【国会・ガソリン税】税収の配分巡り、｢都市｣vs｢地方｣が対立も…都市部｢これ以上は道路不要｣←→地方：｢まだまだ整備が必要｣

>>570
鉄道の高架化は、鉄道利用者から徴収するべきだな。

道路財源からも補助金を出しても良いと思うけど、
鉄道が全てにおいて優遇されるのはおかしい

ガソリン税下げて予算が減った分は公務員と政治家の給料削減する事で吸収すればいい

財政再建団体にすれば確実にそいつらの給料減らせるから
さっさとガソリン安くして予算を減らして再建団体にしろ

東京のことをよく知らない百姓がグダグダいってんじゃねぇ。
東京以外の全ての道路工事をストップして、さっさと外環を作れ馬鹿やらお！！！！！！！！！！！！！

>>589
そして20年後に地方は老齢化しているのであった、、、
車乗る人間さえいなくなるよｗｗ
馬や鹿でも歩かせるのか？

>>589
曲がり屋のおまいがそう思うならもう道路は必要なさそうだなｗ

都道府県単位で課税か非課税か決めればいい

おかしいんで・・ないの。地方、中央、ともに道路公団を何で擁護したいかな？
今は、民間なんだからさ。役員の宿舎を税金で・・ぽこぽこ建ててだ。
おまけに、何だよ！！。家賃が相場の五分の一だとさ？

なんで？民間会社の役員の住居まで、税金なんだ？？・・ふざけるな！！

>>596
ポコポコ建てた。w

【ゲンダイ】道路特定財源、国交省の役人の「住まい」や「遊び」に消えているのだと日刊ゲンダイ
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200877639/l50

★国交省役人のラケット代に消えている

　18日から始まった通常国会。小沢代表が「ガソリン値下げ国会」と言った通り、最大の
焦点は3月末に期限切れとなる揮発油（ガソリン）税の暫定税率だ。福田首相は暫定税率
の維持に向け、衆院での再可決も辞さない構えだが、冗談じゃない。
　すでに本来の2倍に引き上げられたガソリン税など「道路特定財源」の約20％は道路整
備以外に流れている。しかも「道路整備」に充てられた一部さえ、国交省の役人の「住ま
い」や「遊び」に消えているのだ。
「道路整備の名目で管理されている国交省の宿舎の戸数は、全国で6600戸を超えます。毎
年、億単位の税金を投入し、新たな宿舎をポコポコ建設しているのです」（国交省事情通）
http://news.www.infoseek.co.jp/gendainet/society/story/21gendainet02035343/

今、騒いでる石原始、地方議員、国家議員の説明ほしいな。
何だよ！！デタラメ経営に何で、税金を湯水の如く使える訳？？

石原！！・・説明しろ！・・オタンコナス・・の、ボケが！！

田舎者は道路がどうしても必要なら自分で金出して作れ。
全部とは言わないよ。
半分出せ。
そうしたらこれ以上無駄な道路は作らないだろ。

ここに手を着ければ、自民党が大切にしている土建屋様も守れるし、おまけに減税までできますよ！w

官僚の天下り先を維持するためだけに、年間２０兆円以上使われている。
それらの官僚利権を維持する前提で試算・立案を行うから、消費税増税とかの話が出てくる。

◇ 独立行政法人（１０２法人）
http://www.soumu.go.jp/hyouka/dokuritu_n/dokuhou_ichiran.html
◇ 公益法人（２４８９３法人）
http://www.soumu.go.jp/menu_05/hakusyo/koueki/pdf/2007_honbun_1-2.pdf
◇ ファミリー企業（約３０００社以上）
※ 内緒だからリスト無し

