【民主党】、「もっと早く地方に説明すべきだった。仕掛けが遅い」と不満も　全国政策担当者会議、道路財源で地方から注文

　民主党は２日午後、各都道府県連の政策担当者を集めた会議を党本部で開催した。道
路特定財源の一般財源化や暫定税率廃止を目指す党の方針について、出席者からは「（
地方の税収が減らないように）何とかするとのことだが、その答えはまだ伝わってきて
いない」（沖縄県連）など、代替財源の確保策の分かりやすい説明を求める意見などが
相次いだほか、「もっと早く地方に（内容を）説明すべきだった。仕掛けが遅い」とい
った不満も出た。

■ソース（時事通信）
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2008020200269

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民主党ももうダメ駄目だな

行き当たりばったりでやっている幹部には酷な注文

参院選で勝たせちゃうからこう言うことになる。

ま、会議欠席して中国詣でなんかしてるくらいだからな

自民への制裁でミンスに入れた人はこんなんでよかったのか？

今国会で最大の争点となっている揮発油（ガソリン）税など道路特定財源の暫定税率について、
47都道府県知事が全員、「維持」を求めていることが2日、時事通信の調査で分かった。
道路整備の必要性や地方財政への深刻な影響を訴える声が多かった。�@国民健康保険→タダか
安けりゃそれに越したこと無し。�A所得税・消費税→タダか安けりゃそれに越したこと無し。
�B国民年金・厚生年金→タダか安けりゃそれに越したこと無し。�C生活費→タダか安けりゃ
それに越したこと無し。どんな国民もそのほうが良い、と思うのは当然のこと。ただ、
為政者は時として悪役になってでも、国家100年の計を以て、国家・地方の財政、整備を念頭
に、時として民意に反しても「厳しい」政策を打ち出す勇気と決断力と英知と先見性が必要。
それが「政治家」の仕事。ようやく菅さんも「今はゼロか100かでやっているが、これからは
99から1の話になるかもしれない。10年間をやめて1日間とすることも修正だ」と、分かって
きたようだ。「自民が絶対に受け入れられない政策を出せ」、「政局にするのが目的」、
小沢党首の言うような、これじゃバカですよ。民主党は低度の低いポピュリズム政党になって
はいけない。これはエールと受け取って頂きたい。

-時事通信2月2日15時1分配信に思う-

利権って怖いですね、名称は暫定なのにみな自分の持つ永久の権利だと考える。

国民は最も価値の無い種類の構成要素なので、保護などしないでも問題ないですが、
在日の市民権、道路工事の費用、地方有力者の利権、後著作権者の子孫の分担などは、
自民党が守ってやらないと、勝手に削減されて国民にばら撒かれますから、ちゃんと国が管理しないといけませんね。

>>1
民主党のタダの人気取りだから、なんにも考えてないんだろ？

所詮、官僚と絡んで巨額の利権を漁る自民党には適わないよな。
それに輪をかけ公明がのさばってきたね。最近では、在日朝鮮人は掛け金払ってないのに、
市民の税金で年金を支給し始めた

ガソリン値下げ隊（苦笑）

日本の野党がこのザマとは情けない。
まともな野党は無いのか・・・。
この国を代えるにはもはやクーデターしかないのかなあ。

複合政党と言われる自民党ですら、ここまでグダグダじゃないｗ

「仕掛けが遅い」って……その場の思いつきなんだから仕方がないよぉｗ

>>12
民主党の実体は政党ではなく単なる選挙互助会。
政局ありきの政策だから自民よりグダグダになるのは自然の流れ。

民主党の強い地域は、民主党議員で建設利権を抑えてるのに馬鹿というか何と言うか。

国会が民主党のメール問題でゆれ続けていた頃、東京地裁で重要な判決が言い渡されました。
外務省が機密費についての情報公開請求を拒否したのは不当だとして全面的な開示を命じました。
腐敗流用の疑いのある機密費にメスを入れる道を開くものです。

裁判は、行政情報の開示を求める活動をすすめている民間非営利団体「情報公開市民センター」が二〇〇一年に起こしました。
当時、外務省高級官僚の内閣官房機密費流用事件を契機に、機密費の閉鎖性が問題になり、市民センターが情報公開法を使い、
外交機密費の支出にかかわる資料の公開を請求しました。外務省はすべての情報の公開を拒否する「不開示」を決定し、同センターは
これを不当と訴えていました。

会計検査院の指摘で一部が開示された外交機密費の使途のなかに、天皇誕生日の祝賀レセプションのための支出や高級ワイン、絵画の購入費
などが含まれていました。判決はこれをあげ、「『公にしないことを前提とする外交活動』以外の経費支出に関するものが相当数あると推認できる」
と認定しました。「支出対象に関する基準や運用のあいまいさ」を厳しく批判したのです。

