【航空】 極超音速機：マッハ５へ挑戦　エンジン燃焼実験成功、東京〜ロサンゼルス間が約２時間

極超音速機：マッハ５へ挑戦　エンジン燃焼実験成功

◇夢の極超音速機
マッハ５の極超音速旅客機につながる小型エンジンの燃焼実験に宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）が成功した。
石油の代替燃料として研究が進む液体水素を燃料にしたエンジンで、燃焼実験成功は世界初の快挙。
東京−ロサンゼルス間を約２時間で飛行する夢の極超音速機を目指す開発の経緯を紹介する。

◆０２年から開発
極超音速旅客機エンジンの開発は０２年に始まった。０４年、エンジンの空気導入部分がマッハ５の速度に
耐えられることと、コアエンジン部分の水素燃焼実験に成功。翌年には液体水素による予冷装置の可動実験もクリアした。

これらの成果を受け、ＪＡＸＡは０５年、２０２５年までの長期ビジョンの中に、「マッハ５クラスの極超音速実験機で、
太平洋を２時間で横断できる極超音速機の技術を実証する」ことを盛り込んだ。（中略）

マッハ５の飛行におけるジェットエンジンの課題は、空気導入部からエンジンに入ってくる空気が摩擦熱のため
約１０００度にまで上昇してしまうことだ。このままでは、材料が燃えるなどしてジェットエンジンが作動できない。

そこで開発チームは、非常に冷たい液体水素（マイナス２５３度）を燃料としてだけでなく、空気の冷却にも使う
両用方式を採用した。この予冷装置をエンジンの前に置く配置上の工夫もして、飛行時の抵抗も小さくさせた。

今後はエンジンの推進力の向上と軽量化を進めていく。より大きなモデルを使い、マッハ５で飛んだ時と同じ
風圧をかける風洞実験で性能を実証していく計画だ。最初の飛行実験は今年の夏ごろに実施する予定。（>>2へ）

http://mainichi.jp/select/today/news/20080113k0000e040023000c.html

（>>1より）
◆欧米も研究
極超音速旅客機の開発は欧米でも進められている。米国では米航空宇宙局（ＮＡＳＡ）の無人極超音速実験機
「Ｘ−４３Ａ」が０４年、太平洋上でマッハ１０近い速度に達し、飛行機の世界最速記録を達成した。
この実験機はスクラムジェットエンジンを搭載していたが、これはマッハ５以上にならないと作動しない。
そこで、加速時には燃費の悪いロケットエンジンを併用する必要があった。ただ、ロケットエンジンは加速が急なため、
訓練を受けた人でないと乗れないという。

一方、ＪＡＸＡが燃焼実験に成功した予冷ターボジェットエンジンは、離陸からマッハ５まで連続して作動する。
燃料に液体水素を利用するため、二酸化炭素を全く排出せず、環境への負担が少ないことも大きな特長だ。
現在のジャンボジェット機などでは、東京−ロサンゼルス間の９時間の飛行で化石燃料であるジェット燃料
約４０トンを消費。約１３６トンの二酸化炭素を排出するという。

予冷ターボジェット方式は、米国や欧州でも精力的に研究が進められているが、実際のエンジン開発には至っていない。
田口主任研究員は「われわれのエンジンが極超音速旅客機の最有力候補と考えている」と自信をみせる。（>>3へ）

◇東京−ロス２時間
◆実現には数千億円

マッハ５の極超音速旅客機が実現すれば、東京−ロサンゼルス間は現在の約５分の１の約２時間で飛行できるようになる。
極超音速旅客機はまず、離陸から約１０分かけて加速し、高度約２５キロの成層圏内に達する。現在のジェット機は高度
約１０キロの同じ成層圏を飛行するが、より空気抵抗の少ない上空を飛行。マッハ５に達して巡航を約１時間半続ける。
その後、徐々に減速し約１０分で着陸する。

旅客機の形は、マッハ５という高速で飛ぶことによる風圧に耐えられるよう先端の面積をできるだけ小さくした。
さらにエンジンなどを搭載するスペースが巨大になるため全長も長くなる。そのため定員は約２０人程度になる構想だ。
しかし、実現には少なくとも数千億円規模の費用がかかるという。

ＪＡＸＡ総合技術研究本部の坂田公夫本部長は「９０年代に一度冷めた夢物語にまじめに取り組んでいる。
最も難しいエンジン開発が順調に進み、５年後には有人飛行が可能になる技術は集積できるはずだ」と話している。

毎日新聞　2008年1月13日　14時36分
http://mainichi.jp/select/today/news/20080113k0000e040023000c.html

マッハ2

液体水素を満載してマッハ5で飛ぶとか
自殺願望でもあるのか？

2時間で何千万燃やすんだ？

耳痛くなりそうだから乗らない

部屋ではマッパ

何年遅れのコンコルド？

このエンジン使ってミサイル作ろうぜ

オレが
飯食って風呂入ってｾｸｰｽしてる間に着くのか

第二世代STT?

定員20名とかふざけてるの？

>>9
飛ぶ場所わかってる？

>>11
オナニーだろｗ

> 定員は約２０人程度

どうみても軍事用の技術ですな、JAXAは相変わらず良い仕事をするな。

日本始まったな

それでコンセプトモデルの画像は？

全盛期のイチローなら２時間あったら５回はリーグ優勝してる

>>17
<ヽ`∀´>とか< `ハ´>とかに
技術流出・起源主張・PAKURIで＼(^o^)／
なことにならなきゃいいがなｗ

>>13
金持ちしか乗らないんだから十分だろ

>>14
飛ぶ場所が変わったらどうかするの？

二酸化炭素を出さないって、確かに飛行中には出ないのだろうが、
その燃料作るためにどれだけ出してるんだよ。

>>15
飛行機だけに
エア・セックスってことで

なぜかファビョった<ヽ`∀´>が一言　↓

頼むからこういう技術は平和に使ってほしいな

コンコルドもコストパフォーマンスがメチャメチャ悪かったから
一路線しか使われなかったしな。
今回も似たような結果になりそう。

もし仮に、低空で飛行した時の衝撃波って、どのくらいになるんだろうｗ

ラプターいらねえ

旅客機より爆撃機のほうが現実的かもな。

技術者A「こんどの超音速機はどのぐらいのマッハスピードを目指す？」
技術者B「マッハと言えばマッハ　GO　GO　だろ！」
技術者A「そっ、そうだな。。。。ではマッハ5と言うことで研究開始。」

こいつの旋回半径って５００�q位？　軍用無理だね

無人仕様で核を搭載して敵国に特攻すれば絶対防げないんじゃね？

UFOも作ってね。

>>32
つまりマッハ5GOですね？

アメリカが開発中のオーロラっていう次世代旅客機ってどうなったんだろ

>>34
ミ（ｒｙ

>>34
普通に弾道ミサイル飛ばせよ

最初に作る機体なんだから２０名はしかたないって。

>>33
アメリカが地球のどこでも数時間以内に爆撃できる極超音速爆撃機（無人機）を開発中
NASAの実験はそのための技術開発

防げないミサイル開発か、これやばいだろ

つーか旅客機なら推進力より機体強度と燃費じゃねーの？
消耗凄まじいだろうし

>>29
徳之島に旅行に行ったときにＦ１５の衝撃波を聞いたことがある。

ギィーーーン！って音がして「ん？？」と思って空を見上げたら
イーグルがあっという間に頭上を通過してすぐに
「ドカドカドカドカ！！！！！！！！！！」って大轟音があたりそこらじゅうに響いた。
すぐそばの木造家屋がゆさゆさ揺れたよ。

>>23
コンコルドにあったような騒音問題は解決する。

麻波２５はどこいったの〜？

思いっきりジャンプすれば飛んでる間に地球がまわってどこでも行けるんじゃね？

>>38-39　弾道ミサイルじゃ迎撃されちゃうんじゃ？

すげえ
日本はじまりすぎﾜﾛﾀ
日本はエンジン開発ダメダメなイメージが強かったのに

アメリカの空港で入国審査に3時間近くかかる事をどうにかしなければ意味無いよな
空港からダウンタウンまでの渋滞とかも改善して欲しいしね
プライベートジェットでも買わない限り本当の便利は手に入れられないな

>>15
そんなに長い時間オナニー続けられたら天国だ。

あとは人体の問題だ

>>47
弾道ミサイルより遅いから

ソニックブームで中止

マッハ５って時速ではどれぐらいですか？

後のＢ３戦略爆撃機である

こんなものよりFXに使えるような戦闘機用のエンジンを開発するべきでは？

しんしんに積めばいいじゃん

>>54
6000km/hくらいかな

そんなに急いで移動する必要があるのか？

>>47
この飛行機も迎撃ミサイルを避けるための、急な方向転換は無理だと思う

ミサイル撃っても追い越して自分に当たっちゃうよ

>>47
弾道ミサイルの核弾頭は
マッハ10〜25で分裂式だから撃墜不可能らしいよ

え
ターボｼﾞｪｯﾄ？
ｽｸﾗﾑｼﾞｪｯﾄじゃないのかｗすげえなｗ

運賃はいくらなの？

>>56
武器輸出三原則緩和されたら考える

環境に悪いからやめようよ

液体水素って何？
水じゃないの？

＞非常に冷たい液体水素（マイナス２５３度）を燃料としてだけでなく、
＞空気の冷却にも使う

もっと冷やして使えばいいのに。
マイナス500℃ぐらいまで冷やせば、
マッハ10ぐらいまでいけるんじゃない？

＞定員は約２０人程度になる


すると、料金は１０〜１５倍くらいですかね。

>>52　飛行中に迎撃ミサイル探知して回避行動とれそうだと思うんだが。

なんか想定外の事故がありそうで怖い。

これの開発費が格安だったらステルス機も期待できるな

時代に逆行しとる

スカイフィッシュより速いお

>>68
(´-`).｡ｏO(これがゆとりというものなのか・・・・)　

とても商業ベースに乗るとは思えない

>>70
巡航ミサイル程度ならともかく
この速度で回避機動するような強度は持たせられん
そんな重量使えるならエンジン強化するなりしたほうがいい

>>50
俺は長年の修行により３０分だろうが１時間だろうが好きなだけオナニータイムを調整できるぞ

>>54
東京⇔ロスの距離の半分の値を時速に変えて。ｗ

ＩＣＢＭの半分くらいの速度か・・・

最大の関心点
> ここまでの５年間の開発費は３億円。
> ここまでの５年間の開発費は３億円。
> ここまでの５年間の開発費は３億円。

年あたり1億も掛けてないってアホか？ｗ

ふと思ったんだけど軍事機密の技術って特許無断で使ってもばれなきゃＯＫなのかな？

天国までは一瞬で行けそうだな

>>77　なるほどねー。じゃ、爆撃機でｗ

次期F-Xのエンジンはこれで解決。
F22はキャンセルで..........

日帰りのロス出張とか嫌すぎる

相変わらずJAXAはやっすい開発費でがんばってんだなあ…

再利用できる、ロケットの一段目に使えたらいいね

定員は約２０人程度かよ・・・思いっきり軍事転用可能だよな。
ガンガンやれ！！！

エンジン入り口1000度

水素燃料引火爆発の悪寒

　　　　　　　　　燃費は？？

マッハ5だと機体が伸縮に対応できないんじゃね？
伸縮の問題があるから実用機体はマッハ3前後に抑えてるって聞いたよ、だからアメリカのオーロラは重力の影響を受けない無重力空間航行らしいよ。

日本もようやくSR-71並みの技術力になってきたか遅いくらいだな

だから、UFOは作れるの。
知らないんですか？

すげー

実用化に向けてこれの開発を続けるより、日本をハワイまで動かす方が安上がりかもな
それに外交のいろいろ煩わしいことも解決するし、一石二鳥

>>76
役人様とユダヤ様と経団連様専用に決まってんだろ！

>>87
>>相変わらずJAXAはやっすい開発費でがんばってんだなあ…

要素研究だけだからね・・・
はっきりいって、JAXAには実機を開発する力はない。
方針でも「国際共同開発」が目標だとはっきり明記してある。
航空機の開発経験が日本とは比較にならない米国やフランスとの共同開発・・・
「下請け」以外のなにものでもありません。

このエンジンの利点は液酸液水だから生成物の大半は水で環境負荷が少ない点だな

で？軍事転用はされるのか？

そんなのはいいからコンコルド復活させろよ

縮退炉を搭載して宇宙に出ようぜ！

このエンジンにハリボテのステルス機体かぶせて「F22みたいな旧式の安物は要らない」とか言ってみたいな

>>67
-200℃ぐらいに冷却した水素です。
そのぐらいの温度だと普段気体の水素も液体になります。

>>86
「ロスから帰って来て早々申し訳無いが、今からパリへ飛んでくれ。残業１時間付けるからさー。ｗ」

ロスへ日帰り出張とか出来るのか．．．．．．


ヤだな

燃費悪そうだな　燃料タンクもごっついのが必要そうで実現可能性があるとはとても思えん

ターボジェットでマッハ５とは、コンプレッサー部がよく持つな
ホント感心する

航空機の開発てのは国の総合的な技術水準が高くなきゃ出来ないからな

でもコンコルドとか最終的に空中分解してたから、あまり乗りたくないな。

着陸はどうなるんだ？

日本にメジャーの球団ができるな

>>81
JAXAの低予算(冷遇)を舐めるな！

JAXAの人お疲れ様でした！

>>68
>>もっと冷やして使えばいいのに。
>>マイナス500℃ぐらいまで冷やせば、

米国では既に研究が進んでいるらしいよ。
マイナス500℃になると、驚異的な燃焼率になるらしい。

これで少し賢くなったね。
さあ、来週、学校に言ったらみんなに知識を披露しよう
「マイナス５００℃ってすごいんだぞ！」て。

水素は危険だからヘリウムにしなさい

予算がな　・・・
完成するとは、思えん　　　orz

マイナス500℃はすごいね

このエンジンは心神に搭載するんだよね

こういう研究してるのって、旧NALだよな。
いままで旧NASDA、ISASと比べて存在感薄かったけど、
いい仕事しているんだね。

>>68
www

羽田->成田　１．５時間
成田ー＞ＮＹ　２時間
ＮＹラガーデイアー＞ＪＦＫ　１時間
＝４．５時間

マイナス500度だせたら世界中が嫉妬するなｗｗｗｗｗｗ

80km/hrで走行中の車の窓から手を出すとおっぱいを触ってるように感じますが
これって窓から手を出すと何カップ位に感じますか？

マイナス500度なら、バナナで釘が打てますか？

エターナルフォースブリザード
全員死ぬ

着氷ー＞チャレンジャー

>>118
研究ならば旧NALはほかにもいい仕事している。
ただ、「飛鳥」みたいに実験機までいけばいいほうで、
実験機すら作る金がないので、たいていはここで終わり。


高速航空機用ジェットエンジンの特許
http://jstore.jst.go.jp/cgi-bin/patent/advanced/detail.cgi?pat_id=9672

