【二輪】サイドカーのオートバイ・ロシア「ウラル」売り込み。750ccで価格は120万円[2/4]

経済が好調のロシア企業が、オートバイ王国の日本にサイドカーを売り込もうと殴り込みをかけてきました。

ロシアのオートバイメーカー「ウラル」が日本で正規発売するのは、
旧ドイツ軍の軍用車をもとに作られたサイドカーです。
エンジンは750CCで、価格は120万円前後です。
ウラルは、日本のメーカーがあまり力を入れていないサイドカーの分野で、
マニアを中心に年間200台を販売する計画です。

ANN
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/econ_news5.html?now=20080204210108

かおす

2ですぅ

ウラルの炭鉱に叩き込んでやる！



…いいｲﾒｰｼﾞの名前じゃないな(´･ω･｀)

前からあるじゃん
でもﾎｽｨ...

スーパーカブ、もしくはタイカブが最高峰。

安っ！

これは買うべきだろ！

あ、ロシア産か。

敵国だから買っちゃダメか。

これって単車と側車が一体化構造かな？

クラウザーのドマーニの高値は異常
(´・ω・｀)

右側にサイドカーが付いてるのか

↓いくら積まれようとも、あんたには売らぬ

陸王にしよう！

BMWのコピーだろ、中国も作っていた、
品質がいいのがBMWNO魅力なんだからこんなのいらんだろ。
元になったモデルなら目黒で走ってるのをみたな。

知ってたかい？
普通免許で乗れるんだぜ。

走ってるときに分離しそうで怖い

これBMWからクレームつかんのか？
R75のコピーなんだろ。

側車のタイヤを駆動できるんじゃなかったっけ？

側車付き二輪ならこれに勝てるのはない

　　　　　　　　　　　　http://storage.act-9.com/2004/0122-1/index.html

>>1
>マニアを中心に年間200台を販売する計画です。
どの層のマニアだよ。どうせならロシア軍制式採用ぐらいの方がいいんじゃね？


って書こうとしたら本当にミリヲタ用っぽいな。
http://ja.wikipedia.org/wiki/IMZ-URAL

バイクの両輪の車軸がズレてて、ノーヘル仕様のやつか

福山エンジニアリングで乗ってたな
あとインディジョーンズでハリソンフォードとショーンコネリーが
乗ってそうなやつ

俺の中では変な乗り物ナンバー１だ。

名前は「スーパーウラル」か「ロシアツイン」にすればOK

＞日本のメーカーがあまり力を入れていないサイドカーの分野で
いちいち日本を引き合いに出したがるのがアサヒのクセだな。

>>14
既に乗れなくなったと思うが。

>14
MAJIDE！

それ本当だろうなぁ？？？
本当だったらMGS3ごっこできますやん。

隼にサイドカーを付けてくれ

サイドカーは危ないからなぁ。
バカなドイツ軍マニアがひっくり返して死にそう。

日本のバイクはアメリカ製はすでに超えたが
ロシア製メカはまだ超えてない感じがあるな。
頑丈さとか。

この売上が、回って北方領土の…

>>24
乗れるだろ
しかもノーヘルで

ウラル・ギアアップ750cc

ウラル・ギアアップ750cc ：このタイプはロングシート仕様であるアウトドア
使用を意識した、完全迷彩色の純軍用型をイメージしたモデル。
無論パートタイム2輪駆動とサドルシートを採用したモデルもある。それ以上に、
何に使うのか使途不明な軽機関銃を備えつけられる銃架を標準装備しており、
サーチライトをイメージしたサブライト、迷彩色のシートカバーやトノカバー、側車
側面にショベルを装備するなど、かなりマニアックなモデルである。
「AK-47が似合います」といったかなり強烈な宣伝コピーを持って販売されている。

キャッチコピー自重しろwww

曲がり難くて恐いよ。サイドカーは。

ウラルを買うぐらいなら
ラダ･ニーヴァを買ったほうが良いと思う。
実用性が段違い。
走破性も段違い。

安いが、すり抜けという技を日本では多様することに気がついてないな

>>30 そうだね。サイドカーとトライクは３輪車だからね。

普通自動車免許で乗れるな

　　　　　　　　　　　　　　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%85%8D%E8%A8%B1

どうせすぐ壊れるんだろ

サイドカーに乗って100キロ出されたら、凄いスピード感だろうな

後ろ二輪と勘違いしてるだろ。
サイドカーはヘルメット着用だよ。

追い越しかけるの命がけだな！ｗ
側車側には乗りたくないぜ・・・

でアフターはどうすんのよ

１２０万だすなら余裕で新車買えるよな

インターメニカ・キューベルが欲しいんだけど
こっちにしようかなぁ。
安いし

あ、動画ようつべにあった
ttp://jp.youtube.com/watch?v=dN5PAwc1ns8

これって普通免許で乗れるってことはトライクみたいに三輪自動車として登録されるの？

大型自動二輪免許じゃ乗れないのか？サイドカーの取り外しができれば大型二輪としての登録もできそうだけど

>>39
釣りか？

その認識、間違ってるよ
ヘルメットは合法的に被らないでいい
ただし、肉体がむき出しだから「安全上」被った方がいい　ということ

因みに
左右対称の後ろ二輪、通称トライクも
左右非対称の後ろ二輪、通称サイドカーも
法律の扱いは同じだ

>>44 定員３人だから二輪免許じゃダメ。

>>39 細かな規定が あって ｻｲﾄﾞｶｰでも ﾉｰﾍﾙ OK

ﾌﾛﾝﾄと ﾘｱﾀｲﾔの 関係だけどね。

>>34
おまえもイロイロと気がついてないね。

>>44
サイドを外して陸運局に変更届を出せば、二輪として登録できる

サイドカーに乗ったこと無いけど、写真とかで見る限りでは地上高が低いし
スピード感凄いだろうなってのと、前の車が砂利をはねとばしたりしてきたら
危なそうだなっていう恐怖がある。

MGS3に出てきたようなやつ？

ワイズギアがウラルの舟だけ輸入して
ＳＲ４００とセットで売ってるが(´･ω･`)・・・
http://www.ysgear.co.jp/sidecar/sr/feature.html

やっぱりバイク本体は国産がいいよなぁ

>>18
なにこれｗ

「俺はこの仕事が終わったらこのサイドカーを買ってマン島TTに出場するんだ」

ヘルメット着用義務の有無って、
2軸か1軸(2輪駆動なのか1輪駆動)の違いじゃなかったっけ？
普通のバイク(1軸)にサイドカーつけた場合は2輪扱いで、
トライクのように後輪2輪が駆動している場合(2軸)はオート3輪で
普通車扱いだったと思う。
ウラルは2軸だから、オート3輪で普通車のはず。

サイドカーは許認可がなかなか下りない、事実上、新たに乗る事はできないって
友人から聞いたんだが、デマだったの？
友人がナニか勘違いしてるの？

>>18
これはすごいなぁ・・・

>>44
大型2輪免許持ってて普通免許持ってないヤツなんているか？

>>56

デマです(´･ω･`)
然るべき手続き踏めば普通に登録出来るし
専門のショップ登録済みの車両扱ってます

ヘルメットかぶらないでいいかつ普通免許で運転できるの？これ。

調べた。
ウラルスポーツとウラルレトロがあってウラルスポーツが後ろ二輪駆動なので、
２輪車扱いで普通免許でOK.レトロは一輪なので自動二輪。
後ろ二輪駆動は現在ウラルのみとのこと。