独法への補助金：３．５兆円
特殊法人への補助金：？円
独法・特殊法人への財投債：６．２兆円
公益法人への補助金：１３兆円

多少不便でも新鮮な空気と旨い食い物があるじゃないか
便利な田舎に価値無し
ひとつの仕事を二人でやって、給料も半分
ギリギリのところで生活すればなんとかなるよ

地方対都市じゃないだろ
民主対地方じゃね

民主・国民対国・地方行政だろ

逆だろ

転勤で千葉にきたが田舎は道路が立派だったな〜もういらね。
それにひきかえ千葉は・・・

>>550
アホだろ
都市部ほど酷くは無いが、土建関係以外の奴もちゃんと選挙に行けば
もう少しマシになるなんじゃないのか

>>605
地方でも都市部に住んでる奴はだいたい廃止に賛成だぞ。
じゃなきゃ世論調査で７割以上廃止に賛成なんて数字にはならないよ。

>>604
それ家が立ち退かないとか地価が無駄に高いとかじゃね？

>>606
だから選挙で投票せいと
都市部よりマシかもしれんが投票率大して高く無いだろ
廃止に賛成してるだけじゃダメなんだよ

道路が必要、ではなくて
「道路産業」が必要なんだろうなｗ

都市部はガソリン税100円にして
その近郊は25円
それ以外は廃止でいいと思うよ

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　ヽ;;ノ;;;;;;;;;;;;;;;　 .｀''｀-ヽ--''ﾞﾞﾞ　 ;;　　　　　 　　　'ﾞゝヽ-ﾉ-‐'ﾞ´　　　;.i;;;;;;i.ﾌ;;;;;;l
　 　 ﾞl;;;;;;;;;;;;`、　　　　　　　　　,!　　 　　　　　　　　　　　　　　　 : ,､|ll/ ;;;;;;;;r"　自民党なら民主党よりマシ・・・
　 　　i;;;;;;;;;;;;;;l、　　 　 　 　 　 /　 　;:;:　　　　　　　　　　　　 　:.゛゛:l ;;;;;;;;./
　 　　 '';;;;;;;;;;;;;i　　　　　　　　 i;;;;;;.;:;:;;;;;;;:　　　　　　 　 　 　 　 　 .i;;;;;;;;;;;;;;;　　　 そんなふうに考えていた時期が
　　　　　 　/;;;ゝ　　　　　　 ./´::::　´;:;:;;;;;;　　　　　 　 　 　 　 　 ,!;;;;;;;;;;;;;;;;;i　　　俺にもありました
　 　 　 　 ﾐ;;;;'!　　　　　　 .ヽ;;､_;.::__::::;;::　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　 : ､.-､/;;;|l　 　 　 　 　 　 ｀;:;:;:　　　　　　　　　　　　　　 ,.ﾉ.:::　:lく;;;;;;;;lﾞﾞ′
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第二東名って、1km 作るのに 176億円 かかるんだよな。
1m あたりでも1760万円。

何をどうしたらそんな額になるんだ。

これで金が足りないから特定財源は残そうなんて言われても納得できねーよ。

都市部にイギリスのような混雑税を導入すればいい

２４日早朝のみのもんたの「朝ズバ！」で、コメンテーターの一人として、
元国土交通省のキャリア官僚早坂実が、驚くべき率直さで、この暫定税率の
欺瞞性をしゃべっていた。早坂実は芸名で本名は坂本武というらしい。その早坂、
いや坂本が、ガソリン暫定税率を作るときの当事者の一人であった経験から、
次のように、発言したのだ。

　つまり、暫定税率の一部はすでに一般財源化して他の病院建設やほかの
目的に転用されている、小泉政権のときに毎年約３％、すなわち６００億円を
超える財源を、道路建設予算から削って他に回す、つまり事実上一部の
一般財源化が決められた、しかしそれを国民に隠した。暫定税率が維持され
続けるのは、道路特定財源といっておけば既得権として自動的に国民から
取り続けられるからだ、財源を手放したくないからだ、このような暫定税率を
許した私は間違っていた、と、ここまではっきり言っていたのである。

　返す刀で早坂は、財源などは独立行政法人の無駄をなくせばあっという間に
財源は捻出できると言わんばかりの発言までしていた。無駄な独立行政法人が
たくさんあることを元国交省官僚がテレビの前で認めた瞬間である。

この早坂、いや坂本の発言は、日刊ゲンダイがしきりに訴えている告発記事と
見事に（以下はリンク先で）
http://www.amakiblog.com/archives/2008/01/24/

>>605
選挙に行けって？
どの政党も売国奴だらけの現状でどうしろと？

早く首都機能移転しろよ！

>>615
選挙に行ったって選択できるのは政治家だけ。

政策は政治献金で決まるからな。('A`)

