【調査】 若者の車離れ、深刻…国内の新車販売、２５年ぶり低水準★６

・国内の新車販売の減少に歯止めがかからない。07年の国内新車販売は前年比6.7％減の
　535万3645台と3年連続で減少、1982年以来、25年ぶりの低水準に沈んだ。
　新車販売はピークだったバブル期の1990年（777万台）から約240万台減った。これは2007年の
　マツダや三菱自動車の新車販売台数にほぼ相当し、メーカー1社が消失した計算となる。

　日本自動車販売協会連合会によると、登録車（排気量660cc超）の2007年の販売
　台数は前年比7．6％減の343万3829台。4年連続で減少し、1972年以来、35年ぶりの低水準。
　軽自動車も5．1％減の191万9816台と4年ぶりのマイナスだった。

　新車総数の約3分の2を占める登録車は2007年10月、月間ベースでは28カ月ぶりに前年
　同月比でプラスに転じ、11月も増加したが、12月は再びマイナスに陥った。

　低迷の背景について、自販連は、消費者の嗜好多様化▽賃金の伸び悩み▽人口の高齢化
　▽ガソリン価格の高騰―と分析している。とりわけ深刻なのは若者の車離れだ。
　若い世代は新車よりも携帯電話やネットへの出費を優先する傾向が続いている。

　例外的に健闘したのは高級車。新車販売ではトヨタの高級ブランド「レクサス」が前年比
　11．9％増の3万4803台と急増した。日産自動車が5年ぶりに復活させた高級スポーツカー
　「GT-R」も先行予約が約2700台と月間販売目標（200台）を大きく上回った。
　ただ、高級車人気は一部の富裕層に限られ、広がりを欠いた。「GT-R」も中高年層の郷愁を
　かき立てたとみられ、若者の間では中心的な話題にはなっていないようだ。

　08年明けの自動車業界団体の賀詞交換会でも国内市場の低迷に頭を悩ます業界首脳の
　姿が目立った。日本自動車工業会の張富士夫会長（トヨタ自動車会長）は「自動車市場を
　取り巻く環境は厳しい」との認識を表明し、2008年の新車販売も532万台と4年連続で前年
　割れするとの見通しを示した。（一部略）
　http://www.j-cast.com/2008/01/17015600.html

※前：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200709517/

ねたぐばし

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　　　　　　|!:. :.|::-/:､/:/v-∨:. |:.:. :.|∨入　　　　　　　 用
　　　　　　|!:. :.|:.ｲﾋﾘ:/　ｲﾋﾘ∨|:.:.:. |:.∨入,　　　　 　　　 　 　 　　犬
　　　　　　|>､:ﾍ、　 ,　　　　 ∨:. :./:. :∨くﾍ 　 　 　 　 で
　　　　　　|夕7＼　 r―､　∠:. ／:. :. :.ﾍ 弋ろ､_　　　　　　　　　　な
　　　　 と⌒l/:. :. ＞ 二　イ:. :. :. :. :. :. :.ﾍ 　￣乂ﾘ　　 き
　　　　　（._.ﾉ{!:. :. :_r=| r=┴x:. :. :. :. :. :./⌒＼ 　ﾄﾘ　　　 　 　 　　ん
　　　　　　|タ,,ィ''´　　ﾚ'=-　　ﾞ''＜,:. :. :とソ __.〉　仂　　ね
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　　　　　　|. /　　　/ x|i} 　　 　 |l..ﾍ;:. :. :. 〉〜 |　辷!　　|
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【ネット】 ２ちゃんねる記者「はぐ木」って何者だ…「買収されてる」「工作員」疑惑も★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164345606/

1 ：☆はぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆はぐ木☆φ ★ [[email protected]]：2006/11/24(金) 14:20:06 ID:???0

★2ちゃん敏腕「記者」 「はぐ木」って何者だ

・2ちゃんねるのニュース関連の「板」では、スレッドの乱立を防ぐ目的で、管理人から認められた
　「記者」と呼ばれる人のみがスレッドを立てられるようになっている。
　多数いる記者の中でも、特に目立つのが「はぐ木」記者だ。

　2ちゃんねる統計サイト「HAUU.CC」によると、はぐ木さんが初めてスレッドを立てたのが
　01年11月7日で、これまでに立てたスレッドの数は4万を超えるとされている。はぐ木さんが
　この24時間以内に立てたスレッド数は53。27分に1本の計算だ。

　この「記者」という仕事は、携わると何か良いことがあるのだろうか。
　記者募集のスレッドにはこんな項目がある。 「Q:ただ働き？ A:2ちゃんねるのボランティアは
　全員、精神的報酬のみで動いております」
　「記者」は、まったくのただ働きだということがわかり、はぐ木さんが何のために1日中
　スレッドを立て続けるのかは、全く分からないままだ。

　なお、この「はぐ木」さんは、J-CAST記事を元にスレッドを立てることが非常に多いとされており、
　「はぐ木だけが狂ったようにスレを立て編集長も黙認。二人買収されてるんじゃね？ひろゆき
　どうにかしてくれ」「j-castを見る限り、工作員にメールで連絡して、スレ一つ立てるごとにいくら払う
　とかの秘密契約結んでる可能性すらあると睨んでます」 といった書き込みも散見される。
　だが、残念ながらJ-CASTがはぐ木さんに「スレ立て」を依頼している事実は一切なく、何故はぐ木
　さんがJ-CASTをお好みなのかは不明だ。（一部略）
　http://www.j-cast.com/2006/11/23003923.html

まだやってたのかｗ

また・・・か

その割には車多いけど。

自業自得としか言いようがない

官房長官の命令です

こんなもんじゃ済まないだろ

ま、労働の対価として車を購入することを選択することは愚かなことだ。

企業は若者をアウトソーシング
若者は車をアウトソーシング

ガソリン代が高いから客離れ

今の若人が賢いんだろ。何でも右向け右の時代じゃないし、個人として
今の日本の景気の先行きを分析した結果だろうな。俺は年だが若い人間も
苦労して国のやってるアホな行政の目利きが出てきたんだろ。確かに
オヤジでもこの自民の状態見てれば異常って思う品。

搾取してきた結果でしょうね
最近の車がどれも同じような形をしていて魅力がないのも原因のひとつでしょう
ずんぐりむっくりな形をした車ばかりで子供や若い人たちは車に興味を持つこと自体ほとんどないようです

お天道様に吐いたツバが戻って自分にかかりましたとさ。




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい。

【世界のTOYOTA　富士スピードウェイ】
カレーパン 500円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
フランクフルト 500円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/e/6/e6bb2bb2.jpg　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
天ぷらうどん 1,000円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
カツサンド 1,000円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -=･-H -=･-|!
ホットドッグ 500円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　| （ 　　 　 ｀ー─' |ー─'|
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/6/f/6fd2b322.jpg 　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ
とんかつ弁当1,500円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿＿ ＿
F1弁当 10,000円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/c/2/c2d3edfe.jpg　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼
クッキー10枚入 1,000円(1枚100円)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/4/b/4b8c5a7d.jpg

収入が安定しないんじゃ高額商品なんて買える訳無いだろ

62マソでトヨタ損切したけどホント弱いよな
今52マソくらいか?

内需捨ててる癖に何言ってるんだ

環境に優しい若者が増えているのか。
みごとな排出ガス削減ですね。

収入が安定してても、ダサいデザインだから買わないよ

あんなコストとリスクの
塊を買う奴の気が知れない。

RX-7とかNSXとかｲｶﾚﾀ車買うんじゃなければ、
100万程度の車で十分使えるしな

いいじゃねえか、温暖化抑制だし

丸い車は左前方が確認しにくくて運転してられねぇっｗｗ

オレがこの先２０年を予想してやる
車の国内販売台数は減り続ける。

ハチロクが欲しいです

今の年収が200万増えたら、自動車購入を考えてもいいが...

CO2 削減されるからいい

広大なアメリカなどは車は必要品。狭い日本はバスで充分。歩けよ、健康の為に。

一番高いのは駐車場代

欲しい車が無いから、車買う為の積立が300ﾏｿ超えましたｗ

たいした行政サービスも受けていないのに、車にはなんだかんだと
税金がかかるしな。費用もかかるし。ガソリン税もかかる。
田舎でもないのに車に乗っている奴はたいてい馬鹿だな。

日本の環境問題対策はこれです

一番金があるのが団塊のやつらだろ？
でも、もうすぐ年齢的に車買わなくなるよな？
なんか５年後１０年後シャレにならなさそう

車(笑)

暫定ガソリン税を廃止して暫定マイカー税を導入すべきだな
輸送以外の車にたっぷり税金かける。
さらに自動車生産に対しても一台毎に暫定税をかける。
車を世に生み出したら暫定税も一緒によろしくなので
海外で生産した車に対しても同様に…だ。
結果マイカー所有者は減って道路整備の頻度も減少。排気ガスも減ってエコになる。
税金嫌で自動車メーカーが本社ごと海外に移転すれば
日本国内での発言力は低下し構造改革促進！

ああ、かめへん、かめへん。
おまいら貧乏人に買うてくれなんて言わん。
海外で売るからええわ。

と。

通勤や買い物は、軽で十分。
家族用にリッターカー一台あれば十分。
我が家はリッターカーを軽のワゴンタイプに買い替え予定。
これで黄色ナンバー２台だわ・・
維持費安くていいよー
キャンプには、デリカかパジェロあたりをレンタルすれば住むしねｗ

低賃金で働いてる、期間工や派遣の怨念がこもった車なんて気持ち悪くて乗れんよ、、、

彼らはどんな気持ちで車を作ってるんだろうね、、、、

自動車税が1万円になれば、3台買うよ。（通勤用、レジャー用、メカいじり用）
ガソリン税はどうでもいいから、自動車税下げろよ！

派遣禁止にして最低時給
上げないと売れねえよ
>>31
お前一人で歩いてろよ
人に価値観押し付けるな馬鹿

車なんて30越えたジジイが乗るもんだよ

補足
通勤用、セダン
レジャー用、ミニバン
メカいじり用、クーペ

車（笑）

これで良いよ。日本の道路事情にあってるし。
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1718390

どっか製品化してくれないかなぁ。。。

使い道もないのに買うわけがないよ。
田舎に売れればそれでいいんじゃないか？

今でも車の量は多すぎだよ。

それだけ、円安政策で格差が広がったってことでしょ。小泉・竹中内閣の遺産だよ。

特に家庭を持っている訳でもない俺は
原付二種にボックス付けてりゃ何一つ困らん

税金安いし、車検要らんし

随分お高い嗜好品ですね

少子化で新たに運転できる人が減っているんだもんな

俺は免許さえ持っていない。究極のエコ。（ｗ

今の車燃費今一だし、買い換えたいんだけど、
良さそうな車がみあたらない。
もう５年乗ったとしてもきっと同じだろうなあ。

つーわけで、買いません。

>>53
免許取得率も低下…

新車で欲しい車はない。90年から99年の車は見た目でも値段でも性能でも最高に良い。
新車は見た目は駄目、性能はまあアッブしてるかな。でも余計な規制が入り過ぎてるから駄目、値段は高い。
よって新車は買う価値はない

買う金が無いもの。
企業が人件費を削って派遣ばかり雇うから。

>>41
車が売れなきゃ失業です。お願いだから買ってください

だってお金無いもん。

若者はよく環境のことを考えている、感心感心
それに引き換え、いい年こいた爺さんがスポーツカーなどに乗っているのは情けない
若い頃の恨みを晴らしているのか

クラシックカーのルックスで中身が最新ての出せばいいのに。
バカ売れするだろ。
わざわざ若者が代官山とかでレトロな雑貨や家具買う理由を考えろや。

新型車の出しすぎ！狭い日本で車屋ばかり目立つ！
車産業に頼っていると一昔前のアメリカみたいになっちまうぞ！！

税金取りすぎ、維持費かかりすぎ、給料少なすぎ
車持つメリットがない

ディーラーは大変だとして、会社そのものは海外で売ればいいんだから
日本市場なんて本当はどうでもよさそうｗ

日本で安い労働力使って、海外に輸出すればいいもんね。
先進国と違って保険やらなんらの労働保険もスルーして、真面目で
もらえないならもらえるほうが、みたいな労働者を酷使すりゃいいだけって
考えてそうだ。

若者でも、ある程度収入のある層は買ってるんじゃないのかな。

ガソリンに環境税乗っけて、低燃費車には税制優遇
とかすれば車売れるんじゃね？
車手放す人もでてくるだろうが、必要な人は買い替えに走るだろう。

自動車関連企業は車通勤禁止にしてバスで送迎しろや

　 巛ミミ《《《llll;;|ﾐﾐﾐ《彡彡彡ミﾐ》ミ
　 巛ﾐ《llli／⌒｀ '"　｀ﾞﾞヾ三》巛彡ﾐ
　 ミ巛llﾉ　　売国奴　　　 ミ》》》ミミヾ 　　
　　ヾﾐi/　　ー　　　'_,,,,,,　 ゞ》》》彡ミ
　　彡/,-一ヾ　,i ／ _　 `　 ミ)))ミミ彡
　　川|　-=・= )　/-=・=--　　|||))ミミ彡　　　改革するぞ！改革するぞ！改革するぞ！改革するぞ！
　　彡） "''''"/　ゝ""''''"　　　　||lゞ三彡
　　|l||.i^　　/　ヽ　　　　　　r　|l(.6ﾉミ 　　　　格差に反対する者は抵抗勢力だ！
　　 ﾐ（　　(ゝ-'ヽ 'ヽ　　　　　　|ｰ'彡
　　　ヾ|!　　ﾉl　 _　 ヽ　　　　〉 川ﾐﾉ
　　　　 |　 r-─一'冫）　　 ノ　|巛ﾉ
　　　　 `| '　￣´　 ﾉ !　_,..　'　 |彡
　　　　　 !,　　,　　'　ノ'　　i.　ヽ|_
　　　　　　`-┬ '^　　　　 !　／ |＼

561 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん 投稿日：2007/11/25(日) 16:18:48
スティグリッツ教授（ノーベル経済学賞受賞者）の発言：

�B日本の巨額な赤字財政を続けられるのはなぜか。日本の巨額な預貯金と、巨額なドル建て債券が、
国家の財政赤字の穴埋めに使われているからアルゼンチンのように円は暴落することがなく、かえって高くなっている。
日本が経常収支で黒字の間は財政も破綻することはない。しかし米国が経済破綻してドルが大暴落した場合、
日本経済にも破綻がやってくる。中国も対米黒字国だが日本とは違ってユーロへのシフトは確実に進んでいる。
対米黒字をユーロでヘッジしておけばドルの暴落も回避できるが、日本の政府・日銀は米国の脅しによってシフトができない。
ならばせめて民間だけでもドルからユーロへシフトしておくべきだ。米国はそれを警戒して日本の金融機関を
米国の資本で買収しようとしている。小泉首相や竹中金融大臣が日本の銀行や生保を米国に売り渡そうとするのも、
日本の民間資金のユーロシフトを恐れているからだ。最終的には最大の金融機関である郵貯も民営化して米国へ売られる。
しかしそんなことをしてもその前に米国は破綻する。

【ﾏｽｺﾐに代わり】年次改革要望書を読み解くスレ6
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1198893834/

新車が売れない　→　利益がでないので値上げする　→　益々売れない　→　

社長が「なぜ売れないのか分からない」とコメントする



売れない負のスパイラル

トヨタとかキヤノンとか買いたくないね。

今の国産車で買ってもいいなぁと思わせるのは
かろうじてレガシィ位のもんだな。

俺もトヨタとかキヤノンとか買いたくないなぁ

DQNにこびて

痛い車がますます増えるなｗ

>>70
高く売るより、早く売れ。という格言を知らない商売の才能の無い経営者は結構多い。

>>67
既に、自動車グリーン税制で、低排出ガスで低燃費の車には、
自動車税と自動車取得税の減額措置がとられてるよ

昔：車のローン
今：携帯電話代

まぁ、消費志向の変化ですね。。。。

経団連奥田が若いやつに給料まともに払わないような政策を自民させたからだろ。

自業自得だな。

若いやつの派遣とか請負やってるやつが車なんてまともに維持できるかよ。

手取り10万とかいくらでもいるのに。

しかも欧米化？とかのせいで
年取っても給料上がらない。
これから先苦労するのわかってて

車なんて買わずに貯金するだろ。常識的に考えて。

爺さんならまだ車にこだわっているのが大勢いるよな。死ぬまで車は
手放さないみたいな、奇妙な怨念を持っている連中。（ｗ

車幻想もバブルのようなものと分かったから。

>>76
それ減額措置ちがう。
排気量多い車に、より多く掛けてるだけで。
マジックに騙されてるよ。

>>72
日本車にこだわらなくて良いじゃないか。
欧州車に乗ると目から鱗。
変な規制がついてないし、良くできてるなーと思う。

…チープなところもたくさんあるがｗ

だってMTないんだもん

何回この話題繰り返せば気が済むの？ｗ

田舎はしらんが
東京ならまず必要ない
バスや電車でどこでもいけるし
駐車場は高い、最近はガソリンも高い
旅行のときはレンタカーで十分

何　が　「　若　者　の　車　離　れ　」　だ　よ　


もっとハッキリと言えよ


「　若　者　の　低　賃　金　・　高　失　業　率　」　だ　ろ　

>>72俺はかろうじて‥は‥ない‥。思い浮かばない(；´・`)

金無いのに車買えるかっつーの

法律で派遣を禁止し、正社員として雇うようになれば売れるよ。
安定した収入が無いから恐くて買えないよ。

少子化対策に子供一人につき車一台贈呈すればいいと思うよ

>>77
昔の車のローンって今の携帯電話代くらいしかなくて済んだのか。
そりゃ車売れるだろうよ。

>>82
すんません。
すでに欧州車海苔です。
そうチープでもないよ。丸丸丸丸

街頭のくじ引きキャンペーンで

タダで配って、メンテで食えばいいよ。

新車買ったよ。自転車。

もう若者も車に乗らないんだし、ガソリン税をとって道路を造る理由が
ドコにあるんだ？

>>91

５年分の携帯電話代を加算してみ。

>>72>>87
マツダの大気が一般販売されれば、あるいは、、、。
高くて手が出ない予感。

最近の車ってなんで、ずんぐりむっくりなのばっかなん？

>>92
う、、、私のはラテン系なので
たまーに驚くようなことがｗ

>>81
買った翌年は減って、13年越えたら上がるんでしょ？

ロードスター乗りたい
運転楽しそうだし
でもカネナイヨ

駐車場代が高すぐる

>>82
東京や大阪など大都市近郊なら、故障してもすぐにサービス受けられるけど
田舎だと、販売店まで数十キロとか(近隣の工場が嫌がったり)
部品取り寄せで日数がかかったりで心配だから。
メジャーな車(ゴルフとか)ならＪＡＦでも対応してくれるけど
こだわるならそれなりに車の知識もないと乗れないです。

そもそもさ、経済が東京に一極集中な上に、集中すればするほど公共交通
が建設されるわけだ。都心で車を維持しようとしたら、月に１０万以上かか
るね。無理。

しかも、一番アクティブで出費のかさむ世代が就職氷河期世代ときたもんだ。
その日の飯代で精一杯。買えるわけねーだろ。

ホットハッチ復活させろ

>>97
燃費規制やGOA見たいな規制があるから
流体力学的に高効率で構造上強い物をPCで計算してるからね

各社、常に最近理論を入力して出る答えは一緒になるのは当たり前。
最近の戦闘機もF1もそうでしょ？

>>100
チューコっていうグレードなら安いらしいよ

>>96
平均値の8183円×12×5と携帯買い換え25000円×2とすると
540980円。

うん、やっぱ昔の車のローンは安かったという結論になると思うぞ。

魅力のある車が次々と排ガス規制の犠牲になっていっている。

車限定で数年間金利0ミニマムペインメントにしてにして低所得者にもバンバン金貸せばいいんだよ。

>>97だから売れないんだよなあ。
だって90年代の車のほうがカッコイイもん

軽やワゴンの家族向けばっか出してるからだろ
デザイン悪いし、売れるわけがない

>>107
>>うん、やっぱ昔の車のローンは安かったという結論になると思うぞ。

おいおい・・・全額ローンかよw

そら10代〜40代で手取り６万から12万の非正規雇用増えりゃ仕方ないわけでそ！
因みに各自動車会社の末端期間工達は劣悪な労働環境で鬱になったり自殺したりってな状態で、
大半の人達が自分達の作った車に愛着なんか全然ないそうだ…
(´・ω・｀)

