【調査】 若者の車離れ、深刻…国内の新車販売、２５年ぶり低水準★５

・国内の新車販売の減少に歯止めがかからない。07年の国内新車販売は前年比6.7％減の
　535万3645台と3年連続で減少、1982年以来、25年ぶりの低水準に沈んだ。
　新車販売はピークだったバブル期の1990年（777万台）から約240万台減った。これは2007年の
　マツダや三菱自動車の新車販売台数にほぼ相当し、メーカー1社が消失した計算となる。

　日本自動車販売協会連合会によると、登録車（排気量660cc超）の2007年の販売
　台数は前年比7．6％減の343万3829台。4年連続で減少し、1972年以来、35年ぶりの低水準。
　軽自動車も5．1％減の191万9816台と4年ぶりのマイナスだった。

　新車総数の約3分の2を占める登録車は2007年10月、月間ベースでは28カ月ぶりに前年
　同月比でプラスに転じ、11月も増加したが、12月は再びマイナスに陥った。

　低迷の背景について、自販連は、消費者の嗜好多様化▽賃金の伸び悩み▽人口の高齢化
　▽ガソリン価格の高騰―と分析している。とりわけ深刻なのは若者の車離れだ。
　若い世代は新車よりも携帯電話やネットへの出費を優先する傾向が続いている。

　例外的に健闘したのは高級車。新車販売ではトヨタの高級ブランド「レクサス」が前年比
　11．9％増の3万4803台と急増した。日産自動車が5年ぶりに復活させた高級スポーツカー
　「GT-R」も先行予約が約2700台と月間販売目標（200台）を大きく上回った。
　ただ、高級車人気は一部の富裕層に限られ、広がりを欠いた。「GT-R」も中高年層の郷愁を
　かき立てたとみられ、若者の間では中心的な話題にはなっていないようだ。

　08年明けの自動車業界団体の賀詞交換会でも国内市場の低迷に頭を悩ます業界首脳の
　姿が目立った。日本自動車工業会の張富士夫会長（トヨタ自動車会長）は「自動車市場を
　取り巻く環境は厳しい」との認識を表明し、2008年の新車販売も532万台と4年連続で前年
　割れするとの見通しを示した。（一部略）
　http://www.j-cast.com/2008/01/17015600.html

※前：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200673147/

【ネット】 ２ちゃんねる記者「はく大」って何者だ…「買収されてる」「工作員」疑惑も★３
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164345606/

1 ：☆はくた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆はく大☆φ ★ [[email protected]]：2006/11/24(金) 14:20:06 ID:???0

★2ちゃん敏腕「記者」 「はく大」って何者だ

・2ちゃんねるのニュース関連の「板」では、スレッドの乱立を防ぐ目的で、管理人から認められた
　「記者」と呼ばれる人のみがスレッドを立てられるようになっている。
　多数いる記者の中でも、特に目立つのが「はく大」記者だ。

　2ちゃんねる統計サイト「HAUU.CC」によると、はく大さんが初めてスレッドを立てたのが
　01年11月7日で、これまでに立てたスレッドの数は4万を超えるとされている。はく大さんが
　この24時間以内に立てたスレッド数は53。27分に1本の計算だ。

　この「記者」という仕事は、携わると何か良いことがあるのだろうか。
　記者募集のスレッドにはこんな項目がある。 「Q:ただ働き？ A:2ちゃんねるのボランティアは
　全員、精神的報酬のみで動いております」
　「記者」は、まったくのただ働きだということがわかり、はく大さんが何のために1日中
　スレッドを立て続けるのかは、全く分からないままだ。

　なお、この「はく大」さんは、J-CAST記事を元にスレッドを立てることが非常に多いとされており、
　「はく大だけが狂ったようにスレを立て編集長も黙認。二人買収されてるんじゃね？ひろゆき
　どうにかしてくれ」「j-castを見る限り、工作員にメールで連絡して、スレ一つ立てるごとにいくら払う
　とかの秘密契約結んでる可能性すらあると睨んでます」 といった書き込みも散見される。
　だが、残念ながらJ-CASTがはく大さんに「スレ立て」を依頼している事実は一切なく、何故はく大
　さんがJ-CASTをお好みなのかは不明だ。（一部略）
　http://www.j-cast.com/2006/11/23003923.html

オマイラどこまでやるのｗｗｗｗｗ

少子化が進んでいるんだから当然の事でしょ。

サイレントテロ

　　　　　（＿_(M)）＿
　　　┐ （　＾ω＾）,　　　＜このスレ定期的に立つNE！
　　　ヽl （　つ/"'ヽ_ヽ
　　　└◎'===-O=-‐"

大体中古で購入だしな

それより、車自体長持ちするような時代で
いつまでも新車が売れるはずないのに増産してる会社がアホだよな

コンパニオンを視に行く奴は多いようだが、、、、

・本来主客層とするべき若年層に購買力がない←主犯はTOYOTAだけどな
・個人消費が冷え込み、金詰りが起こっている←とっとと対策打てよ
・鉄箱みたいな車ばっかり作って、車自体に魅力がない←完全に自動車メーカーの自己責任


あと何かあるっけ？

30万円ぐらいの程度の良い維持費の安いクラスの中古車を
2回ぐらい車検受けて乗り捨てた方が効率良くね？

車　金かかり過ぎ
だいたい俺たちなんて
相手にしてねーだろ

買えないんだよバカ

国内の若者は奴隷労働で搾取、作った車は外国で販売

れくさす売れば、いいんだろ(^o^)

おもてなし一流、車三流　　じゃ、無理か(^o^)

半数近くの若者が貧乏、かつローンを組めるような安定した雇用になかなかつけない現状。

そんなに新車売りたいのなら
超低金利自動車ローンをやって
日本版ｻﾌﾞﾑﾗｲﾑやればいいと思うわ

ファミリアをアクセラに買い換えたい今日この頃

車のおもしろさ＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜バイクのおもしろさ
だから仕方ない

一方日本自動車メーカーの本音は

「そろそろ日本市場から撤退したいなぁ・・・」
「社長！うちは日本企業なんですよっ！！！？」
「んなこと言ったってチミ、日本市場ほど魅力のない市場もないじゃん」

こんな感じだもんなぁ

アブラが高いのに乗る奴なんてアホ
つーか都会では車はいらない
車に金つぎ込むくらいなら高い一眼レフ90万・レンズ100万・ビデオカメラ40万・
アドビマスターコレクション40万・バイオtypeR60万に使う

勝ち組に１人1ダースずつ買わせなさい。それで解決する。

レクサス0点ランエボ100点―間違えっぱなしのクルマ選び〈2007〉
テリー伊藤 (著), 清水 草一 (著)
出版社: ロコモーションパブリッシング (2006/10)

方向音痴だから、車で出かけると目的地に付いてから駐車場や建物のエントランスを探すのに手間取ってしまう俺。
たいてい通り過ぎてしまって、戻ろうとしてさらに道に迷う。

>>10
若者に売れているのはトヨタだけじゃん、現実は
ホンダや日産は中年が多いし、スバルやマツダはｦﾀだけ
トヨタの国内シェア50%は伊達じゃない

元記事のどこにも『若者の車離れ』のデータがありません。
そもそも車がたくさん売れていた頃の若者だって、新車をポンっと買っていたのは少数派。

>>24
駐車場はすぐみつかるけど駐車場入るのに並ぶのはしょっちゅう。

トヨタってホント馬鹿だね（ﾌﾟﾌﾟ

俺の知り合いのトヨタ社員は、BMWを買ったよ。
負け組は買えないし、勝ち組は外車買うんだから、
国産車売れねぇや、こりゃ。

売れなくていいんだろ。日本の労働者の賃金をさらに下げて、
輸出したいんじゃねーか？国内のディーラーを除いては、特に困る
ことじゃないと思う。日本はこれから安い労働力を提供する国家として
さらに国全体は貧困化していくんじゃね？新しい産業に力入れない限り。

最近箱みたいな形の車が多くて嫌だ。

【世界のTOYOTA　富士スピードウェイ】
カレーパン 500円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
フランクフルト 500円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/e/6/e6bb2bb2.jpg　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
天ぷらうどん 1,000円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
カツサンド 1,000円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -=･-H -=･-|!
ホットドッグ 500円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　| （ 　　 　 ｀ー─' |ー─'|
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/6/f/6fd2b322.jpg 　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　ζζ
とんかつ弁当1,500円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿＿ ＿
F1弁当 10,000円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　∧　　　　　　　 3 　./ 　　|　　　　 |ニ､i
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/c/2/c2d3edfe.jpg　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼
クッキー10枚入 1,000円(1枚100円)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/4/b/4b8c5a7d.jpg

>>22
勝ち組の氷河期世代ですがお金はあるけど車なんか買いません
ちょっとやそっとで安心できる世の中じゃない
勝ってサイフの緒を締めよ、氷河期がそう教えてくれた

>>30
そのうち日本にアジアから買春ツアーがやってくるんだろうな〜
日本も、ていうか団塊の世代がアジアに対してやらかしたことだから文句は言えないけどさ。

>>23
「貧乏人はフェラーリを買え」とか言ってるカルト教祖じゃねえかw

福田うふふ総理に告ぐ。

２ｃｈに溢れる人民の声を聞くがよい。
ネラーが暴動、革命を起こしてからでは遅いぞ。

車買うだけならそれほど高くはないと思うけどな
その後の維持費がなー

>>33
無理するな厨房、氷河世代は充分負け組みだよ

今頃になって車にはまった俺は負け組み
面白そうだと思う車は中古車ばかり

土屋圭一涙目
ベスモもHVも売り上げ減だな

>>38
つーか車ってムダじゃね？
近くは電車で行くし、遠くは飛行機で行くよ
車で行けるような所に旅行いかないし

頭のいい奴は奴隷確保の為に奴隷を最低限に養い生かしてサイクルさせるが、
経団連は馬鹿だから目先の利益のみで奴隷を死滅させようとする

カカオ農園で働いている黒人少年はチョコレートなんか食べたことないんだよって聞かされて同情していたけど、今度はオレ達が同情される番かよ！！

間違いないのはクルマが減っているのだから
道路財源は大幅に減らさねばならない。

いつまでも新車販売台数が伸びる訳ないじゃん。
ヴァッカじゃないのw

>>43
これからそういう社会になっていきそうな気がする。
なんら対策うたれてないから。

>>34
中国、韓国だけでなく東南アジアとかからもなｗ

期間工は車を買ったりするんだろうか

>>40
市ね

>>12
俺たちって、おまえと誰のこと？
クルマメーカーが相手にしてないのは

　お　ま　え　だ　け

つまんないクルマばっか開発しといて売れないとは

最初に潰れるのはどこの自動車会社だろうねプププ
マツダとかダイハツがやばそうｗ

パチンコ店で働いてる奴は屑

>>43
日本のインテリの人が、知人の中国人に「これからの中国の発展のために日本が貢献できる事は何か」と言う
話題を振ったら「お前は、自分の国の将来を心配しろ。」と言われたらしい。

仕事でとあるスキー場のある温泉に逝ってきたけど、平日だとゲレンデもガラガラ
なんだな。ゲレンデに人がいないから滑降中止かと思ってたけど、ぽつりぽつり
と人がいたからびっくり。。夜にホテルの人と話をして、スキー人口は恐ろしい勢い
で減少してて、お金はかかるし、やっぱりクルマを持たないようになってきたからでは
ないか？みたいな話になった。

>>43
ありそうでヤダな。('A`)

将来的には白人どもがテレビを見ながら「日本の若者ってかわいそうだよね(´･ω･｀) 」
なんて言ってるのか。

自動車に関する税の国際比較。（コピペ推奨）

自動車保有に関する税
http://www.jama.or.jp/tax/responsibility/image_02.html

車種別・車体課税の国際比較
http://www.jama.or.jp/tax/tax_system/tax_system_3t1.html
日本では大幅に税額優遇されている商用車で国際水準。
個人自家用車は明らかに過重負担。
与党の個人イジメはひどすぎますな。
これで国内消費低迷とか何とか言って、低迷するの当たり前。

燃料課税
http://www.jama.or.jp/tax/tax_system/tax_system_3t2.html
確かに燃料課税は安いほうだが、諸外国は一般会計に組み入れていて
日本のように特定財源：利権化していない。

[高速通行料]
日本の高速料金は世界一高い。
ドイツなどは乗用車は無料
（大型車は有料）

携帯電話があるから現地集合現地解散でも昔ほど不便と感じないんだよな

給料が低すぎる上に不安定な非正規雇用を若者に増やしたら
こうなることくらい小学生でもわかるだろｗｗｗ

値上げしたらタクシーにも乗らないんだから車なんて買うわけないでしょ。
お金ないんだよ。
国の企業優遇の個人いじめが国を滅ぼす。
車だけじゃなくて消費そのものが減速しているよ。

>>43
俺たちって、おまえと誰のこと？
世界から同情されるのは

　お　ま　え　だ　け

>>56
今は好景気だし若者は就職も普通に出来る
車を買わないのは貧しくなったからじゃなくて
単に不必要になったからだろ

クルマ買う予定の奴は
さだまさしの「償い」を聞いてから買えよ。

「返してください！返してください！うちの息子を娘を旦那を妻を！
お金はいいです！いますぐ返してください！」

こんな感じでヒステリックに延々と叫ばれたら耐えられるか？
玄関先で土下座するのか。親戚どもが罵倒する中で。
そこまでリスクを抱えながらクルマを買うのか？

ガーナで、カカオ豆収穫の仕事をしてる子供は、高価なチョコレートを食べることができない。
って話と似てるな。

車が必要ない
環境問題に悪い

これを理由に入れろ

>>62
ﾜﾛｽ

若者が貧乏なだけだよ

それでも田舎じゃ車無いと不便でしょうがない
21時過ぎると電車バスで家に帰れないし

正規雇用を増やさないとって今年になって急に言い出したのが笑えるな。

相変わらず駐車場、維持費、ガソリン、高速代など
高いのが問題。
車検にあれほど金必要か？

「革命や暴動なんか起きなくても、
日本人がみんな、マイカーとマイホームの為に必死に働くのやめたら、
この国は簡単にブッ潰れるよ？」
…ビートたけしが、そんな事を平成の初め頃に言ってたような記憶が。

そういや昔バンドやってたとき車持ちのメンバーは少々下手でもクビにならなかったな

>>62
景気が良くなって採用が増えたのってここ２〜３年の話だぞ？
それ以前に就職氷河期が何年続いていたと思っているんだｗ

都市近郊に住んでたら、車無くても充分生活できるもんな。

郊外に住んで子供がいる場合、あるとかなり便利だが。

55 名前：名無しさん＠八周年 ：2008/01/19(土) 11:53:51 ID:8rSPaZrG0
仕事でとあるスキー場のある温泉に逝ってきたけど、平日だとゲレンデもガラガラ
なんだな。ゲレンデに人がいないから滑降中止かと思ってたけど、ぽつりぽつり
と人がいたからびっくり。。夜にホテルの人と話をして、スキー人口は恐ろしい勢い
で減少してて、お金はかかるし、やっぱりクルマを持たないようになってきたからでは
ないか？みたいな話になった。


景気が悪いと言うより、構造的な景気停滞が理由のもっともな
もんだろうけど。ビール、スキー、テニス、野球、車、麻雀
なにか２０年前には定番みたいなものがすべて凋落してるよね。
その間に出てきた新しいもんもあるんだけど、時代が進歩してるって
いうことでいいのかね。

一人暮らしで月25万ぐらいだと
税金車検保険にガソリンと車の為に生活してるようなもんだからな

車の購入に150万。
維持費が平均1年40万として10年で400万。
合計550万もかかる。

世界に車を輸出してる国の労働者が国産車を買えない悲劇

>>43
なかなかいい例えかも。
自分たちで作ってる車も買えない低所得日本人。

中国の例より、労働者保護を放棄した日本が経済縮小し、
保護していた先進各国が経済倍増している事実。


>>43
すでに同情されてるだろ……

車が完全にロボット化して行き先を告げるだけで走る、
だけじゃなくて空を飛んだりして連れてってくれるようになりゃ売れるよ。
車の概念を打ち破る、美少女型とかホスト型とかにしたら若者も買うかもね。

大阪、名古屋なら車なくても困らないし
東京は車があるとむしろ邪魔。

地球環境考えたら、自家用車の保有は制限していくことが望まれる。

>>54
それはけっこうレベルの高い中国人じゃないか？漏れにも知合いがいるけど、
いかに日本からカネを出させようかということしか考えてないからね。
貧乏人からも搾取するのが彼らだからね。

車は勝ち組が乗れば良い

こんなに新車が売れないんじゃ
数年後に中古車は皆無だろうな
乗りつぶすのだろうし

車買って維持費の為に生活するより
レコード買ったり、美味しいもの食べたり、好きな服着たり、風俗嬢にお尻の穴を舐めて貰ってる方が楽しいな

インドの30万円自動車輸入したら、結構売れるかもよ

都心部はインフラが整備されてるから必要ないんだよね。

１００万円以下のハイブリッド車が出たら買ってもいい。
ま、それでも車は初期投資より維持費の方が掛かりすぎるのが問題。

車と女は維持費が高いから困る

>>87　奥田が圧力かけてとんでもない関税かけるでしょ

昔のように売れて欲しけりゃ
昔のような給料よこせ。ばか

若者が生活カイゼンに努めた結果だから
トヨタ首脳は潔くこの事態を受け入れる
べきだなｗ

夢も希望も内需もない
繁盛するのは中古販売ビジネスぐらいの日本

普通車離れだろ

年収0で親の車に乗る30ﾆｰﾄな俺は勝ち組

>>92
給料は全然増えないけど、車の値段は間違いなく上がってるよなｗ
カローラ普通に買ったら200万とかありえねぇｗｗ

新車もいらんしガスも高い。
おまけにこれ以上ムダな税金払いたくないわｗ

トヨタ（自動車製造事業者）の処遇を考える
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1187609579/

カイゼンとは「改善」のとじゃないぞ
カイゼンとは公共道路に自社の部品をトラックで積んで、道路を倉庫がわりに毎日使うことだ。

これのどこがカイゼンなのかさっぱり判らないが。

>>87
あのクルマ、日本の軽規格より横幅が2cm広いそうだ。
つまり、日本に持って来れば税金は普通車扱い。
仮にタタが対日輸出を考えてるなら、開発段階でその位のリサーチはやるだろうから、
タタとしても、現時点で、本腰で日本で売る気はないだろう。

今から予言をするモナ
心して聞くように。

来年
【調査】 若者の車離れ、深刻…国内の新車販売、２６年ぶり低水準

と言うスレが必ず立つモナ

鉄の塊、道交車もはや時代遅れです。
未来のの空中浮動車の開発が、生き残りへの道。

若者の給与離れ、深刻

車買うのは、引退して暇になった団塊世代。
現役世代に余力なんてありませんｗｗｗ

若い世代は新車よりも携帯電話やネットへの出費を優先する傾向が続いている・・

何百万もする新車と携帯やネットの費用を同列に語っているこの主張は、、、馬鹿か？

フォードというと誰しもベルトコンベア―やT型フォードを連想する
だろうが、それだけでは無い。
発明王エジソンの元部下にして生涯の親友だったフォードのもっとも
偉大な発明は中産階級だったのである。
彼は世界で初めて中産階級を発明し、作った人なのである。
当時の考えでは労働者を1ドルでも多く搾取することが経営だと
思われていた。
しかしフォードは考えた。
「従業員に多くの賃金を払って豊かな生活をさせ、街中をフォード
の車で走らせれば、それを見た大衆はフォードの車を豊かさの象徴
だと思い、きっと欲しくなるはずだ！」
フォードの面白い点はここなのだ。

私大学時代にローンで車買ったけど、就職したら月の手取りが13万で、車維持出来なくなって手放した。
本当は車維持できるくらいの収入を確保するのが理想だったけど、無理だった。
自分が無能だからこんな就職しかできなかったわけだけど、あまりに低収入すぎて死にたいと思った。
要するに自分の場合、車は欲しいけど、低年収だから車持てないっていうのが理由かな。
もっというなら給料上げろ、バカヤローっ感じ。

>>94
中古車の売り上げも近年下落しっぱなしだとよ。あああ。

若者の、と限定してるがちゃんと調査してるのかよ。
飲酒厳罰で懲りたオッサンが、新車を買わなくなってるかもしれないだろ

>>100
自分の所の出費を減らして国に押し付けることに成功。

「出し抜く」事に成功したから改善ですよ。


外交で油断させた国を電撃戦で一気に制圧するような見事な手法ですよ。

都会では仕事の行き帰りは電車の方が効率いいよな
田舎は車ないとやってけないから貧乏な若者は引きこもる┐(´ー｀)┌

>>108
＞就職したら月の手取りが13万

おいおい、家賃とか支払って、水道光熱費、食費で精一杯だな
マジで正社員？アルバイトと同程度ジャン

駐車場やら保険やら金がかかりすぎなんだよ

若者向けの車なんて出してねーだろアホか。

若手の賃金を長期抑制してりゃそりゃ車なんか買えん罠
しかも最近の車って同車種でも昔よりかなり値上がりしてるし

車はリスク商品

トヨタの最下級兵士に聞いてみろよ。
何で車かわねーのってｗ
スパナで殴り殺されるぞｗｗ

まさにそのとおり
http://plz.rakuten.co.jp/chinalifecost/diary/?act=view&d_date=2007-05-26&d_seq=0&sact=c&lp=0

