【秩父鉄道】影森駅で貨物列車が脱線、運転士がけが

８日午後０時２０分ごろ、埼玉県秩父市上影森の秩父鉄道影森駅構内で、セメントの原料となる
石灰石を詰め込んだ貨物列車（２０両編成）のうち、機関車１両が横転し、貨車５両が脱線した。
運転士は途中で飛び降り、腕にけがをしているという。秩父署が事故の原因を調べている。

[朝日新聞]2008年02月08日13時24分
http://www.asahi.com/national/update/0208/TKY200802080183.html

畑に突っ込み、横転した秩父鉄道の機関車
http://www.asahi.com/photonews/images/TKY200802080191.jpg
http://www.asahi.com/national/update/0208/images/TKY200802080187.jpg

田舎でよかったな・・・

トーマスは無事か！

これはあんまりだっふんだ！な事件じゃないな

熊谷〜羽生間しか利用しない俺は高みの見物

なんじゃこりゃーーーーー

駅構内に見えないのがスゴイ

畑への補償は大丈夫だろうか？

秩父困民党のテロだな

あんな何にもないところで脱線？なにがあったｗ

>>8　なぁに、かえって免疫がつく

>>9　いつの時代だよww

新軌道だな

人面石のたたり

うっわーーーー、、、、積みすぎとかは考えられないから、突風とか、線路に障害物とか？

秩父の貨物は大好きで、SLなんざどうでもいいから貨物くると手振ってる
うちの息子。

影の伝説

積載量か速度に問題があったか？

地元キタ━━!!

>>17
いいこと思いついた。
お前、俺のケツにションベンしろ

＞運転士は途中で飛び降り

これは何かあった証拠だな
まあ、命が助かってなにより

突放禁止

カッコイイ！

午後の直通は西武秩父打ち切りか

ヒーローと悪役の戦いに巻き込まれたのか

写真で見る限り誤進入ぽいね。
専用線から本線へ入らないでそのまま安全側線に突撃してる雰囲気。ポイント操作ミス？

うああああああああああ

鉄ヲタ

現場いってみてこい！

ちょっと線路から外れただけだろと思ってページに飛んだら・・・
横転大破じゃねえか。

自爆テロか

待避線ぽいな

餃子事件やマッシュルーム事件など中国問題から目をそらすために起こされた事件に違いない

まぁ、畑は石灰肥料がまかれて良かったな。

すげぇ！どうやったんだこれｗ

なにげに大事故
飛び降りたってことはブレーキ関係故障か？

この機関車は重傷だっ！
すぐに切開手術をしなければ！

え、そんなのは俺が言う事ではない？
こりゃまた余計なお節介でした。

>34
誰が（ry

>>31
撒き過ぎ（ｗ

>>24
グーグルマッブで見ると、安全側線じゃなくて引上線みたい。安側にしては長すぎる。
異線進入か、所定の進路か、また故障か操作ミスかは分からんが…

本線支障してる貨車はヲキ164か184か。

また安全ルール増える・・・・

いや、違う　死亡者出なくてよかった本当によかった
貨物はこの前、触車で死亡出したばっかりだからな・・・・

これを機会にトラック転換とかある？

ＴＶニュースででないかな

>>38
生々しいｗｗｗ

チブーの仕業だな

>>39
道路整備がまだまだだから、無理。

>>24
ポイント操作ミスでこんな脱線あるの？
横取り装置でならありえるけど・・・
背行進入でも割り出し程度でしょ？
しかも場所は構内、地上子も見えてるし
速度は出てなかったっぽいけど

