【道路】｢なぜ道路だけ特別扱いなのか｣｢今後も膨大な高速道路作り続けるのか｣→福田首相｢夢のある話。ニーズ生じればその時判断｣

「なぜ、道路だけ特別扱いし、特定財源にこだわるのか」―。日本共産党の穀田恵二議員は
十二日の衆院予算委員会で、福田康夫首相が固執する道路特定財源の問題点を根本から
ただし、一般財源化を強く求めました。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-02-13/2008021302_06_0.html （より一部を抜粋）
穀田　道路以外の公共事業は総額を先に決めるやり方はやめたのに、なぜ道路だけ特別扱
いなのか。

福田首相　道路の受益者である自動車ユーザーに負担をお願いすることで、真に必要な道路
整備をおこなう。

穀田　「地域高規格道路」というのが「中期計画」に盛り込まれている。この計画は何か。

宮田年耕国交省道路局長　基幹ネットワークとして（高速道路を）補完するもの。計画路線は
百八十六路線、六千九百五十キロだ。

穀田　こういう膨大な高速道路を今後もつくり続けるつもりか。

首相　夢のある話。本当にニーズが生じるなら、そのときに判断する。

穀田　夢だとかいうが、閣議決定しようとしている。

“総額先にありき”で、際限なくすすむ高速道路建設を否定できない福田首相。穀田氏は、
住民にとって、本当に必要な道路の維持・修繕予算は削られ、住民の身近で緊急な道路整
備予算が組めない現状を示し、「国が高速道路の建設を優先するから、地方は困っている」
と政府の態度を厳しく批判しました。

北海道開発局氏ねww

tanshio

このチンパンはもう駄目だ

人口少なくなったときにメンテしきれなくなって最終的には放棄することになるのにな

ガソリン税：首相ら「温暖化対策」強調…野党は反発
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080125k0000m010100000c.html
　↓
首相　夢のある話。

氏ね

官僚閣僚が御しやすいっていうだけの存在意義

夢で日本が崩壊。・゜・(ノ∀`)・゜・。

福田は何もないただの坊ちゃんだな
こんな奴が総理大臣の日本が悲しい

誰か、早くこのチンパンジジィを引き摺り下ろせよｗ

まあ、福田首相の力じゃメスを入れることなどできないくらいに深刻なんだろな＞道路利権

いいなあ、福田
何の意味もないって知ってるんだな

＞道路の受益者である自動車ユーザー

受益者なんて痴呆の土建屋だけじゃん

これ見て福田を支持する奴ってなんなの？

“利権トライアングル”国交省天下り先に１８８８億円　民主の追及にも問題意識ない国交相
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008021330_all.html

【道路特別会計から天下り団体への支出】　⇒　利権団体の一覧が出ています！
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008021330_1.html

　道路特定財源を主な原資とする道路整備特別会計から、国土交通省ＯＢが天下りする５
６団体に、２００６年度だけで計約１８８８億円が支出されていたことが分かった。しか
も、団体には計１２８５人のＯＢが役職員として天下っている。道路関連の民営化企業な
どを加えると、７４団体に膨れ上がり、支出は約３５４７億円、ＯＢの天下りは１３４３
人に及ぶ。団体には自民党に多額の献金をしている組織もあり、まさに政官業癒着の実態
を示す証拠といえる。ガソリン税の暫定税率をめぐる国会審議にも影響を与えそうだ。

土建屋に集ってる政治屋も受益者ですｗ

高速道路に夢なんかない。

果てしない赤字収支と、土建屋への税金の垂れ流しが見えるだけ。

飢えて死ぬ国民も出てきてるのに首相に夢を語られてもな

土建在日893が潤い政治家が票と金を受け取る
わかっているのに止められない
これこそが政治の腐敗

麻生のネガティブキャンペーンをして
チンパンを｢安定感がある｣と
世間に刷り込みしたのはマスゴミだろ

まるで大昔の中国みたいだな。
この官僚の腐敗ぶりは。

道路＝ドリーム

いや、マジでもう道路いらんって。

道路族は貴族なんだよ、おまえら愚民はこってりしぼりとられろや
自民党にあほみたいに投票する馬鹿は奴隷扱いされて当然
奴隷なんだから飯だけ食わせてもらえれば泣いて感謝しろよ

　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､
　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl
　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!　
　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　　道路特定財源反対派には夢がないね
　　 　 　 　 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン
　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　
　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿
　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ

福田「おまえら夢がないねｗ」

リニアの方がまだ夢がある

道路を作ることが夢なのか？ｗ

道路にドリーム感無いだろｗ
まだ戦後かよ

誰もが気付かなかったが、2008年秋総選挙での自民党歴史的大敗がこのとき確定したのである

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。

コピペお願いしますm(_ _)m

外環道も、無駄に時間が掛かりすぎてていらんな。
首都高も新宿から渋谷方面に延長する必要はない。

・・・というわけで地方にも作る必要はない。となれば納得してもらえるかな。

国破れ　田圃に延びる　夢の跡

道路の受益者である自動車ユーザーって言われてもクマしか歩いてないクソ寒いところや
少女買春の前科者がアホ面さらしてるところにもいかないから暫定税率は廃止でイイ。

ips細胞の方がよっぽど夢のある金のなる木だよ、なのに5年でたったの70億て・・・
一方アメリカは、ips細胞に1兆円超投入することを決めたｗ

>>35
アメリカに邪魔すんなと丸め込まれてる悪寒・・・

道路造っても、高い料金で利用できないこの理不尽さ。
意味ねー

　ﾟ　,　　　,　。　.　　　＋　　ﾟ　　　。　　。ﾟ　.　ﾟ。,　☆　*　。ﾟ.　o.ﾟ　　。　.　。
。　.　　．。　　　　o　　　．.　。道　ﾟ　 ﾟ　,　。.　o　。*　。　.　o．　。　．　.
　　　　　　　　。　　　.　　　。　路　．　.ﾟo　。　*．　。　．.　☆　.　＋.　.　　.
　。　.　　．　.　　　.　　　．　　.は　ﾟ。,　☆　ﾟ.　＋　。　ﾟ　,。　.　。　　,　.。
　　　　ﾟ　　。　　　ﾟ　　.　　+。..日ﾟ　*　。.　,　。ﾟ　+.　。*。　ﾟ.　　　.　.　．　　.
　。　　.　　　.　。　。ﾟ.　。*　。,本´。.　　☆。。.　ﾟ。+　。　.。　　.　　｡　　　.
　　.　　　。　　ﾟ　ﾟ。　。,　.。o　の☆　+　,ﾟ。　*。.　。　。　.　　　　。　　　　.
　ﾟ　.ﾟ　ﾟ　　。ﾟ　+　。.　+。　*　夢。ﾟ。ﾟ.,　,+　。ﾟ.　。　.　.　　　,　　　　,　　　.
ﾟ。ﾟ+ﾟ`,　o。。.ﾟ*。ﾟ　。.ﾟ　。　☆で＋。。ﾟ.　°　。　.　　　,　　　　　　ﾟ　　　　ﾟ
　。,　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o。 。+　.すﾟ.,　　.　ﾟ　　　,　　　。　　　　　。　　　.　　　.
　ﾟ.　ｏ　*　。ﾟ。ﾟ.。ﾟ。+ﾟ　。　。　ﾟ。 ﾟ　。　　ﾟ
ﾟ`　.ﾟ　.ﾟ.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　　ﾟ　　.　　　,　　.　　.　　　 ／　.　　.　　　。　　　　　　ﾟ　.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆　　　　　　　　　　　　内閣総理大臣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..国土交通省

言うに事欠いて夢ｗｗｗｗｗｗ

道路利権

>>26
1レス遅かったなｗ

前から怪しいと思ってたんだ、俺ｗ↓


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%93%E8%B7%AF%E7%89%B9%E5%AE%9A%E8%B2%A1%E6%BA%90

＞2008年2月12日のITmediaによる報道により、
＞この記事は当事者である国土交通省関係者による
＞『道路特定財源問題に関する暫定税率維持を擁護するような編集』が
＞行われているのではないかとの疑いがあります。
＞[1]　当該する記述は検証可能性を満たしていない可能性がありますのでご注意ください。
＞また、 Wikipediaは政治・行政活動を手助けするための場所ではありません。
＞公正・中立的な編集を心がけてください。

田舎では土建屋が政治屋を兼ねてるんだよなｗ

ニーズの前に、借金があるから

費用対効果

を重視しろよ。

次選挙で負けるのが確実なので大敗を防ぐ為に土建票を支える
特定財源は絶対に死守しなきゃならんのだろうな
結局、国民の利益より党の利益ですか・・

道路造る金を雇用に回せよ。
夢のある道路を走らせる車も買えない、
走る子孫も残せない貧乏人を犠牲にして自分達が儲ける事ばかり考えやがって

消費者庁なんかつくっても
役人の天下り先が増えるだけですよ。

厚生労働省は国民の福祉を増進してますか（* ´∀｀）

５兆円あれば新型戦車が7000台買えるんだぜ？

夢って言うなら
都市部の道路は生活道路以外ALL地下化とか
日本中に運河掘りまくるとか、もっと大風呂敷広げてよ。
ただの高速道路じゃ全然夢ないよ＞＜

答えになってないんだよね
議論じゃないし
政治家の数もっと減らして良いよ

どっかの政党のCMじゃないけど
俺が総理大臣やったほうがマシ、っていう状況になってきたな。

日本滅亡という歴史の瞬間に立ち会えるというのは幸なのか不幸なのか？

夢wwww
夢見がちで良いのなら、労働者の待遇を共産が主張する基準にしてみてはどうか？

人口も増えない、高齢化でまともに運転できる人間も減る
どうして道路が必要？
救急車が通れないとこなんて人口少なくて要請も少ないだろうから
道路作るよりヘリ飛ばした方が安上がり
第一通学路に歩道がないとか、救急車の通り道の受益者はドライバーではない
よって道路特定財源を維持する根拠にはならない

ちょっと昔にはそういう夢を抱いて、猿も乗らない鉄道を造りまくっていた時代があったわけで…

携帯やキーボードを捨ててつるはしやスコップを握ることから始めろよ

解散まだかな

　　福田が　呪い殺される　夢をみたよ・・・　・゜(ノД`)゜・。


　　恐かったよぅ・・・

福田は｢ニーズ」を軽々しく使いすぎｗｗ

>>26-29
ﾜﾛﾀ

ドリーマーより病弱が総理やってる方が…

国破れて道路あり

まさに夢の残骸

子供が十代の子供に
｢何が必要？｣って聞くのと同じで
予算に制限なきゃいくらでも必要なもの出てくるよ
みんな持ってるから、たまにないと困る時がある、お金があるんだからいいじゃん
日本って国だってもう成長期も過ぎたいい大人なんだから
政治家が道路作って感謝される時代は卒業したほうがいいよ

夢のある話って、国民を馬鹿にしてるのか？？

　　　　　　／／　　￣ 　＼＼　　　　まだ道路工事終わんねぇーのかよっ
　　　　　／/--.--　 -─＼＼
　　　/／ 　(● ●） (（●(●） ＼
　.|　|.|　 　 ( . (（_人_人__）　 　 |　＿ ＿＝＝　＝
　 　　 ＼＼　　 　⌒　｀ ／,／　| |　　　￣￣￣　￣| ||
　　　　ノ　　　　　　　　　＼＼| | | |　 　　 　　　　　　||
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　| |
　|　　　　ｌ 　 　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|||
　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿__| |
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　| ＝　＝

うちの近所、山の中に１０ｋｍくらいの道路通してみたが、利用者が
一日で１０人くらいじゃないかなー。

糞田舎の過疎地から、これまた糞田舎の過疎地に抜ける道路。
途中は、ずっとカーブが続きガードレールもない区間も結構あって危険。
しかも、携帯すら届かない場所が多い。

だれが通るんだよこの道ｗ

案の定、後数年で草に覆われて消えると思う。
これにも億の金がかかってるんだろうなあ。

小泉「無駄な道路は造らせない」
安倍「え〜必要かどうかを見極め…」
福田「夢のある話ﾌﾌｯ」

庶民の血税で良い夢を見る道路族って何様？

常に最悪の選択をする日本版のむひょんと呼称することを提案していく所存であります

国民は食えない夢より安心して食べられる食品をもとめている

とりあえず野球やってたやつ検挙しろ

　「土建化せんといかん！」

夢に莫大な税金使うって…正にゆとりですね。

そういやTVタックルで誰かが「道路は希望」とか言ってなかったっけ？
あまりのおかしさに鼻水出た
民主党もアホなこと言ってないでたまには真面目に頑張ってくれよ

あきらめなければ夢は必ず叶う
とか言い出しそう

俺専用のダッチワイフも作ってくれよ
夢のある話だぞ

夢（笑）

アスファルトの廃止､どーぞ(^◇^)

ダメだこのチンパン･･･早くなんとかしないと･･･

>>35
カリフォルニア州よりも国土が狭い日本の整備費

日本の道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約54兆円（民間投資ではなく、公的部門支出）

アメリカの道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約21兆8000億円（ただし民間投資が約5兆円）

イギリスの道路整備費（2000年〜2005年）　5年間
約11兆7000億円（ただし民間投資が約3兆円）

iPS細胞研究　政府助成金比較

日本
5年間で 110億円（しかも研究じゃなくて、研究施設建設費）

アメリカ 2007年12月17日決定
7年間で 1兆1180億円のiPS細胞研究助成金

イギリス 2007年12月23日決定
5年間で 5480億円のiPS細胞研究助成金

EU（フランス、ドイツ、イタリア等） 2007年12月20日決定
8年間で 8874億円のiPS細胞研究助成金

何をどうしたら道路が夢になるんだ

年間3万人の自殺者がいても道路が大事
医療難民が増えても道路が大事
格差で過疎が多くなっても道路が大事・・

なにが道路が日本の希望だよ！
天下りの希望だろうが！

このチンパン、腹話術をしゃべってる人形だけどな

呼んだ？
http://s.pic.to/nly37

I have a dream.

