【海外】 日本製の車両を採用の台湾新幹線 1月5日で開業1年　1555万人が利用　列車の99.46％が時刻表通りに発着　庶民の足として定着

★台湾新幹線、５日で開業１年・1555万人が利用

　日本製の新幹線車両を海外で初採用し、台湾の台北―高雄間を南北に結んだ
「台湾新幹線」が5日、開業から1年を迎えた。運営会社の台湾高速鉄路によると、
2007年末までに台湾の人口の7割近くに相当する延べ1555万人が乗車し、
庶民の足としてすっかり定着した。


　人身事故などの目立った問題はなく、昨年末までに運行された2万4400本の
列車の99.46％が時刻表通りに発着した。5日は記念式典などはなかったが、
中華圏の帰省シーズンである2月上旬の春節（旧正月）休みの切符が一斉に発売され、
新幹線が台湾社会の一部にとけ込んだことを印象づけた。（台北＝山田周平）(05日　19:30)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20080106AT2M0501O05012008.html

▽過去ログ
【ニュース解説】 輸入食品の違反率は台湾(0.17%)、米国(0.12%)の方が中国(0.09%)より高い　“中国産だけ”を目の敵にする理由はない
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198657087/

３ならおなにー公開

149 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2008/01/06(日) 07:32:49 ID:RX4l2oKq0
仮装大賞優勝ネタ
http://jp.youtube.com/watch?v=BfLbYTsiRII

台湾かわいいよ、台湾

台湾に未来はないから。
どうせ10年以内に、中国に併合されるのが目に見えてる。

4なら皆にＰＳ３をプレゼント

いいね

卵巣がはみ出したホタテみたいな列車か。

>>4
は縁起のいい死で、
朝鮮人！！

中国に時刻表どおりの運用ができるかな？
車両はコピー出来ても規律迄できるかな？

台湾は流石だね。

間違え。
訂正。
>>5でした。

て事は、中国に吸収されるのか？

まあどちらにしろ、4みたいな事言う奴は朝鮮人以外いないと思うがね。
中国の一般市民や日本人はそんな考えは無い！！

台湾は日本のシステムも勉強したのかな？

フランス人の運転手さん　ＧＪ！　　なのか？ｗ

一方、ＫＴＸは

もう開業から１年か。はえーなー。

>>12
wiki
当初は欧州システムを基準に進められたため、分岐器はドイツ製、列車無線はフランス製、車輌などは日本製という
日欧混在システムとなっている。

>>1
毎日の対象的な記事にﾜﾗﾀｗ　どっちなんだ。
http://mainichi.jp/select/world/news/20080105ddm007030041000c.html

>>12
車両もそうだが優秀な運行システムこそが新幹線の肝。
でも台湾新幹線はヨーロッパ勢の技術もごちゃ混ぜで正直あやしい部分もありそうで怖い。

この記事これで３つめだと思うけど、新聞社によって随分違った内容になるね。
それぞれの立ち位置を見るようです。

>>17
どうせ使わなくなるだろうから大丈夫じゃね？

ほんとに完全対象で笑えるｗ
アジア経済で盛り上げたい日経
格差社会で盛り下げたい毎日

>>列車の99.46％が時刻表通りに発着した

これすごいね。

>>17
自由席の導入で利用者が増えた、という記事もあれば、利用者が増えなくて
自由席の導入を余儀なくされた、という記事もあるよな。

毎日の記事に、日本へ対する悪意があると見るのは偏見かね？

�dｸｽ
日本の新幹線技術はどんどん真似て欲しいと思うが
日本のシステムほど優秀なものはないと思う鉄道に関しては

これは日本の新幹線よりも台湾人が優秀だからだろ

>>22
その逆が偏見だ

よかった、、、役に立って。

でも赤字

いいものはいい人が使ってはじめて効果を発揮する

>>22
偏見でも何でもない、まともな人間なら読み比べれば自然にそう思うよ

毎日は社風が自由すぎて記事の良し悪しの差が大きすぎるのが難だな
たまにまともなこと言うから困る
どことなく統合失調者の相手をする時の感覚に似てるよ

毎日は創価新聞だよ

>>28
そういうこと。
核爆弾もね　w

（　；∀；）ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>28
長澤まさみもｵﾚが使ってはじめて…

さすが日本の技術

>>1
一方、その頃KT-Xは・・・（ｒｙ

|｀Д´>

台湾は今年の総統選でシナへの併合の方向性が鮮明になる。
そうしたら、大量の国外脱出が起こるね。
台湾がシナに併合されたら次は沖縄だよ。
新幹線で浮かれてる場合かね？

