【民主党】暫定税率廃止で一世帯あたり平均年5万3000円負担減との試算まとめる　愛知、千葉、栃木など11県が減収とも★２

なんかこう長期的なエネルギー政策とか考えてるのかなあ。
民主党も自民党も

プラスで入ってこないと儲かった気がしないのはわかるが
こちらには見えていないところで悔しがっている利権もあるわけだ。
結局はそういうものを全て明らかにあからさまにすれば
日本も直ぐに楽にはならずとも、安定してくるんだが。
やってるやつらは結局同じ穴のムジナであり、関係のない政治家があまりにも
少なく、関わっている企業があまりにも多すぎて、表沙汰にされることがない。

暫定や特措で法を作って　永遠に延長する馬鹿与党。

少しは　個人消費に刺激を与える政策をやれよ。
ったく、アメリカと土建、ヤクザにばかりばら撒くなｗ

だったらガソリン税撤廃するより所得減税すればいい。
だいたいガソリン安くするより灯油軽油を安くした方がいいし。

>>1
直轄事業が減るなら、結局減るじゃん。

結局のところ、暫定税率の廃止や存続って自身の為であって、俺たちの為にやってるんじゃないんだよな？

>>80
何だかよくわからんがこれで涙を拭けよ。

つ ティッシュ

なんだかんだ言って、廃止にしちゃったら
倒産しちゃう企業も出てくるんじゃないの？
大きな枠組みで見たら、年平均20万くらい収入減るんじゃ・・・

いや車乗らないし。負担減とか嘘言うなよ。明らかに車乗らないやつに不公平じゃん。
車乗らないことでエコに協力してるって言うのに。

　　　　恒久減税と決めたのにお金がほしくなったら約束破って勝手にやめちゃう自民党。
　　　　暫定税率と決めたのにお金がほしくなったら約束破って永久に続けちゃう自民党。

　　　　　　　＿＿＿＿＿_
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼　　　民主党に投票して
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼　　生活第一の政治になったんだ・・・
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　
　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　
　　　　／ 　し （＞） 　（●）＼ 　チラッ
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　 　／::::::─三三─＼
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-| 　 ,／　.| |　 民主党から社会保険庁族議員が大量に誕生
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼　| |　社保庁職員による年金巨額横領で年金破綻危機
　　ノ　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　「年金横領職員の生活が第一」時効延長法案提出せず
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　社保庁が中国人に作業丸投げ、大量誤記・逃亡
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　ねじれ国会で政局作り優先、国政完全ストップで大暴落
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　家族愛で当選のさくらパパ、愛人騒動で泥沼化も教育論
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　中国製の子供服から大量の発がん性物質を検出
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　中国産冷凍ギョーザに毒物混入、一家が重体に
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　小沢民主党が大挙して中国訪問、異例の大歓迎を受ける
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　スポーツ交流で訪韓の中学生ら17人が下痢、嘔吐
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　小沢党首の国際担当秘書として韓国女性が大活躍
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　岡田副代表「在日参政権が民主党の悲願」国民主権そっちのけ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | | http://jp.youtube.com/watch?v=7nGJdY5MIwg

日本テレビ世論調査
http://www.ntv.co.jp/yoron/200801/index.html
あなたは、上乗せ課税延長についてどう思いますか？
　道路整備を続けるためには上乗せは延長すべきだ 21.0％
　ガソリン価格を引き下げるために止めるべきだ 72.4％

JNN世論調査
http://news.tbs.co.jp/newsi_sp/shijiritsu/
このガソリン税の問題についてあなたのお考えに近いものを次の２つの中から選ぶとすればどちらですか？
　国や地方の税収が不足することを重視し税率の上乗せを続けるべき 19%
　ガソリンの値段が高くなっていることを重視し税率の上乗せは止めるべき 79%

FNN 世論調査
http://www.fnn-news.com/yoron/inquiry080115.html
Q13.
地方の交通網などを守るため、暫定税率を継続すべきだ。 28.6
原油高などの状況をふまえ、暫定税率を廃止すべきだ 66.2

報道ステーション・ANN世論調査
http://www.tv-asahi.co.jp/hst/contents/PublicOpinion/cur/index.html
今年3月で期限切れとなることから、福田内閣は道路整備のため１０年間、
税金の上乗せ延長を決めました。あなたは、これを支持しますか、支持しませんか？
　支持する 17%
　支持しない 74%
あなたは、再議決で成立させることを支持しますか、支持しませんか？
　支持する 24%
　支持しない 58%

【世論調査】 暫定税率を廃止して、ガソリンを値下げすべき58.6％ 廃止すべきでない28.4％　福田内閣を支持しない 58.6％…2/3 報道2001
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201998171/l50

ガソリン以外の小麦やナフタリンの税制は、
上がるのかこのままなのか、教えてくれ。

もう福田自民党は、安倍自民党並みに終わってるぞ

報道2001調査結果
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/2001/chousa/2008/080203.html
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/2001/chousa/chousa.html
【問２】あなたは、福田内閣を支持しますか。
支持する 31.8％（↓）
支持しない 58.6％（↑）

