【静岡】アクセルとブレーキ間違える？　駐車場から車が2メートル下に転落、歩行者らにぶつかり5人重軽傷

１７日午後１時２０分ごろ、静岡県伊豆市湯ケ島の国道４１４号沿いにある駐車場から乗用車が約２メートル
下の階段に転落、近くにいた歩行者らにぶつかり、５人が重軽傷を負った。

大仁署の調べでは、現場は国道沿いにある道の駅「天城越え」の駐車場で、車は一段低い位置に設置された
屋外トイレに続く階段に転落、近くにいた５人にぶつかって止まったという。

５人は男性３人と女性２人で、このうち４人が救急車で病院に搬送され、軽傷の男性１人が自力で病院に向か
い手当てを受けた。

同施設の従業員らの話では、バックしながら駐車しようとしていた乗用車が、突然前に急発進。約５メートル先の
歩道脇にある金属製の柵を越えて階段に突っ込んでおり、ブレーキとアクセルを踏み間違えたようだったという。

ソース
西日本新聞　http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20080217/20080217_012.shtml

２
初野にゲット

■絶対にアクセルとブレーキを踏み間違えない構造のナルセペダル
http://www.naruse-m.co.jp/home_4.html
http://www.hakusanshoji.co.jp/seihin-narusepedaru.htm
http://pub.ne.jp/shimura/?entry_id=89766

↓石川さゆりが熱く語る！

黒い　トヨタ・カローラフィールダーだったな

またＡＴか

また女か！またATか！

暫定税率終了後の試算

○ 車検の場合
　自動車重量税(２．５倍)　　３７,８００円 → １５,０００円

○ 新車購入の場合
　自動車重量税(２．５倍)　　５６,７００円 → ２２,５００円
　自動車取得税(５％)　　　　　　１０万円 → ６万円

ガソリンにかかる税金　1リットル、２５．５円安くなる
(消費税の二重課税を含めると、正確には1リットルあたり２６．７７５円)

軽油にかかる税金　１リットル１７．１円安くなる
(消費税の二重課税を含めると、正確には1リットルあたり１７．９５５円)

年間走行距離12,000km(1,000km/月)、平均燃費10km/Lのガソリン車を２台
所有するごく平均的な地方の世帯の場合、1年間でガソリン税が61,200円
(+消費税分3,060円)の減税となり、車検時の法定費用も22,800円の減額
となります。

選挙で国民の信任を得ていない福田政権は、自民・公明連立与党や官僚と
グルになって、国民に何の具体的な根拠と数字の裏づけも示すことなく、
暫定税率を向こう10年間も延長しようと画策しています。

もし仮に、自民党による暫定税率を10年間維持する法案が成立した場合、
4月以降の10年間の世帯負担は、合計720,000円(+消費税30,600円)になり
ます。　これは、かなり少なめに見積もった数字です。

また、ガソリン税(本則28%＋暫定25.5%)には消費税(5%)が二重課税されて
いるため、近い将来予定されている消費税率の導入が実施された場合、
さらに家計の負担額は増えることになるでしょう。

アクセルとブレーキ間違えた奴は、即免許取り消しでいいと思うんだが。

>>3
ナルセペダル厨早杉

どうせ　また　オンナ　だろ

＞道の駅「天城越え」

このスレは伸びる

バックで駐車しようとしてた奴がアクセル踏んで、なんで前に進むんだ？

とうとう借りは返せなかったなー、キリコー！！

どうせメスが運転してたんでしょｗ

別々の足でペダル踏めばいいじゃん

>>14
きりかえししようとしたんだろ

女は一つのことしか考えながら行動できない。そんな動物に車を運転させることは殺人鬼に機関銃持たせるようなもの。

俺が見たＴＶでは、なんか擦ったような気がしたから焦って前進に切り替えたら踏み違えた
――みたいなこと言ってたが

♪何があっても　もういいの〜

戻れなくても もういいの

スゲー！文字通りの天城超え！

>>18
切り替えししようとしてたんなら、ブレーキとアクセルを踏み間違えたんじゃなくて
単純にアクセルの踏み込み過ぎってことか？

そんなに早くトイレに行きたかったのか？

どうやったら踏み間違えるんだろ
ゆっくりクリープでスタートして
軽くブレーキを踏んで調整しょうとおもったらアクセルだった？
でもそれならブレーキペダルを踏めばいいわけで・・・

女はハイヒールで運転とかしようとするから踏み間違うんではないの？

またこのパターンか

女性はAT禁止にしろ！

>>24
「踏み間違えた」よりも「踏み込みすぎた」の方が実際は多い気がする。
おれも車止めに乗り上げるくらいの事はいくらでもあるし。

またトヨタか

運転手は女だったの？コンビニ＆女＆ＡＴ＆ガラス割れる＆本コーナーの
男性軽症って王道じゃないと。

またか！！って言えないじゃないか。もちろん死者がでるのはＮＧ

自動車メーカーはこういう事故の記事を知っていて
まだAT車を生産しているのか！

ブレーキって車を止めるために踏むんだよな？
ブレーキ踏む前までアクセル踏んでるのに、どうやったら踏み間違えるんだ？

このスレの突っ込み所は天城越えじゃないのか？

慌てると、とりあえず足を踏ん張っちゃって、余計にアクセル踏み込むらしいな('A`)

「踏み間違え」のやり方を教えてほしい。

おれはＡＴだけど、常にクリープ現象で動き、常にブレーキペダルに載せてるから。

ブレーキ踏んでギアチェンジしないからこうなる。
ギアチェンジする前に踏み間違えたらエンジンの凄い音がするだけ
だけど、ギアチェンジしてから踏み込むくせのあるひとは
間違えたときにこうなる。

アクセル♪

ブレーキ♪

アクセル♪

ブレーキ♪

パーキング♪

運転者の情報がまるで書かれてないのは、

車が勝手に暴走したとでも

たしかにブレーキ踏んでギアチェンジするし、バックするときアクセルはほとんど使わないね。
なんでこんなことになるのか？
たしかに極端な傾斜がついてるとアクセル操作に危険をかんじるが。

