【鉄道】東急田園都市線、人身事故と線路の亀裂で二度ストップ　１６万７千人に影響　８人が救急搬送

２４日午後８時ごろ、東京都世田谷区の東急田園都市線用賀駅近くで線路に不具合が見つかり、
約１時間４０分にわたって不通となった。ラッシュ時の混雑のなか、車両内にいた１６人が気分の悪さを訴え、
８人が救急搬送された。同日午後５時半にも人身事故で２時間近く電車がとまり、
相次ぐトラブルに見舞われた乗客約１６万７０００人の足が大きく乱れた。

不具合現場の地図
http://www.asahi.com/national/update/0124/images/TKY200801240489.jpg

レールの不具合で不通となった東急田園都市線の改札口では、運転再開後も、
混乱を避けるための規制が続き、順番待ちの乗客で混雑した＝２４日午後９時５３分、渋谷駅で
http://www.asahi.com/national/update/0124/images/TKY200801240488.jpg

東急電鉄などによると、午後８時ごろ、用賀駅構内の下り線のホームに近い側のレールに
約６ミリの亀裂が見つかった。ホームにいた乗客から「列車が通る時に火花が飛んでいる」と連絡があった。

レールの継ぎ目の溶接部分が何らかの原因で切れたとみられ、レールを流れる信号用の電流が途切れて
近辺の信号が赤になったという。鉄道関係者によると、冬は寒さでレールが縮みやすく、
溶接部分や傷のある部分でレールが切れることがあるという。

東京消防庁によると、桜新町駅（世田谷区）で車内に閉じこめられていた１４人が気分の悪さを訴え、
うち２０〜４０代の女性６人と男性（５５）が救急搬送された。また、池尻大橋駅（同区）でも気分の悪さを
訴えた女性（２６）が搬送され、駒沢大学駅（同区）では女性（３２）が不調を訴えた。

田園都市線では同日午後５時半ごろ、川崎市高津区二子の高津駅で人が通過中の
電車に飛び込む事故があり、午後７時１５分まで救助や復旧作業が続いた。

http://www.asahi.com/national/update/0124/TKY200801240417.html

お前が悪い↓

また、線路に亀が挟まったのか

お前が悪い↑

おいらの亀が

東急田園都市線がストップ　４本が立ち往生、乗客体調不良

２４日午後８時すぎ、東急田園都市線用賀駅で線路にひびが入っているのを乗客が発見、
東急電鉄は上下線で運行を見合わせ
応急措置を施したが、復旧までには約１時間半がかかった。この間、４本の電車が駅間で立ち往生。
帰宅ラッシュ時で長時間、混雑した車内に閉じこめられた乗客が体調不良を訴え、東京消防庁によると、計８人が救急車で病院に運ばれた。
立ち往生したのは、いずれも下りで、渋谷〜池尻大橋▽池尻大橋〜三軒茶屋▽駒沢大学〜桜新町▽桜新町〜用賀−の４本の電車。
東京消防庁によると、桜新町で３１〜５５歳の男女７人が、池尻大橋で男性（１６）と女性（２６）が体調不良を訴え、うち８人が搬送された。
さらに駒沢大学では女性（３２）が腰の痛みを訴えたが、そのまま帰宅したという。　

東急によると、同線では電車に列車自動制御装置（ＡＴＣ）の信号をレールを通じて送っているが、亀裂で送れなくなったという。
渋谷駅で乗客の入場を一時止め、レールをボルトでつなぐなどして応急措置をし、午後９時１０分に全線で各駅停車の運転を再開。
その１０分後、桜新町−用賀間で電車内から気分が悪くなった乗客を消防隊員が搬送するため、再び全線でストップ。
午後９時４１分に全線で再開した。

改札口で復旧を待っていた川崎市宮前区の会社員、遠藤麻亜沙さん（２３）は「駅近くで食事をして暇つぶしをしたのに、
２時間たってもまだ止まってるなんて。帰りだからまだいいですけど」と、ぶぜんとした表情。
同じく会社員の持田麻美さん（２２）は「東急の携帯サイトを見ても情報が更新されなくて
今どうなっているのか分からない。改善してほしい」と話す。
会社帰りの男性（５５）は「他の線でも帰れるけど、再開まで待ちますよ。
みんな平然としているのが不思議。慣れっこになっているのかな」と辺りを見回した。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080124/dst0801242334013-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080124/dst0801242334013-n2.htm

>>1
＞冬は寒さでレールが縮みやすく

鋼鉄製のレールが縮むわけないだろうがｗｗ
どうせ金属泥棒がレールを盗もうと、金ノコででも切ろうとしたんだろ。

>>3涙目www

>>7
>>7
>>7



これがゆとりか・・・

>>2-4
これは酷すぎるｗｗｗ

>>３www

代替輸送で他線も混雑するし遅れるし
小田急もトラブってた

(´･ω･`)y-~~ こんなに気の毒な>>3て見た事ない☆

>>7

小学生？

> 川崎市宮前区の会社員、遠藤麻亜沙さん（２３）
DQNネームだなｗ

> 午後５時半にも人身事故で２時間近く電車がとまり

もう少し時間帯を考えろ。

ほんと田園都市線は糞
ワースト１だな
糞東急糞東急

渋谷駅はカオスだったな。

ゆとりの>7は釣りなのか？

>>3ｗｗｗ

あの時間に飛び込むってことは、社会に自分の存在意義を
示して死にたかったんだろう。
俺は影響受けてなからどうでもいいが・・・。

とりあえず、社会に存在意義は示せたと思うぞ＞25歳無職女性

東西線みたいに60kgレールに更新しる

うっひゃ〜！
いま出張中なんだけど、出張してなければ１００％遭遇していたな。
ただでさえ激込みの田園都市線で立ち往生とは・・・。
被害に遭われた方、ユーザーの一人としてお見舞い申し上げます。

7は超文系の可能性がある。

>>7は真のユトリストとして後世まで語り継がれる

あんなに硬い鉄が縮むわけないだろｗｗｗ
ゆとりがｗｗｗｗ

>>3と>>7は人気ナンバーワンをかけて決闘しろ

電車遅れで、混雑すると、救急車呼ぶほどのこともなくても呼んだり
気分が悪くなって、介護を必要として電車遅らせる香具師が必ず出てきて
さらに遅れが加速する。ナイーブな香具師にも困ったもんだ。

１０時の時点でもうカオス。
時間潰しで渋谷で飲んで、結局深夜バスで今帰宅。

明日は５時半起きだ！！

絶対に東急沿線以外に引っ越してやる。

もう田園都市線は物理的にどうにもならない
帰りでもあんなに込むのは異常

鷺沼-たまプラーザ-あざみ野

>>7の人気に嫉妬

>>29
今日ですよ

田都はもう輸送能力の限界値超えてるんだよ。 小田急みたく複々線化できるとも思えないから沿線に移住を考えてる人はやめた方が吉。

東急は対策してるように見せかけて何もしていない

飛び込みの方は株か？
だったら一人じゃ済まないだろうな。
これから先も。

危機管理も最凶

１４人が気分の悪さを訴え

これってもらいゲロかなんか？

対策が遅れた責任を取って、廃線にしろよ。
もう要らねーよ、田都なんて。

混雑緩和どころか東急グループが率先して
中・大規模マンションばんばん建ててるんだぜ

東急グループだけで
青葉台に４００戸
宮崎台に１５０戸、すずかけ台に２００戸のマンション建設中だとよ

>>12
失礼な事言うな。
小田急はいつもトラブってる。

田園都市線で電車男のようなストーリーは生まれない


…酔っぱらいが身動きとれない程混んでるから

救急搬送〜て社内から携帯でよぶの？

>>42
満員電車で圧死した毒男が
自分の人生の空しさを走馬灯の中で振返る
みたいなストーリーがおすすめ。

オムニバス形式で、
スイーツ女とか年金貰い損ねたババアとか塾帰りのゆとり小学生とか
色々出演させて全員同じように圧死させて
不条理劇にするとヒット間違いなし。

気分が悪くなったのはウンコ漏らした奴のせい

>>43
急病人で停車とか意味わかんないよな。
電車停めても普通に駅で降りるより却って病院に行くの遅れるんじゃないのか

>>2-4
ちょｗｗｗお前らｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

田園都市線で都内に通勤している人って満員電車が楽しいんでしょ？何か楽しみを見つけちゃったんでしょ？図星ね。

中央林間〜錦糸町通勤の俺様は勝ち組

東急はメトロに迷惑かけんのやめろよいい加減

ジュセリーノの予言的中キタァー

みんなそんなに田園都市線に嫉妬してたのか…w

以前、２ちゃんの何かのスレに書いてたが、大阪から大手町の勤め先に転勤する大阪人の奴が
田園都市線で物件を探してるというので、俺は「田園都市線のラッシュは生き地獄だから
他の路線で探せ」とアドバイスしたのに、そいつは田都のイメージがいいからといって譲らない。
だから「見え張って痛い目に遭うのはおまえだぞ」と注意したのに、そいつは
「関東の奴って、どうしてこうなんだよ」と文句たれやがった。
せっかく親切にアドバイスしてやったのに大阪の奴ときたら・・・

乗客がヒビ見つけたの？
こいつがいなけりゃ
二時間缶詰はなかったのか？

>>54
よく嫁、信号が切れたとも書いてある

布団が吹っ飛んで架線に絡まり運休

「アイちゃんが好きだァァァァァ！！！！！」と運転士が叫んで運休

年に必ず一回は踏切で車に特攻し、運休

古い車両＋新型車の無茶な併結がたたって運休

酒盛りの度が過ぎて運休

看板特急列車の車両が燃やされて運休

任天堂ばりの大乱闘で運休

ラッシュ時には当たり前、肩が触れた、足踏んだ…だけでケンカ沙汰になり、運休

高架化工事で余計な事をして運休

ヘリが降ってきて運休

ポイントに亀が挟まって運休

ふふふ・・・そうじゃないです

田園都市線沿線では駅員以外にも警察が運転見合わせの呼びかけするもんなの？
三茶交番前にパトカー＆警官がマイクで呼びかけしててびびった。

>>55
そりゃ、田園都市線の信号なんてやってられるかって
切れたくなる気持ちも分かるわ

ｽﾏﾝ。
しかしどういう状況で見つけたのか
ナゾだ。

>>53
田園都市沿線は、なぜか関西人が多い。よっぽどあちらでは良いイメージなのか？

>>6
川崎市宮前区の会社員、ｘｘ麻亜沙さん（２３）
同じく会社員のｘｘ麻美さん（２２）
会社帰りの男性（５５）

何この露骨な差はｗｗｗ

おいらのおにんにんにも、亀が（ｒｙ

田都改札にて全線停止アナウンス+掲示板。てか地下鉄なんだから、地上の
階段に全線停止看板でも付けとけバカ東急。振替輸送で、人ごみのなか行進し
て東横改札へ→田都復活しました。アナウンス。糞東急、復活見込みならそう
いえアホンダラ。無駄に歩かせやがって。そしてまた田都改札へ→復活はして
いません、嘘つきました。アナウンス。しかし謝罪は無い。まるでアナウンス
を信用したこちらが悪いかのような対応。またまた東横行っていつもの３倍の
時間かけて帰りました。東急はもう使いたくないよ。そろそろ株手放そう…
東急はオンタイムに運行できる能力ないから、非常時は当てにしないほうが
いいという印象が強くった印象。明日駅員、幹部、社長総出で朝一から駅に
立って謝罪しろよ。何もしなくても遅れる電車なんだから

リアルな話
普通の職業、普通の出勤時間の人間は田園都市沿線に住むべきじゃないな
朝の十時以降なら地獄の池尻〜渋谷間も楽だが
そうでなきゃ覚悟がいるだろ
夜は渋谷始発を使えば多少は楽

>>53
いたいたｗそう言う人。
俺も大阪からこっち来たけど、田園都市線の綺麗な駅並に憧れてね。
越して来たらそいつの言う通り地獄そのもの。

ここの路線で逆行だとちょっとした真の勝ち組気分を味わえる。

今日の朝も混雑のため振替輸送発動です。

冬場の寒さで縮んで、夏の暑さでダラーン伸びきって、いつ役に立つのさ夫のチ●○

必見！です。是非御覧下さい！！

数千人対20人！在日韓国人のデモに抗議！【前編】
http://www.youtube.com/watch?v=X2ldNpbuH5I&feature=related

数千人対20人！在日韓国人のデモに抗議！【中編】
http://www.youtube.com/watch?v=ADrX-wsQmUs&feature=related

数千人対20人！在日韓国人のデモに抗議！【後編】
http://www.youtube.com/watch?v=5AsEU5gEEGo&feature=related

上記のデモに参加した反日議員を実名にて放送しています。
http://www.youtube.com/watch?v=0MAoiZ4fmas

>>64
東急のHPの遅延証明書のページ見てわらたよ。
今週毎日遅れてるし。
もう遅れるの前提でダイヤ組みなおせよ。

始業15分前には席につける様な時間に出てるのに、電車遅れで数分遅刻を連発して先輩にどやされる身にもなってほしいもんだ。
「そんなに毎日電車が遅れるわけない」なんて言ってる先輩は、現実を知らなさすぎだよね。

田園都市線って東西線よりひどいの？
東京では東西線がナンバー1と聞いたのだが。

所詮下りの3本に1本くらいしかこない急行中央林間行きを待つために
渋谷の狭いホームに長蛇の列つくってるセレブ気取りってかわいいお

>>71
なぜ３０分前に着く様に出ないのか。
学習能力なし？

ν速板にも同じスレがあるが、そこで拾った

460 名前： 留学生(東京都)[] 投稿日：2008/01/25(金) 01:59:43.14 ID:JIkErGsq0
ゴミのように詰め込まれる東急田園都市線沿線住民
http://www.youtube.com/watch?v=b0A9-oUoMug&feature=related

ブタのように運ばれていく東急東横線沿線住民
http://www.youtube.com/watch?v=RAb3RemhtXg&feature=related

カスのように詰め込まれる東急田園都市線沿線住民
http://www.youtube.com/watch?v=7KE3DU42wcI&NR=1

こんなのが毎日にもかかわらず、更なる沿線開発をしようとしてるんだものなあ。
企業のＣＳＲもクソもないよね。見渡す限り分譲住宅なのに田園都市と偽ったり。

東急電鉄（笑）

まだ田園都市線使ってる馬鹿どもがこんなに居たとは驚きだ。。
首都圏最凶のこの路線で良く普通に暮せるね。
他の沿線に越した方が絶対幸せになれるのに

>>71　＞数分遅刻を連発
そりゃ学習能力の無いお前が悪い

複々線が無理なら、車両を改造するしかない。

電化を辞めて気動車か何かを走らせる。
送電線を撤去する。
東急車両に多脚歩行式の車両（乗降リフト付き）を作ってもらう。
線路の上を通常の気動車が走り、それを跨ぐ形で多脚歩行式の車両が走る。
多脚歩行車が沿線の住宅などを踏みつぶすかもしれないが、住民には我慢してもらう
踏みつぶした跡地に線路を敷設する
複々線の工事に掛かる

５０年計画ぐらいでできると思うが。

>>74　>>77
今週の話だが、火曜に10分ほど遅れてたから水曜はそれより1,2本早いのに乗った。
そしたら水曜日はその分帳消しにする勢いでさらに遅延してるんだ。

そもそも、学習能力なんて言い出すなら俺なんかより東急のほうが深刻だろ。

>複々線が無理なら、車両を改造するしかない。

オール２階建て（当然オールロングシート）にするとか？

2 ：名無しさん＠八周年：2008/01/25(金) 01:26:08 ID:PkOFyjcVO
お前が悪い↓


3 ：名無しさん＠八周年：2008/01/25(金) 01:27:21 ID:ipH1glPZ0
また、線路に亀が挟まったのか


4 ：名無しさん＠八周年：2008/01/25(金) 01:28:24 ID:OKf8zC+Y0
お前が悪い↑

>>71
俺も今偶然それ見てて、やっぱりこんな遅れてるんだ。と思った。
たぶんあいつらダイヤを守るつもりは無いよな。福知山線での事故を見ると
必要以上のダイヤ死守運行も考え物だが、少なくとも東急にはダイヤは配る
だけのものであり、こんなに電車走ってますよ。という客引きPR以外の使い道
以外ないものという意識だろう。遅れるなら、全部各駅にするとか、人の流れ
をもう少し交通経済学とか勉強して実践してほしい。線路にヒビとか普段の
点検でなんとかなるだろ。車両故障などで運行停止なんて能力不足を露呈して
いるだけだ。ちなみに、復活アナウンスが嘘になったのは、桜新町で停車して
いた運転手が勝手に持ち場を離れて、運転手が不在で連絡がとれなかったらし
い。もしトイレだったら最悪な奴だ。バカ東急、明日必ず詳細に説明しろよ。
東急は最早、公務員よりもお役所仕事をするヌルい連中だ。だれか東急沿に
新規参入して、オンタイム、奴隷列車化を緩和してくれば、料金２倍でも喜んで
のるぞ。田都は小金持ち多いから案外もうかるかもよ。

田都の反対側の伊勢崎線がおすすめだぞ。
何よりも複々線なので遅延も少なく、通勤もかなり楽。
物価も安いし、何よりも家賃は田都の半値以下だろうな。
五反野、梅島、西新井といった名前に抵抗感なければ特に足立区内がおすすめだ。

>>80
二階建てだとラッシュ時に乗り降りが大変だし。

乗客をLhacaなどのソフトで圧縮して乗せるか

>>70だが、
＞平均混雑率は196%（7:50〜8:50の間に通過する列車の平均）にも達する。
＞これは東京メトロ東西線に次ぎ、日本の大手私鉄で2番目に高い数字となっている
http://ja.wikipedia.org/wiki/田園都市線

やっぱ東西線の方が上じゃん。
まるで田園都市線だけが地獄のような言い分はなぜなの？
高級住宅街だから嫌われる訳？

>>71はバカ

都営三田線〜大岡山〜武蔵小杉のルートって
結構、すいていて便利だよ。

NHKの科学番組でラッシュ時の急行を廃止したら効果が出たって紹介されるくらいだものなあ。

環八や環七の下に地下鉄通してくれねえかな。
世田谷杉並練馬エリアの縦移動が出来ると、
かなりのバイパス効果があるんだが。

本来ならそんな遠回りせずに帰れるんだよな？
負け組み根性に染み付いちゃってるような感じがするよ…
権利はちゃんと主張しよう。対価を払っているのだから当然の行為だよ

