【イージス艦衝突】 救助開始、内規の５分遅れ　石破茂防衛相「寝ている乗組員を起こすのに時間がかかった」などと釈明

>>699
事故直前にあたごからライトの照射をうけたとの証言がある。
漁船側が言ってるので、君の妄想はあたらないな。

だから、その見張りの目撃情報が艦長や主任に伝わってないんでしょ。
事故が起こった後まで。

海上衝突予防法という法律があるんだから自衛隊もそれに従わなくてはならんな。　この事故はイージス艦が法を守らなかったから起きた。　それだけだ。

>あたごの見張り
>「2 分前に漁船の緑色の灯火を確認．一分後に漁船は速度をあげあたごは停止しようとしたが，漁船が大きく舵を右に切りそのまま衝突」と証言．

>>712
最初の発表はそっちに持っていこうとしてたけど、
今は１２分前の赤灯の供述を海保が得ているし、
今後の捏造は首をしめるだけだ。どこまで絞めることができるか見てみたい。

結局艦長は寝てた、って事でいいのかな。当直主任も居なかったんだよね。
まあ、居ても居なくても致命的なミスをやらかしている事に違いは無い。

>>709
何から何を引けと

みんな、衝突１分前にあたごが後進をかけたって報道を信じ込んでるんだな。
これって加害者側の事故直後の発表だぜ？
オレは、あたごが自動操舵のまま衝突するまで気が付かなかったと思ってる。

自衛隊関係者の認識は次の通り、

>あの時、仲間の漁船は『あたご』を相当前からレーダー上で捉えていたそうだから、
>ならば『無理して直前を突っ切らずとも、「あたご」をやり過ごしてから漁場に向かうべきだったのではないか？

元南西航空混成団司令 佐藤守殿の御意見

最新鋭護衛艦なんだから、不祥事おこしたブリッジの奴は
地方隊にでも左遷されて古い護衛艦にでも乗っとけ
見張りの奴はヒラではあったが職務はまっとうしてる

海自の人事は人を見る目がないのか？情実や派閥見たいのがあって
問題あると思われる奴でも最新鋭衛艦に乗せないといけないのか？
どう見ても士官クラスの怠慢としか思えない

私も、衝突まで自動操縦のままだったのでは？という意見。
見張りが見ていたのは清徳丸でなく僚船だったらしいし。
あたご乗員は、最後まで事故現場の状況を正しく認識していなかったと推測。

佐藤守殿は、空自の元「広報担当官」。

>>719
裁判ではその考え方があたごに適用されるだろうな。

訓練が足らん。

これからは、月月火水木金金で猛特訓。

何だ、全員寝てたのか。

>>719 名無しさん＠八周年 New! 2008/03/02(日) 23:59:26 ID:3bvaDZuz0
＞自衛隊関係者の認識は次の通り、

>あの時、仲間の漁船は『あたご』を相当前からレーダー上で捉えていたそうだから、
>ならば『無理して直前を突っ切らずとも、「あたご」をやり過ごしてから漁場に向かうべきだったのではないか？

＞元南西航空混成団司令 佐藤守殿の御意見

漁の邪魔するような自衛隊はいらない、通るな。

でFAでる。

自衛隊はあくまで、平時、日本国民の邪魔にならないように活動しなければならない。

漁師は、他の港、他の漁師よりも早く漁場について、真っ先に網をいれないと、生活が破綻する。

他の漁師が網をいれたあとじゃ、まともな漁にならない。

だから出漁開始時刻と同時に、ショットガンのように各港から漁船が突進してくる。

こんな事情もしらないのが、自衛隊か。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　無能自衛隊が更に恥の上塗りしたな。

>>718
だろ？>>217でも見て加筆訂正してくれや

一分前から加速して左転だろう。
船先ピッタリで直角はそれしかない。

特攻自爆には無力を証明したイージス艦。

>>727

＞ 217 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2008/03/01(土) 14:18:21 ID:pqAuG+dw0
＞衝突30分前：2時の方向数海里漁船群と思われる多数の灯火発見
＞衝突12分前：右舷前方より数隻の漁船の左舷灯を発見、警戒す
＞衝突2分前：右舷前方より近づく数隻の漁船の回避操作を目視、反転する直近の右舷灯を視認
（加筆）
衝突１分前：緑の光（右舷灯）が急に動いたので漁船と認識、後進をかける←−−−−−−−−−−−−−−−−−これがむちゃくちゃ怪しいんだが

