【技術】 リッター５０キロ！世界初の空気動力自動車…印タタ・モーターズが開発
1 ：☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★：
★リッター５０キロ！世界初の空気動力自動車 印タタ・モーターズが開発
・１月に約２９万円の低価格車「ナノ」を発表したインドの自動車大手、タタ・モーターズが、
フランスのベンチャー企業が開発した世界初の空気動力乗用車「ＯｎｅＣＡＴ（ワンキャット）」の
製造、販売を計画していることがわかった。英メディアが伝えた。
新型車はインド国内で製造し、早ければ年内にも、ニューデリーなど人口過密の都市部の
市場に投入。周辺国にも輸出する。
英公共放送ＢＢＣ（電子版）などによると、ＯｎｅＣＡＴは、仏ベンチャー、ＭＤＩエンタープライゼズ
（カロス市）が基本技術を開発。車体のシャシーに設置されたタンクに圧搾空気を満たし、
動力とする。
都市部の短い距離を移動するだけなら圧搾空気だけで間に合うが、長距離走行時には
ガソリンなどの燃料でピストンを動かし、圧搾空気を補充する。時速５０キロを上回る
スピードが出るという。
車体はグラスファイバーを使い３５０キロまで軽量化したため、圧搾空気を供給するための
燃費性能は１リットル当たり約５０キロメートルと極めて高い。
タタはＯｎｅＣＡＴをインドで生産し、人口過密都市に投入する計画だ。まずインドの主要
都市向けをＭＤＩと共同開発することで合意し覚書を交わした。インド向けは５人乗りで、
価格は２５００ポンド（５０万円強）。年内か遅くとも来年初めに売り出す。
ＭＤＩは、ＯｎｅＣＡＴを「電気自動車を上回る究極のエコ自動車」とアピールし注目を
集めていた。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080219/biz0802191016001-n1.htm
※画像：http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/080219/biz0802191016001-n1.jpg
・１月に約２９万円の低価格車「ナノ」を発表したインドの自動車大手、タタ・モーターズが、
フランスのベンチャー企業が開発した世界初の空気動力乗用車「ＯｎｅＣＡＴ（ワンキャット）」の
製造、販売を計画していることがわかった。英メディアが伝えた。
新型車はインド国内で製造し、早ければ年内にも、ニューデリーなど人口過密の都市部の
市場に投入。周辺国にも輸出する。
英公共放送ＢＢＣ（電子版）などによると、ＯｎｅＣＡＴは、仏ベンチャー、ＭＤＩエンタープライゼズ
（カロス市）が基本技術を開発。車体のシャシーに設置されたタンクに圧搾空気を満たし、
動力とする。
都市部の短い距離を移動するだけなら圧搾空気だけで間に合うが、長距離走行時には
ガソリンなどの燃料でピストンを動かし、圧搾空気を補充する。時速５０キロを上回る
スピードが出るという。
車体はグラスファイバーを使い３５０キロまで軽量化したため、圧搾空気を供給するための
燃費性能は１リットル当たり約５０キロメートルと極めて高い。
タタはＯｎｅＣＡＴをインドで生産し、人口過密都市に投入する計画だ。まずインドの主要
都市向けをＭＤＩと共同開発することで合意し覚書を交わした。インド向けは５人乗りで、
価格は２５００ポンド（５０万円強）。年内か遅くとも来年初めに売り出す。
ＭＤＩは、ＯｎｅＣＡＴを「電気自動車を上回る究極のエコ自動車」とアピールし注目を
集めていた。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080219/biz0802191016001-n1.htm
※画像：http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/080219/biz0802191016001-n1.jpg
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2 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 12:59:00 ID:6jxtI/3G0
2222
高速は走れそうにないな
4 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:00:11 ID:b/imao030
＞車体はグラスファイバーを使い
ぶつかったら即死だな
ぶつかったら即死だな
5 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:00:49 ID:Piwm35bh0
日本でも発売して欲しいな。
おもちゃとしてｗ
おもちゃとしてｗ
6 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:01:23 ID:GGtkLNIh0
印多
7 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:01:28 ID:Gv3N+ezEO
インドは凄いなあ
これから、こーゆー割り切りは必要だよなあ
これから、こーゆー割り切りは必要だよなあ
8 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:02:52 ID:r1w43v6X0
グラスファイバー･･･。走る棺桶２号の予感がひしひしと。
もしくは圧縮空気ボンベが爆発とか。
もしくは圧縮空気ボンベが爆発とか。
原付の代わりくらいにはなりそうだな
□① ☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★[] ID:???O
↓
■② ☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★[] ID:???0
↓
□③ ☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★[[email protected]] ID:???0
↓
□④ ☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★[] ID:???O
↓
□⑤ ☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★[[email protected]] ID:???0
何時頃に②から③に交代でつか？
↓
■② ☆ばぐ太☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★[] ID:???0
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□③ ☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★[[email protected]] ID:???0
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□⑤ ☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★[[email protected]] ID:???0
何時頃に②から③に交代でつか？
11 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:03:26 ID:6RGUO8oQ0
これ中国で流行るだろうな。あいつら安全性とか気にしないから。
でも、そうなると中国とインドが仲良くなってしまうかもな・・・。
でも、そうなると中国とインドが仲良くなってしまうかもな・・・。
５０キロしか出ないならグラスファイバーでおｋ？
13 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:04:55 ID:4xUUBZ3e0
実はインド人が１人内蔵されています
14 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:05:33 ID:Hxg6y+U10
これ、足で入れる空気のポンプで充填するの ?
15 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:05:39 ID:xzJyKE0GO
空気動力についてくやしく教えてくなさい
16 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:05:50 ID:RgiSP8gl0
デザインは糞だなぁ
17 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:06:30 ID:BFCX+GCVO
これ、紙に書いてある通りの性能が発揮できるならすごいな。問題は積載可能重量とそれに伴う航続距離の問題とタンクサイズか？
18 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:06:31 ID:hqbiXpg00
スクーターにしてくれよ
>>14
コンプレッサーでも使うんじゃないか?
コンプレッサーでも使うんじゃないか?
インド人は色々とわきまえてるなぁ
21 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:07:23 ID:OpC/2slG0
インド人を右に
喫煙者涙目
23 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:08:03 ID:LAnhthv80
多分回生ブレーキにコンプレッサ作動させるんだろうな？
24 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:08:08 ID:sWMxq1E50
ガンダムでいえばボールってこと？
>車体はグラスファイバーを使い３５０キロまで軽量化したため
あぶねぇ
あぶねぇ
26 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:09:10 ID:uYqUO61v0
昔、おもちゃでなかったっけ？ポンプで空気入れて走る奴＾＾
27 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:09:14 ID:I6NmH7KJO
走行中にエンジンで作り出す圧搾空気の供給量と需用量が釣り合わないとおもうのだが…
28 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:09:31 ID:kWRJF/HV0
空気を後ろに噴射して、ジェット推進か？
29 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:09:58 ID:zBElTOuC0
インドで5人乗り標準で考えてるなら時速50キロでなくね？
車体重量より重い荷物運ぶことになるかもしれないんだろ。
それと高架橋を渡る際にトラフィックジャムのネックになりそうな気がする
車体重量より重い荷物運ぶことになるかもしれないんだろ。
それと高架橋を渡る際にトラフィックジャムのネックになりそうな気がする
さすがタタ
途中で補充する圧搾空気はガソリンで１Lって書いてないか？
32 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:11:55 ID:qCCTTuWCO
タタタタタタタタタタタ………
33 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:12:30 ID:yRHUuCdT0
もうこうなったらダンボールで作っちゃえよｗ
リッター60ｋｍぐらいいくって
リッター60ｋｍぐらいいくって
自転車とぶつかっても負けそうだなｗ
35 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:13:03 ID:jnT5+ah40
オートリキシャの代わりかね。
何年か前、フランスで空気動力の車が出来たって見たことがあるが。
圧縮空気とガソリンのハイブリッドなのか。地味に凄いな。
ガソリンエンジンで空気の圧縮もやると。
ガソリンエンジンで空気の圧縮もやると。
38 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:14:32 ID:KNBK8FmO0
これって爆弾積んで走ってるのと一緒じゃんｗ
事故った時、爆発すんぞ
事故った時、爆発すんぞ
39 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:14:44 ID:rHAO5Lui0
なにそのハイブリッドの常識をさらに覆す車は
そういや昔空気入れで動かすラジコンもどきで遊んだ記憶がある
そういや昔空気入れで動かすラジコンもどきで遊んだ記憶がある
40 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:14:55 ID:xzJyKE0GO
インド人は１台に１２人乗ることは考慮されているの？
41 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:14:58 ID:imfIZaCn0
KY
42 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:15:00 ID:jfes2T6I0
タイヤのついたエンジン充填式のエアーコンプレッサが走ってるのを想像すれば良いのか？
直接駆動より効率がいいの？
直接駆動より効率がいいの？
43 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:15:16 ID:FjIt6Onc0
こりゃエコ詐欺の例として長く記憶される事例になるぞ。
圧搾空気のみの膨張が燃焼による膨張よりも効率が良いとしたら、
今でも蒸気機関車が主流なはずだ。
一体どうやってその「圧搾空気」を作るのか書いてないが、どうやっても
手回しで無い限り、その効率はピストン内でのガソリン燃焼に勝てない。
圧搾空気のみの膨張が燃焼による膨張よりも効率が良いとしたら、
今でも蒸気機関車が主流なはずだ。
一体どうやってその「圧搾空気」を作るのか書いてないが、どうやっても
手回しで無い限り、その効率はピストン内でのガソリン燃焼に勝てない。
44 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:16:40 ID:OKDzf8fT0
カブに車輪増設して適当にガワ被せたらこれぐらいは余裕でいきそう
タタもまだまだだな
タタもまだまだだな
45 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:16:50 ID:GUrQu9U70
トルク不足で車体をファイバー製にして軽くしないと動かないのかな？
smartみたいな二人乗りの車だったらなんとか国内基準満たして走れそうだけど
smartみたいな二人乗りの車だったらなんとか国内基準満たして走れそうだけど
47 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:17:27 ID:poVh14Qd0
空港や工場の中とか、限られた区域内で使うにはよさそうだな
48 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:17:56 ID:cfbFjg3G0
何か知らんが興味ある
49 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:19:06 ID:JTwNyG4B0
>>8
それはエコな自爆テロだな
それはエコな自爆テロだな
圧搾空気自動車ｗ本とかよ
タタでも嫌ナノです
52 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:20:05 ID:VibdQ2wr0
安全性って言ったって、乗員むき出しの原付スクーターよりはマシだろ
スピードが出ない事は良いこと。
そういう時代かもしれんね。
そういう時代かもしれんね。
54 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:20:54 ID:fv40IaY+O
安全性能の問題から日本の公道じゃ難しいけど施設の敷地内移動ならいいかもね
55 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:20:59 ID:14+Husl80
ホントに効率がいいのかイマイチ納得逝かないな。
56 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:21:06 ID:XcFl6WdN0
前の２人のイスの位置が気になる
57 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:21:22 ID:FjIt6Onc0
>>46
たとえ時速二十キロでも、2-3リットルのピストンを圧搾空気で
稼動して効率が出るとは思わないよ。
これが蒸気釜みたいな100リットルピストンの稼動だったら話は分かるが、
小型ピストンを高速で駆動させるだけの圧力を作り出すコンプレッサーと
それを運搬する超強固な経路が必要なんだぞ。ガソリンを内燃させる効率と
比べ物にならないと思うんだが。
たとえ時速二十キロでも、2-3リットルのピストンを圧搾空気で
稼動して効率が出るとは思わないよ。
これが蒸気釜みたいな100リットルピストンの稼動だったら話は分かるが、
小型ピストンを高速で駆動させるだけの圧力を作り出すコンプレッサーと
それを運搬する超強固な経路が必要なんだぞ。ガソリンを内燃させる効率と
比べ物にならないと思うんだが。
58 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:23:30 ID:EQb/KGFj0
フロンティア精神がすごいんだよ
後発メーカーだから常識に縛られてはいけない。
ここで馬鹿にしてると足すくわれっぞ。
後発メーカーだから常識に縛られてはいけない。
ここで馬鹿にしてると足すくわれっぞ。
59 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:24:02 ID:jX1RIu7W0
印多て、、
60 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:24:06 ID:FQAQmmSt0
昔MDIがヨーロッパや日本でこの詐欺車を売ろうとして大敗北したことを
覚えてない香具師が増えたんだな。
61 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:24:34 ID:R1SO7So8O
俺なら間違いなく原付買う
62 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:24:58 ID:B8Kj/25V0
タタの開発はともかくこの方式、結構いけるんじゃないかな。
圧縮タンクもしっかり作る必要があるだろうが、電気自動車のバッテリーに
比べれば楽だろうし、空圧はメカの故障も少ないだろう。
電気自動車の給電装置より、エア供給スタンドのほうが
コンプレッサだけでいいから低コストで実用性・安全性も高そうだ。
圧縮タンクもしっかり作る必要があるだろうが、電気自動車のバッテリーに
比べれば楽だろうし、空圧はメカの故障も少ないだろう。
電気自動車の給電装置より、エア供給スタンドのほうが
コンプレッサだけでいいから低コストで実用性・安全性も高そうだ。
63 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:25:09 ID:ffwsnP96O
これからはインドの時代だな
インドが世界を救う
インドが世界を救う
64 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:25:24 ID:t8qQ7CGZO
ボディがペラペラのわりにＢピラーもない いわゆるハードトップになるのか？横転したら間違いなく全員脂肪だな
65 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:25:26 ID:U8uSMkie0
火気厳禁の炭鉱などでは圧縮空気機関車が使われています。
でも圧縮空気が持つエネルギー密度が低いので、短距離間しか運用できません。
でも圧縮空気が持つエネルギー密度が低いので、短距離間しか運用できません。
66 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:25:41 ID:SuSxjOHpO
とりあえずワンメイクレースでも開催すれば広まる
67 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:26:06 ID:TWFRPQW00
インド人二人雇って担がせたほうが安いし安全
68 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:26:07 ID:Hxg6y+U10
69 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:26:36 ID:0MikpXaC0
頭でっかちの日本人ネラーってつまんない人種だね
挑戦することに意義を見出せよ
他社の挑戦にエールを送れよ
そして自分も新しいことに挑戦してみろよ
情け無いほんとくだらん生き物だよお前らは
挑戦することに意義を見出せよ
他社の挑戦にエールを送れよ
そして自分も新しいことに挑戦してみろよ
情け無いほんとくだらん生き物だよお前らは
インドだから許される。
トヨタ、本田がやったら、袋叩き・・
インドの人口が減りそうだな、中国でも販売しないかな。
73 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:28:10 ID:qCCTTuWCO
空気圧縮するし実はヒートポンプ。
走りながらポンプで圧縮すれば、エンジンいらないだろｗｗｗｗｗｗ
75 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:28:49 ID:0mN0HSD40
これが本当なら凄いなあ。
途上国向けなら十分だし。安全性もミニバイクと同等でしょう？
ピザの宅配とか短距離配送には使えそう。
途上国向けなら十分だし。安全性もミニバイクと同等でしょう？
ピザの宅配とか短距離配送には使えそう。
76 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:29:03 ID:FQAQmmSt0
77 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:29:09 ID:OM7TAreM0
事故ったら圧搾空気ボンベが大爆発 先進国じゃ絶対ムリな規格
78 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:29:18 ID:14+Husl80
ペットボトルで車体作ってここに圧搾空気入れてエンジン回す。
79 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:29:27 ID:blJPKOe+0
どっかで保存してる蒸気機関車ってボイラーが修理できないから
エンジンのコンプレッサー積んで圧縮空気で動かしてるって聞いたな・・
エンジンのコンプレッサー積んで圧縮空気で動かしてるって聞いたな・・
ペットボトルロッケット式エンジン？
81 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:30:18 ID:cfbFjg3G0
スターリングエンジンかもな
82 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:30:25 ID:WGW1vvHo0
>事故ったら圧搾空気ボンベが大爆発 先進国じゃ絶対ムリな規格
水素の技術なら余裕
萌えないしな
水素の技術なら余裕
萌えないしな
83 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:30:37 ID:TkgLlRH+0
一般的な範疇の科学知識で考えても
350kgの車重で小排気量のディーゼル機関で走る車であれば
別に驚くほどの燃費ではありませんよ
この圧縮空気による自動車というのは
永久磁石による永久機関モーターと同じくらいに有名な代物です
タタはその圧縮空気をジャグアーのように
エンジンに送り込むほうがよほど高効率になると気が付くでしょうね
84 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:30:42 ID:ARLsCLBc0
途中で燃料が切れてターバン男が汗だくで空気入れでシュウシュウやってる
シュールな画が浮かぶな
シュールな画が浮かぶな
85 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:30:44 ID:5LnzH/9Q0
車にエアータンクを積んで空気入れで充填してから
1ccくらいの空気エンジンがﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟって走るおもちゃなら持ってた。
1ccくらいの空気エンジンがﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟって走るおもちゃなら持ってた。
86 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:31:06 ID:zBElTOuC0
>>74
フリントストーンのように足で（ry
フリントストーンのように足で（ry
87 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:31:08 ID:UTZVZEd/0
燃費性能が書かれている数字どおりなら相当にすごいな。
問題は、速度や加速度も含めた運転の具合と、
グラスファイバー製の車体の事故時の安全性あたりか。
まあなんでもいいからいい加減、乗用車も次世代車になってほしいもんだ。
問題は、速度や加速度も含めた運転の具合と、
グラスファイバー製の車体の事故時の安全性あたりか。
まあなんでもいいからいい加減、乗用車も次世代車になってほしいもんだ。
89 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:31:52 ID:GUBKzgthO
燃費と丈夫さならカブ最強
馬鹿無理危険と言われながら空を飛んだライト兄弟を考えれば
これから世界はインド中心に動くだろう
これから世界はインド中心に動くだろう
91 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:32:12 ID:9R+WRqmI0
ガスと電気じゃなく、ガスと圧搾空気でのハイブリッドカーというわけか
･･･いかん、事故った時の破裂が怖すぎるorz
･･･いかん、事故った時の破裂が怖すぎるorz
92 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:32:22 ID:rnNprQFp0
50kmというのもあやしいし何もかもがあやしいな
それにグラスファイバーで強度は大丈夫なのか？
それにグラスファイバーで強度は大丈夫なのか？
93 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:32:50 ID:t8qQ7CGZO
車両本体価格50万円！！
※圧縮空気スタンドの無い地域では別売りの家庭用圧縮空気補充器(150万円)が必要となります。
※圧縮空気スタンドの無い地域では別売りの家庭用圧縮空気補充器(150万円)が必要となります。
94 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:32:51 ID:8EO5amae0
試作車は時速７ｋｍで走行までしか公表してないじゃないか。
大体完成した技術を売るんじゃなくて開発資金がなくて
困ってるベンチャーじゃないのか。
大体完成した技術を売るんじゃなくて開発資金がなくて
困ってるベンチャーじゃないのか。
数年前、フランスの圧縮空気動力車のニュースがあったが
それとは別なのかな？
それとは別なのかな？
96 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:33:03 ID:OdLrpUswO
97 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:33:12 ID:Pp1N40fS0
