【民主党】道路特定財源の一般財源化と暫定税率廃止に伴う地方税収の減少分を手当てする法案、民主党「次の内閣」が中間報告

★一般財源化法案、民主が中間報告

　民主党は6日の「次の内閣」会合で、道路特定財源の一般財源化と暫定税率廃止に関連して
準備中の法案を中間報告した。政府が一括提出した租税特別措置法改正案について、
民主の賛否を反映した同法改正案、特定財源制度と暫定税率の廃止に伴う地方税収の
減少分を手当てする法案が柱。提出時期や、衆参どちらに提出するかは今後の
審議を見極めて決める。

　直嶋正行政調会長は同日の記者会見で「対案を出したらすぐに修正協議に乗るということではない」と指摘。
山岡賢次国会対策委員長も会見で「（修正協議の提案は）しない」と語り、全額一般財源化と暫定税率廃止を
主張していく考えを強調した。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080207AT3S0601406022008.html

▽過去ログ
【作戦：法案の嵐】　民主提出法案、医療など３０本以上で、増える可能性も　政権担当能力をアピール
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201870168/

一般財源から道路を作れよ

無駄な支出を減らそうっていう話なのに
無駄な道路を作る財源を補填したら意味無いだろ

>>4がいいこといった

　横光議員「仮に民主党の意見が国会で通って、暫定税率が廃止になりますね。
穴が開きますね。我々は予算編成権を持っていない。その時、穴は開いたけれど
埋めることができないという事態が発生するのではないか」

　古川税制調査会副会長「穴が開けば、その責任は今の与党にある。
それが問題だと、そこを突いて、解散・総選挙に追い込めばいい」
http://s02.megalodon.jp/2008-0124-0637-33/www.news24.jp/101436.html

関連ニュース

【民主党】 “高校無償化案”　「授業料標準額」を支給　子供が私立に通う年収500万円以下の家庭には２倍支給　関連予算は4324億円
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202346153/

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　ミンス党を擁護するニダ！　　　 /　） 　　　　::::::::::::::::::::::::::::::::::　 ∧＿∧
　　::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　/ / 橋下が当選したﾆﾀﾞｰ！　<丶｀∀´>
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　／解放同盟 /　,　　　//　ヽ　　　　　|　　　　 ﾉ　 ＼__／　 　｜|／ ヒゲ戸田ヽ
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！！！！！皆様へ！！！！！

ランボルギーニちゃんのスレにはなるべく書き込まないようお願いします。

ランボルギーニちゃん=丑

は、意図的に、ソース内容を改ざんし、ミスリードするスレタイにし、
継続スレを前スレ終了前なのに立て、重複スレを立て、ほぼ同一内容のスレを
次々に乱立し、他記者のミスを誘って攻撃するなど、
目に余る行いをしています。また、これらを指摘されても正しいと強弁し改めません。

ランボルギーニちゃんの悪行については、次のスレで暴露され、
自白もしています。

愛の説教部屋230（　ﾟдﾟ) (dat落ち)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201944110/
同 魚拓
http://s03.megalodon.jp/2008-0203-1651-40/mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201944110/

230の、ばぐ太とのスリリングなやりとりは必見ですが、
231には、その分析、抜粋があります。

愛の説教部屋231（　ﾟдﾟ)
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1202029541/

なお、うさんくさい単発IDにご注意ください。

民主党公式HP
2004年6月23日　民主党「憲法提言中間報告」のポイント
http://www.dpj.or.jp/seisaku/sogo/BOX_SG0057.html

(１)グローバリゼーションと情報化に伴う新しい変化や価値に応えるために。

　◆国家主権の移譲や主権の共有へ
　◆アジアとの共生

　　　　↑
民主党は、日本の主権を特定アジアに委譲することを目標としています。

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。