【政治】 道路特定財源で職員宿舎や卓球のラケット 「レクリエーションは国家公務員法に規定がある」 冬柴国交相は問題はないとの認識

そうか
犬作も賛成なのか

いやいや税金で海外売春ツアーとか普通にやってますがなwwww
なにいまさら卓球のラケットってwwwww

道路特定財源と公務員法のレクリェーションは関係ない

犬作に買ってもらえよ。

なぜこのパタリロみたいな下膨れ野郎はいつも過剰にウジ虫公務員たちを擁護するのか

>>1
反論の意味が判らん
道路特定財源を充てたことが批判されてんじゃねーの？
レクリエーションをしちゃいかんとは、誰も言ってねーと
思うんだがなぁ

冬柴＆大作の利権のためには税金でグローブも買う罠

財務省の下級庁の宿舎でもあるよ
卓球台とかそういうやつ。
どこから金が出てくるのかは知らないが

>>609
いや、レクリエーション自体どうかと思うぜ？
俺の会社じゃないが、業績悪化してヒィヒィ言ってるのに、休みだからって
野球だの釣りだの言ってる奴の気がしれん
自粛しろとまでは言わんが、もうちょっとひっそりとやれよと

増税が全く必要ないどころか、
どうやら減税もできるのではないでしょうか。

>>603
次官にばっさり切り捨てられる冬柴ワロス

>>612
をいをい、休みなんだから問題ねーだろ。
寧ろ業績悪化を理由に、休日でも働いてる
とか・・・・。まぁ好きでやってるようだから、
何も言わんけどさ

>>612
・・・宿舎はひっそりじゃないのかな？
市民が並んでるのを後目に休憩だからといってロビーで卓球してたら顰蹙だとおもうけど。

>>612
特別会計持ってるところはどこもたいてい金持ってるよ
一般会計でやってるところにはまだしも、特別会計でやってるところにはその前提が当てはまらない

>>603
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

金の使われ方には、必ず無駄がある
だからといって、一般財源化されて道路と無関係なところに金を使うのには反対だ

宗教法人に課税して道路特定財源とすればいい。

宿舎は予算確保＆業者からのキックバックの為
毎年必ず約25億円は使いますby国交省
って感じだな。

結局、層化は茶番教だね・・・困った人を救うんじゃないのかね？
今の公明を見てるとそうおもえない冬柴の後ろに池田ありだね！
層化から税金とれ！！！！！！！！！

寄生虫を養うためのガソリン税です。

宮城陸運支局には二つの建物がある
近年新築した建物ははっきり言って無駄
そもそも自賠責保険やナンバープレートの発行などを行う建物と車検証の発行などを行う建物が
独立してるって事は無駄意外のなにものでも無い

職員宿舎って、家賃が安いんだよね。
入居者は一般市民が生活苦にあえいでも
高みの見物状態。電気、ガス、水道料金
もタダなんだっけね。

近所の警察官宿舎なんてスロープと階段が大理石だ

そういえば行政官庁の宿舎はよく叩かれるけど
警察官や消防隊の官舎ってあまり表へ出てこないね

当然だけど、この財源で国の借金が返済できるわけじゃないし、
潤うのは道路工事関係者及び道路族のみ。
宮崎の収入が何百億減ろうが、大半の庶民にはメリットがない。
ガソリンそのものの値段が今の値段なら文句は言わないが、
普通に考えてこの税収が国民のためになるかならないかと言えばならない。
無駄に道路を作るほうが
車で無駄に走り回るよりも無駄に油を使うというのは
普通に考えたら解かるがな。
その上、できた道路の上を今後は走り回るわけだから始末が悪い。
東国原知事なんて、単なる欲まみれのオヤジの代弁者だろ？
何がすごいのか教材は揃っていても肝心のことが解かってなければ無駄