諸悪の根源は渋谷駅だ。２ホーム４線に改良しなければどうにもならない。

在宅勤務を増やせや、クソ企業が！
わざわざ、会社に呼びつけてどこでもできそうな作業させてんじゃねえよ！

２４６の斜線２つ潰して路面電車引こうぜ

>>88 急行がなければいいの？
初耳だがそんな気もする

>>94
皆急行に乗りたがるから急行を無くせば乗車率が均等になる

ってのが東急の言い分だが、220%が200%になった所で体感的には何ら変わらん

>>66
町並み的にはどうよ
満足いったか？

>>89
構想はあるぞ。

湘南新宿ラインの込み具合が嫌で会社やめた俺は通勤ゆとりだと思った。
今は自転車以外の通勤手段が考えられない。

10km圏内ならチャリ通がいいと思う。

>>89 やるなら路面電車がいいな。
環八は上を高速走らせると。

>>85
沿線住民自身が田園都市線が一番混雑してると思ってて、2chでも声がでかいｗ

あとは東西線は都心に近い駅ほど利用者が多いから、
輸送量が非常に大きい区間自体は短いのに対して、
田園都市線は長距離な利用者の割合が高そうだから利用者の感じる混雑の大変さは
田園都市線のほうが激しいんじゃないかな。

>>61
長津田で横浜線に乗り換えれば大阪に帰りやすいからかも。
大手町勤務なら京王や小田急の沿線よりは便利。

昔沿線に住んでたけど、急行が30分に１本だったのは鬱だった…
長津田や中央林間からだと多くの場合各停のほうが先着してたからな。

>>93
名案だ

>>100
東西線の最混雑区間は、西葛西〜南砂町間じゃなかったか？
最近は門前仲町で結構下りるんだ。

>>94
ラッシュ時、急行に乗ろうとするも混みすぎて・・・ってのが遅延の要因の一つだったみたいです。

もう都市機能一極集中の時代ではない、
ないような社会になってほしい。

と桜新町で下ろされた自分が言ってみる。

都市部で地震が発生したら地獄だろうな。

>>97
１０年くらい前にも某区議からプランを聞いた事があるが、
構想だけかもしれんな。地価を考えると、途方もない金がかかりそう。

>>99
瀬田交差点近辺の渋滞は結構きついので、いいプランかも。

田舎者に限って小田急毛嫌いするんだよなぁ。 まあ確かに江ノ島線は終わるの早いけどさ

ただ、田園都市線の奴は会議に遅刻しても文句言われないメリットがある。
「あ〜また電車だな」
最近は連絡がなくてもよい風潮になっているｗ

建築屋のキャンペーンにつられて
田都沿いに不動産買った奴ってかなりの負け組に思えてきた

田園都市線使ってる神奈川方面の人は武蔵小山かそこらで東横線に乗り換えた方が得だぞ
田園都市線の混雑度は異常

武蔵小杉だっけ・・・
まぁどっちでもいいや
えらい違いだけど

>>83
俺越谷だけど、伊勢崎線は実質的に
北千住終点というのがなあ

確かに物価や土地は安いし遅延も少ないので、
急行が上野、秋葉原へ直通だったら神路線だった

》89
エイトライナーでググれ

>>96
青葉台住み。
気に入ってるけど田舎だな。
車無いと不便。
あと、今時ヤンキーをよく見る・・・・。
小田急の方が買い物するには便利だろうな。
町田、下北、相模大野。

俺が言えたもんじゃないが、>>3の人気に嫉妬・・・

>>83
竹ノ塚を外したのは意図的なのだろうかｗ？
東口出て大きめの郵便局の近くに友達が住んでて
たまに遊びに行ってたけど、べつに何も荒れたところはなかったが。

田園都市線はスイーツ（笑）の為の街が多いな　たまプラとか
旦那が殺人混雑でいくら苦労しようが関係無いってか

また亀か！

>>104
間隔が150秒とかだからね
乗り降りが遅れたらそら影響でるわな

>>117
ほんとほんと、スイーツ（笑）の多さは異常。
田園都市線乗ってるといい女風の結構見る。

金妻に憧れたｽｲ-ﾂが集まってきた街だからな

イメージにこだわらないなら東急では目黒線沿線が一番住みやすい気がする。
武蔵小杉の開発でこれから電車の混雑率上がるかも知れないけど

金曜日の妻たちの時代は、田園都市線沿線は憧れだったんだけどなぁ。
いまはそんな対象ではなくなってしまったのか。

でも小田急沿線も地獄な気がする。成城以遠は郊外だし。

東京で電車使ってる時点で負け組だけどな。
勝ち組は例外なく車移動してます。

新玉川線の名前のが好きだったのに…

二子玉住民だけど買い物行くなら
やっぱり渋谷か新宿・銀座かなぁって感じするけど。
同じ高○屋でも二子玉と新宿・日本橋とでは
店の空気というか店員の気持ちの入り方がまるで違う。
買い物には非日常を求める部分もあるし
あまり地元にカネを落とす気にはなれないね。
それぞれのお店のイヤな面も見たり聞いたりしちゃってるから。

東京で車？
マイカーなんて、よっぽど金とヒマがあるんだね( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

相変わらず田都は混んでるのか。
田都の混雑に嫌気がさしたのと、通勤時間短縮のため10年前に実家を出て都内に引っ越した俺には遠い昔の話ｗ

昔はバス&電車で片道約1時間半かかってたからな…ましてやこんな閉じ込められるとかｗ
やはり、家賃払ってでも通勤時間10分はでかい。

田舎くさくなったよね、この沿線

伊勢崎、埼玉高速、東上線の埼玉は勝ち組
田都の神奈川、東西線の千葉は負け組

今までだ埼玉とか散々馬鹿にされてきたが、
いよいよ埼玉民の時代だな

>>126
オレはフタコで買う方が好きだ。
てか電車が苦手なだけってのもあるけど

ぶっちゃけ車はねーよｗ
都内で一番便利なのは１３０ｃｃくらいのバイクです。

>>132
場所にもよるけど、短距離ならチャリじゃね？

>>84
名案だ。

>>133

いや流石にチャリだとしんどいでしょｗ
多摩川からちょっと買い物で新宿までとかなら原付ー１３０ｃｃくらいのバイクとかの方が
便利よ渋滞の脇道サクサク進めるし

>>132-133
東京でも富裕層は車に乗ってますが何か？
それなりの所得がある人があの殺人的で混沌とした
奴隷列車に乗りたがるはずがない。

原付は訂正
二段階右折の面倒くささはやばすぎる。
一度それで捕まって中型バイクの免許取ったんだったわｗ
あと多摩川とか書いちゃったけど二子玉ねｗ

>>136
朝とか５がつく日とかさ面倒な渋滞に巻き込まれたくないからバイクにしたんだ。
バイクだとどんだけ渋滞してても脇道通ってさくさく進めるからね。
あの渋滞に耐えられる人なら車でもいいんじゃないかね。
上でねーよとか言ったけど。

>>135
あぁ、その距離だとそうかもね。
多摩川(二子)からだと行きは登り坂だし。

個人的には、一通とか気にしなくて良いチャリが好きだけどね。

>>136
殺人的な渋滞はいいの？

>>139

もっと短距離でもバイクの方がいいと思うけど
二子玉から駒場とか三茶にちょっと買い物とかでも
流石にチャリだとしんどい＆時間が掛かるでしょ
まー田園都市線で一瞬だけどさｗ
電車は抜きって感じの話になってるし
チャリは近くのコンビニとか駅に行くときくらいかなー
でも一度バイクのるとチャリがアホらしくなるかも

>>136
富裕松：運転手つきの車（疲労AAA、使用金額F、時間効率B）
富裕竹：有料特急やグリーン車で座って移動（疲労A、使用金額A、時間効率AA）
富裕梅：自分で運転（疲労B、使用金額C、時間効率C）
一般人：電車で座席を奪い合い（疲労D、使用金額AA、時間効率A）

電車で事故が起こらなければこんなとこだろか。

>>136
君は東京に来たことがないからわからないのかもしれないけどね
朝はとっても道が混むんだよ

>>136
には是非通勤ラッシュ時の２４６とか走ってもらいたいねｗ

>>136
専属の車と運転手居るのに電車通勤するケース多いんだが。

自転車組のオレは勝者！！

会社にシャワー室でも作って、自転車通勤を広めよう！！

>>141
バイクは原チャしか乗れないからメンドクサイのよ。
その2段階とかｗ

皇居周辺とかは最悪。
右に行きたいのに気付いたら左折レーンで強制左折とか、2段階で行こうと思ったら禁止だったとか…。
4車線とか5車線道路でいきなり禁止出されても、どうにもならんｗ
都内は道を選ばないと、原チャじゃかえってメンドクサイから、今じゃチャリで動いてる。

ママチャリじゃ辛いけど、ロードとかなら池袋-新宿で、ちんたら走っても15〜20分位だし。

というか、二本に一本の割合で急行を走らせる意味が分からない。

日野市とか、調布市の方に住めよ

>>123
それでか！
４０過ぎの連中はみんなそこに家買って住んでるんだよ、うちの会社。

>朝はとっても道が混むんだよ

都心部はそんな混んでないよ。青山、永田町、赤坂、、、
ハイヤーとか外交官ナンバーとか外車ばっか走ってる

8時くらいの国道246とか鬼渋滞
昨年までは環七野沢からの福田首相の大名行列とかも渋滞の原因だったな
駒道や目黒も終わってるし、抜け道使っても都心まで1時間かかる

本当の金持ちは渋滞とかあんま関係ないのかも、、、

ドラゴン・ストップやね？

>>147

原付だったのか・・・俺はそれが嫌でわざわざ数十万かけて４００までの中型免許をとったのだが
君はどうやら健康派なようだｗ
まー都内は自転車で荷物運ぶ仕事をしてる猛者もたくさんいるし
健康的でいいかもしれないね。
外回りしてた俺からさらに言わせて貰うと一日中都内歩いてると鼻の穴が黒くなるぞｗ
マスクオススメします。

>>150

９時くらいまでなら、何処でも都心は空いてるよな。

それ以降は田舎民の襲来だぜよ！

オレは毎朝会社が差し向けた車に乗ってるけど

今日は給料日で週末か…たぶん無事じゃ済まないんだろうなぁ

>>155
23時以降終電までが朝のラッシュ以上に混むな・・・・・
今日は早く帰ろうっと

都心に住めばいいじゃん。

>>152
俺はその数十万でチャリ買った。
周りからは中型のバイク買えるじゃんとかよく言われるが、気にしてないｗ
でも、最近なぜか周りでも高いチャリ買う奴or買おうとしてる奴が多くなったよ。

鼻の中は…確かに助からんなｗ
ディーゼルが規制されてからましになったけど。

おはよう
おまいらが今日は無事に通勤〜帰宅できますように
(-人-)

スィーツ女m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
田園都市線ってスィーツ女しか住んでないだろ

よく田園都市線なんかラッシュ時にのってるよな。
田舎ものの俺には理解できない。

>>161
田園都市線住民って元々は田舎モンなのに
都会人のフリしてるスイーツ(笑)女ばっかだよ。

おまえらって本当にスイーツ好きだな(笑)

京急沿線に引っ越した俺は勝ち組

>>157
うちは環七より内側。
混雑とは無縁だし、横浜川崎と大して家賃かわらん。
田園都市線は家買っちゃった人が多いからな…。

ま、世間一般じゃ2ch（笑）だからｗ

ホントにおいしいスイーツを食べたことないんだろうね

>>152
二段階右折と速度制限の回避なら小型AT限定で取るのが最も安くつくと思う。

>>167
それなら食べさせてくれよ、山岡君ｗ

今朝は大丈夫なんだろうな。
気分が悪くなられた方の救護とか言うなよ。

昔、梶が谷で電車の扉が真ん中から水平に「く」の字に曲がったのをみたことあるが
詰め込まれた人の圧力で

>>69
なんでそんなにスケベなのさ?

>>71
遅れる前提でダイヤを組んだら京王になりました(´･ω･`)

>>123
>>149
金妻が放送されてた当時20代の人は今40代の人。後、田都の溝の口から先って行くたびに人が増えて街が狭くなってる気すんのわいだけかな…(特に駅周辺の道等)

自殺した女の祟りじゃぁぁぁぁぁぁ

今朝は通常なんだぜ

遺族は賠償金払うのかね
配慮して賠償金求めない交通会社が多いって聞いたけど

田園都市線、去年だかおととしも止まったね
超超超超超超超過密で車体重くて脇腹こすったんだよね
そん時そのうち大事故が起きるかもって誰かが言ってた

>>177
車体重くて脇腹こすった=ﾒﾄﾛ8000
発生現場=用賀で正解？

地下の線路上で二時間缶詰にされた俺が来ましたよ。
一言で言って最悪でした。
本社燃やされてもしょうがないな。

カッペ出身で渋谷で遊ぶのが好きだった奴って
そのまんま東横とか田都沿線に住みたがるよね。
自分の周りでもA森とかS賀とかのお登り組はそう。

>>178
梶が谷だったはず

田園都市線沿線は、ヤンキーこそ原住民であり、一見小綺麗な人間は後から来た田舎者なんだよ

>>178
梶が谷だった？一昨年位に用賀でもそんな様な事故あった気する…>>182
田園都市線住民の進化=どかたはん→ヤンキー→関西人。正解？

思いがけず残業で、止まっていたこと自体に気づかず
大手町から乗って爆睡してた俺は勝ち組。

しかし昨日は災難だったようだね。被害者の皆さん、乙です。

無計画にポコポコマンションおったてる不動産屋と、金もらってイメージ作りに必死なマスゴミと、
それに乗せられてゴキブリホイホイみたいに沿線に住んじゃうアフォが悪いんであって、
東急はむしろ被害者だろｗ

毎日過積載の電車走らせまくってるせいだろ、線路が傷んだのだってさ。

車体擦ったのは用賀でしょ

見るからに懐事情が苦しい田舎者ほど、東急沿線に住みたがるのはなぜ？w

>>180
しかも中目黒〜都立大学とかの辺りな

>>187
テレビドラマとかマスコミの影響。

昔、東横線、今、田園都市線（特に川崎地方）が田舎者には人気。
田都線は上京移民のスクツだよ。

昨日は二子玉川から高津の自宅まで厄2.5km歩いた。
橋の上では背中に悲壮感をしょって大勢歩いていたが。

溝の口から二子新地までは庶民の街だぞ。
安い店もいっぱいあるし。

田園都市線沿線に家だかマンション買ってさ、どんな規模だか知らないけど会社勤めして。
当然家はローンだろ。
で、ローン組んでるから会社もなかなか辞められないと。
それで60歳くらいまで事故にも遭わず病気もせず、毎日超満員電車で通うことなんて可能なんだろうか。
東京にオンボロだけど実家があって、近所の零細企業勤務だけどまあ食べていける俺のほうが現実見てる気がするんだよな。
この沿線の人達は10年後大丈夫なのかな。

田園都市線はスタンプラリーした時以来乗ったことがないな

昔の地名を復活させれば住みたくなくなるだろうな

しょっちゅうトラブル起きるし、その度にすし詰めの映像が流されるんで、
いまやはずかしい路線ナンバー１ｗ

いっそのこと渋谷駅スルーする電車にすれば

東急は人を減らし過ぎ。客に言われるまでレール
の火花に気が付かないなんて最低。用賀は地下駅
何だから火事になったらかなりヤバイぞ。

>>184
あんたすげえよ、漢だよ
普段でも殺伐としたあの路線でうつらうつらだってできないよ

東西線(浦安〜日本橋)と田園都市線(三茶〜渋谷)を
通勤で使ってたことあるけど
混雑度は田園都市線の方が少し上だと思った

田園都市線じゃなくて
東横線の沿線に住めばいいのに。

武蔵小杉で日比谷線→南北線・都営三田線
や自由が丘で大井町線→りんかい線
などなど乗り換え可能なのに。

その方が絶対楽だろ。
特に日比谷線なんてそんなに混んでないし。

15年ほど前まで田都沿線に住んでたんだけど、
その頃から比べて今の混みっぷりって何パーセント増？

昨日の事故で溝の口から二子玉川まで歩いたんだが…
なんで梶が谷までの振替輸送やってて上りはなんもないのかと。30年以上沿線在住だが、さすがに引っ越したくなった…

駅や車内では宗教の勧誘が禁止されているが、自殺を禁止する宗教に限り、勧誘を解禁して欲しい

テリーマンだ！
テリーマン！！

早く日吉の地下鉄線が出来ないかな。

>>192
保障がないのは零細。
退職金はあるだけまし。住宅手当もない。大きな病気や怪我をしたらそれを理由に解雇されかねない。
人生考え直したら？

>>65
ホントだよ。
青葉台に住んでるけど、昨日は散々だった
死ね東急

・酷い混雑
・毎日後れる電車（後れ具合も酷い）
・代替輸送の方法が限られるため，今回のようにトラブルと延々待たされる

>>192
＞東京にオンボロだけど実家があって、近所の零細企業勤務だけどまあ食べていける俺のほうが現実見てる気がするんだよな。
＞この沿線の人達は10年後大丈夫なのかな。

他人の心配しているどころじゃないのでは？
相続税払える？

昨日バイク通勤にして正解だった....