自動車購入費200万を定期に入れれば15000円年収アップ

◆自動車どころの騒ぎじゃないよ

グッドウィル事業停止 緊急の雇用策を
共産党、政府に要求
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2008-01-19/2008011901_02_0.html
日本共産党国会議員団は十八日、厚生労働省の岸宏一副大臣にグッドウィルの
事業停止によって、職を失う派遣労働者を保護するための申し入れを行いました。
小池晃、紙智子、山下芳生各参院議員、高橋千鶴子衆院議員が参加しました。
　小池氏は違反企業を処分するのは当然とのべ、グッドウィルに登録する日雇い
派遣労働者から、直接聞いた「飢え死にする人が出ないか心配だ」との声を紹介
し、「雇用を安定させるための措置によって労働者が職を失い、路頭に迷うよう
なことはあってはならない」と緊急の対応を求めました。さらに、現在の法律は
労働者を保護するものではないと指摘し、「派遣労働者保護法」への抜本改正を
求めました。

都心では必要ないし。
どうしても必要なときはレンタカー借りたほうが
車の維持費考えればはるかに安上がりだろ。

ｵﾚなんて車買ってからもうすぐ3年だけど２回しか乗ってない。

自動車に関する税の国際比較。（日本自動車工業会：コピペ推奨）

自動車保有に関する税
http://www.jama.or.jp/tax/responsibility/image_02.html

車種別・車体課税の国際比較
http://www.jama.or.jp/tax/tax_system/tax_system_3t1.html
日本では大幅に税額優遇されている商用車で国際水準。
個人自家用車は明らかに過重負担。

燃料課税
http://www.jama.or.jp/tax/tax_system/tax_system_3t2.html
確かに燃料課税は安いほうだが、諸外国は一般会計に組み入れていて
日本のように特定財源：利権化していない。

[高速通行料]
日本の高速料金は世界一高い。
ドイツなどは乗用車は無料
（大型車は有料）

もう実際、コンパクトカーや軽を売っても大して儲からない。
だから正直、日本で売る気ないだろ。

デーラーは氏にそうだけど、メーカーは殆ど海外で売ってるのだから、
これで無問題。

ガソリン高くて毎月ひーひーいってんのに
２年にいっぺん車検あるし保険は高いし毎月それら積み立ての対応するだけでお金消えちゃうから新車なんて買えないよ。
だからあと10年は今の車乗るつもり。

>>86
それら＋クルマの生活をしている俺は勝ち組

>>113
田舎の製造業とかの会社じゃそんなもんだよ。
はっきり言って、本社が東京にある派遣会社の社員に
なった方が給料が高い。

こんなところにも貧困層のシワが現れているんだな。
漏れはベンツCクーペ。本当はAMGが欲しいけど、貧乏過ぎて買えない。
漏れも完全な負け組だな…。

生活と娯楽に対する合理的なカイゼンを行った結果じゃないか？
無駄なものにコストをかけないで切り捨てるという企業の考え方が
世の中にまでしっかり浸透してきた功績だろう。

新幹線がどんどん延びて車人口も減っているというのに道路土建国家日本

経団連ことトヨタ・キヤノンが

下層から搾取する、下請けを叩くことは企業収益上素晴らしいことだなどと
喚き散らし、日本中の低能経営者がまねをし、結果

労働搾取が当たり前となった現在、車なんざ買うわけもなしｗｗｗ
それでなぜか売れないだの、車離れ深刻だの、ﾜﾗﾜｾﾃｸﾚﾙｗｗ

自分らが搾取しておいて、車買えよってさ、どういうブラックジョークなんだい？
君らの毎年の利益はさ、内部留保という形でそこに温存されているよ。増えるこ
となくね。金を流通させないで、皆が貯めこめば、どういうことになるかくらい、
馬鹿でもわかることなんだが・・・

トヨタやキヤノンの経営者がホームラン級の馬鹿だってのがこれで証明された。

>>128

確かに今時メルセデスを買うなんて失笑ものだな

まあ、政治家が、これでもかと言うくらい車にたかり捲くり、税金で高額にしてしまったからな。

維持費、保険料ほかの諸経費高杉。

　　　誰がこんな金食い虫を買うのかという問題でもあるわな。

車など経費で買えば良い。

>>128
おまいはステッカーでも貼っておけ

つAGF

正直クルマ必須なド田舎でも、コンパクトカーや軽ばかり
儲けは１台あたり数分の１、10分の１
自動車産業は日本では死滅の過程にある

>>113 手取りと書いてある
アルバイトとは違う　大違い

どこまで落ちるか楽しみだナー(´∀｀)

買えないんだよバカ

>>131
いや馬鹿じゃないよ。日本での収益なんぞ問題にしてないはず。
思惑通りのはず。

>>128(゜，_ゝ゜)ンプッ

妻の実家近辺の駐車場は月極めで１０万。貧乏なんで絶対住めない車も持てないな。

車検屋で飯が喰える日本ｗ

>>132
911とか買える椰子がうらやましい。
Cクーペなんか見た目だけAMGのセンスの無い車って分かってはいるんだけどね。

派遣社員や期間労働者じゃローンも組めないだろ、新車なんて無茶言い杉w

負け組みの俺に買えるわけないジャン？

安月給で買い替えられません。

http://www1.tcn-catv.ne.jp/toron/
↑
この歌詞をじっくりと読んだら車の運転なんて恐ろしくてやりたくなくなるよ

>>122もっとのらないとバッテリーあがっちゃうよ＼(^^;)

アタシは毎日通勤に10分位しかのらないんだけどディーラーさんにバッテリーが劣化しちゃうからもっと乗って下さい。遠回りして帰って下さいと懇願された

若年層を正規雇用せず派遣等に追いやっておいて、
新車が売れないとかアフォもいいとこ。

で、足をどうするって時に鉄道はない

政府の温暖化対策が成果を上げていますね（笑）

都内に住んでたらまず
駐車場代が払えねーんだよ。
車なんてもはや田舎もんしか
買えねーし、都会じゃ必要で
すらない。

若者「こっ、この給与で車を買えと申すか！」

十年後はイラクの街中みたいな風景になるだろうな。

２０年落ちの国産車がほとんど
富裕層の乗るベンツ
貨物車

>>149

余計に乗り回すガソリン代を考えたらバッテリーを買ったほうが安いんじゃないか？

>>>131
キャノンは知らんがトヨタは去年過去最高益をたたき出してるだろ。
国内販売が落ち込んでも困らん。
なぜなら新興国などの国外販売が好調でその分を補うに余りある。
国内は給料増やして内需喚起するより非正規雇用を増やして人件費を抑えて
国外販売で利益を上げればいいという考えにシフトしてます。

携帯やネットに金を取られる、か。
新しい産業やサービスが生まれれば経済成長する、だから規制緩和して構造改革を進めないといけない…なんて
竹中が言ってなかったっけ。
所得を増やさず全体の購買力のパイを増やさなかったツケだ。

こういう世の中になるよう推進した奥田に文句言えば？

>都会じゃ必要ですらない。

そんなこと無いと思うぞ。気ままに遊びに行けるのは楽しい。

>>118激しく同意。まずは手前ところの派遣さんから買わせるべき。きっと幹部はバイト
にローンを組ませる困難さに気づくはず。続く不振は個人住宅の建築分譲売買、家電？

皆さんトヨタの闇読んでくださいねｗ
派遣がこんなに増えてるのに買えるわけ無いじゃん

おれの駐車場月４千円

地球環境によく、事故も大幅に減る。一石二鳥。

道路作るために自動車税やら重量税、ガソリン税と無駄に税金取りすぎなんだよ
そのくせ同じ道ばかりほじくったり、必要無いところに道作ったりでふざけるなとしか言いたい

>>153
初任給400万の頃に区内で3.5万の駐車場は辛かった。

>>140
だったら、こんな記事書かせなければいい

内部留保にしているもんだから、相手企業も吐き出さない。だから利益は
アップしない。当然売上も上がらない。

ま、いつまでも海外で売れるなんて思っているならやってごらんなさい。

これだけ格差付けちゃったら若者が高額な物なんか買わなくなるって
経団連とか政治家は分ってなかったのだろうか・・・・・・・やっぱ馬鹿ばっか？

　 巛ミミ《《《llll;;|ﾐﾐﾐ《彡彡彡ミﾐ》ミ
　 巛ﾐ《llli／⌒｀ '"　｀ﾞﾞヾ三》巛彡ﾐ
　 ミ巛llﾉ　　売国奴　　　 ミ》》》ミミヾ 　　
　　ヾﾐi/　　ー　　　'_,,,,,,　 ゞ》》》彡ミ
　　彡/,-一ヾ　,i ／ _　 `　 ミ)))ミミ彡
　　川|　-=・= )　/-=・=--　　|||))ミミ彡　　　改革するぞ！改革するぞ！改革するぞ！改革するぞ！
　　彡） "''''"/　ゝ""''''"　　　　||lゞ三彡
　　|l||.i^　　/　ヽ　　　　　　r　|l(.6ﾉミ 　　　　格差に反対する者は抵抗勢力だ！
　　 ﾐ（　　(ゝ-'ヽ 'ヽ　　　　　　|ｰ'彡
　　　ヾ|!　　ﾉl　 _　 ヽ　　　　〉 川ﾐﾉ
　　　　 |　 r-─一'冫）　　 ノ　|巛ﾉ
　　　　 `| '　￣´　 ﾉ !　_,..　'　 |彡
　　　　　 !,　　,　　'　ノ'　　i.　ヽ|_
　　　　　　`-┬ '^　　　　 !　／ |＼

561 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん 投稿日：2007/11/25(日) 16:18:48
スティグリッツ教授（ノーベル経済学賞受賞者）の発言：

�B日本の巨額な赤字財政を続けられるのはなぜか。日本の巨額な預貯金と、巨額なドル建て債券が、
国家の財政赤字の穴埋めに使われているからアルゼンチンのように円は暴落することがなく、かえって高くなっている。
日本が経常収支で黒字の間は財政も破綻することはない。しかし米国が経済破綻してドルが大暴落した場合、
日本経済にも破綻がやってくる。中国も対米黒字国だが日本とは違ってユーロへのシフトは確実に進んでいる。
対米黒字をユーロでヘッジしておけばドルの暴落も回避できるが、日本の政府・日銀は米国の脅しによってシフトができない。
ならばせめて民間だけでもドルからユーロへシフトしておくべきだ。米国はそれを警戒して日本の金融機関を米国の資本で買収しようとしている。
小泉首相や竹中金融大臣が日本の銀行や生保を米国に売り渡そうとするのも、日本の民間資金のユーロシフトを恐れているからだ。
最終的には最大の金融機関である郵貯も民営化して米国へ売られる。しかしそんなことをしてもその前に米国は破綻する。

５秒でわかる構造改革の成果
http://www.tek.co.jp/p/bitmap/070801_chart.gif
【ﾏｽｺﾐに代わり】年次改革要望書を読み解くスレ6
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1198893834/

免許すらない。注意力と、空間を把握する能力に著しく欠けている気がするから。良く色々なところにぶつかる。
都会だから全然困らない。必要なときはタクシー呼ぶし。

>>157
でさ、おれが話しているのは

ポイントはそこじゃないんだがなｗｗ　1企業のミクロ視点の話しなんか心底
どうでもいいのだよ。

勝手にやればいい。

君のいうそんな御託は誰でも知っていることなのだよ。今更君が話すもので
もない。書くまでもないことだ。話のポイントはそこじゃない。

君のそのセリフが、なんでこんな記事になっているんだい？

毎回同じこと言ってるトヨタはバカじゃねぇの？
似たようなミニバンとかいう面白みもない車ばっかり作ってりゃ頭打ち。
人が一杯乗れて走ればいいって連中は買い替えしない。
車にこだわりのない層の車しかないんだよ。

もっとも、トヨタの似非スポーツカーなんぞ欲しいとも思わんがなｗ

買う気になれば買えるが維持費で死ねるｗｗｗｗｗｗｗｗ

タクシー初乗りで毎日乗って（往復）1200×365=438000円
1.5〜2.0L普通車年間平均維持費=457,852円

タクシー毎日乗ってるのと変わらないとかどうなのよｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも買った場合どんどん価値は落ちていくしなｗｗｗｗｗｗ

田舎だと、一人一台がデフォだから、車離れと言われてもピンとこないな･･･。
ただ、車が長持ちするから買い換える期間が長くなってるのと、
経済的な理由で車持てない人がいるだけなのでは？
10年前はゴルフ乗ってて軽は怖いと言ってた母が、今は軽で充分と言ってるし、
日本車の壊れなさにに驚いてるからなぁ。

そもそも免許がない

格差が進めば若者は車はおろかビクスクも買えなくなるだろう。原付バイクブームが再燃するか？

もっとバカ速い車でねーかなぁ
GT-Rですら100キロ出すのに3秒以上かかるんでしょ？
被害するのは間違いかもしれんがCBR1000RRのほうが魅力的だ

それと若い人が減ってるのは大きいな。

1970の新成人人口246万人
2008の新成人人口135万人

買う人が一定率として、これじゃ圧倒的に落ち込むよね。

>>173
どんだけ乗るんだよ。せいぜい平均は月500km位じゃない？

>若い世代は新車よりも携帯電話やネットへの出費を優先する

アホか。　自動車の価格を考えやがれ。

ネットや携帯使いまくったって、何百万円もかからんわ。

>>86
レコード（笑）

タクシー初乗り710円だからｗ

>>177
スープラがストックホルムの街中を爆走するのを見て
ああ、ゴーストライダーの方が加速はえぇなとは思った。

>>177
つマクラーレン

とてもいい事じゃないか

もう衰退する小さな市場＝日本のことなんて
自動車メーカーは見捨ててるんだよ

だから日本でクルマが売れないのは予定通り
あとは黙って死ぬのを待っている。

>気ままに遊びに行けるのは楽しい。

停め場所探す時間が無駄

５年程度で買い替えるのは勿体ない、非国民

という時代になりました

>>180
　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（・∀・∩＜　携帯並みの初期費用0円＆毎日使っても月数万円の自動車を出せば良くね？
　　　　（つ　　丿 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿）

２３になるけど車なんてまったく興味ないなぁ
このスレも専ブラで間違って開いちゃったのでついでに書き込んでみたけど
普段ならこんなニュースどうでもよすぎて見る気にもならない

アメリカはサムプライム
日本は車不況
で経済は風船の様に破裂しやがて水不足から戦争が起きる

ネカフェ難民とか若年失業者とか、働いても所得が増えない
ワーキングプアが社会問題になってるときに、どこに車を
買える若者がぽんぽん見つかるのかと小一時間。

企業が、とくに自動車関係企業が、もっと給料だすのが先だろ。

「減った」じゃなくて
「過剰な消費が正常化しつつある」だろ常考（笑）

資源も空間も環境も何もかも有限なのに
産業だけ永遠に右肩とかって
知能ないのかよwww

>停め場所探す時間が無駄

今は都心なら駐車場にラクに入れられるよ。

免許とるのも車買うのも金がかかるからほしいけど乗れない
やっぱり経済的な問題が１番かな。
あと、すぐ免許がとれないこと
アメリカみたいになればいいのに…

昨日の日経夕刊一面にも同じような事が書いてあったな。

うちのクルマはこの秋に13年目の車検だ。車検通すぜ。

新車なんて買った事ねーよ。中古の３０から４０万円くらいだけ。それでもローン組んでやってんだから。今の車ももう１８万キロ走ってるぞ。

自動車会社が正社員増やしてかつ給料上げれば多少は買うやつ増えるよ

自動車業界が若者のマーケットをほったらかしにした結果だな

>>32
スキー場が安く感じるなｗ

スレタイに「若者の車離れ」とかあるけど収入が低い若者が増えて
いるのだから車離れして当然なんじゃね？
新車なんか買える給与水準にないんでしょう。

若者が都会に出て行くからでしょ。
田舎の過疎をどうにかしなきゃ。

２ちゃんねらーってやっぱ低収入とニートが多いんだな
やっぱネットは貧乏人の娯楽だわ

別に新車買う必要ないもんね
飽和状態なんだし 中古でいくらでも…新車が売れるわけないよ

昔は順番待ちだった会社の独身寮の駐車場が１０年前から
すぐに駐車できるようになり、最近は空き有りらしい。
所得の問題だけじゃないよな。

でもお前ら車ないと行動範囲狭すぎじゃね？
コンビにとツタヤがあれば良い様な生活スタイル？

>「GT-R」も中高年層の郷愁をかき立てたとみられ、若者の間では
>中心的な話題にはなっていないようだ。

だって、８００万円位するじゃん。　若者には、無理しても買えないよ。
しかもカッコ悪いデザインだし。

金があっても今時車買いたいって奴多いかな？
優先度的にはどうなんだろう

免許持ってる奴

親にたかって免許とって車買う→飲酒運転で殺人して５年位ムショ生活→一生世間の笑いもの

維持費が高い上、今のガソリン代じゃ益々乗らないし、乗らないなら持たない方がいいに決まってる。

>>194
入れられないなあ・・・　目的地によるんじゃね？
買い物したいと思ったら、無理。離れたところじゃ車で
行く意味なくなる。

まあその若者とやらも選挙サボりまくりで
自民公明を間接的にしかも結果として強力に支持しているわけで
自業自得としか言いようがないな。

車を持っていることがステータスだったのに、今の若い人はそう考えないってのもあると思う
ヤンキーぐらいか

そういえばワーキングプア層って免許すら無い人も多いよね。
身分証明が住基カードしかないw
一番手軽に稼げる資格が普通免許なのにさ。

うちの親父は２０年物のルーチェだし、壊れたらもう車乗らないって言っている。
公務員の兄貴は自転車に３０マン出したけど車は興味ないって。
俺はニートだからゲームでガマンしている。

自動車の家電化。
これが若者の車離れの原因。

>>206
二輪
後はﾚﾝﾀ

車って、人生で家の次に高い買い物だろ。
まず家が買えなくなり、次に車が買えなくなって来たってわけだ。

中古で30万で買ったEG6シビックの面白さは異常
今度はインテグラのエンジン載せちゃおうかな

軽自動車の売上げは伸びてんの？

狭い国土にこれだけ充実して正確な交通手段が数多に用意されている中で、
自家用車に乗る人なんて殆ど趣味の人しかいないのに、趣味向けの車は
全廃されてスイーツ（笑）車ばっかだからな。
田舎以外に誰が好き好んで車なんかに乗るんだ？

買いてぇけどハケンで安日給だしローンできねぇしマンガきっさがいちばんや!

海外もインドや中国が日本の技術をパクって生産台数を増やせばトヨタの落魄も近い。

車キチガイだった友達が結婚したら
愛車をオンボロの軽自動車にさせられちゃって死んだような顔してたな

('A`)法律で、国民一人一台トヨタ車買うように
　　義務づければいいじゃないか。

みんないろいろ言ってるけど、結局、金かかるからだよね^^

車＝格好良い
自分がそう思ってるならそれでいいんじゃない
ただその価値観が全てでは無いし、他人に押し付けるもんじゃないね

トヨタは国内はアニメとゲームを売ればいい

都内は車必要ない

新型インプレッサＳＴＩのコストパフォーマンスは異常

高校生がバイクに乗らなくなって久しい。
その代わり携帯、ゲームには時間を使う。

車も携帯、ゲーム以上の面白さがないんだよ。
それが大きいな。
面白ければ少々無理しても買う。

ｶﾝﾊﾞﾝ方式を家計に当てはめると ﾏｲｶ-が必要なくなる件について
ﾚﾝﾀで充分ですよ

都内なら、電動アシスト付き自転車で十分

今年度の道路財源5兆6000億

しかしN速にいる連中って車に限らず政治経済芸能あらゆるネタを反射的に
批判否定しまくっているが2ch以外いったい何を楽しみに生きているのだろう…

車に乗っても行くところがないｗｗｗ

賃金抑制で車買う金なし
サビ残横行で車のる暇なし

自動車業界としたら
保険やら車検、ガソリン代は安くしたいんだけどな
それこそ自転車並みに
安全な車開発して車検なんか10年ごとでいいです！とか社会を変えてくれよう、奥田のおっさんよお

>>235
おまｗそれをいっちゃあいかんだろ！
傷ついた

実家に一台あれば充分

自転車があれば十分だからなぁ。市街地じゃ車より速いか、それほど変わらない時間で移動できるし、
ガソリンはかからないし、環境にも良くて、良い運動にもなる。
雨の日は公共の交通機関とかあるし、どうしても車が要るときは借りればいい。

会社の新人、若手らはこんな奴ばっかり
実家暮らし
親の車
＝金かからん

車を買いに行く服がない

>>239
2ch だけなんだな。 (・∀・)♪

俺の会社は俺以外みんな車持ってる。
俺だけ車持ってないから「車ない生活なんて考えられないぞ。買えよ車。」
みたいな事言われ続けてるんだが、なんてリアクションしたらいい？

至極当たり前の話だわなあ。
体裁保ててるのは海外市場のおかげだし。

でもって、未だに金持ってる団塊世代向け高級車が売れるのも
当たり前の話。

マイカーを持つ、よりいい車を、、っていうのに価値観を見出すのは
団塊の世代以上と低学歴DQNだけってことだな。

>>235
猫とかゲームとかアニメとか？

一流企業に勤めた友達は車欲しい欲しい言っているけど買わないな
やっぱり冷蔵庫なんかと違って都市部じゃ無くてもなんとかなるものになっているんだと思うよ

>>226
必要が無くて金が掛かるとあれば、そりゃ誰も買わないでしょ。

>>243

普通、セールスが来てくれるだろ?

