【自民党】「箝口令」に対する反発は強く、国会の行方次第では執行部批判が吹き出しかねない情勢と産経新聞

　揮発油税などの暫定税率を維持する歳入関連法案（日切れ法案）の１月中の衆院通過
が厳しくなる中、自民党の伊吹文明幹事長らは衆参の所属議員にマスコミ対応の自粛を
求める通達を出した。３月末の期限切れまでに「６０日みなし否決」規定を担保できな
いことに参院で不満がくすぶっている上、若手議員に民主党に同調し、「ガソリン値下
げ」を訴える動きが出始めたからだ。だが、「箝口（かんこう）令」に対する反発は強
く、国会の行方次第では執行部批判が吹き出しかねない情勢だ。
（中略）
　伊吹氏らの通達が自民党内のきしみを増幅させた。
　通達は伊吹氏、谷垣禎一政調会長、河村建夫広報本部長の連名で２４日に出された。
表題は「ガソリン税暫定税率についてのマスコミ対応」。日切れ法案への理解を求めた
上で、「わが党は自由な政党でありおのおのがそれぞれ意見を表明できる政党ですが、
それは党として意見集約過程の中で行うべきです。党として意思決定が行われた後は党
人としての規範を守り、マスコミなどへは慎重に対処していただくようにお願いします」
と結んだ。
　実はこの通達は、若手の一部にガソリン代値下げを求める声があることを受けて、参
院執行部が要請したものだが、日切れ法案の月内衆院通過が困難になったことで参院内
で衆院への不信は強まっているだけに「伊吹氏は参院の意向を逆手にとったのでは」（
中堅）といぶかる声も上がる。

　一方、伊吹氏の高圧的な手法には衆院にも「おれたちは官僚じゃない」（中堅）など
と不満はくすぶる。加えて、対話路線にこだわる首相の手法にも「民主党が圧力を強め
るだけではないか」（中堅）と疑問の声が相次ぐ。首相が民主党の小沢一郎代表との党
首会談を模索していることも疑心暗鬼を増幅させており、「小沢氏は政権奪取を掲げて
いるのに、頓挫した大連立構想に今さらしがみついてどうする」（閣僚経験者）との声
も少なくない。

■ソース(産経新聞)(中略部分はソースで)
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/080125/stt0801251955010-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/080125/stt0801251955010-n2.htm

読めない・・・

2げと
ttp://farm1.static.flickr.com/74/172885717_4a2a73ec7a_b.jpg

マスゴミがガソリンで騒ぐのはその裏でコッソリ売国法案通すため
国民の目を向けさせない為のカムフラージュです。

いい機会だから自由党と民主党に分裂したらいいじゃん！

これは新党結成のフラグか？

子供じゃないんだから、法案への賛否は国会議員が各自の判断で決めろよ。

ここまで来たら潔く解散して民意を問うのが常識なんだが、なにせトップがあの馬鹿だからなｗｗｗ

国のことや国民のことより己が総理大臣として洞爺湖サミットを仕切るのが最大の重要案件なんだろうな。

こんなキチガイを総理にしてしまった国民は不幸だな。

は……箝口令

誰も道路族議員だらけの執行部に同調して沈みたくないからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>5
それじゃ野党と区別が付かないから、自主党と由民党で

俺は基本的に自民党支持でガソリン税の暫定税率廃止に反対だが
二階や古賀誠が、がんばっている姿を見ると
暫定税率廃止もやむなしかなと思ってしまうw

暫定税率廃止に賛成の議員が反対集会に出席しても許す民主党と
暫定税率の議論そのものに緘口令を敷いて賛成派を弾圧する自民党。
俺は自民党を断固支持するね。
緘口令カッコイイもんｗ
サヨクは誌ねｗ

自民も民主も、これだけ幅広い考えの持ち主が寄り集まっているのに、
小選挙区比例代表制を導入したことに無理があった。
政党に投票したつもりでも、結果として議員になった人間の考え次第で
政策の行方が左右される。
比例代表部分に至っては、投票時に意識したこともない、わけの分からない
人間が議員になっている。