Night　Feｖer

田園都市線が混雑するのは鉄道会社のせい
混雑対策が出来ないのは仕方が無いが、
沿線に郊外の住宅を建てまくり
鉄道会社自ら、電車の混雑を招いたのだから、
複複線化や15連化などして責任をとって欲しい

メディアに操作されたあわれな末路だろ。
それでも連中はあの辺に住んでりゃセレブだと思ってんだろうな。
住む場所で身分を意識するってもろに田舎者の発想だろ。
部落差別と根っこは一緒だ。
生活を重視せず記号を追い求めるのは虚しいよ。

>>185
無計画にポコポコマンションおったてる不動産屋

東急グループ自体が自重もせず無計画にポコポコマンションおったててる
宮崎台に１５０戸、すずかけ台に２００戸、青葉台に４００戸

>>212
東急沿線の本物のセレブ=洗足や自由が丘〜多摩川周辺と雪が谷大塚〜久が原周辺。正解？

昨晩、渋谷駅で動かなくなりタクシーで帰りました。
あいかわらず駅員を捕まえて、日頃のストレスを発散するぞとばかり
怒鳴りまくっていたリーマン数人がみっともなかったです。
年齢高いリーマンが多くてどうしようもないものを感じました。

毎日この路線使うと、いつも遅延証明で慣れちまう。糞東急が

これは怒りだな。近くならバスもあるけど

>214
その辺は古くから住んでる人多いね

大井町線沿線に住んでるけど、引っ越し当初は自由が丘と二子玉川の間だから、
どんな『スイーツ（笑）臭ぇぜワッショイ！　雌野郎ワッショイ！』な街かと思ったら
いい意味で普通の街だったから逆に驚いた。

>>218
IDが卵

>>219
九品仏、尾山台、等々力、上野毛

うぜー
早く死ね

ようつべのすし詰め風景、初めて見たワロスw
こんなになってまで通勤して、みんなすごいね。俺は自宅=勤務地だけど。

昨日のお昼から徹夜で働いてたった今帰ってきたから電車の事故に全く気付いてなかった．．．
おやすみなさーい

　　　　 ∧＿∧
　　　　（ ･д⊂ヽ゛
　　　　/　　 　_ノ⌒⌒ヽ.
　(￣⊂人　　//⌒　　 ﾉ
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニﾆ⊃

しかしレールに亀裂って……
ここ、前もホームをガリガリこする君やったろ

おれは田園都市線沿線で育った原住民だけど、とにかく人が増えすぎだよ
都心で働いてる人が多いせいか、基本的にはどこも単なる田舎町なのに
妙にがつがつぴりぴりしてる人も多くなった

>223
自宅警備、乙であります！！！

職場が都内で田園都市線沿いの家を買う人って馬鹿？
通勤地獄が改善される見込みゼロなのに

>>211
鉄道会社じゃなく政治家や行政の責任だよ。
災害時や人口密度など考えた都市計画が全然できてない。
高層マンションを建てれば狭いスペースに多くの世帯や家族を収容できるが
しかし、生活する上での交通網のスペースが増えるわけじゃない。
なのに個々の行政事情のみで許認可を決定するからこう言う事になる。
複数の行政区にまたがった沿線全体でマンションやビル建設を考えるべきだね。

最近の田園都市線はひどいな

グリーンラインでいくらか人の流れが変わればいいけど、どうだかな

こどもの国があれば十分だ。

田園都市線なんて名前負けしてて、実際は一二を争う通勤地獄路線なのにね。

>>185
東急自身が無計画にポコポコマンションおっ建ててる張本人なわけですよ


美しい時代へ〜東急グループ（笑）

>>215

社員乙

>>226 地元民の人は穏やかだけど、たいてい騒ぎ起こすのは流入してきた
ひとが多いと思う。町に愛着がないからかな。

田都の急行はいつも酷いな。
ここ数年は早めに出て各停で行くようにしてる。

>>235
キレる低脳乙

田都は半蔵門線に乗り入れないで下さい
by東武伊勢崎線民

客混雑で他社に振り替え委託するくらいだからな

中流階級ざまあwwww

また自殺テロか

>>229
東急不動産なんか、あちこちでマンション建設で地域住民と衝突してるじゃんかｗ
自社のエゴだけでマンション建設してるんだから、こうなるのはわかっていたこと

自分が子供の頃は、今の大井町線が田園都市線だった記憶がある。
当時の田園都市線（現・大井町線）は大井町ー溝ノ口だった。

もう20年以上田園都市線に乗ってるが、
東部と直通を始めたあたりから
遅延がひどくなったと感じるよ。
それまでは遅延といっても数分で頻度も低かった。

>>239
ちょっｗまっｗｗ

東急の創業者って五島一族で、昔、元安藤組組長で俳優の安藤昇に襲撃されたり色々と黒い噂があったよね。

>>83
残念ながら東急やメトロの遅延の影響をモロかぶりで日常的に遅れるようになってしまいました
ちなみに昨日はこれの影響で直通を切られ遅延

二子玉川ー中央林間で折り返し
運転できないの？

>>246
東横学園はドキュンばかりだしね。

青葉台をハブにして路線乗り入れを始めた１０年前頃から
地獄の田園都市線になってしまった。

たまに止まった方がいいよｗ
ラッシュが惨すぎるし
みんな会社休め

今は、東横使ってるが、２年後に地下鉄や、東武が乗り入れたら、東横も田都みたいになっちゃうのかな。

>>225
業務は親のスネかじりですか？

こうなると多少家賃が高くても東横沿線の方がマシなんじゃなかろうか。

>>248
下りから上り、上りから下りに入れ替えするポイントがないんで不可能

そんなに混雑がいやなら、三田線か西武新宿線にすればいいのに＾＾

二子多摩川園の方が良かったな〜

>>234
＼　　　　　　　　 /_　/　　　　　ヽ　/　　　} ﾚ,'　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣＼
　　|｀l｀ヽ　　　　／ヽ／ ＜´｀ヽ u　　∨ u 　i レ'　 　 　 　 　 /
　 └l>￣　　　 !i´-） 　 　 |＼ ｀､　ヽ）,　／>/　　　　　　　　/　 地　 ほ　 こ
　　　!´ヽ､　　 ヽ ( _　U 　 !､　ヽ｡ヽ/,ﾚ,｡7´/-┬―┬―┬./　　獄　 ん　 れ
　　_|＿/;:;:;7ヽ-ヽ、 '') 　""'''｀` ‐'"='-'" / 　　 !　　 ! 　　/　　　だ.　 と　 か
　　 |　 |;:;:;:{　 U u￣||　u　u 　,..､_ ->　/｀i　　　!　　 !　　＼　　　：.　 う　　ら
　　 |　 |;:;:;:;i＼　　　 iヽ、 　 i {++-`7, /|　 i　　　!　　 !　　＜_　 　 　 の　 が
　　__i　ヽ;:;:;ヽ ｀､　　i　　 ヽ、 ￣￣／　=､_i＿　　!　　 !　　 /
　　　ヽ　ヽ;:;:;:＼ ｀ヽ､i　 　／,ゝ_／|　　i　 ￣ヽヽ　!　　! ,, -'＼
　　　　ヽ、＼;:;:;:;:｀ー､｀ｰ'´￣／;:;ノ　 ﾉ　　　　　 ヽ|　／ ,､-''´ ＼／￣￣￣￣
　　　 　 　 　 　 　 　 ￣￣￣　　　　　　　　　　　　Y´／;:;:;＼

>>243
溝の口―長津田開業は1960年代だったと記憶しているが…
当時は梶ヶ谷まで4両、2両切り離しで長津田まで〜だったかと
あざみ野駅周辺は田んぼだった。

今からは考えられない話だが

青葉台から中央区に引っ越した俺、ニュース見て笑った。
なんで、みんなあんな沿線に住みたがるのかわからんｗ
青葉台の一戸建てなんて買ってプチセレブ気分か？って昔別スレに書いたら
青葉台に帰るのは金持ちだ富裕層だと住人から叩かれました・・・

たまプラーザとか名前で笑ってたもんだがな。
その後田舎者が本気でお洒落〜とか言って住み始めた時は笑うというより呆れたなあ。
バブル期か…

最近都心住人のレベルが下がって来てると思ったら
>>260みたいな移民がわんさと来てるからなんだな。
タワーマンションが恨めしい。

>>260
結婚して子供ができたら郊外に戻るのが普通じゃん？

>>262
あなたみたいな変にプライドの高いタイプは田園都市線におすすめｗ
ぜひ逆に移住してください＾＾

溝の口駅前なんて荒野が広がってると思ったら、
みるみるビルがおっ立って驚いた記憶がある。

>>264
無理。先祖代々港区だから、日本では港区以外住めない
港区原住民だからｗ
アボリジニ並の希少種だよｗ

>>261
たまプラーザができた頃。
カタカナが入っている駅名は珍しくて、なんじゃこりゃ？と思ったね。
未だになんで、こんな名前になったのか謎。

まずは東武と切り離すことから始めようじゃないか
半蔵門線も水天宮前まででいいよ

なんだ　結局お国自慢か

生まれも育ちも旧新玉川線沿線だが、正直二子玉より西は未開のままで
あってほしかった・・

>>261
デパートできる前とか駅前酷かったな。
駅前が砂利の更地とかｗ

反対側もぜんぜん埋まらない宅地だった記憶が…。

それより前は思い出せん。

スイーツ(笑)路線
東：東急田園都市線
西：阪急神戸線

>>270
旧新玉線ｗ
どうせ言うなら、玉電沿線だろ
玉電が走っていた頃の三茶の空は青かった。

三茶の町ＢＢＳは在日だらけだなｗ

>266
ああ、洗濯屋のTさんだね。有栖川の近くの。

いやまてよ…デパートできる前はスーパーの様なものが有ったような気も…。
誰か覚えてない？

>>246
「五島」をもじって「強盗慶太」なんて言われてた

東急最高。

自由が丘や青葉区に住んでたが意外に買い物が不便で何処も混んでてイライラが多かった。千葉の幕張（美浜区）に住み始めてからは、精神的にノンビリ出来てる。食べ物屋は空いてるし。

いつもおもうけど、電車がストップして車内に閉じ込めるってのは適切な対応なのか？
ある一定のルールを作って車内から開放するべきじゃないのか。

>>276
いや、スーパーはないよ、今のスポーツ109のとこが東急バラエティーストアだった

>>267
カタカナ使ってもいいけど「たまプラザ」でええやんと子供心に思ったけどなｗ
何故に音引き使って伸ばすのかと

池尻大橋なら渋谷まで歩けよ

昔マックのハッピーセットに、顔押したらむいっ！
って鳴くどこいつのトロちいてたんだけど、
それを鞄につけて朝のラッシュの田園都市線に乗ったら、サラリーマンの群れにおされて、私のトロが
むいむいむいむいむいむいむい！
って泣き出してとまらんかったことおもいだしました

>>260
何か都心の青葉台と混同してレスしてる人がいるような気が

東武線と接続するようになってから
事故が酷くなった気がする。

>>281
なんか、仮設の平たいスーパーみたいなの建ってなかったっけ？
やはり記憶違いかな…。

たまプラ駅前にはプレハブの警察署がありました

田園都市と東西線使ってるが、この路線は都心への奴隷船だよ
いつか圧死する人が出るんじゃないかと思うぐらい酷い

森山直太郎が「言葉の響きがいいから」と
来た事も無い、たまプラーザの駅名を
唄に使ったそうだ

>>288
それ私鉄沿線97分署じゃね？ｗ

同じ東急なのに東横では朝のラッシュ時は空調調節してくれるし、アナウンスでも言ってくれる。
半蔵門直通の田園都市線って何で東横以上に混んでるのに空調何もしてくれず暑いままなのか不思議だ。
ただ渋谷駅でたくさんの駅員がいるだけ

田舎者は出てくるなとか排他的なこと言うつもりは全くないが、都内でも安くて通勤も楽で便利で治安がいい所が沢山あると知ってほしいな。
ブランドだけで飛びついて、なんのことはない、後から来た地方の人に自慢するような百姓根性はやめなさい。
どこに住んでも誰も気になんてしてないよ。

>>281
昭和53年に俺はたまプラーザに引越してきた、
それ以前の事なら申し訳ないが分からん、
鷺沼じゃね？
鷺沼とうきゅうが出来る前、今の神戸屋と裏の駐車場のあたりは平屋の東急ストアがあった。

>289
奴隷船かあ…
小さな箱を長いローンで購入し、毎日超満員の電車で何十年も通勤することは幸せなのかね…

行き着くところは釣り人コピペなんだよな…

>>294
鷺沼ではないのよね。
デパートが出来る前に短い間、駐車場に仮設スーパーみたいなのが有ったような気がしたんだが。
やはり俺の記憶違いかな。

わいが今まで住んでた沿線。西武池袋(練馬区)→東急東横(川崎)→東急大井町(品川)、東横から大井町に移ったばかりの時はランク下がってしまたと思った

>>289
奴隷船はこんなひどくないよ。こんなにすし詰めじゃ商品の奴隷が痛むからね。
家畜以下の扱いだよな。

東武線とも乗り入れになってとにかく回復に時間がかかるようになった。
昨年は三軒茶屋でボヤ騒ぎがあった時は、終電間際ということもあって渋谷は大混乱。
カミさんたちは判断が悪く、結局タクシーで午前3時に帰ってきた。
その後、同じ三軒茶屋で下り電車の故障があったとき、その１本先に乗っていた俺の電車も桜新町でストップ。
「こりゃダメだ」とソッコー判断して、用賀まで徒歩。
諦めるのが早いほど怪我が少ないよ。

わたし10時出社なんで田園都市線も空いてますわ

人身事故か
サブプライムでやっちまったか

この十年、ずっと「サブプライム」ですよ

昨日風が強い中で二子玉川〜二子新地の橋を歩いたわ

>>281>>297
やっぱ2ｃｈって結構年寄り多いのね。

田園都市（笑）

>>93
それ、旧玉川線(´・ω・｀)
四輪のバカー！

>>248
>>255

二子玉〜用賀の潜った直後に折り返し用のスペースあるから大丈夫でしょ
てか昨日後半は二子玉〜中央林間の運転してたべ?

鷺沼プール

>>83
>五反野、梅島、西新井

ここはやめとけ

お前らを元気で明るくのびのび育てようとこの沿線に家を買ったんだろうなぁ　ご両親は

>>308
無くなっちゃたね。
漏れの周りでは一番浅いAプールだかを、別名しょんべんプールと呼んでいました。
幼児ばっかで中でおしっこするから。

田園都市線がやばいと聞いて、東横線で武蔵小杉に迂回して
ﾊﾞｽで帰った俺は勝ち組(｀･ω･´)

子どもの頃は都内とか川崎の方から喘息持ちの子が転校してきたりしてたなあ
父ちゃんが都心で働けるド田舎って感じだったんだよね

>310
短いレスだが泣けるなあ、おい

分かると思うけど、いまやオーバーランごときで大騒ぎ
そんなの10年前は毎日あったもの
そのおかげでいまや、100%安全じゃないと電車を動かせない

何かあったらギュウギュウ詰めで数時間車内に閉じ込められても
対応として問題ないし、仕方ない
駅まで移動してドア開ければいいんだけど
「安全に対する意識が足りない」となり、動かせないんだもの
よくニュースで「○時間も車内に閉じ込められた」と言ってるけど、
それはＴＶや新聞、乗客の望んでる結果だから

>>136
> >>132-133
> 東京でも富裕層は車に乗ってますが何か？
> それなりの所得がある人があの殺人的で混沌とした
> 奴隷列車に乗りたがるはずがない。

だね。
通勤電車に乗らずに東名と首都高の渋滞にハマりたがるなんて、相当のマゾとしか思えないが。
ほんとの富裕層なんて、通勤そのものなしで左団扇で暮らしてるしね。

田都市線ていまだに化粧してる女や、飲食してる田舎者が一番多いよな。
さすが地方出身者が大好き街『死武矢』に乗り入れてる路線だな。カッペが多すぎw

昭和40〜50年代前半まではこの辺にも良いドラマがあったんだな…
すべてはバブルからおかしくなったなあ…

そういや、かっぺに渕引きずり込まれたな

>>2-4 ｗｗｗ

これから東急の駅員となる僕にはちょっと萎えるニュースですな

福岡県宗像市には田園都市も自由が丘もありますが　何か

>>311
まんま、幼児プールだったかな…売店近くに有った気がする。
確かに俺らもションベンプールと呼んでたｗ

Aプールは入り口に一番近いやつかな。
奥に向かってB、C、6角だったと思う。

渋谷って魅力的な街で無いよね。

俺も訳あって１．５ヶ月限定でたまプラから勤め先通わされてるけど
奴隷線というか、むしろ家畜線、収容所行き列車だな。ソ連の収容所
へ送られた人の話やナチに強制収用所に送られた人間と同じ感じがす
る。着てるものも住んでるところも勤め先も大違いというだろうが、
けっきょく「働け、そうすれば自由になれる」という点では同じだな。

六角プールなつかしすｗ

ルーツのクンタ･キンテか…

おまいら、同じ車両が走る東武伊勢崎線沿線に引っ越したほうが恵まれるぞ

「美しい時代へ」







最高の皮肉ですね、倒旧さん

>>323
六角プール懐かしいｗ
深いから父親と一緒の時に何回か行っただけだったな。

東急よりも京王か京急のほうがいいな

東京はそんなに洒落てもいないし、裕福でもなく、自由でもないと、これからの地方の若い子が気づいて、地元で頑張ってくれれば、地方にも東京にもいいと思うなあ。
このままだと共倒れだよな。

>>330
小学生の時、何度となく忍び込んでは、監視員に見つかってつまみ出されたｗ

プールをでた後、夏の暑い日だが外の売店で食う熱いうどんがまた美味かったなぁ。
今はもうないのよね(´・ω・｀)

以前、田園徒死線を利用していたとき、腕にかけていた傘が人ごみで引っ張られ、
マジで手がちぎれるんじゃないかと、痛さをこらえながら涙目で乗っていたことがあった。
｢田園徒死線で乗客圧死｣というニュースはそろそろ出てくるんじゃないかなと
楽しみ(?)にしている自分がいる。
つか、あの辺、マンション増やし杉だよな。
電車を２階建てぐらいにしないと、人がはけないだろうに。

東横もマンション増やしすぎ。
日吉なんてあっちこっち建設中だけどこれ以上増やしてどうするんだよ

通勤で渋谷〜九段下だけど
反対側の連中見ると気の毒になるよ
東急沿線はイメージがいいらしいけど
あんな混んでる電車毎日乗ってよく耐えられるよ

>>332
正社員でも最低賃金すれすれがデフォでサービス残業ばかり、
それでも仕事があるだけましという地方の荒んだ現状を見てから言ってくれ。

東横線はこれから大変そうだよな

田園もないもに田園都市線だなんて名乗るな。
３０年前は田園というよりは、荒地と宅地造成された空き地が多かったと聞いた。

休講で國大生大喜び

>337
いや、だからこそ言ってるんだが

今度江田に慶応が来るらしいから欝。

>>342
つか、学生がかわいそうな気もｗ

田舎モノ、見栄っ張り線？

昨日の夜バスターミナルが凄い人で
あちこち行列。
ありゃすごかったわ。
田都止まるだけでこんなに影響するのかとびびった。

>>337
自分も格差の点で考えれば>>332の意見は間違って無いと思う。

ルサンチマンを煽ろうとしても皆相手にしてないな。
田園都市線は単身者には無縁な路線だし。

東急は都市開発するのはいいんだけど
輸送に限界あるわ。
今後も沿線に大型マンションがガンガン立つし
マジで圧死するぞ。
朝9：30までは時刻表いらんだろ。
山手線みたいに走らせるだけ走らせればいい。

>>307
うおおお田園都市線の渋谷方にあるんだ・・・
大井町線しか使わないから知らなかったよ

さーて。サブプライムで日本も影響、ローン払えなくなる奴どんどん出てきて、相続税も払えない奴も増え大変だ〜！

マンション販売会社は、ちゃんと客に説明しろよ
毎日これに耐えられる方のみの販売ですとか

>>348
昔に比べるとすいていると思うんだけど…

>>339は田奈駅に行ったことがない都会人

昨日、18：30過ぎに駅に行ったら人身で田都運行停止。タクシー拾おうと
したがみんな我先にって感じで順番もクソもあったもんじゃないし、そもそも
空車のタクシー自体通らない。寒いので仕方なく暫くお茶して時間潰して再度駅へ。
ようやく全線各駅停車で復旧したもんだから「やっと帰れる」と思って電車に
乗り込んだらこれが地獄行き電車でした。
桜新町〜用賀間でレール故障で止まって、役1時間車内に閉じ込められたまま。
結局復旧の見込みが経たないとかで電車から放り出され仕方なく用賀から
タクシー乗ったが今度は246が大渋滞。
通勤時間40分ほどなのに、昨日は3時間半かかったよ。
いやいや、なかなかの経験をさせてもらったが二度と勘弁です。

