【社会】事故や客からの苦情が多いバス運転手に、「リフレッシュ研修」で自主退職迫る　名古屋市交通局

名古屋市交通局：自主退職迫る研修　97〜06年度

名古屋市交通局が事故などの多いバス運転手を対象に「リフレッシュ研修」と称し、
一部で自主退職を執拗（しつよう）に迫るなど威圧的な指導を行っていたことが
分かった。研修の模様を録音したICレコーダーを毎日新聞は入手した。こうした
再教育制度はJR西日本の福知山線脱線事故の背景にあると指摘された「日勤教育」
など多くの公共交通機関にあるものとされるが、実態が明らかになるのは珍しい。

毎日新聞の情報公開請求で開示された市の資料によると、97〜06年度にリフレッシュ
研修を受講したのは計39人。うち5人は研修後に自主退職していた。

市によると、研修は原則として事故や客からの苦情の回数が1年以内に3回に達した
運転手が対象で、名古屋市名東区の交通局の研修所で3〜4日間行われる。運転手
1人に対し指導官は6〜9人程度。目的は、接客や安全運行、事故防止の知識を教え、
技術向上を図ることだという。

ところが録音内容によると、指導官の一人が「リフレッシュ（研修）へ来て立ち直るとは
限らん。（事故を）繰り返すなら研修のうちに辞めた方がいいぞ」などと繰り返し運転手に
自主退職を要求。さらに「1年か2年後になって転職する羽目になっても後悔するぞ」と
脅していた。

また、事故や苦情への不安を訴える別の運転手には「びくびくしとったら研修所を出てから
もたんぞ。自主退職を書いた方が早いわ」と迫り「どうなんだ、何とかぬかせ」などと恫喝
（どうかつ）していた。

（以降に続く）

毎日新聞　2008年2月11日　2時30分　（最終更新時間　2月11日　2時51分）
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20080211k0000m040118000c.html

（>>1の続き）

運転手の一人は「屈辱的でパワーハラスメントだと感じた。一部の教官からは罰を受けて
いるように感じた」と言う。一方、交通局営業本部総務部の今井忍主幹は「懲罰的なものとは
考えていない。研修を受けた運転手の事故や苦情がなくなるなど効果が出ており、有意義だと
理解している」と話している。

交通局では運転手が07年6月にパワハラを訴えるメモを残して焼身自殺し、市が原因を調査中。
【式守克史】

クビにする理由があるんだから切れ。
以上。

これは何も悪くない
事故を起こすような奴はとっとと首にしろ

また毎日が労組の御用聞きしてるよ。
運転手の年収書いとけよ。
今時、現業公務員擁護ってアホか？

客から苦情が多い現業公務員をクビにしないでどうするんだよ。

さっさと首切れ。
自主退職だったら退職金が出るだろｳﾞｫｹ

苦情や事故が多発なら当然

さっさとクビ切ればいいのに
陰湿なことやってるから攻められるんだよ

運転に向いてない運転手のバスには乗りたくないわな

おまえらが無職だからってそうなんでもクビとかゆうなよｗｗ嫉妬乙
おまえらと違って連中には家族を養う責任とかもあるんだからさ。
研修をやること自体は悪くないと思うが、「やめろ」てのはやっぱり非常識だな。

苦情、事故が多いのなら指導されて当たり前だろ。会社だってそんな人間いらないよ。
首切りされないだけいいよ

バス運転してて苦情が出るってどんな態度してんだよ。

名古屋は昔から陰湿ですが何か？

問題運転手は減給−−＞解雇
指導官は廃止すれば無駄金が省ける。

何か問題でも？

毎日新聞は乗客より運転手の味方ですか？
相変わらずのクズっぷりですね＾-＾

苦情はともかく事故はますいだろ

>>14
地方公務員法改正しないとならないじゃん。
民主が反対するんじゃないの？

クビになったら、おまえらと同じフリーター。

しかし新しく人を雇って教育するほうが、元々いる問題のある人間を
粘り強く教育するより金もかかるだろ。本人に改善する意志や努力が
見られないなら仕方ないが。

JR西日本の「日勤教育」みたいなもの？
公務員は人格異常が多いから、「うえに」たつと、何様のつもりかと言いたくなる。
非常識なプレッシャー掛けて、人命にかかわるような大事故の例があるのに、
なにを学んだのか。
教育や研修とは名ばかり。なにを正すのが「市民の」ためになるのか、
真剣に考えた教育だったら新聞沙汰にはならない。

