【民主党】暫定税率廃止で一世帯あたり平均年5万3000円負担減との試算まとめる　愛知、千葉、栃木など11県が減収とも★２

　民主党は道路特定財源の暫定税率廃止に伴うガソリン価格の引き下げなどで
一世帯あたり平均年5万3000円の負担減となるとの試算をまとめた。
世帯あたりの自動車保有台数が多い地方ほど負担軽減額が大きくなるとして
「都市と地方の格差是正に役立つ」と主張している。

　2日の全国政策担当者会議で明らかにした。一世帯あたりの負担軽減額が
最も大きいのは富山県の年8万1000円。最も小さい東京都で年2万5000円だった。

　暫定税率廃止による自治体財政への影響も試算。
地方税収が減る分を地方が国に納める直轄事業負担金をやめて手当てした場合、
愛知、千葉、栃木など11県が減収、その他が増収となる。
減収となる県は、地方交付税などで調整する方針も付記した。(

■ソース(日経新聞）
http://www.nikkei.co.jp/news/seiji/20080202AT3S0201302022008.html
■前スレ（1の立った日時　02/03(日) 07:09）
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201990178/
■元ニューススレ
【民主党】道路特定財源改革のビジョン提示　藤井税調会長、国の道路の事業量減る可能性認める
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201952083/

涼宮　哈爾濱　スズミヤ　ハルビンのガイドライン
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1201698653/
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　　　　　　　にっぽんへ かえるんだな。 おまえにも ちょさくけんが あるだろう…

おまいら、なんで強姦魔が辞められないか知ってる？
経験者から聞いた話なんだが、レイプしようとすると大抵の女は始めは嫌がるんだが、
暴れて疲れるとほとんど身動きも出来なくなる。もう好きにして状態になる。
そして驚く事に、女はレイプされるともの凄く感じる。
普通にセックスした時よりも、比べ物にならないほど激しくイクらしい。痙攣してイキまくる。
それは大量のアドレナリンとドーパミンが順番に分泌されるからである。
吊り橋効果と似ていて、レイプ魔に襲われて恐怖を感じた時に、
アドレナリンが大量に分泌され生理的に極度の興奮状態に陥る事により、自分が恋愛をしていると脳が錯覚して、
脳が快感を与えるドーパミンを分泌してしまう為、体が快感を覚えて反応し、挿入からしばらくすると、
膣が充血する事で、クリトリスや膣内の性感帯が過敏になり、
膣が刺激される度にピストン運動にあわせて脊髄反射で腰を振ってしまったり
痛みに対して悲鳴を上げるように、快感に対してよがり声をあげてしまうわけなのです。
女性というのは、そういう風に出来ているのだそうだ。
（動物学者の真面目な研究で霊長類・特にオランウータンとチンパンジーは
同意婚よりレイプ婚がむしろ多いってのと関係してるかもしれない。）

だから強姦はクセになってしまうのだそうです。
ついでに言うと、強姦被害者がよく自殺なんて話があるが、あれは強姦されたことが嫌で死ぬわけではなく、
強姦されて激しく快感を覚えた自分の体に嫌悪して死ぬのだそうですよ。
ちなみにこれは知り合いの弁護士が連続強姦魔から聞いた話です。
強姦魔の話では、強姦をするときに女性が自分が感じてしまっている事への戸惑いと
快楽に身を任せる表情とが入り混じってたまらないと言います。
どんな美人でも最後には泣きながら自分から腰を振るそうです。
嫌だとは思いながらも体は感じすぎてしまい拒絶できない。むしろ自分から求めてしまうそうです。
強姦魔によると、美人が泣きながらも苦悶の表情で、「イク」と言うのがたまらないと言います。
一度知ったら誰であろうと絶対に辞められるわけないとも言っておりました。

※女がオナニーするとき８割がレイプを想像するという調査結果が出ています。

＞地方税収が減る分を地方が国に納める直轄事業負担金をやめて手当てした場合、

で、国に納める金が減った分は国債で埋め合わせると

道路族の懐を暖かくするだけの税金だしなぁ

その昔はノーパンシャブシャブとカニ使われてたっけ？

年5万程度の負担差でどうこう言うくらいの貧困層だと
道路工事の減少による景気の冷えの方が辛いかもね。

ガソリン税値下げでタクシーの値段が下がるならまだ解るけど
この間上げた分を下げる契機にはならないんでしょ？多分・・・

税金の穴埋めは、借金か税金で。

なんで暫定税率廃止して、同じ税率環境税として採ります。
とは言わないの？

>都市と地方の格差是正

いつまで、それやるつもり?

