー大変だった

>>33
お前馬鹿だろ

げっ
八日市４丁目おれんち

>>67
聞いてねーよw

こういうとき、
車の車種は絶対公表しないんだよな。
大破の写真あるけど、誰か分かる？

加賀温泉から知らない人に金沢駅まで送ってもらった
いい人に会えてよかったよ

>>63
年寄りで女ではパニくって最悪だろな
取りあえず電車に止まってもらって、落ち着いて動かせばいいのに。
遺族にも請求は行くんじゃないかな、非常ボタンが故障していない限りは
おそらく電車側に落ち度は無いわけで。

>>65
こういう事故の時に駅員に文句言ってもしかたないのに
馬鹿が多いから駅員は本来急ぐべき仕事が出来なくなる。

>>69
公表する意味があるのか？

>>71
軽じゃ対物無制限とかかけてねーだろうなぁ・・・

また国際救助隊か

>>72
エンストの立ち往生だったら、意味あるでしょ。

>>71
冷静に対処してた客がほとんどだったけどな

何億とか請求されるんだろうな・・

損害賠償マダー？

>「警笛を鳴らしながら急ブレーキをかけたが、間に合わなかった」

これは絶対嘘。サンダーバードの場合、最高速から急ブレーキで停止するまでに約318mしか要しない。
400mも走ったというのはおかしい。

もし踏切の手前で気がついてすぐに急ブレーキをかけていれば、オーバーランは200mくらいに
なったはず。おそらく居眠りでもしていて、ぶつかってちょっとたってからブレーキを
かけたのだろう。

>>70
心温まるええ話や

亡くなったのはペネロープ？
パーカーはどこに逃げたんだ

>>75
脱輪だろJK

人殺しても咎められないんなら、列車はサルにでも運転させればいい。
って、サルに失礼か。。。

>>69
ダイハツ エッセ 色はサンセットオレンジだな。

あの状況ではどの車種より、どの位置でぶつかるかの方が
生存性に影響が大きそう。
ベンツのＳクラスでも特急にどつき合いに勝てる訳じゃないし。

>>69
昼のニュースで少し映ってた
確かESSEだった

>>80
ソープランドの送迎で
わざわざ金沢まで送ってもらったって話だろ

>>84
>>1の写真見ると割とキャビン残ってるんだけどな。
ベルトもしてたっぽいし。
電車焦げてるけど火も出たのか？

サンバーダードにしとけ。

>>82
まあ、そうか。結構段差あったんだろうね。

踏切関係の故障が無いなら婆さんの判断ミスだな
これで特急の運転士が責められたらやってられん。

>>71
だが実際問題、車掌や駅員に強く言った客にのみ特別措置がとられる例はいくらでもあるワケで、言わなきゃ損。
もちろん、脅したり脅迫したり暴力を振るったらいかんけど。

こういう場合の「全身を強く打って」って「全身の細胞が衝撃を受けて」って
意味らしいね。つまり、その、自動車が大破って事は、中の生身の人間は・・・

うちから10分くらいのところだ…
小松みたいに高架化してほしい。このあたり、いまだに踏切多すぎる。

えっせだなー(意味：凄い)

>>79
そうすると乗客がケガすんじゃね？

科学忍法火の酉だ

>>84>>85
Thx、見慣れない色なんで、外車かと思ったが、
ドライバーの年齢からすると外車はありえんね。

>>93
土建屋は北陸新幹線に血道を上げているので、そんなことにまわす金はない。

はいパパ

イージス艦と同じだな
運転手が寝てたとしか考えられない。

サンダーバードは時速何ｋｍぐらい出るの？

周囲に誰もいなかったの？

踏切の非常ボタンを押して婆さんを車から引きずりだせたら、ダイヤが少し乱れるだけですんだかも知れないのに。

金沢から離れて3年。
押野陸橋はまだ出来ていなかったのか。

また老害ドライバーか

サンダーバード2号のかっこよさはガチ
日本も早く国際救助隊を作れ
俺がサンダーバード2号を操縦する

webカメラなんて１台一万もしないで買えるんだから
すべての踏切に着けて　運転士がモニター出来るようにしろよ

電車を傷つけた糞ババアめ。
地獄に堕ちやがれ。

なんで車から降りないんだ？

>>106
しかし、運転士が全踏切のモニタやるなんて現実的じゃないよな。
前見てなきゃいけないんだし。

>>106
カメラよりPC本体やそれを防水加工することや、そこからネットに繋ぐ装置や、
運転台で見る装置を整備する方が高いだろうな。

植園容疑者の遍歴

湖南市（旧甲賀郡石部町）石部南四丁目の公営住宅で両親、妹との４人暮らし。
父親は九州出身、母親は地元出身。
中学卒業後、父親の建設業の手伝いなどをしていた。

若い頃から強姦事件を度々起こしていた。若い女性の後をつけて自宅に押し入り強制猥褻。
被害者はたくさんいたが、田舎なので誰も警察への通報を渋っていた。
約１０年前、隣の家にパンティーを被って侵入して、家の中を物色していたこともあった。

