【社会】特急が大阪環状線に誤進入　ポイント切り替えでトラブル　大阪

特急が環状線に誤進入＝ポイント切り替えでトラブル−大阪

９日午後７時２０分ごろ、大阪市浪速区恵美須西のＪＲ新今宮駅で、京都発新宮（和歌山県）行き特急
「オーシャンアロー２９号」（６両編成）が並行する大阪環状線内回りの線路に誤って進入した。
気付いた運転士が非常ブレーキで停止、約１５０メートルをバックして正規の線路に戻った。
乗客約３００人にけがなどはなかった。

ＪＲ西日本によると、特急は新今宮駅でポイントを通過するが、その際に誤進入した。近くに電車はなく、
追突などの危険性はなかったという。ポイントはダイヤなどの入力によって、自動的に信号と連動して
切り替わるシステム。特急の通過時には正しい進入方向の信号は赤で、手前で停車すべきだったが
運転士が見落としていた。ただ、ポイントの切り替え方向も誤っていたため、同社が原因を調べている。

ソース
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008010900926

こわい、

たまには２

ここまで自分で抱き枕を作りたいって思ったのは、
今発売されている抱き枕の絵柄が、
どうも僕好みではないものばかりというところです。
ギャルゲー系独特のセル系の絵柄のものが圧倒的に多くて、
やっぱりエロがメインに作られており、
露骨に全裸のものまであったりします。
僕が求めているのはそうではない！
普通の絵柄の範囲内で
好みのかわいい女の子と添い寝するような
夢のあるものが欲しかった。
もっとリアル寄りの絵柄で枕元でドキドキするようなものが欲しかった

大阪では騒ぐことのほどじゃあない

新今宮

それは日本とは思えない本物のスラムの玄関口

人糞の糞尿臭さが駅のホームにまで漂ってくる場所

はいはい日勤日勤

この時間帯の環状線は結構混んでそうだな

いい加減、環状線を通らずに新大阪-大阪-天王寺に抜ける路線を作れよ。無理にでも。

大事にならなくて良かったね＾＾

>>9
四つ橋線の下にでも線路掘ったらいいんだがなぁ

草むしり乙

また大さ(ry

ま（ｒｙ

阪神最強

一歩間違えば大惨事ってレベルじゃねーぞ

こえー

東京でいえば、スーパービュー踊り子が山手線を走るようなものか

　も　／　　 　 ∩＿＿＿∩　　　　 ＼_WＷ／
　う ≪　　 　 | ノ　　　　　 ヽ　　　 ≫　も　≪
　一　≪　　　/　　●　　　● |　　　≫　う　≪
　周 ≪　 　 |　　///( _●_)//ミ　　 ≫ 一 ≪
　！ ≪　 　 彡､　　　|∪|　　､｀＼　 ≫　周　≪
　！ ≪　／ ＼　　　ヽノ　/_>　／　 ≫　！　≪
　　　≪　＼|-─●─●-/　／　　　≫　！　≪
MMM＼　　|　　　　　　 /￣　　　　　／MMM＼
　　　　　 　|　　／＼　＼
　　　　　 　|　/　　　 )　 )
　　　　　 　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　　　　　＼＿)