そら泥舟だもんな、珍民党

国会の論戦を見ていたけど、景気対策が予算成立じゃ
応援できない。景気対策でも揮発油税の暫定分は下げるべき。

はにがき・こが・にかい

ロイヤルストレートフラッシュまであと2枚くらいかな

だれだろ？

●自民の暫定税率維持の言い訳●
▼ガソリン税は諸外国に比べて安い
→10種の自動車関連税をまとめると日本は一番税負担が重い
▼ガソリン税が下がるとデコボコ道の補修や必要な道路が作れなくなる
→元の税率に戻るだけで道路整備財源は半分（6.5兆円）も残る
▼ガソリン税が下がるとガソリン消費が増え環境問題になる
→だからガソリン税で環境を悪化させる道路作るというのが矛盾している
▼ガソリン税が下がると福祉や教育などのサービスが低下する
→ガソリン税は道路特定財源で道路にしか使っていないはずである
▼ガソリン税が下がると道路財源が足りず地方自治体の多くが破綻する
→無駄な新規道路を作らなければ良いので土建屋と議員の利権を守る必要はない
暫定税率についてまとめてみました
1.ガソリンは販売価格の上下動に関わらず生活必需品として「消費量は変わらない」
2.開かずの踏切解消や歩道の段差解消に使われている特定財源は「6%」に過ぎない
3.特定財源全体に占める本来の道路建設費は「半分」に過ぎない
4.民主党は税制改正法案に関し道路関連や所得税など分野ごとに分けて
提出するよう求めていたが与党は法案の分離には応じられないと回答した
●現状通りとしても半分程度に圧縮できる特定財源を一層道路建設推進に
●振り向けようというのが暫定税率維持の狙い
●庶民への還元を阻止しようと謀る、旨みにたかる国と地方の抵抗勢力は途方もなく強力
●日本は諸外国に比べてガソリンが安いです?
　　　　　 　　 　　　　├────────┬───────────┬─┬───────┐
　　　　　日本　　　　│　ガソリン税,　　　　│　　　　自動車関連税　　　.│※│　 高速の収入　.│
　　　　　 　 　　　　　├────────┴───────────┴─┴───────┘
　　　　　 　　　　　 　├──────────┬──────┐
　　　　　イギリス　　｜　　　ガソリン税　 　 .　　｜自動車関連税｜
　　　　　 　 　　　　　├──────────┴──────┘
　　　　　 　　　　　　 ├‐────┐
　　　　　アメリカ　　.│ガソ税　..　│
　　　　　 　　　　　　 ├‐────┘

別に好きなこと言っていいんじゃないかな。
党なんて、党の人だけの論理であって、
国という立場からすれば、なくて全然構わない。

地方格差是正 地方の財源
→なら一般財源化で無問題
　道路以外の地域振興にも予算を振り分けできる　予算の中身をきちんと国会で精査し無駄を省きましょう

環境対策だCO2削減だ
→公共工事のほうがCO2が排出される

福祉教育が犠牲になる
→道路特定財源なんですが...

景気対策だ
→車を生活に使う頻度は地方の方が多い
　25円減税は地方の方が恩恵は大きい

★揺れる公務員制度改革！自民党によって「骨抜き」★
★公務員守秘義務違反の監視組織を新設することは「削除」★
★在職中の不祥事が発覚した元国家公務員に対する退職金返還は「保留」★
★官僚と議員の接触「禁止」が「許可制」に「修正」★産経新聞2008/1/22
政府の「公務員制度の総合的な改革に関する懇談会」は22日の会合で福田康夫首相に答申する報告書案に、
国家公務員が国会議員と接触することを「原則禁止」を「削除」し閣僚の命令などがあれば
接触できると「修正」した。
一方、在職中の不祥事などが発覚した元国家公務員に対する退職金返還等の制度創設については
意見が分かれ報告書案への明記は「保留」となった。
また、修正した報告書案では幹部公務員人事を一元管理する「内閣人事庁」の中に組織評価委員会を
創設する事や公務員の守秘義務違反に関する組織を新設することは「削除」された。
一連の改革実行時期を同法案の成立後遅くとも5年以内とした。
●「政官癒着」に歯止めをかける狙いがあったが自民公明両党から反発が噴出した為だ。●
同日の会合で示された報告書案では、各閣僚の国会対応などを補佐する「政務専門官」を新設し
「国会議員との折衝は閣僚.副大臣.政務官.政務専門官」が行うとした。
それ以外の公務員の議員との接触は「閣僚の命令による場合に限るなど厳格な接触ルールを確立し
政官の接触の集中管理を行う」と改められた。10日の会合で示された報告書案には、
政務専門官以外の公務員が接触する事は「原則禁止」と明記されていたが修正により緩和された。
（中略）政官接触の原則禁止は福田首相が慎重姿勢を示していた
報告書案は31日の会合で了承される見通しだが目玉の改革案のトーンダウンを余儀なくされた。
「政官の関係」に関しては平成14年の閣僚懇談会で議員側の働きかけに「対応が困難なものは閣僚に報告する」
と申し合わせたが、なし崩し的に無実化した経緯がある。今回の報告書案でも接触規制設定されることになったが
与党内には「自民党議員官僚双方からの抵抗はなおも避けられない」との見方は強い。この為,懇談会の報告書を受け
政府が今国会へ提出の国家公務員制度改革基本法案はどこまで具体化されるかは不透明だ。