>>39
認知賞の老人だからじゃね？

工業デザイナーのおれからすると、
そもそもアクセルとブレーキの違いが左右の位置の違いでしかないというのが
デザイン上の欠陥としか思えないんだよね。

どっちも足で踏む、というまったく同じ動作で、正反対の機能を持たせるのは
人間心理工学的に欠陥と決めつけてもあながち断定的すぎるということはないと言わざるを得ない。

アクセルが踏むのならブレーキは引くとかにすべきだろう。

天城山心中

たぶん軽油でもいれたんじゃね？

>>26
＞軽くブレーキを踏んで調整しょうとおもったらアクセルだった？

ここで既にもうブレーキペダルと間違えてるじゃん。
で、このままパニクって自分がブレーキと信じ切っているペダルを全裸で踏み切る。分かるな？

立体駐車場は壁の厚さに規定つけたほうがいいんじゃねーの

>>42
まったくだ。これを純粋にインターフェースの問題と考えて解決策を考えるやつは理系。
技術者、工学者としての資質あり。

ドライバーの能力のせいにするやつは文系の精神論者。帝国陸軍にでも行くべき。

天柵越え

アクセル越しに伝わる微妙な感覚は最後の命綱だが
ハイヒールだの板サンダルだの厚底靴だので運転すると
接触の際の感触に気づかず＞1のような危険が激増する
慎重に正しい靴を履いて運転すればタイヤが縁石に触れた時点でわかる

>>36
そもそも、アクセルペダルとブレーキペダルが独立しているからダメなの。
クリープで動いてるときは特に危険。
車が動く＝アクセルを吹かしている、
という脳内回路が働いたとき、車を止めるには「ペダルを踏み変えてブレーキを踏む」分けだから、
踏み変えたペダルが実はアクセルだということに気づかず踏み続けてしまう。
ペダルが右なのか左なのかはこの時まったく関係なし。とにかく「ペダルを踏み換えてブレーキ（と信じ切ってるペダル）を踏む」。

緊急時に足で引く動作を求めるのは微妙すぎでしょ
手で非常紐や非常レバーを引く形にするにしても
ハンドルから片手を離さなきゃいけないし

おれも時々間違える事がある。ゾットする。

>>1

え？
運転手はどこに？

まさか無人？

>>52
MTにしろよ

こんなんだったら信号で止まろうとしてアクセル全開とかやりそう
実際そんな事故聞いたことないけど
とっさにアクセルとブレーキが分からなくなったとか

アクセルとブレーキ間違えるんだったら
自宅駐車場から出られないだろ？

池沼に免許交付すんじゃねーよ！

>>1
頼むから記者名を変えてくれ
ニュースを開いた途端、いつもドイツのニュースだと勘違いしてしまうんだよ

「止まれ！」と大きい声を出したら止まる装置をつければいいよね

ヘタクソは気取ってバックで駐車すんなってことだ。

女はどうしていつもアクセルとブレーキの区別ができないのかね。
この前コンビニに突っ込んだのも女。
危ないからもう免許交付しないでいいよ。

>>3
ちょw
いつになく早いw

>>42
ワンマスコンハンドルを見習った方がいいんじゃないか？
制動時のGの方向とか、意識を失ったときとか良くできてるじゃん。

>>7>>11>>16>>19>>26>>28>>31
車を運転していたのは静岡県掛川市の５７歳の

　　　男　　性　　

で、けがはなく、「切り返しの途中で何かにぶつかってあせり、アクセルを踏んだ」
と話しているということです。車は前進して転落したということです。

猿は立体駐車場から落ちる

メーカーがヒタ隠すＡＴ車はＭＴ車の５倍の事故率
次はオマイラの番だぞ！www

またトヨタ車の暴走？

何かにぶつけたからといって焦って操作すると被害を拡大する

経験不足の５７才？。

ボケ老人に免許交付すんじゃねーよ！

>>7>>11>>16>>19>>26>>28>>31>>61

MT乗りなんでこういう間違いは無いけど、
たまにATに乗るとクラッチのつもりでブレーキ踏んだりして
我ながら怖い。

自動車メーカは、こういうアクセルとブレーキの踏み間違いのような
基本的な安全性の問題に取り組もうとしないで、華美なデザイン、過
剰な性能、偽善的な環境対策、空想的なＩＴＳ技術開発、低俗な広告、
そして腹黒いメディア管理に奔走している

時々こういうのいるけど、どうしてだろう？
いっそのことブレーキは、左手で操作できるようにすればいいと思うんだが。

バックで体ねじると体制が変わるから間違えそうになる
足の位置も若干かわるし

>>70
走行中に急ブレーキとかマジ勘弁してください。

>>73
体勢が変わるから間違えそうになるって意味わからんのだが。
上半身の体勢が変わろうが下半身に対してアクセルとブレーキの位置関係は変わらんだろ。

>>26
本人はブレーキペダルを踏んでいると思い込んでいるんだから、
（ブレーキペダルに）踏みかえるなんて考えは思い浮かばない。

MT車でアクセルとブレーキ踏み間違えてコンビニに突っ込んだり
立体駐車場からダイブした事故ってあったっけ？

パズー「親方!空から自動車が!!」

>>70
俺も同じ経験あるわ。
ATのブレーキペダルは横長だからいちも乗ってるMTのクラッチ踏んだつもりがブレーキペダル踏んでしまったわ。
けっこう急ブレーキになるよな。
ATでペダル式のサイドブレーキ車あるけど、あれを走行中に踏んだらと思うと恐い。

>>3
待機していたな

>>74
わしもMT乗りだが
たまにAT乗ると発進時
Dから2に変えてしまうことありｗ

自動車メーカーはATはMTより運転に集中出来ると言っているが
その証拠のデータを公表しろ

アクセル踏んだら「アクセル」
ブレーキ踏んだら「ブレーキ」
って音声が出るようにしたら？
いちいち喋ってすげー鬱陶しいだろうけどｗ

間違えて踏んでもいいように、次から乗る車には
ブレーキペダルだけを２つ付けとけ！

これが本当の天城越え

>>75
それはそのていどしか曲げてないからだろ
後ろを向こうとすると下半身も捻れるのは人間の構造てきに当たり前
梟じゃないんだから
ブレーキも踏もうと思いながら後ろも十分に確認しようとしたらズレる