ん～試乗してみたいなこれ
>>19
で、コンプレッサー動かすのに石油使うんだろ、
スキューバダイビングのタンク充填小屋みたいなことろで。
>>46
インドの市街地走るだけなら30キロも出れば十分。
舗装はガタガタだし、信号や交差点にはバンクがあるからスピード出せないし、
道の真ん中で牛寝てるし。
で、コンプレッサー動かすのに石油使うんだろ、
スキューバダイビングのタンク充填小屋みたいなことろで。
>>46
インドの市街地走るだけなら30キロも出れば十分。
舗装はガタガタだし、信号や交差点にはバンクがあるからスピード出せないし、
道の真ん中で牛寝てるし。
軽トラ型にしたら農場とかには良いんじゃないかな
事故にあう心配もそうはないし。
事故にあう心配もそうはないし。
強風で飛ばされそうだ
大型車とすれ違ったら思いっきり煽られないか心配だな
大型車とすれ違ったら思いっきり煽られないか心配だな
101 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:35:26 ID:blJPKOe+0
なにげに思ったが複雑怪奇なハイブリット車作らなくても
車に空気タンクとコンプレッサー積んでおいてエンジンブレーキブレーキ時に
圧搾空気を溜め込んで発進時にその空気を補助動力に使えば
ハイブリット並に燃費良くなるんじゃね？
車に空気タンクとコンプレッサー積んでおいてエンジンブレーキブレーキ時に
圧搾空気を溜め込んで発進時にその空気を補助動力に使えば
ハイブリット並に燃費良くなるんじゃね？
102 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:36:11 ID:hqbiXpg00
原付やバイクは日本じゃ半分趣味みたいなもんだが
数少ない重要な移動手段としてるなら
空き缶一個で三途の川の手前にいけるバイクよりは格段に安全な乗り物だ
数少ない重要な移動手段としてるなら
空き缶一個で三途の川の手前にいけるバイクよりは格段に安全な乗り物だ
なんか分かってないヤツが混ざってるみたいだけど
ガソリンエンジンで空気を圧縮してタンクに補充
走る時はタンク内の空気を駆動系に供給して走行
そのトータルの燃費で考えてガソリン1Lで50kmぐらいってこと？
ガソリンエンジンで空気を圧縮してタンクに補充
走る時はタンク内の空気を駆動系に供給して走行
そのトータルの燃費で考えてガソリン1Lで50kmぐらいってこと？
105 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:37:32 ID:TesBBqbd0
日本メーカーも対抗してつくってみたらいいよね
技術力向上のために
Ｆ１やるよりいいかもよ
技術力向上のために
Ｆ１やるよりいいかもよ
圧搾空気とかわけわからん動力使わんでも、カブ90のエンジンでも積んだらいいんじゃね？
107 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:37:57 ID:ARLsCLBc0
これ改造して圧搾空気放出MAXとかして死人が出そう
KYのオレには無理だな。
>>101 キャパシタとモーターのがシンプルに作れる気がする。
110 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:41:13 ID:Q+WVokO70
111 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:41:34 ID:rARL02m60
助手席には空気嫁
パワーはどんなもんなんだろ
うちは田舎だから山だらけだぞ
うちは田舎だから山だらけだぞ
113 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:42:25 ID:fq3xr9oo0
コーラとメントスなら
114 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:42:28 ID:FjIt6Onc0
こんなオカルト詐欺まがいの宣伝の実態が
単なるターボチャージャーだったらﾜﾛｽ。
単なるターボチャージャーだったらﾜﾛｽ。
115 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:42:40 ID:zHlj9WCeO
俺はタイヤが四角な車に乗りて
116 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:42:41 ID:BQ2xUh2f0
実は中にカブが入ってるだけじゃないのか？
カブにFRPのｶﾞﾜを被せればリッター50くらい行きそうだけど
カブにFRPのｶﾞﾜを被せればリッター50くらい行きそうだけど
118 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:43:50 ID:ARLsCLBc0
これに失敗したら次ははずみ車だな
119 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:44:02 ID:9R+WRqmI0
発電機と比べてどのくらいエネルギー変換時のロスが少ないか
バッテリーと比べて空気タンクが軽いあるいはコンパクトかどうか
その辺が気になる
バッテリーと比べて空気タンクが軽いあるいはコンパクトかどうか
その辺が気になる
120 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:44:45 ID:rkjvbcY40
文型ってこう言う記事を見てもおかしいと直感的に感じたりしないんだろうな
121 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:44:49 ID:Y7dw88he0
ぶつかったら中の人がこっぱみじんじゃん
いやだこんな車
いやだこんな車
122 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:45:22 ID:PaTHwVUb0
昔、トヨタはフライホイールを研究してた。
鉄製の円盤を高速回転させてブレーキ時のエネルギーを貯めて加速に使う方式
しかし事故だと円盤が車体を突き破って100mくらい軽く吹き飛ぶのでダメになった
鉄製の円盤を高速回転させてブレーキ時のエネルギーを貯めて加速に使う方式
しかし事故だと円盤が車体を突き破って100mくらい軽く吹き飛ぶのでダメになった
124 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:46:51 ID:Hxg6y+U10
インド人の中には、お尻にホースを付けて、
オナラで走るか実験したやつが１人ぐらいはきっといるに違いない。
オナラで走るか実験したやつが１人ぐらいはきっといるに違いない。
125 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:46:56 ID:CjC7ueZL0
単純に波力を使えば効率よく圧搾空気が出来上がると思う。
この手の車で「安全性が」「ぶつかった時が」とか言ってくるやつは、お話にならない
127 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:47:39 ID:0MikpXaC0
頭でっかちのねらーってつまんない人種だね
挑戦することに意義を見出せよ
他人の挑戦にエールを送れよ
そして自分も新しいことに挑戦してみろよ
情け無い。ほんとくだらん生き物だよお前らは
挑戦することに意義を見出せよ
他人の挑戦にエールを送れよ
そして自分も新しいことに挑戦してみろよ
情け無い。ほんとくだらん生き物だよお前らは
128 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:47:47 ID:ARLsCLBc0
つうかトルクが足らないから車体軽量化なんだろうな
タンクも一個じゃ足らない気もするし結果的にコスト上がりそう
タンクも一個じゃ足らない気もするし結果的にコスト上がりそう
130 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:49:19 ID:tAb7B3Jb0
インドの自動車って、乗れるだけ乗るんだろ。
屋根とかにも乗ったりしてさ。
車体ＦＲＰって大丈夫か？
屋根とかにも乗ったりしてさ。
車体ＦＲＰって大丈夫か？
ヨガ動力にしろよ
132 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:49:56 ID:hQ9LB9FX0
大発明。
平らな大都市で利用度が高い。
東京の湾岸とかね。
農家が家と田んぼを往復する場合にもいいかもしれない。
短距離移動の商売をしているところとか、
３台ぐらい持っている人向き。
平らな大都市で利用度が高い。
東京の湾岸とかね。
農家が家と田んぼを往復する場合にもいいかもしれない。
短距離移動の商売をしているところとか、
３台ぐらい持っている人向き。
134 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:50:29 ID:ISU5mWGhO
空気の噴射を回転うんどうに変換してるの？
135 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:50:38 ID:3/6rtaC50
【不買運動】アウトドアファッションの「パタゴニア」が「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と宣言！！！【テロ支援】
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。
日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい！！！
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。
日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい！！！
136 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:50:50 ID:PaTHwVUb0
まぁ、きょうび車重1㌧の日本製コンパクトーカーだって、
時速60km/hくらいの一定速度で走ればリッター30kmくらい普通に走るからね
時速60km/hくらいの一定速度で走ればリッター30kmくらい普通に走るからね
138 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:51:35 ID:zBElTOuC0
インドの車に安全性を求めてもｗ
彼らはドアミラー畳んだままとか付けないで走ってる人達
あとオートバイに5人乗りとかも普通
彼らはドアミラー畳んだままとか付けないで走ってる人達
あとオートバイに5人乗りとかも普通
そこまで軽くするなら、その車体に普通のガソリンエンジンでも30km/lくらいはでるだろうな。
感覚としては、ゴルフ場のカート車で公道にでるようなもんかな。
感覚としては、ゴルフ場のカート車で公道にでるようなもんかな。
>>134
エンジンみたいなポンプに空気を突っ込んで動力にするみたいだ。
エンジンみたいなポンプに空気を突っ込んで動力にするみたいだ。
>82
萌えないなら駄目だ
萌えないなら駄目だ
142 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:53:23 ID:72dYUpgm0
てかグラスファイバーに関心できない。
環境に配慮するなら別の材質にするべきだ。
多少燃費効率が悪くなってもな。
環境に配慮するなら別の材質にするべきだ。
多少燃費効率が悪くなってもな。
143 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:53:36 ID:Obq6BeYw0
次：輪ゴムをねじって動力に
144 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:53:41 ID:CjC7ueZL0
145 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:53:43 ID:lqvvqgErO
軽量化してる分車体の強度が弱くならない？
＞車体はグラスファイバーを使い３５０キロまで軽量化
道路で寝ている牛にぶつかったら
車のほうが壊れそうだな。
道路で寝ている牛にぶつかったら
車のほうが壊れそうだな。
カブで十分じゃないのか
150 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:56:02 ID:GgqMBXS00
圧搾空気自動車
搾取税金自動車
搾取税金自動車
まあ、否定はしない。買いたいとも思わないけど。
152 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:56:18 ID:ZFN75Tyd0
これは良い発想だね。Ｕボートみたいに潜行中はバッテリーとモーターみたいな感じか。
でも圧搾空気だとかなり効率よく使わないと大きな容量のタンクが必要だな。
でも圧搾空気だとかなり効率よく使わないと大きな容量のタンクが必要だな。
153 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:56:29 ID:ARLsCLBc0
この手のアイデアって結構戦後に出てるんだけど
結局ガソリンに戻っちゃうだよな
使ってみるとパワーが足りないとか整備し難いとか
LPもあんまり普及しなかったし
結局ガソリンに戻っちゃうだよな
使ってみるとパワーが足りないとか整備し難いとか
LPもあんまり普及しなかったし
154 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:56:49 ID:SdWdSqwJ0
イタタ・モーターズ？
155 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:57:01 ID:8FYkBUKH0
カブを並列に繋いで真ん中にゴザ敷いた方がいいんじゃないのか？
156 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:57:14 ID:yq8iTX4jO
157 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:57:19 ID:7a0WSECNO
５０万ぐらいじゃ欲しいな、原付の代わりに
あるぇ～？結構懐疑的な意見が多いね。
俺、めっちゃ欲しいって思っちゃったんだけどｗ
俺、めっちゃ欲しいって思っちゃったんだけどｗ
159 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:57:49 ID:t8qQ7CGZO
航続距離はどのくらいなの？
ガソリンに切り替えるスピードを遅くして、低速専用の車にすればいいかも？
トラクターとかフォークリフトなんかに応用はできなのかな？
トラクターとかフォークリフトなんかに応用はできなのかな？
161 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:58:43 ID:zHlj9WCeO
要するに道路をすべて下り坂にすればいいんだよ
162 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:58:59 ID:ARLsCLBc0
>>158
確かに玩具感覚では欲しいな
確かに玩具感覚では欲しいな
163 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:59:44 ID:SxWBEardO
スチームボゥイだね。
164 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 13:59:45 ID:SdWdSqwJ0
インドは衝突試験しないのか？
グラスファイバー製なんて衝突に弱すぎだろ
グラスファイバー製なんて衝突に弱すぎだろ
165 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:00:56 ID:XLq7GTdn0
思い出した。
インドって、電気代は「タダ」って感覚なんよ。
日本の「安全」みたいなもん。
たぶん、コンセントからコンプレッサーで圧縮するんじゃまいか？
インドって、電気代は「タダ」って感覚なんよ。
日本の「安全」みたいなもん。
たぶん、コンセントからコンプレッサーで圧縮するんじゃまいか？
まあ、南米やアフリカ、東南・南アジア辺りの都市部には、良いんではないか？
168 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:02:24 ID:4g3yfor30
むしろ原付を空気動力にしたらいいんじゃないか？
169 ：遠い者 ◆fMHk1I.OsA ：2008/02/19(火) 14:03:16 ID:GdwzOSRcO
350ｷﾛだから、燃費がいいだけじゃね?
直接にしても、間接にしても。
直接にしても、間接にしても。
170 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:03:22 ID:ISU5mWGhO
173 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:09:29 ID:sfPiVi8S0
ぶつかったらって危ないって意見はちょっと微妙。
だって単車なんてもっと危ないじゃん。
だって単車なんてもっと危ないじゃん。
スチームパンクな世界だな・・・。
175 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:13:11 ID:ISU5mWGhO
音静かなら、観光地に良さそう。でも寒い所はダメな気がする。
>>11
流行るとしたら、輸入するのではなく、自国生産でパチモン作る可能性が高いんじゃない？
流行るとしたら、輸入するのではなく、自国生産でパチモン作る可能性が高いんじゃない？
177 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:14:09 ID:u7J4skmV0
昔、こんな風なおもちゃを学校で作ったことあるが、それの実車版?
178 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:14:34 ID:rnNprQFp0
日本に輸出したら肝試しとか罰ゲーム用の需要が見込めるんじゃないの。
179 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:14:46 ID:d80pA7sM0
こうゆうのは、日本がお得意だったのになぁ、
もうだめや、日本、、、
もうだめや、日本、、、
180 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:15:30 ID:FQAQmmSt0
182 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:16:23 ID:u7J4skmV0
>>179
利権持ってる連中につぶされるからな。
利権持ってる連中につぶされるからな。
183 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:16:59 ID:k3eM6aZr0
>>179
お前の住んでいたのは何処の日本だよｗ
脳内日本人は恥ずかしいから失せろ。
だいたいが、ココまで斬新で特化した商品は元からやってねえよ。
…とはいえ、この商品には頑張ってもらいたいな。
こういうのが社会に及ぼす影響ってのに興味がある。
お前の住んでいたのは何処の日本だよｗ
脳内日本人は恥ずかしいから失せろ。
だいたいが、ココまで斬新で特化した商品は元からやってねえよ。
…とはいえ、この商品には頑張ってもらいたいな。
こういうのが社会に及ぼす影響ってのに興味がある。
184 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:17:26 ID:OKDzf8fT0
本当に凄い技術ならとっくにトヨタ辺りが実用化してるわな
185 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:17:40 ID:DYTNNuee0
事故おこしたら大爆発するだろｗ
186 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:17:58 ID:PaTHwVUb0
>>181
まずボイラー事故でググれ、話はそれからだ
まずボイラー事故でググれ、話はそれからだ
もうシャパラルでガスタービンで良いよ。
日本「インドや。わしはもうこれまでじゃ。後は頼んだぞ・・・」
>>12
ほかの車が100キロなのに
ほかの車が100キロなのに
191 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:19:05 ID:JtftPHM4O
車で使える圧搾空気を作るのにどれ位エネルギー必要なんだろう
192 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:19:23 ID:6aLCcbhk0
一昔前のスバル（てんとう虫）みたいなもんか？
安さ重視で大衆普及向けだろ
日本は無視していいよ
安さ重視で大衆普及向けだろ
日本は無視していいよ
193 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:19:51 ID:TkgLlRH+0
あまりに無知な人たちが多いのではっきりと言い変えておきますが
この圧縮空気を使った自動車というのは
磁石を使う永久機関モーターと同じほどに有名な詐欺ですよ
馬鹿を晒すのはちょっとLive.comで調べてからにしましょうね
一方韓国は猫車をリバイバルした
195 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:20:29 ID:LGx66Mjv0
将来性ない
さすがインド正道を行かない
さすがインド正道を行かない
196 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:20:59 ID:2bFHWoL1O
スターリングエンジン？
197 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:21:10 ID:XzvVuCar0
ハイブリッと進めたい期例のアレや間工とその手下が空気潰しに必死の図
国民の所得水準が低い経済発展途上の新興国ではこういうのが売れるんだよな
メーカーも割り切って製品を作らないと売れないぞ
高機能、高品質ばかりじゃダメ
メーカーも割り切って製品を作らないと売れないぞ
高機能、高品質ばかりじゃダメ
199 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:22:24 ID:TM1Jf9px0
緊急用の足漕ぎペダルもついているのかな?
1年位前にF2でこの車見たけど、短距離ならありだなとオモタ
201 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:23:22 ID:pJKpM/8e0
先進国なら衝突安全性やら云々で実用化はかなり厳しいだろうけど
インドの国民車として軽量・低燃費・安価のみを追究するなら
これもアリなんじゃね？
インドの国民車として軽量・低燃費・安価のみを追究するなら
これもアリなんじゃね？
202 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:24:11 ID:wuOAtDFU0
203 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:24:46 ID:GUrQu9U70
このタンクを利用してJAC製のエアガンに接続できますかね？
204 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:24:47 ID:u7J4skmV0
ガス欠になったら空気入れでシュポシュポ入れて
205 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:24:59 ID:cfbFjg3G0
こういう小さく危ない車って好きなんだよね
ベスモビデオとMAGXで扱って欲しい
これって低価格で作ろうとしてるからショボイけど
200万くらいでそれなりの空気動力自動車作れるんじゃね？
200万くらいでそれなりの空気動力自動車作れるんじゃね？
208 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:25:54 ID:UOaj9kmdO
ゴム動力のほうがﾏｼ
209 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:26:17 ID:GuFm1vjo0
えーと、読みはインタタでいいのかな？
210 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:26:19 ID:NlcfuXWf0
>>205
男は危険な女が好きなのよね。
男は危険な女が好きなのよね。
211 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:27:28 ID:EfJNnRee0
５０キロまで加速するのに１分くらいかかりそうだなｗ
212 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:27:50 ID:GUrQu9U70
スバル360が385kgだそうだからほぼ同じイメージか
213 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:28:01 ID:XKonkSLO0
あれ？空気自動車ってインチキなんじゃなかった？
インドだからできることだなぁ。
日本車は携帯みたいなことにならんといいけど。
いつの間にか、エントリーモデルを世界（第3世界）中で掌握されて
自社の高級車（といっても先進国では普通車）は売れませんでした。
みたいな。
日本車は携帯みたいなことにならんといいけど。
いつの間にか、エントリーモデルを世界（第3世界）中で掌握されて
自社の高級車（といっても先進国では普通車）は売れませんでした。
みたいな。
215 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:28:21 ID:ISU5mWGhO
暑い所に停めて置くとタンクが爆発しないかな。
216 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:28:56 ID:OW7pZ1t+O
シリンダーいくつあるんだろ、四段膨張機関二系統にタービン一系統かな？熱い蒸気じゃないから、バルブギアなしで電磁弁使ってたり。
217 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:29:01 ID:TkgLlRH+0
そもそもこの何十年も前からあるフランス人のクルックの圧縮空気自動車とやらがまともに動作するのであれば
ルノゥやプジョウが採用をしているでしょう
タタも幾らCIや宣伝とはいえ
もう少しモラルを考えないと英国人とジャグアーに見放されますよ
圧力容器の取り扱いは労働安全衛生規則とかに厳しく決められているから、
法律改正しない限り日本では実用化無理。少数輸入の適用除外はあるかもしれないけど。
法律改正しない限り日本では実用化無理。少数輸入の適用除外はあるかもしれないけど。
219 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:29:59 ID:GMpLxTLTO
安全性能とか完璧無視だな
220 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:30:14 ID:wuOAtDFU0
タクシーがＬＰＧ車だったよ～な。
日本人にはなじまないきこうだな。
どんなに安くて便利でも、
「どこでも燃料を補給できなければいけない」
「高速道路で流れに乗れる速度が出なくてはいけない」
「カーナビ・エアコン・電動ミラーが無くてはいけない」
「7人乗って荷物もたくさん載らなくてはいけない」
「高級感が無くてはいけない」
