【イージス艦衝突】 防衛省と海保の食い違い再燃　「事前了解なしと非を認めた防衛省が「了解は得ていないが、事前連絡した」と蒸し返す

石破はなにがやりたいんだ・・

イトコが海保官なんだけど同僚含めてスゲー熱血で、自衛官にツメの垢を煎じて飲ませたいくらいだ。

なんでこんなに海保と海自の隊員は勤務態度が違うのか？

火のないところに煙をたてて〜

■ＦＡＱ７■

Ｑ．大型船優先とか言ってる人がいますが本当ですか？
Ａ．ウソです。
■大型船も小型船も同じ責任を負います■

公海上のルール（優先度）

　　　運行不自由船＞トロール中の船＞帆船＞それ以外の大型・小型船

むしろ、基本哲学としては、航行性能の「低い」船が優先される、というのが理念です

戦争に負けたのは軍国右翼の日本人で、　
オレたち左翼マスコミは勝ち組だぁ！　

■ＦＡＱ８■

Ｑ．２ちゃんねるでは「小回りのきく漁船が回避すべき」という声も聞きますが？
Ａ．そういう馬鹿レス（工作レス）は、以下のように毎スレで瞬殺されてます

> 496 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/02/22(金) 16:10:35 ID:jMTyCSvR0
> じゃなんで、自衛隊は「小回りの利く漁船が避けるべきだった」って主張しないんだよ？
　　　　　　↓
　　＜それまで居た海自工作員、一斉に姿を消す＞
　　　　　　↓
　　＜なぜか、単発での海自擁護レスが始まる＞

もはや、「恒例行事」と言えます。「伝統芸能」とすら言っていいでしょう

てか、航海長は環境にいなかったんだろ？

海上保安庁は戦時には海上自衛隊の配下になるのに偉そうだなｗ

＞どうしてこんなことになるのか分からない」と困惑している。

本当に困ってそうだなｗ

■ＦＡＱ９■

Ｑ．あたごは、漁船がの後方を横切ることを期待したみたいだけど、これって普通のこと？
Ａ．ありえません常識はずれです基地外です
　　「海の常識」は、下記レス's を参照してください↓

283 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2008/02/23(土) 15:02:14 ID:ZESUNy6y0
スピードに乗った大型船のすぐ後ろを通ると強力なプロペラが作り出した引き波にまきこまれて
最悪小型船は転覆の恐れがあるので、こういう場合はたいてい大型船の鼻先を通りたがります

自分の艦の巨体を把握してるのなら、小型船は自艦の後方は好んでは通ってはくれないことは
把握しとけ！

312 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2008/02/23(土) 15:13:51 ID:tYiKfCvF0
漁船の迷信のひとつで、後波を受けることを「網を切る」といって、やたら嫌う傾向がある

841 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2008/02/23(土) 16:56:14 ID:CF3rJ4Ir0
小型船が何が起こるか判ったもんじゃない大型船のすぐ後ろなんか通るわけないじゃん…

>>32
うんこー不自由せん
てｗ

密会してたのがバレたら、会うって言ってましたってか、言ってるわけねーだろうが

何でこんなにすぐばれるうそをつくんだ？＿
普通にウソをつくよりも理解できない。

武装詐欺集団になり下がったか。
水増し請求詐欺で国と国民を騙して稼いで、
その上に共犯の業者に金払ってないとか。
膨大な資金を集めて何を計画してるんだ。

高校生が白バイにつっこまれて大怪我を負わされたうえ、濡れ衣を着せられた事件です
警察の警察による警察のための交通行政を知ってください
↓の動画で役人の犯罪の組織的な隠蔽を赤裸々に知ることができます。

テレビ朝日スーパーモーニング「松山白バイ衝突事件」
http://www.dailymotion.com/video/x434gn_news
http://www.dailymotion.com/video/x434xw_news

