【政治】 福田首相「環境対策にも道路特定財源」　一般財源化枠拡大の意向

★首相「環境対策にも道路財源」　一般化枠拡大の意向

　衆院予算委員会は２１日午後、福田康夫首相や冬柴鉄三国土交通相が出席して、
道路特定財源に関する集中審議を続行した。首相は道路特定財源の一般財源化について
「環境問題への意識も、国民の間に十分広まってきた。そういうものを反映して、
一般財源化の要素として取り入れていくことも考えていかなければいけない」と、
環境対策へ振り向けるため、枠を拡大していく考えを示した。（以下略）

中日新聞　http://www.chunichi.co.jp/article/politics/news/CK2008022202089456.html

▽関連スレ
【政治】 アクアライン利用状況を厳しく認識　「59兆円すべてを使うと言ってない」と福田首相、道路計画を柔軟に見直す考え強調
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203631710/

君が死んでからもう１年。
君は今も僕を見守ってくれているのかな？
君は、僕の生まれて初めて出来た彼女だった。
すごく嬉しくて、幸せだったなあ。
突然、白血病だって医者に宣告されてから、君は病室で日に日に弱っていった。
「病院ってひまねえ」って笑う君を見て、僕はいつも泣いていたんだ。
君の為に、僕の小汚いノートパソコンをあげたら、君はすごく喜んでくれたよね。
ネットをするようになった君がいつも見ていたサイト、それが「２チャンネル」だった。
ある日君はいつものように、笑いながら言った。
「ほら、見て今日も２ゲット出来たよ。」
「あまりパソコンばっかいじってると身体に障るよ」
なんて僕が注意すると、
「ごめんねえ。　でもね、これ見てよ。　
ほら、この３のひと、２げっとぉ！なんて言っちゃってさぁ、ふふ」
僕は黙っていた。君がすごく楽しそうで、僕は何も言えなかった。
「ほらみて、この３のひと、変な絵文字使ってくやしぃ〜！だって。
かわいいねえ。　ふふ。」　
僕はまだ黙っていた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。
「憶えててくれるかなあ」　君がふと言った。
「…この３のひと、私がいなくなっても、あの時変な奴に２をとられたんだよなー
なんて、憶えててくれないかなあ……無理かな……憶えてて、ほしいなぁ……」

それから数ヶ月後、君は家族と僕に見守れながら息を引き取った。

君はもうこの世に居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。
君の事を、３のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。

天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込む

　　　　　　　　２　　　　ゲ　　　　ッ　　　　ト

ばか

自民党は悪徳官僚どもの傀儡で民主党は中国産冷凍食品みたいだ。

無駄に多く徴収し過ぎたなら税金を安くすればいいのに
ってうちのインコが言ってたよ。

環境保護団体抱き込みに来たな

福田がやろうとしてる事だから悪い事にちがいない

よーわ金が入れば良いわけね

聞こえがいいものに投入するといえば騙される、
っての考えなら消費税導入の時と全然変わらんな

小手先でごまかそうとしているな

グリンピースに資金援助するって？

http://jp.youtube.com/watch?v=kk9j3l-kRZA

http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080205k0000e010046000c.html
「道路特定財源が余ったら、余った分は一般財源化します
一般財源化された道路特定財源が余ったら来年度の道路に使います」

国債30兆も出してるんだから「一般財源化したら」
余るはずがないでしょうｗ
このようなことを財務大臣が平然と言っています

つまり一般財源にするつもりなど毛頭ないのです

スギとヒノキを伐採しろ
いつまで自民政府が引き起こした花粉公害を放置するつもりだ

>>1

【政党助成金を十億単位でネコババして】

【反日団体の幹部の若い朝鮮人女性を秘書にして】

【参院選では解同と山口組の全面的支援を受けた】

小沢一郎の民主党を支持する理由はなんですか？


松岡 徹【民主党参院議員】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E5%B2%A1%E5%BE%B9
2002年には部落解放同盟中央書記長に就任する

松本龍【民主党衆院議員】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E6%9C%AC%E9%BE%8D_(%E6%94%BF%E6%B2%BB%E5%AE%B6)
部落解放同盟副委員長

　民　主　党　の　支　持　母　体　は

　部　落　解　放　同　盟　だ　か　ら　ね　。

民主党が政権をとったらおそらく解同利権も大幅に強化されるよ。

環境保護バラマキ利権

予定通りだが？ 　　　　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　 ,ィヾヾヾヾシiミ、
　　　　　　　　　 　rミ゛｀｀ 　 　　 ミミ、
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ミミミl
　　　　　　　　　　゛i ,,,ノ 、,,-=、ミミミ!
　　　　　　　　　　{_i=・}-{_=・｀}￣レゥ:}　　　　
　　　　　 　 　 　 　l￣,,,,_,゛￣｀　:::ン　　　フフッ
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,、ヽ..::/l
　　　　　　　　　　　ヽ.~ニ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ー-、
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ
　　　　　 / 　　　 /　　 | /;;;ヽ　l ヽ ／　　　　 ノ　／}
　　　　　ノ　|　　　＞ 　 |' }::｛　ノ　　　＼　　 /　// ハ