そろそろ90年代で程度のいい車を探すのが大変になってきた。
といいつつ、EK3を買ってしまった俺がいる。

安　く　し　ろ

もう第二次世界恐慌が始まってるのに自動車なんてダレも買わねーよ

道路も必要ない。土建屋はつぶれろ。

>>105
そうなのか、
力学とエコを捨てれば、かっこいいデザインが…。

経団連のメンバーの子供達にたくさん買わせればいいよ。

企業は若者を使い捨てる
若者は企業の商品を見捨てる
つまり挟み撃ちの形になるな・・・

>>112
頭金を考えるならば携帯と車を比較するのはおかしいと思うのだが。
貴殿の考察につき合ったが説明不足だ。

こんな不安定な収入で、車なんぞでローンなんか組めるかよ！

車なんて、持ってるだけでも金食い虫だろうがよ。
だれが・・

クルマ無しの生活なんて考えられんｗ

もしかして何かそういう政策かもねぇｗ
あらゆる手段を講じて、国民にガソリン使わせないようにっていうｗ

■□■株価暴落と構造改革の関係□■□
「日本株が暴落しているのは構造改革が中途半端だからだよ。どうしてくれるんだ」
「格差是正とかの改革見直しなんかしてたら、海外投資家に見捨てられちゃうよ」
泣きじゃくりながらこんな事を訴える人がいますが、本当なのでしょうか。なぜ、サブプライムローン問題の震源であるアメリカ以上に日本株が下がってしまうのか。
理由はいくつか考えられます。「円高ドル安になるため、輸出関連株が売られる」
「アメリカの機関投資家が、日本株を売ってアメリカの株を必死に買い支えている。（買い手に資金がなければ、いくら日本市場が魅力的でも買ってくれません。みんな自国のことが大切です。）」http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-29768020080115
「構造改革をもっと進めれば株価は回復する」こんないい加減なことを言っているのは、日本の財界の一部と日経新聞だけのようです。
まだ「改革が足りない」と言っている人達は、何がしたいのでしょうか。
「労働法の更なる改悪（賃金節約しようぜ）」「医療保険制度の改悪（民間保険会社がもうかるもんね）」･･･といったところでしょうか。
長期的に確実に不況から脱するためには、雇用の安定、内需回復、地域格差是正など、一見遠回りに見える道を行くしかないようです。

車大好き名古屋人の漏れも、東京逝く時は新幹線で逝って都内の移動はすべて電車。
東京は車いらんと痛烈に思う。

年寄りにクルマ買わせればいいんちゃう？

>>118
そういう事
服装とかのファッションでの「おしゃれ」は機能的に見ればムダに過ぎない

規制に対して理論が発展しアドバンテージ持つようになれば
各社いろいろ色づけできるんだろうけどねえ

原油高環境が理論発展を待ってくれそうにない

深刻なのは経団連だけだろ。ざまぁ

現金主義です。ローンなんて怖いです。
いつ会社がつぶれて路頭に迷うかもしれない時代に、、、。
借金背負うリスクは怖い。

国内で売れない売れない騒いでないで、外国で売れるようにすればいいだけじゃん。
海外で生産してたり、外国人に作らせてたりしてるんだから、
日本人に売れないからって文句言うな。

STEPWGN SPADAを買ったよ　＼(^o^)／ｽｰﾊﾟｰﾀﾞﾃﾞｨ

ガソリン代が高くてたまらんけど　／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀ

新車買ったよ。
普通車８年乗ってたけど維持費の安い軽に変えた。
田舎だから車ないと生活できないもん。
これ壊れたら後は死ぬまで中古の軽だなｗ

東京はすぐタクシーが拾える（給料日後の週末終電後とかは厳しいものがあるが）から、
車は邪魔なだけ。駐車場借りるのも高いしな。

>>98
いいなー　伊仏車。
ＭＴでガシガシ走ってみたいよ。

車なんて今どき嗜好品みたいなもんだからな

バイクで充分と思ってたが、
最近は原チャリで充分と思いはじめてる…

結局通勤にしか使わないしなぁ
無駄無駄金の無駄

食うのに精一杯で、車なんか買えません。

というか、なんか不要なんだよねぇ、車なんぞ。

>>133
家庭向けなのに、顔かっこいいからな。
良い買い物をしたね。うらやましいよ。
俺も、それ目つけてる。

　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　しみったれた氷河期が買わなくても
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　下のゆとり世代が買ってくれますから(笑)
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

買ってやるからカネくれよじじい

http://www.gendama.jp/invitation.php?frid=1286070
登録たのむ

バブルという狂乱期
その後の失われた十年を肌で感じた
若い連中が堅実っつーか保守化するのは仕方ないこと
お偉いさん方の責任ですよ

ミニバン１台、１２５ｃｃの２輪が１台、自転車１台
合計３台あるな
最低でもこれくらいは必要だよ

現在の低所得者激増で販売減少するのは当たり前だな
無駄使いできる立場じゃないし、ローン審査も厳しくなってきてるしな
いい傾向だ

>>138
2種スクの使い勝手の良さは異常。
駅前の駐輪所でも預かってくれるところ多いしね。

男女共同参画社会といっておいて、
男だけが200万円負担した車に、
どうして女をのせなきゃならないの?
ありえないでしょ。
男は馬鹿らしいから、
これからも車を絶対買わないでしょ。

電通に土下座して
「クルマ通勤ってカッコいいな！電車通勤なんてダッセーよなー！」
ってCM流せばいいじゃん。

日本国民なんてバカだから、テレビでそういう情報流せば慌てて札束持ってディーラーに駆け込むぜ。

>>131
同類だな。借金とかローンとか、後連帯保証は何が何でも持ちたくない。

いい傾向だね。こんな時代だから堅実に生活するのは、正しい判断だ。

便所、しね。

車はガソリン代かかる。
車検で金かかる。
駐車場確保するのに月数万かかる。

こんなもん買うわけない。

ガソリン消費量減らすには、
ガソリン上げるのと、より低燃費な車に乗り換えてもらうのがいいんだろ？
ガソリン増税したうえで低燃費車にはその税金注入してドカンと値下げすりゃいいやん。

独身のときはＣＢ９００で何とかなってたけど、
子供ができたきっかけで車を買ったら人生が変わったよ。(＾o＾)ﾉ

特に子供に日本の美しい自然を見せてやれるのが幸せ。

でもガソリンが高いよ。　／(^o^)＼

>>149
クライアントが広告屋に土下座することはあり得ません

車買う金はたぶん皆持ってると思うし、
欲しければ出す人も結構いると思う

でも維持費考えると躊躇するって人も多いと思う
なんであんなに金かかるんだろう
登録費、保険、駐車場、免許更新、ガソリン…

車の維持にどんだけ金かかると思ってんだ。
今の若者に満足に買える収入はない。車離れは必然。
まず若者の収入底上げと税金下げないと無理。
トヨタら経団連が政府にそれを働きかけるとは思えないけど。

都心は物好き以外持つメリットはない贅沢品なので金のあるヤツが持てばいいだけだけど。

>>152
田舎の賃貸はね、駐車場２台分込みの家賃なんだよ。

車も買えない人間が負け惜しみを言うスレはここですか？

車なんて維持にも金がかかるし、そもそも都市部に住んでりゃはっきり言って必要ないんだよな
大抵はチャリで事足りるし、それ以上の距離なら電車・バス等の公共交通機関を使えば済む話
そりゃ売れるわけねえよ

>>159
買えるからって自慢にもならん。さもしいな。

若い男性は、
タバコ吸わなくなって、
海外旅行しなくなって、
車買わなくなって‥‥‥

みんな生きてるのか？（´･ω･｀）

メーカも気付いてるんだろ？
消費者が、経済的にも時間的にも余裕がないって。

ジャイロみたいなスクーター改造した小型の1人乗り自動車欲しい

>>140
本当はノーマルでよかったんだけど、ディーラに実車を乗せてもらって
ＳＰＡＤＡに飛びつきました。

当分、おこづかい、削らないとだめだけど。／(^o^)＼

休日はドライブ三昧ですよ。えぇ他にやることがないんです。

>>154
箱根連れてってパパ。
芸術や温泉や峠道があって最高ですよ。
また行きたいなあ。

>>160
むしろバス走りすぎてて渋滞の原因になってる
二輪ですり抜けでもしないとやってらんない

都心では本当に必要ないな

うちは運転手つきリモの送り迎えだから
別に買いたいとも思わないが

年収3000万以上あるけど車いらん
のる暇ないし

＞＞156
ぜんぶ役人の生活費になってそう
VICSとかも役所ごとにいろいろあるんだよな
あほらしい

自分はお酒飲まないから気持ちはわからないが
案外飲酒運転の罰則強化で締め付け強まった事も車離れ加速の原因ではないだろうか

>>160
デートも電車で？

マイカー（笑）
マイホーム（笑）

ミニバンじゃなくて、ミニトラックを作れよ。
ヨタは嫌いだが、ブリハイみたいなんを安く作れば、買ってもいい。
低所得低収入の俺には、ミニバン、セダン、ワゴン、クーペは必要ない。

何が深刻だよｗ車離れ、深刻て。困るのは車屋だろうが。

車離れして、公共機関で移動するほうがいいことに決まってる。

深刻になることじゃない。むしろ喜ばしいことだ。

>>164
トゥクトゥクとかは？
http://www.khivrajmotors.co.in/khivraj/allthreewheelers.htm

昔は「ステータス」の一種だったから、
若者は意地でも車所有してた。

しかし使う金も時間も限られてきた今、
「ツール」の一種としてしか見れなくなった。

>>173
どうしても車乗りたきゃレンタカーでいいんじゃない？

頻繁に長距離移動するような仕事に従事してないのなら
維持に高い金払い続けるのは無意味だと思う

１５００ｃｃなら２００マソぐらいで買えるだろ
新入社員でも十分買えるレベルだぜ？
ＹＯＵ新車買っちゃいなよ！

>>164
50ccｽｸｰﾀｰをﾍﾞｰｽにした車って昔あったよ。
原付のｴﾝｼﾞﾝなんだけど四輪(もしくは三輪)なので
普通免許が必要だったり
力が無いから渋滞の原因になったりで消滅したけど。

温暖化！

>>70
新車が売れない
→コストを下げて利益を得るために下請けの製品を値切る
→下請け会社、手を切られたくないから値下げに応じる
→下請け会社の社員を外国人or派遣社員で済ませる　→　益々売れない

社長が「なぜ売れないのか分からない」とコメントする

>>177
これなんて三丁目の夕日？

実際に車なんて「車なんぞ」っていう低価値のものに成り下がったからな。

マジで言うと車っていうのは燃費効率の悪い乗り物だから、
国家全体で考えた時、車に依存しない、電車やバス中心の国家の方が、
経済効率は良い。

車みたいなものは、外国にたくさん売って国内では
できるだけ使わないのが経済として効率的。

自動車って、悪意が無くても殺人者に
なってしまう可能性がある道具なわけで
交通網が発達している都会では
高い銭払ってまでも買う意味はまったく
ない。

>>177
自己レスだけど、一番安いのは９万ルピー（２５万円）なんだよな。

でも車検、保険、重量税、駐車料金、、、、、日本じゃだめかな？

CO2削減になるではないか
もうすこし喜べよ

車離れ？
いいじゃん。地球温暖化防止の役に立ってるじゃん。
自転車最高だろ。
健康的で。

良い事だよな、これが。

もし売れてもコンパクトカーだろ。
低燃費、低排出ガスで良いね。

一人で排気量のでかい車なんて乗る必要も無い。
メーカーがコンパクトカーでどんだけ儲けるかなんてかんけーねー。

>>173
普通、電車じゃね？

地方は車なの？

軽じゃない車、原付じゃないバイク、自転車合わせて14輪を
満遍なく使ってるけど、どれも面白い。
without　saying　ローンはゼロ
普段、車で走ってる道を休日に自転車で走ってみると
ガソリンの有り難みが分かる。
でも峠の下りは自転車がサイコーだね

車も売れないけど、家も売れないらしい。しかし、冷静に考えると今までの価値観
が異常だっただけ。マイカー主義、持ち家主義・・・それはあくまでも終身雇用を
前提としたから成り立っていたわけで。
ある意味、健全な社会になれるチャンスかも。

>>173
そこそこの都会に住んでりゃデートも普通に電車だろ。
東京近辺に住んでいると、ふつーに電車だな。
田舎だと車がないとどうしようもないんだろうけど。

クルマ買ってるのは田舎の人たちが主

電車とか公共交通機関がないからクルマしかない

>>162
そんなものでしか生存が分からないのか。
君の方が生きているか心配だ。

>>164
市場なんかにあるﾀｰﾚｯﾄﾄﾗｯｸを改造するのはどう？

もしくは、耕運機(普通免許に付いてくる小型特殊で乗れる)を改造してトライクみたいにして乗るのは。
昔、所ジョージの番組でやってた。

>>148
オレはデートは彼女の車（BMW･MINI）
最近、男よりも女の人のほうが車好きが多い気がする

経団連以外は喜んでるよ。

ＣＯ2削減、賢い国民になりつつある。

エコを捨てれば良いのに…。
エコなんてEUだかアメリカだかが、新たに諸外国から金取りたいから発明した税金だろ？

カ　ブ　最　強

車なんて油食って場所取って困ったもんだ

>>173
車だとわざわざ駐車場まで戻らないといけないし
お酒も飲めないからね。

年収1000万円以上の勝ち組の若者に「一人100台以上買え」
って法律で義務付ければいいじゃん。

若者は環境に優しいんだな。

糞経団連が消えたら、車を１０台買います

>>172
締め付けは飲酒ばっかじゃないけどな。
例えば単にちょっといいやと停めてそれに追突されたとして下手したら逮捕裁判ムショ行き。
後はあの点数ノルマ狙いのネズミ取り。
もう都会じゃ車に乗る方が馬鹿なんじゃないかな。
田舎じゃしょうがないけど。

>>187都市部まで公共交通が１時に一本しかない所はどうするの？
全部都市にする？それこそ温暖化のにならね？

つーか、賢くなってきてるんだよ。

ジジイ達とは違う。

公務員ならどんどん新車を買ってくれる事実

トヨタとかデザインひどいしな。金あるのにろくなデザインができないのはなんで？

若者はみんな中古で1クラス上の車を買ってるだけ。

昔はレビンやシルビアなんか手頃で若者受けする車が多かったけど今はセダンやRVを買う奴が中古で買ってるだけ。

新車でノア買うなら中古でエスティマやアルファード。
新車でアリオン買うなら中古でマーク�Uやクラウン買うのが今の若者

別に携帯やネットにそこまで金なんかかかんねぇだろwww

>>175
サニートラックとかデコるの流行ってるじゃん？
サニトラにすれば？

ちなみになにが「深刻」なんだ？
良いことなんじゃねぇの？

車無しでコトが足りるのは東京、大阪、名古屋と各政令指定都市くらいだろ
つまりそれ以外のほとんどの地域は車なしじゃ生活がままならない。
車がいらんなんて言えるのは都会にしか住んだことない証拠。
車は売れるよ一応。
けど地方はお金がないので結局中古車、軽。新車はね・・。

マツダのスクラムがほしい

>>203
金持ちは金使わないよ
忙しくて無駄金使ってる暇ないし
金使わないから金持ちになったんだし

むしろ庶民の方が時間にゆとりある分、
無駄に金使うもんなんだ
でも庶民のサイフの紐がキツクなったから、経団連が騒いでるんだ

金が無いから新車が売れないってのも、当然あるんでしょうけど、
正直、５年前くらいの車の方がデザイン的に魅力的に思えるのは、
私だけでしょうか・・・

これで馬鹿売れだとアメリカのようなサプライムローンに発展するんだよ

>>207
いやいや、過疎の田舎町を潰していくんだよ。どんどん。
そうすれば、車だけじゃなく人がいないところに無駄な体育館や、
各種インフラ作らなくて済むだろ。

道州制とかは要するにそういうことよ。
地方ごとにでかい都市を作っていって、過疎の村は潰して
国家全体として富を無駄なく使っていきましょうって事。

>>207
歩け、田舎者は歩け

サラ金でカネ借りてまでクルマ買うへんな人が減っただけ
いい傾向だよ

普通に思うんだけど、若者が乗る一台目の車に補助金だせばいいじゃん。
もちろん！税金じゃなくて、自動車業界の非正規を雇って浮いた会社の財布からねｗ

特にトヨタは内部留保６兆円とかあるんだろｗ
下手な国の国家予算以上あるじゃんｗできるだろｗ

人口増えてない上に車の耐久性上がって中古車は増えてるんだから
新車売れないのは当り前

>>207
そういうところは仕方ないから車じゃない？

＞それこそ温暖化にならね？
若者が地方を離れて行ってるし、都市に人口が集中すれば問題ないんじゃない？
さらにいうとコンパクトシティはエネルギー効率が格段にいいから、
大都市じゃなくても単に集めればいい。

携帯やネットでかかる金は月に一万ずつ程度。
車を新車で買おうと思ったらカローラでも諸経費込みで200マソはいる。
ローンが組めるといわれても、敷居を高く感じるのは当然だし、
それなら50マソ程度の中古でいいやとなるのは自然な流れ。

>>204
そんな優しい若者がちょっとした弾みで親を殺すんだ！

革新的な進化もないのに、新車なんて買うわけがない。
ハイブリットといっても、維持費等考えたら高いだけ。
大体、プリウスはカックンブレーキとモーターからガゾリンエンジンに
切り替わるときのショックを何とかしろ。
あんな乗り心地の悪い車に３００万近くも出す奴はバカ。

ttp://www.mitsuoka-microcar.com/
こんなのがいいな

>>226
若者の犯罪率は団塊の世代の若者の頃と比べても低いよ。

給料安いしガソリン高いし保険に税金に・・・


買わないんじゃなくて買えねーんだよ

>>220
このまえ三軒茶屋に服買いに行って、帰り駅見失ってウロウロ歩いてたら渋谷に着きましたよ。

>>223
そのうち家電リサイクル法の自動車バージョンとか
政治家に頼んで作るかもしれないな

15年以上過去に作られた車は全て廃車にする
理由は交換用部品の生産維持にｺｽﾄかかるとか、安全性の問題だとか…
まぁ本音は新車売りたいからだけどな！

>>226
それ極一部ですから。

>>177

これ、いいなあ。もうちょっとブラッシュアップして日本で売ってほしい。

>>162
煙草はすわんが
車もってるし海外旅行も年1-2回してるぞ。

正社員を増やさないかぎりは無理じゃ？

いつ切られるかわからない派遣や請負ばかり増やしてたらそりゃ売れないよ。

乗ってたけど売った。
便利なところに引っ越して、必要なくなった。

こんな便所の不人気さに付き合ってたら、共倒れする企業も
出そうだな。

>>227
プリウスは言うほど維持費かからんぞ。

欧州コンパクトは餡子の詰まった饅頭みたいだ。
国産車は全般的に食パンっぽい。

ひたすら「過去の物差し」なんだなぁ、年寄りは・・・・

何故かまだ分からんおっさんたちは冷静に考えてみろ。

自分の世代でも、一人暮らしでアルバイトして生計立てている連中が
新車買って乗り回せていたか？

今の非正規が多い氷河期以降の若者は、そういうアルバイトレベルの
収入源しかないまま老いていくのに、新車なんぞなぜ買う余裕が生まれようか。

>>162
タバコは吸わんが酒は飲む、単車でツーリング行ったりたまにコース出たりする。
四つ輪で走りたいときはカート。乗用車は通勤渋滞の中でテレビ見ながら移動
できるから便利というだけ。金かける意味ナス。

>>217車が好きな人は皆さんそう言いますよ

クルマ好きなんて今や恥ずかしいだろw

似たような車多すぎ。
３車線道路の信号待ちで５台のアルファードに囲まれた時はワロタ。
ちなみに俺もアルファードw

200ドルパソコンのように2000ドルカーを作らないと10年後はないぞトヨタ

9.8マソで買った中古でも国産なら２年は乗れる。
調子が悪くなったらチェンジ。
新車はいらね。

何種類もの税金と車検制度が癌。
ガソリン税は今より高くしていいから他を無くせ。
乗らない車まで税金払わなきゃいけないなんてバカも休み休み言え。

>>247
今の若者もトヨタを見習って生活をカイゼンしているようだから
安くなっても、必要ないと判断すれば買わないぞ。

販売数が減っただけで車自体は減ってないから

若者が離れてる以上に、高齢者が車離さないから結果減らない。

別にトヨタくらい無くなっても困らないよ

いまの若者が車乗り出したら
京都議定書守れなくなるじゃん
２０１２年まではおまえらの貧困は続く

月に２万づつ払っても５年で１２０万か。
７年で１６８万。

20代の男の4人に1人が恋愛経験なし
【954kHz】TBSラジオ3301【JOKR】
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/liveradio/1200830970/

