【鉄道】 秋引退の新幹線「０系」、思い出の「白地に青」に　「新幹線の歴史を築いた車両。元に戻って喜ばしい」

　６４年に導入された東海道・山陽新幹線の初代車両「０系」について、ＪＲ西日本は２７日、
今年１１月末の引退を前に、一部の車両を開業当時の「白地に青」に戻すと発表した。

　０系は現在、新大阪―博多間で６両編成６本が「こだま」として走る。０２年から座席を
４列に改造、外観も灰色と緑帯に順次改めた。今後、このうち３本を再び塗り替える。山崎
正夫社長は「新幹線の歴史を築いた車両。元に戻って喜ばしい」と話す。１２月には
サヨナラ運転も予定されている。

http://www.asahi.com/national/update/0228/OSK200802270100.html
http://www.asahi.com/national/update/0228/images/OSK200802270101.jpg

>>2なら俺はお前らに惜しまれながら２ｃｈ引退

のぞみ にしてやれ。 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

ビルバイン夜間迷彩age

100系が出来た当時はホームに0系が入ってくるとハズレと感じたもんだ。

>>2　　　


あばよ

サヨナラ運転
リバイバル運転
サヨナラ運転
リバイバル運転
乗車券44枚集めた方は運転席にご案内

東北新幹線が青にされたけど、向こうは緑にされてたんだね。あべこべだ。

まだこいついたのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗここ数年みてないぞｗｗｗｗｗｗｗ

西日本GJ

>>7
フレックス一枚買えばいいのか

目の丸いのがいいな、最近の車両は目がきつくていけない。

>>4
おお、ビル場員
懐かしい

>>2
さよなら

鳥飼基地の近くなんで、あんまり感慨がわかん。

最後は東京〜博多
最高速運転しても
のぞみとどのくらい差（時間）でるのかね？

新幹線って、50年ももつのね。あらためて、すごいなああと思うよ。

今でも０系のデザインが一番いいと思うけどなあ。
このデザインを踏襲した新型車両って作れんものかな。

何回観ても美しい車両だよなあ

>>2
ﾉｼ

こいつが一番可愛くて好き

http://www.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA
http://www.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related

０系以外は新幹線と呼べぬ
初代以外はガンダムとは呼べぬ

日本が一番輝いた時代

>>17
保たないよ 0系初期車は0系の中期車、後期車で置き換えたから

>>17
同じ形式を量産して古いのを置き換えたただけ
まあ長きに渡り量産されたのは異例

>>17
初代だけど、しばらく労働組合の反対とかで20年くらいこの型の増備が続いた
あと、本気だせばもっと高速運転できたけど、安定性と寿命を考えて余裕持たせてたのもある

小窓と横長ウインドウverがあるけど、どっちが新しい・希少価値が？

＞０K

>>17
新幹線車両の耐用年数は20年弱と在来線車両より耐用年数は短いよ

（・○・）僕どうなってもいいから、最後にのぞみのダイヤで走ってみたいよ

>>29
今度こそぶっ壊れるかもしれんな。 （´･∀･`） ＜ 走行分解！

>>27
小窓の方が新しい　
一番貴重なのは営業止めたビュッフェつき車　一両しか残っていない

>>29
泣きそうになった

営業走行始発列車とか、最初の試験走行に使われた車両って、どこかに保存されてるかな？

>>29
東北か上越にいって全開で走れ！ってそういうことしたらどうなってしまうんだろうか

>>29
お前のシートは最高だ

車で言うとミニクーパーだな。かわいすぎる

>>33
浜松工場で解体しました

俺の中では初代アルピーヌなんだが＞0系

>>1

＞ 　６４年に導入された東海道・山陽新幹線の初代車両「０系」について、ＪＲ西日本は２７日、
＞ 今年１１月末の引退を前に、一部の車両を開業当時の「白地に青」に戻すと発表した。
＞
＞ 　０系は現在、新大阪―博多間で６両編成６本が「こだま」として走る。０２年から座席を
＞ ４列に改造、外観も灰色と緑帯に順次改めた。今後、このうち３本を再び塗り替える。山崎
＞ 正夫社長は「新幹線の歴史を築いた車両。元に戻って喜ばしい」と話す。１２月には
＞ サヨナラ運転も予定されている。
＞
＞ http://www.asahi.com/national/update/0228/OSK200802270100.html
＞ http://www.asahi.com/national/update/0228/images/OSK200802270101.jpg

0系とか500系とか
インパクトあるデザインから消えていくんだな。

（・○・）

なんか、
新幹線のデザインって、新しくなるたびに不細工になっていく気がス。

　.-'-
（・○・）　わたし新幹線
└─┘
　.-'-
（-○・）　新幹線ウィンク☆
└─┘
　.-'-
（-○-）　ZZZ…
└─┘
　.-'-
（＾○＾）　うそー、ほんとはおきてるのー
└─┘

(θ○θ)

(・○・)

このスレに新幹線0系が興味を持ったようです

この０系は従来仕様？ウエストひかり仕様？

初めて乗ったときは，いつ起動したのか
わからないほどスムーズな発進だった。
加速が悪いってことなんだろうけど。

>>45
こだま仕様

♪びゅわーんびゅわーんびゅわーん
青いひかりの超特急
時速250ｷﾛ
飛んでくように走る

・・・うろ覚えながら、当時こんな歌がありました

>>3
0系ならひかりだろ常識的に考えて

秋までには東海道を走らせてやれよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>49
いや、俺は>>3に同意するな！けっこう面白いきかくかもね。

>>47
つことは2+3座席ってことか、ありがとう
昔のウエストひかり仕様ビュッフェ車連結編成なら乗りたかったんだけどね

(･〇･)