まあすぐに、事故報告ＦＡＸが大量に届くか

これは派手にやったな

>貨物はこの前、触車で死亡出した

ホント、昔のホームのままだから貨物と接触する危険を覚えた＠寄居駅

まぁ、この謎を解けるのは松本清張くらいだな。
おそらく国鉄の合理化に反対する共産党の仕業だろうけど。

ちょｗｗｗ
秩父線止まったら今日帰れない＼(^o^)／

お、やってる

＞運転士は途中で飛び降り

ブレーキ故障か？

貨物で良かったな。
旅客列車で運転士が列車を捨てたら、自分に非がなく命が助かっても、人生＼(＾o＾)／ｵﾜﾀだった。

引込み線に入って２５０ｍ行って車止めに突っ込んだ

「ブレーキが利かなくなり、突っ込んだ」
とは運転士の弁

>>48
どこ？


　わかったぞ！ロープウェイ廃止に怒った三峰の狼の仕業だ！

TBSｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

は？校門さんだし？

>>54
遅かったな。

はｗｗｗ何コレｗｗｗ
９時までに動いてくれないと浦山口の自宅に帰れないんスけどorz

>>56
会社に泊まるか近くのネトカフェで一泊。

>>56
家も浦山口。
さっきまでヘリが五月蝿かったよ。

現場もちょこっと見て来た。

このまま走ると旅客列車と正面衝突するからわざと安全側線に入れて脱線させたんじゃない？

>>56
マジレスすれば、バス動いてるんで。

ブレーキ管破損か？

これを機に自動車通勤通学に

もう秩父は旅客事業やめて貨物業者になればいいだろ

貨車に連結した後にブレーキ管繋ぐの忘れて、更に制動試験も怠って
発車してしまいましたぁ（*ﾉДﾉ）ｷｬ

…ってなパターンじゃないのかなぁ

JR西日本なら安全に電車を停められた。

>>58
写真うｐ

>>63
単なる入れ替えだと
管は繋がないよね、なるほど。

↓ここでステーキ畠がひとこと

>63
おお！それか！

だとしたら機関士ヤバイね…

>64
ＡＴＳ‐ＰだろうがＡＴＣだろうが止められませんが

すごいなハリウッド映画もびっくり！！

深谷市田中の横田豊作さん（６４）が十七日、
秩父市立久那小学校（越田泰春校長、児童数百十七人）と
久那幼稚園（同園長、園児数四十人）を訪れ、子どもたち全員にスズムシ十匹を贈った。

横田さんは秩父市荒川の出身で同校のそばにある久那公民館の高倉武男館長と同級生の間柄。
高倉館長が四月に横田さんらと旅行した際、横田さんが“スズムシおじさん”と呼ばれているの知り、
「秩父の子どもたちにも提供してもらえないか」と持ちかけ、実現した。

横田さんは生き物が大好きで、十年前からスズムシを飼育。
独自の工夫と研究で、今では年に一万匹を飼育。
地元の川本サングリーンパークなどの施設や子どもたちにも提供し、喜ばれている。

この日、横田さんは子どもたちの前で、スズムシの飼い方を説明。
餌について一般的なナス、キュウリのほか「ジャガイモや煮干しなども大丈夫だよ」と言うと、
子どもたちから「エー」とどよめきが上がった。
横田さんは「毎日夕方、スズムシに声をかけて大事に育ててね」と話していた。

児童を代表して柴�ｱ明香さん（六年）が虫かごを受け取り、
新井賢太郎（六年）が「大切に育てます」と感謝の言葉を述べた。
子どもたちは下校時に体育館に立ち寄り、虫かご（土、とまり木入り）に入ったスズムシを持ち帰った。

http://www.saitama-np.co.jp/news07/18/09l.html

子どもたちにスズムシの飼い方を説明する横田豊作さん
http://www.saitama-np.co.jp/news07/18/09l.jpg

>>66
単なる入れ替えだと繋がないってほんと？

この構内（の前後）ってそこそこの傾斜（坂）なんでしょ？
それとも案外と平らなの？

秩父鉄道＝西武＝プリンスホテル←日教組

写真見るとすぐそこに民家も建ってるじゃないか……
このうちの人びっくりしただろうなぁ

>>72
そうきたかｗ

>>37
この線路の先は武甲山麓だし、石灰岩運び出すようになってるんじゃないかな。

私鉄が貨物をやってるのかよｗｗｗ

もともと西武線は石灰とか砂とか運ぶための物だったろｗ

>>65
＞ >>58
＞ 写真うｐ

すまんorz

車で行ったもんだから野次馬が凄くて‥
撮れなかった。

NHkとテレビ朝日の中継車が居たから‥
そちらを見て下さい。お役にたてなくて‥
すいません。

機関車の老朽化って考えはアリ？

>>76
この会社の売り上げのほとんどがそうだよ

ＮＨＫ関東ローカルでやってるよ

まっくら森で事故と聞いて飛んで来ました

>>80
な、なんだってー！！！
古い機関車がある鉄道だということは知ってたが貨物がメインかよ！

秩鉄は貨物の方でどうにかなってる会社だが。

元々が秩父の絹織物を運ぶために地元有志が設立。
その後、セメント事業を始めたが、モータリゼーションで旅客鉄道としての収入が伸び悩む中でやがて逆に（旧）秩父セメントの傘下。
今はセメントや石灰岩の輸送でどうにかやっていってる会社。