ロンドンまで一時間になったら最高です

液体水素エンジンの小型化は民間でも軍事でも
航空世界にとっての大躍進だな。もっと金突っ込んだほうがいい。
後から元がとれるどころかハンパねえ金額で戻ってくるよ。
さすが技術大国ニッポン！バンザーイ！！ヽ（´ー｀）ノ

>>113
ここだけの話、うちの大学ではﾏｲﾅｽ532度まで成功した。
でも、安定させられないんだよね〜。

マッハ文朱

おまいらまさか-273℃以下はないとか思ってないよな？

中学生レベルだなｗ

>>68のほうが頭いいわ

マイナス500度出来たら
世界征服できるんじゃね

>>121
マイナス500度なら釘どころかオーロラエクスキュージョンも跳ね返せる

これでステルス実験機のｴﾝｼﾞﾝにも使えるの？

いいねこれ。
立川-市ケ谷は何分になるんだ？通勤超楽になりそう。

戦闘機に積むには
サイズが違いすぎるし
液体燃料はスペースをとるので無理だと思われ

世界が萎むわ

>>134
JAXAの人が軍事転用を嫌がらなければＯＫ

>>134
完全に使えません。

バスターマシンが完成した暁にはマイナス4兆度で世界制服ですー＞＜

いま>>68のメール欄に気がついたw

機内食あんましうまくないし時間かかるだけだし
旅客機で実用化は…あったとしても当分先か
次の人生に期待

液体水素の間違え

宇宙人にもらったぼくの軽自動車型系内宇宙船なら、いったん大気圏外に出て
再突入して、7分でロサンゼルスに行けるぜ。

この技術が確立して旅客機が出来たとしても、数年で金属疲労であちこち
ボロボロになって、あまり乗る人も居なくてロクな整備も出来ずに飛び続けて。
終いにはコンコルドの様に事故を乱発して、最悪の場合はマッハ5で飛行中に
空中分解・・・。

空飛ぶ棺桶になりそうな予感。

これは明らかに税金の無駄！！！！

皆でJAXAと文部科学省に抗議しよう！！！！

>>131
おう！フィフス・エレメントには−５０００度が出てきたからな！

>>122
窓を開けたら墜落する
というか開かないだろ飛行機の窓は・・・

>>134
宇宙基本法が制定されれば、JAXAの管轄は文部科学省から防衛省に移ります。

>>144
金属なんて使わないんじゃない？
東レがあるし。

>>131
-273度以下ってあんの？

マイナス５００度では分子運動が止まり、全ての物質がニートになります。

いやむしろマイナス500度くらいじゃぜんぜん足りないだろう。
X-15ですら機体が1300度まで加熱したらしいし、
マイナス1000度くらいはほしくないか？
今の技術で水素をどこまで冷やせるか知らんけど
今-253度ならあと30度冷やして-273度くらいはいけると思う。
そっから倍々にしていけば-1000は超える。

>>141
それを言うなよ…

機体の先端部は使い捨てのセラミック製品で、飛行中に少しずつ燃えていくんでしょｗ
サブエンジン（デッドウェイトになる事もある）なしで使えるんだからすげぇなぁ。
しかし山手線１編成分くらいの予算は使わせてやれよｗｗｗｗ

リニアとこのエンジンが実用化されれば
世界中から観光客がいっぱい来て
日本の景気が良くなりそう。

>>153
こんだけレスがあればもういいかなと思って…

>>150
あと1.5度下がある。

エコノミーで片道１００万円ぐらいになりそうじゃないか

>>150
温度は乱暴に言うと「分子の振動」だから、
振動が止まる絶対０度(-273.13℃だっけ)より下は無いよ。
止まるより遅い、ってありえないじゃん。

(分子以外の電子やイオンなんかの振動も温度で表すけど割愛)

>>156
それでも本文じゃなくてメル覧に書くぐらいにしてくれよぉ。
ってか、それが2ちゃんの流儀（あるのかそんなもん？）だと思ってた。

>>143
僕のジャンボーグ九の方が良いです。
＠橘ナオキ

マッハ５で空中分解したら載っている人間は燃えるのが先？それとも千切れ飛ぶのが先？

>>150
俺の財布は絶対零度の壁越えてますん('A`)

>>159
おお〜分かりやすい説明ありがとう。

定員20人じゃ赤字だな。
それに離陸の時ものすごい騒音がして付近の住民は耐えられないことだろう。
あの爆音は暴走族なんてもんじゃないからな。

こんな代物が旅客輸送に使われるようになるのと
JR東海の東京-名古屋リニア開通のどっちが先かな。

予算もないのに頑張るＪＡＸＡ。

十分減速すんじゃねーの？

コンコルドが消えて7年か。
しかもマッハ２からマッハ５にパワーアップ。
問題は、乗客は超金持ちばかりだから事故った場合の
保証金が莫大になることだな。

コンコルドの前例もあるし、保険会社も慎重になるんじゃね？

「平成19年度 総合技術研究本部/航空プログラムグループ 公開研究発表会」
http://www.apg.jaxa.jp/info/event/071119.html


「極超音速ターボジェットエンジンの開発研究」
http://www.apg.jaxa.jp/info/event/pdf/071119-21.pdf

ひきこもりと低所得者には関係ない話だな…

ここから心神のエンジンが派生しそうな予感

片道二時間、往復四時間か、一日で四往復くらい出来るな。
定員数20人全員乗ってるとしても、一日で160人しか利用出来ないのか…。
どう考えても採算取れそうに無いな。

マッハ2.5くらいに抑えて小型化すれば戦闘機のエンジンになるなんて秘密です。

マッハ５は秒速に直すと1.7km/sか

俺の登校時間1.2秒ってのも夢じゃないな

>>1
＞夢物語にまじめに取り組んでいる。

このフレーズに萌えた。やっぱ夢は必要だよ。アホみたいな夢がもっと欲しい。

実現しても、チケットは、NRT-LAXで一席一千万円前後だろうなあ。
いつも貧民窟のエコノミーで喘いでる俺は絶対に一生乗れないわ。

これを日本の技術で低コスト、小型化して軍事採用してくれ

>>175
しかもガソリン代がかからない

日本が科学でリードすると必ずファビるやついるな〜
民族の格が違うからあきらめなよ。全く。

>>167
中国と共同開発すれば良いんじゃないのか？

極超音速

このエンジンが完成するまでに冶金技術も発達しているだろうから
予想もつかないものが出来上がる可能性は無きにしも非ず。

で　ソニックブームはどーなるの？

>>166
>>こんな代物が旅客輸送に使われるようになるのと
>>JR東海の東京-名古屋リニア開通のどっちが先かな。

明らかにリニアのほうが先
JR東海のリニアはあと２０年もあれば実現する。


通常のターボジェットはマッハ２ぐらいまでしか出せない。それ以上になると、とりいれた空気が超音速＆高熱になってしまうから。
スクラムジェット（超音速の空気をそのまま燃焼に使う）は極高速が出せるが、離陸（速度０）−超音速までの加速ができない。

これを解決する方法として、
（１）基本的にはターボジェット。極超音速のときは、とりいれた空気をターボジェットが使えるように減速／冷却する
（２）基本的にはスクラムジェット。離陸−超音速までは、取り入れた空気をエンジン内部で超音速まで加速して使用する。

の二種類がある。
>>1は前者だな。

>>2
>約４０トン(の燃料)を消費。約１３６トンの二酸化炭素を排出するという。


なんで増えるの？マジレス希望

このエンジンむしろ空自の戦闘機に向いてない？

>>186
燃料に酸素がついた分だけ重さが増えるだけだよ

>>181
“共同”で開発出来ないからダメ
技術だけ奪って行く国

マッハ５用の機体形状で滑走路から離陸とか着陸ってできるのか？

ノースアメリカンXB-70(North American XB-70)
http://ja.wikipedia.org/wiki/XB-70_%28%E7%88%86%E6%92%83%E6%A9%9F%29
こんな変態機体でマッハ３クラスなんだが。

これにステルス能力と敵基地攻撃能力をつければ
ちょっとコンビニいってくるみたいな時間で敵要所を攻略できるな

>>175
問題は、加速／減速だな


>>180
旧NALからウォッチしていているからこそ、今回の記事も眉唾で読んでしまう。

>>184
通常のジェット機よりも高い場所を飛行するので騒音問題もクリア、とか聞いた。

>>187
戦略爆撃機を計画しろということですね？

こんなくだらない事に税金かけるなら
さっさと3次元ノズル搭載の国産ステルス機でも開発するか
アメリカに裏金貢いでF-22でも導入しろ

日帰り出来るな

マッハGOGO

旅客機としては燃費悪すぎてコスト高になるだろうから、あまり期待できないんじゃね？

むしろ爆撃機（ｒｙ

>>187
まあJAXAですからw

水素アシスト付自転車作れば売れるのに

毎日如きがこれだけの情報持ってるなら、中国と朝鮮には情報だだ漏れじゃね？

>>180
航空宇宙関係の実験、研究の結果については

１．完全に成功　→　アジア諸国に軍事転用の疑いをもたれ地域の安定を損ねる。
２．ほぼ成功　→　研究目的の非有用性、税金の無駄遣い強調
３．一部失敗　→　失敗部分を徹底的に強調。成功部分は一切報道しない。税金の無駄遣いを強調
４．失敗　→　税金の無駄遣いを徹底的に強調。技術立国日本の終焉を徹底的に強調。

マスコミはこういう感じで報道。
２ちゃんでなぜかファビョる奴もこれに倣う。

>>189
そうなんだよねえ。が、中国は使えそうな技術は共同開発を
これから持ちかけると思うな。福田は応じるタイプだから、
官主導で民間技術が漏れ出す可能性は大だね…

後の爆撃機「富嶽」である

>>188
なるほど。ありがとう。

新聞記事の２０人ってどっからでてきた数値なんだろう？

下だと３００人と書いてあるんだけど。

http://www.jaxa.jp/projects/aero/sst/index_j.html

良かった
これで転居しないでロスの本社に通える

>>204
機体の構造どころか、エンジンの理論すらもまだ決まってない状態だから、みんなあてずっぽう。
その３００人は「少なくともコンコルドよりは乗員数多くしたいね」
と考えた結果だおる。

しょっちゅう出張する立場から言わせてもらうと
10時間の今のCクラス席よりも
02時間のYクラス席の方が100倍楽。
まあ時差の話は別にしてな。
それと、こういう技術開発の話はいいよな。
我邦はわざとかもしれんが暗い話が多すぎるよ。

>>148
そうしたらそうしたで、また管轄を巡る三軍の熾烈な争いが･･･

「宇宙軍は当然我が航空自衛隊の管轄だ！」
「いや！地球を守る宇宙軍は大地を踏みしめ、ホームランドを守る
　我が陸上自衛隊こそが相応しい！！」
「星海は我々海の男に任せろ！！協調性に欠ける空自や走るしか能
　がない陸自はすっこんでろ！！」
「貴様！言わせておけば！旧軍の化石がっ！お前等は重力井戸の底
　を這い回っていればいいのだ！！」
「サボタージュが頻発したりハニトラで情報ただ漏れな空海に任せ
　られるか！！大人しくレーダーでも見ていろ！！」
「「うるさいこの脳筋野郎！！」」
↓
内紛ばかりで結局文部科学省に召し上げられる･･･

環境にやさしそうな水素ジェットエンジンの実現ってのはいい話だが
あえてマッハ５にこだわる必然性を感じないのは俺だけだろうか？

>>1
ＧＪ！
ＪＡＸＡは低予算の中よくやったなあ。
朝銀に何兆もつぎ込む馬鹿な政治家がいなければ、日本の技術はもっと発展出来るのに。

水素生成過程でどの程度二酸化炭素が出るかは知らないが、
油を燃やして飛ぶ戦闘機に比べれば環境に優しそうな感じだな。

で、水素を製造するエネルギーはどれだけですか？

ジャクサまじすげぇぇぇぇえええええっ！
米国が何を言ってくるかわからんぐらい凄いもん作ったな！

>>1はターボジェットがベースだが、
こちらは、スクラムジェットベースのエンジン

http://rocket.sfo.jaxa.jp/kspc/japanese/research/combcycl.htm
http://rocket.sfo.jaxa.jp/kspc/japanese/research/combcycl/mode_exp.jpg

超音速以下のときは、エンジン内部でロケットによる加速、圧縮を行なうという漢らしいエンジン
こちらも研究はおこなわれているが、実用化までの道ははるか遠いらしい。

>>207
マスゴミ連中のネガティブキャンペーンが効いてるいる証拠だよ。
日本の将来は暗いと本気で感じさせることができれば、国力は必ず落ちるからね。
誰のお指図かは知らんが。

マッハ5じゃトラブっても緊急降下できないな。

大気圏（濃いところ）突入速度間違うとｱﾎﾞｰﾝ(´･ｪ･`)

>>212
今、水素の大量生産は進んでいないから何とも言えないね。
ちなみにH-IIAの液体水素は大分で水を電解することで
製造している。まぁケロシンで飛んでる飛行機が電気で
飛ぶようになると考えても、今より環境負荷は低いだろう。

>>209
だよな!
ぼくはマッハ6.2を推すぜ!!