>>58
多少はいるんじゃないか

俺なんて大型自動車免許持ってるのに普通自動車免許持ってないもんｗｗｗ

旧共産圏でドイツベースのサイドカー　　　
それだけ聞くとちょっと欲しいな… マニアが好きそうな

ほしぃー
免許持ってないけど

ウィキペディアに詳しい画像解説があった。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/3/3d/TRIKELICENSE.JPG/800px-TRIKELICENSE.JPG

>>62 普通免許取り消しになって大型だけ取ったのかい？

ケッテンクラート
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%88
再生産してくれんかなぁ。 小特で乗れるし。

>>67
海洋堂のしゃちょうが買ったね。

>>55
それ昔の話だろ
今はバイクにはヘルメットの着用義務があるが自動車（ミニカーを含む）にはない
バイクか自動車の違いは、全長・全幅・全高の関係もあるけど
簡単に言うと・・・

３輪の場合
二輪となっている前輪若しくは後輪の幅が６００ｍｍ以下で
車室を持たない構造だとバイク扱い
車室を持つ構造だとミニカー扱い（エンジンは５０ｃｃ未満）
車室を持たずに後輪の幅が６００ｍｍを越え、エンジンが５０ｃｃ以上２５０ｃｃ未満なら
側車付き軽二輪（最大定員４名）
上記でエンジンが２５０ｃｃ以上なら側車付き二輪（最大乗車定員５名）

４輪の場合
エンジンが５０ｃｃ未満ならミニカー

マニアか、便利な言葉だな

>>66
特殊な職種の中では例外的に普通免許持ってなくても
大型免許の取得が許可されてるものもある

>>66

自衛官乙

>>67

http://www.youtube.com/watch?v=gUlSR-_fg1s

>>71
普通に自衛隊でいいだろ。

電流火花が体を走るぅ〜

http://www.youtube.com/watch?v=AF2Ia1SVvUM

>>65
構造はトライクだが、原付免許で乗れるジャイロシリーズは謎。

ボアアップして登録し直すと、原付2種ではなくトライクになって普通免許になる所も変。

サイドカーのとこにＭＧ４２ついてたら買うんだけどな

ドイツ軍のサイドカーが側者側を持ち上げてタイプを打っている写真見せたかったな。

>旧ドイツ軍の軍用車をもとに作られたサイドカーです。

単車の免許持ってなくて良かった。危うく買ってしまうところだった。

>>37
それはない、というか日本ならではの認識。
インフラの整っていないロシアの田舎では故障≒死だから１にも２にも頑丈さ
が求められ、更にメンテの容易さも求められる。
ついでに言うとロシアの運転免許は日本の運転免許＋整備工の資格といった感
じで世界一厳しい物。

なんだ、陸王のパクリか。

「ウラル」か。あまりぱっとしないね。
大胆に「チェルノブイリ」てネーミングはどうだろう。

>>82
陸王だってハーレーのパクリ（正確に言えばライセンス生産）やで。

サイドカーに乗る人が困るな
キレンジャーみたいに腕を組んでド座るのか
またはギターを乗せておくとか
犬にネッカーチーフ巻いて座らせるとか

コレって前後輪のサイズが同一でタイヤの使い回しが出来るんだよな(´･ω･`)

こう言うところは実用的で良いと思う

>>82
おれの親父は原宿だから陸王のサイドカーとパッカードは良く見たといってたよ。

>>77
謎だが簡単

ノーマル
　→原動機付き自転車（三輪だけど車軸間が６００ｍｍ以下でエンジンが５０ｃｃ未満で車室がない）
車軸延長
　→ミニカー（原付きでいられない幅だが、エンジンが５０ｃｃ未満で車室がない）
ボアアップ
　→側車付き二輪（サイドカー・トライク）
　　　三輪の構造で車室がなく、エンジンが５０ｃｃを越える
乗車装置の追加
　→側車付き二輪（サイドカー・トライク）
　　　三輪の構造で車室がなく、定員が２名以上５名以下
　　　>>18のジャイロＵＰがこれ

>>85
ギャバンのように乗れ

>>82
陸王はハーレーが元
ウラルはBMWかツェンダップが元

(　´�D｀)ノ＜サイドカーはWGPでやってたみたいな感じのマシンじゃないと萌えない

誰かサイドカーに乗せて！

ＢＭＷの最新型のバイク用水平対向エンジンと載せ替えたい。

誰がサイドカーに乗るの？乗りたい人なんているの？荷物載せ？

>>85
キカイダーのサイドカーを買った奴（本物）がすぐ盗まれた、といっていたのを
聞いたことがある。

サイドカーといえばSRのサイドカーってイメージあるけど

４００ccの排気量でしかもシングルのSRにサイドカーつけたら
原付にも抜かされそうだな・・・・

>>58
昔の無制限免許所持者とか。
うちの親もバイクの免許しかもっていないから、
>>58に該当するな。

UAZのジープとか日本で見かける？

あ、これ欲しいんだよなー
BMWの旧車を探すより楽に手に入りそう。

120万だと箱出し整備なしで引き渡しかな？

戦前、戦後の陸王とか輸入のハーレーとかインディアンが
主流だった頃はサイドカーが当たり前だったんだぜ。


>>23
二輪の世界じゃ、日本メーカーが40%ぐらい占めてるんで。

>>99
メンテ用工具込みだったら結構お徳かも。

>>99

どうだろう(´･ω･`)？

一時ウラルや長江は箱のまま売ってたりしたがｗ

>>94
俺は乗りたい




ただし俺の乗りたいのはジャイロＸ又はキャノピーの改造版
シートを延長して二人乗り、プラスする事荷台に＋２のシート
ブレーキとショックの強化して、エンジンの載せかえ

小さなボディーに最大４人乗り
バイクの扱いで駐車場なくてもナンバーが取れる
車の扱いでヘルメット要らず（急に誰かを乗せる事ができる）
低額の税金・保険料
車検要らず
高速道路ＯＫ　
法定最高速自動車と同じ扱い　当然２段階右折不要

さらに叩かれるのを承知でいうと、街中でちょいと駐車可能（バイクののり）

実行しようとしたが、ボアアップは８０程度が限界なうえエンジンの耐久性ががた落ち
エンジンの載せ変え不可がわかり断念・・・
さらにジャイロシリーズ生産中止になるし・・・