岩崎弥太郎（三菱財閥創始）
「およそ事業をするには、まず人に与えることが必要である。それは、必ず後に大きな利益をもたらすからである」

本田宗一郎（本田技研工業創業者）
｢社長なんて偉くもなんともない。課長、部長、包丁、盲腸と同じだ｣

土光敏夫（第4代経団連会長）
｢社員諸君にはこれから3倍働いてもらう。役員は10倍働け。俺はそれ以上に働く｣

ヘンリー・フォード　（フォード・モーター創業者）
｢奉仕を主とする事業は栄え、利得を主とする事業は衰える」
｢ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」

松下幸之助（松下電器産業創業者）
「産業人の使命は、水道の水のごとく物資を無尽蔵たらしめ、無代に等しい価値で提供することにある。
それによって人生に幸福をもたらし、この世に楽土を建設する」
「Peace and Happiness through Prosperity　繁栄によって平和と幸福を」

渋沢栄一（実業家）
「その事業が個人を利するだけでなく、多数社会を利してゆくのでなければ、決して正しい商売とはいえない」

【参考資料：イマドキの経済人の"言葉"1】

奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

宮内義彦（オリックス会長　元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」

奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」
「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」

篠原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」

南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」

林　純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」

渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」
「人間はなにも食べなくても［感動］を食べれば生きていけるんです」

>>212
NOx規制が・・・（'A`）

困ったっていいながら自慢するのって人間の悪いところだよなｗｗｗ

まあ
道路に金を使うのは
もう無駄だな

俺も車売っちゃったな。
レンタカー代、タク代で年間２０万以上使うけど、
それでも車維持するより安い。

それぞれの家庭で事情は違うだろうが、うちの場合、
仕事が忙しくて、終電逃したときに、
寝てる嫁電話で起こして「車で迎えに来て〜」って土下座の勢いで頼むより、
タクシーさっと掴まえて帰宅するほうが安上がりだった。

終電逃したら、普通に近隣のホテルにでもとまったほうが安上がりでは。

なのはカー
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らき☆すたカー
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ハルヒカー
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平成初期あたりの車に乗ってます
次の乗り換えも多分平成初期型です
今の車はなんか魅力感じないです

>>251
そのうち保有台数も減り始めるだろうけど、そうなったらピンチだな。

世界一斉株暴落と、新車売れないでトヨタ、いや経団連なみだ目だな。

バチが当たったんよ。

箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね、
それで（聞き取れない）お金がないって事でそういう　連　中　が少し安い車という流れも少しある」

鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」

杉原洸（黛（まゆずみ）グループ代表取締役）
「親が死んだぐらいで休むなんて、しょうもない」「親が死んでも働くのが社会人」

秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ。」

御手洗冨士夫（キヤノン会長、日本経済団体連合会会長）
「偽装請負は法律が悪い」
「新卒社員は学生時代の成績で初任給に格差をつけろ」

客商売しているのが貧民拡大にチカラ入れていて矛盾に気がつかなかったのか

独身なのにワンボックスはいらない
クーペやセダンは欲しいのがない

>>120
無駄無駄

>>262
ああ、それもある。
車があるときは、
「車で迎えに行くのに、ホテルで泊まるなんて」
なんてプチ喧嘩もあったが、それもなくなった。

それぞれレンタカー屋持ってるだろ？そこに買わせて、それでも足らないなら自社登録しとけ。

昔は社会人になったら車って感じで回りも皆買ったけどね
最近じゃ新人でも車なんて買う気はまるで無いし
俺も車売って3年かな、全然不自由じゃないし公共交通の方がフットワークが良い

少なくとも都市部に住んでりゃ車なんかいらない

荷物を必要とする趣味でも無い限り軽で十分だしな

>>261
>>262
こういう感覚が普通だと思うけど、簡単な計算もせずに
とにかく車って人、年配の人に多いよね。頭使えばいいのに。

10年前に買った車に未だに乗ってるけど不便は無いしな。
車なんて走ればそれでいい。調子悪くなったらその時に購入を考える。

昔はカローラクラスの大衆車買ってた庶民が
生活見通し暗いから⇒買わないｏｒ中古でｏｋ　だからな。
その大衆車で儲けてた会社はガタガタになるのは必然。

>>204　
最近の若者　／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｰ

http://mainichi.jp/enta/mantan/graph/anime/20080107/21.jpg
http://mainichi.jp/enta/mantan/graph/anime/20080107/119.jpg
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ttp://www.senakablog.com/archives/img2/2006-09-03-101.JPG

格差社会で若者に貧困層が増えただけだろ
都内なら車ないのはわかるが地方でも買い控えるようになったのは
日本経済の悪化を象徴している

ﾚｸｻｽから500万くらいの軽を出したら買ってみたい。

日産はS13の復刻版クーペを200万で出せよ。
重くなるから補強無しでな。

だから給料、5万上げて

車買う金がない

ガス代が上がる一方で、連鎖して物価も上がってる。
ショージキ新車どころの騒ぎじゃないわな。

・質素倹約を心掛ける。
・贅沢をしない。見栄を張らない。余分な消費はせず、モノは長く大事に使う。
　資本主義社会は広告まみれの世界。誘惑に負けるな。
・車は軽で十分。可能ならば車を持たず自転車に乗る。
・必要時以外、外出しない。外出する際は必要最低限のお金しか持たず、外食や寄り道をしない。
・借金はしない。カードは作らない。
・なるべく実家で暮らす。そうでなければルームシェアなどをする。
　不動産屋、大家、建設業界、銀行、家電業界等に余分な金を落とさない。
・人間を奴隷かモノの如く扱う、偽装工作をするなど、
　モラルが著しく欠落している企業、団体等には金を落とさない。
・生活に農耕、漁猟、狩猟、採集などを取り入れ、個人的食料自給率を上げる。
・粗食を旨とする。暴飲暴食はしない。
・摂生に努め、心身の健康を保つ。
・酒、タバコ、ギャンブルはやらない。また、株やFXなどにも手を出さない。
・金のかかる趣味、娯楽は持たない。
・勝ち組、異性に金を落とさない。
・結婚はしない。結婚しても子供は作らない。
・友人は極力持たない。無駄な飲み会やコンパの誘いは浪費の元。
・冠婚葬祭に金をかけない。腐敗した宗教観に金をぼったくられるな。
・宗教は個人的な範疇ならば信仰して良いが、宗教団体には一切金を落とさない。
・テレビや大衆雑誌は見ない。新聞や本は立ち読みか図書館で済ます。
・常識や流行など、常にあらゆるものを疑う視点を持つ。
・他人と比較しない。平均を求めない。
・競争心、対抗心を持たない。
・あらゆる出来事に対して無関心、傍観者的立場を貫け。
　ただし、歴史、社会の仕組み、時事などは良く勉強し、支配者層の思惑に乗らないようにする。
・受け取る報酬以上の仕事はしない。
　度を超えた奉仕、努力、忍耐、従属、真面目、お人良しは美徳ではない。
・国家、社会、組織、個人に忠誠を誓わない。
・人に期待しない。世間に求めない。夢は見ない。希望は持たない。
・非金銭的、非物質的な幸福観を追求しろ。

>>278

可哀想にな、そんなとこが彼らの城なんだな。恥ずかしいな。
ビンボーはやだね。

余計車なんかいらなくなった。

今なら韓国車だろ、痛車より頑丈だし

早く、トヨタは本社機能を、シンガポールか香港にでも移せばいいのに。
目障りなんだよ、いちいち。
あぁ、ケマン諸島でもいいか。
税金払いたくないんだろ？ｗｗｗｗｗ

(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾗｧ! 車が売れないなんて当たり前だろ。

(+Д+)ﾏｽﾞｰ 日本は資源に恵まれない国なんだゾ。

☆(=ﾟωﾟ)ﾉｲﾖｳ アメリカ追い着こうなんて

(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ 高度成長期ならいざしらず土台無理な話だよ。

★(｀Д´)/ｺﾞﾙｧ! それよりも近隣アジアが後釜を狙っているゾ！

ｶﾞｸｶﾞｸ(（(((;ﾟДﾟ))））ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ 日本の地位下落は必至だな！

>>286
でも結構たのしそうだよ。
http://jabro.jp/Entry/171/


オタクは儲かってるのかなぁ。。

トヨタ、キヤノンは日本から出てけ！

あ、中国じゃ大変なんだってな。ざまあみろ！

>>267流石に人を道具としか見てない奴らですなあ。親が死んでも働け？何それ。
終わってるね。さっさといけだね。爺

ローンを組める職がない

とりあえずバカ高いガソリン、米国から買うのやめたら？
中国とかの近隣アジアは日本の半値以下でレギュラー売ってるそうだし、
日本人だけがバカ高いガソリン代払わされるんじゃアホ臭くてやってられんよ。

トヨタがつぶれればいいのに

埼玉のヤツって天気のいい休日はいつも車磨いてる印象。
北関東を主なターゲットにすればいいよ。東京はもう無理無理

>>290
お金無い人ほど車に費やすんじゃない？

まだやってんの

「年収180万円なので買えませんね」
35歳・男性・会社員

経団連、内紛で解体しろよ！

最近のスバル車からは、デザインとか関係なく儚さのような美しささえ感じてたが
新インプレッサは全然、駄目

最近の子どもの会話


「大人になっても、オレ、車に乗らない！」

「どうして？」

「環境に悪いでしょ！」


車が売れないのも、教育の賜です。

>>290
オタク趣味に走ってる人の大半は稼ぎをそこに突っ込んでるだけ。
大半が・・・
オタク業界も今や大半のメーカーが地獄の底を這いずってます。
どこぞの社長が借金苦で自殺したなんて話もちょくちょく聞きます。
ろくなもんじゃありません。

>>299
君は若者ではないと思うのだが。

そこで、新車購入サブプライムローンですよ！

by経団連

>>302
算数の勉強もかねて、DSで家計簿つけさせてみれば
「車ってコストパフォーマンス悪いね」
ってなるのかな。

>>305
三菱はそれで火達磨になったことがあるよ…

ほしくたって買えねえんだよ！！バーロー！！(｀Д´)/

>>301トヨタが経営陣営に参入した時点でスバルの新車は終わりました。
これで日本の車業界は長いサヨナラの時代にはいりました。

>>309
みんなヴィッツに乗ればいいんじゃない？

ヴィッツ、それは新しいウンコ

車のローンが払えても

駐車場代が払えない。

アパート代が払えなくなって

駐車場内の車で生活しなきゃならなくなる。

それでも車買いますか？

今の生活レベルでマイカーなんて最後の最後に来る選択肢だわなｗ
食事を豊かにする（好きなものを腹いっぱい食べられる）＞＞＞服（ユ二クロはもういやｗ）＞＞＞PC（20万くらいでハイスペックなの組みたい）
＞＞＞＞大画面液晶テレビが欲しい＞＞＞＞旅行に行きたい＞＞＞＞実家暮らしだから一人暮らししたい＞＞＞もしもの場合に備えて田舎にちょっとした土地が欲しい
＞＞＞＞ちょっとしたマンションが欲しい＞＞＞車

ってな感じ。

おれらの頃と違って
初めて買うとき　安くて面白い車がなくなったからかなあ

ヴィッツとか乗りたいって車じゃないだろｗ

東京大阪名古屋でしか仕事がないから当然だよ
駐車場に月２万も払えるか　ばーーか

企業は若者をレンタル
若者は車をレンタル

>>312
買いなさい！飢え死にするわけじゃない！

ｂｙ経団連

>>296
埼玉北部から群馬とか栃木は公共交通がないに等しい
あっても飾りみたいなもんだから
自分で、車持つしかない

公共交通がそんななのに、原チャリ通学とか規制してるので
高校行くのに、山道を10キロ以上毎日通うとかザラ

まともなのは大学進学とともに出て行って、帰ってこない
駄目なのは、地元に残って500メートル先にいくにも車を使う

>>310要らない。貰っても要らない

車に対するプライオリティがどんどん下がってるのは肌で感じる。
自動車の魅力がどんどん減ってきている。
車が必要な地域に住んでる人は軽自動車ですませてるし・・・。

所得云々よりも

コンパクトカー　＝　チープ
高級車　＝　大柄、大排気量

と枠にはまっちゃったのでどちらも琴線に触れない。

>>317
買ったよ。トヨタ車の中古をね。

ｂｙ37歳フリータ

合成のゴボウって奴だな

若者は新車じゃなくて中古で十分だし。

よし！これでガソリン税を撤廃しても、話があってくるように
なりましたよ。

これで下がらないなら、よっぽど土建屋に(ry

GTOのNAしかねーだろ

>>318
ヤンマーディーゼルで広域農道をぶっとばせ！

買わないって事は経済にダメージを与えられるね(^o^)
みんなで我慢して節約に励もう！CMやメディアに踊らされないように気をつけよう

もうさトラックやバス以外の自動車禁止にしない？
それで自転車や誰でも運転できるようなオートマバイクを
普及させればいい。環境にも良いし渋滞も緩和できるだろ？

海外と団塊に売ればいい

>>306
>302　は、実話です。

日本の経済的地位が悪化するとか言って怯えている奴がいるが、それがどうしたというのか？
地位が低下して本当に困るのは、一部の金持ちだけだ。
例えば、年収300〜500万ぐらいで暮らしてる奴がこの国に何人いると思うのか？
このクラスの年収が、いきなり３分の1になったら、暴動、焼き討ち、反乱、革命が起こり、国家秩序は崩壊するだろう。
ところが、1000万以上のクラスが、３分の１になった所で死にはしない。
資産を売り払い、それでも足りなかったら自己破産なりなんなりして身綺麗になった上で年収300万で生きて行きやがれｗ
それがイヤなら日本から出て行け。
特に、年収2000万以上ある奴は、５分の１の年収で生きるか、日本から出て行くか、どっちかにしろｗｗｗｗｗ

だって国内消費の担い手たる若者の賃金は低くなる一方だもの。
奢多品に手を出す金がどうすりゃ工面できるのかってんだ。ぺっ。
しかもトヨタみたいなとこは消費者の賃金減らす政策を提言する一方だし。
どうせ海外で売るから日本の消費は関係ないんだろ？
都合のいい言い訳すんなボケ。

>317
採用初年度に、インプWRXを中古で２００万で買いました・・・
WRC好きだったんですよね。
ただ、ずっと昼飯はカップラーメンでしたがｗ

若者の数が減ってるんだから販売数減るに決まってんだろ

車が趣味って時代は終わったんだ。移動に便利な道具にすぎない。
車なんぞに感情移入するこたぁない、消費者は合理的に選択せよ

年収400万だが、頭金無しでGT-R買いたいです。

トヨタは若い子が喜びそうな自動車なんか考えなくていい。
そういうのは他の会社が頑張るから。
代わりに都内にコース設置して、近場にみんなが走るところを提供して。
で、走行会やジムカーナなどをいっぱいやって。

>>330
そうなのか。
そういう背景には子供が、モノの所有によって満足感を得るっていう
価値観から脱皮しているってことだな。いいことだ。

自転車があれば十分
俺の職場、山の上にあるけど自転車通勤してるぞ
自転車を押しながら坂をあがるのは大変だけど帰りは楽チン

>>336
あれは年収5000万円の人向けなんだってさ

>>333

君の痛みは私たちの旨み。

経済成長バンザイ！国際競争力強化バンザイ！

by経団連

トヨタ涙目(笑)

車離れ結構なことだよな
若者も車無しが日常となれば

地球温暖化防止

バイト先のフリーターが車好きで月六万くらい注ぎ込んでんのｗｗｗ馬鹿だろｗｗ

>>312
実は、B4乗ってる・・・。
次は軽のジムニーとかでいい気もしてる

>>326
農道最強はSUBARU-SAMBAR

四輪独立懸架リアエンジン・リアドライブ
ポルシェ911のような排気音
エンジン停止後も、廻り続けるフィン
草津温泉〜沢渡温泉の山道で、前を走ってた旧式サンバーが前の前を走ってたRX-8を煽りまくってた

３年落ちの中古アメ車を買って11年にもなるが、仕事以外じゃさっぱり乗らんな。
現金で買ってるし会社経営だからどのみち維持費は会社の経費で落ちるんだけど。
長距離運転するのは旅行した時のレンタカー位だ。新しいので欲しいのもないし。

日本で車に乗るのは税金を何重にも払わされるだけで実にアホらしい。ｗ
ありゃ車屋と公務員と損保と修理屋を食わせる為の陰謀だろな。
特に若者が車なんか持ったら可処分所得のほとんどを持っていかれるだろ。

プリンタはエプソン

京都議定書に若者達が協力してるってことでもあるな
実に良い話じゃないか

いいんだよ１
国内で売れなくても
買ってくれるブタは、外国に国内の貧民若者より多数おるわけ

>>336辞めとけ。後悔するよ。宝の持ち腐れ。いや余計な規制により能力の持ち腐れ。
最新型以外なら別に 良いけどさ

>>349
じゃあ、そうしてね。はあと。

年収850万円あるけど、車が欲しいなんていう発想がわかない。
嫁も車が欲しいなんていわない。

旅行に行ったり、美味いものを食べに行く機会を増やしたり、
そういう別の用途に使うべき金だろ。

国内の金持ちが買ってくれるから問題ないはずだろ?

スバルビストロみたいな
要するに昔のローバーミニもどき外見で
性能は日本車軽カーがあったら
即、買い替えるよ。
ダイハツのみたいなのは萌えない。かわいくない。

キャノンの工場で働いてる奴と話す機会があった。

なんと言うか、日本と言う国が貧しくて、情けなくて、悲しくなった。マジで涙出そうになった。

ペーパードライバーの俺が来ましたよ(´･ω･`)ﾉｼ
車が無くても生活は困らないね。
免許書は身分証に役に立つけどな。

ガソリン高でコストプッシュインフレ寸前で、自動車の販売が減ってる
人口減少社会で、暫定税率維持ですか。そうですか。

おかげでひどい株安。

交通事故死亡者がどんどん減ってる
いいことじゃないか
若い奴がクルマ乗ったら
飲酒運転もスピード違反も増えるから運転者死亡も事故被害者も増える

テレビとインターネッツがあれば、どこにだっていけるのだ

一応軽自動車持ってるけどまったく乗らないからバッテリーあがってた
都内在住だとまじｲﾗﾈ

渋滞も酷いしな。車が減るのはいいことだ。

>355
バカ？日本はもともと豊かな国でも何でもないんだよ。
感傷に浸ってる暇があったら働いて社会に貢献しろカス。

車なんて不経済。
１人しか乗ってなくてしかも近所のコンビニに行く車を見るとアホに思える。

年収６００万ちょっとだが、今の車８年目。あと１０年くらい乗るつもり。
壊れたら新車買うけど、安いのでいいや。

♪今日の〜　仕事〜は　つらかった〜
あとは〜　焼酎〜を　あおるだけ〜〜〜

内需崩壊の成果報告じゃん。経団連は大喜びしてんだろ？

自動車なんて、交通手段が存在しないど田舎の愚民か、
年収１５００万円とかで金の使い道に困っている奴らか、
どちらかが買うもんだろ。

買わせたいならソニーみたいに買って速攻でぶっ壊れるようにすれば
回転が速くなっていいんじゃないか？
長持ちさせるから新車が売れない

下らない装備付けて高く売る商法はもうやめろ
ESPとかいらねーよ馬鹿

>>344
車好きなら別にいいだろ、車嫌いなら馬鹿だけど。

6万も？？たった6万でその反応か。
余程金がないんだな。それか学生か？どちらかだな。6万ごとき注ぎ込むとは言わないよ。

>>354

http://www.k-carlife.co.jp/original_6.html

>>340>>350
試乗くらいはさせてもらえるんだろか？
高速で300�`で逆走して死にたいんだ。

もしくは雷に打たれて死にたい。

>>371
月6万ごときでいいから金くれ
おまいなら余裕だろ

セカンドライフで架空の車売ってればいいじゃんｗｗｗ

>>371
6万ごときって。6万の価値がなければ無駄金だよ。
あれだけの利益を上げてるトヨタだってカイゼンして無駄をなくしてるわけで
金のあるなしとは関係ないんじゃないかな。

金がないから中古なのではない。
欲しい新車がないから中古なんだよ。特に90年代は良いね〜。最高

毎月６万ってローン？
その人何買ったの？

>>355
貧しいから働くんだよ
中東なんて金が余りすぎて国民に毎月配ってるんだぞ

>>352
だよな。ｗ
ウチも結婚当時には二台あった車を一台にしただけで嫁と年一回
パック旅行でハワイくらいなら行けるカネが楽に浮いたし
おかげで俺のこづかいまで増えちゃったもんなあ。ｗｗｗ

こういう暮らしの方がずっと良い。

おれがいい事教えてあげる。
電気自動車をいきなり大量生産して１台２千万円までコストを下げ、
その代わり、今後10年間で、電気自動車に買い換えた奴は、
国がガソリン税から1500万の補助をするようにすればいい。
そうすれば、買い替え需要続出、環境問題解決、トヨタもウハウハｗｗｗ
ガソリン税って、暫定分も含めりゃ、５兆円／年ぐらいあるんだろ？
1500万の補助出しても、年間にして30万台分ぐらいが電気自動車に入れ替わるんだよ。
政治屋や官僚どもも、たまにはそういう大胆な政策打ち出せっつーの。