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

道路以外にいくらでも金をかけるところがあるのに道路族が怖くて福田は言いなり
自分の任期が淡々と過ぎてくれればコイツは満足なんだろう

夢ならリニアのほうがよっぽどあるな。

こいつホントに自分のことしか考えてないクズだな

>14
支持してるんじゃなくて、
利用しやすいから担いでるんだろ・・・・

馬鹿は御しやすいから。

ほんと、今の日本の政治家って何なの？
正直、売国政治家処理する掃除屋組織作って欲しいよ。

政治制度も都合が良いから改革発言が出ても
言葉適当に言ってごまかすしな。

選挙で変わる可能性は歩けど今の状態じゃ
老害議員どもがまた通るだけだろ・・・・

しかも比例区じゃ普通の選挙じゃ当選も出来ないような
さらに売国スパイ議員どもが控えてるしな・・・・

道路のどこに夢があるのか
そえとも利権に夢があるのか・・・

まったく、道路が必要だからではなく、お金が必要だから、道路を作り続けるのだ。
いずれ道路は必要どころか無駄ばかりになってしまうぞ。いつやめるんだ？
政治家は責任とらなくていいから、とにかく金だ。いいかげんにしろ。

現実を見ろ馬鹿！”

｢なぜ道路だけ特別扱いなのか｣ 　　　　｢なぜタバコだけがやり玉に挙がるのか｣

日本の借金ていまいくら？
1000兆円くらい？

いつになったら借金を返せる体質になれんの？
もしかして破産してもいいと思ってる？
アジア通貨危機のときみたいにIMFが助けてくれるとでも？
いまにこの借金がどんどん膨れていく日本の体質そのものが
いやけされて投資家が離れて行きそう。いつかは確実に
破綻するのがわかってるのだから。

あまりに事が大きすぎて考えられなくなってる人が多いんじゃない？
恐怖の大王より現実味あると思うけど。

だめだこの内閣・・・早くなんとかしないと・・・

ガソリン税を100円ぐらいに上げて高速タダにしてくれるならイイけど。

”ようすを見て何もしない”・・・これが福田の政策

こんな総理(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

この猿の一言一言に本当に腹が立つ。
まさに他人事。

＞９６
安倍内閣の方が色々やり方が不味かったけど
行動が伴ってたぶんはるかにマシ。

福田内閣って中国との関係回復やいくつかの法案通す為だけに
担ぎ出されたんだろ・・・・
正直、村山内閣級のやばさだよ、

しかもあの時とは日本の周辺情勢も変わってる。

福田総理は担がれただけだろうけどな
周りにいる奴らがやば過ぎ・・・・

夢に税金ぶち込むな、阿呆か己は。

ニーズがあるかどうか検討している間に忘れてもらうつもりなんだろ
いつもの戦術だ。
選挙覚えてろ、この野郎

小沢の地元だけど1時間に10台くらいしか車通んない高速あるよ

安倍を糞みそに叩いて真逆の福田を支持したわけだが
日本はよりよい国になったか？

>>102
福田を支持した覚えは無いが？

>102
福田になって
２ｃｈの予想通りに昔の自民の雰囲気に逆戻りしたな。

爺どもは福田を支持した
若い世代は麻生を支持した・・・

これからは若い世代が苦労する時代なのに
爺どもは自分しか見てねー・・・・

どんだけ、日本の安穏の道・・・邪魔すりゃ良いんだ団塊世代よ！！

福田は国民の事をどう思ってんだろ、すかして他人事のような答弁ばかり、何の為に何がしたくて総理になったんだ。早く麻生に交代しろ。

確かに福田を応援した覚えは 俺もない！

福田って昔ながらの老害そのものだな

道路も大事だがネット環境を真っ先に何とかしてくれ
田舎にこそネットは必要だ

福田…

質問の答えになってない…
ボケ老人が総理やってる日本って…

安倍ちゃんはサラ金とパチンコを本気でぶっ潰しに行ったから
マスゴミに潰された
・サラ金の広告が新金利になってるのは安倍ちゃんの功績
・去年一年で1000件以上のパチ屋が潰れたのも安倍ちゃんの功績大

絶えずメディアに露出して喋っている総理大臣なんて、メディアの取り上げ方一つで
どんなイメージ操作だってできる・・・安倍ちゃんは脇が甘すぎた気はするが。

バブルの恩恵を享受してヌクヌクと満額の年金を貰っている団塊が求めるのが
今の福田内閣。
こんなボケ発言なんて自殺者の数とワーキングプア問題に伴う新車販売台数の
減少数（１０年以上下がりっぱなし）で叩き潰せよ。

>>111
マジで、安倍ちゃんの落ち度って分からない。
あの人がやろうとしていたことは、
カネを不正に稼いでる奴を叩いて、底辺層を救済することだろ・・。

19年度　自民党が手放せない道路関連の課税　　　

【車体取得】　　
　*4.855億円　　（目的/地方）自動車取得税（5％）　←　二重課税Ｗ
　*7.701億円　　（普通/国地）消費税（5％）
------------------------------------------------------------------------------
　12.556億円　　

【車体保有】　　
　10.740億円　　（普目/国地）自動車重量税（国3/4地方1/4）　
　17.477億円　　（普通/地方）自動車税
　*1.636億円　　（普通/地方）軽自動車税　
-------------------------------------------------------------------------------
　29.853億円　　小計　　4兆2409億円

【燃料】
　28.449億円　　（目的/国税）揮発油税（24.3+24.3＝48.6円/Ｌ）　←　ガソリン
　*3.044億円　　（目的/地方）地方道路税（5.2円/Ｌ）　←　ガソリン 　
　10.360億円　　（目的/地方）軽油引取税（32.1円/Ｌ）　←　ディーゼル
　**.280億円　　（目的/国地）石油・ガス税（17.5円/ｋｇ）　←　タクシー
　*5.378億円　　（普通/国地）消費税（5％）
---------------------------------------------------------------------------------
　47.511億円　　合計　　8兆9920億円（うち道路特定財源　5兆5043億円）

【ポイント】
　　　本当に毎年9兆円の負担と、毎年9兆円の道路は必要？（欧州は1〜2兆円？）
　　　しかも有料高速道路で2.5兆円なので、 総額で毎年１２兆円！

http://news.www.infoseek.co.jp/society/story/27gendainet02035425/

福田を安定感と評してた連中がアホってことだな
マスゴミの罪は言うに及ばず

>>111
違う、基地外になったからです。

ほっとくと　ほんっきで　国つぶれて道路有り　になるぜ…

いらないよ、道路なんて。
人口減っていくのに。
道も舗装されてない山奥に住んでいる人らは、もっと交通の便利な所に引越ししたほうがいい。
その為に援助金出してあげた方が
道路作るより安くねぇ？

【不買】アウトドアファッションの「パタゴニア」が反捕鯨テロリストのスポンサーだったことが判明！
パタゴニアはテロ支援の事実を暴露されて謝罪するどころか
「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と
公式見解の中で言い切っています。
日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールにご協力下さい！

>108
それに気付いていない高年齢層の人達は多い。
物流の基礎となる道路は確かに必要と思えるが
企業にもっと必要なのは高速ネット回線。
ネットの接続できない場所なんて企業誘致もくそもない。

もう、日本終わってるから。
昨日、ニュースで起業するのが少なくなり企業が減少していくなか今だに道路と情けない。

しかもさ、フラッシュメモリー作った人が今のパソコンがUSBスティックサイズになるのを向こう５年で作れるめどが着いたらしいけど、
それに出資する日本企業は０で、
海外の政府系ファンドや企業が100億円どころか国を上げて工場、人材を提供するというほどに、
足元にはすばらしい技術、科学者が多いのに完全無視。
道路財源の10％〜20％の金額で道路財源の2倍、3倍のリターンになる金のなる木をむざむざ外国に掠め取られるのかねえ。

今だに半世紀前の政策が役に立つと思ってる馬鹿が政治家やってることをなんとかしないといけないけど、
どうせ、あいつらは後10〜20年日本が持てば良いや程度でしか思ってないんだよな。その頃には死んでるからね。
まー、50年後は高齢化、失業率50％、国家破綻で年金が貰えずに飢えで苦しむ人々と葬式すら出来ない餓死者が横たわる世界だからね。

>>112
つーか、いまだに安倍を擁護する方が分からんわｗ
最大の難点は身内に甘かった事だろ、政官財癒着を続けてきたのに官僚や財界等金を不正
に稼いでる奴らが身内に含まれていないとどうして言えるのか？
自分のやりたい事をやる為に改革をやる振りしてたとしか思えんがね、小泉同様。
そのやる振りすらしない福田よりはマシとか言うなら、最早何も言わんがね…

道路さえつくれば
自民党票になるという夢のような話だろ。
国民はドン引きですよ。

ニート対策少子化対策国内の人材育成
夢のある話じゃないのか？全然聞かないんだが。

中国の留学生を増やすって話は聞いたがな

>>120
俺も将来、道端で転がっている餓死者の1人になるのかな・・・

道路で死ねるなら本望

将来日本は無くなります。ハワイのようにバカンスに使うただの土地になります

自民も民主ももう終わり
これからはしぃさんについて行く

もっとするべきことは山積みだというのに、先送りの妄言ばかり。
自殺者は一向に減らず、ワープアやメンヘルは増加の一途。

日本を滅ぼす気満々だな。自民にも民主にもこの国は救えない。
既存政党じゃどうにもならない。日本の未来は絶望しかない。

やっぱり親の七光りだけのバカはダメだな…
こいつ自身は何の能力も無いんだろ？
自分の存在が害にしかならないことを自覚してさっさと消えてくれ

うち田舎だけど、もう道路いいよ
交差点ばかり多くて、四つ先の信号まで見える
信号待ちの間も二酸化炭素濃度あがってるんだろうなぁ

また売国ミンス党の偽善か。
自分たちがやろうとしてる中国への主権移譲を説明してから
日本国政府に文句を言えよ。
ミンス党が攻撃している以上は自民党がマトモとしか日本国民は受け取らないよｗｗｗｗ

こいつらに国政なんて無理だからオレが国会議員になるわ

高速道路造るのはいいけど、人口が減る中で維持･管理の為の費用を払い続けられるのかね。

道路と官僚の利権守って滅びる国、日本。

福田康夫(笑)

>>1
利権は確かに問題なんだけど
土木作業しか能が無い人たちを
どうやったら食わして行けるか、
それを解決しないと、一気に大不況になってしまう

それだけが気がかりです
つうか、共産党さんは、その辺はどういうスタンスなのか

某DQN低脳配信者とこいつ、どっちが真のチンパンジーかね。

>>136
「たしかな野党」を目指してるんだから、何があっても政府の責任を主張するんじゃね？

>>136
ベンツ乗り回して、のべつまくなし宴会するようなことしなければ
駐車場にアスファルト敷いてるくらいでもメシ食ってけると思うけど。

>>136
農業に帰ればええのよ。
田舎の産業なんて公共土木しかないんだけど、農林漁業の基本に
立ちかえればよろし。土木は今の１／２以下で十分。食糧自給率
８０％を目指せ。


俺は共産党とは関係ないけどな。

あやつり人形だからな
全然ダメダメ

利権だけは死んでも守ります

自民党

　　　　　　　　　　　　 ,i':r"　　　　ノ（"ﾐ;;,
　　　　　　　　　　　　 彡　　　　　⌒　ﾐ;;;i　　
　　　　　　　　　　　　 彡　,,,,,、　,,,,､､　ﾐ;;;! 　　最悪な状態で民主に政権を明け渡すそれが私の政策です！
　　　　　,ｍｎ∩Π　　,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,
　〃┬-μUUU.Η＝ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' ）;r'===========================- ､
　ヾ┴┴┴┴クΗ‐―`,|　 / "ii" ヽ　　|ﾉ―――――――――――――――
　　　　〈　　ソ　.Ц　　　't　←―→ 〉/ｲ
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　　 （／　 /　　　　 / / ./ 　　／　／　　　　 　ヽ
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時流から外れてつぶれていく業種もあるなかでなんで土建だけ税金で面倒みなきゃならんのだ？
ぶよぶよの贅肉はいずれ清算しなきゃならんだろうが

ところで、福田首相ていつになったら消えてくれるの？
次の選挙の責任者として、まだまだ残しておくのか
将軍様とどう違うのだろう

穀田　こういう膨大な高速道路を今後もつくり続けるつもりか。
首相　夢のある話。本当にニーズが生じるなら、そのときに判断する。

腹が立ってくるなこの人

既得権益を守るためだけにある党

国民の敵だわ　常考

福田になって完全に自民終わったな 国民の方を一切向いてない

>>136
素直に生活保護受けさせていいよ
無駄な道作るより安上がり

だめだこいつ、はやくなんとかしないと…


かといって、小泉に出てきてもらっても困る。
アイツは完璧に愉快犯で、しかも売国奴。

土木作業しかできない者やそれにぶら下がる公務員は日本にいらない。
こんな奴らを養うために多額の税金を払うのがいやになるぜ。

もう道路は十分にある。

今後必要なのは、車の削減と新幹線と、そして貨物鉄道の復権。

高速道路は潰していいところ多数。鉄道ローカル線は潰されただろ？

自民党系土建にばら撒く→土建が自民党議員に献金

そりゃあ夢でしょうな。税金搾取装置だもん

地方の国会議員なんて各県一人で十分
こいつらが諸悪の根源

>真に必要な道路整備をおこなう。

>夢のある話。本当にニーズが生じるなら、
>そのときに判断する。

必要かどうかは「夢がある」で判断…？

なんか今日この板重いな…

福田の影の薄さは異常。

福田はいちいちむかつくなあ。
性格の問題だな。

反応してもいいけど、政党をみてからにしろ
工作員も質が落ちたもんだ…

どうでもいいけど外環道だけは完成させろ

夢も希望もねえ。
免許を捨てた俺にとっては、地元民さえ使わないというなら、
俺自身は死ぬまで走ることめない、あらゆる意味で無駄な建設だ。
鉄道ならなあ…

朝日の　「ガソリン暫定税率廃止への反対キャンペーン」を潰そう。
誰か　変なのが　最近の朝日を支配してるのかな？？？
市議会　都道府県議会議員の　土建度でもキャンペーンすれば良いものを。
それと　膨大な人数のノンキャリを含めた　道路天下り。
道路への真水の金額は　精々１０％で　残りは掴み金なんじゃない？