初めて乗った新幹線の食堂車の思い出は、いまだにどんな高級レストランよりも輝いてる。

>>54
おれもだ

感慨深いなぁ。
お子様ランチのお皿が妙に印象に残ってるわ

>>48
当時は２１０kmまでだ

>>52
違うよ 全社2&2に改造済

京都に路面電車で復活させろや

　.-'-
（・○・）　
└─┘

新東海道幹線

引退後はどうするんだろ。
さいたまは基本的にJR東のものしか引き取らないの？

基本的に４０年前の設計で走り続けてたってことでしょ？
けっこうすごいよね。

ウイリアムズホンダは1500馬力で350km/hも出るんだぞo(^Υ^)o

横幅縮めて石巻線走らせては？ドアは手であけましょう。

>>21
こえーｗ

無駄遣いする話？

東海には「最後だから東京まで来てもらおう」なんて気は無いよね。そうだよね。

>62
さいたまには秋葉原の外に置いてあった0系の先頭部分が既に入ってる。

なんだか悲しいスレだな

>>68
鈍足故に割り込めない、ATCが東海道非対応　
論外

>>63

進化がのろい．

>>71
夜間でもダメ？

引退記念に「新幹線大爆破」をリバイバル上映して欲しい。

走れ超特急（ちょうとっきゅう）

作詞者 山中 恒 作曲者 湯浅譲二

１ ビュワーン ビュワーン 走（はし）る
青（あお）い光（ひかり）の ちょうとっきゅう じそく２５０キロ
すべるようだな 走る ビュワーン ビュワーン
ビュワーン 走る

２ ビュワーン ビュワーン 走る
丸（まる）い光の ボンネット じそく２５０キロ
とんでくようだな 走る ビュワーン ビュワーン
ビュワーン 走る

窓を大きくしろよ

>>72
国鉄時代は組合が五月蠅くて改良できなかったんだよ
ＪＲになってからどんどん新型が出るようになったのはそのせい

最後の記念車掌は健さんで・・・・

>>2
それはできない。
なぜなら、お前が2chを引退することなど誰も惜しまないからだ。

16両で食堂車がついてなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ

俺はバイクで250ｋｍ/h以上出したわけだが、引退は寂しいよな。

修学旅行で乗ったときはシートが進行方向と逆向きだったなー。
おまけにダラダラ走るんでかなり疲れました＞＜

一度でいいから 見てみたい
こだまがのぞみを抜くとかろ



桂歌丸です

みにいこっ

>>83
なら、新大阪が良いよ。



東京発新大阪行きののぞみが、新大阪発博多行きのこだまが抜くから

ごめん日本語おかしかった

のぞみがこだまに抜かれる。

そもそも、なんでラインいれたの？

ウォンバットみたいでかわいいなあ

やっぱりこのデザインが新幹線って感じがするよな。
最近のは・・・変ｗ

でもこの時代ってパワーあったんだな。
新幹線しかり高速道路しかり。
50年か、半世紀前だぜ。
(´･ω･)ﾉ

このあと500系が0系こだまの後を継いでこだまになります。
700系より早いこだまなんて・・・

>>33
0系は交流60Hz用なので50Hz用の東北、上越新幹線走れないのだ。

>>91
最高速度は285km/hに落とすので同じ

０系＝新幹線
100系＝Z新幹線
200系＝新幹線ZZ

>>91
500系はひかりでなくこだまってのが悲しいね、2段階落ちで。
歴代新幹線の中で一番格好いいのに。
まあでもせまいからな、乗ってみると不評だろな、これは。

>>18
東北で走ってるのでは？

http://jp.youtube.com/watch?v=T8nITdhQjTk
１６両時代の０系

>>75
飛んでるようだが走る　
　　　　　　　　~~~~　　　　　
だと思ってた。

>>90
50年で営業最高運転速度が90km/hしか上がってない
現在でも有人月面着陸が容易でない時代だから50年
で大きな技術はあまり進歩してないよね

山陽でこだまに乗るとたまにリクライニングしない椅子の車両があって腰が痛い

>>97
これ作った奴センスないな
16両全部通りきる前に切れてるカットばっか

いつも思うのだが、最後に乗りたい人がいる場合、
ここぞとばかりに駆けつける鉄道マニアよりも、
車両や路線に想い出のある人たちを優先できないもんだろうか。
いつもおばあちゃんちまで運んでくれた新幹線、初めての家族旅行をした新幹線・・・

>>99
鉄道はもう正直行き着くところまで行き着いてるから、今後も大きな進歩は望めないだろうね。
鉄道に限らず、重厚長大ものに関しては19世紀後半から20世紀初頭が一番伸びしろが
大きかったわけで、もう伸びきったところで同じペースでの進歩を期待する方が不自然。
この50年で最大の技術革新はやはりコンピュータとインターネッツだろ。

>>75
飛んでるよう〜に走る　
　　　　　　　　~~~~　　　　　
だと思ってた。

>>96
東北の200系も風前の灯火

このまえ銀河の葬式乗車した時にいい感じで乗り継げたから
岡山まで乗った。貴重なビュッフェ付き。
がらがらだったからフリースペースで一人さびしく弁当食ってきた。
わずかでも往時の雰囲気が味わえたんでまんぞくです。

怒号合戦まだー

100系はもどさないのか？

あぼあぼぼぼぼ

イギリスの鉄道博物館にも一両あるのか
ttp://www.nrm.org.uk/exhibitions/shinkansen/start.asp

>>57
そういう歌詞なんだよ。

元に戻って香ばしい、に見えたorz

俺的デザイン評価

０系　　　　(・∀・)
１００系　ヽ(・∀・)ノ
３００系　(´･ω･`)
５００系　ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ♪
７００系　　('A`)
N７００系　＼(^o^)／

>>113
確かに、オ�hる。

粋な計らいだね。
これまでどんな姿に変ってたのか見たことないけど。

東海と協力して東京発各駅停車博多行きやればいいのに。

やるのかな？

>>48
じそーく119キロもスピード違反じゃないよってのもあったな。

ときタンとか、東北の似た顔のやつも秋で引退するの？
http://hisasouseki.hp.infoseek.co.jp/toki325.html

>>118
200系は0系とは似て非なるもの

>>119
ときタン、２００系っていうのか。ありがとう。

超ハイテク新幹線N700系の乗り心地ってやはりいいんですか？

動態保存キボンヌ

最後に全力出したら何キロ出るかやって欲しい。

やっぱ新幹線といえば０系だよなあ
かわいい

>>123
やってもいいがお前が運転しろなｗ

>>110
鉄道発祥の地だから記念に贈呈したらしいね。

中国なら南京大虐殺記念館に飾るだろうな。

なんでJR東日本は901系or209系第一編成の車両を1両も保存しないの？
技術的な意味と歴史的な意味では80系や101系第一編成と同じような価値があるじゃん？

>>121
今までのどの新幹線よりはいいと思う。
ＴＧＶよりは音がうるさいけど。

シートはグリーン車はすごくいいけど、
普通車輌は見た目が安っぽくなった気が。
でもテーブルは大きくなって仕事はしやすい。

あとＡＣ１００Ｖ電源があるのはＰＣ使うのに助かる。
これで今もいっぱい見えてる謎のアクセスポイントに
無線ＬＡＮ接続できるようになれば快適だろうなあ。

何故 引退間近の車輌に余計な金を使って再塗装するのか?
どうせ鉄ｵﾀはどんな塗装だろうと蛆のように涌いてくるし、そんな金あるんなら設備が劣る分
料金下げろ!

