【イージス艦衝突】 石破防衛相「手動で運航するべきだ」…衆院安全保障委員会

>3
> ●漁船側の問題

夜間、船体の目視も効かない状態で、漁船の航行用レーダーだけで相手が大型かどうかなんて
そう簡単にはわからんよ。特に相対している場合は。
だからこそ、船体の大きさではなく、位置関係で回避行動の取り方が決まっている訳で、
お前は海水で百回顔を洗って出直せ。

自動操縦を勘違いしていないか？

>>24
軍の最高指揮官が総理大臣である以上、管理責任も福田総理にある

>>18
>>19
この場合、事故であるわけで戦争じゃないんだから、総理までもが責任を負えとは言えないだろ。
防衛大臣止まりで十分だ。
だから石波は辞任しないのかと疑念を抱く訳だ。くだらない揚足とっても説得力がないですよ。
互譲の精神を持ちましょう。

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>>28
その理屈だと。
単純に単艦の起こした事故だから、艦長が責任を取れば済む話

児童操縦

避けられるのにぶつかったのは漁船が寝てたか前を見ず野放し運転してたから
イージスが9割9分悪いが、これがある限り漁船側の過失無しはありえない
漁船が追っ払われて「イージスお粗末」程度の事件だったところが、
死亡事故に発展した最後の1分の過失は漁船側が提供した

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イージス艦衝突　船舶銀座、なぜ自動操舵？　大海原…視界良好が原則
2月22日8時1分配信 産経新聞

　今回の事故では、イージス艦「あたご」の自動操舵（そうだ）の切り替えのタイミングが適切だったかどうかも焦点のひとつだ。
漁船の海難事故の約８割が自動操舵で航行中に起きているとのデータもあり、多くの専門家は「往来の多い海域で、あたごが
自動操舵のまま航行していたことは問題」と指摘。防衛省内でも疑問視する声が上がっている。

　自衛隊の艦船に自動操舵システムが導入されたのは平成１１年ごろ。昨年３月に海自舞鶴基地（京都府）に配備された最新鋭
イージス艦のあたごを含め、５３隻ある海自の護衛艦のうち十数隻に搭載されているとされる。

　装置はシンプルで、操舵員が舵（かじ）の近くに設置されたスイッチで針度をインプットする。「手動」「自動」を切り替えるつまみで、
操舵を変更するものだ。自動から手動に切り替える際も、つまみを元に戻すだけで瞬時に舵が利くようになる。

　この仕組みは、自衛隊の艦船も漁船など民間の船舶もほぼ同じだが、自動操舵中に事故を起こすケースは数多く報告されている。

　海難審判庁が１４年に北海道・函館の漁船の事故を分析したデータでは、帰港中に事故が発生した４４件のうち３４件は自動操舵中
で、事故の７７・３％を占めていた。原因は「居眠り」（５６％）と「見張り不十分」（４４％）に二分され、自動操舵で注意力が散漫になった
ことが事故を誘発していることがうかがえる。

　「自動操舵は大海原で視界が良好な場合に使用することが原則」（海事専門家）とされる。今回の衝突現場の海域は、漁船や商船が
頻繁に行き交い、自動操舵を続けていたあたごの当直士官らの判断には専門家も首をかしげる。

　「船舶が多い海域に入れば、自動操舵は適切ではない。十分に安全航行できる海域以外では手動にすべきだ」（岡崎総合研究所理事
の金田秀昭氏）。海上幕僚監部の河野克俊防衛部長も「シーマンの常識からは、手動にするのが普通」と認めた。

　自動操舵のシステムは導入から日が浅く、「隊員が切り替えのタイミングの判断などで熟練の度合いが上がっていないのかもしれない」
（海自幹部）との声も出ている。

くだらね。要は、

「衝突すべきでなかった」ってことだろ。

>>30
分った。
それでは総理も是非責任をとって頂きたい。
と意見を変えました。(互譲の精神)

石破ちゃんは悪くないお（´･ω･`）

自国の船ばかり撃沈する自衛隊

手動って。。。
オールじゃ動かんだろJK。

>>2
派遣社員の首切ったのかよｗ

>>3
ナイスまとめ

漁船はちょろちょろすんな

自動操縦は不適切って・・・・
イージス艦の探知範囲に入ったら全部手動にしろってか？
世界のどこにでも船がいるんだから、つまり全て手動にしろってことかよ
発見と転舵が遅れたのはミスだが、それ以外には何の問題もない
今までどうり気をつけてね、としか言い様がない