「トヨタでなくてはいけない」
などなど、一台ですべてをこなせなくては日本の市場に受け入れられない。
どんなに安くて便利でも、
「どこでも燃料を補給できなければいけない」
「高速道路で流れに乗れる速度が出なくてはいけない」
「カーナビ・エアコン・電動ミラーが無くてはいけない」
「7人乗って荷物もたくさん載らなくてはいけない」
「高級感が無くてはいけない」
「トヨタでなくてはいけない」
などなど、一台ですべてをこなせなくては日本の市場に受け入れられない。
222 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:31:08 ID:w4aT6K4I0
223 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:33:03 ID:TkgLlRH+0
フランス大使館の商務部に
圧縮空気で走る自動車の特許を買いたいと申し出てみれば
横に唾を吐かれた挙句におでこにチーズを貼り付けられて
こんなたわ言はすぐに決着がつきますよ
こういうアイデアを出してくるのがインドのいいところ
パクリばかりの中国とは違う
パクリばかりの中国とは違う
カーボンナノチューブで作れば、軽量＆強度を両立できるのかな。
よく分からないんだが・・・
リッター50kmって、圧縮空気1Lじゃ無いよね？
ガソリン1Lを燃焼させて発生した気体を１Lの体積まで圧縮させて
供給するってんならリッター50kmは余裕で行けると思う
リッター50kmって、圧縮空気1Lじゃ無いよね？
ガソリン1Lを燃焼させて発生した気体を１Lの体積まで圧縮させて
供給するってんならリッター50kmは余裕で行けると思う
227 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:36:41 ID:E0DFChYv0
228 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:36:49 ID:UOaj9kmdO
どうにも信用できん
圧縮させるくらいなら爆発させたほうが遥かに効率いんじゃねーか？
つーか
屋根に帆をつけてセーリングしたほうが
まだ効率いいんじゃね？
圧縮させるくらいなら爆発させたほうが遥かに効率いんじゃねーか？
つーか
屋根に帆をつけてセーリングしたほうが
まだ効率いいんじゃね？
229 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:36:53 ID:CGBkUGxH0
>>225
ボディ作るのに２０億円かかるわwwwww
ボディ作るのに２０億円かかるわwwwww
230 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:37:07 ID:r1w43v6X0
>>123
でもガソリンタンクは圧縮してないし。
それにブレーキ回生で圧縮するなら本来なら棄てるだけの
運動エネルギー利用なんでいいけど、どうやらエンジンで
圧縮するらしいから下手すりゃエネルギー収支がマイナス。
でもガソリンタンクは圧縮してないし。
それにブレーキ回生で圧縮するなら本来なら棄てるだけの
運動エネルギー利用なんでいいけど、どうやらエンジンで
圧縮するらしいから下手すりゃエネルギー収支がマイナス。
231 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:37:41 ID:okGhuCp20
>>221
「どこでも燃料補給・・・」→普段の生活圏なら問題ない
「高速道路で流れ・・・・」→普段は乗らない
「７人乗って荷物・・・・・」→普段はせいぜい３人くらい
「高級感が無くて・・・・・」→高給取りの意見
「トヨタでなくては・・・・・」→カローラ以降そんなバカはいない
「どこでも燃料補給・・・」→普段の生活圏なら問題ない
「高速道路で流れ・・・・」→普段は乗らない
「７人乗って荷物・・・・・」→普段はせいぜい３人くらい
「高級感が無くて・・・・・」→高給取りの意見
「トヨタでなくては・・・・・」→カローラ以降そんなバカはいない
ゼンマイが良いよ
原チャリっすか
>長距離走行時にはガソリンなどの燃料でピストンを動かし、圧搾空気を補充する。
そのピストンやエンジン・ガソリンなんかを載せると、燃費はどのくらいに落ちるんだ？
そのピストンやエンジン・ガソリンなんかを載せると、燃費はどのくらいに落ちるんだ？
236 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:41:18 ID:wWBowQZ2O
圧縮空気を作るためのエネルギーを無視して｢エコ｣と言い出すわけだな。
237 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:41:50 ID:/14tFplz0
多
238 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:42:45 ID:9R+WRqmI0
>>230
プリウスよりも効率悪いのかな？
プリウスよりも効率悪いのかな？
>>231
あくまで日本人は多機能が好きってことじゃないの？
使わなくても付いてたほうが良い的嗜好。
そりゃまぁ、結果的に現実に負けて
ある程度妥協してる人が殆どだろうが
前提としては間違ってないと思う。
こういう割り切ったアイデアって日本では生まれにくいかつウケない。
あくまで日本人は多機能が好きってことじゃないの？
使わなくても付いてたほうが良い的嗜好。
そりゃまぁ、結果的に現実に負けて
ある程度妥協してる人が殆どだろうが
前提としては間違ってないと思う。
こういう割り切ったアイデアって日本では生まれにくいかつウケない。
240 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:44:50 ID:AVr8f+hIO
まあ、何にせよタタの車は興味をそそるな。
ナノは俺のサードカーにマジほすい。
昨秋に買った除雪機より安い車っていったい‥ｗ
ナノは俺のサードカーにマジほすい。
昨秋に買った除雪機より安い車っていったい‥ｗ
タタ元気だな
242 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:44:57 ID:0De62t1z0
>>236
エコカーってそういうことだよな。
エコカーってそういうことだよな。
243 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:46:34 ID:r1w43v6X0
244 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:47:15 ID:vmImU+og0
強風でぶっとぶじゃまいか・・・
245 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:51:21 ID:ISU5mWGhO
どうせなら、太陽電池でコンプレッサーのモーター廻してとかにしたらよかったのに。
こんな面倒なことしないでぜんまい仕掛けにしたらどうか
247 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:53:47 ID:AVr8f+hIO
タカラトミーあたりで、エンジン＋チョロＱユニットで参戦したらイイ勝負になるんじゃないか？
この車なら「向かい風が強くて…」という遅刻の言い訳も可能、か
249 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:56:24 ID:r1w43v6X0
>>238
分からないけど、この記事の燃費は３５０キロの車重による
ところが大きい可能性大。俺らに理解不能の未知の技術を使って
るなら話は別だが。
燃料電池車もまだまだかなりのブレイクスルーが必要らしいし
バッテリーかキャパシタのブレイクスルーが先にきたら、下手
すりゃ電気自動車が本命になる可能性すらあるし。
分からないけど、この記事の燃費は３５０キロの車重による
ところが大きい可能性大。俺らに理解不能の未知の技術を使って
るなら話は別だが。
燃料電池車もまだまだかなりのブレイクスルーが必要らしいし
バッテリーかキャパシタのブレイクスルーが先にきたら、下手
すりゃ電気自動車が本命になる可能性すらあるし。
250 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:56:31 ID:1n8mQcebO
日本の修理工場でなおせるの？
てか日本で車検とれるのかな
てか日本で車検とれるのかな
251 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:57:51 ID:ISU5mWGhO
単三電池一本で走るのとか出来ないか。
252 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:59:27 ID:CtlwuRJx0
電動アシストを空気でやるんだな。
253 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 14:59:37 ID:PaTHwVUb0
もしかして火を焚いて水を沸かして、その蒸気を供給すると
エンジン無しでも連続で走れるんじゃね？
エンジン無しでも連続で走れるんじゃね？
254 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:00:48 ID:Jsq8vQ/k0
GMが住宅の１マイル以内ごとに水素ステーションを作ってもたったの120億ドルで済むと見積もり
政府にロビー活動してるんで数年後には水素自動車普及は実現するんじゃないかな
QTWWは要チェックだね
政府にロビー活動してるんで数年後には水素自動車普及は実現するんじゃないかな
QTWWは要チェックだね
255 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:01:54 ID:oQqMSpKQO
>>251
Wiiリモコンでも二本使うからなw
Wiiリモコンでも二本使うからなw
256 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:02:31 ID:jh6CNgMA0
>>253
しかもそれ、核分裂とかでお湯沸かせばすげー効率よくない？
しかもそれ、核分裂とかでお湯沸かせばすげー効率よくない？
258 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:08:06 ID:BvjW29gC0
車体はグラスファイバーか、棺桶には変わりないが
トラバントのボール紙で出来たボディーよりはマシだな。
トラバントのボール紙で出来たボディーよりはマシだな。
259 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:11:08 ID:fkyvs54GO
この棺桶はきっと高いよ
運転中にチョロキューバネ巻く機能はどうかな？
まごうことなき直線道路の時にスイッチョン。
まごうことなき直線道路の時にスイッチョン。
この開発メーカーって元々欧州のメーカーだったよね？
もう欧州では認可されて発売されてるのかな？
すでに12カ国の会社と提携して生産予定があるみたいだが、日本もちゃんと
検討ぐらいしたんだろうな？
もし採算性・安全性で可能性があるんなら思いっきり投資してパテント買い取っても
いいくらいな代物だと思うがな？
もう欧州では認可されて発売されてるのかな？
すでに12カ国の会社と提携して生産予定があるみたいだが、日本もちゃんと
検討ぐらいしたんだろうな？
もし採算性・安全性で可能性があるんなら思いっきり投資してパテント買い取っても
いいくらいな代物だと思うがな？
262 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:15:35 ID:UQ3SnoLU0
この車にスーパーカブのエンジン載せた方が燃費良くなるんじゃねwwwwwwwwwwww
自動車だとおもちゃだが、自転車に応用したらおもしろいかもね。
下り坂でブレーキ代わりに圧縮、上り坂で放出してアシストとかいけそう。
下り坂でブレーキ代わりに圧縮、上り坂で放出してアシストとかいけそう。
264 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:19:00 ID:N7Xn3rUs0
出力弱く、小型化して自転車とかなら良さそう。
自転車にしたって、どんだけでかい圧力タンクが必要なんだよｗ
これこそ究極のエコカー
http://jafmate.jp/mate-a/aneto/20061201d.html
http://jafmate.jp/mate-a/aneto/20061201d.html
267 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:22:16 ID:TkgLlRH+0
>>262
スーパー･カブも燃料噴射（フューエル･インジェクション）になったの知っていますか？
水曜どうでしょうで再度この燃料噴射カブで
日本を縦断してもらいたいですね
プログラムド･フューエル･インジェクション/PGM-FI
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50
スーパー･カブも燃料噴射（フューエル･インジェクション）になったの知っていますか？
水曜どうでしょうで再度この燃料噴射カブで
日本を縦断してもらいたいですね
プログラムド･フューエル･インジェクション/PGM-FI
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50
人命軽視だとおもしろいことが出来るイイ見本
これはインドの強み
これはインドの強み
269 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:23:37 ID:AVr8f+hIO
>>262
日産が、現地バイク専門メーカー共同で対抗車作るらしい。
日産が、現地バイク専門メーカー共同で対抗車作るらしい。
270 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:25:28 ID:pP50QJjv0
時速50キロじゃ、せいぜいゴルフ場のカートくらいしか使えんがな。パワーもないだろうし
271 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:27:11 ID:AofTeAdY0
やっぱ走る時、ブリブリ放屁音がするんだろうな。。
272 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:27:21 ID:0glWGwai0
>>239
おおむね同意だけど、
>こういう割り切ったアイデアって日本では生まれにくいかつウケない。
アイデアは生まれてないわけじゃなくタタ以上にさかんに生まれてると思う。
それに伴う基本的な研究もなされているかもしれない。
それ以上に、ここまで発達した日本メーカーの技術や世界的な需要から、
ポジション的にもっと優先して注力すべき課題が多いんだと思いたい。
おおむね同意だけど、
>こういう割り切ったアイデアって日本では生まれにくいかつウケない。
アイデアは生まれてないわけじゃなくタタ以上にさかんに生まれてると思う。
それに伴う基本的な研究もなされているかもしれない。
それ以上に、ここまで発達した日本メーカーの技術や世界的な需要から、
ポジション的にもっと優先して注力すべき課題が多いんだと思いたい。
273 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:27:57 ID:JALcCBqd0
大友のスチームボーイが現実化してきたな
274 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:28:38 ID:PaTHwVUb0
これは面白い
276 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:29:14 ID:YfkAVOSX0
日本はガソリン税がないと国が成り立たないから販売許可下りないぞ
277 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:29:52 ID:AVr8f+hIO
>>271
車内では印度人、カレーくってるし‥ｗ
車内では印度人、カレーくってるし‥ｗ
ハイブリッドクラウン涙目
279 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:31:48 ID:DTQLvSlJ0
ついに永久機関ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!
280 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:32:01 ID:7bW8yEelO
これ要するに
昔理科の実験で作った風船の力で進む車？
昔理科の実験で作った風船の力で進む車？
インドは予測不能だな
どんな国になるのか見当もつかない
どんな国になるのか見当もつかない
283 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:34:00 ID:DnDAzQxh0
アクセル踏むと、ブーン じゃなくて プシュー って音がすんのかな？
>>276
許可下りても発泡酒みたいに、アレよアレよと言う間に課税されるんだろな。
許可下りても発泡酒みたいに、アレよアレよと言う間に課税されるんだろな。
286 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:35:00 ID:chnsEb7q0
さすがインダス文明
287 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:36:47 ID:z1Aaktgz0
288 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:36:53 ID:3AXnubeAO
猪木と提携しようとしないのは何故？
以前フォードが原子力で走る車を研究開発していたが、もうやってないのかな？
290 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:37:20 ID:iORVEPBM0
o(´□｀o)ぽんぽん！っていう音がしそう。
291 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:37:55 ID:oVUHnIDD0
時速８０キロまで出せたら都内乗りに関しては問題無いんだが
（首都高は使わないとして）
時速５０キロか………………。
せめてあと１０キロ出せたら、一般道の大半は問題なくなるのにな。
（首都高は使わないとして）
時速５０キロか………………。
せめてあと１０キロ出せたら、一般道の大半は問題なくなるのにな。
292 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:38:32 ID:kWRJF/HV0
シュシュポッポて、音がするのか
293 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:39:38 ID:Spiu1+oJ0
スーパーカブも、ハイブリッドにしたら、
２００ｋｍ/L行くんでないかい
２００ｋｍ/L行くんでないかい
294 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:40:08 ID:RHHCncOK0
>>291
はぁ？良く読めや低学歴
はぁ？良く読めや低学歴
295 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:40:10 ID:cfbFjg3G0
オモチャの空気エンジンもラジコン用と同じ音してたよ
296 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:41:00 ID:7bW8yEelO
>>293
それはモペッドみたいにペダルを付けるって意味でいいのか？
それはモペッドみたいにペダルを付けるって意味でいいのか？
298 ：原子力バケツ内発電所ぬこにゃ：2008/02/19(火) 15:41:46 ID:S1vR+9490
インド人は空気読み上手い
299 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:41:52 ID:oVUHnIDD0
300 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:42:10 ID:xVzgtKRz0
>>280
空気に課税ってそれじゃまるでヤクザのみかじめ料じゃないか
空気に課税ってそれじゃまるでヤクザのみかじめ料じゃないか
301 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:42:55 ID:PKUx1Eeo0
そりゃインド国内限定だから出来るわな
高速走行もないし、衝突安全性も関係ない
屋根つきカブみたいなもんだ
高速走行もないし、衝突安全性も関係ない
屋根つきカブみたいなもんだ
303 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:43:01 ID:LCE5sQh3O
304 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:43:29 ID:1WvbK8VQ0
測定条件がわからないけど６０ｋ定地走行の条件であれば、
車重３５０ｋｇならガソリンエンジンでも５０ｋｍ/㍑可能では？
車重３５０ｋｇならガソリンエンジンでも５０ｋｍ/㍑可能では？
>>303
PCから書けば
PCから書けば
こんなおもちゃ前にあったな
307 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:44:28 ID:qXzPtG5aO
>>256
エロリズム
エロリズム
309 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:45:14 ID:xhnMM0vZ0
インフラが安くて済む点でインドらしくて驚異だ。
日本じゃありえない発想
日本じゃありえない発想
310 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:46:05 ID:xyp3yw1W0
燃費とぶつかった時の安全性を両立しないと話にならん
燃費はカネと環境の問題だが、安全性は命だからな
燃費はカネと環境の問題だが、安全性は命だからな
311 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:46:25 ID:8gp99hIh0 BE:73904227-BRZ(10102)
圧縮空気でピストン動かすって普通のエンジンじゃね？
312 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:46:26 ID:INN16HKY0
事故を起こした場合は一撃必殺だな
自分があぼーん
自分があぼーん
313 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:46:29 ID:tc15DLgFO
こんな車、石油メジャーやトヨタが黙ってないだろ?
開発者謎の氏とかならなければ良いが…。
開発者謎の氏とかならなければ良いが…。
一応法律では高速道路50キロならOKだけど
ぶつけられたら死ぬな。
ぶつけられたら死ぬな。
315 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:47:09 ID:YzH8Ctik0
数十年後はバカにできないかもよ
316 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:48:07 ID:wy2Ghchl0
317 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:50:25 ID:INN16HKY0
電気自動車の方がカッコヨス
ttp://www.geocities.jp/motorcity_7160/eco_car2.html
ttp://www.geocities.jp/motorcity_7160/eco_car2.html
318 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:51:36 ID:kYAaZ8rq0
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─＼
／ （●） （●） ＼ 圧縮空気でタービン回して発電する
| （__人__） | 電気自動車かと思ったらチョット違うな。
/ ∩ノ ⊃ ／
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
／ ＼
／ ─ ─＼
／ （●） （●） ＼ 圧縮空気でタービン回して発電する
| （__人__） | 電気自動車かと思ったらチョット違うな。
/ ∩ノ ⊃ ／
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
319 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:52:02 ID:CpCIMwo7O
インド人二人買って人力車やらせたほうがよくね？
320 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:52:16 ID:wy2Ghchl0
軽量化の為に、窓を付いてないの？
イメージ図だから無いのか、本当に無いのか、
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/080219/biz0802191016001-n1.jpg
イメージ図だから無いのか、本当に無いのか、
http://sankei.jp.msn.com/photos/economy/business/080219/biz0802191016001-n1.jpg
グラスファイバー製だと乗員と圧搾空気の機器の双方を保護できそうにないな
人柱ほそろしい、まあインドは人口が中国を超えると言われてるからあれか・・・
人柱ほそろしい、まあインドは人口が中国を超えると言われてるからあれか・・・
322 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:56:11 ID:pkhiG/Nw0
>>51
少しだけ評価してやりたいｗ
少しだけ評価してやりたいｗ
323 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:56:11 ID:C4g6pMnd0
市街地しか走らないから日本でも販売して欲しい。
324 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:56:46 ID:tc3EG81A0
高解像度画像の衛星写真を使ったカーナビ発売へ
グーグラとアルペーンが提携し開発を進めていた、高解像度画像の衛星写真を使った
カーナビを２３日より順次発売する。
価格は１台３００万円～３０５万円
326 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:58:53 ID:ZLwdfSr90
宇宙じゃ使えないな。
327 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:58:58 ID:8X2svToG0
おい産経、一人くらいまともな理系の学生を記者として採用しても
ばちは当たらんぞ？
ばちは当たらんぞ？
個人で圧縮(液体)空気作るのは大変そうだなあ
ピザが４人乗ってもスピードは出るのかねｗ
330 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 15:59:13 ID:cfbFjg3G0
ダイハツも3輪ミゼット復活だ
331 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:00:42 ID:ISU5mWGhO
牛にぶつかると車が壊れるインド仕様
332 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:00:58 ID:SplmgNX7O