１９９９年６月　知人女性を呼び出して車内でレイプ、逮捕される。
２００３年６月　ＪＲ草津線の駅構内で女性の背中を蹴り、逮捕される。
２００６年８月　特急サンダーバードの車内で女性をトイレに連れ込みレイプ
２００６年１２月　ＪＲ湖西線の車内先頭車両で女性をレイプ。
さらに京都駅で反対方向の電車に乗り込み、雄琴駅の男性トイレに女性を連れ込みまたレイプ。
３度目の逮捕。

>>101
1300キロ

>>101
サンダーバードとしては130km/hが営業最高速度だが
はくたか用に構体気密とディスクブレーキを強化した車両は160km/h

>>98
ですね。でもさすがに新幹線が通るまでには期待していいのかな

>>107
鬼畜ですね これがあんたのお母さんだったとしても同じこと言えるか？

>>110
やるならWEBなんて不安定なもん使えんだろ。
ヘタなもん付けて故障してその間に事故でもありゃ責任問われるし。
電車は責任上優遇されてんだから、余計なことする必要ないわな。

警笛って、ピンポンパンポーンのやつか？

アクセルとブレ−キ踏み間違えてずっとブレーキ踏んでたんだなｗ

パニックになると、バカはトコトンだ

Dレンジでエンジン止まった
↓
その状態でセル回そうとする

回るわけねえだろバカ
って感じで。

たまにはサンダーバードの事も思い出してください

http://jp.youtube.com/watch?v=jAA3-80dwnk

バージルは大丈夫だったの？

>>103
いや、できてるよ
ドスパラ行くのに便利になった

発煙筒焚くか警報装置作動させるって教習所の学科(もしくは試験)で教わっているはずなんだが
ババアというか女はオロオロするばかりで…

>>108
69のバアさんだからね。
車の左側から衝突したみたいなんで、
多少気持ちのゆとりがあれば、右ドアから出ただろうけど。

>>120
(・∀・)

免許なんて飾りです
偉い人にはそれがわからんのです

女の運転・サウザーの定理

『退かぬ！』
何が何でもバックをしない。
狭い道でのすれ違いで、自分が下がればすれ違えるのに絶対に下がらない。
壁に突っ込んでガリガリ異音がしているにもかかわらず、さらに前進しよう　　　とする。
自分が一方通行を逆走している場合でも「バックできないんでそちらが下がってもらえます？」と平気で言う。

『媚びぬ！』
周りの車両・歩行者に対して気配りをしようという気持ちが一切無い。
他人を危険な目に遭わせてもなんとも思っていない。
車を停めるときでも
　「ここに停めたら車両・歩行者の通行の邪魔にならないか？」
　「ここに停めたら建物への人の出入りの邪魔になる」
など停めてもいい場所かどうかを考えない。
世の中は自分を中心に回っているというような思考を持っているようだ。

『省みぬ！』
事故を起こしそうになった。または事故を起こしてしまった。
狭い道や車庫入れのときに車体を壁に擦ってしまった。
メンテナンスを怠って故障した。調子が悪くなった。
このようなときに
　「自分のどんな行動がそういう事態を引き起こしたのか？」
という自らを省みる行為をしない。すべて他人のせい。

サンダーバードって北陸新幹線が大阪まで伸びたら廃止すんの

遮断機の中に赤外線センサーかなんか入れといて、
反応があったら自動的に列車の速度が落ちるとかできないのか？

サンダーバード１３０km/h運転区間は、踏切全廃すりゃいいんじゃね？
いや、高架化するとか無駄なことするんじゃなく、現在高架または地下
道ができているところのみ、行き来可能にすればよい。
「踏切渡れないと遠回りになる」とか知らん。お前ら地元民が使う鈍行
は、サンダーバードに乗ってくれる方々の高い特急料金のおかげで成り
立っているんだからわがまま言うな。

サンダーバードが回避行動をとっていれば

保守あげ

電車の運転手は軽自動車の息使いを感じなかったのか

>>128
自動で列車を止めるとかは知らんけど、大きな踏切ならセンサーついてるところあるらしいな。

>>1
国際救助隊は出動してくれなかったのか・・・・・

>>128
踏切の障害物検知装置は私鉄ではかなり設置が進んでるが地方のJRはまだまだ
特殊信号発光機を通称クルクルパーと呼ぶ

また女

これだから老人は。

老害乙

>>66
貴様！

>>114
とっくに死んでるから知らん。

地図みてあそこかとわかった。あのあたりずっと直線で見通しいいはずだけどな。

>>6
確かになあ
列車内ﾚｲﾌﾟ事件が起きたのも確かこの特急だよな

なんかｻﾝﾊﾞｰﾀﾞｰﾄって事故多くないか？

動画きたこれ
http://www3.nhk.or.jp/news/2008/03/08/k20080308000057.html

今からバイク乗ってみてくるわ

耳が遠くて警報聞こえず、通り抜けようとした時に遮断機が降りてきて
そのまま抜けてれば何事もなかったんだけど、パニックになって車を停めたまま
どうしていいか分からなくなっていたところに電車が来たんかな