最近の福田さんは開き直ってるなw
記者に質問されても質問返しばっかだし。

もう、自分の利権だけ確保できればどうなろうと知ったこっちゃない、
って感じだよ。

福田「私には夢があるけど、ワープアやニートにはないね」

自殺する人、何か大きな事をやってしまって今後生きていく気力がない人。
ただ死ぬんじゃなくて、明らかに害な糞共と心中してくれ。

神奈川県民だがここにきて急に都市計画道路未着工部分の建設が
あちこちで始まった。今まで何年（何十年）も手付かずだったのに。

>>152
その通りだな。
CO2排出量削減目標を達成するには、物流のモーダルシフト推進を
避けて通れないもんな。

そんなことは一言も言わないあたり、利権でズブズブのお役人や
代議士センセイには、よほど「おいしくない」ことなんだろうよｗ

政治家・官僚・民間もマスゴミも我々ネットの住人も皆、生産性の全く無い足の引っ張り合いしか能がないので、この国はとっくに未来など無い。すでに終わっとる。

土木作業員をバカにしてはいけない。
あれを職業に出来る人間は根性あるよ。

しかし土木作業員にさせる仕事が道路整備しか思いつかない
バカは早く死んでくれ。

タダで走り易い道路網が出来るのは夢だが、
金取られるし混んでる高速道路は悪夢でしかない。

>>160
鉄道は別の特別会計じゃなかったっけ？
半分は整備新幹線だけれど

それに、新線建設とか複々線整備で利用者が割増運賃を積み立てたときの法人税の減免の特別法すら小泉改革で廃止されたし

>>152
なにを持って「充分」なの？
地方は全然充分じゃないよ？

ただ、予算を必要ない「高速道路」ややたら広くて綺麗な「農道」に優先的に回したり
してるからダメなんだが、地方の奴らはそれを自分たちでなんとかしようとしないと
いつまでたっても都会のやつには理解してもらえないわな

片側1車線の国道が崖崩れで通行止めになり死ぬほど不便とか今でもたまにある
それを解決するのは高速道路でも農道でもないはずなのに

バイオマスや風力発電の方が夢がある・・・

>>167
異議がある
＞ネットの住人
ネットの住人の政治思想が同じになるのはかなりヤバイ状態だと思う。

ちなみに政府と官僚の目指す方向は同じだぞ。
たとえば国土交通省が建築基準法改悪により官製不況を発生させる
福田と冬芝は国民に謝罪するも、国土交通省に対してはなんら政策変更を求めず。

国土交通省と、福田・冬芝は一体だよ。
ともに不祥事・失策を隠し謝罪し、共に利権を漁る仲間

神輿に乗ることだけが目的で総理になったとしか見えない。
総理でさえいれば、後はコガとかイブキとか、実力者の
やりたい放題でも構わない、尻拭いもみな引き受ける。
それで満足です…　つまり実態は使い走りのテカだな。

>>168
バカにしてないけど、人数多すぎ。

福田首相｢夢のような話。ニート生じればその時判断｣

福田内閣は国土交通省のスポークスマンであり、
目線は国民など見ていないよ。

冬芝：創価学会は全力を挙げて、国土交通省の省益を守ってるしね。

道路を作れば地域が発展するというのは３０年前の論理で、
いまのご時世にそんなことを抜かすやつはペテン師だ。
いまや日本は右肩下がりの沈没状況にあり、
早くなんとかせんとどうしようもなくなる。
経済再生と財政改革が急務の課題だ！

３４年も暫定で財源を取っておきながら、いまだに必要な道路ができてないというのは政治家･官僚･地方自治体の無能をしめすものだろが

実態はだらだらと引き延ばして作って永遠に道路工事が終わらないようにしてるわけだが。

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北朝鮮送金ルート


亀田右翼の正体在日

だから道路作ってる奴を
そのまま林業に転用させて
バイオマス発電すればいいじゃん
道路なんて海外は関係ないけど
バイオマスやりゃ排出権を外国に売れるんだぞ？
なんで森と水に恵まれた日本の特色を生かさない？
道路で自然を破壊する？
バカだろホント

だめだこいつ・・・
自分の見てる夢のために国民を犠牲に出来る香具師だ。

一国の総理が猿並の言葉しか発する事が出来ないっていうのも、
かなり問題だよな。
早く変えたほうが自民にとっても国民にとってもいいだろ。

土建屋のニーズだけどな。

>>171
その「1車線の国道」とやらのほとんどが、どうでもいい林道や町村道の格上げだったりするけどなｗ
200番台以降の国道の9割以上が、利権確保のための格上げとしか思えん。

外環と圏央道はさっさと作ってほしい

石油無くなったらどうするんだ？

圏央道なんて不要

>>188
参考までに
君が必要だと思うものを挙げてみて欲しいな

第2東名の建設促進に充ててくださいよ・・・

てか暫定分の税率の見直しとかまで突っ込んで欲しいんだけどなー

>>182
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1117155
コレを思い出した

>>185
俺は（●　●）の地元でまだマシな田舎なんだが、その例は実際に同じ県内であった
国道41号だったと思うが、あれは本当に山の側面に沿って片側1車線の道があるだけ
で、潰れたら迂回ルートすらない
200番台どころか2桁番台だ
冬の期間は積雪でしょっちゅう通行止めになるのは国道157号だったかな？

そうやって極端なことしかいえないから「都会の人間はわかってない」って言われるんだよ

地方にはもう道路は必要ない。
一部の大都市圏の道路網を整備するだけでよい。

自民党の原油高対策が「運送会社による燃料費の運賃への転嫁」と
「生活保護世帯への支援」だもんな。
2月〜3月は食品など値上げラッシュなのに「国民死ねよｗ」が自民党の本音。

>>195
対策費2150億円だっけか？ていうか与党はどこ見て話ししてんだろうなぁ・・・。
生活に困窮してんのは生活保護世帯だけだとでもおもってるのかな。

>>195
違う話なんだけど
昨日のニュースで、渋谷区が、原油高の苦境救援で

クリーニング店に（だけ）助成金

出すってやってたんだけど、何なんだろうねｗ

ニーズなら優先して応えるべき物が山積されてるだろ
「なんでその状況において道路に固執するか」て聞いてんじゃねえか答えろよオランウータン


全国の公務員全員の家族に不幸がありますように
公務員の娘は知的障害か顔面にケロイドだの障害持って産まれてきますように
そうでないなら強姦されてドブ川にでも捨てられますように
息子なら四肢に障害持ってうまれてくるか小学校から虐められて欝になってダウン症みたいな
親そっくりのツラになって一生生き地獄を味わって家族ぐるみで惨めな毎日送りますように
公務員の親は不法入国の外人なり未成年の車に轢かれてやられ損で死にますように

別にいいよな？間接的に自殺に追い込まれてるわ法的には何の抵抗もできない民間人の俺等が
惨めに「呪う」位は許されるよな？こういう時ですら税金垂れ流しで使い込んでるんだし。
「罰則」無いから合法的にな
なるべく駅のホームや居酒屋とか人多い所ではもっと汚く大声で公務員の悪口言うようにしてるよ。
周りに一人でも公務員居て不快にさせられればこっちとしてはラッキー位の感覚で。

自民党はいつまで無政府ね状態を続けるの？

これが党代表じゃあないよね

外郭団体歓喜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

福ちゃんと安倍ちゃんのマスコミの報道の差が激しすぎるのだが

>>88
> 正直、売国政治家処理する掃除屋組織作って欲しいよ。

誰にねだるの？

>>198
国土交通省に不満は持つが、お前みたいな下品な人間同席はしたくな。
人間最後の砦として、品性だけは失いたくない。

お前を見て。

まだまだ好景気は続いてるらしいよ。

笑っちゃうよね。利益がどこで止まってるんだか。
なのにまだ金が欲しいってさｗ

>>189
外環

自然を壊して作られるコンクリ道路は夢という言葉と対極だろ
道路は作るのに莫大な金がかかりその後も維持費がかかる悪夢

もはや「修行するぞ」が「道路作るぞ」に代わっただけの存在だな、ジミンは

信長の野望・烈風伝をやれば、道路建設に夢があることをわかってもらえると思う。

まだメタンハイドレードとか液化石炭とか、
バイオ燃料用遺伝子組み換えでどこでも作れる麦とかの方が夢があるだろ。
○○から××に線路引ければいいのにとか、鉄ちゃんの妄想じゃないんだから。

いい加減、耄碌して訳分からないことを口走る前に、
１０秒ほど停止して病院送りになるほうがどれだけ国民のためになるか・・・
この国は死ねばどんな犯罪者でも基本的に叩かなくなるしな。

>204
利益の恩恵を受けれるエリア
企業の場合
社長・幹部クラス
将来の幹部候補

受けれないエリア
それ以外全部

北海道滝川市長、田村弘の熱いメッセージ（滝川市役所ホームページより抜粋）

また、道路特定財源の暫定税率が今国会の争点になると言われています。
市民生活に大切なガソリンなどの高騰は、問題です。しかし、だからと
言って暫定税率を廃止するという短絡的な発想では問題を他に転嫁する
だけです。もし、暫定税率がなくなれば滝川市で年間２億円弱のお金が
こなくなります。

>>暫定税率が無くなれば年間２億円弱のお金がこなくなります。
>>暫定税率が無くなれば年間２億円弱のお金がこなくなります。

で、その一方では

【生活保護費】 暴力団員らによる２億円介護タクシー不正　監査委員は発覚前に不自然さ指摘→滝川市は「見抜くのは難しかった」と釈明
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202691350/

滝川市の暫定税率分２億は、そっくり８９３の資金源に消えておりますｗ

以上、『暴力団なら無職でも２億円を手にすることができる』という、
とっても夢のある実話でした。

さぁ、あなたも暴力団員(在日のお友達多数が在籍)になって、北海道
滝川市でロト６で外れなしの２億円ゲットのチャンスを手に入れよう！(w

何か足利幕府後期の歴史みたいになっていくのかな。てことは数十年後乱世で100年くらい続いてやっとまた統一かな

>>201
当然「マスコミにとって都合の良し悪し」の差ですよﾌﾌﾝ

日本国政府自体が終焉を迎えてるな
そろそろ国家が転覆して新政府ができる時期だろう

このまま道路造り続けて、維持費用が更に必要になったらまた税率アップかね

いつになったら高速道路は無料になりますか？

高速道路が無料になれば
長距離トラックは高速道路を使う
　一般道でのトラック事故はかなり減る
　高速道路費用がかからない＋燃費向上＝運賃値下げ→物価が下がる



公明党冬柴大臣氏ね

全くその通りだな。このまま道路利権族がのさばれば確実に日本は崩壊するぞ。とりあえず政権交代して現状打破しろ

>>217
今でも東名、名神はトラック地獄って実情を知っているのか？
現状でもパンク状態なのにこれ以上流入量を増やすなって

>>219
そう切り返すのなら。
とりあえず、高速道路料金も一般財源化が先だな。

数を把握するだけでも嫌気がさす、高速道路関連の天下り先をぶっつぶすために。

>>171
＞なにを持って「充分」なの？
＞地方は全然充分じゃないよ？

＞片側1車線の国道が崖崩れで通行止めになり死ぬほど不便とか今でもたまにある

お腹いっぱいの状態を充分だと表現するなら、決して得られることはないよ。

>>193
2車線国道（片側1車線）で何の不満があるんだ？ｗ
国道1号や4号でも大半が片側1車線だぞｗ

>>219
＞現状でもパンク状態なのにこれ以上流入量を増やすなって

トラックもバカじゃない。パンクしたらそれ以上は流入しない。

地方住民＝生活道路が欲しい
地方自治体＝自分の地域に来る高速道路が欲しい
国＝ゼネコンに金落とすための高規格道路が欲しい

「道路」なんてひとくくりに言ってるけど指しているものは道路全然違う。
地方住民は騙されまくってる。
国は生活道路なんて整備する気は全然ないです。
整備したら道路予算取る大義名分なくなるから。

ニートに道路は必要ない





日本に道路は必要だけどね　フフッ

やっぱ穀田いいわ
福田より１００倍使える

>>219
なぜ都市圏間物流をトラック輸送にこだわるかね？
今でもドアtoドアの直送トラック便はほとんどなくて、ターミナルで
地域配送トラックと都市圏間トラックの積み替えを行っているんだから、
都市圏間物流をモーダルシフトして、トラック輸送を地域配送に特化すれば、
第二東名も新名神も無用、京都議定書絡みの環境対策も大幅に進む
一石二鳥なんだがな。