>>625
築３０年物のボロアパートに住みたいか？
一般市民はもうちょっと気の利いたとこに住んでると思うけど

冬柴が議員も官僚化したな〜。
官僚内閣にいるとしょうがない気もするが、なぜそこまで官僚に媚びるのか。
学会員の味方なのか、官僚の味方なのかわからない。
もっと、国民の声に耳を傾けるべきだ。

国交省　ガソリン税でただいま宿舎建設中

http://news.livedoor.com/article/detail/3482012/

>>627
近所の海上保安庁の宿舎はボロアパートなの
船は比較的立派だけど巡視船まつしま

創価学会が金出せよ。何で他人を遊ばせるために死に物狂いで働いて納めてる税金を使われなくちゃいけないんだよ

池田大作よりも官僚の方が偉いんだな

マスコミは内閣を潰しにかかるとき、
こういう問題を積極的に取り上げます。

国って財政再建中なんだよな？

普通財政再建って、外注費の支出や従業員の人件費を削減するんだが
国の場合は外注は削減したけど公務員の給料は逆に増えている
１００歩譲って、法律でこれは仕方ないとしても、あと福利厚生費用も削るもんだが
こっちはきっちり確保して削ろうとしていない　これで財政再建？　増税するって冗談だよな

何故か公明党が大臣やると不祥事出まくるな
厚労省といい、国交省といい

冬芝ってこんなに嫌われてたのか・・・。安心したｗ

冬柴の癖はチンコに手を当てて掻くことだ、おまえら知ってたか？

>>636
国の財政再建ってのはコストを削らずにサービスを落とすことだからなｗ

>>616
＞ ・・・宿舎はひっそりじゃないのかな？

業績悪いのに固定資産増やすバカがどこに居るのかとｗ

流用というのは裏金と一緒。お手盛りでいくらでも出せる。
予算だとチェックが厳しくなる。

つまり、福利厚生という名目でいくらでも出せる。

そもそも、グローブやミット使って、仕事時間に野球やキャッチボールをやる余裕なんて、民間企業ににはないな。
福利厚生の範疇がいだろ。

え

公務員って大変だな
野球やテニスやゴルフが仕事だなんて

法律的に無問題なら法律かえる流れにしろ

自民信者は自民党の暗黒部に眼を瞑ってる。
または、ウブでバカだから見えない。
道路特定財源こそ自民党の聖域であり、それだけに闇は深い。
この闇を切り開かなければ、小泉改革も戦後ﾚｼﾞｭｰﾑからの脱却も出来ないのだ。
なぜ自民党は道路特定財源の一般財源化が出来ないのか？
それが問題の根本なのだ。
このスレにレスしている半分以上の人は正論だ。
そして、その人たちの意見はひとつの答えに行き着く。
『道路特定財源の一般財源化』だ。
だが、これは自民党には出来ない。
ほとんどの国民は『○○道路早期建設既成同盟会』といったフォーラムに参加したことはない。
だから、そこで何が叫ばれてるかを知らない。
そこで叫ばれてるのは『道路特定財源の一般財源化絶対阻止！』だ。
俺は経営者側にいる人間で、政治家家庭だから、そういう場所に出入りすることがある。
そこで言われてるのは、抵抗勢力が税金を食い散らかすのを当然の理論とする姿だ。
彼らの多くは自民党の先生方に『あらゆる手段』で利権システムの維持を謀るよう働きかける。
残念ながら、自民党の八割以上の政治家は、この道路利権のシステムの中にいる。
小沢ｻﾝも俺の祖父も、最初はシステムの中側から変えようと試みた。
しかし、この巨大な利権システムは、あまりに巨大すぎて怪物になってしまった。
日本の道路予算はイギリス、フランス、イタリア、ドイツの道路予算の総和よりも大きい。
つまりは、世界でも稀に見る巨大な産業だ。
あまりに莫大な税金が投下されてるために、誰も正常な把握を出来ない状態なのだ。
ガソリン暫定税率の撤廃は風穴を開ける良い機会だ。
いまやらなければ、10年も巨大な利権システムが維持されることになる