電車の中ではレイパーが女にチンコを突っ込んだ

一方電車もまけじと軽自動車の女性（６９）に突っ込んだ

>>144
>>1と状況が違うな。
立ち往生してたんじゃなくて、電車来てるのに踏み切りに進入したみたいだな。
ゆっくりとか言ってるから、車内で何かゴソゴソしてたら
気付かないうちにブレーキ緩んで進んでしまったんじゃないか？

>>147
＞(６９)

>>148
その可能性もあるね

動画で見ると、>>1の写真から感じるよりキャビンはグチャグチャっぽいな。
ハンドルがとんでもないとこに見えてる。
この場合の「全身を強く打ち」は、挟まれてグチャグチャかな。

サンダーバードの思ひ出・・・
去年金沢から大阪へ行く時に通路の隣の席２つがご主人とお犬様だった。
犬にも特急の指定席取るのかってビックリした。

●
○
○
○
●
高速進行

立ち往生って、脱輪が多いのかな

ブレーキかけてからとまるまでに四百メートルもかかるの??

免許は６０過ぎたら１年おきに実技試験を義務付けろ

69歳で運転って非常識だけど、車が足の田舎じゃしょうがないのかな

>>155
総重量500t近いの鉄の塊なんだからそんくらい慣性で動くでしょ

>>157
田舎は関係ないだろ田舎だから事故は起きないわけじゃないんだから
何歳でも運転してもかまわないと思うのよ交通安全が守れて
運転技術があるならだけどね

130kmで走ってたら目で見てからブレーキハンドル回すまでの間にも結構な距離進むし、
高速で走る何十トンもの物体を直ぐに止めるのは常識的にむりだろ。200mで止まれるはずないって

>>148
クリープ現象こえーな・・・
自分の車ＣＶＴだから大丈夫かな？？

>>会社員下高和代さん（６９）が全身を強く打って死亡した。

ミンチ状態になったって事か・・・・

自殺

Pに入れてサイド引かんかなぁ。

交差点や踏み切りで前が詰まってるのに何も考えずに突っ込んで交通を妨害するのは殆ど女

>>144
乗客の顔とか勝手に写してるけど、いいのかなー

>>161
CVTでもクリープはあるよ
まぁブレーキ踏むか、サイドorフットブレーキをしてNにしとけばいいんだけどね

>>165
そう思って見てるからだろう。
自分もそう思うけど。

今日は焼肉が美味いぞ。

警報機が鳴り始めてから、クルクルパー作動させても間に合うのかだろうかといつも思う。

>>168
モツ煮もいいもんだ

車は外側からロックしていたのだろう

また自動操縦か。.

地元民だけど、この辺の踏切を渡る車ってみんな一時停止の意味を解って
ない車が多いんだよね。この１つ先の野々市駅よりの踏み切りで、前が
詰まって立ち往生してる車をよく見るよ。今回の事故は状況が違うと思う
けど、ほっといても似たような事故は必ず起きたと思う。

681系の減速度は常用4.3km/h/s、非常は5.2km/h/s ?
電制→空制切換えのタイムラグを考慮しても、400mはこんなもんだろ。
金沢-西金沢-野々市で6.1kmあるし、120km/h安定ラインかな。

いいよな電車は、人死んでも問題無し

なんで線路上で動けなくなるか不思議。
それになんで電車が迫ってくるのに、車から逃げないかも不思議。

そう言えば、犬に引きずられて電車と激突した不思議ちゃんもいたな。

>>176
>>144

サンダーバードだけに惨打婆止。

このせいで、金沢到着が3時間も遅れたわ

踏み切りで前の車が止まったんでしょ。慌ててエンスト、それでエンジンが始動しない。
自爆ボタンを押して船外に逃げるべきだった。

普通､レーダーで探知したら自動停止するだろ。踏み切りに無線LANつないでおけば、
列車はＶ１を超える前に車がいたら自動停止させるべきだ。

踏切事故したことあるけどやっちゃってから非常ボタン探しても間に合わない感じです

震えるぜハート燃え尽きるほどヒート

>立ち往生したという

運転手死んだのにどうして分かるんだ?