その代償に地方の職が減るんだろ。

>>1
>地方税収が減る分を地方が国に納める直轄事業負担金をやめて手当てした場合、
>愛知、千葉、栃木など11県が減収、その他が増収となる。
>減収となる県は、地方交付税などで調整する方針も付記した。

これって何気にすごいこと言ってるな。
国の収入減分はどこで補うつもりなんだ。

「無駄をなくす」ってのはわかったから、そろそろ具体的に示さないと来年度の
予算どうするつもりなんだよ。

地方に回る仕事が減るわけだな
ストレートにそういえばいいのに＜自民党
確かに無駄な部分が多いが、急激に産業の転換ができるわけないし、
そろそろ真面目にそのレベルから議論したらどうだ？＜与野党

埋蔵金でＯＫ
まだ隠してある金がたくさんある

財源は地方公務員の無駄な給料からひねりだせ。

地方に道路作ったって、落ちる金は食いカス程度だからな。
それに、地方の方が自動車の依存度が高い。
地方財政が厳しいから公共交通機関は縮小していくのに東京のアホドモはバスに乗れとかぬかすｗ
それに、２５円安くなったからって１年前よりは高いんだよなｗ
燃料高くて走らなくなるのに道路作ってどうすんの？って田舎でも思うよ。
もうね、公共事業から脱却すれよ。
職がないなら都会に引っ越せ。

>減収となる県は、地方交付税などで調整する方針も付記した。
>減収となる県は、地方交付税などで調整する方針も付記した。
>減収となる県は、地方交付税などで調整する方針も付記した。


ｸｿﾜﾗﾀ

おまいら、なんで強姦魔が辞められないか知ってる？
経験者から聞いた話なんだが、レイプしようとすると大抵の女は始めは嫌がるんだが、
暴れて疲れるとほとんど身動きも出来なくなる。もう好きにして状態になる。
そして驚く事に、女はレイプされるともの凄く感じる。
普通にセックスした時よりも、比べ物にならないほど激しくイクらしい。痙攣してイキまくる。
それは大量のアドレナリンとドーパミンが順番に分泌されるからである。
吊り橋効果と似ていて、レイプ魔に襲われて恐怖を感じた時に、
アドレナリンが大量に分泌され生理的に極度の興奮状態に陥る事により、自分が恋愛をしていると脳が錯覚して、
脳が快感を与えるドーパミンを分泌してしまう為、体が快感を覚えて反応し、挿入からしばらくすると、
膣が充血する事で、クリトリスや膣内の性感帯が過敏になり、
膣が刺激される度にピストン運動にあわせて脊髄反射で腰を振ってしまったり
痛みに対して悲鳴を上げるように、快感に対してよがり声をあげてしまうわけなのです。
女性というのは、そういう風に出来ているのだそうだ。
（動物学者の真面目な研究で霊長類・特にオランウータンとチンパンジーは
同意婚よりレイプ婚がむしろ多いってのと関係してるかもしれない。）

だから強姦はクセになってしまうのだそうです。
ついでに言うと、強姦被害者がよく自殺なんて話があるが、あれは強姦されたことが嫌で死ぬわけではなく、
強姦されて激しく快感を覚えた自分の体に嫌悪して死ぬのだそうですよ。
ちなみにこれは知り合いの弁護士が連続強姦魔から聞いた話です。
強姦魔の話では、強姦をするときに女性が自分が感じてしまっている事への戸惑いと
快楽に身を任せる表情とが入り混じってたまらないと言います。
どんな美人でも最後には泣きながら自分から腰を振るそうです。
嫌だとは思いながらも体は感じすぎてしまい拒絶できない。むしろ自分から求めてしまうそうです。
強姦魔によると、美人が泣きながらも苦悶の表情で、「イク」と言うのがたまらないと言います。
一度知ったら誰であろうと絶対に辞められるわけないとも言っておりました。

※女がオナニーするとき８割がレイプを想像するという調査結果が出ています。

地方の職が減る代わりに消費が増える

税金を一本化すればいいのよ。消費税だけにして、他は無くす。消費するのを控えるから無駄がなくなる。

民主党が、逆に今まで試算をまとめていないことに吃驚なんだが。

税率そのままでいいから一般財源化してくれ

>>10
地方の票がある限り
(´・ω・｀)