（ｒｙ

>>18
東京発甲府行きのかいじが新宿から山手線新大久保方面に行こうとしたような感じかな？

無事で良かった

東海道新幹線でも昔同じようなケースがあったらしいな。回送列車がふらふらと
本線に盲進して一歩間違えば衝突して大惨事になるところだったらしい。

速報+にしては、立つのオセーよ。

運転士ＧＪ
あやうく大惨事だった

>>25
運転手も赤を無視して進入した。途中で気付いたけど

　異線進入事故

>>23
　あれはちゃんとブレーキかけたのにスリップして止まれなかった。

>>25
　環状線側に進路が形成されているんだから別に何も起こらん。

日勤教育乙

>>6
それわかる。
駅降りた周辺マジ臭かった。

間違って大和路線に入ったら、王子から桜井･和歌山線経由で大回り
になるな

>>9
御堂筋・新御堂の上に線路を布けば、
新大阪-大阪-難波-天王寺に抜ける路線が出来るよなｗ
（新御堂では御堂筋線と重なるけどｗ）

>>32
JRなんばを延伸してなにわ筋の下を通すなにわ筋線の計画があるにはけど
どうも実現しないっぽい。

下手したら速度オーバーで脱線する所だった

元々環状線内走ってるよ。
記事の書き方がおかしい。
ただ新今宮の手前で阪和線に入るだけ。
今回はそれが入れなかったってこと。

>>35
　入れなかったんじゃなくて戻っちゃったんだよ

>>18
>>21
東京ではないパターン。
山手線と同じ線路には特急が走ってないと思うから。
あえて仮定でいうなら、かいじが東京から山手線と同じ線路で、品川方面、山手線経由で新宿から中央線に入るルートだとしたら、
新宿で山手線をはずれそこねて新大久保方面に行きかけた感じ。

赤信号ならATSが反応すると思うのだが。

前日の霧より早く復旧したんだな

リリーみたいなものでして。

ウテシ赤信号で侵入
ATSはたらかず
ポイントも間違ってた

さすが大阪。三段落ちとは

結果オーライでよかった

でも情けないぞｗ

>>38
切ってたりしてwww

>>38>>41
　信号が二つついていてな、進路が形成されていない阪和線の信号が赤、形成されている環状線が青になっていた。

　環状線に進めるのでATSは作動しない。

本当に集中式で制御してたのか？
列車が特急扱いの情報持っていたのか？

大阪は朝鮮半島の一部なので海外のニュースですねｗ

キ　ム　チでもめてろ

環状線みたいな場所で良く事故らなかったな。タイミング次第では結構酷いこ
とになってたぞ。

>>49
　環状線に列車が在線していたら信号が赤になって手前で特急が止まるだけ

環状線を特急がグルグル回ってたらかっこいいな。

山手線に特急導入してくれよ。
各駅停車なんて遅すぎる

運転士の人生終わってしまうん？

また身内のテ○か・・

>>53
過酷な教育が待ってます

エロい人教えてください。
北陸方面からユニバーサルシティ直結の６８３系が走ってるけど、
これは環状線を通ってないの？

>>52

東有新浜田品大五目恵渋原代新新高目池大巣駒田西日鶯上御秋神東
京楽橋松町川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
●━●━●●●━━●●━━●━●━●━━━●━●━●━●━● 快速
●━●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●━━━● 特快
●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━● 特急

一時停止を怠ったので減点
しかし誤進入にすぐ気づいて大事にいたらず

一時停止していたらポイントは正しく切り替わったのか？

>>56
通ってるよ
大阪-西九条間だけだけど

>>59
ありがとう。俺は１回しか大阪に行った事がないけど、環状線の中に６８３が走ってる姿って
ものすごく違和感がありそうだ。環状線内で１６０キロも夢じゃなさそうだｗ

現場は知らないが、だいたいこんな感じか？

阪　 環
和　 状
↑　 ↑
│×│
│　 │ ←ここの信号が
↑　 ↑
│　 特 ←この特急に対し、分岐部の進路が阪和線方面に向いた上、

○ ● 青
● ● 黄
● ○ 赤
阪 環

本来こう表示されるべきところ、
分岐部の進路が阪和線方面ではなく、環状線方面に向いていたため、

● ○ 青
● ● 黄
○ ● 赤
阪 環

こう表示されていたと。
もしこの時、環状線の線路に先客が居れば

● ● 青
● ● 黄
○ ○ 赤
阪 環

信号の表示はこうなって、長時間このままだとこの特急の運転士は( ﾟдﾟ)?

イヤらしいな

スレタイトルが悪い

大阪環状線「で」誤進入　にすべきだった。

どうでもいいけど。

>>35
阪和線？　関西線軌道だろ？
天王寺での出来事だったら阪和線だが、今回は新今宮だから関西線

また大阪か

東京でも品川出た横須賀線が山手(貨物)線に踏み込んだ実績が過去に有り。

バックしてる間にポイントが正しい向きに切り替わる可能性だってあったんじゃないの？
そしたら脱線するよね？

>>67
　列車が渡っている間には転換しないようになっている。

　そんな可能性があるなら普通に進行しているときにだって変わっちゃうじゃないか。

確か、正式には阪和線及びきのくに線は天王寺から
新今宮駅は関西線だよな

ただし、阪和線特急は京都から新大阪を通って大阪を回避して西九条に入る
このときは環状線
んで、新今宮駅手前でポイント切り替えで関西線ホームを通り天王寺駅でまたポイント切り替えで16番ホームに入る
だから、新今宮駅のポイント切り替えをミスした場合は天王寺駅11番ホームに入っちゃうわけか

