【政治】 総額2兆円以上　新幹線新規着工に必要な財源確保は厳しい情勢　与党、路線貸付料活用へ協議　ＪＲ側は反発

★新幹線財源、確保厳しく・与党、路線貸付料活用へ協議

　与党の整備新幹線建設促進プロジェクトチーム（ＰＴ）は20日、
新規着工に必要な財源確保策について、ＪＲ東日本など4社との協議を開始した。
与党は建設中の区間が開業すれば増額が見込まれるＪＲへの線路貸付料などを
有効活用する案を検討しているが、ＪＲ側は将来の貸付料を現時点で確定するのは困難と反発。
今年度内に財源確保にメドをつけるのは厳しい情勢だ。

　整備新幹線を巡っては与党内で北海道、北陸、九州各線の3つの未着工区間について、
2009年度の着工を求める声が強まっている。与党の要望通りに新規着工するには総額2兆円以上が必要。
政府は過去に膨大な国鉄債務を招いた反省から、原則として借り入れで財源を手当てしないルールを設けており、
どう確保するかが焦点となっている。(07:00)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080221AT3S2001920022008.html

2

　　　 ＼　│　／
　　　　 ／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ─（ ´∀｀　）＜　北陸新幹線を作るよ！
　　　　 ＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　│　＼
　　　　　　　∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　∩∧　∧　＼（´∀｀）＜　 赤字なんか気にしない！
　 .（´∀｀）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 |　　　　〈　｜　　　｜
　/　／＼_」　/　／＼」
　￣　　　　 / ／
　　 　 ∧　 ￣
　／￣　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　田中知事が建設推進するよ！！
　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

かつて田中知事は「北陸新幹線を造ってくれ」と国土交通省に陳情に行っている。
田中康夫本人が建設要望団体の会長を務め、積極的に建設を働きかけていた。
知事就任前は建設反対運動をやって立ち木トラストとかで
建設妨害活動やってたのにねぇ。

3

マッサージチェアを売れば足りると思うよ

東海道新幹線から税金を絞れるだけ絞りとればいいんジャマイカ。
「暫定税率もあるデヨ」w

>>3 田中って、いったい何時の話をしてるんだ？

っ道路と鉄道の財源を統一

長崎新幹線なんて利用者が居るのか？
計画を下回った分を県税から国税に戻すというの仕組みを作ってから、
不採算が見込まれる路線の整備をして欲しい。
高速道路と違って新幹線を公平に設置する必要性は無いだろう。

>>9
長崎新幹線ほどいらん路線はねーよな。
確か開通しても福岡まで20分も短縮できないんだろ。
誰が得すんだよｗ　　・・・って知事か？

これから建設されるところは需要が小さかったから後回しにされてきたワケで、
不採算になる可能性が高い。
北は札幌、南は鹿児島。あとは山形や秋田みたいにミニ新幹線方式でいいじゃないか。
長崎みたいな枝葉までフル規格で作る必要はない。

っつーか、全都道府県に新幹線が通らないと納得しないんだろ族議員＆土建屋め。

株主代表訴訟の対象になるから無理だろう。
JR経営陣からすれば、何でそんな危ない橋を渡らなきゃならんのかと。

>>10
> 誰が得すんだよｗ　　・・・って知事か？

土建屋と地権者だろ。
地方の主力産業は公共事業なわけで、
建設が決まれば土建屋がしばらく食べていける。
利用者のことなんて二の次だ。

>>11
ミニ新幹線は在来線を一番駄目にするんだけど…

道路財源使えよ。
ひぐま道路作るよりマシ。

ふざけるな！
新幹線イランからかもめを半額の千円にしろ！

>>9
こっちもたまに、「四国に新幹線を！」とか叫んでいるが、糞ボッコかと・・・・
新幹線なんてｲﾗﾈー。ンな金あったら、複線化を先にしろ。

破産団体大阪府の借金の４倍

>>1
今から北海道に新幹線敷くなら、従来の新幹線や整備新幹線よりも
リニア新幹線を敷いた方が将来性があると思うんだが。

仮にフル規格の新幹線で東京と札幌をつないでも新幹線で通しで
行く人はまずいないだろ？みんな飛行機使うに決まっている。
なら接続をある程度犠牲にしてでも途中からはリニア新幹線で
建設した方がいいと思うんだが、イヤマジで。