ハイブリッドカーの場合、モーターは低回転で高トルクが出るというエンジンの逆の特性を活かし、
車速に応じて相互にトルクの割合を加減して燃費を稼いでいるのに、圧縮空気だけを動力とするの
ではは結局極めて狭い範囲でしか理論値が出ない上に内燃機関より使いにくい
という実験的な性質の物になりそうだな。
車速に応じて相互にトルクの割合を加減して燃費を稼いでいるのに、圧縮空気だけを動力とするの
ではは結局極めて狭い範囲でしか理論値が出ない上に内燃機関より使いにくい
という実験的な性質の物になりそうだな。
でもここまで軽量化して速度も出ない車なら歩行者には優しいんじゃなかろうか？
334 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:01:17 ID:qc7JFeIW0
これは凄い。
インドなら、原付の代替になるか。
ただ、空気動力って、パワーなさそう。
何人乗れるんだろうか？
どっちにしろ、日本では無理だな。
インドなら、原付の代替になるか。
ただ、空気動力って、パワーなさそう。
何人乗れるんだろうか？
どっちにしろ、日本では無理だな。
335 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:02:06 ID:khoUq/bY0
「リッター50kmじゃなかったのか」
「車体350kgのみの時の理想値で、5人350kgが乗った場合はリッター15km程度です」
「車体350kgのみの時の理想値で、5人350kgが乗った場合はリッター15km程度です」
336 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:03:13 ID:Mg3YN+220
おまえらバカすぎ
インドなめすぎｗ
圧縮空気が人命軽視とか中途国とかいいわけしてるけどさ
事故直後は内臓気圧で爆発が起こって戦闘機みたいに緊急脱出できるんだぞ？
これは間違いなく日本でも流行るよ
インドなめすぎｗ
圧縮空気が人命軽視とか中途国とかいいわけしてるけどさ
事故直後は内臓気圧で爆発が起こって戦闘機みたいに緊急脱出できるんだぞ？
これは間違いなく日本でも流行るよ
わーすごーい。
最新式プリウスでも燃費で負けちゃうよー（棒読み） by トヨタ
最新式プリウスでも燃費で負けちゃうよー（棒読み） by トヨタ
【韓国】「空気で動く自動車」を開発したとカンボジア首相ダマそうとした韓国人逮捕[11/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164074744/
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164074744/
339 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:05:19 ID:nq3tRFVT0
すべてこの車なら別にいいけど、
相手が堅い車だったら間違いなくペシャンコｗ
相手が堅い車だったら間違いなくペシャンコｗ
340 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:05:36 ID:uxKmK1pd0
日本の自動車メーカーによるネガティブキャンペーンが
そのうち行われることだろう。
そのうち行われることだろう。
341 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:06:07 ID:g83ZCejv0
カブのエンジンで十分だろうにｗ
342 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:06:13 ID:AvjhxOii0
343 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:06:52 ID:099V7mMT0
時速５０キロなら走れる国も限られるな
344 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:07:08 ID:ywNPkcPg0
345 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:07:09 ID:tc3EG81A0
>>43
蒸気機関車が廃れたのは熱効率じゃない
熱効率的には今でもかなりの高効率
機関の熱効率が、運送効率につながらなかったから廃れた
蒸気機関車で致命的に問題になったのは、燃料と水の補給とその搭載した自重
自重を軽くしようとすると燃料と水の補給が頻繁に必要
補給を絞ろうとすると自重が幾何級数的に重くなる（燃料運ぶ燃料が馬鹿にならない）
蒸気は冷却して再利用も出来るが、そうすると機構が複雑になりすぎて製造もメンテもコストがかかる
その他にも、排気、排煙、廃熱の問題
高速化に伴う高圧蒸気技術の困難、運転士の他に機関士必須などなど色々問題があって蒸気機関は廃れた
だから、これらの問題があまり絡まない、固定式のボイラーなどは
石炭や重油を燃料に今でも各種産業や発電で活躍している
蒸気機関車が廃れたのは熱効率じゃない
熱効率的には今でもかなりの高効率
機関の熱効率が、運送効率につながらなかったから廃れた
蒸気機関車で致命的に問題になったのは、燃料と水の補給とその搭載した自重
自重を軽くしようとすると燃料と水の補給が頻繁に必要
補給を絞ろうとすると自重が幾何級数的に重くなる（燃料運ぶ燃料が馬鹿にならない）
蒸気は冷却して再利用も出来るが、そうすると機構が複雑になりすぎて製造もメンテもコストがかかる
その他にも、排気、排煙、廃熱の問題
高速化に伴う高圧蒸気技術の困難、運転士の他に機関士必須などなど色々問題があって蒸気機関は廃れた
だから、これらの問題があまり絡まない、固定式のボイラーなどは
石炭や重油を燃料に今でも各種産業や発電で活躍している
346 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:07:30 ID:PaTHwVUb0
隠しタンクから供給しとけばリッター50キロなんて簡単だろ
【レス抽出】
対象スレ： 【技術】 リッター５０キロ！世界初の空気動力自動車…印タタ・モーターズが開発
キーワード： カブ
抽出レス数：11
予想通りだおまえら
対象スレ： 【技術】 リッター５０キロ！世界初の空気動力自動車…印タタ・モーターズが開発
キーワード： カブ
抽出レス数：11
予想通りだおまえら
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
>空気動力自動車
なんか「大人の科学」の付録みたいだなｗ
なんか「大人の科学」の付録みたいだなｗ
350 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:09:55 ID:0QumD3Y20
コンセプトとしてもタタいいとこといってるねえ。
重工業機械産業は 印中アジア移転で間違いないね。
重工業機械産業は 印中アジア移転で間違いないね。
351 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:10:18 ID:8F3gbz75O
小さい頃こういう原理のおもちゃ持ってたなー
なつかし
なつかし
352 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:11:26 ID:tc3EG81A0
>>333
あんまり優しくなりすぎると、自転車に負けて意味が無くなる
>>343-344
バイク改造の人力車みたいな奴が、時速30キロくらいで流し営業してる国だから
こんな程度の速度でも成立するだろ
雨降ったら休みも途上国なら良くあること
あんまり優しくなりすぎると、自転車に負けて意味が無くなる
>>343-344
バイク改造の人力車みたいな奴が、時速30キロくらいで流し営業してる国だから
こんな程度の速度でも成立するだろ
雨降ったら休みも途上国なら良くあること
353 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:12:53 ID:7UO3cYND0
スキューバタンクの爆発の凄まじさを知っているおれとしてはそんなもんに乗る気にはなれんな。
354 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:13:19 ID:tc3EG81A0
355 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:13:44 ID:LxPV564P0
時速50キロでリッター50キロで、航続距離50メートルぐらい？
356 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:14:46 ID:jAIt3X210
これはそのうち、中国でもヒットするんじゃないか？
タタの株買いてぇ～。ｗ
タタの株買いてぇ～。ｗ
357 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:15:21 ID:bRGZa+ld0
面白いけど問題は事故った時だなあ
まず低温の圧縮空気をどう生産するか。
あと空気スタンドの設置をどうするか。
電気自動車の場合、電力線があれば充電可能で充電設備設置は容易だけど
空気動力自動車は圧縮空気を補充する専用の設備が必要になる。
まだまだ課題は多そう。
あと空気スタンドの設置をどうするか。
電気自動車の場合、電力線があれば充電可能で充電設備設置は容易だけど
空気動力自動車は圧縮空気を補充する専用の設備が必要になる。
まだまだ課題は多そう。
359 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:16:26 ID:xVzgtKRz0
車体はファイバーグラスの軽車体だからぶつかったとき相手に優しい
死亡事故減るんじゃね？
ドライバーは速度に気をつけて走ればいいだけのことだし。
それか、オプションで衝突コースに入ったら圧縮空気で
コックピット射出でドライバー保護とかｗ
死亡事故減るんじゃね？
ドライバーは速度に気をつけて走ればいいだけのことだし。
それか、オプションで衝突コースに入ったら圧縮空気で
コックピット射出でドライバー保護とかｗ
360 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:17:04 ID:+pvE+Vf40
ペットボトルロケット？
361 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:17:27 ID:099V7mMT0
>>356
面白そうだから株買い占めてやれｗ
面白そうだから株買い占めてやれｗ
362 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:18:37 ID:CGBkUGxH0
>>356
たぶん３０万円も出せば大株主
たぶん３０万円も出せば大株主
363 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:19:28 ID:ZlgVoNTS0
この車体と実効速度なら、100ccくらいのエンジン積んだ自動車と
同じくらいの燃費だと思うが。
同じくらいの燃費だと思うが。
これいわゆる10モード燃費みたいな計算だとしたらあまり変わらんのじゃないのか
365 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:22:08 ID:UQ3SnoLU0
366 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:22:41 ID:hO3mdk6kO
>359
衝突予測して逆噴射させて急制動かけるほうがよさげ。
中の人の首がちぎれるかもなｗ
衝突予測して逆噴射させて急制動かけるほうがよさげ。
中の人の首がちぎれるかもなｗ
367 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:24:11 ID:jAIt3X210
俺、インド株ファンド持ってるんだけど、ちゃんとタタ組み込んでくれているかな？
調べてみるか。
インドって日本人が個人で勝手に株買えないんだよね？
調べてみるか。
インドって日本人が個人で勝手に株買えないんだよね？
368 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:25:26 ID:1WvbK8VQ0
車重700kgくらいの軽自動車が60km/h定地走行（現在は審査されていない）で、
30km/㍑以上なんだから・・・
車重350kgなんでしょ？
30km/㍑以上なんだから・・・
車重350kgなんでしょ？
369 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:26:05 ID:ULzdWkTDO
個人的に、新しい方向のエコカーとして素直に評価したい
他国の粗悪コピーばかり作るどっかの国とは大違いだ
他国の粗悪コピーばかり作るどっかの国とは大違いだ
１回の充填で１ｋｍ走れます。
１回の充填で１ｋｍ走れます。
１回の充填で１ｋｍ走れます。
１回の充填で１ｋｍ走れます。
１回の充填で１ｋｍ走れます。
風車はどこについてるの？
>>369
シナは粗悪なコピー品しか作らないから人件費が上がったら生産国としての価値がなくなるもんな
シナは粗悪なコピー品しか作らないから人件費が上がったら生産国としての価値がなくなるもんな
373 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:29:55 ID:n4kHejrW0
ナノじゃなくてこっちが本当のバイクの代替だね
インドの時代クルー？
インドの時代クルー？
逆転の発想で、動かないクルマを作ればいい。
地球が２４時間自転すると、そのクルマは地球を一周できる。
地球が２４時間自転すると、そのクルマは地球を一周できる。
375 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:32:10 ID:ZYjlUormO
インドはたまに出てきてデカイ話題ぶちかますから面白いｗｗ
376 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:33:47 ID:jAIt3X210
その辺のガスだって７００倍＋冷却とかにすれば液化する。
圧縮の限界というやつ。
LPガスとかブタン、メタン、エタンとかは２５０倍ぐらいで液化する。
水素だと８００倍程度。
圧縮の限界というやつ。
LPガスとかブタン、メタン、エタンとかは２５０倍ぐらいで液化する。
水素だと８００倍程度。
>>376
そっか、それじゃ怖くて乗れないな ('A`)
そっか、それじゃ怖くて乗れないな ('A`)
379 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:35:53 ID:Fc/Tsnpz0
どかん！
380 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:36:00 ID:2zzZwkjL0
マッハで潰れないんだからいっそのこと紙で造れ
382 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:37:09 ID:jAIt3X210
>>380
そっか、間違えたのだ。
そっか、間違えたのだ。
>>382
そそっかしいな
そそっかしいな
384 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:38:07 ID:UQ3SnoLU0
385 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:40:35 ID:+WikdYoBO
40000/24=1667ｷﾛ/h
本気出せば何とかなりそうだな。
本気出せば何とかなりそうだな。
386 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:40:51 ID:0vkOBKW60
インドは味方にしておくべきよ！
387 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:44:03 ID:3fsm9KZG0
人力自動車を作ればいいじゃないか！
388 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:46:19 ID:099V7mMT0
大八車なら燃費はゼロだよ
しかも大荷物だって運べる
しかも大荷物だって運べる
インド人は頭良いからな
数字の０考えたのも彼らだし
数字の０考えたのも彼らだし
390 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:47:55 ID:7fdbK1CWO
事故ってタンクの空気が漏れたら ボカン！ か？
391 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:49:41 ID:EQyBySgf0
良いねえ
でもあんま軽いと、スピード出した時と強風の時にハンドル取られそう
原付代わり程度なら丁度良い
でもあんま軽いと、スピード出した時と強風の時にハンドル取られそう
原付代わり程度なら丁度良い
>>374
先生それ南北移動が出来ません
先生それ南北移動が出来ません
>>81
スターリングエンジン 一部実用とされてるね
http://members.jcom.home.ne.jp/kobysh/stirling/stirlingIntro.html
問題はシーリングと大きくなりがちな事
実用されてるのもあり
でもこれ 科学の実験キットで動くのなｗｗｗｗ
スターリングエンジン 一部実用とされてるね
http://members.jcom.home.ne.jp/kobysh/stirling/stirlingIntro.html
問題はシーリングと大きくなりがちな事
実用されてるのもあり
でもこれ 科学の実験キットで動くのなｗｗｗｗ
394 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:51:23 ID:jAIt3X210
この自動車、多分、時速５０Kmが精一杯だと思うよ。
だから、そんなに大事故にはならないんじゃない？
だから、そんなに大事故にはならないんじゃない？
395 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:51:27 ID:KKxPhEb40
バイク出してくれ。
396 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:52:03 ID:R9Hj9z/00
インタタモータズってなにかと思った
>>374
地軸上に置いてれば、周るだけだねｗ
地軸上に置いてれば、周るだけだねｗ
燃費云々よりも車重350Kgは凄いな
日本メーカーも変な自主規制取っ払って、これくらい軽い車体に100馬力程度の軽自動車作らないかな
日本メーカーも変な自主規制取っ払って、これくらい軽い車体に100馬力程度の軽自動車作らないかな
399 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:54:04 ID:3fsm9KZG0
まあ、感覚的にはミゼットみたいなもんだろな。
ひっくり返っても自分で起こせるみたいな。
ひっくり返っても自分で起こせるみたいな。
やっぱインドすげーや。さすがダルシムを生んだ国だな
>>374
慣性と重力は無視かよw
慣性と重力は無視かよw
402 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:56:24 ID:099V7mMT0
強風で横倒しになりそうなキガス
403 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 16:57:20 ID:2qPmH7Z60
圧縮空気を使うとは盲点だったな。
インド人は賢いな。
インド人は賢いな。
>>60
>>102 ここから調べてみたところ
ＴＡＴＡの安い車はＭＤＩによってつくられ
開発は同じだと判った
関連記事
http://wiredvision.jp/archives/200309/2003093001.html
世界一安い車にルクス企業の技術
http://blog.mag2.com/m/log/0000194376/109353380.html
記事抜粋 ところで、1月10日にインドのニューデリーで発表された
世界一安い車には、
ルクス企業MDI社(Motor Developpement International)の
技術が使われています。2500ドル(約27万円)で発売され
るインドのタタ・モーターズのナノ(Nano)で、低価格の小型
車です。価格を抑えるために、ABS、エアーバック、クーラー
などは装備されていません。（以下略
>>102 ここから調べてみたところ
ＴＡＴＡの安い車はＭＤＩによってつくられ
開発は同じだと判った
関連記事
http://wiredvision.jp/archives/200309/2003093001.html
世界一安い車にルクス企業の技術
http://blog.mag2.com/m/log/0000194376/109353380.html
記事抜粋 ところで、1月10日にインドのニューデリーで発表された
世界一安い車には、
ルクス企業MDI社(Motor Developpement International)の
技術が使われています。2500ドル(約27万円)で発売され
るインドのタタ・モーターズのナノ(Nano)で、低価格の小型
車です。価格を抑えるために、ABS、エアーバック、クーラー
などは装備されていません。（以下略
ホンダのバイクＺＯＯＭＥＲの最新型（電子制御タイプ）なら
カタログスペックでリッター７５キロ、
メタボな俺積んで速度制限無視してリッター４５キロ走るが何か。
カタログスペックでリッター７５キロ、
メタボな俺積んで速度制限無視してリッター４５キロ走るが何か。
>>405
やせろピザ
やせろピザ
407 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:08:57 ID:PAU2Oxd00
バンブーファイバー使えよ
409 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:15:28 ID:J3X04rV3O
>>400
吹いたｗｗ
生んでないからｗ
ところで車重350kgなら普通のガソリンエンジンでもリッター50程度走れると思うのだが
カブをベースに超軽い４輪車作れば、リッター100㌔も夢じゃないだろ
色々な法規制がなければね
吹いたｗｗ
生んでないからｗ
ところで車重350kgなら普通のガソリンエンジンでもリッター50程度走れると思うのだが
カブをベースに超軽い４輪車作れば、リッター100㌔も夢じゃないだろ
色々な法規制がなければね
今こそカブ125の出番
タイ辺りにあったよな？
タイ辺りにあったよな？
411 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:18:39 ID:UQ3SnoLU0
>>408
昔のスーパーカブはカタログ180km/Lだったらしいよ
最新式はガス規制とかで燃費悪くなったみたいだけど
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%96
昔のスーパーカブはカタログ180km/Lだったらしいよ
最新式はガス規制とかで燃費悪くなったみたいだけど
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%96
412 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:21:13 ID:MDnQpA1a0
空気エンジンかぁ、懐かしいな。
413 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:21:36 ID:KKxPhEb40
>>409
ノッテーをベースにしたらもっと凄くなるな。
ノッテーをベースにしたらもっと凄くなるな。
>>153
タクシーは多くがＬＰガスで動いてるよ
オートガスといえばこれ、スタンドも確立
タンクはトランクにガスボンベが設置されてる。
リフトの多くもね、一部一般車にもあるが
燃料代は安いよ？ガソリンと二つのハイブリッドが
赤帽の軽トラックに採用されてたりする。
タクシーは多くがＬＰガスで動いてるよ
オートガスといえばこれ、スタンドも確立
タンクはトランクにガスボンベが設置されてる。
リフトの多くもね、一部一般車にもあるが
燃料代は安いよ？ガソリンと二つのハイブリッドが
赤帽の軽トラックに採用されてたりする。
415 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:26:10 ID:7UO3cYND0
むかし何かで５００気圧ぐらい耐える軽量なタンクを作らないと実用化しないと聞いたきがするんだが。
416 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:28:46 ID:X6JplKU1O
チャージの時間は短いし産廃も少なく安全。
馬鹿にしてる馬鹿が多いのが気になる…。
馬鹿にしてる馬鹿が多いのが気になる…。
417 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:32:06 ID:Qy5zxdMMO
インド始まったな
418 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:33:01 ID:oDIdfkze0
>>376極点付近だともっともっと遅くていいな。
419 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:34:43 ID:EKHVpiO00
タモリ倶楽部でやってた、3回転に１回爆発するディーゼルエンジンの方が良くないか？
バイクは生身で１００キロ以上だしてるからな
安全性はこのさいどうでもいいのかもな
安全性はこのさいどうでもいいのかもな
421 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:36:01 ID:TvgJ6cAw0
５０ｋちょっとのスピードしか出ない車が坂道を登れると思うか？
ガンダムに出てくるコロニー内自動車「エレカ」よりはましかもしれん
普通の低燃費エンジンでも車体を350kgにすればこれくらいいけるんじゃ・・・。
424 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:38:29 ID:NScAdoIj0
>>421
重量が軽自動車の半分以下になってるし楽勝だろ。
重量が軽自動車の半分以下になってるし楽勝だろ。
425 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:38:40 ID:UOaj9kmdO
ガセだろ…これは…
これあれでしょ、ボンネット開けたら賢い人にしか見えないエンジンが
載ってるって奴でしょ。。。。
載ってるって奴でしょ。。。。
427 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:39:22 ID:2i2URzEf0
流石に凄すぎるよ、これは。
ナノで世界中に名を売ったから、勢いを保とうとデカいハッタリをかましてるだけじゃ？
ナノで世界中に名を売ったから、勢いを保とうとデカいハッタリをかましてるだけじゃ？
428 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:39:23 ID:DDHhbaXL0
スレタイだけ読んでカキコ
ガソリンエンジンで最大の問題は熱エネルギーの利用でしょ
今のエンジンはラジエターで捨ててるだけ
これを運動エネルギーに変える方法を追加すれば
もっと効率は上がるはず
例えば、蒸気機関との融合
シリンダ内にミスト状の水を噴射して、気化させることにより
運動エネルギーを得れば、エネルギー効率は上がるし
ラジエターもいらなくなる可能性もある
どうだろ?
ガソリンエンジンで最大の問題は熱エネルギーの利用でしょ
今のエンジンはラジエターで捨ててるだけ
これを運動エネルギーに変える方法を追加すれば
もっと効率は上がるはず
例えば、蒸気機関との融合
シリンダ内にミスト状の水を噴射して、気化させることにより
運動エネルギーを得れば、エネルギー効率は上がるし
ラジエターもいらなくなる可能性もある
どうだろ?