ﾍｪ-

入換作業なら列車として組成しなくて良いので、ホース繋ぐ必要はないね
もしかして、そのまま本線出ようとしたか
積載していることを忘れて速度超過で単弁が効かなかったのかな？

ちなみにホース切るとエアーが残留するのでエアーは全て抜きます。なので機関車の単弁で操作します

秩父線と西武線秩父線は別。
秩父鉄道は太平洋セメント系列。セメント関連の貨物輸送がそもそも
の設立の目的。貨物輸送専門の鉄道は認可されないせいか沿線人口は
少ないが旅客輸送もしている。旅客列車でなかったのは不幸中の幸い。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20080208/20080208-00000055-nnn-soci.html

>>76
元々秩父から石灰を搬出したりするために出来た路線だし

主力は貨物だよ。

これは秩父鉄道だけじゃなく西武秩父線も一緒

自動ブレーキて点考えると、補給に失敗して制動不能か?

さっきなんとなくwikipediaのコキ50000の写真を見てたらTBS来たｗ
貴重な貨物が･･･

>89
西武秩父線は、最終目標は堤財閥の礎となった軽井沢まで延伸する計画も
含まれていた。

コックはいなかったのか？

>>47
中●派の仕業？三鷹事件かよ。

あのあたり、野生のイノシシやニホンザルが出てくるのどかな所なんだよな
ＳＬ撮影しててわかったんだが、天気のいい日に沿線の空き地に腰掛けて
列車や武甲山の風景を眺めながらボーっとしてると気持ちいいですよ
暖かくなったらまた行ってみようっと。

８日午後０時２０分ごろ、埼玉県秩父市下影森の秩父鉄道影森駅構内で、石灰岩を積載した貨物列車（２１両編成）が、
貨物専用の側線から本線に入るため、いったん停車する予定だった同駅を通過し、そのまま引き込み線の車止めを乗り越え、機関車両と貨物５両が約３メートル下の畑に落下した。

　転落前に、列車から飛び降りた三村正雄運転士（６０）が、軽いけがを負った。

　周辺で運行中の列車はなかった。秩父−三峰口駅間が不通になり、バスによる振り替え輸送が行われている。

　運転士は「ブレーキが効かなかった」と説明しているといい、秩父署は詳しい事故原因を調べている。貨物列車は、秩父太平洋セメント三輪鉱業所で石灰岩を積載し、
影森駅を経由して、熊谷三ヶ尻第３工場へ向かう予定だった。

