【社会】バイク便ライダー春闘「まず労働者として認めて」

＞＞２０４
失礼ワニよっ！！まだ３６過ぎたばかりワニ！！
確かにパチやスロに３０過ぎて依存してその頃
大腸癌６８で逝ったオヤジの遺産１４００万捨てたワニがね！
もうキッパリ止めたワニし金も人生も捨てて
今８３歳の半ボケ婆と二人暮しワニ！ストレスで体調も
悪くて婆も最後まで見れず先にポックリ逝くかも分からんワニ

まずはオレを人間として認めてくれ。

>>95
物理切断したクローズドLANならネット経由の漏洩の可能性が０％
いちいちセキュリティコストかけないですむ

強制不可能な凶悪犯を論理的に隔離するのが死刑
強制不可能な凶悪犯を物理的に隔離するのが終身刑

さて脱獄して再犯する可能性があり隔離するのに常にコストが掛かるのはどっちでしょう？

そういうこと

平地なら駐車場で困らないチャリにも分がある

機密性の高い情報は基本的に担当者の手渡し
バイク便はよほど急いでいるときだけというのもあるけど
暗号化は解析されるリスクが０％にならない限り使われないのが実情
責任問題になる不必要なリスク背負うのはただのバカ

ここまで来るまで、どれだけ地道に粘り強く頑張ってきたのか想像するだけで泣ける。
本当に有り難い人たちだよ。こういう人が増えてくれば日本はよくなるなー先は長そうだけど。

建築業界なんて一人親方、業務委託、協力技術者だらけですが？
IT（笑）業界もそうみたいね
みんな正社員雇用に応募してこれだから・・

>>1
最近は【運転代行】でさえ保険完備なのに…
もちろんタクシーもw

>>212
それって料理屋の女中として採用されたと思ったら、
女郎屋で客とらされてたようなもんじゃん。
いつの時代だよ。日本て・・・

今以上に需要が飛躍的に延びる気もしないしなあ
６０歳まであんな過酷で危険な仕事やり続ける気なんだろうか…

>>111
わしを呼んだか…

通常→会社員

うざい時→自営業
※法人回線料は払っています(掲載無し…

事故って転がってるバイク便は良く見るな。

>>217
事故もあるし排ガスまみれだし高齢になると潰しは利かないし…
多少昇給したり厚生福利ついたとしても、使い捨てな仕事に変わりはないよなあ
マゾとしか思えんよ

自転車やバイクを嫌うドライバーって、よっぽど注意しながら運転するのが嫌いなんだろうな。
マイノリティーも大嫌いなんだろうな。
東京なんて所を車で走る自体がおかしいと思うが。
全員自転車が一番エコ。