女はコレだからよう。

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080306-00000202-mailo-l17

＞男性や列車の乗客・乗員計２人にけがはなかった。

二人

>>186
・・・いろいろ突っ込みどころ満載だな。

こういう事故、電車の先端に返り血って付くのかな・・・ﾐﾀｸﾈ

直接の人身事故ほどじゃないんじゃね？

69で会社員って言うのが凄い

３号だったら宇宙までいってたな
非常ボタンなぜおさなかったぁ
これじゃ６５すぎたら半年更新でボケ判定しないとだめだわ

100mで停まれない速度で走るなよ
自動車は高速で80km/hしか出せないぞ

>>192
ん・・・？

踏切で立ち往生ってのがどうにも分からない
車がボロだからか？

で、遺族にはおいくらほどの請求書がくるの？
保険で賄えるの？


電車は自社ミスでの運休とか遅れた時は客に利用料を少しくらい払い戻せよ。
こんな時だけ勇んで賠償と言わずによお

よく見たら試作車だサンダバ

>>194

渡ろうとした先も車で渋滞

ＥＳＳＥってＭＴあったっけ？
ＡＴでエンストなんて整備不良か欠陥くらいしか思い当たらないんだが・・・

まぁ、北陸の田舎の高齢化が極わずかだけ緩和されたのは評価するけどｗ

>>194
前が詰まってるのを見ないまま踏み切りに入った。
そこで踏み切り鳴り始めて、出ようとしたが焦ってエンスト連発とか。

かわいそうだけど、この女性に非があると思う。

600人も乗ってるんだね＞サンダバ
鈍行なんか10人ていどしかなのに

最低でも￥100,000,000くらいは請求されそう。

>>200
朝、京都や大阪に出かけて行って日帰りって人多いよ。もしくは一泊。
今の時期だと、受験の関係で行く人も多いんじゃないかな。

>>196
前6両だけ、後ろ6両は683

>>200
土曜日の朝方の特急列車は結構混む。

エンストなんてしてない。
ゆっくり動いてたよ。

今一どこなのかはっきりしないが
押野小学校がある道路の踏切を１とすると
野々市駅まであと二つ（２，３とする）の踏切があると思うけど
どこ？テレビでみるかぎり２臭いとはおもうのだが
３のほうが危険だよな

>>204
ああ、すまん。動画見てなかった。

>>165>>167
会社からの帰り道でよく車が突っ込んでくる交差点があるが、
ここ１年見てる限りでは明らかに女の方が多い。

踏切内で立ち往生ってありえないけど
まさか一旦停車せずに踏切渡ろうとしたのかな？
MMをハイギアで発進ならともかくオートマでエンストって聞いたことない。

遮断機に突っ込むと車が傷つくから躊躇したんだろ
女はパニックになれば、固まるか泣くかいずれかだ

だからエンストなんてしてない
立ち往生もしてない
遮断機潜って進入してきた

ガス欠

サンダーバード10号

かこいい

おいそこの目撃者！
ばあさんに糸はついてたか？
サンダーバードは最高の人形科学ドラマ！！

糸はついてない
警笛も聞こえなかった
ブレーキもかけてない？？

こげたサンダーバードは大阪まで運転されたの？

>>209
数年前秋田県内で、前方から緊走車が来たからと踏切内で一時停止し、
直後に遮断機が下りて警報が鳴ったからと車を捨てて逃げたオバハンがいた。

またブレーキとアクセルを間違えたのか

>>216
逃げただけマシだろ、命はひとつしかない。

全身を強く打ち＝バラバラ

どうしようもない馬鹿女だな
一体何人の罪無き人に迷惑かけたと思ってるんだよ
死んで詫びろ

アクセルとブレーキは間違えません

踏み切りなんて鉄の棒で出来てんじゃ無いんだから、とりあえず
直進したらイイのに。
状況判断できないバカのせいで、特急は壊れる・乗客は迷惑・
運転手はトラウマと碌なことが無いな。

目先の２０万ぐらいがおしくてその先のうん千万円は考えられないのが女です。

>>36
見ると
見えるはちげぇよ、かす

女で老人。
車は無理無理ｗ

そんなドジは放っとけ

>>224
障害物、カーブ　起伏　さてさて見えますか？
運転手は全てエスパーをそろえないとダメですねｗｗｗ

ちょっぴりズレた話になるが、大阪から金沢方面へ行く場合、琵琶湖の西側
を通ると（つまり湖西線）小野より北だったと思うが東側(琵琶湖側）で
木の茂ったあたりの通過時に田んぼでも無い荒地のようなところがあり、そこで
奇妙なジジィが、ニヤニヤしながらズボンを下げ○○○をしたはるのを見た。
それもこのあいだと、その前は何年か前だった。

