【政治】 「対日投資拡大に逆行しかねない」と空港運営会社への外資規制、政府内に異論　導入見送りも浮上

★空港外資規制、政府内に異論・導入見送りも浮上

　国土交通省が検討している空港運営会社への外資規制の導入を巡って、
政府内でも意見の違いが表面化してきた。政府が成長戦略の柱に掲げる
対日投資拡大に逆行しかねないとの懸念が広がっているためだ。
国交省は規制を盛り込んだ空港整備法改正案を、来週中に閣議決定する方向で
調整を進めているが、政府内でも外資規制の「見送り」論が浮上し始めている。

　「外資規制は外国からの投資意欲を減退させ、日本の経済発展と
空港の効率化にとってマイナスになる」。政府の規制改革会議
（議長・草刈隆郎日本郵船会長）は1日、国交省案に反対する見解を急きょ公表した。
　渡辺喜美金融担当相も同日の記者会見で「世界中から対日投資を促進してもらおう
という国家戦略に真っ向から反する」と批判。
冬柴鉄三国交相は「一部特定の外資支配は国益に反する」と主張しており、閣内不一致が表面化した。(07:00)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20080202AT3S0101V01022008.html

▽関連スレ
【政治】 「外資に買われるのは嫌だという意識を変える」と座長　対日投資会議が初会合　税制、M＆Aなどで投資阻害要因を集中議論へ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201683289/

▽関連ニュース
★インド、外資規制を一部緩和――航空機整備など開放

　【ニューデリー＝小谷洋司】インド政府は外資規制の一部緩和を決めた。
航空機の整備事業やヘリコプターによる航空サービスなどを外資100％の企業に開放する。
欧米から市場開放要求が続く小売り分野の規制緩和は盛り込まなかった。
　航空分野ではパイロットと整備士の教育訓練業務も100％外資の参入を解禁する。
不定期旅客便と貨物便を運航する航空会社について、外資比率の上限を49％から74％に引き上げた。
ただ海外の航空会社による出資は貨物便会社を除いて引き続き認めない。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/kaigai/asia/20080201D2M3103B01.html

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これって、アメリカからの年次改革要望を受けての議論じゃなかったっけ。
そして、アメリカこそが、空港などの重要拠点への外資参入規制をしていたはず。
それはそっちのけで、日本にだけ開放しろと言っている。
正しいのは冬柴であり、対日投資全体への意欲とは無関係。
間違ってたら訂正よろしく。

>>5
冬柴は存在自体が間違い。
正しいのは国土交通省。

外資がはいればカート借りたら有料になるらしい。

>>6
そういう突っ込みが入りそうな気が少ししていた。

それはそうと、
>政府が成長戦略の柱に掲げる対日投資拡大に逆行しかねない

って、何でこうも馬鹿みたいに福田内閣の原則論に拘るのか。
閣僚なんてナーンにも分かってない。
こういうニュースを見ると悲しくなる。もっとちゃんと課題を勉強して、戦略的な外交をやって欲しい。

(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ

規制。規制で自らの首を絞める日本。

利権守って本体滅びる、世界の潮流に乗れず時代の変化にも気がつかない
愚かな指導者に道ずれにされ三流国へ落ちて行く。

>>10
時代は変わってんのに、いつまで道路作ってんだ
という感じだよな。停滞どころか「後退」するわ。

一番規制で自国周辺利益図ってるのってEUだよな。

対日投資拡大に逆行してこそ
生きる道もあるさ。

イギリスが帝国をもつことを可能にしたのが資本主義だ。
これを自由主義と言い換えてもいい。競争に最も強い国家は、自由貿易を唱える。

イギリスは、主観的には自由で平等なルールを国際社会に適用すべきという公正な主張を
行っているが、客観的に見るならば「駆け足で一位になった者がすべてをとる」という
平等な「ゲームのルール」は、いちばん足の速い者以外にとっては、
いつも負けが約束されているに過ぎない。

現在アメリカが唱える新自由主義も基本的には１９世紀にイギリスが提唱した
自由主義を繰り返しているに過ぎない。
「日米開戦の真実 大川周明著『米英東亜侵略史』を読み解く」佐藤 優

そりゃ 空港は 運輸省時代から 天下りの大量引き受け組織
外資なんか入れたら 省の利権が無くなるジャンか

対日投資いらねえつうのよお
５０年前で脳みそ固まってるのが記事書いてるのか？

規制作らないでおいて、いざ出資されたら後から文句つけまくって締め出すよりは
最初から規制作って締め出しておいた方が一万倍はマシ。相手にも自分にも。

★外資規制に反対表明−渡辺金融相

　一方、渡辺喜美金融相は１日の閣議後会見で、国交省が検討している外資規制に反対を表明。
福田康夫首相が世界経済フォーラム（ダボス会議）で対日投資促進を訴えて帰国した直後なのに、
いきなり外資規制というのは「あまりにも無謀」と強調した。