>>19
久々に愛あふれるwikiの解説見たわｗ
ちょっと欲しくなったが、機械音痴のオレには無理だな

>>103
日本の自動車行政のクソさで無理だと思われ。

>>105
自動車行政というより
　ホンダのバカ野郎って感じで無理っぽくなった・・・・

サイドカーに7.62mm機銃が付いてそうだな。

>>19
＞現在、民生品としてのバイクで、前後フェンダーやタンク、側車駆動シャフト等に
＞防弾性能のあるバイクは本車ぐらいなものである

たまらんのぉｗ

>>106
小型車両やゴーペッドが大好きな俺としては、どうしても自動車行政のクソさ
が目に付くなぁ。

倒せないバイクに楽しみはあるのかどうか。

こりゃ、売れるな。

サイドカーが右側通行仕様のまんまだな。

やべぇオレンジ砂漠迷彩仕様にひとめぼれしたｗｗｗｗ
これはｶｺｲｲ

>>109
そうだな・・・
そう言われれば確かにクソだわなぁ・・・

何とかして欲しいよな・・・

どういうわけだか、サイドカーは「桜花」を思い出してしまう。

>>18

本気でお茶フイたｗｗｗ
ふざけてるｗｗｗ

大きな犬をサイドカーに乗せて走りたい。。。

これってバックできるの？

そう言えば1人は外人らしき女性2人を横に乗せた
サイドカーが走っていた。
高速道路なのにノーヘルだった。

>>118
バック1段ついてるっぽい

>>119
自動車（オープンカー）扱いだから
高速道路・一般道関係無しにヘルメットは不要
安全のためには被っていた方がいいけどね

【快適装備】軽ボンバン2【55.5万〜】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197499800/

これを貼り付けてみたくなった。

この説明は古いの？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:TRIKELICENSE.JPG

>>123
何か矛盾しているな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%82%AB%E3%83%BC
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AF

もっと、キカイダースレになっているかと思ったが、意外だ。

サイドカーと言えばキカイダーだよな

ウラルってプリズンブレイクに出てきたバイクか？
オタが群がってきそうな香り。

>>100
まぁ、今でもワザワザ二輪のことを単車って言うくらいだしねぇ

>>103
んなことよりも超重要なことがあるだろう




こけない




これだけ

>>126
ドマーニで検索してみな。
01が乗ってそうなサイドカーが見つかるかもな。

こないだサイドカーにスーパーの買い物袋入れたオッサンライダーのバイク見て
なんか寂しい気持ちになった

>>9
どこか日本の企業が、格安で作らないかしら｡｡｡と妄想('∀`)

サイドカーにきんどーさんを乗せて（ｒｙ

>>100
当時は側車付きバイクがあたりまえ
側車の無いバイク＝単車
で、今でもバイクのことを単車って呼ぶわけだからな

>>106
今のホンダは本当に腐った
バイク関連の打ち合わせに、共産党の幹部を、しかもホンダの社用車に乗せて一緒に来るようになった
他のメーカー（特にアメリカの）は開いた口がふさがらなかったそうな

120万でこれ買うなら300万でハーレー買うわな

トシちゃん感激

サイドカーの座席が上がってミサイルポッドが出現

バイクのサイドカーはあるのに、車のサイドカーがないのが納得できません

>>103
先輩がFOX売りたがってるけど、どうｗ？

ちょっとギターを買ってくるわ。

サイドカーて意味ないよなぁ

バイクの利点も無いし、車の利点も無い

本当にマニヤ向けだな

やばい、ちょっと欲しくなってきた。
が、サイドカーはいらない。単車でほしい。

>>141
つか
バイクの欠点と車の欠点が融合した乗り物

キカイダーのサイドカーなら買う。

なんだ〜

キャブはケーヒンなのね？

BMWのディーラーで聞いたらよく壊れるよ好きならしばらく遊んでみたらだって。

こないだ街でスクーターのサイドカー見たわ
かっこ良かった(´∀｀*)

そういえばサイドカーに犬って映画あったけどどうだったの？

時々思うんだけど、サイドカーなんて車幅増やして擦り剥け出来なくするだけじゃん。
後ろにつけた方がいいんじゃないかな。
まあ、技術的にはどうか知らないが、前でもいいし。

ＶＭＡＸのサイドカー欲しいな

サイドカーってあんま必要じゃないよな
嫁や彼女は乗りたがらないし
小学生位の子供か孫がいたら喜びそうだけど

ところでケッテンクラートの前輪はなぜ付いとるのだ？

>>153
無いとカッコ悪いからだよ

これ、サイドカー側のタイヤも駆動するんで
車扱いで免許も普通自動車免許だけでいいんだよな

ベースが戦前のモデルを今の規制に通そうとすると、
排ガスの為燃調絞って低速スカに、騒音の為排気を絞って回らないだろうな。
しかも古い型や機械を使い続けているだろうから、
精度や信頼性も低そうだ。