>>35
去年営業中に追突事故起こしたな

でも、あんな島国で、高速鉄道とは笑わせる。

99.46％って、俺の体脂肪率と同じジャン

>>40
ちょ、ちょっと待てｗ

台湾の新幹線って、日本の他に色んな国のシステムやら建設方法を導入して、かなりカオスになってるんじゃなかったっけ
よくそれできっちり走れるな。

毎日、やっちゃったな

おおー9割9分4厘6分!台湾スゲー
どこぞのチョンとは全然違うな

>>21
日本だと普通のことだが世界標準で考えるとすごいな
なんせ他の国は列車が定刻通り到着するとクレームが来るくらいだからな

しかし、中国製新幹線ってのが最近披露されたけど、あれはどういう契約だっ
たわけ？

でもそれは、いずれ台湾製として世界に売られるのだろ？

>>17
毎日の記事の方が、相変わらず明らかに恣意性があるだろ。

なんで最後に総統選の話題が文脈を無視して出てくるんだよ。

現政権否定＆強引に格差の話をしたがっているんだろ。

　　　　.∧∧　.∧∧
　　　 ／台＼／日＼
　　 　（・ω・）（・ω・）
　　　　ﾟし=Jﾟ　ﾟし=Jﾟ
　日台友好☆台日友好！！

>>44
毛だ( ﾟдﾟ )/~

>>42
いろんな問題が解決したみたいだな。
結局いいとこどりのやり方は成功かと。

ＰＳ３で台湾新幹線のゲームが出来るが、画質が綺麗で良いね

毎日は本格的にダメだな…

>50
おお、そうだった

＞中華圏の帰省シーズンである2月上旬の春節（旧正月）

台湾が中華圏で春節があるとの表現で、さりげなく中国にゴマをする
さすが日経。

>>1
遅延は平均すると大体185本に１本、３日に１回位か。
また、平均で１本に637人乗っているから毎日のガラガラと言うのは印象操作臭い。

>>46
ああいう契約。最初は日本から丸々輸出。
途中からは技術供与による現地生産だが部品の一部は日本からの輸出（作れねえから）。
まあE2系ベースとは言ってもE2系自体すでに型落ちで、ライセンス代と部品代が儲かればいいって所か。

産経と日経が「問題はあるが、まずまず成功」
毎日は「大失敗m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!」

在日記者は悔しくて意地でもいい評価したくないんだろ
半島のがあのザマじゃなｗｗ

昨日読んだ毎日の記事かと思ってスレ開いたら・・・なんだよこれ！
高速鉄道社大丈夫かなと心配してたんだ。何ナメタ事やってくれてんだこの新聞社

　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　好調ぞぬー　　　　 '　||　 ヽ
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　（ _人＿ 　 　　　　　　 　 　 .＼／.. ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣....| 　| ||
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東海道新幹線が開業した当初、
朝日や毎日はどんな風に報道してたんだろうね。
あの当時の日本は、よくぞここまで復興した！
っていう感じだったろうけど、今よりは全然貧しかったし、
貧富の格差も大きかっただろうから。
やっぱり、金持ちが乗る電車で庶民は無縁だとか、
新幹線作る位なら、福祉をもっと手厚くしろとか
トンチンカンなこと書いて今と同じように庶民を煽動してたのかね。
本当に今も昔も有害なメディアだな。