33歳年収３００万
東京都心に住んでいるから、
車持っていないので、５万も負担減にならねえ

おい、そんなことよりブリジストンの売り上げは
どれくらい上がるんだ？
そっちの方が重要だろ。
鳩山さんの豪邸はただでさえ維持費が掛かるんだから・・・

こんなもんで地方と都市の格差是正とか頭膿んでるな。
くだらんフレーズ持ち込むなよ。

民主党の資産が信用できるか。第三者に検証させろ。

だから、ブリジストンの売り上げのためには、
こんなもの要らないだろ！！
地方の税収が何だとか関係ないんだよ！！！！
ブリジストンの売り上げだけが重要なんだよ
文句のある地方は特亜に売り飛ばすぞ！！

民主は一般財源化とか10%の減税とか期限を5年にするとかの対案出した方が良いんじゃないの。
今方針転換しても批判は少なくすむし、自民を追い込むこともできるんだから。
壮大な妄想は引っ込めろよ。

暫定税率上げたとして次は
ガソリン枯渇するから新エネルギー開発のために税金上げます
とかなるんだろうなぁ〜

なに出来ない事言ってるのさ
どうせ歳入減った分借金返済を次の世代にやらせるんだろ
問題を先延ばしにするなよ
5万3000円負担減って何兆円借金増やすの？

いままで散々、借金作ってきたのはどこの政党だよｗ

最初は官僚からもまともな資料なんてどうせ出さないんだろうから
最初からうまく回るわけないが、民主にやらせて、だめならまた自民
それの繰り返しで２大政党を定着させていかないとこの国はちっとも
このままじゃよくならないのは明白だ。

自ら作ってきた借金の事、棚上げして、財政どうするとかいう前に
この現状をみて少しは勉強して根本から制度を見直せ！

バカ首長共も今の制度を改革する意見すら出さすに、金クレばかり言ってんじゃねえよ！




　　現在の国の現状　→　http://www.mof.go.jp/zaisei/con_03.html

おまいら、なんで強姦魔が辞められないか知ってる？
経験者から聞いた話なんだが、レイプしようとすると大抵の女は始めは嫌がるんだが、
暴れて疲れるとほとんど身動きも出来なくなる。もう好きにして状態になる。
そして驚く事に、女はレイプされるともの凄く感じる。
普通にセックスした時よりも、比べ物にならないほど激しくイクらしい。痙攣してイキまくる。
それは大量のアドレナリンとドーパミンが順番に分泌されるからである。
吊り橋効果と似ていて、レイプ魔に襲われて恐怖を感じた時に、
アドレナリンが大量に分泌され生理的に極度の興奮状態に陥る事により、自分が恋愛をしていると脳が錯覚して、
脳が快感を与えるドーパミンを分泌してしまう為、体が快感を覚えて反応し、挿入からしばらくすると、
膣が充血する事で、クリトリスや膣内の性感帯が過敏になり、
膣が刺激される度にピストン運動にあわせて脊髄反射で腰を振ってしまったり
痛みに対して悲鳴を上げるように、快感に対してよがり声をあげてしまうわけなのです。
女性というのは、そういう風に出来ているのだそうだ。
（動物学者の真面目な研究で霊長類・特にオランウータンとチンパンジーは
同意婚よりレイプ婚がむしろ多いってのと関係してるかもしれない。）

だから強姦はクセになってしまうのだそうです。
ついでに言うと、強姦被害者がよく自殺なんて話があるが、あれは強姦されたことが嫌で死ぬわけではなく、
強姦されて激しく快感を覚えた自分の体に嫌悪して死ぬのだそうですよ。
ちなみにこれは知り合いの弁護士が連続強姦魔から聞いた話です。
強姦魔の話では、強姦をするときに女性が自分が感じてしまっている事への戸惑いと
快楽に身を任せる表情とが入り混じってたまらないと言います。
どんな美人でも最後には泣きながら自分から腰を振るそうです。
嫌だとは思いながらも体は感じすぎてしまい拒絶できない。むしろ自分から求めてしまうそうです。
強姦魔によると、美人が泣きながらも苦悶の表情で、「イク」と言うのがたまらないと言います。
一度知ったら誰であろうと絶対に辞められるわけないとも言っておりました。

※女がオナニーするとき８割がレイプを想像するという調査結果が出ています。

>>28
タイヤ売りたければ非正規労働者の待遇改善と
岡田を黙らせることだな

>>34
鳩山由紀夫幹事長の家は豪邸なんだよ！！
維持費だけでもかなり金が掛かるんだぞ
ブリジストンが業績上げないと大変なんだよ
分かっているのか？
お前らみたいな引きこもりニートは、民主党に
投票だけすればいいんだよ