ロイヤルエンフィールドはまだ売ってるの？
富士ロビンの耕運機エンジン載せてたね。

こんなバイクが日本で年間２００台も売れるんなら
今ごろ茨城のド田舎にリッパな御殿が建ってるよ。
な、サ●マさん！ｗ

>>140
ジローのサイドカーはカワサキ製だよ。

こいつとR1、どっちを買うか迷ってる

ドイツ車をベースにしたというなら、ＢＭＷとか本物のドイツ車がいいだろ。

>>152
買い物袋を乗せます

お尻臭い虫

四輪免許で乗れるのなら免許は「AT車に限る」じゃ乗れないのかな？

サイドカーはどうして右側についているの？
日本は左側通行だから左側の方が合理的じゃないのかね？

サイドカーより、トライクの方がいいかも。

排ガスと騒音規制をクリアできるのかいな

>>165
好きな方につけかえ可能

120万ならハーレー買えるんじゃね？

日本への設備投資は許可してやる
でも、ロシア製品は買わないけどね

ロシア製バイクの参入を聞いて

ホンダ：まぁこの業界何処も厳しいからねぇ
ヤマハ：とりあえず、お手並み拝見と
スズキ：もっと変態にしないと売れないぜ
カワサキ：ヤバス！ヤバス！

横に乗るのは嫌だ。なんか間抜けだ。

知り合いが乗ってるよ。家族旅行もこれで行ってるwww

これ所有してるけど

１．ハンドルが重い

２．ロシア製の信頼度、だが単純なので止まるというトラブルは少ない

３．ニュートラルの表示がいいかげん　Ｎ　でもクラッチつながってたり

４．ギアのかみ合いがクソ　つま先でギアあげようとすると足が痛くなる

５．初期の車は前後ドラムだったのでぜんぜんブレーキがきかない

６．アクセルで曲がることができないので非常に疲れる

７．とにかく電装品がクソ　ライトひとつとっても暗すぎ

８．でも、バックもできる

９．メットがいらない

10.みんなの注目の的なのでＤＱＮとしてはうれしい

>>1
安いじゃん
というか妥当な値段だなｗ
大脱走の映画の様な場所なら走ってみたいが、日本では、ちょっと…
作りがシッカリし過ぎて重そうだな

>>10
ゴレンジャーも青は右（キレンジャーが乗る）だったはず。

そもそもこれ、バック機能付いてるのか？

まあ、所詮漏れらには縁がないわな（乗ってくれる人が居ない）
定年退職した老夫婦くらいでしょ興味持つのは
バイクイベントで１回見れればいいさ

>>177
ついてるよ。

俺はこれのサイドカー付きが欲しい。キャンプとか楽しそう。
http://www.n-west.co.jp/atv/rokon.html

３輪扱いじゃないの？

>>31
ギブアップ750ccかとおもた

キカイダーも忘れないでおくれ。
多分ガキ専用だったと思うが。

シュマイザーが似合いそうだ。怖そうで要らんｗ

>>179
サ、サイドカー付き？

漏れはこれで雪山駆け巡りたい。

>>179
二輪駆動のローコンレンジャー。

またマニアックなもん出して来たなｗｗｗｗｗ

これのサイドカー無しが欲しいな

サイドカー付きって曲がれる気がしないんだけど
バンクできんの？

>>184
これね。
http://www.n-west.co.jp/atv/img-rokon/prod_ranger_sidecar_big.jpg

キャンプ道具と酒を山ほど積んで会社辞めてどっか行きたいｗ

そういえば、両側サイドカーてないのかな？　作り的には簡単だと思うが、バランスとりやすいし

これの単車が欲しいんだけど、だれかサイドカー外した人いる？

>>182
あれはカワサキのショーモデルだったマシンを、東映が頼み込んでキカイダーのサイドマシンにしたんだよ

実際、あんなレーシングニーラみたいな公道サイドカー欲しいけどね。

>>188
うちにあるリアカーよければ、あげるよ

写真見ると、なんかほのぼのして良いなｗ
十分生活していけそう
ロマンだね。

>>189
つ【トライク】
つ【ミゼット】ｗ

ソ連時代からの車とか、形が可愛いからサポート体制が整えば首都圏とか売れそうだけどね。

大人になってまで三輪車

>>187
一度、レーシングニーラのレースのビデオを見る事をオススメする。

レースは極端としても、公道を含めサイドカーはバイクと違う乗り物だと認識してもいいでしょう。

>>194
これなんかどう？デリカ買うならこっちだな。
http://www.lotasm.co.jp/uaz/index.htm

ウラルは炭鉱しか思い浮かばんな

>>196
サイド側の度胸とテクニックは凄いよな。

キカイダーのサイドカーが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

キープレフトしたら死んでまうがなｗ

無理してウラルに乗らなくても
国産のＳＲ４００にウラルのサイドカーつけたほうがいいじゃん
ttp://www.ysgear.co.jp/sidecar/sr/main.html

サイドカー無し80万で売った方が売れると思う
BMWからクレーム来そうだが

お求めの方にはもれなくロシア連邦国家のCDとプーチン
大統領のサインがついてきます。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=kERsiFGUugI&feature=related

>>196
今度見てみるよ
ｻｲﾄﾞｶ-のﾚ-ｽってﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬ-も重心移動するらしいな

日本じゃ昔…側車つきが普通で 側車がなくなったから 単車 と呼ぶって話聞いたけど ホントかね

その説は俺が98年ごろバイク板で回答して定説化したな。

>>187

普通のサイドカーは、
アクセルのオンオフで初期の舵をつけて曲がる

具体的には　バイクがついている側が右とすると

アクセルを開けると　左へ曲がる（慣性で）
エンブレをかけると右へまがる　

慣れると一方向へは加速しながら曲がれるので高速コーナリングができて
おもしｒ

しかしアクセルオンオフ多用で針路変更するので
極悪燃費という罠

ウラルはサイドカー側も駆動するので
めっちゃまがりにくくて腕力でハンドルをある程度動かさないといけないので
だるい

じっさい買ったけどほとんどの(´曲｀)ｯﾃﾅｰい

>>204
昔は軍用サイドカーとか側車付きが主流だった。
だから舟無しのバイクを単車と呼んだ

>>206

サイドカー外せる？

>>199
(´･ω･`)y-~~ でもあれ､乗りにくそうだぞ　車高低過ぎるもん☆

>>208

サイドカーには二種あって

１．自分の既存のバイクを改造してもらう場合
　
こちらは船を溶接してもらうだけなので基本的にはバラせるはずだが
普通やらない　京都の会社が改造してくれてたが倒産した　いまでもできるかは不明
この方法で250ｃｃを一台改造したが、ピーキーすぎて運転が怖い

２．サイドカーとして設計されてるもの
既存バイクを初期からサイドカーとして改造してあるばあい
サス、ブレーキ電気系ともに専用設計に変更されているのでばらせない
またフレームも強固に専用フレームに近い溶接になっているのでムリ

具体的にはテレスコピックフォークを自動車に近いサスペンションに変更し
前輪タイヤを自動車用タイヤに変更し、ブレーキキャリパーの増設を行う
非常に運転しやすい


ウラルはサクマエンジニアリンングというところが代行輸入をしていて
そこで購入した、昔は木箱に入って送られてきたし
部品状態で買って自分で大型プラモのように組み立てることもできた（マジ）

サイドカーよりもトレイラーが流行りですよ
http://www.bushtec.com/gallary.html

こんなのだったら乗りたいのですが
カワサキ･マック�Vサイドカー
http://www.mni.ne.jp/~mm.okano/kawa.jpg

ウラル
http://www.ural.com

木箱で送られてくるのは普通でしょｗ

ドニエプルかっこいいな！！

ｳﾗﾙ相手なら逃げるが勝ちになっちまうだろうな。

ケータイからで画像開いてないが
大昔のBMWをコピーしたやつか？
昔、欲しいと思った事があるわ

>>49
ウラルはサイド外したら走れないんじゃなかったか？

>>211
おお良いかもｗ　カワサキらしくなくて。

>>210
�d
そうか…外すには手間がかかるか

国産でサイドカーバイクあんまし見ませんぜ

wikiを見ると二輪モデルも存在するんだな
しかし外装やフロントフォークがクルーザー(アメリカン)ぽくなっている
本家に遠慮しているのかね

漏れも子供の頃、憧れたな
カブでリヤカー引いてるおじいちゃん
じいちゃんの家まで約８ｋｍ、楽しかったよ
漏れも大人になったらリヤカー引くんだと思ってたが
さすがに、まだ早いよな、後３０年は夢希望のまま大事にとっておくよ。

>>211
(´･ω･`)y-~~ 真ん中のモロにキカイダーじゃんかｗ
てか､市販されてたのか？

値段が高すぎ

>>223
安く…ないか？

昔からよく聞くが
サイドカー代はバイク一台分と聞く
ある意味、お手頃な値段な気がする

日本製（カワサキ）の様な信頼があるならば

長江750にもサイドカーが付いてたような

>>206
あぁなるほど ｻﾝｸｽ
ちと慣れるまで大変そう

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minica/lineup/index.html

三菱ミニカライラ　58万　3ドアＭＴ

これのほうがいい

ｷｶｲﾀﾞｰのバイクは売ってるのですか？

>>226
長江はウラルのコピーだよ。

トライクと混同してるやつがちらほらいるな

サイドカーじゃないけど補助輪
がついいてて　ある程度の速度になると
引っ込むバイクあったよね

>>222
元々はショーモデルを東映が借りたと。

確かキカイダーのサイドカーはマッハ�Vはマッハ�Vでも、
それも市販のものじゃなくて、本物のニーラー（レース用車両）だったはず。
撮影であれをぶんぶん振り回してた中の人は只者じゃないって話。
因みにハカイダーのはH2（750cc、2st）。これもとんでもないじゃじゃ馬ね。

2stの750ccって……
どんな化け物なんだ

ナナハンの２ｓｔ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ロイヤルエンフィールドとどちらを選ぶべきか…

>>237
ジャングラー号も候補に入れてやってくれ。

左手でギアﾁｪﾝｼﾞする奴かぁ！！

発進時は「あれ？二速？」と思ってたら
中間辺りからトルクがモリモリモリッ！と出てきて、
そのままレッドまで弾ける。実はマッハ�V程乗りにくくは無かったりする。
（マッハ�Vは低速はおろか中速トルクも無い）低速用の短くて太い
チャンバーを付けたH2よりカッコいいバイクを、俺は知らない。