崖が

60歳運転士、行動が機敏だな

三村さんナイス判断&瞬発力

チチビアンラインの悲劇

線路の向かい側にある畑に直接行くために
爺さんが自前の踏切作ったから脱線したんじゃないのか？

これは運転士を責められまい。生きてて良かったね。

少佐、減速出来ません！
シャア少佐！

運転士すごいなぁ

貨車がかっしゃーん

>>104
俺なら、席にしがみついて奇跡を待つ。

俺は絶対に飛び降りできない。

桜井太傳治商店は無事か

こりゃ落ちると分かったんだろうな
でも一歩間違えたら貨車の下敷きだよな…

>>106
この貨物の運転士がお前だったら
新聞の題字も

「秩父鉄道の貨物列車脱線・横転、運転士死亡」
になってたな

鉄道事故でいつも思うんだが、車止めってホント役に立たないな

取り急ぎ本線を支障している貨車はバーナーか重機の餌だな
もしかしたら転覆車両は全部現場解体かも

職場放棄にならんのかな？
最後まで停止措置を怠ったとかで。

新幹線大爆破の冒頭で、SLから乗務員が
飛び降りるシーンがあったような気がする

明日、会社でこの話題ばっかりになるんだろうな・・・
JRを退職した運転手ばかりで
鉄ヲタ以外にゃ意味の判らん単語が飛び交うし・・・orz

>>111
貴重な機関車が（ ´Д⊂

>>112
旅客列車だったらただではすまんところだった。
運転士は列車と運命を共にするのが掟だ。

>114
鉄道板で勉強して明日に備えるんだ！

>>110
外側でなにかして、止められる運動エネルギー量じゃないと思う。

西武鉄道各線は平常通り運行しております。現在、秩父鉄道の秩父〜三峰口駅間が不通のため、本日の秩父鉄道への直通電車（飯能発１７時３４分・１８時１５分）の三峰口・長瀞行きは西武秩父行きとして運転します。

機関車+(貨車+石灰石)*20＝1050t
線路上に戦車おいといても止められないんじゃないか

2

>>115
デキ100型なんていらんよ 出力ないし　すぐ空転するし

>>119
少なくとも動いてるからそれ以上だな

>>86
事故当時は入れ換え作業中だったのか？
なら無線からは誘導員の声かプープー音が鳴り続けた状態だろうから
運転士の勘違い等のミスは考えにくいが…

秩父鉄道って1000t列車も単機牽引だっけ？

餘部鉄橋事故報道で一時期トラウマを起こした私が通りますよ

まぁあの頃幼稚園児だったからなぁ

ＪＲからEF65をもらおうよ

>>116
鉄道板に逝ってみた

鉄道にも色んな板があって俺涙目

>>127
つ★★★★秩父鉄道　11★★★★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194825831/

地元〜

帰れねえええええええええええorz

>>129
スネークよろ。

>>131
いや、実家って意味

代行バスで帰れますが

>>128
サンクス！
早速ROMってきます

>>126
EF210なら沢山あるぞ。

おじいちゃん　まだ電車きないんねえ

>>135
EF200の方がいい

>>112
昔名鉄でトラックとぶつかるとわかって、運転室を出て客を後ろに避難させた運転士がいたよ。
結局電車は運転室後ろまでぐにゃり。


処分は…なかったんじゃないか？

>>137
デザインがカッコ悪い

>135・137
変電所が飛ぶ

関鉄が取手で駅ビルに特攻した事故思い出したわ

>>1
なんぞこれｗｗｗｗｗ

>>112
TEがあれば、押して機器室に逃げるのが吉
車と違ってすぐには止まれないから、ブレーキが利かない時に運転士一人で何かできるわけでもないし

それよりも、事故った後、他の列車を止める手配をしない方が罪が重い

首都圏で今でも貨物やってるのはJRと秩父鉄道くらいか
東武は最近やめちゃったしなぁ･･･

あの辺の料理屋でてんぷらを注文すると、天つゆがついてこないのな。
それを店の人に指摘すると、「お醤油でどうぞ」だと。
なにしろそばまで醤油ぶっかけて食べる人たちだから。
(醤油＋大根おろしの豪快なそばも、たまにはいいんだけど。)

>>107
アル中乙

>>145
天つゆないときは塩コショウだなぁ

デキ100、マンセー！だけど乳撫鉄道は、ヲキ輸送やめたんじゃなかったのか？

>>147
名前欄にわざわざヲキとまで書き込んでるくせに現地の様子を知らない人、乙。

>>145
新潟だとソースだぞ。

西武は大型機関車あっけなく廃止したな、なんで乳部に譲渡しなかった？

>>149
スレチだがE851は、束式が買うはずだったけど渡瀬橋梁が渡れないことが
直前になって判明してご破談になったらしい。

http://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/080208/dst0802081706007-l2.htm
踏切に通行人とかいなくて良かったな

どうしても機関車が足りないならC58に牽かせるのもありだな。
SLだって機関車なんだから大丈夫だろ

だから言っただろ。
お前には複線ドリフトはまだ無理だったんだよ

>>140
大井川鉄道からＣ12を一両謙譲

ＪＲ以外にも貨物輸送やってる会社もあるんだよな、よく考えたら

>>140
じゃあＤＤ５１で

暇なデキたくさんあるから困らんよ

影森ってトトロに出てくる影森？

>>153
複線ドリフトといったらやはりこれだな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%88%90%E7%B7%9A%E5%88%97%E8%BB%8A%E8%84%B1%E7%B7%9A%E7%81%AB%E7%81%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