>>49
友好では中国語だと意味が分からんので親善と書くべき

>>61
建設時朝日は「ピラミッド、万里の長城、戦艦大和」に次ぐ大バカ」と反対してたよ

>>42
乗務員訓練は日本でやったからな。

>>61
同じ頃、住宅問題は植林が足りないせいだといって、
日本中の雑木林を切ってスギを植えるキャンペーンを張ってたよ、その社は。

いい加減、外国人運転士はやめて、台湾人運転士だけにするべき。

開業一年？
何回も遅れてるイメージしかないんだが

へぇ。いいニュースだ。

台湾に売って２ちゃんのゴミクズどもがマンセーしようと所詮九州程度の島国に売れただけだから
どの程度儲かるのかと
世界最大市場の広大な中国に売ってなんぼだから
新幹線技術が商品としていつまで使えてそれ以上の市場があるのかと理解できないアホ２ちゃんねらーは売国奴売国奴言ってるけどなｗ

おまいら台湾人にはやさしく汁

>>57
今度はファステック車両あげるみたいだが。

>>69
中国側の要求
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

>>69
あと日本の新幹線は加速が鋭い駆動方式から1区間が短い国において利点を発揮する。
大陸ならフランス等の機関車式が運用上簡単。

日経の「延べ乗車人数が人口比7割」というのは、以下にも台湾人の
7割が乗ったような印象を与えるが、実際にはヘビーユーザーが
いるはずだから、「庶民の足として定着した」根拠にはならない。
ただ、提示された数字から得られる平均乗車率６７％というのは、
東北新幹線八戸あたりでの乗車率より高く、公共交通機関としては
まずまずだろう。

毎日が冒頭に嘉義駅の風景を入れているのは印象操作だな。
嘉義県は人口少ないし、くりこま高原駅の利用者数で東北新幹線
ガラガラですって主張しているようなもの。
ただ後半の年収別アンケートなんかは興味深いよね。日本でも
JALやANAが利益率重視で国内線にファーストクラスを導入し始めて
るし、そのうち「貧乏人は高速バスに乗れ」が普通になるかもな。

中国脅威論って本当か？
核ミサイルはすでに１９７０年代に完成してる
核打つならもうとっくに打ってる
格差問題も大変。
日本無し成り立たない経済

そんな国が日本と戦争したがったり核ミサイルなんて撃ち込むの？

お釣りが止まらない自販機直ったのかなｗ

でもカモノハシなんだよなーーー

李登輝塾長には　かっこいい500系に乗って欲しかった　

>>75
経済が極端に悪くなって国内の収拾が付かなくなった時、
その原因を外に求め外に打って出る。

台湾新幹線　台北→高雄の車窓から
http://zoome.jp/kishanori/diary/3

>>78
それがネトウヨだとサヨクは言ってたな。やられたからやり返しているだけなのに。
相手に土下座するのが正しいようだ。

台湾なんて島ごと消えてなくなればいいのに

>75
あらゆる状況に備えるのは国防の基本
とりあえず周囲の国全てに対して警戒するのは基本

中国も韓国も北朝鮮もロシアもアメリカも台湾もみんな敵

81 ：名無しさん＠八周年：2008/01/06(日) 11:03:18 ID:46FuAkNXO
台湾なんて島ごと消えてなくなればいいのに

>>82
まさしくその通りだと思う。
自国に利益があってこそ他国との友好関係も成り立つ。

そういう意味でこの国はナメられっぱなし

要は・・・


台湾人大好き、チョン死ね！！！


そういうことwww

２３で蓄死が初日のトラブルをうれしそうに放送してたな

>>81
君が影ごと消えて無くなればいいのに(^∀^)

あはは、糞チョンどもの嫉妬w

日本の若者はお前たちチョンは大っ嫌いだけど
台湾人には極めて好意的だよ、日台友好に入って来るんじゃねーよw
日本の若者に毛嫌いされるのは、自業自得だ、糞チョンがwww

台北しか知らんけどえれー都会で驚いたよ
MRT（ゆりかもめみたいなの）やら正確だしキレイだし速いし便利だし

>2007年末までに台湾の人口の7割近くに相当する延べ1555万人が乗車し

まだそんなに繁盛しているわけでもなさそうだな。
日本の新幹線の場合、年間延べ乗客数は人口の2倍だから。

去年３回乗った
最近本数増えて便利になったね

>>18
立ち位置？
どの記事も正しいんだよ。

ローディストなもんで台湾は聖地です。

群馬県民なんだが、湘南新宿ラインや普通列車グリーン席ができたら
新幹線には乗らなくなったなあ。

速すぎて逆に乗り心地が悪い。乗ってすぐ降りるし。

＞＞７２
いやさすがにこれは冗談でしょ？
マジなら買う気さらさら無いのに日本が押し売りまがいのセールスしかけたとか、
心底日本嫌いの人間が恥かかせるために無理難題ふっかけたとしか思えないんですが。