>>24
先に生成するから回収と処理が楽

政府要人向けだな。
首相は激務だ。
移動にかける時間を短縮できるならありがたい。

LAまで2時間つうことは、特アだと30分くらいか。
今以上にアレになるなｗ

すげーな…二時間か

>>212
マジレスすると、太陽光レーザーが拓くマグネシウム社会。この時代には水素ﾏﾝｾｰになる
ttp://www.nikkei-bookdirect.com/science/page/magazine/0711/200711_030.html

>>219
なにそのこだわった数字ｗ

液体水素って怖いなぁ…

>>210
将来を見据えたロケット戦略がなく時代遅れのH-2A.Bで技術開発なんてほざいてるJAXAが？
衛星ビジネスで受注の実績が無きに等しく戦略眼のないJAXAが？

G反応ジェットエンジンかよ

すばらしい技術だな
この技術をシナ畜などに盗まれないように注意してほしい

つかこんなのに金と大型設備使う前に心神とかXASM3とかいろいろとあるだろうに･････
管轄が違うってやぁーねえ。宇宙技術は防衛省に移管しちゃいなYo

>>199
丸石の試作車であったよ
ロケットアシスト自転車
水素に酸素が結合しっぱなしだったけど

>>227
朝銀につぎ込むよりゃまし

早いのか？ わからん 二時間も飛行機乗りたくないのは確かだ

これ乗り心地はどうなのよ？
体のあちこちが痛くなりそうだが・・・

>>224
それも問題が無いわけじゃない
太陽光がずーっと照っているところなんて日本にはない

>>227
>>時代遅れのH-2A.B

時代遅れじゃないぞ。
むしろ、開発された当時はあの米国に匹敵していた。
使い捨てロケットに限れば米国より進んでいたかも。
ただ、その後、もたもたしているうちに使い捨てロケットに力を入れ始めた米国に追い抜かれたが。

>>231
売ってる、100万で
ttp://minamikaze.livedoor.biz/archives/cat_50022762.html

結局、チンマイ実証研究用エンジンの段階だけなんだから、そう大騒ぎするほどのものでも
ねーんだけどなｗ

てか精々推力3トン程度とかさ、実用エンジンから比べたら数分の一以下の小型モデルなんだから、
マジ開発しようとすると、それこそ天文学的な金が・・・・・・・・・・

金さえかけりゃ日本は何でも作れるんだよ。　問題は国のプライオリティがこれらの技術分野に
全く関心が無いって事が問題なんだけどな。

これ実用化されたら飛ぶところみたいな〜。スターウォーズの乗り物みたいな加速しそうだ。

それにJAXAが民間衛星受注するわけじゃないしな。

液体水素を冷却材に使うエンジン

ところで、自分の車のエンジンがガソリンを冷却材に使ってあって循環して燃料に
なったら色々不安なんだがな

一気にアメリカ本土に攻め込めるな。

>>241
エンジン温度を下げるというのは、ガソリンによっても行われてるけど？

>>68
スペースシャトルなどに使われている液水液酸エンジンは、ノズル部分を冷やすために液水を循環させているね。
アフタークーリングシステムだっけか？日本のH2のノズルも液水循環させて冷やしてるはず。でないと熔けちゃう。

ぶっちゃけた話、それをジェットエンジンの前部で実現したっつー感じですかね。空気摩擦熱のために。

>>41
また他国爆撃のためかよｗ

日本の場合、敗戦教育の賜物で人の死に対して常に責任問題にビビるから、
実用の頃には既に他国が開発運用してるよｗ

日本もこれを使って爆撃機作れるな。

>>232
確かにそうだ

>>236
今はって言うことを言いたかったんだ
いまではでかいだけの時代遅れだと　

内容はこの人の記事からのものだ
星島秀雄コラム

ttp://opencube.dip.jp/~hh001/tdiary/

これ使って、東京-沖縄間を10分にしてくれよ。('A`)

国内の発展を頼むよ
東京〜名古屋を列車30分で頼む

マイナス５００度

既存の物理法則が通用すると思ってはいけない

＞極超音速機

極超って言葉初めて聞いたｗ

ああ-500℃はすごいさｗ

　　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡　
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡
　　　　.|　」　　　／'　'＼　　|　　　　
　　　 ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　|　　　　 こんな時にアイツがいれば・・・
　　 　l　 　　 　 ﾉ( ､_, )ヽ　　|　　
　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 | 　
　 　　 ∧ 　　　 ヽニﾆｿ　　　l 　　
　　 ／＼ヽ 　 　　　　　　　 /　　　　
　／ 　 　 ヽ.　 ｀ー--一' ノ/ヽ　　　　 ノ７_,,, ､　　　　＿＿＿＿＿__
/ 　　(⌒､"⌒ソ⌒ヽ─ '"　　 ｀､　 ( ｨ⌒ -'"",う ／壱 ／／万／.|
　　　　~''(_)(_)(_)(_)ソ　　　　　　 ヽノ 　 　,イ^＿ |≡≡|__|≡≡|彡|＿＿

>>248
加速と減速に時間が必要だし、そもそもマッハ５でも1600kmの10分じゃ無理。

>>248
実用化しても沖縄じゃ意味なし

戦闘機には転用難しそうなエンジンだな
現用のジェット燃料とは別物を用意せにゃならんのだろう？
兵站の方にかかる負担がでかくて使えん・・・
まあ次期制式機200機に積むエンジンならペイ出来るのかも知れんけど

>>249
リニアを待て
リニアでも無理かな？

とにかく急いで脱石油をすすめてくれ！
中東諸国が調子に乗りすぎだから。

水素と酸素で発電してその電力で副次的に出た水にレーザーを当てて爆発させて飛ぶ飛行機とか実験してないのかな

>>258
それは同意。

老人の介護よりこういうことに金使えよ…

>>256
戦闘機にマッハ５はいらないだろうなｗ
偵察機とか爆撃機とかなら有りだろうけど。

日本の技術力は世界一ぃぃぃぃいいいい！！

定員20名！
即刻止めさせろ
税金の無駄

アメリカのオーロラ計画はどうなったのかな

>>263
とりあえず国に帰れｗ

>>226
日々見かける自動車は、ガソリンと言う揮発性の高い燃料を使い
それを入れるタンクが後部座席の下にあるわけだが

定員２０人で今まで＋これからの開発費＋商用あれこれ
一人当たり幾らになるんだか

マイクロブラックホール推進エンジンはまだでつか？

ちょっとまえにファンネルの飛行実験にも成功したし、ガンダムができるのも
まじかだな。

>>264
今のジェット機も最初から２００人乗りだったわけじゃないだろｗ

>>257
栄えある陸軍津田沼鉄道連隊の復活だな。
手始めに銚子電鉄を買収して全軌道をリニア化、宇宙機の射出能力を
確保。陸自に航空隊を新設して制空権を確保する･･･
もちろん司令部は千葉工大を接収して建設中の新棟に設置しよう。

こいつを地上20m前後で20機横に並べて飛ばせば爆発物なしで敵を制圧出来るんじゃね。

JAXAの資料だと３００人だが毎日の２０人ってのは何処から来たんだ
俺が見てない資料があるってことか

ttp://www.jaxa.jp/projects/aero/sst/index_j.html

>>247
それでもその当時は最先端だったわけだから
何でもケチつければいいってもんじゃ無い。
それとも開発なぞするなと言いたいわけか？

これは実用化できないだろアメリカが撃墜できないからテロ防止で許可しないからな

＞最初の飛行実験は今年の夏ごろに実施する予定
＞最初の飛行実験は今年の夏ごろに実施する予定
＞最初の飛行実験は今年の夏ごろに実施する予定

今年の夏？？？ｗ
機体はあるのか？アサヒるか？ｗ

離陸10分で高度25000mか・・・

俺のこの気持ちも、別れた彼女にマッハ5で届けばなぁ…
すごく好きだった。またいつか会いたい

>>265
ただのネタだろあれは。

これだけのものが低予算で開発できるのに
軍用ジェットのエンジン開発で力が無いってきくのはどういうことなんだ？

>>279
お前の気持ち。彼女がマッハ５の早さで忘れてると思うｗ

オゾン層破壊すっからだめ

『東京−ロサンゼルス間を約２時間で飛行する極超音速機』

つまりこれは超高速の超高度長距離戦略爆撃機にも転用できる訳だな。
２１世紀の富嶽を製造してほしい。

マッハ５って時速何キロ？

時代を逆行してる
環境破壊の元

東京−ロサンゼルス間の９時間の飛行で化石燃料であるジェット燃料
約４０トンを消費。約１３６トンの二酸化炭素を排出するという。

質量が保存されてないんだがどうして？無学でスマソ。

航空会社が独占的価格設定できるから料金はファーストクラスよりはるかに高いだろうね
億万長者向け

それより、時差ボケをすぐに治す方法も見つけなきゃ

うまいな…けどやめれ。俺は一年経ったのに切ないんだよ！！
俺の気持ちは減速できねー…出会わなければよかった。
そしたら引きずらずに済んだのに。くそが

>>282
すでに彼女の気持ちはマイナス５００度ｗ

>>275
いやいや失敗したり少し停滞（技術的な問題で）することは仕方がないが
今のJAXAの問題点はヨーロッパやロシアにアメリカなどの衛星ビジネスでの先進国は
新しい発想に基づき技術開発を行っているのにJAXAは古いままだってことだ

例えるなら大量生産の出来ない工芸品がJAXAのロケット
大量生産が出来かつ品質も悪くないのが海外の主流派のロケットといったところ
最近はロケットの全体的なコストが下がってきたのに高くて大きいだけのロケットを
上げ続けてるってこと

747でロスまでチャーターすると1億円。
1座席当り平均20万円〜30万円
この10〜30倍
200万〜1000万円だろ

すみません。

このニュースはすごい事なんですか？
層でもないんですか？

どなたか猫にもわかるように教えてください。

空の新幹線とか名前付ければ、土建屋政治家があっと言う間に予算付けるんじゃないか

>>287
つ酸素

>>293
にゃにゃにゃ、にゃあ〜にゃにゃにゃ、にゃあ。

>>282
ひどい

旅客機用はだめだけど戦闘機用なら可

>>293
経済的にペイしない
かぐやみたいなもん。
政府専用機にしてサミットにこれに乗っていくとかっこいい

>>299
ありがとう。ということは技術的にはたいしたことないんでつね。
すこし喜んだのに残念です。

マッハ文朱

マイナス200度で冷やすのを5つ付ければ
マイナス1000度!!!
いくらでもOK。

マッハ5に到達まで1時間かかって、減速にも1時間じゃ洒落にならんわな。
リアが離陸したら、先頭がロス到着ってのも乙かもしれんし。
おもろいのを作ってくれ。
トンネル掘ってハイスピードってのは何処行ったんだっけ?

ココ電逝ったぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！

この予算で完成したら奇跡だなぁｗ

このスピードでエアポケットに入ったら中の人はどうなるんだ

>>300
胡散臭いコテの言うことをまともに信じないほうがいいよ。

ちょっとでも姿勢制御が狂うとコロンビア号のように燃え尽きる予感

>>305
地球に居ながらにして宇宙遊泳を楽しんだ後
力一杯機内に叩きつけられます。

で、東京〜ロサンゼルス間片道でいくらになるんだい？

こんな風景を窓からみれるかもしれない
是非のりたい
http://gigazine.jp/img/2007/07/27/stratosphere_balloon/IMG_5804small.jpg

エンジンがどうにかなったとして機体はどうすんだろう？
インテイク部と同じく高温になると思うんだけど。
あとマッハ5で飛べる翼で離着陸できるのかな？

>>285
気温により異なるｗ

コンコルドなんてマッハ２程度で機体の表面温度が１００℃上がるしな。全長も膨張して３０センチ伸びる。
マッハ５なら５００℃ぐらいになるんじゃないの。

かぐやといいこれといいJAXAﾉﾘﾉﾘじゃねーか

何t位の推進力あるんかな？

日がまた昇りはじめた

次は機体性能か。応援してる

高度が高いな。
パイロットは放射線にやられるかも。

>>313
成層圏をとぶなら空気の密度が低下するから比例はしないと思うけど。

昔、何かの雑誌で炭素繊維のノーズコーンをゆっくり燃やしながら機体のほかの部分を保護するってのを見た記憶がある。
当然パイロットは直接外を見ないで（離着陸時は別としてね）計器のみで飛行。
まぁ、肉眼で外を見ても意味が無い速度領域だろうがｗ
離着陸時はそれ用の翼が内部から出てくると期待。

マッハ６だと究極超音速機
マッハ７だと真・究極超音速機
とかになんの？

これはスゴイ

>>319
ブラックバード（超音速、高高度偵察機）なんてマッハ３程度（高度３００００メートル）で機体温度３００度超えるけど。
機体の一部は１０００度近くいくみたいだが。

このエンジン心神に搭載しよう

21世紀に入ってからこれだけ失敗しているJAXA＝税金泥棒

2002年12月14日　地球観測衛星ADEOS-2(みどり2号)
2003年5月9日　小惑星探査機MUSES-C(はやぶさ)
2003年11月28日　情報収集衛星IGS-2a
2003年11月28日　情報収集衛星IGS-2b
2006年1月24日　陸域観測技術衛星ALOS(だいち)
2006年12月18日　技術試験衛星ETS-VIII(きく8号)

ワープエンジンまだぁ？

>>325
失敗じゃない奴まで入れてるじゃん

>>325
失敗？

いちご派スレッド
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1200173826/

儲るなら株
市況１板の当たり屋に付いて行こう
◆HOLOLKLAlI 通称いちごさんの的中は9割
50万から２０００万まで試算増やしましたよ
私も◆HOLOLKLAlI さんみたいに上手くなりたいな

>>326
ワープエンジンならこの前ロッキード社が実験して縮退炉が暴走して実験場ごと消滅しただろ。

よく大気との摩擦熱で熱くなるっていうけど、間違った知識だよな。
>>1にもそう書いてあるけど

>>328
失敗は仕方のないことだと思うが？

故障0で実施率100% じゃないと失敗になるのか

>>332
まだ続けてるらしいのも入ってたからビックリした・・・

片道、最初は３００万円、そのうち安くなって１５０万円で載りたい需要が
どれだけあるかですよ。

>>325

日本国の研究開発機構を潰したいチョン乙

>>286
そうでもないらしい。　>>2 に、この様に書いてある。　↓

燃料に液体水素を利用するため、★二酸化炭素を全く排出せず、環境への
負担が少ないことも大きな特長だ。

現在のジャンボジェット機などでは、東京−ロサンゼルス間の９時間の飛行で
化石燃料であるジェット燃料 　約４０トンを消費。約１３６トンの二酸化炭素を
排出するという。

････つまり、東京−米国間に　この技術を使った旅客機の機数が増える程、
現在の技術の飛行機は減る。　すると、石油資源の節約。そしてCO.2排出でも
膨大な量を減らせる。　時代の救世主の様な飛行機と言えると思う。

軍靴の足音　　無　　　　ﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　　防
　　　　　　　　　　 備　　　　　　　　　　宗主国

>>337
おまい、スレの内容も読まない奴に対して何て優しいんだ・・・
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>337
液体水素作るのにどれくらい燃料が必要だと思ってる。