既得権死守ありき

公務員バンザイ
下民は黙って働け！！！

>>1
最近、チンパンジーは、痴呆と紙一重だということに気がついた。
説明責任放棄に等しいくらい語らないのは、頭が弱いからである。

官僚は、一般財源へのシフトが始まった後も、土木利権の金の流れを維持したいのだろう。
「環境関連の公共事業」という名目で、土木利権構造を擁護するつもりに違いない。

高速道路も道路特定財源で作られてるの？

自動車ユーザーの税金で作られて 通行料取ってるの？

あほ福田
ガス抜きがミエミエ、

お前が首くくるとか、もっとましなこと考えろ。

一般財源化枠は日米地位協定のようなもの
決めるのは役人です

そのうち、環境対策のためにガソリン税を上げるつもりだぬ

既に一般財源化してるんだよ
但し国のではなく国土交通省の一般財源だけど

やめてくれ。。。土方が庭師になるだけだ。。。。。。

　　　　　 ,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
　　　　,i':r"　　　　　 `ﾐ;;,
　　　　彡　　　　　　　 ﾐ;;;i
　　　　彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;!
　　 　 ,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,
　　 　ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
　　　　`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ　＜枠を拡大して、（公務員の衣食住）環境対策をします
　　　　　't　←―→ ）/ｲ　　　　ﾌﾌｯ
　　　　 　 ヽ、　　_,／ λ、
　　　　_,,ノ|､　￣／/／/ ＼、
_,,..r''''" 　 |　＼`'／　 /　　　￣`''ー
　　　　　 |　 ／＼　 /
　　　　　 |／）::::/＼/
　　　　　 | ,r":::ヽ　/　　
　　　　　 |i´:::::::::| /

どうせ一般財源に回すのなんてほんの僅かだろ。
ガソリンの暫定税率維持のための言い訳に過ぎない。

もう車に乗ってない奴らはでかい顔すんなよ。
なんでもかんでも車もってる奴が税金払ってんだからな。

中野の弥生交通に移籍検討中です、いろいろ詳細情報頂けたらと思います。
現在、中小無線系で、

◎歩合：12勤　 　〜45万円　　43％
　　　　　　　 　45〜50万円　　45％
　　 　　　　50〜55万円　　50％
　　 　　　　55〜60万円　　55％
　　　　　　　　 60〜65万円　　60％
　　　　　　 　　65〜　　　　　そんなの関係ね〜！
トータル・賞与含む


◎日々の足きり、走行距離ノルマはありません。
◎チケット・カード・障割・無線などの運転手負担はまったくありません。
◎無線はローカル住宅配車がメインで単価安。
◎売り上げ悪くても何も言われませんが、休憩時間・帰庫時間にはうるさいです。
◎歩合が少ない気がします。
◎マターぬるま湯です。

みたいな感じです。弥生交通は新宿ベースの私にとって地理的にもベストなのです。
移籍金・紹介制度等はありますか？
ＫＭ本体の情報も頂けたらなあとも思います。三鷹営業所も一候補なもので。
よろ！　

土建屋に、「できるだけ早く環境関係に転業してください。そうしてくれれば
補助金でこれからもドンブリ勘定し放題です。」という政府からのサイン。
もともと産業廃棄物処理などの業者もうさん臭いのが多いからなぁ…

地方の予算配分
道路＞＞＞（異次元）＞＞＞＞＞育児支援

つーかもう道路いらんだろ
道路に回す金があるんなら
年金と介護に回せ。
老後の不安が無くなれば消費も増える。

どうしても自民党は次の選挙で大敗北したいようでｗ

環境なんかどうでもいいだろ・・・
もっと太い道路作れよ。そしたら渋滞もなくなる

ついでだから年金にも道路特定財源使ってくれよ。
そうすれば消費税上げなくて済むでしょ？w

どうしても暫定税率下げないのなら高速道路の一律無料化しろ
全てのコストが下がり流通の需要が増える

　　　　　　　　　　　　↓
環境保護啓発ミュージカル
環境保護の地下駐車場
環境改善でアロマテラピー（生活に自然の香りを）
環境改善のデータ-作成を1億円で随意契約

こんなところかｗ

問題は
道路特定財源が国会の議論も閣議の了承も無く
官僚と族議員が好き勝手に使ってるってこと
他省庁にもゴロゴロありそうｗ

国会見てれば何も審議されてない事ぐらい一目瞭然だろ

一般財源化したら審議されるなんて、どこの都市伝説ですか？

声を出すところに予算が付くのが当たり前
声を出すのが悪いんでは無くて、声を出さないのが悪いんですよ
利権がどうこう言いますが、利権を取られて黙ってる方が悪い

それが嫌なら声を出しなさい
その声を調整するのが議会の仕事
議員はその声を大事にしなさい、中途半端に妥協なんてしてほしくない

政府は民主党の言うとおり暫定税率を廃止しての一般財源化に踏み切るようですね。

>>15
【社会】人権擁護法案の成立へ思い一つ　自由同和会京都府本部などが懇親会
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200662647/