テロリストは死んだのか。メデタシメデタシ

>>227
何言ってるの？頭大丈夫？

>>228
そんなジジイがいるなんてJRから聞いてなかったんだろ
ジジイの＊＊＊見てDVになったって裁判起こせ

立ち往生って、踏み切りでとまったら待避しろって
何度口すっぱくなるほど言われたと思ってるんだ？

こんな糞は轢かれて当然。あと賠償金も遺族にたんまり請求な。

>>192
急ブレーキをかけてから600m以内に止まれる速度で最高速度が設定される。

そもそも車と同じなら踏切は必要ないだろ？

強姦特急の邪魔すんな

>>231
ＤＶ？

>>231
PTSDだろｗ

PTSDか・・・・　ﾄﾝｸｽ
馬鹿ばれてしまったぞイ

Ｐ　パーで
Ｔ　トンチンカンな
Ｓ　知ったか野郎が
Ｄ　ダメ出し食らった

踏切にはhttp://jp.youtube.com/watch?v=bZiIk5gN3eMの遮断器を設置し、障検反応の場合は
遮断せず列車に停止信号を送り踏切までに停止させるようにすれば閉じ込めと強行突破の両方を
防げる。防護距離を2kmくらいに伸ばすと、ミニ新幹線200km/hでも安全。よって北陸新幹線はいらない。

>>216
この運転手は山口多聞のごとく車と運命を供にしたかったんだろう

ここも西金沢駅、野々市駅の中間で
開かずの踏み切りです。
田舎なんで　信号待ち　？十台　電車の乗客５，６人
JRいらない　騒音だけです。

>>239
これはまたすごい装置があるもんだ
ところで開くときはどうなるんだ。上に開きそうにもないけど・・

明らかな自殺だ

車内レイプの次は車外レイプかよ　まったく・・・

これが瓦斯やの軽トラだったら・・・おい・・・いいのかよ？冬柴？

だから学科で自動車工学の単位を取らせるようにしろって

現場の踏み切りはここみたい
http://maps.google.co.jp/maps?q=36.5454544179,+136.605562326&ll=36.544243,136.60321&t=k&z=16
ここから南西400m、バイパスの陸橋近くまで引きずられたんだな

貴重な試作型が・・
この事故で前面形状が変更されたら嫌すぎる、

>>247
この地図、まだ押野陸橋が開通してないよ…＠金沢市民。

電車カワイソス
この屑ババァの遺族はJRにちゃんと金払えよ

この踏切の注意看板の「トリコに注意」ってなに？

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20080308/20080308-00000041-jnn-soci.html

>>241
>電車の乗客５，６人

特急の乗客は600人、福井を過ぎれば立ち客が出るほどの盛況ぶりだろ

>>198
ある。

>>251
踏み切りで止まるのをトリコっていうんじゃないの？

踏切内で電車と車が衝突する事故の8割は自殺なんだそうだ

列車の名前変えればいいのに。

69で会社員とは偉い婆さんだ、ご冥福を。

>>251
前車が踏切わたりきった所に停車した状態で自車が踏切内で停車するはめに
なった時に、そこで遮断機の棒が下りてきて挟まれてしまう状態。

>>255
死亡保険金は事故扱いで出るのだろうな。

　　ま　　た　　キ　　ム　　か　　!　　

サンダーバードといったらレイプ電車

仏さんの名前でググると町工場の取締役みたいだが同姓同名かな？

でサンダーバードが助けにしたの？

>>251
ちなみにその看板は次の踏み切りにある看板だけど、抜け道になっていて車の
通行料が多く、朝とかはよく中で立ち往生してる車が多いトリコの名所ですｗ

>軽乗用車は約４００メートル引きずられて大破

400メートルも停まらないというのがｶﾞｸﾌﾞﾙ

運転手の心理としては当たるといけないのでブレーキかけたが
間に合わない。衝突した瞬間ムカッときたんだろうな。
オレのバードに傷つけやがって！！！それでかけたブレーキを
戻したと。

>>1
いじめられっ子、世に憚る。

特殊発光信号機は作動してなかったの？

サンダーバードって乗ったことないけど、やっぱ改札ぬけたあとは
変なスベリ台とか手すりもない一本橋とかセリ上がるソファとかから乗り込むの？

サンダーバード、ニュースで見たけどカッコいいね。
鉄オタさんが夢中になるのがわかる気がする。

迷惑なババァだと思ってたら、知り合いのだった。ヤバい。

電車とか新幹線は、先端を滑り台のような形状にして
車や人に当たった時に、そいつらを列車の屋根へと
すくい上げて衝撃を与えないような構造にしたら
あるいは死亡事故が減るのかもしれない・・・・。

鉄道には600m規制があるのになぜ停まらないんだ？

それに今は明治時代じゃない。技術も格段に進歩している。
なぜ踏み切りの安全すら確認せずに進入？

鉄道会社の怠慢をクローズアップするべきだろ。

まぁ特急なら止まれんだろう

↑燃料にもならん

テリーマンがいれば・・・・

自由席特急券買って雷鳥が来るとがっかりする。

踏切内で立ち往生って、都市伝説じゃなかったのか！

会社員女性(69)・・・・・・・・・・・・

今朝、事故現場にいた。
この踏み切りは土曜日でも時間帯により若干車が混む場所で踏み切り先に
信号があり渋滞となり無理に入り前の車が詰まってたため起こった事故。
この方は遠距離から見てもはっきり解るぐらい頭部が潰れてた。