まぁ、電気自動車が増えた分、ガソリン税の税収は減って行くけどなｗｗ

車が売れないってことは、
環境にとってはいい事なんだから別にいいじゃん。

>>376スタッドレスはそれくらいはするだろ？
まあ俺は17インチだから更に高いけど。
16インチが入ればもう少し安いのだかなあ

車売れない理由っていくつある？

取り締まり厳しくなったのも大きいよね。

飲酒したら、運転者、同乗者、酒提供した店にそれぞれ50万以下の
罰金だろ？
これって、飲酒で捕まったら3者全員に罰金払わせられるの？
150万ボッタクリじゃん。

あと、路駐が事実上出来なくなったから、どこに行っても駐車場代がかかる。
大抵15分100円とかでちょっと用事したら数千円とかあっという間。

違反は悪ってことで反則金、罰金は天井知らずに上げ続けるし
制限速度の見直しも全くされないし。
国、警察みんなグルになってドライバーから金巻き上げようとしてる。
乗る奴はまさにカモだね。

俺は28だがインプレッサとFDに乗ってるぞ　年収は普通のサラリーマン年収の3倍以上だけど

キューバだっけ？
修理して何十年も同じクルマに乗り続けてるの
性能のよい日本車なら修理すれば長く使えるのに
どんどん新しいクルマ買わせて古いのは捨てさせた今までが異常なんだよ

車を持たなくなった理由か。
「よく考えたら、あんなものに何百万も払うのが異常だ」
ってことに「気がついた」
これまでが騙されてたわけだね。

衝突安全Ｂｏｄｙを取り込んだ都合で
見た目のカッコ良さを追求できなくなった
ことが原因の一つかな。昔の車はいくら
でもスリムにできたのに…

盗難も多いしな。
人気車種の新車なんて危険率倍増。
で、警察は全く捜索しないから窃盗犯はやりたい放題だし、
損害は全てドライバー負担。
アホ臭くて人気車種の新車なんて買ってられんよ。

「若者が金がないから買わない」んだけど、それも
「若者の半数くらいが興味がなく、興味ある層ですら金がないから買わない」になってるよな。

興味がない連中が将来的に車を買う可能性が低いのはもちろんだけど、
興味がある連中でも、車に乗らない期間が長いと、車のない生活への慣れ、運転技術の喪失で
車から離れていってしまう。

車ってその性質上、ユーザーを育てなくちゃいけないのに、それが全くできてないからな。
もう国内市場が伸びることはないだろうな。

車に関する減税って今までされた事あるっけ？

3ナンバーの自動車税が段階的にされて3リッター車は
年8万から45000円に下がった事か。

あと、今度行われる自賠責の掛け金減額。

それ以外は全部高止まりだよね。
高速料金は無料化どころか値上げだし、暫定税は存続させるとか
言い切ってるし。

今日も免許更新言ってきたけど、優良・一般・違反者の3カテゴリで
違反者が圧倒的に多かった。
そりゃそうだ。　自動車乗っていて今の取り締まり方法で
5年の間に違反しない奴なんてペーパーくらいだろ。

極論だが、純粋に走りを楽しみたい＝バーキン＆スーパーセブン
モンキー＆ゴリラのように手を入れて遊べるお手軽さとホビーとしての魅力＝旧ミニ
実用性のみのファミリーカー＝中古オデッセイ
より維持費節約派＝中古ワゴンR
って感じじゃないか？

その中心から多少のブレで、フィット，旧デミオ、EKワゴンやステップワゴン等々
わざわざ新車を購入しなければならない理由がないし、ひと世代前の車で我慢しても、別に金を使いたい人は多いと思う。
ぶつければただの鉄くずになるだけだしね・・

ド田舎でもあるまいしわざわざ車に乗ってどこかに行きたいと思わない。
高校時代から使い続けてるママチャリ、電車、バスで十分

>>362
なんで社会に貢献しないといけないんだ？

お前みたいな奴隷が貢献しとけばいいんだよ。俺は好きに自由に生きるからｗ

>>383
本人にとって見合うだけの価値がなければ、金をかけること自体無駄だよ。

下請けを締め付けてたっぷり給料貰ってる優秀なトヨタ社員様方がなんとかしてくれる

>>390
>車ってその性質上、ユーザーを育てなくちゃいけないのに、それが全くできてないからな。
それバイク業界も一緒っつーか酷い。
今売れてんのデカスクばっかだけどあんなんゴミバイクだから乗ってる連中すぐ飽きる。
でもスクなんか何年乗っても運転技術の向上ないから普通のバイクも乗れない連中急増。
バイク業界も終わっとる。

>>385浮気はいかんぞ。インプかセブンのどちらか？にせい。
インプは好きだが、セブンは嫌い。

別に必要ないもんね。
俺はマツダのロードスターが格好いいと思って、
初めて免許取って買った。
今はたのしくて休みのたびに走ってるけど、
普段使ってるわけでもないし、そのうち飽きて手放すと思う。
でも「かっこよくって買った」ってのが重要なんだぜ。

>>384
話題に疎すぎる奴だなw

最近だと、一番の理由はガソリン代の高騰だよ。
ガソリン代が高いから、最低限の距離しか走らない。
メーターが増えていないのに新車を買うのはもったいない。
という、流れになってきてる。

携帯とかプリンターみたいに、購入後のランニングコストで儲ければいいじゃない。
キャノンみたいにさ

免許の更新でいろいろ新しい法改正とか聞いてきたけど、
4分、道路に車止めただけで切符切られて18000円とか。
そしてそれから持ち主に支払い用紙が届いてそれ払うと
減点はされないとか。

交通の教則って小冊子貰ったけど、　〜の罰金が強化されましたって
項目だけで何重もある。

交通環境はほとんど監視社会だな。

今度は自転車運転も反則金ガンガンとるらしいし。

それで得られた見返りが交通事故死者5000人減だけか？
それも、自動車の安全性の向上と事故を起こしやすい若年層
ドライバーの減少の影響の方が高いだろうから、実際には2000人の
死者をこれだけの規制強化で救った訳だ？

で、車離れが加速して、自動車立国日本は衰退すると。

賃金上げろって

>>393
車は好きな時な屁こけるし大声で歌ってもキチ○イ扱いされないぞ。

車を買うのは地球の自殺を促進させていることになるでしょ。
車屋はもう斜陽産業になるだろうね。
大型テレビだって、方向性を、随分間違えてるんじゃないかと思うわね。

モノより思い出っていいキャッチフレーズだけど
そこに車が介在しなければならない必然性が無いんだよ、
残念ながらｗ

>>400
ガソリンの高騰と販売実績の推移のグラフとかないかね？

ガソリンの高騰だけじゃ説明つかないほど前から前年比割れ
起こしてる筈だけど？

まぁ、軽の半値で250cc買えるからね。車検要らないし、高速走れるし、駐車場いらないし便利だよ。
中型取らんといかんけどね。

>>256
これの最後に奥田とか張とかの迷言を加えればいいんじゃない？落ちがついて。

4輪は もう飽きた
奇抜な3輪や6輪車なら買ってもいいよ

経団連って悪代官自民にゴマする桔梗屋みたいなもんだな。
名古屋の糞商人はくたばれよ。

車のCMって意味がわからない。
いや、意味はわかるけど、あんなんでいいの？あれぐらいしかできないの？

RVのブームあたりからなんかつまんない車が増えて
消費者が育たなかったような気がするが。
そして現在は買う金がないと。

東京に住んでるけど、田舎育ちのせいか車ないと生きていけないな。。。
ラッシュとか絶対ムリ。

メーカーもデザイン手抜きしてるよな
トヨタが顕著だけど変に厚ぼったくてどれもこれもカローラの延長みたいになってる
新しいウィンダムの形のひどさに笑った

>>406
あれって自己否定してるCMだね。

じゃ、セレナじゃなくて10年落ちの中古のミニバンでいいじゃんｗｗｗｗｗって
事になる。
やれることは全部同じだし。

まあ、国作りとか経済発展って、要は国民の目の前に豊かさという
にんじんぶら下げて一生懸命働かせる事だよな？

戦後の焼け野原でスタート地点があまりに低かったから
日々に増していく豊かさを実感出来たと思うんだ。
「おお！だんだんにんじんに近づいてる！！！」って。

でも、最近は成長率頭打ちだし、にんじんが永遠に手に入らない事を
国民が気がついちゃったんだよな。

今だけ耐えてください!　将来はガソリンももっと安くするし
高速も無料にするよ！！！ってのが全部嘘だってバレちゃったし。

シラケってのもあるよな。

ひと昔前のデスクトップＰＣは２０万〜３０万とか結構な値段だったが
今では遥かに性能の良いノートＰＣが７万くらいで手に入る。

では、車はどうだろう？

昔はカローラが１００万ぐらいだったような気がするが、
今は２００万くらい。

車の性能が上がってるのは認めるが、ＰＣと同じように
なんで値下げの努力しないのさ？

人を跳ねても罪に問われないなら乗るけど、いつ人が飛び出してきて殺し刑務所に放り込まれるかわからん物に乗るかってんの！

まず入り口である車体デザインの段階で魅力を感じないからなあ…

製造工程で無理が生じるんだろうが、
例えば６０年代あたりのレトロなデザインで
中身ハイブリッド…とかなら欲しい。
勘違い近未来カーは要らない。

http://pearl.hjp.jp/photo/

>>419
ちょうど１０年落ちくらいに魅力を感じられる才能があれば
一番経済的だよね。

>>417
売られ方も一因　メーカーの価格支配力強すぎ

いま売れているクルマの上位は、つまらない白物家電みたいな
クルマばかりだ。
夢のないマーケットには、実需だけしか来ないよ。

ふと思ったが、車はいらないと言ってる奴らは学生ではないか？
仕事してれば車は必要だし営業でも車はいるし。

車は買えない、結婚できない、子どもはつくれない。

日本ｵﾜﾀ。つーか経団連氏ね。外需頼みで日本をだめにした。

>>413
ＲＶのイメージするような使い方なんてほとんど出来ないしなｗｗｗｗ

用意されたキャンプ場で高いキャンピング用品の陳列会して
どうでもいいバーベキューして。

ほんとの自然の場所はほとんど立ち入り禁止。

車で行ける場所は公共交通でいけるような所ばかり。

>>337
無駄なことは一切やりません！！
カイゼン！カイゼン！カイゼンは英語ですよ！
お前らの存在が無駄だからお前らには何もやらん！

よって車も買ってもらえなくなりました。

確かに10年前のでも普通に問題なく乗れるからな・・・
FFならさらに安いし

まあ、おれらがＸＰで満足してるのと同じ感覚だな。

車？イラネ。

通勤で車いるからな バイクでもいいけど冬と雨の日さえなければ

年収240万

手取り229万

の24歳の俺が低収入自慢しに着ましたが、



コメントございますぅ?？

>>427
簡単に社員.派遣社員.期間社員は家畜お客は神様
家畜が神様になれるわけ無いもんね！

>>404
それは魅力的だが生涯で何千万も払う価値があるかってのは微妙じゃん。

>>431
堅実にイキロ！

ダメな見本は充分見てきたはずだ。

>>417
コンセントで充電出来て、一回に数百キロ走れる車が
もうすぐ出てくるだろうから、そしたら買い換え進むかもね。

ガソリン要らないんだから。
充電代も一回数十円とかだし。

車は全然性能あがってないよ。　安全性を性能と捉えるならあがってるのかも
しれないけど、普段の走行性能や快適性能は同じ。

むしろリサイクルを視野にいれちゃって安っぽくなってる。

安全性能なんて、「飛行機に装備されてるパラシュートは超高性能です！」
って言われてるようなもので、一回も使わずに終わるようなものの
性能が上がっても強く魅力は感じないよな。

仕事を退職したらチャリ＋タクシーの生活にするし

道路にも税金ガンガン使ってる割には、事故がおきないようにする工夫とか
何もないしな。
相変わらず歩行者は飛び出してくるわチャリンコは逆走するわ工事で
道は狭くなるわでいつも道路は滅茶苦茶で、事故が起きれば責任は
ほぼ全てドライバー負担。仕事で車転がしてるけど、日々やっとれんなと
思うことばかりだ。

　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／　　国内市場で売れない？まあ、ビンボー人ばっかだからなｗｗ
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　　　大丈夫。お金持ちの中国様や白人様が買ってくれるから。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　　日本人労働者は、さっさと死んで、労働単価の安い、
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼　ブラジル人に職場を譲れよｗｗｗ
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

マルチみたいに営業１人１人に一旦商品買わせてから売らせるようにすれば
もっと本気になるんじゃないかな

>>424
創意、工夫、改善。
カイゼン！カイゼン！

車を使用しなくても良い方法を考えるのだ。
バス、タクシー、・・・etc　with折りたたみ自転車

正直、次の買い替えは電動自転車になりそうorz

自家用車の所持を促したのはだれだ？
電痛経由トヨタか？


持ち家だって必要ないんだよ。幻想だよ

>>431そうか‥それでは車も買う気持ちは起こらないよな。
維持するだけで、いや生活するだけで手一杯だよなあ。
ガンカレ。‥‥

自動車取得税
重量税
自陪責
任意保険
車検
ガソリン税
人ひいたら懲戒免職

まさに走るマネーホール

たしかに、人手不足のバブルが終わったのに
なんでいつまでたっても日本人使わないでブラジル人とか
中国人使うんだろう。

失業者が沢山いて正規雇用がない時期にそんな事を日本のトップ企業がしてんだからな。

そりゃ終わるわ。

車よりもPCが欲しい

車が売れてた時代は別に税が安かったわけでもないんだよな．．．

>>443

ごめんちゃい＞＜親からもらったベンツを持ってる＞＜

>>439
それなんてアムウェイ？
あーなんか１０年落ちのマーチ最近よく見るな。

で、車が売れない理由はまだわかんないのかな？経団連の皆さんは。

あっ、そうそう、

車が売れない ⇒

・自動車部品（機械・電子）と自動車の量産設備が売れない…

・部品の量産設備が売れない…

・ＴＶ広告費ダウン…

と波及効果が凄まじく、関連企業の仕事
量も激減するため新入社員の採用はます
ます難しくなるし、下手すると現職の社員
やアルバイトの人がクビになったりするん
だよね。

ここにカキコミをしている人で無関係で
いられる人はそう多くないと思うよ。

>>444
それに、ドライバーのわずかな過失をも常に監視してる
警察と取り締まり員の存在も追加して。

>>448
車検とかバカ高いけど余裕？

エコ（笑）になっていいじゃないかｗ

>>448
ちゃんと税務署に言いに行ったか？

ウィスキー、煙草、クルマ。

三種のおじさん的神器。

>>445
彼らのほうが給料が安い、もしくは同じ給料ならより多く働いてくれるからでしょ。

企業が法律の範囲内（リスクが少ないなら範囲外含む）で
利益を追求するのは当たり前であって、
それが国民の利益と一致しないのなら企業を縛るルールや
そのルールの徹底をさせるしかない。

>>408
地域によるけど4輪の維持費と比べたら普通2輪免許取る費用なんてカス同然。
一人暮らしだと250もあれば十分

>>453
自分で通せば税金と手数料だけ。
あんなの馬鹿でもできる。

>>458
今の時期は寒くて運転出来ないよ
俺みたいなヘタレには無理

日本の低賃金労働者に買ってもらわなくても、ＯＫ
中国の金持ちの方が人数多いからねぇ

>>424
仕事で使ったことは無いな。転勤すれば別だけど。
>>451
外需がある。

車はこれからの環境エコ時代には不要だなあ。時代に逆行するよ
バスの路線整備をしっかりやりゃいいだろ。交通問題は。
車が必要なときはタクシーやレンタカーがある

>>448ベンツ？貰っても要らない。
ベンツなんか買う気になれば買えるし。デカイだけで使えないじゃん

>>457

労働省と厚生省を一緒にして厚生労働省って時点で国民軽視である事に気付かない輩が
多いわけで。

そもそも誰もが車を買っていたバブル期が異常だっただけだよ。
この狭い日本でどうしても車が必要な世帯なんてたかが知れてる。

正常な状態に戻りつつあるだけ。

>>462
地方だと県庁所在地でも、運転免許は必須のところが多いよ。
営業職だから必須なのではなく、車がないと会社の場所へ移動できないから。

>>461
日中間の祭りがまた起きなけりゃいいなあ。貿易はこういうリスクがあるよな

高級車が売れて庶民用の車が売れない。
理由は考えなくてもわかるよ。

自動車会社は自分で自分の首を絞めただけの話。
まあ自動車会社だけじゃないけどねｗ

>>457
彼ら、出稼ぎだろ？　払った賃金を国内で使ってくれない事を
何故考慮しないんだろうね。

3割安く使えても、全額を国内で使ってくれる日本人に払うのと
生活費以外は母国に送金しちゃう連中に払うのじゃ全然違うだろうに。
それに、堅牢な内需、国内市場で競争力をつけた日本の産業が
その内需を殺すような事をしだしたらどうなるかわかるだろうに。

自分たちだけは・・・ってやり始めたんだろうが、国内で過半数のトップシェア、
しかも国の基幹産業の自動車メーカーのトヨタがそれをやったら
下位企業、その関連企業が全部それをやって、結局国内全てで
外国人労働者を使い出すって何故わからなかったのか・・・

トヨタの罪はマジで重いよ。

ノテ買おうか迷ってる

トヨタの車を作ってる工員は、トヨタの車を買う余裕があるの？

カネないから車を買うつもりは無いが、仮にカネあっても買うかなあ？
運転とかメンテとかめんどくさそうなんだよね。

あと自動車税もあったな
自動車税半分にしてくれたらガソリン税暫定継続でもいいかな

地方はバスがあっても一時間に一本とかザラだからな。
車かバイクが無ければ通勤できん。

>>467
うちの場合、社員は車の運転禁止だよ。
基本は電車バスで必要ならタクシー、
それも無理ならレンタカー借りて運転手を雇う。

>>470
だからさ、だったら外国人労働者を雇う事にペナルティーを与えるか、
日本人労働者だけを雇うことにメリットを与えなきゃダメだって。
企業は自社の利益を最優先するのは資本主義では当たり前で、
その行動が国民の利益に適わないならルールを変えるしかない。

男で自動車免許持つのは当たり前！って20年前までは言われてたけど
今はどうなの？

近場の教習所に18歳になって行ったら地元の同窓生とかがみんな来てて
笑ったな（ｗ
プチ同窓会状態だった。

今の普通免許取得率って下がってきてるの？　もしそうなら
将来的に車乗る機会がなくなって潜在的消費者も居なくなって
致命的になるんじゃないの？

>>472
正社員は潤っている

>>404
車は本読めないね。
でも入るだけで安心できる。しかし高い。
若者でもほかにお金を使う理由が今はたくさんあるから、
別に車はいらないって結論出している人も多いと思う。手放し組もたくさんいる。

>>404
移動時間は寝ていたい。

>>478
　潤いすぎて外車買ってたりして

>>476
だったら海外に工場移転するからいいよ。

本社だって移転してもいいんだぜ？って言われて
法人税あげられないんだろ？

ものつくり大国で輸出で発展してきた国だけど、最後はその企業達が
海外に出て行っちゃって日本が世界視野で過疎の国になるって所か・・・

>>480
俺は電車とかバスは、年に一度乗るかどうかだけど、
乗ってる人って、みんな死んでるみたいで正直気味が悪い。

>>477
今は取得率そのものが低下している

>>470
損して得を取る。って言葉があるが、そんな事も知らないということは、案外、日本の経営者は
学が足らないのかもしれんな。

売上不調な理由は多々あれど、どうやら経営陣の頭は未だにハイレグねーちゃんなバブル真っ盛りらしいな

税金、保険(自賠責+任意)、ガソリン代、駐車場代……

維持費がかかりすぎるから持たない

＃大きな荷物を運ぶときはレンタカーやタクシー使えばいいし

>>483
運転って疲れない？

自動車取得ゼイ、重量ゼイ、消費ゼイ、廃車処分ゼイ、自動車保有ゼイ
揮発油ゼイ+暫定（25円/リッター）ゼイ、
くそ高い高速料金、　有料駐車料金、　
自賠責保険、任意保険、

もう国民はもちこたえられまし〜エん

>>485
全員が自己中だという前提に立てば、
自分だけが真面目にコストの高い日本人労働者を雇っていると
自社の利益が落ち、拡大再生産に支障をきたし、
結果として自社だけが没落の一途を辿る。
だから、売上を下げない品質を維持できる中でよりコストの安い労働者を使う。