アクアラインー日本の工事費は２兆円以上、スエーデンの専門家だと
４０００億円で完成しますとのこと、日本の道路は５倍以上の価格です
保証料だピンハネ事業なのです、勿論官僚天下りの独立行政法人を
通じ族議員えキックバックです、日本国民はなめられ過ぎです
自民党に税で食べ税をピンハネするのはヤクザより所業がひどいということ
分ってもらうしかないのですか

>>19　そうだよね〜〜〜〜
★金持ちにあらずんば、自民党議員にあらず！★
★俺達金持ち自民党議員、庶民に大増税！そんなの関係ない！！★
★参院議員、自民・民主の資産差拡大　平均は2378万円★
2008年01月07日15時31分
昨年7月の参院選で当選した参院議員の資産が７日、公開された。朝日新聞社の集計によると、
平均は2378万円で、前回公開された０５年より９％減り９３年の公開制度開始以来最低を更新した。
民主党議員の平均資産は４２％も減って過去最低。一方、自民党は４６％増え、両党の「資産格差」が拡大した。
民主が大勝した参院選で、民主党の候補は資産の有無にかかわらず幅広く当選したのに対し、
自民では資金力が弱い候補が勝ち抜くのは難しかったとの見方が出ている。
民主、自民の差が開いた理由について、成田憲彦・駿河台大学長（日本政治論）は
「民主は追い風で『普通の人』が多く当選し、資産額が下がった。大敗した自民は昔ながらの
『地盤』や『カバン』（資金）のある人が通り、額が上昇した」と指摘する。
岩井奉信・日大法学部教授（政治学）も
「資金面では、民主は党中心、★自民は個人中心の選挙★をする。
★自民は派閥から来るカネも少なくなり、生き残ったのがお金持ちだったのではないか」という。★（関根慎一）
http://www.asahi.com/politics/update/0107/TKY200801070049.html

★★★自民党は経団連の犬！献金格差30倍！自民25億3000万円,民主8000万円★★★
★★★ 経団連の政策評価 自民傾斜”鮮明に　民主との献金格差拡大も ★★★
フジサンケイビジネスアイ. 2007/11/13
日本経団連が12日、公表した自民、民主両党の政策評価は、昨年の結果に比べ“自民傾斜”が鮮明になった。
会見した日本経団連の大橋光夫・政治対策委員長（昭和電工会長）は
●「自民党の政策は『経団連の優先事項』と基本的にほぼ『一致』していた」と、自民への高評価を説明。●
●一方、民主党の政策については「『雇用政策』などは『主張と反し』ており、　　　　　　　　　　　　●
●経団連から見て中長期で日本の成長発展にプラスにならない」と厳しい姿勢をみせた。 ●
政策評価は、日本経団連の会員企業が政治献金を行う際の判断基準として2004年から実施している。
昨年の評価に基づく06年の経団連会員企業の政治寄付は、
●自民党の25億3000万円に対し、民主党は8000万円と30倍近い開きがある。●
●両党の差が一層鮮明になり、献金の格差も拡大する可能性が大きい。 ●
今年10月に日本経団連と自民党首脳との懇談会で、★伊吹文明幹事長★が
「自民党と違い、民主党の政策は約束手形。そこを比べて政策評価を行ってほしい」と
強調したのも、政策評価に伴う政治献金を見据えたものだ。
ただ、今回の評価は9月に辞任した安倍晋三前総理時代の政策が中心。
福田内閣については「参院選後に示した地方や国民生活への配慮重視と構造改革の両立が課題」と注文。
民主党にも「（参院第１党としての）責任を果たすことを期待している」
と次年度以降は実績の評価も行う考えを示すなど、両党に課題を突きつけた。
★【御手洗冨士夫】会長★は「（政治献金額は）会員企業の判断に任せるが、今より多い方が望ましい」と
しており「★『政治献金を前面に経済界の一層の発言力強化を進める』★」考えが垣間見える