〇一年の外務省の事件のさい、日本共産党は国会で「報償費について」と題する内閣官房文書を暴露しました。そこには一九八八年から八九年にかけ
消費税導入が問題になったさい、合わせて十億円もの巨費が「国会対策」費として計上され、使われてきたこと、外務省の機密費が毎年十数億円も内閣官房に
「上納」されるなど財政法違反が常態化していたことが生々しく示されていました。

国民の税金が「機密費」の名に隠れて、国会議員の海外旅行のさいの「せんべつ」や日本共産党をのぞく野党の工作など国会対策、選挙費用にまで流用されていました。
「国が国の事務又は事業を円滑かつ効果的に遂行するため」という表向きの理由とはおよそ無縁の腐敗政治の財源として利用されていたのです。

>>14
きっと権力（政権）握ったら、たちまち内ゲバが始まるんだろうな♪

民主の事はどうでもいいが今の時期の道路工事の多さは異常

>>18
今時予算消化の工事なんて無いだろ。
冬の失業者を減らすために、厚労省が国交省に依頼して、わざわざ冬工事を行ってるんだけど、
夏から冬にかけて本当に多くなってるのか？

対案を出すと言いながら、出来なくなると審議拒否をする。
これまでの、そうした姿勢から「替わりを用意して地方にばらまく」と
言ったところで、誰にも信じて貰えないｗ
地方向け予算の財源を突き詰めたら豹変しかねない民主党。
「やっぱ止めた」と放り出すのも時間の問題か？

>>19
別に予算消化の為等とは一言も言ってないだろ
そういう理由で冬に道路工事が多くなってるとは知らなかった

つか自分で冬季工事多くなる理由言っといて、何で今の時期に道路工事
多い事を認めないんだよｗ
車にもバイクにも乗った事ないのかよ

日本テレビ世論調査
http://www.ntv.co.jp/yoron/200801/index.html
あなたは、上乗せ課税延長についてどう思いますか？
　道路整備を続けるためには上乗せは延長すべきだ 21.0％
　ガソリン価格を引き下げるために止めるべきだ 72.4％

JNN世論調査
http://news.tbs.co.jp/newsi_sp/shijiritsu/
このガソリン税の問題についてあなたのお考えに近いものを次の２つの中から選ぶとすればどちらですか？
　国や地方の税収が不足することを重視し税率の上乗せを続けるべき 19%
　ガソリンの値段が高くなっていることを重視し税率の上乗せは止めるべき 79%

FNN 世論調査
http://www.fnn-news.com/yoron/inquiry080115.html
Q13.
地方の交通網などを守るため、暫定税率を継続すべきだ。 28.6
原油高などの状況をふまえ、暫定税率を廃止すべきだ 66.2

報道ステーション・ANN世論調査
http://www.tv-asahi.co.jp/hst/contents/PublicOpinion/cur/index.html
今年3月で期限切れとなることから、福田内閣は道路整備のため１０年間、
税金の上乗せ延長を決めました。あなたは、これを支持しますか、支持しませんか？
　支持する 17%
　支持しない 74%
あなたは、再議決で成立させることを支持しますか、支持しませんか？
　支持する 24%
　支持しない 58%

【世論調査】 次の衆院選で投票する候補は民主党26.6%↑自民党19.8%↓ 福田政権の経済政策で、今後景気は良くならない78%…1/27 報道2001
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201416281/l50

>>21
馬鹿ですか？
誰が冬工事が多いと言ったの？
あんたが、多いといってる事に疑問を感じてるだけだけど？

予算消化のこうじなる文字使いだして墓穴掘ってるアホがいるスレはここですか？

>>24
ここで「予算消化」を最初に使ったのは俺だが、何の墓穴を掘ったんだ？
意味不明だわ。

まあ、まじめな話、落としどころしては、コレ↓しかないだろ。

　・暫定税率１０年延長　→　１年延長　に修正

これなら、来年の予算編成に穴を空けることも無い。

そして、秋まで道路１０年計画の妥当性も含めて、徹底的に議論する。
で、秋の総選挙で民意を問うた上で、再来年度以降の暫定税率をどうするか決め
それに基づいて予算編成する。

仕掛けが遅いのはしょうがないだろ。
まず自民党が政策を発表してからその政策に反対する事が
民主党の方針になるんだからｗ

暫定法案で10年なんてはあり得ないよな。
選挙が3回もあるのに何も変えられないんだから。

「道路整備か暫定税率撤廃か」などというふざけた二者択一論が出ているが、そんな
ゴマカシの二者択一論にだまされてはいけない。
守旧派道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の目的を達成し
た後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な道路」が未整備な地域があるのにもか
かわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点で、
利用者が極端にすくない高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
「暫定税率維持」とは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させる
優遇構造だ。そんな税金寄生構造の維持を目的にしたのが「二者択一論」だ。
「本当に必要な道路整備が法廷税率だけでは達成できない」という証明を避けており、
イメージ先行の「二者択一論」ばかりが喧伝しているのが道路族の現状だ。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。