道路が夢ですか。。。安部の美しい国の方がまともに思えてきた俺は異常か？w

学会員だが冬シバは更迭だ！
商店街の仲間も数人夜逃げ、首吊り。
なんのための教えだ。

暫定税率廃止して天下り役人と特殊法人職員のバカ高い給料はどうやって払うの？ これが福田の本音。役人の役人による役人の為の政治。

>>229
叩くなら福田だろ、このスレでは
それとも間接的な福田擁護？ｗｗｗ

>>229
そもそも不幸な家、うまくいってない家庭に入り込み
それに付け込んで入信させるのが層化のやり方。

本気で政権を失うぞ

>>227
速達性を求められる今の貨物需要から見たら鉄道は時代遅れ
おまけに貨物網は既に崩壊しているぞ・・・

都市部の貨物駅が今どうなっているか見てみろ

庶民の苦しみの血税だぞ！

その他人のお金で道路族はどんな豊かな夢を見ようとしているんだ？

週刊文春2003年9月4日号記事より

> 官民の給与格差で青森県の上を行くのが宮崎県だ。一月あたりの給与を
> 比べると公務員のほうが民間よりなんと十六万七千円（！）も高い。
> 公務員天国度ランキングは堂々の一位である。
>
> そのせいか、宮崎で公務員といえばエリートの代名詞。観光・宮崎ならぬ
> 「官高・宮崎」という言葉まであるという。若手公務員が言う。
>
> 「僕くらいの年だといちばん恵まれていると感じるのは合コンかな（笑）。
> たとえば地元テレビ局の女子アナの合コン相手も県庁の職員だったりします。
> 東京で女子アナが都庁職員と合コンするなんてありえないでしょ。こちらの
> 県庁のステータスはそれくらい高いんです。宮崎で就職先の御三家といえば、
> 九州電力、宮崎銀行、そして県庁です」

http://www.geocities.jp/koumu_win2003/bun9.4.html

政官業でがっちりタッグを組んだ利権。
簡単には崩せない。

用意された原稿しか読めないﾁﾝﾊﾟﾝｼﾞｼﾞｲはもう退場してもらいたいな

ヤマト運輸は鉄道コンテナサービスやってるぞ。

>>222
アホか。どちらも地域高規格道路に指定されてるバイパスがあるだろうが。

二酸化炭素対策で、鉄道貨物が見直されてるよね。

道路財源は道路だけに使え。宿舎や馬鹿高い交流センターやら
に使って道路がないない言うな。以上

100万人都市と日本海側の主要港湾を40フィートコンテナが走れる規格の道路で結ぶ
これくらいぶち上げれば賛成するんだけど

>>241
まぁISO縛りで困っている大企業はごく一部を鉄道輸送して
対策をしているようなポーズをしているよな。

速達性が低い（無視できる）、定期便に限定しているが・・・

道路作りが夢なんですぅ。


・・・アホですか。もう死ねよ。

>>234
何十前の話をしてるんだ？ｗ
佐川だけはとっくの昔に東阪間の輸送を鉄道貨物に切り換えてるぞｗ
で、佐川は他の業者より遅いとでもいうのか？

だいたい、ぞろ長い箱モノ（高速道路網）を作るより、貨物ターミナルの整備に使った方が
兆単位の節約になるじゃねーかｗ

この時代に道路って全然夢がない〜。
むしろ逆に希望が失われていく。
これが次世代エネルギーや自然エネルギー農業とかだったら夢があるけどさ。
道路は絶対にない。

道路に夢を持てるのは、政官業のみなさんだけ。

とりあえず今後、役所出身の政治家には投票するのはやめよ

>>240
不満ならあの２兆５０００億円のアクアラインに当たれよ。

くだらねえ夢だ

道路特定財源で列車の線路（開かずの踏切）
対策もしているからあったほうがいい

道路は作り続ける。
補修費用は増え続ける。
人口は減り続ける。

将来、誰が負担するのか。

役所から税金の取り立ての電話が来た
ほとんど脅迫
録音しとけばよかった

＞２０２０年代前半には、現在の鳥取県の人口に相当する約６０万人が、
＞毎年減少すると見られている。

俺、鳥取県に田舎あるけど、ほんと道路はもう必要ないよ。

広域農道っていう名前の、暴走族天国みたいな道路網がびっしり
張り巡らされてる。

それに比べて基幹道路（９号線）は貧弱だけどな。

毎日放送のスクープがあったな

新しい道路を作れば作るほど、将来的にはその道路の維持補修費用も加算しなきゃいけない訳で
9000�`に削減した筈の高規格道路もいつの間にか14000�`に復活してたが、この増加5000�`分の
維持費用が将来更にかかるし・・・

>>256
そりゃ政治家や官僚様が田舎の不必要な道路から優先して作っているからですよ。
都市やその近郊の重要な道路が後回しになって慢性的な渋滞を引き起こしている

使い方が下手糞なだけで本当に必要な道路の整備が遅れているのが問題だ

>>1
>「道路の受益者である自動車ユーザー」
まだこんな事言ってるのか、このオッサンは。
歩行者や自転車ユーザーは道路の受益者じゃないとでも言うのか。バカが。
引きこもりでも、道路を使って運ばれた製品で生活してるんだぞ。

田舎の広域農道は別会計の農業予算で作ってるけどな。

夢のある話でいいんだったら、北海道の廃線復活してくれ！！
1兆円で十分できる

>>261
それじゃ足りないから一般会計化を狙っているのかもね

腐苦田・・・あんたじゃもう無理だよ・・・

日本国民の求めてるのは無血革命だと思うよ。
利権を抱え込んだまま生き残ろうとするのは無謀じゃないかな？

都道府県別に何処の道路を計画しているのか
分かるように発表すれば終わりだと思うんだけどね

もはや無血じゃ無理だろう。

うちの町だけかもわからんけど
ヤクザの息子の土建屋が公共工事で羽振りが良くなって
町の集会とかで勘違いしてえばっている。

もともと俺らの税金で飯食ってるくせに役場の人間には
ぺこぺこしておごったり夜の接待とかしてるんだけど
町の集会の飲み会とかで一般町民を酔いに任せて
怒鳴ったり目上の人間を威圧したりしてる。

もともと税金を払ってるのはこっちだというのに
こういう勘違いしてる土建屋のために税金が
無駄遣いされるのは本当に頭にくる。

今の高速道路なんて利用効率低いだろ、これ以上作ってどうするんだ
他国では流入制限するために課金してるってのにさ・・・
しかも日本は人口が減るんだから高速道路に限らず、これ以上道路を作ってどうするんだ

また過疎地に為に道路を作るという話は一見もっともだが限界集落問題を抱えているわけで
道路は完成したが、そのときには住民はいなくなりましたとかではアホ丸出しではないか

というか道路を作ると限界集落の問題は解決するのか？
その他地域でも富を生み出すのか？、税収が増えなければ維持補修費ばかり増えて破綻してしまうぞ

>>269
つか、末端の過疎地に対して大きな道路が出来たら住民が増えるのか?って疑問もあるんだよなぁ。

冬柴のオッサンは↓こんな「夢のある話」をしてるけどw

国交相は地方活性化策として「道路を整備し、企業を立地して若者の雇用を創出することが必要」と強調。
また「人口減少社会に入り、地方の経済活力が弱っている。国際競争力を持ち、成長するためには今、
インフラ整備をしておかないと間に合わない」と指摘した。

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2008020901000334.html

総務大臣の増田が、今日の内閣メルマガで、地方の格差是正の為には
「地域間の競争条件が対等になるように、物流インフラ、特に高速道路などの
広域交通ネットワークの整備が不可欠である」とか言ってる。
で？　実際、高速道路が出来た地方は格差是正が出来てるの？
むしろ、人が都市に流出してしまって衰退してないか？

わざわざ道路ができた程度で地方に移り住む訳ないじゃん。
今路線価だって一部だけしか上昇してないから、
別に都心に近いからといって地価がどこも高いという事もない。
逆に都心の一等地じゃなければ住め無い事もなってんで、
大都市にどんどん人が集まってるのが今の現状。
地方全部を何とかするのは無理だし、
仮に少しでも何とかしたいなら、道路より子供作るしかない。
人口増加すれば国土の利用頻度が上がる。
それでも都心部にどんどん集まると思うけどね。

田舎のあちこちに企業誘致する為の企業団地や工業団地作っている
自治体とかあるが、それに合わせてインフラ整備やっているな。
工場なども国内回帰しつつあるんだが、出足は鈍いね。大分みたいに
何かしらの甘い水が無いと駄目らしいw

で、調子扱いて博打打つのはいいんだが、失敗したときのリスク考えて
やっているのかな？田舎の自治体。道路もその一部なんだよ。
要らなくなった道路を維持し続けるつもりなのかね。

この脂身パシリと利権にしがみつく奴らさえ居なければ日本はもっと良くなっていた
情けない事にこいつらが居なくなれば未来は明るい
今まで黙って自民に投票して来た団塊は糞

道路の維持費が新しい道路の拡張に伴って増え続ける一方、国債なども同時に増え続けており、それに伴い金利負担が半端なく膨張。どうすんのこれ？自民のセンセー教えてください。

>>273
役人は無責任がデフォだからな。

↓高速道路のインターの近くに建設された宮崎の工業団地

【県内】高原町フリーウェイ工業団地は立地１件のみ
2008年01月24日

高原町にある宮崎フリーウェイ工業団地は、完成から９年が経ちました。しかし、進
出した企業は１社だけで、広大な分譲地は空き地のままとなっています。フリーウェ
イ工業団地は、約３４億円をかけて１９９９年に完成しました。約２８ヘクタールの
敷地に７つの区画が整備されましたが、これまでに進出した企業は、県外の給食調理
会社１社だけで、分譲された面積はわずか０．１２ヘクタール、広大な土地は、ほと
んど空き地の状態です。これまで、企業の現地視察は年間５０社を超えていますが、
立地は全く進んでいません。これは、他の工業団地と比べて分譲価格が高いことなど
が、理由の１つとしてあげられています。ここは、高原町から約２０キロ離れた、都
城インターチェンジそばの「高城原工業団地」です。１平方メートルあたりの分譲価
格は７１００円で、フリーウェイ工業団地は、その１．７倍の高さです。このため、
県や高原町では、高速道路の沿線という立地条件をアピールしたり、土地を購入する
際に補助を行い、１平方メートルあたり１万２０００円の分譲価格を実質６６００円
にするなど、優遇措置を取っています。県が整備にかけた費用は、およそ３４億円、
費用対効果は、いつ生まれるのでしょうか。４年間で１００社の企業誘致を掲げる東
国原県政。３４億円をかけた工業団地に、企業を呼び込むことが出来るのか、今年は
その正念場を迎えます。
http://www.umk.co.jp/news/headline/headline_mobile.php?news=20080124

>>269-270
国鉄時代の新線開発は、そのほとんどが「地方開発線」と「地方幹線」
・・・国土利用拡大（地方活性化）のためのインフラ整備で、最初から赤字前提が
織り込み済みだったんだけどね。
ある時突然（道路予算に比べたら微々たる）赤字がダメだということになって、
開発中止＋既存地方路線の廃止になった。
今の地方インフラ整備のための道路整備というのは、完全に過去の失敗をなぞっているだけ。

まあ、代議士センセイも、そのあたりは分かってて、利権維持のために適当な理由付けを
しているだけなんだろうけどね。

計画路線は百八十六路線、六千九百五十キロ。

首相「本当にニーズが生じるなら、
そのときに判断する」

ニーズもないのに「夢の計画」を立ててる、と。
状況を全く分かっていないな。

「夢のある話」にかかる金
↓
カリフォルニア州よりも国土が狭い日本の道路整備費

日本の道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約54兆円（民間投資ではなく、公的部門支出）

アメリカの道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約21兆8000億円（ただし民間投資が約5兆円）

イギリスの道路整備費（2000年〜2005年）　5年間
約11兆7000億円（ただし民間投資が約3兆円）


iPS細胞研究　政府助成金比較

日本
5年間で 110億円（しかも研究じゃなくて、研究施設建設費）

アメリカ 2007年12月17日決定
7年間で 1兆1180億円のiPS細胞研究助成金

イギリス 2007年12月23日決定
5年間で 5480億円のiPS細胞研究助成金

EU（フランス、ドイツ、イタリア等） 2007年12月20日決定
8年間で 8874億円のiPS細胞研究助成金

誰かそろそろﾁﾝﾊﾟﾝ総理に世間の常識教えてあげれ

しかしこれだけ道路で喧々諤々やるってのは
郵政民営化の影響

従来だったら
郵便局に債券買わせて内緒で造れたんでね
しかし蛇口の元を閉めても田舎のセンセイ方は土建屋に金を流したいのね

>>281
ていうかその後ろにいる猿回しが悪党だからな。

>>233
むしろ自民は自分達の政権脱落は避けられないと見ていて、ヤケクソで衆院選
までやりたい放題やろうとしているようにしか、漏れには見えないｗ

暫定って期間を決めてその間だけ税として徴収したんだろ
それを延長って事になればそれはそれで責任問題ではないのか
暫定期間内にその役目を終わらせるのは政治の責任でもあり
道路財源として使用してる省庁の責任じゃないのか
それとも道路財源とは言うものの別な使われ方してるって事か

痴呆症のチンパンジー

>>285
毎度5年延長してたからね、もうなし崩しだったんじゃない?
ガソリン高騰が無ければここまで問題になってない筈。

んで、今回はその上10年延長だからね、税率の見直しすらせず「ただそのまま維持」で。

官房長官時代に、よもやチンパン呼ばわりされるようになるとは夢にも思わなかっただろうな

既にこのネタでスレも立ってるが投下。

12日の衆院予算委員会では2008年度から10年間で59兆円を投じる道路整備中期計画を巡り、政府と民主党の激しい応酬が続いた。
民主党の馬淵澄夫氏は国土交通省が1999年度の調査結果をもとに交通需要を推計して中期計画をまとめたが、
それより新しい推計資料が存在すると指摘。「国交省はなぜ新しい資料を無視するのか」と批判した。
冬柴鉄三国交相は「（指摘のデータは）途中段階のものだ。今秋に最終報告が出る。出てくればそれを基に分析する」と反論。
首相も「データは新しい方がいいが、統計はいろいろな要素を加味して判断するもの。ひとつの要素で決まることはない」と説明した。
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080213AT3S1201D12022008.html

国債の発行はとある政党の説明によれば
道路を造ったり建物を建てたり公共事業の為に発行してきたんだったよな
この辺りなんかうやむやなんだよな

不景気で格差社会に陥り、一般庶民の給与は安いままなのに
ガソリン高騰で運送費値上げされた結果、物価が高くなったんだから
延長しないほうが、国民の懐にも優しいし、
延長すればモノが売れなくなって給与が減ったり、リストラされる人も出てくるんだろうから延長しない方がいいよ

道路の受益が自動車ユーザーって本気で本気で言ってるのかね　　このチンパン爺は。

自動車持ってなくたって全ての人間は道路の恩恵で生きていられる
自動車持ってる人間から道路財源を盗るってのが間違い　　って当たり前のことでも言っても無駄なんだろうな


こんなチンパン爺に

高速道路は必要。
むしろ一般道が要らない。

道が整備されてないところに道を造るのはいいんだが、混んでる一般道のバイパス的意味でさらに一般道を造るのは無意味の極み。
二桁以下の国道なんて全部高速道路にしてしまってもいいくらいだ。
地域の道は地域で整備すれば十分。

名神を走ったけど道路は偉大だと思った。
山を越えてトンネルを抜けて、むかしは山を越えるのは
大変だったろうなと思ったけど、高速道路があるおかげで
何処にでもいける。元々はなかったわけで造ってくれた人ありがとうと言いたい