500系が一番格好良い
これはガチ

>>129
ﾉｽﾀﾙｼﾞｰは商売になる。

>>127
固定資産税とられたくないから

新幹線で猫出張

>>29
なんか、おおくぼ良太の目蒲線物語の新幹線Verって感じだな

>>130
でも乗ると高周波音がうるさくって不快だよ？

>>135
何度か乗ったけど高周波音は感じなかったな・・・
おれがおっさんだから？

こだまに二階級特進した暁の500系は、当初の構想だった2･2シートになる？
東海がいちゃもんつけなかったら500系も窮屈さを感じなかっただろうに

>>123
250出るか出ないかくらいだよ

>>113
全部ぐぐって写真見た。
すごく良くわかるｗｗ

>>135
たまに使うけど、高周波音なんて感じないなぁ
先頭自由席車両の、横に棚が置かれている所も良い（頭上の荷物置きスペースが無いが）
空いてれば棚も２列シートもひとりじめ・・・
快適すぐる
Ｎ７００の100v電源も捨てがたいが、やっぱり俺は５００系

(・○・)　０系
(-○-)　１００系
[-−-]　３００系
(- v -)　５００系

|( -_- )|　７００系
| - v - |　Ｎ７００系

>>1
一方で中国はパクりました

>>116
どうせなら往年の「ひかり」名古屋新大阪岡山広島小倉のみでｗ

>>127
あっという間に去る者には一般人からの親しみが無いからなんじゃ？
そういう意味では０系は三井住友カラーに変えるべきじゃなかったかもね。
イメージカラー統一自体は悪いことじゃないけど0系は一般人からも認られてるものだから

名神高速道が出来た当時デビュー仕立てのポルシェ９１１が新幹線を抜いた。
後のCG（カーグラフィック）のミツワの宣伝に９１１を見ていた親子の会話
「これがお父さんのひかり号を抜いた車ね」
これを聞いた店の責任者は事実関係を確認し、当事者のメカニックを叱責したと聞く。

世界遺産登録ﾏﾀﾞｰ?

阪急電鉄と新幹線の線路の幅って同じなんでしょ？

能勢電鉄あたりが０系新幹線買い取って
日生中央から梅田まで走らせてくれないかな

>>146
運行システムが違うだろ・・・
軌道幅が同じだったらいいってもんじゃない。
逆に軌道幅を合わせるだけなら台車換えればいいだけの話。
でもそれだけじゃ電車は運行できん。

（・○・）みんな・・・ありがとね。何もかも輝いていたあの頃の思い出を胸に、ボクは逝きます。

>>148
逝くな。まだ逝かないで！

もっといっぱい話したいことがあるんだ。
もっといっぱい聞きたいこともあるんだ。
もっといっぱい……

>>48
びゅわーんびゅわーん走るー♪
じゃないのか？

>>148
あかん！まだゴールしたらあかん！


・・・・スレが違いますね、すみません・・・・

なんか西日本の連中があまりにも色んな新幹線を楽しんでて腹立ってきた！
なんだよ５００系とか初めて見たわ。かっこ良すぎるだろ。とーほぐにもよこせ！

>>141
伊賀健二はどれなんだ？

新幹線も、今では中国のもの

>>148
胸があったのか

>>152
とーほぐはネコ耳新幹線で我慢汁

>>148
まさに「夢の超特急」だったし、輝かしい日本を象徴する存在だった。

>>152
400系つばさﾀﾝはまだ走ってますか？

>>2
ﾌﾟｯ（ ´∀｀）ﾊｧ

>>48 当時の試験走行最高速度。

　.-'-
（・○・）　わたし新幹線
└─┘
　.-'-
（-○・）　新幹線ウィンク☆
└─┘
　.-'-
（-○-）　ZZZ…
└─┘
　.-'-
（＾○＾）　うそー、ほんとはおきてるのー
└─┘

>>60
ｶﾜﾕｽ

（・○・）もう一度16両で走りたい・・・・

>>154
あの丸い先端は鼻ではなくおっぱいなのだ

>>161
かわぇぇぇぇぇ

よかった、、戻すんだ
西意外と粋な事するなぁ

火災将軍が許さないだろうが、東京駅間で一度走らさせてあげたい。。

どうせなら東海道を走らせろよ。

山陽は、トンネルばかりで鬱陶しいし、
手抜き工事が多くて安心できないよ。

シャブコンとか。

>>83
確かあったぞｗｗ
2006年の10月に人身事故でのぞみが西明石手前に停車中だったかに
こだまが先行して抜いていったよ

使い終わったら京浜東北線に走らせてよ

なんか、こだまのほうが乗り心地はいいのだが。

>>170
スピードが遅いからじゃないか？

>>170
シートがよいからでは？
あと室内空間の見た目とか0系や100系の方が、シートが広くて良いし

まだ急行みよしがいた頃はキハ58に0系のシートが移設してあって
かなり良かった。

よその路線で再利用汁！

もう一度乗ってみたいなぁ
丸っこくてカワエエ。
あのクリーム色の車体もカワユす
かわいいよ０系

「白地に青」の新幹線をもうこれからの世代は知らずに育つのか、
あの敵意のないやわらかい丸みをおびた先頭車体が新幹線だった。

>>167
ATCの関係で不可　それに鈍足だから

>>176
お前、無粋すぎ。

出張帰りの新幹線で大阪人団体に囲まれた時の絶望感

日本では引退だって言ってるのに、中国ではやっと引退車両のパクリ作業が終わったみたい
俺達が開発したニダって言ってるよ

ってかコレ前にも引退してたよな？
俺はもう騙されんぞ！

０系って

ダグラスＤＣ−３とか
ＹＳ−１１の
　　　　　　　顔・容貌に似てないか？

>>181
双発爆撃機「銀河」の設計士が開発スタッフに混じってたはず

うろ覚えだが

>>179
中国と半島の区別ができないのか？
無理してニダとか使うなニダ

>>183

まあ奴等の脳内中味は　　似だ・・・・・様なもんだわニダ

>>182
爆撃機銀河、特攻機桜花などの設計担当であった三木忠直氏が関わっている。
先頭部の形状に関しては「美しい形には無駄が無い」と言い若手に何度もなおさせている。