安全側線か引き上げ線に入ったおかげで車両以外大した被害でなかったのは
幸いだな

キハ42000形って言ったら、ガソリン車じゃないの。
もりのおく、くまのおやこ、ことりのうた？

秩父事件ｷﾀｰ

下山事件、三鷹事件、松川事件の続きだ！

デキ106のようだな・・・。
あーあー、私鉄電気全滅指令のスタートか

堆肥満載の貨車じゃなくてよかったよｗ

>>164
電気全滅したら電車走れません。

>>62
違法ツアーバス営業の高橋恒太には言われたくありません。

因みに脱線事故の件についての秩父鉄道の御詫びの文
http://www.chichibu-railway.co.jp/topi/info/file0208.pdf

復旧まだかな。。。

まあなんてったって、配布してる駅時刻表がチラシの裏で作られてるくらいの赤字鉄道だからな

>>113
http://jp.youtube.com/watch?v=njQMxeIhf_Y

秩父事件と松川、三鷹、下山事件とは内容も時代も違うじゃねぇかと、マジレスしてみた

逆進操作ってできないの？　パンタグラフを下ろしちゃったからできなかったとか？

>>172
電車なら出来るかもだが、電気機関車じゃ空転するだけでは？
後ろからは行足のついた貨車が押してくるわけで

さっきの首都圏ニュースだと、採石場から出てすぐにブレーキが故障してる事に気付いたってさ

ブレーキのテストしてなかったんじゃないの

デキ106　　ご老体か。輸送量減ってるし形式ごと引退決定だな。

なかなかかっこいい名前の駅だな
＞影森駅

銀河鉄道の夜か

バス事故だとさ

>>177
俺はトトロに出てきそうな名前だと思った。

すごいよ秩父鉄道
http://www.youtube.com/watch?v=42FLjX8M2j8

近所なんで見てきた

ガス溶接でぶったぎってた

>>152
鉄ｦﾀ歓喜
特に盗り鉄

>>177
俺は、「まっくら森」ぽいと思った

近所なんだけど、夕方、貨物を畑から通すからって話が来て
畑の持ち主のおばあちゃんが、鬼気迫りながら大根抜いていた。

今、畑に鉄板を敷いている。
クレーンもキタよ

>>184
おばあちゃん( ；∀；)

盛り上がってきたな

>>184
画像うｐキボンと言いたいけど真っ暗じゃ無理だな

18期間なら見に行くのに。

>>180
おもしろすぎ。

ＪＲ東なら羽生までストップだな

この坂をブレーキが効かずに下りたってことか。
http://www.youtube.com/watch?v=BwxVXnFxhdE

ただいまの様子

ttp://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf122842.jpg

やはり携帯の上、夜の写真は厳しいね。

秩父線だと、普通列車よりも、貨車によく遭遇するんだよな

>>192
ご苦労様。
明日にはきれいさっぱり無くなってるかも

運転士助かってよかったな、ケガ人もいないみたいだし。
昔籠原辺りでディーゼル機関車が2m×2m×2mくらいの
コンクリブロックに乗り上げてぶっかいてたのを思い出した。
列車の破壊力って半端ないからな。