！　そうだ
ブレーキの踏み込み面の凹凸を
すこし大きくしてボコボコ感をだせばいいんじゃないかな？

>>70と>>79はブレーキを左足で踏んでんの？
それともMTでクラッチを右足で踏んでんのか？

>>81
シフトレバーの動かし方が全然違うのにどうやったらそんな間違いを･･･

何で加害者の名前が出てきてないんだ？？

車に状況把握させたらいいじゃん。
車(ここでアクセル踏んだらやべーよバカか運転手ｗアクセルロック！)
運転手｢なんで踏めないのこれ！！｣
車｢シフトがバックに入ってます、ドライブに切り替えてゆっくり発進してください。｣
みたいなさ。

>>86
お前はバックするときに一度ブレーキとアクセルのペダルから完全に足を離してしまうタイプなのか。
普通はどちらかのペダルに足をかけた状態で振り向く。だから左右の関係さえ間違えなければ踏み間違えなんてしない。
今どちらに乗せてるかがわからなくなるってんなら体の向きとかじゃなくてタダのアホだ。

俺、現場見ましたよ。
黒いハリヤーみたいな車でした。

２ｍ下の家みたいなとこに突っ込んでた。
火はついてない。原型をとどめていたけど、
前部が破損してた。

レスキュー救急車が集まってて、
実況見分のために、車が出されていた。

現場の道の駅では、小雪が降ってた。

国道は渋滞してた。

ATならクリープ現象(だっけ？)があるんだから、駐車する時に思いきり踏み込む必要ないだろうに

こういう場合、ブレーキとアクセルを踏み間違えじゃなく、そもそもギアの入れ違えがあるんじゃないか？

Rのつもりが何らかの理由でDにもどしてしまう
→本人はバックするつもりでまずブレーキから足を離す
→クリープ現象で、前に進む
→本人はRに入っていると思い込んでいるから、クリープ現象が坂に負けているように思って、それに抵抗するためにアクセルを踏み込む
→前に暴走

あなたを殺していいですか？

オートマチック禁止

で、加害者の詳細が全然分らないのだが・・・・・。
まあ、女か高齢者のどちらかだと思うけどなｗｗ

http://ime.nu/cgi.2chan.net/n/src/1203245838863.jpg

ＡＴ車は、アクセルとブレーキに段差をかなりつけてるから、踏み間違える
事は無いと思うんだけどな。
シート、リアビューミラー、サイドミラー、ステアリング、ＡＴセレクター等を自分が
無理なく操作出来る位置に持って行けば済む筈だけど。
競技を対象にしたＭＴ車は、ペダル間の段差を無くしてペダル間も狭い車もあったけど、
ＡＴ車には無いです。

>>93
クリープがあって動いちゃう性質
↓
強迫観念に駆られるドライバー、焦ってブレーキ操作
↓
これがたまたまアクセルだったんでガシャーン☆！
って流れじゃないの？？

そういえば、熱海から下田に向かう道でも、
軽自動車が路肩につっこんでたな・・。

>>79
普通は、ＭＴ車からＡＴ車に乗り換えるとクラッチ切る積もりでフットレストを踏んでしまうだろ。
ドライビングポジションをいい加減にやってるとしか思えんｗ

事故した瞬間すごかったよ

いきなりドカンて音がして 人が二人火だるまで転げまわってた すげー臭かった

>>103
それはない。

>>103
そんなどうでもいい報告はいいから、運転者の詳細教えれ。

また×一万回くらいオートマか

そしてスレ内はヨタ儲のオートマ擁護でうまるんだろうな
後何人殺せばいいのかな

車がぶつかる事を想定して環境整備しろ
丈夫なガードレールがあればただの物損事故

>83
やだわ、それ。
俺みたいなターボ車は、「ブースト、オン！」とかって叫ばなくちゃ
タービンが回らなくなりそうだよ。OTZ

どうせなら
アクセルきかせすぎて駐車場を飛び出す→そのまま道路を飛び超えて向かいの建物に着地
をやれば良かったのに。
海外ニュースだったらありそうだ。

>>97
>>63

歩行者にｹｶﾞさせて本人ｹｶﾞなしか

これだけ踏み間違いの事故が頻繁に起きてるのに
メーカーに対して何の対策も求めない国交省は完全に頭が腐ってる。

>>105
運転手は看板の鉄の部分が刺さって血がめちゃくちゃでてた

遊園地の自動車は捜査が非常に簡単なのに。
本物の自動車もあんなふうにできないのか？

どうせATなんだろうが、何でRに入れてる状態で前に急発進するんだ？
もう踏み間違いとかそういうレベルじゃないだろ。ギアからして間違ってるじゃねえか

>>111
２ちゃんではよく取り上げられるけど、実際の事故原因のうちでは
ほんのわずかな割合だからじゃない？

踏み間違い防止ペダルとかどっかのﾒｰｶｰが作ってたような気が駿河

年寄りとメンタから免許を剥奪しろ

>>114
リバースギヤの警告音が子守唄になっとるのかも知れんｗ

>>112
そんなに凄い事故だったのか？

つうか、車もまともに運転できないなんて、なんで免許持ってるんだよ。

>>102
MT車乗ったことあるのか・・・？

フットレストとクラッチの位置は違うだろ。
フットレストから足を持ち上げて隣のクラッチを踏み込む動作を
ついやってしまうだけで。

もしやクラッチペダルに足かけっぱで運転してる人とか？

ハンドルとアクセルをバイク式にすれば絶対にブレーキをアクセルを踏み間違える事はない。
その上ハンドルから手を離せなくなるから携帯をかけながら運転できなくなる。

>>115
幼児を数人ひき殺す事故待ちだな。

あ

>>83
初代プリウスのCMで
「電気です」
「ガソリンです」
ってやってたよな。実車は知らんが。

>>120
フットレストから足を持ち上げて隣のクラッチを踏み込む動作をついやってしまおうとしても
ブレーキまでは普通届かないけどな。

>>119
ＡＴ限定免許の弊害だと思う。

>>122
オートマ車は日本だけじゃないからね
他の国でも同様な規制が入らないと難しいだろうねえ

>>125
ATでブレーキペダルが幅広になってるタイプなら有り得なくもないだろう
後はクラッチの位置にサイドブレーキのペダルがあるタイプとかな
あれは考えた奴、頭おかしいとしか思えんわ。あんなとこにあったら危ねえよ