>>146
実は新幹線開業前に阪急電車が新幹線の線路を走ったことがあったりする

>>185

じゃ、新幹線の「カモノハシ車両」を見たら、腰抜かすなｗｗｗ　　へんちくりんな顔だし

確か３年程前に亡くなったので、東海道山陽新幹線の７００系だけでなく
東北新幹線のＥ４（カモノハシ）も知っていると思われ。

知らなかった方が良かったのではないかと思う今日この頃。

O系　ハコスカGTR
N７００　現行GTR

みたいなものだよな
N700は加速も速いし乗り心地もいいが味がない

　.-'-
（・○・）　０系最高！！！！
└─┘

(･〇･)

このAA見ると可愛くて…

(-〇-)

こいつもこのごろ見ないな

>>189
加速なら山手線のほうが遙かにいいよ。

>>193
山手線はCVTの小型車みたいな物だろ
最初だけ加速して後が伸びない

　　　_Y_
　 　 　 　 　 　 ｒ'｡∧｡ｙ.
　　　　　　　　　ゝ∨ノ　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　,,,ｨf...,,,__
　　　　　　　　　 ）~~（ 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　　　　　　　　　,i　　 i, 　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　　　　　　　 ,ｉ>　　 <ｉ 　 　 文明はどんどん発達し　　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　　　　　　　 ｉ>　　　<ｉ. 　 　 ていく・・・・・・。　　　　　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
`=.,,ｰ- ...,,,__　 |,ｒ'''"7ヽ､|　 __,,,... -ｰ,,.=' 　 　 　 　 　　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　~''':x.,,　 ~"|{ G ゝG }|"~　 ,,z:''" 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　 ＿＿＿
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　　　　　　　 .|）) 　　　(（| 　 　　　　　/￣￣ﾞｉ;:､ 　　　　　「￣￣￣￣|￣|￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　))| 　 　 　 ｒ'´￣「中]￣｀ヾv､　　　`-◎──────◎一'
　　　 　　　　　　　　　　　　　　　├―┤＝├―┤　|li:,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||//__|Ｌ_」||＿_.||ｌ」u|:;
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ　「￣￣￣|　/

0系が引退となると100系も引退するのも数年後かな・・

富士山をバックに記念撮影したいよ。

くそー・・・
俺が金持ちだったら買い取るのに・・・

新潟中越地震の時に頑張った子とは違うの？

そういえば、なんで新幹線の紙袋の冷水器が廃止になったんだ　(・A ・) ｲｸﾅｲ!

>>200
いつの間にか消えてたな。0系が東海道で走ってる頃はまだあった。
水代を無料で提供するのがコストかかるから辞めたんじゃないのかな

動態保存は当然するんだよね？

0系改造して
悪魔の0系にして、N７００を振り切ることは出来ないのか

>>200
食中毒を起こしたときにめんどくさいだろ

>>158
走ってるよ。ただＪＲ東日本発足20周年記念トランヴェール特別号によると
「2008年12月ごろよりＥ３系(こまち)に順次置き換わることとなっている」
とのこと。マイトウィングとのお別れは近いぞ。

空気を読まずに100系も元の色に戻して欲しいと書いてみる

http://jp.youtube.com/watch?v=vb1efM1crtk
http://jp.youtube.com/watch?v=N3IcePnHLDc
http://jp.youtube.com/watch?v=jntdMt7e_BI

食堂車つけた　16両　Ｈ編成はもう見られない

この顔の新幹線が、新幹線なんだよなあ。
なくなるのは寂しい。

新潟地震の「とき」のニュースやフラッシュも泣いた・・・
あの顔だからこそ余計に感情移入した

197>>

小学校の教科書に富士山バックにすれ違う０系の写真があったな。

スペースシャトルも０系と似てるよな
あちらはまもなく３０年か　　(´ー｀)y─┛~~

鉄オタはマジでしねよ

１００系の方が元の色見るの難しいな ０系は保存車多いし 新下関で見れたし（アイボリーか白かはしらんが） できれば０系はウェストひかり色もみたいね

東京オリンピックに間に合うように、高速道路と併せて突貫工事で造ったんだったけ

やっぱかわいいや

引退後は広島電鉄に引き取られて路面電車として第２の人生を送ります

航空会社に倣ってピカチュウ新幹線とかドラエモン新幹線塗装にでもすれば良いのにね。

蟹ピザくっとけ

喜ばしいって誰が塗り替えたんだ

100系が出た時、0系のデザインを生かしたナイスな車両だなーって
思ったんだけど、ああいう0系リファインデザインってもうできないのかな？
丸鼻部分を確保すればいけそうな気もするんだけど

パーマンは新幹線の半分−１ってことで
最高時速119キロだったはず（と思う）だけれど、あれも時速があがっているのだろか。

>>215
なお、速度は２００キロで運行します

>>219
> 100系が出た時、0系のデザインを生かしたナイスな車両だなーって
> 思ったんだけど、ああいう0系リファインデザインってもうできないのかな？
> 丸鼻部分を確保すればいけそうな気もするんだけど

500系は?