名古屋の市バス運転がひでーからな
バンバン通報してやろw

苦情はどうでもいいけど事故は困るな

>>20
まぁ、民間のバス会社ならすぐに解雇されるからなぁ。
教育の機会が与えられてるだけでも有難いはずなのに
それに文句言うって本当にどうしようもないよな。税金泥棒。

苦情があったって事は、態度に問題があったり、運転が乱暴とか、運転技術が明らかに劣ってたとかだろ…

十分解雇理由になると思うんだが、解雇無理なら苦情を処理するとこに配置転換したらいいと思う

>>10
少々きつい言い方すると、会社はその運転手の家族の為にやとっているわけでないよ？
事故は色々な場合があるが、大きく言って客商売なんだから、苦情は不味い。
会社はそんな人いはないよ。

へんないじめしてないで、スッパリ解雇しろっての
クズを雇った責任として解雇ペナルティ受けるのも企業の責任のウチ

体育会系みたいなもんで、自分が散々虐げられてきたから、上に立つと
その積年の鬱憤を下のやつ相手に晴らしちゃうんだよなｗ
ただ、そう簡単に社員をクビにすると、優秀な問題ない社員にまで
無用に不安を抱かせることにもなる。運転はメンタルが大事だからな。

バス運転手って何考えるのか
意味不明に態度デカイの多いよな。
おれがおまえら乗客を仕切ってる、みたいな（笑）

京急の運転手さんは優しいよ。

>>28
決まった路線しか走れないのに、船長気取りなんだよ

>>20
この話しは、簡単に言うとJR西でやったような日勤教育がどうこうとは関係ない

企業としては解雇したいのだが、いくら成績や勤務内容が悪くても
犯罪レベルでの悪意でもあるかの如く酷いケースをのぞいて、
会社都合で解雇すると法的制度的ペナルティがたくさんのしかかる
（特に業績が悪化してない場合は、無能というだけでは実質首切れない）

で、「普通に使えない」レベルの社員をやめさせたい場合は、
嫌がらせして本人に自首退社をせまるという行動に出てしまう

むろん、会社は法も制度も承知で労働者を任意に選んで雇ってんだから
解雇にともなうペナルティは受けるべきではあるんだが…

自主退社が目的じゃなくて、再教育や懲罰目的なら例の事故の話しと一緒だがね

>>29
民間は全然ちがうよなｗ

マイクロバスから高速道路に転がった少年みたいな危険は路線バスでも
当然ある。なんかあったら運転手の責任なんだから逆に｢仕切れなければ」
ダメだろ。

どうでもいいが、どっかの会社がバス運転士の訓練装置つくらなかったっけ？

導入した会社とかあんの？

電車の車掌さんは、たまになに言ってるか分からないが(笑)

事故はともかく、苦情3回は酷いわ。
自分の路線に糞クレーマーが乗ってたら、即研修送りかよ。
あと、こんな内情晒すと、モンスターパッセンジャーが増長するぞ。
苦情3回なんて直ぐだし、嫌がらせできる。