このチンパンジーには道路に夢見るしか無いんだろうな。

土地が狭く、元々、区画を考えて住宅も建てられていない、
山が多いってことがあるのは分かるけど、
アメリカやカナダで高速を走ってた身からすると
日本の高速は危なくて走りにくいところが多い。
しかも標識とか表示もむちゃくちゃ分かりにくい。
あっちは初めての場所でもむちゃくちゃ分かり易い。

【道路特別会計から天下り団体への支出】
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008021330_1.html

上から５つめの（社）関東建設弘済会には、道路整備特別会計から約６８億７７４８万円のカネが出ています。

このカネが、（社）関東建設弘済会の収支計算書を見ると、１１４億５３３７万円の「事業収入」の一部になっているわけです。
http://www.kantoukousai.or.jp/business/302.html

そして、１３１人の国交省からの天下りを食わしてやっています。

ホント、与党国会議員や官僚は頭が腐ってる。頭の中にあるのは利権だけ、国の将来
のことなんて全然考えていない。

苫小牧東部工業開発地域(苫東地域)を見よ、１９７０年代から開発を始めた工業団地
は未だ空き地だらけ。空港も高速道路も労働力もあるが、企業なんて進出してこない。

いいかげん、これから生まれてくる赤ん坊のミルク代まで道路に使うのはやめろ。

てゆうか

いつになったら高速道路は無料になんの？

余計に税金とってんだから
さっさとフリーウェイにしろバカ！！！！！！

今、道路整備が問題になっているけど、文句を言ってる人は
ある程度、道路が整備されてから生まれている人が多そうだ。
全ての道路は元々なかったわけで、できたおかげでかなり発展している

道路ができれば車＝人が少なからず来るので街は発展する。
　
年中道路整備が行われてるとこに住んでる人は道路が整備されてて
当然だと思っているけど田舎の人たちはアスファルトで整備されるだけで
ありがたいとおもうだろう

あれは東京オリンピック頃に作られた道路で
もう元はとれてるはずなんだがな
当初のお約束では無料開放されてる時期じゃないだろうか？

高速無料化なんてしなくていいから
只でさえ馬鹿が一般道で遊んでるアホが調子に乗るし

あれだな夢のある話しに莫大な散財をして民意を無視する
福田はいらないな、ほんと事なかれ自分さえよければの福田は要らないよ。

「この福田康夫には夢がある。」

>>300
ていうか砂利剥き出しの道路で困る地域ってのは、それ農道じゃない?
それに「道が無い」訳じゃないし、災害の度に孤立するような地域には
優先的に道路を作れる様に予算回せばいい。

無駄を省かず、必要な道路よりも前にまず要望と利権のままに道路作ろうとする
体質をしっかり改めてから話をしやがれとね。

金が足りない金が足りないってんなら国民だって同じだよ、金足りないから減税しやがれと。

>>300
お前の言い分だと
そりゃ地方は過疎化するわｗ

町の発展と人口は比例してるか？ｗｗｗ
都会だけだろｗｗｗ

じゃ都会に道路はもう要らんわなｗｗｗ

石原は自重しろバカ

>>291
減税なんかしちゃったら国民に痛みを与えられなくなっちゃいます！＞＜

道路作ると、地方交付金なんて言い方しなくても地方に金ばらまけるから、楽なんだよなぁ、が本音か！！！

たぶんニーズとニートの数を取り違えてるんだよ！

土建自民が道路を手放すはずが無い

【道路特別会計から天下り団体への支出】
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008021330_1.html

上から３つめの（財）道路保全技術センターには、道路整備特別会計から約８１億７７８２万円のカネが出ています。

このカネが、（財）道路保全技術センターの収支計算書を見ると、９６億４２７０万円の「事業収入」の一部になっているわけです。
http://www.hozen.or.jp/center/profile/pdf/8_syuusi.pdf

そして、４６人の国交省からの天下りを食わしてやって、退職金を払っています。

今回はわからんよ

>>300
道が出来れば人が出てゆくということも考えないと
人の生活は豊かになっても地域が発展するとは限らない

地域が発展したのなら「地域格差」は道路造る理由にはならないよね

>>312
土建屋としても作り終えたらもう用はないしな。
メンテなんてたかが知れてるし。

>>313
維持費用を馬鹿にしちゃいけねえ、そこも利権の一つだと思うよ。

>>314
だが金額ベースでは全然旨みがなさそうだぞ。
現状の土建屋維持なんかできないだろｗ

公共工事は、暴力団のいい資金源なんだが・・・。

税金をまともに払わないような連中に、税金投入。

日本は狂っている。

>>300
新幹線と高速道路が開通したおかげで、人口流出＆ストロー効果で過疎化が激しく進んだ
東北各地は無視ですか。そうですか。

政治と暴力団の癒着があるのは荒れてる国のみ。
この国は選挙方法から変えなきゃまともな国政はのぞめない

夢の道路って何のことか
美辞麗句ではいかがなものか？

>>278
トドメを刺したのは首都圏五方面作戦だけどな。我田引鉄などカスも同然の巨額の債務を生み出した。
おまけに破綻直前にまたでっかく借金して首都圏だけで新車両や安全設備を購入。
お古の車両は大嫌いな大阪にプレゼント。実質的にゴミ処理の押し付け。
それまでの冷遇の数々、分割時の意地悪区分もあいまって福知山線脱線事故の遠因となる。
そして事故が起こった後にJR東の社員はしたり顔で東では起こりえない事故と在京キー局のTV放送で自慢。
国鉄破綻も在京マスコミの手で我田引鉄が全部悪かったように延々とプロパガンダ垂れ流し。
採算度外視の我田引鉄は最悪だが、もっと最悪なのが首都圏の政財界とマスコミ。

>>319
今の与党は美辞麗句言っとけば国民が納得すると思ってるんだよ。
・環境問題
・通学路の整備
・国際競争力
・夢がある

農地や住居を潰してアスファルトで埋め尽くす愚かな日本
食料自給率を上げないと輸入がストップしたら餓死者続出ですよ

福田はもう駄目だな、昔の政治から脱却できてないわ

何故？　高速道にこだわるかだよな〜　都市部のように高速で移動しやすく
渋滞緩和なら別だが、地方の道路に高速より片側２車線の国道を作ればいいだけ！
簡単に言えば、利権がらみで高速道路にこだわっているんだろ？　

こういう風に言ったら支持を得られると思っているのか、開き直って小馬鹿にしてるのか…

美しい国の次は、夢がある道路かよ…
どんどん悪化してくるな…

>>321
環境問題で語るなら人の足を公共交通機関へシフトする施策があってよいし
通学路の問題は今になって声高にするかって感じだし
国際競争力で言えば港湾関係のソフトの問題が大きいだろうし
40フィートコンテナを運べない道路造っても無駄だ

要は道路造りたいだけなんだなあと思う

>>320
ん〜・・・負債のほとんどは、単年度では（道路予算の1割程度の）さほどでもない赤字の処理を
後回しにしてずっと貯め続けた結果、利息が利息を生む赤字の雪だるまになったからなんだけどね。
赤字処理を先延ばししたのは、労組のこじれという別次元の問題を、表向きは赤字のせいにして
計画的に解体解消したかったから、というウラもあるわけでｗ

>>327
だよなぁ、ってウチの親元企業も今年来年位で工場をどこぞの港に新設するって言ってたな、
港で作って船で運んだ方が早いしコストもかからないってw

チンパンジーに似てるよな
なんかに似てるよな、って思ってたが
やはり人間じゃなくて猿系だったか
発見した奴、えらいわ！

問題は福田だけじゃなくほとんどの自治体の首長も暫定延長に賛成している点。
皆がくれくれになってる。
しかしその資金源は自動車ユーザー利用者や商品に添加されている輸送費用。

もうなんやかんや言わなで衆院選やれ。国民の支持とれたらそれでいい。こんなもん無理矢理延長したらヤクザやんか。

(　；∀；)ﾕﾒﾉｱﾙﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

俺も土建屋に入ろっかな。
なんか、批判するより甘い汁を吸う方が、よさそうに思えてきたよ。

道路のどこにユメがあるんだ？
２１世紀なのにタケコプターもできないのかよ。

まったく、道路つくるのは車のってる奴の懐でつくるべきだな

>>284
それ、安倍もやったよなw
参院選敗戦は避けられないとあせって、とにかく法案を片っ端から強行採決。

>>301
無料にしないで未来永劫料金を取るために小泉が道路改革をやったんですが。

このハゲ担ぎ上げた議員とマスゴミは死ねばいいのに

夢で飯が食えるなら銀行もノンバンクも投資家も要らねーよｗ

そんなに道路が作りたいなら、ぬれ煎餅でも売った儲けで
作ればいいじゃないか。
代わりに銚子電鉄みたいな所を税金で援助してやれと。
よほど地方の為になるから。

将来の国民には夢も希望もない。

今の閣僚や与党国会議員のクズどもはその前にさんざんいい思いして死ぬから、
後のことなんてどうでもいいんだろ。

“利権トライアングル”国交省天下り先に１８８８億円　民主の追及にも問題意識ない国交相
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202929877/l50
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008021330_all.html

【道路特別会計から天下り団体への支出】　⇒　利権団体の一覧が出ています！
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008021330_1.html

　道路特定財源を主な原資とする道路整備特別会計から、国土交通省ＯＢが天下りする５
６団体に、２００６年度だけで計約１８８８億円が支出されていたことが分かった。しか
も、団体には計１２８５人のＯＢが役職員として天下っている。道路関連の民営化企業な
どを加えると、７４団体に膨れ上がり、支出は約３５４７億円、ＯＢの天下りは１３４３
人に及ぶ。団体には自民党に多額の献金をしている組織もあり、まさに政官業癒着の実態
を示す証拠といえる。ガソリン税の暫定税率をめぐる国会審議にも影響を与えそうだ。

都会のボンボンが田舎の道路事情も知らずにほえるなよ
世の中自分の周りだけで回ってるんじゃねーんだよ

歩行者も道路利用するのになんで歩行者には税金が無料なんだい？そんなに道路特定財源て騒いでいるのなら、いっそのこと歩行者特定財源って作ればいいかも。歩く人も車で走る人もみんな平等に税金を払えばいいんじゃない？

>>343
田舎の土建屋がなんか吠えてますねwと田舎の一般人が言ってみる。

歩行者からどんどん税金とって歩行者道路（歩道）を充実すべきだ。
自転車も通行料とって自転車専用道路や駐輪場をつくれ。

>>345
おれが土建屋でもいいけどさ

田舎の陥没した道路や土砂崩れで埋まった道路とか誰がどうやってなおすの？

>>347
それは本則のガソリン税でも200%まかなえるよ。
道路の維持につかわれているお金は予算全体の何割もない。

>>347
それ治すのに、５９兆円もかかるか、ボケッ！

ちゃんと田舎の山の中まで予算回してくれるならいいけど。
主要幹線道路の補修が優先になるんじゃないかなーって・・・・

>>347
整備費用は年に１兆もかからないらしいね
いやー節約っていいことだなー

>>347
直せばいいじゃないか、別にガソリン税全廃になる訳じゃなし、道路工事の優先順位を
ハッキリさせてやらなきゃいけない順に工事して行けばいいだけの話。
暫定税率無くなって道路工事が出来なくなるってんなら、それは大金のかかる大型工事ばかり
優先して何年も先の計画に暫定税分を突っ込む計画そのものがおかしいんじゃないのかね。

仮に来年高い買物をしようと、給料の半分以上を貯金し始めた人間の収入が半額になったとして、
そいつは来月からの生活が立ち行かなくなるのかい？

>>349
ガソリン税って地方税だよね？
５９兆円を一つの県がまとめてつかえるの？？

いまだに、暫定税率けで道路が作られてると思ってる奴の多さに・・・

こんな国に愛想尽かしたおれはクールに円売り

燃料には三つの税金が課せられてる
揮発油税、暫定税、消費税の三つ
今言われてるのはこの中の暫定部分の事

でも冷静に考えて25円下がったところで、
個人所有の車なら大したことないよな。
年間1000リットル入れても25000円でしょ。
運送業なんかは負担軽減の為に税率下げるなりしてやった方が良さそうだけど。

>>357
現状、燃料がリッターあたり\25下がる事よりもむしろここに群がる利権顔の奴らへの
批判の方が多いんじゃないかと思うんだよな。色々な無駄遣いも炙り出されたし。

物価がどんどん上がるスタグフレーションの中で消費税も増税するって話になって
昨年は恒久的と謳われた定率減税も廃止、その上でここの利権すら維持しようとする姿勢そのものが気にくわない。

道路事業は最大の利権。植木や信号機、ガードレールも全部利権。
最高の官僚だよ。

だれでも自分の利権は守ろうとするだろ普通ｗｗ

飯のﾀﾈは大事だ罠

>>357
そんなにいうならおまいが寄付ししてやれよｗ

>>360 株取引の優遇税制も一種の利権だしな。

>>361
でも道路は喰えないぞ

>>360
それを代表の政治家と公僕がやるようになっちゃなｗ

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1195579501/l150
★キチ○イ団体フリーウェイクラブ監視スレッド★
道路関係者が身分を隠して叩いています。
流れを参照の上、潰しに御協力下さい。

「道路財源でアロマ購入…長妻が国交省を国会で追求」
名古屋市にある国交省・中部地方整備局名四国道事務所は２００４年８月、オーストラリア製の
アロマ器具「アロマックス・ゴールド」と中国製の同「アロマチック　ＰＺ−ＵＡ０１」を１台ずつ購入していた。
同省の資料では、購入目的は「執務環境の改善」とされており、国民が「道路整備のため」として支払ったはずの
道路特別会計から２台合わせて４万６３９０円も支出されていた。
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008021428_all.html

全体からすれば額的には微々たるモンだろうが、逆にこの位の物を買うならレクリエーション目的とかで
給料から積立するなりして買えよと。

でも、長妻(と言うか民主?)も
"長妻氏は「（アロマ器具は）われわれが調査しやっと国交省が認めた。私のもとには、
もっと驚くべきものが購入されているとの情報が寄せられている」と語っている。"
こう言う啖呵の切り方はいい加減止めにしておけばいいのになぁ・・・