火の車だったら家にあるよ(´∀｀)

>>245
ヨー、男は黙って「自転車」！でOK

>>232

都市部ならそれが正解だろうねえ。あるいは何世帯かでシェアするか。
田舎だとさすがに所有してないと厳しい。

昔、バブル時代のニュースで、車の買い替え周期の平均年数が日本が２年周期，米国が７年周期って
報道されていたな。
日本の中流意識が崩壊して、米国の格差マンセーなんだから、米国の７年周期なってもしょうがない。

>>245
白目剥いて、よだれ垂らしながら
内股の状態で、股間をまさぐりながら
「Ｅ・Ｃ・Ｏ、Ｅ・Ｃ・Ｏ！」と絶叫

>>236
一緒にクルルァで
工場のパイプとか
歩行者天国
を見に行かないか？

>>245
必要ないと思ってるならそう言えば良いんじゃね？
そのあといろいろと車がないと男としてどうのこうの言われるかも知れんが

>>245
「めんどくせえ」の一言でおk。

ハイブリッドじゃなくて電気自動車を早く出してくれないかな。
家電製品なんだから車検も無いしな、

>>245
「考えられない生活が出来てンだからいいじゃん」。 （´･∀･`）

クルマの保有台数は増え続けてるわけで、要は寿命が伸びてるんだよね。
もしかしたら今年は未曾有の８０００万台突破だよ。

３月車検だ・・・（=´Д｀=）

都会はそもそも必要無い
田舎は中古で十分


終了

>>253
だよな、自転車は飯食えば動くもんな
せっぱつまれば食わなくても気合で動く、まさに夢の交通機関だよ

今たとえば渋谷いってこようかなあと思うと、車は便利。
しかし、駐車場に入れられないのが目に見えてる。離れたところは
めんどい。遠出しようかなあと思うと、帰りの渋滞は予想できる。
運転好きだし、便利なもので、実際車は持っているが、乗る気力が
うせて来てる。渋谷じゃなくても、でかい本屋でじっくり選んで買いたいと
思っても、そういう本屋の近くの駐車場は満車。

繁華街から離れたところで食事とも思うが、多少酒も飲みたいと思うと
だめだしね。ちょっとの用事で広い道に5分置いても駐金とられるご時勢。

金の問題も大きいが、車自体が使いづらい。免許取立ての時期の、渋滞も待つのも
へっちゃらだったそんな気力も若さもない。計画立てにくいから、ごく近所以外は
車で行くと。疲労困憊ｗ

フォードと同じ道歩みそうだな

ランチアイプシロンみたいな車作ってくれよ

〉〉245
　酒飲みだからも
わかりヨス

>>245
「運転手を雇えるぐらいになったら買う」

狭い日本そんなに急いで何処へ行く？

自動車税、車検、保険、ガソリン、駐車場
月平均すると、オレの月収額の1/3近くを占めます。

買えるわけないですねー
昔は持ってたけど、手放して慣れたら、それはそれで特に不自由ないよ

タクシーなんか自由競争で１０００社居なくなって
新しく１０００社出来てるそうだかな・・
客乗ってないのにうざいくらい町ん中走ってんの

今は高い軽と安いけどカッコ悪いリッタカーのニタクで貧乏人は買うものがない
新車の価格が乗り出し４０万円位のアジア製ハチロクリニューアル車が出れば売れるんじゃない

>>241

自転車はママチャリじゃなくてそれなりに値が張るヤツを買うと楽しいね。
７万のクロスバイク買ったけど、実に快適。速いし。
月半分ぐらい乗れば数年で元が取れる計算。

買い換えられないならともかく、持ってない人が買えないというのはスレ違いだな。

軽乗ったら必ずベンツ、セルシオ、外車に煽られる

>>271
狭いからこそ 飛ばせば早く目的地につく

>>269
泥酔してる？
ゆとり語になってるよ

１０年ぶりに自転車に乗ったら
１００メートルくらいで太ももがパンパンになった

>>266
>ちょっとの用事で広い道に5分置いても駐金とられる

これはあたりまえだ馬鹿。
車もってる奴が路上駐車がいかに危険で迷惑かを
知らないはずがないだろ。
お前は車乗るな。免許証も返上しろよ。

勝ち組は人間のクズにしかなれません。
負け組みは働くな。社会に殺されるぞ。
現世で生きていけなくなったら死になさい。

所詮日本は利権構造だ。コネさえあればたいして努力しないで
大金が稼げる。公務員夫婦の世帯年収は40歳平均で2000万円。
マスコミ・銀行・その他、利権構造下にあるものは全部そう。
こいつら普通に50代で2〜3000万稼いどる。大して仕事してないし。
親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。

そんななかで手取り2〜30万、年収で3〜400万円程度で
この利権構造体を存続させるために働け、ってか？

利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。おまえ。

どうせ俺はキモくて生命としても次世代を遺せないわけだし、
この社会体がどーなろうが知ったこっちゃねーよ。

働いてる奴、税金払ってる奴は馬鹿ｗｗｗ

PeugeotのMTBを5万で買って5年のってるぜ。
維持費はせいぜいギヤ変更＋αで2万くらい。
遠出は電車で間に合うし車に乗りたいとも思わない。

　嫁もらて少ないこずかいメタボ腹

自転車万歳　

走行距離が年間1万5千キロから
5千キロに激減
　今所有している車に飽きるまで
15年かかりそうだ。

車とファッションセンスは結構近いところがあると思う
いい服を着ているやつはいい車に乗りたがる癖（ヘキ）があったり。
実際そんな理想としている車は高いから、あえて車乗らないふりをしているやつとか多そうだよね
車欲しい→でも買えない→表面的には車欲しくないそぶりをする・・・って具合に。

>>32
これまじ？

日本車を買うということは支那に金を渡すという事。
車厨はパチンカスに等しい。

買えないもん

どーしろっていうんだ？

1トン以上ある鉄の塊で一人の人間しか運んでないのは非効率だわな
他人を殺したり自分が死ぬリスクもあるし

少子化、老後の不安、一極集中・・・
今まで通り売れる理由が無いだろJK

>>285
服は、バーゲンで新品を安く入手できる。

国内ﾒ-ｶが 利益率の高い大排気量車ばっかりになって
気がついたらアジアメーカーに小排気量車のｼｪｱを奪われて……
ﾌｫ-ﾄﾞと同じ道を行きそう

>>285

このスレの伸びがそれを現わしてるよね。

日本人がインドの車に乗る日も近い

>>32
カレーパンだけで
７人も従業員がいるぞ

>>285
形あるものに執着する狭い心だって事は一緒だね

>>286
本当、他もありとあらゆる点で地獄だったトヨタＧＰ

>>284
俺はロードに嵌って５年で５０万円以上使ったよ、むろん車なんぞは持ってない

まーこれから何十年も
社会保険庁とかいう最悪の詐欺師に
タカられ続ける奴隷生活を送るというのに
車がどーとか言う元気もねえわな

買わないんじゃなくて、変えない人が増えてるんだろうね。
現金は当然無い、ローン組むにも最低限正社員で、ある程度の勤続が無いと審査が通らない。
そしてそのローンを組める人も、このご時世いつ首が飛ぶか分からないので、恐ろしくて長期ローンは組めない。

今の新卒の貯金が１００万超える頃には新車も売れるようになるよ
あと１年か２年くらいかな

氷河期世代は、どうやったって新車なんて一生無理

車どころか地デジチューナー買う余裕もねぇよ

都内の駐車場代は余裕で田舎の家賃の倍近いわけだが。

>>300
世の中宝くじというものが・・・

自分で運転しなけりゃならないからいらね。
ハイスペックの外国製なんかに乗って日本の道路をチマチマとセコく運転して何が楽しいの？
「俺、高級車に乗ってるんだぜ。自分で運転しなきゃならんし普通に渋滞に巻き込まれるけどかっこいいだろ？」
田舎や海外で生活しているなら違う考えもあるんだろうけど。
ベンツでフジスーパーに乗り付けて卵の特売に駆け込む奴とか理解し難い。

世界に名だたるTOYOTAの「カイゼン」で、若者に車売る方法見つければいいじゃん。
「なぜ？」を5回繰り返すんだっけか。
TOYOTAはじめ、車メーカーはそっからはじめるんだなｗ

皆が自家用車に乗らなくなれば
公共交通機関の利用者が増え、
必然的にそれが充実してきて
温暖化防止やらなんやら万事うまくいくお

このスレ見てると分かるが、車を欲しがるのって田舎者が多いな。
車が無くちゃ日常生活に支障が出るからしょうがないんだろうけど。

>>305
どれだけ考えても分からなかったから、こういう結果になったんだよ

金無いのに買えるかカス、とりま福田頃せ、暫定税率にカタついたら小沢も頃せ

>>281
いや、お前、場所選んでるよ。広いロータリーに人を送っていったり、
原則車止めてよいところ。ちょっと待ってる間にトイレ行きたくなって離れたら
アウト。人に挨拶して送ってたら、もう係員が。
気をつけてるから駐禁取られた事ないが、本来生活に必要な場所でスペース
とってあるところで、親戚のおばあさんを連れてちょっと歩いてもアウト。
都内の病院は駐車場すら確保してないところも多い。

もう車は趣味のものだと思うよ。都内、特に都心。

なんか、涙目で単発IDカキコしてる、
ディーラーの中の人がいるように見えちゃいます＞＜

隅々まで整えたインフラが・・・
これ言うと政治問題になるのかね？

いよいよ、ニッポンが誇る公務員という産業が表舞台に出てくる時代が
来たようだな。クルマやアニメなんかで飯が食えるわけ無いんだよな。

>>305
その「カイゼン」を若者が見習った結果、車がリストラされました。

こんだけ技術が進んでるんだから自動運転のクルマとか出来ても良さそうなもんだが
100年の歴史で殆ど進化してないじゃん

　車板と鉄道板の勢いが逆転したのは
いつの頃だったろうか？

今後賃下げされるのではないか、急に職を失うのではないか、
などと考えれば、正社員であっても長期のローンなどの負担は
避けるべきだと考えて当然だろう。

>>305
「なぜ？」
「給料が安い！」
「てめえ空気嫁」
「・・・（正解出してもこれかよ）」

車の登録台数が減ったなら、車離れが理由と言うのも納得できるが、
新車は売れない、車の廃車までの年数や平均車齢が伸びているのだから、
新車じゃなく、中古車や同じ車を何年も乗ってるだけで、車がいらない訳じゃない
現実に目をつむり、消費者の嗜好多様化▽人口の高齢化っていうのなら、将来は暗いね

国が車補助として購入から３年間年間に限り２００万円支給とかしたら、爆発的に新車は売れるんだが
それが、消費者の嗜好多様化や人口の高齢化と結びつかないのはなぜだろう？

>>310
車停めて良いところだったら駐車禁止で切符きられるはずないだろうが。低脳が。

>>307

そらまー田舎はないと死活問題だから。
通勤片道１０�`は自転車で往復してるけど、ちょっと多めに
日用雑貨食料品買い込んだら自転車じゃ持って帰れん。

大企業のリーマンでも生涯年収は2億ちょいしかない。
結婚してれば嫁に一億、ガキ一匹につき4000万かかる。
老後には一億近くかかるし、もし家や車なんか買ったらどう考えても人生終了だよ。
はじめから生涯年収よりコストの方がはるかに高いのだから。

台所に火の車があるから、２台目はいらないだけなんだよな。

>>318
帝国海軍みたいでワラタ
何度シミュレートしてもアメリカに惨敗するので、都合の悪い条件はすべて
”無かった事”にしてシミュレートした結果、なぜ負けるか分からなくなったらしいｗ

中古車をつくれば売れるかもしれん

そういえば最近、ブリブリうるさいDQN改造車見ないな
DQN層も経済的にそれどころじゃねーのか

バブルの頃だと
高卒でも入社して夏には
プレリュードやシルビアを買ってたな

俺はかっこインテグラ買った

>>315
車線を維持するとか前の車と速度を合わせることくらいはできるよ
行き先を指定して走り出すには道路も改造しなくちゃね。

車なしでも生活できるし、レンタカーでデートも十分

だからー内需拡大政策とって２台目からは税金安くしてだなー
実用車と趣味の車って・・・

金は有るけど時間はない
時間は有るけど金はない

のどちらかだからな
昔は毎年給料上がっていく状況でローン組めたけど
今はそれがないからみんな無理な借金はしないからな

車欲しがる奴はそれこそ車買うために生きるみたいな連中だった
売れないってのは車にそういう連中駆り立てる魅力が無いだけだろ
低所得のせいには出来ないよ
走り屋とか珍走とかが全員すんげえ金持ちだったりするんなら話は別だが

>>323
二代目は、借金地獄への火の車だな。
>>324
「勝ったあと(買った後)」を想定できないのも同じ。
>>327
マイケル・J・フォックスのCMか。
あの人は、気の毒に闘病生活だからな。

車に興味が無くても車が必須な環境なら無理して買うだろうし、金に余裕があれば必要じゃなくても買うだろう。
興味と購入は必ずしも相関しないじゃん。

「車に興味が無い」の背景に「車を購入できない、維持できない」があるはず。
マーケティングの問題だけではなく、可処分所得とか余暇とか駐車場とかの社会問題が存在する。
車メーカーが若者向けと称してデザインした車を市場に投入しても売れるわけ無い。

「車に興味が無いから買わない」というメッセージは、団塊世代やバブル経験世代の理解が得られないだろう。
「車の購入や維持に金がかかるから買えない」というメッセージを、何度も何度も、
団塊やバブルや車メーカーに突きつける必要がある。そこから車メーカーとマーケッターの思考が始まる。

サイレントテロの時代が来たか

>>322
嫁に一億もかかるかぁ？
50年連れ添ったとして、年間200万円？ なんに使うんだそれ。

都道府県別保有台数（2007/10/31)
01位　　愛知　　4,966,822
02位　　東京　　4,615,902
03位　　神奈　　4,023,924
04位　　埼玉　　3,929,705
05位　　大阪　　3,808,626
06位　　北海　　3,732,925
07位　　千葉　　3,470,348
08位　　福岡　　3,203,661
09位　　兵庫　　2,989,556
10位　　静岡　　2,827,507
11位　　茨城　　2,451,943
12位　　長野　　1,872,923
13位　　広島　　1,845,815
14位　　新潟　　1,815,121
15位　　群馬　　1,742,363
http://www.airia.or.jp/number/xls/prefk.xls

つか少ない給料でクルマ自慢って究極にバカっぽいしw

そういえばバブルの頃は3台とかみんなもってたな。

東京は、車はおろかバイクや自転車もやばいよ
駐車違反の取り締まりがきつくて手放す人が多い
石原の潔癖にも似た偽善行為の功罪だ

>>328
一行目とカーナビの機能をドッキングしてなんとかならないかな？

必要が無いとか都会だとか関係無いんだよ、金が一極集中で少数派富裕層のトコばっかに集まって
俺ら一般市民層が毎月毎月の低サラリー暮らしで喰って寝てちょっと遊ぶので精一杯だから買える
訳無ぇじゃねぇか
毎月の生活費と周１００００〜の遊興費と貯金を3万〜をサラリーから引きました　さて、更に５万
余りました　ちなみにボーナスは夏と冬に１ヶ月前後です


お前ら何買うよ？

>>331
俺は時間が無い方だな。

つか、月に２〜３日しか使わないものに、初期投資100万＋維持費5万／月なんぞ払ってられん。

車持っていると、車の維持のために仕事している気分になるわな

今の若者ってバブル崩壊→長期不況を見て育った世代でしょ
金があったとしても、車みたいなどーでもいい贅沢品に浪費する人は少ないと思うよ
一寸先は闇だもんね

まぁ何寝言言ってんだって感じはするｗ
サブプ問題で海外の消費の落ち込みは確実。
で、今さら内需ってそうとうマヌケだろｗｗｗ

>>341
カーナビと連動した車のIT化は研究中です。
ちょっとまってね。

明るいニュース

>>338
山梨、長野県民をば、ばかにしたな！

　答えが判っていても今の経営陣は
口が裂けても言えないだろうな。
派遣業を再び非合法化し、
　正社員化による雇用の安定化
（ローンを組めるように）
労働基準法による取り締まりの強化で
雇用と余暇時間の拡大
（車に乗ってどこかへ出かける暇をつくる）

　昭和時代の経営陣はそれが出来たが。

世界中車だらけにしちゃったもんだから
空が赤黒く染まって都心部では雪が灰色ですよ
環境問題の事もっと考えたらどうですかね？

1:冷やし中華 部分的に終わりました(060918)φ ★ 2007/02/16(金) 19:14:09 ID:??? ?2BP(4377)[sage]
中国から流れてきたとみられる薄茶色の濃いもやが日本列島を広く覆っている様子を
米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）の地球観測衛星「アクア」が撮影した。
画像は米東部時間今月６日に撮影された。通常の雲とは明らかに状態が違っている。
春先に見られる黄砂にも似ているが、日本の気象庁ではこの時期の黄砂を確認して
いない。ＮＡＳＡは中国で進行する大気汚染との関連性を指摘している。
画像 　http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20070216145954667L0.jpg

ｼﾞｮｾﾘｰﾉ予言
12月6日から黒い雲の時代といわれる気象的な混沌（カオス）状況が始まる
※疫病が蔓延、人類の滅亡が始まる
↓
ロンドンスモッグ
1952年にロンドンで発生し一万人以上が死亡した、史上最悪級の大気汚染による公害事件である。
現代の公害運動や環境運動に大きな影響を与えた
亜硫酸ガス（二酸化硫黄）などの大気汚染物質は冷たい大気の層に閉じ込められ、
滞留し濃縮されてpH2ともいわれる強酸性の高濃度の硫酸の霧を形成した。
この濃いスモッグは、前方が見えず運転ができないほどのものだった。
大スモッグの次の週までに、病院では気管支炎、気管支肺炎、心臓病などの重い患者が次々に運び込まれ、
普段の冬より4,000人も多くの人が死んだことが明らかになった。
その多くは老人や子供や慢性の患者であった。その後の数週間でさらに8,000人が死亡し、
合計死者数は12,000人を超える大惨事となった
現在中国では大気汚染に対する法整備が進んでいない

>>340
正直、自転車は車道でも歩道でも迷惑
自転車税取って専用道を造れとおもう

車に使う金を、他の事に使ったら人生どんだけ楽しめると思ってるんだよ。

ネカフェ暮らしの連中は中古の軽1ボックス買って車中生活
したほうがトクかもな。

http://kcamp.gozaru.jp/syasyu/index.html

昔は車が無いと彼女が出来ないなんて言ってた時代もあったもんだが。
まぁ駐車場代だけで毎月4万とか若い頃は厳しかったなぁ。

結局企業が自分のクビを自分で閉めてる。
人件費を安くするために、非正規雇用を増やすから
収入が不安な人は車なんか買わないよ。
田舎ならともかく、都会では車がなくとも余裕で生活できる。
田舎でも、ボロい中古車で十分なわけだから
高い新車なんか買わないと思う。

俺の妹が先日言い放ったセリフ
「ナンバープレート私も黄色にしたいんだけどあれって塗ってもらうの？」
そこで免許もたない母のツッコミ
「水色とかの方があうんじゃない？」

謎の会話が俺と親父の前でくりひろがれていた

国民に車の購入を何とか義務づけることができれば、売り上げは伸びるんだがなぁ。
車検ごとに強制的に新しい車を買うようにする。
制度の促進のために公共交通機関は全面廃止。自転車も禁止する。

地方だと車ないと生活できないけど、ここ十年で三大都市圏への
人口集中がさらに進んだから
車なしでも生活できる都市住民が増えたのではないにょ？

てか車屋はタコツボ期間工どころか外人を奴隷労働させてるからな。
絶対数十年後問題になるぞ、あれ。

>>354
つ駐車場代

で、一昔前の中国へ日本がなるわけですかそうですか。

ちゃりちゃり〜♪

昔は馬鹿にして見ていたのにねww

ﾏ-ｹﾃｨﾝｸﾞに頼った結果 似たような車ばっかりだしな

売れるはず無いと思ったｺﾍﾟﾝがﾋｯﾄしたり
金出して市場調査しても無駄 みんなが同じﾓﾝ作るｵﾁになるだけぇ

>>362
一方、中国ではマイカーブームが起こった。

見事な逆転劇ですね。感動ですね。

>>352
俺もそう思う。
でもどうせ専用道路つくって法整備もするなら、セグウェイの方が良いな。

>>323 はもっと評価されていい

>>297
地獄だったトヨタGPkwsk

>>336
嫁たちの遣い込みはハンパないよ。
鬼女板や大手小町を見てこいって。FXや株で2000万損扱いて旦那には黙ってるような奴らばかりだぞ？
パチンカスも増えてるし昼はホテルで豪華ランチにエステ。ジムにも行くし不倫のホテル代もある。
あとあいつらは横領が趣味だから全く働いてない賤業主婦でもヘソクリが500万近くあるし。
借家の方が安いのに若いうちから必ず家を買うようにほざくのもこいつら。

