【鉄道】３月廃止の寝台特急「なは・あかつき」　連結作業にファン殺到…鳥栖駅（画像あり）

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1 ：試されるだいちっちφ ★：
★廃止の寝台特急「なは・あかつき」にファン殺到　鳥栖駅

　３月１５日のＪＲダイヤ改定で、姿を消す九州と京都を結ぶ寝台特急「なは・あかつき」。
ＪＲ鳥栖駅（佐賀県鳥栖市）では、毎夜、熊本発の「なは」と長崎発の「あかつき」の連結作業が
行われているが、昨年１２月の廃止発表以来、この作業を一目見ようとする鉄道ファンが
集まりだし、週末ともなると別れを惜しむ多くのファンが同駅ホームを埋めるようになった。

　ＪＲ九州によると、同特急の最終運転となる３月１４日の上り、下りの列車はすでに完売して
いるという。

朝日新聞　2008年02月17日15時39分
http://www.asahi.com/life/update/0216/SEB200802160016.html
寝台特急「なは」と「あかつき」の連結作業を見ようと多くの鉄道ファンがホームにあふれた
＝１６日午後９時５８分、佐賀県鳥栖市のＪＲ鳥栖駅で
http://www.asahi.com/life/update/0216/images/SEB200802160017.jpg

関連記事：ブルトレ「なは」「銀河」来月１４日ラストラン、３０秒完売
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20080215ke05.htm
http://osaka.yomiuri.co.jp/photo/kaneco/KE20080215095129443L0.jpg

youtubeに動画ありました
ttp://www.youtube.com/watch?v=rlJmSWW9NQY
2 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 20:54:21 ID:dYBznucB0
乗りたい
3 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 20:55:17 ID:l/f+VVyE0
それほど集まってないじゃん、やはり田舎だからか
4 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 20:55:28 ID:3V/E/hDZ0
画像が欲しいときに画像が無い
5 ：（　´▽｀） ◆SAITAMAHo. ：2008/02/17(日) 20:55:29 ID:hsR7P0DR0
ハメハメするトコ見たいんれすね　　　　　　連結器のハメハメを
6 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 20:55:40 ID:73JApyc/0
もっといてもいいくらいだよな
7 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 20:55:47 ID:AKhFi4nI0
いつのまにか沖縄市てのができたんだね。
で、那覇市もまだあるんだからややこしい。
8 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 20:55:57 ID:E/JlCjuT0
2
9 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 20:56:05 ID:Our2jHGCO
熊本なのに「なは」？
10 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 20:56:15 ID:t/dJ31WW0
なのはｽﾚだと思った俺様に謝れ。
11 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 20:56:23 ID:rBkZu/zC0
同年代の連中が女との連結作業にいそしむ中、鉄道の見物なんかして何が面白いんだこいつら
12 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 20:56:26 ID:8Yd/z1070
やわやわ〜
13 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 20:57:33 ID:vR/ltiPT0
2つ合体で「あかなはつき」
14 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 20:57:37 ID:A9gUoB81O
♪飛っべない鳥は〜サ〜ガン鳥栖♪
15 ：（　´▽｀） ◆SAITAMAHo. ：2008/02/17(日) 20:58:21 ID:hsR7P0DR0
>>14
汚鰤
16 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 20:58:44 ID:tKeO93UO0
うわぁ鉄ｷﾓｲ
17 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:00:16 ID:QWeU/kk60
フラッシュやめろコラ！
18 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:01:13 ID:Cqw/zNivO
鉄ヲタきめえｗｗｗｗｗｗｗ
19 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:01:33 ID:iiWBOIrq0
入場券を高くするって手はないのかね？
20 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:02:24 ID:HsfSzNA20
>>9
昔は西鹿児島行きだった。（いまの鹿児島中央）
そこから船で沖縄を目指そう、というか
沖縄本土復帰という時代を反映した命名だね。