年金だって職員が自由に使ってるしね。
特定財源自体許せないけど
道路にすら使わないってんだからあきれる。

じゃあ何に使われてるの？

>>369
車やマッサージ機などの購入

http://up.2chan.net/e/src/1202980539162.jpg
こんなのも出てきた様子。何でもアリだな。

夢はもっと楽しいモノだと思うんだ。

こんな夢しか持っていないリーダーじゃ、そりゃ世の中が灰色にもなるな・・・

>>78
誰の目にも重要そうに映るiPS細胞でこそ110億つくが、
まだ注目されていないが本当は重要な分野なんてひどいものだ。
欧米の後追いばかりになるのは当然だ。

「公共事業は儲かる」んだよ。
国が「費用の大半」を払ってくれるし、土建屋から「賄賂」をたんまりもらえる。
だから、「無意味な道路建設」や、「道路工事」（掘って埋めるだけ）、
「無意味な施設」をたくさん作って大もうけできるんだよ。
無論それらは、「公共事業」ということで「国民の税金」でつくられる。
どんだけ経営が赤字になっても、公共施設だから国が「税金を赤字に」充てればいいから決してつぶれない。
「天下り」連中がそこの経営に携わり、利益などまったく考慮せず「遊んで」暮らせる。

汚いことをやらかして、公共事業を「エサ」に金ばら撒いて、選挙の際の「組織票」も得られる。
おいしい限りなのだ。道路造らせておくれ！　うひょひょひょ

福田に聞くだけ無駄だろ、
何も知らない無知無教養のジジイがコンサルの言った事を
拡声するだけなんだからな、ある意味中学生でも出来るだろ。

もし、コンサルなんて居ないなら、もっと最低、
今の日本の事知ら無さスギ。

福田・・・スネーク？

高速道路はネットワーク性が大事だから、とりあえず日本の外周をつなぐってのは最低限必要だと思うが

ネットワーク性が大事なら、まず無料にすべきだろ。
国交省の技術者みたいに日本地図上の道路の線を眺めて満足していても何もならないぞｗ

夢って大事だよね？

行き当たりばったり政権

>>347

無くなるのは暫定税だけだ。印象操作するな！

686:名無しさん＠八周年 :2008/02/13(水) 19:47:50 ID:96BYgE360
〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓
マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にあなたの会社はお金を出すんですか？」と。

コピペお願いしますm(_ _)m

>>377
暫定税率廃止で最も影響がでるのは、その無料の国道（新直轄の自動車専用道含む）なんだけど。

ちなみに、新直轄方式は国交省の犬のようにマブチも大絶賛。

　早　　　　　/::::l:::l::､:::::､:::::ヽ::､::::::::::::＼:::＼::::::::ヽヽ::::::ヽ　　　駄
　.く　 　 　 /:::!::::i:::!:::ヽ:::ヽ::::::ヽ::ヽ､::::::::::＼:::ヽ:::::::ヽヽ::::::',　　 目　
　な. 　 　 /:l::::!::::ヽ!::ヽ:::::::ヽ:::::::＼:::ヽ､::::::::ヽ:::ヽ::::::::!::i:::::::!　　だ　
　ん　　　ﾊ:::ｌ:::::、::::ヽ::::＼:::::＼:::::::＼:::｀ヽ、:::ヽ::ヽ:::::!:::!:::::ｌ
　と　　 /:::::::l::::::!ヽ:ヽ::::､:::::ヽ:::､:＼::::: ＼::::::＼::::!::::ヽ:!:::i:::l:l　　こ
　か　　!:/!:::::!::::::!::ヽ:ヽ{:::＼:::ヽ::::＼:::＼::ヽ:::::::ヽ!:::::::}!::::l::li| 　 い
　し　　j/:::ｌ:::::!:､:::!::ﾄ､:､:ヽ:::::｀ヽ{､::::::＼::::＼{､::::::::::::::::i::!::l:l ! 　 つ
　な　 　 l:i:ｌ::::i::i:､:l::lﾃ=-､:ヽ､_､::＼_,≧ｪｭ､_､＼:::::::::i::li::!::ﾘ　　　：　　
　い　　　!ﾊﾄ:{:!:ｉ:ﾄN{ （:;;）ゝ､ｉ　＞､{ ｲ (:;;)　》＼::l::!:ﾄ!!:l::l!ﾉ 　　 ：
　と 　 　 ヽ i､ヽ:ﾄ{､ヾ￣"´ l!＼　　　｀"￣"´　 |::!:l::! j:ll:!
　 ：　　　　　 !::､::::i　　　 　 ｌ 　 　 　 　 　 　 u |:::/lj/l:!ﾘ
　 ：　 　 　 　 ヾﾄ､:!u 　 　 　 　 　　　　　　　　ｊ!/ j|:::ﾘ
　　　　　　　　　　ヾ! 　　　ヽ　 ‐　　 　 　 ｕ　/ｲ´ｌﾊ/
　　　　　　　　　 　 }ﾄ.、　 -､ｰ-- ､__　 　 　 /'　!:://
　　　　　　 　 　 　 ﾘl::l゛､　　｀二¨´　　　 ／　　|/:/
　　　　　　　　 ｒｰ''"´ﾄ!::i{＼　　　　 　 ／　　/　!:/
　　　　　　　　/ ^ヽ　　ヾ!　 ヽ ＿,,、'´　 　 /　 ｊ/

高速道路の無料化は？。
そもそも、設置ミスだろ。

道路バカｗ

>>377
そ
ネットワーク化して無料化がいる

>>381
暫定税、廃止になっても８兆１千億使えるのにw
それに日本は道路建設費、異常に高すぎ！

632:名無しさん＠八周年 :2008/02/13(水) 18:23:14 ID:tfPb6zoiO
いくら税金払っても
無駄遣いされるだけだな
　↓
カリフォルニア州よりも国土が狭い日本の道路整備費

日本の道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約54兆円（民間投資ではなく、公的部門支出）

アメリカの道路整備費（2001年〜2006年）　5年間
約21兆8000億円（ただし民間投資が約5兆円）

イギリスの道路整備費（2000年〜2005年）　5年間
約11兆7000億円（ただし民間投資が約3兆円）

iPS細胞研究　政府助成金比較

日本
5年間で 110億円（しかも研究じゃなくて、研究施設建設費）
アメリカ 2007年12月17日決定
7年間で 1兆1180億円のiPS細胞研究助成金

イギリス 2007年12月23日決定
5年間で 5480億円のiPS細胞研究助成金 EU（フランス、ドイツ、イタリア等） 2007年12月20日決定
8年間で 8874億円のiPS細胞研究助成金

ニーズ（笑）
コストパフォーマンスを考えてください（笑）

この際そこらじゅうに道路作っちゃえよ
あと中央アルプスをぶち抜く道路を作って欲しい

どこに夢なんかあるんだ？絶望しか無いじゃないか。
こいつ降ろせよ。チンパンジーで続けたら国が滅ぶぞ。

チンパンジーってマジでホロン部だと思えてきた・・・

>>381
産業復興のための道路は各地にすでに存在している。
まず既設の有料道路は無料にして、燃料代を安くして産業復興の後押しをするべきだろ。
あとは産業の発展に伴う国力が次世代の夢道路の整備の後押しをしてくれる。
産業あっての道路だ。

“利権トライアングル”国交省天下り先に１８８８億円　民主の追及にも問題意識ない国交相
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202929877/l50
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008021330_all.html

【道路特別会計から天下り団体への支出】　⇒　利権団体の一覧が出ています！
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_02/t2008021330_1.html

　道路特定財源を主な原資とする道路整備特別会計から、国土交通省ＯＢが天下りする５
６団体に、２００６年度だけで計約１８８８億円が支出されていたことが分かった。しか
も、団体には計１２８５人のＯＢが役職員として天下っている。道路関連の民営化企業な
どを加えると、７４団体に膨れ上がり、支出は約３５４７億円、ＯＢの天下りは１３４３
人に及ぶ。団体には自民党に多額の献金をしている組織もあり、まさに政官業癒着の実態
を示す証拠といえる。ガソリン税の暫定税率をめぐる国会審議にも影響を与えそうだ。

他の国は年間整備と新設工事した所で日本の1/2以下で出来てるぞ
無論先進国でな、そもそも何で10年計画なんだよ
10年計画を倍の20年計画整備にするだけで年間の必要経費は3割は単純に
カット出来ますが10年でやって今の収支維持する意味があるのか？
計画道路全部作っても年間計画そのものを見直すだけでガソリン特別税分
確実に浮きます。
現状減税処置が必要なのに何で計画変更自体出来ない無能通り越して辞めろ
ってレベルの能無しだろ

もう新たな道路を作らずに、既存の高速道路を通常道路と同様に
無料化する資金源にすればよい。
無料化すれば、ETCも料金所の人間も要らないし、ゲートでの渋滞もない。
工事をするとすれば、道路に沿って光ファイバーで１TBPS程度の
幹線をどんどんと埋めて、道路とガソリンを使って車で移動しなくても
通信で物事が済むような世の中に変えていくべき。
　通信で済むなら、輸出も分業も簡単にできる。但し逆を言えば
たとえばアメリカや外国に通信でもってサービスに関しての
日本の市場を今以上に乗っ取られるということだ。

>>353
そういう話が許されるなら、（新直轄も含めて）国が高速道路の構想・設計・施工から
手を引くのが筋じゃないかい？
何のための、公団分割民営化だったんだ？
補助金なしで各道路会社に勝手にやらせればよろし。
地域の交通網は都道府県や地方自治体が勝手に県道なり市町村道なりを作れ、
国は一般国道の保守だけやってろ、と。

〓〓マスコミのガソリン税の印象操作を止めさせよう！〓〓

マスコミはガソリン税のニュースをする時に、税金が減った後にも使える金額を言いません。

暫定税率撤廃後も、８ 兆 １ 千 億 円 の 税 金 を 道 路 に 使 え ま す。


税率撤廃後に減るお金や、利権政治家の「撤廃されたら財政破綻する」という情報しか伝えないのは、
偏向報道に当たると思いませんか？
政治記者と政治家・官僚が癒着してるのかもしれません。


暫定税率は 道 路 に し か 使 え な い お 金 です。
撤廃されると、医療・福祉などに影響が及ぶというのは詭弁です。

TV局に電話しても、もみ潰されるだけです。
CMを提供してる企業のお客様相談室などに、苦情を言いましょう。
「偏向報道のようなニュースをするTV局にお金を出す会社の商品は買いません」と。

コピペお願いしますm(_ _)m

>>1
会話が成立してないように見えるのは俺だけか？

しかし今の政府・自民党は勿論、民主党もセンスが無いね
外需と設備投資に引っ張られてＧＤＰ3.7％の成長
ここで柱の一つ消費を喚起してって発言の一つも出て来やしない

これは、福田の思っている事じゃなくて、裏で牛耳る自民党幹部や官僚、公務員、自治体、利権ゼネコン土建屋を代表として、
発言しているに過ぎない。

いつも問題が発生すると、内閣に集中砲火みたいに叩かれるが、叩くべきは裏で内閣を操ってる奴らを直接叩かないと、
意味が無い。

福田は、裏で牛耳っている奴らが被害に合わないように、すべての盾になっているに過ぎないんだよな。

裏で牛耳っている奴は、こそこそしていないで、堂々と国民の前で発言しろや！！！！！！

道を守って国を護らず

利権ヤクザにメス入れる事はかなわんか・・・

>>398
そいつらバカだね
人選を完全に間違えたんだな
常識無い上に
商売ってものをまるで解かってない福田

何言っても全部棒読み
裏で福田リモートしてる奴らもみんな一緒なのかｐ

手あたり次第にどこからでも間引こうとしている辺りだから、終焉なのかなこの国も

>>1
これ会話が成り立ってない。誰か首相に日本語レクチャーしてやれ。

>>401
アレだよ、俺らもNHKの集金とか、税金未納の取り立てに来たら
「夢のある話、本当にニーズが生じるのならその時判断する」
って言えば良いんだよ。

福田首相ってギャグのセンス有るね。
大笑いしちゃったよ。




駄目だ日本はもう駄目だ・・・

＞359
たしか天下り企業が滅茶苦茶高い金額で作っているんだよね。
日本って公務員様のためにある国なんだな。
公務員を減らして、天下りをなくせば一挙に財政赤字なんてなくなるんじゃないか？

日本人は59兆円で夢を買うのか。
一人あたり50万円。
子供二人の４人家族なら200万円か。
ちょっと痛いけど夢のためだもんな。

「アナタの夢は何ですか？」
「道路です！」

>>405です。
200万円あれば車を買おうと思ってたけど、
夢のために車を買うのは諦めよう。

　 　／ 支＼　　　そ〜ら福ちゃん、餃子ｱﾙ
　　 ( 　｀ハ´）つ　　　　　 〃~￣ヽ　　　　　　　　　　`''‐､,
　⊂　　　　ノ　　　　　　　 6□c□　ﾊｯﾊｯ　　　　　　　　 `ヽ,　　　　　β
　　 人　 Ｙ　　　　　と/⌒ ヽ´┴/　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ:､　　　r''
　　ﾚ （＿フ 　　　　　(/ーし'ー-J　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ､,,:'ﾞ

この豚大臣は国民を捨てて官僚既得権の擁護かよ

>>408
もともとこいつは官僚にとって変な事しない為に立てられた総理でしょ。

本音を言えば田舎の土木作業員に犯罪や上京を思いとどまらせるのが公共事業の目的
そりゃおめー政治家がそんな本音なんて言えるわきゃないｗ

【政治】冬柴国交相「高速道路１万４千キロ全部作る」…衆院予算委で
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202993998/l50