いっそのこと、政界再編が起きたほうが今の日本にとったらいいのかもな

>>1★★谷垣はかつて役人の言いなりでこういった★★★
★官僚の海外留学に給料以外に日当1万円！6歳の子供にまで日当！★★
役人天国ぶりが、また明らかになった。 国土交通省のキャリア官僚が
平成16年5月に会計検査院に提出した書類には
『用務・コーネル大学留学のため、滞在費9600円×365日＝3,504,000円』350万4千円
と書かれてある。これはキャリア官僚が、官費留学した際に支払われる“日当”の請求書なのだ。
官費留学に「日当」が出るというのは初耳。国会で質問した民主党の前田雄吉議員が言う
「留学中も『月々の給料』はきちんと国から支払われている。にもかかわらず別途
“お手当”がつくのです。もちろん渡航費、学費は別に支払われる。だから驚きです」
厚遇はまだある。同じく国交省の官僚が平成16年4月に、京都から新任地の東京に向かった旅費には
扶養親族移転料という項目で、
12才以上1人につき鉄道費13650円及び日当1733円、
6才以上12才未満1人につき鉄道費6820円及び日当866円とある。
旅費以外になぜ子供にまで、日当という手当（扶養親族移転料）が付いているのか？
●→谷垣財務大臣は国会でこう答弁しました。←●
●→留学中の給料以外の日当については 「海外留学中は何かとお金がかかるので、もろもろの諸経費にあててもらっている」そうです。←●
●→国内の移動についての妻子の日当は「昼食費にあててもらっている」と答えていました。←●
こんなお手盛り手当は 民間企業ではあり得ません」（民主党の前田雄吉議員：談）
最近の若手官僚は官費留学でMBAを取得した後に民間企業に転出するケースが多い。
これって「盗人に追い銭」じゃないのか。 税金を上げる前に省くべきムダはたくさんある。
ソース( 時間経過によりリンク切れあり→）ttp://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/story.html?q=12gendainet0202680
★年金の流用が国会で問題になっていた頃の事。 全国にある社会保険庁の職員の 宿舎を建て替えの件について
谷垣大臣いわく
●→『これは年金保険料の徴収事務に当たるから 一般の税金からではなく年金保険料から支出すべきだ』←●
終始、役人の言いなり。 見ていてあれは痛かった。 役人に操られる猿回しの「猿垣」だ。

★官僚をみたら泥棒と思え！霞が関埋蔵金伝説。増税の必要なし★
★埋蔵金50兆円！国家予算の全てを知る内閣参事官「高橋洋一氏」告発！★
★官僚は国民の税金を業務上横領している07/12/25テレビ朝日
●谷垣元財務大臣「どこかに埋蔵金があって掘り当てれば一挙に
●財政状態が良くなると言うような幻想は「抑えて」いかなければならない」
○中川元幹事長「埋蔵金と言うのは伝説でも何でもなく実在してるんです。
○なんで政治家がもう無いんだなんて言うのか、私には全く理解できない。
○過剰な積立金を役人のポケットにしまい込むべきではなくて国民に還元すべきだ」
・小泉政権時に埋蔵金の存在を暴き出した財務省出身で内閣参事官高橋洋一氏は語る
「具体的には特別会計の繰越利益と言われるものが埋蔵金で40兆から50兆あります。」
この「繰越利益」とは各省庁が所管している為、官僚の無駄使いの温床となっている
かつて塩川元財務大臣が「母屋（一般会計）ではおかゆくって辛抱しようとしているのに
離れ座敷で（特別会計）で子供がすきやき食っとると」と特別会計の潤沢ぶりを
批判していたが今も状況は変わっていない。
・さらに高橋氏は「特別会計と言うのは色々な目的で作られているのですけど
例えて民間企業では言えば利益「上がり」ですね。ですから利益がたまっている
特別会計もありますんで、それを取り崩しても大丈夫と言う意味では「埋蔵金」に
なります。これは計算が難しいがざっくりいけば40兆から50兆あります。
国の資産のうちの3分の2くらいは特別会計です。その特別会計の資産の中に
「埋蔵金」がでてきたんです。」高橋氏は小泉政権に続く安倍政権の時の中川幹事長らと
共に特別会計へ大鉈をふるおうとしたが頓挫した。
更に高橋氏は「民間企業で例えれば独立行政法人は民間企業の子会社です。どこの会社でも
本体が苦しくなった時に一番先に売ろうと思うのが子会社ですよね」高橋氏は増税の必要性は全くないとしている。
埋蔵金をひた隠しにするのは明らかにすると財務省が消費増税をしにくくなるためである。
◎主な特別会計の積立金（埋蔵金）残高-朝日新聞調査07/12/07（05年度決算-単位・円）
厚生保険134兆3972億　　 財政融資資金26兆4001億　外国為替資金15兆5524億　
国債整理基金11兆4169億　労働保険11兆2668億　