>>232
それ、詳しく。

>>240
可哀想、時代が止まってるのね。

>>231
つか、ウラルは車軸が繋がってるから自動車登録になるよ。
要するにトライク。


軍帽かぶって走ってるオサーンが居る。

>>241
確かＢＭＷのゴッツイの。
モーターショウで展示されてるの見たことがある

ソース発見
つhttp://response.jp/issue/2005/1026/article75786_1.html

>>244
ｻﾝｸｽ調べてみます。

>>242
最近のバイクってさー、なんか小奇麗で良い子ちゃん
ばっかりじゃん？勿論性能は折り紙付き、カビの生えた
古い2ストなんか、ミラーに映ることすら出来ないんだが、
なんか物足りないんだよねぇ。まあ俺の時が止まっちゃってると
言われても、その通りなのかも知れんけどな。

>>245
ｻﾝｸｽ面白い発想だね

>>247
言いたいことはは分かりますよ
でも、だからこそスズキとカワサキはあの路線を貫いているじゃないですか
一緒に林道逝きませんか？　世界が変わりますよ。

数年前にウラルを買おうか迷ってた時期があって、その時にチラッと調べてたら、未整備・木箱入り状態配送品で100ﾏｿ切って販売してたんだが、今でもあるのか？

>>234
Ｈ２ってどこが凄いの？　隼ターボより凄い？

サイドカー好きな人はスーパー7とかも好きなのかな？

>>249
気持ち悪い奴

>>249
林道は良いな。一時期嵌ってたよ。
谷に落ちて本気で死に掛けたしな（ｗ

>>251
ココなんか読むと凄さ（バカばかしさ）が
良く解ると思う。乗れる機会があっても、乗っちゃ駄目よ。

ttp://www.pluto.dti.ne.jp/~yukikaze/yousei/jidou/750ss.html

>>253
そりゃそうだ、スズキ・カワサキ乗りだもん。それが誇りだ

>>241
エコランにでそうな感じのカウル付き車体
停車　低速時には後部に補助輪がついてて
４０Ｋぐらいで飛行機の離陸のように補助輪が車体に格納？される

動画でみたんだけど　えらくかっこよかった

ロシアンに120高くないスか？80なら欲しい…

>>211
将来買おうかな　トレーラーかっこいい
ウラルはサイドカーなしで約80万円の750cc単車もあるんだな
う〜ん　俺はやはりサイドカーに興味があるよ　軍用？サイドカーもいいな
ほしいけど　まあ今のところは原付がほしいよ

いいんだけど駐車しておく場所がないんだよな
冬は乗ること自体が無理だろうし

>>251

あんなレーシング･マシーンのような特性のバイクを
平気で市販をしたことでしょうね
カワサキでなければ出来ない真似です

http://jp.youtube.com/watch?v=pzZvI_g1S8M
http://jp.youtube.com/watch?v=eD0UCm2l40g

ウラルはサイドカーを外したモデルを販売しろ
軍車というかラット仕様でいいんだ

>>250
未整備で買うと、国内仕様にチョコチョコ直さないとダメだから結局100万位になるよ。

即乗りできる120万なら妥当だと思う。

>>237

俺なら、円フィールドのロビン選ぶ。
もう、作ってないが。。。

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！


ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか


スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・


カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

社会風潮的に、サイドカーって感じじゃない。
だが、旧共産圏的な無骨なバイク単体なら結構売れると思う。

サイドカーといえば、やっぱり「ワイルドセブン」だろ。

ロケット砲？が付いてるんだぜ！

ここまでジリオンが一件も無い

>>264
カワサキﾜﾗﾀ

メーカー信者うざい

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Ural-engine-600.jpg

いいな
欲しくなってきた

トライク99万なら食指

ウラルートで武器つきで売ってくれ

http://www.youtube.com/watch?v=LNiKTrRBnaI&eurl=http://gamedunga.blog90.fc2.com/blog-entry-1995.html

test3

カッコいいし、好きなんだけど、ナンボメンテしても直ぐ逝きそう

アマゾネス１６００ｃｃ？がほすぃ・・
バックギア付きだぞ

街中の駐車には自動車用の駐車場を使うしかないだろうから
その点は単車よりも駐車場に不自由しないかも

メタルギア３に出てきたバイクだ

水平対向２気筒か。まんまＢＭＷだな。
かっこいいけどロシアの民需品は工作精度が
悪そうだから故障しまくりだろう。

ホンダやヤマハしか乗ったことがない人に
カワサキに乗せると必ず
「コレどっか壊れてルンとちゃう？」という反応が返ってきます
スズキの4サイクルはカワサキの丸のままコピーですから
似て当然でしょう

カワサキZ2をコピーしたスズキ初の4サイクル･バイク
昭和51年デヴューのGS750
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/history/products/img/1976_gs750_l.jpg

ロシアの時計買ったことあるが、めちゃめちゃ後悔したぞ。
ネジ巻き式だったけど、巻ききったらビョーンとか音がしてぶっ壊れた。

サイドカーにベルダンディー乗せるのが俺の夢

>>18
isp_h_fujiiさんって誰？

これいいわ・・・
バイク何て乗ったこと無いし機械にゃ詳しくないが
自動車免許で乗れるなら金ためて買おうかな

バンビーンやノートンのロータリーエンジン搭載車とかミュンヒなんてのも怪しくて良い。
けど博物館でしか見た事ない。

ウラルの２輪駆動型の免許区分について説明しまっさ。

ウラルは、側車の車輪も駆動し、構造上、パートタイム２駆は、
側車用シャフトを取り外すと、単車状態で走れなくなるので、
法的には四輪車扱いになります。
いわゆる「トライク」とまったく同じ扱いになります。

ここでややこしいのが、
トライクは、国交省管轄の「道路運送車両法」では、バイク
扱いになるので、車検上は「バイク」になります。
税金もバイクです。

しかし警察庁管轄の「道路交通法」では、四輪車扱いになるので、
免許は「普通自動車免許以上の四輪車免許」が必要になります。
（むろんノーヘル可ですが、絶対止められるので、ヘルメットは
かぶっておいたほうが無難です）

つまり「車検と税金はバイクの四輪自動車」というのが、現在の
バイク型トライクの扱いです。

参考までに。

>>285
>側車の車輪も駆動し

いらんことしよんなｗ

>>285
＞（むろんノーヘル可ですが、絶対止められるので、ヘルメットは
かぶっておいたほうが無難です）

暇な人が警官をからかうのに使えるかもw

これ、買おうと思う。キレンジャー募集！

そういやドニエプルはどうなったの？これと一緒だよね？
最近話を聞かないんだが。

>>279
どう見てもＧＳ４００なんですけど？
ＧＳ７５０は４気筒です。ｗ

>>287
ははは、

かつて北海道と、大阪で、このことを知らない警官が、切符を切ってしまい、
ドライバーが抗議をしたところ、無論ドライバーの言い分が正しいので、
所轄の責任者が謝罪するハメになった事件があります。
その他、まだこの法令が周知されていなかったころ、結構同じトラブルがあって、
責任者が謝罪に走り回った事があるので、今では昔ほど無知な警官はいなく
なったと聞いていますね。