>>170
2分50秒過ぎに出てきた！運転手の飛び降りシーン。　thx

>>1
何この大事故風の写真

秩父祭りのとき、いちいち架線を取り外してくれる小まめな会社なんだよね。
お前ら本当に電化する必要あったんかと小一時間といつめたい。

http://www.youtube.com/watch?v=liKyL6ZfJOQ&feature=related

>>179
じつは
むかしの遊佐未森っぽい名前だと思った

ばあちゃんの大根は無事だったのか

東武が吸収しちゃえばいいのに

ばあちゃんの大根泣ける；；

脱線したのとほぼ同型車
ttp://rail.hobidas.com/blog/rmm/archives/2008/02/post_233.html

運転士が軽傷で済んでよかった・・・。
どうやら窓から飛び降りたのか、運転台横の窓が開いているね。割れたのかもしれんが。

しかしまぁ・・・機関車の寿命なのか、単なるミスなのか。

>>156
路盤が壊れる。

下影森在住の俺がきましたよ

国労の仕業か

秩父で石灰でセメントか。わかりやすいな。

それにしても畑大迷惑だな。

武甲山の石灰な
影森の構内どれくらいの勾配なの、３０パミールくらい？

>>199
それ見た、気動車の話で参考になるよ

そんなことより>>52三峰ロープウェイ廃止ってホントか？

>>180
バロスｗｗｗｗ

こいつって７００６レってことかな

踏み切り事故
http://jp.youtube.com/watch?v=tDpu3Hi9jO4

すごいぞ秩父鉄道 - Chichibu Railway is amazing (2002)
http://jp.youtube.com/watch?v=42FLjX8M2j8

こんなことに協力してくれる秩鉄

エラい近所なのですっとんできますた
運転士さんが軽傷程度でよかった

>>212
設備が老朽化しているので一年間運休して修理した後再開するということになり、一昨年休止になったが
設備更新には費用が掛かるし新しくしても黒字が見込めないということで結局そのまま廃止。

これ、ハローワークの近く？

はげ

>>92
> 西武秩父線は、最終目標は堤財閥の礎となった軽井沢まで延伸する計画も
> 含まれていた。

西武秩父駅から軽井沢まで直線距離ですらざっと４０ｋｍ以上離れている件に関して

>>221
その手の話は鉄道にはつきもの
信楽高原鉄道も遠大な延伸計画があったらしい

現場から徒歩10分の俺がきました
ヘリとか中継車とか来てて、いつも静かな田舎がちょっと騒がしいわ

>>219
保育所、自転車屋横の小さい通りと線路がぶつかったところらしい

>>221
知ってるか？
東武東上線の最初の構想は、東京と新潟を最短距離で結ぶこと。
結果的に言えば一企業に上越国境のトンネルが作れるわけも無く、国にやられてしまった。

鉄道会社が大風呂敷を広げる習慣が廃れたのは、公的資金の補助金が充分につくようになってからだよ。

京王だって橋本から先の延伸の話があったわけだが。

>>5は岡部〜深谷間で農作業中の農民に「死ねジジイ」とか叫んでたキモい撮り鉄

>>224
まぁそれが転じて今や上野と会津若松を結ぶ私鉄最長路線になったわけでｗ

>>227
会津若松までは行かないだろｗ

途中で飛び降りたのかよ。すげーな。
以前、貨物列車に乗って駅で飛び降りる類の出来事が頻発した時期あったなあ。

たぶん、かなりゆっくりしたスピードで脱線したんだろうな・・。

正面衝突直前運転士飛び降り
http://jp.youtube.com/watch?v=J2jUYNimDnE

>>226
なんかそんな動画見た事あるな

武甲山の石灰取り尽くしたら廃線かな。

1キロもあったのに逆進で止まらないって事は、貨物総重量と勾配に対して機関車重量が足りなかったことになるだろ。
違う？　テツオタさん教えて。

>>234
それが「効率が良い」という事なのだから、長所短所は表裏一体って事だろうな。

踏切などで線路が鉄道側に優先となっているのはこのためでもある。

>>235　いや、まあ大量高速輸送の効率までは否定しないけど、この機関車と貨物の編成で同じ坂道登れないでしょ。
掘った鉱石は勾配の下に運ぶだけだから構わないとまで言われたら、ちと怖い。

>>236
この場合、登る必要ないでしょ。想定の必要の無い状況で怖がることは無意味。

秩父鉄道の三峰口駅が好きな俺が来ましたよ

>>52
廃止の代わりにバスになったけど
カーブでの揺れが激しくて気持ち悪くなる

>>233
石灰鉱山って山容の保護を求めるところとなし崩し的に山が消えるところと両極端だね。
武甲山って山頂の三角点を移設したんだって？ｗ

運転士のせいにする訳ではないが、御歳を考えると制動ミスと言う事とは？
ベテランならば、ヤバイ距離は承知しているだろうし、予備線にまで入れて、
飛び降りたって考えたのは、不謹慎か？