０系は乗り心地良かったなあ。
JRになってからたかだか数分のためのスピードアップで
やたら揺れて疲れる。
客はビジネス戦士ばっかじゃ無いんだからよー。

エイトマンもサイボーグ００９も新幹線と競争してた。
http://jp.youtube.com/watch?v=yMcYMyYWQwk
http://jp.youtube.com/watch?v=OnXfTEjCqG4

>>15
こっちは新下関だ('A`)
原色で朽ちていってるのが毎日見えるんだぜ…訓練用らしいが。

小田急が買い取って新ロマンスカーとして採用！

>>195
太陽の塔は「文化」「芸術」なんだが…。

>>225
あれって原色のアイボリー？　それとも100系以降の白？　

>>48
飛んでるようだが走る♪　じゃなかった？

モノレール・トライスター・ジャンボジェット・コンコルド・ホバークラフト・
さんふらわあ・・・夢があったねえ。

974 ：名無しさん＠八周年：2007/09/28(金) 21:23:40 ID:yltgS9pO0
>>1
山陽新幹線のトンネル内天井のコンクリ片崩落事故の際、
幸いにしてただでさえ頑丈な上に車体の天井にエアコンを仕込んである０系だったので
大惨事を間逃れた。

>>1
韓国人は、一般的に言われる「黄色人種」ではないよ。
黄色人種（イエロー）とは日本人や中国人のことを指す言葉であって、
韓国人はむしろ白人の起源と欧米では考えられている。

俺が子供の頃、正月に新幹線で出掛けるのが楽しみだった。当時０系ばっかりだった。
あの頃の出発はホント静かな滑り出しだったなぁ〜。あっ動いてる(･∀･)みたいな…。
でも最近、この感覚に全く感じない。すごい寂しい。
まだまだ滑り出しGJな運転士さんいますか？

>>233
たまにしか乗らないが、いることはいるな
スチールドラゴンマスターが…

東北の白地に緑も復活して

0系て博多-博多南でやってないの？

>>233
富士ブサで連結が伸びる時のドゴン！が東より西の方が明らかに静かなんだが
西はACEドライバー雇ってるのかな

さよなら運転も、今走っている新大阪-博多間だけなのかな？
東には無理ですか？
(;Ｏ;)

>>238
最後の日くらいあってもいいよな
すごいことになりそうだが。

>>129
>そんな金あるんなら設備が劣る分
>料金下げろ!

一人１０円の値下げにもならんと思う

>>231
ゼロの血筋の頑丈さがどれほどの乗客の生命身体を守ったことだろう。
２００系　とき３２５号のボディーと耐雪仕様は、
新潟県中越地震の直撃に耐えて死傷者を出さなかった。

0系は、子供の頃旅行に行く時、駅でワクワクしながら待ってたのを覚えてるよ。
大人になってから新幹線に乗る機会も無くなってしまったけど、せめて見送りたいなぁ・・・

1964年の時点であのデザインは異常。
「斬新」なんてもんじゃない。異次元。未来そのもの。

たしかに当時のほかの国鉄の特急とは似ても似つかないわな。

>>241
りぬーあるのいなほが死傷者ださなきゃ
頑丈さなら国鉄時代に作られた電車はまさに神だな

０系かわいいよ０系

>>243
確かに。時代を考えるとすごいよなあ。
でも、戦前の蒸気機関車時代で流線型が大流行した時期もあったらしいね。

みんな書いてるけど０系の乗り心地良さは異常。
内装しょぼくて（つか無い同然）、すれ違い時やトンネル内では鋼板しなる癖にｗ
週末出張帰りとか広島や岡山でのぞみ→０こだま乗り換え＆弁当・ビールは
極上の俺快適タイムだったな。

０系こだまに乗ったときの売り子ｻﾝが、どうみても若いお姉さんじゃなかったのでもう乗らない。

東京-大阪間なら
土、日、祝限定
一往復で食堂車とビュッフェもつけて
０系ひかり走らせれば人気出るんじゃないの？

電車詳しい人が多そうなので、先生達に質問。
新幹線の設計に大戦時の戦闘機「紫電」の設計者が
関わっていた、というのは本当なんですか？
だから、あの斬新な滑らかボディだと聞いた記憶があるんですが。

東北新幹線に兄弟が居なかったっけ？
郡山行きの各駅停車とかで。
寝て帰りたいときに乗ったかもだが、途中でさすがにイライラした。

>>250
どーせオタしか乗りません
そのオタも普段は乗らない　葬式だけ

高度成長期の日本を象徴するもんだからなぁ。
引退後も博物館にきっちり保存してほしい。
できれば年一回走って欲しい。

ビュッフェで親父とコーヒー飲んだ。
初めてのコーヒーは不気味な苦さだった。

>>105
上越ではまだまだ現役ｗ

>>75
あれ？目から汗が出てきたよ。

>>251
上の方のレスにあるよ

川西じゃなくて元中島の人みたいだな。

>>251
プロジェクトＸでやってたよ

40年以上前のデザインがいまだに通用するんものな…

産業デザインの鏡だよ

新幹線と言ったら０系だよな。

新庄みたいやな

>>251
それはYS-11
つーかYS-11は当時の日本の飛行機作成のオールスターメンバーで作られてる。

新幹線を作ったのはD51とかC11とか設計した島秀雄氏

>>250
東京ー新大阪は人気あろーが無かろーが座席埋まるんで
倒壊がそんな面倒臭くて儲からない事する訳が無い。

羽田ー伊丹が割り無し正規料金が1ﾏｿ＆増便とかならない限り無理。

>>243
>>244
０系は小田急ＳＥ車(1957年製造)のパクリ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Model_3000_SE_of_Odakyu_Electric_Railway.JPG

ロボに変形できるのは0系だけ

>>265
乙女って言うより、ボスボロットみたいな感じだなｗ

>>250
人件費やそのイベントだけに余分に車両を留置するのが出来ない。
かつての採算度外視の国鉄や民営化直後のＪＲとは違うからね。
東海様のような経営陣のそろい踏みで儲け一偏、守銭奴ゆえに

>>265
君は画像の張り方もわからんのかね？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Model_3000_SE_of_Odakyu_Electric_Railway.JPG
では、OpenJaneで見られないだろうが。死にたまえよ、君のようなうすら馬鹿は

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/91/Model_3000_SE_of_Odakyu_Electric_Railway.JPG

>>265
技術が使われてるのは間違いないが、それをパクリというのちがうだろｗ

足回りだけ新型にして残してくれないかな

びゅわーん、びゅわーん、走る

小田急ＳＥ車には敬意を表するが、０系の洗練されたかわいらしさはやっぱり別格
ちなみに鉄オタじゃないですw

アホだな。
内装だけ元に戻さんと迷惑な撮り鉄が増えるだけで売り上げが増えないだろ。

このスレは鉄オタの優しさで包まれているな

オレも29年前に乗った新幹線の感動は忘れてない

せめて京成で造っている成田空港までの新線で運行してほしい

あおいひかりの　ちょうとっきゅう
じそーくにひゃーくごじゅっきろー
とんでくようだな　はっしっるー♪

びゅわーん
びゅわーん
びゅわーん
はしるーーーーー

ﾌﾟｧｰｰｰｰｰｰｰﾝ

>>275
成田空港線はいいアイディアと思うな。（鉄では無くメカヲタだが）
０と500運用すれば海外からのお客に受けるし、成田→海外直行便
使い易くならねえかと思う関西圏の人間結構いると思う。