ただ、例外があって、↑にも書いてあった「クラウザードマニ」に関しては二輪免許
が必要になります。

確かにドマニは車体構造は完全な三輪車構造なんですが、ハンドルの可動範囲や
旋回半径が他のサイドカーに比べて小さく、構造上「ニーラーサイドカー」に近いため、
メーカーと、代理店が、所轄の官庁にロビー活動を行って、特例で「二輪扱い」になった
という経緯があります。
なので、車種によっては、一概に、この事例が当てはまらない物もありますので
注意の程を。

>>289
ドニエは、現在ウクライナ製で、ＥＣの新しい排ガス規制を通過
させていないので、事実上日本での代理店販売ができない
状態にあります。

実はなんと、ウラルは、ＥＣの排ガス規制をクリアさせていますｗ
なので、日本でも簡単に輸入販売ができるんですよ。

色塗りなおして小改造してドイツ軍のコスプレするヤツ居そうｗ

狭い日本の道じゃ補助席だけで交通事故おこしそうだなw

また盆栽か

バイクなんて原付２種で十分、二人乗りもできるし、
１００キロ出るし、見た目は原付と変わらんし。

バイクなんてスーパーカブ50で十分、二人乗りもできるし、
１００キロ出るし、見た目は原付と変わらんし。

>>285
ウラルスポーツマン以外は、パートタイム2輪駆動。
Wikiの説明にもあるが、ディファレンシャルギア採用してるスポーツマンでないと、舗装道路での2輪駆動走行は無謀。

道路交通法で4輪扱いならシートベルトしろよ

カッコイイけど、サイドカーのサイド側に乗るのははずかしい。
「だいごろー！！」「ちゃーーん！」のコントを思い出す。

ラダニーヴァ乗ってたけど
おそろしく曲者でした

>>266
キカイダーじゃないの？

>>292
> 実はなんと、ウラルは、ＥＣの排ガス規制をクリアさせていますｗ

露助恐るべし

ちなみに露助の機械は
故障したら直るまで叩けばいい

>>293
すでに何年か前にサムズミリタリ屋で輸入してて、やってるやつがいた。

>>288
じゃあ俺はモモレンジャーを募集するか

>>298
そうですね。

なので舗装路面では１輪駆動で乗るのが普通です。
でもまぁ、１輪駆動で乗っても、「単車単独で走行不可」
という理由と、「２駆構造がデフォルト」という理由のおかげで
普通免許で乗ることができます。

まぁ風変わりな車種ですよ。
同じ理由で、日本では戦時中の「陸王九七式側車」や、
「BMW-R75」や、「ツンダップKS750」も普通免許対象車
だったりします。

いまいち分かんないんだけど結局これって
二輪免許が無くても普通免許「だけ」で乗れるの？

>>303
＞叩けばいい

ロシアでは、冬のド寒い時期は、エンジンオイルを
缶に入れて、火で沸かして適度に暖めてから、エンジンに入れて
始動させるそうですwww

>>307
フルタイム二駆型と、パートタイム二駆型
に関してはその通りです。それ以上でもそれ以下でもありません。

資料
http://www5.cao.go.jp/otodb/japanese/kujyou/kobetu/OTO608.html

>292
>ＥＣの排ガス規制をクリアさせています
なにげに凄いね

>>309
ありがとうございます。

２００台ならたしかに売れるだろうな
少なくともヒュンダイの車よりは商品力あるわ

オートバイ乗らない人なので分からないのですが、国産メーカーの
同じ排気量のバイクの比較で違いはどこにあるのですか？

あと、イタリア製とかとの比較ではどーですか？

中古でこの程度の値段ですから、安いですよ、ホント。ウラルは・・・・

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8201088B30080201004+

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400093B20070808007+

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400093B20071210005+

サイドカーってどういう用途があるんだ？

>>313
俺は、1999年式のウラルの650ccスポーツマンオーナーですが
聞いた話では・・・・
2005年以前のモデルは、何かとトラブルが多くて、並行輸入物
は、日本の気候にあったチューンをしないと、ヤバかったそうです。
なので、オーナーはサクマやクリメカといった有名ショップでチューン
してもらったそうで、新車よりも、そういうチューンした中古をねらった方が
良いとよく言われていました。（俺のもサクマチューンの中古です）

2005年以降のモデルは、有名パーツメーカーの部品を使用するよう
になったので、1980年代〜90年代の日本車と同程度のクオリティを
保持できるようになったといわれています。
今は、ウラルのパーツにはBREMBOや、デンソー、小糸製作所
などのいろんな有名メーカーの部品がふんだんに使われていたり、
イグナイターなども相当改良がかかっていて、ビビって乗るような
バイクではなくなりました。
（IMZは、セル始動の実績がないメーカーだったんで、古いウラルは、
セル周りの不備がよくあったそうです）

あと、エンジンの基礎設計が、古い軍用仕様なので、トルク
はものすごくあるんですが、馬力がイマイチというのは変わって
ないようなのと、自然空冷エンジンの見本のようなバイクなので、夏場の
ストップアンドゴーなんかにも、ちと弱いですね。
ただし冬場は、無茶苦茶エンジンが快調なバイクでも有名ですww

それとタイヤがロシアクオリティのヘタレゴムなタイヤなので、すぐ減るため、
日本製タイヤにすぐ交換するのが良いと言われていますね。

長文失敬。

>>315
後ろに乗らないような大きな荷物を運ぶのがスタートかな。
で、ちょうど戦争（WW�T＆�U）で兵力輸送などの用途で発達。

今は軽自動車とか軽トラとかあるから、完全に趣味の乗り物だと思う。

>>317
昔は軽自動車のような用途でつかってたのか。
バイクとはいえ幅も面積もとるし、軽自動車とかわらないなら、雨に弱い分、不利だよね。
確かに趣味の乗り物だ。

サイドカーに大型犬を乗せてツーリングしてみたい

>>319
それ、飼い主は楽しいけど犬にとっては拷問に等しいんだよ。

>>320
サイドカーに犬は見たこと無いけど、四輪に犬はよく見かける。

窓が閉まってると顔を窓に向けて外を見てるし、窓がちょっと開いてると
鼻先を出したり、顔を出して舌出して「ハッハッ」言ってるな。
てっきり喜んでるんだと思ってた。

前にサイドカースレで、「ビクターの犬の置物でも積んどけ」
といわれた。

側車に乗るのって慣れないとかなり怖いぽ？
目線低いし自分で操縦できんし安全装置の付いてないジェットコースターみたいなもんか

犬は車酔いするんだっけか

>>324
駄目な奴は駄目だったはず。

軽トラの荷台に喜んで乗ってる犬は微笑ましいんだが、
窓向いてハァハァしているのは本当に大丈夫か？と思うのも
偶に見る。

猫は車酔いするが、慣らせばなんとでもなる。
うちのアメショも初めの頃は酔って吐いた事もあったが
今じゃ慣れてカゴから出しても平気な顔して大人しく景色見てる。
スレチすまん

