【経済】リッター14km…クリーンディーゼルベンツのタクシー運行へ - 東京エムケイ

>>80
誤爆スマソ

強制廃車された日本のディーゼル車は海外で元気に走り回ってる。
要するに台数がその分増えて余計に環境破壊をしただけの結果になったってこと。

オレのカブ号にもクリーンディーゼル入れたいんだが。

かなり評判悪かったね
以前救急車に採用されたものもあったが重い医療機材、その電力
トラブル多く走りもトロく国産車に変更された経緯もある
タクシーも機材多いし故障なく相応の馬力が出て走れないと無理
おそらくメンテ費用かかるだろうね

ここでヤンマーディーゼルの登場です

そうかタクシー仕様なら台数稼げるかも
日産はＸトレイルで無理だろうがw
アコードなら現実味あるね

予約すると初乗り1660円なの？

>>45

まさか！！

街中を走ってるのをたまたま停めただけじゃ取られないでしょ。

無線で指定したらでしょ？

でも、あの車、無線機積んでんのかなぁ？

>>1
【経済】リッター14km…グリーンベレーのタクシー運行へ

に見えた

ディーゼルって灯油でも走るんだっけ？

燃費馬鹿
１リッターで何キロ走るかが燃費だろぼけ
つまらない事言ってるな

ベンツもＭＫユチャンワン社長とか在日に肩入れするとブランドイメージがやばいだろ。

このエンジンを小型車に積めばもっと低燃費になる

ディーゼルの方がガソリンより５割くらい距離長く走れる。

>>83
IDがフォルクスワーゲンｗ

つかタクシーて全部天然ガスで走ってるんじゃないの？

セルシオのタクシーとか珍しくないからな
ベンツがあってもいいとは思うけど
しかし商売道具とはいえ、個人タクシーはいい車使ってるよな。
たまーにおじいちゃんドライバーが未だにフェンダーミラー仕様のセドグロとか
タクシー用のクラウンを使ってたりするけど。

何でヒュンダイ使わないんだ？この売国奴。

フィットをタクシー化すりゃいいのに

14ｋｍって大したことないじゃん

いっぽう、大阪では、ドブ川走るタクシーが大人気

>>106
北朝鮮の会社だからｗ

15年落ちで25〜30�q/l走るＶＩＶＩＯ乗りの俺が来ましたよ

【東京】MK「脱北」元社員統一スレ【京都他】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1149270918/l50
【義明】大阪ＭＫウィンウィンウィン�A【急成長】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1193211063/l50
【神戸ＭＫタクシーってどうですか？】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1094393970/l50

ロリータエンジン
ヂゼルエンジン

俺のフィットは北海道旅行で 21Km/L 走ったよ

マイバッハのタクシーはまだか

アベンシスディーゼルのタクシーがでればなぁ

雲助は人力車で十分

>>98
走るよ。サラダオイルでも走るぞ。

日本の軽油は品質悪いって聞いたけど、クリーン度維持できるんかね

売国会社はどこですか？

>>119
>日本では2004年末、自動車排出ガス規制に関連する「自動車燃料品質規制値」の変更に伴い、
>軽油に含まれる硫黄の許容限界は、従来の0.01%質量以下から0.005%質量以下へと改められた。

>>115
保険の引き受け先がねーよw

>>86
不正軽油の取り締まりもな
ただ、あのパフォーマンスが消費者にディーゼル＝汚染源みたいなイメージを植え付けてしまったのは否めない

欧州でのステータスはハイパワーのクリーンディーゼルだからね。
排気ガスはEURO規制クリア、ターボによる高速での高出力、低燃費。
スマートな知的エリートはクリーンディーゼルに乗っている。
日本は風土が違うだろうが、ハイブリッドくらい乗って欲しい。

クリーンとかいうなら当然、普通のガソリン車やLPG車みたいに
規制値から50〜75%削減くらいの環境性能なんだよね？
まさか、ディーゼルの中ではクリーンとか言うんじゃないよね？

条例でタクシーの排気量を2000cc未満に制限してやれば良いんだよ。

>>125
規制値がどの位か知らないと思うが、
ガソリン車よりも綺麗だよ。

>>121
ありがとう。
新車情報の三木本さん？情報だったから、引退後に綺麗になったんですね。

>>127
普通の新車のタクシーと比較して綺麗と言うことだよね？
まさか、同排気量のガソリンベンツよりはマシとかじゃないよね？

ユーロ5(欧州)
新車排出ガス規制 CO NMHC NOx PM
2008年 0.50 0.068 0.18 0.005

乗用車
平成17年規制
CO NMHC NOx
1.15 0.05 0.05

単位はｇ/ｋｍであわせてある。
今のトレンドは温室効果ガスの低減だから、ハイドロカーボンを低くするのは理にかなっている。
Noxが高いのは燃焼温度が高いからだ。
今後インジェクター等の改良によってPMが減れば、改善していくだろう。
ま　おれは部外者の素人だから　良くは知らないがｗ

ガソリン換算で12km/lくらいか
PM,NoXは当然だが、CO2排出量も少なくなってねぇ

近畿産業信用組合　　　　　出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
近畿産業信用組合（きんきさんぎょうしんようくみあい）は、大阪市天王寺区に本店を置く信用組合。
会長はタクシー会社エムケイの創業者・青木定雄。
在日コリアン系の大阪商銀など3つの組合を合併しており、大阪府、兵庫県、京都府、滋賀県、
和歌山県、奈良県、岐阜県に店舗を持つ。さらに、2006年6月12日には同じく在日コリアン系の
長崎商銀信用組合（長崎市）と合併し、長崎県にも店舗を持つことになった。略称は「きんさん」。

近畿産業信用組合は破綻した三つの信用組合の事業を引き継いでいるが、この破綻処理には
計８，６７０億円という巨額の公的資金、すなわち国民の税金が投入された。その後同信用組合は
金融当局から法令違反、ずさん融資、見せかけ増資、そして不明朗融資等の複数の指摘を受けた。
当局からの指摘事項の多くは青木定雄会長が関与していたとみられ、青木定雄会長による
同信用組合の私物化との批判が強まっている。（2006年３月１３日付産経新聞など）

日本みたいな短距離のゴー＆ストップじゃ、ディーゼルの燃費はぜんぜん伸びないぜ？
あれはヨーロッパみたいに、長い距離をペースを保って走るのに向いてるエンジンだ
ましてタクシーだろ・・？

■観光■ＭＫ観光バス■スクール■一台目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1184375448/
東京MKタクシーにメルセデスのディーゼルが10台
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1201074904/
東京MKメルセデスベンツ・タクシー
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1201098923/

ところで、首都圏排ガス規制に通らない車は乗り入れも禁止のはずだが、
普通に乗用のディーゼル車が入ってきてる。

警察ってなんか新しい規制作ると最初だけ真剣にやって後は放置だな。


こないだも横浜で明らかに規制に引っかかる宮城ナンバーのクロカンが黒煙吐きながら走ってやがった。

黒煙車見かけたら110番通報してます

東京都庁は、黒煙まき散らすクルマで納品になんか行ったら
二度と取引してもらえないよ

たしかこれぜんぜん日本向きじゃないんだよな
メリット全くなし