>>328
『工作』に失敗したってことじゃねｗ

で、一番重要で難しい燃料タンクはどうするつもりなんだろう？
シャーベット状のスラリー水素とか使うのかな？

>>331
高度が高いと空気が薄くなるから摩擦がなくなるってことか？

コアファイター？

マッハ５ではパトリオットに余裕で落とされる速度に過ぎないし

>>325
ぎゃあまちがえた

ちょっと待て、なんでココ電が出張してきてるんだｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.-''"::::::::::::::::::::::::::::::::｀`'''‐--､
　　　　　　　　　､　　　　　 _,.／ 　 ,.､-‐‐‐‐‐--､ _,,.､-‐‐''"´｀`'‐-ｧ､.__
　　　　　　　　　 ヾ:‐-､/!''"/_,､-''"　　　　　　　　`ヽ､__,.､-‐''''''''''''‐--､｀ﾞ'''-;'"
　　　　　 　 　 　 ,.-､`ヾ`ヽ<-,　　　 _,.､-‐'ﾆﾆﾆ,ヾ'､‐､＼:::::::::::....　`ヽ､ ￣｀ヾ､
　　　　　　　　 ,.-''"￣￣｀`　 ﾞ,　,.-ﾞ/ ／ ,,.-‐-ｧ｀　＼ヽ､ヽ::::::::::::::.....　　　　　｀`''7
　　　　　 ,..-''"　　 _,.､-‐‐r''''''''ﾞ"／, ' ｨ'" _Ｏ／　　　 ﾞ）:::`ヾ､.,__:::::::::::::....　　 　 /
　 　 ,-／　_,. -‐､'"/!. ,.ｧ‐ﾞ､.l　ヾ‐'ﾞ　　'''"　　　　 　 ,ｨﾞ;:::::::::,'´r-,ヽ,::::::::::::　　　/　　俺の出番かい？
r-､.／,..-''ヽ,　 　 l/ |/l l/´ ノ　　　　　　　　　　　　 ´/::::::::;:ﾞ/ヽ 　 }::::::::　　　<ﾞ
,／‐'"ヽ　　|ﾞl　　 l　ヽ,.>-､ |　　　　　　　　　　､　　 /:::::::::/ r'　|　 |:::::::　　　 ,.,ﾞヽ,
'"､　　 |.　　ﾞ,! ,,..,/.,ｨ'ﾞ　　 l ヽ　　　　　　 _,,..,,_／' 　ｲ:::::／　ヽ､',ノ !:::::::　　／　｀`ヽ
　,.!　　.l_　 r7l　 j/ ﾞ 　 ,r'ﾞ!　　　 _,,.-'''"´_,,l／　　　 |／　　　 r-‐'ﾞl:::::　　 {
　l `_,ｨ"rｯ'ﾞ ﾉ`'''ﾞi　 　 /　 ヽ.　-<,.-‐''"´　　　　 　 　 　 　 　 l　　j､_r-､:::::〉
　`'''''ﾞ`‐'ﾞ／　 　 ' 　 .j　　　 ＼ 'ﾞ　‐ ''' ""´　　　　　　　　 _,.､'-―――'-'ﾞ､
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　　　,,.-'ﾞ　　　_,.r'ﾞ　　　　　　　　|　　　　　　　　l
　　　　　,.-''Tﾞ´　　　　　　　　　 {　　　　　　　 　|
＼.,__,,.／　　!　　　　　　 　 　 　 ﾞヽ､.,＿_,,,..ｨ''"　|
　 `ヽ-‐'''ﾞ　ﾉ　　　　　　　　　　　r‐----‐''"'､　 |
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　　　 ／　　　　　　　 ＿,,,,,,,,,,＿_,,,>､' ､.　　　　ﾞl!　　　　　 　 ,,.-''"´::::::
　　／　　　　　 ,r''':''''"::::::::::::::::::;.､-‐''ヽ､ﾞ'-､　／!　　　　,､-''"::::::::::::::

開発するのは良いが、需要はない。
今後、旅客需要は、スピード遅くとも低コストに行く。
使い道を間違えてるだろう。民需が無ければ何があるかね。
誰でもすぐ考えつくだろー？

>>337
その水素をどうやって得るか、ってのが問題なんだがな。
効率よくクリーンに水素が得られればいいんだけど。
あと、水素はどうやって航空機に積むか、って問題があるけどな。
自動車でもどうやって積載するか悩んでるわけで。

>>343
たぶん「正しくは断熱圧縮による熱だ」と言いたいんだと思う。

>>325
ロケットと衛星の不備をクソミソにしているので却下。

低コスト、大量輸送がニーズであることは明らかなのに
趣味に税金かけているとしか思えないな

＞二酸化炭素を全く出さないため環境への負担が少ない

大嘘だな
二酸化炭素より水蒸気の方が温室効果は数倍高い

>>343
物体が高速で飛ぶと、正面で空気が圧縮されて熱くなる。

気体は圧縮されると温度が上がるから。
それを冷やす為に、身近な例だと、ターボエンジンのインタークーラーとか
エアコン室外機だな

水素燃料だから二酸化炭素が出ないつったってなあ…。
40年前のコンコルドやボーイングのアレの時点でも問題は
窒素酸化物の話だったのに。
まあ低CO2じゃないと予算が出ないんだろうけどな。
日本の周辺事情考えればLNGの方がいいんだろうけど、
ただのロケットですら世界各国で開発が難航してるから。
ロシアだけだっけ？ちゃんと作ったことあるの。

是非成功させて欲しい。
マッハ５は駄目でも液体水素エンジンってのは
次世代高速飛行機エンジンのメイン燃料になるかも知れない。

>>350
水の電気分解じゃ駄目なのか？
電気は原発で良いだろ？

レスを待つ>>353
http://www.uploda.org/uporg1201356.jpg

このエンジンを利用した発電器作りまくればいいんじゃね？

レスは全てを読んでいないが、すでにのエンジン、次期戦闘機への構想も
出しているはず。　開発費用をかけるべきだな。

この様な推進力が有れば、三角翼機も良いのでは？
翼の強度的にも有利だと思うし、この速度であれば、ステルス機能は犠牲に
なっても良い気がする(※素人考え)。
※相手より高高度からの偵察、攻撃、攻撃回避が出来るのでは？？

※さしあたりは、無人の偵察機、無人スクランブル発進機の開発を想像
　してしまうな。

選ばれし20人のVIPが空中分解のリスクを背負うのか・・・

国営企業で飛行機作るならわかりけど
どうせ民間企業が全部利益持っていくのにこんな実験を国がやる意味がわからない

ところで、仮に実用化したとして外観はどんな感じになるんだろうか。
XB-70みたいな感じか？

>>349
＞今後、旅客需要は、スピード遅くとも低コストに行く。
こいつは２０，３０年後をにらんだ技術だ。
その頃までに低コストになれば問題ない。

>>353
たまにそういう話を見るがもし本当なら
人類によるピザ狩りが横行するな

でも実際実現すれば、通常旅客機への転用できるワケだし
将来的に化石燃料不足してきた場合には役に立つだろ
水素の扱いに関するノウハウも増えるワケだし

>>359
そんな直線番長は使えないに決まってるだろ。
ソ連ですらMig25やめて31にしたってのに。
そんな戦闘機見たがるのは”入院してる中学生の妹”くらいだ。ｗ

>>350
その問題は、→各国の研究機関との共同で良いと思う。
「水素も資源」･･日本だけで技術を開発しなくて良いと思う。

各国との共同・協力という考え方を作れば良いと思う。

［全地球到達極超音速巡航爆撃機］
http://www.f5.dion.ne.jp/~mirage/message11/hypersonic.html
高度３万ｍ、マッハ５の極超音速では現在撃墜可能な対空ミサイルが存在しない為驚異的な兵器が誕生する事となる。

>>360
空中分解はしないと思うけど。スペースシャトルなんてとっくにバラバラになっとるわ。
まあ、中にいるVIPの乗客は丸焼けですがｗｗｗ

リニア新幹線
東京〜大阪が４０分
凄いね
隣り町へ行くよりも早い
日本も変わるね
大阪〜東京は半日の日帰りが当たり前
東京で夕飯食ってから大阪へ行って仕事して最終便で東京へ帰宅
これが普通の出来事になる
停車しない名古屋は取り残され大阪大復活の予感

信管抜いた有人型ICBMでおｋ
着陸と加速時のGに多少難があるけど

>>367
＞各国との共同・協力という考え方を作れば良いと思う。

別に日本だけでやれるなら、それでもいいと思うが。

キムチ＆シナ工作員っぽい考え方だな。

水素の大量生産は現在の技術では電気分解でないとできない。しかも、水素を生み出す際に必要なエネルギーと水素によって生み出されるエネルギーでは前者の方が大きい。
という論文を読んだ事がある。

>>368
ミサイル衛星の方が現実的だろ
コスト面、技術面、安全性考えても

>>354�d！
よくわかりますた

>>370
東名のみです

チームワーク！　チームワーク！　日本はチームワークが苦手。
しかし、次期防衛にも必要な技術。　将来の化石燃料の枯渇対応での
救世主になるかも知れない技術だ。

政府は、ムチを持って＝チームワークを作らせるべきだ。
そして、チームワークを破る者が居れば→　★にしおか・すみこ..に
ムチを持たせて、★らしおか・すみこ..だよ〜〜〜♪..バシッ！で
言うことを効かせればいい･･♪♪

そういや戦闘機のミサイルって戦闘機の速度が速ければ
慣性で加速に必要な推進力が省けるから最大速度と射程が長くなるんだよな

>>374
>ミサイル衛星の方が現実的だろ
>コスト面、技術面、安全性考えても

ミサイル衛星は国際条約違反の違法兵器だ。

>>372
なぜ？　そこで中国と韓国が出て来るのだ？
当然、それ以外の国である･･という事は誰にでも分かる事ではないか。

>>379
もうとっくの間に浮かんでるよ

条約違反だろうがあげたもん勝ち

>>366
極超音速の戦闘機への対処法とかも確立できないと思うから
けっこう役に立ちそうだというのは素人考えですか？
入院してる妹ってなに？

>287
96トン分の酸素を空気中から持ってくるんだろ

>>381
>もうとっくの間に浮かんでるよ

そんなものは存在しない。あるというなら証拠を出せ。

>>368
.........なるほど。　これは米国が、一枚噛む様な話の可能性も････。

もしもそうであれば、Ｆ-22　のライセンス生産の話に持って行けるかも？だな。

水素を電気分解する時のエネルギーを減らす触媒を開発して大もうけするお

>>378
SR71ができた時は
ミサイルの速度が遅くて発射すると
追尾センサーが作動して自分に向かってくるってんでやめたはずだけど？
バルカンも発射速度が遅いから自分に向かってくるらしいし

空気抵抗に勝るだけの推進力を得るのは難しいんじゃね？

このエンジン積んだ戦闘機からスクラムジェットのミサイル発射すれば良いんじゃね？

>>366
>そんな直線番長は使えないに決まってるだろ。
>ソ連ですらMig25やめて31にしたってのに。

25と31の最大速度は変わらないよ。

http://military.sakura.ne.jp/aircraft/1_mig-25.htm
http://military.sakura.ne.jp/aircraft/1_mig-31.htm

>>373
もう、核融合炉積んで水補給したら飛べるようにしてくれよｗ

>>384
冷戦時代、ミサイル衛星で人工衛星を打ち落とす実験は露米ともにやってたよ

じゃなきゃ、SDI構想なんて出てくるはずないだろぼけ

>>27

頼むからこう言う技術は、軍事応用して欲しい。

他国がミサイル衛星を仮に作ってたとしても、
日本は研究さえできない。
なら、そんなもんの代わりに、合法的に開発できるコイツの方が良い。
しかし民需とか言うのは止めれ。予算減らされるだけじゃ。

>>374
まあ衛星軌道に核兵器を乗せるのは条約違反ではあるけれども
そもそもコストに引き合うほど便利でも無いんだがな。
お前、ひょっとして地球上のあらゆる地点の上空に衛星は静止
出来るとか思って無いだろうな？ｗ
>>368みたいな戦略爆撃機が要るのは、弾道弾だと核弾頭か
通常弾頭（ま、BCも含まれるがｗ）との区別が付かなくて、米中ロ
のパイ投げ合戦に繋がっちゃうからだな。

やっと俺の走りに付いて来れる機体が出るのか

>>359
Ａ−５　ＳＲ−７１　ＸＢ−７０あたりを検索してみー
とっくのむかしに時代後れ〜

>>387
>SR71ができた時は
>ミサイルの速度が遅くて発射すると
>追尾センサーが作動して自分に向かってくるってんでやめたはずだけど？

そんな話は存在しない。

http://www.masdf.com/spec/air/usa/sr71.html
1964年4月16日には初の AIM-47 イナート弾の発射に成功、その後数回の試射を経て、
65年3月18日マッハ2.2で飛行中に実弾を発射して Q-2C ファイアビーの撃墜に成功した。
66年9月まで Q-2C、QB-47 をターゲットとした実弾発射テストを行ったが、AIM-47 実射
成績は7発中6発が命中、そのうち5回はマッハ3以上で飛行中に発射したものだった。

>バルカンも発射速度が遅いから自分に向かってくるらしいし

そもそも普通の戦闘機でもマッハを超えたらバルカンは撃てません。

>>390
だから今ロッキードが縮退炉乗せた戦闘機開発してるから。
ミニブラックホール２つ乗せて、ブラックホール同士の干渉エネルギーを取り出して動力弦に使うｆｓｄｌｊｓｌぱ
ｓｄｆ

>>394
静止衛星は高度3万6000キロが定番

偵察衛星などの軍事衛星は極楕円軌道を描くのが普通
なぜなら、少ない衛星で地球上のあらゆる地点をカバーする事が可能になるから

満足か？

＞東京−ロサンゼルス間の９時間の飛行で化石燃料であるジェット燃料約４０トンを消費

なんやこれ？　うそばっかり

東京ーLAを9時間で飛べるわけない。12時間かかる。
747で40トンですむ分けない。　
ふつうの乗客貨物を積んでれば100トンはかかる。

いい加減な記事だと判明いたしました。

俺は>>392を支持

>>400
よくわからんが、今の飛行機ってそんなに１００ｔもの燃料を積めるのか？

>>397
なぜ、非武装なのかね？

>>391
>冷戦時代、ミサイル衛星で人工衛星を打ち落とす実験は露米ともにやってたよ

いいえ、やってません。やったのは対衛星ミサイルであってミサイル衛星ではありません。

>じゃなきゃ、SDI構想なんて出てくるはずないだろぼけ

SDI構想の中身も知らずに大口を叩かれてもねぇ。現実とアニメの世界がゴチャマゼになってるんじゃ？

>>397
もう遥か未来の次世代戦闘機は
レールガンや光学兵器なのかなｗ
そもそも無人になってそうだが

＞ 燃料に液体水素を利用するため、二酸化炭素を全く排出せず、環境への負担が少ない

うそつけ。
化石燃料燃やして、液体水素作るくせに。
まさか、原発でエネルギーまかなうわけではあるまいに。

>>382
人が乗ってないミサイルの方が速いのが作れるし、速度の速い飛行機は
もっさりとしか回れないから使い勝手が悪い。
>>389
早くしか飛べないのと早くも飛べるのじゃ大違いだぞ。
そもそもこの手のエンジンは極超音速じゃないと動作しないし。

>>399
低軌道だと９０分で地球一周しちゃうよ？
降下したい場所に着く一時間前くらいには減速はじめなきゃならない
とーすんのさ

>>408
ミサイル衛星が着地する必要があるん？

落としたいとこに向かって飛んでくだけだろ？
意味が全くわからない

>>402
トレーラーでも２０ｔ積めますがなにか？ｗ
原付しか乗ったことねーのか、おめーわ。

>>402
今の飛行機というか、747-400の場合、最大離陸重量が約400トン
乾燥重量で150トンほど、それに乗客貨物を100トンとすると250トン。
残りの150トンは燃料ってこと。

だいたい東京からLAだと重さによるけど、120トンは燃料積んでるよ。
重いから、タキシングだけで3トンほど燃料を消費してしまう。

>>409
マッハ２５からマッハ５まで減速する方が時間がかかるってこと
地上から打ち上げる方が到達時間が短くて済む
人工衛星やってられるほどスピード出てると地上に落とすのって大変なんだよ？