429 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:40:10 ID:+eYyHwvW0
430 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:40:25 ID:MmFPBO350
トラバント博士もびっくり！
431 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:42:40 ID:NScAdoIj0
継ぎ目の無い絞り加工技術の日本の町工場がタンク作りで大活躍しそうだな。
日本の企業が自由に独創的な物を作れなくなってるってことだよな
空気圧でリッター50キロの燃費が出せるとは思えないなぁ、
出来たらすごい。
出来たらすごい。
435 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:43:59 ID:UOaj9kmdO
永遠に実用化できない
ドクター中松エンジンみたいなもんじゃないのー？
ドクター中松エンジンみたいなもんじゃないのー？
436 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:45:26 ID:Mg5j/PNV0
インド人は切り口が斬新だな
日本の猿真似しかできないｼﾅﾁｮﾝとは違うわ
日本の猿真似しかできないｼﾅﾁｮﾝとは違うわ
437 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:45:59 ID:tOtl9vIoO
439 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:46:43 ID:1L9QMvDQ0
短い距離なら圧搾空気だけでいけるのなら、風車とか水車で
圧搾してそれで車を動かせば燃料節約になるね。
圧搾してそれで車を動かせば燃料節約になるね。
日本のナンバー種別や車検制度も考え直す時代だな
車は危ない物、ぶつかれば死ぬ物、安全性なんか考えてたら地球の為にならないぜ
車は危ない物、ぶつかれば死ぬ物、安全性なんか考えてたら地球の為にならないぜ
442 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:49:09 ID:1UFinVRy0
やっぱ中国よりインドがこええええ
443 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:49:52 ID:EQyBySgf0
>>433
スチームボールなら可能
スチームボールなら可能
普通道路というか、普通車と交わらない専用道路みたいなので利用すれば・・。
都市部とかは、普通車乗り入れ不可にして、この自動車だけで、最高速度30キロに制限しちゃうとか。
都市部とかは、普通車乗り入れ不可にして、この自動車だけで、最高速度30キロに制限しちゃうとか。
圧搾空気か。。。
そのうちタンクにうんこ溜めて、メタンで動かすとかやりかねんぐらい
奇抜な発想だな。
そのうちタンクにうんこ溜めて、メタンで動かすとかやりかねんぐらい
奇抜な発想だな。
446 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:52:40 ID:1UFinVRy0
中国は自国民を隷属的に扱って人件費抑えることで価格競争で勝ったけど
インドは他国技術と自前技術の融合で商品価値あげてる・・・
まるで1960年代から1970年代の日本
こえええええ
でも良く考えると後ろの人はえらい迷惑だな
４００ｋｇ動かすにどれだけ後ろに空気排出するんだろ
逆に後ろの人は抵抗になるから燃費４０ｋｍ行かなくなるんじゃね
インドは他国技術と自前技術の融合で商品価値あげてる・・・
まるで1960年代から1970年代の日本
こえええええ
でも良く考えると後ろの人はえらい迷惑だな
４００ｋｇ動かすにどれだけ後ろに空気排出するんだろ
逆に後ろの人は抵抗になるから燃費４０ｋｍ行かなくなるんじゃね
447 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:57:24 ID:1UFinVRy0
でも結局行き着く先は電気自動車なんだけどな
リッター50キロが本当なら世界中のカー・オブ・ザ・イヤー総ナメだろうね
しかし、タタも何でこんなあやしい連中に金出したかなあ
しかし、タタも何でこんなあやしい連中に金出したかなあ
グラスファイバーか
通電良さそうじゃないか
通電良さそうじゃないか
これ設計した人って経年劣化とかの知識はあるんだよな？
451 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 17:59:57 ID:QV4IhG9XO
>>445
朝鮮人ならやりかねんな
朝鮮人ならやりかねんな
452 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:02:46 ID:9R+WRqmI0
453 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:03:02 ID:cfbFjg3G0
そろそろ車にスターリングエンジン載せろよ
454 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:03:34 ID:X6JplKU1O
>>447 電気自動車は充電時間と廃電池による環境破壊がネック。
空気自動車はそれをあっさり解決している。
問題は有るが技術開発の余地が電気より大きい。
インドは何十年もかけて国策で「頭脳」を養ってきたが、日本は…。
空気自動車はそれをあっさり解決している。
問題は有るが技術開発の余地が電気より大きい。
インドは何十年もかけて国策で「頭脳」を養ってきたが、日本は…。
455 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:03:51 ID:+b/frNNcO
三菱自動車の家庭用電源で充電する軽自動車は、ガソリン代に換算するとリッター500キロとかになるんじゃなかったっけ
456 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:05:05 ID:Tn8K0fNN0
車は安いが、保険は高そう
近未来型スーパーチャージャーってことか
458 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:05:43 ID:OM7TAreM0
10年ぐらい前か三菱がバスの発進時の黒煙軽減と燃費改善のため
圧縮空気を利用した発進装置を実験している ＴＶのニュースになった
減速時にブレーキ代わりにコンプレッサーを回して空気を貯めて
発進時にエアーモーターで発進してエンジンにつなぐシステムだ！
何故か製品化はされなかった 安全性か日本の湿気た空気の結露か
何か問題が有ったのだろう･･･
日本の自動車業界では圧縮空気なんてアタリマエの技術と言う事だ！
圧縮空気を利用した発進装置を実験している ＴＶのニュースになった
減速時にブレーキ代わりにコンプレッサーを回して空気を貯めて
発進時にエアーモーターで発進してエンジンにつなぐシステムだ！
何故か製品化はされなかった 安全性か日本の湿気た空気の結露か
何か問題が有ったのだろう･･･
日本の自動車業界では圧縮空気なんてアタリマエの技術と言う事だ！
459 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:06:56 ID:cRcC15rK0
着眼点の斬新さは評価できるｗ
460 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:08:57 ID:UYn2vbPMO
スーパーカブ？
462 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:11:14 ID:cA2fO+1WO
インドならインドらしく念動力で動く車を開発するべき
>449
どんなハイテク素材？
どんなハイテク素材？
＞車体のシャシーに設置されたタンクに圧搾空気を満たし、動力とする。
要は屁で前進するようなもの？
要は屁で前進するようなもの？
465 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:12:41 ID:VldCKGfN0
普通に国産の４ＷＤターボつき軽トラックの方が凄いと思う
466 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:13:19 ID:099V7mMT0
インドなら七変化出来る車を開発すべきだ
空を飛んだり、水に潜ったり、狭い穴もヨガのポーズですり抜けたり・・・
空を飛んだり、水に潜ったり、狭い穴もヨガのポーズですり抜けたり・・・
467 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:16:38 ID:KKxPhEb40
468 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:18:00 ID:jfAskZ8w0
これからの車のトレンドは低価格、低速化だな。
インドの価値観は世界をリードしている。
安くて、雨風がしのげて、４人乗れて、５０㎞出せれば
それで日常のニーズはほとんど満たせる。
インドの価値観は世界をリードしている。
安くて、雨風がしのげて、４人乗れて、５０㎞出せれば
それで日常のニーズはほとんど満たせる。
469 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:18:11 ID:Mg5j/PNV0
なんだ、日本はもう１０年前にやってるのか
470 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:19:00 ID:bWfYOalv0
あるボタンを押すと、ヨガファイアが発射されるってマジ？
471 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:20:14 ID:oDIdfkze0
472 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:20:58 ID:o8POtEgf0
その内うんこから発生するガスでエンジンを動かす
うんこ自動車が出来ることを望む
うんこ自動車が出来ることを望む
474 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:23:16 ID:099V7mMT0
>>472
運転席がトイレ兼用になってる車かｗ
運転席がトイレ兼用になってる車かｗ
475 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:24:01 ID:tc3EG81A0
>>362
タタモーター、時価総額一兆超えてる
タタモーター、時価総額一兆超えてる
476 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:24:22 ID:g/0sc/42O
はやくダイダラバットで修業したレインボーマンカー出してくれ
477 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:26:53 ID:iu6j3u9X0
人命の価値が低くて傾斜少なくてだだっ広い場所なら正しい発明じゃないかな
つまり日本では単なる玩具
つまり日本では単なる玩具
478 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:30:13 ID:tc3EG81A0
479 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:33:19 ID:jfAskZ8w0
何だったか、
イギリス人が発明して、ドイツ人が製品化する、
アメリカ人が大量生産して、日本人が小型化する、
次は中国、インド人が低価格にしてくれるのだろう。
イギリス人が発明して、ドイツ人が製品化する、
アメリカ人が大量生産して、日本人が小型化する、
次は中国、インド人が低価格にしてくれるのだろう。
これまだできてないんだろ
本当に年内にできるのか
本当に年内にできるのか
482 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:35:23 ID:gG6PoUGV0
命をすり減らすエコロジーだな。エコロ死にしそうだｗ
350キロで、乗り心地や走破性能が普通なら、これは凄いが・・・・
484 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:37:39 ID:1L9QMvDQ0
バイクでは作れないのか？
The Air Car
ttp://www.youtube.com/watch?v=QmqpGZv0YT4
ttp://www.youtube.com/watch?v=QmqpGZv0YT4
>>393
これはスターリングエンジンとは全く別物でしょ
もう５００レス近く続いてこの話が出てきていないのが不思議だが、
「圧搾空気機関車」ってのが日本でははるか３～４０年前に実用化されてたりするはずだぞー
火気厳禁の工場の専用線とかで使ってたものらしいが。
これはスターリングエンジンとは全く別物でしょ
もう５００レス近く続いてこの話が出てきていないのが不思議だが、
「圧搾空気機関車」ってのが日本でははるか３～４０年前に実用化されてたりするはずだぞー
火気厳禁の工場の専用線とかで使ってたものらしいが。
487 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 18:49:10 ID:yobk3sF80
『スチームボーイ』？
しかし、鉄鋼メジャー「ミタル」の居在地で、
グラスファイバー製自動車というのは面白いな。
しかし、鉄鋼メジャー「ミタル」の居在地で、
グラスファイバー製自動車というのは面白いな。
インドのヨガパワーは凄いな
薬物使用告白のペティットが会見
ヒト成長ホルモン（ＨＧＨ）の使用を告白した米大リーグ、ヤンキースのアンディ・ペティッ
ト投手が１８日、米フロリダ州タンパで１時間以上にわたって記者会見し、ファンへの謝罪やロ
ジャー・クレメンス投手への思いなどを語った。
証言によって長年の友人クレメンスを窮地に追い込む羽目になった。クレメンスが「（ペティ
ットの）思い違いだ」と主張している点には「自分は宣誓の下に証言した。言えるのはそれだけ」
と応じた。１９日から練習を開始する。
ドーピングに関する証言で友人のクレメンスとぶつかり合う形になったヤンキースのペティット
には、クレメンスとの友情に関する質問が多く飛んだ。
ペティットは、クレメンスの薬物使用を告発した元トレーナーのマクナミー氏とも友人であると
し「親しい２人の間で悩み、とにかく真実を話すしかないと思った」と打ち明けた。証言の真偽に
ついては「言えるのは、自分が宣誓の下に証言したということだけ」。マクナミー氏については
「わたしに関しては真実を話した」と証言内容を認めた。
ヒト成長ホルモン（ＨＧＨ）の使用を告白した米大リーグ、ヤンキースのアンディ・ペティッ
ト投手が１８日、米フロリダ州タンパで１時間以上にわたって記者会見し、ファンへの謝罪やロ
ジャー・クレメンス投手への思いなどを語った。
証言によって長年の友人クレメンスを窮地に追い込む羽目になった。クレメンスが「（ペティ
ットの）思い違いだ」と主張している点には「自分は宣誓の下に証言した。言えるのはそれだけ」
と応じた。１９日から練習を開始する。
ドーピングに関する証言で友人のクレメンスとぶつかり合う形になったヤンキースのペティット
には、クレメンスとの友情に関する質問が多く飛んだ。
ペティットは、クレメンスの薬物使用を告発した元トレーナーのマクナミー氏とも友人であると
し「親しい２人の間で悩み、とにかく真実を話すしかないと思った」と打ち明けた。証言の真偽に
ついては「言えるのは、自分が宣誓の下に証言したということだけ」。マクナミー氏については
「わたしに関しては真実を話した」と証言内容を認めた。
エア工具とおんなじ方式なのかな？
ドリルの刃なんかの代わりにタイヤが付いてると。
ドリルの刃なんかの代わりにタイヤが付いてると。
491 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:13:08 ID:Hp9/XZlI0
まだ原子力自動車の方が安全な希ガスｗｗ
492 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:14:12 ID:G1/eUwzN0
よくわからないが巧くいったら拍手だな
ゼロの概念を発明した民族だったり
９９×９９暗記とか訓練してたり
天才数学者とかウィザード級プログラマーが育ったり
何かやらかしそうな、そうでもないような
不思議な奴らだから変な期待感が
ゼロの概念を発明した民族だったり
９９×９９暗記とか訓練してたり
天才数学者とかウィザード級プログラマーが育ったり
何かやらかしそうな、そうでもないような
不思議な奴らだから変な期待感が
493 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:17:07 ID:JIuWkI8KO
これすごいんじゃないか？
日本のスーパーカブもリッター50キロぐらい走れないっけ？
495 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:19:25 ID:FgwUdU2A0
496 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:20:27 ID:PPUP31tM0
一方、GT-Rは5キロしか走らないのであった
497 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:23:30 ID:blJPKOe+0
ただ実用性から言ったらタケオカの電気ミニカーの方が
ちょい乗りならエコっぽいなぁ・・・
498 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:26:56 ID:1UFinVRy0
499 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:28:49 ID:6hjW3Ajy0
＞「電気自動車を上回る究極のエコ自動車」
圧搾空気を作るためのエネルギーは・・・
圧搾空気を作るためのエネルギーは・・・
500 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:31:33 ID:8Ec7iY7dO
>>494
リッター100だ、カブなめんな
リッター100だ、カブなめんな
501 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:34:00 ID:iisy58AP0
日本だと縦二人乗りにして屋根付バイクとして売れば問題ないかも
502 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:35:46 ID:gG6PoUGV0
ゼンマイで走れんかな。
503 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:36:54 ID:I/6mCo7GO
すごい☆
504 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:38:06 ID:zNDSxRq/0
日本は最後の頼みの綱も終了だな
問題は今後の不備改良に石油利権がどう絡んでくるかだな
問題は今後の不備改良に石油利権がどう絡んでくるかだな
505 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:38:11 ID:Hw0ArAvsO
トヨタ！ 技術パクレ！
506 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:38:26 ID:ENxjPYi80
日本オワタ
507 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:40:26 ID:sbhgBcHrO
(｀・ω・´)岩石オープン
>>345
勉強になりました。
勉強になりました。
509 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:42:59 ID:Fd9/7Xsw0
屁をしながら走る車ってことでおｋ？
510 ：河豚 ◆8VRySYATiY ：2008/02/19(火) 19:43:39 ID:CxYdEGoD0
自動車産業の次のトップランナーはインドっぽいな。
印タタ株かっとけ。
印タタ株かっとけ。
511 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:45:20 ID:AIm1PvMD0
まあなんだ、これに乗って右に曲がろう。
>>69
いくらハートが熱くても物理の法則には勝てないのだよ
いくらハートが熱くても物理の法則には勝てないのだよ
＞ガソリンなどの燃料でピストンを動かし、圧搾空気を補充する
なんかジェットエンジンみたいだな
なんかジェットエンジンみたいだな
514 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:48:36 ID:nucqjfVyO
せめてカーボンにしてくれ
515 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:48:52 ID:ENxjPYi80
新レインボーマンの愛車はこれだな
516 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:49:22 ID:Hw0ArAvsO
インド人は知能高いんだっけ？ 日本人とのハーフが最強と聞いた事がある。 日本の企業にも沢山来てるよな
517 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:51:27 ID:rgtSW1U+O
車体が軽いだけじゃないの？
518 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 19:54:10 ID:dnxFCVPM0
インド人の理系は優秀。
よく知られるIT系、医療も高水準。
アメリカ人で人種別の所得ではインド系が一番高所得だと聞く。
よく知られるIT系、医療も高水準。
アメリカ人で人種別の所得ではインド系が一番高所得だと聞く。
しかも英語できるからいろいろ有利なんだよな
523 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 20:02:21 ID:cnX/IbxX0
何年か前に他の車かもしれんけど圧縮空気自動車テレビで見たが
パンパンパンパン凄く五月蠅かった
ある意味珍走より酷かったが
多少静かになったんかな・・・。
パンパンパンパン凄く五月蠅かった
ある意味珍走より酷かったが
多少静かになったんかな・・・。
524 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 20:03:51 ID:Hw0ArAvsO
理数系が強いんだな。インド人は。 確か零の概念を確立したんだっけな。
526 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 20:07:48 ID:yBJUBTFB0
527 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 20:10:35 ID:VCXS7Zpm0
こういうのは安全基準が緩い国ならではだよなぁ…
528 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 20:12:24 ID:SYjEaKugO
>>511
ああと、ここでインド人を右に！
ああと、ここでインド人を右に！
水で動く自動車まだ？
日本は逆に真空で走る自動車作れ
>>528
コーヒー噴いたｗｗｗ
コーヒー噴いたｗｗｗ
533 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 20:30:54 ID:yBJUBTFB0
これ、もし事故ってタンク破損なんて事になったら車が空を飛ぶんじゃ・・・・・
536 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 20:47:15 ID:yBJUBTFB0
537 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 20:48:38 ID:CDRTXPYF0
>>525
でもウンコするからだめだよ
でもウンコするからだめだよ
538 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 20:49:41 ID:nchbilPE0
昔こういうおもちゃ売っていたな
539 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 20:55:23 ID:dN9L5l2FO
>>1
よくわからんが、走る空気嫁ってことでいいんだよな？
よくわからんが、走る空気嫁ってことでいいんだよな？
540 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 20:57:28 ID:XMN+eaY2O
ガソリンの爆発でエンジンの中のピストンを、回す替わりに
圧縮空気でピストンを動かすんだね
この実験車、ディスカバリーでやってた。
インドじゃなくて、どっかヨーロッパだったけど
まさかインドが製品化するとは
あと、ＬＰガスとガソリンのハイブリッドなら
30～40万で改造出来るらしいよ。
給油口は二カ所になる
今乗ってる車で出来るからやってみたい
ただ田舎では、ＬＰガスの給油所がすくないのがネック
だからハイブリッドなんだけど。
ＮＨＫで石川県だったかの整備工場が取材されてたのを見た。
圧縮空気でピストンを動かすんだね
この実験車、ディスカバリーでやってた。
インドじゃなくて、どっかヨーロッパだったけど
まさかインドが製品化するとは
あと、ＬＰガスとガソリンのハイブリッドなら
30～40万で改造出来るらしいよ。
給油口は二カ所になる
今乗ってる車で出来るからやってみたい
ただ田舎では、ＬＰガスの給油所がすくないのがネック
だからハイブリッドなんだけど。
ＮＨＫで石川県だったかの整備工場が取材されてたのを見た。
542 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:00:54 ID:rohX52oJ0
まあ>>428に近く現実的な考えとしては
できるだけシリンダ断熱して冷却損失を最小化して、その代わり大きくなる排気損失を
タービンで回収てとこだろうな。
回収した熱は過給か充電、クランクに戻すターボコンパウンドって手もあるが……
それにラジエターいらないほど水噴くんだったら最初から蒸気機関にしようぜｗ
できるだけシリンダ断熱して冷却損失を最小化して、その代わり大きくなる排気損失を
タービンで回収てとこだろうな。
回収した熱は過給か充電、クランクに戻すターボコンパウンドって手もあるが……
それにラジエターいらないほど水噴くんだったら最初から蒸気機関にしようぜｗ
543 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:02:57 ID:cfbFjg3G0
もうダークマターエンジンしかないな
544 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:07:46 ID:uQNG1vnVO
つか
エンジン使ってる時点で
熱効率悪そうだが
空気圧縮率に比してエネルギー必要だし
エンジン使ってる時点で
熱効率悪そうだが
空気圧縮率に比してエネルギー必要だし
546 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:11:03 ID:9/e+/lw70
547 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:11:27 ID:sx7ZZD0Z0
だからカブを二台並べて連結させ４輪にすればとあれほど・・・・
本当に実用化できるのか？
550 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:18:15 ID:3Z/jRoPn0
いつになったら水で動く乗り物が出ますか？
551 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:21:28 ID:9/e+/lw70
アホが沸いて荒れたな・・・
552 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:23:06 ID:i9Wt4SPP0
タンクが壊れたら破片が1キロくらい飛びそうだ
>>551
まったくだ
まったくだ
554 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:25:49 ID:wAu0xN4gO
ピザが二人乗ったら、坂道は無理そうだな
555 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:26:32 ID:JODFC7dJ0
こういう独創的な車を作る会社が１０年後にはおおばけしてるもんだぞ。
結果はどうあれオリジナリティーを出そうと努力してる会社ってのは怖いものだ
結果はどうあれオリジナリティーを出そうと努力してる会社ってのは怖いものだ
556 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:26:52 ID:OAq4aHJX0
圧縮空気ならマンプーと同じだよね。
安全面ではまだアレかも知れんけど
これすごいな
空気で走れたら最高じゃん
これすごいな
空気で走れたら最高じゃん
タタ財閥は大化けしなくても、インド代表する大企業だけどな。
勢いのある会社はいいね。何でもやってみようと言う気概があって。
勢いのある会社はいいね。何でもやってみようと言う気概があって。
559 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:30:06 ID:EULCz60Q0
圧縮空気ってことは、後ろに空気吐いて進むわけだろ。
それじゃ、後ろに車がいたら、後ろの車が割りを食うんじゃないか？
信号待ちの発進の時なんか、後ろの車を踏み台にして飛び出すようなもんじゃん。
それじゃ、後ろに車がいたら、後ろの車が割りを食うんじゃないか？
信号待ちの発進の時なんか、後ろの車を踏み台にして飛び出すようなもんじゃん。
560 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:30:40 ID:XSOv4hX4O
561 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:32:58 ID:PyQK6scI0
燃料尽きたら手動で空気圧縮出来るとか。
562 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:35:13 ID:QtIz7Rug0
自転車未満だろ。ウチの台湾製ママチャリの方がマシ。
563 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:35:43 ID:z7INxfFGO
>>559
ひょっとして圧搾空気を後ろに噴射してその反作用で進むと思ってる？
ひょっとして圧搾空気を後ろに噴射してその反作用で進むと思ってる？
564 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:36:43 ID:4VEGnEYRO
あぁアレか、キン肉まんが飛んでたヤツ。
てのかゆでにやっと世間が追いつき出したんだな。
てのかゆでにやっと世間が追いつき出したんだな。
565 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:38:09 ID:j09fJlAXO
タタタ詐欺ｗ
566 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:38:25 ID:zg/NQnMK0
ハイブリッド車が考え出される前、トヨタがバネにブレーキング時のエネルギーを蓄え
次の発進の時にそのほどける力を使うという車を試作したことがあったけど
壊れてバネのパワーで車体がまっぷたつになった、という話を思い出した
破裂しなきゃいいけど…
次の発進の時にそのほどける力を使うという車を試作したことがあったけど
壊れてバネのパワーで車体がまっぷたつになった、という話を思い出した
破裂しなきゃいいけど…
567 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:39:05 ID:CUqNAh9Z0
鼻血で打ち上げるロケットの登場も近そうだな
568 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:41:30 ID:I0Ky6u6x0
カーブ曲がったらボディにヒビがはいりそうだな
569 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:44:44 ID:zL/g/k2BO
>>567
オナラの方が先だな
オナラの方が先だな
570 ：☆暴言ダン吉 ◆07OdcvwWr6 ：2008/02/19(火) 21:45:24 ID:O+lCKM9oO
(;´^ω^)y-~~ スレタイだけ見て､マストに帆が張ってあるクルマを想像してたんだが…ｗ☆
571 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2008/02/19(火) 21:46:41 ID:RgZmkfP20
単純な熱効率だけで比較している人がいるけど、この手の
ハイブリッドの売りはバッファで軸出力の凸凹を埋めて
エンジン出力を平均化するところがミソなんだぞ。
>>566
そういうのって、鉄道なら可能だよな。
駅をビルの屋上に作って、運動エネルギーを位置エネルギーに置換するの。
ハイブリッドの売りはバッファで軸出力の凸凹を埋めて
エンジン出力を平均化するところがミソなんだぞ。
>>566
そういうのって、鉄道なら可能だよな。
駅をビルの屋上に作って、運動エネルギーを位置エネルギーに置換するの。
572 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:48:28 ID:9/e+/lw70
>>553
あんたが偉そうで打たれ強いのはよく分かったから今度は賢いところをみせてよ
あんたが偉そうで打たれ強いのはよく分かったから今度は賢いところをみせてよ
>>571
地下鉄はそうなってるじゃん
地下鉄はそうなってるじゃん
574 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2008/02/19(火) 21:49:57 ID:RgZmkfP20
575 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 21:51:12 ID:ZizKL/L90
技術立国日本ならきっとどこでもドアを作れる
まぁ作った瞬間第三次世界大戦勃発しそうだけどｗ
まぁ作った瞬間第三次世界大戦勃発しそうだけどｗ
577 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2008/02/19(火) 21:57:14 ID:RgZmkfP20
オマエラ、フランスのベンチャーはともかく、インド人が極めて優秀だって前提でバカにしてみろよな。
なんか土埃ですぐエンストしそうだ
ガソリンエンジンに代わるエンジンを開発してしまうと
中東からゴルゴ13が差し向けられるってばっちゃが言ってた
中東からゴルゴ13が差し向けられるってばっちゃが言ってた
581 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:09:30 ID:kH4vboep0
燃料自動車の水素のタンクは、
ショットガンでも打ち抜けない耐性（ショットガンテスト）が求められるが・・・。
ショットガンでも打ち抜けない耐性（ショットガンテスト）が求められるが・・・。
582 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:11:08 ID:/2flimi20
圧縮するのに、エネルギー使うじゃねーか。
人がポンプ踏むってならいいが。
人がポンプ踏むってならいいが。
583 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:12:16 ID:fiCV81Cb0
ｷｬ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
来ました
日本企業は乗り遅れたな
来ました
日本企業は乗り遅れたな
584 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:14:03 ID:C5q4VMmTO
そろそろ、カレーやヨガを燃料に走る車ができるんじゃないか？
585 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:21:44 ID:7UO3cYND0
ＭＤＩという会社のレポートビデオを見たけど、いかにも胡散臭い。ボディばっかり沢山見せて肝心のエンジンが実際に動くところは見せてない。技術的な壁になるエアタンクも小型車に乗りそうもない巨大なものだし。タタの社長がだまされているんじゃなければいいんだが。
巨額の開発費をとられて結局実用化できませんでしたとか。
巨額の開発費をとられて結局実用化できませんでしたとか。
586 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:24:52 ID:ARLsCLBc0
タンクローリーみたいな形の2人乗りになるんじゃねえ
587 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:26:07 ID:gZIp3yBz0
嫁との温度差を利用した廃熱タービンなら効率良さそうだ
588 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:28:27 ID:0RK5bzID0
昔、日本の炭坑でもエアーロコ（空気機関車）が使われていた。
燃費の問題でなく、火気厳禁のためだったはず。
燃費の問題でなく、火気厳禁のためだったはず。
589 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:31:08 ID:gZIp3yBz0
有害排ガスゼロ、圧縮空気エンジン車開発
ルクセンブルグの自動車ベンチャー、モーター・デベロップメント・インターナショナル（MDI）は世
界で初めて、圧縮空気エンジンを搭載した乗用車を開発した。圧縮空気の膨張を動力に利用する
同エンジンは、二酸化炭素などの有害な排出ガスがなくなり、地球温暖化対策として効果が
大きいと期待される。
圧縮空気エンジンは通常の内燃エンジンに近い仕組みで、シリンダー内のピストンで空気を
圧縮し、断熱圧縮によりセ氏400度の高温になった空気になった空気に300気圧の圧縮空気
に注入、熱交換により圧縮空気が膨張しピストンを押し下げるという行程を繰り返す。
圧縮空気の自動車への再充てんは、供給設備であれば約4分で済むが、家庭などの電源を
使い専用圧縮機で空気をタンク内に圧縮する場合は約4時間かかる。電力料金に換算した
100キロメートル走行当たりのコストは約0.75ユーロ（約90円）と、ガソリンエンジンやディーゼル
エンジンに比べ大幅に安くなるとしている。
生産する自動車は最高時速110キロ、1回の圧縮空気注入で300キロメートルの走行が可能で
あり、価格も4人乗りで約１万ユーロ（約115万円）に抑えた。タクシー向けや、小型ピックアップ・
トラックなど4モデルの販売を予定している。国外での生産もライセンス供給の形で実施する予定。
9月末にパリで開催する国際モーターショーに出品し、本格販売を始める。
↑これが2002.8.29のニュース。この後どうなったんだろ「
ルクセンブルグの自動車ベンチャー、モーター・デベロップメント・インターナショナル（MDI）は世
界で初めて、圧縮空気エンジンを搭載した乗用車を開発した。圧縮空気の膨張を動力に利用する
同エンジンは、二酸化炭素などの有害な排出ガスがなくなり、地球温暖化対策として効果が
大きいと期待される。
圧縮空気エンジンは通常の内燃エンジンに近い仕組みで、シリンダー内のピストンで空気を
圧縮し、断熱圧縮によりセ氏400度の高温になった空気になった空気に300気圧の圧縮空気
に注入、熱交換により圧縮空気が膨張しピストンを押し下げるという行程を繰り返す。
圧縮空気の自動車への再充てんは、供給設備であれば約4分で済むが、家庭などの電源を
使い専用圧縮機で空気をタンク内に圧縮する場合は約4時間かかる。電力料金に換算した
100キロメートル走行当たりのコストは約0.75ユーロ（約90円）と、ガソリンエンジンやディーゼル
エンジンに比べ大幅に安くなるとしている。
生産する自動車は最高時速110キロ、1回の圧縮空気注入で300キロメートルの走行が可能で
あり、価格も4人乗りで約１万ユーロ（約115万円）に抑えた。タクシー向けや、小型ピックアップ・
トラックなど4モデルの販売を予定している。国外での生産もライセンス供給の形で実施する予定。
9月末にパリで開催する国際モーターショーに出品し、本格販売を始める。
↑これが2002.8.29のニュース。この後どうなったんだろ「
>>584
ヨガw
ヨガw
591 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:36:32 ID:66r9pHlo0
サラダ油の回収早くやれよ。
592 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:36:45 ID:gF2s7idK0
圧縮空気エンジンか…
こんなの輸入したら、アメリカのオイルメジャーが黙ってないなｗ
こんなの輸入したら、アメリカのオイルメジャーが黙ってないなｗ
593 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:39:27 ID:nJ7lBjCWO
本当なら凄くね？
594 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:41:04 ID:hoGbYSxHO
インドGoodJob!