転徹鎖錠がかかるから転換しねぇよ

>>67 それはない(発条ポイントは除く）
　ただし勝手にバック（無断退行）は重大な違反となる。

>>29
環状線一周のペナルティだな

マジで大阪だけＫＲなんじゃね？

>>15
西九条なんか凄いんですけど

スレタイ見た時は「はあ？？？？」と思ったが、そういう事か。
つまり>>51になりかけたって話か。

列車の運転手さんって、ポイントが正しく切替わっているのか目で見て分かるのかな？

なんじゃこりゃー、という事故だな。

ぎりぎりセーフでよかったが。

>>4
なんでここに貼ってあるんだよｗｗｗ

６年くらい前にも同じ場所で同じ事があったと思うが・・・

>>57
馬場ってないん？

日勤教育日勤教育

野望の王国で橘セイシローの陰謀で川崎駅で上り列車がポイント誤切り替えで
えらいところに入選して大暴動．．．を思い出した。

>>63
おまえは国語の勉強を小学校からやりなおせ、素ヴォケが。
それとも半島人なのか？

神戸で新快速が貨物駅のほうに入っちゃったことなかったっけ

逆に考えるんだ。環状線で特急車両に乗れてラッキー、と考えるんだ。

内回りと外回りの電車だけ走らせとけよ
東京人よりバカなくせに複雑にするから、脱線とか起きるんだよｗ

大阪に置ける大阪環状線の位置づけは、山手線よりも武蔵野線に近い

>>83
そんなにおかしいか？

環状線を走ってきた列車が関西線線路に行かずに環状線線路に入って
しまったと言う問題なんだから【大阪環状線「で」誤進入】でも
問題無かろう

新幹線が環状線を走ったくらいでないと驚かんわ

以下、日勤教育禁止

赤信号に誤進入した時点でATSかATCが反応しなかった方が大問題だろ？
それとも環状線には設置なし？

大阪環状線はトラブル多すぎなんだよ
ラッシュ時の緊急停車や遅延はマジかんべん。

進入やらかした奴が環状線で他のやつとバトろうとしたんじゃないの？
……複線ドリフト使って。




って最初そう思ったおれバカスｗｗｗｗｗ

そのままバターになっちゃえばよかったのに。

結論：いいんじゃね大阪だから

みんな心に余裕がないんだな。
特急といえども神様じゃないんだよ、
たまには間違える事も有るだろう。
それくらい許してやれよ。

>>91
進路が環状線側に開いてて、そちらの信号は赤現示ではないから、
ATSは作動しない。

むしろ、その後の西の対応に客は切れている。

>>73
ＫＲ（笑）

路車板ハニワスレより甜菜

>760 名前: 名無し野電車区 Mail: 投稿日: 2008/01/09(水) 22:40:47 ID: aQFCowra0
>ちなみに当該のオーシャンアロー乗ってたよ。天王寺手前で急ブレーキ。
>新今宮までバックする前に、若い運転手が車内を申し訳なさそうに「すみません」と言いながら肩をすぼめて通ったのが印象的。
>27分遅れで天王寺についたのだが、遅れにイラッとくる気持ちと、新今宮まで内回り線をバックするレアな体験をしたことへの気持ちで、微妙な気持ち。
>一歩間違えば事故につながるだけに、本当にこの会社大丈夫かよって思ったよ。
>以外に早く遅延が終息したのはびっくりしたが。