ご冥福お祈りします。

>>272
20000Vの特高圧電流で即死です

映像みたけど、エッセってなかなか丈夫しゃないか。
旧規格の軽ならまっぷたつだろうに。

>>280
そうなんですか。。。

ご説明頂いた状況がもう一つ飲み込めないのですが、
前の車というのは、（線路を挟んで）踏切の向こう側にあったのでしょうか？

＞＞「サンダーバード１０号」

5号か6号くらいまでかと思っていた…

>>35
鉄道会社の敷地に侵入してるのは車の方なんだぜ？
そりゃ立ち往生するほうがバカだろ。

>>283
そうです。
前後に車は詰まってました。
ただ踏切内にはいってから衝突までは強引に他車を擦りながらでも
脱出出来る数秒間はあったはずですが。
パニックになられてたんだと思います。
踏切の立ち往生事故・・・
素人感覚ですがサンダーバードは止まれたのでは? と思ったりしますが
専門の方に聞くと高速列車が急ブレーキをかけると脱線するおそれがあるそうです。

>>280
あそこの踏切ってすぐに混む。
線路が高くなっている踏切だからクリープ現象で侵入したとは考えにくい。
たまに無理な侵入してバックするダラマがおる。
そのパターンかねえ、やはり。

>>286
やっぱそうなんか。
金沢駅出て西金・野々市・松任あたりだとほぼ直線区間で加速中だからフルブレーキはかけにくいだろうねえ・・・。

鉄道車両は1両あたり40トンもある鉄の塊がレールに点接触してるわけだから
急制動しても車輪がロックして滑走するんでなかなか止まらないんですよ
非常ブレーキ掛けた後は車輪が偏減りするんで工場で削り直さないといけない

>289
ABSついてないの？

>>290
バーカ・・・列車にABSなんて付いてるワケ無いだろ・・・・。
　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀ 　） ＜性能の良い云々・・・（ｒｙ
　　　（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　 ／　　　＼　 　　　|　|
　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃
　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

また女か

朝現場に偶然通りかかったが、目にした時鳥肌立った。

>>291
>列車にABSなんて付いてるワケ無いだろ・
理由は？
頭の良い説明を期待

こいつのせいで、越後湯沢発のはくたかが一本運休になったわけだ。
田舎なのでそこそこ不動産がありそうだから相続放棄は無理だろうね。ご愁傷様。

年寄りに限らず、女性ドライバーの踏切事故が多いな。
都民だか、少し前、京王線の明大前付近の踏み切りで
女性ドライバーが起こした悲惨な事故があった。
彼女たち、車を運転すると、車中心の感覚になって
鉄道のことを忘れるみたいだよ。
踏み切りは電車が来ないと、静かで開いた空間だから、
存在を認識出来なくなるのかな。

金沢市…
またキムタク市か

サンダーバードと聞いて、国際救助隊を(ry

わざわざ踏切で立ち往生しなくても

>>296
女はただ前の車に漠然と付いていくだけの人多いからね。
踏切とか見てると怖いよ。
しかし、ぶつけてでも避けるとか車捨てて逃げるとかできんもんなのかねぇ。
パニクると固まるのもいるしな。

69才でも雇ってくれる会社に勤めたいな

69にもなって車なんか乗るからだ
チャリか歩きにしろ
それか公共機関か

強姦の次は殺人か。。。
サンダーバード暴れすぎだろ。

で、バージルやスコットは元気？

>294
ABSの利点は急ブレーキをかけながらのハンドル操作が出来ること。
単純に止まるだけなら電車だろうが車だろうがロックさせた方が早く止まれる

マリオカートでババアになったピーチが列車に轢かれたのか

ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/532391.html
無傷というパターンもあるのにな。