>>348
長津田より東は開発に失敗したという意見もあるね。
本当はもっと戸建て中心の高級住宅街にしたかったらしい。

ま、でもこれからは定年で通勤しなくなる人も増えるだろうし
あの混雑も少しはましになるんじゃない。

遠藤麻亜沙ってインタビューごときで名前出ちゃうなんてなんなの？
取材した記者が名前をわざわざ聞いたのかな？架空の名前じゃねーの？

>>330
小学生にとって、六角プールは大人への登竜門みたいな感じだった。
六角プールに行けたら一人前みたいなｗｗ

2度あることはサンドピアリス

昨日18:30頃、渋谷駅で駅員にくってかかってる団塊オヤジと学生がいたが、あいつら氏ねよ。

こんな沿線に住むなら
さいたまに住んだほうがマシ

鷺沼プールなくなったのはほんとイタイ
フットサルなんてやるの一部の人間だろ
マジいらねー

そういうおれは東横線沿線

六角プールは深いからプールサイドに人はいたが泳いでる人は少なくて空いていて良かった。
東急車両も壁無くして危険度を上げれば空く。

>>359
最近そういうのテレビで放送されないよね。
2002年くらいまでは駅員を怒鳴りつけるオッサンが
夕方のニュースで全国放映されてたもんだけどｗ

本当に田都沿線は負け組だろ
我が東上線なんか朝ラッシュ時でも、大した混雑じゃないぞ

南武線の漏れは勝ち組

私鉄なのにあんな田舎にまで電車を走らせてる東武や小田急の男気にはまったく頭が下がる

何線にしても下る奴が勝ち組
上りはだいたい混んでる

3/30にセンター北と日吉が繋がるから東横線に少しは客が流れる事に期待

いつも渋谷までバス通勤してるんだが
昨日は帰りにバス乗り場がすごいことになってた

学生時代に田園都市線沿線の小中学生４人ほど家庭教師してた
みんなスイーツな母親で教育熱心だった。父親もよい仕事について。
価値観の似た人たちがたくさん住んでいるという印象。

いまの田園都市線は知らないけど俺が子供の頃は昼間なんか誰も乗ってなくて、２〜３輌に一人とかもザラだった。
よくスタンプ・ラリーしながら吊り革でドンキーコングJr.ごっことかやってた。

神奈川で田園都市沿線に住むぐらいならもう一個北の小田急沿線の方がマシだろ

>>363
そういや見ないな。
基地害が減ってきたのか、マスゴミの印象操作なのか。
後者っぽい気がするが・・・

つか、昨日の件も線路に亀裂事故より17:30頃の人身事故の方が2時間も止まってて影響は大きかったはずだがマスゴミはほぼスルーなんだよな・・・
あたかも亀裂事故のせいという感じの報道だが。

そのうち、上尾事件みたいな暴動が起きそうな予感

>>246
五島は、というか東急はメチャクチャ政治力を持ってた（今もか？）
五島慶太は戦前の運輸大臣まで勤めた。
小田急京王だとかももともと東急だったんだぜ

さっさと首都を移転させろ！

>>375
一時的に纏まっていただけさ

>>373
昨日風で電車の運休がストップしていたときに団塊ジジイが駅員を怒鳴りつけてた。
周りの学生はそれを見て爆笑してるしさ。
だから俺も間近にいたけど笑ってしまったｗ

>>373
鉄道会社から名誉毀損で訴えられかけたり、駅構内でのその類の撮影が禁止されたり
そういった理由だと思う。

田園都市線は割と最強だからこれは不満続出だったろうな
雪でも遅延はあまりないし
横浜線なら日常茶飯事なんだが

東急沿線の弱点。
JRも東京メトロも都バスもほとんど無いので東急がダメポになると全滅状態になる。

昔、東急が春闘ストライキの時に痛感した。
東急沿線は、何かあったときすごい不便。
住むならJR・都営・東京メトロなど複数の交通機関が使えるところに住んだ方が良い。

昔の横浜線は雪が降るとほぼ間違いなく止まってたもんなｗ

私鉄沿線は終了
山手線内に住む時代

田園都市線ってMAX8両？
関西の私鉄でも10両走らせてるのに

用賀-渋谷間って地上の首都高を廃止してレールひけないの？
田都は複々線にしないとダメだろ

>>384
10両。25年くらいまえは8両だったけど、
駅の延伸工事しまくって今に至る

>>386
ありがとう
10両はしってるのかぁ

>>383
改札口で君の事待てなくなるのか？
2007出したばっかりなのに

たまに池尻大橋行く用事があるんだけど平日の昼間でも結構乗ってるんだよね。

>>385
いかにも鉄ヲタらしい発想だなｗ

東京は２０１５までは人口が増え続けるって話があるそうじゃないｗ
田都沿線の方頑張ってくださいね

あ、飛び込みや無理な乗車とかで東武伊勢崎線に迷惑かけないでね
昨日も半蔵門線との直通がなくて迷惑被ったけど、北千住からラクチン乗車で
時間通りに帰宅できました
東武さんありがとうｗ

田園都市線儲けすぎだろ
そのぶん池上線と多摩川線が凹んでるかｗ

東急田園都市線は、関西でいうところの阪急神戸線や阪急宝塚線のイメージが有ったけど、
決定的に違うのは、代替交通機関が無い処だな。

あざみ野や鷺沼なんかで　東急田園都市線が止まったら、大変だな。
( あざみ野はまだ横浜地下鉄が有るから、違うか・・・ )

>>385
もともと渋谷ー二子玉間を走っていた路面電車
通称玉電を潰して高速道路を造ったんだけど？

>>354
ほんとお気の毒でしたね。
約1時間閉じ込められたままってのは、
最寄の駅にも止まらない完全な缶詰状態ってことでしょうか。

どうして急行なのにあざみ野〜鷺沼の連続した三駅に全て停まるのはなぜなんだぜ？

地下鉄通る前はあざみ野は止まらなかったんだけどね

一方で過疎に悩む地方があるって
日本の行政は本当ゆがんでいるよなぁ
行政もだけど、やたら都会に憧れる地方人や、煽るマスコミも阿保だよな

>>398
交通機関が発達しちゃったんだから都市集中はしょうがないだろ
憧れというより便利さなんだよ

>>396
鷺沼 車両庫、追い抜き待ち合わせポイント
たまプラ 商業メイン都市
あざみ野 市営地下鉄乗り換え駅（以前はスルー駅でした）

昨日、桜新町の駅で列車内に閉じこめられました。
列車がホームに入っていながら、閉じこめられたのは
列車が駅のホームに全て入り切れていないためとの事でしたが
大変イライラしました。
駅員は、社内の温度上昇に合わせて電車の窓あけたりしてがんばってましたが
20-30分も満員電車に閉じこめられたら気分が悪くなる人がいて当然です
最後は、駅員が手動でドアをあけてやっと外に出ることができました
指令所の判断が適切でなかったように思われます。

>>396
鷺沼　　→緩急乗り換え・急行通過待ち。

たまプラ→東急の面子と既得権だけで停めてる。
　　　　　　　通過したほうが喜ぶ人多そうなのに…

あざみ野→横浜市営地下鉄の乗り換え需要から最近停めるようになった。
　　　　　　　田都線沿線唯一の横浜市立図書館があるから停まってくれると便利。

>>385 >用賀-渋谷間って地上の首都高を廃止してレールひけないの？

その斬新なご意見に賛同！
環境を考えて首都高は地下に潜るのが今の流れ。
どうせ年がら年中渋滞してるんだから、片側４車線で、
大深度地下に作り直せ！第三京浜にも繋げろ！
道路予算をもっと都会に注ぎ込め！！！

あざみ野19:50乗車
鷺沼　　21:55着

2時間も眠れたよ。

>>378
>電車の運休がストップしていたときに

www

>>378
団塊ジジイ「何で田都が平常通り動いてるんだ！けしからん！！」

あざみ野在住ですが金持ち多い

>>404
歩いたほうが早く着いたんじゃねｗ

>>378
＞運休がストップ

動いているって事？

電車は普通　地形の平らなところになるべく作って
建設費がかからないようにするもんだが
ここはバリバリトンネル掘って作っているからな
おかげでいい住宅街が作れて成功している
電車は混むけど

東京急行は、これだからだめだ。

みんなそこまでして歩きたくないのか？
俺だったら待ってる時間がもったいないから歩いて帰るがな。

>>89
エイトライナーの早期実現を！

>>89>>413
財源は？
都民の税金つかうより上京者から出してもらいたいな
迷惑掛けてるのは都外の連中なんだから

>>414
ゴネ得を狙って建設費をつりあげてる地権者の大半はもとからの都民だろｗ

>>415
いつの時代の話だよ。
環八や環七に個人の地権者がいるのか？

>>416
実際つくるとなったらその敷地だけじゃ済まないだろ。

>>358
競馬ファンにしかわからんぞ・・・

>>244
東急線内はほとんど踏切もなく最近増えた人身以外で止まる要素がないが
東武線内は踏切に加え北関東の気象条件で運行の乱れが多く
乗り入れを開始してからの東急線への影響が激しい

東武線は大手町あたりで折り返せボケ
東急線も錦糸町までで充分だ

冬休みとクリスマスと天皇誕生日が一緒に来たような賑わいだな

>>418
競馬ファンだけど、サンドピアレスなんてしらね。。。

指令ってさ何なの？空調の整った部屋で偉そうに末端に
指示しているだけだろ。こいつらこそ缶詰にしてやりたい。

溶接する場所を間違えてたらしい。
関係ないところを溶接してたってｗｗｗ

来る日も来る日もアウシュビッツ貨車での往復だな・・・
いっそのこと今すぐ殺してくれ、東急電鉄さん...

こんな感じになって、ふと飛び込む人 多いんじゃないかな？

>>424
もう投資の償却済んでるはずだし
そういう人は他の路線に住んでほしい
ヨソからの移民はもういらね

美しい時代へ(笑)
田園都市(笑)線

>>360
さすがにそれはないw

田園都市線のラッシュは異常。不快度では全国一位かも。あれは車両が小さいからだろうか。
沿線住人ではないが、あの線路を利用しているサラリーマンは気の毒だよ。通勤だけで過労死してもおかしくない。

>>418
サンドピアリス知ってるのは20年以上前から現役でやってる年寄りばかり

なんで最低人気の馬がG1で('A`)

>>428
＞あの線路を利用しているサラリーマンは気の毒

全然
自ら望んで、住んでいるんだから自業自得
イヤなら、引っ越せばいい

実際は山の中の生活

スレに立つほどの事件だったのか・・丁度桜新町に着いた時に用賀の亀裂で止まった。

寒風の中二子多摩まで歩いたさ

これで東横線の女性専用車両が中止されたんだけど
アナウンスが流れているのになおバカ女と乗務員が
「ここ女性専用者なんですけどぉ」とか言っててﾜﾗﾀｗ

東急は田園都市線にまだ住宅を造るみたいだな。バカだ

最近人身事故多いけど、全部飛び込みと考えていいの？
某東西線だけど、やたら人身事故ってのが多いんだよね

>>435
最近のラッシュ時は
入場規制した方が良いんじゃね？ってくらい混雑しているから
事故で落ちたとなったら、鉄道会社の責任が問われかねないね。

でもマサカ・・・

田都は、イメージ先行で納得していない乗客
小田急は、毎度毎度とあきらめている乗客
京急は、京急大好きなデレ乗客

>>436
昨日の渋谷駅は入場制限してたぞ。

とはいえ高津は混むような駅ではないし

>>436
江戸川乱歩の赤い部屋って小説思い出した
あれは故意だけど事故だったら怖いね…

かれこれ２０年近く乗ってたが10数年前は激込みは変わらないものの
滅多に遅れたり止まることはなかった
ここ数年やたら止まるようになってしまったんだよな・・・

で、人身事故で遅れてると更にドンドン次の客が来るからもうね・・・
ほんと入場制限しろよと。

>>366
京成も褒めてやれ…

田園都市線ってそんなに混んでるのか。
東横線沿線と迷ったが、東横にしといて良かったかな。

線路にひび？
田園都市線は”ひび”や線（日比谷線）には乗り入れてないんだよなぁ

昔ならATCを切って手動で運行しちゃうんだけどね・・・
コンプライアンス地獄の現代では1ｃｍも動けなくなる
マスゴミやプロ市民や三国人の批難中傷が集中してくるから・・・

と言っても運行不可能になればなったで批難中傷はされるから
結果的には何も変わらないけどね・・・

都市は飽和状態

ビル立ちすぎ


皇居 赤坂を住宅用に解放しなさい！

バス愛好者としては電車の影響でバスがざわつくのが嫌だな。
平気で携帯で遅れますだの電車がね〜だのしゃべくってるし乗るのも降りるのももたつくし。

１０９本が運休とか狙ってるところが凄いな

>>270 >>273
あんたら、何歳だよ？
玉電が廃止されたのって確か65年頃だった記憶が

昔、高津駅に玉電の車両が置いてあったなあ。あそこで遊ぶの楽しかったな。
あれ、いつごろ移動したん？今どこにあるん？

お前の心の中さ

ホントに東京(関東)は飽和状態だね。
田舎の人は移住自粛すべき

　, -＝'　　 //// 〃/〃/ /　>>444 ﾊ　 　 　 　 ヽミ≦三三ミ彡∠ノ　_,.=彡′
彡二二ｨ'´//// ///〃/./　　　　 ） （ ） 〈i　　　 ヽ.ヽミニニ二二二三≪　　　　_
＞==彡／//// / 〃　|/___　　　（　 （. ）､|ﾊ!　　　ヽ.ヽ＞=三ミﾐニニ､_｀＞-‐''´
三彡'////,'ﾘ// !〃　 || l 　 ｀ヽ､__｀Yﾉ ヽ|r'　　　　_L⊥≧ｧ'７´,. -‐'''´
二二// |/ ||| | || || 　 ||_|￣￣｀ﾞ''ヽ,ﾉ ﾉ __,.. -‐'''´　　　 ／　／
'´／/!　 || ||.! l |l ||　　|| ｀ヽ、 }, --'´￣　　　　 　 /　//　 /　 　 　 /r‐'´
彡//ﾚ‐､|| || |.! | ||　　|| ヽ ヽV　　　　　　　　　　/　//i　 |　　　 __/i
//,'|l〈「入! ||| | ヽ||　　||　 ヽ ）　　　　　　　　　 ,' 　 l l |　 |　　 ⌒（
/〃!|ヽし'l| | | ヽヾ!l 　 ヽ 　 ヽi　　　　　　　　　l　　 | | l　 |
| l| |!| |ヽ〈| | |!　ヽ＼　　　　　} !　　　　　　　　 l　　　 | ヽ ヽ　　　　　　　　i
| || |}l | |ヽ| | |ヽ　＼ `ｰ　　 r'　|　　　　　　　　　　　　　　ヽ ヽ　　　　　　 」ヽ
| || l/!|l | lﾄ､!.ﾄ､ヽ、　　 ,.--_ヽ　}　　　　　　　　　　　　　　　＼＼　　　　 ⌒l ＼
ヽ|// || | ﾄ､|ヽ ヽ　　 / i 「ﾚ'-ﾐY　　　　　　　　 　 ,. -'´　　 ∠ミｰニヽ､___
　ﾘ川|| .| | |ヽヽ　＼　　l　 ﾉﾉ ）　　　　　　　　 ／　　 r;┬'三三ミミゞミミヽ｀ﾞ''ヽ､_
/ 〃 ||　| | | ヽヽ　　　　　,,,r'´ヽ、　　／￣>-'⌒ー‐'´ﾘ ﾄ､弌二ニニミヽ￣｀ヽ、
//i| ‖　| ',.!ヽヽ＼`ｰ　 /　　　　 j~i'⌒'⌒ヽ　　　　 〃/{ﾄ､＼ ヽ￣￣｀ヾヽ　　 |
//|l |||　 | ヽ! |ﾄヽ　＼　　 ヽ､＿_　ﾉ 　 　 　 　 　 ／ ∧{ﾄ､ヾミヽヽ　　　ヽ !
ノﾉ! |||　 ヽ　ヾl|ヾヽ　 ｀ヽ `ー─--　　─一'´　　　ノ　 ヽﾘヾミ､ ヾ!　　　 l
　　| |ﾄヾ､ ヽミ､|　 ＼　　　`丶､ 二二二 ----─''′　　 `=､_　　 ｿ

その気になれば自転車で移動できる場所も電車を使う都会人ｗ

10年前から田園都市線を利用してるが、混雑が昔より凄くなってる。

>>446
ホント、皇居いらねぇｗ
居住地として開放した方が皆ハッピー♪

都会の人は大変だのう

25年前から田園都市線(新玉川線)を利用してるが、
年々混雑がひどくなります。
復々線にできないしね。

>>456
天皇は尊敬してるが、あの方々は京都に帰るべきだと思う。
一部記念館だけ残して高層マンションにでもすべきだな。

>>458
朝のラッシュは許せるが、夕方があれじゃ話にならんな。
時間関係なしに混んでるのが田園都市線の特徴。

>>458
田都は１５年前に１年間使ったが朝のラッシュで筋肉痛になったのは
あの電車ぐらいです。
１５年前でそれなのに年々酷くなってるって…
想像を絶するものがありますね。

>>448
東急だけに

もし皇居がなくなったらヒートアイランド化がさらに進むのでは・・・

大変ですなー、サラリーマンは・・・
まあ滅私奉公（奴隷）ですからしょうがないやね。

劇団死期（笑）

東京で、港区育ちの人って、出身→東京都港区って書くよね。ﾌﾟﾁｾﾚﾌﾞ気分なのかな？って思ってた。青葉台住民は、駅まで徒歩何分を嘘つくやつが多い。近め近めに言うからだいたいそいつの発言よりも5分はかかる。中途半端な見栄っぱり人が多い

昨日の被害者さんおつです。
せっかく仕事速く終わっていい気分だったのに
結局いつもより家に着いたの遅くなってしまった。。
終わりかけの鷺沼東急品薄でご飯作れないし。
電車の中、団塊のおじさんのため息くさいし。ため息つきずぎだったし。
最悪でした。

でも住み慣れた田園都市沿線を引っ越すほどではないんだけどね。

>>428
田園都市線の混雑って酷いと聞くけど、京王井の頭線よりも激しいのかな？
高校生の時、幡ヶ谷⇒明大前⇒渋谷(京王)⇒祐天寺まで通ったけど、井の頭線
がかなり異常な混雑だったので。

>>468
京王線は敵じゃないです。
あの路線は中央線、小田急線と客を分け合っているので、ﾃﾞﾝﾄｼよりは混雑しない。

>>469
くどいようだが、時間関係なしに田園都市線は混んでるからな。
井の頭なんて特定の時間しか混まない。

「東京メトロ半蔵門線を渋谷で東京メトロ銀座線に乗り換え」
のイメージと現実のギャップは異常

奴隷貨車

>>440
本数は増えたね。
ラッシュ緩和の取り組みはあるけど
同じように沿線人口増えてんだよな。

今は都心がラッシュに巻き込まれず住みやすいかなぁw
二子玉から都心に引っ越し計画中ですw

関西の人にも本当の通勤ラッシュってのを見せてあげたい

よく田園都市線沿線なんかに住もうと思うもんだ。
いくら住宅環境がよくても、あんな激混み路線を使う気にならん。

というわけで、俺様は井の頭線沿線に住んでる。

外国からみたら「これなんて人権侵害？」とか言われて国連に提訴されちゃうんじゃないか？マジで。

すぐ女は気分悪くなるんだなｗ
死ねよ

田都は終電が早すぎる。夜に強いガキどもが深夜まで暴れる渋谷乗り入れなのに、
１２時過ぎには動かなくなるので、夜１０時前から朝のラッシュ時並みの大混雑になる。
残業で疲れた身体には拷問のようだ。せめて深夜２時ぐらいまで走らせて乗車数を分散しろ。