また大阪か
ｹﾝﾁｬﾅﾖ〜

続き。
>786 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2008/01/10(木) 00:18:56 ID: 0elblgF00
>>>783-784
>http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200801090213.html
>http://www.asahi.com/kansai/news/image/OSK200801090214.jpg
>環状→大和路に転線してから再び環状線へ
>787 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2008/01/10(木) 00:19:41 ID: YDzsdw6u0
>>>760
>を読むと、新今宮の東側（天王寺寄り）の
>新しいポイントらしい
>788 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2008/01/10(木) 00:23:25 ID: YDzsdw6u0
>あれ、ｹｺｰﾝ？
>
>> 同駅の駅員によると、特急の後続の回送列車が、特急が誤って進んだのと同じコースを走る予定だった。
>そんなスジあるの？
>
>789 名前: 名無し野電車区 Mail: 投稿日: 2008/01/10(木) 00:29:38 ID: pDlboTcz0
>>>788
>やまとじライナーの送り込み回送だよ。
>ＪＲ難波→今回のポイントで環状線へ転線→環状内周り→大阪からやまとじライナー2号。
>天王寺19:20発と26発の環状内回りの間に入るので、新今宮通過は19:21頃か。

>791 名前: 名無し野電車区 Mail: sage 投稿日: 2008/01/10(木) 00:34:18 ID: qrMQYz59O
>>>788
>大和路ライナーの回送があるらしい。そのまま天王寺経由大阪から大和路ライナーとか。

>>57
お前すごいな。
使わせてもらう。

>>57
特急が東京にしか停車しない件

>>104
　ずっと止まっています

運転手のハンドル操作ミスだろ。

>>57

東有新浜田品大五目恵渋原代新新高目池大巣駒田西日鶯上御秋神東
京楽橋松町川崎反黒比谷宿々宿大田白袋塚鴨込端日暮谷野徒葉田京
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 各駅
●━●━●●●━━●●━━●━●━●━━━●━●━●━●━● 快速
●━●━━●━━━━●━━●━━━●━━━●━━━●━━━● 特快
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 特急

>>87
えーっと、じゃあ。
東京発安房鴨川行きの特急「わかしお」が京葉線に行きそびれて
そのまま西船橋方面に行っちゃったって感じなのかな？

誤進路を現示していた信号に気がつかないってのはどうかと思うが･･･

東京というか中央線では廃車になろうとしている201系が「新車」なのが大阪環状線クオリティ。
ド田舎ローカル線ならともかく都市部の路線でコレはあんまりだろ。

これって直進するつもりでスピード出してる列車が、突然分岐側にねじ曲げられたわけでしょ。
一歩間違えれば脱線して大惨事になってたんじゃないの？

本当にたまたま運がよかっただけだよ。

これが駅手前のポイントで脱線して、そのまま乗客があふれるプラットホームに突っ込んだり
してたら‥最悪の事態だ。


被害こそ出なかったけど、大事故だよ、これは。
この事故を軽視するようなら、また近い将来第二の尼崎が起きるだろうね。

山手線感覚で大阪環状線を見ているやつが多いな

環状線内回り
ユニバーサルシティ・桜島
奈良方面加茂
関西空港・和歌山
特急はるか
特急くろしお
特急スーパーくろしお
特急オーシャンアロー

駅にもよるがこれだけ行き先があるのが大阪環状線。

環状線乗り入れオメ

この程度のスピードだからよかったものの、
新幹線が２７０ｋｍで駅を通過する際に、
通過するための直線の線路ではなく、駅に到着するほうの線路へ
導かれたら大惨事だよ！！

>>112
山手線と同じと思っていた俺が通りますよ〜。
ホームで大混乱に陥ったよ。俺はどこに行きたいのかも分からなくなるほどの衝撃だった。
途中で行き先が変わるのにもビビった。変な電車。

>>112
それが全部通るのは西九条かな？

***本家ヨハネスブルグ　　　　−　　　特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”対置リスト(改2''')***
　＜本家＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜民国＞
・カールトンセンター　　　　　　＝　　　　　　　通天閣
・ヨハネスブルグ中央駅周辺　＝　　　　　　　難波駅〜新今宮駅周辺
・タクシーランク　　　　　　　　　＝　　　　　　　天王寺周辺
・ヒルブロウ　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　OBP〜上町台地
　（ポンテ・シティ　　　　　　　　＝　　　　　　　世界貿易センタービル）
・ヨーヴィル　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　心斎橋〜道頓堀〜日本橋〜アメリカ村周辺
・ゴールドリーフ･シティ　　　　＝　　　　　　　USJ
・サントン地区　　　　　　　　 　＝　　　　　　　北摂地域
・ローズバンク地区　　　　　　＝　　　　　　　西宮周辺
・アレクサンドラ　　　　　　　　　＝　　　　　　　尼崎・豊中南部周辺
・プレトリア　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　神戸
・ソウェト　　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　西成・平野・生野･鶴橋・南海線沿線・阪和線沿線・南大阪線沿線・大和路線沿線・阪堺線沿線

