【山形】高速バス運転手がトンネル内で気失う 乗客がハンドルを操作してバスを停車させ、乗客全員無事

>>920 だから雪国のオバサン運転の車は、車体の横面全体がズタズタに擦り傷だらけのが有るんだよな
　　　都会とかじゃあんな広い面傷は見ないもん　　　（もちろん修理なんかしない、毎冬の行事だし）
　　　まあそれでも、雪国のオバサンの運転は（特に雪上）都会のオバサンとは比べ物にならんくらい上手いけどな

>>913
最近は着陸まで自動でできます。

原因を徹底解明してもらいたい。
一般のドライバーの恐怖感にかかわる重大な事件だ。

過労死スレスレで運転させられりゃ意識も失うだろうに

ttp://yamagata-np.jp/newhp/kiji_2/200801/15/news20080115_0196.php
昨日とは違うバス会社だがここまで来ると笑うしかない。

>山交バスによると、バスの事故を受け、新庄営業所から代替バスを出したが、「同じ現場の石塀に再び衝突。」

大型バス・大型トラックの運ちゃんはプロだから、並行走行してても安心してたが、これからは気をつけないとイカンな！
過酷労働でヘロヘロのも居るんだ、まあ子供がドアから転げ落ちてくる事も有るし、バスにはクワバラクワバラだな

バスを安全に停止させたはずの乗客がその後ドコにも見当たらない。
とかだったら...。

宮城交通の運転手も、このトンネルで今回と同じ事になったよな。俺は知っている、このトンネルには…

ブレーキ効かなくなったら車体をガードレールとかに擦り付けて止めるっての教習所で習うじゃん

>>931
　　　そんなの関係ねぇ！

暗い場所に入り、あのトンネル固有の赤色やオレンジ色のトンネル灯の流れを見てると、よく睡眠誘導化するよ
それと大体が直線で、単調運転になるのも睡眠誘導されちゃう

前さ、万引きかなんかで捕まって10時間くらい失神したフリしていた奴いたよね。
ずっと警官に投降促されていたのに。

>>933
フフフ
関係ない…かな？
よく考えてごらん

運転が仕事の人は大変だね。風邪を引いても風邪薬も飲めないのか。

バスは辛いよな。

運転手には暖房調整の自由さえないし、窓も開けられないし、歌も歌えないし、
眠くても無線で喋る事もできない。ひたすら黙ってハンドル握るだけ。

>>935
俺、今、月山第2のトンネルを走行中の10トンタンクローリなんだけどさ、
そんなの関係ないと思うぞ

霊？怨念？はぁ・・・？

っていうか、ものすごく眠くなってきたんだけ

霊だの霊山だの、前にも失神したとかアホかと。
そんなんで問題が発生しても「霊だったら仕方ないよねー」なんて
誰も言わないんだから考える必要もねーよ。

>>937
　うちのところの路線バスは無線でしゃべりまくりだぞ。

こんどるなー
スーパー開店ですって
おつかれさーん
○○交通南から774号車〜
774ですぅ〜
すみませんけど忘れ物、黒い傘ありますか〜
後で調べますぅ〜
よろしく〜
あれなんてバイク？
あー、カタナちゃいます？だいぶ改造してるけど
そーかー

けが人がなかったから良かったが
もし乗客がハンドル操作したことにより酷い事故になって、
死人が出たらお前らはその乗客を叩きまくるんだろうなあ。

>>940
さすが外国は違うね。

乗客がハンドルを操作してタイヤを縁石にこすりながら停止って
かなりヤバイ止め方だろ。下手したら、横転してるがな。

>>14
こう言う場合は緊急避難行為により無罪なんだが、それより2種？　何で2種？

これ運転手は自分で止めたと言ってるんだってね。

進んでバスを止めようとした大学生は、たぶん海外ドラマか木曜洋画劇場ファン

＞９２８ 山交って雪国の会社の癖に事故多いし、客にも怪我させてるな
宮交なんか会社も運転士も最悪だが客には怪我させてないね。ただひき殺したのはかなりあるが

庄内交通のこの事故も危ない事故だけど、 同じ県内の山交バスだともっと違うよ。

山交バスだと、
二日酔い状態で出社して、そのまま客を乗せて営業運転したり、
(現在大半のバス会社では、出社時にアルコールチェックをするんだけど、
山交バスだと、一応制度があるけれど、実際は行なわない事がたびたび)