なは・あかつきの現状は以前から長崎・熊本行きの旧「あかつき」そのもの。
なはの方はもはやおまけだね。
21 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:03:48 ID:vDxomdUT0
なは、なは、なははは
22 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:04:43 ID:Our2jHGCO
>>20
ほほー

勉強になった。
そういう世相があったのね。
23 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:05:41 ID:3V/E/hDZ0
ここは高齢者の集い
24 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:09:31 ID:kdsxQcLT0
寝台券とれたので乗りにいくが、写真晒されるのがいやなので
ずっと個室に籠ることにしますorz
25 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:10:18 ID:MXhgxVCvO
【急行】高千穂・桜島←最強
26 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:10:22 ID:QWeU/kk60
大宮、至上最強の罵声
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o
27 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:10:35 ID:l5/g8Bir0
【不買運動】アウトドアファッションの「パタゴニア」が「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と宣言！！！【テロ支援】
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。

日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい！！！
28 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:13:40 ID:mTaPi80o0
栗鳥栖　ってなんとよむ？
29 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:13:46 ID:8lkvaz4/0
なは・あかつき　「いやぁぁこんな恥ずかしいとこ見ないでぇぇぇぇっぇえぇ」
30 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:14:40 ID:JixVnl2m0
友人と広島駅で深夜に「西鹿児島行き」の表示をバックに「なは」と記念撮影
していた子供時代が懐かしい。午後１１時過ぎまであんなところにいること自体
あの頃の自分には冒険だった。昭和５９年ごろだったか。

長崎出張が終わり、相手先が取ってくれたＪＲ九州ホテルで、帰る日にゆっくり
起きると長崎駅に静かに入線してくる「あかつき」が見えた。その前の月に
「さくら」が廃止されたばかり。その日は帰りの電車の時間まで束の間の市内
観光を楽しんだ平成１７年ごろ。

それぞれの記憶っていうとそれぐらいだな。チラ裏スマソ。
31 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:15:36 ID:3luCjy1t0
アッー！
32 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:16:02 ID:qOFxN2un0
>>7 旧コザ市。返還当初から沖縄市です。つり？
33 ：一応20年ぐらい前の話だけど：2008/02/17(日) 21:17:27 ID:i21bYQ0H0
てか、鳥栖駅って時刻表的には乗り換えの多い
すっげえ基幹駅に見えるんだけど、本当に何もない
だだっ広くて線路が多いだけの駅で、
実物を見たときはショックだったww
34 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:18:29 ID:ae+KIoIL0
なんで鉄ヲタって普段見向きもしないくせに廃止になると騒ぎ出すの？

35 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:19:21 ID:z/RnAc+L0
鳥栖は道路交通でも九州の東西と南北が交差する物流拠点
36 ：33：2008/02/17(日) 21:23:58 ID:i21bYQ0H0
鳥栖駅をウィキってみた。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Platform_at_Tosu_Station_2.JPG

なんだこれは！めちゃめちゃ豪華じゃないか！
こんなスタジアムはなかった！
ログハウスまで建ってる！

俺のトラウマを返せ（意味不明）！
37 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:26:38 ID:4Z3iBC3x0
ナハッナハッ
38 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:35:23 ID:rdL42ufO0
>>36
去年も行ったけど駅から近くて、（てか駅から見える）
いいスタジアムだよ。
鳥栖駅名物かしわうどんは食べ損ねたけどね。
39 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:38:01 ID:uWB8xxAnO
鳥栖は福岡県に編入されるべき
40 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:38:11 ID:nkFaX9I50
３年前に「なは」に乗ったうちの両親は、あまりのガラガラさに驚いていたよ
うちらしか乗ってなかったって
41 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:38:31 ID:NwsEDmnO0
富士・はやぶさもいずれ廃止だろうしな。
来年の今頃門司駅で撮り鉄があふれるんだろうな。
42 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:38:40 ID:aVqI2MUH0
鉄オタってオタ偏差値作ったら最下層あたりじゃないか。
43 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:39:37 ID:Our2jHGCO
>>42
最下位はアニメじゃないの？
44 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:40:25 ID:NwsEDmnO0
アー惜しい。俺のID、もう少しでnewsじゃないか。
45 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:42:42 ID:fQDSrduLO
なは・日向の時代もあったな。
46 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:43:29 ID:Jwn/nI+LO
下がれ!下がれや!おめーらぶっ殺すかんな!
アホかと。
47 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:45:00 ID:J8B2TLI/0
半ズボンさんってまだいるの？
48 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:47:14 ID:ep5b7Fcl0
>>34
お前だって普段何の親交も無い親戚やら昔の同級生やらが死んだら葬式に行くだろ？
49 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:47:37 ID:1rs7Lq0hO
>>41
来年あたりでなくなるんじゃ？