日本人労働者だけを雇っている事で企業イメージが向上し、
それによって売上が上がるなら話は別だが、実際はそんなことはないからな。

そろそろ新しい乗り物を開発すべきだな

これはいい傾向で、地下鉄も初乗り1000円にするなど移動コストを上げるべき
そうすれば下層がスラムから出てこれなくなって治安も良くなる

免許取るためにアホみたいに高い教習料払わないといけないもんなぁ
なら直接取りに行けとかいうんだろうがそこら辺は常識で考えて欲しいね
まあただでさえ供給過剰なんだから売れなくなってもいいんじゃねーの

>>489
日本政府は税を取る所が無くなったので、国民から贅を取る事にした。

>>431
お金のかからない趣味をもって、
質素に生活すれば問題ないと思う。
健康と節約のために、できるだけ自炊でな。

ま、買えないんですけどね
原付はちょっと危ないし

だれも、日本人の貧民層に売ろうなんて計画は立ててないから
これからは、日本人の貧民層は買わなくて良いよ

>>485
考えてみてください他人を踏み台に生きてきた人間にそんな生きたが出来ますか
”他人を目的として付き合え、決して手段として付き合っては成らない”
彼らの年代時代事態が　イナゴの群れの如くモラルを食い散らかし
　企業の繁栄のみを我が見の幸福として生きてきた者に
求めてはいけません。

>>492
最終損益が赤字にならないと運賃あげられません…

>>488
俺仕事でトラック転がしてるからほとんど一日中車転がしてる。当然それなりに疲れるけど
それは慣れる。運転そのものは体が覚えて一々頭で考えなくても体が勝手に動くようになるから。
それより、運転に慣れると退屈になって眠くなる方が問題なので眠くならないようにする工夫が必要。

×若者の車離れ
○低所得層の若者は車買えない

パジェロミニ（軽自動車）
年間保険料24歳　⇒　1年に一回45000円三井ダイレクト
ガソリン代満タンで4200円（レギュラー145円）
月８回4200×8＝33600円
駐車代　無し
車検2年に1回150000円
1年間に75000円
洗車代　50000円

40000（祝日等を含む）×12＝480000

480000＋75000＋45000＋50000円＝

65万以上俺は年収240万円で車にお金貢いでるのか！

自動車免許取得費用も20年前で20万前後、たしかその5年後あたりで
価格調べたら30万とかになってて驚いたな。

30年前は10万チョイだったらしいし、ものすごいボッタクリだよな。

今は少し安くなって25万前後っぽいけど。

それでも、今時の20前後の若者に25万って作るの難しいだろ？
「だったら免許なんてイラネー」ってやってんだろうなぁ。

>>431
手取り多すぎだよ。脱税すんじゃねえ！

金持ちの団塊以上の世代に沢山買ってもらいなさい。
若者には期待するな。

>>492
地下鉄初乗り1000円ってイギリスかよｗ

安ホテルで泊まった時に駅からホテルまでの道中、途中の路地を見たら
タイヤのない車、ドラム缶で焚き火をしその回りではしゃぐ住民とか…
ﾏｯﾄﾞﾏｯｸｽな世界だったぜ

もうさ・・・まともな政治家や商売人は出てこないと思う件・・。
知性のある暴動か？これしか残されていないよな・・。
と言ってみるテスト

>>477
>男で自動車免許持つのは当たり前！って20年前までは言われてたけど
>今はどうなの？

免許証は身分証明に使えるから男女共に必須

財閥没落フラグ

>>500
そういうものなのか。
ただ車でも電車でも通勤できる環境なら、疲れない電車の方を選ぶな。
うちは車禁止だから選択肢ないけど。

>506
ICカードがあれば安くなる＞ロンドンの地下鉄

>>502
ボロい軽で購入費無しでそんなに掛かってんのか・・・

ガソリン代月3万台なんて普通だしな。　むしろ乗らないと
持ってて維持費払ってる事自体が無駄になるジレンマ。

あれ？　でも車検代15万ってなに？　軽でそんなにかかるかよ。
自分で通した事あるけど3万位だぞ実費で。

外車はＢＭで懲りたよ。部品か届くまで二ヶ月だとよ。
日本は国産が良い。しかしなあ。新車は欲しいのがないし。

俺は工業高校だったから、卒業前に教習所に行けと強制された。
そんときゃウザイと思ったが、今は免許とって良かったと
思ってるよ。そんときゃ親の金だったしなーｗ

>>512
車検これからだから良くわからんｗｗｗｗｗ５，６万くらいかｗｗｗ


どっちにしろ維持費50万は超えるなｗｗｗｗｗｗ年間でｗ

>>507
もうすでにサイレントデモとでもいえる
不買デモ始めてるからいいんじゃね？

一番こたえるだろ　このデモが。

>>513
家族が７と３シリーズ2台持ってるけど、どっちも壊れたりすると
即代車だしてくれるぞ。
だから預けっぱなしって事はまずない。

しかも修理費、メンテは3年は無料だし。

>>511
そうなんだよな
初日は知らずに買ってしまった…

>>508
住基カードでもいいんだぜ。

>>481
トヨタは会社に乗ってくる車両は、トヨタ製でないと怒られるって聞いたけど・・・？
軽なら、別メーカでもＯＫらしいけど（ダイハツに拘らない）

今はそこそこ収入のある正社員でも車持ってないって人多いよ。
首都圏近郊だけど、十数分歩けば駅に着くし、本数少ないけどバスもある。
大きい通りに出れば流しのタクシーも走ってる。

大して乗りもしない車なんかより金を使いたいところはいくらでもある
車が売れてたのって、他に娯楽のなかった大昔の話だろ。

>>515
創造するにボロがヒントじゃないの！
　うちの会社にもこの車が味わいがあってさて.....
　新車かえるぐらい修理代使ってる奴がいる！
　好み価値観の問題だから.....誰も何も言わないが
彼の奥さんは泣いてるみたいそんな、個性に拘る輩のいるから。　

>>516
これはさほど効果ない　むしろ喜ばせる
大量にﾁﾝｸやﾁｮﾝを移民させる大義名分得られるから

>>519
ＢＭＷに乗っている人が居るお。勿論、４輪な。

>>520
趣味性の高いクルマを買おうとしても、
嫁さんに反対されたりして、じゃあいらないや、って人もいるな。

職の幅が広がるとか別にとして
純粋に身分証明だけだったら別に自動車免許でなくとも一回で取れるで原付免許で事足りるぞ

>>1

非正規雇用の増大やワーキングプアー状況ではナ・・・若者が一番の
被害者でもあるし！

大量生産・大量消費の大衆車は国内市場縮小（国内の消費者に金が回らない）
では激減するのは当たり前！！

格差の野放しでは・・・金持ちが牛肉を1日に10トンも一人で食うか？
金持ちがトヨタカローラを一人で1000台も買うか？

一握りの金持ち（勝ち組？）に集中した金は国内への投資ではなく国外へ
の投機（マネーゲーム）に回り、やがてバブル化して大破綻する！
格差は国内の乗数効果を低下させデフレの螺旋階段を加速するだけ！
やがて、勝ち組とか言う一部の人も多国籍ハゲタカ金融・企業の餌食で
消え去り・・何も残らない！国内の荒廃だけが残る！

解るだろう？作っている日本では軽乗用車（排気量660CC）が馬鹿売れ、アメ
リカはトヨタカムリ（排気量2500CCの大型車）に乗っている馬鹿馬鹿しい矛
盾！
今の日本は低賃金加工の使い捨て植民地と同じ境遇だよ！良くなる訳がない！

ゾンビ自民・高級官僚・経団連は日本の将来に有害になっているのだよ！

>>524
なんかそんなネタのマンガのコマが張られてたな。

結婚したばかりの夫がシビックtypeRを「お！typeR復活したのか！」って
目を輝かせてたけど、妻の反対で安っぽいミニバン買わされて
それを醒めた目でみてるやつ。

家でゲームして、家政婦ﾏﾏﾝがおやつ持ってくる
こんな世代が自分で運転するワケが無い。
便利なモノに流れて、権利を主張するだけ。

やっぱ革命が必要なようだな・・。

車あるとドライブに気軽に行けていいがな。
レンタカーでいいっていうやつがいるけどナンバーでバレバレだぞw

>>510
俺も選択肢無いよ。通勤場所に公共交通機関通ってないし、
そもそも出勤時間が朝５時とかだから電車もバスも走ってない。
バイトだから交通費全額自己負担。当然タクシーなんて冗談ポイ。
よって通勤は車かバイクがなければ無理。
俺仕事も含めて四六時中車やらバイクやら転がしてるから、通勤ぐらいで
疲れを感じたことは無いよ。感覚マヒしてんのかもしれんけどｗ

原付にしたら？
ガソリンが150円/L超えても全然痛くねーし。
まぁ、天候に弱いという欠点があるけどね。

>>516代車か‥なんかな‥。
部品で時間か掛かり過ぎる。外車は要らないわ。
インプレッサのGCは昔、凄く欲しいくて買えなかったんだが。楽々買える力を付けた時には旧車になってた。
これが原点だからこれで十分。

>>531
大変だな。まあ運転でどうしようもないほど疲れることも無いけど
電車で睡眠に慣れると運転が億劫になるな。

>>532
寒いときにバイクって地獄みたいでやだな。　雨とか降っても悲惨だし。

しかも原チャリって免許がボロボロになる。

おれ、クルマ苦手だからイラネ。
助手席はもちろん、自分で運転しても酔うから。
後部座席になんて乗せられた日にゃあ、あたまがぐるぐる回転するほど気持ち悪くなる。

携帯関連やデジタル家電に予算まわすんだから当然の結果。
車が欲しくない訳じゃない。金がないだけ。

>>531
働かないという選択肢がある

>>508
むしろ逆
学生とか車持ってる奴はママンの金

>>535
>しかも原チャリって免許がボロボロになる。

財布に入れておけば車と変わらないのでは？

>>528
20年前は携帯電話がなかったしＩＴも存在しなかった！
女性の方々も現実の情報に触れることは無かった！
男と一緒にいるより女同士で群れてた方がらく！

　なにより、ＩＴで横のつながりが昔より強化され少数好みが抹殺されてた
時代と違う表では少数意見が抹殺されてるが今は、少数の好みのコロニ−化
が進んでるだけ其の世界では多数の物差しは意味が無い
あるのは万国共通のお金の物差しだけ！なら車より
貯金した方が確か。

>>534
電車やバス、座れるときは暖かいし、運転人任せだから
グーグー寝られるけど、鮨詰めで座れないときは地獄じゃ
ねー？
雨の日とか濡れた傘とか押し付けられたりして最悪だし、
痴漢の冤罪とかも怖いし、最近は運転手の運転あんま
信用できんし、そもそもそれなりの速度で走ってる筈なのに
シートベルトないし、なんかあったときのこと考えると正直怖い。
つーことで俺は電車やバスは乗らないようになった。

東京郊外に住んでるけど、駐車場代が月２万円。
一括で買ったからローンは無いけど税金やガソリン代でやっぱり月２万円くらいかかる。
やっぱり車は銭食い虫だ。

車買うくらいならセグウェイが欲しい

>>1

来年（2008年）の中国の新車販売台数予測は1000万台突破だとよ！（2007年は
780万台）
中国の数年後の販売台数は年間3000万台を超えて十数年後には所有台数も3億台
を超えるだろうに・・・（2007年の日本の所有台数は7000万台、アメリカは3億
台くらい）
二酸化炭素・・・環境問題は待ったなしだろう？
日本の自動車メーカーもせっせと中国での生産拡大に忙しく地球環境破壊に大貢献
の悪魔企業？
日本の車販売が減ったのは環境には良いことかもナ？・・・・・・
軽乗用車バンザイだな！！

結局守銭奴なんですよ。

今儲けてる会社のほとんどは。
社会のことなんて考えてない。
せいぜい、ポーズだけ、宣伝費と割り切って
足も運べないような遠い地で微妙に植林したりとか
その程度のエコ（笑）活動して、自己満足してる
大企業のなんと多いことか。

そんな会社を冷めた目で見てる若者が
いずれ社会で地位を得るようになったとき、
それすなわち、守銭奴が完全無視される時だ。

ほとんど乗らないし、彼女もいないし、車手放すわ。

うち田舎の一戸建てで裏に空き地もあるから駐車場代タダ。
おかげで車二台とバイク三台と自転車と・・・
正直スマンと思う。

３年で半値ってどんだけ資産価値がないんだよｗｗ

>535
うん、まぁ確かに寒い時と雨や雪の時はきつい。雪国とかだと厳しいかもね。
ただ、維持費は安い。保険＋税金で年に1万程度だし。俺みたいに車あんまり必要の無い安月給は原付で充分なのさ。

>>550
ちょいのりで十分だよな

>>542
すし詰めだと寄っかかれるし、そうじゃなくても吊り革で寝られるよ。
まあ慣れてくると降りそうな人が分かってきてその前を確保できる。
冤罪は怖いけどね。ただ事故の加害者になることもないからなあ。

>>548
俺はチャリオタでもあるので、
自転車を快適に走らせられる環境っぽいのがうらやましい。

>>530
気軽にドライブはたしかに魅力があるが、
レンタカーがバレバレだとなんか問題があるのか？

>>523
その人、通勤にそのBMW使ってる？
通勤には使えないから、通勤専用に、軽トラも持ってる奴が居たんだけど。

>>530
東京だと道細いし混むんだよ。
だからドライブするなら地方に観光に行って、駅レンタカーだな。

>>552
なるほど電車乗りのテクがあるんだな。
＞事故の加害者になることもないからなあ。
それだけは怖いな。
トラックの運転なんて社会的には底辺もいいとこだけど
普通のバイトよりはまだ稼げるから中々やめられん。
元々バイクやら車、自分で転がすの好きだしな。

若者は環境を考えて新車を買わないんじゃね？

>>546

マスコミは方や中国の生産拡大・自動車大増産を伝えて景気の良い競争
をあおっているが・・・・・
方や二酸化炭素・地球温暖化問題は待ったなしにきているのだろう？
マスコミも企業も政治かも官僚も目先の詰まらん競争や利益のことしか
眼中にないのは恐ろしいことだよ！
若者や子供の未来を食いつぶしていり光景が繰り広げられているのだよナ！

まさに使い捨てのワーキングプアー増大に通じている！
もう車の販売台数・生産台数の競争は地球環境破壊の悪魔的秒読みだね？

もう、手遅れなのか・・・・・

チョイノリを買う前にバイク板のスレ読んでこい。
カムがプラスチックとか、4stの癖にオイル交換の指定距離が500kmとか、ありゃ無茶苦茶だ。

小型限定二輪とって、アドレスV125乗れ。

>>556
そんなことはない
視点を変えれば自転車宅配便の方々は”●十万慰謝料でもうかっちゃた”
稼ぎも有るが交通事故でも稼いでる
　車より地球にやさしい自転車も東京では美味しいかもあらゆる意味で。

銀座や秋葉で買い物でも車で行くよ
さすがに通勤じゃ使わないけど

まあ思いのある車を買うのが賢いだろうなあ。
外車は辞めとけ。苦労するよ（金銭は人によるが、部品が届くのが長い、時間が掛かり過ぎる）

>>563
ヤンセならそんなに苦労しないと思うけど？

過積載のダンプが突っ込んできたり、
積荷の鉄パイプが直撃したり、
高速道の歩行者橋からバカガキが石ぶつけてきたり、
公務員が飲酒運転して突っ込んできたり、
年寄りや自転車が急に飛び出してきて、撥ねちゃったり
到底車なんぞに乗る気しないけどね。
おまけに余分に税金払ったりするなんてマゾ。

でも外車だと長く乗れる
年に１度のディーラーメンテが必要だけど

車があふれてる状態の方がよほど「深刻」
もっとみんなが車に乗らない運動を進め、
地球環境を守っていかないと。

>>557
最初は器用に吊り革つかまりながら熟睡している人がいてびっくりしたけどね。
＞トラックの運転なんて・・・
あなたのような人がいるから物が運ばれてくるので
生活大変そうだけど長年の運転テクで乗り切ってくださいな。

田舎の奴は歩くか走るかすればいい
道路なんて獣道で十分

>>561あたりや死ね。やくざだなそりゃ

車のいいところは、車内で寝てても駅員に起こされないところかｗ

>>554

レンタカー屋遠いし　予約しないと希望通りのクルマなんか無い。

小渕内閣までの内需拡大策をあきらめて弱者を切捨て、大企業の利益最大化のみを図った小泉改革の成果じゃないか。
しかし、ここまで目に見えて数字にあらわれるというのはすごいの一言。

最近欲しいと思う車

マツダロードスター→趣味用
スバルＲ２→チョイノリ
三菱ランエボＸ→フォーマル

車離れなんじゃなくて金がないだけだと思うよ
手取り年150万しかないようなのが5年ローンで車なんか買ったら
毎月5万なくなって、月7万で生活？？
そこから家賃と駐車場代引いたらメシが食えぬ。
買えるわけがない。

>>560
> オイル交換の指定距離が500km
レーシングマシンか

>>569
されを農家に言ってこい

結局どうしたいんだろうな
低収入で車買えなくしたいのか、車買えるぐらい給料出すか、どっちか決めろ

>>568
つり革つかまって熟睡かー、立ち寝で熟睡はスゲーｗ
>あなたのような人がいるから物が運ばれてくるので
ありがとー、じゃあそろそろ落ちるわ。
みんな毎日大変だろうし、寒いけど風邪ひくなよー！

若者の購買力が落ちてるよ

田舎者は収入低いから軽か中古
都会者は収入多くても必要ないから買わない

>>572
ヤニ臭い車だけは出来れば勘弁したいが、
それを除けば動けば何でもいいだろ。

あと、レンタカー屋ってそんなに不便な場所には無いぞ。
遠くても駅からタクシーで1000〜2000円の場所にはあるし、
無料送迎をやっている所も結構ある。

チョイはサス無いんじゃなかったっけ？

>>479
まあ若者は友達や趣味なんかのコミュティを大事にしてるからしょうがないのかな。
>>480
残業帰りの椅子盗りゲームはもう味わいたくない。

ニート、フリーター、派遣層は、存在しないものと思って、販売戦略立ててるから、問題ない

>>577
農家は楽しすぎなんだよ
何でもガソリン食う機械に頼るからジジババでも出来る楽な作業になってんだろ

スイフトスポーツが欲しい。
独身ならZなんだけどな。
でももったいないからいらないや。

>572
>582
今は禁煙者用のクルマ用意してるレンタカー屋もいるしな。
「気軽にドライブに行ける」メリットにいくら払うかが問題なんだぜ？

>>535
二種があるじゃないか。

うちの職場のあるあたりは白バイが多く、原付がバンバン捕まってる。
しかも道路の制限速度が殆ど50km/hばかり。

首都圏に住んでいれば、不自由しない。原価を考えると、企業努力で３割は落とせる。トヨタなんて、篦棒な利益上げてんだから、消費者も馬鹿じゃないよ。

若者は少ない給料のうち、ある程度を携帯に取られてる
からな。車なんか買えない奴が多いんだよ。
車会社のエライサンだってそのくらいはわかってんだろ。

昔だって収入は低かったけどな。

女性とお付き合いするためにドライブが必須でなくなったし、
車がただの移動手段になっちゃったんだよなぁ。

もうレンタカーで十分かな。

>>585
名言
”問題の存在を認識できていない者に問題の解決は出来ない”
解釈を変えれば
　”問題の存在を理解していない者は問題自体の存在を理解できない”
　なるほど、奥が深い！

車でドライブって・・・ただの徘徊なんだよね。

>>560
>カムがプラスチック
なんだそりゃ。
高耐久性のあるニューマテリアルか？

しかし不景気だって言うが街歩いてる若者はやたらオシャレだし、髪型とかもすんげー手かけてるし、楽しそうじゃん。
別に問題は無いんじゃね？

このスレはいつのまにか6まで延びていたのか。
所有欲は薄れても車に対する興味そのものはまだ失われていないんだな。

東京の山手線内で、鉄道駅から一番遠い場所は渋谷区4丁目辺りで駅から1km(バスは運行されてる)。
ほとんどの箇所は、10分も歩けばどこかの駅にたどり着く。
山手線は、11両編成でピーク時は2分間隔の運行。
地下鉄も10分間隔くらいでは運行してる。
改札は自動改札機で、ICカードをタッチして乗継ぎも自動精算。
もちろん、走ってるのは汽車ではなく全部電車だ。