現在の現状

アホ民主の外国人参政権は全く容認出来ないが、そんなもんより日本を危機に貶めてる自民の体質が次の選挙には大きいだろうな。
おまいら新政党作るなら、今だよ。

ガソリン使うか分からない人間を救って、タダでさえ格差で困ってる地方に
鞭打つのが民主党ですか？

>>38
これ東京脳っすか？
地方にも沢山電車が走っててくれたら車を使わずに済むけどねｗ
ガソリン使いたくなくても使わざるを得ないのが地方の人間なんですが。

民主案の財源って常に「無駄をなくす」だけど、それってつまり不要な公務員のクビを切るってことでしょ？
でも、自治労に応援されてる民主党がそんなことをできるわけがないと思うんだけど。
与党を攻撃するために、できもしない空手形を切ってるようにしか見えない。

民主党の半分は自民党でできています。

またしてもペテン師集団民主の偽装マニュフェスト。
国民よ、だまされるな。
第一、地方への公共事業が減ったら、地方経済は崩壊する。
建設業界、不動産業界から時間差で金融へ波及し、経済が失速して、
家計が助かるどころか、逆に痛い目に遭うことは目に見えている。

減税と福祉の充実ばかり訴える民主党が信じられない。

一般財源化を目指す　と言ってくれる方が信頼できる。

>>42
もう崩壊してるべさ(´･ω･`)
公共事業だってｳﾏｰなのは頭の大手ゼネコンとか議員とつるんでるとこで、地元零細業者は激安で下請してるだけだお。

公共事業に頼ろうって事自体、時代遅れだよ。
でも、無駄を無くすイコール公務員削減じゃないと思う。
もっと他の価値ある仕事にシフトすればいいだけ。

頭ごなしに公共事業がダメというのは行き過ぎている。
地方にはある程度配慮が必要。
ただし９０年代のようなバラマキはやめるべき。

ガソリンなんかよりもっと悪質なのがあるよね。
宗教法人。
なんで税金免除なんだよ。
寺の住職とかってガンガン海外旅行とかして
遊びまくってんのに…。

もう自民も民主も、上のほうでわけのわからない原則論で押し通そうとしてる
小沢とか古賀を無視して、若手だけで妥協案作ればいいじゃん。民主は２０人も
自民案に反対しなければ否決できないのだし、自民だって２０人も衆議院再議決
に反対すれば、再議決できないよ。いい加減国民を無視したバトルは双方の為に
ならないことに気付けよ。小沢も古賀も選挙の心配はいらないだろうが、若手は
国民の声を無視してると、次の選挙で勝てないぞ。

格差是正がなんでガソリン値下げなんだ？
ガソリン値下げしたって、原油の高騰で光熱費を節約する為、暖房をひかえている年金生活の老人達のストーブに入れる訳にもいかないし、
元々、車を持っていない、持てない貧困層には関係ないじゃんか。

流通コストが下がるっていうが、運送会社の儲けにこそなれども、本当に消費者に還元されるとは思えないがね。

ネタがずれるが、何で北海道はあんなに暖かいんだ？
少しは自重しろ。

首都圏ＪＲの車内の寒さは異常ｗｗｗｗ

>>1
国民をバカにするのもいい加減にしろ！　

税収が減るんだろ？

だったら負担減になった分は　どこかが負担増になるって事じゃねーか！
無意味なトリックで騙そうとするな！

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

>>47
そういう極端なとこだけ叩けば良い。
一律に叩いたり廃止するとほとんどの団体が崩壊するだろ。

「暫定税率維持」の議論は、まったくに主客逆転したものだ。
「必要な道路」が何処なのか？だから幾ら必要なのか？というアプローチではなく、
先ず「暫定税率維持」があることが問題だ。だから暫定税率分の予想収入数値から
逆算した「必要な道路とその財源」などという数字合わせのマヤカシはやめるべき
だ。小泉改革で「必要な道路は９０００Ｋｍ」だったはずだ。だが最近ではそれが、
１４０００Ｋｍになっており、いつの間にか５０００Ｋｍも上乗せされている。
古賀などの田舎政治家による地元利益誘導のための道路建設をやめて、本当に必要
な道路を選定すれば、今の法定税率の２倍になっている「暫定税率」を１．２倍や
１．３倍程度に抑え、かつ、必要な道路建設も出来るはずだ。
社会資本として不要・不急な道路をつくることや、経済原則を無視して無理矢理に
田舎に金を還流させるためだけの道路建設をやめて、地方経済活性化の別の政策の
ために一般財源化すべきだ。古い体質を今まで改善できなかったのがガソリン税だ。

福田内閣　支持率４０％切ったぞ

さっさと解散しろ

総選挙やって国民に聞けよ

何かケインズモデルと減税策の効果について知らない奴が多そうだ。
公共事業政権は既に失敗して、減税策を実施する前にとやかく言える状況じゃない。
ミンス案だから反発したい気持は分かるが。