YTS山形テレビのソース
http://www.yts.co.jp/i/news/news_20071003114442.html

さらに、高速を逆走したり、

東北運輸局プレスリリースのソース
http://72.14.235.104/search?q=cache:WBI3fhMxkwwJ:www.tht.mlit.go.jp/puresu/jg050623.pdf+%22&hl=ja&ct=clnk&cd=1&gl=jp

こんな恐ろしい事を年がら年中連発しています。

さらに恐ろしいのは、事後対処の悪さ。
高速出口をうっかり通過してしまった時は、
しょうがないので次の出口まで行ってください。逆走とか問題外です。

交差点で、他の車がいない時に、赤信号を無視して進んじゃうのもやめてください。
私の目の前だけでも、横断歩道の子どもや婆さんが引かれそうになった事が数回あります。

渋滞や大雪で予定時間を大幅に遅れたからと言って、
大型車通行禁止の道路を通って近道するのもやめてください。
ブロック塀にこすったりして、恐ろしいです。

まあほら、産婆は大名行列横切ってもお咎めなしだからな。

>>949
カン違いしてないか？信号を無視するのは山交バスの方だぞ。

これさあハンドル操作した客って大型とか2種とかの免許持ってたのか？
無免許運転で逮捕じゃないの？
今回は無事助かったからいいけど、ヘタすれば縁石に乗り上げて横転
乗員乗客に多数の死傷者が出ていたかも知れないのに

例えば自動車専用道路走ってて前のバスから子供が落ちてきて
避けられずに轢いて逮捕だろ？
道交法ってこういう場合でも適用されるのが普通なんだから
今回も厳密に適用すべきなんでないの？

>>951
その釣りネタ100回くらい既出

>>951
刑法37条1項の緊急避難で違法性が阻却される（違法にならない）

人や物から生じた現在の危難に対して、
自己または第三者の権利や利益（生命、身体、自由、または財産など）を守るため、
他の手段が無いためにやむを得ず他人やその財産に危害を加えたとしても、
やむを得ずに生じさせてしまった損害よりも避けようとした損害の方が大きい場合には
犯罪とはならない
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%8A%E6%80%A5%E9%81%BF%E9%9B%A3

たとえハンドル操作をした客が完全無免許の中学生であっても同様。

>>951
＞例えば自動車専用道路走ってて前のバスから子供が落ちてきて
＞避けられずに轢いて逮捕だろ？

そのへんも誤解している馬鹿が多いけれど、
「絶対に回避不能な場合」にやむをえずひき殺した場合は無罪。

逮捕されているのは、回避可能だったのに回避できなかったヤツばかり。
例　制限速度を守っていれば回避できた
例　すぐブレーキをかけていれば回避できた
例　すぐハンドルを切っていれば回避できた

いいなあ〜
自分ならすぐに運転手をどかして運転するよ。バスの運転って気持ちいいだろなー
超のろのろだけどね。

キアヌリーブスが一言↓

高速をヨタヨタ走っているトラック
上向いて口あけて熟睡しながら走っている運ちゃん

ゾンビっぽくて怖すぎた

>954
しかし高速道路にあってトラックは定量積みでも止まらないし、
回避も長尺だけに隣車線に車両が居たらまず無理。

それ以前に前方の認知->隣車線の認知->回避可能と判断->操作の間に
相対速度の関係で避ける前に轢いてる。

高速バスって一人で延々と運転するんだから過酷だよな。

>>958
制限速度も厳守していて、積み荷量厳守していて、
隣車線に適切なゆとりがあって、
それでも本当に絶対に回避不可能な場面ならば、完全無罪だよ。

でも現実的にそのような場面はほとんど無いから、
無罪になった事例がほとんど無い。そういう事。

山形の高速道路なんて、70キロ制限の所だらけ。
でも、70キロを守っているヤツなんて、ほとんどいない。

>>959
距離によっては二人で交代するのが普通だよ。
そういうバスは車内に仮眠室まであります。

>>954
あの場合、避けられなかったほうは起訴されてないしね。

乗せてた運転士→逮捕→送検→起訴（ここまで既報）→裁判で子供の自己責任などと
照らしてどうか

避けられなかった方→逮捕→送検→処分保留で釈放（ここまで既報）→たぶんこの
まま不起訴で終了じゃないかな。

避けられなかった方、逮捕されたけど不起訴という流れはほぼ予想どおり。
回避できたから逮捕じゃなくて、回避できたかもしれない（＝業務上過失致死の
疑い有り）から逮捕して調べ、検察のレベルで公判維持可能か判断ってとこ
でしょ。「こりゃ避けられんだろ」と思っても事故の程度から逮捕はするでしょ。
公判持ち込むかは検察が判断すりゃいいんだし。

