【空港外資参入】 羽田空港にもファミリー企業、外資規制はナンセンス…猪瀬直樹

★羽田空港にもファミリー企業、外資規制はナンセンス

　羽田空港前の立体駐車場を利用されたことがあるだろうか。
　駐車場は、効率よく収入を得られるビジネスである。
ビルの建築やゲート、駐車料金支払機の設置に初期投資が必要なものの、
一度つくってしまえば管理人の人件費と簡単な保守点検費がかかる程度だ。
しかも国有地で空港前の敷地という囲い込まれた独占的なエリアで儲からないはずがない。
　羽田空港には駐車場が5つある。第一旅客ターミナルに近いP1、P2。第二旅客ターミナルに近いP3、P4。
そしてP5は国際線用でほかの4つよりも収容台数は格段に少ない。
　この駐車場ビジネスを手がけているのは誰か。それぞれ管理している会社が違う。
P1とP4、P5は日本空港ビルデングという株式会社。P2とP3が財団法人空港環境整備協会である。
最初にP1とP2を建設し、その後、羽田空港の拡張に伴いP3とP4を建設した。
駐車場をつくるたびに、日本空港ビルデングと財団法人とが棲みわけ、利益を分け合ってきた。
　財団法人空港環境整備協会の幹部は国交省の天下りで占められている。

●トップ4のすべてを国土交通省系が占める空港環境整備協会

　財団法人空港環境整備協会は、北は北海道から南は宮崎まで、国が管理する全国21の空港の駐車場を運営している。
会長は元東京航空局局長、理事長は元大臣官房審議官、専務理事は元独立行政法人航空大学校理事長。
常務理事は元東京航空局次長と、幹部は国交省の天下りで占められている。常勤役員7人中5人が天下りである。
　同協会の売上げは100億円に達する。それもそのはずだ。新千歳、羽田、福岡など国が管理する空港は規模も大きい。
その前で駐車場ビジネスを独占すれば金のなる木に違いない。しかし羽田の3つの駐車場でどれだけ稼いでいるのか、
駐車場ごとの収入は明らかにされていない。駐車場料金が適正かどうかも検証できないのである。
　かりに民間のビジネスと言うのであれば、独占を排除し、競争入札によって管理者は選ばれなければ理屈がたたない。

nikkei BPnet（抜粋）　http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/inose/080219_29th/

【福田売り】 「日本政府は企業価値の向上に無関心？」　外国人投資家のひそかな懸念
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203401372/

また猪瀬か

公務員のため〜〜世界はあるのぉ〜〜〜

公務員のため〜〜〜〜世界はあるのぉ〜〜〜〜〜

猪瀬がんばれ　猪瀬がんばれ

羽田は儲かるかもしれんが地方は儲からんのでは。
羽田だけ外資にやったら地方はどうなんの？

和歌山県：高度化資金　延滞108億円7000万円　85％が同和事業　債権放棄26億4200万円
http://i25.tinypic.com/a45rgj.jpg

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米銀が連邦準備銀行より500億ドルを密かに借り受けていたことが判明（フィナンシャルタイムス）
金融危機への対策として

US banks borrow $50bn via new Fed facility
By Gillian Tett in London

Published: February 18 2008 20:34 | Last updated: February 18 2008 20:34

US banks have been quietly borrowing massive amounts of money from the Federal
Reserve in recent weeks by using a new measure the Fed introduced two months ago
to help ease the credit crunch.
The use of the Fed’s Term Auction Facility, which allows banks to borrow at relatively
attractive rates against a wider range of their assets than previously permitted,
saw borrowing of nearly $50bn of one-month funds from the Fed by mid-February.
ttp://www.ft.com/cms/s/0/66db756a-de5d-11dc-9de3-0000779fd2ac.html

>>5
何も変わらんがなｗ
「官僚の儲け」が海外（ファンド）に行くだけ
庶民にはまったく関係無し

ちなみに経営者がファンドになっても基本的に社員は何も変わらない
むしろ無能経営者が追い出されて、会社が良くなる可能性も有る
官僚や経営者の戯言に騙されるな！

しかし赤字うめるための国費出さなくてすむ。
まだまし。

空港や港湾運営は安全保障上の観点から外資規制がされるなんてのは、
猪瀬のご主人様のアメリカだって同じなわけだがｗ

ドバイ企業への港湾監督権付与の見直しを要求 - 米国
http://www.afpbb.com/article/economy/2026553/329706

公務員の天下りが問題なら天下り規制を強化すればいいだけの話。
外資云々とはなんら関係の無い話ｗ

目先の利益しか考えない外資の犬は氏ねよｗｗｗ

関連ニュース

★インド、外資規制を一部緩和――航空機整備など開放

　【ニューデリー＝小谷洋司】インド政府は外資規制の一部緩和を決めた。
航空機の整備事業やヘリコプターによる航空サービスなどを外資100％の企業に開放する。
欧米から市場開放要求が続く小売り分野の規制緩和は盛り込まなかった。
　航空分野ではパイロットと整備士の教育訓練業務も100％外資の参入を解禁する。
不定期旅客便と貨物便を運航する航空会社について、外資比率の上限を49％から74％に引き上げた。
ただ海外の航空会社による出資は貨物便会社を除いて引き続き認めない。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20080201D2M3103B01.html