>>44
でもなぁ公共事業があるから、税収も増えるんだよなぁ。
無くなれば税収減になることは間違いないんだから、
そのへんの善後策をしっかりやらんと地方は疲弊するだけだよ。

東京9兆円、大阪5兆円、北海道8兆円、愛知7兆円ぐらいだっけか。
財政赤字ｗ
東京は今年度は黒字に転化しているからいいかもだが、
他の都道府県は厳しくなるよな。

>>56
内閣支持率40%割ったら解散法案だせば？　

自分の時どんな言い訳するのか見ものだけど

>>59
民主のこと言っているのかな
どこがやろうと国民の声を無視する政府ならつぶれたらいいのさ

ミンス支持の大半はミンスが本命じゃなく、その次にくる改革政党な。
それが臭い奴を抜いた自民でもいい。

要するにミンスは早い自滅は大いに結構

民主党は、憲法問題でもバラバラ、教育問題でもバラバラ、外交問題でもバラバラ。税制でもバラバラ。
常に、耳障りの良い方の意見だけを広報活動に利用し、その時だけは、反対派意見は黙ってると言うのが党のお約束。
　一般社会では、こういうのを　詐欺　と呼ぶんですよ。


民主党の直嶋政調会長は２１日、自動車総連が都内で開いた道路特定財源の一般財源化に反対する決起集会に出席し、
「道路を造る目的で取った税金を道路以外に使うのは看過できない」と言い切った。

民主党の渡部恒三最高顧問は、事務所へ陳情に訪れた大分県知事らに「民主党を除名されても特定財源を守る」と言明。

民主党の国土交通部門会議でも「道路は中央と地方の格差是正のためにも不可欠で、道路建設のために集めた税金を他の
用途に使うのは詐欺のようなものだ」（中堅）といった意見が相次いだ。

民主党は党税制調査会総会を開き、各政策責任者からの意見聴取を行いましたが、党税調が進めようとしている
道路特定財源の一般財源化に異論が相次ぎ、党内の温度差が改めて浮き彫りになった。
その後の党道路特定財源に関する小委員会でも「地域主権のインフラを統一するため特定財源を維持すべきだ」との意見が
大勢となった。

最低賃金1000円にする話と同じく
政策やるやる詐欺だろ

ガソリン税より原油高を何とかしろ。
んで自動車税と重量税を半額以下にしろ、今年は車検で重なるから税金と保険で10万超えてしまうじゃねーかよ

アラブのクズどもを皆殺しにして原油を根こそぎ奪うとか

>>65
おまえの名前は藪だろ。

暫定税率を廃止する最大のメリットは

『道路族、道路族に寄生する寄生虫たちの、収入源を減らすことができる。』

だと思う。

もう民主のホラ話はいいわ
ウソばっかなんだもん

この程度の減税のために、民主党は国会審議を空転させようとしたのか？

自動車を乗り回す人たちだけに数万円の減税をすることよりも、
年金問題を少しでも解決するほうが国民全体のためになるだろうに。

民主当には、「国民」という視点が無いようだな。

>>69
＞こ　の　程　度
｢国民｣という視点がないのはお前だﾎﾞｹ。

>>69
数十兆円のお金の行方が決まる重大問題なのにな。

こんなにデカイ税金の存否の話はソウソウないだろう。

>>69
辞眠党の中の人乙

自民党と官僚の着服、無駄遣いをカットすれば税金はかなり浮きますので消費税も要らなくなるようです
当然、防衛費などは不要ですしボロ儲け大企業に課税すれば庶民から税金を毟り取る必要も無くなると言うことです
今日本に必要なのは腐った現状のリセット（政権交代）でしょう

　　　　／||ミ
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　|:::::::::::::::||::::/　　　　　　　　ヽヽ ｶﾞﾁｬｯ
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　|:::::::::::::::||;;|. 　-=・=‐　 .‐・=-.| ||
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　|:::::::::::::::||ヽ 　　　　ー--‐　 ／||
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　　 ＼ ::::||
　　　　＼||

現役議員、ネット工作で書類送検
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1197495542/
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201439596/

廃止されたら在日の車ユーザーが一番大もうけするな。
けっきょく在日利権かミンス。

まだ減税を大儲けなんて言ってるバカが居るんだなｗ

なんかこう長期的なエネルギー政策とか考えてるのかなあ。
民主党も自民党も

プラスで入ってこないと儲かった気がしないのはわかるが
こちらには見えていないところで悔しがっている利権もあるわけだ。
結局はそういうものを全て明らかにあからさまにすれば
日本も直ぐに楽にはならずとも、安定してくるんだが。
やってるやつらは結局同じ穴のムジナであり、関係のない政治家があまりにも
少なく、関わっている企業があまりにも多すぎて、表沙汰にされることがない。