転舵ではなく、後進をかけてるあたりが「めちゃくちゃ近い距離にいる」と
認識した時の対応だよな

それまで気付いてないのが異常

護衛艦からすれば、お互い真っ直ぐ進んでりゃいいものを、
なんでこっちの進路上に曲がって来るんだよ、ってトコか・・・

世論調査：内閣不支持５割超　イージス艦対応が要因に
(毎日新聞　2008年3月2日　19時54分)
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080303k0000m010047000c.html
●福田内閣　支持　30％
　　　　　不支持　51％
●イージス艦衝突事故を巡る政府の対応
　評価しない　74％
　評価する　　21％
●石破茂防衛相の責任
　辞任を求める　49％
　辞任に否定的　47％

２時方向に複数の赤灯、１２分前に警戒は確実で、そこから進んで残り２海里を切るようなら、
そこで回避が始まってるのが自衛艦としても普通らしいよ。
３０分前に多数の漁船を認識してるんだから、
その集団に突っ込めばどちらも自由に避けられなくなる（何かを避けようとすると他のに当たる）。
それは現場の連中は誰もが分かり切ってること。

まあ、自衛艦が１０ノットで走ってたら
５分後には約３�`先に進んでるからなあ・・・

後進かけても、５分も有ったら２００〜３００メートルは
簡単に進んでるだろ

>>735
10ノットなのに5分で2海里も進んだら普通におかしくない？
10分の60で、6分かけてようやく1海里なんだし。

>>732
針路保持してても漁船は沈む。
大波うけるか、大型船近隣で発生する吸い込み流に巻き込まれる可能性がある。

なお、自衛隊が一分前に逆進したというのも嘘。
そもそも衝突するまで衝突した漁船の存在に気がついてない。
とするとどういう事かというと、直進自動操舵のまま衝突後も突進。

　　　　　　　　　　　　　破壊されたキャビンは、スクリューに巻き込まれて乗員ごとミンチにした

まあ、逆進してても、逆方向から吸い込まれて結果、ミンチになるという結末は一緒。



　　　　　　　　　　　　　　　　　海底探査でキャビンが発見されなかった事で確定した。

しかし、自衛隊はその残酷な事実を公表しようとはしない。

「記憶があいまいだ」　事故のイージス艦長が会見
02/27 19:17
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/125911
> −−混雑海域を通る場合、こういう指揮を執るべきだったと悔いている部分はあるか
> 「漁船が多い状態だったというのを私が理解していなかったのは問題だと思っている。
> あの時間にあれだけの漁船がいるという認識がなかった」

>>736
どうもどうもｗ

まあ、じゃあ５分で約１．５�`＝約１５００メートルくらいですかね、
まったく計算してないけどｗ

どっちにしても、視認できる距離じゃねえですねｗ

これってさあ。
今回衝突した相手が自国の民間漁船だったから助かったけど。
たとえば、某国の漁船型爆弾だったら・・・・・

・・・・・・・・・・・イージズ沈没？

>>711
>事故直前にあたごからライトの照射をうけたとの証言がある。
>漁船側が言ってるので、君の妄想はあたらないな。

横レスだがアホすぎるぞ
それは清徳丸だ

>>740
不審船をあの海域まで運べるのはどういうコース？

>>742
公海上だが？

>>741
清徳丸がライト照射を受けたというのは
どうやら新聞記事の誤報だったようです

「ヘリ移送　負傷者と偽る」※印の部分
http://www.kamiura.com/new.html

魚のエサか

>>744
一緒にいた漁船（たぶん金平丸）の船長もＴＶカメラの前で言ってたぜ
そのミリヲタが間違ってるんだろ

>>743
某国があの海域に漁船を装った不審船を運ぶのに、
どういうコースを使えば途中で海保や海自に見つからないといえるのか
がよくわからん。
最初から最後まで警戒されない腑抜けのエリアにいるなら騙し続けられるかもしれないが
そこに行くまでのコースが全て警戒されていないとは思えないんだが。

>>747
つまりネットウヨクはこういいたいんだよ。

日本沿岸の防衛、不審船探知もできないような、ボンクラが自衛隊であり、税金の無駄だとね。

地元で何十年もまっとうな漁師やってた人を、工作員よばわりするような鬼畜外道の鬼畜自衛隊の
能力は正直そんなもんだけど。

>>748
熱湯ウユコなのか何なのか分からないが、
たまに見かける意見だね。
ああいう警戒をたるみがちな海域で気を抜いていて、
もしあれが漁船型の機雷で、航海中に当たりにこられたらどうするのだと。
小型なのに燃料たっぷり搭載できて、あそこまでバレずに送り込めたら、
そこに来るか来ないか分からないまま何年も待ち続けたりせず、
横須賀停泊中のところに当てに行けばいいだろ。
考えることが平和ボケ。