>>361

中で寝てたら駐車違反にならんと思う。

やっぱカブ最強だな。今の時期はちと寒いが・・・

>>275
結構人気あるよね。＜クロス

企業としては、
まともに給料を払わなくていい、派遣や日雇いを使っておいて、
その派遣はローンなんて組めるわけないから、車は帰るわけない。
車屋はクズ

>>368
女は自分が正しいと思うと一切罪悪感を持たない
そういう生き物

セグウェイに乗れたらなあとほんとに思う。自転車は坂がきついｗ
あとはタクシーでいいよ。

俺らの生活考えろよ　毎月のサラリーで衣食住とちょっとした遊興費を差っ引いたら３〜５万
残るかどうか
病気や怪我したら貯金パー　車買ったとしてちょっと擦ったら貯金パー　高額ローン組んだら貯金
出来ない、低額でも維持費はかかるし事故ったらパー、でも任意保険入ったら更にローン苦しい


そうゆう生活してる層が就職したばっかりの新入社員だけじゃ無ぇ、派遣に勤めてる奴らだけじゃ無
ぇ、中小企業就職者だけでも無ぇ、国民の殆どがそんな生活してるからだろうが

>>370
ホンダはスゲェーよこの先カブのおかげで５０年は安泰w

〉〉366

　たし蟹そうぢゃ、これならみんな
既に最低限一家に一台所有している
ことになる。

車大好きなオヤジって、たった数百メートルの距離でさえ歩けないからなぁ。
積載量とかスピードとか到達時間じゃなくて、座ったまま移動できるから車に乗ってるという。

携帯電話と連動させたカーシェアリングで月30000万くらいでのれたらいいんだけど

>>364
テレ東でそんな番組があったｗ
若い夫婦が目を輝かせてシナ製のボロイ車買ってたｗ
今は奴らの方が消費を楽しんでると思う。

>>368
それは自分の給料も見ずに嫁に放り投げてるからじゃあ･･･？

そんな事が出来るのは余裕のある稼ぎがあるからだよ。無い袖は振れないだろーに。

ザマぁwww
団塊の貴様らが国を滅ぼした。自業自得だ。

手取り２００万の東京都民にはムリ

若者にとっては車はお金持ちの買い物。３０万円以上のものは買えないよ。
俺も２０代まで一番高い買い物は３０万のパソコンだった。

>>379
よう、大富豪

今度は田舎にｶ-ｼｪｱﾘﾝｸﾞされて売れ行きさらにダウンだろな

2007年7月9日号の日経ビジネスに掲載されていたWall Street Journalの『トヨタ、米工場新設に急ブレーキ』っていう記事に、
自動車工場で奴隷のように働かれているオマエらには信じられない事が書かれているぞ。オマエら、目ん玉よく見開いて読めよ。

アメリカに次々と工場を建てる現経営陣に、奥田碩前会長と豊田章一郎名誉会長が苦言を呈してブレーキをかけたんだとさ。
理由はな、「政治的な配慮さえなければ、今は日本で生産し、米国に輸出したほうがずっと利益が出る」んだってよ。
日本の人件費は異常に高い高いと刷り込まれたオマエらには信じられないだろうから、


もう1度書くぞ。「政治的な配慮さえなければ、今は日本で生産し、米国に輸出したほうがずっと利益が出る」



日本で生産して輸出したほうが儲かるのは、円安が大きい要因であることは確かだが、
これから書くこと読めば円安だけが理由じゃないってことが分かるぞ。
トヨタは、アメリカ各地に工場を建設して現地に雇用を創出して政治的な支持を獲得してきた
（「政治的な配慮さえなければ」ってのはこういう意味だ）わけだが、そのトヨタがアメリカの労働者をどんな扱いしているか知っているか?
いいかオマエら、ショック死しないように覚悟して読めよ。

「トヨタは北米工場の従業員に全米自動車労組(UAW)の水準に見合う賃金を払ってきた。
ジョージタウン工場では平均給与は時給26ドル。UAWに加盟するGMやフォード・モーターの従業員より多少安いが、
年に2度のボーナスが差を十二分に補う。」

オマエら、時給26ドルだってよ。日本円に換算すれば時給3250円だ。時給3250円だぞ。
オマエらの時給の何倍だ？1日8時間働けばアメリカ人は26000円もらってんだぞ。しかも年に2回のボーナス付きだ。

そんなトヨタもアメリカで人件費削減だってよ。人件費削減して、時給いくらになると思う?
「現行の米国工場の従業員の時給を落とすつもりはないと言う。だが新規に採用される従業員の給料は、
地域の製造業の平均賃金を50％以上上回ることはなくなる。新制度に従うと、地域の製造業の賃金が14ドルのデュペロでは、
トヨタの従業員の時給は20ドルを超えない程度になる。」
人件費削減して時給20ドルだってよ。時給2500円だ。

>>379
月３億とかどんだけ〜
>>380
チャリンコ同様、路上を走るゴミだけどな＞シナカー
欧州の安全テストで前代未聞の★0をゲットしたし（日本車は最低でも★3。大抵は★4〜5）

>>387
その程度か
このままいけば将来中国と収入の差は１０倍になるらしいぜ

タクシーで良い。

>>346
亜米利加の植民地、奴隷野郎がつべこべ言うなよ

車は値段が高すぎる気がするんだけどな。

かきこ

収入の問題もあるだろうけど、地域ごとの交通の利便性てのもあるでしょ
つうか、車なんてしょっちゅう買い換えるもんじゃないんだから。ある程度で需要が伸びなくなるのは当然だろ

>>385
まて、単位が「円」とは言ってないぞ。

>>383
勝ち組乙

「若者の車離れは起きていない、ただ買えないだけ」とか言ってる奴がたまにいるな。

アホぬかすな。車屋にとっちゃ理由はどうあれ、売れてない以上「車離れ」と解釈するんだよ。

それに買いたくて買いたくてしゃーないのならもっと車の話を四六時中してるはずだよ。

今の若い奴らは車種もろくすっぽ当てられない。車離れは確実に起きてるんだよ。

仕事で毎日車を使う会社でさえリースだというのに、サビ残で平日は乗れず、休日も休日出勤が当たり前のようにあるのに維持費だけで5万も8万も使う金食い虫を飼うとか馬鹿すぎる。

自転車操業の俺涙目ｗ

自動車など 必要ありませんが……何か？

てか、通勤だけなら原チャリでいいんだが。

乗用車の保有台数（全国）
2000年　51,222,129
2001年　52,449,354
2002年　53,487,293
2003年　54,471,376
2004年　55,288,124
2005年　56,288,256
2006年　57,097,670
2007年　57,510,360

自宅警備なら歩く必要すらない

>>398
禿同

>>401
原付二種の実用性は異常

ワゴンR最強

原付は寒いし暑いし髪の毛ペチャンとなるし寝られないし荷物もそんなに乗らない。

test

原付一種と軽二輪を持ってるんだが俺も二種が欲しい。

>>403
自宅警備をしている人が多いけど、
強盗が入ってきたときはどうするの？

>>402
台数自体は増えてるんだな

年収２００万以下が１０００万人以上いるのに
２００万近くする新車どうやって買えっていうんだよ
馬鹿か経済界は

>>401
雨が嫌。
学生のときは雨＝休みだった。
ピザ宅配みたいな屋根あり３輪で左右ドアつきの原チャリ出ないかね。

>>411
うん。クルマの寿命が伸びてるの。

>>402
へー。すると中古車販売は増えているが新車が売れないってことなのね

車が売れなくなったのは団塊の高齢化と若い世代の少子化が原因。

【年齢別出生数】
４０歳　１８７万人
３５歳　２０９万人　←第２次ベビーブーム
３０歳　１７０万人
２５歳　１５０万人
２０歳　１３１万人
http://www8.cao.go.jp/shoushi/whitepaper/w-2004/html-h/html/g3340000.html

バイクも車も持ってるし、まだ新しい車を買う金もある。
貯蓄でベンツなんて余裕で買えるしベントレーも買える。
でも、所有車はカローラシリーズ。
坂が多い地域に住んでるんで電動自転車のアシストがもっと多ければ
実際は電チャリだけでほとんど事足りるけどね。
電チャリの速度リミッターあっても良いからアシスト力を上げてくれ。

金がない

>>388
時速60ぐらいで挙動が怪しかったｗ
兎に角そんなゴミにすらワクワクして消費する国。
商売は楽だと思う。日本の企業が進出したいのも分かる罠ｗ

>>414
日本車が故障しなさ過ぎて昔の車が頑張りすぎるのが原因だとしたら
メーカーに道場しなくもない

軽で充分
ワゴンR6年乗ってるよ
買い替えるとしても軽だな

>>381
旦那に内緒で借金作りまくるのが日本の女。
なければ借りればいい思想ですから。
あといまでも70％以上の既婚男性が嫁に低額小遣い制をしかれてるし、裁判所も嫁に収入の収支を知らせない、管理させない事は経済的DVだって言ってるよ。

斜陽車屋涙目ざまあｗ

>>420
昔のクルマは時間が経つと塗装が剥げて惨めだったしね。

基幹産業の車を買わないなんて、何を考えてるんだ…?
車を買わないたＤＱＮは投獄すれば良いよ。
あと電車税や自転車税、徒歩税を制定して、年間100万位取れば良いよ。

ダイハツあたりは若者なんて連中扱いだし
何も問題ないんだろうな

>>410
車で逃げる

金がない人はそもそも車は買えない。
金がある人も車は日用品扱いで、3年に一回に買い換えたりしないし
無駄に高性能な車を買わない。原油高はエコカーへの買い替え需要
につながるかと思ったがそうでもないようだ。

結論。もうだめぽ。

都内だと駐車場が高すぎて、ビッグスクーターだろ。

>>427
ﾜﾛﾀ

>>429
いや、駐車禁止取締が厳しくなって、強化地域ではバイクも駐車禁止とられるんよ。

>>422
何で管理までさせなきゃならんの？一緒に管理すればいいって事かな？
てことは嫁がこっそりパートで稼ぐのもNGって事か。

あと借金とかて勝手に作ってたら支払い義務なくね？

昔は中流層でも車が買えた。
今は勝ち組負け組みがハッキリわかれ中流層なるものが無くなったので出荷台数が減った。
その代わり勝ち組連中は高い車に乗るので高級路線の車の販売台数は伸びた。

こんな感じか？

今の若者は賢い。
昔みたいに、テレビ、マスコミの
消費をあおる、風潮に乗らない。

環境問題的には生活に直結してる以外、必要ないのでは？
都市部では公共交通発達してるわけだし。
クルマは商業・産業用、個人ユーズでは公共交通が未発達な人のみと限定してくことは必要だろう。
あんだけガソリンと二酸化炭素撒き散らして、趣味で一人乗車とかは今後ありえないだろう。

海外で売れてるのに何が問題なの？

若者への中流撲滅、氷河期世代潰し政策が実を結んだ当然の帰結
悲しむことはない、これはトヨタ筆頭に経団連が望んだことじゃないか

>>413
同意。
メーカーは本格的に3輪バイクで、屋根つけてもかっこいいデザインの作れよ。
で、税金は２輪、でもノーヘル。
250ｃｃでリッター30ｋｍ。
値段は50万でもいいや。

車のバブルも弾け切ったってこった
これからは金持ちだけにターゲット絞ったらいいんだよ

今時クルマなんて田舎のDQNのおもちゃだろw
たかが移動手段に何百万もかけるやつなんて金の遣い方しらねーんじゃないの

>>435
>>351
九州で喘息患者が急増してるからもう手遅れ。

中古乗用車販売台数
1998年　4,803,170
1999年　4,679,486
2000年　4,792,873
2001年　4,744,363
2002年　4,606,298
2003年　4,550,473
2004年　4,509,326
2005年　4,462,973
2006年　4,263,965
2007年　3,915,718

普通に考えたら軽で充分だよな
でかいのは必要なときレンタカーでいいよ

車屋、利益上げる為に派遣使いまくり
↓
派遣金無い
↓
車売れない
↓
車屋発狂


（^ω＾）・・・
チームマイナス６達成出来そうで良かったじゃん

>>433


当時は公的年金が信用されてたからなw

負け組が増えたんだな単純に

>>438

http://www.cts-kumamoto.com/atv/j.html

これでOK

３０万円台になったら買おうかな。

>>438　それでノーヘルだと、事故ると簡単に死ぬよ。

>>422
俺んとこは、口座は俺が管理していて、嫁にはカードのパスNoも教えていない。
毎月嫁に定額の小遣いと生活費を渡し、その金額でやりくりするように言ってある。
家電とかが必要になったらその都度別で購入。

これってDVなんか？

>>444
あたりまえだよな。
若者に定職と安定した収入を与えなきゃ車なんて買わない。

>>442
推移ﾜﾛﾀ

１０月まで持ってたけど車検が来て車検当日に車が動かなくなって車検代＋修理代で２８万かかるって言われて
たいして乗らないのにばかばかしくなって廃車にした。
もともと通勤に使ってたわけじゃないし不便感じないし維持費から開放されてスッキリしたわ。

>>449
シートベルト付ければいいんじゃないか？

まず価格が高すぎるな。
新車は軽でも100万円はする。
10万円くらいのオート三輪でも作れば買う奴はいるだろう。

某大手M電気の契約社員だが、 いつまでたっても昇給なしボーナス一ヶ月分くらい 派遣、期間に比べらゃ年収は若干良いが、無能な社員共は毎年昇給、残業1.4割増その他もろもろ・・・
こんな待遇差つけられたら車どころじゃないな。
馬鹿人事部長は契約社員も社会的地位は正社員と同じだから胸をはっていいとか言うがテメーなってみろ爺って言いたいわ。

全てバブル時代の糞爺共の都合で物事きめられふざけるな！！








話はそれたが車は買えん

>>432
勝手に作った多額の借金であっても結婚している以上『共有財産』。
支払い能力はないから旦那に丸投げするだけ。
あと嫁が旦那に内緒でパートなり風俗なりで稼いだ金は企業の正社員とかじゃないから実体が掴めないよ。税務署だってはっきり把握できてないものを求めても勝負にならない。

>>442
なんだよ、中古も売れていないのか。
すると買い換えがなくなったというわけか。

車を題材にした漫画、アニメが減ったせいだと思ってる

>>450
離婚調停時に突然DV認定されます。

>>387 日本の人件費はもうずっと、安いよ。特に地方は。正社で手取り12万、ボーナスなし、とか聞くとゾッとする。
物が高いのは物価が高いからで、給料は決して安くないって言う意味不明なスリコミがあったけど。
ヨーロッパの人間に言わせると、東京の物価は安い（まあユーロ高の背景はあれ）。高いと思うのは、給料が安いからじゃないの？と。
まあ、日本が安い労働力を提供する国になるのも、悪くないかもね。中国の労働力は、基本「安いだけ」だから。ただ、洗練されていない、中国企業に使われるのはコワい。

>>438
大人になってまで三輪車かよ

いくら金持ちでも肉を一日100kg食わないし、
車を100台所有することは無い。
金持ちの余った金は金融商品に回るが
貧乏人の収入は全て消費に回る。

まぁ当然の帰結ですなｗ

>>438

作ってる人がいた。

http://www.moto-repair.com/untitled117.html

トヨタの努力が足りない

車そのものの代金と、ガソリン代だけなら、車を買ってもいいけど
それ以外で結構お金かかるでしょ

だから買わない
電車があるから困らないし

また妄想で女の悪口言いたいだけの奴が湧いている・・。
どんなスレでも蛆虫のように湧くよ・・。

地方だと未だに車で人を判断する傾向があるんだよなぁ

日本を貧しくしたのは国策だろ
何の問題も無いだろ

>>459
めかどっく♯復活でおｋ？

>>459
マガジンみたいにヤンキーマンガの衰退のせいだな
ヤンキーを萌えが凌駕した

>>460
工エエェ・・・

　トヨタ広報の今後成すべきこと
トヨタ不祥事のもみ消しだけではなく
雇用不安をあおる記事にも潰しを
かける。
　派遣業のイメージダウン記事を書かせ
正社員化への空気を醸成する。
　労働者保護を訴える政党への資金提供

まぁ、無理だべ。
出来たとしても既に車幻想は消え失せている。

田舎の人の購入率はあんまり変わってないだろうけど、
都市部の若者中心に所有できない負け組が増えてるんだろう。

あとは本当に車が長持するようになった、マツダも。

金あってもクルマ買わないという選択肢もあるんだけど。
んじゃあ、逆にクルマを無償でメーカーが配布したとして、みんながクルマ乗ったら地球マジ終る。
こんだけ地球温暖化、エコエコ叫んでる割にクルマ売れないとか、頭おかしいんじゃないか？
クルマ載らない、台数減らすほうがエコだっつうの。
必要じゃなければ、クルマを個人で持つ必要はまったくない。

働く若者に金払わないからそうなるだろ

>>468
都会でもそういう人はいるよ。全員ではないけどね。

必要ないから買わないってだけじゃない。奥田さん、車関係の税金下げたらもう少し売れると思いますよ。

>>62
メーカー、ディーラー、経団連の工作員乙

低賃金以外に買えない理由があるわけないだろ

>>464
時代は原付自動車だな。
名称が紛らわしいから原付四輪としよう。

>>450
欧米だとそれが普通。
金の管理は男がやる。

日本は車飽和状態じゃん。
そんな毎年毎年新車が売れるわけないだろ。
車の寿命も短いし、今までのビジネスモデルが異常すぎたんだよ。

「欲しいけど買えない・・・」って人いるの？

一時期そうでも「別になくてもいいじゃん」って気付いた人が多そうだが

もし電車や地下鉄が24時間化されたらもっと売れなくなるだろうな。

日本が貧しくなれば

●労賃が下がる
●円の信用が落ちて円安になる

日本でクルマを生産し、海外で売る我がトヨタにとっては、願ったりかなったりｗｗｗ

>>463
需要と供給w
あわれ、外見は一流中身は三流

日本ｵﾜﾀー！

>>457
離婚すればいいんじゃねえの？

うちのH6年式ワゴンR、走行距離180000kmだけどまだまだ元気

ある日突然車がトランスフォォォォォムとか叫んでガソリン無しで走り始めたら売れまくるかも

>>450
経済的DVです。収入の収支を全く知らせていないしあなたが管理しているのだから。
また、いくら小遣いと生活費を渡していても、嫁がそれでは全然足りなかった、私は生活保護並みの生活を強いられたと涙ながらに訴えた場合、あなたは裁判所で争えば負ける事でしょう。

都会じゃ車は生活品じゃなくて、贅沢品だしなぁ。昔は、車を喫茶店代わりにブラブラ
したりしてどんどん道も覚えて、女の子との二人の空間も出来たけど
車も高いし、ガスも高い。そんな余裕ないぜよ。家でDSしてるので精一杯。

デートに車がなくてどうするんだ。

温暖化でＣＯ２削減など大気中の二酸化炭素の削減には好都合なのだが。

>>483
新車欲しいけど次の車検まで…の繰り返しで車両寿命がずるずる延びてるんじゃね？

>>492
そもそもデートをしない層が増えていると思われ

軽乗用車販売台数
1998年　1,100,834
1999年　1,370,427
2000年　1,420,477
2001年　1,393,580
2002年　1,409,085
2003年　1,381,421
2004年　1,449,380
2005年　1,464,615
2006年　1,576,312
2007年　1,504,613

経団連の偉い人ってトヨタの人だろ？
それで、その経団連は労働者の賃金上げようとしてないよな？
自分で自分の首絞めてるんじゃね？

>>495
できない層
の間違いでは・・・

中流と呼ばれてた人達が国産車に乗ってたんでしょ
で今は勝ち組と負け組と言う格差社会
勝ち組は高級外車
負け組は自転車

車も持っていない貧乏人からは
選挙権みたいな公民権を剥奪すればいいよ
嫌なら誰でも車買えばいいんだから平等だし

>>1
三菱自動車が消失すれば解決するということですね

>>492
別に彼女達は君に車がなくたって付き合ってくれてたと思うよ

>>34
中国人が日本の某有名AV女優を指名買いしたって
雑誌にあったしもう始まってる

金かかるからクルマいらない、って発想しかないのか？
2chは嫌煙厨多いけど、クルマも同じだろ？
金かからない、みんなが迷惑と感じないなら、タバコ吸いますか？自分の身体に害があっても。
本当に必要な人だけ乗ればいいだけじゃないの？