軽貨物便よりはマシじゃんｗｗ
あっちは車代借金せおわされるし
毎月７０００キロとか走って払い終わったころにちょうど壊れるしｗ

負け組底辺って悲惨だねｗ
生きてる意味あるの？

バイクのすり抜けとチャリの無秩序をなんとかしろ。

バイク便なんて危ないから禁止でいいよ

本質的には会社員のがマゾなのかもしれない
上司に卑屈ったり先輩に無理強いされたり取引先に諂ったり

バイク便なんてアルバイト以外でやるのはどうかね
転職先探した方がいいんでは

>>24
マナーの悪いバイク便ってあんまり見かけないけど、
豪快にカッ飛んでるなぁって時はあるけど、隣の車線が開いてる時だし。

お前の運転が下手くそなんじゃないの？
よく、バイク便やトラックとかの職業ドライバー批判してる人いるけど、
素人の方が無茶な運転してると思う。

ただし、タクシーは別、タクシーは本当に危ない。タクシー死ねって感じ。

>>225
そりゃ、バイク便は、バイク好きがなるもんだが、タクシーは車好きがなるものじゃないからな。

派遣はまだいくやつが派遣だと理解して入るからいいが、請負やらせるとこは
それを隠して人を嵌めるから派遣より悪質なとこ多い

窃盗癖があるバイク便の人をどうにかして欲しい
本部に連絡しても、ライダーに直接言ってくれ、って対応だし

なるべく使わないようにしたけど

>>44
覆面パトカーだらけだろあの辺り

>>1
社会保険は最寄の行政機関を焚き付ければ
指導が出るよ。
完全歩合制は法律違反だろ。
面白い業界だな。

俺が地方在住で、締切りが本日必着（東京）の書類があって、
郵便も宅配も間に合わない、って状況を想定してください。

書類のPDF版を添付してメールを送ったら、印刷して、
三文判を買って押印のうえ配達してくれる、みたいな
複雑なオーダーに応じてくれるバイク便ってありませんか？

>>231
東京在住の何でも屋に頼んでみたら？

>>147
ワシんとこは
郵便事業(株)

>>185
企業として活動するためには役割分担が必要だろ。
能力はそれぞれ違うわけだから誰かがマネジメントしなけりゃならんわけだ。

売り上げを維持しようと他社との価格競争は必至で、価格競争は避けられない。
その中で利益を出せなければ事業を継続できないから、現場のライダーに負担が増える。

たとえトップがライダー経験者でもこの悪循環からは逃れられない。

俺はいつも思うけどさ、こんな事に労力使うぐらいなら、
自分で会社作る事とか、もう少しステップアップできるようなことに労力使う方がいいのではないかと。
バイク便会社の正規社員になって、社会保険と失業手当見てもらえればそれで満足なのか？

>>235
起業した人の95%が10年以内に破綻するこの国で、独立しろとか会社興せなんて言うやつは、
実態を知らないか、そいつに恨みがあるやつだと思うｗ

>>236
は？　バイク便のビジネスモデル自体そもそも請負というか、歩合制を元に成り立ってるものだろ？
そこで正規雇用させろっていっても、そういうのは全く検討違い。それなら、その労力をもう少し自分の
役に立つことに使った方がはるかにいいだろって話。

それとバイク便の新しい会社作って失敗するなら、自分がいま会社に言ってる事も無理難題なんじゃないの？

バイク便を正規雇用など直雇用した場合には
従来からの迅速な配送時間のメリットが失われ
ることや、その就業実態に未だ若干の労基法9条
にいう労働者性たる基準に欠けるきらいがあり
純然としない点が残る。

先に行政が示した法9条にいう労働者であるとの
見解は今後さまざな議論を重ねた上で慎重に
結論づけされなければならない。


・・・・・・・なんちゃってｗ労働者の前に人間なのこいつら？
　　　　　いつもすり抜けして車の進路妨害ばかりしている
　　　　　連中は労働法の前に交通法規守るのが先。ちゃんちゃんｗ

労働者を労働者とみない、大企業の労働者組合員が全て悪い。

http://sokuhaiunion-iincho.sblo.jp/article/10454607.html

むかしジャンプでやってた『ロードランナー』っていう
漫画読んだときは、バイク便にあこがれたもんだ。

バイクなんて迷惑な存在を認めるわけないだろ
常識で考えろ

バイクが好き 程度じゃ務まらない。

だいたい１０人中１人ぐらいかな。翌日来るのが。

そんな仕事だよ。

バイク好きかどうかなんか関係ない。

経営者様なんだからいいじゃないか。
何でそんなに労働者になりたいんだ。

>>1
それで請負ってデタラメもいいとこだな
呆れた会社だな。さっさと潰れた方がいいよ。

>>237
そういう話してないのに、何火病ってるの？ｗ

まず労働者と認めて。働くものとして最低レベルからの要求だな。

請負だから一国一城の主。
でも、ぜんぜん喰えないし、規模拡大もできない。
しょせんノーリスクの使い捨ての人材なんだよ。
事故ったらオワリ。

次のライダーはバイク便の人にすれば？

こんなことしている暇があったら、別の仕事を探すべき

公務員を全員個人事業主にすればイイんじゃね？

所詮、使い捨て。

自転車乗りの支援してるんだーいい会社だなーとか思ってたけど、使い倒してただけか。

バイク便と言っても、都市部では地下鉄に乗って届けに来るのだよ。
配達先が都市部に限るなら、バイクの免許も要らないと思う。
わりと良いビジネスだ。