【社会】 新車両不評、「座れない」と苦情相次ぐ…ＪＲ常磐線★２

>>722

株主と役人の利益

常磐線っていまも夕方は床ベタベタしてカップ酒とさきいかの匂いさせてんのかな？

http://www.nicovideo.jp/watch/fz6990573
男性差別を広めようぜ！
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2055193
男性差別は泣き寝入りですか？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm2102820
男性差別の実態（第一弾）【再生数＝社会的影響力】

これが「民営化」の実態だ。
民営化すればどこでも競争原理が顧客有利に働いて
サービスがよくなるなんて幻想は
普通にビジネスをやっている人間なら絶対思わない。

競争が激しくてもそれだけ需要があるなら良くなるだろう。
でもそんなのはごく一部の大消費地だけ。
需要が少ないところ、競争が少ないところは
費用対効果、コスト削減という理由で必ずサービスが劣化する。

一般の大多数の国民はそれを学習すべき。

>>726
常磐線でも磐越西線でもクロス車輌いれて、苦情が出てるんだが。
問題は着席定員の大幅低下と混雑。

>>726
田舎民にとってクロスシートってそんなに良いのかね。
首都圏じゃ見知らぬ人間と近距離で向かい合って足は伸ばせないし、
通勤時は通路側に出っ張っててジャマ極まりないだけだがｗ

E721が不評だったとはな
E231より揺れがかなり軽減されてるのにね

なんだかんだいって、横須賀線の混雑レベルにすらみたないってオチっぽいな


まじ笑える

首都圏だって無理矢理納得しようと我慢してるだけだ
受け入れられていると思ったら大間違いだ、アホＪＲが

まあ自分は毎日電車に乗らないからまだいいけど
山手線と京浜東北線の６ドアに乗った日にゃ
平日の真っ昼間とかでも座れないからな
マジむかつく

とりあえず、JR混みまくりなので阪急電車最強

宇都宮線の４・５両目のいつもスカスカの指定席車両は絶対にいらない

乗客は荷物です

まったくだ。
頭狂は毎日イス取りゲームで必死だというのに。
かっぺは車通勤しろ！

東京の人はよくあんな殺人的な通勤電車毎日乗って我慢できる罠。
あれだけは感心するわ。
俺には無理。

つかかっぺってみんな車通勤じゃね？
高校生は電車通学だろうけどどうせ田舎のDQN高校生は
床に座るだろうから席なんかいらんだろ。

小松清治広報室長　「1編成あたりの利用者数の状況からすると、定員数も座席数も首都圏
　　　　　　　　　　　などでは問題にならない水準のはずだが、なかなか、なじんでもらえない」


別の担当者　「苦情が出るのは、座れなくなって化粧ができなくなったからなのか。慣れてもらうしかない」

日本では客は座らないで電車に乗ることを前提とされている。
健康への配慮なのか？

やはり乗客とて貨物なんだよ。
プレハブ電車でいかに大量に安く目的地まで運ぶかどうか、居心地など二の次だ。
さすが経済大国2位の効率性だぜ。

田舎の電車も「シンドラーのリスト」に出てくる有蓋車みたいな混雑度にするのが束日本の目的だろ。

昨年スコットランドで、電話ボックスに
１６人を詰め込んだギネス記録が、出来たね。

おまいら、挑戦してみませんか？

>>744
経済大国っていつの話だ。
一人あたりGDPがイギリスに負けた日本はもう大国じゃない

イギリスのバブルなどもうすぐ弾けるし、ＧＤＰなど見せかけだけの数字に過ぎん。
それよりもモータリーゼーションの弊害と通勤地獄の矛盾を考察すべき。

常磐線ってワンカップ＆さきいかの世界だからね・・・

960:名無し野電車区 :2008/02/01(金) 20:56:26 ID:36tNt0PpO
>>954　>>956-957
JR各社は民営化以降、地方の路線では程度の差こそあれ効率化を推進してきた、東北の701系などはその象徴。
それをこの常磐の利用者は今更何？という感が否めない。
たまたま今までJR化後に新造した車両が入ってなかっただけでしょ？もっと酷い切り捨てにあった人達は全国に沢山居る。
それなら701系を東北に大量導入した時（十数年前）に文句言えよな、今になって文句言うのは完全にお門違い。

>>749
新車導入より全車両禁酒が先だな

>>21
そのとおり。
地下鉄とかニートみたいなアルバイトが乗客を無理やり押し込んでくる。
あれは冷静に考えたら暴力だろう。
直接やられたら民間人による暴行の現行犯逮捕しようと本気で思ってる。

>>748
>イギリスのバブルなどもうすぐ弾けるし、ＧＤＰなど見せかけだけの数字に過ぎん。

何も知らない適当な文面の典型だな・・

環境にやさしい電車より人間にやさしい電車を望む
立たせることを前提にするなんてバリアフリーの時代に逆行するではないか

カッペは民度が低いな。わざわざ新聞を敷いてまで床に座るなよカス。
立つスペースが狭くなって車内が混雑したり
乗れずに遅れてしまう人が続出してもいいのなら
全スペースを座席にしてやるよ。