教習中から踏み間違えてたけど
免許もらえたよ

>>116
加害者は57歳のおっさん。
レスくらい嫁この包茎

ジョイパッドでいいだろ

>>91
天候と履物によってはブレーキから足が滑ってアクセルの上に落ちる。
あとは>>50が言う通り。
いや、俺一回雨の日にサンダルで運転してて体ひねってバック。
車道と駐車スペースの段差を越えた時の軽いショックでそれやったことがあるんだ。
ブレーキ踏みなおすまでの実走距離は1mもなかったが、軽い脳内走馬灯を見た。

>>130
禿ジジイはスッこんでろ。
４０過ぎたら十分年寄りだ。

もう、AT車はバイク（スクーター）と同じ操作にしろよ。

あなたと越えたい天城越え

>>132
それは踏み間違いとは言わないし、あとサンダルで運転すんな。

>>39
勝訴ストリップの頃には前ほど好きじゃなくなってた
寧ろ殺意さえ覚えた

Ｗｉｉリモコンで操作できるようにしろ

>>120
ＭＴ車から急にＡＴ車に乗り換えると、左足が無意識にクラッチペダルを
探すと同時に左手が動くだろｗ
それが見つからない場合は、そのままフットレストを踏んでしまうんだよｗ
パワーバンドが4500RPM〜6500RPM位しかない競技用車両に乗った事のある
人なら分ってくれる人もいるんじゃないかな？

６０近い人は、１時間おきに休憩してほしい。

慣れているのは分かるけど、
２時間以上運転すると事故を起こすリスクは高くなるし、
集中力がきれてしまうでしょ。

我慢しないでほしい。

もうプレステのコントローラとか接続したら運転できるようにしろよ

>>131>>141
バックするときパッド持ったまま振り向いて左右間違える奴たくさん出そうだな。

>>139
今の自分の車はＭＴ車だけど、
会社のＡＴ車を運転するときそんなことはしないぞ

てか、一旦事故が起きると、実況見分のために
２００台くらい止まれそうな道の駅が閉鎖されると思わなかったぜ。

１００台くらいが一斉に出てたから、
本当に国道の渋滞が凄かった。

びっくりこいた。

ニュートラル(N)と
ドライブ(D)の間にもロックをつけた方がいい

>>139
応用力のない餓鬼は運転を止めてくれ

>>140
それよりも、６０過ぎたらゴールド適用除外＆毎年更新で試験場での実技必須にしろと。
教習所にも罰則与えなきゃダメだろうな。

まともに運転出来ない奴をいい加減に卒業させるから問題。


何時間も規定をオーバーするような奴に免許を与える必要ない。

運転にむいてないんだから。

あまぎ〜

　柵越え〜

此処まで事故が多発していて対策が出来てないって、車業界は何考えてるんだ？
対策委員会が発足とか対策のために案検討とかの話すら聞かないってどうよ

>>139
「ＡＴ運転中は左手で玉握ってます。」というメールを30歳代独身女に送ったら返事が返ってこなかった。

ペダル踏んだら確認のダイアログボックス出すようにしろよ

>>139
まぁ分からなくも無いがな。特に最近の重くて遅い軽AT
実際にフットレストを踏むまではいかないけど・・・

>>149
年間十万単位で交通事故が起こってるから、
多発してるって感じるのは単にｲﾒｰｼﾞだけだと思う

>>146
私は５３歳の爺だよｗ
今は無くなったクローズドサーキットのコースレコードも非公認ながら
破ってるよ。

>>154
ミニ四駆乙

ま た か

アクセルとブレーキ間違えるのと
RとDを間違えるのって
後者のほうが多いような気がするんだが

全車MTにしろ

ペダル踏んだら前進します、ブレーキですと音声がでて
音声はオン、オフ切り替えられたりって車はできないのかな？
アクセルとブレーキ間違えやすい老人は音声をオンにしておく法律作るとか。

>>70>>79
MTしか乗らないけど、弟妹がAT乗りなんでたまにATを動かさなきゃならいときがあるんだが、
やっぱクラッチのつもりでブレーキ踏んでしまうよね。

>>155
まあｗミニ四駆に近いよ。
スズキフロンテクーペＧＸＣＦだったからｗ

>>160
それはお前が完全におかしい
クラッチの位置とブレーキの位置は前々違うし、そもそも左足でブレーキ
ふまないだろ普通

ア〜ン

>>160
先に左手でシフトノブ探すと良いよ。見つからなかったらそこで気が付いてクラッチ切ろうとは思わないんじゃないかな？
というか最近のATのブレーキペタルはそんなに幅広なのかな？普通クラッチと間違えてブレーキ踏むなんてありえない気がするんだけど

あえぎ越え

スレタイが間違ってる。>>1 は知能があまりにも低すぎる。
アクセルとブレーキを間違えたら普通止まるだろう。
ブレーキとアクセルを間違える？だろうJK

>>164
実家の車が３年前に買い換えたばっかだが、確かに幅広にはなってるものの
クラッチ踏もうとして左足を動かしても間違えて踏んでしまうほど広くはない。

この３年で年々広くなっていってるというなら知らんけども。

>>159
速度が0km/hになった後には必ず確認音声が出るようにすればいいな。

AT車に高税率をかけて交通事故の被害者の見舞金に廻せよ

駐車しようとしてたら石に当たって、慌てて切り替えし操作したらそのままアボーンらしいな。

>>164
クラッチと間違えてブレーキ踏む奴は車を運転しない方が社会の為だよ。
普通の健常者が左足でブレーキ踏むなんてレース関係者か、キ○ガイ
DQNの自称走り屋しかいないから。
会社でMT、自分の車はATで15年以上運転してるがクラッチと間違えて
ブレーキ踏んだ事なんて一度もないし聞いた事もない。

車庫入れとかはアクセルゆっくり踏むしブレーキはグッとかけるんだからさ。
そういう極低速ではアクセル踏み込めないような装置作ればいいじゃん。
シートベルトはゆっくり引けば引き出せるけど急激に引くとロックする。
ああいう感じに・・・もしくはエンストするような仕組み。
速度が一定以上なら踏み込めるように作れば追い越し加速も問題ない。
そんな難しい事じゃないと思うんだけどメーカーは何やってんの？