　国の安全保障というなら他の手段を考える必要もあると指摘、
「たとえば、空港会社に対して緊急時に国への協力を義務づける行為規制といった
内外無差別の手段があり得るのではないか」との考えを示した。

Bloomberg　http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003008&sid=aoPf11Va1.6M

★空港の外資規制に政府・与党内で異論−対内投資消極的と誤解懸念

　　政府の規制改革会議（議長：草刈隆郎日本郵船会長）は１日、同法案について、
反対する見解を公表した。こうした外資規制は「外国からの投資意欲を減退させ、
日本の経済と空港の効率化にとってマイナスになる」と懸念を表明。
また、安全保障上の問題については、内外資本を区別する合理的な理由はないとしている。

　　国土交通省は、成田国際空港会社や日本空港ビルデングなど空港・施設運営会社の
運営に関する外資規制を盛り込んだ「空港整備及び航空法の一部を改正する法律案」として
今月上旬に国会に提出する予定だ。

　同法案については、経済財政諮問会議でも民間議員から反対意見が出されていた。
１月17日に開催された同会議の議事要旨によれば、伊藤隆敏東大大学院教授が、
臨時議員として出席した冬柴鉄三国交相に対し、外資規制でなく、内外無差別の
オープンな手段での検討を要請。

　それに対し冬柴国交相は、「外資の規制を導入することは是非とも必要だと考えている」
と理解を求めている。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003008&sid=aoPf11Va1.6M

★町村官房長官　会見

　町村官房長官はこの日の記者会見で、この議論について「両論あることは承知している」と述べた。
また、経済財政諮問会議でも民間議員から対内投資の拡大という観点から、規制案に対して
異論があったことを明らかにした。さらに、マネーゲーム的観点から外国に買収されるのがいいのか
という感情的問題のほか、たとえば周辺事態が起きたときにうまく機能するのかといったような
経済以外の要素からの配慮もあると指摘した。

　その上で、町村長官は、自民党などで議論が行われており、
「現時点ではそうした議論を見守りたいと思っている」と述べた。
また、対内投資をもっと増やしていくことは成長戦略の一つの柱だとし、
「日本が対内投資、日本に対する投資に消極的な国だという誤ったメッセージになっては困る」と強調。
「そのへんをどう調和させていくのか。引き続き国土交通省にも考えてもらっているところだ」と語った。

Bloomberg　http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003008&sid=aoPf11Va1.6M

こういう規制はよくね？

★議論戦わせ最終案を−首相

　　これに関連し、福田康夫首相は１日夜、「私もいろいろ思っているが、
それは難しい判断もある。日本があまり外に閉ざされた日本ということになってもまずい、
というような思いもある」と指摘。その上で、政府・与党内での意見対立が
表面化したことについて「議論を戦わせていい最終案をつくってもらいたい。
いろんな意見があって意見をお互いにどうやって調整して、最後は一つにまとめる。
まったく問題ない」と述べた。首相官邸で記者団に語った。

Bloomberg　http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003008&sid=aoPf11Va1.6M

オイオイ、投資規制なんてドコの国でもやってるだろ
日本は全部の企業と資産をアメ公に売り渡すつもりかｗ

空港の投資規制なんてやっている所は、アジアではタイ位だが。
まあ、共産圏の国は別だが。それに、他人の金を投資させ、いざと
なったら接収すれば良い。

渡辺金融相は、渡辺売国相にでも改名しろ！

>「外資規制は外国からの投資意欲を減退させ、日本の経済発展と空港の効率化にとってマイナスになる」

外資が入ってきてからこの方日本経済は沈みっぱなしですが？

日本企業は海外でいくつも空港を買収してる
日本企業は海外で三角合併を使ってバンバン企業買収してる
日本企業による海外での買収は年々急増し過去最高になってる

なぜ一方的に日本側だけが買収してその逆は亡国だとか言ってんの？

>>27
もし規制して得するなら規制するべきだろｗ
ボランティアやってるんじゃないんだから

規制緩和という言葉は経済ゴロの脅し文句

安全基準と高い公共性の利益を守れるだけの規制以外は緩和してもいいか。
でも中韓の国家ファンドが成田や羽田の経営に口出しできるようになったら、ちょっとわからない

対日投資拡大が絶対だとは思わんがなあ