福田氏の自民支部、朝鮮籍会長企業から２０万円寄付
　
福田康夫・元官房長官（衆院群馬４区）が支部長を務める自民党群馬県第４選挙区支部が
１９９６年と２００３年、朝鮮籍の会長と韓国籍の親族が全株式を保有する群馬県高崎市の
パチンコ店経営会社から計２０万円の寄付を受けていたことが２０日、同支部の政治資金収支報告書などでわかった。

　会長は０５年に死去するまで在日本朝鮮人総連合会（朝鮮総連）系の
在日本朝鮮群馬県商工会の顧問などを務めていた。０３年の寄付は、福田氏が小泉政権の官房長官時代で
小泉首相（当時）訪朝で北朝鮮が日本人拉致を認めた後だった。

政治資金規正法は、外国人や外国人が株式の過半数を持つ企業から献金を受けることを原則禁じている。
福田氏の事務所は「国籍を聞くのは失礼と思い、確認していなかった。他に同様の寄付がないか調べた上で、
返金したい」と話している。違反には禁固などの罰則があるが、既に時効（３年）が成立している。

収支報告書などによると、０３年は衆院選があり、投開票日４日前の１１月５日、
１０万円の寄付があった。９６年も総選挙が行われた年で、１０万円の寄付があった。同社は「寄付したかどうか確認できない」としている。

参院選のあった２００１年には、当時民主党参院議員だった角田義一氏の総合選挙対策本部に
会長側から１０万円の寄付があったことが判明しているが、政治資金収支報告書などには記載されていなかった。

（2007年9月21日3時0分 読売新聞）http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20070921i101.htm?from=main1

財源を他にまわしたら宮崎県の道路が造れなくなって瀕死のお年寄りを病院に運ぶのに
時間がかかって手遅れになるかもしれないじゃん。東国原知事は猛抗議しなくては。

自民党のごますり犬が抗議するはずがないｗ

>>1
環境対策の名目で道路（バイパスetc）作りそうなんだけど、気のせいかｗ

>>21
レス無いね。

>>高速道路も道路特定財源で作られてるの？
>自動車ユーザーの税金で作られて 通行料取ってるの？

「一般国道の自動車専用道路」については、Yes。

ttp://homepage3.nifty.com/kenseiken-kansai/syutyou02-12koi.htm
>● 「道路特定財源」で、高速道路を建設
>
>　更に問題なのは四全総で道路特定財源で2,300�qもの高速道路が建設するようにしたことです。
>「国幹道」の7,600�qは、地方の高速道路も入っていますが、四全総で追加した6,400�q
>（計14,000�q）は、道路公団が借金して建設しても、元金が返せない赤字路線である交通量の
>少ない路線でした。これをカバーしようとして、建設は直轄費で管理は公団でという方式を
>2300kmで採用したのです。
>
>　そのために国道としての号線を付け、高速道路（高規格幹線道路）でありながら、
>「一般国道の自動車専用道路」（計2,300�q）と呼ばせています。高速道路と呼べば、国民が
>反対するからでしょう。

>>21
いわゆる高速道路には「高速自動車道」と「一般国道の自動車専用道路」があると考えた方が良い。
「高速自動車道」の方は、道路特定財源とは別口からの国借金で建設され、通行料で償還（借金返済）されている。
しかし今後は、道路特定財源を償還にあてるのと引き換えに、「高速自動車道」の通行料の値下げを行うというトリックが出てくる可能性もある。
ttp://sankei.jp.msn.com/politics/policy/071124/plc0711241454003-n1.htm

そのトリックが実施されれば、「高速自動車道」の建設リスクを下げるという意味において、道路特定財源は「高速自動車道」の無計画延長に、強固に貢献することになる。
こんな調子では、必要な地方の道路整備など、到底おぼつかない。

>>21
非常にわかりにくいシステムだが、確信犯的にわかりにくくなるように設計されているのだろう。
この国の中枢には、「わが辞書には国益の文字はない」と確信する超一流ペテン猿回し師が居るということだ。
無能な役人と土建屋の尻ぬぐいのために、あわれで過酷な一生を遂げる国民たち・・・

age

○|￣|＿

５９兆円！
リニアが数千キロ引ける額！

59兆円の巨大道路利権を、100億くらい環境に回して国民の目をだまして既得権益ほ守る気だな。
結局は道路族と国土交通省の勝ち。