川端康成が踊り子を書いた宿を探したのだが、どこにもあらへんかった。

伊豆の人間は、惜しいものをなくしたもんじゃ。

せめて、道の駅と思ったけど、これで閉鎖されて・・。

>>172
>ブレーキはグッとかける
それは無い。運転が上手な人ほど停車寸前は緩いし、グッと踏むのは完全に停車してから。

オレなんて運転席と助手席を間違えたことあるぜ。

>>175
あるあるｗｗ

>>88
70だけど、左足が無意識に一生懸命クラッチを探しちゃう感じｗ
そういえばどのＡＴ車でもこれやっちゃうってわけじゃないな。
届いちゃう車と、届かないまま気がつく車がある。
で、届いてもやっぱ場所おかしいし、すぐ気がついて、しばらく走れば
もう慣れて大丈夫。久しぶりのＡＴ車での走り始めに要注意です、私。
乗ってるのが206で普段から足元結構間隔狭いってのもあるのかも？

>>177
あの辺の車はATのこと考えられてないのかな？

天城越え　で　柵越え　してんじゃないよ・・・

たまにATに乗ると、ブレーキを甘めに踏んでしまうのが怖い。
MTだとエンジンブレーキをかなりかけるし・・・・・。

氏ねよ　ボケが

AT車はペダルに凹凸付けるなりして
足裏の感触で分かるようにすればいいのに

>>55
俺はまさにそれで後ろから追突されたよ
信号で停車してたら
骨折してるのにＭＴ運転してた男に
ものすごい勢いでぶつかられた
ギプスしてて、アクセルとブレーキ踏み間違えたんだと

>>180
俺の場合、ＡＴに乗るとＯＤon.offと２を多用してしまう。
エンジンブレーキないと嫌なんだよな。

>>182
そう思う

>>1のどこに女って書いてあるのか
何度も読み返しちゃったよ

男か。

枯れ葉？枯れ葉？

天城越えのギターソロって結構すごいな

>>145
VWにはついてるよ。
NからDへはブレーキ踏んでないと動かない。

アクセルとブレーキを間違えて、自分の家に突っ込みましたが、何か？
あれ以来、運転していない。

免許制度を根本から　変えないと初歩的な事故はなくならない
国民の権利獲得の観点では自動車免許は十分機能してる。

でも3年経過しても初心者以下・・相手運転手に　全てをゆだねて？離合する
女性が残念ですが多い・・私の周りに何人かいる
免許証返納しろと！　言いますが全く無視。サイドブレーキ忘れて車　30ｍ下へ
落としたなんてのもある。その、サイドブレーキって何？？？？が反省の弁

どこかで　中間審査した方がいいと思うのだが。

>>190
( ^ｗ^)ﾌﾟｯ

ATで、事故る馬鹿は免許剥奪しろ。
MTは、ブレーキ時クラッチ切るだろうから、こんな酷いことは起こらん。

免許に総走行距離を入力するシステム導入すればいいと思う
全車種AT＆MTに分けて
車に乗るとき免許をレコーダーに入れないとエンジンがかからない
走行距離と違反回数で講習内容が変わる
ペーパードライバーを優遇しない仕組み

>>194
>走行距離と違反回数で講習内容が変わる

いいね！毎年捕まる漏れとしては優良ドライバー扱いでありがたいぜw

>>189
友達の奥さんが前にゴルフ4でセブンイレブンの壁ぶっこわしてたな。

>>190
だから、アクセルとブレーキを間違えたら止まるだろう。
ブレーキとアクセルを間違えたんだろう。
ここは日本なんだから正しい日本語使おうよ。
たとえ朝鮮人であっても。

>>197
何を言ってるんだｗ

卵が先か？鶏が先か？　これはどっちなんだ！？

>>197
アクセルをブレーキと間違えた
ブレーキをアクセルと間違えた

なら意味が異なってくるが、「アクセルとブレーキを間違えた」なら
どっちを踏もうとして間違えたのかはわからんだろ。
日本語をもっとよく勉強しような。

>>197
「ブレーキをアクセルと間違えたら止まる」んじゃね？
分かりやすく言うなら。

ペダルを踏み間違えたから家に突っ込んだ、だろ？
どちらも常に踏み変えてバックするものだし、そこにチャチャ入れるのは馬鹿。

>>200-202のなかで202だけが言ってることが理解できません＞＜

>>203
ん、なんで？

>>204
誰に対するレスなのか分からん。
誰かがチャチャ入れてる様子もないし・・・。
誰も踏み替えと踏み間違えを使ってるような人も居ないようだし、まぁいいや

>>205
漏れはチミが分からない。

車の操作間違えと言えばコレだな

939 名前： 本当にあった怖い名無し 投稿日： 2005/06/27(月) 20:12:53

俺の話を聞いてくれ

その日車検のため代車に乗っていた。
燃料心もとなかったから、スタンドで給油したんだ。

店員「すみません、給油口逆なんですけど」
おれ「あ、はいすみません」と言って車をまわす
店員「給油口開けてください」
おれ「はーい、これかな…」と言ってトランク開ける
店員「閉めておきますね」と苦笑い
おれ「すみません、慣れないもので…これだな…」と言ってボンネットオープン！
店員「シートの近くにないですか？」と言って笑いこらえるの必死の様子
おれ「ホントにすみません、あ、きっとこれだ…」と言ってレバー引く

おれのシート、おもいっきりリクライニング！
店員ついに爆笑

怖くてもうあのスタンドには行けん

ぶつかりをぶらさがりと見間違えた・・・
やっぱ24時間起きてるとおかしくなるな

>>207
ワロタが、給油口のレバーにはそれっぽいマーク描かれてるよな。

このスレ定期的に立つな

「天城越え」で車転落　下にいた男女５人けが　伊豆

道の駅「天城越え」で乗用車が駐車場から転落＝１７日、静岡県伊豆市湯ケ島の天城峠で
http://www.asahi.com/national/update/0217/images/TKY200802170204.jpg

１７日午後１時２０分ごろ、静岡県伊豆市湯ケ島の天城峠にある道の駅「天城越え」で、
乗用車が駐車場から約２メートル下のトイレ付近に転落、下にいた観光客ら５人が
巻き込まれてけがをした。消防によると、うち４人が救急車で、
１人は自力で病院へ向かい手当てを受けた。