白紙投票で
投票率を上げ、
有効投票率を下げたらいい

>>615
じゃ諦めろよ

まぁ、道路が作りたい県だけ、税金かければいいじゃん。

税金逃れを防ぐために、ガソリンスタンドでは免許証で住所確認すればいいし。

228 ：山師さん＠トレード中 ：2008/01/25(金) 00:20:36 ID:OjhLzkTc0
【ここでおさらい】 
日本の道路財源はどれだけ？ 
�@5兆7000億円　�A10兆円　�B12兆円 

答え　平成19年度は�A 注目の特別会計から5兆7000億：一般会計から3兆円：財投融資から2兆円　 

　　　因みに世界第二位の道路予算です。欧州はほとんどが1兆から2兆程度 
　　　第一位は27倍の国土を持つ米国の13兆円　どこの国も高速道路はほとんど無料です。　 
　　　一時は12兆5000億の道路予算がついていましたが、一般会計は表の会計で世論が 
　　　うるさく削減は一応されてきています。ただ10兆円という予算は日本の税収56兆を 
　　　考えた場合、大きすぎる金額です。山川地震が多い国というだけでは説明がつかない 
　　　高コスト体質を改めるだけで、暫定税率撤廃の2兆6000億は賄えるのではないか。 

暫定税率廃止で減収は 
�@1兆4000億　�A2兆6000億　�B5兆7000億 

答え　ガソリンのみの場合は�@ 
　　　ディーゼル車などの軽油17円減を含めると�A 


さらに自動車ユーザーから高速道路料金　2兆5000億を毎年徴収している。 
メンテナンスなどに使われているが、欧州などは年間5000億程度でメンテナンスを 
行っている。 
潤沢な通行料を使い、他国の数倍2兆5000億もの巨費をメンテナンスにつぎ込んでいる。 

 

民主が勝って暫定税率が廃止されれば、
リッター１０キロの車で月に１０００キロ走る人は２５００円トク。
年間で３万円の減税となります。

２０００キロ走る人なら６万円の減税
３０００キロ走る人なら９万円の減税
４０００キロ走る人なら１２万円の減税
５０００キロ走る人なら１５万円の減税

これは今まで自民党の県会議員の親族が経営している土建屋に落ちていた金です。
田舎の人ならご存知の通り、自民党県会議員は、恐ろしく高確率で自分や親族が土建屋を経営しています。
ガソリンに掛かる税金は道路特定財源として規定されており、ガソリン税は道路を作る自民党県会議員の
身内の土建屋にしか行きません。
ガソリン税は、福祉に使われることも、医療に使われることもありません、土建屋に行くのみです。
こういう地方の財源を圧迫するだけの寄生虫のような自民党系土建屋はこの際淘汰されるべきです。
自民党の息のかかってない必要最小限の土建屋だけが残るべき。

民主党の公約

前回衆議院選−高速道路無料化
前回参議院選−農家への所得保証バラまき
今回衆議院選−ガソリン税廃止

で財源は？という質問には答え無しｗ

外国人参政権法案のただ一点で民主は支持できない。

>>623
上二つはあれだが
ガソリン税の暫定税率は廃止で良い。財源いらない
無駄なものに財源など必要ない
それでなくとも道路財源は多い

もし廃止されても地方は予算が下りないからどっかから引っ張ってくるしかないよ
問題はどこから引っ張ってくるかだな

>>624
当然、公明がひっついてる与党も支持できないんだよな。

なんでもいい。早く圏央道と外環がちゃんとした形になればいい。
民主党の戦略は間違ってる気がする。だってガソリン代経費になるもん。

道路作るより、地方の鉄道をがんばって維持してほしいなぁ…

>>627
公明の言いなりになって法案だしたらその通りだな

>>630
今、法案出してるのって公明だけじゃなかったか。

>>626
＞もし廃止されても地方は予算が下りないからどっかから引っ張ってくるしかないよ

工事計画修正すればいいよ。

車乗ってない税金はらってないやつが偉そうに語るな！死ね！

都会こそ再開発やら一部の人しか利用しないような
くだらん文化施設やら作って公共事業で飯食ってるくせに何言ってんだ！

>>614
清和会の利権狩りが進行中

http://shadow-city.blogzine.jp/net/2008/01/nhkvs_d559.html

　あらゆるところで清和会の利権狩りは進行中だ。それこそ、防衛からアダルト
ビデオまで。折あらば津島派議員を潰し、そこに繋がる民間人まで標的にする。
権力を握るというのはそういう事だ。で、NHKなんだが、