　車を持っていても飽きるほど乗る
時間が無いからいつまで経っても
今乗っている車に飽きない。

貧民には厳しい国
環境には優しい国

環境先進国、日本ﾊｼﾞﾏﾀ！

>>490
給料の収支を示さないのと、借金の収支を示さないのでどう違うのよ？？

仕事とかで必要じゃない奴の税金を上げるべきだろ。
さらに二台目は二倍、三台目は三倍…

文藝春秋が会津武士道や質実剛健を煽れば、経済は低迷し日本経済は悪化する。
ただ、それだけのこと。

>>459
つまり美少女を題材にした漫画アニメが増えたから結婚しない男＆できない女が増えたということだな。

車なんかいらん

その通り

ただまあクルマ屋はクルマが嗜好品のイメージ商品だとの理解が足りないって事だな
お笑いタレントども使って「乗ってるクルマで生活レベルを当てる番組」とか、ヲタク＝クルマに無関心とかの脅迫キャンペーンをどんどんやらせろよｗ
「クルマ持ってないと浮く」との空気作らせるのが日本ではイチバン

３輪車
http://www.slashgear.jp/2007/02/post-470/

>>463
ニュー即で同じような発言みた
＞一人はどんなに金を持ってても自動車を100台は所有しないし
＞テレビを200台も買わない
＞食品を100人分消費しないし、衣料品も100人分消費しない
＞電気、ガス、ガソリン、書籍にいたっても同じ
＞経済活動規模はかなり違う
中の人いっしょ？

東京、大阪みたいな大都市じゃ売れないだろうな。
合理的な人間はバイク乗っているし、
本当に生活絞っている人間は、公共交通機関利用している。
数百万円出して、渋滞に嵌まってくたびれて、
更に各種税金の高い維持費用出して、たまに道交法違反で税金を更に払う。

快楽の無い苦役が伴う乗り物に金使う人間は、途上国の人間だけで良いさ。

>>481
残念ながらここは女尊男卑の暗黒国家日本で、司法は女の走狗だよ。
女が犯人なら旦那に対する計画的殺人未遂や子供殺してドラム缶で焼いて証拠隠滅しても執行猶予判決が出る社会ですよ？
>>487
旦那の方から離婚したいと切り出すなら慰謝料と子供の養育費と年金の半分取られる覚悟が必要。

>>515
コピペですｗ

>>34
昔は日本の女郎屋は欧米人に大人気だったじゃん。
なんでゲイシャ、フジヤマなんて言葉ができたか知ってる？
別に芸者の芸に感銘を受けたからではないぞ。
ヨーロッパの売春婦と違って洗練された高級娼婦だったから有名になったわけ。

最近、『カップルでデートやら買い物』と言ったシチュエーションの
車のＣＭ多くね？
まぁ毒男の俺は、50ccのCUBで事足りてる訳だが…

>>422
マジで！？
俺、婚約破棄してくるよ

>>1
> メーカー1社が消失した計算となる。

メーカー増やせば車が売れるとでも

一億総中流の時代が懐かしいのか？

20代後半で免許取って車に目覚めた俺バカス。
実家暮らしのフリーターでデカイ車乗り回してます。
＿_ 　　　　　ヽ|^o^|ﾉ＿ 　　ｵﾜﾀﾓﾒﾝ 　　　　　　 ､＿し ⌒ー'

クルマどんどん買い控えていく判断はあたりまえだろう。
マジで50年後の地球やばい。
つうか、自分の子供の世代にそのツケが周るのは悲しいすぎる。

流通+公共交通機関が少ない地域のみの所有が可能ってすればいいじゃない。
車産業って今後は縮小してかないとしょうがないよ。

>>520
ああいうＣＭされると俺らが車買う気なくなるよな
もっとこー毒喪的クルマライフを提案してくれないと

人が動くと金かかる。
金持ちを除いてみんながみんな、なるべく金のかからない方向に生活をシフトさせているのだろう。
まあ良いことだと思う。倹約は美徳。

>>507
男性が行えば経済的DVでも女がやれば夫婦間の他愛もない事で済ますのが司法。
女はいかなる形であれDVなどしないし、その被害者であるというのが日本の司法の見解。

車＝女

元々車やバイク好き。

バイクは今まで色々やって満足している。


車は本当言うと、古いアメ車が欲しい。しかし金も場所もないから諦めている。

年に何回か数人で出かける時に「車があれば便利かな」と思う時があり、時々中古ワゴンでも買おうかと思う。
しかし費用を考えると「必要な時はレンタカーでいいか」という結論に至っている。
みんなでレンタカー代出し合うから安いしね。

地球の将来を考えると車どころではなく
子供も産めませんがなにか？

キタコレ北斗の件

免許とる前に親に「行動範囲が広がるよ」と言われたが、
車に乗るようになると国道沿いにある郊外型のチェーン店ばかりで買い物するようになり、
品揃えの悪さと画一化されたメニューにウンザリして電車に足を戻した
結局車で無難に行ける店って、駅前や都内の店より見栄えがしないんだよな
まあ首都圏だからの話なのかもしれないが

>>525
環境考えて買い控えてる人は少ないんじゃまいか
まあ日本人が多少頑張ったって、中国様がどんどん消費してくれるしｗ

新車に限らず個人消費が冷え込む要因が多すぎることが根本的原因だろうが。
さらに昨今の原油高に因る燃料油価格上昇。
企業や株主ばっかり儲かって労働者にゃ厳しい「好景気」。
おまけに乗りたいと思えるような魅力的な車両の欠如。
十数年前新車でアストロ買って以降、車買おうかって気にならんわ。

まったく単純バカのアメリカとかかわるとロクなことにはならないよな。

もともと社会的地位の高かった日本の女を
「日本は女性を抑圧している未開の封建社会」とか勝手に決め付けて
どんどんつけあがらせてきたんだからな。

結局クルマ欲しいってのが本音。
地球環境のこととか、将来の世代のこととかどうでもいいんだね...
それっておまいらが一番嫌ってる人種じゃん。
なさけねぇ話だ。

>>517
だって嫁の借金が原因なんだろ？
そんなもん払ういわれなくないのかな？
子供はもらうし。

>>87

ツインは売れなかったぞ
ＭＴ３８万円

>>536
なんで車欲しいんだ？

>>519
しかし、今は洗練どころか(ry

>>524
まあ、誰でも一度は通る道かなｗ
1000万位突っ込んで、秋田。

都内移動には電車、バス、バイクが便利。

ID:oiy0BIHR0

これからは痛車の時代が来るぅ

田舎では車を使うのは仕方がない。
他の交通機関がないからだ。

しかし、どこかのマスコミが、
「車所有者は原油高に苦しむが、都会の人間はのうのうと電車に乗る」
と書いていたのには頭に来た。

電車だって発電所で資源を使っている。
原油に限らず石炭も天然ガスもウランも近年上昇している。

なのに田舎が差別されているだと？　恥を知れ。

買って欲しけりゃ、カネ出しな。
カネ出さないなら、買ってやらない。

女の劣化はよく話題に出るのに男の劣化は話題にならないのはなぜなんだぜ？
特にこの場合、車も買えない男の甲斐性の劣化ｒ

実質、乗り分けてるよ。車はハンドル切って曲がるんだけど、
バイクは重心の移動で曲がる。馴れてくるとそれが楽しい。
反面、事故った時は車＞バイクだ。車体で守られてるんだから。
遠乗りしない俺にとっては、安全運転しながらバイクってのが
今は楽しい。

ケケ中先生がなんとかしてくれるんじゃね？
よく知らんけど。

基本は日本の下降線が急激すぎるせい。
貧困層がひどい勢いで増大して（今まではものの数ではなかった）、
低所得層が地方では当たり前になっている。
若者というより、車に大金かけるより乗りつぶす方向だから。

格差の上を見込んだ高級志向に販社もシフトなんていってもそう売れるもんか。

>>520
歩くのが面倒なときや、食品や米や酒を買い込んで、荷物が多いときでも、毒はバイクで
じゅうぶん、というのには同意だが、それにしても、よく50のカブで、用が足りるなｗ
俺も（クルマ不要、バイクで十分）の生活環境だが、さすがに50のカブでOKとはいかないぞ。





俺は90のカブだ。

月給４０マンくらい貰える様になったら
一台くらい買ってもいいかな

>>536
地球環境うんぬんって単にヨーロッパ人が自国産業保護のための
規制をつくる口実にしか見えんのだが
排出権取引とかもまるっきりサギだろ

派遣・バイトにはマネーがない。
これがファンダメンタルなリーズンだよ。

流通系以外のクルマの二酸化排出量の合計値とか知りたいところ。
私用の車所有を規制かければ、あっというまにCO2削減できる。
他の国から、削減権を購入する必要もない。

あとは、国内の車メーカーの出荷台数に規制をかけた場合の経済的影響のデータ。
そうゆうシミュレーションは沢山やったほうがいいよ。

>>181
http://www.cycleminoru.com/289.html
これじゃね？

1位
http://toshihikoshirohiko.blogzine.jp/photos/uncategorized/2007/10/18/fit0612231.jpg
2位
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/toyota_corolla/images/01_l.jpg
3位
http://toyocar.up.seesaa.net/image/vitz.jpg
4位
http://www.carview.co.jp/road_impression/serena/images/default/main.jpg
5位
http://sijyouki.up.seesaa.net/image/IMGP2859.jpg

全部かっこ悪いのだが。

>>535
中々、財布のヒモは男が握る欧米型は来ないなｗ
稼ぎ頭の男が女のヒモを囲うのが、日本の結婚スタイル、経済的束縛付きで。

女には本当に住み易い国だよｗ

ﾚｸｻｽﾌﾞﾗﾝﾄﾞで 初音ミクモデルの痛車をつくれば売れる！！
ふるみっくプレイヤーも標準装備だ

>>554
東京が水没すれば俺の県にも海ができるなｗｗ

子供って車好きだよな

>>550

この間、原付のステップボードに犬乗せてる女がいたぞｗ
もちろん、ケージに入ってるんだが。ああいうのは愛犬家って
いうのかなと犬好きな俺は思った。俺は、車で病院へ連れて
いくわ。コケたら飼い主も犬も一発コロリの可能性大。

>>546
確かに男が男でなくなってきたから女が付け上がってるわけだがな
だが付けあがった女は男性的に我を通すようにはなるが、
男らしさに不可欠の要素である責任を負うことはしないから困る

>>537
日本では離婚時に12歳以下の子供の親権はほぼ確実に母親にいくよ。
いかなかったケースは母親がそんなガキいらねと親権放棄した場合と母親が重度の麻薬中毒者で逮捕歴が二回あった場合くらいだよ。

>>536
そこねー　俺も疑問を持ってる。このままじゃ危ない！といいつつ
消費を世界中で煽るわけよ。そして経済成長を望んでるわけよ。
本当は経済成長なんざこの状態でしていては、50年後には地球滅亡
になるみたいな議論と一緒にね。ものすごく矛盾があって、でも実際
皆が物を買わないと日本はもちろん、世界の経済がおかしくなるわけで。
将来のために投資とかいうのも、経済本当に拡大していくわけ？という
ことになり・・・

わけわからんｗ

もしこの先ちょっと景気がよくなって給料が増えたとしても
その分を車に使おうとは思わないな。
急なリストラや倒産を見てきたから不安が残るしね

>>90
禿同ｗ
ついでに『子供』もなｗ

馬鹿だな車買うことよりケンシロウになることを考えろ
来るべきリアル２０ＸＸ年に備えて・・・

とりあえず砂場で活躍バギーを今から確保確保と(･∀･)ゞ

>>552
短絡的に考えるな。
経済的なこと抜きにしても、CO2削減しないとマズイのは確実。
問題は日本だけでなく、世界中で脱車社会実現してかないといけないこと。

お前が言うなスレはここか

マイカーで、イライラするよりバス、電車

って標語あったな。

★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その１ 　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　1of4　
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　2of4 　　
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　3of4 　
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　1of4
http://www.youtube.com/watch?v=vo4XuJjua1w
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　2of4　　←★恐怖の久間章生ぶち切れ！
http://www.youtube.com/watch?v=LRLiSproWZU
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　3of4
http://www.youtube.com/watch?v=VC9KF6pPTwc
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=h9ALQZp7RV4


たったの10分時間短縮のために、国民から半兆円以上もの超巨額血税を奪うトンデモ「長崎新幹線」計画！
http://s04.megalodon.jp/2008-0101-2240-27/news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198808892/71-72
http://s01.megalodon.jp/2008-0101-2241-28/news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198808892/61-70n

>>461　これだもんね。沖縄は自動車関係は税金優遇されてるけど。

Date :2008/01/04 12:06:32
Subject:【格差拡大社会】 規模の小さな企業の従業員には景気回復の恩恵は行き渡っていない　零細企業の給与７年連続減少、ボーナス9年連続減少
URL :http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1199398339/
Name :
Mail :
《中略》

153 名刺は切らしておりまして 2008/01/03(木) 15:14:35 ID:C3zPSz1e
自分は沖縄出身なんですが、高校出て最初に勤めたのが県内大手の金物
スーパーでした。ＡＭ７〜ＰＭ９まで仕事で、休みは第二・四日曜日。土曜日・
第一・三日曜日・祭日・旧盆・年末年始は全仕事。で、手取り１０万５千円の
ボーナスなし。それからヤケクソで本土に渡って飛び込んだのは大阪にある
パソコン用のアダルトゲームのメーカーだったのです・・・。

冬は寒いがな。

車買うとトヨタ、日産が儲かるしな。

>>556
明らかに
「数年後は陳腐化してﾀﾞｯｻﾀﾞｻに見えるようなデザイン」
を狙ってる。

特に1位と3位。


今はダウンジャケットに変なヒラヒラもこもこの毛ｗがついてるのが大流行だが
あれも3年後には恥ずかしくて着れない代物になるだろう。
それと同じ。

車通勤になってから風邪ひかなくなった。
通勤ラッシュのストレスからも開放された。
車もいろいろメリットあるな。
まあ、CO2を撒き散らしているという罪悪感はあるけれども。
なるべく環境を破壊しない車を造ってください、メーカーさん。

つい、衝動買いしてしまった。。。
ttp://www.jsc-trading.com/show_picture.php?stock_no=74&picture_id=a

＞新車販売はピークだったバブル期の1990年（777万台）から
バブル時は以上だっただけ、基準がおかしい。

今頃ラオウやケンシロウは壮絶な争いをしていると言うのにおまいらときたら・・・

>>546
団塊のおっさんと比べて今の男性は進化していると思うが？
みんな自炊できるようになったわけだし。

>>576
どこに住んでてどこで働いてんの？

もしクルマ買えても、毎年異常気象が続くのとか耐えられんのだけど。
インドと中国とアメリカは本気で考えてくれ。。。

車の維持費にお金がかかるということもあるだろうけど、
クルマ＝ステイタス　という図式が崩れたのが最大の要因じゃないかな？
中国なんかでは、クルマを持つために必死だし、上海では車のプレートナンバー
を購入するだけでも70万円くらいするのに、みんなが買いたがる。
虚飾と見栄から解放されつつあるという点では日本の社会も成熟してきた
と言えるかも試練。。

宇多田のシングル予約するかどうかも見送ってる
こんな世の中じゃ。

知り合いの高校時代暴走族やってたような奴らは
23歳なのにほとんどが高級車乗ってる・・・
塗装工とかフリーターなのにホントどこに金あるのかってくらい

>>492渋滞のイライラが喧嘩の元になって分かれることになる。

ガソリン高いから仕方なかんべ

>>550
車で、生活物資や食材買出しをしていたが、
使ってみればバイクでも結構事足りるなｗ
通勤帰りに電車も利用してみたが、やはり荷物がかったるい。

人一人の一週間分くらいの買出しなら、バイクでも十分かなと知った。

>>568
そういうのは余裕がある先進国だけでやればいい
日本はもはや先進国ではないし
環境を優先して国家経済を減速させる必要なんてない
モルジブやニューオーリンズが沈もうと知ったことではない
どうせ駐印は排出し続けるしな

…すっかり北朝鮮思考になった俺ガイル

>>578
今のお偉方ってそういう傾向にあるよね、
脳内基準がバブル期。

異常を基準にするなっての。

車は暖房あるけど居眠りしないか心配になる

車メーカーは産業や流通で必要なクルマの省エネ化につとめればいい
で、私用なクルマは世界中で原則所持禁止。必要なら申請。
どこまで実現できるかはわからんけど、そうゆうレベルで取り組むのを50年でやらないと地球終る。

つうか、今年台風凄いのくる予感...

電車通勤で駅までの道路歩いてると排気ガスで健康害しそうだから車通勤してる、

って奴の話を聞いてから、都市部で車のってる連中はキライ。

・　そもそも金がない
・　車屋のターゲットが団塊（笑）
・　若者は都会に行ってそもそも乗る必要がない
・　維持費が高い
・　ガソリンが高い
・　駐車場が高い/無い
・　ゆとりで免許が取れない

> 特に地方は。正社で手取り12万、ボーナスなし、とか聞くとゾッとする。


ホントに地方はそうですよ。
正社員で時給換算したら悲惨なのがたくさんいますよ。


>>583
> 虚飾と見栄から解放されつつあるという点では日本の社会も成熟してきた
> と言えるかも試練。。


そうそう。
昔は腕時計でそいつの仕事ぶりとかセンスとかを判断してたけど、
今は時計に凝るなんて一部のオタクだけだもの。
つけてなくても「社会人として失格」とか思わないもの。

>>585
そういう仕事は若いうちは良いけど
35歳くらいまでに独立なりしなきゃ給料も頭打ちするよ。

>>585
六本木でシャブ売れば君もすぐ乗れるよ。

若者向けのヘア(髪型)雑誌やファッション雑誌があるじゃん？
ああゆうので車の特集組むのが、車に興味を持たせるには一番効果的だよ。
「原宿系3Dカラーとローライト」や「2008年春コーデ」に混ざって
「彼女とお花見ドライブ」「車にバーベキューセットを積んでプチ遠出しよう！」みたいな記事を載せると良い。
若者が文化的な情報収集をする取材源は、ファッション雑誌だから。
特に中学や高校生から読むものだから、刷り込み的な効果も期待できる。

2007年7月9日号の日経ビジネスに掲載されていたWall Street Journalの
『トヨタ、米工場新設に急ブレーキ』っていう記事に、
自動車工場で奴隷のように働かれているオマエらには信じられない事が書かれているぞ〔略〕
アメリカに次々と工場を建てる現経営陣に、奥田碩前会長と豊田章一郎名誉会長が
苦言を呈してブレーキをかけたんだとさ。理由はな、
●「政治的な配慮さえなければ今は日本で生産し、米国に輸出したほうがずっと利益が出る」んだってよ。
日本の人件費は異常に高い高いと刷り込まれたオマエらには信じられないだろうから、もう1度書くぞ。
●「政治的な配慮さえなければ今は日本で生産し、米国に輸出したほうがずっと利益が出る」
日本で生産して輸出したほうが儲かるのは、円安が大きい要因であることは確かだが、
これから書くこと読めば円安だけが理由じゃないってことが分かるぞ。
トヨタは、アメリカ各地に工場を建設して現地に雇用を創出して「政治的な支持」を獲得してきた
（「政治的な配慮さえなければ」ってのはこういう意味だ）わけだが、そのトヨタがアメリカの
労働者をどんな扱いしているか知っているか?　いいかオマエら、ショック死しないように覚悟して読めよ。
「トヨタは北米工場の従業員に全米自動車労組(UAW)の水準に見合う賃金を払ってきた。
ジョージタウン工場では平均給与は時給26ドル。UAWに加盟するGMやフォード・モーターの従業員より
多少安いが、年に2度のボーナスが差を十二分に補う。」
オマエら、時給26ドルだってよ。日本円に換算すれば26×115=時給3000円だ。時給3000円だぞ。
オマエらの時給の何倍だ？　1日8時間働けばアメリカ人は2万4000円もらってんだぞ。
しかも年に2回のボーナス付きだ。そんなトヨタもアメリカで人件費削減だってよ
人件費削減して、時給いくらになると思う?〔略〕人件費削減して時給20ドルだってよ。時給2300円だ。
これで、オマエらがどんだけ奴隷として働かされているか分かっただろ。利益1兆円儲けておいて、
国際競争力のためとか言って、オマエらを奴隷のように働かしてるんだよ。〔略〕

>>585
どうせ中古のセルシオでしょ。

>>585
良く知らんが以下のようなケースは知ってる。
・親から買って貰っている
・暴走族時代のヤクザの知り合いからボッタクリのバイト紹介
　ま　要はヤクザの仲間になって違法行為の手伝いをしてる
・ツテで型落ち・オコシの高級車を綺麗に修復
・真面目に超長期ローンで購入

>>589
でも、それって結局余裕のある先進国とて、頑張ってないしなあ。
ヨーロッパとて頑張ってるようで頑張ってない。
どこの国も企業も、本当はやる気ないと思ってる。