どっちも一般財源から出すべきじゃないの?
道路特定財源なんだから。

これだったら特定財源のない省庁は宿舎を建てられないことになる。
そうじゃなしに、宿舎もリクリエーション用具も一般財源から出せ。
それが常識。

創価の奴は冬柴ってどう思ってんの？
今回の件で見識もなければ「生活者」（笑）の視点にもないことが判明したと思うが

>>647
そういうまったく同じやり取りが年金の時にあったなｗ

>>649　
そのうち外交費でも出るよ

　　　　　　　　　 ＿-=─=-
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　　 | ヽ二＿,(　　　）＼＿二/　　 >６　/　＜　 信者のために宿舎や卓球のラケットを買って何が悪い。
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卓球のラケットならいいのか？

職員がDS買って処分検討してるとこなかったけｗ

結局「不適正」かよ。　社会保険庁の流用とまったく一緒。

http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201296994/

>>652
ラケットを買うこと自体は問題ないよ。
大会社でも社員のリクリエーションにそれなりに金をかけている。
健康増進で保険料支払いを抑制する効果もある。
しかしそれを道路特定財源から出すのは筋違い。
宮崎など各県では道路着工を今か今かと待っていることになっている。
そのまんま東に言ってやれよ。
道路予算はラケットに変わりました。だから着工できませんでしたって。
納得するわけない。

　　特別会計は、打ち出の小槌をしまった玉手箱

積み立てた旅行費を勝手に他の用途に使うようなもんだな

>>153
過去ならともかく、独立行政法人って知らないの？

官僚や政治屋も北朝鮮化してきたよな・・・
国民を食い物にするな、おまえら官僚も政治屋も朝鮮の血が流れてるのと違うか？

右翼が偉そうなことほざこうがしょせん日本も特定アジアの一員ってことだ

冬柴ってこんなに官僚寄りだったか？

今は悪の権化みたいになっちまってるな

○官房長官の町村君が、ボード使って８分以上「日本のガソリン価格は諸外国に比べて安い」などと持論を展開してました。

しかしガソリンは車を所有したときに払う税金のホンの一部。
日本では道路整備財源として、国民から消費税を含めると10種類もの税金を取っます。
【その額は年間９兆円】
この額は英国、ドイツ、フランス、イタリアの道路予算の全ての合計の【２倍】に達する。
日本では税金と通行料金を合計すると１２兆円になる。これは消費税にも匹敵する金額。
イギリスなどは、年間１兆円の予算で、一般道路も高速道路も建設からメンテナンスまでやってる。
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20071017/137767/


日本の道路予算は甘え

早速今朝方の能登地震！！
いい加減にしろ糞冬柴！

>>625
＞電気、ガス、水道料金もタダなんだっけね。

んなワケねーだろｗ
どんな妄想ぶっこいてんだ。

>>636
緊縮財政による財政再建なんて宗教が間違ってるワケだが。

経済と経営とは違う。
橋本、小泉の失敗で十分に学習したハズだが…

こんな調子で国民の監視の行き届かないところで役人や政治家は税金を流用してるんだろうな。
それもおそらく他の特定財源も同じような図式で流用し放題な希ガス。

「道路整備か暫定税率撤廃か」などというふざけた二者択一論が出ているが、そんな
ゴマカシの二者択一論にだまされてはいけない。
守旧派道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の目的を達成し
た後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な道路」が未整備な地域があるのにもか
かわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点で、
利用者が極端にすくない高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
「暫定税率維持」とは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させる
優遇構造だ。そんな税金寄生構造の維持を目的にしたのが「二者択一論」だ。
「本当に必要な道路整備が法廷税率だけでは達成できない」という証明を避けており、
イメージ先行の「二者択一論」ばかりが喧伝しているのが道路族の現状だ。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