小選挙区から出てる奴が値下げ言ってるんだったら根性あると思うけどな。

>>8
国民に首相を選挙する権限があったらこんなヤツはなれん。
ミンスじゃだって政権とったからっても小沢だっていう保証はないしな。

>>14
ゴルフオヤジのことたなw

話し合う気のない連中相手の対話路線がどうなるか
韓国や北朝鮮で十分学習してるだろうに

一般財源化で手を打て、福田。

自民も民主もぐらぐら
どっちも一回ばらけてしまえ

正直、お役所が腐敗してるっていうより、政党が腐敗してるんじゃないかな。
政党を禁止すれば、日本はよくなるかも。

だからさ、廃止には賛成だけど
いきなり廃止すると道路族以外にも困るとこ出てくるだろ
なんでアリかナシかの二者択一なんだ？
段階的に緩やかに廃止すればいいわけで

かんこう令という言葉をるろうに剣心ではじめて知った

>>35
誰が困るんだよ
馬鹿なカッペ土建屋と部落ぐらいなもんだろ？

官僚の宿舎建ててるんじゃ、
社保庁と変わらんな。

石原閣下が反対してるのに、ガソリン税廃止を支持する馬鹿ってなに？
やっぱりクソサヨか。

>>35
だからさ、廃止になるのは暫定税率の部分だけで
本来の税率の分はそのまま残るんだよ。

>>40
本来の税率の分でも十分道路は作れます
偉い土建屋にはそれが分からんのですよ

GDPは、投資や消費に依存してるんだから、公共投資であれ、
規模縮小は経済縮小要因だ。減税分が他の物品やサービスの
購入に充てられるという保証もない。

また、減税による値下げにもかかわらず、世界的な原油需要の
伸びに対して供給が慢性的に追い付かない状況は続くのだから、
すぐに、値下げ分を打ち消してガソリンなどの価格は上がっていく。

ガソリンの高騰を防ぐ方法は、技術革新により、ガソリンによらない
移動手段を普及させることだけである。

百歩譲って暫定税率は認めるが、暫定税率にまで消費税かけるなよ。

道路工事してくれなきゃ、こっち（山陰）は仕事が少ないから困るんだよ。
参院のせいで山陰が困る。
募金だと思って払えよ。
田舎にいる親に仕送りしたと思って納得しろよ。
俺たちだって払ってるんだからさ。
電車なんて乗ってられん。
駅に行くまでに車がいる。
都会に住んでる贅沢してるんだから我慢しろよ。

>>44
ガソリン税の値下げは地方の中長距離通勤ドライバーには支持される

暫定税率廃止でもいいけど、減税分何かに使わせるように仕向けないとなぁ
減税しても貯蓄が増えるだけなんだよな、日本は。
アメリカなんか減税するともりもり消費が増えるのにｗ

>>46
公的年金の信用がゼロで
老後も不安な今の日本じゃ無理ｗ

良かった。自民党にも空気の読める人がいるんだ。
この人を選挙の顔にすればまだいける。

道路をいくら作っても老後の不安は解消されない

>>46
日本だと消費に結び付きにくいってのは、体験済みなんだけど、
米国から話が上がるとやるんだよなぁ。

やっぱ商品券で(爆)

物価上昇、自動車購買意欲の減退＞＞＞＞＞土建業の自転車操業資金

廃止した方が、経済的にはプラス
ガソリンだけじゃなくて、食料品の値上がりもニュースになった。
輸送コスト高騰も原因の一つ。

ホント古い体質の蛆民党にも反吐が出るな全部死ねばいいのに
民主も汚物ばっかりだし国中の政治家官僚全部死にますように

各議員が法案と心中する立候補（選挙制度）ってどうかな？

揮発油税の維持（特定財源化）反対を訴える民主党議員が当選しつつ
外国人参政権を訴える民主党議員は落ちる、みたいな。
政党政治の痛し痒しを回避するためにさ。
古代ギリシャみたいな国民全員参加の国会ｗ