>2-4

>>478
あれ痴漢だよ

銀座線を二子玉川まで延ばす
渋谷〜二子玉川間は途中駅造らない

これは朝鮮カルトが導入させた
スイーツ（笑）専用車両（笑）の呪いだな

満員電車は国が補助して解消しろよ
いつまでこんな電車乗らせんだよ

田園都市線はリーマン→学生→サービス業とタイムシェアリングで利用しているから、
一日中込んでいるんだな。
首都圏の路線でもそうでないほうが普通だわな。

>>476
引っ越してくる奴は電車の混雑なんてリサーチしないから
田園都市線沿線に越してくるんだろうな〜。
最近住民も変の増えて打倒自民党とか看板掲てたり怖い

>>468
不快指数で毎度トップの田都をなめんなよ！
>>476
住環境大事だろ。
>>479
24時40分ごろまであるよ。
毎度井の頭線の接続待ちで5分遅れるけど。


銀座線をそのまま246の上を首都高と並走するように
二子玉川まで伸ばしてくんないかな。
いまどき地下鉄で渋谷までってのがもったいない。

奴隷船でも絶望して海に身を投げたり、病気で死ぬ人がいたよな。
それでも放置されて、そのうち暴動が起きる。
近いんじゃないの？奴隷大国ニッポンも。

>>48
女子高生を対象とした痴漢が多い気がするね＞田園都市線

田園都市線は少しセレブなイメージ

輸送力がたいして増強される見込みもないくせに、
沿線にやたらマンションだの住宅地だの商業施設だのを
乱立させた東急はバカだろ。
田園都市線という、どこかのどかな印象を与える名称を使っているが、
実のところは東京でも屈指の大混雑、殺人ラッシュ線ではないか。
東急の愚鈍さには腹がたつ。

あの路線はお受験も盛んだから、通学に使う人が多いんだよね
結果、小学生〜社会人まで皆ラッシュ時に殺到する。

>>61
急行が高速度運転をしていたのと金妻のイメージがあったからだろう。他のTBSドラマのロケ地にも
なっているし。

救急搬送されたらなんか得な事があるのかな？
見舞金とか

いつも朝、ピーク前の同じ時間の電車に乗っていますが今日は
いつもより電車が混んでいました。

やっと田園都市線に乗る人にも学習能力が着いてきたようですね。

そういや千代田線北千住駅は10年以上前は毎日朝ラッシュ時に入場規制を
行っていたぞ
常磐線直通電車には私はとても乗れなかったから
当時綾瀬始発を待って乗っていたな

県外からの移住者を禁止して その土地で生まれた者はその土地で骨をうずめよ

南町田駅前に何も無かった頃が懐かしい。

金曜ヨウガ激情

「何度目だナウシカ」

>>476
住環境だけは確かにいいな。
駅から少し離れたら綺麗な家が並んでる

あの辺行くと二子玉川〜荻窪〜練馬って環八が電車だといいのにと思う

会社の同期の中では完全に落ちこぼれで、
この6年間、都心方面の本社＆営業所でなく、郊外の営業所勤務を転々とさせられているので
通勤は常に郊外方向でラッシュとは無縁で
大学生が休みの時期なら行き帰りとも必ず座って通勤できるため
3日もあれば文庫本小説1冊がさくさく読めてしまう俺様こそが勝ち組ｗｗｗ。

>>491
そうそう。輸送量を考えない開発の仕方だよね。

>>100
遠くから混雑してノロノロ運転だったのは昔の小田急だったけどな。

俺は葛飾とか江戸川みたいな下町に住みたいなあ。
田都沿線の作られた清潔な街はなんかいずれ精神病む奴が出そうで怖い。

五島責任取れや…糞が

また不治痛か・・・

>>505
葛飾区や江戸川区はワーキングプアだらけで人情も糞もないよ。
生きるか死ぬか。土方かトラック運転手かフリーターしかいない。

田都は関西人がたくさん住んでるから、民度が低い

町田や相模原はチョン＋琉球なのでもっと低い

>>107
古くから東京に住んでいた人は小田急好きだよね。私鉄がストをやった時代でも、
小田急はストをやらなかったというのも理由にあるみたいですが。

運行ダイアはあってないようなものだなｗ


478 名前：名無しさん＠平常通り[sage] 投稿日：2008/01/25(金) 20:25:44 ID:1yrDvpqR0
今週の田園都市線の遅延証明

1/20（日）　朝　なし　昼夜　なし
1/21（月）　朝　10分　昼夜　10分
1/22（火）　朝　15分　昼夜　10分
1/23（水）　朝　25分　昼夜　25分
1/24（木）　朝　15分　昼夜　61分以上
1/25（金）　朝　10分　昼夜　10分

http://www.tokyu.co.jp/railway/delay/result.php?line=3

神戸の者だが
彼女の家に遊びに行った時、田園都市線乗ったことあるわ
あれは罰ゲームか？

>>122
目黒線って東急の元祖だからイメージ悪くないんじゃない?
電車も綺麗だし。日吉延伸と横浜市営地下鉄接続が恐怖
>>123
田園都市線も二子玉川以遠は郊外だろう。

井の頭線沿線こそが住環境最良だと思う、井の頭沿線住民ですが・・・。
田園都市線沿線住民の方的には、あまりお好きでない路線でしょうか？

目黒線いいよね。むかし奥沢付近に住んでて便利だったよ。

>508
住んだ事あるの？

>>172
京王の方が「詐術」を用いてない分誠実。
多摩ニュータウンって住みやすそうなんだけど今一人気がないな。

>>514
京王という会社そのものが安っぽい
まあ現実京王の車両はみんな安物だが
それに大手町に１本で行けないのがかなり痛い
メチャメチャ混むけど田都沿線は結構緑多いしショッピングにも便利だから京王みたいなとこと比べると全然違うな

また東京(笑)

京王線は車両がゆったりしてて良かった憶えがある
自分のイメージは安っぽいってよりいい感じで庶民的
田園都市線は…

>>512
いいえ
これは首都の洗礼（中級編）です

京王って、東急のパクリに見えて仕方ないんだよな…でも、料金は安いし優良だと思うけど。

多分一組くらい父と娘が入れ替わったな。

つまり田園都市線で下り方向に通勤する者こそ真の勝ち組ということか。

つーか常時遅れるのは東武のせいじゃないの？
アレが直通になってからますます酷くなる一方。
久喜（笑）とか南栗橋（笑）に動物園とか、どこの田舎だよ。

保線がいい加減なのかね？

対策：終電繰り上げ、始発繰り下げ

>>191
あそこは玉電のエリアだから

地方から来た人がみんな「え〜〜」って嫌がるけど、
実はすごく便利な路線が東京メトロ東西線なのではないかと思うのだが、
あまり賛同得られないのはなんでだぜ？

>>518
おまい、京王線をナメたらいかんぜよ

>>528
ふふふ・・・そうじゃないです

>>200
東横線沿線の方が田園都市線沿線より地価が高いはず

>>528
おれもすごく便利だと思う。
でも、なぜか東西線って小汚いイメージがある。
なぜ？？

>>518
ケチ王線

正直、現実を知らずに見栄で田都に物件を求めるのはナンセンス。
今のうちなら、つくばエクスプレス沿線の方が快適で安いかもしれんね。

>>518
「京王線」と「井の頭線」は、戦前は別会社だったものを戦後合併したものです。
沿線の雰囲気も、客層も、全く違います。
「井の頭線」の沿線住民は、自分らを「京王線」の住民だとは思っていません。
だけど世間の人は、井の頭線も「京王」でひとくくりにしてるのかな。

京王線は確かに安っぽい沿線ですが、井の頭線はいい路線ですよ。
下北沢とか、浜田山、高井戸、井の頭公園あたりはずいぶん高級な住宅地です。

たまプラーザw
あざみ野w
たんぽぽ公園w
ひまわり畑w　

おれが悪かった。みんなスマン

>>211
都市交通審議会の当初案を復活させて二子玉川まで銀座線を延伸させるのがベスト。

複々線に出来ない区間であれだけの高密度住宅を建設って
無計画にも程があるだろ。
神戸に来て見ろよ、阪急なんて朝でも着席できるぞｗｗｗｗ

こういうので良く気分が悪くなったとかで救急車や病院に搬送される人って
お見舞金とか貰う為の営利目的なんだろうか・・・？もちろん本当に気分の
悪くなった人も居るだろうけど。

藤が丘はのどかで割と住みやすい方だと思う。

前から思ってたんだけど、たまプラーザって、たまプラザではダメなの？

>>540
中にはホントに気を失った人もいるかもな…
シチュエーションは全然違うが俺自身以前特急に乗ってて
意識を失ったらしく、気がついたら病院のベッドの上だった
ってことがあったし。

>>229
田園都市線の場合は、五島慶太や五島昇が政治を引きずり込んで開発したんだろう。
新玉川線だって五島昇が鉄建公団に圧力をかけて融資を取り付けたんだし。

小田急は遅延を取り戻す時のスピードが異常。以前よく乗ってたがあれは怖い。
田都はノロノロで数分遅れると時刻表示を消す糞。

>>540
じゃあお前試しに混雑した車内で
１〜２時間立ったまま缶詰になれよ。
倒れたほとんどのヤツが演技なのかよ屑

>>545
小田急はいざとなったら逝っとけをやる根性があるからな

>>528
便利だが混みすぎだろ。遅延もしまくるし。

>>540
ポジション的に最悪な位置に立たなきゃいけない場合もあるんだから
そりゃ短時間ならともかく長時間なら気分悪くなる運の悪い奴が何人かいて当然だと思うぞ

>>540
会社行きたくないから気を失ったり飛び込んだりします
罰ゲームなんだろ？ｗｗｗｗ

>>539　
通勤定期が高いせいでJRに利用者が逃げたから空いてるんだろ

>>266
ナカーマ。表参道を歩いても「どうせここは昭和8年までは豊多摩郡だったんだよね」とバカにする自分がいる。

>>267
五島昇直々の命名。実はＢ地区。

おまいら、たまには千葉茨城埼玉方面の路線のことも思い出してください。

こういうスレまで自己責任原理主義かよ。
倒れたら自分のせい？
どこまで奴隷根性植え付けられたんだ？

３日に一回はダイヤが乱れる東西線に比べれば大したことないじゃない。

たぶん東急が本気で混雑緩和に取り組むには、一度大事故が起きて、
乗客が２００人ほど犠牲にならないといけないだろうな。

>>272
大正期に創設され私鉄のビジネスモデルを確立した阪急神戸線に失礼。
東横線は阪急神戸線の劣化コピーだが。

かつて山谷と言われた南千住も今は快適らしいな。
物価も安いようだし。
イメージだけで家なんか買うのは危険だよな。
安い賃貸のほうがいいよ。

田園都市線沿線住人は負け組

俺、半蔵門線利用者だが、田舎村線と東武上京線の利用者は、なんで他の路線で帰ろうとしないのか、わからなかった。
外に帰る手段がなかったんだね。
知らなかった。

>>539
複々線化が無理なら、小田急や京王みたく快速を走らせるってのはどうなんだろう。
停車駅は、中央林間・青葉台・たまぷらーざ・溝の口・二子玉川・渋谷ぐらいで。
まあ、東急は乗降客が特定の駅に集中しないから難しい部分もあるだろうけど。
遠くから料金かけて乗ってる人にもう少し便宜をはかってほしい。

>>559
いや、南千住は今でもヤバいよww

雪降っても止まらない田都

>>324
とりあえず本屋が貧弱すぎだよね。二階建て(？)のブックファーストが一番大きい本屋なんだから。

所々に典型的な東急厨の必死な応戦があって笑えるwwww

>>562
この程度の路線で速達列車設定するからむしろよくない　
各駅だけにしておいたほうがいいよ

田都沿線は金持ちか…
賃金労働者で満員電車通勤でローンが残ってる人を金持ちとは言わないよね。

田舎でゆったり農家やってる人のほうが裕福だな。

>>562
事情を知らないのに、そこまで語るのはどうかと…

三軒茶屋に急行は止まる必要なし

といつも思う俺。

田園都市線ラッシュでの辛い経験
・革靴が誰かに踏まれ脱げた→足で探そうとするも上半身が人の波に流され片足立ちになる→その状態で12分
→やっと渋谷につき人が降り始め靴を見つけた瞬間、人の波で靴が蹴飛ばされ線路に落ちる
・混みすぎて窓ガラスが割れるのに遭遇
・座席の角にあるつかまる棒に押しつけられすぎて腕の色が変わる
・イヤリング破壊される
・紙袋が人波に巻き込まれ取っ手だけになる(袋部分はなくなった。いくら探してもなかった。お弁当…(´・ω・｀))

>>535
旧社名「京王帝都電鉄」の由来を知っている人ならわかる。

俺はまだ未熟者だが、将来 >>7 のような人間になりたい

>>570
二子玉まで直行がいいかな？

>>570
世田谷線乗り換えのために停めてるんだろけど、停める必要ないよね。

シムシティなら暴動が起きてるな

>>419
渋谷で折り返せよ

>>445
諸悪の根源はマスゴミやプロ市民というより層化大臣

>>471
銀座線に乗り換えるのなら次の表参道まで行かないとね

>>522
京王はJRと熾烈な競争をしているという点で京急の仲間。沿線には良質の住宅地も多いが。

私鉄沿線９７分署知ってるか？

>>571
ちょっと萌えたよ。

>>570
却下。
理由：俺が三茶住民だから。

>>482
逆だよ。田園都市線の途中駅を廃止するんだよ。玉電沿線は新玉川線で駅の数を三分の一にされたんだから。

田園都市線は打開策なしだな。
当初の計画だと銀座線と直通の予定だったらしいが、
そうならなくてよかった。あの小さい車両じゃどうにもならないよ。

>>83
つ　遅い
つ　都心西部へのアクセスの悪さ
つ　何気に高い鉄道運賃

池袋に繋ぐ地下鉄を作るべき

>>571
それ全部、俺も東西線で経験あり

全てにおいて京急最強。

田園都市線と東西線を乗り継いでるぜ

朝は最悪！

やってらんねええええええええええええええええええええええええ

>>567
何も本数を増やせというのじゃない。
あくまで急行・各駅の一部を快速に回すのだが。

そんなに田園都市混んでる？
朝、都内から下りは結構空いているぞ？
毎日座れる

>>589
上りの話じゃ、ごるぁあああああああああああああああ

三軒茶屋＝暴行事件しか浮かばない

>>214
正解だお

朝急行イラネ
青葉台であの状況は糞杉、あざみ野停車しだしてからはさらに糞化

>>571
弁当ﾜﾗﾀ

田都のラッシュ時のいい所は、重い鞄を自分で持たなくても下に落ちない事だな。

>>83
東武なんて嫌
沿線住民の質が最悪

>>589
上りは殺意すら感じるくらい混んでるなw
「なんで、こんな思いしてまで生きてるんだろう・・・」。と、会社に着くたびに思う。
で、バイク通勤にしてしまった俺が居る。

横浜は人が住む場所じゃないな

田園都市線のラッシュなんて、東西線に比べれば全然大したこと無い。

空中浮遊できる通勤電車は
東西線と田園都市線だけ

乱開発だよなあ…
山側なんて新興住宅地なのにね。

東横より田園都市に力をいれるべきだ

田園都市線 九段下経由 東西線

死ねる

住民の質がどうこう言うなら

下落合とか松濤に住んで車で通勤すればいいのに。
わざわざ電車通勤選んでそんなこと言うのが理解不能。

>>595
アタッシュケースとか硬い鞄もってるやつ氏ねと言いたくなる

気分が悪い　＝　お漏らし

【鉄道】東急田園都市線、人身事故と線路の亀梨で二度ストップ　１６万７千人に影響　８人が救急搬送
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1201191900/

下落合w

グリーンライン開通によって東横線に多少流れるだろうよ

民度（笑）
住民の質（笑）

満員電車で目の前が女子高生だと
勃ちそうになって困る。。。

不可抗力だ

下落合も新目白通りより山側は御屋敷ばかりなんだが
まあ、横浜くんだりの新住民は知らんよね。

>>604
歩いて職場まで行くのが一番便利だな。
職場が虎ノ門だから虎ノ門寄りの六本木に住むよ。

以前下落合のお屋敷街歩いていたら
警官が邸宅の勝手口で中の人と話していたんだが
なんかご用聞きに来ているみたいなカンジだったｗ

千代田線我孫子始発組、楽だお

本当のセレブは北浦和とか土呂に住んでいる
これ常識な

総務省が25日に発表した住民基本台帳に基づく2007年の人口移動報告に
よると、東京圏（東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県）への転入者数が転出
者数を15万5150人上回り、バブル期以来の高水準となった。東京圏での経
済活動が活発なことを反映しており、高水準の住宅建設などが続く背景に
なっている。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20080125AT3S2501F25012008.html


まだ人増えるってか！

>>617
会社が東京に集中しすぎだよなぁ。
地方に雇用がないから、ますます東京に集中するよ。

>>571を見ると中央線なんて大したことないんだなと思う

サン・マイクロシステムズ株式会社が用賀に本社置いているように
他の企業も県境に本社移せばいいのに

田園都市線の線路は竹光か？

よく大規模な喧嘩とか起きないね。
客同士殴り合い。

いろんな路線に住んだけど
田園都市線のラッシュが一番つらかったな…。

中央線では同僚がラッシュで肋骨を折っていたが。

都営浅草線の西側いいよ。
東京とは思えないマターリさ。

>>623
田舎から上京してきた人はフットワークが軽くて羨ましい。

>>585
イヤリングも？

>>620
神奈川や千葉や地方に移転する会社が増えればこんな混雑もなくなる。
東京都心に企業が集まりすぎだよ。

>>622
こぜりあいなら日常チャーハンです。

>>624
東京出身の人かい？
実家が東京にあるなんて最高じゃないか。
うらやましいよ。

>>628
親が23区内に一戸建てある人は有利だよな。
親が地方とか東京でも親が賃貸なら人生終わってる。

渋谷駅をまた大工事して２ホーム体制にすれば
途中複々線じゃなくてもまだマシにならないかな・・

おい、関西人、これ以上田園都市線にくるな。
特に阪急神戸線や阪急宝塚線に住んでた大企業勤務の中産階級の奴等！！

街の雰囲気と小金持ちの雰囲気は似ているが
代替交通手段がないぞ。
阪急神戸線・・・阪神・ＪＲの代替あり、
阪急宝塚線・・・ＪＲ・阪急神戸線+今津線、伊丹線、御堂筋線の代替あり、