>>28
アメリカのバスの運ちゃんはもっとすごいぞ
このバスの中はオレが大統領だ、みたいな
そのほうが治安が保たれて助かるが・・・

>>35
クレームと単なる言いがかりは違うんじゃない？
そんな区別もつかない糞会社なら確かにやめたほうが幸せかもなｗ

適正のない運転手を擁護する組合がある会社ってことだな。
そんな組合のいうことを聞いて記事にするなんて、
マスコミは客の命をなんだと思ってますか？

運転手は最下層民の仕事

俺結構神奈中バスに乗ってるけど態度悪いっていない気がする
ただぼそぼそしゃべって聞きづらいのはいっぱいいるが

苦情三回は十分多いぞ？

>>32
＞逆に｢仕切れなければ」ダメだろ。

態度がでかいのはともかく、これは同意。

飛行機のように副操縦士も管制塔もなく、
電車のATSのような安全装置もなく、
タクシーのように身軽でもない。

他の交通機関と比べて運転手１人によるところが大きい乗り物だよ。


>>35
クレーマーはクレーマーでリストアップしてるだろ当然。

市交の気持ちはわかるが、とりあえずは左遷程度にとどめておけば良かったかも。

いつもの事ながらおまえらの公務員に対するﾙｻﾝﾁﾏﾝはすさまじいなｗ
脅迫して自殺に追い込む勤め先ばかりになったら恐ろしいよ

>>25　労働者の生活や家族を守る制度や法律はあるだろｗバカなのか無知なのか
単に働いた事ないから知らないんだろうけど

民営化した今は知らんが、郵便局も窓口の奴等の態度が悪いとか
監査とかいうとこにチクルとビビって異常に愛想良くなるシステム
だったらしいな。

>>39
ほぼ同意だが働かないで実家に寄生してる成人の男よりはマシだなｗｗ

>>44
悪いが20年働いた。

>>25は管理側の本音ってとこだな。賢い奴だったら口には出さないけど。

１人で１年間で苦情３回は多いわ。
運転手が悪い事故３回ならさらに話にならないし。

年収１０００万超えるんだから、多少の事はがまんがまん

おわり

大勢の客の命預かってるんだから適正のない香具師は辞めてもらうのが当然だと思うが・・・
できれば入り口の適正検査や面接を厳格にして欲しいな。

都営バスの運転、マナーが圧倒的に悪い件について

脅迫まがいのことをして自主退職させないと辞めさせられないというのものも困るが
かといってあちこちで簡単にクビを切られるようになっても困る。

確かに都バスの運転は酷い

市バスの運転手は穢多ばっかってマジ？

交通局の運転手は人の命を預かっているのだから、
不適格者はハンドルを握れないようにしなきゃダメ！
犠牲者が出てからでは遅すぎる！

同様に、人の心の健全な成長を助ける学校の先生も
不適格者は教壇に立てなくなるようにｓｊなきゃ！

でも年３回の苦情でリフレッシュ行きってのは厳しすぎないか？
信号に引っかかりすぎだろボケとかネジの飛んだ苦情もあるだろうしさ

まぁ苦情の内容を吟味した上でどうしようもない運転手は自主退職なんてさせずにクビにすべきだけどな

1人に対して6人〜9人もつける余裕があるなら
そいつらもバス回せば余裕が出来よう

苦情が多い運転手を辞めさせるのはおおいに結構なことだ
なにか問題でもあるのか？

お年寄り数人に列を譲って先に乗せた直後、ドア閉められて俺だけ
置いて発車された事があった。
ショックでとぼとぼ3キロの家路を歩いた暗い高校時代を思い出す。

>>60
つ>>44

公務員みたいに無能な人でも首にしちゃいかんって決まってるの？
客からすれば事故を起こしたり不快な思いをさせる人はやめてほしいから、上司ＧＪってかんじだけど。死亡事故おこしてからじゃ遅いでしょ。
理由あるクビは公務員だとしてもどんどんすべき。

市バスじゃないんだけど、昔名鉄乗って細かいのなくて
500円玉で払ったら運転手に『釣りないんだから
ちゃんと用意しとけよ！』って言われて超ムカついた。
名鉄なんて乗んないからいくらになるかもわかんないし
だいたい釣りはそっちが用意しとくもんだろーがっ！
って今なら言えるけど、当時はまだ高校生だったので何も言えなかった。

市バスはよく乗ったけど、たまにすごい偉そうな奴いたなぁ〜。
おばぁさん降りる時コケてんのにシカトしてる奴もいたし。
あそこそんなんが多いからイイ年してイジメとかあるんだ。

>>63
解雇は会社にもペナルティあるから民間でもそう簡単にはできない。
転職先を斡旋したり配置転換したりして穏便にやめてもらうのがお互いダメージが
少なくてすむ。公務員は・・社会保険庁で誰もクビにならないくらいだからなｗ
おまえらが革命でも起こさない限りは安泰なんじゃねｗ