>>287
運転しながらワンカップの瓶でミネラルウォーターを飲んでみませんか？

さすがロシアだぜ！
平然と放射性物質の名前付けるなんて、、被曝しそう。

大型より小型をどうにかしてほしい。
アドレスＶが馬鹿売れするほど需要ある分野なのに
数が少なすぎる。

年間２００台か。
サイドカーは置くとこに困るから日本じゃあまり売れんのよ。

>>326
うちのニャンはフリーズする

これよりもさ
退役したT55戦車やミグ21戦闘機売ってくれよ
大砲はダミーでいいからさ
戦車一台1000万までなら出すよ

なるほど。
側車の車輪も駆動するから、サイドカーではなくトライク扱いになり、普通免許で運転できるのか。
ナンバーはどうなる？

SUZUKIでドマニみたいの作れよ
GSR400、600、B-KINGをベースにして二年で廃盤
変態歓喜

ところでスーパーカブ用のサイドカー（リヤカーみたいの）ってどこで売ってるの？
で、いくらすんの？

21世紀はキカイダーみたいなサイドカーが当たり前に走ってると思ってたのに
生ドマーニも見たことないや

二輪免許のほうが難しいんだから二輪扱いにすべきだろJK

>>333
ナンバーは大型2輪（緑のフチのついた）ナンバーになるです。

地元のコンビニでウラルに乗ってる人と偶然話す機会があったんだが、
操縦に癖があって峠道が面白い！と熱く語っておられたな。
もう一度お会いしたい人だが
連絡先を交換しなかったのが悔まれる。

お金がうなるほどあって、全く自動車と同じ感覚でサイドカー
っぽいものが乗りたいというなら、「メガゼウス」という車種も
お勧めしますけどねｗ

ウラルつうと重爆だろ　普通

>>337
しいえていえば、やっぱ4輪。
バイク感覚で乗ったら脂肪確定。

>>332
たしかフォッケウルフとかの飛行可能な完全複製作って売ってるところはあった。
一億5000万とかしたような

ヘルメット要らないんですよね確か。
だから、ドイツ軍のヘルメットでもOKとか聞いた。

このバイク、２日前位にニュースでやってたけど寒くてエンジンがかからなかったよｗｗ

ロシア製なのに変だよね

>>256
http://www.das-ecomobil.de/1/
これか？　一度だけ新宿で見たことあるような気がする気がする

それよりもさ、車両価格20万位で600くらいのミドルクラス単気筒か２気筒
出ないかなぁ・・・どっか物価の安いところから引っ張ってきてさぁ

ヒョースンとかよさげだけど、韓国製ってのがちと気になるし

120万て激安だよなぁ
燃費はどうなんかな

>>345
設計はドイツです

これ単車側が新しい設計で壊れにくいものなら欲しいのに

>>348
燃費は15�`〜18�`ってとこだな。

>>350
今はどうか知らんが、舟だけ売ってくれるよ。

>>350
>>52 >>201

ロシア西部のソ連軍を、装甲兵力の大胆なる使用により殲滅し、戦闘力を有する敵軍が奥地へ後退するのを阻止すべし。
しかる後、急追によりソ連空軍がわが領土の攻撃を不可能ならしむる線に到達する。
作戦の最終目的は、ボルガ〜アルハンゲリスクの線でロシアのアジア部を分離することにある。
それにより、必要ならばウラル周辺のソ連最後の工業地帯を空軍によって無力化できる。

>353　でスターリン・グラードの市街戦に発展するわけだ

120万じゃ新車買えんよ
最低で140万くらい見とかないと

>>301
同志！
クランクでエンジン始動したことは？
私はバッテリー弱ったときにずっとクランクで始動してて
手首を傷めた経験が･･･

>>352
壊れないウラルがいいんだよｗ

>>316
興味深いのでもっと語って欲しい

ウラルってオートバイメーカーになったのか、IMZだと思っていたよ

>>358
ソ連時代は「IMZ」だったんだが、民主化してから、数年前に
「ウラルモト社」に名前を変えたんだよ。
だけど、どういう理由かは知らんが、ウラルを作ってる工場は
まだ「IMZ」を名乗ってるし、ロゴもIMZ（ИМЗ）デザインのままなので、
そのあたりは独立採算か、ウラルモトが持ち株会社なのかよーわからん。

>>314
ああこれか、見た事あるわ
＞1　緑色してたから分からんかったが
若い兄ちゃんが、これまたレトルトなもん乗ってるなと感心してたが
質感あって良さそうだよ

漏れは乗りたいとは思わないが。

ドイツにはこれの足周り・エンジン・電装をBMWに換装したコンプリートカスタムを売ってる
カスタムビルダーがいるな。ウラルの格好したBMWなのか、中身がBMWのウラルなのかわかんない。

>>339
趣味のブログかＨＰでも作ればいい。
それと、ご近所さんなどかこのスレで呼びかければ？
ＳＮＳってのもあるぞ！！
ＧＳかコンビニで聞くのもいいかも！！

クラウザーだろ常考

サイドカーって、加速・減速するだけで左右に曲がろうとするのが怖い。

たとえば減速時にはサイドカーが慣性で前に出ようとし続けるから。
サイドカーの車輪をコンピュータ制御でもして、この左右に曲がろうとする動きを吸収してくれれば
楽しく乗れるんだけどなあ。

これは後２輪駆動の奴（区分上はトライク＝普通自動車運転免許が必要）か？

これね、２輪側の前後が　↑　←前二輪前
　サイドカーのタイヤ⇒↑　↑←後ろ二輪
こんな感じでズレテるから、
特種３輪車扱いだったよ出始め。
　　　　　　　　　　　　
極端に書いたけどこんな感じ。

>>88
参考になった＾＾

>364
それが嫌ならオープンカーかトライクでも乗ればいいじゃない
あれがサイドカーの魅力の一つだと思うよ

こういうの、インディアナ・ジョーンズに出てきたっけなあ…

>>364
それがサイドカーに乗る楽しみではないか。
ってか、1駆走行は、慣れたらその挙動がないと怖い。
フルタイム2駆はデフ付いてるから、まだその挙動がないので
自動車に近いんだが、舟が浮くと、強制減速するので、1駆乗り
は、フルタイム2駆は逆に怖いていうな。

コンピュータ制御の車みたいなサイドカーが欲しかったら
これ買いなさい。

http://www11.ocn.ne.jp/~kaz-zx11/mega-zeus.htm

2WS装備でデフ完備、エンジンはプジョーの2000ccが舟側にあって
4人乗りのスーパーハイテクサイドカーな500万円
舟浮きなんかしません。

はっきりいって、サイドカーの形した自動車です。

>>370
すごいなこれ。
でもこんな面倒な物作るなら普通に車でよくね？ってことになりそうｗ
ドライバーとパッセンジャーの一体感もないし。

>>346
マジデスカ?
走行中に車幅が変わるから日本じゃ走れんと思ってたんだが、公道走行可能なら購入資金の用意を...
って、1000万じゃ買えねーよ（W

まぁしかし、サイドカーは味があってええのう。

この会社には頑張ってもらいたい。

クラウザードマーニが最強

これ何十年も昔のエンジン積んでんだっけ？

ＭＥＧＡＺＥＵＳ　ｶｯｺｲｯｽ

ﾊﾙﾓﾄはまだドマーニ乗ってんのかなあ

サイドカーは無理偏に無理と書く。ってじいちゃんが言ってた

>>364


　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼

　　　　 ('A`)　　　　そうだ、側車を左右両側につければいいんだ！
　　　　 ノヽノヽ
　　　　　 　くく

>>379
ほらよ。

つhttp://taiga.hp.infoseek.co.jp/images/akuma3-10.jpg

側車にエンジン載せて側車だけで走ればよい

>>380
これ、上り坂でスピード出してると飛んでっちゃうんじゃね？

ええのぅ…欲しいのぅ…
駐車場所さえあればすぐ買うのだが…

軍用車を元にってところが上手いと思った。
日本企業も戦勝国ならやれたんだが…

将来暴力による新しい秩序が生まれた国になれば
ガソリンが高級品になって燃費がいいバイクとサイドカーだらけの世界になる　ギアアップには銃架もついてるしまさに勝ち組

あれは、銃架船側に付けられるからミリオタ好みかもしれない。
サイドカーはスロットル操作とブレーキ操作体重移動を連動して乗るもの
忙しい位が楽しい。以前のウラルはオイル漏れが凄くて手を出し難い代物
いくらＢＭＷＲ７５のコピーつったってオイル缶を常に持たないといけないのはねぇ・・