>200　たしか少しでも軽くするためと聞いたことがある。

ともあれ
大事故にほとんど遭遇しないで引退するのだから、
これに勝るものはないと思う。
０系にかかわった皆さんＧＪです。

スレの前のほうで試作車は浜松で解体されたって話、
解体する機械の試験に供されたって話は本当ですか？

懐かしいな。
子供の頃よく祖父母に連れられ乗ったよ。
ビュッフェで食べたスパゲティミートソースも懐かしい。
ココンココン、ココンココンっていう０系独特な走行音をもう一度聞きたいよ…(´-ω-｀)

>>281
新幹線でミートソース…！
まさに私が子供の頃、憧れた場面そのものだ!!
浦山〜

ビュッフェ混んでて入れなかった記憶がw
(;ω;)ﾌﾞﾜｯ　でもいい思い出です

どっかでもう少し走らせて貰えないのかな

>>283
うん、一度でいいからビュッフェで何か食べたかったよ・・・

小池栄子がとうとう引退か・・・

>>278
電力の関係で無理っしょ
そもそもJRが運行する線じゃないし。

>>281
あれ？また目から汗が。

今度博多から大阪まで乗ってみようかな。

ホントはビュッフェじゃなく食堂車で食べたかったんだけどね。
ウチはビュッフェが精一杯だったよ。

グレー生地ベースでダークブルーの背もたれ＆座面のシートに、
自分→窓際
祖母→真ん中
祖父→通路側
が座り食べるオニギリがこれまた旨かった…。

京都駅手前の長いトンネルで耳がツンと来たのも懐かしいし、
トイレの金属製便器も懐かしいな(笑)

昭和50〜52年頃の話でスマン(´;ω;｀)

>>21
鉄ヲタって他に情熱を傾ければいいのにな。

好きな事に、全ての情熱を傾てるからオタなんだろｗ

つーか垣内の時は
０系は三井住友カラーにするし
福知山線は脱線するし
ロクなことなかったな。

>>289
ビュッフェと食堂車って別なんだ・・・
知らなかった

新幹線５００系（次期こだま）
http://sankei.jp.msn.com/photos/life/lifestyle/071020/sty0710200915001-n1.jpg
http://www.jr-odekake.net/train/nozomi_500/img/photo_09.jpg
http://home1.tigers-net.com/~tf001121/1/diary_photo/500_nozomi01.jpg
http://www.readingtimes.com.tw/TimesHtml/authors/railroad/museum/trains/s_500.jpg
http://www2.t-kadomatsu.net/kuchi/img0604/500.jpg
http://members.jcom.home.ne.jp/miyayume/shinkansen/500-logo.jpg
http://rail-g.net/rail-g/picture/photo/500_01.jpg
http://www.geocities.co.jp/yuganatabi/shin-500kei-5.jpg

イイ年ぶっこきまくってるけど、生まれてこの方０系に乗った事無い。
記念に乗ってみようかしら。
鉄ヲタみたいｗ

ビュッフェの速度計
(´･ω･｀)ﾅﾂｶｼｽ

>>292
とはいえ、酉的に倒壊色は嫌だろ

俺的デザイン評価

０系　　　　(・∀・)
１００系　ヽ(・∀・)ノ
３００系　(´･ω･`)
５００系　　(・∀・)
７００系　　('A`)
N７００系　＼(^o^)／

何でまだ使ってるの？
３００系とか余りまくってるだろ？
１００系なんて先に引退したろ。
懐古厨のためだけに運用していたのならアッパレだな。

(･○･)＜♪じそぉくにひゃ〜くごじゅうっきろ

０系はウルトラマン
100系はウルトラセブン

食堂車が復活して
あのビーフシチューが食えれば
大繁盛だろ　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

６４年に導入された東海道・山陽新幹線の初代車両「０系」について、ＪＲ西日本は２７日、
今年１１月末の引退を前に、一部の車両を開業当時の「白地に青」に戻し、２座席で一つの
広い窓に改造すると発表した。

てことはないか・・・

イギリスの鉄道博物館にこれがあった気がするけど、
夢だったかも。

鳥飼基地の横の新幹線公園に0系がたたずんでいる。
一応屋根はあるけど、ほとんど雨ざらしだから状態は言わずもがな。
会いたい人はどうぞ。
しかし、あれもいつかは300系とかに代わるのかな？

>>303
どうせなら本来の姿であるお鼻の部分が光る状態に...

>>299
300は改造すると高くつくからやらない
100の置き換えは3年後にレールスターで

>>41
その気持ちわかるわ

５００系は内装が悪い。
一度乗ったとき、なんか暗い感じがした。
ぱあっと明るい感じの内装にしてほしい。

鉄道は衰退すると言われていた当時、
再び鉄道の可能性を切り開いたパイオニアですな。
世界を変えた車両であり、システムだった。

>>304
いや西から寄贈されてイギリスヨーク 国立鉄道博物館に一両居ますな

しかしカットモデルが多いのが残念だねえ

０系の思い出か…初めてのビュッフェでツブツブオレンジ飲みながらと富士山を父と見たな
それ以来東京には行ってない。山陽には年数回乗るのに。

(･○･)＜飛んでくようだな♪
のレコード、うちにあるお

封筒みたいなコップで水飲むのが楽しみだった。

(-〇-)

電車にも命があるんだな

超特急という呼び名が最も似合う車両

食堂車でコース料理食べたことあるなぁ。
また食堂車乗りたい 。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。

>>266
300もできる

>>41
800は普通にカッコイイと思うけど。

こんな古いの何がいいの？
N７００系がやっぱ一番居心地がいい。

>>316
映画「Uボート」で着底した艦の、目盛りを振り切った深度表示計を見て、
艦長が「良く耐えた。凄い船だ。」と、まるで艦に向かって語りかけるような場面を思い出した。

同じ新幹線料金払ってるのに、こだまだと０系ってのも不公平すぎやし
ないか？こだまにもN700導入してほしい。

>>303
広くて大きな窓はトンネルの衝撃解消のために小窓になったような気がする
当時は食堂車でバイトしてたが運転席右側の窓に初期型の大窓は「Ｈ」新型の小窓車両は「NＨ」と表示されていた