高い給料もらってるんだから、白昼夢なんか見てんじゃねーよww

夢は実現させると夢じゃなくなるわけだから

高速道路１万４千キロ構想は夢のままにしておこうやｗ

土建屋が後援会長やってて公共事業のたびに献金が入る方は一味違いますね

無駄な道路、要らない道路も全て作ります、１万４千キロ

　・・・日本を再起不能にされる前に、早く逝ってくれ

・・お前らクソ議員の言ってるのは「夢」じゃない。ただの「寝言」だ。
欲で汚れた言葉しかはかないクソより汚い内容の寝言。

「アタマのいい役人や政治家が何十年もかけて作った利権構造がそう簡単に崩れるはずがない」

byハマコー

道路より住宅を無駄に作ってくれよ・・・

　　　　　 ∧＿∧ 　　 　　　　___　　　ドスッ！
　　　　　（　　　　）┌───┴┴───┐
　　　　　（　　　　つ土建化したらいかん!｜
　　　　　/　 /）　）└───┬┬───┘
　 　 　 （＿）（＿）　　　　　　｜｜　　
　　　　　　　　　　　　｀"´゛""｀｀"´゛""｀　　　　　

次の選挙で与党に痛い目をあわせるしかないな。
それと、馬鹿最高裁は一票の格差をなんとかしろ。

道路ってのはね、時にひとの暮らしを分断するものでもあるようだ。
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1202100999/595
そう言えば、野生動物の生活圏も脅かすんだよね。

これ、道路ができるだけなら良いけど、海岸線の道路を覆道にしたせいで、昆布が栄養不足になったりするんだよね……

ガソリン税でミュージカルやってました。

【政治】国交省出先機関、道路特定財源でアロマセラピー器具購入　14日の衆院予算委員会で明らかに
1 名前： 春デブリφ ★ [sage] 投稿日： 2008/02/14(木) 19:17:16 ID:???0
　国土交通省の出先機関が、道路特定財源でアロマセラピー（芳香療法）の器具２台（
計４万６３９０円相当）を購入していたことが、１４日の衆院予算委員会で明らかにな
った。
　民主党の長妻昭氏が指摘し、冬柴国土交通相は「今後こういうような購入は厳に禁止
する。不快だと言われれば、おわびしなければならない」と陳謝した。
　国交省が長妻氏に提出した資料によると、中部地方整備局名四国道事務所（名古屋市）
が２００４年８月、「執務環境の改善」を理由に、中国製と豪州製の器具を購入して
いた。国交相は「空気清浄機や加湿器に比べ、社会通念に照らしてちょっとどうかと思
う」として、購入が不適切だったと認めた。
　また、社民党の保坂展人氏の質問で、国交省が０３〜０５年度の３年間、道路整備啓
発目的のミュージカルを８５回上演し、道路特定財源から計５億２６００万円を支出し
ていたこともわかった。
　国交相は「地権者の理解を得るためにやったが、今後こういうことはしない」と述べ
た。

■ソース(読売新聞)
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20080214-OYT1T00525.htm

地味党は次の衆議院選挙で、暫定税率・道路関係で
大負けするでしょうなー。

道路造って、予定通りの通行量も経済効果も無かった場合
担当大臣が弁償すべきだね

そもそも小泉が首相になったのも湯水のように無駄になる道路と箱物の金を
なんとかしてくれって事だったんだよな
公共事業は要るにしてもなんで道路と箱にだけ湯水のように消えるんだよと。
自民党をぶっこわすとか抵抗勢力とか言って小泉ならやれるだろうと高支持率
しかし道路族をどうにもできず、変な方向に行って
いつのまにか郵政民営化

>>426
で、小泉が言った「無駄な道路は造らない」発言から14000→9000�`に削減されてた道路も
晴れて14000�`に復活しやがりました。

「冬柴国交相：高速道路１万４千キロ全部作る　衆院予算委で」
冬柴鉄三国土交通相は１４日の衆院予算委員会で、１０年間で５９兆円の道路を整備する「道路整備の中期計画」について「１万４０００キロ（の整備）は
閣議決定などで決められている」などと述べ、計画で「整備が必要」とされた高速道路網１万４０００キロの全線開通を目指す考えを示した。

民主党の武正公一氏が、中期計画で整備する高速道路網の費用対効果分析について「１万４０００キロ全体の供用を前提にしているのか」と質問。
冬柴氏は「その通りだ。１万４０００キロは法律（国土開発幹線自動車道建設法）や閣議決定、４全総（第４次全国総合開発計画）で決められており、
取り消されていない。費用対効果の（検証の）前提となるのは当然だ」と答えた。
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080215k0000m010140000c.html

旧国鉄では
　　線路は続くよ、どこまでも♪
だったが、今ではミュージカルでは
　　道路は続くよ、何時までも♪
になっているんだな。

>>428
それで行き着く先が
「国鉄債務28兆円の行く先」
http://www.geocities.co.jp/WallStreet/7009/mg9812-2.htm

改革路線も後退しちゃったし、このまま抵抗勢力復活が続くのなら
次の選挙では自民党には入れたくないな。
大嫌いな民主党に投票しちゃおうかな、、、

>>430
利権構造を知り尽くしてる小沢さんでなければ
次は民主にって言い切れるんだけどねぇ

従来の利権構造に居抜きでご入居される様な気もするしね
難しいところ

　　　　　　　　 , -~.⌒|⌒ `ヘ、　　【のびてる君の道路特定財源日記】
　　　　　　　／彡　　 |　　. ミヽ、
　　　　　　/ 彡／'"⌒⌒ へ ﾐミヾ､　　○小泉政権国土交通大臣時
　　　　 　|　..／　　　　　　　 ＼.ミｊ　　『無駄な道路は ひ つ よ う な い んです！』
　　　　　 |〃/　　　　　　　　　 |ミ|　　　高速道路1万4千キロ建設を9千キロに圧縮し、一般財源化に尽力
　 　　　 │ .|　　<iiiii......iiiii>　　|ミ|　　　※しかし道路族に袋叩きにされ涙目orn
　　　 　 　彡|.　　　◎ 　◎　　.|ミ|
　 　　　　 彡|　　　∪ |.|　∪　 |ミ　　　○福田政権下で干され、山崎派に入会後の某TV番組
　　　　 　.〈..|.　 　　.<∝>　　　.|.〉.　　　　『道路は ひ つ よ う なんです。
　　　　 　 　.ヽ.　　　□　　　　/　　　　　　あと10年の暫定税率で、全ての高速道路1万4千キロを整備します。』　　　　　　　　　
　　　　 　 　　..ヽ　　　　　　./　　　　　　
　　　　 　 　　　..ヽ＿＿＿/　　　コウモリみたいなやつだなw工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工　　　

深夜４割引記念パピコ

いつもより安くて嬉しいｗ

日本国籍で日本在住の人に限り、
子どもが生まれた時に祝い金30万
そして、3歳まで、年間10万円

これだけで劇的な少子化対策になると思う
将来が心配だから子供を産めないんだよ
道路と末期患者とか高齢者への医療費はもったいない
もういいよ

ほんとのぶてるはダメダメだったな、石原家は全員政治から手を引くべきだと思う。

かつての旧い自民党に完全に先祖返りしてしまった福田内閣、もう(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
はやく潰れろ

>>432
ペットボトルに真っ黒いすすなんか入れてたから
まちがって飲んじゃったんじゃない？

アロマテラピー(笑)より優先順位低い道路いらねー

チンパン爺ドリーム

与党が道路に固執するのは、受注業者はそれを推進した議員に受注額の5%をｷｯｸﾊﾞｯｸするという
暗黙の了解があるから。受注見積は大甘なのでｷｯｸﾊﾞｯｸしても、利益は十分出る。
また、受注業者はその地区の土建票を取りまとめという暗黙のﾙｰﾙもあり、利権政治家にとって
2度おいしい構造になっているのだ。

「副都心線４７０億円も道路財源から」
衆院予算委員会は１４日、道路特定財源の使途をめぐって論戦がかわされた。民主党の長妻昭氏は、
今年６月に開業する東京地下鉄副都心線の事業費に、道路特定財源から４７０億円支出されていることを指摘。
冬柴鉄三国土交通相は「渋滞緩和が見込めるので支出している」と説明した。

長妻氏は「理屈で言えば、渋滞が緩和されるなら新幹線や飛行場も道路特定財源で作ることができる」と指摘。
さらに、今後１０年間で最大５９兆円を支出する道路整備中期計画の中で地下鉄への支出が明記されていない点をただすと、
冬柴氏は「投入される予算は極めて限定的で、単価を算出していない」と述べた。

また長妻氏は、国交省中部地方整備局が道路特定財源でアロマ器具２点（計４万６３９０円）を購入していたことを明らかにすると、
冬柴氏は「職務環境を整えるために購入したと聞いているが、国民が不快だというならおわびする。今後は絶対購入させないよう徹底させる」と述べた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080215-00000907-san-pol

冬柴鉄三国土交通相は「渋滞緩和が見込めるので支出している」と説明した。
うわーw

冬柴は　冬し馬鹿。顔からして権力のおまけ。
しかし福田は　肩透かし福田　から　すかしっ屁福田になっちゃった。

もうぷうぷうぷうぷう　毎日臭い。
そろそろ身が出る

夢ねえ

夢は時間を裏ぎらなうわなにをするやめｒ

人口が減ってるのに、道路だけは増え続ける。
しかも糞田舎に。

今年６月に開業する東京地下鉄副都心線の事業費に、道路特定財源から４７０億円支出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080215-00000907-san-pol

大動脈はもう全部通った
それで生体は機能している

まだまだ毛細血管は必要か？

おまえらが飢え死にしようが、道路は作り続ける
自民党道路族は貴族であるからおまえら愚民はその奴隷なのだ
革命でもおきない限り道路建設をやめることなどできないのだよ

■□■　日本市場が閉鎖的だという嘘　□■□
「日本株が暴落しているのは日本市場が閉鎖的だからだよ。どうしてくれるんだ」
「空港の外資規制なんかしたら、海外投資家に嫌われちゃうよ」
泣きじゃくりながらこんな事を訴える人がいますが、本当なのでしょうか。中には発狂して「もっと日本企業を外資に買収させないと」などと言う人もいます。発狂しすぎですね。
なぜ、日本の株価は暴落しているのでしょう。
理由はいくつか考えられます。「円高ドル安になるため、輸出関連株が売られる」
「アメリカの機関投資家が、日本株を売ってアメリカの株を必死に買い支えている。（買い手に資金がなければ、いくら日本市場が魅力的でも買ってくれません。みんな自国のことが大切です。）」http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-29768020080115
「日本市場が閉鎖的だから株価が下がる」こんないい加減なことを言っているのは、日本の財界の一部と日経新聞だけのようです。
中でも、外資規制や買収防衛策のせいで株価が低迷しているという説は、はっきり言って　捏　造　です。
某外資系投資家の言葉：「改革と株価と何の関係があるのか」「買収防衛策なんて日本より欧州の方がずっと強固だ」
長期的に確実に不況から脱するためには、雇用の安定、内需回復、地域格差是正など、一見遠回りに見える道を行くしかないようです。それをしたくない人達が、「日本市場は閉鎖的」などというデマを流しているのです。

夢なら覚めて・・・

道路作りが夢なのか・・・

もう、なんと言って良いやら

夢を見ると金が湯水のように

＞448
よろしい、ならば革命だ。

ガソリン税が安くなれば物流コストが下がるとか言ってるけど、
大型トラックってガソリンではなく軽油じゃないの？で、引き下げるのは
�@ガソリン税（揮発油税） 税率48.6円/リットル→24.3円/リットル　だけか
�A軽油税（軽油引取税） 税率32.1円/リットル→15.0円/リットル　も含むのか

軽油が15円安くなるだけなら、新車購入に大量の無金利貸し出して、1割燃費向上させたほうがよっぽどいいと思うんだが。
C02や、その他廃棄物の削減にもなるし。

回転ベッドで熟睡させてもらった

リニアとかなら夢にふさわしいといってもいいかもしれないが・・・

田舎土建屋の夢ってｗ
砂場で城なりトンネルなり作って遊んでてくれ。

>>449
へえ〜それでどうするってんの？
そんなシナ畜の常套句を使われてもなあ。

同床異夢

なんで道路なのかっつったら、
単に政治家と官僚に都合がいいからだよな。
道路って事業予算も高いし関連施設も腐るほどあるから天下り先、献金先作りにちょうどいい。
事業のくせに外部経済からの影響は大してない。
流行り廃りと無縁の世界。計画も立てやすいし続けやすい。
だから道路だけ特別なんだな。
ふざけた話だ。
政権交代しか無いわな。

>>453
大富豪かね？

まあでも宮崎県には必要なんじゃない？

福田消えろ

>>447
毛細血管ならまだ救いがあるが、やろうとしているのが平行する第二動脈の追加だったり、
病気でもない大動脈のバイパス手術だったりするから始末に終えん。

　【財政/経営】道路特定財源で整備・天下り法人運営の地下駐車場ガラガラ…「民間では考えられない」との指摘も[02/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1203032728/

　【ガソリン税】なんと道路財源で「ミュージカル」を上演…「道路事業を円滑に進めるための普及啓発活動」と冬柴国交相
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1203024835/

公務員公務員言ってる奴よ、田舎じゃ土建屋が「俺たち民間は頑張ってる。だから工事減らしちゃダメ」
って言うんだよ。たしかに民間だけどさ……。

>>463
今に全身が血管だけになるな

無駄使いの責任取れよ

福田よ

>>465
高度経済成長のツケとでもいいますか、土建業界が余りに大きくなりすぎた
元締め、下請け、孫受け、ひ孫受けと工事を丸投げされるシステムがあちこちで乱立し
末端の工員の数は膨大になっていきました
高度経済成長も終わり、土地神話も崩壊し、土建屋がそれほど必要なくなった時
必要の無い土建屋を切り捨ててしまうと膨大な数の失業者がでてしまう事態になったのです
かくして国は、土建業界の延命のため、きれいな道路を掘って埋めるだけの仕事を延々と繰り返すという手段をとりましたとさ

もちろんこれは国が仕方なくやってる訳じゃない、土建業界の維持という目的もあるにはありますが
それ以上に、莫大な富を特定の人間達で分配するのに都合がいいシステムだからなんです

太田総理の番組で国会の先生方の道路作り擁護が2ch工作と同ソースってどうよｗ

今年を漢字一文字で表すと……。

夢ｗ

人事院
ご意見・お問い合わせ
https://www.jinji.go.jp/goiken/index.html

自民党
http://www.jimin.jp/index.html
ご意見
http://www.jimin.jp/jimin/goiken/index.html