電車を1時間待つとか、自動改札機が無いとか、そもそも電車じゃなくて汽車だとか、地方の話を聞いてると、とても同じの国の話とは思えないよ。

>>596
　有る意味サバイバル仕様ですか？
どこでも修理部品が手に入る入らないと自作か代用できる？
斬新なオンセプトカ−！
　既成概念に捕らわれてませんね

トヨタの高級車はクラウンコで良いだろ
味噌糞まみれの糞トヨタにはお似合いの名前だ

>>575

保険代（若者は馬鹿高い！月3万くらい）・ガソリン代（満タンにできない！）
車検料（15万）
とても買えないだろう？軽乗用車でも無理だよ！！

日本国内は一人当たりGDP比OECD国中18位以下（1993年は世界第2位）で先進国
ではないのだよ！！
バブル破綻以降の不良債権先送りと若者始め（30歳代の子供まで奪い去った・
少子化）国内市場はグローバル化の名の下で格差が広がり疲弊転落した！！
企業の競争力強化という美名の下で財産は海外へ投資・投機という形で持ち出され
国内乗数効果は低下し荒廃したのだよ！
残ったのは犯罪増加と年3万人強の自殺（不明を含めると7万人）と非正規雇用・
働いても豊かになれないワーキングプアー・過重労働・低賃金！！！！！！

100年前の途上国と錯覚する状況ダネ！！

これからのシーズン、ディーラーに行くと、
息子が大学に入ったお祝いに〜と、車を買いに来る親父にまた会えるだろう

今の若者に限らず公務員及び政府関係法人を省いた全ての国民は雇用環境の激変を痛感しているからな。
つい２、３０年前の７０、８０年代には民間でも勤続１０年２０年なんて労働者はどこの職場でも必ずというほどいたが
今の御時世に上場企業だろうと同じ職場に勤続１０年続けて働いた労働者などめったに見られなくなったのを
庶民はよーく知ってるからな。

いい加減
偽りの好景気プロパガンダをいくら垂れ流してもで国民が騙されなくなってるのを気づけよｗ

|　　　燃費がいいの 　　　　|　 |　　　　燃費がいいの　　　　　|
＼　　　　　　　　　　　　　 ／　　＼　　　　　　　　　　　　　　　／
　 ￣￣￣￣＼／￣￣￣　　　　　 ￣￣￣￣＼／￣￣￣￣
　　　　　 ＿__　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;ヽ､　　　　　　　　　　　　 /::::::::::::::｀`丶
　　　 l;;;;;r-､　　／ﾍ　　　　　　　　　　　　ﾄ／＼_,ィ'´|:::|
　　　 |;;;;l　　　　　　 |　　　　　　　　　　　/　　　　　　|:::|
　　　〈;;;;l　　　　　　　l　　　　　　　　　　/　　　　 　　 |::|
　　　丶;|　ィ'´ﾞ　 ｀`ヽ〉　　　　　　　　　 l´ニ　　ニ`　V
　　　　V　l_心ﾉ^ヽ心l　　　　　　　　　　ﾄ心ﾉ　ﾍ心） /　　あと、ブレーキ
　　　　 ヽ　┌──┐|＿　　　　　　　　|┌──┐ /_
　　　＿__ﾄ､ ﾄ──‐|/　| ＼　　ｨ─‐､__ﾍ.ﾄ─‐‐/ /ヽヽ‐--､
.／´＼　　 ＼　　　/--､|.　 ヽ　|　　　＼ ヽ 　　／ 　|　|:::::::::ヽ
　＼　　＼＿ ＼__/　　　＼　|　l　　 　　|､ 丶-'　　／|　|:::::::::::|
　　 〉　　　 　￣　|　　 r--'.　| |　　　r-'::|　|::::::::￣:::::::|　|:::::::::::|
　 .〈　　　　　　　.ﾉ　　/.　　　| |　　　|::::::|　|:::::::::::::::::::::|　|:::::::::::|
　　　　　またブレーキ

新宿の駐車場代は田舎の家賃の倍なわけだが。

原付と電車で十分
家族の場合は、一家に一台軽自動車があれば十分

カムが磨耗してバルブが開かなくなって、出力低下はチョイノリの一番ポピュラーな故障。
リアサスすらないから乗り心地は最悪だし。

俺は自動車の売上げ増に貢献してるぞ。
通勤用にオペル
アウトドアにはチェロキー
デートやドライブにはジャガー

・・・って、日本車ねーやｗ

オレは金はあるが
魅力のある車がないから軽に乗ってる

>>599
普通に同じ国の話だと思えるけど…
シンガポールとか大阪の汐見橋じゃないんだから。

田舎は道路建設だけでなく義務教育も止めて、
大家族の労働力で肉体労働するように復古したほうがいい
安価な労働力の供給拠点としての役割を自覚して
中国の田舎と競争できるくらいファンダメンタルズを引き下げるべき

>>597
いいや、
おれ、リサイクルショップのオヤジなんだが、
近所の学生らは、お洒落して中古品を売りに来るぞ。
しかも数百円とか高くても2000円程度しか出せない物持ってきて、
かわいそうだから少し色つけてやると嬉しそうに千円札握り締めて遊びに行くぞ。

先輩に貰ったと軽自動車持ってる奴なんて、
車検が来たら車検代が払えなくて放置状態になってる。

新車とは関係ないが、車好きとバイク好きにはロクなやつがいない。

>>612
お前さんマゾかｗ

とまあ、こういう事情があるから自動車屋とパチ屋くらいしかCMを打ってくれないテレビ局は、一斉に「ガソリン税下げろ！」の大合唱って訳か
解りやすいね

>>605
このＣＧアニメ妙に好きだ

>>606
90年代後半まで、井の頭公園あたりでも20万円/月とかあったぞ。
しかも予算20万円以上あっても空きが無かった。

>>609
非国民ｗ
>>610
お金は大事だよね　無駄遣いしないどＯＫ

田舎の人は子供が大きくなってみんな車持ってて
とめるトコなくてどーしよう？とかいってたな。庭が手狭なんだと。
へ〜、でも駐車場やなんかは安いんでしょ？ってきいたら
え？ただでとめとく空き地を求めてるんだってｗなんだよそれ？
それで俺達都会者に車がないと大人は不便でしょ？ってあーたね〜･･ｗ

自民党は「車の利用が減った方が環境に良い」と奥田に言ってみろｗ

748 名刺は切らしておりまして New! 2008/01/20(日) 22:57:30 ID:1J4MKSQV
一般的に
低所得・低資産
自動車を買えない。自動車が必需品の地域だと中古の軽。

低所得・中資産
都会だと自動車は買わない。自動車が必需品の地域だと新車の軽。

中所得・低資産(正社員系)
東京以外の都会だと自動車を所有。自動車が必需品の地域だとまあまあ高級な新車。
中所得・低資産(DQN系)
中古の高級車。

中所得・中資産
都会だと自動車は買わない。自動車が必需品の地域だとそこそこの新車。

中所得・高資産
都会だと自動車は買わない。自動車が必需品の地域だと軽の新車。走行が多い人は比較的低価格の新車の登録車。

高所得・低資産
高級車を保有。

高所得・高資産
比較的低価格で維持費の安い登録車を新車購入。都会だと車を持たない人も多い。
高級車を買う人は非常に少ない。

>>620
一人一台の上に、軽トラのほかに乗用車を買う贅沢ぶりだからな
田舎へのばら撒きを打ち切って、都市住民がせめて
いち家庭に一台の車を持てるようにする政策が必要だ

チームマイナス六パーセントの俺分のノルマを果たすため車を廃車にした。
特に金を貯めたわけじゃないのに年150万貯まった。

外国に売ってがっぽり儲ければいいじゃない

福岡市内に住んでる３０代既婚だけど、車持ってない同世代多いよ
車でドライブなんてめったにしないし、車が必要な時はレンタカー借りてる
市内在住だし普段はバスと電車で事足りてる

自動車なんて環境汚染、景観破壊、事故といった現代社会が持つ諸問題の根源なんだから、
そろそろ卒業すべき。
自家用車、タクシーはすべて廃止。小型化した電気エネルギーで動くバスだけを道に走らせる。
国民が私用で使える交通機関は自転車のみ。

>>623
だよね。農家なんて冬場都会でちょっと働いて失業保険もらって
そんなこといってるんだぜ？
おれは都心実家住まいで兄弟一人一台持ってるんでしょ？とかってｗｗｗ
ふざけんなよ。こっちは電車だよｗ車は一台ｗ！
典型的な実家に嫁いだ長男嫁のたわごとｗ
物価ちがうんだよ田舎もんが。

マーケットが日本じゃなくなるってだけの話だろ
これだけ不景気な上ガソリン代が上がりその上エコとか言ってる時代に需要が上がるわけ無いよな

あと田舎の人って、
学歴の話は高校までなのな。
大学の話すると地元の国立大以外は沈黙する。

>>45
今、日本の新車でクーペを買おうとしたら
何種類有るか知ってる？












一種類らしい。スカイラインクーペのみらしい。

ｽﾚ違いの田舎者の話は他でやってくださいね

>>628
田舎で生活すればわかる
電車なんて無いんだよ
車メーカーを育てる為にも鉄道を削ったってのが実態だったりするけどな・・・
車道は整備しまくってるが
ただ、徐々に地方でも車離れは進んでる

>>626の続きだが
鹿児島に住むド田舎の６０歳の親戚は車を持たない俺ら夫婦を「車も持てない貧乏人」と思ってるみたい
そんなに貧乏なのかと言われたｗ
健康の為に麦飯や五穀米食べてるんだけど可哀想と勘違いされたし
田舎の年配者は車が無い＝貧乏と思ってるとこあるよね
無駄なもんは必要無いだけなのに

>>575
５年ローンで月５万なら、車の価格は220万ぐらいであとは金利だろ
そんなんで若者の欲しがるようなカッコイイ車買えるか？
カーナビとかオプション引いたら車輌本体価格２００万切るんだぞ

>>602も言ってるけど、さらに保険が月３万。ガソリン代が月２万
月１０万持ってかれて若者の憧れる速さ（走り屋）も広さ（DQN）もない
平凡なコンパクトカーに乗りたいと思う奴がどこにいる？

ステータスシンボルだった日々はすでに遠い過去(w

輸出して作った金も、どうせ欧米の銀行に預けてそれがまた証券やら先物に流れるだけ
その金で日本株を売ったり、為替で稼ぐ外資
トヨタいらんやろｗ

>>630
そうだなｗｗｗわかんねーんだよな。
でさ、泊まらせる部屋とか布団なんかねーんだよ。当然。
それであら〜意外と狭苦しいのね〜なんて思っちゃってるｗ
５０坪以上の一戸建てっていくらすんだよ？
畑の地主と譲ってくんねーかな〜なんて交渉すんのとはわけがちがうんだよｗ！

自動車なんて所詮道具。保守性があってしっかり整備して長く愛着
をもって廃車まで乗れればいい。俺は見栄とは無縁だ。

車持つことが幸せって価値観が薄れてきたんだろうよ
大型テレビ買ったほうが役立つだろ？

派遣だらけになってるのにそんなもん買えるかよ
怪我で一ヶ月休んだら干上がるような状況なのにそんな金ねーよ

>>637
6兆円の内部留保は国民に一人６万円ずつばら撒けばいいのにｗ

予測通りの展開になってきたな

もう、保守と革新っていうのは対立軸じゃない
もともとそんなものはメディアと政党が作り上げた創作だったがｗ
今は中央対地方なんだよ
で、中央ってのは最早金融とかで稼ぐ場に変わってきている
アメリカもこうなって、各地で産業が空洞化して終わってきた
日本もそうなったわけだ
次は産業空洞化と貧困が蔓延しそうだな
まずは地方に、そして都市に

>>636
団塊はいまだにステータスだと思ってるよ。
俺が車に興味ないのが気に入らないのか、しつこく薦めてくる。

低所得層が増えて、買い渋りが増えてるだけだろ
あほかｗ

不景気は保守的にするからな

派遣や契約社員じゃ給料安くてパチンコも車持つことも
できなくなってきているってことだろ

車売りたきゃ、若者全員安定雇用させてバブル期みたいな給料だしてからだ。
住むところもないネカフェ難民なんている時代なのに。

ま、派遣とかで労働力を安く使ってたツケだろ。

でも企業は結局マーケットを海外に移していくだけの話なんじゃないの？

だから田舎者は未だに車に自分なりのコダワリ装飾するやつ
多いんだよねｗおれの車ってさｗ
んで、上下スエットｗｗｗｗ
そんな２，３年で半減する資産に必死になるって知識が乏しいというか
自分で金はたいて車高さげて価値さげてやんのｗ
いらねーよそんな糞車！

トヨタの期間工が車持てればいいわけかｗ

運転するのが面倒なんじゃないの

昔の経済と今の経済が違うところは、現物を媒介しないと昔は価値が作られなかった
原則そうだった

A:資金→投資→産業で何らかの生産→給料や配当や設備投資

こうじゃなくなってきたんだよ

B:資金→投資→金融市場→給料や配当

Aが少なくなり、相対的にBの方が増えてきた
こっちは生産は事実上殆どしてないが、それが故に金の動きも激しく、
金融がどんどんそれ自体で増殖していく
電子決済だからそのスピードは速くなる事はあっても遅くなる事は原則無い
激しい競争になればなるほど、勝つ奴は少なく、負ける奴は増える
結果、実需はどうしても縮小する
金融市場を何とかしないと日本だけじゃなくて世界が終わるぞ
これがリヴァイアサンだよ、いい加減に日本政府も自覚しろ
自覚できていたら、こんな事はしてないだろうが・・・・

しかもこんな差別化の日本の起爆剤になったのは腐れ小泉だろ。
格差で下層と浮遊で分けて下層が一気に財布の紐縛って絶対出さんもんな。
日本の好景気終わったよ。

自転車漕ぐ方がはるかに面倒だと思うが？

>>651
トヨタの期間工は車通勤不可じゃなかったか？

>>654
何でもかんでも小泉のせいってのもアホのすること。

車からバイクに乗り換えたけど
バイクの方が面白いし、維持費も安い
車は首都圏だとただの金食い虫だ
買い物なら電車の方が便利だし

そもそも小泉がいてもいなくても体制は変わらん。

とにもかくにも、マスコミ、特にテレビ局や全国紙が一面でこの問題を
正しい原因とともに伝えるべきなのに、どこもうんともすんとも言わないのは
日本最大の広告資金提供主のトヨタに対する配慮としか思えんなｗｗｗｗ

こんな国にまともな言論など存在しないんだな。

ローン会社の審査が厳しい過ぎて買えないんだろ

この先の円高が見ものだな。
１００円切ったら、それこそ高みの見物だなｗ

地方切り捨て、若年層をワープア固定

小泉政権と当時奥田が率いていた経団連が推進した事だ
日本人は車を買えなくなった

小泉を選んだのは国民

話はカンタンだ。

パチンコ・パチスロを全面禁止にすれば、自動車の売れ行きはかなり伸びる。
これは確実にね。ｔだ、パチンコ業界と警察がズブズブだから、利権を排除するのは事実上不可能でしょうな。

車なんかよりボケた爺ちゃんを風呂に入れてくれるロボットが欲しいな　('Ａ｀)

橋の数を１０倍にしろ。
増水時に、水没する橋でも構わない。

輸出企業はいくら稼いでも内部留保を増加させるばかりで賃金は上がらなかった
トリクルダウンなんて嘘だった
経団連がマクロ政策に口を出すな

>>665
パチンコを禁止されたらWiiかPS3をやるだけだよ。

>>667
河原乞食の人か？

単純に金がないということもあるが
物を持つことに対してあまり価値を見いださなくなっているような気がする

>>656
車通勤不可だと車を持っちゃ逝けないのか？ｗ

>>668
マクロ経済を形作れるのは経団連だけだろ？

>>670
彼女ができてから吼えろよ、クズ。

>>670
経済的価値からすると、
車なんてろくでもないよ。
オタなんて逆に趣味の物に金をつぎ込んでるんじゃないの。

>>673
生活の必需品として車がいるど田舎は想像もできないヒキコモリか。。。

天下の経団連様の狙い通りじゃないか。
目の前の金にしか興味の無いジジイどもは早く死んでくれないかな

>>673
うーん、物を持つこと価値を見いだすのは、
スイーツ層とオタ層ぐらいなものなんじゃないか
一昔前はもっとみんなが物をもつことに執着していたような気がするんだが

彼女を連れていった海辺の花火大会、
子供を連れていった湖の釣り。

車はいいぞー

>>675
蛆虫みたいに愚痴るくらいなら殺せばあ（笑）

国産で格好いいセダンが無い。
どれもこれも不格好なカタチ。

まあ、車が売れないってのは解るが、バイク業界も悲惨。

若い人達の普段の足はなんなんだ？

>>674
そんなのわかってるっての。
ただなんで消費性向が低調なのかという課題には
やはり人口が密集している都心部の生活の実態を
直視しなきゃいけないんだよ。

>>672
いや連中はミクロ
輸出企業を中心とし、あくまで企業利益の追求という観点から、
国政を都合の良い様に動かしてきた
従って彼等の助言は合成の誤謬に満ちている

>>676
車はどんどん使って乗り潰すものだよ。

鉄の塊になんの意味を見出してるんだろうね、キミのようなオタクは？

車で訪れる自然、イベント、観光史跡、
雨の中むかえにいった大切な人、、、

オタクのヒキコモリはいう。
> うーん、物を持つこと価値を見いだすのは、
> スイーツ層とオタ層ぐらいなものなんじゃないか

>>680
車を売りたいくずか？

>>681
おまえはマクロにものを見る立場なんだ（笑）

>>667
ほんとほんと

家族や仲間とオートキャンプやスキー旅行、楽しかったよな
最近はもっぱら温泉旅行だけどｗ

ガソリンを25円下げないから、ますます車は売れなくなるよ。
でもって、自動車産業が失速して、日本経済の大恐慌の開始となる。

数年後に失われた○○年と報道されて、その引き金が25円のガソリン税引き下げナシ
にした自民党政権だと結論づけられる。

>>678
自転車じゃね？

奥田様の希望通りになったんだから
ニュースにするようなことでもないだろ

>>683
国民生活に重要なのはそっちだからな
馬鹿と勝ち組には理解出来ないだろうけど

>>684
車はいいよね。

なにより子供にさまざまな体験をさせてやることで、
より優れた人生のスタートダッシュを切ってやらせることができる。

キャンプ、釣り、ボート、スキー、、様々なスキルの経験値アップには
子供を親として必要最低限のツールだよ。

あとさ、車自体の技術的な進歩が行き詰ってる気がする。
違いは形だとか･･下手すれば年式が新しいか古いかの違いだけ。
どんなに評論化が吠えても２，３台新車のればこんなものかと
分かってしまうんだよ。また同じパターンかよと。
そろそろハイブリ含めて何か新しい価値観を創造する時期ではないかな〜？

>>686
スマン、アンカーミス…>>679だった。
自転車のチェーンに吊られて逝って来ます…。

>>688
奴隷のくせに国民意識があるんだ。(＾o＾)ｶﾁｸﾀﾞﾛ

若者の派遣社員・バイトなど低所得者層の増大　→　車が買えない

中年の賃金伸び悩み・リストラの危機　→　新車は我慢。中古車を壊れるまで乗りつづける。

高齢化のため郊外から都心に住む老人増加　→　車は不必要な生活

　

>>691
ＨＧ７０以上にしとけよ。(＾ー＾)死ねクズ

>>693
いいんじゃね？
ゴミは目障りだし死ねばいいと思うよ？

>>695
真面目に生きてる人をちゃかしちゃいけません。(*^_^*)ﾆｺ

簡単にコントロールできるんだな。
つまらん。

そりゃ、派遣ばかりの世の中じゃ…
あんな給料で車なんか買えないべ。(´･ω･`)

>>698
派遣が嫌なら正社員になればいいのに。

蹂躙戦の欠点がひとつ見えた。

家も無いんだから…車買って自分で乗るなんていう贅沢な時代じゃ無いよ…不動産は無理だから車買って投資して他人に貸して収入にする時代だよ…(笑)

>>699 なれたらなってるだろう、努力しなかった結果だよ

そりゃあ車なんか乗ってると、日本は環境問題に取り組んでるのにどうなんだ？って言われちゃうからな。

>>701
おれ、あたまがわるいから、きみがなにをいってるのかわからないよ。
なにをいってるんだ？

>>689
持つ持たないの話だし、全部レンタカーかリースでいいんじゃないか？
俺としては子供に公共交通機関に慣れてほしいのだが、
そういう世情でもないしな。

運動不足解消とかダイエットの為なら絶対自転車がいいんだよね。しかもお金が掛からないし。
自動車で一番怖いのは人身事故の可能性。
車道で人が轢かれた場合は歩行者側が100パーセント責任があるって解釈してもらわないと安心して運転できない。

>>701←頭悪そうｗ

>>703
おまえは地球の役に立ってるのか？
地球を食い荒らしてる寄生虫の自覚はないの？？？

町村官房長官：

１、ガソリンを安くしてどんどん使いましょう、で環境問題対策ができると思うのか。

２、車を沢山売ってどんどん乗りましょう、で環境問題対策ができると思うのか。

官房長官にはぜひ自動車販売数減少を積極的に推進していただきたいｗ

エコロジー（笑）

町村官房長官の希望を纏めるとこうなる

ガソリンは高いままで出来ればあまり乗らないように
でも、車は買ってくださいね、トヨタがお勧め
勿論税金も払ってくださいね
車検代もしっかり払って安全に、時々、車に乗ってカーライフを楽しんでください

纏めるとこうなるなｗ

>>711
まるで罰ゲームの様相を呈してるような・・

今、車持ってないとちょい不便かなくらいの首都圏に住んでるけど、
家族を病院に送っていったり、ロードサイドの量販店に買い物行ったり
するくらいの使い方。
これで車検とか自動車税とか任意保険で一年あたり20万はかかるんだよな。
ガス代抜きで。軽に乗り換えたらだいぶ安くなるかな？

>>711
貧乏人には関係のない話だな。（笑）

>>711
辛い立場でちょっと同情しそうになったw

>>708
日本語不自由な人？アタマ大丈夫？

おら、車ないだー
今年は灯油も買ってないだー
だから実感が何もないだー

国賊奥田が切腹したら買ってやってもよい

フリーターってローン組めないんじゃないの。

だって今の俺たちは瞬間移動できるからなあ
車なんか意味ないよ

乗用車が売れないならバスやバイクを売ればいいじゃん

>賃金の伸び悩み

m9｡･(ﾟ^Д^ﾟ)･｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ!!