田園都市線・・・代替なし、タクシー乗っても大渋滞
東横線・・・横浜方面に住んでたらＪＲや地下鉄の代替あり

絶対出てくるなよ

桜新町9：10〜30ぐらいの上りに乗る事が多いんだけど、
いつもこの時間帯でもめちゃくちゃ混んでない？

穴場は品川区大田区だな。
高級住宅地もあるが、のんびりしてる町がまだ残ってる。
それも数年後にはどうなってるかわからんが。

用賀駅は設計がおかしいよね。むかし車両とホームとの接触事故があったりしたし。
>>599
両方経験したことがあるけど、東西線は携帯すら見れず、茅場町までは阿波踊りの体勢で
ずっと一時停止しながら立ちつづけるという壮絶なものだったと記憶してる。
田園都市線は体勢は楽だけどとにかく疲れるという感じだからまだいいけど。

鉄道愛好家の某氏も田園都市線沿線に家を買っちゃって、人生の痛恨事らしい。
鉄道趣味人にとって、どこの沿線に住むかということは実生活だけでなく、
趣味世界においての重要なファクターだそうな。

田園都市なんて坂道ばっかの神奈川県によく住む気になるな

都民なら坂道無しで自転車３０分通勤なのに

中央線沿線もお屋敷町だよね。
西荻窪なんか有名だが、中野駅周辺もすごい。大きな邸宅がゴロゴロ。
世田谷区なんか目じゃないって感じ。

>>636
江東・江戸川・葛飾・世田谷・中野・杉並はともかく、都心も実は坂多いぞ・・・・。
でも鷺沼に住んでたときは坂が多すぎて、自転車がまったく使い物にならなかった。

全国でも最高クラスの通勤電車
東京駅７時２４分東海道線下り普通
なんと全車リクライニングシート。だいたい品川駅で席が埋まるが

>>635
ﾏﾆｱさんはやっぱり国鉄線が楽しいかな？
なんか遠くに行ける感じが。
逆に京王なんて人気なさそう。

>>636
都心は割と坂道があるわけだが。
新宿以西から多摩地区の手前ぐらいまでは、あまりないな。

>>632
…オレがいた。
ドッペルゲンガー？　
ゲッペルドンガー？

>>1
この写真見てると
ご飯が美味しくなるな
なんでだろ

何度か田園都市線の乗ったことのある関西人だが
あれが大阪なら暴動起きてるわｗｗｗｗ

なんでも東京に企業集まりすぎなんだよな
インターネッツがあればどこでも情報手に入れられるのにｗ
朝のJR三宮とか阪急神戸線なんて快適なもんだぜｗｗｗ
東京一極集中は便利な分、災害時のリスクも高いし
交通機関は限界に来てるってのに、もう少し考えろっての〜

高校時代（10年前）、長津田池尻大橋間で通学に使っていたけど当時はほとんどダイヤの乱れない路線だったのに、東武と繋がってからよく止まるようになったよなぁ。

今は小田急の方が便利だよなぁ

>>636
戦略がうまいんだよ。
小田急とか東急の神奈川区間は人が住むのには全く適していないけど、
おしゃれなイメージで人を呼び寄せるわけだ。
ま、住んでみて後悔するわけですｗ

全ては金妻から始まった

桜新町に住んでるんだけど、出張で東海道新幹線に乗るときは
渋谷→品川じゃなくてあざみ野→新横浜のルートも検討してます。
どっちがいいかな？

>>644 それでも大阪地方に集中するよりは遥かにマシです。
まあ、人も企業も流出する一方だが 大阪地方は。

田園都市線使うくらいなら市営地下鉄のほうがマシってもんよ

>>644
ってか、沿線住民は大阪人が多いという噂なんだが

なんとなく阪急っぽいじゃないのか

>>645
駒場東邦？

12年前は中央線、その後常磐線にいったかと思ったら
今は田園都市線がブームなのか。

>>653
筑駒かもしらん

株で失敗したか?

>>655
日本工業大付属だったりして

開発しすぎだよ
住宅地ばっかり

少子化なんか関係なく、これからずーっと東京の人口は増え続けるのだから、
早いうちに東京から脱出したもんが勝ちだね。
東京に残ってる有能な人材が少しでも地方に流れれば、地方の状況も良くなる。
札幌だって中心部でなかなかの3LDKが5万で借りれるらしいぜ。

>>622
去年の黄金週間位に長津田で客同士のトラブルがニュースでやってた気が…

>>659 逆に言えば東京という場があるからこそ
有能な人間は能力を発揮できるんじゃないの？
地方でそれができるとは思えん。

>>660
そういやこんな事件もあったｗ　先生お元気ですか
ttp://www.geocities.jp/torabane/tv29.htm

>>630
それが出来ないから困っている。
道玄坂の狭い道の下であるため、今のホームを拡張することさえ出来ない。
又、１３号線が通るため、上下２段にすることも出来ない。
当初の計画通り２４６の下を通していれば、ホームの増築や拡張が出来、
東横線との連絡もスムーズに出来たはずなのに、五島某の少しでも東急本店に
近い場所、ということで今のところに出来てしまった。

通勤ラッシュ時に東京直下に大震災が起こったら、多くの有能な
人材が犠牲になるなあ･･･

なんつーか、早稲田の住民なんだけど、
便利だけど家賃もマンション相場も安いよ。

なんで好きこのんでみんな終電気にしなきゃいけないような郊外にすむんだ？
さっぱり理解できない

>>661
有能な人間はどこに行っても有能だから大丈夫だろう。
もっと地方への移住政策を中央・地方が一体となって進めるべきだと思う。
東京はたまに遊びに来るくらいがちょうどいいｗ

俺いいこと思いついた！

田園都市線のさらに地下に、田園都市線�Uを作ればいいんじゃね！？

>>7
大漁だなｗ

田園吐死線に改名したら？

前の職場で田園都市線を利用してたけど定刻どおりに電車が来ない確率はJRの遥か上をいってるな
首都圏を走る路線としては酷すぎるぜ

>>647
年代がなんとなく分かるね

>>663
やっぱ、あの地下の横にはどうにも無理なのかぁ。
庶民は我慢するだけかぁ。
東急が抜本的に新駅として作り直すことも考えにくいし・・
どうにかならんかね

>>658
ほんとだよ
電車も混む一方じゃん

交通情報見てると鉄道自殺のほとんどは首都圏で起きてるね。
関西もあるけど首都圏に比べれば圧倒的に少ない。
それ以外はほとんどない。
まあ車通勤が多いんだろうけど。
地方は経済的にきついみたいだが、精神的に追い詰められるのはやっぱり東京だよな。
海や山などの自然が目に入るだけでも違うと思う。

地震対策なんて考えたら大変だからみんな考えないようにしてるだけだよ。

もうだめかもわからんね。

田園都市線の沿線で大地震が起きて
焼き払われないとこれは改善しねーな

>>3は生きてるか？

地盤が固いってのも売りらしいから
実際には沿線全部がそうじゃないだろうけどね

東急の五島慶太とホテルニュージャパンの横井英樹を仕留めようとした安藤昇は先見の明があったんだな。

>>673
中央線にはかなうまいて。

>>648
三越前で降りると東京駅の新幹線ホームまで徒歩5分ほどだぞ

観客が居なければ、死は難しいって
フランスの何とかって舞台俳優が言ってた

>>679
大手町で降りた方が近くないか？

実際、いつも満員なんだけど、地下鉄であることがさらに混雑感を増幅させるんだよな。
地上線なら外の風景が見えるが、地下鉄はなにも見えない、というかまわりの客の顔が窓に反射してるｗ

三越前が大手町より近いが>>679はあまりにもオーバー
一番近い出口同士が徒歩5分ぐらいだけど。
信号待ちもあるし、実際にはさらに掛かる。

>>571の弁当食ったの誰だよ

東急田園都市線のレール亀裂、溶接不良が原因
　
東急田園都市線が２４日夜に２時間近く全線運休したトラブルを引き起こした
用賀駅のレール亀裂について、東急電鉄は２５日、溶接の施工不良が原因だったと発表した。

同社は問題のレールを交換し、別のレールでも不具合がないかを緊急点検して再発防止に努める。

同社によると、レールは用賀駅下り線ホームから
約６５メートル二子玉川駅寄りの地点で溶接部分が完全に破断し、
約６ミリのすき間が空いていた。断面を調べたところ、レールの一部が元々、
きちんと溶接されていなかったことがわかった。電車の重みや振動でレールに圧力がかかり、
溶接していない部分から亀裂が徐々に広がったとみられる。

（2008年1月25日23時20分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080125-OYT1T00736.htm

ハッキリしているのは
これからも沿線にマンションが建ちまくることだけだ

山手線の東側に勤務してる連中は東京の西側に住むなよ
お前らのために京浜東北線や総武線や東上線や常磐線やつくばEXP他があるし
湾岸や千葉や埼玉にマンションバカスカ建ててるんだから
　
西武、中央、京王、小田急、東急に暮らすのは
副都心や六本木あたりに勤める連中だけでいいだろ

朝の田園都市線は地獄だからなあ。

ストーカーは居るし。最悪。

>>681
地図見るべき
半蔵門線のホームと新幹線のホームの位置を確認しよう

つか、新横浜だと横浜市営が本数少ないので
荷物がデカいときは新横浜(田園都市線上り)だけど
そうでなきゃ品川か東京だな

金曜の１１時前後に大事な荷物があるとかなり神経使うな。
最悪バンザイして荷物を守る。

>>663
じゃ、246の下に広い駅つくって、いまの駅は廃止。

朝の田園都市線はあまりの混雑で腰を痛めてしまったよ。
沿線にマンションとか作りすぎなんだよなあ。
インフラのこと考えていないというか。

>>687
東上線は都心の西側を走ってるお(´･ω･｀)
多分、同じ東武の伊勢崎線をさしたかったんだと思うけど…

首都高３号線の上にモノレールを通すとかな。

朝、ニコタマ方角からの電車に乗ってきて、
渋谷で逆方向に乗り換えてる３０歳前後のリーマンぽい男、
おまいは何をやってるんだ？

>>692
まだまだ、作るお。　Ｂｙ東急電鉄
http://www.dresser.jp/concept/01.html

>>691
ほんとそうしてほしいよ。今、すぐ、してほしい。うん年後とか待てない。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1333987

昔、山手線で渋谷駅のりかえのラッシュがイヤで
目黒駅からニコタマ行きのバスに乗って帰ったことがよくあったなあ。
あのバス路線、使えたな。

副都心線が開業すれば東横線が今以上に混雑するし
田園都市線と合わせて東急はウハウハ、乗客はウンザリ、だな。


まぁほのぼの池上線ユーザーの俺には関係のない話だ(´ω｀)

本当、人多すぎだよな。最悪なのは網棚に
カバン置くでしょ。平べったいヤツ。
その上に、自分のカバン置くヤツいるからな・・・
もちろん、俺は一旦、俺のカバンを取って
そいつのカバンの上へ置き返してやるんだがｗ

東京以外の人間が東京に行ってまず仰天するのは電車の混雑だな。

>>697
そんなもん作る可能性などないし、耐えられないのなら引っ越しましょう

>>702
・通勤電車の混雑
・出たと思ったらまた入ってきた山手線
・複雑過ぎる路線図
・複数事業者が蠢く複雑怪奇な地下鉄
・走ってでも端席に座りたがる必死な人々

他になんかあるかね。

>>12
乗ってた電車にそのまま座ってて正解だった
30分ぐらいで動いたし

京急なら二度もストップしたら、
遅れ取り戻すためにかっ飛ばすけど、
東急はそれができないんだよな。

路線図複雑か？もっともっと路線を造って欲しいのだがｗ
まぁ、メトロも民営化したこともあり、新規路線は副都心線で打ち止めとか言っちゃっているけどね…

246にモノレールか路面電車走らせればいいんじゃね？

>>701
寝かせて置かないで立てて置いてくれよ。

前に旅行で青森の津軽線乗ろうとして走ったら待っててくれて感動したことあったな。
東京出身の俺はかなりカルチャーショックだったよ。
ああ、マジで田舎に住みたい。
不便でもかまわんよ。

2chでは大阪とその他って扱いだが、
実際は東京とその他だと思う。
北から南まで歩いてるが、人口密度たっぷりの東京は人の行動や流れが本当に異質。

>>631
本社移転で移住するんだからしょうがない

東京一まったりしてる電車は上野動物園のモノレールだな

パニック障害の人は大変だったろうな。

>>713
世田谷線という路線があってだな。

たまプラと犬蔵の境あたりは、今どんどんマンションが建ってるな。
結構、先進的でおされな感じなんだよね。

田都の地獄を考えても、買ってしまうんだろうなあ。

この沿線は災害時の物流にかなり問題がある
車だって大渋滞してる地域なのにそういうの気づかないかな？

あんたら白人が有色人種を虐殺してきたのは問題ないのか？

>>701
上に置くと、そいつが先に降りるときに振り落とされる可能性があるぞ。

都民の憧れ下り通勤

たまに中央林間からのることあるが、青葉台からの混み方は異常
もうあのあたり開発やめるべきだろ

俺の宮崎台にこれ以上住居増やすなあああああああああああああああああああああああああああ

湘南ライナー使う俺は勝ち組

>>721
座れる駅はいいけど、青葉台以降から乗ってくる人は相当きついんだろうな

>>722
それだけ人気があるいい土地ということじゃないですか。
ウラヤマシイ！
お大尽！

一部複々線化と大井町線改造でだいぶカネを使ったでしょ。
これからは今まで以上に田都沿線のマンションをガンガン建てて費用を
回収しなくちゃ、っていうのが上場していて責任のある企業の考え。

>>722
ミスタードーナツ、潰れちゃったん？

桜新町あたりからははんぱない
あばら骨を圧迫される

二子玉川の日本最大規模らしい再開発で
タワーマンションとオフィス棟と商業施設で
さらに上りも下りも混むかも
完成再来年の2010年
ttp://www.nikotama-kun.jp/0s3.htm

とりあえず東急バスの営業を24時間化しようか。

昔の東横も酷かったが、
一部複々線化の効果や
ＪＲとの競り負け（横浜駅での乗換障壁）があって、
今は大分乗りやすくなってるな。

>>722
隣の駅だわ。

>>730
悪くないアイディアだ。終電後にバスが走ってると助かる。
でも、タクシーの連中が文句言いそうだ。

>>722
４個目の駅だわ。

そもそも会社がフレックスだったら
通勤地獄なんてないんじゃね？

>>733
また値上げしてなかったけ？タクシー。
バブル期の感覚で商売されても…

こういう時
事情説明を聞きたいのは分るけど
駅員に当り散らしてストレス発散させるリーマンは
彼らのやる気をそいで効率悪くさせるだけなのにワカランのね。
（イライラするのは分るが）

あの区間で事故起きてたらそれこそこんな騒ぎ所じゃないのに。

ラッシュ時に車内で気分が悪くなる人は、左翼や集団ストーカーの
工作員か、集団ストーカーの被害者ですよ。

田園都市線なんて
東京じゃローカル線だし大した影響ないじゃん
よくこんな16万人も利用するな

>>725
住みやすくて好きだぜ
>>727
なんか田園都市線のミスド全滅だな！二子玉のミスドもつぶれてた
>>732
宮前平ならあんまりいかない・・・
梶ヶ谷ならコジマたまに行くぜ！
>>734
あざみ野？
二子新地？

手抜き工事ですた(((（ ;ﾟДﾟ)))

東急田園都市線のレール亀裂、溶接不良が原因
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20080125-OYT1T00736.htm

>>710
乗り遅れたらマジで凍死するからな、あっちは

なんで都民はこんなゴミった不便なとこ住んでんの？
俺。名古屋市内だけど。
駐車場4000円だし。通勤はマイカー40分。ドアtoドアだよｗ
渋滞も無いよ。
通勤でエネルギー使うのって凄いムダだと思う。

西馬込マジオススメ
通勤ラッシュとは無縁

はっきり言って都内在住で満員電車通勤のサラリーマンは収入はどうあれ負け組だな。
金ではない。

株下げフラグ
確実に電車止まるよな

>>742
味噌みたいな土居中と一緒にするな
バカ程クルマに金掛けるの法則

多摩川氾濫でヤバい土地に良く住めるね。10年以内に、洪水で沈むよ？

>>747
岸辺のアルバムかよ

>747
岸辺のアルバム乙

池尻大橋住んでるけど、電車は使わない。
SOHOだから朝のラッシュは知らないけど、夜のあの満員電車に乗る気はしない。
バス使ってる。246号線沿いのバスは山手線以上の頻度で通ってるから、電車よりずっといい。少し運賃高いけど。

>>750
それは池尻大橋に住んでるから出来ること・・

二子玉のミスドはもう復活しないのか。

あんだけ人が乗ってれば線路もぶっ壊れるだろうな
もう限界を超えてるんだろうな田都は

青葉台在住20年だが、本当座席指定の車両をもうけてほしいものだ。
職場近くに平日用アパートと遠くの自宅の２つを持つしかないのか・・・

>>693
ごめん
東武線の違いがよくわからない
文化圏違いすぎて

そういや、いつの間にか田園都市線対策スレになってるな

田園都市線が毎朝どれくらい混んでいるかと言うと、
多分、コミケの日の始発組りんかい線以上に普通に混雑しています。w

田園都市線２本にしろ

>>704
編成数も入れたらどうだ？

東海道本線も凄いと思いますが、あれはシートが対面座席になってるからかな。

東横線で逆方向通勤の俺は勝ち組？

>>757
今の田園都市線はそんな混んでないだろ。
10数年前くらいは、それこそ乗客が押し寿司になるくらいの勢いで混んでいたけど。

>>762
釣りですか？

>>763
釣りじゃねえって。
だって、最近だと朝のラッシュ時でも乗車率300％も行かないだろ？

複々線にできないならホームをのばして車両を増やすしかない２５両編成とか。

>>765
二個玉と双個新地のホームがつながっちゃうよ

>>763
田園都市線と中央線の朝のラッシュ時
通勤で使ってた俺から言わせて貰うと田園都市線は大した事無い
人身事故とかあったと期の中央線は来た電車に乗れないのは当たり前だし
女性とかお年寄りが降りれない事なんかしょっちゅう見かける

【首都圏の通勤電車「混雑率」ワーストテン2007】
第1位……216%　山手線：上野→御徒町（外回り）
第2位……213%　京浜東北・根岸線：上野→御徒町
第3位……208%　中央線快速：中野→新宿
第4位……206%　中央・総武線（各駅停車）：錦糸町→両国
第5位……202%　武蔵野線：東浦和→南浦和
第6位……200%　埼京線：板橋→池袋
第7位……199%　東西線：木場→門前仲町
第8位……198%　京浜東北・根岸線：大井町→品川
第9位……198%　田園都市線：池尻大橋→渋谷、京葉線：葛西臨海公園→新木場

銀座線みたいに小編成の各駅停車をじゃんじゃん走らせればいい。
でも結局渋谷で混むだろうから、もうひとつホームを造って交互に入線させれば列車が渋滞することは無くなるはず。