>>398
マシーン兵器かよ。ｗ
>>399
静止衛星に必要なパラメータは高度だけじゃないぞ？ｗ

>>404
米の衛星監視で露衛星Aが露衛星Bに向けて物体を発射し
露衛星Bが消滅した事を確認したと公式発表したことがあるが
あの時はTVでも報道してて露に対して抗議声明も発表してたぜ

>>412
ダメだよ。
そいつ衛星軌道=大気圏の外の高いところ位の認識しかないから。ｗ

>>412
2.5から5に減速って意味がわからない

>>414
>米の衛星監視で露衛星Aが露衛星Bに向けて物体を発射し
>露衛星Bが消滅した事を確認したと公式発表したことがあるが
>あの時はTVでも報道してて露に対して抗議声明も発表してたぜ

だから早くその公式発表とやらを出したらどう？　抗議声明でもなんなりと。

君の脳内妄想じゃなきゃね。

>>415
たぶんガンダムの所為だと思うんだ、きっと

>>417
自分で調べな　そんなお人よしじゃねえ
1980年代だよ

弾道ミサイルと区別つかなくね？
間違えて打ち落とされそうな気がする。

>>302
ゆとりハケーン

>>420
弾道飛行じゃないから明らかに区別が付くだろ

できれば、液体水で飛んで欲しい

>>416
二十五から五に減速・・でいい？
空気抵抗のそこそこすくない、それでもたまーにロケットふかして軌道修正しながらなんとか人工衛星してられる
高度が２００キロくらい そこで必要なスピードは・・・判る？

>>361
国が開発して民間に儲けさせるのは世界中がやっていることだよ。
八幡製鉄とかＪＲとか知らないの？

日本には、どこでもドアがあるじゃないか？

>>302
ああ、確かにな、
あと、マッハ5で飛行する巨大な飛行機内部に、マッハ5で飛行するジェットを走らせればマッハ10だな。

この開発は無駄。
マッハで飛ぶことはあきらめたほうがいい。
マッハになると抵抗が大きすぎて実用ベースにはならん。
それよりもより高い高度で燃料消費が少ない飛行機を開発すべき。

>>428
高い所に物を持ち上げるのは、それはそれで金かかるんじゃないの。
ロケットのペイロードなんてたかが知れてるし。
いっそのこと船にして動力源は風。これなら一月ぐらいかかるだろうが燃費ただｗ

>>428
スクラムジェットの飛ぶ高度はそんなに低くないんだけど。

>>424
はいはい
速いからって言ってんだろ
ばかじゃね？
落下場所が全くコントロールできない訳じゃない

マッハ5でできたのはエンジンだけ　液体水素で先端部冷却してな
飛行機にするのに先端部という先端部全部液体水素で冷却するわけにいかないしな
どっちが楽にできるかわからんの？

現在の10000ｍ〜13000mの巡航高度を、
20000ｍ〜25000mぐらいで飛べるようにすればかなリ燃費がよくなると思うが、
それにはより高圧の与圧に耐えられる強度の高い胴体と、
オゾン層がその高度で密度が高くなるので、窒素酸化物を出さない高純度燃料、
もしくは水素かLPガスでも、とにかく窒素酸化物を排出しない二酸化炭素のみの燃料が必要か。

音速で飛ぶと飛行機内で騒音が聞こえなくなりますね

前にこの話題でスレがたった時は「マッハ５なんて出したらＧで死んじゃうじゃん！」と書き込みがいっぱいあったがｗ
今回はほとんど居ないんでないかい？ｗｗｗ

成層圏を飛ぶと空気が薄くなって乗客が窒息すると思うが・・・

>>435
だから与圧してるんだろが（笑）

実にくだらない

>>431
極軌道や傾斜軌道では都合のいい軌道にいる衛星をそろえるの大変だろ

日本の炭素素材技術で強い与圧に耐えられる軽い胴体をつくる。
こんな実現不可能な、実現しても採算が取れるわけないエンジン開発するより、
現実問題として今の日本の炭素素材技術をもっと進化させるほうに税金を使うべき。

これで地球に優しく中国に厳しい無人ミサイルキャリアを作ってくだされ

>>434
自慰で死ぬのか・・・

>>418
1st.の再放送見てるとちゃんとわかって脚本書いてる事が
良くわかる台詞満載なんだけどなあ…。

>>341
そういうことなら納得かも

>>442
ぬえは考証それなりにしてたと思う
種だと真下にパナマ見えててパナマに降下するぞ！って感じだった
まっすぐ下に降りて行けるんだと思ってるんじゃないかな

垂直に離陸して１０秒以内にマッハ５まで加速するんなら評価してやってもよい

>>439
アホだな。
目先の実用化だけじゃないだろ技術開発は。

無駄な研究だと思う
もっと燃費のよい航空機を開発したほうが同じ金を使うなら有用だと思うが

>>438
金豚の核と一緒で威嚇でいい兵器だろ
24時間以内に攻撃できますよってアピールできればいいから
そんなに数は必要ない

もっともソ連の核動力人工衛星が落ちてくるってだけで
世界中大騒ぎしたんだからミサイルなんて必要ないけどな

>>448
インディジョーンズで刃物ちらつかせて銃で撃たれたヤツいたの思い出すぞ

>>446
ロケット打ち上げでも、人工衛星打ち上げという実用営利が絡んでんだぞ。
アホだね。

>>439
客室容積を縮小すれば現在の材料でも十二分に軽量化できると思うが。

現行：　｜　　男　　　　男　　　　男　　　　男　　｜

将来：　｜男男男男｜

あるいは
　　　　　｜嬲嬲｜

> 燃料に液体水素を利用するため、二酸化炭素を全く排出せず、環境への負担が少ないことも大きな特長だ。

液体水素作るときのCO2排出を無視するとは、さすが文系記者。

これをネタにラプターを売ってもらう作戦

>>444
ID:fkbSnLoQ0 の発言見てるとそんな感じだねやっぱり。
でもまあ考証してるつっても「交戦時間は2分に満たない」とか
「地球上での自由落下は言葉で言うほど自由ではない」とか
見てるこっちが判って無いとちゃんと考証してることが判らない
ってにくったらしい事してるしね。ｗ

毎日、片道2時間満員電車で通勤してるマイホームパパなら
マッハ5で2時間くらい普通につり革・手すりにつかまってられるだろ

俺、つり革エコノミークラスでいいよ

>>452
その分の電気は全て水力と原子力発電から取ると、強弁してみるテスト。

マッハ５でコントロール不能になって
山に激突したらどうなるんだろう？

>>455
まぁそうなるより通信技術発展させるほうが早いだろうがなｗ
問題は機密性と現物のやり取りだ

そうだ輸送船にこのエンジン載せればいいんじゃね？ｗ

>>>454
コムサイかっこよかった・・・

一般的な 東京-ロス の飛行機 = 時速 800 km/h〜1000 km/h
マッハ1 = 1225 km/h
マッハ5 = 6125 km/h

すげー。

マッハGOもびっくり

実験ベースや軍用機ならともかく、民間運用には無理があるんでないか。
費用や安全、乗り心地、飛行場の施設などなど。

京成線も成田までマッハ５で行ってほしい。

エンジンが作れたんなら、あとはもう出来たようなもんだな！

これで超音速爆撃機が作れる！

国産ステルス機にミサイル迎撃システム
マッハ5の超音速爆撃機、アンチステルスレーダー

軍靴の（ry

まぁエンジンだけ２時間で着いても意味ないわな。

>>463
津田沼あたりの連結で脱線してお釈迦になんだろｗ

静粛超音速研究機の縮小模型
http://www.jaxa.jp/article/special/aviation/img/oonuki_photo_04.jpg
http://www.jaxa.jp/article/special/aviation/index_j.html
小型超音速実験機 動画集
http://www.apg.jaxa.jp/res/stt/a03_04.html
大型超音速輸送機開発までのシナリオ
http://www.apg.jaxa.jp/res/stt/img/a00b.jpg
http://www.apg.jaxa.jp/res/stt/a00.html
フォトアーカイブス 宇宙航空技術研究
http://jda.jaxa.jp/jda/p3_j.php?mode=level&time=N&genre=7&category=7006

別にアメリカに2時間で行く必要も無いと思うが。
フランスもコンコルド捨てて、一度に大量に物を運べる
大量輸送機に切り替えたしね。
これよか、時速５００ｋｍぐらいで滑空して大型船舶に匹敵するような
荷物を乗せれる可能性のあるエクラノプレーンみたいな奴とか、
サハリンを経由してアラスカを渡ってニューヨークまで行く
巨大高速鉄道とかを作った方が経済的にはいいと思う。
カルト統一教会の文鮮明のいうアジアゲートウェイ構想等とか言う
日本の金を自分の金のように宛にした事に金使うなら、
こちらの方に金使ったほうがマシ。

昔、マッハ文朱と言う女子レスラーがいたらしい。

これ、なんてサンダーバード？

JAXAは、三機関が合併して出来た。
NASDA + NAL + ISAS

NASDA系　観測衛星「だいち」の精度不十分、地図作れず
NAL系　マッハ５へ挑戦　エンジン燃焼実験成功
ISAS系　

NASDAの失敗は、JAXAの失敗。
ISAS,NALの成功は、JAXAの成功。

NASDAのは、いい隠れ蓑を作ったね。

マッハ5で180度ターンしたら旋回半径はどのくらいになるのかな。

ベレンコ事件でMIG-25をかっこいいなあと思っていたのだが、
世界の傑作機を読んだら、せいぜい4Gくらいの機動しか出来ないとわかり失望した。

二時間耐える為に
訓練をしないと搭乗出来ない航空機が誕生するのか？

>>468
通信技術と輸送技術だよな
通信は光通信の技術と海底ケーブルの技術

輸送は・・・
もうホバーにこのエンジンを積んで・・・ｗ

これだけ早ければ、対空ミサイルも追いつけないんじゃ？

コンコルドは燃料費や維持費がかかる割に、構造上乗れる人数も限られるし旅券も倍以上するとかで廃止したんだよな

>>474
キャビンを粘性の高い液体で満たして客は潜水服着ればいいんじゃね？

そう言えばTu-144って何してるの？

>>478
静電気で前方に引っ張るとか。

まあ、脱石油ってのがキーワードか？
とすれば速度より積載量や航続距離、水素管理技術が重要だな。
水素を安価で安全に管理できる技術を確立できれば、日本としてはメリット有りそう。
ロータリーエンジンも延命できるか？

東京〜ロサンゼルス間がおよそ9000キロとしてそこを2時間だから
時速4500キロっすか。

ハイジャックされたらエラいことに

>>398
とりあえず対消滅反応エンジンが先だろう。

5年以上前にNHK-BSで見たが、アメは反物質の研究を実際にやってる。
対消滅反応は、１グラムの燃料でスペースシャトルの外部燃料タンク２４個分の
エネルギーを生み出せるが、現時点ではまだ１００万分の１グラムの反物質を作
るのに１０００億円以上のコストがかかっているということだった。効率ワリーw
まぁそれでもカネかけて実験やってるアメの国力オソロシスって感じた。

ぶっちゃけ、飛行時間が短くても意味ない。
（飛行場まで時間かかるし、出入国手続きも時間かかる。）

むしろ速度は半分で、ハワイで一泊してＬＡから大陸横断バスでいいから
安くて便数を多くしてくれないかな・・・・

燃料が液体水素じゃ、ミサイルのエンジンに技術転用するのは難しそう
超音速旅客機にしか使えないかな

>>484
金額の問題だけではなく、それ以前に１ｇの反物質作るのに１００兆年かかるだろｗｗｗ

そこで大型でもいいから縮退炉を作って膨大なエネルギーを
反物質を作るのに当てて移動用の燃料にすればいいんだよｗ

>>482
スタートしていきなり時速４５００キロ
止まる寸前まで時速４５００キロ

乗客は一瞬だけ痛みを感じますね

>>489
スタートして即死(´･ω･`)

太陽号じゃないのか。

>>479
米露共同高速旅客機プロジェクトのテストベッドとして飛んでます。

音速より速いと、人の話が聞こえないんだってさ。

ロスまで二時間なんてどうでも良いから、
会社まで30分で行く手段を開発してほしい

>>494
引っ越せ

流星号はマッハ１５

無人爆撃機に転用。

迎撃不能で北京上空の制空権掌握

ロスまで二時間
いいなぁ それ

食事なしでいいよ

炭素燃料か
進歩ないねジェットは

子供のころ、大人になったら
コンコルドやリニアモーターカーで
どこへでもすぐ行ける時代になってる
と言われたんだが

おれは将来、
テレビから女の子が出てくるって言われたよ。

開発数千億ってやすくね?
売国NHKの国民から集めてる額が6500億
NHKがNFLとかチョンドラ買うの控えめにして
給料さげたらいいだけ

>>502
NHKなんぞ、今の100分の1の予算でも贅沢だよな、あんな糞放送。

マッハ５も凄いけどさ、この前軍板の質問スレで質問したの
そしたら、即効でレスくれて教えてくれたんだけど、あいつらの軍事知識は半端じゃないな
俺、友達内ではかなりの軍オタで通ってるつもりだったけど足元にも及ばん・・。

ちよちゃんのお父さんにはまだ勝てないな

>>489
っ[バーゲンホルム]

ﾏｯﾊ5の空中爆発なんてエロいだろうな

リアルファイヤーフォックスか・・・・若い奴らは知らないだろうが・・・・。

ちよ父はピストルの弾丸も効かないからな

すべては三菱重工のおかげ

コンコルドの大西洋航路の旅費が大体、２００万円くらいだった。
同じ航路をビジネスジェットをレンタルすると２０００万くらい。
定員は約２０人で太平洋横断の定期便を飛ばすと多分、旅費は２０００万〜１億円くらいになるね。

売国奴によって、外国に安売りされたり開発を邪魔されないことを祈ります

これで飛行機作ってステルス塗料塗れば最強の爆撃機
いつのまにか主要都市が焼け野原になっている
しかも追跡不可能

>>493
この飛行機の中は吹き抜けになってんの？
髪型が乱れて大変だね。

すげぇ速い
すげぇ速いんだが

それでも2時間も掛かるのか

すげぇ！一つのエンジンでマッハ5までいけるんだ！
ラムジェット使うのが常識と思ってたが、
この予冷ターボジェットエンジンはどうゆう仕組みだ？
低速域からずっと液体水素つかうのか？