>>1
そうか、よくわからんが、どしどし苦情言えば良いのね
毎日新聞に言われるんだ、断るわけにはいかないよな。

１年間に事故３回って２かいで十分でないかい

苦情３回は、クレーマーはふくめないでやってくれ

ヤクザみたいの多いよな。

明らかに使えないやつだったら解雇したくはなるが
解雇がなかなかできないから自主退職を迫るんだろ？

単純に指導官の好き嫌いやクレーマーからだったら問題だとは思うが
事故多すぎなら当然だろ。
むしろ問題があるというほうの頭に問題がある希ガス。

>>10
それとこれとは別問題。乗客の命、預っている以上向いて無い運転手は外したほうがいい。
まあ営業とか整備とかに配置換えもあるがな

役人根性が染み付いて使えない香具師を教育するんだから
仕方が無い・・・何が問題なの？

最低な職場だ
ヤクザみたいでキモい

正直、こういった場でも勤務態度の良い職員はそこまで上から責められないよ。
辞める辞めないの話になっても、上からフォローしてもらえる。

京都市交通局でも「リフレッシュ研修」導入して下さい。

普通に首切る習慣が無いからなぁ、日本て。

不思議だ。

え？事故や苦情多いんでしょ？

やめて貰うのは当然だろに。こういうのを何で？保護するの？

困るのは市民だろうに。

大阪市交通局ではしなおでください

運転手がいなくなります

楽天オークションのダニエル２００７が私です。 http://my.auction.rakuten.co.jp/rms/mya/mb/profile?uno=Gn85S5SwTl7
もし宜しければお取引を御願い致します。 あと、ご不明な点は[email protected]までご連絡下さい。

また問題あるのに小心者の輩を職場に戻すから尼崎脱線（以下略

公務員は首に出来ないから、自主退職を迫るしかない。
そもそも民間なら首になってる運転手を、普段は公務員バッシングばかりしてるのに、なんで擁護するのかわからないよ。
重大事故起こして、交通裁判で禁固刑以上が確定すれば懲戒免職で退職金もない、公務員だから失業保険(手当)もないなんてなる前に退職金もらって転職した方が、本人も巻き添えになる市民のためにもなるよ。

名古屋は穢多半島って地名の場所がある。なんか最強な地名だな。

その教官に市ねと言い残し辞めたらええやん

なんか問題あるの？

バスの運転手で事故が多いのは困る。
バスは事故後の処理が強引と聞くのでバスと事故りたくないないし。

問題のある運転手首・・・あたりまえじゃん。
また・・・例のところ出身の奴らかよ・・

>事故や客からの苦情が多いバス運転手


この時点でもう民間ならクビだろ、サービス業でクビにできない公的機関
ならこの措置は妥当。っていうかもうそろそろ公務員の厳罰化を法制化しろ。
何十年言い続けてんだよ、アホ日本人。

おらの地元のバス運転手さんはみんな親切よ。
連結バスに若い美人運転手さんが乗ってたりするし。
かっこよすぎ。

回りくどいことせずに単にクビ切れば良いだけじゃないか

しかし、年間３件でクレームが多いと言えるのだろうか。
タクシーの運転手とかのケースとちゃんと比較してる？

苦情年間３回なんか普通にあるだろ？基地害相手にまともな対応なんかできるはずないじゃん。
突出して苦情が多い運転手の研修ならわかるんだが、こういう処が公務員の空気嫁ないバカな所業というんだろ。
結果、福知山のような大事故が起こるんだ。

柏の東武バスでも導入して。

事故や苦情がおおいならしょうがないつーか首でいいだろ

苦情は捏造だろ。

バスで事故ってありえねーわ。
京成と都営を２０年乗り続けてるけど一度も遭遇したことないね。
よほど地方は酷いらしいな

クビで当然だな。
死者が出てからでは遅いだろ。
　
こういう馬鹿なスレ立て依頼をするサヨク脳は氏ねよ

500 ：名無しさん＠八周年：2008/02/11(月) 03:06:02 ID:KcEoIOr90
＜11日付けの「毎日新聞」の大スクープです＞
名古屋市交通局が事故などの多いバス運転手を対象に「リフレッシュ研修」と称し、一部で自主退職を執拗（しつよう）に迫るなど威圧的な指導を行っていたことが分かった
研修の模様を録音したＩＣレコーダーを毎日新聞は入手した。こうした再教育制度はＪＲ西日本の福知山線脱線事故の背景にあると指摘された「日勤教育」など多くの公共交通機関にあるものとされるが、実態が明らかになるのは珍しい。
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20080211k0000m040118000c.html
　
> ＜11日付けの「毎日新聞」の大スクープです＞
> ＜11日付けの「毎日新聞」の大スクープです＞
> ＜11日付けの「毎日新聞」の大スクープです＞
> ＜11日付けの「毎日新聞」の大スクープです＞
> ＜11日付けの「毎日新聞」の大スクープです＞