創価学会が勧誘に来たらいい突っ込みに使えるネタが出来ました
選挙で学会員が来たらこんな無駄使いして
平気な顔をして問題ないと言う党に
票を入れられるかと言ってやるよ
そしたら、そうか、がっかりだなって言うかな？創価学会だけに
(笑)

そのレクレーションで新築ビルにプール作ろうとしたろ
限度があるとも書き込め

関連ニュース

【社説】 道路財源でレクリエーション　国交省の財布ではない　税金を無駄にしていないか　国会での与野党の検証が不可欠だ…中日新聞
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201335164/

層化の犬に身分不相応のポストをくれてやるから、
こんなトンチンカンなことを言い出す。
冬柴は犬作様のご機嫌取りだから、日本人のことはどうでもいい。
さっさと、解散して選挙しなおせ。層化の馬鹿共を追い落とせ。

さすがは草加党の大臣。
ただのバカだな。

自民党の暫定税率維持の言い訳

○ガソリン税は諸外国に比べて安い　
　→10種の自動車関連税をまとめると、日本は一番税負担が重いじゃん。

○ガソリン税が下がるとデコボコ道の補修や必要な道路が作れなくなる　
　→元の税率に戻るだけで、道路整備財源は半分（６．５兆円）も残る。それでやれや。

○ガソリン税が下がるとガソリン消費が増え環境問題になる　
　→だからガソリン税で環境を悪化させる道路作るのか？矛盾してんだろ！

○ガソリン税が下がると福祉や教育などのサービスが低下する　
　→ガソリン税は道路特定財源だろ、道路にしか使ってねえじゃねえか。嘘つくな！

○ガソリン税が下がると道路財源が足りず地方自治体の多くが破綻する
　→無駄な新規道路を作らなければいいだけ。土建屋と議員の利権なんか知るか！

○ガソリン税は国民に必要な道路を作るための税金です
　→公務員宿舎の建設や娯楽費にまで使ってるじゃねえか！社保庁と変わんねえぞ！

大 勝 利 ！

公務員は泥棒
公務員死ね

>626
どこにある警察官舎？
俺は，官舎で育ったけど２件長屋で
ひどかったぞ。

ニートは泥棒
ニートは死ね

悪い政治家は顔を見れば　大体解る

ぶくぶく太った政治家は悪い政治家である

地方の国土交通省の公務員はひどいぞ
奴らの頭はトーフで出来ているのかと思った
一般常識の無いことはなはだしい

公務の車両を定期点検に出してきたんだが、
30年前ぐらいの資料を突きつけその通りにやってくれと・・・
無駄ですよと言っても聞く耳持たない

税金はこうやって食いつぶされているんだと痛感したよ

これで、自民・層化公明教団は民衆を敵にした

道路を造るのと景気対策とどっちが急ぐのか？

ガソリン値下げがもたらす経済効果は大きい

道路は経済が落ち着いてからでも遅くはない

自民党は利権を守るのが必死でなにも見えなくなっている

道路利権許すまじ

いつの法律に従ってるのかね。自分達の利権を守る為の法律はもう飽き飽きするよ。

公明党に大臣が出来るだけの器量を持った人なんて
いないでしょ

しかし自民の大臣がなるのもな

>レクリエーション用具購入
キックバックとか、領収書偽造とか、おかしなことやってないのか

公明党創価学会が言っているんだからもうダメだろうがw

いい加減、目覚めなさい

日本という国は、そういう特権階級の人たちが、楽しく、幸せに暮らせるように、
あなたたち凡人が、安い給料で働き、高い税金を払うことで、成り立っているんです。
そういう特権階級の人たちが、あなたたちに何を望んでいるか知ってる？
今のままずーっと愚かでいてくれればいいの。　
世の中のしくみや、不公平なんかに気づかず、テレビや漫画でもぼーっと見て何も考えず、
会社に入ったら、上司の言うことを大人しく聞いて、
戦争が始まったら、真っ先に危険な所に行って戦ってくればいいの。