ロシア語で考えるんだ、だっけ。

>>513
今時ペンキ塗ってステルスはあり得ねーよw

日本人の技術力は世界一
国はこの分野にもっと金をつぎ込むべき
アメリカ国債うっぱらって予算に組み入れろ

>>516
基本的にはターボジェット。
空気取り入れ口から超音速で入ってくる空気を減速、冷却してジェットエンジンを動かす。

○○君ってどこから通ってるの？
ロスです。

着いた頃には中の人はバターになってます

約２時間って、、、、、、
いま現在の、俺の片道の通勤時間（約２時間と５〜１０分）とほぼ同じじゃん。。。（泣）

パイロット一人だと危険だろこれ

>>508
実は、あの物語には映画化されていない続きがあるのだよ。

>>523
安心しろ、乗るのと降りるのと移動時間で三倍掛かるから

６時間あったら地球１周か。
俺の睡眠時間とかわらん。

戦闘機にミサイル撃たれても、おいつけない速さなんだろうな。これって。

空中分解したらマッハ５でぶっ飛べるわけか．．．夢が膨らむな

たぶん「マッハって言ったらＧＯだろ」って感じでマッハ５にしたんだろうな。

しかし冷却装置が故障した時の事を考えると恐ろしいな。
超音速大型機と言うと、どうしてもヴァルキリーの事故を連想してしまう。
あれは低速飛行中の事故だったし、機体トラブルが原因だった訳でもないんだが。

>>524
もはやパイロットなんて役目しないんじゃないの？

全部自動で。ロケットも発射後は自動制御で飛ぶように、
こんな速いものは人間が操縦するレベルじゃねえと思う。

このエンジンをヒンデンブルク号につけたらいいんじゃね。

数千億かかっても、JR東海なら自社で全部やるもんな。
ANAも自社で全費用出すべき。

ソニックブームが一大ブームを巻き起こしそうだ。

>>525
ファイヤーフォックス・ダウンだっけ？
てっきり映画化するとおもってたけれどしなかったな。

>>534
YES
空中戦で受けた損傷で、逃げ切れずにフィンランドに不時着しちゃった。

>>300
飛行船の時代、飛行機など何の役にたつのかと言われていた
零戦登場時は飛行機で軍艦攻撃など不可能と言われていた

若者なら年寄りの戯言など信じるな

悪魔のＺより速いの？

>>62
ＭＡＲＶ
機動多核弾道弾な。

終速、つまり地上に着弾する寸前の速度だが。
大陸間弾道弾なら５０マッハだと思ったが。

１兆もしないのか。エラく安いな。

マッハ５ってどれくらい未来にいけるのかな？

中の人はペチャンコでつか＞＜？

>>537
無理、雨のコーナーでは置いて行かれる。

燃料が少なくなったら、冷却ができなくなっちゃうんじゃないの？

実現したとして
８時間短縮するためにいくら余分に払うんだ？

　成層圏で機体に穴が開いてトイレなんか機密性の高い何人かは助かったけど酸欠で脳がやられた乗客がゾンビになって襲ってくるって小説があったな。

>>544
プライスレス。お金では買えないものがある。

何がすごいってこんなもんを３億ぽっちで開発するJAXAの連中
凄すぎます

>>502
日本の技術開発費って既得権益者達が無駄遣いしてる額に比べれば大した事無いんだよなｗ

>>544
金持ち連中は時間短縮できるのなら金を払うよ

そんなことより東京〜成田をもっと早くしてくれ。中央線や総武線は何十年、同じ速度で走ってるんだよ！

真空チューブ内にリニアモーターカーを走らせればマッハ25
飛行機なんて来世紀は存在してないかも

>>551
軍用では残ってそうだな

真空チューブをアメリカやヨーロッパまで延ばすのか、大変そうだな。
俺はリニアモーターカーとは別な乗り物が出来てる気がするが。

これで新橋駅から東京駅まで移動したら
２秒かな？

>>1
県内移動より速い件…

>>550

今後もずっと変わらないから、
とりあえずおまいは、電車の中で進行方向に向かって走ってみろ。

ソニックブームがバギクロス並

時間のLAがなくていいですね。

モルダー、あなた働きすぎよ

どんだけー

小型化できるものだろうか
用途が広がりそうだが

心神に搭載決定だな。

ステルスて１人しか乗れないの？

今計算してみたんだがこのスピードでも月までは2日と半日、太陽までは
3年近くかかるな

ホワイトボディなのか？

運賃はいくらだい？

>>564
あらためて悟空の凄さを感じるな。

>極超音速旅客機
時代遅れの無用の長物じゃなかったのか。

５年間でたった３億で開発かよ。こいつらに１０００億も用意したら
月に着陸なんて簡単かもな。信じられん。

ペガサス流星拳がマッハ２だっけ？
あと、ゴールドセイントが光速だっけ？

こんなに早いとサスペンスのアリバイに使われそうだな

これで後船舶と自動車などに使われる燃料としての液体水素を利用したエンジンを開発すれば
もう中東とロシアの資源ナショナリズムからの影響を相当軽減されて日本経済再浮上だな、

>>569
貧乏だから知恵を絞れるんじゃねーの。

採れたてのビーフジャーキーが食べられる
ぐらいしかメリットが浮かばない

>>484
冥王星の外に反物質惑星ルシファが見つかるのはいつでつか？
宇宙旅行はその後で旅立つ方が早いと聞きましたが・・・

ｷﾁｶﾞｲ男女共同参画のｷﾁｶﾞｲ年間10兆円予算をこっちに回してやれ。
まだその方がいくらかましだ

水素を大量に作る技術と安全に輸送・保管する技術が確立できないうちは石油の軛が外れないだろ

会社帰りにドジャースの試合が見に行ける

この速度で水滴をうけるとどの程度の衝撃なのかな

>>575
雷王星でそw

マッハ３くらいで100人乗りにすれば、結構実用的じゃないのかな？
まー、それでも機体温度は厳しいだろうけど

＞マッハ５の飛行におけるジェットエンジンの課題は、空気導入部からエンジンに入ってくる空気が摩擦熱のため
＞約１０００度にまで上昇してしまうことだ

ヤバ過ぎるｗ中止しろ

液体水素って、燃タン中ではどのくらい圧力かけてるんだ？

80000ftかよ。宇宙線の被爆量がすごいことになりそうだ。

千回離着陸をしたら、機体ががたがたの予感。

(´-ω-`)y-~~ どうして日本って こう口の軽い輩が多いんだろな…？
こんなのモロに軍事転用可能な技術なんだから 民生用で実用化するまでシラを切り通さなきゃダメじゃん
またアメリカに潰されたいのか？

大国の政治的圧力を受けそうだな

>>586
発表しないと予算まわさんくせに

水素燃料は現在の石油産業に打撃を与えかねない。
日本を石油でコントロールできなくなる。

無理です。
潰されます。

>>586
スパイ防止法とか機密保護の法律が充実してないから、予算用途の管理･監視等の問題で
情報の透明性の方が重視されちゃうんだろう。

>>81
ひどいな。今時民間企業でも研究開発に数千億円とか使ってるのに。
政治のリーダシップを求む。こういうの重要だよ。

成田expに乗って大船から成田空港駅まで行くのと同じ時間で、
アメリカ西海岸まで行けるなｗ

ぜひ実現してくれ

　　　　,,-‐-〜ー-､,
　　／　⌒　　 〜ﾐヾ）-､
　//,/⌒ヾ─-‐"￣ヾ　 i
　l〃i　　 彡三ミ _　 |ﾐ､｝　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
__|,〃 　 __,,,.ﾊ､,ー　 ヾ,ﾉ┐　　　／
|ヽ{　　 ,´´ﾟ | | ﾟ｀｀､　 }ｲﾉ 　 　 |　　そのエンジンもらってやるから
｀し|　　 　, J ﾚ 、　　 |J´ 　 　 |　　
　　|　l　 /＼_,／ヽ i　|　　　　　|　　 かわりに
　　|　　 !　　　　│　/　　　　_ノ　　　中古のF-15やるよ
.　　＼ │/ーへ│,/　　　　　 ￣＼
　　　 _＼_｀＿＿∠_　 　 　 　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　／|::::|／□＼|::::|＼
　/| ;;;;>;;|　ﾉ｀l　 .|;;<;;; |ヽ

コンバインドサイクルくらいにしなきゃ戦闘機で使えるかﾎﾞｹ

>>593
ほんとにその手のこと言いそうだからこわい。

今更そんな飛行機開発しても、日本経済衰退で、日本人の利用者は望めず、上海・北京〜ロサンゼルスを飛ぶ事になるだろう。

ノシ虎ダメ素

何時の間にかメリケンの戦略爆撃機だかに搭載されているのか

大統領が乗る専用機に乗って、ドンペリ片手に世界各国の豪華な料理が食べたい。

>>586

アホｗｗ
知ったかぶりすんな。
そんなことは百も承知なんだよｗ

>>６８が絶対０度を知らない件について。

超能力者とイルカが必要だな

どうせアメリカに横撮りされる

LAの子供。

>>1

これは凄い。おめでと〜。
C-XとP-Xに載せたいな。

俺、商業化するときの人柱になってもいいよ　ﾉｼ
事故で死んでも文句言わないから

マッハ5旅客機を打ち落とせる確率はいくらなの？
テロ組織乗ってたら終わりだろ

スパイ防止法とかはなくていいのか、中国にだだ漏れとかしたらヤバイくない

どうせ機体が持たないじゃん
コンコルドとかもそうだったけど

しかし液体水素だとタンクが大変そうだよね。
LNG程度で冷却をなんとかできれば実用化は遥かに早まるんだろうけどねえ。
スラッシュ水素とかなら体積はある程度小さくなんのかな？

わざわざ飛行機で成層圏飛ばなくても、スペースシャトルで一旦宇宙に出て、再突入した方が安全で速いのでは？

これ系の話題は２０年くらい前からちょくちょくあったが
人間が耐えられないからいつもネタで終わるんだよな。

>>606
その心配は成層圏まで届くビルを建ててからしてもいい。
地上近くじゃそんな速度出ない。

h

>>600
つ ﾒﾙ欄

>東京−ロサンゼルス間を約２時間で飛行する夢の極超音速機

さすが日本だな。すばらしいの一言だ。
実現したら運賃はファーストクラスで1億円以内にしてほしいな。
それ以上だと夢でも設定できないｗ

>>550
成田新幹線．．．死んだ子供の歳を数えるのはつらいのぉ

高高度を飛行して盛大にオゾン層を破壊しそうな飛行機ですな・・・

ブラックバードの倍の速度
ミサイルで撃墜するのも難しいから偵察機や爆撃機に最適

>>586
予算くれ

こういうのは採算が取れない
滑走路が足りない
騒音が五月蝿い
とかって理由で実現しないわな

旅客機として開発
　　↓
売れない
　　↓
しかたなく爆撃機として使用

搭乗手続きは1時間前ですか？

とりあえず、次期国防長官にはこれを着てもらう
つ ﾀﾞｰｽﾍﾞｲﾀﾞｰのﾏｽｸ

コンコルドの二の舞の予感

もう何年もこれっぽい話がされてるが、一向に実現されないな
リニアと一緒

>>605
死んだら文句言えないしな。

しかし3億って、サラリーマン並の給料で働く優秀な研究者の献身精神の賜物だな・・・

こんなのが出来てしまったら、東京−ロスの海外出張が日帰りになってしまう。

ぜったい造るな！！実現するな！！

空中発射型の衛星打ち上げロケットの母機に使えんかな？
...素直に使い捨ての1段目使う方が安いな、多分。

旅客機として使ってもビジネスとしてペイしないから
爆撃機、偵察機、戦闘機としてしか使えないだろ。

>>628
マイカー持つより、その都度タクシー呼んだほうが安いよね。

定員20名じゃ軍事以外に使い道無いな。

どうせアメリカが潰しにかかるんだろ　わかってるんだ

そのときは爆撃仕様でアメリカに特攻です

>>633
もう双子ののっぽビルはないぞ？

（ﾟ∀ﾟ)つ　カーサ・ブランカ
（ﾟ∀ﾟ)つ　五稜郭
（ﾟ∀ﾟ)つ　キングコングの登ったビル

心神に搭載して弾道ミサイルを追跡し目視で打ち落とせるワロス。

マジレスすると、マッハ５くらいになるとまともに回避機動できないので軍用としては意味ない。
回避機動できない＝予測進路ばればれ＝進路上にパチンコ玉ばらまく→あぼーん

高高度高速進入万能が低高度での運動性向上に変わってきたのは当然だがね。

>>605
そう言う殉死した人のためのモニュメントでも作らないとね。
アメリカにはあって、大きな一枚の石板に殉死した人の名前を彫っていく。
でも、石板はかなり大きくて、名前を刻むスペースがまだまだあるそうだ。
さてさて、今の日本に同じことができますかどうか…

そんなことに金使ってないで、鳥インフルエンザ対策とか
内需拡大に金使ったほうがいいんじゃない？

ゆとりすぎ。

軍事転用されてもこれの予定航路上に
高密度で砂利ばらまくだけで
撃墜できるんじゃね？

>>611
>人間が耐えられない
アホかｗｗｗ

>>640
予定航路が相手にばれてる時点で駄目じゃん。

ばら撒くとなるとかなりの広範囲にばら撒かないと効果ないし

巡航ミサイルにばっちりのエンジン。イヤッホーィ

＞ 燃料に液体水素を利用するため、二酸化炭素を全く排出せず、環境への負担が少ない

液体水素作るのに莫大なエネルギーが必要だろうが。
そのエネルギーのかなりは、CO2排出するだろうが。
さもなければ、原発をもっと増やすことだ。

　ロケットエンジンに切り替えてそのまま宇宙へ！

>>644
このスレで何度か見かけるけど、ぶっちゃけ、どのくらいの差があるの？

生産から東京−ロスまでの排出量までをソースつきで数値で出してみてよ。

＞マジレスすると、マッハ５くらいになるとまともに回避機動できないので軍用としては意味ない。

マッハ5以下の速度で空戦すりゃいい。

水をレーザーで瞬間的に膨張爆発させて進むエンジンを
前にテレビで見たけど、あれとこれとどっちが効率がいいんだ？

CO2排出というが、排出時に炭素Cと酸素O2に分けて排出すれば、
CO2排出しなくて良くなるじゃん

>>647
それは本末転倒という。

>>649
それが、安価に効率的に実現できたらノーベル賞もらえるかもよ．．．

無人戦闘機のエンジンですか？

>>マジレスすると、マッハ５くらいになるとまともに回避機動できないので軍用としては意味ない。

マッハ５なら対空ミサイルと同じか早い(PAC2でマッハ５,PAC1でマッハ３)。

ステルス攻撃機にすれば回避運動の必要性がありませんね。

就航しても乗らないよ
事故ったら絶対に助からないからな

水素爆発→お星さま

よく分からないが、どんなエンジンでも開発と研究だけは進めておいて
損はないはず。

>>653
神風攻撃に使えそうですか

意味無し開発

未来いっぱい夢いっぱい．
とりあえず大学のいいところまで勉強した人材を数十人程度雇用して
研究させたってことに意味があると思いたい．

通勤に使ったら40秒くらいで会社に行けるな。

乗員２０人ってところがいい。
片道１００万くらいなら利用する人いるんじゃね。

>>660
４０秒で移動しな！

でも都内から成田にいって搭乗することを考えると、そこまでで
３時間かかる罠

>>91
安心しろ「男らしい燃費」だ。

これで、日本がアメ公様の５２番目の州になる準備が整ったって訳だ。

>>649,>>651
君達中学校のとき、理科全く理解していなかったろう。

Ｃ+Ｏ２＝ＣＯ２+燃焼エネルギー

この公式分かる？
炭素つまり石炭（石油）を酸素を使って燃やすから、
ストーブが暖かくなったり、エンジンが動く。
ＣとＯ２を分けて排出するということは、燃焼自体の否定で、
単なる、君の願望、妄想にしか過ぎない。