ちゃんと開発する技術のある国なんだな。
パクリ専門の支那諸国とはえらい違いだ。
ちゃんと開発する技術のある国なんだな。
パクリ専門の支那諸国とはえらい違いだ。
595 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:43:54 ID:JOTRPXvy0
>>487
別にグラスファイバーだけで作られたボディって訳じゃないから。
ついでに言えば、今普通に売られてる自動車の車体もグラスファイバーがふんだんに使われているよ。
正確には、ガラス長繊維強化プラスチック成形品がドアや内部フレームとして使われている。
軽自動車限定じゃなくて、高価格帯のセダンやバンにも採用されてる。
別にグラスファイバーだけで作られたボディって訳じゃないから。
ついでに言えば、今普通に売られてる自動車の車体もグラスファイバーがふんだんに使われているよ。
正確には、ガラス長繊維強化プラスチック成形品がドアや内部フレームとして使われている。
軽自動車限定じゃなくて、高価格帯のセダンやバンにも採用されてる。
596 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:48:57 ID:9NZvbh+iO
597 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:52:12 ID:JTNSetLC0
インド人を右に
カブでいんじゃね？
600 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:55:04 ID:F5DPqEtA0
インド人って頭いいって聞いたけど、本当？
>>5
製品であった件…
製品であった件…
602 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:58:41 ID:33UHToHLO
これは
日本やアメリカでも作れるけど
金儲けの問題で市販されなかっただけじゃね
インドは自由だから
日本やアメリカでも作れるけど
金儲けの問題で市販されなかっただけじゃね
インドは自由だから
603 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 22:59:17 ID:TVv0OBi50
ベビコン付きの車か。これいいな
604 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:00:57 ID:gydodbfS0
日本に輸入したとして公道は走れるのかな
インド人が人柱になってくれるから
しばらく様子を見ればおｋ
インド人が人柱になってくれるから
しばらく様子を見ればおｋ
事故ったら燃え燃えです
圧縮空気の充填方法は？
長距離時はガソリンで補充だと？最初の充填はどうすんだよ。
第一、ガソリン→ピストン→圧縮空気→駆動という方式は
ガソリン→ピストン→駆動よりプロセスが多い分どう考えても効率が悪いだろｗ
詐欺
長距離時はガソリンで補充だと？最初の充填はどうすんだよ。
第一、ガソリン→ピストン→圧縮空気→駆動という方式は
ガソリン→ピストン→駆動よりプロセスが多い分どう考えても効率が悪いだろｗ
詐欺
607 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:04:37 ID:eLNi46oJ0
インド人は頭が良いよ
608 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:05:50 ID:sBi3pm7b0
インド人を右に
609 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:06:12 ID:u/K51aTQ0
空気1リットルで50km走るのか？
610 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:07:02 ID:Spcmyvkd0
何でこんなくだらんモノを褒め称えてる連中がこうも多いんだ？
ちょっと工学的な知識があればこんなモンなりたたないとすぐにわかるし、そうでもなくても
ちょっと調べればこのフランスの技術が詐欺まがいで有名な代物だということがわかるだろ。
そういう知識も情報収集能力もない怠惰な連中、俗に言うブンケイが日本をだめにしてると早く気づけ。
それをおこがましくも日本の企業は云々言い出してる奴らは、本当に脳にウジでもわいてんのか？。
ちょっと工学的な知識があればこんなモンなりたたないとすぐにわかるし、そうでもなくても
ちょっと調べればこのフランスの技術が詐欺まがいで有名な代物だということがわかるだろ。
そういう知識も情報収集能力もない怠惰な連中、俗に言うブンケイが日本をだめにしてると早く気づけ。
それをおこがましくも日本の企業は云々言い出してる奴らは、本当に脳にウジでもわいてんのか？。
611 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:10:15 ID:cfbFjg3G0
>>610
そこまで怒らなくても
そこまで怒らなくても
612 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:12:31 ID:RPGkIh990
内燃機関を使って圧縮空気を作ってタンクに貯めるって？
電動発電機並みにオバカなシステムだな。
内燃機関のピストン内部では、燃料を燃焼させ高圧ガスを作り出すわけだから、
わざわざ圧縮空気を作り出さなくてもいいじゃんよ。
電動発電機並みにオバカなシステムだな。
内燃機関のピストン内部では、燃料を燃焼させ高圧ガスを作り出すわけだから、
わざわざ圧縮空気を作り出さなくてもいいじゃんよ。
613 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:12:36 ID:VldCKGfN0
アントニオ猪木も似たようなこと言ってたような希ガス
牛に牽引させれば、無限エネルギーなのにな・・・
適当に、そのあたりの屋台から野菜を盗み食いするだろうしｗｗｗ
適当に、そのあたりの屋台から野菜を盗み食いするだろうしｗｗｗ
リンクも張らずに・・・
ttp://www.mdi.lu/eng/affiche_eng.php?page=moteurs
公開特許
ttp://appft1.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect1=PTO2&Sect2=HITOFF&p=1&u=%2Fnetahtml%2FPTO%2Fsearch-bool.html&r=3&f=G&l=50&co1=AND&d=PG01&s1=%22MDI+MOTOR%22&OS="MDI+MOTOR"&RS="MDI+MOTOR"
ttp://www.mdi.lu/eng/affiche_eng.php?page=moteurs
公開特許
ttp://appft1.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?Sect1=PTO2&Sect2=HITOFF&p=1&u=%2Fnetahtml%2FPTO%2Fsearch-bool.html&r=3&f=G&l=50&co1=AND&d=PG01&s1=%22MDI+MOTOR%22&OS="MDI+MOTOR"&RS="MDI+MOTOR"
海外は良いなあ、日本だけが取り残されていくんだろうな
618 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:14:50 ID:WS23Uqao0
エンジン（コンプレッサ）を効率的に動作させて空気を溜める。
その空気を使って車を動かす。
インド版のハイブリットカーですね。
その空気を使って車を動かす。
インド版のハイブリットカーですね。
>>13
思わず想像して吹いたw
思わず想像して吹いたw
620 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:15:19 ID:9O6NShor0
世界は今日も楽しそうだ
621 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2008/02/19(火) 23:16:08 ID:RgZmkfP20
>>610
なりたつわハゲ。
>>614
そうだそうだ。
エンジンってのは一定負荷でどよよーんと回すのが一番効率がいいのだ。
でも実際の交通は走ったり止まったり加速したりで負荷が凸凹だから、
バッテリや圧搾空気でそれを埋めるのだ。
なりたつわハゲ。
>>614
そうだそうだ。
エンジンってのは一定負荷でどよよーんと回すのが一番効率がいいのだ。
でも実際の交通は走ったり止まったり加速したりで負荷が凸凹だから、
バッテリや圧搾空気でそれを埋めるのだ。
空気で貯めるﾒﾘｯﾄがねえよ
623 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:18:17 ID:t8qQ7CGZO
>>13
燃料はカレー
燃料はカレー
624 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:19:17 ID:NdrLiuWmO
>>111
いざという時にはエアバッグ替わりに使えるな。
いざという時にはエアバッグ替わりに使えるな。
627 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:19:59 ID:9O6NShor0
ディーゼルエレクトリックの方がマシそう
628 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2008/02/19(火) 23:20:13 ID:RgZmkfP20
そういえばサターンのボディは強化プラスチックだかなんかだっけか？
あれは軽くないのか？
あれは軽くないのか？
630 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:21:59 ID:xwYRxJXdO
牛はゲップで、温暖化ガス排出するからダメだろ。
631 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:22:23 ID:gZIp3yBz0
これは秘密なんだがドイツでは空気から爆薬を作るらしいぞ
632 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:23:04 ID:8V6WXnIe0
パワステが可能なんだから、ペダルでこぎで50キロ以上だせる車を作るのは可能だ。
でもこれていいなら巨大なぜんまいハイブリッドでもいいんだよな
634 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:25:00 ID:Mi1rTTS9O
>>631
これも秘密なんだがオランダでは空気から嫁をつくるらしいぞ
これも秘密なんだがオランダでは空気から嫁をつくるらしいぞ
635 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:29:58 ID:Spcmyvkd0
>>621
エネルギーの変換効率が100%のコンプレッサの原理を説明できればおまえのいうことも成り立つが
そのあたりの具体的な説明がない以上詐欺だといっとるんだ。このボケ。
だいたい車体重量350kgで最高速度50km/hが許されるんだったら、リッター50kmなんてのは別にすごくも
不思議でもない数字だ。作れといわれればホンダでもトヨタでも作るだろうよ。
エネルギーの変換効率が100%のコンプレッサの原理を説明できればおまえのいうことも成り立つが
そのあたりの具体的な説明がない以上詐欺だといっとるんだ。このボケ。
だいたい車体重量350kgで最高速度50km/hが許されるんだったら、リッター50kmなんてのは別にすごくも
不思議でもない数字だ。作れといわれればホンダでもトヨタでも作るだろうよ。
油の蓄圧ハイブリットバスは故障頻発で退場らしいが、この空気圧のはどうなんだろう。
要するに家で電気なり内燃機関なり、もしくは人力で空気を溜め込んだら、その空気で車が走りますよ
ってお話だよね、これ？
ってお話だよね、これ？
638 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:30:52 ID:Fs8CY12eO
バックファイアがヨガフレイム
639 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:31:37 ID:FF1Vna4A0
開発したんじゃなくて、これから開発するのか。
640 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:32:28 ID:7fHvWHbn0
原発の電気使って圧縮したら
これはＣＯ２削減になるな
これはＣＯ２削減になるな
空気を吸うのに税金がかかる時代がキンキンにくるな
642 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:33:49 ID:cfbFjg3G0
>>629
あれはABS樹脂だと思うが。一番硬いのはポリカーボネートかな
あれはABS樹脂だと思うが。一番硬いのはポリカーボネートかな
643 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:34:31 ID:TRmfMzR+0
画像が開発されたテスト車だと思ってたら想像図なのがワロタｗ
644 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:34:47 ID:w4BFMVmb0
>>606
ハイブリッドカーの仕組みも知らないのか・・・・
『走り出すときの数秒～十数秒だけモーターでアシストする』 のがハイブリッド。
なぜなら、燃費を悪化させる原因は 『走り出す瞬間の燃料増量』 にあるから。
だから電気でも空気でもいい、ゼンマイでもいい、とにかく走り出す瞬間だけ
パワーを補助してやれば充分なんだよ。
ハイブリッドカーの仕組みも知らないのか・・・・
『走り出すときの数秒～十数秒だけモーターでアシストする』 のがハイブリッド。
なぜなら、燃費を悪化させる原因は 『走り出す瞬間の燃料増量』 にあるから。
だから電気でも空気でもいい、ゼンマイでもいい、とにかく走り出す瞬間だけ
パワーを補助してやれば充分なんだよ。
645 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:36:02 ID:bUwiPALn0
坂道で？
>>628
その熱捨てちゃったら、膨張させるためには仕事与えなきゃ。
その熱捨てちゃったら、膨張させるためには仕事与えなきゃ。
何かこの車、事故ったら大爆発しそうだなｗｗｗｗｗｗ
648 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:39:01 ID:XstXs9dQ0
タタ今参上ナノだ！
649 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:39:02 ID:UEpd6eULO
駄目だ！トヨタは強すぎる…
650 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:39:05 ID:i/5eGbjF0
日本での発売はいつ？
651 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:40:36 ID:cfbFjg3G0
トゥクトゥクじゃ駄目なのか？
652 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:41:12 ID:hcMWXL8B0
>都市部の短い距離を移動するだけなら圧搾空気だけで間に合うが、長距離走行時には
ガソリンなどの燃料でピストンを動かし、圧搾空気を補充する。時速５０キロを上回る
スピードが出るという。
>車体はグラスファイバーを使い３５０キロまで軽量化したため、圧搾空気を供給するための
燃費性能は１リットル当たり約５０キロメートルと極めて高い。」
上は時速50キロって分かるんだけど 下は圧搾空気を圧搾空気タンクに供給するための能力がガソリン1リットル当たり50kg/cmってこと？
なんだかよく分からんね
ガソリンなどの燃料でピストンを動かし、圧搾空気を補充する。時速５０キロを上回る
スピードが出るという。
>車体はグラスファイバーを使い３５０キロまで軽量化したため、圧搾空気を供給するための
燃費性能は１リットル当たり約５０キロメートルと極めて高い。」
上は時速50キロって分かるんだけど 下は圧搾空気を圧搾空気タンクに供給するための能力がガソリン1リットル当たり50kg/cmってこと？
なんだかよく分からんね
653 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:41:53 ID:w4BFMVmb0
>>647
ＬＰガスのタンク積んだ 『ＬＰガス車』 はタクシーでよく使われてる。
ＬＰガスでも旅客に仕えるほど安全なんだから、空気ならもっと安全だな。
ちなみに、ガソリンはものすごく危険・・・これ積んで走ってるほうが異常。
『車載ガソリンタンク』 なんつーものを実用化してんだから、大丈夫ｗ
ＬＰガスのタンク積んだ 『ＬＰガス車』 はタクシーでよく使われてる。
ＬＰガスでも旅客に仕えるほど安全なんだから、空気ならもっと安全だな。
ちなみに、ガソリンはものすごく危険・・・これ積んで走ってるほうが異常。
『車載ガソリンタンク』 なんつーものを実用化してんだから、大丈夫ｗ
654 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:43:36 ID:k2TOdGyFO
タタ・キャット・ワン・チャイ
655 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2008/02/19(火) 23:44:18 ID:RgZmkfP20
他の車と少しでも接触したら粉々になる悪寒。
>>642
給食の食器しか思い浮かばんな、ポリカーボネート
給食の食器しか思い浮かばんな、ポリカーボネート
>>653
この場合、ガソリンが少量でも圧搾空気ボンベを加えるととてつもない爆破力になると思うが。
この場合、ガソリンが少量でも圧搾空気ボンベを加えるととてつもない爆破力になると思うが。
659 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:47:30 ID:cfbFjg3G0
まあ、バイクの置き換え用途だね。通勤用には十分だよ。
どうせ都市部はゲロ混みで、そんなに速度出せないし。
反対車線の側道を逆走とか、側道は凸凹とかよくあることだし、牛が歩いていたりするし。
都市間は酷道だったりするし。
どうせ都市部はゲロ混みで、そんなに速度出せないし。
反対車線の側道を逆走とか、側道は凸凹とかよくあることだし、牛が歩いていたりするし。
都市間は酷道だったりするし。
662 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:51:44 ID:bGtz4kZUO
乗員が１人増える毎に燃費が３割くらいづつ悪くなるとかいうオチじゃないよな？
663 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:51:50 ID:tu1tpo1j0
平坦路で50キロしか出ない車って
駆動力で20キロもないのな
20馬力のﾊﾞｲｸでも、そらくらいだと100㌔くらいあるのによ
駆動力で20キロもないのな
20馬力のﾊﾞｲｸでも、そらくらいだと100㌔くらいあるのによ
664 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:51:59 ID:cfbFjg3G0
>>657
戦闘機の窓 バイクの風防＆シールド 機動隊の盾
戦闘機の窓 バイクの風防＆シールド 機動隊の盾
665 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:53:34 ID:9O6NShor0
>>664
ショットガンの弾を弾くグラサン
ショットガンの弾を弾くグラサン
圧縮空気生成基地は昼夜の温度差が激しい砂漠に作る。
（1日でピストン1往復。）
耐圧300気圧のパイプラインを都市部まで伸ばして充填スタンドは都市部に作る。
（1日でピストン1往復。）
耐圧300気圧のパイプラインを都市部まで伸ばして充填スタンドは都市部に作る。
圧縮空気で走るバイク作りゃいいじゃん
空気切れたら空気入れで補充できるやつ
空気切れたら空気入れで補充できるやつ
669 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:59:30 ID:w4BFMVmb0
・２９万円の低価格車「ナノ」
・世界初の空気動力乗用車「ＯｎｅＣＡＴ（ワンキャット）」
これ、もしも株価操作のブラフ（ニセ情報）だったら笑うよなぁｗ
発売が半年～１年ぐらい延期されたら赤信号だｗｗ
最近、続けざまに派手な発表してるしｗｗｗ
・世界初の空気動力乗用車「ＯｎｅＣＡＴ（ワンキャット）」
これ、もしも株価操作のブラフ（ニセ情報）だったら笑うよなぁｗ
発売が半年～１年ぐらい延期されたら赤信号だｗｗ
最近、続けざまに派手な発表してるしｗｗｗ
ぶっちゃけ
坂道があったら走れない車って・・・・
坂道があったら走れない車って・・・・
>>668
駆動するくらいだから、スキューバのボンベなんか比べ物にならないくらいな圧搾比じゃないか？
駆動するくらいだから、スキューバのボンベなんか比べ物にならないくらいな圧搾比じゃないか？
インド商人だからそういう可能性はあるな。ちなみに商売上手の世界の評価は
レバノン商人＞インド商人（パキスタンも同じ）＞ユダヤ商人＞中国商人
ユダヤ人は２ちゃんで騒いでいるほど商売はうまくない。米国のユダヤ人の
７割は貧困層に分類されている。
レバノン商人＞インド商人（パキスタンも同じ）＞ユダヤ商人＞中国商人
ユダヤ人は２ちゃんで騒いでいるほど商売はうまくない。米国のユダヤ人の
７割は貧困層に分類されている。
673 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 00:06:21 ID:S2t1wjBb0
5年くらい前にニュースでやってた圧縮空気カーは
やっぱ詐欺だったのか
やっぱ詐欺だったのか
674 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 00:10:57 ID:PtPzuAx10
>>644
>>1をよく読め。このクルマはシリーズハイブリッドだ。
タンクが空になったらエンジンを効率のいい回転数でとろとろ回して空気をためようという発想だ。
ようはコンプレッサの変換効率が肝ってことだがそんなモンいいはずないので
>>606の見解で間違いないっつーことだ。
>>1をよく読め。このクルマはシリーズハイブリッドだ。
タンクが空になったらエンジンを効率のいい回転数でとろとろ回して空気をためようという発想だ。
ようはコンプレッサの変換効率が肝ってことだがそんなモンいいはずないので
>>606の見解で間違いないっつーことだ。
675 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2008/02/20(水) 00:11:14 ID:qe/3JhaF0
677 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 00:13:04 ID:fH36j3CvO
>>671
単純に圧縮空気の圧力で駆動するわけじゃないみたいよ？
単純に圧縮空気の圧力で駆動するわけじゃないみたいよ？
678 ：婆 ◆HKZsYRUkck ：2008/02/20(水) 00:16:44 ID:qe/3JhaF0
>>674
シリーズハイブリッドというのは、要はバイクのカタログスペックにある
「60km/h定地燃費」を実現しようというシステムだよな。
だから、途中で空になるということは、出力の凸凹を吸収するだけの
バッファの容量が足りなかったか、あるいはそもそもエンジン出力が
足りなかった、という話で、単に設計ミスじゃん。システムそのものが
無理という話じゃない。
シリーズハイブリッドというのは、要はバイクのカタログスペックにある
「60km/h定地燃費」を実現しようというシステムだよな。
だから、途中で空になるということは、出力の凸凹を吸収するだけの
バッファの容量が足りなかったか、あるいはそもそもエンジン出力が
足りなかった、という話で、単に設計ミスじゃん。システムそのものが
無理という話じゃない。
679 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 00:24:44 ID:LUF7JEwD0
こりゃHEROESに出てたインド人もビックリ
>>677