東京ゾンビ！！

昔、ロシア製のサイドカー付きバイクが雑誌に取り上げられてて、その記事には
前輪と後輪が直線でなく微妙にずれてるため（？）、登録が三輪車になるので
ノーヘルでおｋ、ってのを見た覚えがあるんだけどウラルのことだったのかね？

それ、トライク。三輪自動車登録すればＯＫ。
但し数年前以降不可になったはずだけど。
ウラルに限らず、ハーレーとかＢＭＷ何かで
オーナーが取回し（起こせない）が出来ない場合
免許が４輪だけって場合にやってたと思うが。

120万は高すぎ
30万くらいが妥当価格だろ
安ければ買うけど120万はバカバカしい
それよかBMWの中古買うわ

日本で1500円で売ってるウオッカのロシア国内の価格100円くらいだぞ
利益100万くらいなんだろうな
200台なら2億円ってわけさ

戦前・戦中モデルいまも新車買えるのって後はロイヤルエンフィールド位？

>>307
http://www5.cao.go.jp/otodb/japanese/kujyou/kobetu/OTO608.html
608 各省庁番号 警-20
受付日付 平成12年7月11日 受付省庁 内閣府（経済企画庁）
担当省庁 警察庁 関係法令 道路車両運送法
苦情申立者 国内業者 輸入先 ロシア
事例名 ロシア製二輪駆動側車付二輪自動車の適用区分の明確化
処理内容 1．苦情の概要
(1)「ウラルモト社製2軸駆動側車付二輪自動車」は、平成11年7月6日付運輸省通達により、
自動車検査証上「側車付二輪自動車」に区分されることになった。
これに伴い、適用免許についても変更になるのではという懸念が生じたため、所轄警察署に問い合わせたが、
確答を得られなかった。このため、購入するユーザーに対しても明確な回答ができず、
普通免許及び大型自動二輪免許を所持するユーザーにのみ販売をせざるをえない状況となっている。
(2)また、地域によっては運転中に停車を命じられて質問を受けるケースも発生するなど、
警察行政の現場への周知徹底がなされていないと思われる。
(3)したがって、ウラルモト社製2軸駆動側車付二輪自動車につき、
適用免許区分が普通免許であることを再度確認し、明確にするとともに、通達を発出するなどして周知徹底を図るべきである。

2．担当省庁から以下のとおり回答。
(1)「ウラルモト社製2軸駆動側車付二輪自動車」は、道路交通法第3条の普通自動車に該当するため、
普通免許又は大型免許を受けていれば運転することができる。

(2)この件については、文書をもって各都道府県警察に周知することとする

だって。

>>391
普通免許だけでいいわけですね。　自動２輪大型は要らないわけですね。
（ＭＥＧＡＺＥＵＳＡ　排気量約２０００ｃｃ）

右の舟に乗る人は、対向トラックのマフラーの高さと顔の高さが同じくらいで、排気ガスで真っ黒になったって言ってたよ。
日本じゃ左舟のほうがいいのかなぁ？

>>393
どっちにも善し悪しあるね。
一概に車と同じ感覚で言えない物はあるよ。
日本じゃバイクは基本、道路の左端を走らなきゃ
いけないので、そういう点では右側車のほうが、
運転する方は感覚的にはありがたい。

でも人を乗せるとなると、右にｲﾊﾟｰﾝ人を乗せて
走ると、目的地に着くまで絶叫マシーン確定なので、
そのあたりが難しい。

俺も、舟に一度乗せてくれって言って、俺のマシンを
友人に運転してもらって、新御堂筋を走ったことあっ
たんだが、その絶叫マシーンさに、「一回５００円」とっても
いいと思った。

実際あんなちっこくて視点低い側車とか怖いよな

UralはR71のコピーから始まったけど少しずつ改良して今に至るから現行モデルは全くのコピーとは言えない
ほぼまんまコピーと言える現行のは長江だね

>390
120万で買えるようなBMWの中古とウラルではジャンルが違うよ

>>385汚物を消毒に行くのかい？

男で、大型二輪免許持ってないヤツっているの？

オカマか！

>>394
> 日本じゃバイクは基本、道路の左端を走らなきゃ

間違えて覚えてるぞ。
二輪も四輪もキープレフトだろ。

>>398
暇か？

モンゴル旅行した時にちょっと借りて運転したことあるなぁ。

>>394
>日本じゃバイクは基本、道路の左端を走らなきゃ
>いけない

原チャリかよｗ
制限速度は車と変わらないんだから、幅寄せされたくなければ
堂々と真ん中を走れ。

ツェンダップのほうがｶｺｲｲ！

外車のサイドカーでこの値段は安いな。



>>1
ところで今ソースを開いたら餃子のニュースになっていたわけだが
http://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/econ_news5.html?now=20080204210108

>>394
> 日本じゃバイクは基本、道路の左端を走らなきゃいけないので
それバイクじゃなくて原付の話だから。

これってタミヤのサイドカーセットのアレかよ。

なにこれ。水平２気筒エンジン？サイドカーなし６０万なら買ってもいい。

>>407
側車なしだと70万だった。

”レトロ”の側車なしだったら欲しいな

>>409
あるお。
「側車いらん」って言えばいいだけ。

まじ？そんな簡単に外せるんだ。
と思ったらレトロは１輪駆動なのか。納得……

うおおおおおおおおすげえええええほしいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

>>411
確かWikiに、レトロ・ソロのコンテナキット納品の動画が
リンクされてただろ。

ということはあるということだ。

MG42の無可動実銃つんでのりたいなあ
車扱いでヘルメットもバイク用じゃなくてフリッツメットでおｋだし、軍服着て乗りたい

こんなのより俺のW650の方がいいに決まってるお

>>413
ただなぁ・・・そのフリッツヘルが問題あってなぁ・・・・・
普通の服にフリッツかぶったら、ただの珍走にしかみえないんだよ・・・・・・
実際フリッツ型のバイクヘルメットも売ってるけど、DQN御用達だし・・・・・
普通の服にフリッツってホント、バカにしかみえないよ。

なので服もラバーコートぐらい揃えないとなww

売らる

ここだけの話
ベルダンディーがいなければ、サイドカーなんて邪魔なだけ

>>414
漢だな
来年からカワサキ社員の俺でもスズキに乗っていると言うのに

サイドカーに機銃ついてたら買う

>>419
え同じ事考えてた。

サイドカーだけでは走りませんか？

>>414
W650（笑）

>>421
何がしたいんだ？
岩石オープンのレプリカでも作りたいのか？

>>421
切り離したらサイドカーじゃないじゃん。