県警大仁署の調べによると、乗用車は駐車場の植え込みを乗り越えて転落した。
男性運転手（５７）が車を駐車するため後退させたが、石垣に衝突したため、
あわてて前進させたところ、暴走したらしい。けがをした５人は東京都世田谷区と中野区、
横浜市、山梨県富士吉田市、静岡県富士市の各１人で、トイレに通じる駐車場下の
階段付近にいて、巻き込まれた。現場は国道４１４号沿いにあり、
週末などは多くの観光客が立ち寄る。

http://www.asahi.com/national/update/0217/TKY200802170181.html

・アクセルとブレーキ間違える
・アメリカで銃の乱射
・中国から毒

>>211
キャップ付で他の記者のスレに割り込むの初めて見た。

ところでなんで被害者５人の住所とかいちいち報道すんのかね。
どうでもええやんそんなこと。

よけない歩行者にも問題があるな。
おれならかわしてたのに

おれもたまにアクセルとブレーキを踏み間違えることあるけど、
暴走して柵を乗り越えることは無いだろ情交。
アクセル踏み間違えても２メートル以内で止められるテクが
無いやつは免許返上すべきだろ。

痛ましい

【社会】コンビニで暴走、店員はねられ死亡　「ペダル踏み間違えたかも」22歳運転女性
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1203260742/

ブレーキなんてあるから間違えるんだ。

ブレーキなんてなくしちゃえ。

>>182
あわてて思わずペダルを踏み込むと言う事故に意味があるとは思えん。
感触で把握したときには、認識できてるよ。
アクセルとブレーキなんだから

>>218
アクセルは手、ブレーキは足ってぐらいに区別しなきゃ間違えちゃうよね。
まぁ、別々にあるのが原因だから、ラジコンのプロポみたいにレバーひとつでアクセルとブレーキを兼用したほうが・・・

こういう輩は即免許取り消しにして欲しいわ

黒のミニバンというのは、犯罪者や池沼が好んで乗っている。

犯人の名前、住所、犯罪歴を公表すべきだ。

>>220
車は免許なんて持ってるのかなぁ・・・・・

運転手の性別や年齢が公表されていないとはどういうことか

とりあえず「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と言っておけば
心証は良くなる

静岡はジジ、ババの運転が多い。マジに危ない地域

ビルの屋上駐車場とかじゃなくてよかったね、としか言えない

昨日 道の駅入ったら、偶然この車を見た。

見事に頭から階段下にはまっていて、すごかったよ。
人を階段下にはねおとしていたりしたら、大変なことになったと思う。

駐車ｽﾍﾟｰｽから落下地点までは少し距離あったから、思いっきり踏み込んでしまったんじゃないかな。

どうやって車を引き上げたんだろう｡｡｡

右足はアクセル、左足はブレーキて決めておいて
両足を軽くのっけておけば安全じゃね？ブレーキの反応も早そうだし

うわぁ

暴走車はカローラフィールダーか。
何だかなぁ？
コンビニにつっこむのも、屋上の駐車場から落ちるのも
あの会社の車がほとんど。
なにかあんのかねぇ。

>>228
ペーパードライバー？　それ危険だから絶対にやめてね！（ブレーキ引きずりっぱなしでいざという時に効かなくなるよ）

>>228
それ、一番やっちゃいけない事なんだが

>>3にあるナルセペダルって調べてもいくらぐらいでとか実際に付けたって
話を全然見ないのは何でだろ

ｱｸｾﾙとﾌﾞﾚｰｷを間違えるような粗忽な奴は
必ず別の事故も起こす。

AT車が問題とかそういう次元じゃないぞ。

じゃ、二番目にやっちゃいけないのは？
三番目は？

>>235
二番目は右足でﾌﾞﾚｰｷ、左足でｱｸｾﾙ。

三番目は足でﾊﾝﾄﾞﾙ操作じゃね？

カートでは左足はブレーキ、右足はアクセルなんだが、一般人は知る由も無いことじゃ。

ブレーキとアクセルを間違えるようなやつが

左足と右足を間違って動かさないという保証がどこにあるのか？


君たちに問いたい

>>235
おまえみたいなカスが運転してるかと、思うと
怖いな((ﾟДﾟll))

そんなことよりも、俺は仮免の運転のほうがよっぽど怖いね
坂道で下がったりしてさ。　こっちの身にもなってくれよ。傷ついたらどうすんだよ



横に居た年寄りの教官は涙目になってたし
僕がもうちょっとハンドブレーキ上手く使えたらよかったのにね…

そうだよね。。。

僕もご飯のとき、たまに茶碗と箸持つ手が逆になって食べてるときがある。。。

>>240
おまえがかよ！　って釣られといてやるか

>>183
停止するつもりならクラッチも切るはずだが…

右アクセル、左ブレーキが実は一番良い方法という事実。

じゃ、二番目に良い方法は？
三番目は？

よく死人が出なかったな

よしブレーキ操作はマウスで操作する事にしよう
ブレーキしますか？
→はい
　いいえ

これなら間違わない

アクセル全開大パニック！痛快アクションコメディー

だから、いつも言ってるんだがアクセルとブレーキがあるから間違える！
両方ブレーキなら間違えない

>>244よくないよ
体のバランスとりにくいし
ブレーキの微調整が難しい

今まで、なぜブレーキとアクセルを踏み間違えるのか疑問に思っていた

聞けばＡＴでは右足でアクセル、左足でブレーキを踏むと聞いて
そりゃ間違えるわと納得した

ファミコンのコントローラーみたいのだったら、みんな結構いい運転するんでないの？

>>250
ＭＴはクラッチとアクセルで両足微調整してるんだから
大丈夫なんじゃないか？
左足側にフットレストあれば常にブレーキに足乗っけてる
なんて危険な事も無いだろうし。

駐車場での出し入れは、クリープを使えば十分。

>>231
ブレーキのペダルに足をのっけるといっても、触れる程度とかいう程度じゃブレーキ
はきかないんじゃないの？だからブレーキ踏まないように足首曲げてるから
１時間もすると疲れてきて、ブレーキの横に左足は時々置いてるよ

