【政治】大阪で公明・谷口（隆）氏が街頭演説。民主は暫定税率減を求めているが「公明党は地方・生活者の側に立つ。」と語る[2/11]

公明党の谷口隆義衆院議員（総務副大臣）は１０日、大阪市内４カ所で街頭演説に立ち、
公明党の実績を訴え、支援を呼び掛けた。

このうち西淀川区で谷口氏は、米国のサブプライムローン問題や原油高により、
景気の先行きに不透明感が増している現状を指摘し、景気の維持へ、
事業承継税制の改正など中小企業対策などを盛り込んだ来年度税制改正案を、
予算案とともに速やかに成立させる必要性を強調。また原油価格引き下げへ向けた方途についても言及し、
「ＯＰＥＣ（石油輸出国機構）と先進各国との協議の場を設けるべき」との考えを示した。

さらに谷口氏は、地方自治体の首長がこぞって道路特定財源となるガソリン税の暫定税率維持を求めているのに対し、
民主党が同税率廃止を主張している点に触れ、「公明党はあくまで地方、生活者の側に立って政治を進めていく」と語った

http://www.komei.or.jp/news/2008/0211/10765.html

関西風景画像
http://view.tank.jp

大阪・大阪ビジネスパーク
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京都駅（大阪駅から電車で26分）
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大阪・ユニバーサルスタジオジャパン
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京都・燃える前の本物の金閣寺
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※1950年、学僧・林承賢の放火により炎上。建物は全焼し、国宝の足利義満像も焼失した。

大阪・なんばパークス
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兵庫・新神戸駅周辺
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大阪・梅田地下街
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大阪・梅田（丸ビル、ヒルトンウエスト、ハービスエント、大阪駅ビル）
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大阪・四天王寺・金堂（国宝）
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※日本仏教の祖である聖徳太子が建てた日本最古の官寺。

２なら浅田真央ちゃんとセックスできる

つまり暫定税率廃止の方向で動くってこと？

2ゲト？

野月はゲイ

矢内のクリ

暫定維持で道路造るのが生活者の利益なんだろw

公明党って、参院選の公約でガソリン税の引き下げ言ってたぞ

公明党の外国人参政権推進は創価学会の勢力拡大が目的？

週間実話12/2号、屋山太郎氏（政治評論家）
「公明党は”外国人参政権”の成立よりも帰化を促進させる政策を打ち出すべき！」より
〜公明党がこの法案を何が何でも成立させようとごり押ししている思惑について〜
『月刊朝鮮』02年5月号のレポートがその間の事情をスクープしている。
同誌は有力紙『朝鮮日報』社が出版しており、韓国の代表的なオピニオン誌だ。
これによると97年暮、大統領選を前にした金大中氏が日本を訪れ、
知人の原田重雄氏を介して（参考リンク/韓国で策動する創価学会）
公明党の藤井富雄都議会議員と会った。
藤井氏は都議会議員といっても全くの別格で、池田大作名誉会長の政治顧問とも言われる人物だ。
『月刊朝鮮』によると「金大中総裁は日本の公明党の影響下にある韓国創価学会が自分を推してくれることを依頼した。
韓国創価学会の会員は嶺南に多く住んでいるが、97年の大統領選では、この地域で金氏の票が大量に出た」という。
これが事実だとすると、日本の宗教団体が韓国で大統領を当選させることも出来ると言うことになる。
日本では「政教分離」という建前を公明党も唱えている。
しかし、創価学会が与党の一角にとりついた公明党を動かして政治を左右していることを疑うものはいないだろう。
これは政教分離を定めた憲法二十条違反だ。04年7月の参院選で公明党は1000万票を目指したが、800万票しか取れなかった。
学会員が多いと言う在日韓国人を優遇して党勢を拡大しようという思惑なのか。

かなり罵声あびせられてそうだけどな

>ＯＰＥＣ（石油輸出国機構）と先進各国との協議の場を設けるべき
協議して下がるのかよ
やっぱ脳内お花畑

年金は１００年安心とか言ってなかった？

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

「暫定税率維持」の議論は、まったくに主客逆転したものだ。
「必要な道路」が何処なのか？だから幾ら必要なのか？というアプローチではなく、
先ず「暫定税率維持」があることが問題だ。だから暫定税率分の予想収入数値から
逆算した「必要な道路とその財源」などという数字合わせのマヤカシはやめるべき
だ。小泉改革で「必要な道路は９０００Ｋｍ」だったはずだ。だが最近ではそれが、
１４０００Ｋｍになっており、いつの間にか５０００Ｋｍも上乗せされている。
古賀などの田舎政治家による地元利益誘導のための道路建設をやめて、本当に必要
な道路を選定すれば、今の法定税率の２倍になっている「暫定税率」を１．２倍や
１．３倍程度に抑え、かつ、必要な道路建設も出来るはずだ。
社会資本として不要・不急な道路をつくることや、経済原則を無視して無理矢理に
田舎に金を還流させるためだけの道路建設をやめて、地方経済活性化の別の政策の
ために一般財源化すべきだ。古い体質を今まで改善できなかったのがガソリン税だ。

信者の側に立つんだろ？

土建化せんといかん

民主党公式HP
2004年6月23日　民主党「憲法提言中間報告」のポイント
http://www.dpj.or.jp/seisaku/sogo/BOX_SG0057.html

(１)グローバリゼーションと情報化に伴う新しい変化や価値に応えるために。

　◆国家主権の移譲や主権の共有へ
　◆アジアとの共生

　　　　↑
民主党は、日本の主権を特定アジアに委譲することを目標としています。

をいをいｗ
予算枠いっぱいまで道路造りますとかほざいてる
冬柴ってどこの党だ？ｗｗ

自民公明連立政権

痴呆？生活保護者？

地方生活者の立場に立つからこそ暫定税率の廃止だろ。

公明党のこの人は地方の土建屋の立場に立ってないか？？？

>>20を間違った。

この人は民主党と同じ主張なのか。
公明党と言えば冬柴国土交通大臣の政党だよな。

道路を造りたい派じゃないの？
何、これ詐欺？？創価学会による詐欺？？？

今日破産した大証２部上場「グレース」が壊れました

http://www.grace-c.co.jp/guidance/greeting.html

道路を作るより地方の福祉や教育を重視しろ

地方重視というと何でも通る

そうかそわか

>>22
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経団連の犬(自民)と一緒に政権を担って「生活者の側」てｗ
冗談だよな？ｗ

大阪のキチガイをヲチしませんか？

東京マスコミの偏向報道スレにいる大阪ニート
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1190946759/