こりゃ赤字化→廃線も間近だなｗ

>>752
押し込めないと乗れないのに、乗ろうとする奴は
さながら威力業務妨害というところか

車窓から見える牛久大仏に手を合わせる茨城人

常磐線の改悪はマジ異常で誌ねって感じ。
せっかく、つくばTXで人がバラけて朝夕の乗車率がへったのに、
同時期に朝夕の通勤快速を廃止して、新型車両にして、緑車追加。

新型車両は４つドアのためその分座席減。
緑車２両追加のため実質車両減。

つまりつくばTXで減った乗車率をわざわざ上げてるんだよな(怒

常磐線は４人向き合い席でご飯食べたりお酒飲んだりタバコ吸ったりできる、
そういう独特の文化を育んできた路線である。

その土着文化をなきものにしようとするJRは断固糾弾されるべきである。

次は常磐線の中で「いかくん」とかも食べちゃダメ指令が出される可能性がある。

民衆よ、立ち上がれ！

オイルサーディンのようだと世界の笑いを誘う日本人
でもでもでも！GDPは世界第２位ですから！（笑）

>>756
いや、アルバイトが押し込んでくるのだから威力業務妨害にはならないだろう。
鉄道会社が後押ししてるわけだから。

やはり、度が過ぎれば後から無理やり乗る奴も度が過ぎれば、既に乗っている乗客への暴行だと
考えるが、押し返すとこちらが逮捕されるかもしれないので、アルバイトを現行犯逮捕するしか
ないと思っている。

だって、勝田〜上野間は普通２本、特急３本程度のローカル線に期待するほうが間違い。
そもそも、直流、交流切り替えポイントがあったりとコストが掛かり過ぎる路線。
土浦までの距離なら、熊谷、平塚に匹敵するがどう比較しても本数が目茶苦茶に少ない上に料金が高いからねえ。

電車も格差社会

>>291
教えてもらわなくてもそんなことは前から知っていたが…あと真ん中にドアをつけて三つドアにすれば乗降もしやすくなるぞ

>>21
朝だと１０両編成で２・３分間隔でで列車走らせてもぎゅうぎゅう詰めになる所もあるくらいだから厳しい

6両→2両はひどすぎ。
701なのかE721なのか。

>>765
昔、複々線化＆ホーム増設って話もあったけど、立ち消えになったんだろうなぁ。

>>731
磐越西線は両数減らしたからだろ。
東日本の中の人、乙です。

>>732
椅子の数が増えるし、景色を眺められて暇つぶしになっていいんでしょう。
首都圏のJRは向かい合わせの固定座席だけど、
転換クロスなら向かい合わせにならないしな。
仙台圏でも転換クロスがある。

>>734
全員着席できないのが本来間違ってる。
首都圏の利用者は状況にならされてるというか、麻痺してるだけ。http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201858955/395

もう電車通勤は止めてマイカー使えってことだろｗ

「座れなくなった」と騒ぐ奴には、通勤でいつも乗っている電車が決まって居るんだろ。
その電車を、元の急行型に戻して、そいつの通勤定期券も「列車指定＋座席指定」に
して、通勤時に列車限定で絶対に座れるようにすればいい。

当然　その座席指定の列車は、定期券以外では乗れなくすると同時に、
列車指定定期券所持者は、指定列車以外に乗るときは　通常の乗車券を必須にすればいい。

座って　車内で化粧する馬鹿が居るのなら、椅子無し車両だけにするのが妥当だ。
飲食も程度問題だろうが、やはりそういう状況なら椅子無し車両だけにするのが妥当だ。

混むって言ったって、東京の山手線や大阪環状線、福岡市内、神戸市周辺と
比べたら　まだまだだわな。

>東京の山手線や大阪環状線、福岡市内、神戸市周辺
これが常識、比較基準としないでくれ。

>>770
1時間か30分に1本らしいから、
いつも乗っている電車が決まっててもおかしくないと思うんだが。

総武快速にボックス席があるんだが、あれ廃止してくれよ。
16両編成にしているけど、グリーンがあるし、ボックス席あるから、余計に
混雑するんだよね

ま、漏れは津田沼から始発に乗ってるからいいんだけど、途中駅から乗る人の
こと考えれば、ボックス席は邪魔すぎると思う

>>195
それは田園都市線を変えるべきだろ。

最近の社会の言動は悪い境遇に合わせようとする。

ちょっと間違ってるぞ。


同じ苦労を他人にも、ってどこまで底辺追い続けるんだ？？？

>>759
以前常磐線で、ゆで卵や冷凍みかん食ってたヤツは見かけた。
片手にチューハイ 背広の内ポケットにおつまみ組もよく居たよ。
先日久しぶりに乗ったが、時間帯のせいか そういう雰囲気はなかったけど。

東京で一番混雑する線ってどこだっけ？
高架工事が始まる前の西武池袋線も相当だったけど・・・