京都市にもぜひ導入してください

公営バスって年収1000万以上でDQN
運転士とかいるから
日勤でもなんでも早くクビにしろ

労働者の人権を守るためには、乗客の安全は二の次に決まっているじゃないですか。
こんな研修はやめさせるべきです。

苦情が出るような対応をするのも事故るのも運転手の権利であり
それを会社が侵害するなんて許されることではありません。

…え？

福岡のバス運転手で女子供と年寄りにだけ態度がすこぶる悪い男がいたな
旅行で来ただけだが九州ってこんなん多いのか

役所って陰湿だからね。
基本的に暇だからろくなことをやらない。
同僚がターゲットを決めておもしろおかしくなりすまし苦情をしているのだろう。

なんという験風景

事故や苦情が多かったらどんな会社だって普通にクビだろ
でも就業規則にそれを盛り込んどかなかった会社が悪い

JRの車掌なんて年収５〜６００万だろ。
公営バスは年収１０００万超えだからな。
これぐらいのプレッシャーは当然だろ。

医師だったら訴訟リスク、リーマンだったらリストラ等々、それなりのプレッシャーはあるものだよ。

――井戸ーｗ

――はあ？ｳｯｾｴｗそんなのよりトビッコにしよ！？トビッコ！ｗ

↓ー↓ー　←指

埼玉にもいるなぁ態度の悪いオッサン運転手。
若い人ほど教育が行き届いてるがオッサンは
そうでもない。返事も”あ？”とか”え？”とかだし。

ある意味指導員のための「リフレッシュ研修」だな

お客様の命　＜＜＜＜＜　劣等運転手の給料

う

事故はともかく苦情は匿名だろうから
幾らでも件数は増減出来るだろう。ヤラセのクレーム発覚すりゃあ良いのになあ。

事故多発運転手とか運転免許とりあげろ、怖いだろ

公務員待遇なんだろうから、清掃局とかに配置転換すりゃいいんじゃないの？

民間だって大抵「社史編纂室」ってあるじゃん。

そう言えば、毎日新聞カメラマンの五味容疑者は首になったのだろうか
噂では関連会社に勤めてると聞いたが

創価の人が創価の仲間に苦情出させて退職に追い込むのは
よくあること。

平均給与の高い職業なら尚更。

>>109
住所氏名がないと苦情は回答する必要ないと法律で決まってる

理由があるなら、まどろっこしいことせずに分限免職にでもしてくれ。
懲戒免職ができるのならそちらがベストだが。

わっぱ回しから整備管理の内勤に替えるとかはできないか？

>>60
確かにその通り。
だが、将来的に運転士足りなくなってくるのは目に見えてる状況で
何でもかんでもクビにしてしまうのもどうかと。
そうなるとしわ寄せは残された運転士にいく訳で、勤務時間、拘束時間がますます過酷になるよ。
睡眠不足の運転士が運転するバスに乗って事故の巻き添え食らう事考えたら
安易に何でもかんでもクビにしろなんて言えないけどね。
オレは民間で運転士やってるが、平均睡眠時間はだいたい４時間。
団塊世代の運転士がいなくなれば、その分若い運転士が入ってくる訳ではないので
ダイヤに穴あける訳いかないんだから、結局はしわ寄せはうちらに来る訳よ。
今のままじゃ睡眠時間はまだ減っていくよ。
おまいら乗客の立場でも考えただけで恐ろしいだろ？

>>64
停留所にお釣りのないようにしてと注意書きしてあるし、昔からお釣りがないのがバスは常識。いやなら乗るな

事故はともかくとしても、苦情３回で辞めろというのも酷だろうよ
明らかに運転手側に落ち度が無くても運転手の苦情になるんだからさ
指導員が複数囲むのは教育というのも、もはや恫喝だな
ちなみにこういう指導と同じような日勤教育が今もJR西日本やJR東海等では普通に行われている。
あと自主退職を迫るのは対立する第２労組組合員の場合もある

>>36
日本も旅客運送法で車内の秩序風紀を守る義務があるし、
そういう客は車外に退去させる権利もある。 普通にやってれば滅多に苦情はこないが、変クレームなのは事務所が笑って追い返してくれる。