暫定や特措で法を作って　永遠に延長する馬鹿与党。

少しは　個人消費に刺激を与える政策をやれよ。
ったく、アメリカと土建、ヤクザにばかりばら撒くなｗ

だったらガソリン税撤廃するより所得減税すればいい。
だいたいガソリン安くするより灯油軽油を安くした方がいいし。

>>1
直轄事業が減るなら、結局減るじゃん。

結局のところ、暫定税率の廃止や存続って自身の為であって、俺たちの為にやってるんじゃないんだよな？

>>80
何だかよくわからんがこれで涙を拭けよ。

つ ティッシュ

なんだかんだ言って、廃止にしちゃったら
倒産しちゃう企業も出てくるんじゃないの？
大きな枠組みで見たら、年平均20万くらい収入減るんじゃ・・・

いや車乗らないし。負担減とか嘘言うなよ。明らかに車乗らないやつに不公平じゃん。
車乗らないことでエコに協力してるって言うのに。

　　　　恒久減税と決めたのにお金がほしくなったら約束破って勝手にやめちゃう自民党。
　　　　暫定税率と決めたのにお金がほしくなったら約束破って永久に続けちゃう自民党。

　　　　　　　＿＿＿＿＿_
　　　　 　／　　＼　 　 ／＼　　　民主党に投票して
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼　　生活第一の政治になったんだ・・・
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　
　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　
　　　　／ 　し （＞） 　（●）＼ 　チラッ
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
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　　　　　 　　　＿＿＿_
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　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼　| |　社保庁職員による年金巨額横領で年金破綻危機
　　ノ　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　「年金横領職員の生活が第一」時効延長法案提出せず
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | | http://jp.youtube.com/watch?v=7nGJdY5MIwg

日本テレビ世論調査
http://www.ntv.co.jp/yoron/200801/index.html
あなたは、上乗せ課税延長についてどう思いますか？
　道路整備を続けるためには上乗せは延長すべきだ 21.0％
　ガソリン価格を引き下げるために止めるべきだ 72.4％

JNN世論調査
http://news.tbs.co.jp/newsi_sp/shijiritsu/
このガソリン税の問題についてあなたのお考えに近いものを次の２つの中から選ぶとすればどちらですか？
　国や地方の税収が不足することを重視し税率の上乗せを続けるべき 19%
　ガソリンの値段が高くなっていることを重視し税率の上乗せは止めるべき 79%

FNN 世論調査
http://www.fnn-news.com/yoron/inquiry080115.html
Q13.
地方の交通網などを守るため、暫定税率を継続すべきだ。 28.6
原油高などの状況をふまえ、暫定税率を廃止すべきだ 66.2

報道ステーション・ANN世論調査
http://www.tv-asahi.co.jp/hst/contents/PublicOpinion/cur/index.html
今年3月で期限切れとなることから、福田内閣は道路整備のため１０年間、
税金の上乗せ延長を決めました。あなたは、これを支持しますか、支持しませんか？
　支持する 17%
　支持しない 74%
あなたは、再議決で成立させることを支持しますか、支持しませんか？
　支持する 24%
　支持しない 58%

【世論調査】 暫定税率を廃止して、ガソリンを値下げすべき58.6％ 廃止すべきでない28.4％　福田内閣を支持しない 58.6％…2/3 報道2001
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201998171/l50

ガソリン以外の小麦やナフタリンの税制は、
上がるのかこのままなのか、教えてくれ。

もう福田自民党は、安倍自民党並みに終わってるぞ

報道2001調査結果
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/2001/chousa/2008/080203.html
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/2001/chousa/chousa.html
【問２】あなたは、福田内閣を支持しますか。
支持する 31.8％（↓）
支持しない 58.6％（↑）

【調査】安倍内閣支持率29.4％、不支持率60.8％　日本の原子力発電所は安全じゃない63.6％　フジテレビ報道2001の首都圏電話調査
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1185065956/l50
2007年7月19日調査・7月22日放送／フジテレビ
http://wwwz.fujitv.co.jp/b_hp/2001/chousa/2007/070722.html

【世論調査】 安倍内閣不支持57.6％、支持 34.4％　テロ特措法延長にNO46％、YES44％…フジテレビ報道2001
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188698624/l50
2007年8月30日調査・9月2日放送／フジテレビ
http://www.fujitv.co.jp/b_hp/2001/chousa/2007/070902.html