>>766

そうだよな、ありゃ近すぎだ。
25両もあったら高津まで届きそうだ。

ここを読んで、田園都市線が激混みだと思っている人いるでしょ？
実際はそんなことありません。結構空いていて、快適な路線です。
え？俺が乗っているときはいつもすごい混んでるぞ、嘘言うなよ？
それは・・実は・・・・あなたに纏わりついている集団ストーカーです！
あの車両の、あの人達もこの人達も、みんなあなたをつけ狙っている
ストーカー達と、それに雇われているエキストラだったんです！
実際の田園都市線は、快適に乗れる路線ですので、マンション購入の
際には是非東急のマンションを、ご検討して下さいｗ

田園都市止まると三田線も影響受けるから嫌なんだよな（´･ω･｀）

朝のラッシュの中ですごいみじめな気持ちになる時があるの。これって病気かな？

>>770
君が今飲んでるジュースにも盗聴器が仕掛けられています
お隣の山田さんと向かいの川口さんは公安のスパイです

>>478
所詮女は「産む機械」

家畜電車。

三軒茶屋の駅なんだけど、ホームが微妙にカーブの形に湾曲している。
電車が停車すると各車両がはっきり目に見てわかるほど傾いて止まる。
朝の超満員時に乗っていると人の重量が一気にのしかかってくるので、
気分がわるくなって倒れそうになる。
もし本当に病気か怪我でもしたら、本気で東急を訴えようと思ってる。

>>776
三茶駅のカントは酷いよな。
どうせこの先、特急とかできても確実に停車するのだから、
もう少しカントが緩くても良さそうなものを。

用賀でホームと接触事故起こしてるもんな

用賀の状態かなりやばいんだろう

新幹線通勤した方が楽ジャネ

そろそろ第二の上尾事件が起こるかもしれない

浜線もどうにかしてくだしあ＞＜
混みすぎです。

>>723
湘南ライナーの新宿行きの１本なんか、
スーパービュー踊り子号だもんな。
しかも最前列に座れる。

通勤してるんだか、前面展望して楽しんでるんだか
楽しい通勤電車だｗ

東急で忘れちゃいけないのが去年だか一昨年の大井町線の事故。
走行中にドアが突然開いた。
幸い昼間だったから大事には至らなかったが、ラッシュ時だったら大変だ。
これが立て続けに二回あったんだよな。

福知山線のような大事故にならないことを祈る。

会社までお車で行ける身分の人にとっては、イメージのいい街なんだろうけど…
俺様のような下民にとっては、田都と東西線沿線は、真っ先に引越し先の候補から外されるｗ

>>778
東条英機(用賀在住だった)の祟りだな

>>710
うちの田舎に来ない？交代しよう。
　もはやスラム街と化した中央商店街
　放棄されて荒れ果てた農地が沢山。そこには不法投棄されたゴミも
　外国人労働者が自転車2人乗りしながら町を乗りまわす
　土日には街のいたるところで焚き火(野焼きだが)。燻製気分
こんなとこだけど。
　

>>339
佐藤春夫の「田園の癒鬱」から命名したんじゃないか？鉄町が舞台だが。

>>351
地震体験器と同じような田園都市線混雑体験器を作ってなw

下りの田園都市線に乗ってあざみ野乗り換え市営地下鉄で通勤していたが
快適だった。逆方面でこんな地獄が日々起きていたとは。
つーか引っ越せよｗ

>>371
今の田園都市線は昼間載っても上下線とも混んでいる。小田急急行並み。

>>784
田都はともかく東西線は引っ越し対象だろ。
東西線は、東京駅に近いし地下鉄だから、乗り換え次第で
都内各地に行ける。
ラッシュなんて田都の激混みに比べたら、可愛いもの。

>>391
田園都市線沿線は2025年くらいまで人口が増えるらしい。

田園都市線はあくまで分譲地の販売用移動装置なもんですから。
分譲地全部開発し尽くしたらもう維持費出ません。

その日２３時出勤だったんだけど、知らなくて遅刻しちゃった。

>>750
田園都市線って、夕方の帰宅時間帯より
夜間帯の方が混むよな・・・鬼混みだよな・・・
夕方は各駅ならガラガラだ。さっさと帰るが吉だな

田都使い続けたくないから絶対転職してやる

>>466
名古屋や大阪にも港区があるから正確を期すため東京都を付け加えるだけだよ。
他意はない。

>>476
住宅環境なら川崎市多摩区・麻生区にも良いところが沢山あるよ。
複々線が出来たから小田急も早くなったし

>>635
早いけど、つまんない電車だよな＞田園都市線
複々線が出来た今となっては、小田急の方がロマンスカーをはじめ列車種別が多くて面白い。

>>663
東急本店なんてどうやったって客が入らないのにね。売ってるものは高級だが。
>>691の言うように246を通す新線を作った方が良いよね。ターミナルとして貧弱すぎ。

>>799
ロマンスカーなんて座れるだけが利点の列車じゃん。
都内に入ると、ノロノロ運転だし。
ラッシュは、田都に比べたらマシだけど。

確かに東武乗り入れ前の田園都市線は車両がワンパターンでつまらなかったその分近くを走る大井町や世田谷線小田急は面白味があった800ゲット

>>710
一昨日、南武線で手を上げて一旦閉じたドアを開けさせた婆さんには負けるな。

>>802
先越された

線路に並行して歩道と自転車専用道路を作ればいい
通行料も取って24時間通行可
出入り口を多数設けて、途中に売店を置けば結構便利だと思うんだけど

つーか、田園都市線方面って遠くて都心まで時間がかかって地獄の混雑のくせに、
家賃が無駄にたけーんだよ。

飯田橋在住だけど、この都心のお気楽生活は捨てられんね。

本当の富裕層は駅から遠い、柿の木坂、深沢、八雲あたりが多いね。

>>804
鳥になってないぞｳﾞｧｰﾛｰｗｗｗｗｗｗ

>>807
深沢は駅から遠いけど、八雲・柿の木坂は都立大学駅から近いだろう。

渋谷のホーム拡張は無理だという話だが、名古屋駅の地下鉄みたいに
上下線ずらして停めれば可能じゃないか？ホームが恐ろしく長くなるけど。

結局中央線と田園都市線はどっちがより大変なんか
よく分からんなぁ。
混雑の度合い、あるいはその持続時間など様々だろうから
なんとも言えないんだろうけど。

用賀から渋谷だったらバイク使ったほうが時間は１０分から１５分余計にかかるけどストレスは少ないよ。
田園都市線のラッシュは寿命を削る。

>>811
中央線は複々線開通の見込みもあるし、救済路線も多いから、事故が起きたときなどは
田園都市線より圧倒的に有利だろうね。

この沿線って、人口減のご時世でも子供の数が増えすぎて小学校の増床とかやってんだよな。
根本的に人を減らすべきだろ、もう。

>>767
ＪＲの数字は実態より多め、っていうか私鉄とは計算法が違うはず。

第4位……206%　中央・総武線（各駅停車）：錦糸町→両国
第7位……199%　東西線：木場→門前仲町

これは両方とも長く使っていたけど、前者が後者より数字が上なんて有り得ないし。

年初の株暴落の影響がこんな所に。

だから公共交通機関に迷惑をかけずに樹海へ行けとあれほど（以下略

・・・亀スレかとおもったのに

>>813
中央線は込んでるのは快速だけで、
黄色の各駅停車は朝でもすいてんじゃん

でも、最強は
東上線の各駅停車
ラッシュでも、新聞広げて読めるし、
ふつうにつり革２本確保可
ただし、通勤急行と準急は普通にラッシュ地獄

>>814
小学生の時とか毎年転校生が３０人以上いた

東急に限った事ではないが、駅の改修や大井町線に急行走らせるなんてこと
やる前にホームに飛び込み抑止策を打つのが先決だと思うのだが。
（ゆりかもめのホームにある様なやつだと完璧だが金がかかるなら目黒線の
　様な自動開閉柵でも十分抑止力にはなるのでは）

レール亀裂なんかは論外だが

ここ最近の人身事故が異常なくらい多いんだけど。
死ぬなら練炭にしてくれ。

しかもこの日>>1の朝は
三軒茶屋で客の荷物が戸袋に引き込まれ大幅に遅延

東急クオリティ

飛び込み専用車走らせればいいんでね？







グモマニアが集まるかもしれんけど…

もう車両を2階建てにするしかないな。
JRであった奴みたいに....

>>820
田園都市線は車両が全部同じだから簡単にできそうだよな。
横浜市営地下鉄はホームドア導入したが、あれはいい。

（´‐`)ﾉ>>7が正解
（´‐`)ﾉ今換金してきた

数年前、仕事の都合で夏場に3ヶ月ほど田都で通勤していた。
5Kg夏やせした。夏やせなどしたことのないデブのこの俺が。

この沿線に住むことがステイタスだと思ってる田舎者は本気で恥ずかしいとそろそろ気づいたほうがいいぞ。
東京もんからすると住むとこなんてほとんど気にせん。
っつうか神奈川のあの辺なんてド田舎なんだから東京来いよ。

まあ2時間待っても、どうしようもないものはどうしようもないだろｗ

田園都市線という響きに魅かれたんだろうな
単純な奴らだよ

>>828
違う意味では気にする。
職場に近ければ障害呼び出しに便利なやつ扱いされるし、
遠ければ遠いで終電早い使えないやつ扱い…。

年々、乗車する人が増える沿線だろうし人身や故障が増加するからヤバいと思うよ。見栄張って家買って定年まで通勤する男性は大変だなあ。。

専業主婦の女性ならお洒落な街に住み、理想的な生活が営めます

>>820
同意
夜の渋谷駅ホームは人大杉で落ちそうで怖いわ

南武線がベタ混みだったのはコレのせいかと今更ながらに。
武蔵小杉が人大杉で死ぬかと思った。

そういや鉄オタはあんま東急に興味なさそうだが
やっぱナウさに劣等感があるから？ｗ

田園都市線て、家賃は高いし家は狭いし、朝は朝で
乗車率150%とかふざけたことぬかす沿線だろ。
あんなとこ住みたくないぞ。文京区最強。どまんなか。

田都で人身事故多いのは、自殺じゃなく↓の原理でじゃ…
ttp://www.forest.impress.co.jp/article/2000/09/04/medalmania.gif

>>836
…ナウ？

>>831
西武線や東武東上線がオススメ
新所沢・小手指・川越市までなら新宿・池袋発は1時近くまで電車あるし
混雑もそれほど酷くないし


まぁ埼玉（笑）に耐えられる精神力が必要だが

いまさらだが>>7にワロタｗｗｗｗ

>>7
おまえ、小学校もでてないのでは？ｗ

>>783
最近の東急は危険フラグ立ってるよな
大事故が起きなきゃいいけど

有料特急は…走りそうにないよな。

総合的にみて、田園都市線のラッシュのしんどさは東西線や中央線といった
混雑率で上回っている路線をしのぐんじゃない？

東西線は「混雑区間」は短いし。せいぜい、葛西−茅場町間。
埼京線も、赤羽−新宿間だけだろ？（もしくは一番大宮よりの車両）

それに比べ、田園都市線は駅を経るごとに混んで来る、そのうえ途中に抜け道がない。
田園都市線とタメ張れるのは、常磐緩行線ぐらいじゃないか？

>>845
グリーンライン開通が待ち望まれるな。

>>49半蔵門線はマジで勝ち組だと思うぞ。良かったな。
本所吾妻橋〜三田の俺もまぁまぁ満足してるが。

東西線や中央線と比べたら線形酷すぎるしなあ

>>844
東横線にもないんだから無理だろう。
一方小田急は3月からメトロ直通のロマンスカーを運転予定。

>>846
日吉より先、どこまで延伸するかですね。

田園都市線ラッシュ時は、デブは乗車禁止にすべき。

>>851
70キロごとに１人分の運賃で

こうなることがわかってたら新玉川線作るとき複々線にしたのになあ


まあだれも予想しなかっただろう

>>853
複々線にするには首都高3号線の基礎が邪魔じゃないかな？
有楽町線みたいに地下2層で作る手もあるが、東急の資金力じゃ無理だっただろうね。
武蔵野南線貨物化・横須賀線乗り入れの方が実現性がありそう。

南武線がしっかりしないと（こういう時は

ここまでで田都沿線新興民の反論や逆切れが一切ないのだが、不思議だな。
夫婦は仕事やセレブ気取りお付き合いやお稽古が忙しいのか。
子供は2ちゃん禁止なのか。
あるいは反論出来ないと涙目なのか。
謎だ。

それでも雌車やって遅延拡大の東急氏ね

全て座席なしの立ち乗り&ドア多数車両にしないとな。
あとは、駅の飛び込み防止ドア

>>858
今でもラッシュ時に座れない車両とかあるけどな。

６０ｋｍのレールとかあるの？
どうやって地下鉄に搬入するんだよ

この路線って中央線の10〜20年あとを行く路線だな。
人口流入時期や沿線の年齢層とかもそうだし。
設備的には京王相模原線や武蔵野線と並んで立派なんだが。

いまいち使いづらいバイパス路線（東西線・大井町線）
朝の各駅停車化・ダイヤ混乱の時期を過ぎて、
今の中央線は逆ラッシュがかなり激しい。

１０年後には青葉台あたりへの逆ラッシュが生じるのかな？

＞＞８１０　俺のアナル拡張の方が楽
＞＞８２３　解決にならない
＞＞８２４　座席が増えるだけで立ち客の吸収ができない＆乗降時間が大幅に増える
＞＞８２８　正しい
＞＞８５２　ヨーロッパ行の国際線は既にそうなっている。入出国審査で体重計測あり。

2分刻みのダイヤなのに急行や準急を走らせるってのが
そもそも無理。ドアの開閉だけで遅れが出る。
晴れた日でも10分遅れは当たり前。雨で20分、雪なら30分。

鈍行は比較的すいている。急行などやめて全部鈍行にしたほうが
結果的に早なる。そういうシミュレーションをした大学教授がいる。

一番なぞなのは東武との乗り入れだな。あれは何の意味もない。
どこのバカが考えたのか？？

なぜか神奈川県民は千葉を馬鹿にするけど住んでみると意外といいよと元神奈川県民が言ってみる。

何気にJが5つ
ゆとりじゃなかったら神ID

>>861
ほんとにクソ路線だな
15年使ってるがラッシュ解消する気がこれっぽっちもないし

>>836
……ナウ？

朝の通勤時間帯に、５分の遅れで申し訳ありません、とかアナウンスがあるけど、
あれってなんの意味があんの？次から次へホームへ電車が入ってくる状況で、
ピンポイントでこの車両でなければいけない！とねらってる客はいないと思うが。
どうも鉄道屋の感覚がわからない。

>>866
利用者がそれだけ増えたんだよ　
東急自ら開発し過ぎたせいだけど

女専用車とかやってるからバチが当たったんだよ東急

これからも雌車やってる男性差別企業に天罰が下りますように

メディアに煽られて人生送ると失敗するという見本だな。
埼玉や千葉はそういうプライドがない分まだかわいい。

結構住みやすく、どこに出るにも便利なのに意外と知られてない大井町線や池上線沿線は謎。
地方には知られてないのだろうか。

普通とか特急とか急行とかの走行企画を
京急にやらせてみてはどうだろうか？

大井町線はともかく、池上線はある世代にはよく知られてるだろ

>>864
私鉄沿線と言うのが田舎者にとっては憧れなんですね。

女性専用車両って「メス車」と言うのかよｗｗ

動物園の檻にメスザルが乗せられて運ばれる様子を想像した

京急から時速1OOキロぐらい出る赤い車両を借りて走らせればいい。

>>875
朝なんかすげーぞ。
事情を知らない人がたまに間違えて女車両に乗ろうとすると、
中から「ここは女性専用でーーっす！！！」「あっち行ってくださーい！！」
とギャーギャーわめく女がいっぱいだぞｗ

アザミネーゼ（笑）タマプランヌ（笑）は絶滅しました
現在は関西移民居住区です
スイーツ（笑）居住区は新浦安と豊洲に移転済みです

>>876
標準軌だから無理じゃね？

高級でお上品なセレブ路線

>>30
半蔵門・田園都市は帰りの時間でも一本待たないと乗れなかったりするからなぁ。
あんだけ混む路線って他にあるのかね。 常磐方面も相当ヒドイらしいが。

>>881
沿線開発の時期が早かった常磐線沿線は団塊引退＆都心回帰＆ＴＸ開通の
トリプルパンチで混雑率も下がる一方だそうだ。

>>881
常磐の中電は帰りは始発の上野で待てば座れるし、そうでなくても柏あたりを過ぎれば
座席が空いて座れることが多いよ。たとえ立ったとしても死ぬほど詰め込まれることはない。
夕〜深夜のどの時間帯でも大手町あたりから中央林間までぎっちり詰めの田都とは大違い。

>大手町あたりから中央林間までぎっちり詰め
さすがにこりゃオーバーだろｗ
どんどん降りていくんだし

>>878
キャナリストだっけ？

朝の上りほどじゃないけど、夕方以降の急行も時間帯問わず全区間やたらと混んでたよ。
ただ、田都に乗ってたのは急行大幅増便の前だから今は変わってるかもしれない。

>>885
トヨネーゼ、マリナーゼともいう。アンチからはウメタテーゼｗ

>>704
最初は急行って別料金だと思って乗れなかったｗ

>>706
なんで京急はOKで東急はダメなの？


亀裂の件は、昔ならATCが切れても目視で動かしたんだろうけど、
今は世間がうるさいからダメなんだろうなあ。

今日ゲーセン行かなくてよかった

>>871
沿線の家賃が結構高いのと
著名なターミナルに直結していないからでしょ
確かにこの2線はいいと思う

横須賀線の沿線はいいぞ
ほとんど15両編成のおかげで空いている気がするし
（さすがに朝は混んでいるけど）

田都不便だよなあ。
西武とか東武とかも永田町に直結したり、南武線に乗り入れていて
しかも都心に近い。

田都ってなんだろう。小ぎれいなイメージあるが、もう店とかなんかだったら
埼玉でも千葉でも同じ店あるんだよね。レベルの高いレストランが多いって
わけでもないしなあ。ケーキ屋が結構うまいとこ多いくらいか？
港北ニュータウンとか住んで、あざみ野乗換えとかで都心通うのとか
修行としか思えんｗ

そういや東横線地下鉄とつながるの何時だっけ？

東横線は半複々線だからまだましだ

田園都市(笑)

東急は大井町線、田都が複々線になるとえらそうにほざいているが

実際は高津に大井町線が停車せず通過する構造である
事に対してアピールしたい気持ちはわかる。

東急田園都市ってのは一つの宗教だから。
東急の作った街を気に入って東急の作ったマンションを買い、東急電車に
すし詰めにされているのを端からみたら東急の奴隷にしか見えないけど、
本人達は満足しているんじゃないの。
価値観の問題だから、他者があれこれ口を出すものじゃない。

毎日遅れる田園都市線
最近よく遅れる東横線

>>895
そうだね。宗教だと思う。昔は確かによかったが。
そう考えると東急ってすごいよなあ。通勤、買い物、通学、
メリットないし、昔からの住宅地に住んでない限り
住環境もいまいち。でもツボと一緒でその人が満足すりゃ
いいだけだ。しかし、あの朝晩の混雑、半端じゃない。時間もかかる。
苦行だ・・・