海保がんがれ！

双方船舶免許の必要なものの運行による事故なんだから

免許とは：
人力を超えるもので一般に人の使用を認められないことであっても、
豊かな生活・社会づくりに重要で必要であるならば
その運用・運行する者に適切な技術と知識を求め、
安全に行うことを宣言したものに、その運用を免除するもの

例　自動車運転免許、調理師免許、狩猟免許、医師免許

資格とは：
一定の技術・知識を有することを認めたもの

例　各検定試験など
------------------------------------------
海上衝突予防法の第14条（行会い船）、第15条（横切り船）、第17条（保持船）
を用いて「清徳丸」を一方的に善とするのは無知の限りだ

安全義務と読めるところは
第１条（目的）海上における船舶の衝突を予防し、もつて船舶交通の安全を図ることを目的とする。
第６条（安全な速力）常時安全な速力で航行しなければならない。
第７条（衝突のおそれ）確かめることができない場合は、これと衝突するおそれがあると判断しなければならない。
第８条（衝突を避けるための動作）十分に余裕のある時期に、船舶の運用上の適切な慣行に従つてためらわずにその動作をとらなければならない。

軽く読んでもこのぐらいある。
清徳丸にも運行責任があり過失０％はありえない

「現時点ではまだ直接会ってません！」
会ってたことがばれる
「すみません、会ってました。でも現時点というのは今この瞬間という意味ですから、嘘はついてません！」
・・・
「あ、でも、捜査機関には事前に了承を得てます！」
了承どころか連絡すら事後だっとと発表される
「すみません。事前の連絡や了承については確認がとれないです。虚偽だったのではないかと言われるとお答えが非常に難しいです」
官邸から水掛け論を続けるなと指示。この件は有耶無耶のまま葬られるはずだった
・・・
「あ、でも、連絡はしたんです！誰に連絡をしたのかは分かりませんけど！」

＞増田好平防衛事務次官によると、職員数人の証言と、航海長の搬送直前の２回の
＞通話記録（先月１９日午前９時５分と６分）で確認したが、どちらかの通話が
＞事前連絡だったと見られるという。

増田、
そこまで言うなら職員数人の具体的な証言内容を発表しろよ。
これは捜査妨害（航海レーダー記録の消去、衝突回避行動の口裏合わせ）に関わる
重大な公務執行妨害容疑だぞ。

＞事前連絡だったと見られる
　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^
断定もできないのかよ、臆病者。糞役人。

防衛省の人たちはみんな息がピッタリだね。
ボケとツッコミという意味で。

>>48
自衛隊の攻撃力が垣間見えた希ガス。('A`)

まあ、こんなどうでもいい話を蒸し返すマスコミが一番糞だな

>>50
ウソ自体は大問題だろ。

>>45
免許は要らないよ

あと軍艦は海上衝突予防法の適用を受けない｡というか日本の海難審判そのものの適用外
ちなみに自衛艦は軍艦じゃないよ｡但し艦隊行動をとれば一般船舶ではなくなるらしい｡

>>2
お前らこの高度なギャグわからねーだろ？英語読めないもんな

>>30
海保だってダメなやつはダメじゃん。
酒飲んで上司罵倒して、小型ボート勝手に使って船上から逃走したやつとか、
おれの地元でも他のやつの残業代をちょろまかした経理担当が捕まってたし。

さらには小型プレジャーボートを書類不備で指導のため、港まで誘導中に、
巡視船が後ろから突っ込んでプレジャーボートの乗員に重傷負わせたりｗ

別に自衛官全員がダメなわけではないし、そういう言い方はどうかと思うな。

>>55
＞佐世保市沖の大村湾で昨年８月、佐世保海保の巡視艇「あいかぜ」がプレジャーボートに追突し、
＞プレジャーボートの船長が死亡した事故で、長崎地方海難審判庁（尾崎安則審判長）が２９日、
＞巡視艇の橋口正人・元船長（６０）に業務停止２カ月の裁決を言い渡したことが判明した。
＞
＞橋口元船長は８月６日、立ち入り検査業務のためプレジャーボートの後方を航行中、
＞海図などに気を取られて巡視艇をボートに追突させ、ボートの男性船長（当時６８歳）
＞＝川棚町＝を出血性ショックで死亡させた。