自動車業界は経団連叩くべきだと思うよ。
経団連のせいで車売れないんだから。

個人消費の低迷を嘆いているメーカーが、
その原因（正社員を採用せず）を造っているから、
突っ込みどころ満載だよな。

答えは>>350にあるんだよな
まさにそれしかないんだ

俺、正直モルジブに生まれたら、先進国マジ氏ねってテロリストになる自身あるよ...
先進国の人間ほど高いモラルを持たなきゃ。
いいじゃん、日本の若者は脱車社会に目覚めたのか！？って。
実際は金ないから買えないとかもあるだろうけど、環境的には確実に車利用しないほうがいいことなんだもの。
そうゆうことをちゃんと言えないマスコミって情けないよ。

首都圏に関していえば、セクロスに車が必要ではなくなった
というのが大きいと思うな。恐らくこの先も益々必要なくなる。

みんな車を持ってないおかげで、都内で車持っただけでセクロスに困らなくなった。
バイクのときとは明らかにモテ方が違う。

トヨタさっさとアメリカに引っ越せばｗ

>>526
なら俺は、ミゼット２で良いやｗｗ荷物も荷台に置けるしｗ

>>597
塗装工ならシンナーとかじゃねｗ

車，パチンコ，幼児の組み合わせで、幼児死亡。
車が無くなるだけでも、助かるかもな・・・・

>>602
まあ一過性のブームかもね
九十年代初頭とかも一つの波だった気がする
ここ最近世界的に熱いし、ニューオーリンズ壊滅とかはショッキングだったし
でももう数年したらまた忘れられる気もする

セクロスしなくても困らなくなっ

練炭とガムテを標準装備にするば
貧乏人がﾛ-ﾝ組んで買うかもしれん

車好き＝ＤＱＮ、バブルを引きずってる親父 って
イメージが少なからずあるよな。

利便性や移動手段としての車は、どの層にも要求されてるけど
その利便性も収入のダウンと維持費が高いなどで敬遠されてるんでしょ。
親の車借りればいいやって程度の話ですべて済んじゃうし。

>>85
なぜか新古車が増えます

一方、お隣の見栄っ張り王国では未だに自動車がステータスシンボルなのである

【朝鮮日報】 米国で小型車人気、韓国では中・大型車が人気〜大型車主体の消費文化は手遅れになる前に改善すべき
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1200714717/

>>583
＞虚飾と見栄から解放されつつあるという点では〜

そんな感じじゃないかな？
ステイタス構造が崩れたんだろう。
フェラーリ乗っていても、「ふーん」で終っちまっている時代。
「買って観ろよ。」「要らないよ。」って素で言える時代かな。

変に心の貧しい、本物の乞食が減ってきたんだろう。

今は車を国内で売らず海外で売って儲ける

じゃあ海外で売れなくなったら？

>>550
最近のスーパーはネット販売もやってる
米やトイレットペーパーやペットボトル飲料など届けて貰えるから便利

( ´･ω･)　：煙草吸ってもよろしいですか？
( ＾ω＾) 　：どうぞ。ところで一日に何本くらいお吸いに？
( ´･ω･)　：ふた箱くらいですね。
( ＾ω＾) 　：喫煙年数はどれくらいですか？
( ´･ω･)　：30年くらいですね。
( ＾ω＾) 　：なるほど。あそこにベンツが停まってますね。
( ´･ω･)　：停まってますね。
( ＾ω＾) 　：もしあなたが煙草を吸わなければ、あれくらい買えたんですよ。
( ´･ω･)　：あれは私のベンツですが。

ソニーが自動車産業に参入すれば新車の回転はよくなるはずだ。
ソニーなら、ソニーならきっと･･･

車・家・女・子供は人生の不良債権。
こんなものかかえてたら老後まじ無理。

環境問題の話って、あっというまに自分等にも降りかかってくるぜ？
50年なんてあっという間だ。
実際は50年またず、ここ20年でわかりやすく実感することになるとおもうんだが...

車産業に頼った経済ってのなんとかしようって産業界はがんばってほしいなぁ

31 名前： 名無しさん＠八周年 投稿日： 2008/01/19(土) 01:25:58 ID:LJ1094DP0
トヨタさんが自社で散々やってきたことじゃないですか
｢無駄なものは減らしましょう。今すぐ必要でないものは処分しろ、捨てろ｣ってｗ

＞「買って観ろよ。」「要らないよ。」って素で言える時代かな。


つい数年前まで「要らない」って言うのは勇気がいったものだ。
負け犬の遠吠えっぽくて。

（今でもそうだよｗｗｗ　っていうツッコミはなしね♪）

自転車の方が健康にいいし、
電車の沿線に住んでるし、
車に乗る必要性が全くない。

もう日本にクルマはほとんどいきわたってしまって、でもなかなか壊れずそれなのに人口は増えないから
販売が長期的に低迷するのは必然なキモス

あとバブリーのころは車をオサレで買い換えてたかもしれないけど
今は実用品としての

>>606
いえないだろ。車だけじゃなく、本当はコンクリートの製造なんかも温暖化を考えると
ものすごくまずいから、住宅着工件数が日本でもアメリカでも減少するのは
喜ばしいはず。しかし、実際は経済全体の停滞を示す指標。人の生活もまずしくなる。
みんな世界中が戦前なんかの質素で貧しい生活でよいとすれば、よいのにさ。

生活カイゼンの結果、車は不要になりました。

>車・家・女・子供は人生の不良債権。
>こんなものかかえてたら老後まじ無理。

安アパートで孤独死が望みか。変わってるな。

ちなみに、いまどきの若者がもしほしがるならどんなタイプの車なんだろう：
http://toyota.jp/carlineup/bodytype.html ← この中にあるのかな。 （´･∀･`）

>>626
いやでもマジな話、最近近所でハマーとかよく見るんだよね。
あれ、乗ってるのってどんな精神構造の奴だろう？
パリスヒルトンに憧れてるとか？
うち、都心だからあるだけ不便って感じがするけど。

>>622
ソニータイマーを仕込む気だなっ！！

>>618
>虚飾と見栄から開放され
どこが・・？
この前某ヴィトンの前を通ったら店内にはあまり上品そうでない男女がウヨウヨ
おりましたがね。

消費奴隷から開放されたと思ったら
今度は貧困で労働奴隷に（ﾜﾗ

まさに植民地だろコレ

メガネ猿と揶揄され必死に働いてこの有様w
これでは団塊（笑）だろ。
金でしか無かった事がバレて今更環境ですか？そうですね。

洗練？二百年早いわ！その頃地球があるか知らんが（ﾃﾗﾜﾗ

>>635
シナ人じゃね？

>>633
亀田一家

>>492
既に、エロゲですら車デートとかしてる描写が無い。

専業主婦にも単親にも配慮しないご時世
あと数年もすれば田舎者と老人に自死を促す
軽自動車優遇税制撤廃が起きるよー
トヨタは日産本田以下に比べれば困らないし

>>1
売れないとなげいている事自体がＫＹ

今までは、自動車を三年ごとに買い換えていた。
まるで、呪文を掛けられたように。

今は、それが無くなって更に労働条件悪化の時代。

まぁ、その原因を作ったのが奥田なんだがｗ

自業自得ｗ

>>639
確かに二次元愛好者の俺は
クルマをデートのために使うものという発想自体なかった

>>556
丸い〜

>>635
DQNほどフランス（LV）とかイタリア（ブルガリ）のブランドが好きなのはなんでだろうね？
日本の高級ブランドより敷居が低いのかな？

そして質屋の第一業務がブランド品の買取になって久しい。

>>559
それは、海じゃなくて、沼じゃあるまいか。

ほりえもんのようなIT成金をつぶしてしまったことがよくなかったかもね

肝心の車会社の方も、もはや日本市場に期待してないんじゃないかなー。
海外で売れればおｋみたいな。

>>626
負け犬の遠吠えも何もオシャカになるまでにかかるコストを逆算してみれば買わない方いいのは明白。
だいたい車買わない個人が負け犬なら毎日仕事で使うのに買わないでリースしている会社は何なんだと。

>>629
まぁ、生活水準を下げるのは難しいのはわかっている。
ただ、脱車社会ってことを想像してほしい。
別に全ての車を亡くせといってるわけじゃない。
産業や流通は今まで通りだ。ただ、個人所有の趣向的な車の所持が禁止されるだけ。
たしかに経済のダメージはあるかもしれないけど、それも一時的なものだ。
時代と共に消えていった、縮小した産業は沢山ある。
車産業もそうなるということ。せめて22世紀までには...

俺は、逆に車欲しいから地方に転勤したいぞ

結婚して、子供がいたら、都心でもあったほうが便利かも。
でも、都心の結婚率低いし、子供もいないから、不要なのか。

>>646
893のフロントIT詐欺師は捕まって当然。

車にしろ服にしろ高級品っつたら海外製品だもんなｗ
金に余裕があればGTRよりも911買う。

　車検が高すぎる

　車検４年にしろ

レクサスて売れてたんだ。
富裕層狙った商売があたったわけだ。

>>651
都心は家の前で手を上げたらタクシー止まるからなあ。
前に郊外に行ったとき、タクシーをわざわざ電話して
呼んでるのを見てものすごくびくりした。

勝ち組負け組みに分けることに必死になってきたんだから
国内で今までと同じ内需期待するんなら、勝ち組とかいうのに
負け組みの分まで車買わせるといいよ。

高級車とかじゃなくて、安くて利幅のある車何台もな〜
買ってくれるといいねぇ

東京は金持ってる奴には最高に楽しい
貧乏人は辛い

困るのは奥田だけだろｗ

車都内で持つと100万仕事なんだが。

どこに年収が落ちてる若者が
維持費莫大にかかる車に
金かけてられっかよ。

>>654
×車検が高すぎる
○自動車重量税が高すぎる

　自動車に金掛けるより気の効いた
レストランや店に連れていける方が
ステイタスを感じさせられる時代。

東京メトロと東急と山手線と総武線と京王と小田急があればどこでも行けるもんね。実際。

>>631
結婚してようが子供がいようが最後は特養に姥捨てなの知らないの？
なら自分で選んだ施設に入った方が百倍マシ。

車好きが嵩じてレースやラリーに参加したり、かつて徳大寺の門を叩き
テストドライバーまでやってた俺ですら一昨年車を売ってサッパリしたものな。
知り合いの車屋に「車要らんからやる」つって乗り捨てて帰ったのだが、
ご丁寧に後から200万程お礼を呉れたのでそれで130万の自転車を買ってみた。
まるで自分が機械になったみたいによく走るんだこれが。
いつかWRCに参戦するつもりだったが、自転車のが楽しいわｗ

バブルの頃は不動産に手が出ない代わりに車に凝った。
今は車に凝る気すら起きずちょっとしたブランド物を…かな。

>>662
あの世にもな。

都会では車は要らないが田舎では必需品。
けど走ればいいやって感じで高級車や大型RV車なんて要らん。
ただ環境のためと称して維持費をさらに高くされる危険性が高い。
田舎者にとっては車は要らない都会の倫理を数で押し付けられるのが怖い。

貧乏人は国産車すら買えず、金持ちは外国産車を好んで買う。

まっ自動車なんか富裕層で５０万台くらいでいいじゃね

クルマのスレにしては珍しく、レクサスの挑戦コピペが貼られてないな

>>647
ところがアメリカは瀕死状態のようだが

外需依存ｻﾞﾏｰといったところかな

金があれば車は持つだろ　

>>664
やっぱり、ジャグワーと発音の指導されたり
三本和彦が大嫌いだったりするんですか？

ﾒ-ｶが 車検制度に怒れば良い
わが社の車は車検にﾊﾟｽしても炎上する
だから車検制度は不必要だと

単に車がより身近になりステイタスの時代からツールとしての時代に移行しただけの話。
普通の人はツールに必要以上のお金は掛けないからね。

>>672
田舎に引っ越したらね。
今んとこ、その気はないけど。

タタの２８万カー欲しいなぁ…

>>1のスレタイからしてもう怪しいじゃねえか
何が車離れだよｗｗｗ

新車買う必要性がないんだろう
いまどき中古車で十分だし安いし
カーショップもあるからメンテも十分できるし
中古車市場が至れりつくせりなんだろ
車離れじゃなくて新車離れだろうよ

なんで情報ソースが嘘つくんだよ何の狙いがあるんだよ

いいことじゃないか。
省エネ・二酸化炭素排出削減。
道路も作らなくていいよ。

>>668
最近プジョーとかルノーのコンパクトをかなりよく見るんだが

いるものいらないもの
究極に突き詰めて考えてみたら
車とTVは必要ないな。

クルマなぞいらん。田舎でもタクシー使え！その方が安い。
俺のオフクロがやってる。タクシー業界にも貢献する。

産業や流通は今まで通り車を使う。個人所有の趣向的な車の所持が禁止。もしくは申請性。
これ実際実行したら、世界中でどれだけの二酸化炭素が削減できるのだろう。
どっかのセンセイが論文発表してほしいなぁ

趣向的に車乗って二酸化炭素撒き散らすってすげぇ自分勝手でカッコワルイことだとおもうんだけど。
おまいら、そうゆう行為叩きまくるじゃん。
みんながやってるから、俺もいいやって？

バルブのころまでは結構面白い車が市場にまわってて、低収入層でも給料全額車のローンに
かけたりしてた奴はいたぐらいだ
収入どうのこうのの問題ではない

置くとこねーずら

>>631
おまえ、子供いたら孤独死避けられると思ってるのか・・・
それはない。たとえ親孝行な子供たちでも、転勤で離れる自体に
なったら、アウト。世の中厳しいよ。転勤なしの仕事に子供がついていても、
ある程度経済的に余裕があったら、自ら子供に迷惑かけられないと自分で
ホームに入る。
逆に親子ともども経済力がないと、自宅で介護ということになるだろうな。

金の有無、子供の有無に限らず、欧米的に老人は隔離され始めているよ。
フランスで熱波がきたとき、1人暮らしの老人が多くて大量に死んだの覚えてない？
あれはもう日本のこれからの姿だと思うよ。

プリウス欲しいけど、軽に乗ってる
たぶん一生軽だ

>>629
日本のコンクリートの製造量、使用量は世界一
あれだけ広い国よりも多いってのが凄いわけだが、
日本人特有の美的センスで日本中の川を堰きとめて
国土そのものを枯山水にしちまった。

>>635
スイーツ脳だのなんだのネタになる時代、本当に感化されている人はあれだが、
そういう人達が減ったのが、現代日本っぽい。
車買うにしても、「便利だから」とか、ブランド物買うにしても、「丈夫だから」って
思考パターンに成って来ている感じ。
決して、自分の頑張ってきた成功追体験を物で確認ってメンタじゃないようなｗ

生まれた時に雨露凌ぐだけの家庭に生まれて居れば、
物に対する飢餓感は相当なもんだろうが、そうで無い人達が増えているような感じかな。

うむ、車離れって言い方は無いわな。
損な態度だから後回しにされるんだよ。

>>679
結婚せずに子供も作らないエコ、職業自宅警備員
でも多くはピザデブなんだよね、カロリー取り過ぎ

大体、これだけの格差社会を作っておいて「若者に車が売れない・・」は
ないだろうよ。
所得もないのに新車なんか買えるか、っての。

まあ、新車売れてないのはたしかだけど、
皆車乗らなくなったって話じゃないからなあ。
ここで車ｲﾗﾈ話してるのって的外れな気もする。

クルマ買ってやるからカネくれよじじい

>>654
車検なくすと、車がもっと売れなくなるから、まずなくならない。
これまでは、車検があるから、車が売れてきた。
今は、車検があっても、売れなくなってきた。
そりゃ、あせるわ。

趣向的に車を乗りたいなら、モータースポーツやればいいのよ。
それなりの対価を支払ってサーキットで走ればいい。
結局、そこまでして車所有したい人は、人数限られるのよ。

ディーラーがバタバタ潰れる段階になれば、メーカーも真の原因が何か認めるようになるので、
それまでは生暖かい視線で、シラを切る業界をウォッチしてればよろし。

>>651
都心から30分圏内だと、私鉄やらバスやらが結構頻繁に走っている。
買い物も大きい荷物は宅配してもらえるし、ネット通販なんて物もあるから、車が必要になる状況が少ない。
あと、駐車場を探したりとか考えると、車を使う方が不便な事もある。

車離れじゃなくて維持できる収入がないと何度言えば

>>695
スタンドなどの格安車検やユーザー車検が増えたからですかね。

俺は去年初めて新車買ったんだけどな。

てか、最近自動車業界も認めたし売れない理由
今後も見込み無しって結論付けている。

うむ〜車関連のニュースはもう飽き飽きだな正直

自動車税・重量税で搾取され
走ればガソリン税を強制搾取され
ちょっと駐車すれば民間駐車監視団体がすぐキップ張って15000円。
相当な金持ちじゃないと車など乗れんだろう。

>>683
純粋にレジャー用のクルマなんてそうないだろ
個人所有のクルマの大半は生活必需で通勤用
そんな純粋趣味のクルマは二代目三代目をかえる金持ちだけだ

新車を安くする。
旧車の維持費を高くする。

ってやれば新車売れると思うよ。
車離れも進むだろうケド。

>>680
なぜ安い国産コンパクトじゃなくて、割高な海外コンパクトなのか？

>>673
初めて会った日にいきなりジャガーに乗せられて研究所に行ったのだが、
車内で「やっぱりジャガーお好きなんですか？」って聞いたら、仏頂面で
「大っ嫌い」だとｗ
日本向けのカスタマイズを手がけた責任上、きちんと金を払って乗ってるそうだ。
あとやっぱしジャグワって言ってた。

ガソリンは高いし、飲酒にはうるさいし、路駐にも厳しくしたからこれは仕方ないな。

>>693
２ｃｈでよく、人生をあきらめた人の書き込みって
すぐわかるじゃない
なんかもう世の中にお金で買えるもので必要な物は殆ど無い、みたいに
おまえが貧乏過ぎるんだろ、って奴が、あれもイラナイこれもイラナイみたいなさ
車は必要な奴は必要だし、ｲﾗﾈって次元の話じゃねえのにな
自分が持てないアイテムを「そもそもそんなのｲﾗﾈ」ってスネタ発想しかしない貧乏人が
やたら「そんなのｲﾗﾅｲ、必要ない」ってｶｷｺして悦に入ってるんだよな

所得があっても、二酸化炭素を撒き散らす車に乗りたいとおもうのはスイーツ脳
車に乗らないことがステータスになります。(ただし所得が高い人のみ)

>>686

複合家族が当たり前のイタリア最強

漏れが就職したのが就職氷河期の最初の頃なんだけど、入社した会社の社員
パンフレットなんかで若手社員の趣味アンケートでは50％近くがクルマって
答えてたんだなｗ　趣味の多様化でクルマの地位が相対的に下がってるんだろう
とは思うけど、つい10数年前までが異常だったんだろうな。

>>706
外車って国産よりかなり割高な上に壊れやすくてパーツもないとか
散々じゃね？
何であんなのに乗りたがるんだろうな。

プジョー２０６ＲＣ欲しいなー

車が要らないってのは貧乏人の詭弁だろw
車もってない金持ちがいるのかよw一般的に

もはや、車（笑）だよね

東京の自家用車登録台数４６０万台
つまり２．６人に１台。
１世帯あたり１．１６台。
要するに東京でも１世帯に１台以上は自家用車がある。
ということです。

都心のほうはやや率が下がって１台/1世帯を切るかもしれないが、
それでもやはり自動車を持っている世帯のほうが持っていない世帯より
はるかに多い。

「東京に住んでいたら自動車必要ない」
と言っている人も収入が増えればかならず自動車を買う。

実際に自動車を持ったことの無い人には
自動車の利便性は理解できない。
自動車持つとはっきりいって世界変わりますよ。

>>654
検査費用だけじゃなく、重量税とか余分に費用が掛かるのも問題だな。

>>310
邪魔じゃ！このボケカス包茎四輪が。

>>698
子供いないだろ？
俺もいないけど、夜救急病院に連れて行く時とか
子供連れで遊びに出かけるときとかに車があるといいと感じるらしい。

車が必要ないとは思わないけど、環境のことを考えると
公共交通機関をりようしたほうがいいのは確か。

金持ちに売れば？

いるならだけどね。

それか金持ちを生み出しやすい仕組みを作りな。

>>675
いやいやステイタスの時代はまだまだ去っていないよ。

わざわざ中古のカローラとかに乗って「私は貧乏人です」と表明するのはいやだな。

>>699
うｍ、車自体は買える
でも維持は出来ない

維持費がかかりすぎるんだな

>>706
欧米のメーカーというだけで、品質はどうであれ
日本ではブランドとして認められるからな。
でも、プジョーのオープンは俺も好きだな。

>>706
国産コンパクトは作りが安すぎるからなぁ
2Lセダン級の乗り心地で小さいのがいいとなると外車しかないんだよね

　車も高値の花に戻ってきたんだから
税体系も昔に戻せばいいのに
自動車に物品税１５％掛け
３ナンバー車は自動車税も高額化
食料品等生活必需品は無税
部品も無税でキット作成熱を再び高め
物造り少年を増やす方向で。