（ムババネ/スワジランド　　　＝　　　　　　　高槻・茨木）
（マセル/レソト　　　　　　　　　＝　　　　　　　京都)
（ハボローネ/ボツワナ　　　　＝　　　　　　　奈良）
（マプート/モザンビーク　　　＝　　　　　　　和歌山）
（トランスバール地方　　　　　＝　　　　　　　播州地方）
(ブルームフォンテーン地方　＝　　　　　　　滋賀）
（ウィントフック/ナミビア　　　　＝　　　　　　　伊賀/三重）

これは酷い！

事故調派遣すべき事案だろ！

今朝の朝日の訂正が意味不明

毎日新聞だったら大惨事扱いだなw

ところで分岐側に速度制限あったら前方に列車がいなくてもＡＴＳとかで徐行までブレーキかかるの？

これは鉄っちゃん大喜び？

朝から鉄分が多い話題だな。
低血圧症には朝からもってこいの話題だ。

そのまま一周すればいいのにｗ

大阪は鉄道までケンチャナヨ精神とやらで運行してるのか。

環状線に特急
見てみたいわｗｗ

>>125
毎日普通に走ってるよ＞環状線に特急

みんな分岐の脱線を気にしているが、
29号は、天王寺停車で、時間帯が夕ラッシュで車両が、振り子車で、あることを忘れてないかい？
んで、新今宮の出発信号機が、減速以下の可能性が高い気がする

失礼 場内信号機だった。

まあここで脱線することはまあ無いだろうね。
新今宮のホームに入る前に転線してるし（たしか６０キロ制限）
新今宮天王寺間１キロしかないしね。

振り子は関係ないだろ

ＪＲ西日本って相変わらず危険運転やってるんだな

>>112
京橋駅で電車を待っていた観光客が
「奈良行きとか和歌山行きは来るのに大阪行きが来ない。　
大阪駅に行きたいのにどうすればいいの？」
と困っていたという話を聞いたことがある。

阪神高速に侵入したのかと思った

>>132
大阪周辺のJR駅で待っていると、
大阪、京都、三宮、奈良への行き方が分からない人から、
どの電車に乗ればいいか、よく聞かれますよ。

そのうち、if文１行間違えて、１００人死亡とか起きるのか。

大阪の地理が全然わかってないんだけど、
これって山手線に踊り子が入り込んじゃったようなもの？

＞近くに電車はなく、 追突などの危険性はなかったという。

すげぇ幸運
たまたまいなかったと書け

また日勤か

僕の肛門にも誤進入されそうです

これはシャレにならんｗ
怖すぎｗｗｗ

そういえばメトロ東西線で似たようなことあったばかりだねぇ

あれの時も鉄オタだか関係者は必死に擁護していたっけ

>>137
追突の危険性があるときには信号は赤現示で進めないから。

在来線が嫉妬のまなざしで見ています・・・

誤進入って、プラレールかｗ

マン喫が犯罪者の巣窟だと分かりました

>>112
山手線は、一部ごく特殊なのを除いて山手線しか走らないけど、
大阪環状線は色々なところから乗りいれるのか。
なんか、あぶなくね？ｗ

>>136
この特急は、京都から新大阪を経由して和歌山方面に行くために、
　　東海道本線−大阪環状線−阪和線
の経路で走るんだが、大阪環状線から阪和線方面に入るべきところで、
そのまま大阪環状線を走り続けてしまった、ということ。

>>146
大阪環状線の西側は、実態としては、京都・大阪から和歌山・関空・奈良方面に
行くために使われている路線になっているよ。
http://www.jr-odekake.net/eki/time_pdf/070318/nishikujo1.pdf

2008年1月11日に読売新聞が９日夜の環状線でのトラブルについての記事を発表。

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20080111p201.htm

そもそも特急を環状線の線路走らせるのが問題。

これって東海道線の電車が並行する山手線の線路を走るようなものだろ？
大阪〜西九条〜新今宮〜天王寺は、大阪環状線・大和路線・阪和線と複々々線もあるのに（これは山手線・東海道線・京浜東北線の３路線が並行する東京〜品川並みのスペック。これ豆知識な）、何で間違えてよその線路に入るのか分からん