>>14

＞道路財源使えよ。
＞ひぐま道路作るよりマシ。

50歩100歩だろ。
道路も新幹線も、いらないものはいらない。

>>10
ほとんど時短効果が無い上に、並行在来線が３セク化されて大幅値上げになる佐賀県発狂の予感

>>10
古賀新幹線だか久魔新幹線なんだろｗ

上越新幹線も東北新幹線もJRのドル箱路線だよ。
北海道新幹線が完成したらJR北海道も黒字化できるようになる。
在来線？なんなんですかそれは？

>>13
むしろ、在来線は全部標準軌に改軌をw

道路に新幹線に忙しいな

長崎新幹線は、全部造れば福岡へ通勤できるようになるから良いんだが、
今の半端な状況じゃ意味ないな

在来線を標準軌化&急曲線解消、踏切遮断器を欧米並に強固なものにしてこの速度で走れば解決
http://jp.youtube.com/watch?v=1wjyeo8Rizg
http://jp.youtube.com/watch?v=Xx-Zsc2Wi8A
http://jp.youtube.com/watch?v=5xXme1iVIws

道路と新幹線どっちが大事なの？

>>25
自家用ヘリで福岡まで通勤してろ
自家用ジェットで札幌まで日帰りしてろ
SSBJで香港まで日帰りしてろ

内閣が財務省の「既存予算上限」という権力に縛られるすごい状態。

予算ってそれだけ大変なのね。

長崎までつなげてから、鹿児島ルートまでつなげるだけでしょ。

特に問題無いね。

お前ら、大丈夫？

>>27
フランスやドイツは高速鉄道＞道路
なぜなら1人当たり消費エネルギーを自動車や飛行機の1/10にでき、原油高にも強くなる
日本は道路＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞新幹線
道路に毎年10兆、新幹線に2000億
原油高になってしまい、フランスドイツは40％も経済が伸び、日本は12％も縮小

札幌まで新幹線、通ったら飛行機の乗客いなくなる！！

政治屋もマスコミも表面的な議論ばかり、本質の議論をしろ

増税する前にやることあるだろ

詐欺師政治屋、汚職公務員、うじ虫天下り、寄生虫経団連の

死刑制度だよ

早くしないと皆の大事な血税が食いつぶされるぞ

税金を食い物にする害虫を抹殺すると

増税なんて必要ないから調べてみなさいな

福祉、道路、年金に余った税金回せるくらいだよ

そうだろ勉強馬鹿のキャリア君たち

空港あるんだからいらないだろ
新幹線も欲しいなんて調子乗りすぎ

>>34 感情の赴くままにカキコするのはやめたまえ

近所最近再開発やってっけど土建屋の人が結構来るから
コンビニとかは商売繁盛するし田舎だと頼っちゃうんだろうなぁ・・。

九州（長崎ルート）…不要。地元からも不要の声
北陸…未着工区間はそもそもルートすら確定しておらず。先送り

てことで、北海道だけ着工すればいいんでない？
北陸は、さっさと大阪までのルートを確定させるべし。話はそれからだ。

>>18
新幹線で十分です
東北新幹線と並行してリニアを引くほど
東北の沿線人口は多くない

つか、北海道新幹線の収益のかなりの部分は
関東からの通し利用が占めると思うよ。

長崎ルート？
長崎空港も佐賀空港もある
長崎自動車道もある

宮崎の高速道路にでも回してやれ

>>38
> 東北新幹線と並行してリニアを引くほど
> 東北の沿線人口は多くない

北海道新幹線＝リニア
東北新幹線＝従来式新幹線

これでいいじゃん。両者の接続は新蟹田あたりでするとして。

>>38
それに今の北海道の経済規模を考えたら、いったん従来式新幹線方式で
北海道新幹線を敷いちゃったら次にリニア新幹線に更新されるのは22世紀
ぐらいまで待たなきゃ実現しないと思え。

道路〜 でいいじゃん

【社会】07年の出生数、２年ぶりマイナス・少子化に再び拍車も [02/20/08]
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203584360/

新幹線にいくら必要なのだかよく知らないが、とりあえず、新幹線が
通る予定のないＪＲ四国を潰して、あの会社が持っている経営安定基金
２０８２億円を全額新幹線に投入すればよい。

とりあえず、新幹線が通らないような地域に鉄道会社は不要。
四国は、それだけで独立した１社としてもらうなんて、贅沢すぎだ。
よほど、国鉄分割当時に有力な政治家がいて、ごり押ししたとしか
思えない。

>>40
新蟹田って奥津軽（仮称）＝津軽今別＝津軽二股のこと言ってるのか？
そりゃ駄目だ。すでに青函トンネル区間とアクセス線（中小国信号所ー津軽今別と知内ー木古内）は開業時から新幹線として完成してるから。

長崎の県民は新幹線をほんとうに欲しているのか？

土建屋さんが仕事を欲しがっているだけ。

>>22
群馬・栃木から東京への通勤新幹線として利益がでてるから良いけど
北海道じゃ期待薄だぞ

男女共同参画推進関係予算を2割削れば
2兆円くらいすぐに捻出できる