>張富士夫会長（トヨタ自動車会長）は
>「自動車市場を取り巻く環境は厳しい」との認識を表明

m9｡･(ﾟ^Д^ﾟ)･｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ!!

>>722
トヨタは実はあまり困ってないんだよな
中国やロシアで売れれば国内市場が低迷しても関係ないのさ

このスレの伸びを見ていかに本心では車が欲しいが、買えない若者が多いか分かった。

トヨタ車乗ってたけど、去年、ホンダのリッターバイクに乗り換えた。財布にもやさしいし、何故か気分もよくなったな。

原付は白バイに狙われる
大型バイクは盗まれやすい
車は維持費が大変
チャリは疲れる

>>726
つまりは徒歩が最高ってことだよ

>>689
ああやっぱりと思ったよ
車の要らない暮らしを組み立てるのと少子化は同じ所を指している

若者に安定した暮らしと充分な収入がない

トヨタには若年から老年まで日本国民が背を向け始めたな
最早いらない企業になりつつある
どうせ利益も外資の銀行に、預金してそれが投機に使われるだけ
日本が大事な市場ではないというなら、むしろそういう企業はどうやってか追い出さないとな

>>726
白バイに狙われず、盗難の心配も少なく、維持費も安く、移動もラクチンな乗り物、

やっぱ原付二種か、電車バスだな。

ぶっちゃけ都心に住んでる奴には車は邪魔だろ
地下鉄とバスで大体どこでも行けるし

正社員採用がほとんどだから若くてもローン組めるし
安月給ながらも生活は安定、会社近くの独身寮で暮らしに困らないから
給料のほとんどをクルマや趣味に注ぎ込んでもなんとか大丈夫。

そんな時代があったらしいね･･･。

都心だけで生活するなら確かに車は不要だね

車買ったよ　７万円の軽だけど
四駆だし田舎住まいには車は必要だけどこれで十分だな
灯油も運べるし遊びにも行ける　
新車買う金あったら・・・毛蟹買うかな

金持ちだけど車には乗らない奴がいる
なんかうん百万だかのチャリに乗ってる

>>732
いまは・・・

派遣やバイト採用がほとんどだから若くても年取っててもローン組めないし
安月給だから生活は不安定、社宅も独身寮もないから暮らしていくだけで精一杯
給料のほとんどをクルマや趣味に注ぎ込んだら人生オワタ＼(^o^)／。

そんな時代だよね･･･。

若者の車離れだって？
そんな金あるかよ。
完全に贅沢品だ。
飯は食わなきゃ死ぬが
車無くても別に生きて行けるからな。

格差の広がりを放置しておくからだよな〜

それが証拠に、レクサスもGT-Rも売れてるんだろ？

貧乏人から、消費して物を持つ喜びを奪ったら国力低下するよ。

中国もインドも、そういうモチベーションで国が発展してるんだから。

>>1
若い奴の保険料が高すぎるのが抜けている
どこまで適当な分析なんだよ
本気で新車売る気あんのかよ
プラス若者低賃金・無職化
買える訳ないだろ

トヨタは富裕層相手にレクサス（笑）だけ売っていればいいよ

>>739
若い奴の保険料が高すぎるのはバブル期も同じだよｗ

車検で１０万
これだけでも不可能
プラス自動車税年４万
任意保険年１０万
ローン支払い年３０万
ガソリン代年２０万
違反捕まったら５万〜３０万
場合によっては逮捕

全く不可能

車がステータスシンボルだった時代が終結したのも大きいかと
今でもそういう側面はあるんだろうけど
80年代、90年代の若いのの車に対する意識と
今の若いのの車に対する意識はそうとう違うと思う

>>742
逮捕前提かよっ!? ｗｗ

家がマンションなのに豪華なスポーツカー
ブランドで固めてタクシーじゃなく都電やＪＲに乗る
所詮成金趣味な上昇志向の固まりってだけだよな

>>742
>車検で１０万
>これだけでも不可能
ﾜﾛﾀ
でも現実だな

自動車産業、自分で自分の首をしめてるな
従業員が給料の３か月分で新車を買えないようじゃヤバイだろ
グッドウィルの日雇いバイトなか死ぬまで新車はむりだし

そんなわけで固定雇用を増やせ

今の若い社会人には車が買えるほどの財力がないから車が売れないんだな。
単純な話じゃん。

>>742
軽ならもう少し安いがな。
車検45000に整備費で7万以下
自動車税7200円
任意保険通勤あり設定で2万

ガソリンはなぁ。俺の場合は月に60Lとしても12万もかからない。
ツインだからだけど。

高い事は高いやな。

若い貧乏人のご意見は？

だいたい、一人一台持とうとするのが間違ってるんだ。
車は一家に一台で十分だろ。

若い奴に車買う余裕なんてねーんだよボケ。

>>742
駐車場代が抜けてるぞ

>>751
無理。田舎は一人一台だよ

ガソリンが値下がりしても沢山使うなと自民党の議員が言ってたじゃないか
車が減ればそれはエコに繋がるだろ。
何が問題なんだ？

車さえ維持できないのに結婚とか子供造るとかもう無理

楽しい車を作らなければ、そりゃ売れないだろうね。
乗っても乗りこなせない車ばかり。だから新車を無理してでも買おうとか、買えるように収入を増やす努力をしようとか考えない。

車どころじゃねぇよ。
生きるか死ぬかの瀬戸際だっつうの。

スバル360を外観はそのままで中身だけ最新にしろ。まちがいなく即買いしてやる。
もうデザイナーの自己満足はたくさんだ。

>>734
毛蟹ってｗ
たらば位買えるだろｗ

>>760
そこは好みじゃないかw
俺は丸ゆでなら花咲ガニが好きだし、
生のをさっと湯がいてたべるなら松葉ガニが好き。

>>759 >もうデザイナーの自己満足はたくさんだ。
禿同だな、盗用多に至っては外車パクリオンリーだから話にもならない
若者に売りたきゃワイド＆ローのクーペかセダンを作れって言いいたい

ひたすらR32のTypeMを乗り継いでいる。
次は多分ロータス　エクシージの新車か中古だろう。
なにがあっても間違いなく国産新車はない。

>>761
花咲ガニｳﾏｰ(ﾟ∀ﾟ)！

自動車は電車に比べてエネルギー効率が悪い。日本が輸入している油の半分は
車で消費されている。これが減ればCO2の排出削減になる。

田舎でどうしても車が必要なら、別に新車じゃなくてもいいはず。
中古車買ったほうが経済的だな。

＞日本自動車工業会の張富士夫会長（
＞トヨタ自動車会長）は「自動車市場を 
＞取り巻く環境は厳しい」との認識を表明し、

まあ、「日本市場さようなら。ワープア沢山使って、安くて高性能な日本車を
バンバンインドや中国へ売るから、おまいら一生乞食ｗｗｗｗｗ」

ってのが、本音だな。

>>749


コスト見積（円/月）

駐車場30000円
車検5000円
燃料費5000円
税金4000円
保険2000円


23区ならローン無くてこんな感じ。

トヨタが自分で創った国なんだから
その自動車業界当本人が文句言うのはおかしいんじゃないの？

タコが自分の手足を食ってる状況すら
気付かないのか
糞経団連の禿じじいどもは

原付二種でいいじゃないですか。

>>764
（ ・∀・）人（・∀・ ）花咲ガニうまいよなー！
根室にいって地元のおばちゃんがつくったカニ汁くいてぇ。

大学進学と同時に名古屋から上京してきたが、誕生日が3月末なので高校生の時に免許を
取る暇がなく、一人暮らしの貧乏学生が東京で車を持てるわけもなく、20になった今も免許持ってないな。
身分証明書としての利用だけに30万も払うのもバカらしく、このまま東京で生活続ける場合ほんとに取る機会がなさそうだｗ

若者の車離れってのはJ-CASTの釣りじゃないの？
趣味の多様化で車好きが減ったのはオッサンも一緒だよね。
都会では不要、田舎じゃ必須というのも昔から。

俺も何とか生きてるが、もし病気になって入院なんて事になったら一気に生活出来なくなるなぁ
車なんて買っても維持費を捻出できないよ…orz

乗用車の保有台数
2000年　51,222,129
2001年　52,449,354
2002年　53,487,293
2003年　54,471,376
2004年　55,288,124
2005年　56,288,256
2006年　57,097,670
2007年　57,510,360

中古乗用車販売台数
1998年　4,803,170
1999年　4,679,486
2000年　4,792,873
2001年　4,744,363
2002年　4,606,298
2003年　4,550,473
2004年　4,509,326
2005年　4,462,973
2006年　4,263,965
2007年　3,915,718

>>775
家族を作るしかねえな
俺の婆さん介護老人だけど、介護サービス使ってても
最後に頼りになるには家族だって実感してるよ

年収200万以下の人が増えているらしいけど非正規には国産は贅沢すぎる
車も家電製品も食料品も生活必需品も
身の丈にあった生活をしないとな

隼が最強過ぎてよつっぱなんてｲﾗﾈ

>>778
今の日本の女は三橋歌織みたいなのばかりだぞ。
もし病気になったりしたら保険金目当てにバラバラにすることだろう。
だいたい下手に結婚したら離婚になった時に年金半分持っていかれてまじ死亡だぞ？

給料も安い、雇用も安定しない、派遣が増えた　理由はコレだけ、、
みんなのレス読んだが　その通り　なのに理由は若い世代は新車よりも携帯電話やネットへの出費を優先する？？？
なに言ってんだ？？　車と比べる金額じゃねーだろ！　トンチンカン空気嫁！

若者の車離れ、酒離れ、タバコ離れ、ギャンブル離れ、海外旅行離れ。
車だけじゃねーよ。

>>776
>>777
なんだ。買い換えなくなっただけじゃんと思ったけど
保有台数の中には中古業者の企業所有もあるだろうから
やっぱり若者は買い控えてると思うよ

毎年免許取って車に乗れるようになる若者がいるはずなのに
中古流通も減ってるのはおかしい

保有台数は昔から増え続けている。

地方の工場勤めの若者が通勤の足として数年で新車を乗り換えていたのだが、
少子化、チャイナへの工場移転などで、普通自動車の買い手がいなくなったのが大きい。

免許取得にかかる費用もバカ高くなったしな…

若者の車離れ、って言うか、離れざる終えないってところだよなあ。
収入少ないのに高額商品である車なんて買えねーっての。
維持費だって結構掛かるんだし。

答え散々出てるだろ
答え=最低時給上げて派遣禁止にする

偉い人がガソリン代安くすると環境に悪いとか超理論を展開するし
国としても車を売りたくないんでしょｗ

>>787
ゲーセンみたいに娯楽を外に求めてた時代と違って今はPCなんてものがあるおかげで休日に外に出ることも減ったしなあｗ
免許取る金あるならグラボとCPUを新調・・・なんて考えてしまうからいつまでたっても取れんｗ

中古車で十分

なんでもかんでも規制するからだろ

人口が少なくなっただけの話だろ。

>>791
たしかにゲーセンいかなくなったな。　ゲーマーと自負して
独りで車だしてゲーセン巡りまでしてた俺が全く行かないんだから。
ゲーセンいって、帰りにビデオレンタル屋いって、ディスカウントストアで
買い物して帰るってのが
俺の定番コースだったのに。


主にPCのFPSゲーとかばかりやってる。

P2Pでエロ動画も見放題。　映画も見放題。

車は休日も車庫におきっぱなし。
最近、あまりに乗らないんで処分しようかと思ってる。
これで月50万は浮くからさらにリッチにパソコン楽しめる。

>>773
＞身分証明書としての利用だけに30万も払うのもバカらしく

身分証明だけなら原付免許でいいじゃん
１万もかからないだろ

小型特殊がオススメ

車好きな奴らにとって、魅力的な新車が無い。

デキがいい一世代前の中古車が多数出回ってるし、それで十分。

いまの車って、どれもみんな同じような
デザインでおもしろくない。

どうみても、「見栄え良く」「コストダウンを図ってる」劣化商品を買うのはバカ

>>799
それはバブル前から言われてたな。

>>779
チョンや中国が50万以下でそこそこ使える品質の車を日本に輸出したら
案外売れるかもな。

>>783
恋愛・結婚離れ、子供離れも加えてくれ

>>798
コンパクトなスポーティーなハッチバックみたいなのが皆無だな。
唯一スズキの5MTのスウィフトくらいか？
若い人が安くて愉しめる車が消えた。

マツダのファミリアだったり、トヨタのスターレットターボだったり
ホンダのシビックだったり、操る愉しさ愉しめるMTが消えたのが、寂しいところかな。
みんな箱車に成っている。

乗用車の平均使用年数
1998年 　 9.44
1999年 　 9.63
2000年 　 9.96
2001年　10.40
2002年　10.55
2003年　10.77
2004年　10.97
2005年　10.93
2006年　11.10
2007年　11.66

給与を抑えたままなら円高にして物価を下げ自動車を輸入する
これで解決

>>802
余り車輌価格は関係無いんじゃないか？ｗ

頭のまともな若者なら、車は買った瞬間から金掛かる道具ってのを理解している。
任意保険含めれば、都市部で車を持つと、年間70万位の維持費が掛かる。
車輌代別の、月に6万円くらいの維持費だから、どうだろう？

月に20万の手取り給料、家賃で6万消え、6万が食費込みの小遣い。
光熱費1万、雑費1万、6万の維持費は、給料全て消える計算ｗ

>>807
携帯電話とネットは無しの生活でつか(´･ω･`)

日本車は壊れないんだから、みんな20年は乗ろうぜ

駐車禁止取締りが厳しくなったからかも。

軽自動車だけで生きていける。
駐車場で場所を見つけるの楽だし。

KPGC110の復刻版出せよ！ 今の技術力なら余裕だろ。

>>808
携帯とネットへの出費に食われた、
ということは言われてるよなあ。
女性と付き合うツールｗとしても、
携帯でこまめにコミュニケーション取りつつ、
ネットで情報収集して遊びに行ったりする、
ってのが主流だろうし。

そんな俺は去年軽自動車買いました。
これでも十分すぎるだろ。
金のかかり方も十分すぎるわｗ

神奈川とか普通に店は有るのに駐車場無いってのが多い。それで車買えとかふざけんなと。

>>808
雑費と食費の支出に（ｒｙ　ｗ

まあ、キチキチｲｯﾊﾟｲｲｯﾊﾟｲの暮らしだから、若い人が車持とうなんて発想は無いわな。
後、思いっきり忘れていたが、車輌本体のローンがある。返済年数もあるが、
月に10万以上、車関係で消えるわな。手取り20万じゃ、車なんて持てないっしょ。

そもそも企業だけが儲かって容赦なく老若男女分け隔てなく切り捨てまくってる現状を
好景気とほざいて恥ずかしくも無いマスゴミ行政ｊだから無責任に新車が売れないなんて
抜かすんだろ？

家計をカイゼンしたらこうなりますた

売ろうとする企業努力が見られない
ほんとは売りたくないんだろ

>>796
住基カードなら数百円だな

>>804
一応デミオSPORTなんつうのもあるが、あれでも乗り上がり200万超えちまうんだよな。
>>811
駐車場で三角コーナーみたいな狭いところに停められるおいらのツイン最高w
ただ、でかい駐車場で周りに大きな車に囲まれると、何処にあるか判らなくなるのがな。

>>819
昔なら原付免許が身分証明みたいなものだったが。
原付免許なんて余程の馬鹿以外買うようなものだから。

いやぁ世界一のトヨタを筆頭とする内需減少戦略の環境対策のおかげですね！

企業の利益優先で労働者を切り捨ててきたんだから自業自得じゃね。

>>807
なるほど
東京は家賃高いから余計にそうなるな。
大阪市内は探せば1万以下の駐車場があるから
そこまで維持費かからないけど・・・。

田舎だけど会社勤めじゃなくて自宅でPC仕事だから
車なんか要らないって事に気づいた。
友達いねーし彼女もいねーし
週末だけ食い物買いに外出するだけだから
自転車で十分。

車離れが深刻って言い方もおかしい
環境にはむしろいいだろ
深刻という言い方はメーカーにとってだけ

結局賃金安くすると企業は自分の首を絞めるんだよ

50万のワゴンRとか出せば売れるよ

本田宗一郎さん
早く出てきて電気自動車作ってくれ。

ガンプラ作ってPS3で一生買えないスーパーカー走らせ復刻ヤッターマンに喜ぶ。30代40代のお父さん達は童心のままの人が多い。
それに比べ20代はお利口だよ。車は無駄だからもたない。土日は部長とゴルフですか。

>>822
なるほど。トヨタの狙いはそういう環境保全だったのか
さすがトヨタ見直した
俺もトヨタ関連企業不買して環境に勤めるよ＾＾

車を止める場所も無いんだろ
だから地方に分散しろとあれほど（ｒｙ

>>826

日本経済的には
売れる物が無くなって最悪

みんな何も買えない

どちらにしろド田舎でもない限り車は減る
ドイツじゃチャリ利用者が増えているらしいし、パリ市街も車は金とって制限されてる。

これからは公共交通機関や歩き・自転車の時代にまた戻る。画期的な乗り物でもできれば違うかもしれないけど

>>824
若者の初任給レベルで買える人達も居るけどね。都内実家通いのリーマン。
まあ、ボーナスとかそんなもんもあるから、決して買えない商品じゃ無いけど、
仕事に追われ、3年も働けば、キャッシュで買えたりする商品だけど、
車以外の趣味持っていたり、纏まった金で銀行金利より遥かにマシな金融商品買ったり、
趣味貯金な人も居て、車に対する価値観も変化している。

まあ、売れないのは、多分車に対する価値観の変化かなと思うよｗ

しかしどうしてなんだろうな。
性能その他もどんどん良くなってるし、その割に値段もひと昔前に比べて遥かに
良心的な価格なのに。
景気も回復していて所得もそれなりに上がってるし、買えないってわけではない
と思うんだが。
やっぱり公共の交通網が発達したからだろうね。