>>150
全然違うし。
少しは勉強して来い。

>>150
そんな餌で俺様がｸﾏｰ（りゃ。

ハイスペックに見えても実際は複線しかなくてな・・・。

成田空港からのスカイライナーが、高砂-青砥間で押上方面に転線してしまったような感じか。
ここも複々線かつ、各方面が入り乱れている区間なんだよな。
じきにスカイライナーのルートも変更されるし。

>>153
でも青砥はシンプル

>>46
逆。PRCならでは
進路設定が早め早めになされるんで、当該列車の遅れに対しては「抑止」操作が必要になる。
定期列車だから、入力ミスはないだろう。

つまり、阪和線だから、起きた事故なんだよ。

大阪で事故と言えば阪和線。
阪和線と言えば事故だから。

>>111で事の重大さがわかった。

>>111はわざとなのか本当に知らないのか分からんが、あの辺りでは
特急っつってもトロトロでしか走ってない（走れない）。
もっとも、だからと言ってミスを軽視してはいかんのだが。

大阪近郊のJRって沿線の住人か、大阪近郊の地理に詳しくない人しか使わないって本当？

都心部から京都・奈良・神戸・和歌山どの方向にも並行して私鉄あるからそっちを使うらしいって

対向の線路に飛び込んでいたら大惨事じゃんね

>>160
複線でそんな事故が起こりそうなのは南千歳くらいじゃないか？

>>159
それは10年以上前の昔の話。

>>159
奈良方面以外はもうJRの方が勢力上。奈良方面も昔ほどの差は無い。

>>148のリンクしている記事を掲載



ＪＲ環状線、特急誤進入はプログラムミスか
　◆ポイント切り替えシステム、半年前に新設

　大阪市のＪＲ新今宮駅構内で９日夜、特急が分岐器（ポイント）の誤作動で本来と異なるルートに進入したトラブルで、
　ＪＲ西日本は１０日、昨年６月に新設したポイントを自動切り替えする同駅の制御システムにプログラムミスがあった可能性があるとして、
　国土交通省近畿運輸局に報告した。

　同社によると、問題のポイントは同駅手前約２キロの「制御点」を列車が通過すると、制御システムのプログラムが通過順に列車を識別し、
　自動的に切り替わる仕組みになっている。９日はダイヤが乱れ、午後７時１９分３０秒に同駅を通過するはずの特急が２分遅れ、
　本来は特急の１分３０秒後に通過する回送電車が特急より３０秒早く制御点を通過した。

　制御システムでは、ダイヤが乱れても後続の回送を駅手前の赤信号で止め、関西線側にポイントを切り替えて特急を先に通すよう
　プログラムされている。しかし、この日は、回送を駅手前で止めたものの、ポイントを回送の進路となるはずの大阪環状線側に切り替えてしまい、
特急の誤進入が起きた。ＪＲ西は「同駅特有の制御システムで、同様のトラブルが他の駅で起きる恐れはない」としている。

（2008年1月11日 読売新聞）

ポイントください

「本日に限りまして、環状線大阪行きになります。」

姫御別曽宝加東土魚大西明朝舞垂塩須鷹長兵神元三＿六住本山芦西甲立尼塚大
路着所根殿古加山住久明石霧子水屋磨取田庫戸町宮灘甲吉山手屋宮子花崎本阪
●●●●●●―●●●●―――●――――●――●―●――●――――●――新快速
―――――●―●――●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●鈍快速
―――――●●―●―●――●●―――●●――●―●――●―●――●―●特快速
――●―●――――●●―●―●――●―●――●―●――●―●――●―●快速
―――●―――――●―●――●―●――●――――●――●―●――●―●超快速
――――●―――●――――●●―――●●――●●――●―●●―●―●●準快速

そのまま環状線で特急運転すればよかったのに。
停車駅は大阪と天王寺のみとか。

半島ではよくあること

毎日環状線を利用してるが、遅れの理由がハンパねえな・・
線路に自転車が投げ込まれたとか、痴漢が線路に逃げたとか、橋脚に車がぶつかったとか・・
この前は凧が架線に絡まって止まってたな・・
ラッシュ時に普通に来たら拍手したくなるよ。