「番組タイトルが変わりました。」
第１回　問い直される日米同盟（仮）
↓
第１回　深まる日米同盟

　アメリカマンセーの議員さんの暗躍で、今回のインサイダー事件も表面化した、
というわけだ。
　では、何故、清和会はNHKを叩こうとしているのか？　まぁ、考えて見れば、
ワーキングプアとかサブプライムローンとか、そういう言葉そのものが、NHKで
報道されなければ日本国民、ほとんどが知らないわけだ。NHKが余計なお節介しな
ければ、地方の疲弊なんぞも隠蔽し続けられる。

　日本国の奴隷たちには下品なお笑いでも見せて騙しておけぱ良い、というのが
清和会の考え方だ。
「自民党清和会（小泉グループ）」「民主党凌雲会（前原誠司グループ）」
などこれらの「市場原理主義急進派」にとっては一大事で『ボス』である米国の
為に必死になって流れを変えようと悪足掻きを始めた！」

　マスコミがこぞって何かを叩きはじめたら、背後には必ず利権争いがあるもの
だと考えておいた方がいいね。

民主の造反議員は３人。 渡辺秀央・大江康弘・山下八洲夫　←こいつらを許すな
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20080123dde001010020000c.html

暫定税率：維持訴え、都道府県議ら総決起大会
　ガソリンにかかる揮発油税などの暫定税率の維持を訴える「道路特定財源堅持を求める都道府県議総決起大会」が
２３日正午から東京・永田町の憲政記念館で開かれ、自民党を中心とする地方議員ら約５００人が参加した。
地方は首長、議員に暫定税率維持論が強く、租税特別措置法改正案の年度内成立を目指す政府・与党を支援するとともに、
延長阻止を掲げる民主党に圧力をかける狙いがある。

　大会発起人は１７都道県議で、暫定税率維持を求める決議を採択する。自民党の伊吹文明幹事長ら与党幹部のほか、
民主党参院議員の渡辺秀央氏、大江康弘氏、山下八洲夫氏が参加した。大会趣意書は「道路特定財源の一般財源化や
暫定税率廃止の議論は、渋滞に苦しむ都市や道路整備が道半ばの地方の実情を理解していない」などと指摘した。【竹島一登】

毎日新聞　2008年1月23日　東京夕刊


【渡辺秀央】
　新潟県　元自民党　内閣官房副長官、郵政大臣などを歴任。９３年の総選挙で田中真紀子に敗れて自民を離党。
　９８年自由党で比例当選、参議院に鞍替え。民主内の反小沢勢力の筆頭。
【大江康弘】
　和歌山県　元和歌山県議　参院比例　父親（大江敏一）も和歌山県議の世襲議員。
【山下八洲夫】
　静岡県　元社会党衆議院議員　参院　現国土交通省筆頭理事。

もう一般財源化したら？
道路の欲しい地方は道路を作る、いらない都市部は福祉など他に当てる
それでいいじゃん

確かに都市のガソリン課税を上げて、地方は廃止して地方に配分は
いい意見だな、本当に地域格差を考えるならやるべき

要するに、日本の政治家は・・なんて事はない、土建屋だったんだな！
土建屋は、土建を守るの当たり前か！
しかし、分かりやすいね。大馬鹿を・・地でいってるな！
何が政策だよ！ふざけんな！！

地方に住んでいる人も、地方産業も、ガソリン価格が下がるほうが恩恵は大きいはず。
地方の人は車を使う頻度は高いし。
地方産業もガソリン価格が安くなれば、あらゆるコスト面で恩恵を受けます。
土建屋以外の産業全てがね。

だから、こういう論調に地方の人も騙されてはいけないよ。