てか死なせてたわ。
こういうの見ても、今回の事故は確かに問題だけど、
マスコミに限らず２ちゃんでの扱いも、単に「自衛隊」「イージス艦」って言葉に反応しすぎて、
結果的に偏向しちゃってると感じざるをえない。

>>55
自衛隊もイージスもどうでもいいことだがな。
２分前まで見えなかっただとか、右舷に見えた緑灯が素早く左に移動しただとか、
超常現象が起きたとしか言いようのない供述が飛び出したり、
初日から連日に渡ってすぐばれる嘘が連発したから問題になっているので、
それが無かったらなだしおの時と同じただの事故。

J-CASTニュース : 内閣支持率「3割割れ」 いよいよ「土俵際」?
http://www.j-cast.com/2008/02/26017149.html

　マスコミ各社が相次いで行った世論調査で、福田内閣の支持率が続落している。
最新の調査では、イージス艦事故の対応ぶりが評価されず、いよいよ支持率が3割を割った。
野党側も「支持率低下は当然」などとして、早期解散・総選挙を求めており、いよいよ「土俵際」の様相だ。

産経・フジ調査で支持率が初めて3割を割り込む

　福田内閣は2月に入ってから、「低空飛行」が続いていた。
例えば、時事通信社が2月8日から11日にかけて行った調査では、支持率は前月比2.0ポイント減の32.5%。
共同通信社が9日から10日にかけて行った調査でも、同5.8ポイント減の35.6%だった。
　翌週の、2月16日から17日にかけて行われた読売新聞社の調査でも、支持率は同6.9ポイント減の38.7%。
不支持の理由としては、「期待が持てない」「リーダーシップがない」などが各社の調査で並んでいた。

　この段階では、各社ばらつきがあるものの、かろうじて支持率「3割台」はキープしている、という状況だった。
　ところが、産経新聞社とFNN(フジニュースネットワーク)が2月23・24日に行った調査では、
支持率が1月調査時から7.9ポイント減の28.7%と、初めて3割を割り込んだのだ。「初めて」なのは支持率だけではない。
不支持率が同4.9ポイント増の52.2%で、こちらは初めての「半数超え」となった。

　個別具体的な論点を見ていくと、2月19日に発生したイージス艦の衝突事故への対応について「評価する」と答えたのは、
わずか11.6%で、実に76.1%が「評価しない」と答えた。
在日米軍による不祥事への対応についても、「評価する」が16.8%で「評価しない」が70.0%。
全般的に、福田政権の危機管理能力に疑問符をつける声が多いことが浮き彫りになった。

通話記録ってＮＴＴで確認したん？
でなければ、防衛小内の通話でしかなかったってのもあり得るんですけど？

まあどのみち「議事録がない」を「言葉遣いで誤解を与えた点があるとすれば、不徳の致すところ」とか
ヌケヌケ言えちゃうようなやつは信用できないが

>>59
事前連絡ってのも嘘だろう
往生際が悪いのはもう防衛官僚の体質だな
少しでもダメージ減らそうと必死すぎｗ

戦前からの体質引き継いでんじゃないすか＞往生際が悪い

落とされなくて済んだかもしれない原爆2発も投下されてから
やっとポツダム宣言受諾

>>59

事故調査を司どるべき海保の情報伝達と記録能力の欠如ですよ


電話会社の通話記録を調べた結果、事故当日の２月１９日午前９時５分から３９秒間、同時６分から１分２５秒間の計２回の記録が残されていたという。
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20080219-1263180/news/20080303-OYT1T00552.htm