そりゃまあ客からしたら事故がおおい運転手なんて早く辞めてもらわないと・・・

>>12
すごいらしいよ。友達が千葉のバス運転手だが
時刻通りにこないからいちゃもんみたいなのまでクレーマーがかなりいるらしい。

クビでいいよ
自主退職だなんてヌルいこと言わずに

運転手の能力とリフレッシュ休暇（会社の対応）については別に考えるべきだわなー
ＩＣレコーダに記録して漏れなければ、交通局の対応は明るみにならなかった。
おれは運転手だけを一方的に攻めることはしないな。
いまだに組織側がこういうアフォな研修をすること自体、信じられないんだが。

ＩＣレコーダでググってみたんだけど、最近はペン型で録音機とは見分け付かないやつがあるんだな。映画みたいでビックリだｗ
ttp://mall.cau1.com/t/kaeruzo/item3788954.html

これ、子供なんかに持たせればイジメ対策にもなるんじゃね？

ウラの意図がわからないと、擁護も批判もできないだろう

名古屋の市バス運転手は無茶苦茶態度悪い。いい人に会えるのはタマにしかない、。

首にするかどうかはともかく
運転させないように配置換えするのが常識だろ

毎日新聞は客の安全よりもでたらめ運転手の雇用を守ります！

適正のない人に配置換えが行われる
いけない事なのかな？

日勤教育の何が悪いんだ？
仕事のできないボンクラをやめさせるように持っていくのは
営利企業として当然。
そんなボンクラを飼っておけるほどの余裕がある会社なら、
それ以前にボンクラなんか採用しないし。

それ以前に、待遇は公務員・経営は補助金依存の民間な
公営企業の交通局で日勤教育やってない方が問題だな。



そんな俺は社民党支持者

JR西のときは日勤教育だめって書いてた奴が多いのに
今回は賛成が多いんだね

おいら現役ﾊﾞｽｳﾃｼだけど、実際にあった苦情。

�@(いつも遅れて来るバス停に)バスが時間通りに来たから乗れなかった。
�Aバス停の前のコンビニの中で待っていたら通過された。
�Bバス停から発車してくるバスに割り込まれた。
�C(バス停ではない場所で)手を挙げたけど、バスに通過された。
�D↑乗せたら乗せたで別の乗客から苦情。

そして何故か何でも運転士が悪いことにされるorz

名古屋の地下鉄や市バスの職員がものすごく感じ悪いのも、日常的に職場の空気が悪いせいなのですね

渋谷で京王バスのジェントルマンぶりに感心した後
中野で関東バスに乗るとショック受けるよ

事故を起こす運転手は嫌だな

>>128
運転手って、高給だけど底辺の仕事なので
配置換えするのもなかなか難しいのだよ。

「一万円札?だめだね。」バタン ！
「出口は一番後ろだ、ゴルァ!」
トロピカルな肉声放送が、富士重工製バスの車内にこだまする。
高円寺・阿佐谷・荻窪駅前に集うバス運転手たちが、今日もその表情をうかがえぬ
グラサンマスクで、乗客を土砂のごとく取り扱っていく。
接客マナーを知らない心身を包むのは、開襟シャツの制服。シャツの裾は
ズボンから出すように、上着のボタンははめないように、交代時は片手をポケットに入れて
ゆっくり歩くのがここでのたしなみ。
もちろん、環七を制限速度遵守で走り去るなどといった、常識的な運転手など存在していようはずもない。

関東バスＫＫ・阿佐ヶ谷営業所。
昭和6年創業のこのバス会社は、もとは東急が西武への防衛線としてつくらせたという、
伝統ある独立系バス会社である。
東京都西部。武蔵野の面影を未だに残している緑の多いこの地区で、労働基準法に見守られ、
年に1度くらいはストライキで一斉休業するトロピカルの園。
時代が移り変わり、元号が改まった平成の今日でさえ、
十八年運転し続ければ温室育ちの純粋培養トロピカル運転手が箱入りで出荷される、
という仕組みが未だに残っている貴重なバス会社である。

