【鉄道】開業当時の２１３系マリンライナー復活へ−ＪＲ四国

ＪＲ四国は２８日、瀬戸大橋線の２０周年を記念し、開業日の４月１０日、開業当時の２１３系の車両を
利用したマリンライナーを高松―岡山間で運行すると発表した。ダイヤの都合で“復活”は１本だけ。
橋上の車窓を楽しめるよう座席を窓側に向けられたグリーン車も戻ってくる。

２１３系の車両は開業以来、現在の５０００系車両が２００３年１０月に登場するまで活躍した。
ＪＲ西日本が車両を所有し、いまは普通車を岡山県の宇野線などで運用、
グリーン車は団体列車に利用している。

記念列車は午前１１時４９分に高松駅を出発し、午後零時５６分に岡山駅に到着する。
定員はグリーン車指定席４０席、普通車指定席３０６席。
３月１０日からみどりの窓口や旅行会社で指定席券を発売する。

このほか、４月１２、１３日に記念イベントを高松市のサンポート高松で行い、
ミニＳＬや鉄道模型運転会などを企画。
「瀬戸大橋アンパンマントロッコ号」を高松―岡山間でも運行する。

松田清宏社長は「瀬戸大橋の可能性や瀬戸内海の魅力を２０周年を機にあらためて発信したい」と話した。

瀬戸大橋線は瀬戸大橋の開通と同じ１９８８年４月１０日に開業。
マリンライナーなど列車の利用者は合計１億８０００万人を突破している。

http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/economy/article.aspx?id=20080128000323

２？

http://www62.tok2.com/home/roman/okayamaphoto/213/213c2-2003-9-30-chayamachi-gokurousama.jpg

四国

マラが復活したと聞いて（ｒｙ

つまらん

もっと面白い企画しろ

それか普段のダイヤをもっとよくしろ

茶屋町までをとっとと全線複線化しろよ。

こんな僻地に鉄道なんて要らねえだろ

>>7
そんなこと四国に言われても(´･ω･`)

話題作りなら、
安物ＪＲ西日本113系3800番台＋ゲテ物ＪＲ四国113系の併結だろ
常識的に考えて。

強風で橋が渡れなくて宇野まで連れていかれたことが２回ある

なんか直ぐ錆びそうな車体だな。

>>12
顔面以外ステンレスっす・・
最も床下の機器は傷んでるけど

過疎age

58を瀬戸大橋走らせろ。
岡山〜四国に急行走らせてくれ〜

285系でマリンライナー走らせたら面白いのに

167系快速再現は不可能だから117系快速きぼん

スジに乗るのか?
宇野線は最高速度も知れてるからいいとしても････

>>18
なんとかなるスジ選んで車種変更実施　
223足りなくなった時に実績あり

>>7
まだしてなかったんな！？
一体、何年経つんだ・・・・・

と、高速バス移動がメインになって、マリンライナーに永く乗ってない、うどん県民が言ってみる。

12時間以上かかるのか。えらくゆったりしたライナーだな

>>19
踏切事故の話だろ。知ってるけど、高松の始発と岡山の最終だけの1運用だろ?
あれは時間帯と本数からして影響も知れてる。
昼間にそんなスジがあるとは思えないんだが。

>>22
確かその便でも3分ほど遅れて終点に到着してた

東武の車両みたい。

そういえば「ゆめじ」が残ってたんだな。

(･∀･;)すれ違い待ち