>>239
ええ？
いつから廃止になったの？

一年くらい前
今じゃロプウェ発着駅はプチ廃墟と化している

でもさ、れこって脱線というより転覆じゃないの？
朝日のこの記事、言葉づかいが変だね。石灰石を詰め込んだとか。
詰め込んだって何だか語感が悪い。

すげーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これでも関東かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

要するに、ブレーキの試験をしようとしてブレーキを緩めたら動き出して、ブレーキをかけたが止まらなかったってこと？

>>96
＞列車から飛び降りた三村正雄運転士（６０）が、軽いけがを負った。

「飛び降りた」のに「軽いけが」の「運転士（６０）」


ｽｹﾞｰw

>>243
ども

まだ機関車転がってるの？

秩父は石灰を掘りつくしたらどうなるんだろうか

>>246
朝日の埼玉版だとそうみたいだな

逆進っていうけど走行中に逆ノッチ入れたらハイピー飛ぶんじゃないの？

調べると脱線したやつは返空だから、石灰石入ってなかったみたい
畑のおばあちゃんヨカタネｗ

Micro Earthから秩父デキ300、デキ200、ヲキヲキフセットが発売されていますので宜しくお願いします。

読売一面か

畑の持ち主は被害が少なかったことを喜んでいるようだった
「畑は自分で直せるから」とのこと

さっき見てきたけどすごいことになってた

見に行きたいけど駐車場が無い

今どんな具合？　屋台出たりしてる？

石灰石だと肥料にならんか？

しゃしんうｐ

>>260
酸性土の改良には使うけど、「肥料」とは言わんな。

すごいぞ秩父鉄道 - Chichibu Railway is amazing (2002)
ttp://jp.youtube.com/watch?v=42FLjX8M2j8

>>247
ttp://img157.auctions.yahoo.co.jp/users/2/2/5/5/mongorukuni-img450x600-1156828825128_2872.jpg

恐らくこんな感じで飛び降りたのではと

昔、隣の白久駅へよく行ったよ。山の上のキャンプ場や鹿の湯や
荒川の河原とか、休日を過ごすにはいい場所なんだよな。
秩父鉄道の踏切の警報装置は、つい最近まで電子音じゃなくて
昔ながらの鐘だったよな。あの懐かしい音が耳に残ってる。

>>265
全部電子音に変わっちまったのか？

>>265
今は駅構内の踏切にいくつか残ってる程度だと聞いた。

すげーな。この運転士はダイハードのマクレーンみたいにとびおりたんやろな！

デキが横転してるのはぶどう畑なんでしょ？
誰が大根畑って言い始めたんだ？

西武鉄道、保存しているEF65もどきを車籍復帰させて貸し出してやれよ。

>>269

>>184だ

>>184は「貨物を畑から通す」と言ってるだけで、
大根畑に転覆とは逝ってない

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･ばぁちゃん・・・

ぶどうの時期じゃないからな

もともと武甲山の石灰岩を搬出するための軽便鉄道だろ。
熊谷で旧国鉄と接続。
だから今でもJRのボロ車輌走らせてる。

影森まではまだいい。普通の田舎の私鉄。
そこから先の三峰口までがすごいんだ、これがww

銚子電鉄もいいが秩父鉄道の影森から先もいい感じだぞ。

紙の切符だしな

新幹線も紙の切符やがな

厚手のボール紙ってことだろ。
きっちり鋏入れて改札するやつ。ﾅﾂｶｼｽ……

>>259
転覆焼き始めました　店主

ブレーキ効かなくなった列車から飛び降りるって、これなんて沈黙シリーズ？

全米が泣いた

ドッカン
　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
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　　　 (　　,,)　 |　 　 　|　　　　|　(・ｘ・ ）＜おらっ！出てこい、>>184!!
　　　/　　つ━━"....ﾛ|ﾛ 　 .　|　l　　 |Ｕ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　し'∪　　└──┴──┘　　∪