要はターボみたいなのをコンプレッサーを使うって事？
要はターボみたいなのをコンプレッサーを使うって事？
681 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 00:35:58 ID:uoJTLl7W0
難しい事は良くわからんけど、チト怪しいか。
でも、いい加減、油から脱却しないと面白くない。
白装束のヘンテコ人種にヘーコラするのも気に食わん。
かといって、電気がエコってのも、いかにも詐欺っぽい。
太陽熱・地熱・光・風・重力・・・このあたりを使うのが本来のエコかと。
これを如何にロス無く、エネルギーとして利用するか。
夢だわなｗ
でも、いい加減、油から脱却しないと面白くない。
白装束のヘンテコ人種にヘーコラするのも気に食わん。
かといって、電気がエコってのも、いかにも詐欺っぽい。
太陽熱・地熱・光・風・重力・・・このあたりを使うのが本来のエコかと。
これを如何にロス無く、エネルギーとして利用するか。
夢だわなｗ
チョンやチャンコロと違うな
683 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 00:42:54 ID:PtPzuAx10
>>678
おっしゃるとおり。俺の書き方が悪かった。つーか間違ってた。
空じゃなくてある一定値以下になったら、と書くべきだったな。
ただどっちにしても>>644の指摘が的外れであることは変わりないし
今回のこれが詐欺、または勘違い、もしくは壮大な夢である可能性が
極めて高いことも変わりない。
おっしゃるとおり。俺の書き方が悪かった。つーか間違ってた。
空じゃなくてある一定値以下になったら、と書くべきだったな。
ただどっちにしても>>644の指摘が的外れであることは変わりないし
今回のこれが詐欺、または勘違い、もしくは壮大な夢である可能性が
極めて高いことも変わりない。
>677
シリンダ内の空気を圧縮して400℃にしておいて
そこに300気圧の圧縮空気を吹き込むってのは
単にシリンダが冷えすぎないようにってだけではないかな？
シリンダに残存した一部の空気を再度圧縮するのにエネルギー消費してしまうから
トータルで見たら取り出せるエネルギーは一緒だと思うよ。
残存空気を加圧させずに運転するとシリンダの温度が室温より下がってオイルの粘度が高くなったり
オイルが水吸ったりとかあるんじゃないかな。
シリンダ内の空気を圧縮して400℃にしておいて
そこに300気圧の圧縮空気を吹き込むってのは
単にシリンダが冷えすぎないようにってだけではないかな？
シリンダに残存した一部の空気を再度圧縮するのにエネルギー消費してしまうから
トータルで見たら取り出せるエネルギーは一緒だと思うよ。
残存空気を加圧させずに運転するとシリンダの温度が室温より下がってオイルの粘度が高くなったり
オイルが水吸ったりとかあるんじゃないかな。
685 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 00:59:54 ID:TjTpCXia0
記事の書き方が曖昧だが、コレはどっちかというとシリーズハイブリッドでも、
プラグインシリーズ型ハイブリッドとでも呼べるようなものに近いんじゃないのか。
運転前に圧搾空気を補充して、もし切れたらエンジンでコンプレッサー回してヒィヒィいいながら走るって感じで。
その状態で燃費50km/Lが出るとは思えんが。
コンプレッサー自体は、電気でも蒸気でも回るからな。工場や焼却場の廃蒸気でもいいし。
プラグインシリーズ型ハイブリッドとでも呼べるようなものに近いんじゃないのか。
運転前に圧搾空気を補充して、もし切れたらエンジンでコンプレッサー回してヒィヒィいいながら走るって感じで。
その状態で燃費50km/Lが出るとは思えんが。
コンプレッサー自体は、電気でも蒸気でも回るからな。工場や焼却場の廃蒸気でもいいし。
686 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 01:07:22 ID:l6IxkdyK0
実用化するのが凄いな。インド人もびっくりだ
都市部で信号に引っかかりながら走ったら燃費も悪いし排ガスもいっぱい出るから
それよりも環境に良いってことなんじゃないの
それよりも環境に良いってことなんじゃないの
688 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 01:38:24 ID:uzi/r5EA0
事故したときの圧搾空気の破裂ぶりが楽しそうだな
いきなり5人乗りの車じゃなくて、ミゼット２みたいな二人乗りや
３輪スクーターみたいな軽い車両で作れば、スピードも出るんじゃねぇの
３輪スクーターみたいな軽い車両で作れば、スピードも出るんじゃねぇの
690 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 01:39:43 ID:JWZv3Czo0
これってつまり、スーパーチャージャーだけを搭載したエンジンってことだろ？
691 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 01:42:37 ID:Q+CmR4S10
まあけど１０年後２０年後考えれば
トヨタ並にでかくなるかもね
今のうちに株かっておけよ
トヨタ並にでかくなるかもね
今のうちに株かっておけよ
692 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 01:42:48 ID:gg2O0kK40
エンジン音 「 すぽぽぽぽぽぽぽぽぽぽ・・・・ 」
693 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 01:44:23 ID:JWZv3Czo0
空気タービンエンジンだったらすごいかもしれない
694 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 01:44:42 ID:M7yFfE2E0
帆をあげて風で走るのかとｵﾓﾀ
695 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 01:45:38 ID:Q8MNG2Xf0
696 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 01:47:20 ID:1mIjSssH0
697 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 01:49:48 ID:gJ/RWtUJ0
重さが350kgで燃費50kmならたいしたことはいよ。
800kgの軽四でも60km定速で走れば燃費は30kmぐらい行くからな
800kgの軽四でも60km定速で走れば燃費は30kmぐらい行くからな
698 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 01:53:37 ID:CVmpMpAm0
これをもう一歩進めてスチームカーにしようぜ。
そんでインドでスチームパンクが花開く。
なんかかっちょええ。
そんでインドでスチームパンクが花開く。
なんかかっちょええ。
699 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 01:55:25 ID:pQE8TJXu0
これ事故ったら圧搾空気が大爆発起こしそうなんだけど
燃料電池車がイマイチ実用化しないのもボンベ積んでたら事故の時危ないからだし
燃料電池車がイマイチ実用化しないのもボンベ積んでたら事故の時危ないからだし
700 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 01:56:58 ID:roTdzxgPO
馬車が１番ECO…
701 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 01:58:58 ID:AJuU2Oql0
技術的には1800年代のトンネル工事だな。
乗用車としては世界初だったのか。
乗用車としては世界初だったのか。
702 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 01:59:36 ID:IB+BB5PT0
インド人はそこまでして車乗らなくていいだろ。
スーパーカブの方が良いよ
スターリングエンジンは何処へ…
99%の黒体が出来たのだからステップアップ出来そうな気がするのに…
99%の黒体が出来たのだからステップアップ出来そうな気がするのに…
705 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 02:08:51 ID:O5MEZEtk0
いや、風の気配を感じれば出来るはずだ。
706 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 02:16:40 ID:XNHxl5T+0
>>697
効率の良い800ｃｃ前後まで排気量上がれば、もっと燃費は上がるだろう。
CO2は排気量上がった分、増えるかも知れ無いがガソリン消費は下がるんで、微妙かな。
350kgの車重に最高時速は50km、100～150Kgのバイク用のエンジンに小型化出来れば、
かなり実用的なエンジンかなとは思う。
効率の良い800ｃｃ前後まで排気量上がれば、もっと燃費は上がるだろう。
CO2は排気量上がった分、増えるかも知れ無いがガソリン消費は下がるんで、微妙かな。
350kgの車重に最高時速は50km、100～150Kgのバイク用のエンジンに小型化出来れば、
かなり実用的なエンジンかなとは思う。
>>700
動物虐待とか言われるぞｗ
動物虐待とか言われるぞｗ
708 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 02:23:02 ID:YnnCLXE/0
>>1
夏休みの宿題で作ったな
夏休みの宿題で作ったな
709 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 02:27:24 ID:HSznivPY0
圧搾空気＝ゼンマイ、ということなのか？
多分ひとり乗車時の４００キロで５０キロ走行なんだろうな。
カタログは目安にすぎないので、４０キロもでないだろう。
いやならエンジンふかせとか書いてありそうw
多分ひとり乗車時の４００キロで５０キロ走行なんだろうな。
カタログは目安にすぎないので、４０キロもでないだろう。
いやならエンジンふかせとか書いてありそうw
710 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 02:30:56 ID:Tm3twiWG0
圧縮空気を生産するのに普通にガソリン燃やすより余計にエネルギーを使ってしまうため
エコなんかにならないってオチじゃねーのｗ
エコなんかにならないってオチじゃねーのｗ
711 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 02:34:58 ID:HSznivPY0
圧搾空気＝ゼンマイ理論でいくと、乗員の体重でゼンマイを巻いていくわけだ。
だから５人が乗ったり降りたりする圧縮回数が多いほど動力源が膨らんでゆくw
だから５人が乗ったり降りたりする圧縮回数が多いほど動力源が膨らんでゆくw
712 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 02:37:17 ID:8uIK4RGW0
インド版零戦
350ｷﾛか…スピード出過ぎるとふわっと浮きそうだな
学内の足。ｂｙ 北海道大学
715 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 03:04:34 ID:HSznivPY0
空気圧縮の方法には加熱もある。
インドの直射日光は殺人的だから、それがインドで実用化される利点？
インドの直射日光は殺人的だから、それがインドで実用化される利点？
前見た記事ではブレーキ時に空気圧縮して
補助動力として使うだったような
補助動力として使うだったような
717 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 03:15:15 ID:XNRpx1nr0
近所の買い物には良さそうだな
>>706
軽自動車の排気量を800ccにすれば燃費が向上するとかいう発言を時々見るが、スゲェうさん臭い
町乗りで燃費に一番堪えるのがコールドスタートで、排気量が増えるという事はエンジンを温めるのに余計に燃料を消費するという事に直結するんで
あと、オットーエンジンではスロットルの存在に起因するポンピングロスもデカい
パートスロットルの領域だとロスが生まれるので、出来るだけスロットルは開けておきたい
軽自動車の排気量を800ccにすれば燃費が向上するとかいう発言を時々見るが、スゲェうさん臭い
町乗りで燃費に一番堪えるのがコールドスタートで、排気量が増えるという事はエンジンを温めるのに余計に燃料を消費するという事に直結するんで
あと、オットーエンジンではスロットルの存在に起因するポンピングロスもデカい
パートスロットルの領域だとロスが生まれるので、出来るだけスロットルは開けておきたい
ちょっと聞きたい。
「この車は現実的にどうなのか？」と言う点は別にして、
ガソリンエンジン＋ジェネレーター＋バッテリー＋モーターのハイブリッドも、
発電・充電・放電という効率を下げる過程があるけど、
それでもガソリンのみのエンジンよりも燃費がいい物が多い。
もちろんガソリンエンジンもそのために最適化してあったりするけど。
と言うことは、バッテリーを圧縮空気タンクに、
モーターを圧縮空気で動くエンジンに置き換えて考えた場合、
ガソリンエンジン単体よりも効率化が目指せる可能性が、
充分あると思ってもいいのか？
「この車は現実的にどうなのか？」と言う点は別にして、
ガソリンエンジン＋ジェネレーター＋バッテリー＋モーターのハイブリッドも、
発電・充電・放電という効率を下げる過程があるけど、
それでもガソリンのみのエンジンよりも燃費がいい物が多い。
もちろんガソリンエンジンもそのために最適化してあったりするけど。
と言うことは、バッテリーを圧縮空気タンクに、
モーターを圧縮空気で動くエンジンに置き換えて考えた場合、
ガソリンエンジン単体よりも効率化が目指せる可能性が、
充分あると思ってもいいのか？
720 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 03:32:09 ID:CVmpMpAm0
カブのが安全そうだなあ
722 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 03:38:56 ID:0QH3sUA+0
ところで、タタ・ヤングは今何をしているのだろう。
723 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 03:47:23 ID:XtJrn4H80
エンジン冷却のラジエーターを蒸気機関にすれば燃費節約できね？
724 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 04:32:19 ID:bOnzecOE0
スターリングエンジンも色々あるね
http://www.nmri.go.jp/eng/khirata/stirling/highse/index.html
http://www.nmri.go.jp/eng/khirata/stirling/highse/index.html
725 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 04:33:05 ID:HSznivPY0
圧縮空気を直接タイヤの回転動力に利用すれば、
発電したうえでモーターを回すより車体が軽くなり、機材も単純にできてコストが安い。
それを考慮しての熱効率ならこちらの仕組みの方がいいのかもしれん。
しっかし、広告だけのような気もする。
発電したうえでモーターを回すより車体が軽くなり、機材も単純にできてコストが安い。
それを考慮しての熱効率ならこちらの仕組みの方がいいのかもしれん。
しっかし、広告だけのような気もする。
リッター50キロってカブ並だぞ。
いくら車体が弱いったって、バイクよりは安全だろうし、これはバカ売れするだろ。
いくら車体が弱いったって、バイクよりは安全だろうし、これはバカ売れするだろ。
727 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 04:37:38 ID:QwWQ3at40
いろんな意味で数年後が楽しみな新技術ですな・・・
結局発売されなかったエアカーというのが有ったなぁ。
729 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 04:46:31 ID:znpmubk8O
>>719
そういう技術だそうだ。リッター50kmで、市街地とか近場の移動だけなら圧縮空気のみで足りる。
そういう技術だそうだ。リッター50kmで、市街地とか近場の移動だけなら圧縮空気のみで足りる。
730 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 04:48:41 ID:gk9HAuee0
731 ：踊るガニメデ星人：2008/02/20(水) 04:50:08 ID:ATv26vgE0
究極のエコカーは電気自動車でしょ、車の屋根に太陽電池を敷いて
太陽光線で自動的に充電できればガソリン代がかからなくていいな。
太陽光線で自動的に充電できればガソリン代がかからなくていいな。
732 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 04:52:54 ID:bOnzecOE0
>>730
手のひらの熱や氷でも回る面白いエンジンだよね
手のひらの熱や氷でも回る面白いエンジンだよね
なにがすごいってこんな実験的な商品を出せるタタ財閥の余裕がすごい
734 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 04:58:16 ID:O1tuMaW/O
石油王ざまぁｗｗｗｗｗ
クウェートざまぁｗｗｗｗｗｗｗ
クウェートざまぁｗｗｗｗｗｗｗ
空気スタンドが要るんかぃ
それとも空気タンク容量一杯分を作れるピストンとガソリンも積んでるんかぃ
それとも空気タンク容量一杯分を作れるピストンとガソリンも積んでるんかぃ
736 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 05:42:08 ID:HSznivPY0
ブレーキ時の慣性を圧縮に転換するということは、ブレーキの効きがあまあまになる
技術的欠陥がありそうだ。
日本に輸出するのは危険w
技術的欠陥がありそうだ。
日本に輸出するのは危険w
737 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 06:11:11 ID:+p6pM5cZ0
>>660
なんかエンジンの「図」を見るとアタマの悪い文系の私はちょっと怪しく思えるんですけど……
理系でエンジンとかに詳しい人はどうなんだろー？？
http://www.theaircar.com/genealogy.html
なんかエンジンの「図」を見るとアタマの悪い文系の私はちょっと怪しく思えるんですけど……
理系でエンジンとかに詳しい人はどうなんだろー？？
http://www.theaircar.com/genealogy.html
738 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 06:17:05 ID:+Z6wCZOz0
レシプロとスターリングのハイブリットって面白そうだな
例えば４気筒エンジンで２気筒はレシプロで動かして、後の２気筒はレシプロの熱とクーラントの冷気で動かす。
でも、エンジンでっかくなりそうだし馬力も無さそうだな。
例えば４気筒エンジンで２気筒はレシプロで動かして、後の２気筒はレシプロの熱とクーラントの冷気で動かす。
でも、エンジンでっかくなりそうだし馬力も無さそうだな。
ニューデリーの三輪タクシー（オートリクシャ）は
圧縮天然ガス（CNG）を燃料で走る
圧縮天然ガス（CNG）を燃料で走る
741 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 06:44:11 ID:zaRJvb7S0
リッター５０はすごいね。しかも安い。
ふだんのちょっとした足にはいいかもね。
ふだんのちょっとした足にはいいかもね。
742 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 06:52:45 ID:+SWuRWlA0
俺が開発中の波動エンジンより優れているとは思えない・・・
これこそロータリー機関登場だろJK
745 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:04:47 ID:QYhneuIW0
日本も見習って、１００ｋｍ/ｈ以下の車にすればいいんだよ。
そうすれば交通事故減るよ。
簡単なのにね。
そうすれば交通事故減るよ。
簡単なのにね。
746 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:17:28 ID:I1k5IgJU0
車重が350㌔で最高時速50㌔くらいなら、カブエンジンのミニカーあたりで
50㌔/㍑くらい実現できそうなもんだが。
衝突安全性とかガン無視だけど
50㌔/㍑くらい実現できそうなもんだが。
衝突安全性とかガン無視だけど
747 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:24:49 ID:S/0cGsHe0
>リッター５０キロ！世界初の空気動力自動車
(；･`д･´)な、なんだってー！？(`･д´･(`･д´･；)
(；･`д･´)な、なんだってー！？(`･д´･(`･д´･；)
748 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:25:14 ID:wvgQWIDQ0
>>746
そんな事言ったら、二輪車なんて安全性なんてないっしょ。ｗ
そんな事言ったら、二輪車なんて安全性なんてないっしょ。ｗ
こういう環境詐欺はこれからも増えるだろうね
命がけでこんな自動車に乗らんでもいいだろう
鉄道を作ろう
鉄道を作ろう
751 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:27:50 ID:RBZ9xJop0
そんなことより聞いてくださいよ
九州の運送会社って首都圏行くのに中国横断道通らないんですよ
一般国道（Ｒ９山陰道）をあえて夜中に走るんです
だから真夜中はＲ９ハイウェイと呼ばれてるんです
で、昼でも車の少ない中国横断道は夜は対向車すら皆無
こんな利用率すくない高速は無料開放したほうが
事故は減るは、国として消費する燃料代は減るは、
いいことずくめなんだがなあ
九州の運送会社って首都圏行くのに中国横断道通らないんですよ
一般国道（Ｒ９山陰道）をあえて夜中に走るんです
だから真夜中はＲ９ハイウェイと呼ばれてるんです
で、昼でも車の少ない中国横断道は夜は対向車すら皆無
こんな利用率すくない高速は無料開放したほうが
事故は減るは、国として消費する燃料代は減るは、
いいことずくめなんだがなあ
752 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:29:00 ID:Ujk0JT6GO
カブのエンジン2基つめばいけるかも
753 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:29:57 ID:wvgQWIDQ0
エコや安全にこだわるなら、速度は捨てるべきだね。
754 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:30:57 ID:f9M2Zef+O
きっと空気詰めすぎてスタンド店員の頭部が吹っ飛ぶ事故が起こる
756 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:32:49 ID:wvgQWIDQ0
>>755
税金で作っておいて、よく言うよ。ｗ
税金で作っておいて、よく言うよ。ｗ
757 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:33:47 ID:xZydHkqb0
リッター50キロなら これが使い物になる位技術が発達した頃
ハイブリッドカーはリッター80キロくらいいけるかもしれないな
ハイブリッドカーはリッター80キロくらいいけるかもしれないな
>>738
重たくなってもいいならありかもね。車じゃなくて自家用発電とか。
重たくなってもいいならありかもね。車じゃなくて自家用発電とか。
759 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:34:56 ID:AfuJb2xoO