つか、今の時代には高いよ。
50 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:52:02 ID:n2cpC4OY0
>>43
鉄オタはアニオタとモーオタを兼ねている場合が多い。
51 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:53:18 ID:m3XPKJ7/0
僕の肛門も連結されそうです
52 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:56:46 ID:dgYE/9Bk0
走ってるとこならともかく連結作業見て楽しいか？
53 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:57:31 ID:4MV6oWeeO
葬式オタクはやーねー
54 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:58:07 ID:vS6Jru2e0
>>33
つ米原
55 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 21:59:49 ID:v0iXEgiq0
ところで半ズボン氏は現れたのかいな？
56 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 22:01:12 ID:ZHTswaSq0
俺は、もう一年も連結作業をしてないぞ。
57 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 22:01:20 ID:5RTQOqASO
なんかの鉄道のイベントに鉄ヲタが大量に集まってる状況にたまたま遭遇したんだけど、基地外みたいな奴同士があちこちで高いで喧嘩してた。理由は、自分の方が順番が先だの云々・・・周りの一般人ドン引き。
しかも鼻息荒すぎてキモかった。
58 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 22:02:33 ID:L8I+zrmz0
同形式同士の連結作業

アッー！
59 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 22:16:39 ID:GWzpKjsn0
動画、いかにもシロウト撮影だったが、作業を見守る男の子たちの姿に和んだ。
60 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 22:29:38 ID:+P6pqG9J0
>>1
横浜駅でも似たようなのがいたなぁ・・・
帰宅時間にホーム階段脇の細い場所占拠して

「そこどけよォォォ！！」
「フラッシュ使うなって言ってんだろォォォ！！」
「下がれよォォォ！！」

おめーら邪魔だから全員死ね（´・ω・｀）
61 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 22:30:49 ID:Vd8RiIfCO
>>19
公共性ある許認可事業だから定価以上の運賃を取ったり、簡単に乗車拒否することはできない
62 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 22:33:41 ID:nBqJcnvG0
なははボロイし高いし走ってる意味がない
よくぞ今まで残ってたものだ、そっちの方が感心する
九州新幹線が開業した時点でなくなってもおかしくなかった

しかし、B寝台を格安ザコ寝寝台として1泊500円位で売ればちょっとは…という気もする
63 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 22:34:58 ID:B+dDW85c0
あかつき２号はどうなったの
教えてエロ鉄の人
64 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 22:36:05 ID:taB5dC3s0
鳥栖まで遠いしな。九州の鉄ならともかく関東者が行けばかなりのコアだ。
65 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 22:42:16 ID:2UCBAdFiO
レガートシートに乗りたい
66 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 22:42:21 ID:XrVSgiKh0
>>62
雑魚寝じゃないが、ごろ寝シートがもっと安けりゃなぁ・・・
67 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 22:48:01 ID:mW2FRK0M0
鳥栖駅がＮ速ネタになるなんて、もう一生無いな
68 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 22:49:28 ID:GWzpKjsn0
もうちょっと早く、寝台料金値下げの手は打っておくべきだったと思うんだが。
東横インあたりの１泊より高い寝台料金は、やはり異常。
69 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 22:56:37 ID:2AlCQNuv0
九州という土地が、もはや観光地としての価値を、
悲しいほど失っておるのよな。
北海道ならまだしも…