>>831
政府もガソリンの税金上乗せ続けて高いままにして、環境のために車使わせない方針だしな。
今車を乗り回すのは、国の方針に反する。

こんな労働者の悲鳴が聞こえる呪いの鉄の棺桶なんて誰が買うんだよ
車を買うなんてそんな拷問を受けたがる物好きは死んだ方がいいぞ

大企業が過去最高の利益をあげているのは
円安と株高だったんだよ
もう、おしまいだろうね

あほか、お前らが使ってる派遣奴隷の車所有率調べればなんで売れないのかわかるだろ、自業自得

結果としての車離れなんかより、
▽賃金の伸び悩み▽人口の高齢化▽ガソリン価格の高騰―
のほうがはるかに問題なのにマスゴミときたら

ダメリカみたいな車社会でも目指すのか？
公共交通にもう少し金流すべきだと思うが

中古の軽（諸経費込30万、5万�`走行）買って、いま13万�`まできてるが
あと3年乗る予定。冷房きかなくなってる以外は特に問題ない。

車は商用車で十分

>>836
外需へ趣向変えしたのを延々と喧伝しまくって
若い働き手の首をいつでも切れるようにして
内需を冷え込ませまくったから。

なるべくしてなった売り上げ減だろｗｗｗ

車面白ぇーのになぁ。
でももう都心は駐車場高いし、車以外の交通手段が充実し過ぎてるから必要ないよな。それはわかる。

こんなの経団連の自業自得だろ。

お手洗い会長に言えよ馬鹿。

正直、彼女がいないと必要ないだろ、車。

>>843
軽商用なら車検2年おきでお勧め。

地方では必需品だが、非正規雇用の低賃金。
どう考えても無理。
雇用問題と低賃金をなんとかしてくれれば、
喜んで買ってやると言うのにー

>>844
日本の大企業は労働者のことをよく考えてると思うが……。

>>847
今の時代、彼女の方が善い車を所有してるから2台もいらない！

>>847
田舎なら彼女の車に乗せてもらえばok(w
別にレンタカーでも良いわけだし。
都市部なら別に車いらねぇだろ。

糞トヨタは中国様に媚売って必死に売り込んでろよ

>>850
今が充実しててもストックに回すだけｗｗｗ
将来をダメそうに見せたらアウトなわけよｗｗｗ

逆言えば今がダメでも
将来が良さそうなら内需は膨らむよｗｗｗ

というか、単にみんな金がないんだろ
安い駐車場が整備されて、
低馬力の格安カーとかでて、
燃料がもうちょっと安ければ売れるよ

環境にはいいんじゃねｗ

大企業が下請けいじめたりしてやりたい放題で
内需崩壊とか自業自得としかいいようがない

免許持ってただけで金かかるしな、この前更新にいったら免許センターの職員がいかにも天下りしてきたじじーしかいなくて、なんでこんな更新が短期間なのかがわかった

>>850
大企業様は考えてるかもしれんがな
日本の企業に正規雇用された労働者の何割が大企業と言われる会社で働いてるのかね

都会は電車が便利
混み駐車場も高い
地方は車が必要品
駐車場が無いとダメ
でも、地方は経済格差で減収し燃料代も高い

国も家計もカイゼン！カイゼン！

＞若い世代は新車よりも携帯電話やネットへの出費を優先する傾向が続いている。

車と携帯やネットは全く比較にならんだろ。
価格も用途も全く違う。

>>861
まずリストラとして子供の小遣いカット、嫁への生活費削減ｗ

>>857
残念だけど、そうしないと外国に負けるんだが・・。
ドイツ等は、もっと前から顕著になってる。

ワーキングプアの俺から言わせてもらうと、車を買わないのは所得が低すぎるだけでなく、通勤以外に車に乗るような時間的なゆとりが殆どないことが原因。

若者がレジャーにまわせるような時間的なゆとりがなきゃ、少しばかり収入が増えても車は買わない。

深刻って、問題な時に使う言葉だろ？

自動車使わない国に問題があると思えん
むしろ排ガス少なくなって良いんじゃね？

>>864
そういう説明よく聞くけど
実は財界にだまされているだけ

キャラクターマニアのクルマが無い

>>866
深刻なのは自動車業界のことだけだぜ

置く場所もないし無くても困ることないしなあ

>>864
され詭弁だよ。
内需拡大出来ない国の方が外国資本に勝てない。
みんな自分だけ助かろうと目先だけになって結局全体的に助からない。

勝ち組に、クルマを毎年1人10台ずつ買わせれば解決するぞ。

ｹｺﾝ→都心移って車手放した。
土日、昼間っからビール飲めるぞ＾＾
かみさん孕んでも、子供小さくても
「運転手やらなきゃ！」がないから
へーきでビール飲める。
なんかあったらタクシー呼んで終了。
まじおすすめ

>>836
景気が回復してるのは一部の上場企業だけだろ
あと新卒は就職し易くなってるのは事実だけど人数自体が少ないせいもあるし
年間自殺者やホームレス数が毎年記録更新してるのに景気がいいわけがない
車ってのはあればめちゃくちゃ便利なだけで無くても別に死なないしな
こんな日本にしたのは派遣会社を蔓延させた自民党に責任がある
次の総選挙は間違っても自民党だけは投票してはならない

ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

下請けいじめと若者搾取を繰り返した結果だよ。
産業革命期から世界恐慌に至った歴史を忘れたのかよ。

搾取して目先の利益は上げられるが、
搾取を続けると、労働者＝消費者だから結局は買い手が居なくなる。

当たり前のことです。

ｵｻｰﾝな俺でも、車持たなくなった。欲しい車がない。

GT-RはスカイラインGT-Rじゃなくて、別物。
郷愁なんぞ微塵も感じないし、欲しくも乗ってみたいとも思わん。

都会のやつらは知らない

田舎では軽トラ最強なのだ
15万キロは走るし、350キロまで荷台に載せれるし
、税金安いしエアコンあたりまえ
２人乗りなんて不便じゃないし

公共交通網の発達って言うけど、
鉄道やバスの輸送量は年々落ちる一方だ。
しかも最近では、車を使わない人が多いはずの首都圏でも
昼間を中心に輸送人員の減少傾向が目立つようになってきた。

>>874
国際競争力の成長・維持のためには人材派遣による人件費カットは必要条件。
法人税の更なる減税も同じく必要条件。

バブルの頃から比べてって………
バブルの頃がおかしかったんだよなぁ。

新車販売数が減っているからと言っても。
自動車保有者が激減してる訳ではない。

>>871
そのとおり、やはり護送船団方式は最強。

しっかし、ここの連中は右翼の癖して
経済になると一国社会主義閉鎖経済が大好きだな
そんなことやってたら日本だけで沈没するぞ

いわゆる一部上場企業の正社員の俺から一言コメント
内需というが、ワープア層の収入を少しばかり増やしても
利益の少ない小型車の販売台数が増えるだけだから
意味ないよ

富裕層向け外国製高級車のシェアを切り崩すほうが先だよ
ワープアなんかどうでもいいよ

それからもう一言。
内需と言うなら
おまいら絶対に朝鮮玉入れに行くな！
朝鮮人に金落としといて
なにが内需だ！

>>874-875
それでもみんな自民党に投票するんでしょ？

みんな自民党政権がベターだと思ってるわけよ

少子化対策なし、年金対策なし、土建屋にだけ利益を与える政権が
ベストの国って・・・ｗ
そりゃ中国や韓国に劣る国になるわけだ

脳内勝ち組のニート右翼を懲罰就労させれば、
人件費はもっと下がるよ！
下がるよ！(AA略)

金がねぇんだよ。

>>864
何が外国に負けるの？誰が深刻なの？どんな経済成長なの？

＞富裕層向け外国製高級車のシェアを切り崩すほうが先だよ

エリート様が、薄利多売の大原則を知らないとは驚きだ。ｗ

首都圏は買っても置くとこない

若者は減り、
給料は頭打ち、
雇用は不安定
老後の保証はなし

車に限らずこの現状のどこにモノが売れる要因があるというのか
今後はローンを必要とするようなモノはどんどん売れなくなっていくよ
その分の金が給料数か月分くらいのプチ高級品ゾーンに流れてる

>>879
なにを競争してんだよ？おめでたいな。

国への不満が怨みに変わるなｺﾘｬ＼(^o^)／

>>892
つグローバル化

>>889
トヨタがそれ実行して苦しんでる…

自動車業界、経団連の業績が深刻になっても、国民生活には
何にも関係ないんだよな。

公共機関使って、プリンタはエプソン。

これからはMADE IN JAPANからMADE BY TOYOTAへ

日本車なんかぶっこわせ！
特にトヨタ車なんか味噌にまみれて味噌漬けになってしまえ

>889
薄利多売は数ある戦略のひとつに過ぎない。

業態にもよるだろうが
いわゆる格差社会では比較的不利

若者は環境対策に貢献しているじゃないか
バカムラ

>>890
だよね。

駐車場料金月額３万とかさ……
ありえないわ。

今後は市場をベネズエラ、アラブ諸国、ベトナムに移します。

かしこ。

車なんて乗ってもいいことないよ。
運転には気をつかうし
馬鹿な歩行者はねてもこっちの責任だし
維持費 ガソリン代が馬鹿高いし
電車なら停める場所も探さなくていいし
いらないよこんなもの。

>>896
エプソンのプリンターは同意しかねるｗ

>>896
大企業の業績が悪化したらそれは日本人全体にはね返ってくるよ。

もういっそのこと、金持ちだけ相手にして車作れば？レクサスみたいに。

・駐車場料金高い
・首都圏は運転が怖い
・酒飲めない
・乗せる家族いない
・買い物で出かけなくても配達してくれる
・行きたい場所も暇も無い
・排ガス撒き散らさなくて済む

環境的にはいいことじゃん

アサヒる朝日新聞と民主党の参院アサヒるテロ選挙で政局が不安定だから経済も伸びず、
アサヒる選挙でテロられて安倍の成長による若年者の救済政策も頓挫し、
アサヒるテロ民主党は老人に金を回すことばっかり考えて、
派遣労働の解消や公務員の無駄の解消には消極的。
それで車買うやつが増えるわけないじゃん。

俺田舎に住んでいて車持ってるけど中古の35万の1200ccの車だな
多分持ってる人の数はそんなにかわってないけど
新車がいないだけだと思う

もうガソリン代アホくさいからバイクにしようと思ってる。ただ過去に取り消し食らったからこれから教習所だよw

俺は中古車で良いよ

単純に車を持たない事に罰を与えれば良いと思うんだが…。
車を持たない人には年間100万とか税金をかける。
色々考えれば当然だろ。

>>904
ツッコミどころはそれかよ！

詰め替えインク使えよ…

車を購入できるだけの余裕が無いだけだよ
ワーキングプアをなんとかしないと、景気はどんどん冷え込むぞ

不況なのに車が売れるわけがない


車を作る人 正社員→契約社員→バイト

平均年収が下がる→車売れない

2極化になればなるほど車は売れない
一人で買う車の台数は多くない
昔のように国民全員が中流家庭になれば売れるよ
今は一部の上流と大多数の下流

トヨタが悪い！

車なんて買っても、警察と役所にたかられるだけ。

そのかわりスクーターが売れてるワケだが

自動車維持費　１500ｃｃクラスで安く見積もってだ　

自動車税重量税　年間　５万円
自賠責保険　　　　年間　２万円
任意保険　　　　　　年間　５万円
車検費用　　　　　　年間　２万円
ガソリン代　　　　　年間　１０万円
自動車消耗品代　年間　３万円
契約駐車場大　　　年間　１２万円
出先での駐車料金年間　３万円
高速有料道路料金年間　２万円

ざっと合計　４４万円　1日当り１２００円　

もちろん自動車の車体代と取得税や装備品代はなどは含んでない

若者の食費以上じゃねーか？　絶対に高すぎるよ。

バブル前後は異常に車が売れたからなぁ

>>913
なにその圧政w

車所有云々以前に免許持ってない＾−＾

こういう報道がされると、さらに車離れ（新車離れ）に拍車がかかるだろうな。

バブル期なんて、車なんて見栄で乗ってる部分も大きかったからな。
新車じゃないと嫌だとか高級車じゃないと嫌だとか。わけわかんないのが４駆じゃないと嫌だとかｗ

そういう見栄っ張り根性がむしろカッコ悪いって風潮になれば
仮に田舎で車が必須だとしてもお得な小型車や溢れ返ってる中古車に目が行くよ。

温暖化防止で丁度いいじゃん

車が買えなくなりゃそりゃ離れるわなW
でもって収入が増えりゃまた販売数が増えるわな・・・アホラシ

若者離れとは言うが20代の一般サラリーマンが
どうすれば車なんて百万もするものを買えるというのか？

もうローン終わってるしね、維持はするけど買い換えないよ〜ん
子供いるし使うから手放すのは無理だ
しかしガソリン代、自動車税、車検代、駐車場代、、結構かかるなorz
毎月末、厳しくなるたび考えてしまうよ

運転がどうこうの前に、停めた車に
自分で自転車ぶつけて死ぬ事件をおこしたのに
過失至死罪だし、車持つだけで殺人の罪が発生した。
法人・業務以外で車に関わらない方がベター

>>905
はね返って来ないよ。印象操作、フン！

つーか、学生を除く20代男で、2〜3割くらいが非正規か無職・無業だろ？
正社員の中にもIT系の様な請負が多数いるし。
女なんかは、もっと比率が高い。
都市部への人口集中＋世帯数増加の単身化も凄いし・・・

若年人口が減っている中で、この有様だもん。
急激に需要が落ち込むのは当然だろうが。

LotusのEliseなら欲しいけど金無い
買えないなら軽とSSだけで十分満足
普通車イラネ(ﾟдﾟ)

>>877
農村じゃ米とか籾とか1トンover積んでますが、何か。
運転しても楽しいからなw、軽トラ。
>>904
同意。せめてhpでしょ。

>>885
いやぁ、比例代表は民主、選挙区は強酸だよ。非正規になってから何年もずっとこれ。

だって絶対に必要な人たちが、それぞれダウンサイジングやってるのに、、、、
おいらなんか　２Ｌ４ＷＤ　→　１．５コンパクトだよ。
それでももうちっと小さいのにしとけば良かったと思ってるのに、税金高すぎ売れるわけないじゃん。

ハイブリッド自転車に買い換えるよ。
自動車は必要時にレンタルが賢い。

>>931
そんなに無職と派遣て多いか？比率としては昔のフリーターと変わってなくね？
物価に対して給料が低いんだと思うんだが

駐車場代、月3万が高いって…(汗)フリーターなのか?
俺は青山在住だけど月7万だよ。

新車売れてないだけで、車じたいは減ってないようだが。
車の無い生活が流行してるような話で盛り上がってるのはズレてないか？
新車に執着しなくなるくらい車に対する関心は落ちてるのかもしれんが…

>>938
地方だと7万で一軒屋が借りられる。

年々周りの運転が荒々しくなってきたから手放した。
手放したら維持費がかからなくなって他消費に使うようになったな。

>>937
民間給与所得者のうち、38.8%が年収300以下という現実。
いつかの産経に書いてあった。

これでどうやって車を買えというのだよ、、、

昔は、クルマ、タバコ、ジーンズ　がカッコイイとか変な価値観あったよな

今は単純に物の価値として試されてるだけかもしれんね

>>937
これがマジで多いのよ。
失業者数＋非正規数＋無業者数（非労働力人口）を足していくと・・・

「だって、貧乏彼女無しに車は必要無いでしょ？」

若者の代弁者

>>938
高い人には高いでしょ。
金持ってるならむしろおまいがその分100台ぐらい買ってやればいいのに。

>>939
乗りたい新車が無い。
衝突安全性重視で鈍重な車ばっか。
で、その鈍重な車体にでかいエンジン載せてですか。
で、操縦性悪くなった上、無駄に重量税と自動車税払えと。
馬鹿にすんなよ。

>>941
そうそう、おいらみたいな底辺県だとそれを痛感するよ。
もうなんでかな？　何でそんなにイライラしてるの？　ってｗ
精神まで病んでるとしか思えない運転の奴が増えた、激増した。

車って本当に税金の塊だよな
俺も車持ってないけど、もし買うとしても軽だな

>>931
で要因は殆どキレイにまとまってると思う。
都市型社会だと、職業ドライバーでもない限り車いらんからなぁ。

無償労働１４時間
無償残業の貧困ゆえの遠距離通勤３時間
睡眠８時間
―――――――――――――――――――――
合計２５時間

常時睡眠不足の奴隷→過労死→車や育児どころじゃない国♪

維持費が高すぎるんだよ。
若者が買える環境を整えてやれよ。
それがムリなら海外で売ってろ。

給料下げ止まったままじゃ買える訳無いじゃん！
会社の業績がいいなら、給料に還元しなきゃ内需拡大にはならない！

>>944
実数にすると、8000万人の労働人口のうち、非正規だけで3400万人だっけ？
勘違いかも知れんが。
これに失業者とニート・フリーターを足すとどうなるだろう。。。

給料安いのに都心部に住んで高い家賃を払うってのも馬鹿馬鹿しいことに気づけ

>>938
月3万だと、負担が大きすぎる人のほうが数は多いと思うよ。
というか知ってて釣ってるんだろうけど。

>>948
北関東からご苦労さん

>>954
8000万人というのは多すぎるよ。
その人数だとおそらくパート主婦やアルバイト学生も含まれているはずだ。

愛知県は景気がいいから、普通乗用車、軽自動車も増加傾向だな
ttp://www.city.nagoya.jp/_res/usr/49415/IA0250B.XLS

>>955
仕事がないんだからしょうがない。

　　 　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i| 　　　　　
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　　小泉と竹中はとんでもない事をしてくれたな
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

実際おまいら、ネット一切できないと車一切乗れないの二者択一を選ばないといけない経済状況だったらどうするよ？
そこで車選ぶ人間のほうが少数派だと思う。

車離れっていうか買いたくても買えない俺ら涙目

>>958
じゃあ勘違いかも、、すまん

昔はネット右翼だったオレも、非正規になってから現実が見えた。
国際競争力だとか特アとかどうでもいい。自分さえよければもういい。
かつて自己中だアパシーだとか言って蔑んでいた人たちの仲間入りを果たした。
でも許してください。

>>957
北関東は底辺じゃないよｗ
もっと酷い地域だよ、北関東はおいらから見ると、、、、眩しすぎるｗｗｗ

都心に住んでれば車なんかインテリアにもならない、
まさに無用の長物

結局地球温暖化を真摯に受け止めて実際に行動に起こしているのは若者たちなのだ、と。
今までのゆとり教育ではそういう風に理解するべきじゃないの？

>>962
今ならそうかもな。都市部に住んでいたら。

田舎じゃそうはいかんな。生命線だから。本当のど田舎じゃハイヤーぐらいしか
公共交通機関無いからな。まともなところなら福祉バスぐらいあるかも知れんが、
通学・通勤にゃ時間帯的に使えません。

しかし、国の政策は田舎を見捨てたからな
これはしょうがないな

ていうか昔だって、そんなに簡単に買えたわけじゃない。
何年もローン組んでやっと買った。
今は、何年もローン組んでまで買おうと思わないだけ。

>>962
かかるコスト的には、車　＞＞＞　（越えられない壁）　＞＞＞　ネットなんだが。
PCなんて6万円もあれば買えるし、ADSLは2000円だし。

車を持つとなんだかんだで維持費が年間30万はする。
車の1年間の維持費用で、4ヶ月に1台PCが買える。

>>962
田舎は車だろ、ネットやった事ない奴もいるだろうしな

>>972
ネット一切禁止なら携帯も通話のみな

車なんて中古で充分

>>964
ん？　なにが蔑まれるものなのかは分からないが、
結婚して子供つくって教育し立派な子孫を残してから寿命で死ねば
それ以外はたいしたことではない

俺も田舎に通う機会あったからわかる
バス停まで徒歩1時間、んでバス停で1時間待ってバス到着
バスで駅についたはいいが電車も1時間に1本ｗ

車なら20分のところを公共交通機関だと3時間だった罠

田舎はネットも車も必須だよ。歩いて買い物に行ける店だけでは生活必需品が
全て揃わないんだ。車で買いに逝き、ネット通販も使ってやっとなんとかなる
んだぜ。

環境対策に貢献してるな俺

>>973
いや携帯なんていらんだろ
公衆電話で充分
つうか携帯電話なんていらんプライベートな時間を会社からの電話でぶち壊される

いい車買っても仕事に忙しくて乗る暇がなかったり走っても渋滞で楽しめなかったり・・・
都市部では不要なものだよな。

若者にレクサスやGT-Rを買う金があるとは思えない。

>>981
買う金よりも買った後の維持費の方でしょう

金がないとか、給料が安いとか、そんなのは関係ない。
車を買うんだ。

両方
次ぎスレヨロ

深刻とか言ってるが、相対的に見ればエコに貢献してるんじゃないの？

>>981
元々ジジィ向けの車だがな。ガキの乗る車じゃねぇw

つうか、その手のジャンルの車種まったく無いじゃねぇか。

>>973
携帯は要らんわ。
金の無駄。

>>977
そうそう、最寄りのコンビニも徒歩30分だったよ
あれじゃ歩いて行って2�gペットボトル買ってくるとか
厳しすぎるｗ

奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」

餓死や凍死手前の奴が２００万で車かうとでも

>>983
関係ないならみんな車買うだろｗ

トヨタが派遣に低賃金しか払わないので買えません。

何時人をひき殺して殺人者になるかと思うと、
あんな殺人マシーンはとても買えないです。

街を見渡せば
ジジイのレクロスＬＳ(銀、白)ばかりで
大トヨダのビジネス絶好調だから
何の気にもしてないな

子供がいる家庭だったら車は必要だろうけど。
これだけ少子化じゃ需要もへるわな。

だいたい、カローラ1台分の金があるなら最強スペックPCとフルスペックハイビジョン大型液晶テレビが何台買えるか、小一時間(ry

>>993
うちの田舎じゃ最近ようやくレクサス見かけるが、中古のレクサスしか見た事無いぞw

飲酒厳罰化のせいだな

1000なら売国経団連の人間たち逮捕

１０００ならいきる

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