【政治】 「グローブ代くらい自分で出せよ」と町村官房長官　道路特定財源が国交省職員宿舎や娯楽用のバットやグローブに★２

ブラックカラーの公務員に乗せられて
「問題なし。」と言い切った冬柴さん。

あれから出てこないけど。

国土省役人用に公務員宿舎建設費２５億円流用。家賃なんと３１０００円

なんでこっちを追求しないんだ。ごまかすんじゃやないよ

こういうのって普通、給料からちょっとずつ抜いて皆で出し合って購入するもんじゃないのか
公私混同も甚だしいな。批判ってずっと前からしてるけど全然かわらねえ
ほんとは変える気ないんだろ。無駄遣い無くしたら借金などどんどん減っていくワイ

道路以外に道路特定財源は使え無いって法律に書いてあるから 違法！とりあえず国庫に返還しろー！

政治家として疑問とするのは
他の省庁はどーやって算出してるんだ？
ではないのか？
まあ、知ってて言ってる事ぐらいおみとうし。

とっとと落選して政治家辞めろよ

>348
それは東京の場合だろ

公務員の問題とは関係ないけど、、、。

単身赴任の住居代とか福利厚生関係の金とかは普通の会社なら出るだろ。
うちの会社も出てたけど、業績悪化に伴い段々と出る額が少なくなってきた。

「普通はそんなの自分で出すだろ」とか言ってる人たちは、自分の会社の
心配もした方がいいかも。

>>357
なーに、会社から出なくなれば組合費があるさｗ
その方が経営者にとって不都合だったりしてねｗ

☆道路特定財源の暫定税率を一般財源化について☆

�@登録における地方格差
　　■都市部の自動車登録台数　（東京、神奈川、千葉、埼玉、愛知、大阪、兵庫）
　　２３５万８２８２台　
そのうち軽自動車の割合　２４．０％

　　■地方の自動車登録台数
　　３４９万５６８７台
そのうち軽自動車の割合　３８．３％

　　軽自動車の割合から、地方のほうが自動車を生活手段として用いる割合が大きいことがわかる。

　　参考文献
　　ttp://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2005/58-59.pdf

�Aガソリン代における地方格差
　　下記のガソリン価格の分布により、地方ほどガソリン代が高いことがわかる。
　　http://response.jp/e-nenpi/map/

ご協力お願いします（下記の資料を捜しています）
・都道府県別のガソリン平均価格
・都道府県別の年間における列車の総走行距離と輸送人数
・都道府県別の年間におけるバスの総走行距離と輸送人数
・都道府県別の平均年収（個人および世帯）

絶対、グローブ代程度じゃない。
表沙汰になったら国土交通大臣の首が飛ぶぐらいの流用というか横領はやっている。

東京は、官公庁や本社が多いから
法人関係の自動車が結構あるんじゃないか。

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumu/1188093163/
福岡の国家公務淫乱女　筑紫丘＆ルートＱ臭大ＯＧ　太宰府在住

やはり　25憶/年くらいではありませんでした。

減額すると「地方の道路が作れなくなる」はずの特定財源　
実際は本来の道路以外にさまざまな事業に使われています。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3765749.html
「道路特定財源」995億円を使って天下り団体が全国大都市に地下駐車場建設。
駐車一台スペースに国庫から4500万円。運営収益は１銭も国庫に入れず。
収入はすべて国土交通省OB団体の懐へ。(JNNニュース)

>>363
大阪の飛鳥会みたいなシステムなんだろうな

公務員って物の考えが部落民的だね。

ガソリン税の“流用”は宿舎やレクリエーションだけでなく役人のガソリン代にまで
http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/society/story/28gendainet02035445/

ドライバーから吸い上げた道路整備特別会計が流れている国交省の出先機関は現在、
北海道から沖縄まで全国136事務所に及ぶ。道路整備に携わる職員の備品については、
コピー機やパソコンはもちろん、ボールペン、ノート、クリップに至るまで、すべて道
路特会で賄われている。そのうえ、道路役人の連中は、道路整備とは無縁の乗用車の
購入費用まで、道路特会から捻出しているのだ。
「道路を整備するための工事用車両なら、まだ理解できますが、役人のアシ代わりの『
公用車』までジャンジャン買っています。保有台数は全国で900台を超えますが、駐車
場に止めっぱなしのケースも目立つ。役人が自分で運転するのを嫌い、タクシーの利用
頻度が高いからです。そのため、都内のある事務所では、個人タクシー協会と随意で借
り上げ契約まで結んでいるほど。公用車のガソリン代？　もちろん、道路特会で丸抱え
です」（国交省OB）
「さらに、各事務所の所長には自宅からの送迎車両まで道路特会で支給されています。
たとえば、東京23区の国道10路線を管理する『東京国道事務所』の所長には、02年度に
購入価格約247万円でトヨタのプレミオが買い与えられました。送迎車には専属運転手
が付きますが、その人件費まで道路特会持ちです」（国交省事情通）