やたら交通の便が良くなり過ぎたのもあるかもしらん。
また、南国に行きたければ、ハワイだグアムだと、
簡単に海外旅行してしまうからかも。

その点、北国については、北海道より更に北には行く気がしない。
海外からワザワザ北海道に観光に来るのも当然だ。
70 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 23:01:26 ID:KlSlZZXCO
>>67 安心しろ。
後の「鳥栖駅事故」でスレ乱立するさ・・・
71 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 23:05:46 ID:2AlCQNuv0
もっとも、いかに観光地としての価値を失ったとはいえ、
季節やイベントによっては、まだまだ需要は有るのだから、
今後は定期便ではなく、繁忙期のみの臨時便で再起して貰いたい。

ＪＲ北海道では、こないだ大雪号の臨時便を走らせてたぞ。
あれはきっと、新幹線が函館まで延伸したら、当面は
函館始発の夜行列車で道東や道北をカバーすべきと見て、
その実験でやったのだな。
72 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 23:08:43 ID:7Ppcx4K30
昔のブルトレブームの時は、夏休みなんか毎日こんな感じだったな・・・
73 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 23:10:54 ID:CaB7dC0AO
>>70
いみわかんねー
74 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 23:17:29 ID:MXhgxVCvO
>>32
郵便局はしばらくは【コザ】だったよね
75 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 23:18:32 ID:lNBwjXEN0
連結相手求む。清潔で動作良好の方希望。
76 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 23:20:53 ID:UH43gofWO
>>73
ヒント:>>60
77 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 23:32:07 ID:5HEzscCZ0
最後はEF66じゃなく、EF65 or EF60で牽引するとかサービスして欲しいなぁ
ｵｻｰﾝ世代としてはEF66は貨物専用でコキ引っ張ってるイメージしか無いので
78 ：名無しさん＠八周年：2008/02/17(日) 23:40:23 ID:ryQrqI790
>>41
　門司駅の撮り鉄がEH500の48号機と50号機を見ていて
「あっ、999だ」「メーテル〜〜〜」などと脳内で叫ぶ香具師どもの顔が見えてくる。
79 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 00:36:09 ID:MX9JpyzI0
記念カキコ

筑豊本線回りの「あかつき」をカメラで追いかけていた時代が懐かしいな
80 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 01:28:14 ID:eiqA/Ble0
俺の知ってるブルートレイン
さくら　富士　みずほ　あさかぜ　彗星　なは　あかつき　出雲　瀬戸　紀伊（？）
ゆうづる　はくつる　あけぼの
日本海　つるぎ　北陸

今どれが残ってるの？
81 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 04:23:54 ID:SnpAtWwt0
>>79
昭和40年代末〜50年代初めだっけ？
長崎行きが博多経由で佐世保行きが筑豊線経由だっけ？
佐賀駅ではタイムラグが出来て、同一列車なのに2度到着するんで
時刻表を見てるだけでもwktkだったな。
今なら西村京太郎がネタにしそうな題材だった。



>>80
「はやぶさ」が抜けてるのはわざと？
九州行きなら昭和40年代後半、夜行特急全盛時代に
「月光」が多くの581系電車特急の他、ブルトレのも有った。

「紀伊」は急行時代、関西線経由港町（現、JRなんば）行きと
の合併列車（名前忘れた）は覚えているが、特急に昇格したかどうかは知らね。

あとJR移行直後にも上野発、上越・羽越線経由、秋田行きのブルトレもあった。
（これも名称忘れたｗ）
当時「あけぼの」は東北線・奥羽線経由だったからそれとは全くの別列車。
82 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 04:28:13 ID:xzj999+0O
鳥栖に住んでます。
83 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 07:05:04 ID:oVZR+JJh0
>>78
意味分かんない
説明plz
84 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 07:17:17 ID:vgc617lT0
>>28
> 栗鳥栖　ってなんとよむ？