　そうなればキットカーも商業ベースに
乗るぞ。
　キットの英国製小型スポーツは
魅力的な車が多い。

>>707

ジャグアーは年収の少ない人が乗ると大変な目に遭いますよ
前後のブレイキのローターとキャリパーを交換するだけで
20万円コースですからね
特に後ろはインボード･タイプなので
メムバーごと落とさないとキャリパーすら外せない構造です

気張って車を買ってドライブ連れて…
とかしなくてもセックスできるし、
そもそもセックス以外の娯楽もあるし。

>>717
自動車が便利なのは分かりきってる。
みんな、その便利さとコストを天秤にかけてるんだっつーの。
で、今はコストの方が重いんだっつーの。

どう考えてもいいニュースだと思うんだがなあ。
車がなくても生活できる社会ができつつあるなんて。
消費が低いのが社会にとって問題になるのは
生産活動の結果がちゃんと労働者一人一人に分配されている場合だけだ。
トヨタのように搾取する企業ばかりの状況では
消費せずに生活できる社会であることの方が望ましい。

車持ってるけど、家から出ないからほとんど使わない

金があればノーブルM15だなｗ

>>723
「中古のカローラ」って貧乏人の代名詞なのか？
いや、車を維持できていれば「貧乏人」ではない！

週末の2chで必死に煽る、売り上げ低迷のクルマ屋さん乙ですwww

こうですか？わかりません！＞＜

>>728
キャリパーとローター交換かよ。
日本車は5万キロぐらいパッド交換なしで走れるというのに。

>>728
> 前後のブレイキのローターとキャリパーを交換するだけで20万円コースですからね

俺の自転車の前後ブレーキのがよほど高いわけだが。

維持費とか税金含め昔と比べて上がってるの？

>>709
いやいや、環境問題にも影響するから、車は。
所得の問題じゃないのよ。
車を持つ、持てる、イラナイ、じゃなくて、車の存在自体が極めて危険ということが議論したほうがいいということ。
上でコンクリートの話持ち出してた人いるけど、趣向的にコンクリート製造してる人はいないでしょって話。
車も便利なことは多い。でも、環境に優しくないデメリットがある。
だから、使用するのは必要最低限にしないとマズイって話。

所得あるなら、別になんにでも金かければいいのよ。
なのに、何故車なの？ってこと。あえて大量の二酸化炭素撒き散らす車を選択する必要はないでしょう

｢ヘアピンサーカス｣のＤＶＤ化をお願いします。

新車販売台数（乗用車）
　　　　　軽５ナンバー　５ナンバー　　３ナンバー
1998　　　1,551,330　　　2,389,671　 　 　756,117
1999　　　1,880,771　　　2,193,920　 　 　723,999
2000　　　1,874,915　　　2,208,387　 　 　770,220
2001　　　1,853,520　　　2,274,996　 　 　741,489
2002　　　1,830,700　　　2,460,103　 　 　674,094
2003　　　1,804,755　　　2,399,348　 　 　768,847
2004　　　1,891,150　　　2,037,767　　　1,358,281
2005　　　1,923,716　　　2,089,992　　　1,271,349
2006　　　2,023,619　　　1,908,267　　　1,225,867
2007　　　1,919,819　　　1,654,025　　　1,299,168

ｱｲｺﾞを国内販売してくれたら買ってやってもいい。
ﾊﾞｶの一つ覚えみたいに7人乗りだなんだってのも
勘弁してくれと思う。
買い替える気すら起きない車ばっかり。

>>734
もう生活保護レベルじゃんw

自動車所有した事の無い人が
「自動車なんて必要なし」というのは
大麻を吸った事の無い人が
「大麻なんて必要なし」というのと同じ。

この前公務員が車使って通勤してることを叩いてたテレビを見たんだけど

>>717
実際、実家は商売で使っているのを含めて12台、
俺個人は2台車所有しているかな。
一台は趣味の車、もう一台は実用軽自動車。

でも、一番走行距離が伸びているのは、スクーターだったりしている。

あれ買えこれ買えとうるさいな年寄りは
ボーナスも出さないでどこからそんなカネが出てくるってんだ？

>>738
車のリサイクル関係で取られるお金も上がってるよ。
あと周知のようにガソリン。

>>369
道交法じゃアウトじゃないか？

もしこのまま車の乗らない時代が来たら
日本の経済とかってかわるのかな

ｹｺｰﾝもしてないし、これから家族が増えることも無いのに買うかよｗ

>>738
賃金が下がってる
お分かりかな？

>>744
じゃあ必要ないじゃんｗ

>>737
うそこけ、カンパのレコードでも5万ぐらいで買えるだろ。

>>1

j-cast ＝ 2ch用燃料投下サイト


裏でつるんでることが余りにも露骨すぎるんで、信用なくしますよｗ

やたら欧米メーカーってだけで持ち上げてる奴がいるけど欧米系で
乗り心地のいい高級感あるコンパクトカーなんてあるのかよ？
聞いたことないな。

>>728
そういえばＧＴ−Ｒはパッドローター交換で４０万だったような
それに比べれば格安だな

しかしあのＧＴＲの価格にはﾜﾛﾀ

３８なのに運転してない歴１６年の俺は時代のパイオニア

奥田さんの就任時からリコール車が急増している。これ常識ね。
彼曰く、５年も持てば安泰だろということ。５年で事故起こすかも試練
車なんて怖くて買えないよ。それに奥田さんの趣味が危ないから
下手に外に出たら死んじゃうかもしれないし・・。

>>106
携帯電話やネットだけでも月1万以上確実に飛ぶからな
下手したら2万か・・・・

車に行く金がそっちに移っただけのことだな

靴箱みたいなクルマばっかり走ってるよねＷ

>>742
名前がﾁｮｿっぽくて何かやだ

欧米の車は長持ちする。いいモノを何年も使うって考えだからそういう作りになってる
その分高くなったりする。

日本車は違う。４年で買い換えさせようとして４年しかもたないように作ってる。
もう間違いなく。どっちが悪徳かって、そりゃあ・・・

誰か金くれ
そしたら買ってやる

東京で自動車乗っていない人って道を知らない。
家と会社と盛り場の点移動だから、
タクシーで自宅に帰ろうとしても運転手に自宅付近の
道を説明できない。

哀れなもんだと思う。

車は減ってないんだから、車離れなんかはおきてないんだろ？
まあだんだん車に金かけなくなってはいるんだろうが。

フィットにするかノートにするかコルトにするか悩むなあ…

環境のことをあげるなら、もうガソリン税上げるのと炭素税しかないよ。
産業や流通で必要、地方で生活のインフラとなっているなどは、炭素税は下げるとかの考慮は必要だけど。

タバコ、しょっちゅう嫌煙派はタバコ税上げろ！って叫んでるじゃん。
趣向的にクルマ乗ってる人は、タバコ吸ってる人とまったく同じでしょ？

>>756
軽トラもないしな

軽トラ最高だぞ

車は買えないが、運転免許は持ってる人が多いよな。

市場が縮小しているんだろ？
あとエコに向かっているという事で結構じゃないか。

>>768
スイフトを無視する理由が分からない。

製造コスト人件費入れてもレクサスですら３００万しかかからないのにあのボッタ価格
軽四に限っては１０万以下でつくれるのに新車で１００万とかボッタすぎ
メーカーブランド料込みで新車ＢＢ２０万くらいだったら買ってもいいけど
今のボッタくり価格じゃあそりゃ金持ちと格好付けＤＱＮしか買わないだろうよ

　光岡のキットカーが２５０ｃｃのエンジンを
積んでくれればそれでいいと思える。

　今までで一番所有して嬉しいと思った
車は50万円で買った中古のBeatだった。

　今は嫁がいるから欧州コンパクトだが
必需品という訳でもない。

日本国内で移動だけなら中古のカローラぐらいの性能で充分。
二世代くらい前からスペック的にも進歩が無いし
ナビとか装備が増えたくらいで。


軽だと事故が不安。

>>764
それ言うなよ・・・惨めになる
何が文化大国だよ（ﾜﾗ

>>761
経団連の言い訳だろ　それ

>>766
最寄駅まず言うだろフツー

俺は免許も持ってるし貯金もあるけど
別に車なんかいらない。
免許取った時に一度買ったけど
月に２度ぐらいしか乗らなくてアホらしくて売った。
しょっちゅう乗ってる奴は一体どこへ行くんだ

車２台持ちだけど旅行は大抵鉄道利用してる

>>764
俺の車もう10年以上乗ってるけどトラブル皆無

おれバスが好きなのに
トヨタのせいでバスがどんどん減ってる
こっちの方をなんとかしろ

若者騙して荒稼ぎする電通時代は終わったんだよ

クルマやバイクの値段高いのはいいことだとおもうよ。
安いのでみんながみんな乗り回したら、CO2排出量が凄いことに...
タバコも値段上がってきたのをきっかけに離れた人も多いんだし。

>>773
スイフトいいけど荷室が…

>>754
リヤがWストップの特注品だ
ディスクは嫌いなんでね

・少子化だから若者は少ない
・若者は金を持ってない
・若者向けの車は絶滅した

どうしようもないなｗｗｗ

>>766
車運転してないけど、タクシーの運転手より知ってんだけどｗ

>>770
同意

>>766
最近のタクシーはﾅﾋﾞがついてるから大丈夫じゃない？
運転手によってはいらいないよって言う人はいるが。

>>745
なんで叩かれていたの？

車は減ってないでしょ。
相変わらず首都圏以外、そして田舎になるほど「車は必須」。


ただ、そんなこと関係なしに、

ガソリン値上げ
若者に金がない
若者が車を欲しがらない
車の性能が良くなって、、平気で１０年とか乗れるように

という理由だけで、新車が売れないのは当たり前。

>>779
仕事先の交通が不便だったりすると、マイカー通勤にするために車買う人もいる
俺がそうだけど買うのは嫌だから、車検代や諸々半分肩代わりする代わりに
親の遊び用の車借りて通勤してる
電車→徒歩の人も多いと思うけど、電車は込むので精神的につらい

毎日仕事でつかう会社でさえリースしているのにわざわざ買うのは馬鹿すぎるだろ。
都内の駐車場代は田舎の家賃の倍だぞ？
週末にしか乗らない鉄の塊の家賃払うとか脳ミソ大丈夫か？

車は環境に悪いが、車だけ環境問題において俎上にあげるのは
出来ないとは思う。影響に差異はあれ、PCでも、紙でも、なんでも
エネルギー使いまくってるんだしね。
せいぜい環境に配慮した車に乗りましょう、そういう車をメーカーに
作ってもらいましょうが限界だと思う。

冷静に考えたら、いらんもんばかりだよ、世の中ｗ
自動車メーカーの肩持つわけじゃないが。

搾取やめれ

>>773
荷物があまり詰めないからとかかな？

「欲しい」と思わせる車が無いんだよね、買い換えたつもりで
その分のお金使って今の車をオーバーホールしたよ。
車検制度変わってからそういう人って案外多いんじゃないかな。

>>787
おれも、休日は都内をポタリングしているからめちゃ詳しいよ。
一方通行については疎いが。

>>324
めつびしの工場の現場のやり取りと同じでﾜﾛﾀ

>>763
響きがﾓﾛだけども、その辺は我慢する。

だから5ﾄﾞｱを売ってくれぃ。安く。

すげぇネラがここまで環境に熱心だとはw

>>768
漏れはノート買った、MC前で安かったからw
どれでもいいけど1.5Lだと余裕あっていいよ

エロい人達もバカだよな。
「マイカー通勤を止めて公共交通機関を使いましょう！」
って言っておきながら自家用車の販売台数が減ると困る、なんてさ。

経団連の親玉が人材派遣法に異様に推進した癖に
今度は商品が売れないと泣き言ですか・・・・・

馬鹿な経団連の親玉は能力無いだろ

せめて車が買えるだけの賃金を払い生活できるだけの雇用を確保
するのが使用者の義務だろ、それを奴等は放棄したんだから
倒産すれば良いんじゃないの

>>295
ピットクルー７人で整備したカレーパンだぞー

収入ないのに買うわけねぇだろ

>>766
くだらね。そういう時は目立つ場所、さしずめ目立つ駅まで行かせて後は歩く。
だいたいそれ以前に終電で帰るかその日はネトカフェとか泊まって始発とかするのが普通。
あえて高いタクシーは不要。車ないなら道を知る必要自体皆無。

山の手内に住んでるんで全く車の必要性を感じない。
車は移動が早いが駐車場を探すのに時間がかかり、かえって遅くなる。

【また】殺人教唆！？具体的な懸賞金まで…【ニュー速+か】
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1200636330/192
これは悪質すぎます。みんなで通報しましょう！

【世界のTOYOTA　富士スピードウェイ】
カレーパン 500円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
フランクフルト 500円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/e/6/e6bb2bb2.jpg　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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カツサンド 1,000円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -=･-H -=･-|!
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とんかつ弁当1,500円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 　ヽ　|　　　＿＿＿ ＿
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http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/c/2/c2d3edfe.jpg　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　|　　　　 |ー_ﾉ＼
クッキー10枚入 1,000円(1枚100円)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ＿＿ ヽ＿＿ノ｀-' _ノ
http://image.blog.livedoor.jp/f1_2007/imgs/4/b/4b8c5a7d.jpg

>>773
スズキ＝軽だからじゃ？


それに先代に比べてスポーツイメージが強いから
ＭＴとＡＴで迷ってしまう。
他社なら迷わずＡＴ／ＣＶＴだけどね。

地球に優しい生活ってのは
実は貧乏生活なんだぜ

あんまり若くないけど、車は持ってない・・・・・

お上が免許くれないんだよなぁ。

意味わかんねぇ従量税廃止と駐車代を月一万程度で固定してくれたら買ってやるよ

>>803
そんでアメリカがあの体たらく
ｻﾞﾏｰ

とてもじゃないが車なんか買えない
昔と違って今は消費者金融に簡単に手をだしたりとかで若者は若いうちから借金地獄

程度の良い中古車買った方が経済的だし
新車高いから敬遠されてるだけじゃないのか？
維持費や駐車場代考えたら十分経済的余裕がなければ新車買わんだろ。
必要な時はレンタカーって奴も多いし。

>>765
つ�I

新春初売りのお土産目当てにディーラーはしごしたら、電話攻勢がうぜえのなんのｗ
よっぽど売れないんだなあ

大学時代住んでいたのが田舎だったから車使ってたけど、
就職して大阪にでてからは車を廃車にしたな。
車を殆ど使わないのに、
駐車料金だけで月２万とかバカらしくなる。

よく屋根無しの駐車場とかあるけど、
使ってるヤツら洗車とかメンテナンスがタイヘンだろ･･･

>>811
正確には、移動しないことが一番地球に優しい生活。

>>723
たかが車ごときでステータスはないｗ

>>766 そりゃ、客が地方出身か、乗りなれないだけじゃないの。
免許ないし、30年近く新宿付近で暮らしてるけど、タクシーは頻繁に使うから、下手な運転手より詳しいよ、道。うちの母親も詳しい。

>>820
もっと言えば
人類が滅亡するのが一番地球に優しいよな

　車の機能そのものが進歩していないから
30年前と違って軽自動車でもエアコン・AT・
パワーウィンドウは当たり前の装備。
　少々馬力が上がったところで到着時間に
変わりは無い。

新型出てもどこが違うんだ状態。
　トヨタ車でも新型のラクティスの方が
ファンカーゴより退歩しているくらいだｗ

　こんな状態じゃわざわざ高い金払って
新車なんて買わないよ。

>>821
旧世代の価値観の持ち主なんだろう

>>783
東京辺りじゃ、もっとバイク普及させて貰いたいよｗ
もしくは地下鉄の深夜営業時間伸ばすとか。
雪も年に一回か二回くらいだから、大した問題じゃ無いが、
7〜8人乗りのワンボックスに、お一人様乗車ってシュチュエーションが多過ぎかな。

まあ、人物金が動く事で東京は成り立っているが、渋滞はマイナス要素ｗ

>>739
足代わりなんだよ、便利な物の代償として環境に悪いってんなら
山奥で自給自活生活でもするつもりかね？そんな生活できねえだろ
まぁ実際
車で出かけるって便利なんだよ
いちいち公共交通機関なんか利用してらんない

＞所得あるなら、別になんにでも金かければいいのよ。
＞なのに、何故車なの？ってこと。

便利だからだよ。それだけ。二酸化炭素排出量だ？
それは車不要論とは何の関連性もないね、完全に空論だよ空論

35歳既婚子供二人賃貸住まい
もう10年新車買ってないわ
でも買うならBMWがいいです

2000cc前後の車を1年間維持するのにいくらかかると思ってるんだよ馬鹿ｗ
そんな金使うなら他にもっと有効な使い方するわボケｗｗｗ

野球選手も芸能人も女性タレントも金が入るようになれば車を買うものです。

※※※※※非正規雇用問題は左翼の捏造※※※※※
去年25歳〜34歳の年齢階層で、派遣・契約・アルバイトなどの非正社員は、男性では13％、女性で41％（平成18年労働力調査）。
男性に関する限り、氷河期にぶち当たった年代でも9割近くが正社員として働いてる。
女性の非正社員は確かに激増してるが、昔は、女性は正社員でも30代位までに退職が前提だったから、実態は大して変わってない。

労働力調査（第二表参照）
http://www.stat.go.jp/data/roudou/sokuhou/nen/dt/
分かりやすくグラフ化した資料はこちら（3〜4ページ辺り）
http://www.stat.go.jp/data/roudou/sokuhou/nen/dt/pdf/ndtindex.pdf

>>826
環境面で考えると、バイクより自転車。

これほど本質から目を背けてるニュースもないなｗ

１０年前に１００万円で買った車はゴミ同然だが
１０年前に１００万円で買った金の地金は３００万円になってるしな。

車なんて必要ないだろ
北関東に住んでいるが１２５ｃｃのバイクと自転車があれば用は足りるし
遠方行く場合は、鉄道やバスがあるから自家用車は入らないよ
マジで収入減っているし自家用車がないと年間５０万くらい貯金できるしね
自家用なんて騒いでいるのはアホだろ
それに高い金出してまで欲しい車がないものな〜

11年経過したら、昔は１年車検だったし
最低でも車の買い替え時期の目安になってた。
それから、海外へ輸出されて
まだまだ活躍してね。

やっぱり、車検期間の延長もあるんじゃないのかな？
古い車に乗る若者も結構みかけるし。
昔の車のほうが目立つしね。

若者に車を買わせたいのなら、
派遣労働を廃止し、親方日の丸丸抱えで全員を正社員にして、社員に給料を大盤振る舞いすべきであろう。

それが嫌なら、必需品以外が売れないことは覚悟すべきだ。

バカ広告代理店の営業練習問題に
「イヌイットに冷蔵庫を売りつけるには？」ってのがあったな
貧乏人にクルマ売りつけるにはステイタスってか？

>>819
新宿の駐車場代は七万だぞ。

トヨタと朝鮮系企業の車は買わない。

勝ち組以外は全員軽で逝こう
お国真っ青、即効増税。
んで暴動勃発ね
面白そうジャン

最近の車でかすぎだろ。特に幅が。
日本は糞狭い道が多いのに、幅が１７６０�oとかアホか
５ナンバーサイズで魅力のある車をもっと出せよ

車がないと何もできない田舎だから車に乗らない都会生活憧れたなぁ。

大学の東京入って電車通学するのが夢だったｗ

とりあえず、貧乏人やDQNの試乗をお断りしている新GT-Rは超GJ

>>793
もちろんその通り。車だけの問題じゃない。
ただし、クルマは二酸化炭素排出が圧倒的に高いのが問題なんだ。
紙はないと困るシチュエーションは多いけど、趣味でクルマ所有してドライブすることを我慢するのはダメージはないでしょ。
問題は車を無くせっていってるんじゃない。必要ない人は乗らないのは当たり前。

せめて晴れている日、500m先のコンビニに行くのにクルマ使うなとw
クルマは所有しててもいいのよ。
問題は二酸化炭素排出しまくってるって罪悪感を持てと。
ユーザーのモラルの問題だよ。

アウディＡ3に乗って、ディーラーからカレンダーを持って来させるのがステータスｗ

>>816

中古も売れてないって聞いた気がする

売れるわけないよ
ほとんどの労働者の賃金が低下してんだから

都市部だと公共交通機関が発達してるからさほど困らないのと
買ったら自動車税、車検、保険等維持費がかかり過ぎる
電車通勤だから休日しか乗れないし

新しい装備だけを追及し、コストダウンを図るということをしないアホ企業
１００万円の車を５０万円にできるくせに、なんやかんや付けて１００万円で売る

>>838
いや、それは有名な例題だろ。
正解は「冷蔵庫に入れておけば凍りません」。

実際にこれでイヌイットに冷蔵庫を売りまくったんだぞ。

>>838
保温機能をつければいいんだっけ？

古いモデルの高級車ほど貧乏臭い物はないな

新卒月給、残業含めて約２０万。
中古デミオ（４００００キロ）を３５万で買った。
車って費用対効果を考えたら
中古の方がはるかに得じゃねえの。

金がないから買えないだけだろ

運転手も雇えずに何が金持ちだよ

買いたくても買えないんだろ？
まあ、新車買うのも確かにアホ臭いしな
2-3年落ちフル装備の中古で十分

>>852
230 330のｾﾄﾞ/ｸﾞﾛとか好きです。
多くが街道ﾚｰｻｰとされましたが。

>>833
団塊向けの
日本を育ててきたという自尊心を傷つけない為の、記事なんだよ

きっと

>>853
おまいはだまされてる。

男だったらロードバイクで移動だ！

＊＊＊＊＊＊今まで＊＊＊＊＊＊

20代・・・女目的で中古でクーペ買う
30代・・・結婚して子供生まれてワゴンに
40代・・・子供から手が離れ奥さんが軽購入
50代・・・子供からクルマ欲しいとせがまれ保証人に
60代・・・子供が独立。ワゴンが不要になりセダン購入
　　　　　奥さんの軽と自分のセダンの2台所持