>>365
というか、江戸時代の穢多は、今で言う公務員的なポジションである
事が最近の同和研究で指摘されている
長吏頭弾左衛門の傘下で、十手持ちや、夜回り、牢番みんな穢多職なんだ

暫定税率が切れるのは１０年前に決まっていたこと。

それを再延長したいのであれば、延長したいと考える人間が、
その理由を説明して国民を納得させる必要がある。


道路財源を筆頭にした特定財源が問題になってたのは数年前から

こういう状況で、暫定税率の延長をしたいのであれば、国民に時間をか
けた説明が必要なのは誰の目から見ても明らかだった。

その説明が出来ないから、年度末のゴタゴタで、予算を人質に取る形で
国民に考える時間を与えずに、通そうという政治的意図がみえみえ。

まずは暫定税率を一旦なくし、一年くらいかけてじっくり議論すべき

”恒久的”定率減税が消え

２０世紀に田中角栄が作った”暫定”税率がなぜか、この２１世紀にも存在し
やめると、福祉が破たんすると言うｗ

永田町マジックだな

公務員なんて国民から巻き上げた金で暮らす盗人だろ？

一揆しかねぇだな

官舎は想像を絶する内容だぞ。
1万円しないが築60年、風呂流しトイレ共同、たたみは10年以上そのまま、
4.5畳、日当たり悪し、鍵壊れ、場所は郊外、家賃手当3万円もらえず。

>>372
まぁ　官僚と痴呆公務員の同和枠では扱いも違うだろう

キチガイみたいな金の使い方してるな
大企業並みの給料がほしけりゃ
どっかトヨタみたいなケチケチ民間企業に監査に入ってもらえよ

>>369
議員・選挙板で見た書き込みに
角栄が暫定税率導入する時の議事録があったんだけど、
「新規の道路には使わない」って言ってるwwww

それから、細野モナ氏がブリッジ法案は財政法違反と指摘したらしい。

>>369
ゆとり世代の日本語力がどうこうってレベルじゃねえなｗ

>>372
そんなの売っぱらっちゃえｗ

全国の国道事務所は、出世できなかった（囚人と呼ばれる）公務員の再収容先。

「俸禄与えても、すぐ浪費してしまう貧乏人国土交通省官僚の為に
　セーフティーネットとして暫定税率を維持します。」
「これを廃止すると、官僚たちが強盗に早変わりし、国民を殺すかもしれませんので。」

　強盗官僚たちの子分　自由民主党

周りに公務員の知り合いがいる人には分かるとおもうけど、あいつら、お国のためになんて、これっぽっちも思っちゃいないよ。
そこらへんにいるボランティアの方がまだマシ。

日本列島改造論は昭和47年（1972年）からスタート
昭和27年（1952年）、田中角栄首相が「道路法」を議員立法します。
その第１条には
《この法律は、道路網の整備を図るため、道路に関して、路線の指定及び
認定、管理、構造、保全、費用の負担区分等に関する事項を定め、
かつ交通の発達に寄与し、公共の福祉を増進する ことを目的とする》
とあります。
当時、年間の道路整備費は約200億円、それが昭和47年（1972年）ごろでは
約2兆円。単純計算でいえば、20年間で100倍になったわけです。
それから30年後の2002年、ようやく日本道路公団の民営化が論議されましたが、
なんの歯止めもないまま無駄な道路を造り続けた。
気がついたら日本国の国債発行額は９００兆円。