くりとす
85 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2008/02/18(月) 14:00:51 ID:pxBGTmdAO
>>81
既に西村京太郎が書いてる
ドラマでは浅野ゆうこが犯人役だった
86 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 14:05:56 ID:gEWW/R3kO
乗りもせずに邪魔だけしにくる屑ども
87 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 14:12:29 ID:a/JuuyztO
おい！写真に西村御大が！？
88 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 14:20:27 ID:iml/yemn0
最後の連結作業からもう10年くらい経ちます
89 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 14:20:57 ID:ZDJmODd/O
>>80
富士（東京〜門司間はやぶさと併結、来年廃止予定）、なは（来月廃止）、あかつき（来月廃止）、
あけぼの（実態は鳥海）、日本海（来月一往復廃止）、北陸
90 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 14:27:47 ID:iml/yemn0
隣の田代駅ネタだったらスレの延びは違っただろうに
91 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 14:29:45 ID:nRg46/8r0
鉄オタって廃止になるとか言うと騒ぐのな。馬鹿どもめ。
92 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 14:35:25 ID:NFC4ZPbl0
>>91
つ赤福
つ御福餅
つ白い恋人
93 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 14:42:59 ID:ngr7nbSY0
>>81
>上野発、上越・羽越線経由、秋田行きのブルトレ

「出羽」かな。
94 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 15:00:43 ID:zQtZ/j1K0
>>83
　999でのC62、アニメでは50号機、映画では48号機になっている。
平成になってから登場した機関車の形式における48号機と50号機はEH500が初めて。
　EH500の45号機から50号機は門司機関区の所属で、なおかつ関門トンネル専用機。
95 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 15:05:44 ID:dMhzACb10
深夜移動の需要はあると思うが、ＪＲが全くやる気無しだからな
設備や料金の改訂は全くと言っていい程なされていない
96 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 15:09:54 ID:aFLh3aSM0
京阪100年号事件を思い出したが

そんなに人居ないね
97 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 15:13:19 ID:rW3U9YL00
もうサンライズとかトワイライトみたいな、
移動の手段としてではなく、旅を楽しむ手段としてでしか、
寝台列車は生き残れないだろうな。
ブルートレイン乙。
98 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 15:13:24 ID:QG1s8PLj0
単　糸屯　ナヽ　┌─┐　┌─┐
　　　　　　　 よ.　│玉│　├─┘
　　　　　　　　　　└─┘　├┼─
　　　　　　　　　　　　　　　　レ ＼／
99 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 15:32:17 ID:GLetTF1R0
>>97
サンライズはあまり楽しめないと思う。
商業的に失敗という話もあるし。

>>95
料金をいじれば夜行高速バスの客が流れて採算とれるだろうけど、
低料金だとDQNも乗ってきて治安の問題も起きたりしてまた評判が落ちるから、
そういう商売で小銭稼ぐつもりはないんだろうな。

JRは新幹線使って社用族相手でやってけばいいんじゃないのかな。
100 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 17:12:03 ID:waGnV7UL0
>>99
サンライズは旅情っていうのはあまりないよね。
ただＡ個室はすごく快適。
101 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 19:08:35 ID:LEuwJAmR0
また葬式厨か
102 ：名無しさん＠八周年：2008/02/18(月) 20:49:19 ID:RNcoWahA0
>>91
そういうお前は何ヲタ？
103 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2008/02/18(月) 22:09:29 ID:pxBGTmdAO
>>94
原作漫画は48号機
松本零二氏が思い入れがあったとかないとか

アニメで50号機
国鉄に遠慮して実際のラストナンバー49号機に続く連番とした

劇場版は48号機
国鉄が快諾したとか
104 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2008/02/19(火) 16:51:43 ID:wleCSZetO
ほせん
105 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2008/02/19(火) 23:45:49 ID:wleCSZetO
葬式厨
106 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:50:36 ID:Mv0vzb+BO
>>99
サンライズはトントン。
終点が出雲と高松（共に新幹線なし）ってのがあるな