公明には失望した

創価党員が大臣になってる時点で間違いなんだよ

見事な脱法精神だ

この人　柴犬って言われてるよ。

冬
柴
お
も
れ
｜

大企業ですら福利厚生削ってやってるのに、理解を求めると言われても無理ぽ

これはひどすぎ

自民党は利権を守るためだけにしがみついてる
自民を与党から外さないと、この国はやり直せない

くだらん箱物や道路も天下りのために造っているのだから
すべての悪行の元は天下りなのだ

天下りやめさせて無駄遣いやめれば減税も可能なのだが
自民党はこの問題から目をそらし話題を変えようとする

まぁ大臣様達自身、選挙カーのガソリン代を
制限ギリギリまで請求してたりするから。

リッター100mも走らない選挙カー使ってたの、
誰だったっけ？

たった１０万円じゃなくて、全国の国交省で、数十年にわたって、やってることだろ

【ここでおさらい】
日本の道路財源はどれだけ？
�@5兆7000億円　�A10兆円　�B12兆円

答え　平成19年度は�A 注目の特別会計から5兆7000億：一般会計から3兆円：財投融資から2兆円　

　　　因みに世界第二位の道路予算です。欧州はほとんどが1兆から2兆程度
　　　第一位は27倍の国土を持つ米国の13兆円　どこの国も高速道路はほとんど無料です。　
　　　一時は12兆5000億の道路予算がついていましたが、一般会計は表の会計で世論が
　　　うるさく削減は一応されてきています。ただ10兆円という予算は日本の税収56兆を
　　　考えた場合、大きすぎる金額です。山川地震が多い国というだけでは説明がつかない
　　　高コスト体質を改めるだけで、暫定税率撤廃の2兆6000億は賄えるのではないか。

暫定税率廃止で減収は
�@1兆4000億　�A2兆6000億　�B5兆7000億

答え　ガソリンのみの場合は�@
　　　ディーゼル車などの軽油17円減を含めると�A


さらに自動車ユーザーから高速道路料金　2兆5000億を毎年徴収している。
メンテナンスなどに使われているが、欧州などは年間5000億程度でメンテナンスを
行っている。
潤沢な通行料を使い、他国の数倍2兆5000億もの巨費をメンテナンスにつぎ込んでいる。

あらかじめ抜け道を盛り込んでいたようだな。抜け目ない国交省だな。
こんなんだと道路特定財源自体が不要と言わざるを得ないな。

暫定税率の補填は宗教法人税だな。完璧だろ！会計は4半期で公開しろよ。JSOXも対象だ。

フユ○バは辞任しろ

☆道路特定財源の暫定税率を一般財源化について☆　Ver0.01

�@登録における地方格差
　　■都市部の自動車登録台数　（東京、神奈川、千葉、埼玉、愛知、大阪、兵庫）
　　２３５万８２８２台　
そのうち軽自動車の割合　２４．０％

　　■地方の自動車登録台数
　　３４９万５６８７台
そのうち軽自動車の割合　３８．３％

　　軽自動車の割合から、地方のほうが自動車を生活手段として用いる割合が大きいことがわかる。

　　参考文献
　　ttp://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/gaikyo/pdf2005/58-59.pdf

�Aガソリン代における地方格差
　　下記のガソリン価格の分布により、地方ほどガソリン代が高いことがわかる。
　　http://response.jp/e-nenpi/map/

ご協力お願いします（下記の資料を捜しています）
・都道府県別のガソリン平均価格
・都道府県別の年間における列車の総走行距離と輸送人数
・都道府県別の年間におけるバスの総走行距離と輸送人数
・都道府県別の平均年収（個人および世帯）
・都道府県別の1台平均の年間の走行距離（車検証などで走行距離は管理されています）

冬柴って

STAR WARSに出てくる金貸し宇宙人みたい
北斗の拳に出てくる
「息をするのもメンドくせ〜」って言ってたヤラレキャラみたい

国交の犬
ヤラレキャラ