>>321
ゆとりにはわからんのだよゆとりには

小さい頃(といっても88年くらい)、父が買ってくれた
車内販売のファンタグレープの高さに驚いた。(210だか250円)

車内の飲料水、ぺらぺらの紙コップを起こして注ぐ。…まずい。


あれから20年。

>>323
倒壊区間だと700系こだま、N700系ひかりもあるぞ

>>326
この水も東京と関西以西で補給したのとでは味が違うと話題になった
確かに東京の水道水は飲めたものじゃなかったw

>>328
昔の話だな
東京の水はもう臭気も薄くまずいとは言い難いものになった。

0系絶賛が気持ち悪い
美しいだのなんだの
ガキの頃の刷り込みなんだろうがたいしたことない

>>323
自由席を除けばのぞみのがお金高いじゃん。

初めて乗ったのは東北新幹線だったが、全てはここから始まったんだな。
感謝したい。
日本全国真っ黒焦げになったのに２０年そこそこで世界最高速の電車を走らせたんだから
大したもんだと思うよ。

>>324
窓を小さくしたのは敷石跳躍によるガラス破損の確率を下げるのと破損時の交換を容易にするため。

>>329
冷水機が稼動してた時代の話なんだからそりゃ昔だろうｗ

500系礼賛厨の方が気持ち悪い
デザインがいいだのなんだの、ガキっかつうの

>>323
0系は4列シートで少し広い

>>328
なるほど。

当時は三島〜東京で乗ってました。

今では、自分の金で新幹線に乗りますが、
ふと、この紙コップ＋飲料水を思いだしたわけで…

今はみかけなくなったなぁ、と。

>>273
鉄オタじゃないヤツが「小田急ＳＥ車」なんて言うかよwww

>>225
同士よ……
せめてあの錆浮いてるとこだけでも直してほしい

>>332
それを称えるような内容の碑（パネル）東京駅の新幹線ホームコンコースに埋め込まれている。
文面は確か「この鉄道は日本国民の英知と努力を結集して作られた」だったと思う。

toto bigでも当たれば0系と500系を屋内保存できるんだがな…

>>194
旨い事言うなwww

こいつはシートが酷かったような記憶が．．．．
向きを変えられなかったし，リクライニングしたら
背もたれは倒れずに座面が前に出るし．

そのあとグレーと青のシートになったんだっけ？

>>148
さようなら、0系。ヴァルハラで会おう

一つの時代を切り開き、築いた時代の象徴。
新幹線、超特急ひかり号、こだま号。
新幹線と言えば、あの０系だった。

時は移り変わり、新幹線の役割、ひかり号こだま号は後進が受け継いでゆく。
ゼロ系は消え去っても、後進の車両に受け継がれ、
往時を生きた人々の心の中に生きていると確信した。

>>336
のぞみはともかく、ひかりと同じ料金で乗るんだから、もっとサービスして
くれても良いと思う。豪華に内部改装して長い時間乗る分くつろげるような。
もともと乗客が少ないんだから、２列＋１列ぐらいでも良いでしょ。自由席
でもグリーン車仕様で。そしたら、少しは乗る人間が増えるんじゃないか？

そういや台湾新幹線にも建築限界測定車として0系がいるんだね
今も使ってるかはわからんが

>>338
少し前にあった>>265にアンカーつけずにレスしたので、そう見えたかな(;^^)紛らわしい書き方ですみませんでした。

>>333
なるほど
今まで俺は先輩方にｳｿを教えられていたのかw

でも食堂車クルーに言わせると小窓の新型より旧車の方がキッチンが広くて使い勝手がよかったらしい

環境保護団体としてリニアモーターカーの南アルプス国立公園地下の掘削に抗議、反対する

環境省に異議申し立てをする

磁場、騒音、環境破壊が生じないというの環境アセスメントは提出してないだろう。国ではない民間だろう。違法だろう。

自然、温泉、ダムが多数存在する南アルプス及びその周辺の地下を掘削するのは、自然破壊であり,絶対に認められない

>>118
やばいなそこ。
我ながらこんなに涙腺緩いとは思わなかった。

当時はそれほど気にしなかったけど、
200キロオーバーで大地震に遭遇して脱線して死傷者ゼロってとんでもない偉業だよな。
脱線したってんで安全神話崩壊なんて騒いだ相変わらずの糞マスコミに対する憤激はさておき、
機会を見つけて復旧したときに乗りたくなったよ。

阪神の震災の時も
０系だったよね？

>>351
幸運だったのも事実。
だが、その運は安全への努力によって引き寄せられた幸運であり、努力無しには実現しなかった。
私はそう思っています。

ビュワーン　ビュワーン　走る
青いひかりの　超特急（ちょうとっきゅう）
時速２５０（にひゃくごじゅっ）キロ
すべるようだな　走る
ビュワーン　ビュワーン
ビュワーン　走る

ビュワーン　ビュワーン　走る
まるいひかりの　ボンネット
時速２５０キロ
とんでくようだな　走る
ビュワーン　ビュワーン
ビュワーン　走る

そもそも何でゼニかけて灰色と緑なんてさえない色にしたんだ？
ゴミ収集車かよ。

あげ

ゼロって初代の丸っこいやつ？
二代目以降の偽ウルトラマンじゃなくて

０系？めぞん一刻で見たやつ？
ホームで宴会やっていて荷物だけ乗せて出でいったあれ。

>>358
あれは上越

なんで東京−新大阪間は走らないの？
もったいない

東海道はATCがデジタルに移行しているので走れません

>>354
耳から聞いたように書くと最後の　「走るぅ〜〜〜」がすばらしいんだよなあ。
作詞　山中恒氏（作曲　湯浅譲二氏）は、子供の頃北海道から神奈川へ越した時に、同級生からイントネーションをからかわれ
♪今は『ヤ・マ・ナ・カ』今は浜、今は鉄橋わたるぞと・♪の歌ではやしたてられて、
（いつかかっこいい鉄道の歌を作ってやる）と思ったそうだ。

>>355
青白は東海色だから
レールスターだって黄ラインだし

０系もさることながら、自分が小学校に入学するころに、１００系が誕生したときは、
感動したな。先頭の細長いライトが格好よかった、２階建て新幹線に乗るのを
あこがれていたが、結局乗る機会がなく、もう今は、山陽新幹線のこだま運用だけど。