サンライズ型車両は交流電化の九州に乗り入れ不可だからな…
サンライズの走る東海道・山陰・山陽・四国は直流電化だけど
107 ：名無しさん＠八周年：2008/02/19(火) 23:52:17 ID:zjEm+I980
鳥栖止まりの最終列車に乗るなんて、負け組みだろ？
108 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 01:43:09 ID:x3jwsTrT0
>>90
田代駅ってその辺にあったんだ。
109 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 01:54:36 ID:qVJnKsNB0
>>68
>もうちょっと早く、寝台料金値下げの手は打っておくべきだったと思うんだが。
>東横インあたりの１泊より高い寝台料金は、やはり異常。

線路上＋鉄道車両という限られた空間や人員・設備で提供できるサービスの対価としては不適正なレベルではない。
しかし他の移動手段の所要時間が短縮された上に
安くなりすぎて寝台列車の割高感が出てしまった。
個人的には地方での朝一の会議の場合、寝台列車が唯一の手段だったこともある。
110 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2008/02/20(水) 02:38:20 ID:0K3aAMIhO
国鉄末期に国鉄広報担当が寝台料金はビジネスホテルの平均価格を基準にしていると述べていたな
それを読んだ時はビジネスホテルじゃなくカプセルホテルだろうと思ったよ
111 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 02:42:35 ID:BV46VPFI0
寝台車乗ったこと無いんだけど、高度経済成長時代を感じられるような
レトロなの残ってない？
112 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 02:44:23 ID:h3Gq2kVM0
急行利尻の寝台車がボロボロだったけれど、
もう運行されていないかな？
113 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 03:03:28 ID:proxUP2Q0
>>111
きたぐに（大阪-新潟）の寝台車。
114 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 03:17:06 ID:BV46VPFI0
>>113
その内乗ってみるよ、サンクス
115 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 03:38:23 ID:0iFWkE6Z0
盆に富士乗ったけど、Bソロの外壁なんて所々剥がれ落ちてたぞ
色が剥がれてるのじゃなく外壁そのものが剥がれてた
ボコボコのクレーターの様な車両を見るに、こりゃやっぱり廃止もやむなしかなと思った
116 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 14:34:41 ID:eZZC1F6f0
なは乗ったなー
西駅から新大阪まで。懐かしい。
117 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2008/02/20(水) 22:49:19 ID:0K3aAMIhO
なは号デビュー当時は西鹿児島に着いて港に行けば那覇港行きのフェリーに接続してた

これ豆知識な
118 ：名無しさん＠八周年：2008/02/20(水) 23:00:30 ID:deluSd9cO
松雪泰子も鳥栖
公表してねぇ♪
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい：2008/02/21(木) 02:53:10 ID:Lnw083I+O
村井国夫も佐賀県
120 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 10:35:11 ID:7td4to6j0
公表するな！
121 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 10:49:17 ID:nwUEH8wt0
佐賀空港の周辺は まるで弥生時代
122 ：名無しさん＠八周年：2008/02/21(木) 11:55:34 ID:+lKJCleR0
>>121
地平線まで続く田んぼ　遮る物が何も無いから民法が１局しかないにも関わらず
近県の電波が全部入る
まだ日本にこんな所があったのか、のコピペを思い出す
123 ：名無しさん＠八周年：
一時期関西へ行く溜めによく乗った＠長崎市民
仕事終えて家で風呂浴びて、駅で雑誌と弁当買って
8時頃出発のあかつきに乗った
隣の人からビールもらったこともある
鳥栖の連結は休憩時間でホームに出たりした
北九州の工場地帯の赤いライトを眺めるころに眠くなって就寝
朝は明石あたりで眼が覚めて、歯を磨きに行く
(この点夜行バスは洗面がないので不便)
地形の雰囲気もも九州と違っているし、朝のラッシュのホームを眺めつつ
朝7時頃に到着
廃止前にもう一度乗ってあの雰囲気を味わいたかったなぁ