【調査】安倍内閣支持率29.4％、不支持率60.8％　日本の原子力発電所は安全じゃない63.6％　フジテレビ報道2001の首都圏電話調査
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185065956/l50
2007年7月19日調査・7月22日放送／フジテレビ
http://wwwz.fujitv.co.jp/b_hp/2001/chousa/2007/070722.html

【世論調査】 安倍内閣不支持57.6％、支持 34.4％　テロ特措法延長にNO46％、YES44％…フジテレビ報道2001
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188698624/l50
2007年8月30日調査・9月2日放送／フジテレビ
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/2001/chousa/2007/070902.html

※参院選は2007年7月29日

>>90
> もう福田自民党は、安倍自民党並みに終わってるぞ


たぶん、福田自民党だけじゃなく、自民党自体がダメッポイ
（地方選では、しがらみや創価票があり自民は相変わらず強いけどね）

毎度恒例で首すげ替えで人気取り（ナベツネ読売が麻生に代えようが）しても、この流れは止められんだろうな
とにかく国会中継見ても自民議員の質が低すぎるもの。ボロ出まくり

ただ、総裁や内閣改造で人員すげ替えるだけで内閣の支持率が大幅にアップするのは、
日本人の民度の低さかなー
同じ腐れ利権の自民党議員なのに、見た目で騙される人が多いんだろう

車のらねーからガソリン増税でいいよ

ガソリン価格高騰→商品輸送費高騰→商品価格高騰

既にかなりのメーカーが値上げに踏み切ってるじゃねーか
次は〒代の値上げ発表あるよ

車乗らないからいまいちピンと来ない話題

>>42
公共工事しか産業のない地域を少子高齢化の日本で養い続けることは不可能。

が、官製不況にあえぐ日本で、今、暫定税率廃止はタイミング的にマズイと思う。
（それでなくても、今ある官製不況＋認定プログラム・新資格でさらなる住宅着工のマイナスが予定されている）

報道2001って、最後に支持率調査やめたのか？
それとも今週だけ雪情報やったから出さなかっただけ？

なんか最近、自民支持もずっと民主に負けてるし
福田支持率も低いから
わざとやめたようにしか思えないんだが。

>>93
それはガソリン価格より軽油価格だ
個別配達や配送はガソリンも使われてるが
輸送にはほとんど軽油が使われてる

企業的観点からだとガソリン税より軽油税撤廃の方がいいんじゃね？

暫定税延長をやめたら軽油は店頭課税されているので
即日値下げ可能なわけだが

>>96
福田内閣は、官僚利権維持内閣。
道路利権は国土交通省の最大の利権。福田内閣の存在そのもの。

建築基準法の改悪による官製不況に対して、福田内閣は国土交通省の代わりに謝罪したが、
建築基準法の改悪そのものはスルーした。
それどころか、官製不況を悪化させる「認定プログラム」「新資格」の崩壊悪を容認している。

福田内閣は、官僚利権・官僚保身内閣そのもの。
（安倍・小泉内閣とは正反対の内閣）

クルマ乗れないゆとり工作員が大勢派遣されてきたようだなｗ

経済は、そんなに、単純ではないよ。

ガソリン税＝土建屋税だからな

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

出来る限りつくって、日本全国を道路にしてしまった後は、
そのメンテナンスのために費用がかかるから税金は下げられないというだろう。

要するに、国の主張によれば、結論として、暫定税率は永遠になくならない。

もう一回アメリカ統治されるべきだな。田舎の政治家が日本を破滅させる。

＞そのメンテナンス

不要な道路にメンテナンスはいらない。

せっかくガソリン下がったのに

失業して車も売ってしまう土木作業員

道路工事の儲けは全部ゼネコンが持っていきましたとさ

本当に必要な道路だけを作るなら、地方に選ばせるべきなんだよな

「道路」か「地方住民税減税」か

道路を選ぶところは住民税が高くなる。
道路がないところは住民税が安くなる。

もちろん道路で食ってる人は道路作るのに賛成だろうし、
関係ない人は減税のほうが良いかもしれない。
そこは選挙で多数を問えばいいと思う。

今現在の問題は、タダ（もしくは多額の補助金がある）だからいくらでも道路を欲しがるという実態

＞地方に選ばせるべきなんだよな

地方が要望するから予算がのるんですねぇ
いるか要らないか選択しているのは地方です。国はそれをふるいにかけてるだけ

>>108
いやいや、現在はリスクや負担が無い（少ない）から作ることを選んでいるんだと思う

道路を作るという選択に、もう少し作った地域の人々に負担をしてもらうようにならないかと
もちろん逆に、道路を作らないという選択にも、作らない地域の人々への厚遇もセットにして