＊＊＊＊＊現代＊＊＊＊＊

20代・・・女目的で中古車購入も、カネが無いので維持できず手放す
30代・・・独身だがクルマ雑誌など読み興味はあるがカネが無く購入できない
40代・・・独身なので不要と気づき興味も無くなる
50代・・・自転車もしくは原付で移動
60代・・・徒歩

みんなAW11とかS30ZとかAE86とか興味ないもんな。

メーカーの努力不足

>>853
毎年車検になると、結構金喰い虫。

　地方都市でも郊外の一戸建てより
路面電車沿線のマンションがトレンド

　車離れは静かに進んで行ってるよ。

>>860
もっこり？

壊れなければ中古がお得。新車販売時と中古車業者に二重に搾取されてるから、この点だけ見ても中古が損なことが多い。新車を乗り潰すのをお勧めする

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みんな暗いなー
新車も買えないのか？

>>839
新宿でも７万はトップクラスだぞ。
普通は３万〜４万。７万出したらタワーパーキングだな

名古屋が異様に道路が広くて鉄道が未整備なのも
トヨタの陰謀なんだろ？

これからがリストラの本番だぜ
公務員リストラしないと日本が滅ぶ
公務員天国なら庶民が死ぬ

どっちにしても車は売れない

>>848
挙げられていないガス代と駐車場料金が大きいかな。
何百万と支払って買う程のものではないと思う。

F86ｾｲﾊﾞ-が欲しい

ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ直前の装備付きお買い得ﾓﾃﾞﾙでいいよね。
さらに値引き(もしくは現物かサービスの無料)してもらって。

まぁ、１ヶ月の車の維持費考えたら
確実にエロい店にいける位の金額になるしなぁｗ

何にお金を消費するかは、個人の価値観次第だな。

最初の車はトヨタのスターレット
これは親の人工透析の病院の送り迎えに使ったから
普通車じゃないといけなかった
次はトヨタ新車のスターレット
これも病院の送り迎えに使った二日に一回の透析だったから
親がなくなってからスバルの軽
後ろの座席が狭いのが難点だけど
後部座席をたたむと荷物がたくさん置けるんでいいかと思ってる
値段は60万といくらかだったと思う
オプションなしの一番安いやつ
普通乗用車に乗るメリットって座席が広いだけと思う
車ってサンダルみたいな感覚しかない
地方だから大型の店は車でないと行けない
これから先、普通乗用車は売れないと思う
都市部は電車とバスがたくさんあるからいる必要はないと思う

車にソニータイマーつければ嫌でも買い換えるよ

>>864
タイムトラベラー乙

新車だけでなく中古車販売も減少していると
毎日新聞の記事あったような

お金ないんならさ、会社の寮でいいと思うんだけど。おれもそうだよ。
寮と言ってもマンションを会社名義で借りてるんだけど、月２万ほど
払えばＯＫ。車の出費なんてその分で十分相殺される。

〉〉874

　車に趣味性を求めなければ正解

>>873
そのF-86で御手洗いをヤっちまえば、この話解決するんじゃ

>>855 正直、私もそう思う。免許ないし、取る気もないから実際、車を持つなら運転手が必要だし。
年収が今の倍になっても雇えないなあ。3倍になっても今の質素な暮らしを続ければ、なんとか…でも運転手の給料払うために働くってのもバカよねw

トヨタは、日本市場から撤退なのかもね。ｗ

>>849
それやるとﾁｮﾝﾁｬﾝ製品との差別化が出来ないだろ　国際競争力が無くなる

タバコが身体に悪いって話が出ると、かならずクルマの排ガスの方が悪いだろ！って話がでる。
クルマの環境に対する影響の話を出すと、他にも環境に悪いものいっぱいあるだろって言うんだなw

>>870
市内は結構鉄道が整備されている。

ただし、守山は除く。

田舎では車は必要だ。
しかし都会では車は、単なる嗜好品だ。

余裕がなければ嗜好品は買わない。
低賃金の派遣を増やし、社員に給料を渡さずに会社を運営していては、
車が売れるわけがない。

テロとかいうのは物騒だけど
アカ左翼ってのは糞が出るほど馬鹿だと思うね。
連中が昔、騒いだって結局機動隊が増強されて終わり。
自分達はずーっと犯罪者、ほんと馬鹿。

（クルマ買わない、無駄を省き質素に生活、広告は無視する）

これやるだけで、合法的に兆規模のダメージで政財の根幹が疲弊する
とてもじゃないが対策無しでいられない。自分達の危機だからな。

ワゴンとかミニバン買う人は自分のことしか考えてないね
大きいばかりで邪魔なんだよ
前の車で視界さえぎられるし

>>879
海外の需要が増えたりとかで
中古車の相場も上がってるみたいだし。

新型フィットの見積りしてもらったら
なんだかんだで車両価格の1.5倍の総額になったのにはﾜﾛﾀ

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うんーーーん、困った！
便所に行って来る。

ＪＲや第３セクターの経営してる不採算路線徹底的に潰すべきだな、

あ、若い連中はそういう田舎に済んでないか。なら、構造敵問題だからむりだわ。
都市部にある大学や会社潰すべきだな。

>>892
くわしく

>>886
タバコは身体に悪いですって研究してる所のﾊﾟﾄﾛﾝは 車産業な

スレ違いだけど
環境問題でどうこういうなら、とりあえずF1産業の一切を廃止すれば
結構環境のためになる気がする。
レース自体を含めて開発とか観客の移動とか
あとは軍事開発、軍事行動の一切

エコだエコだって言ってるわりにはその辺をしようとする国がないんだよね
結局真剣に環境のことなんて考えてないんだな。

無理にクルマ買う必要あるの？国策？
こんだけ締め付けといて、年寄りは若者ナメ過ぎじゃないの

>>876
スターレットの普通車ぁあ？
無えよ

新車が売れないのは日本車の品質が高い証拠だろ
むしろ業界は誇りに思えよ。

一人一台あれば十分

>>892
昔、フロアマットがホットカーペットの何倍もするのを見て驚いたｺﾄが有ったなあ。。。

　車乗って無邪気に喜んでいる人種が
世知辛い世の中で潰されて行ってるからな。
　はしっこい連中でなきゃ生きて行けない
世の中じゃ誰が車なぞ。

>>845
そういう意味でいったら、車は趣味のものとしても、運転が好きだったり
機械っぽいものが好きなら最高に楽しいものなんだよ。都内だと不便だし
混むし、時間がないから、あまり俺は乗らないが。
そういうのを禁止するってのもなあ。

車を槍玉に挙げるのはわかるが、それってちょっとなあ。
まあみんなで戦前の生活に戻ろうよとかいう議論なら賛成するが。
車とか乗り物の面白さって言うのは、実際あるからね。
難しい問題だ。俺にとっては、郊外に住んで車使って買い物や
送迎なんていうのも無駄に思えるし。環境破壊だぜ、あれ。
林つぶして分譲してるんだから、郊外なんかは。もうだから
わからんよ。

偽装請負だの、派遣でピンハネだの、残業代ださねーだの、中途採用はとらねだのやってて
車なんか買う奴いるわけないだろｗ
バカかよｗ



フォードは、車の大量生産と同時に、労働社にも車が買えるよう破格の給料出した。
それでアメリカが車社会になったわけだが、最近の経営者はそんな基本的なことも知らないらしいｗ

この前、深夜のマック(24h営業)の駐車場で車降りようとしてたら
大学生くらいの兄ちゃんがスタスタ歩いてきて
ドライブスルーのマイクに向かって「あの〜すいません…」とか話しててﾜﾛﾀ。

>>900
駐車場が高いだけだろ？

車は動かなくなったから買い換える物でも無いからね。。。

車買う金も、維持する金も無いが
去年の暮れに53万の自転車買っちゃったw

>>905
破格の給料が貯蓄に回るに３０００トヨタ

>>899
多分、以前乗っていたスターレットが普通乗用車だけど
今のスバルの軽が(後席が狭い)貨物登録なんだと思う。

>>908
なんかそっちの方がステイタスっぽいね

今こそ日本の国民車としてスバル３６０出してほしい。

>>910
スターレットは小型車な

>>902
レクサスのフロアマットって9万円だっけ？

　５００ｍ以内なら自動車使うのは返って
かったるい。
　自転車の方が楽、冬でもスパイクタイヤに
履き換えて乗ってるｗ

TOYOTAさんのおかげで 車がなくても生活出来るってみんな気付いちゃったからなぁ

>>895
本体120万
ナビ20万
オプション15万
諸費用25万
合計180万
ってところだろ
コンパクトカーに純正ナビ付けるとかなりでかい

YOUTUBEで、カブでドライブスルーに行くのがあったけど断られてたよ。

>>895
Op商法。
後付オプションガンガンくっ付けてボッタくる。

だいたい「中国が巨大市場」とか甘いんだよ。
中国にはクルマバイクメーカーが１００社以上あるんだぞ
そいつらと競争するの？大変だねえ

いくら糞中国でも有人衛星作れるくらいの技術はあるから
そんなんと人件費も含めた競争したら勝てるんか？

ローン組めません
痴呆公務員の友人は組めました

バブル期と比べる意味がわからん。
バブルの時はすでに定着していて、
バブル期と比べて伸びている産業ってあるの？

>>922
人材派遣業

>>922
身近なものではＰＣ、携帯とか

若者の興味がデジタル家電に移ったんだろｗ　

28歳で新車（エルグランド）を買った友人、車検の度に買い換えててこれで3台目。
まぁ毎回、親に全額出して貰ってるらしいが。
古くなったVOXY（走行13000km）
50万で譲ってやろうかって言われたけどなんかイラっときて断わった。
結局、俺中古のライフを乗ってるけど裏ではバカにされてるっぽいんだよな

>>917
�d
なんというおそろしいまでの追加投資
こりゃ売れねーわけだ

中古で十分

まあ、「必要だ！」と思う人が買えば良いよ。

駐車場代だけで年間30万位、
重量税で4万弱、
月に500km乗る人で、10km/�g×150円×12、9万円のガソリン代。
買って所持してチョイ乗りで、年間50万円位は消えて逝く。
車買った瞬間に負債ローンは月に4万円ちょっと。（車体価格は含まれず。）

4万円分の愉しみは、他でも良いよｗ

そもそも地球環境にとって素晴らしい事だろうｗ
地球環境サマの為だ
不況くらい我慢しろ

>>897
Ｆ−１はじめモータースポーツによって集積されたデータが
どれだけ自動車メーカーの環境対策に活かされているか
チミは全く想像していないようだねｗ

>>923 ワロタ

>>809
車どころかカレーパンすら買えねーぜ

>>921
公務員って車はどうかわすれたけど
家の購入とかデパートで割引きくのが解せない
優遇されすぎだね

>>922
公務員
人材派遣
サラ金
パチンコ(今は下落中)

>>926
すねかじりって言ってやりなよ。
ひとり暮らしで生活切り詰めてるし
車は中古のカローラとバイク(ＳＲ４００)だけど
同居してる連中よりはマシだと思ってるよ。

>>926
50万込み込みだったら、買って横流しすればよかったのに。

あと２０年もしたら「昔の日本は若者が車を買えるほど裕福だった」と
語られる時代になってるんだろうな

>>935
サラ金で借金して収入に不釣合いな車を買って返済に困る馬鹿って多いの？

>>925
若者の趣味がだんだんインドアっぽくなってきてるよね。


「外へ外へ！」っていうのは実は洗脳されてたのかな？

「インドア派」っていうのが「オタク」「引きこもり」みたいな
ネガティブな文脈で語られることがこれまでは多かったよね。

〉〉937

　それは無駄に敵を増やす行為。
安く売ろうとしたのは１Box仲間を
増やそうという意思があったのだから。

＞若い世代は新車よりも携帯電話やネットへの出費を優先する傾向が続いている。

自動車よりも通信費を優先させ、
通信費よりも光熱費を優先させ、
光熱費よりも、食費を優先させる。

この傾向は全ての世代において永久に続くと思われる。
消費者の車離れは今後一層深まり、歯止めがかからないものと思われる。

>>939
派遣じゃ下手したら借金出来ないんじゃないかな。最近のサラ金じゃ。

正直、車いらんもんね。
個人所有じゃなくて家族みんなで1台って世の中になるだろいずれは。

車いらん

ＶＩＰで聞いたら無駄にシルビアとかランクルとかインプとか乗ってる奴多くてワロタ

車いらないってのは、わかってるんだけど
実際ショールームでGT-R見たら欲しくなった

>>938
それは違うよ。昔の若者もクソ貧乏で、車買うのはローン組んで、
クソ高い維持費支払って、50円アンパン齧ってスポーツカー乗っていた。

時代の価値観の多様化だろうなｗ

>>917
まあそんな感じ。

車両価格は安いから問題無いんだけど、
登録に関わる税金保険等の諸費用が目立って高く感じたよ。
たった3年でこれだけも自動車に維持費掛かるのかよと。

〉〉940

　たしかに今にして思えばそうだ、
インドア志向は大量消費の敵だからな

>>942
可処分所得を上げる以外に方法は無い、っか。

>>774
部品点数は変わらないから、生産コストはほとんど変わらない
よって軽と普通車の原価に大きな差はない

>>947
日産の人乙ｗ

そのうち全ての乗用車が駆逐されて道路上にはトラックとバスだけになるのかな
見てみたい気もするけどさ

かかるカネの割に見返りが少ないね。

新車にするのと10年前の車乗ってる事での違いってなに？って思ったら
ちょっと周囲に自慢出来る位か？　
10年前でもフル装備でやれることは何もかわらないのに。

で、この自慢すら今は時代が変わってほとんど出来なくなってきた。

都市部では車持ってないってことが当たり前にすらなってきた。
なら、車やめてワングレード上の部屋を借りるとか、マンション買うとか
他の選択肢あるよな。

昔はドライブいけば楽しかったんだが、今はドライブ先でケータイでネットしてたりとか
家に帰ってパソコンいじくり回してた方が楽しかったりするんで
すぐ家に帰りたくなる・・・

結局、何台も買い換えたり、必要以上に買うやつは、周りに踊らされてたって訳だな。

必要⇒買い　不必要⇒買わないor処分　これだけなんだよな。

裕福そうに見えたからって、金持ちになれるわけでもなく、むしろ逆に金食い虫だ。

正社員の俺の周りでも新車買ってるやつは半分も居ない
ちなみに派遣の人たちで新車買ってる人はいない。

派遣を禁止にすれば５年後くらいに回復するかもね

>>944
うちがそのまったく逆。家族一人に1台超えているw
田舎だからだけどな。家業の業務車両込みだけど。
さすがにｵｶﾝが運転危ないから、親父か俺の車でお出迎えしとるがな。

最近の軽は燃費重視すぎてパワーねぇよな。
ワゴンＲなんだけど前のアルトのほうがぜんぜん走る感じ。
まぁMT→ATのせいもあるだろうけど。

どうでもいいんだけど、
普通の人って住宅ローン以外に借金なんてするものなのか？？
今まで借金したこと無いからわからないんだが、
車も一括支払いじゃないと勿体無いだろ。

てか、そんなに金が必要ならサラ金や銀行に手を出さず
親に借りればいいんじゃないのか？？？

車は必要ないって言ってる奴

インドで新車が30万円台で量産され世界を席巻したらどーする？
本当に買わないと誓えるのか？

>>947　「走ってるの　言われて気が付く　地味R35」　字あまり

一人で２台持ってるぞ。　　自転車だけど。

軽はアクセルベタ踏みしても家の前の山登るのに力不足だから困る

>>955
俺は中古買うなら新車買う
中古だってなんだかんだ言って安く無い買い物だし
少々高くても新車の方がいいでしょ。どうせ買うならね

俺は30裁年収1200万だがいまだに自分で車買ったことがない
車は姉ちゃんのおさがり

都心の住人なら言えるだろ
車の価格より半年分の維持費の方が
余程高いんだから

なんにしても、ローン組めるぐらいの安定した職与えてやれや。
給料少なくともね。

元々現金一括で買う奴なんて殆どおらんだろ。車なんて。

>>961
買わないね。

>>961
サービス体制が整うまでは買わない。
故障して部品は本国からの輸入待ちで…とかなりそうだし。

>>940
外へいったら、FISCOのF1のカレーパン500円とかが待ってます（ｗ

自宅で88円のカレーパンかじってパソコンやってたほうがマシだな。
家にいるだけで数万円節約出来るようなもんなんだから。



>>957
すでに若年層が減っちゃったから回復も見込めないね・・・。
出産率減少が10年くらい続いた時点でそういう社会への備えをするか、
出産率あげるために他の全ての社会福祉をなげうってでも努力するべきだった。
外国人への優遇や障害者への福祉とか全部やめてでも。
それをどんなに批判されようとも。

全ては人口が減らないって前提で作られてた社会の仕組みが全部
ぶっ壊れるって事なんだから。

　　　　 　　／⌒ヽ
⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　|　　　 / 　 　　　ﾌﾞｰﾝ
　 　　　 （　ヽノ
　　　　　 ﾉ>ノ
　 三　　レﾚ

>>944
もう辞めたけど、派遣でレクサス乗ってる奴がいてたまげた

>>968
勝手な常識で語るなｗ

30代前半で年収900万ほどだけど、車は全くほしくないなあ。
おととし、一回新車買ってみたけど、ちっともよくなかったから速攻売り飛ばした。
まあ、車なんかいらんよ。タクシーで十分。

>>961
・・・・免許持ってないからなぁ。

>>961
買わないに決まってるだろ。
車自体が安くなっても維持費は変わらんのだし。
都内の駐車場代は田舎の家賃の倍だぞ？

未曾有の好況の今買わないと
これからサブプライムで景気悪くなる。

>>971
あるあるｗｗｗｗ

>>952
まったく同じ部品交換なのに、セダンとハードトップで値段をビミョーに変えるトヨタ。。。ｗ

>>944
それじゃ不便だ。家族の車が一つに合体・分離だ

>>961

日本のｾｺﾊﾝKカー買っといた方がまし、エアコン無しだし日本の基準未達だらけそうだし。

そんなｾｺﾊﾝも買わないんだから要らない人は要らないんだろ。

>>973
不釣り合いに豪華な車を乗り回しても
恥ずかしいだけなのにねぇ。

>>960
車はすごい低金利ローンがあるからね
払えるけどローン組んどいて投資にまわすやつもいるよ

これでトヨタ終了のお知らせとかなったらいいのになぁ

>>978
寝言は（ry
IDが何かエロイ

金ある奴は投資信託でも買ってる
車なんて金くい虫に金出すかいな

>>960
ローン会社からのバックマージンとかあるんじゃないかな。
ローンじゃなく一括払いしようとしたら、露骨に嫌な顔されたって
話があるぐらいだからw

昔はもてる為に車買うヤツ多かっただろ。

そのうち、通信費が高くなり出したら「ネット？ｲﾗﾈ」って人が出てきそうだな
家の近所散歩してるのが一番だよ、みたいな

>>985
そろそろトヨタは日本に見切りつけて、多国籍企業として生き残ろうとするよ。

松下がパナソニックになって日本市場を捨てていくのと同じにね。

ま、企業にとっては、国の発展よりも会社の発展優先するのは当然かもしれないから
最終的に本社をシンガポールとか税制優遇してくれるところに移して
いくかもな。

>>984
投資の為にローンを組むのかナルホド。
てか、今投資してるヤツって円高と株安ダブルコンボで
デカい損を出してる悪寒･･･

>>961
20年で北極の氷全部溶けます。

つうか、みんながみんなクルマが欲しいと思うほうが謎。
タダで貰っても乗らないとおもう。

>>990
車持って女と出かけても渋滞するは、駐車出来ないわで
イライラして喧嘩するだけだしな

〉〉978

　好景気を実感しているのは金持ちだけ
俺には関係無いな。

　同じ金が手元にあったら不況の方が
安く手に入るだろｗ

好景気とされている今でさえバブル期のような迷車名車珍車の類は出ていないんだから。

>>991
むかしは馬渕モーターがファブレスで騒がれたものだったが。

>>992
商品系のファンドは上がってる

>>961
それ以上に駐車場代が。。。

地価が下がらない限り、都会では車の販売は増えない。。。

>>961
日本は車そのものの価格ではなく
維持費がバカ高いからなあ。

1000なら自殺するわ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。