あはっ　車が売れなくて　道路だけを作るなんて・・
福田君最高　でぇ究極は暫定辞めたら温暖化にはんするって
道路作るのに山とか切り開いて温暖化は関係ない関係ない　おっぱっぴ〜

自民党若手には頑張ってもらいたい
伊吹みたいな高圧的傲慢ジジイをぶっ飛ばして欲しいよ

>>55
大村とか一太だぜ？

>>56
しかし彼らに頑張ってもらうしかない
渡辺行革大臣も援護して欲しい

古賀如きが下らん能書き垂れるから揉めたんだろが。
古賀が悪いんだよ。

自民も民主も社民も共産も公明もいらない。
つか政党なんていらない

欲しいのはマトモな政治家。

自民が敗北しても古賀や山崎谷垣加藤河野は民主に鞍替えするだろうな。

>>44
何が頭にくるって、その山陰の連中の選挙権が都市部よりでかいこと。
不平等な選挙で選ばれた議員が、地方に税金を吸い上げる利権構造。

個人的に鳥取と島根は日本から消えて欲しいぜ。

>>56
一太楽しいって！声に出して言ってみなって。

一太大臣♪



ゾクゾクしないか？

産経新聞には珍しくバイアスがかかった記事だな。
伊吹は、緘口令なんてひく人物じゃないだろう。
別の意味で言ったんだと思うな。

でも、若手はストレートに言いたいだろうから、それならそれで良いよ。

でも、議論というものは、Yes/Noだけでなく、第３の案を提案するなりの展開がほしいものだ。

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

産経は福田嫌いだからね。

http://www.asks.jp/users/mechag/144149.html
今回のガソリン税は自民党の道路利権を破壊する千載一遇のチャンスだと思う。
自民党自身ができないのだから、野党にやってもらうしかない。そしてそのためには国民の支持が必要だ。
自民党はまたぞろ「国民の混乱を招く」といって問題を先送りにしようとしている。
しかしねじれ国会で民主党が捨て身で政権奪取を計ろうとしているこの機を逃せば、永久に道路利権を破壊する機会はないだろう。

マスコミの中には「日本の社会がいろいろ大変な時、ガソリン税だけにこだわっている民主党は大局を見ていない」という人もいる。
しかしそれは逆だ。利権政治を廃し日本の政治を健全化するという大きな目的の突破口としてガソリン税の問題があるのだ。

「道路整備か暫定税率撤廃か」などというふざけた二者択一論が出ているが、そんな
ゴマカシの二者択一論にだまされてはいけない。
守旧派道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の目的を達成し
た後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な道路」が未整備な地域があるのにもか
かわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点で、
利用者が極端にすくない高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
「暫定税率維持」とは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させる
優遇構造だ。そんな税金寄生構造の維持を目的にしたのが「二者択一論」だ。
「本当に必要な道路整備が法廷税率だけでは達成できない」という証明を避けており、
イメージ先行の「二者択一論」ばかりが喧伝しているのが道路族の現状だ。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

福田内閣倒閣の動きは歓迎

>>57
あの二世ぼんくらになにを期待するんだよ

解散総選挙マダ？

自民は早く解散総選挙しろボケ

小泉再登板してくれ

減税はしないでこれ財源にして景気対策をしたらいいと思う。商品券を配るんだよ。
地域振興券って名前にしたらどうだろう。絶対に成功すると思う。
我ながら素晴らしいアイデアだ。









ｗ

>>71
いい加減なこと言うなよ。
コイズミなんぞ再登板したら日本国民は息の根を止められるぞ

>>73
福田よりはマシだろ

>>74
一緒だよｗ
小泉なんか規制緩和のやりすぎでタクシー業界は死にそうだし、
派遣会社の規制緩和で非正規雇用の割合も増加してるし。

緘口令しか変換で出ない

伊吹が幹事長やってること自体、自民党崩壊寸前だろｗ
危機感まるでなし

東京、埼玉、神奈川、千葉あたりは郵政の逆で
総ドミノ倒しで民主にひっくり返る可能性があるからな

このあたりの議員は「造反」で欠席するかもよ

自民からの造反で暫定税率が廃止になったら自民が脚光を浴びるだろう
郵政みたいに民主は蚊帳の外になるだろう