シューマッハも速いよね？

また一歩、ガンダムが現実に近づいた。

>>665
いっそそうなった方がいい

液体水素なんて乗るのに命がけだろ
H2並の成功率じゃないの
(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸ

>>666
燃焼で02の電子が吹き飛んでCO2になった物を
再び磁気エネルギーと強力な加電子と超音波でCとO2に分離させる。
但し、そのCとO2に還元するエネルギーと減った分の電子を得るのに
更にエネルギーが必要だから簡単にはいかない。

と、少しマシレスしてみた。

アメリカがちょっとF22を売り渋ったらコレだから・・・
日本という国に物を作らせたらダメだろ
売り渋ったら自分達でより性能がいいものを
生産しちゃう国って歴史が教えてるだろ

>>670
燃料電池車だって水素じゃん

>>670
H-IIの成功率ってどのくらい？まだ使ってるの？

>>666
ちなみに公式は＝（イコール）じゃないからねｗ
→（矢印）だからｗｗ

あーこれ
オーストラリアの実験場で大失敗したやつ？

>>675
釣りだと言ってくれｗ

この技術すげーな。
俺んちから最寄の駅まで徒歩１０分なんだが
これ使えば２〜３秒じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗ
朝１０分多く寝れるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>669
中華人民共和国日本省の可能性もある

>>675
m9(^Д^)

>>671
素晴らしい見識ありがとう。
しかし、その装置は薪ストーブや自動車エンジンと一体化はできないだろう。
全く別個な、大規模装置を作りＣＯ２の回収装置としなければ無理。

ＣＯ２のできる過程ではその発生エネルギーを使うのであり、
逆のＣＯ２回収は元のエネルギーを戻さないと、ＣとＯ２には分離ないので、
649君のいうような、ＣＯ２を排出しながら同時に、ＣとＯ２を分けての排出は、
不可能だろう。
素人のおじさんが、一般教養知識のみで回答してみた。

>>671
そんなことをするよりは砂漠に木ー植えた方がマシだろうなあ。

マッハ５って時速６１２０キロだろ。
日本の裏側のブエノスアイレスあたりでも３時間ちょっとでいけるんだ。
すげーよ。

>>682
砂漠に木を植えるより衛星発電所の受け口にして余った電力で
二酸化炭素を分解ってどう？

地球に穴掘ってトンネル作ればもっと早く移動できんじゃね？

>>684
00の見すぎ
衛星発電ってことは当然太陽光発電だろうが，
そこまで発電効率あるソーラープレートはまだ開発されてない。

もし開発されたらアラブの石油王大慌てだろうな。

>>571
香椎駅は２つあってな

マッハ5の旅客機用エンジンなんて要らないから、戦闘機に使える
国産エンジンを開発してくれ

>>684
そんなことするより砂漠に木ー植えた方が千倍はマシだろうなあ。

わくわくするな。こーゆーの

ＪＡＸＡとNASAが協力すればマッハ10の旅客機ができるってこと？

>>683
俺には半日で地球一周できる事の方が驚きだ


宇宙ロケットとか庶民にとっちゃ夢みたいな話じゃなく、実際に乗れるかもしれないものだしな

でもまぁ似たようなもんか

これで衛星打ち上げのペイロードかせげる他段式の航空打ち上げ基地できるな

っていうか本当に採算がとれるのか。
料金が通常の数倍だったら客集まらんだろ。

>ＪＡＸＡが燃焼実験に成功した予冷ターボジェットエンジンは、離陸からマッハ５まで連続して作動する。
すげーなこれ。前のニュースではすっかりスクラムジェットかと思ってたが、離陸から使えるエンジンなのか！
しかも化石燃料使わないし。
安価な液体水素の作成と貯蔵の研究も出来れば、普通のエンジンの代わりにもなるんじゃねぇの？

月まで62時間か

マッハ５５５ってのは時速何キロ？

否定的なことを言えばインテリだと思いこむ馬鹿が多いな。

ミサイルと勘違いされたらMDで撃ち落とされるかもしれないし、
逆にマッハ５の飛行機だと思って安心してたら実際にはミサイルが飛んできて
東京が廃墟になってはじめて間違いだと気がついたとか。
どっちにしても危険すぎる。

何人かは確実に最初の事故の犠牲者になるわけだ。

>>684
衛星発電所で発電しても、
地上に送られてくるのは磁気エネルギーの波。
電子が送られてくるわけじゃない。
発電所の電力を使ってｃとo2に分けるには、失われた電子を増やす必要がある。
その為には何処かから電子を持ってくる必要がある。
周りから奪われれば、逆にそちらが酸化する可能性がある。
電子という粒子は太陽方面から主にやってきてるが、
つまり、その電子を地上で受け止め地上の付近に安定させて放出し
増やす役割をしてる大半が木々などの植物なわけで、
植物が減ると言う事は地上から電子が欠乏し始めて大変な事になるという。

とマジレスしてみた。

原子力発電でエネルギー作るくらいなら、飛行機を原子力にしちゃえと言うわけで、サンダーバードのファイアーフラッシュ号はマッハ６の原子力旅客機だぜ。
第一話に何とロンドン発東京行きで初登場したんだが、この飛行機、２時間１０分毎に放射線フィルターを交換しないと放射能汚染でみんな死んでしまうという恐ろしいものだったよ。
と言うか本当だったら空飛ぶ原発なんて東京都民は断固拒否だろう・・・

計算上はアメリカ日帰り出張が可能になるのか

だれか想像図をAAで頼む

実験成功したんならあとは組み立てちゃえよ

「あ、なんか作ってみたら出来ちゃったよ」
「じゃぁとりあえず飛ばしてみる？」

くらいのノリで５機くらいあぼーんさせちゃう勢いでさ
それでいけたらめっけもん
ダメならあきらめる

おいおい。
ちょっと待てよ。
どこでそんな危ねぇ実験やったんだよ。

つくばじゃねぇだろうな？

俺ん家から車で２分でＪＡＸＡなんだけど。
爆発したらどうすんだよｗ
俺ん家燃えるｗ

ガルフストリームG550よりちょっと高いくらいの値段で販売すれば売れるだろうな。

>>704
AAでは無いが
http://jda.jaxa.jp/jda/p4_download_j.php?mode=search&f_id=14457&genre=7&category=7006

このへんも
http://www.jaxa.jp/article/special/aviation/index_j.html

>>702
つ　NB36

>>704

　 　　　　　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ、
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽニフ
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //ΛΛ||L匳匳||卅||匳匯||匳||
　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　i゛(}[王i王]I()0コ ―― |―――=|――――――――――〕
　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ノ 　 　 　 ノ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'

>>701
>とマジレスしてみた。

(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ｡

>>708
>>709
>>711
おお、ご親切にありがとう。乗りたかないが早く見たいのー。

>>706
つくばで燃焼試験のできる所はないよ。

角田宇宙センター（宮城県）の液酸ターボポンプ実験棟で実験したんじゃないかな。

お前らはソースも読めないのかと。

5年後有人飛行か･･･
飛行費用はすさまじそうだが、夢がある話だな

能代多目的実験場の事か。

ってっきり旧NALだと思ってたけど、旧ISASの方かー。

>>489-490
間違ってないな

つーかね、成功したのはエンジンの燃焼実験だけ。
液体水素って重量あたりの容積取るから燃料タンクデカいし、放っておきゃ
どんどん気化するし。
機体の一部表面温度が数百℃とかになる条件で、バカデカい液体水素タンクを
機体に内蔵して、しかもそのタンクはほぼ完璧に断熱できて軽量でなきゃならない。
X-33も複合材燃料タンクで躓いたし、日本のGXも液体水素より100K近く高温の
LNGを入れる複合材燃料タンクの開発に失敗した。
小さいタンクで短時間エンジン燃焼テスト行う実験機は結構すぐ作れるかもだけど、
そこから実用に至るまでのハードルが高いと思う。
GXの複合材タンクが上手く出来てれば応用できたかもしれんけどねえ。

コンコルドかっこえー

ほかと音が違うからわかる

空港ちかくで　速度落ちてててもあんだけうるさいから
洋上では想像絶するんだろうな

もはやロケットと変わりないな

出来たとしても採算性が恐ろしく疑問。スペースプレーンとかになら
利用できそうだが

羽田―伊丹ならどれくらい？

定員20名で、燃料は液体水素って・・・ 誰に売るんだろうねw
成層圏でしか最高速度を出せないのなら軍用も用途が限られるだろう支那。

>>724
政府専用機ぐらいかな。

首相が米政府にしかられにいくときすぐ着くから便利だろう。

数千億円なんて安いじゃん
日本に航空機産業を産み出すには全然安い。

家電はダメだし、今は車だけの日本には航空機産業は必要だろ。
新興国に邪魔されない分野でもある。

まぁ、官僚や政治家は日本を崩壊させたがってるから無理だろうがな。

ロケットよりおせぇじゃんｗｗ

そんなことよりスペースプレーンまだー？

('A`)水素でなくメタンでもいいんじゃないかと思うんだがねえ。
　　CH4だし。水素ってかさばるよ。

こんな既存の概念の延長の様なものを作らないで

「どこでもドア」を早く開発しろ　密輸、テロなんでも利用できる

>>730
ちょっとまて、今アシモからドラえもん開発してるとこだから。
話はそれからだ

ホンダに期待するしかないのかｗ

手の部分開発中なんだが、どら焼きが手にくっ付かないんだよな･･･

地面から僅かに浮いた状態で歩行させるのも中々困難な作業

>>729
機体や流入する空気の冷却がそれで十分行けるのなら、メタンつかLNGの方がよさそうだとは思う。
液体水素はLNGと比較すると比重が1/6ぐらいかな。
同じ重量だとタンク体積6倍はキツイよね。しかもLNGより100K近く低温保たなきゃ。

>>735
新技術好きで、技術力０のＪＡＸＡという噂だが。

>>736
JAXAつかIHIがGXで失敗したのは知ってるよ。
>>719
でも、少なくとも燃料タンクに関しては液体水素よりLNGの方が
ハードル低いのは確かだと思う。
タンク材質が金属製にしろ、複合材にしろ、液体水素は嵩が有り過ぎる。

スラッシュ水素にすれば1割かそこら、2割まで行かないかな？体積減るらしいし、
温度も全部液化するまでは融点で一定だから気化も最低限になるだろうし、
水素使用なら出来ればそっちを狙いたい。

２時間じゃ、通勤圏内だな。

1955年の正月、あの糸川が吹いた大ボラが近い将来実現するのかな。
もっとも、東京とサンフランシスコ間を20分で飛ぶってことになっていたが。

>>673
よくよく考えたら、爆弾積んで走ってるようなﾓﾉなんだよな…
LNGﾀﾝｸ天井にのっけてるﾊﾞｽ見かける度に、平和なんだなと思うわ。

JAXAの中の人が、そんな程度の知識を知らないとは考えにくい。

空中燃焼しなければよいがｗ
それより実用化されれば
乗る前に宇宙飛行士のようにＧに耐えれる
訓練を受けなければならないとかｗ

またうるさそうなオゾンぶッ壊しまくりそうな衝撃波出しまくりそうなものつくってるなぁ

きっと、機体の設計はMとかKとかIに丸投げなんだろうなぁ…

>>742
水素燃料のターボジェットのインテイクに流入する空気の冷却器追加しただけだから、
実機が出来れば乗客は特別な訓練なんかなくても普通に乗れると思うよ。
乗客乗せて採算とれるような機体が作れればだけど。

>>737
スラッシュ燃料・・・その単語聞いたの１５年ぶりくらいだ。

本当に航空機（宇宙船）開発って、すすまねえなあ。

JAXAってだけで怖くて乗れない希ガス

渋谷〜新宿は何分で着くんだ？

二時間もかかるんじゃ意味ない

これを作る技術あるんだから、懸案の国産ジェット戦闘機のエンジンも簡単にできそうなんだが

戦闘機のエンジンよりもスクラムジェットを早く完成させて、
超音速対艦ミサイルを実用化させる方が先だと思うよ。

>>748
動画いっぱい出てるぞ。天国へのカウントダウンで検索しれ。
関空音速とか999km/hの山手線とかいろいろあるから。

マッハ１５までもう一息だな

ずーっとマッハ5で飛んでたら未来へ行けるな。時間の流れ的に。

戦闘機のエンジンにはぴったりだな
世界最高クラスの電子戦用ステルス有人機と、高速で一撃離脱を仕掛ける超高速無人戦闘機
これでいけ

このエンジンで巡航ミサイル作ったらすごそうだな。
戦闘機なんかより価値ありそう。

完成した途端に米軍にもってかれるなw

　記事入力 : 2008/01/16
　ロシア、米国の対立国に武器輸出

▲ロシアの海外への武器輸出高が増えている。

　ロシアは昨年1年間で全世界80カ国に向け、総額で約71億ドル（約7526億円）の
武器を輸出していたことが分かった。イタル・タス通信は14日、昨年の武器輸出の
統計とともに「今年の武器輸出高は75億−80億ドル（約7950億−8480億円）に
上ることが予想される」と報じた。

　100億ドル（約1兆600億円）を超える米国に次いで世界第2位を誇るロシアの
武器輸出は、その増加傾向が著しい。プーチン政権発足直後、2001年の輸出額
（37億ドル＝約3922億円）に比べると、6年で92％も増加した計算だ。

　同国は昨年1年間で中国、インド、イラン、シリア、ベネズエラなどに
武器全体の94％を輸出した。これら5カ国のほとんどは、米国との間に何かしらの
葛藤を抱いている。それだけでなく、5カ国と敵対関係にある台湾、
パキスタン、サウジアラビア、イスラエル、グアテマラには、米国が武器を
販売している。

　ロシアの主要輸出品目であるTor‐M1、S‐300などの地対空ミサイルは、
それぞれ米国のトマホーク誘導ミサイルやステルス機をキャッチするために
開発されたといっても過言ではない。これとともにロシアが輸出する武器は、
Su‐30、MiG‐29、31など戦闘機に集中している。性能面では、米国が中東や
アジアに向け販売している主力戦闘機F15やF16には劣るものの、ロシアは
最先端のレーダーなどを搭載することで、これに対抗している。
http://www.chosunonline.com/article/20080116000039

>>753

何で15?