為にする誤読で世論誘導する輩っているんだよなあ。ネットウヨ認定されたよ。
俺は元海自だけど、あたごが悪いと思っているし、防衛省・自衛隊は非難されて然るべき。

海や船をよく知らずに、生半可な知ったか知識を振り回すのはよせ。
それは漁師さんや海上自衛隊を含め、船で働く者すべてを侮辱する行為だ。

>>747
裏日本の人？
太平洋側でも普通に外国漁船が来てるぜ。

　　　　　玄界灘殺人事件

>>747

だから既存の漁船を採用するのですよ

イージス艦衝突！　「レーダーをいたずらされた」自殺した海自隊員の衝撃告発
http://news.nifty.com/cs/magazine/detail/yw-20080303-01/1.htm

清徳丸のリコモンボックスが海底から回収されたテレビニュースで、
回収されたボックスの画像を見た金平丸の船長がインタビューに答えて

１「赤いレバーはガバナで回転数を上げるためのもの。」
２「黒いレバーはリモコンで前進・後進を切り替えるもの。」
３「俺の船にも同じようなものがついている。」
４「俺のと同じだとしたら黒いレバーは後進の位置に入ってる。」

と話しているシーンが当初は放映されていたが、ある時間帯から各局
ともに上記シーンの３と４、または４の部分が見事にカットされて
放映されるようになった。

明らかに、後進の位置にレバーがあることを視聴者に知らせない為の
意図が働いたものと思われる。

衝突時に清徳丸が後進をかけていたとしたら、何を意味するのだろうか？

海保との水面下での縄張り争いが浮上してまいりました
対日本海高速不審船の主導権を確保したい海自
海難事故での通報遅れは自主救助で出来ると考えていたからだ
16分はそのための遅れである
問題はない

普段海自は漁船を避けてるよ。
漁船はどういう行動するか分からないから、
避けるにこしたことがないってのが一般論だから。
衝突したのも、普段避けてくれる護衛艦が避けなかったから事故になったんだろ。
いつも漁船側がよけてるはずなら、
自動操舵でゆっくり真っ直ぐ走ってる護衛艦を避けれないはずはない。

イージス艦いらね

毎日新聞世論調査：内閣不支持、５割超す　支持率３０％、３ポイント減 - 毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080303ddm001010011000c.html

　◇イージス事故対応「評価せず」７４％

　毎日新聞は１、２両日、電話による全国世論調査を実施した。
福田康夫内閣の支持率は１月の前回調査比３ポイントダウンの３０％で、昨年９月の政権発足以来最低を更新、
不支持率は初めて半数を超える５１％となった。イージス艦「あたご」と漁船の衝突事故を巡る政府の対応については、
「評価しない」４１％、「あまり評価しない」３３％で、計７４％が批判的にとらえていることが分かった。
　政権発足直後５７％だった内閣支持率は昨年１２月に３３％に下落、その後も反転しない状況が続いている。
これに対し、不支持率は一貫して上昇傾向にある。
　男女別では、男性の支持率が２８％と３割を切り、不支持率は５８％だった。
不支持理由で「首相の指導力に期待できないから」が前回比１１ポイント増の４０％となったのが目立ち、
イージス艦衝突事故などへの首相の対応が不支持増の要因になっていることがうかがえた。

　石破茂防衛相の責任に関しては「きちんと事故処理をした後で辞めるべきだ」が４５％で最も多く、
「直ちに辞任すべきだ」の４％と合わせ、辞任を求める意見が４９％にのぼった。
一方で「辞任するよりも再発防止に取り組むべきだ」が３９％、「辞任論が出るのがおかしい」が８％で、
石破氏の進退を巡る世論は二分された。

　３月末で期限が切れる揮発油（ガソリン）税の暫定税率を４月以降継続することには、
「反対」が６６％で、「賛成」の２７％を大きく上回った。
ただ、暫定税率の１０年間維持を含む租税特別措置法改正案を与野党協議で修正することには、
７８％が「賛成」と回答、歩み寄りを促す世論が浮かんだ。
１０年間で５９兆円を必要とする「道路整備の中期計画」に沿って道路整備を進めることには「賛成」１９％、
「反対」７５％だった。
　政党支持率は自民２６％（前回比２ポイント減）、民主２３％（同１ポイント減）などだった。

原因前方不注意で片付けられるみたいだか 現実はチキンゲームをやった結果！
イージス鑑なら１ｋ先のペットボトルでも感知するよ。
自衛隊機が民間機を敵機に見立てて仮想ミサイル発射なんて四六時中だぞ。