皆さん、ご存知ですか？
法律で雇用が年齢制限できなくなったのを
すなわち 今いる老人は死ぬまで働いて
自分の食いぶちを稼げと国が決めたのです

こね事故で亡くなられた方の
ご冥福を心よりお祈りします
合掌

サンダーバードはやめてくれ、雷鳥なら全損大破大歓迎
と裏日本の多くの人が思ってるらしい

>>296 俺はおかげで家に着いたのが夜中の2時過ぎだったよ。。

数秒間の出来事か。。
自分だったらどうするだろう？
車捨てて逃げるんだったら、安全シートが邪魔だね。

>>386
ご説明をありがとうございました。
私もご冥福を祈ります。。

祟りじゃあ

昔は特急の名前は全て日本の情緒ある名前だった。
雷鳥をサンダーバードなんてヨコモジにするから神々の罰があたったんだよ。

>>305
嘘を教えるなよ
動摩擦係数と静摩擦係数って高校で習わなかったか？

車なんてある程度重さがあるんだから、
踏切内に重さを感知するセンサーだのつければ良いのに


もしくは踏み切り監視員をｒｙ

>>314
おまえ車の免許持ってないだろ

ID:IbYgWwGi0が本当なら車が詰まってるなら入らなきゃいいだけだろ
自業自得自業自得

対向車線に突っ込めばよかったんだろうけど
バカだから遮断機に接触して車が傷付くとかＪＲに怒られるとか考えちゃったんだろうな

>>313
そういう時代だから仕方がない。
今度のダイヤ改正で、上越新幹線も『タイム』に変更されるようだし。

>>318
『ニッポニアニッポン』じゃないのか・・・orz

テリーマンかよww

ここまでソニックブラストマンのレスがないのに絶望した！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　プップ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣V￣￣
　　　 ∧凹、
　　　(# ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　 /凹∧　　 ＿_
　　 （_／フ　　　　　 ＿＿.　 (´∀｀ ) ／ ＝」
　　　|ｑ__／|　　　　　�叺　 ||⊂＿__）|ヽ 2/＿＿
　　　|U　|　|　　　　(.　　　 O二━━━二二‖　　 |
　　 （＿_.）_.）　　　　 ￣￣丶◎―――‐◎´ ￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>318
逆にそういう横文字の方がダサい事に気がつけ

>>318
こういうのって誰が決めてんの？

国際救助隊は間にあわなかったのか…

サンダーバード5号からの連絡で、
１号2号が出動。

で、電車を止めるか車を救出するか…？

パパからの指令を待つしかないな…

あ

車くっちゃくちゃだったね。
お婆さんはぺったんこになってしまったのだろうか。

何がどうなって立ち往生してたんだろう？

何で非常停止ボタン押さなかったんだろう。

列車往来妨害罪
踏み切り警報機があるのに確信犯
今後のため、遺族を身包み剥いでやれ

この女性がペネロープだったのかもしれない。

踏切にカメラを設置して
運転席に映るようにしておけよ

コストがかかろうが事故した場合の事考えたら安い物だろ

踏み切り内進入防止のはずの遮断機が、間違えて入ってしまったら「出てはいけません！」
の方に頭が働いてしまちゃったのかな？脱輪でもエンストでもなさそうだし…
それよりも罰金？保障？の方が気になるが…

サンダーバードと雷鳥って別々の特急？に名前ついてない？
どっちも雷鳥のことだよね。っつーか連結した車両ならサンダーバーズじゃないと。

今日は近鉄線で似たような事故が…

>>334
どちらも大阪⇔金沢・富山を結ぶ特急列車の愛称だが
サンダーバードは基本的に新型車両で停車駅が少ない速達タイプ
雷鳥は国鉄時代の485系車両で快適性が劣り時間が掛かる
ひかりとこだまみたいな関係

また貴重な車両が

振り子付きだ

>>334
愛称なんだから複数形にする必要ない

はい、パパ。

>>331
ぺ寝ロープはふじみなんだが。

>>325
国際救助隊も、
２分や３分の救出劇は無理。
最低は、２時間ぐらいないと、１号が、到着するのが、
１５分としても、２号は時間がかかる。

車の中にいたほうが安全と判断したんじゃないかな。
ずいぶん昔だけど、アメリカのテリーなんたらってプロレスラーが
レールの上にいた子犬を見つけて、走行中の新幹線を新横浜手前で
片手で止めたというエピソードもあるし。
一般人でも普通列車くらいなら止められるもんだと思ってたのかも。

こういう時だけはマニュアル車が良いよな。

69歳の会社員って…定年遅いなぁ…

>>344
ファミリー企業の一族か天下り営業マンってところか？

立ち往生という表現が悪い
これは自殺だろ

>>305
列車の場合は、車輪のフラットを防止するためについてる。

俺は昨夜、大阪駅で「なは・あかつき」「銀河」などを撮影してたんだが、「サンダーバード」の事故と、上り新快速で急病人が出たとかで、「なは・あかつき」が10分強遅れてた(｀・ω・´)

農道を走行すると、農耕車が落とした泥が跳ねて、新車が汚れるとか
ラジオで言ってるし。
「手前で一時停止して、左右、前方の安全確認」しない身勝手なババァ
だから起こるべくして起こる事故。

こいつのおかげでこの車両当分の間は乗れないし、見ることもできないな
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/jrw_681/jrw_681.htm