自殺された方のお名前わかる方いらっしゃいますか？
同級生の可能性もあるので気になります。

田園都市線、混むのはまだいいとするよ。
降りるのが一苦労なのがきつい。
すし詰めの中を抜けていくのまじきつい。
夏とか嫌過ぎる

900Get残り100だぉ

>>884
中央林間まではオーバーだけど
どんどん降りていくのは間違い。二子玉で大井町線からの乗り換え、
溝の口で南武線から乗り換えと各停からの乗り換えでどんどん乗って来る
青葉台くらいはまでぎゅうぎゅう詰め

>>896
http://www.tokyu.co.jp/railway/delay/top.html

ココ見るとどちらも平日の朝は、いつも１０〜１５分程度遅れているみたいだ。

みんな大変だね〜
俺は田舎に帰って車通勤♪

たしかに田園都市線は混むね。俺が学生だった頃から混んでたもん。
しかも駅と駅の間が短くてイライラすんだよな。電車はスピード出ないし。
おまけに沿線の人口密度激高で、住民が何故かプチセレブ気分なのが痛い。
京王の調布あたりに住んだほうがよっぽど良さそうだけど？
そこまでして東京都世田谷区や横浜市青葉区の住所が欲しいのかよ。

>>868は始発駅から乗ってる奴が思い浮かばないんだろうか？

青葉区ができたときは「田舎くさい」だの何だのと住民からは不評だったのにな。
仙台に喧嘩売ってるだろこら。

そもそもひとつの沿線に青葉台が二つあるのが異常

>>863
田園都市線が東武と乗り入れているのではなく、半蔵門線が東武と乗り入れている。
そして半蔵門線や田園都市線は満足な折り返し設備が無いため、終点まで乗り入れせざるを得ない形に。
渋谷に折り返し設備を作らなかった事がすべての間違いで、田園都市線単体で見ても渋谷の設備のショボさがネックになってる。
メリットは東武乗り入れのおかげで急行が4本/時になった事で、乗り入れが無ければまだまだ2本/時で行くつもりだっただろうな。

246を大橋方向に向かう集団や、歩道橋まで上がって並ぶバス待ちの人など
渋谷のカオスぶりが笑えた。
しかし、最近の田園都市線は濃霧や人身で朝から止まるの多すぎだぞ。

>>877
自分たちが隔離されていることに気づいていない姿を想像してﾜﾛﾀ

>>815
これって基本的には座席数とつり革+手すり数の定員に対する率だっけ？
となると通常の車両より(他の地下鉄よりも)車体幅が狭い田園都市線の車両は数値以上にキツいはず

>>825
残念ながら一部車両に6扉車を入れてしまったのでホームドアの可能性はなくなりました。
今から6扉に統一するにしても東武やメトロにお願いして新たな直通協定を取り決め、車両を新造してもらうしかありません。

>>907
つきみ野とつくし野は車掌がよく間違えるw

二子新地に住んでる人は、何処に住んでるのと聞くと絶対に「二子にすんでる」って言いますな。

田園都市線の人たちは、自分達はおしゃれな所に住んでいるんだと思っているようだが、二子玉や用賀あたりの地元の人たちは「川向こうの人」って呼んでるの知ってますか？

そのニコタマからだと始発に乗っても羽田−大阪の６時台早朝便に乗れないんだよね。
終電は早いし、始発は遅いし、混雑は緩和されないし、田園都市線は欠陥路線だな。

ア・オバ・クー

俺も巻き込まれたが、即東横線、横浜線で帰った。
同僚１人、小田急線へ
同僚１人、そのまま乗って３時間かかって帰宅（通常は１時間）
貴重なまん。。。

渋谷ってなんで地下道や地下街発達しないのだろ
道玄坂から降りてきた部分にしかない
丸井とかパルコ、NHK方面、渋谷バスターミナル地下とか
その辺地下街できてもよさそうなのに

地下街なんかDQNどもに居座られるのがオチだし…
奴ら好き放題に暴れるからホームレスに居座られるより始末が悪いぞ

>>917
半蔵門線を作るときに
渋谷駅から東急本店まで地下街を作る計画だったけど
商店街に計画頓挫させられたんじゃなかったっけ
西武側には川があるのでダメだった気が…

>>917
いちおう半蔵門線の下にあるけど
なんか異様だよね

俺暑がりだからこんな路線で通勤となったら、夏とか死ねるな。
あれだけ人間がパッキングされていて、夏なんかちゃんと冷房聞いてるの？
人体の熱で利きが悪そうな感じがする。

>>917
極左にアジトとして占領されたり爆破されたりすることが恐れられ、東京では
60年代以降、地下街がなかなか許可されなくなったため。

>>895
会社で私の周囲そのあたりに住んでいる奴ばかりだ
私は京浜東北線の王子駅なんだけど、最初は「なぜそんなとこに？」と
よく聞かれたよ

このスレ的には、小田急線は不人気ですか？
代々木上原〜成城学園前までは、立派な住宅地だと思いますが。

>>920
あれは商店街というより通路に勝手に露店が出店してます、てな感じだよね。
アメ横の店を数店だけ引っこ抜いてきましたって雰囲気。

>>871
> 結構住みやすく、どこに出るにも便利なのに意外と知られてない大井町線や池上線沿線は謎。
> 地方には知られてないのだろうか。

池上線・大井町線沿線は田園都市線沿線より地価が高いと思うよ

>>904
> 京王の調布あたりに住んだほうがよっぽど良さそうだけど？

君良いところに目を付けたね。調布は交通も買い物も便利だよ。

>>924
世田谷代田とかとか成城には確かに風格があったよ。
代々木上原はちょっと坂がキツすぎかな。新宿がなければ誰も住まないでしょ。
あと小田急は町田と神奈川県の区間がひどすぎ。住民には悪いけど街は駅前だけの張りぼてだし、坂ばっかりだし、
厚木・海老名とか新宿行くのだけに４５分かかるんだな・・・
しかも上空に米軍機が飛んでるし。
東京・新橋・上野方面など山手線東側のことを考えると・・・ちょっとかわいそう。

というわけで総合的にイメージ悪い。

>>924
混む上に長距離通勤がよろしくない
成城学園前とか都内区間はなかなかいいと思うよ
でも登戸以遠には住みたくないな
だがまぁ新宿に勤めてるならまだ有り


渋谷に用事があるなら京王井の頭線がいいな
それか東急にしても東横


本気で混雑がいやなら目黒線や京急は穴場だと思うけど

llllll/llllllllllll!! iil!!　 i!, / /　　　　 ､　　,/l|　 l!　l! l!lヽ
lll/lllllllllllll!　ll!　　/‐':ｰ'―:'^ｰ､/Lﾄ､l/::|l i　i　　　'　!
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lllllllllllllll!i　 i 　 i !::::　 , ―- ､、　　　　　　 :'^ヽ! 　 |
lll`llll!ﾊﾄ+-ﾇi､;'l」―-/　　　　 ＼　　　　 ' ￣ヽ ﾄ､ |
lllllllllll!:ヽ::::(:lj:::::::::::::::'、 　 　 　 /､_ , ‐- ､_○ / }, l!
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lllllllllllllllll｀~ﾄ:::::::::::　　　　　　 　 , ,丶、__／/llj/ /lllll
-､lllllll､ｯ‐ﾂ ヽ:::: 　 　 卞ﾆ_ｰ-- ､_ ､　　 /lllllレ'lllOl
　::､::::ヽ::::＼::::、　　　　＼ ｀ヽ ／~ '　　,'lllllllllllllllllll｡
　　|　　ヽ　 ＼＼　　　 　 `ｰ '　　　 ／lllllllllllllllllllllll
　　|　　　＼　::＼＼　○　｀"o　 ,. '´olllllllllllllllllllllllO
　　|　　　　 ヽ　 ...　｀ﾝー--― '´llllllllllllllllllllllllllllllllllll
「ハハハハハッ！見ろ！！DQNがクズのようだ！！！」

>>921
この冬から田園都市線で通勤してるが
夏は絶対座るわ
始発ある駅でよかったマジで

>>929
確かに小田急も混むけど、田園都市線ほど殺人的ではないと思う。

どうしても混雑がいやなら、都心に住むか、オプピークで通勤するのが
現実的だと思うんだが、学生はそうもいかんしなぁ・・・

超満員で駅の間で1時間すしずめ
たったままウンコもらしそう・・・

ニコタマと調布あたりをつなぐ線が一本あれば人の流れが変わると思うがな。
どうも京王線への乗り換えが不自由だ。

今さら無理だが、田都と東横の間にもう1本都心と郊外を結ぶ路線が有ったら、ちょっとは分散されてたんじゃないのかな。
人口の割りに神奈川の田都と東横の間がポッカリ抜けてる気がするんだけど。
あの辺は南武線、市営地下鉄、浜線と環状線みたいに横方向は有るけど、都心を結ぶ路線が無い。

ニュータウンで人口増やす計画だったんだから、その辺も考えて(ry

ま、素人考えだが…。

>>935
中原街道沿いに通勤新幹線を通す計画はあったみたいだがな。

確かに人口が多い割りには実質的な鉄道空白地帯が広いと思う。

>>917
地下に川があるからね。
だいたい地下ホームが狭くてＳ字になっていること自体
設計の苦しさを描いているな。

人身事故はさておき、レールの亀裂箇所が人目に付くホーム内であった事は、
元電気屋の僕からすれば、不幸中のさいわい。亀裂箇所が普段人目につかない
所で起きていれば、それを調べるのに、かなりの時間や労力を要していただろ
う。

田園都市というオサレな響きと
あの殺人的なラッシュのギャップ。
東急、計算できなさ杉。
とくに
渋谷→ニコタマは地下だから
閉所恐怖症の人には辛いね。

箱を売るだけ売って後はしらんふりの東急。
どこかの営業みたいだ。

糖豚との直通運転は今すぐ中止すべき。

１０年前は混雑で有名な路線といったら
小田急と常磐線だったな

>>939
>渋谷→ニコタマは地下だから
地上を追い出されて天文学的なカネを掛けて掘ったんだよ。
>>941
10年前っていうか20年ぐらい前ね。早く開発された地域だから団塊引退でさらに失速。

>>941
ＪＲも小田急もそこそこ設備投資頑張ったみたいだね・・・
山手線の駅に乗り換え無しで行ける路線のなかでは常磐線と小田急線は
俺は住みたくない路線ワンツーだけど。
３位は武蔵野線。
東急はまだ沿線を散策してないからイメージ悪くないけど居住性に問題あるとこある？

ってことで、玉電復活

渋谷にこたま間は地上をのんびりと芋虫で

>>931
長津田か鷺沼住民の方ですか？

始発待ちも他路線以上にサッ気が漂っていそう。
殴り合いと蹴りあいで座席決めるんでしょ。

小田急駅やダイヤ改修ですいてきてるのにもまいらときたら

田都だったら、今は小田急沿線選ぶよ。
イメージだけだ。小田急は朝の混雑もましだし、
各停だの選択肢がある。自分が実際田都使うのやめた。
イメージだけ。実家があるからわかるが、住環境も混雑も
昔と大違い。

もっといえば、通勤考えたら、埼玉方面に引っ越したい。
人の話し聞いてると、圧倒的に楽。

惨いラッシュで1日2時間疲れるのって、無駄だ。

>>947
そう。小田急はすごい。10年以上前とは様変わり。
特に、港北ニュータウンなんか都心に通う奴が住むのは信じられない。
町も安っぽいし、疲れるし。あれなら、小田急の町田までなら、どこでも
もっと楽ｗ

>>949
町田は、、、いまちょっと治安が、、

町田は危険だ。歌舞伎町を追い出された不逞三国人が町田駅前に集結しているから。
夜8時半を過ぎると女性の一人歩きができない。

町田警察も大変なのだ。お巡りさんを呼ぶとバスに乗って来ることもある。
「車が全部出払ってるから」と言うのが理由。
そしてさらにひどい場合は、警察呼んでも来てくれないことがある。
神奈川県との境目で窃盗事件とかがあると、管轄の関係で処理が面倒だから
警察も来たがらないんだよ。

以上全て事実。

小田急は、新百合ヶ丘以遠には住むものではない。

>>949
新百合ヶ丘までなら各停も多いからもっと楽だお

>>937
　渋谷は文字通りの谷だから地域全体が露天の地下街みたいなもの。吹きだまり。

夜の渋谷に一度だけ行ったことあるけど、
タバコ臭いし外人ばっかだし、なるべく行きたくないなと思った。

>>949
現在の田都は、12〜3年前の登戸-成城学園前がまだ複々線＆高架化されていなかった頃の小田急のそれと似ている。
あの頃の小田急は激混み＆ノロノロで本当に苦痛だった。小田急は今後上原まで複々線化されるから更に快適になると思うよ。

大井町線を溝の口に伸ばして急行入れたりしてう回させようとしてるけど、
目蒲線の路線変更で東横線緩和狙った時と同じでやることが中途半端。
アホみたいにマンション作るなら複々線化をしっかり金掛けてやれ。
東急は通勤環境を重視する人には劣悪な路線だと住宅購入を考えてる人には
忠告したい。JRに客取られないためにいれた東横の特急も、沿線の通勤
に取っては待たされて乗換えを余儀なくされて面倒くさいことこのうえない。

>>945
何もない街、長津田ですよ。

>>948
マジで小田急の方がずっとマシだと思う。
新宿までだったらたまにはロマンスカー乗ることもできるしなぁ。
各駅なら空いてるし夜はまず確実に座れる。
田都で嫌なのは夜19時頃から終電まで下りが激混みなことだ。

だから環七、環八の下でも上でもいいから、電車通せと。

>>957
長津田の朝のイスとりゲームも熾烈だよな
席ゲットとか思ったら人の膝の上だったり

東急田園都市線は大変な放送を流していきました
http://www.nicovideo.jp/watch/sm629270

いい年した大人たちがすげー勢いで椅子取りするんだよなｗ

OL風の女の子が俺の膝に座ってきたことがある・・・

>>961
そうだよ。しかも長津田でも中央林間でも15分以上待たないと
座れない。中央林間は始発ということで人気があるが、朝の席の
奪い合いは人口がやたらと増えて、熾烈を極めている。さらに夜も大手町なんかから
帰ってくるのに、座れるのは長津田前後の駅になってから。ということは、
よっぽど運がよくなければ、ほとんど座れないということ。

いい大人が走りこんで席取りはみっともないが、そのためだけに田都沿線に
引っ越してきた奴がいるからなあ。田都なら、高津とかそのあたりが限界。
その先はどこもほんっとに朝も夜も地獄・・・

【問題】
2008年1月現在のダイヤでは、上り下り1本ずつ（1往復）が設定されている臨時列車で、
このうち下りは、運転日には、大阪駅を12:03に発車し、北陸本線、羽越本線、津軽海峡線、函館本線、
などを経由して、終点の札幌駅には21時間4分後の翌朝9:07に到着する、
深緑に黄色の帯を1本という独特な塗色の車両で知られる“豪華寝台列車”といえば、
その列車名は片仮名12字で何というでしょう？　（解答は平仮名でも可。）


アタック25 in VIP　今夜は「第4回 鉄道カルト大会」。（21:20まで参加受付中！）
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1201434211/

ほんとに、なんとなく雰囲気が良さそうとか、住んでみたい街上位とか、
あやふやな基準で田園都市線沿線に住もうと思ってる人がいたら、
絶対よせ、と忠告しておく。とにかく朝夕の混み具合が尋常一様ではない。
命を削るという言い回しが大げさでないほど酷い状況がずっと改善される
ことなく続いている。

20年位前に通学で小田急を使っていたが、
夕方の新宿駅のイス鳥ゲームも熾烈だったぜ。
いまは少しは改善されたのかもしらんが。

俺は新宿駅で並んで待ち、急行列車で座って帰り、成城学園前で降りた。
俺が成城学園前で降りようと席を立つと、いつも前の人の顔色が変わったよ。
「お！今日はこんなに早く座れる！ラッキー！」てな顔すんのな。面白かったぜ。

そういや圧迫つよすぎて肋骨おってるやついたなｗ

>>966
今は大違い。各駅が複々線化で充実してるから、急行に乗らなくても
かなり早いしね。あと急行もかなり時間が短縮された。快速特急なんていうのも
あるしね。

なぜ田園都市線沿線みたいな不便な場所に住みたがるんだろう？
同じような家賃なら東西線とか日比谷線の埼玉よりならもっと
都心に近い便利な場所に住めるんだけどな・・・
南千住なんか都心すぐアキバなんかチャリでもいけるのに
家賃も物価も安い。

旧新玉川線沿線住民と旧田園都市線沿線住民を同じ括りにしないで欲しい

>>969
ちょｗｗｗｗ　このスレ、結婚してマンションを買うような人の
話だと思うよ。独身だったら、賃貸でも買うんでも、こんなところには
こないだろｗ

終わったことをいつまで話題にしてるんだね？
終わったことをいつまで話題にしてるんだね？
終わったことをいつまで話題にしてるんだね？
終わったことをいつまで話題にしてるんだね？
終わったことをいつまで話題にしてるんだね？
終わったことをいつまで話題にしてるんだね？
終わったことをいつまで話題にしてるんだね？
終わったことをいつまで話題にしてるんだね？

在宅ヒキの2ﾈﾗｰどもはこれだから困るんだ。

>>897
東急真理教・・・

かつては私も信者でした
つきみの東急ビレジに住まい
東急ストアで買い物をし
東急スポーツクラブで体を鍛え
東急系列の武蔵工大に
東急の電車で通学する・・・

>>969
勤務地が横浜だから(･∀･)

このまま田都が完全にパンクしたら、（ちと古い例えだが）茨城カントリークラブみたいだｗ

自分が乗る時間帯だと、一番込むのは急行の鷺沼〜溝の口間なんだよな。
溝の口〜渋谷間はこの区間に比べりゃ全然マシ。
この区間の急行の混雑率を計ってもらいたいものだが・・・。

小田急は快速急行ができてから凄い楽ちん

中央林間−長津田−溝口−二子玉川−渋谷
の急行を作ってもらいたい

池上線や大井町線沿線が本当の住宅地って感じだが、既に売り物がないから仕方が無くデント沿線を開発して売っているんだろ。

二子玉川から先の田都沿線の住民の皆様がお布施してくれるおかげで
23区内の沿線の改良工事が進められます
目黒線都心部分が（高架より金のかかる）地下線にできたのも
田都沿線の皆様のおかげです。
これから東横線の乗り入れ対応工事もあるし
将来自由が丘も大規模な改良が計画されているのでこれからもお布施をよろしくね

あ、もらってばかりじゃ申し訳ないので、大井町線を少しだけ延長するから
それでがまんしてね（はあと）

from 討究電鉄

町田なんかに住むくらいなら永山とか多摩センとかの方がマシじゃないか？
多摩急行ならまず座れるしなんなら京王も使えるし

ロマンスカー停車駅と都内以外の小田急は最悪だよ
全然よくない


あれだったら京王のどこかに住むほうがいい