何年か前、助手席に同乗していてドライバーが危険を察知して停止、飛び出した
子供の自転車止まりきれずに静止した車のバンパーに接触、転倒してタンコブ、
自転車フロント回り損傷というのに出くわしたことが有る。
救急車呼んで人身にしたが、軽症だし本人逮捕されず、後日呼び出し食らって
聴取。検証と目撃証言照らして起訴も反則も取られず終了。検挙ってことには
なるのかな？
民事は保険屋が見舞金名目で治療費と自転車代出して終了したとのことだった。

まあ気を失う以前に結構危ない路線なわけですよ。

>>961
「検挙」の言葉さえも理解してないような人とはこれ以上会話しない事にしますね。バイバイ。

>>950
お前も何か勘違いしてるなwww

>>963
初めてﾚｽしたんだけど…

逮捕＝有罪とか言ってるKUYXFMAh0にそう言われるとは斜め上だわ。
俺はまだ「あんたのﾚｽはおかしい」とは言ってないんだけど、>>960とか
明らかに変だよ。
「完全無罪」もそうだし、「現実的にそのような場面はほとんど無いから、
無罪になった事例がほとんど無い。」もそう。

あんたの脳内ではまさか外環の後続トラック運転手が不起訴で釈放され
てるとは思っても居なかったからビックリしちゃったんだろうね。
ttp://www.sponichi.co.jp/society/flash/KFullFlash20080104060.html

>>965
俺その事件自体は知らないんだ。実在する事件なんですね。

×居眠り運転
〇意識失う
居眠りなら途中で目が覚める。


原因はいろいろあると思うけど

散々既出なﾅﾙｺﾚﾌﾟｼｰかと。

トンネル内で
突然意識喪失が起こり
停車後意識回復、

この３つがそろったらﾅﾙｺだよ。



あと、今回の事件の責任を運転手に見るのは間違いな気がする。

確かに運転手も風邪の報告をしなかった等の責任もあるけど、
会社が運転手を休ませない体制をつくっていたことが１番悪い。

>>966
>>951（俺じゃないよ）に流れるようにﾚｽしてるから、知ってるのかと思った。

厳密に言葉を選んで書いてる風じゃないから、こちらから言葉尻を捉える
ことはしなかったんだけど…

>>954
>逮捕されているのは、回避可能だったのに回避できなかったヤツばかり。

逮捕は「疑い有り」で逮捕状取れれば可能だから、この断定はちょっと
どうかと。その上で無罪って言葉を使ってるのと合わせて引っかかった
んだが、交通事故の場合むしろ、逮捕はしたが不起訴ってケースが凄く
多いんで。逮捕は無罪の可能性がかなり高くてもするし、裁判で有罪・無罪
を決める以前に検察が「こりゃ裁判にならん」と思えばそこで終了だと。

って補足が必要な人に>>963のように言われるのは意外なんだが、補う
ところあれば書いてよw

KUYXFMAh0さん、どっか行っちゃったかな？
自分が書いた、
>って補足が必要な人に>>963のように言われるのは意外なんだが、補う
>ところあれば書いてよw
について、自分の見解。

用語的には被疑者が「判明」した時点で検挙なのだそうだが。
手続き上、何々の書類に名前を書かれたらとか、実務・運用面の定義を
知らないので。
上の送検すらされなかった事例では、「後日呼び出す」とか言うにあたって
免許を控えてたはずだから、なんとかって事故の当事者として誰々という
のが記録されたのは確かだからね。多分検挙にはなるのだろうと思ってる。

>>948
基本的に俺が言いたいのはこれのみだけどね。
マジで危険だから注意した方がいい。

この運転手は後でインフルエンザってわかったんだろ。
事故の時はタミフルを飲んでいなかっただろ。
やっぱりインフルエンザって気を失うことがあるんだ。
怖いな。

>>2
はええよ。

>971
インフルエンザは感染してから24時間経たないとまともな症状が出ないからなぁ

出発前は「？風邪っぽいなぁ」レベルだったけど、運転中に増殖して酷くなったんじゃないかと。