ニュースで現場映像見ると車が斜めに突っ込んだ感じなのかな、被害者は頭を怪我してるんだろうな

>>255
軽くでもブレーキがかかってると、ブレーキが段々熱持ってきて
ブレーキオイルに気泡が出来る、そうしたらもうブレーキかからないよ。
凄く危険だからやめた方が良いよ。

とりあえず左足ブレーキ右足アクセルだと
ブレーキを強く踏む時アクセルも踏み込んでしまう恐れがある
どうなるかはそんな事やったことないからわからんけど
クラッチ＋アクセル＝空回りするだけ
クラッチ＋ブレーキ＝止まる
あとクラッチとブレーキの重さの差もある

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080217-00000051-jij-soci

男（57）だってよ。
女だと決めつけた逆スイーツ（笑）脳のバカ男ども涙目wwww

>>207
俺は給油と灯油も欲しかったから給油口とポリタンク乗せてるトランクと両方開けたのにスタンドの店員は俺が間違えたと思ったのかトランク閉めてしまった
もう一回開けたらもう一回閉められたから回って来た店員に「いや、灯油が欲しいんだってば」と言いながらもう一回開けたら今度は別の店員に閉められたｗ

>>260
普通にコントでありそうなネタだなｗ

暴走するのは、実際にはアクセルを踏んでいるんだが、頭の中ではブレーキを踏んでいると勘違いしているので
慌てて車を止めようと思って、更にアクセルを踏み込んでしまうらしいね

静岡県伊豆市湯ケ島、道の駅「天城越え」の駐車場

運転していた掛川市の男性病院職員（57）にけがはなかった。
県警大仁署はブレーキとアクセルを間違えた可能性があるとみて、自動車運転過失傷害の疑いで事故状況を調べている。

>>259
貴女も悔しかったのね。よかったわね。じゃあね。

しつこすぎ。　いい加減にしろAT！！！！！！！！１１１１１１１１１１１１１１１１

女の人って車道に入るとき、左右の確認しない人が多いよな
あれ結構怖いんだが。

>>262
死んだ爺さんが一度、ちょっと暴走気味になったことがあるんだが、
話を聞いて分析すると、
バックして、ぶつかって、あわててブレーキを踏んだつもりがアクセルだったと。
ＡＴバック状態だと、ブレーキで速度調整するわけで、
それをやってるうちに半クラの微走と、脳内でごっちゃになって、
逆を踏めってことで、アクセルを踏んだようだ。
これはむかし、ＭＴを経験してる年寄りだからこそ起こる脳内パニックだと思う。

別に経験した若い子が暴走した例は、シフトがちゃんと入ってなくて、
すすまない？おかしい？ってアクセル煽ってるうちに、シフトをさわってＤに入って、
急発進となった。ＡＴしか乗れない人は踏めば走ると思ってるから、アクセル煽っちゃった。

>>262
その通りのことをしました。
頭の中では完璧にブレーキ踏んでることになってるので
「えっまだ止まらない！？もっと強く踏まないと！」
グオーンガシャーン

たまにＡＴに乗るがアクセルと比較するとブレーキの方がペダルが異様に大きい
これでどうやって踏み間違えるのか疑問に思ってしまう
私の場合は右足のみで踏むし

オートマチックが止まらない♪

>>269
それに段差も結構あるしね。
左足でブレーキを踏むのは、レーシングカートとかシーケンシャルミッションの
競技用車両だろ。
市販車に腰と腿を支えられるフルバケットシートは装着されてないし、
フルハーネスのシートベルトも付いてないからね。
ＡＴ車の左足ブレーキでどうやってコーナリング中に体を支えるのか分りませんｗ

まだ踏み間違えた事は無いけど、その時の心情は体験してみないと分かんないんだろうな。

踏み間違え→事故ではなく、
ほぼ止まった状態でバイクと接触→恐らく踏み間違え→ガードレールに突撃
っていう事故なら目撃したことがある

>>271
左足ﾌﾞﾚｰｷは普通に使うよ。

ま、競技者だがな。

>>227
駐車場にきてた救助工作車が引っ張れないから、
クレーンを呼んだと思われ。

>>257
そうなん　
いつでも、すぐにブレーキが踏めるて安心感があるから、そうしてた
んだけど、左足はブレーキの横に置いてた方が良いてことだよね？
でも俺はブレーキの横に足置いてたら、いざて時に早くブレーキ踏めなかったらて思うと落ち着かなさそうｗ

アクセルとブレーキ
アクセルとブレーキ
・・・・・・・・・・・
ややこしい〜〜ややこしい〜〜

>>277
「ややこしや〜」じゃなかったか

ここで「アクセルとブレーキを逆にするべき」と言うヤツはアホ
根本的な解決になってない。

一歩先いくためには、アクセルを廃止すべき。
これがポイント。

>>276
ブレーキが効かなくなるよりましだろ、普通に考えれば。

>>278
そうだったorz

なんでアクセルとブレーキ間違える事があんだ？
年寄りや女ならわからんでもないが…
あとは免許取り立ての餓鬼か
こんなもんどーやっても間違うわけねーだろ

>>42
正論過ぎてワロス

アクセルは踏むじゃなく引くにすればどうか

アクセルは危険だ廃止汁

車にのるな

ナルセペダルって車検通るのか？

>>285
しかし５５５のアクセルフォームはカッコよかった！
同じくカブトのクロックアップからのライダーキックもカッコよかった！

今はＭＴの方がかえって危険。
不用意にクラッチ繋いで急発進とか、
駐車ブレーキが甘くて動くとか。

またスイーツ（笑）か

>>290
57歳の男性のスイーツ（笑）か

>>289
結論：車が危ない


全部オートボットになってもらったらいいんじゃないの？

右足ブレーキ。

例えばな、100km/h以上の高速域から一気に急停車する場合。
タイヤをロックさせないギリギリのブレーキコントロールを、どちらの足が得意とするか、だな。
右足ブレーキで繊細なコントロールできるなら、それでもいいよ。
極めて稀な人種だと思うがな。