それより接近する船は片っ端から沈めろ

よかったな。安倍の頃なら自殺するまで叩かれてたところだぞ。

ライフジャケットって、車のシートベルトのような着装義務はないのか？

>>32
あと１０秒早く制動かけてれば、間一髪にもかかわらず、
何事も無かったかのように睡眠時動航行していく清徳丸が確認されたかもしれないな・・・

>>43
今年の春からだったかな？義務

これは、隠蔽するしかない。
隠蔽して立派な自衛隊作ってください。

宿直交代して手動に切り替えるための計算をし始めてたんじゃないかね
東京湾に入る時刻や速度、船の位置とかをさ

それで周辺の監視が疎かlになった＆漁船がいるとの情報が引き継がれなかった
というあたりでしょう

防衛省・自衛隊による情報の改ざんや隠ぺいが発覚した場合、
辞任を含めて責任を取る考えを示したものだ。(石波)
社民党の辻元清美氏の質問に答えた。

遅いよ。

自衛隊という中途半端な位置づけが退院の士気をゆるめているんだ。
国防軍に格上げして相応の訓練と意識改革をするべき。

>>25
僚船の漁師たちは相手が大型船であることを確認できていたようだが。

ま〜　ここに至っては、自衛艦の過失は　まちがいないし
　自衛隊は　小型漁船をまったく無視していたらしい　同程度の船なら回避運航を
意識しただろうねぇ　
　まったく、大型ダンプのわがもの顔の暴走運行だったんだろう（小型船から見て）

まったく、海の常識も通用しないような運行は海の関係者からも　あきれた、ありえない、考えられない事故だっていう意見が多いのもうなずけるな

>>49
で、軍事警察、軍事法廷完備　で、安全保妾軍事機密保持が出来るっーもんよ

>>32
過失割合は６（イージス艦）：４（漁船）だと思うけど。

>>50
大きさは分からんよ　ただ、法律を守らない、回避義務を果たさないアフォが居るということは分かる

>>41
ミスには「おっとっとミス」から「致命的ミス」まであるんだがね

戦後最大のタブー。
日本共産党の内部告発。

互いを監視しあう毎日はまるで北朝鮮。
不倫、密告は常習化し、娯楽も無い。

精神的ブラクラにつき未成年は見ないでください。
画質は落としてあります。三分程度の動画です。

http://pokoweb.com/pds/exp/upload10000231164.wmv

セイトク丸も自動操舵で寝てたんだよ。

>>24

前内閣だったら間違いなく叩かれているな
管理能力ないとか、内閣に緊張感がないとか　顔が見えないとか
そういう祭りになっていただろうなマスコミは

>>1
連絡不備がどうこう言う前に自動操舵がどういうものか、一度聞いて来い。

自動操縦でも障害物避けられるようにすればいいじゃん。
自動車だって今のは前のクルマの車速に応じて車間距離開けたり
停まれたりするぐらいなんだし。
アホな乗組員の判断よりよっぽどマシって位のやつ付けときゃ問題ないっしょ。

このスレも自衛隊工作員のレスで埋め尽くされます

>50
> 僚船の漁師たちは相手が大型船であることを確認できていたようだが。

そりゃあシルエットが判るほど近づけば判るでしょ。
近くに寄って始めた判った、と避けた当の漁船の船長が言ってたな。そして、
それまでは相手がなにかも判らなかったとも言ってるぞ。その船長も最初、
規則通りに面舵で避けようとしたが、相手が無視して直進してきたのであわてて
取舵で逃げたと言ってるわけで、下手すりゃもう一隻撃沈していたって可能性も
あるな。

少なくとも今回の事故に関して、漁船側に瑕疵は今のところ一つも出ていないな。

防衛大臣訓示

本日より　「イージス艦」の名称を変更す

新名称は、「イージーミス艦」とする

以上　石破防衛大臣

>>24-63
おまいら、文系は東大法学部出でも慣性の法則を理解出来ない程アホなのはスルーですか
そうですか・・・

あの親戚のおばちゃんが泣いてなんか言ってた時に
上手いこと言えれば逆境をチャンスに変えれるのねぇ。
あそこで固まってちゃ駄目っすよ。

右手の船舶が優先は国際的なものだろう。
灯台とか文型とか関係ない。

まあ、灯台は関係無しでも文系はアホ

避けようぜ
皆避けたのに
むしろ突っ込んでるしｗ

なんで手動のほうが安全で正しいみたいな論調なん？

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http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203724680/

イージス艦でいつまで引っ張るんだよ
糞マスゴミども

>>3
> 　ジグザグが出来るほど機動性ある小型漁船が、なんでわざわざ大型艦の真正面に
> 　飛び込んで衝突するのか追及すべき。



言われてみれば確かにそのとおりだ。俺はマスコミに踊らされたみたいだ。

石破って軍オタなだけで実際自衛隊でどういう事が行われてるなんて1�_もわかってないんだろうなw
擁護することしか頭にないんだろう、とっとと辞めた方が良いよ

あたご擁護に不利な伸びないスレｗ