空港の外資自由化してるところは少数だしな
ヒースローなんて外資自由にしたら糞になったし

猪瀬、おかしいよおまへ

>>8
庶民に関係なし？自暴自棄になってるのか外資の手先なのか知らんが
無茶苦茶値上げされるぞｗ

競争入札で応札してくるって話じゃないぞ。
株買い占めて経営に参画し外資子飼いの企業に運営させるってことだぞｗ

空港ビルの土産物屋なんか、安保に全然関係ないじゃんｗ

テロの恐れと言い出したら、国内資本の会社だって、疑わなきゃならないし

>>8

君みたいな人がいう「良くなる」って、意味がよくつかめない。

ほぼ単一民族で構成された国家は珍しく、強みでもあるのに
なぜわざわざそれを捨てようとするんだろう。

>>15
土産物屋とテロかｗ
話を極端に持っていってもな。

使用料含めた空港内のあらゆる物価が高くなるというのが現実的に起こることだろう。

>>14
値上げをしてくるようならその空港管理会社を入札で外せばいいだけ

なんでこんな事がわからないんだろう
そもそも一つの空港管理会社が永続的に管理し続けると思っている節があるな

大体 羽田の滑走路は国有なんだろ。
有事になれば自由に使えばいい

(o^-’)b　有事のときは、航空自衛隊が空港を管制すると、法律で決めておけばＯＫです。

>>19
>>20
平時に業務を行っていれば有事の前に本国の指示で
空港システムを破壊するなんて簡単ですね。

やめてえええええええええええええええええ
外資によって無駄な高給天下り幹部がポイ捨てされちゃううううううう

米政府、外資規制で法改正へ
米下院本会議は、外国資本による企業買収に対して監視を強める改正法案を可決させる
見通しだ。対米直接投資の米政府審査を徹底させる。
ttp://www.asahi.com/business/update/0711/TKY200707110515.html

米下院、外国企業による米企業買収の審査厳格化法案を可決
ttp://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=worldNews&storyid=
2007-03-01T110313Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-249207-1.xml&src=rss&rpc=112

欧州で政府介入の動き・外資による敵対的買収防止
欧州主要国が外資による敵対的買収の防止に動き始めた。ドイツ政府は基幹産業が外資ファンド
の傘下に入ることを阻止する法案を議会提出。フランス政府はエネルギー総合企業「ＧＤＦスエズ」
に関する拒否権を確保する。
ttp://www.nikkei.co.jp/kaigai/eu/20071113D2M0700L13.html


「日本は外資導入どんどんやれ」
面白すぎる、アメリカ様の「対日年次改革要望書」2007年
・外資による日本企業への敵対的買収が行いやすくなるよう、経産省がまとめた買収防衛策に
関する指針にとらわれず、買収防衛策を見直せ。
ttp://tokyo.usembassy.gov/pdfs/wwwfj-20071018-regref.pdf

民営化の言葉に騙されてはいけない。
Ｐｒｉｖａｔｉｚａｔｉｏｎが元の言葉。
Ｐｕｂｌｉｃ（公共）のものを
Ｐｒｉｖａｔｅ（私有）のものにすることを指す。
私企業になれば、国民の監視の目は届かず、
やりたい放題になる。
公共よりも、株主の利益が優先される。
民営化したＪＲ西日本の例から推測すると
安全より利益第一主義になる。
空港の安全が損なわれれば、どんな事態になるか
想像できないのだろうか？
空港は国の安全の要の場所と言える。
国の防衛と同じで、自分で守る気概が必要。
同盟国と言えども、他人に任せられるものではない。
猪瀬氏はセキュリティや危機管理について、どれほど
知っているのだろう。

>>21
空港の土産物屋すげえ戦闘力だなｗ

どうでもいいって人多いかもしれないけど
空港で入場料とるようになるよ

売国奴多いな。
羽田乗っ取られて終わりだな。

公務員だけが生き残るより
外資でも何でも入ったほうがいい。

欧米なんか入ったらテロで飛行機落ちるぞ

外資とかどうでもいいから

空整協

空港環境整備協会の実態の黒さに気づいてください

>28
全くだ。

天下ってるやつ首にして、規制もすればいい。外資に入られたら利益は外国に逃げちゃうし

天下り廃止で規制はしない
外貨投資や海外株を買えばよろしい

訂正
外資参入規制はしないで
行動を規制する

外資規制してもなにひとつ安全保障できないんだよね。
本気なら国と東京都で6割近く握らないとだめじゃない？

>>15
2 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:52:30 ID:tVhNXJXT0
    アナルSex、最初は、本気で嫌がっていても、
    早いやつだと３回目くらいで感じはじめる。
    声の調子が変わるからすぐわかる。
    スティックの先が濡れてきたら、
    指に汁をつけて目の前につきつけてやる。

    「こは何だ？ いやだ、いやだって言いながら感じてるだろう。
    すなおになれよ」

    これでだいたいは抑制がはずれる。
    そうやって、アナルを犯されながら射精する快楽を
    何度か体験させる。

    自分で尻を振って派手なよがり声をあげる淫乱娘になるまで、
    そう時間はかからない。

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【正論：空港外資参入】 「省あって国なし」　省益優先の「官僚内閣」で国滅ぶ 　「天下り」温存の外資規制…屋山太郎
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203558652/

>>26
もうとってるだろうに。

そうだそうだ無料にしろ

いずれ誕生する猪瀬率いる改革チームの名前を考えた

名付けて　イノセンス