>>280

関東鉄道常総線、取手駅でもノーブレーキの
気動車運転士が飛び降りている。
この際報道では「転落」という表現をつこうた。

>>282　詳細↓
　　　　　　　　　　
　　　 民家｜踏切｜畑　
＝＝＝＝＝＝線路（本線）＝＝＝＝＝＝＝＝＝
[貨車][貨車][貨車][貨車][電機]（引き上げ線）
　大根畑　｜踏切｜　ブドウ園　　ブドウ園
50tｸﾚｰﾝ★
｜鉄板道｜
━━━━━━━━━━━自動車道路━

踏切りは人が通るだけの幅1.5ｍ程度で　
遮断機等無しの地元民通路的なもの
車止めの先は数ｍの落差があってブドウ畑に落下

現場に重機等搬入する鉄板路敷く為に
事故被害が殆ど無い大根畑を間借りして
作業道とした

★位置から撮ったと思われ画像
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img20080209161059750e6.jpg

踏みにじられる大根・・

まだ事故車は葡萄畑に転がってるのか？

SL乗ったな
ﾅﾂｶｼｽ

>>284
ダイコン畑とぶどう園にはしっかり補償しないとな。
畑用生石灰永久無料とか。

こんな呑気な事書いてられるのも、たまたまこの辺が畑だったから。
旅客で町中だったらと思うと・・・・・
事故調は忙しいだろうけどきっちり調べてほしいよな。
事故調の１Ｆにあるドトールの床がボロボロなのも謎だけど。

ブドウ園主は
（軽傷の運転士以外に）怪我人や人死が出なかったのは良かった
畑はまた直したらええよ　〜みたいな発言してた

大根畑の婆ちゃんは
鉄板敷設前に急いで収穫？を済ませた模様
この時期の秩父じゃ大根は大きく育ってないから
他の畑に移したのかな？

ある程度の合意や信頼の元で
作物や畑の補償話が進んでる？と信じたい

鉄板の敷設とクレーン業者は皆野町　新井運輸らしい

すべり止めの砂入りお守り買った受験生涙目w
ttp://www.chichibu-railway.co.jp/topi/info/mt/2007/12/071221-3.html#more

やっぱ秩父はネットでも過疎か・・・。

アウトドアファッション「パタゴニア」が反捕鯨テロリストのスポンサーだったことが判明！
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1201938095/
テロ支援企業に対する不買運動にご協力下さい！

>>291
ＡＤＳＬならもう普通に通ってるがな。
モバイルＰＨＳもよほど山の中か谷間でない限りバリバリ通じる。
環境は整ってても実際にネット常接してるような家が少ないんだろ。

道路もよくなってはきてる。
塩山に抜ける道（標高高いので冬場は弱いが）が開通したし、
長瀞迂回して花園ＩＣまで出られるバイパスもできた。
あとは佐久越えの峠道や名栗から青梅に抜ける道なんかも拡幅して欲しい。

つーか交通情報板で地元民来てたよ

>>222
小湊鉄道だって、昔は本当に小湊まで繋ぐ予定で
市原に本社があるくせに小湊鐵道なんて名前つけちゃったんだぞ！



たぶん

>>222
今はなき福島の日中線も日本と中国を繋ぐ予定で・・

ウソです。

>>290
禿藁
滑り止めどころか、見事に"落ちた"

>>295
木原線だって大原から木更津までつなげる計画だったんだぞ

ブレーキが効かないってことは、肘コックの開け忘れか？

事故った機関車は廃車か？

ヒント：223系5001番

原因分かったの？BCコック？

>>284
畑に石灰ぶちまけられて大喜び






かな？？？？？？

>>290 >>297
受験生の代わりに滑ってくれたんだよ。

現業の意見を無視して安全をないがしろにしてきた秩父鉄道と秩鉄労組の幹部諸君、この事故を機に腹をくくってくれたまへ。さいなら。

>>304
あんたいい人だ

お人よし会社だからへーきで退職金出すんだろうなー。
うちらの給料に回せよ。

これって、本線を走ったままだったら面白いことになってたなｗ

ハリウッドだ

>>303
大量の石灰って効果あるんかな？

酸性土壌の改良かな？　秩父あたりはどこの火山灰地でもないと思う。

いらぬお石灰ですがな

>>311
誰が巧いことを言えと
（･∀･）ｲｲ!

東上線が本当に東京-上越路線になるのマダー？

EH200乳腺きぼぬ

これを買え

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f59673548