軍ヲタが多いな。
昨日の稲垣みたいだわ。

余計なことをして電離層こわすな

　　記事入力 : 2007/　07/10
　▲ロシア版パトリオット「S‐400」、今週中に発射実験実施へ....(写真あり)
http://www.chosunonline.com/article/20070710000006

　ロシアは果たして、ステルス（レーダー回避）機能を持つ米国の戦闘機を見つける
ことができるのだろうか。
ロシア空軍は9日、ステルス機能を持つ戦闘機や爆撃機を発見できる最新型の
地対空ミサイルシステム「S‐400トライアンフ」の発射実験を今週中に行う、と発表した。

　ロシア空軍のアレクサンドル・ゴルコフ中将は「今週中に発射実験を行うため、
S‐400関連の装備品が発射実験場に運ばれた。S‐400はモスクワ上空の防衛に優先して
使用するものであり、2015年までにロシア内陸部の30の部隊に配備する予定だ」と語った。

　S‐400は射程距離400キロ以内の空中の目標物を迎撃できるよう設計されており、
ステルス機能を備えた戦闘機を探知して追跡できるレーダーや迎撃ミサイルによって
システムが構成されているという。追跡や迎撃の機能を持つため、
「ロシア版パトリオット・ミサイル」とも呼ばれている。

　1999年にNATO（北大西洋条約機構）軍がセルビアを空爆した際、
米国のステルス機能付きの戦闘機F‐117を撃墜したS‐300（射程距離200キロ）の
後継モデルだ。 また、S‐400はステルス機能付きの戦闘機以外にも、
低高度を飛行する敵の巡航ミサイルや弾道ミサイルなど200の飛行物体を
同時に発見し、48発のミサイルで迎撃することが可能だ。

ＪＡＸＡって何って呼ぶの？
俺はジャグジェって言ってるけど。

　　記事入力 : 2007/　08/25
　▲ロシア、無人ステルス爆撃機を開発中＝露NTV

　ロシアのNTVが24日に報道したところによると、ロシア空軍は現在、敵のレーダーに
捉えられず対空火器で迎撃される恐れのない無人ステルス爆撃機を開発中だ。
このステルス機は、戦闘機・戦闘爆撃機専門の航空機メーカー・ミグ社が2005年から
開発を続けている。2トン以上の爆弾を搭載し、最高速度はマッハ1程度、
半径4000キロの範囲で作戦を遂行できる性能を持つという。スカットは
Kh-31という対艦ミサイルを2基装備して敵の航空母艦に対する攻撃も可能なように
設計されており、試験飛行を経て2年以内に実戦配備される予定だ。
http://www.chosunonline.com/article/20070825000004

　　記事入力 : 2007　/12/17
　▲ロシア空軍司令官「Su50はF22をしのぐだろう」

　「ロシアのSu（スホーイ）50は米国のF22ラプターをしのぐ第5世代戦闘機に
なるだろう」　これはロシア空軍のアレクサンドル・ゼリン司令官が15日、
国営ロシア・ノーボスチ通信社とのインタビューで「第5世代戦闘機の設計が完了、
戦闘機の原型製作準備に着手した」と明らかにした際の発言だ。
★「2009年の初試験飛行と実戦配備を経て、10年以降は大量生産が可能」との
見通しも語った。ロシアの第5世代戦闘機事業は今年10月、インドと共同開発協定が
締結されてから本格化した。戦闘機専門メーカーのスホーイ社と、インドの
ヒンドゥースタン航空社が共同開発中で、製造はロシア極東の工業都市
コムソモルスク・ナ・アムーレで進められている。
http://www.chosunonline.com/article/20071217000048

中狭そうな旅客機なんだろうな
コンコルドより狭いだろな

たぶんこれもHOPE-Xやテクノスーパーライナーと同じ結末を迎えると思うぞ

>>759
つ流星号のスピード

本当に馬鹿なことに税金を使うね
コンコルドがどうなったか知らないのかね

軍事的な脅威は日本の国民全てが望んでいないが、日本が「軍事的緊張を
望まない」･･のに関わらず、日本を取巻く軍事拡大は続いている。
ロシア、中国も新・技術を使った兵器の開発、そして実践配備を計画している。

ロシア、中国ともに2009年、2010年には、それぞれの国での「新兵器」が
発表されて、実践配備をする事は確実視をされている。
★日本は国民的な「防衛での関心は薄い」。　それは情報を隠されているから
　だと思う。　その様な「防衛・無関心」の風潮で2010年を迎えると、
　日本が驚く程の軍備と新兵器が、ロシアと中国から発表される。

　その脅威は、ともすれば「防衛・無用論」や「防衛・落胆論」に変わって来る。
　その時が、日本が日本の防衛に対して、何も手を打てない時になる様な
　気もする。　政治は、国民に「防衛論議」をさす環境を作る事が
　求められている様な気もする。

>>768
お前ほど馬鹿じゃないから心配するな

コンコルドは超音速機
これは極超音速機
コンコルドとは訳がちがうのだよ

('A`)極超音速エンジンの技術を押えて居れば
　　戦闘機用エンジンのパテントとクロスライセンスとか
　　できるんだよ。

超音速機は、地球環境のためにやめるべき

ていうか機体もえねーの？

そんな高速機より、中型ジェットの開発を優先しろ

そんなこと止めて国民を救済しろ。バカ！

爆撃機にこのエンジン積んで北朝鮮を爆撃しろ。
Nuke Korea!

>>763
マヂレスすると、ラテン語読みするのが正解。

これ二時間でアメリカに空爆できますよ ってのと同じだなｗ

JAXAにもっと資金出してあげて欲しいな

そんなに急ぐ必要はあるのだろうか

この速度は海上で出すんだろうけど、
真下に船がいたらどうなる？
高度あれば影響ないの？

＞そのため定員は約２０人程度になる構想だ。

誰が乗るんだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>783
20人は試験機での数字。
実際に運用するときは300人乗り
http://www.apg.jaxa.jp/res/stt/a00.html

>>81
山中教授のips細胞だって5年で60億ぽっちだぜｗ

日本終わり過ぎｗｗｗｗｗｗｗ

数時間あれば全米を焦土にできるという事か

早速中国が100機程発注してきました。すぐに爆撃機に改造w

軍用にすげぇ使えそうなんだが気のせいかこれ

>>5
じゃぁジェット燃料積んで飛んでる奴は全部キチガイということになってしまうが
気にしてたらキリがないぜ

どのくらいのタームなのかわからんけど数千億でできるんだね
こういうのにもっと積極的にお金使っていいのに

JAXAｶﾞﾝｶﾞﾚ。

これが実用化されたら、近所のコンビニ(500m先)にこのジェットで買い物行きたい。

Gかかりすぎて一般人には無理なんじゃないか

旅客機のジェット燃料は灯油（ケロシン）。　まぁ基本的に冬にストーブに使うあれだ。

灯油は水素（H）と炭素（C）の化合物で、燃焼すると空気中の酸素（O）と結合し、
二酸化炭素（CO2）と水蒸気（水・H2O）を排出する。
二酸化炭素が温暖化の元凶として問題視されている。

燃料を液体水素にすれば、燃焼で空気中の酸素と結合しても、
排出されるのは基本的には水蒸気（水）のみ。

もちろん、液体水素を工場で作る際には、何らかの過程で温暖化ガスを排出するだろうが、
これは管理可能で、環境へのダメージを最小限にできる。

液体水素は軽いが、その分、体積が大きくなるので、
タンクが巨大になり、機体の大型化に繋がる欠点がある。

水素は推進剤としては最も優秀な物質の一つであり、ロケットにも使用される。
日本のH2A、アメリカのスペースシャトルや次世代有人月着陸ロケット、EUのアリアンVなどの
メインエンジンは水素を燃料とする。

ＪＡＸＡはどうみても韓国が起源

ファーストクラスはキャビンアテンダントの特別サービス付き

どうもよくわからん。
心神の開発はエンジンが大問題で、技術がないから
独自では第5世代に20年遅れたものしかできず、エンジンはアメから買うしかない
という2チャン軍オタの流れだったが‥
どゆこと？？

日本はたぶん予算さえあればラプターなみのエンジン
あっさり作れるんだと確信した。

>>795
禿同
ロスまで２時間だろ
ちょうどいいな
究極のＧの中でのＧスポットを・・・
たまんねぇ

客室部分の設計は簡単な改装でバンカーバスターを積めるようにしておくんだぞ

>>796
「ただ動く」のと「運用できる」のとじゃ大違いだろ。
飛行1回毎にエンジン換装とかだと整備が泣くだろ？
状況中にエンジン溶けたらパイロットが泣くだろ？
そう言うこった。ｗ

泣くぐらいで済むならいいじゃないか。
精神力で克服できる話だ。

偶然覗いたが・・・馬鹿が多いナぁ。
物質は−273度以下には成りえないだなぁ。絶対温度、といってな！。
中学の授業じゃなかったっけ？。意見を書くのはいいけど無知の恥書くなヨ！。
俺、中学卒だけどよ！。マジメに勉強して、努力して３万人の大企業の幹部社員で
で定年退職後、ダンス/ゴルフ/海外旅行三昧さ。息子/娘は大学を海外留学させ
両方とも30歳前半で1000万/年収だよ。　がんばれオタク族諸君

オッ間違えた絶対温度→絶対零度だ！。ごめんヨ

>>796
('A`)中国みたいにパテント無視すれば簡単なのだ。

>>801
釣り堀に迷い込んだ池の鯉がまんまと釣られているのにも気づかずに、
得意満面で「これは俺のもんだ。どうだ、羨ましいかww」と宣っている。
って感じだね。

文章もアレだから、中卒なら無理せずにロムに徹した方がいいと思うんだ。

ロスまで２時間かよ！こりゃ便利になるなー

燃料高騰で立ち消えになるのでしょうなぁ。

>>776


長期的には救済するかもって考えにはならないの？

ブロンズセイントなみですね

水素ロータリーで飛行機作れ>MAZDA

コンコルド

そういや、ダーパおじさんがスクラムジェットミサイル作ってた気がする

》801
アホだなコイツ

>>801
正しいか正しくないか検証するには科学が必要でしょ。

ここの書き込みがオタク連中であると言う証明をして見せてくれ。
どうやって調査したんだ?統計取ったのか?

じっとしていても
地球は24時間で世界一周をしているんですが

東京ーLA間を２Ｈで着くからってなにが嬉しいの？

稚内→与那国は40分くらいか

東京→那覇が20分くらいになったらかなり嬉しい

クソ高ぇんだろうけど

>>487
超遅レスですまんが、反物質プラントはいずれできると思う。
十数年前はヒトDNAの全解読は数万年掛かるなんて言われてたのに、数年で終わったからな。
核融合発電所に並列して、大量の加速器を建設すればいけるんじゃね。

民間で使う前に爆撃機でも作って軍用で信頼性高めた方がいいけど
日本じゃ無理だな

>>817
そりゃ、人類が有人恒星間宇宙船を製作するなんてレベルの
技術を持つまで生き延びる事ができればね。
バサードラムみたいな燃料を随時補給する方法を除けば、
対消滅以上の効率ってないわけだし。

真空リニアで十分いける、大量輸送なら飛行機は向いてない

>>1
ロッキード社のスカンクワークスのグループに否定されてた実現不可能なプロジェクトじゃなかったか？
つまり、機体の温度上昇が機体を溶かしてしまうほどになると。
しかも、水素燃料は非常に危険。
アメリカの議会でも、定期的にこういうスーパー飛行機の案が提案されていて、
機体専門の専門家（ベン・リッチ）が「またか！」と嘆いていたということが下記の本に書かれている。

http://www.amazon.co.jp/gp/product/product-description/4062085445/

搭乗まで５時間待つ罠ｗｗ

スカンクワークスの話も知らないほどJaxaが遅れているとしたら、
俺はJaxaを応援したい。

２時間なら今よりも狭いエコノミークラスでも我慢する

>>821
('A`)否定厨に掛かれば、車輪だって実現しないよ。

成田まで行くのと同じくらいの時間で着いちゃうのか。
機内食要らないな。

>>817
・・・1989か、1990で「クラーク未来の旅」　という特集番組（徳光さんナレーター）
だったとおもうが、

フランスの研究所でパソコンを大量投入して、あと数年で読み出し自体は終わると
言ってたぞ。
なんでもいままでは遺伝子の一番最初から順序良く読み出ししてたのを、
多数を平行して読み出して、
共通部分で、つなぎ目を判別する方法を新しく始めた、

という内容だったと思う。

>>825
そうだね・・・1900年頃という時代なのに、ライト兄弟の初飛行、宣伝したのに
見物人、たったの７人だっけ？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%B8%E3%82%BD%E3%83%B3
を見ると、エジソンが主要な発明をし終えた時期で、科学の時代の幕開け真っ最中
って時代の雰囲気かもしれんのに。

歴史上の詩人は偉人
隣の詩人は物笑いのタネ

ライト兄弟も知っている人からすれば
町のお笑い発明マニア　程度の認識だったんだろうな

これが９１１のようなミサイルの一種として使われた場合に、防衛するのが
極めて困難であるから、そのような飛行機が領土に侵入しようとしたら、
直ちに迎撃を試みないといけないが、マッハ５では確実に打ち落とせるとは
云いがたい。
よって、国家安全保障上のことを考えるならば、このような飛行機の
就航を認めるのは危険である。

ここでひとつ豆知識。
「液体窒素は牛乳の値段、液体水素はウィスキーの値段」

液体水素はマジ高いよー

かなりの高度を飛ぶんだろうな。翼は当然短いだろうけど
些細な衝撃で空中分解しないのかな？

>>831
液体水素、700ｃｃ　で3500円？

個人的に実験でロケットエンジン作ったら、買えない額じゃないじゃん。

一回やってみたいなあ。


液体窒素はそんなに安いんだ。　だから全然関係ない研究室でも無造作に
中身入りのビンがおいて有るのか。

実家よりもロスの方が近くなるのか
すげぇ世の中になったもんだ

>>827
読み取りの自動化と、コンピュータ使い出したのがその頃かも。
ヒトゲノム計画が始まったのが90年で、
技術の進歩を見込んで15年で終わるということになってたが、
当初の速度じゃ数万年掛かると言われてたらしい(ソース忘れた）

フランスは国際核融合実験炉の建設地だし、なかなかやるなぁ・・・

>833
と、言いたいところだが……。
液体水素は、水の１４分の１の密度なんだが、
ttp://eco-car.onsaito.net/300hydrogen_7.html
によれば、１Kgあたり自動車を２８Km走行させるという。
７００ｃｃの液体水素（５０ｇ）は、自動車を１．４Km動かす程度。
小型のものでも推進装置の燃料にするには、かなりの出費が居るような気もする。

ちなみに液体窒素は、大学の研究室ならタンクで買うから、もっと安くなるはず。