>>104
そもそもそれは国交省の管轄じゃないし

大阪じゃ自民推薦の橋下が勝っただろ。
民意は、暫定税率存続なんだよ。

ガソリン税の“流用”は宿舎やレクリエーションだけでなく役人のガソリン代にまで
http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/society/story/28gendainet02035445/
ドライバーから吸い上げた道路整備特別会計が流れている国交省の出先機関は現在、
北海道から沖縄まで全国136事務所に及ぶ。道路整備に携わる職員の備品については、
コピー機やパソコンはもちろん、ボールペン、ノート、クリップに至るまで、すべて道
路特会で賄われている。そのうえ、道路役人の連中は、道路整備とは無縁の乗用車の
購入費用まで、道路特会から捻出しているのだ。
「道路を整備するための工事用車両なら、まだ理解できますが、役人のアシ代わりの『
公用車』までジャンジャン買っています。保有台数は全国で900台を超えますが、駐車
場に止めっぱなしのケースも目立つ。役人が自分で運転するのを嫌い、タクシーの利用
頻度が高いからです。そのため、都内のある事務所では、個人タクシー協会と随意で借
り上げ契約まで結んでいるほど。公用車のガソリン代？　もちろん、道路特会で丸抱え
です」（国交省OB）
「さらに、各事務所の所長には自宅からの送迎車両まで道路特会で支給されています。
たとえば、東京23区の国道10路線を管理する『東京国道事務所』の所長には、02年度に
購入価格約247万円でトヨタのプレミオが買い与えられました。送迎車には専属運転手
が付きますが、その人件費まで道路特会持ちです」（国交省事情通）

　　　　　　遊ぶ金もお前ら持ちｗｗｗｗｗｗｗｗ

使った金返せよ、国土交通省、特定財源継続は金返してからだ

グローブなんてけち臭いこと言うな。
公務員は貴族なんだから、
プール付き一軒家ぐらい支給すべきだろ・・・

まぁ、お前らだって会社の金で飲み食いしたりしてるだろ。
似たようなもんだよ。

政治家や官僚は公務員に媚びてないと居心地悪いのかね？

>>388
会社が潰れるほど飲むかよ

3 ：名無しさん＠恐縮です：2008/01/29(火) 20:24:36 ID:yBC1hogN0
【日本のために道路があるんじゃぁないんですよ。道路のために日本があるんです。】
　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,_
　　　　　　　　　　　,ｨヾヾヾヾｼiﾐ､
　　　　　　　　　　rﾐﾞ｀｀ 　 　 　 ミﾐ､　　　・国破れて道路有り。
　　　　　　　　　　{i　　　　　　　ﾐﾐﾐl　　　　・全ての道路は道路族の地元に通ずる。
　　　　　　　　　　iﾞi ,,,ﾉ ､,,-=､　ﾐミﾐ!　　・そこに道路があるから(何故道路を作るんですか? と問われ)
　　　　　　　　　　{_i=･}-{_=･｀}￣ﾚｩ:}　　　・我が道路族は永久に仏滅です。
　　　　 ﾌﾌﾝﾌﾌｯ 　l￣,,,,_,ﾞ￣｀　:::ン　　　・道路を作って国滅ぶ。
　　　　　　　　　　　|/ _;＿_,､ヽ..::/l　　　　・道路があれば、他には何にも要らない。
　　　　　　　　　　　ヽ.~ﾆ~ ' .::::ノ/ }＼＿ ・道路一筋30年
　　　　　　　　　_,,.-‐' ｀ー '"::／ /　　|　 ￣｀''ｰ-､
　　　　　　r‐''" 　 ./　 i＼／ 　/ 　 　|　　　　　/　ヽ

少年バットに殴られろ

娯楽道具も税金か。

とすると、
ゲーム機やソープ代も税金か。

>>383
国政の争点で、知事選んでいると思うのか？

税金泥棒国土交通省よお前もか。

道路特定財源 →→→建設業界→→→都道府県知事に政治献金
　　　↓　　　　　　　　　　　↓
　　　↓　　　　　都道府県職員の天下り　
　　　↓　
トラック協会に補助金→→→→→→→国土交通省の天下り
　　　↓
政治団体道路運送経営研究会
　　　↓　
自民党トラック議連に政治献金　　

バブル期とそれ以前に採用された国交省の技官なんて、
シンナーとタバコとバイクで普通校に進学出来なかった
工業高校卒の人間が上司面してるんだから、押して知るべし。

これがいかんこととガソリン税が下げられることとは全く別の話。
むしろこういう状況にならないとこの手の話題が出てこない日本マスコミは終わっとるって感じだな。

国交省の労働組合
http://www.moon.sphere.ne.jp/zenkenrou/

【ハンドボール/五輪】「日本が最も損をする。韓国は日本を矢面に立たせ、うまく立ち回った」 ハンド問題、五輪招致に飛び火
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1201658073/