エア自動車なら1リットルで無限に走るだろ
760 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:36:05 ID:LMTLmm220
次の自動車立国はインド
762 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:36:48 ID:vJCoz1qO0
蒸気自動車復活ですか？
じゃあ夕張炭坑も復活で夕張復興ですな。
ってかばからしくって。
インド人ってフランス人の詐欺にだまされるほど愚かだったっけ？
日本人ならここまでの流れのようにだまされている馬鹿が多いけど、
自動車会社は一笑に付した詐欺技術だけどね。
じゃあ夕張炭坑も復活で夕張復興ですな。
ってかばからしくって。
インド人ってフランス人の詐欺にだまされるほど愚かだったっけ？
日本人ならここまでの流れのようにだまされている馬鹿が多いけど、
自動車会社は一笑に付した詐欺技術だけどね。
763 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:36:53 ID:+KQmNvBU0
ポリカーボネートのボディ内に、
でっかい注射器のようなものが入っていて
付属の空気入れで空気を充填。
楽しかったあのころ。
でっかい注射器のようなものが入っていて
付属の空気入れで空気を充填。
楽しかったあのころ。
764 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:38:39 ID:UoOuY1YzO
クラクションじゃないんだな
765 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:40:18 ID:D76KX/lo0
>>15
風船を膨らませて、手を離すとぶしゅーーーーーーって飛んでいくのと同じ原理。
風船を膨らませて、手を離すとぶしゅーーーーーーって飛んでいくのと同じ原理。
766 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:41:05 ID:RBZ9xJop0
>>755
中国横断道の維持管理費はすごいよ
いわゆる道路緑化の経費や料金徴収人員など通行量関係ないし
超高コスト体質なのでいくら通行料上げても経費がでない大赤字道路なんです
料金所１箇所の維持管理に年間２０００万円かかるとか聞いた
中国横断道の維持管理費はすごいよ
いわゆる道路緑化の経費や料金徴収人員など通行量関係ないし
超高コスト体質なのでいくら通行料上げても経費がでない大赤字道路なんです
料金所１箇所の維持管理に年間２０００万円かかるとか聞いた
767 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:44:11 ID:oylHcMJc0
まぁぶっちゃけ車の安全性なんかほとんどどうでも良くて
飲酒運転規制したら事故死者は半減したんだけどな(笑)
飲酒運転規制したら事故死者は半減したんだけどな(笑)
次のステップはエアタンク内の高圧空気を利用した
精密加給技術だと思われる．軸直結のスーパーチャージャーは
高回転域では使えない。ターボチャージャーは低回転域が抜ける。
高容量のエアタンクを使って加給を精密にコントロール出来れば
機械的にシンプルで安価な機構を使って精密な燃費制御可能な
全く新しい加給技術の始まりだ。
精密加給技術だと思われる．軸直結のスーパーチャージャーは
高回転域では使えない。ターボチャージャーは低回転域が抜ける。
高容量のエアタンクを使って加給を精密にコントロール出来れば
機械的にシンプルで安価な機構を使って精密な燃費制御可能な
全く新しい加給技術の始まりだ。
気温による空気の膨張収縮や長期使用による磨耗でタンクが破裂したりしないんだろうか・・
ところで、これどうやって給油？するんだ？まさか人力か？
ところで、これどうやって給油？するんだ？まさか人力か？
770 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 09:45:20 ID:dj30nmPm0
安全性とか・・・
材料供給に不安があり電池などの処理を含めた環境負荷
メカニズムの複雑化や重量増の傾向にあるハイブリッドに比べ、
機械的にシンプルで軽量な新チャージャーと小排気量エンジンを使えば
複雑な機械システムに頼らず、圧縮空気の貯蓄する力学的エネルギーと
新加給システムによる高出力レシプロの高性能ハイブリッドが実現しそう
メカニズムの複雑化や重量増の傾向にあるハイブリッドに比べ、
機械的にシンプルで軽量な新チャージャーと小排気量エンジンを使えば
複雑な機械システムに頼らず、圧縮空気の貯蓄する力学的エネルギーと
新加給システムによる高出力レシプロの高性能ハイブリッドが実現しそう
>>769
>>１よくよめよ。まずはガソリンを給油すると、走りながら圧搾空気を貯めて
ある程度溜まったら、その空気圧で走る。
問題はおっしゃるとおり、経年劣化とか事故でボンベが破損したときだね。
初期のころのプロパンを使ったタクシーもけっこうそういう事故を起こしてた
から同じような道を辿るんだろうね。
>>１よくよめよ。まずはガソリンを給油すると、走りながら圧搾空気を貯めて
ある程度溜まったら、その空気圧で走る。
問題はおっしゃるとおり、経年劣化とか事故でボンベが破損したときだね。
初期のころのプロパンを使ったタクシーもけっこうそういう事故を起こしてた
から同じような道を辿るんだろうね。
また軽量・高圧タンクの搭載技術は
次世代の燃料電池技術にもつながるし、
現段階の技術の完成度では原始的だが
アイデアの素性はよい。
次世代の燃料電池技術にもつながるし、
現段階の技術の完成度では原始的だが
アイデアの素性はよい。
774 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 10:04:39 ID:I1k5IgJU0
圧搾空気を使うことのメリットは、電気式ハイブリッドに比べてエネルギーの
変換効率が良いこと（動力→圧搾空気→動力 ＞ 動力→発電→充電→放電→動力）
それと軽く出来ることだな。（エアータンク重量 ＜ バッテリー重量）
減速時のエネルギー回生に使うのなら、電気式よりも回収エネルギーの効率が
高く出来てよいかもしれない。
変換効率が良いこと（動力→圧搾空気→動力 ＞ 動力→発電→充電→放電→動力）
それと軽く出来ることだな。（エアータンク重量 ＜ バッテリー重量）
減速時のエネルギー回生に使うのなら、電気式よりも回収エネルギーの効率が
高く出来てよいかもしれない。
エネルギーストレージとして圧縮空気を使った場合も電池と同様、ボンベによる
重量増と設置場所が問題になるのは各社の燃料電池車でわかっている。
ただ電池は電気ハイブリッドの最大の難所。故障しないよう信頼性を持たせるのに
パッチ技術が積み重なり、高コスト複雑怪奇なシステムになっている。
重量増と設置場所が問題になるのは各社の燃料電池車でわかっている。
ただ電池は電気ハイブリッドの最大の難所。故障しないよう信頼性を持たせるのに
パッチ技術が積み重なり、高コスト複雑怪奇なシステムになっている。
でタンク圧何MPa？容量いくつ？
20MPaとかだったら微細穴開いただけナノのまわりに南斗水鳥拳の被害者が転がりまくるよ？
20MPaとかだったら微細穴開いただけナノのまわりに南斗水鳥拳の被害者が転がりまくるよ？
なにか>>1の記事だけを読むと、
空気エンジンとかおもちゃっぽくきこえるが、
エンジンシリンダーの中に圧縮空気を入れる発想は
実は従来の加給エンジンとＮＡエンジンを融合する
技術としては、VW TSI より先進的な発想だよ。
機械的に断然シンプルだ。
空気エンジンとかおもちゃっぽくきこえるが、
エンジンシリンダーの中に圧縮空気を入れる発想は
実は従来の加給エンジンとＮＡエンジンを融合する
技術としては、VW TSI より先進的な発想だよ。
機械的に断然シンプルだ。
ガソリンのシステムも省略したらもう２０キロくらい軽くなるんじゃないか。
車じゃなくてバイク的な形状なら倍いけそうだし。
車じゃなくてバイク的な形状なら倍いけそうだし。
>>774
日本でも、空気圧ハイブリッドも油圧ハイブリッドも作られて唯一生き残ったのが電動ハイブリッドなんだが。
電気的には複雑で制御も難しくなるが、機械的には丈夫で単純になるので生き残ったんでさ。
電気技術が無いなら電動は難しいが、充分に電気技術が有れば、一番使いやすいのが電気だから、電車が走ってるんだが。
日本でも、空気圧ハイブリッドも油圧ハイブリッドも作られて唯一生き残ったのが電動ハイブリッドなんだが。
電気的には複雑で制御も難しくなるが、機械的には丈夫で単純になるので生き残ったんでさ。
電気技術が無いなら電動は難しいが、充分に電気技術が有れば、一番使いやすいのが電気だから、電車が走ってるんだが。
>>777
微細な穴があいただけでは、ボンベが粉々になるはずがない。
しゅーっという音がしてシステムのゲージ圧が下がるだけ。
穴のところで膨張熱で霜がつくことあるけどね。
ボンベを取り扱った経験あるか？
それでも普通のエンジン車としては走行する。
微細な穴があいただけでは、ボンベが粉々になるはずがない。
しゅーっという音がしてシステムのゲージ圧が下がるだけ。
穴のところで膨張熱で霜がつくことあるけどね。
ボンベを取り扱った経験あるか？
それでも普通のエンジン車としては走行する。
782 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 10:34:46 ID:rx5357Yc0
ビックリすることが多々あるのう。
【ニートが起業】こんな広告会社を作ったらいいんじゃね？
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1140276681/
1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2006/02/19(日) 00:31:21.83 ID:/Py0V4Zf0
大型の宣伝トラックや、路線バス以外のラッピングバスは、排気ガスを出して走る。
路線バスのラッピングバスはお客を乗せるが、路線バス以外は回送と同じ空のバス。
地球温暖化、環境問題も考えなければならない。
そこで、鉄腕ＤＡＳＨでやってるソーラーカーのような車を宣伝用に改造して、
排気ガスを出さない、ソーラーカーの宣伝カーを作る。
それを使って広告会社を作る。
スポンサーが付くようになれば、あとは走らせるだけで儲かるぞ。
会社作って起業するのもいいんじゃないか？
http://ex14.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1140276681/
1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2006/02/19(日) 00:31:21.83 ID:/Py0V4Zf0
大型の宣伝トラックや、路線バス以外のラッピングバスは、排気ガスを出して走る。
路線バスのラッピングバスはお客を乗せるが、路線バス以外は回送と同じ空のバス。
地球温暖化、環境問題も考えなければならない。
そこで、鉄腕ＤＡＳＨでやってるソーラーカーのような車を宣伝用に改造して、
排気ガスを出さない、ソーラーカーの宣伝カーを作る。
それを使って広告会社を作る。
スポンサーが付くようになれば、あとは走らせるだけで儲かるぞ。
会社作って起業するのもいいんじゃないか？
784 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 10:51:23 ID:YRjDekFM0
そのうちゼンマイ仕掛けの自動車とか出ないかなぁ。
785 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 10:56:31 ID:AUrgP4B50
早くタタの自動車が欲しい 日本車いらね
786 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 10:57:25 ID:ba5l5lSv0
やってないことをやるのはいいことだわな
>>784
いいねえ。リアバンパーにマンホール載せたらウイリーするとかな。
いいねえ。リアバンパーにマンホール載せたらウイリーするとかな。
788 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 11:04:12 ID:lymTqYJH0
学研の空気エンジン飛行機の実車版？
てゆうか、ＪＡＣのエアガンかな？
てゆうか、ＪＡＣのエアガンかな？
790 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 11:07:31 ID:LOPLRSvs0
ディアゴスティーニあたりで創刊したりしてな
創刊号は多のハンドル付で５９０円、とか
創刊号は多のハンドル付で５９０円、とか
791 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 11:08:35 ID:YRjDekFM0
インド、ファンタジックな国だね。
792 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 11:09:40 ID:m+3KaJRl0
793 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 11:10:50 ID:gsdya21qO
これすごいな。
先入観にとらわれず、こういうのを作らなきゃいけないね
先入観にとらわれず、こういうのを作らなきゃいけないね
屁で空を飛ぶみたいなもんだね！
>>781
ボンベとか良く知らないけど、日本の安全規格で考えれば無問題かもしれんけど、
（多分）超高圧で、しかも超軽量（ｗ）でしょ？ 穴はしらんけど、破裂しないか心配。
＞ 都市部の短い距離を移動するだけなら圧搾空気だけで間に合う
どれぐらいの圧力があったら仮にも四輪車を何キロも走らすことができるんだろう？
ボンベとか良く知らないけど、日本の安全規格で考えれば無問題かもしれんけど、
（多分）超高圧で、しかも超軽量（ｗ）でしょ？ 穴はしらんけど、破裂しないか心配。
＞ 都市部の短い距離を移動するだけなら圧搾空気だけで間に合う
どれぐらいの圧力があったら仮にも四輪車を何キロも走らすことができるんだろう？
796 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 11:14:37 ID:90AVeNd40
半重力エンジンが開発されても良い頃だろ
797 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 11:22:56 ID:68ANEoUH0
肝心な事が書かれてないような？
リッター50kmを実現するためには、
何km走行毎の補充が必要になるんだ？
リッター50kmを実現するためには、
何km走行毎の補充が必要になるんだ？
798 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 11:33:12 ID:b72g3T1x0
日本に個人輸入して走らすことは出来るだろうか？
凄く欲しいｗｗｗ
凄く欲しいｗｗｗ
ワンキャットって
犬か猫かハッキリしろ
犬か猫かハッキリしろ
ﾜﾝｷｬｯﾄ 犬なのか猫なのか
802 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 11:40:17 ID:7HyUUtZNO
ヨガのパワーで走るらしいぞ。
804 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 11:42:10 ID:UYPkjtig0
原付自動車扱いなんじゃね？
あれくらいの車格ならリッター５０いっても不思議はないし
あれくらいの車格ならリッター５０いっても不思議はないし
805 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 11:56:02 ID:cQqNzJkv0
インドなんて野良牛が掃いて捨てるほど居るんだから、
素直に牛車にすればいいんじゃまいか。
素直に牛車にすればいいんじゃまいか。
806 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 12:13:13 ID:wBNJ1h9p0
子供の頃、空気エンジンのおもちゃ買ってもらったな。
ボンベに空気入れで空気入れて
車輪を軽く回してやると、ピストンが上下してすげー速さで走るやつ。
うるさすぎてあんまり遊んじゃダメって事になった。
ボンベに空気入れで空気入れて
車輪を軽く回してやると、ピストンが上下してすげー速さで走るやつ。
うるさすぎてあんまり遊んじゃダメって事になった。
液化窒素ボンベでも積まないと航続距離が稼げないと思うんだが。。。
圧縮空気のボンベが云々って話がいっぱい出てるけど、同じような構造の
LPG車や圧縮天然ガス車はなぜ問題にならないんだろう。
ＬＰＧ車なら圧はたいしたこと無いけど、圧縮天然ガス車はえらい圧力がかかるよ。
LPG車や圧縮天然ガス車はなぜ問題にならないんだろう。
ＬＰＧ車なら圧はたいしたこと無いけど、圧縮天然ガス車はえらい圧力がかかるよ。
空気電気ソーラーハイブリッドにすればかなりいけるんじゃねーか？
810 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 13:20:46 ID:iaEjMCJN0
そういえば昔、朝日ソーラーなんていう太陽の熱で風呂の水沸かす装置売っていた
会社があったね。
あれって今なら、そうとう受け入れられたのかな？
でも、悪徳営業で潰れたんだっけ？
製品はいいと思うんだけどね。
新興国などで売れば、かなり売れると思う。
会社があったね。
あれって今なら、そうとう受け入れられたのかな？
でも、悪徳営業で潰れたんだっけ？
製品はいいと思うんだけどね。
新興国などで売れば、かなり売れると思う。
811 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 14:00:43 ID:zD3E7u7A0
>>810
今もやってるだろ、一時押し売りが問題になって西田敏行のＣＦも切られたが
今もやってるだろ、一時押し売りが問題になって西田敏行のＣＦも切られたが
エアギターの次は
エア自動車か？
エア自動車か？
これって小学生が夏休みの工作で作る牛乳パックに風船詰めた自動車みたいに
後ろから空気吹き出して走るわけじゃないよな?
のび太が同じ原理で飛行機作ってたけど。
後ろから空気吹き出して走るわけじゃないよな?
のび太が同じ原理で飛行機作ってたけど。
>>810
毎日風呂入るのって日本人くらいだって聞いたけど。
毎日風呂入るのって日本人くらいだって聞いたけど。
その辺の枯れ草やゴミ燃やして走れる蒸気バイク作ったほうが売れると思うんだ
816 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 20:02:36 ID:oqgRqHWo0
強風で飛ばされそうだ
817 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 20:14:02 ID:hOyKIrUL0
818 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 20:31:59 ID:mxEYOpMo0
子供のころおもちゃで遊んだぞ、これ
タタってランドローバーとジャガー買ったんじゃなかったっけ
イギリスにもラボ持ってたり
イギリスにもラボ持ってたり
空気噴射でドッと加速するのでは乗り心地が悪いだろう
821 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 23:14:29 ID:V9QcBlCd0
まあ、減速⇒発進時だけの補助でもいいかもしれん
ｴﾝｼﾞﾝのﾄﾙｸ＆燃費はそこが問題なんだし
ｴﾝｼﾞﾝのﾄﾙｸ＆燃費はそこが問題なんだし
822 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 23:15:25 ID:+cO3Nbfu0
いんたたもーたーず
つーかこんなカス性能（動力性能だけでなくたぶん安全性能も）の車でいいなら
普通にガソリン車で国産メーカーが作ってもかなりいい燃費になるだろう。
ほんとに圧縮空気を使うと効率が良すぎ！ってデータがあるならともかくそうじゃないなら
なんの価値もない車だな。
普通にガソリン車で国産メーカーが作ってもかなりいい燃費になるだろう。
ほんとに圧縮空気を使うと効率が良すぎ！ってデータがあるならともかくそうじゃないなら
なんの価値もない車だな。
824 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 10:07:24 ID:F/7ruiKR0
日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ
日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ
日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ
日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ
日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ
日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ
日本＼(^o^)／ｵﾜﾀ
825 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 10:30:26 ID:RCct50Aw0
ゴム動力はまだですか
826 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 10:32:22 ID:6ns3lyuX0
キン肉マンがオナラで空を飛べるのも納得できますね
827 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 10:32:30 ID:zcNkronH0
で、ドクター中松の会見まだ～～？
「私が作りました。」
「私が作りました。」
828 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 10:34:17 ID:Hvq5ihKC0
運転者や同乗者のガスを利用できないかな？
829 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 10:36:10 ID:kNQUCqEo0
メントス＆コーラでもいいんじゃね？
あ・・・燃料代 ガソリンより高くなるか・・・
あ・・・燃料代 ガソリンより高くなるか・・・
830 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 10:38:02 ID:7TpMvej10
グラスファイバーは経年劣化が激しいそうだが・・・大丈夫かね
831 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 10:49:20 ID:AwhNw77UO
圧搾空気はどこで補充するんだろう…、ポンプかなんかついてて自分でやるのかな。
事故時はガソリン引火+極めて高圧力の空気タンク破裂(爆発に必要な酸素も潤沢)
…と普通に考えてしまう
832 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 11:30:10 ID:geArHtFN0
というか、速度が大して出なくても良いなら毎年大会やってるソーラーカーで良いと思うんだが。
ソラえもんとか。
ソラえもんとか。
833 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 11:34:03 ID:5whD4obc0
そろそろゴミを燃料にして走るタイムマシンが出来てもいい頃じゃないか？
834 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 12:25:52 ID:F/7ruiKR0
いいなそれｗ
835 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 12:27:57 ID:0A/8amLS0
おれのオナラの方が低燃費な着がする
836 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 12:33:06 ID:PMMnDLAi0
837 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 12:33:51 ID:66zmHzpY0
>>11
勝手にコピーされて仲良く？
勝手にコピーされて仲良く？
838 ：名無しさん＠八周年：
凄いと思うだろうが騙されるな！