※参院選は2007年7月29日

>>90
> もう福田自民党は、安倍自民党並みに終わってるぞ


たぶん、福田自民党だけじゃなく、自民党自体がダメッポイ
（地方選では、しがらみや創価票があり自民は相変わらず強いけどね）

毎度恒例で首すげ替えで人気取り（ナベツネ読売が麻生に代えようが）しても、この流れは止められんだろうな
とにかく国会中継見ても自民議員の質が低すぎるもの。ボロ出まくり

ただ、総裁や内閣改造で人員すげ替えるだけで内閣の支持率が大幅にアップするのは、
日本人の民度の低さかなー
同じ腐れ利権の自民党議員なのに、見た目で騙される人が多いんだろう

車のらねーからガソリン増税でいいよ

ガソリン価格高騰→商品輸送費高騰→商品価格高騰

既にかなりのメーカーが値上げに踏み切ってるじゃねーか
次は〒代の値上げ発表あるよ

車乗らないからいまいちピンと来ない話題

>>42
公共工事しか産業のない地域を少子高齢化の日本で養い続けることは不可能。

が、官製不況にあえぐ日本で、今、暫定税率廃止はタイミング的にマズイと思う。
（それでなくても、今ある官製不況＋認定プログラム・新資格でさらなる住宅着工のマイナスが予定されている）

報道2001って、最後に支持率調査やめたのか？
それとも今週だけ雪情報やったから出さなかっただけ？

なんか最近、自民支持もずっと民主に負けてるし
福田支持率も低いから
わざとやめたようにしか思えないんだが。

>>93
それはガソリン価格より軽油価格だ
個別配達や配送はガソリンも使われてるが
輸送にはほとんど軽油が使われてる

企業的観点からだとガソリン税より軽油税撤廃の方がいいんじゃね？

暫定税延長をやめたら軽油は店頭課税されているので
即日値下げ可能なわけだが

>>96
福田内閣は、官僚利権維持内閣。
道路利権は国土交通省の最大の利権。福田内閣の存在そのもの。

建築基準法の改悪による官製不況に対して、福田内閣は国土交通省の代わりに謝罪したが、
建築基準法の改悪そのものはスルーした。
それどころか、官製不況を悪化させる「認定プログラム」「新資格」の崩壊悪を容認している。

福田内閣は、官僚利権・官僚保身内閣そのもの。
（安倍・小泉内閣とは正反対の内閣）

クルマ乗れないゆとり工作員が大勢派遣されてきたようだなｗ

経済は、そんなに、単純ではないよ。

ガソリン税＝土建屋税だからな

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

出来る限りつくって、日本全国を道路にしてしまった後は、
そのメンテナンスのために費用がかかるから税金は下げられないというだろう。

要するに、国の主張によれば、結論として、暫定税率は永遠になくならない。

もう一回アメリカ統治されるべきだな。田舎の政治家が日本を破滅させる。

＞そのメンテナンス

不要な道路にメンテナンスはいらない。

せっかくガソリン下がったのに

失業して車も売ってしまう土木作業員

道路工事の儲けは全部ゼネコンが持っていきましたとさ

本当に必要な道路だけを作るなら、地方に選ばせるべきなんだよな

「道路」か「地方住民税減税」か

道路を選ぶところは住民税が高くなる。
道路がないところは住民税が安くなる。

もちろん道路で食ってる人は道路作るのに賛成だろうし、
関係ない人は減税のほうが良いかもしれない。
そこは選挙で多数を問えばいいと思う。

今現在の問題は、タダ（もしくは多額の補助金がある）だからいくらでも道路を欲しがるという実態

＞地方に選ばせるべきなんだよな

地方が要望するから予算がのるんですねぇ
いるか要らないか選択しているのは地方です。国はそれをふるいにかけてるだけ

>>108
いやいや、現在はリスクや負担が無い（少ない）から作ることを選んでいるんだと思う

道路を作るという選択に、もう少し作った地域の人々に負担をしてもらうようにならないかと
もちろん逆に、道路を作らないという選択にも、作らない地域の人々への厚遇もセットにして

という変更の上で地方に選んでもらってはどうかと

（できれば、その選択によって厚遇や地方負担分の予算も競馬のオッズのように変化するようにするなどｗｗｗ）

>>109
＞道路を作るという選択に、もう少し作った地域の人々に負担をしてもらうようにならないかと

作った地域の人々は既に負担してるよ。
ただ、ガソリンに抱き合わせしてあるから選択の余地もないし実感し難いようになってるだけ。

＞作らない地域の人々への厚遇

そんなもん無いでしょ、あるんだったら道路造れと

今でさえこの騒ぎですよ、これが１０年後に「やっぱり道路が必要です」
なんて言えますか？
少なくとも、地方の議会で承認された予算です。

>>110
負担がわかりにくいというのが問題なんですね
全国のガソリン価格を見ても、地方道路税にほとんど地域差がないことがわかる
http://oil-info.ieej.or.jp/price/data/oroshi.pdf