>>52
免許証が不要の勘違いだろ

あれだけ書いて免許・資格の仕組みをまだ理解できないのか？
ではイージス艦の運行の資格とはなんぞや？

海自ダメすぎ
こんなにダメだとは

>>63
イージス艦もイージスシステムを搭載してない艦も一緒｡
艦を動かすに船舶免許はいらない｡
自衛艦は船舶ではないから｡
自衛官で船舶免許を持ってる奴は多いけどね｡
ではイージス艦に特化する運行の資格ならアメリカの友好国が第一条件｡
イージス艦の運行の資格はアメリカが決める｡

防衛庁の役人がこの上なくうさんくさいのは明らかだけど、もう石破も信用できん。

自衛隊工作員が必死に自衛隊擁護
愛国じゃなくて、愛利権です

ｿｰｽみつからないが、操舵室の一部発見か　現在確認作業中

海保に嘘を付いた前科は無いが、自衛隊は嘘まみれの歴史w

もうねえ、自衛隊の祖先は未だに、日本は中国を侵略していない、と言い張ってる連中だから
その嘘を付き通すという性格を引き継いだんだろう。

そうかテージン vs 嘘吐きオタク

こういう重要事項を伝達する場合は電話をかけた時
電話の相手の氏名を確認、記録するものだけどね

NTTに通信記録が残っているから調べたら直ぐに判る事。

防衛省どろぬまだね

イージス艦衝突！　「レーダーをいたずらされた」自殺した海自隊員の衝撃告発
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/yw-20080303-01/1.htm

というか防衛省では当直に口頭で伝言するだけでOKなんか
そういう感覚で国防を司ってるわけか・・・

毎日新聞世論調査：内閣不支持、５割超す　支持率３０％、３ポイント減 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080303ddm001010011000c.html

　◇イージス事故対応「評価せず」７４％

　毎日新聞は１、２両日、電話による全国世論調査を実施した。
福田康夫内閣の支持率は１月の前回調査比３ポイントダウンの３０％で、昨年９月の政権発足以来最低を更新、
不支持率は初めて半数を超える５１％となった。イージス艦「あたご」と漁船の衝突事故を巡る政府の対応については、
「評価しない」４１％、「あまり評価しない」３３％で、計７４％が批判的にとらえていることが分かった。
　政権発足直後５７％だった内閣支持率は昨年１２月に３３％に下落、その後も反転しない状況が続いている。
これに対し、不支持率は一貫して上昇傾向にある。
　男女別では、男性の支持率が２８％と３割を切り、不支持率は５８％だった。
不支持理由で「首相の指導力に期待できないから」が前回比１１ポイント増の４０％となったのが目立ち、
イージス艦衝突事故などへの首相の対応が不支持増の要因になっていることがうかがえた。

　石破茂防衛相の責任に関しては「きちんと事故処理をした後で辞めるべきだ」が４５％で最も多く、
「直ちに辞任すべきだ」の４％と合わせ、辞任を求める意見が４９％にのぼった。
一方で「辞任するよりも再発防止に取り組むべきだ」が３９％、「辞任論が出るのがおかしい」が８％で、
石破氏の進退を巡る世論は二分された。

　３月末で期限が切れる揮発油（ガソリン）税の暫定税率を４月以降継続することには、
「反対」が６６％で、「賛成」の２７％を大きく上回った。
ただ、暫定税率の１０年間維持を含む租税特別措置法改正案を与野党協議で修正することには、
７８％が「賛成」と回答、歩み寄りを促す世論が浮かんだ。
１０年間で５９兆円を必要とする「道路整備の中期計画」に沿って道路整備を進めることには「賛成」１９％、
「反対」７５％だった。
　政党支持率は自民２６％（前回比２ポイント減）、民主２３％（同１ポイント減）などだった。

>>1
もう海自に喋らすな。
喋れば喋るほど日本の信用が失われてくから。