民主党
http://www.dpj.or.jp/
ご意見
http://www.dpj.or.jp/header/form/index.html

このオランウータンを見てると村山を思い出す

夢のある話ってｗそりゃ道路利権屋はウハウハだわな

無限に血管が増えて行く生体組織のことを、
医学ではガンというのだよ。

ボンズ、００年に薬物陽性反応＝翌年、最多本塁打記録樹立−米大リーグ

　【ニューヨーク１４日】通算７６２本塁打の米大リーグ記録を持つバリー・ボンズ外野手が、
７３本塁打の年間最多記録を樹立する前年の２０００年１１月の検査で筋肉を増強するステロ
イドの陽性反応を示していたことが１４日、分かった。ロイター通信が伝えた。この問題を明
らかにした米政府検察官は当初、０１年１１月の検査としていたが、後で００年と訂正した。

　連邦地裁に提出した書簡の中で、検察側は「今後の審理の場で、００年１１月以前にボンズ
が個人トレーナーのアンダーソン氏からステロイドを受け取っていた証拠が出され、それが０
０年１１月のテストでの陽性反応につながった証明になるだろう」としている。
　ステロイド使用に関する偽証罪などで米連邦大陪審に起訴されたボンズは昨年１２月、０３
年に薬物使用を否定したことは偽証でないと主張した。同選手は昨季終了後、１５年間在籍し
たジャイアンツを退団。フリーエージェントになり、現役続行を希望している。

>>468
丸なげ、談合など、金を配りやすいし、
政治家の先生としては、引き換えに票はもらえるし、
形に残るから自分の偉業や政治力を直接的に選挙民にアピールできる。
全くもって都合の良い形。

道路の補修費用が膨れ上がるので止めるべきだな
ただでさえこれから人口減るし、地方は市民税爆上げになるだろうから
都会への人口増加は進み、地方は急激に過疎っていく。

>>447
>まだまだ毛細血管は必要か？
毛細血管を作る体力が無いんだから、壊疽する前に切り捨てるのが身体全体、命のため。
そもそも、国の財政が逼迫している状態で、住居の集約化を行わないこと自体が土木利権＞＞＞∞＞＞＞国家の存続である証。
事業拠点を過剰に分散させて、その運営コストが会社の利益を圧迫している事が明白な企業が
「支店長のイスが少なくなっちゃうし、会社の規模も小さく見えて印象悪い。第一、それぞれの拠点に歴史があるから、
拠点集約化はしません」って言ったら、間違いなく株価は下がりまくり。
お金が無いと存続できないのは企業も国も同じこと。

>>463
>病気でもない大動脈のバイパス手術だったりするから始末に終えん。
治療目的ではなく、改造人間手術だったとしても（仮面ライダーだなｗ）、その分だけ仕事量が増えてくれればいいんだけどね。
これは道路に限らず、新幹線でも空港でも、公民館でも同じこと。

>>465
>田舎じゃ土建屋が「俺たち民間は頑張ってる。だから工事減らしちゃダメ」って言うんだよ。たしかに民間だけどさ……。

インフラもあらかた造り、造ったモノの耐用年数も上がった今、土建屋という仕事が供給過剰である事を当事者たちにハッキリ告げるべきだな。
「職業替えできないならナマポ（その方がはるかに安上がり）、それが嫌なら死ね」って。

僕の夢はバナナをたくさん食べる事です

経済合理性でなくて献金合理性に基づいている

道路族はマジで諸悪の根源

道なき所に道を作るのが男のロマン！なのか？

全国の公務員全員の家族に不幸がありますように
公務員の娘は知的障害か顔面にケロイドだの障害持って産まれてきますように
そうでないなら強姦されてドブ川にでも捨てられますように
息子なら四肢に障害持ってうまれてくるか小学校から虐められて欝になってダウン症みたいな
親そっくりのツラになって一生生き地獄を味わって家族ぐるみで惨めな毎日送りますように
公務員の親は不法入国の外人なり未成年の車に轢かれてやられ損で死にますように

別にいいよな？間接的に自殺に追い込まれてるわ法的には何の抵抗もできない民間人の俺等が
惨めに「呪う」位は許されるよな？こういう時ですら税金垂れ流しで使い込んでるんだし。
「罰則」無いから合法的にな
なるべく駅のホームや居酒屋とか人多い所ではもっと汚く大声で公務員の悪口言うようにしてるよ。
周りに一人でも公務員居て不快にさせられればこっちとしてはラッキー位の感覚で。

確かに福田がわるい

>>483
塩那道路（塩那スカイライン）あたりは、壮大な夢でロマンだったろうけどなｗ
自衛隊員の命を捧げ、カネを存分に使ったあげく、結局、本当に夢で終わったがｗ

日本の高速道路の総延長はなんと米国の５倍ｗ高速道は日本版万里の長城かよｗ

道路はな…そこに存在することが重要では無いのだよ。
作るまでが重要なんだよ。
と言うのが日本の道路。

温暖化対策を考えるなら地表をアスファルトの膜で覆い被せてる時点で何か疑問を感じる。

>>487
>日本の高速道路の総延長はなんと米国の５倍
それは間違いでは？インターステートだけでも７マソ弱ある。

高速道路をあらかた造り終えたら
今度は地底道を作りそう気がして怖いわｗ

>>490
今でも、ほとんど地底道（トンネル）と橋（高架）しか作ってないけどなｗ

>>490
各地にある無駄に高額な地下駐車場がヒントだと思うんだ

おい、福田。　あんたの前世ゴキブリだよ。　
いい加減にしなさい。　これが最後の私の占い。
中国に行って、毒入り餃子を食っていなさい。
日本には、あんたはもう必要ない人間です。　解ったか!
村山首相、宇野首相それよりあんたは、モットもっと最低人間。
速く消え失せなさい。　日本の人達のために。　
馬鹿は死んでも直らないのです。
また、うらなってあげますわ。　
いつまでも椅子にしがみついているアホなおまえのために。

>>490
心配するな。そこまでもたない悪寒・・・

道路やめて
農地作ればいいじゃない。
あと国営の農業会社を作ればいいじゃない。

立派な高速があるのに夜中の国道碓氷峠は大型トラックで一杯。
あの実態を見てなんとも思わんのか

近年公共工事による金のばら撒きでは景気対策にならないことが証明されているのに

なぜ？　土建屋に従事している末端の雇用対策というか失業対策か？

単にブラチョンやヤーサンの土建屋が儲かるだけで終わってしまうだけだと思うけどね

自民の最後の砦＝道路と米軍　　どっちもいらねえなあｗ

とりあえず、今後10年間暫定税率分を全額国庫貯蓄してみてはどうだろうか
それ以外にも医療・年金以外の全支出を1割×5年削り貯蓄。
その上で、国民投票でサービスの低下を指摘する声が有権者中2割超えたら戻す
それが無ければその分を債務返却と医療・教育・福祉に回せばいい

お金はあると全て使う物だから強引にでもちょっとだけ減らした方がいい

だめだこりゃ

道路だけは経済への波及効果が0じゃないから
全く車が通らない道路はない

　　　　　　・CO2削減
　　　　　　・石油価格の上昇

どう考えたって、道路はこれ以上、いらないだろ。

　

どうせ官僚の作文だ
公金間引きに飽きたら夢を食いたくなったか
手に入れたらそこで要らなくなるなんて飽きっぽいにも程がある

もうちょっと福田リモートで遊んでろってば
邪魔だから

そういやミュージカルで夢のある話を振りまいてたな

妊婦や重傷者が病院をたらい回しにされたり、生活保護を受けられないように
役人が誘導したり、色々いままで起こってきましたけど、それでも道路の方が
大事ですか。。。。
医療・福祉・教育といったこれから重要な分野により多くの税金を当て、国民
の不安を取り除けば、多くの貯蓄をもつ団塊世代が財布のひもを緩めだし、経
済も回りやすくなるし、若い人も安心して子どもを持てるようになると思う。
なぜそうしないんだろう。
そして、こういった道路族を政界に送り込むのは誰なのでしょう？地方の人？
そうだとしても、地方の人も医療や福祉の質は最大の関心事だし、目先の利益
（道路）を優先することはないと思うし。
やっぱり「地方との格差是正」を建前に官僚が天下り先の企業に地方で道路を
作らせたいだけなのかなぁ。
私には不必要な道路を作ることは「夢」ではなく「悪夢」に思えるのですが。

道路族の｢夢｣か

日本のブランドを本当の意味で支えた町工場がダウンしてんのに、道路による景気回復はまったくもっての嘘。
メードインジャパンは道路事情もままならない海外で生き続けるらしいが。

土建福田や土建層化を支持してるやつってなんなんだろうね

>>490
その時は既存の高速道路を何か理由をつけて壊して、新しい高速道路に作り直す
利権者は工事さえ出来れば他の事なんてどうでもいい

やっぱりだめだ、福田は。以前辻元が「委員会で何度か同席したが、
一度も意見を言ったことがなかった」って言ってたが、本当みたいだな。
何一つ、どの分野に関しても確固とした定見を持っていない。

チンパンと呼んだらチンパンジーに失礼だな

チンパンジー型の傀儡か。

道路族は空気読めてないよね

年金問題、医療問題、少子化、道路特定財源……
自民党は国民にわざと嫌われたいとしか思えない
日本の行く末考えて子供を一人っ子にした
俺からすれば民主党に一度チャンスを与えたい
国の財源足りないから消費税上げる？それなら俺にでも
思いつくぜ、

馬鹿議員さんに馬鹿大臣さん

おっと忘れてた

糞福田さんもね

>>1

　本件の背後には、「道路セクターの政・官・民　vs　その他の政・官(?)・民」の構図があることを見落としてはいけない。
　また本件は、小泉政権による、「道路公団民営化」の延長問題でもあることを、忘れてはいけない。

　小泉氏は当初、２つの歪んだ意思決定、すなわち「国の借金に無頓着な意思決定」「インフラ整備ではなく、道路セクターへの経済波及効果に重点をおいた意思決定」を廃止するという名目で、公団民営化を進めた。
　しかし、結果は周知の通り、道路公団の組織を、以下の２つ・・・
　　（１）　日本高速道路保有・債務返済機構。道路延長計画の意思決定を行い、債務返済責任を追う。実質、国の組織。
　　（２）　地方の高速道路株式会社。機構の意思決定に基づき、事業実施に伴う雑用を請け負う。
　・・・に分離するにとどまった。

　要するに、道路改革とは名ばかりで、「２つの歪んだ意思決定」は依然として健在である。
　確かに、道路運用にかかわる雑用部門は民営化されたが、投資と資産運用に関わる意思決定が行えない以上、市場の原理とは無縁。自浄作用は到底期待できない。
　民営化された公団は、ODAにおけるJICAみたいなものである。
（続く）

特別財源にしておかないと細かいチェック入るからﾀﾞﾒﾎﾟ
一般財源にしちゃったらウマウマ出来なくなって困るよー
ってことですね。

（続き）
　本件は、小泉氏と自民党が、いかにヘタレであるか、良く理解できる事例である。
　小泉氏は、不慣れな新米記者の揚げ足を取ることにかけては超一流かもしれないが、ライオンハートを標榜するには著しくおこがましい、下劣な人物であることは、誰の目にも真実であろう。

　今ここに道路セクターの政・官・民は、小泉時代から続く「虚構の道路セクター改革」を、当初の狙い通り、着々と完遂しようとしているのは明らか。
　最近、復活してきた14,000Km道路延長計画についても、歪んだ意思決定によるものであり、事業採算性はもとより、地域経済採算性についても、何の根拠もない。
　「夢のある話」（by　お下劣チンパンジー）とは、国民も、よくよく舐められたものである。
　チンパンジーたちも、自分たちが気色悪がられるので、さぞ迷惑していることだろう。

　自民党政権には、皆から出し合ったお金（＝税金）の使い道を決める資格は無い。
　自民党政権には、国民の代表として、行政ツールを、未来に向けて健全に運用する能力がない。
　夢遊病自民党政権こそ、早々に解散総選挙して、「夢」から醒めるべきであろう。

（参考：WEDGE２月号、羅針盤、膨らむ道路の無駄　小泉改革の虚構に目を向けよ）

実は自民党にはシンクタンクというものがない。
アメリカは民主党にも共和党にもシンクタンクがある。
各国の党はシンクタンクがある。だが日本の場合は、
自民党が全部官僚に頼りきっているため、
官僚がシンクタンクの役割を果たしているのだ。
逆に言えば、官僚が政策をつくり、その政策の上に自民党が
乗っかっているだけなのだ。その体制がずっと続いたために
完全な癒着体制になってしまった。
つまり、自民党がずっと政権を握っているために、
官僚は自民党に都合のいい政策や構造をつくる。
自民党に都合いい構造というのは、「利権の構造」だ。
つまり道路族にとって都合のいいのは道路をつくることだ。
そのために官僚が知恵を貸し、政策を作り、法律を立案している。
今国会でもめている道路特定財源の一般財源化に反対しているのは、
結局は土木建設業者だ。そしてその道路特定財源を
特定財源にしておこうと言っているのは、
その業者の票で動いている自民党議員であり、その意を受けて
政策を立案している官僚たちだ。まさにこれは「利権の構造」だ。

http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/column/tahara/080214_47th/index.html

車使うやつ少なくなってんのに道路作ってどうすんだwww
死ね死ね死ね死ね死ね

>>501
数台通ってもマイナスだからｗ

誰か古賀と二階を何とかしてくれ・・・・・。

道路も地域振興もいらないから
都市圏への地方移民の受け入れを強化して欲しいね

ていうかそれ位の事はするつもりなんでしょう？
ここまで言うって事は

今後、日韓海底道路を１００兆円でつくることに専念。ｗ

何が不思議って、「首都移転」の話をすれば、簡単に道路も含めた箱モノ公共事業の言い訳が立つのに、
よほど触れてはならん話題なのか、自民党は絶対に口に出さんのな。
利権に縛られすぎて、身動き出来なくなってるからなんだろうな。

アブク銭（←元税金）で儲かる夢ですか？

>>1
おじいちゃん、夢があるね（ﾌﾟ

本当に何の役にも立たないなこのおっさん