という変更の上で地方に選んでもらってはどうかと

（できれば、その選択によって厚遇や地方負担分の予算も競馬のオッズのように変化するようにするなどｗｗｗ）

>>109
＞道路を作るという選択に、もう少し作った地域の人々に負担をしてもらうようにならないかと

作った地域の人々は既に負担してるよ。
ただ、ガソリンに抱き合わせしてあるから選択の余地もないし実感し難いようになってるだけ。

＞作らない地域の人々への厚遇

そんなもん無いでしょ、あるんだったら道路造れと

今でさえこの騒ぎですよ、これが１０年後に「やっぱり道路が必要です」
なんて言えますか？
少なくとも、地方の議会で承認された予算です。

>>110
負担がわかりにくいというのが問題なんですね
全国のガソリン価格を見ても、地方道路税にほとんど地域差がないことがわかる
http://oil-info.ieej.or.jp/price/data/oroshi.pdf

これは、どの地域も同じように道路を作り続けているということでしょ

というかガソリン税に差ができても問題なのかな・・・
（安い地域に来て燃料入れていくだけの他の地域の人とか出てくるだろうし）

>>110>>111
なんとなくわかってきました・・・

私がいいたいのっは、ガソリン税の中で、
揮発油税の配分をもっと減らして、地方道路税の配分を増やすべきではないかということです。

地方道路税は地方の人が必要な道路を考えますが、
揮発油税は中央からの交付金として、天下りなどの権力維持の道具になっているからです。

既に日本の主要道路が整ってきた今、残りの本当に必要な道路は地方に考えさせるべきだと思います。

あれあれ？

単価じゃ比較にならないですよ。単価×量と自治体の面積・人口あたりが必要ですね。
仮に公平に配分したとしても、一般財源からの流用での道路整備もありますから
道路延長（国・県・市町村）と舗装率あたりのデータも必要ですね。

一概には言えませんが自家用車保有率は地方の方が多く人口一人当たりのガソリン販売量も地方の方が多いようです
ちなみにガソリン販売量・自動車登録台数共に多いのは東京都です

>>114
確かにガソリン単価では税収総額はわかりませんね

ただ問題としたいのは、地方で決められる地方道路税があるのに、
こんなにも差のないガソリン価格は何故なんだろうか？ということです。

「うちの地域はもう道路いらないからガソリンもっと安くしろ！」という所があっても良いのではないか？
ということです。

ただちょっと考えると、誰でも好きな地域でガソリンは入れられるので、
地方道路税率低減という形で、道路を作らない地域の人に報いるのは難しいのかもしれない・・・
だとすると地方道路税（揮発油税は別）に関しては、逼迫した地方財政への
一般財源化という形で報いるのが自然な形なのではないか・・・・とも思えてきます。

ああ、なるほど

道路無いところは土地が安いからガソリン価格は全国共通でも良いかと
すでに整備が終わっているところは地価が高い分固定資産税も高いでしょうね

早く解散しろよ

民主党公式HP
2004年6月23日　民主党「憲法提言中間報告」のポイント
http://www.dpj.or.jp/seisaku/sogo/BOX_SG0057.html

(１)グローバリゼーションと情報化に伴う新しい変化や価値に応えるために。

　◆国家主権の移譲や主権の共有へ
　◆アジアとの共生

　　　　↑
民主党は、日本の主権を特定アジアに委譲することを目標としています。

不正・脱税し放題のパチンコから税金を取れよ
財源なんかしこたまあるじゃん！

パチンコ税をつくろう！
http://plus.kakiko.com/pachinkotax/index.html

民主党、アサ蛭新聞　独裁勢力の考えていること

道路の一般財源化せず
ＣＯ２削減の要請があるにガソリン税廃止

↓

ＣＯ２削減できず

↓

中国から炭素排出権を買う

↓

民主党＝朝日新聞＝蛭のように日本経済を疲弊させる

車手放したからどうでもいい。
財源が足りないっていうなら、もっと上げてもいいと思う。
で、自動車がどんどん売れなくなってトヨタが滅びればいいと思う。

>>121
トラックも大いに助かるわけですが？

いいね

全国の首長に署名を求めた「道全協」こと
道路整備促進期成同盟会全国協議会
http://www.dozenkyo.gr.jp/

道全協：道全協概要：発起人
http://www.dozenkyo.gr.jp/gai2.html

>>120

京都議定書以降、日本の排出量がどんどん増えてるのを知ってるか？
原因は、アメリカと経団連のケツを舐め続ける自民党にある。
つまり、日本は排出権を買うしかないのだよ。国民の税金

それをお見通しの国際社会は、既に日本を相手にしていないどころか、抵抗勢力扱いだ。
政府は既に、１兆円の排出権を買うことを決めている。すぐに数兆円必要になるだろう。

無能な自民党のおかげで、日本はまた税金を中国などにバラまくことになった。
マスゴミを鵜呑みにして民主を叩くお前の様な低脳が、日本を駄目にするのだよ。

排出量が増えたのは国民のせいではないが、数兆円の排出権購入費用は、国民が負担することになる。

道路利権を守るために突然、環境環境と言い出す無能政府。

環境税など論外だ。