単純に、アクセルだけにして
足を離したら（力を抜けば）
強制的にブレーキが掛かるようにすりゃ良いだけの様な気もする。

そうすりゃ、信号待ちもラクチンだし。

なんでしないんだろ？

訂正：左足ブレーキ（2箇所）

>>283
人間工学をまるで無視してる点で正論でもなんでもねーよｗ
足は押すのと引くのどっちが楽でしょうね？
片足交互に伸ばすのと両足同時に伸ばすのはどっちが自然な動作ですか？

その辺無知な工業デザイナーはろくなもん創れない。

そもそも駐車しようとしてるときにべた踏みの急ブレーキなんてかけないぞ？

人間だから踏み間違えるかも知れんが、
5ｍ程度走って簡単に落下する駐車場が謎だわ。

>>42
ハンドルとミッションで両手は塞がる
アクセルとブレーキ（とクラッチ）は必然的に足で操作するしかないのでは？
まあバイクはミッションが足で他は手だから改善できなくはないのかな？

>>297
本人はブレーキだと思ってるから、車が動き出して慌てて
さらに強く踏み込む。

ブラクラとエロ画像踏み間違えてえらいことになるけど
これも事故？

ハンドル引くと進んで押すと止まるのがいいんでね？

１．ペダルを、何も踏んでいないとき
ＭＴ車→エンスト
ＡＴ車→クリープ

２．停止状態から何れかのペダルの上に足を置いて強く踏み込むと
ＭＴ車でブレーキ→停止のまま
ＡＴ車でブレーキ→停止のまま

ＭＴ車でクラッチを踏み込んでいるときアクセル→エンジン回転が跳ね上がるが車は動かない
ＭＴ車でアクセル→エンスト
ＡＴ車でアクセル→暴走

踏み間違えるのが問題ではなく、踏み間違えたときにどうなるかが問題
ＭＴ車はフェイルセーフが優秀で踏み間違えたとしても事故につながらないため、人の記憶に残りづらい
実際はＭＴ車でも踏み間違えは発生しているはず

左足ブレーキなんて教習所で教えてもいないことなんだからある意味違法だろ。
ゲーセンのゲームじゃないんだからやめろよな。

アクセル・ブレーキ兄弟として、街の仲間たちに加えてもいいかも知れない

>>299
シフトをパドルにしてアクセルとブレーキはフロアシフトの位置に
マスコンの様な形状で設置とかな。
ドライブバイワイヤの信頼度が上がれば出来そう。

右足をアクセルのところにおいていたはずが
なんかブレーキの位置に言っちゃうこととかあるけど
それでもべた踏みしないから
間違えた時点ですぐ気づくモンだよ
ブレーキでもアクセルでもべた踏みするシチュエーションが俺にはわからんよ

海外でもこの手の事故ってあるんかな？
無くは無いだろうと思うけど。

>307
実はクリープ現象が関与してる
何もペダルを踏み込まない状態でクリープ現象を起こしているとき
軽くペダルを踏み込んで、車が動きを止めなかったら
「もしかして踏み込みが甘かった?」と感じて余計に強く踏み込む

止まらない→もっと踏み込め

という思考が一瞬のうちにループして最終的にはベタ踏み状態になる

ここに更に「自分はブレーキとアクセルを踏み間違えることなんかない」という過信があると
このループは絶対に止められない

>>308
海外はMTが多いから日本より少ないだろう・・・と思うけど。
もう一つ、日本は疲れきった人が多いような気がするので
これも原因かも知れない。例えば平日の夜の電車を見れば一目瞭然。

>>308
ジャガーのJ型シフトゲートや、メルセデスのガタガタシフトゲートがあるんで、
DレンジとRレンジの人的なミスを防ごうというのは、昔から課題のなのでは？

でも、アクセル,ブレーキ間違いの対策ってのは確かに見ないかも。

アメリカでは結構あるんじゃないかな。
他の地域ではＡＴの普及率が低いから事故数で言ったら少ないと思う。

なんでスレタイに「天城越え」入れてないの？

20年以上前に、歩道につっこんで何人も死亡って事故が何回かあって
ブレーキとアクセルの踏み間違が原因といわれていたがあとで、ＡＴ機構の
欠陥だったことが判明したことってなかったか？
さすがに今回の事故には関係ないだろうが、最近少しづつ増えてきた2ペダルＭＴ
で同じようなことがないか心配。エボＸのＳＳＴには変な噂もあるし。

またボトムズ乗りか

>>280
そうだね

今のご時世、４輪に速度センサーがついてるんだから、
速度が0でないと、NからDやRへシフトできないようにすればいいのに。
D->N->Rや、R->N->Dがダイレクトにシフトできないだけで大分事故が減ると思うが。
本来、シフトレバーのボタンがその役目をしてるんだろうけど、
事故起こすような奴は、常にボタン押して操作してるだろうからな。

MTでさえ5->N->Rやその逆はダイレクトに入らんぞ。

>>317
MTだと前進中にRは入らないけど後退中に1にははいるっしょ。

ブレーキペダルをどかしてアクセルを踏む仕組みにすればいい
アクセルを離すとブレーキペダルがアクセルペダルの上にすかさず来る

>>318
サーボシンクロと選択摺動式の違いはあるけど、
回転を合わせれば入るよｗ
簡単に言うと、５速5000rpmからは前進でも1速にはシフトダウン出来んだろ。

暴走じゃないんだけど、コンビニの駐車場で車をバックで停めようとしていて、実際のところ車は停まったんだけど
隣の車が動き出したから、自分の車が停まってないんじゃないかと錯覚して、死ぬほど焦ったことがあったな
ブレーキをドカ踏みしてしまった

運転手は河津の桜でも見に行ったのかな？
この道の駅って浄蓮の滝に近いところだな。(´･ω･`)

スレタイに、運転手が男か女かいれとけよ！

きっとローズとマリーが作ったんだよ。
足元ブレーキペダルだらけで
どれがどれやらわかんないんだよ。

パニック→「ええい、踏んじゃえ〜！」→ドカーン

教習所で今日言ってたよ
昔ＭＴで免許取った老人はＡＴに乗ると
左足がご無沙汰で、本当にいいのか困るんだとか。　クラッチないから

だからついブレーキを左足で操作しちゃうとか

そうすると、右足もブレーキを探しちゃう。そして踏む先はアクセルとか

ブレーキを左足にするってのは駄目なのかな