踏切の警報が鳴ったら、強制的にブレーキが掛かる装置を車に搭載出来ないか？
今のホンダやトヨタの技術なら出来るだろうに。
何しろ、Ｆ１に出るぐらいだからな。

>>334　339
逆に広島カープも愛称なんだから当初のカープスで良かったのに
難癖つけた馬鹿とそれを受け入れる馬鹿がいたせいで間抜けな愛称になった

>>350
幅広の踏切を通過中に警報が鳴りはじめたら…

>>334
サンダーバードは金沢を過ぎて富山方面または和倉温泉の方面に行く。
一方雷鳥は金沢どまり。そういう認識でいいと思う。

まあ踏切に嵌ったのはしょうがないとして
車から脱出して逃げて生き延びてもそれはそれで辛いかもね
賠償とかご近所の誹りとか

この方、事故現場から自宅まで300mぐらい。

12両じゃ急に止まれないな
サンダーバードって130km/h出すんでしょ？

踏切一つ渡れない奴が車を運転するな！死ね！

この速さなら言える！

植園の犯行現場になったのはうちの最寄り駅
しかもよく使うトイレ
まったく知らんで使ってた

>>350
その技術に対価を払う客がいない
慈善事業じゃないからね

問題の踏切って、俺もたぶん通ったことがあるけど
道幅は狭いにしても落ちたり立ち往生したりするような
妙な踏切ではないと思うけどな。

あとで現場行って見てくるか。

>>336
2010年だか11年だか忘れたけど、それまでに「雷鳥」の
485系は全部置き換えるらしい。

自殺？

へんなＣＭみたいにゆっくりゆっくりやれば、出れるんじゃないの

ダイハツESSEか。
新車に朝鮮タイヤを付けるメーカーなんて買うから
法則が発動したんだよ。

人が死んでんねんで！

パパ、「サンダーバード１０号」が踏切でブレインマン・・・いや、軽自動車を大破させてしまいました。
ジョン、バージル、だまって帰還しなさい。これは、フッドの罠らしい。
はい、パパ。はいはい、みなさん私たちの写真は撮らないでください。それから、半径１００ｋｍ以内には飛行機を飛ばさないで、追跡もダメです。それではさようなら・・・

サンダーバードが人身事故か・・・
チーム・アメリカを彷彿させるよな

>>362
踏切事故の被害者は鉄道事業者と乗客側。

会社員女性(69) 「往生しまっせ〜！」

女性ドライバーの判断の悪さは年齢を問わないと思う。
あらゆる状況で「早くしろよ！」って事に良く遭遇する。

ここ数日、あさあおりまくる普通車や４トントラックがよくいる。幅寄せ蛇行運転急ブレーキ。
基地外が車を運転している。
免許やるときは精神鑑定もやれば？
赤信号で強引に交差点にはいり、立ち往生している対向車、だれもゆずらないからね。

よくこんなおっちょこちょいが免許取得できたな。
10年ごとに試験し直そうぜ。

現場(だと思うが踏切名までは確認してない)行ってｷﾀ

道幅は狭いといえば狭いが軽自動車ならまるで問題ないし
路面も特にトリッキーなところはない。朝の7時から9時までは
踏切付近の道路は一方通行だから、対向車をよける必要もない。

ただ、踏切にまっすぐ入るならいいとして、線路沿いの道から
右折して踏切に入ろうとすると、かなりの鋭角なんで曲がるのが
ちょっと大変かな。でも、軽自動車ならよほどヘタクソな曲がり
かたをしない限り問題ないよ。

踏切付近が混雑してて、踏切内で停止して(この時点で道交法
違反だけど)そのまま遮断機を閉められた、というのもありえなくは
ないけど、土曜の朝だよね? ちょっと考えにくいな。

頭の悪い人間にだまされた。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%81%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0

> アンチロック・ブレーキ・システムの開発は、欧米の鉄道車両が最初であった。

NHK板でDQNな書き込みﾊｹｰﾝ

ttp://tv11.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1192722413/316

316 ：明さん（時源氏） ◆1SluY64TBk ：2008/03/10(月) 14:37:55 ID:K90egVCA
３月８日（土）の石川県金沢市の踏切事故で大破した軽自動車・ダイハツエッセは無償でネットオークションに出します。
運転していた６９歳の女性が死亡しました。エッセは橙色です。
遺族が見た場合、私が裁判になることも覚悟しています。

ttp://tv11.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1110862389/393

393 ：明さん（時源氏） ◆1SluY64TBk ：2008/03/11(火) 14:09:40 ID:sH9rsnHH
仁鶴先生は面白いですね。落語家の貫禄です。

３月８日に金沢市で軽乗用車が特急列車と衝突し大破、軽乗用車の69歳女性が死亡する事故がありました。
大破した軽乗用車・エッセを無償でネットオークションに出すことにしました。
これってオークションなのでしょうか？
タクシーの点検・車検・修理などの事業に携わる1953年９月16日生まれの男性は、弁護士・司法書士でもあります。
1953年９月16日生まれの男性に、上記のニュースの記事のプリントを見せました。

>>372
どうやら有名な糞コテのようだな。

>>373
てか、有名な良コテってあまり聞いたことないな。

ひろゆき