これは、どの地域も同じように道路を作り続けているということでしょ

というかガソリン税に差ができても問題なのかな・・・
（安い地域に来て燃料入れていくだけの他の地域の人とか出てくるだろうし）

>>110>>111
なんとなくわかってきました・・・

私がいいたいのっは、ガソリン税の中で、
揮発油税の配分をもっと減らして、地方道路税の配分を増やすべきではないかということです。

地方道路税は地方の人が必要な道路を考えますが、
揮発油税は中央からの交付金として、天下りなどの権力維持の道具になっているからです。

既に日本の主要道路が整ってきた今、残りの本当に必要な道路は地方に考えさせるべきだと思います。

あれあれ？

単価じゃ比較にならないですよ。単価×量と自治体の面積・人口あたりが必要ですね。
仮に公平に配分したとしても、一般財源からの流用での道路整備もありますから
道路延長（国・県・市町村）と舗装率あたりのデータも必要ですね。

一概には言えませんが自家用車保有率は地方の方が多く人口一人当たりのガソリン販売量も地方の方が多いようです
ちなみにガソリン販売量・自動車登録台数共に多いのは東京都です

>>114
確かにガソリン単価では税収総額はわかりませんね

ただ問題としたいのは、地方で決められる地方道路税があるのに、
こんなにも差のないガソリン価格は何故なんだろうか？ということです。

「うちの地域はもう道路いらないからガソリンもっと安くしろ！」という所があっても良いのではないか？
ということです。

ただちょっと考えると、誰でも好きな地域でガソリンは入れられるので、
地方道路税率低減という形で、道路を作らない地域の人に報いるのは難しいのかもしれない・・・
だとすると地方道路税（揮発油税は別）に関しては、逼迫した地方財政への
一般財源化という形で報いるのが自然な形なのではないか・・・・とも思えてきます。

ああ、なるほど

道路無いところは土地が安いからガソリン価格は全国共通でも良いかと
すでに整備が終わっているところは地価が高い分固定資産税も高いでしょうね

早く解散しろよ

民主党公式HP
2004年6月23日　民主党「憲法提言中間報告」のポイント
http://www.dpj.or.jp/seisaku/sogo/BOX_SG0057.html

(１)グローバリゼーションと情報化に伴う新しい変化や価値に応えるために。

　◆国家主権の移譲や主権の共有へ
　◆アジアとの共生

　　　　↑
民主党は、日本の主権を特定アジアに委譲することを目標としています。

不正・脱税し放題のパチンコから税金を取れよ
財源なんかしこたまあるじゃん！

パチンコ税をつくろう！
http://plus.kakiko.com/pachinkotax/index.html

民主党、アサ蛭新聞　独裁勢力の考えていること

道路の一般財源化せず
ＣＯ２削減の要請があるにガソリン税廃止

↓

ＣＯ２削減できず

↓

中国から炭素排出権を買う

↓

民主党＝朝日新聞＝蛭のように日本経済を疲弊させる

車手放したからどうでもいい。
財源が足りないっていうなら、もっと上げてもいいと思う。
で、自動車がどんどん売れなくなってトヨタが滅びればいいと思う。

>>121
トラックも大いに助かるわけですが？

いいね

全国の首長に署名を求めた「道全協」こと
道路整備促進期成同盟会全国協議会
http://www.dozenkyo.gr.jp/

道全協：道全協概要：発起人
http://www.dozenkyo.gr.jp/gai2.html

>>120

京都議定書以降、日本の排出量がどんどん増えてるのを知ってるか？
原因は、アメリカと経団連のケツを舐め続ける自民党にある。
つまり、日本は排出権を買うしかないのだよ。国民の税金

それをお見通しの国際社会は、既に日本を相手にしていないどころか、抵抗勢力扱いだ。
政府は既に、１兆円の排出権を買うことを決めている。すぐに数兆円必要になるだろう。

無能な自民党のおかげで、日本はまた税金を中国などにバラまくことになった。
マスゴミを鵜呑みにして民主を叩くお前の様な低脳が、日本を駄目にするのだよ。

排出量が増えたのは国民のせいではないが、数兆円の排出権購入費用は、国民が負担することになる。

道路利権を守るために突然、環境環境と言い出す無能政府。

環境税など論外だ。