このコピペがマジな東京に比べれば名古屋のバス運転手は優秀。
ちなみにトロピカルは夏場の乱れた服装にもかかってる。

名古屋は職業運転手にとって最悪な環境。
一般乗用車がDQNすぎる

事故が多いのはアカンやろ・・・

苦情はともかく、事故の多い運転手はさっさと辞めさせるべきだろ

タクシー会社もやれよ

民間でもクビは簡単には出来ないだろ？

日給1000円くらいだせば優秀なエチオピア人運転手雇える。
屑運転手はみんなクビにしろ。

>>144
そうだな。日本人はクズばかりだからな。さっさと日本人はこの世からいなくなるべき。害悪。

普通に解雇すべきだろ
バス通勤してるけど、こんな奴が運転してたらいやだ

>>133
�Bは運転手が無理やり割り込んだんじゃね？実際アブねーぞ。

公務員も正社員ももう少し首を切りやすくするべきだな

>>148
おまえの首を切られるぞ。

>>139
夜のタクシーの強引な割り込みに参った

当たり前だろ。記事になること自体がおかしい。

以下、当然禁止。





クビで当然。

広島の広島電鉄のバスの運転手は酷かった。五月丘線の運転手（黒川）は私の足を挟んだまま
１０メーター以上走った。謝罪も無し。他の運転手も客に向かってよく文句を
言っていた。恐るべし広電。

最初からスッキり首にすれば

ぶっ飛バス

たちの悪い名古屋市バスの運転手はよくいる。
真面目で親切な人も多いので、こういう奴はばんばん首切ってくれ。

ただ、なんでこう名古屋のやり方て陰湿なのかねえ…

民間なら即クビだよな。公務員もクビにできるようにルール変えないと同じこと起こるだけ。

国民の利益より自らの立場の方が大事って、
そんな考えは支持されないよ。

ブラック VS ブラックでおk？

リピーター運転手の利益より客の安全が第一だろう。
何を血迷っているんだ？毎日新聞は？

これをやめるなら、首を切れるシステムにしてもらわないと
乗客としてはたまらないね。

民間では当たり前のこと　学校もそうだが、なぜに金をかけて研修するんだ？
乗客や生徒のことを一番に考えろ　ボケ

ちなみに、クレーマーでも3回苦情あったら日勤教育だよ
クレーマーでも神様だから。
運転手の顔が気に入らないでも、受け入れられてしまうよ。

あと、結構欝の運転士、多いよ。
運悪く乗り合わせたら、気をつけよう

アウトドアファッションの「パタゴニア」が反捕鯨テロリストのスポンサーだったことが判明！
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1201938095/
パタゴニアはテロ支援の事実を暴露されて謝罪するどころか
「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と
公式見解の中で言い切っています。
日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールにご協力下さい！

年収どのくらいなの？
大阪はよく800万とか1千万とか聞くけどさ。

>>10いやいや、家族持ちなのに全然努力しない中高年って多いよ。
なんで努力できない、改められないかなぁ？家族いるのに職も転々として、そのくせパチンコには熱心で、危機感ないのかなぁ…って呆れてしまうほどに。
そのうちなんとかなるだーろーう〜♪
って思ってるのかな。
結論。やるやつは言わなくてもやるし、やらないやつは言っても無駄。

>>155ぶっ飛バス
コントラバス
仏頭バス
ブラックバス

って西荻窪の宗教、世界に愛をワールドメイトのバスかよ。

>>163
クレーマーに土下座するのが接客ですよ？

　とんでもないクレーマーが多いからな。
バスの運転手も大変だわ。
　
　クレーマーなんて実社会では何の権力もないニートや中小企業リーマン
専業主婦とかが多いらしい。
　普段虐げられているから、文句の言いやすいとこにあたるんだろう。
　なんか哀れだよな。

同業者だが、実際に、事実無根の苦情をでっち上げ、数日後に
「バスで転んで足を怪我した」と騒ぎ、暗に金品を要求する
人間がいるのは確か。

ここで、運転手を批判している人は、公共交通のモンスタークレーマー
の存在をしっているのか？しかも数多いんだぞ？
で、しかも、そういうクレーマーの騒ぎを消すために、どうしようもない
クレーマーの言い分を飲んでしまう場合もある。
クレーマーにおびえながら仕事する恐ろしさをしらんだろ？

俺なんか運賃不足で降りていこうとする客を止めて、
「お客さん、申し訳ないですが、不足金発生しています、あと○○円
いただけますか？」と対応したら、「俺は払った！お前は俺を犯罪者
扱いするのか！」と恫喝され、営業所に苦情。俺の対応が悪かった事
にされた。　


これも苦情だぞ！！　冗談じゃねー！！
現場の苦しさしってんのかお前ら！

>>168
>クレーマーに土下座するのが接客ですよ？

デパートや飲食業と違うんだぞ！！一緒にするな
安全運行のため、乗客に理解、是正を問うのも運輸業だ。
乗客の協力無しで、安全確保は成り立たない場面ある。