>>364
つ 東北上越新幹線

俺は食堂車使いたかったなあ

０系は俺の嫁

なつかしい。ひかりで0系が出たときは「はずれ」感覚だった
新横浜で「ビュッフェの準備が出来ました〜皆様のご来店をお待ちしています」と言うアナウンス聞いたが
学生時代金の無かった俺はあらかじめ売店で買っておいたパン食っていた。

カーチャンがさびしかったのか、宅急便で済むものをわざわざ新幹線の金出して俺を帰らせていた。
だから学生だけど1年間で8回くらい乗っていた。

（・○・）

東京駅で200系復刻カラーとの並びが見たいが…

>>367
なんとなくいいはなしだ

>>351
新幹線の神である島氏が守ってくれているおかげで大惨事にいたりませんでした。
阪神大震災もそうです。

星氏（９０過ぎのおじいさん）といい島氏（故人）もいい長生きされています。

びゅわーん　びゅわーん　は・し・る〜
青いひかりのボンネット〜♪

時速２５０キロ〜

>>2
辛かったらいつでも帰ってきていいんだぞ。

一度のぞみで走ってくれんかな？乗ってみてぇ

これを中国に進呈すれば良かったのに馬鹿だね。

今でも封筒のような紙コップで水が飲めるの？

鉄ヲタではないが、
0系の模型は欲しいと思う。
日本工業デザイン史に残る傑作だよな。

先行した予想図では姿かたちは似ているがなぜか「赤一色」で描かれたイラストがあった。
それに引きずられて赤一色の新幹線になった絵本がいくつかあった。

新幹線の車両基地見学に行ったことあるよ。
利用者の安全と快適のために、
何重にも念入りに検査する段取りになっていたのが印象的だった。
夏の新幹線ファミリーフェアで会えるようにしてもらえないもんかな。

>>377
このスレ見てから0系の何かが欲しくなって
色々調べてたけど、意外とないんだな。
絵葉書があったらいいのに

>>377
カブ・YS-11・０系・鉄人28号ｗ・カップヌードルetc素敵なデザイン結構あるよね。

>>380
とりあえず１駅間でもいいから廃車迄にもう一回乗っとけばいい思い出（供養？）になんじゃね。
飲み１，２回我慢すりゃいいだけだし。
んで息子や男の孫が出来た時のプレゼントにプラレール用意すれば完璧。

新大阪始発博多行きのこだまが狙い目
みんなのぞみとかレールスター乗っていくから無茶苦茶人少なくて快適

ダイヤ改正後の0系…
博多いかないと乗れないんか？

>>383新大阪発612と759の博多行こだまがあるよ

山陽こだまはグリーンの座席を流用してるから下手なのぞみよりも快適だから困る。
ガラガラだから気が楽だし。

>>371
齋藤雅男さんは新幹線の初期故障で大分苦労されたらしいね。

その中には営業運転中に車軸折損という、ひとつ間違えたら大事故のトラブルもあったとか。

そーいや500も運行初期に台車や車軸にトラブルあった希ガス。
新次元に踏み込んだ故か、人気車両故ニュースに取り上げられたのか知らんが。

>>384
まじっすか!
見落としてた…

17日最終で新神戸→名古屋へ帰る予定だからな…
新大阪で見ること位しか出来んな
ホームに入線待機してればだけど

>>387
700も初日に運転台の故障なんてあったぞ
初期不良だけは実際にしばらく使ってみないとわからん

700系7000番台レールスターのデビュー初日、岡山〜相生で速度が上がらず２８５ｋｍ/h出ない初期不良あったな

>>388
朝一のレールスターが出発してから朝一のこだま号が鳥飼から回送されてきます。

クリーム地の車体も復活希望

レールの幅が同じなんだから御堂筋線に転用しろｙｐ

神田の交通博物館にあったよな？
半分だけ、突き出していたが。
ガキのころ、遠足でいったものだが、無くなったのは残念だ。

さいたまの交通博物館には展示保存する予定無いのですか？

>>395
>>394の見たものがそのまま展示されてる
あと200系は実際に中入れるよ

　　　　　　　　 _,ﾚ-''''''"ﾟ￣｀ ―-- ､,,,,,,_　　￣ﾞﾞﾞ"''―-,,,,|　　　　 ｀'-、　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　|　　 │:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,/　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞﾞ'''ｰ-､,,,]ﾞ川;く］|; |;|;;l.|;|.|;||||;l|;l l断　　
　|　　　｀'､、::::::::::::::::::::::::::::::::::::_,/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|'广'ｰ-ﾐ,,″|,|| |;||||;l|;l l断　
　
０系がこのスレに興味を示したようです

新下関のあれは本線に出られないの？

　（・〇・)ﾉよっ！

>>399
これに弱いんだ…

ゼロよ！ゼロよ・・・

>>396
ありがとう。時間作って行ってみます。
出来れば現役の内に、走る姿を見たいあるいは乗りたいんですが、今の所個人的に実現難しそうなので…。

(･○･)ﾉｼおはよ〜

>>394
5年前に初めて東京に行ったとき、たまたま通りかかって腰抜かしたｗ
おもわず博物館の中に入ってしまったが、中もすごく面白かった。
また行こうと思ってたのに、移転しちゃったんだね。
あの古ーい建物が良かったんだけどなあ…

>>404
その古い方の博物館ってCGTVで放送してた事あったな
一瞬別番組かと思ったがｗｗ

０系や１００系のこんなシーン見てみたい
http://jp.youtube.com/watch?v=D0z8j61t5Yk

なんと愛くるしい事か。
0系、良いよ0系。

>>407
当時は最新鋭のものもいつかは郷愁と共に・・・・

いつかは　ビートルズも　クラシックと呼ばれるのだろうか・・・・
というCMを思い出した。いい意味でそうなりかかっているが。

>>408
あんたの時代のマイケル・ジャクソンはまだ黒かった？

>>409
ああ黒かったなテロ朝の捏造報道並に

国分寺にはスーパー０系というべきアルミ車体＆高速化の
試作車が保存されている。

100系の色も戻して欲しいお…
ついでにチャイムも戻して欲しいお…
http://jp.youtube.com/watch?v=cVFLoglkY8g