ここまで厚かましい要求をまともな交渉でするとか考えられないわ。

>>93
ゲゲボツアーですか
懐かしいわ

毎日新聞(笑)

ほお、台湾はちゃんと運用できてるんだ。まあ中国本土の奴はいい加減な運用をして
「小日本の新幹線は最悪アルよ」ってぬかしそうだけどｗ

台湾人は働き者だけど、そんな几帳面のはずがない

韓国新幹線の初年度はどんな運行状況だったのかな。やっぱり韓国クオリティ？

台湾の流行歌
http://www.youtube.com/watch?v=WCWnTa2KAAQ

まだ目標乗車数には足りないとかなんとか新聞にのってたな
ただ、街なんかの開発需要が増加しているそうな

まだウテシは仏人か？

どっかの国の自称新幹線とは大違いだなｗｗｗｗｗ

>>74

それに加え、嘉義駅って台湾高鉄と在来線の駅が分かれている上に、
台湾高鉄の方は人口３万の太保市にあるから、
がらがらなのは当たり前。
くりこま高原どころか安中春名駅並。
Googleで航空写真をみると、周りは田んぼばっかりだ。

これだから毎日は・・・

>>100
トラブルは台湾新幹線と同じぐらいだったかな。
運行にこれといった支障は無かったな。

そんなことより川重の株価を何とかしてくれorz

>>106
開業前も開業後も、死亡事故を起こしてたと思うけど。在来線区間でだが。

>>100
最初は問題多かった。
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html

>>108
開業後に死亡事故は起こってないよ。運行にこれといった支障は無く初年度は終わった。

>>109
そうだよ。

延べ1555万人のうちの３人分は漏れだ。

>>106
駅構内で衝突事故起きたぞ＞KT×
機関車構造だから死人は出なかったが。

>>110
釣りか？
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_till040331.html
04.03.30　KTX試運転列車が湖南線（在来線区間）トゥゲ駅構内踏切（遮断機なし）で
60代女性がはねられ重傷

http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since040401.html
11Apr
全羅北道益山市の湖南線踏切で痴呆症の80代老女がソウル発光州行KTX245号に
はねられ死亡。

>>112
それは去年でしょ？

見入ってしまった
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1961956

つか新幹線は日本でも庶民感覚の乗り物ではないんだよな。
他に交通手段があれば大抵はそっちの方が安くなる。

自分も年に1回くらい関西方面行く時だけしか使わない。
だからといってそれで格差社会なんて発想せんよｗ

>>110
在来区間で人をはねる事故が何回かあったし、
運行への支障が出た事態は数多かった。
感電事故もあったとか。

>>115
「　座席番号が微妙に日本と異なる
　　　　（B席がない）　　　　　　」

なんかﾜﾛﾀ

開業から1年。
人の一生なら約80分の1が経過した訳だが、おまいら何か成長したか？経験したか？

<丶｀∀´>　＜　KTXマンセー！


<座席>
*逆向き座席で頭痛・酔いを訴える乗客が多発（朝鮮日報日本語版）
*マスコミ「2等車の座席を回転式に変え、シートピッチを1020mm（500系普通車と同じ）にした場合、1編成定員が935名から800名に低下し、
費用も1120億ウォン輸送力に障害が生じるが、新幹線や独・ICEはもっと広い。鉄道庁が収益性だけを考慮して顧客への便宜を軽視したのではないか？」
*鉄道庁「AVEは950mm、ユーロスターは845mm、TGV-Aは850mmだから我慢汁。」
どうも、回転シートをつけると、重量アップで現在の機関車出力では300km/h運転ができない疑いも。
*枕カバーの交換もしない
*「車両中央の4人シートで見知らぬものと過ごすのは苦痛」（世界日報）
*鼠が出た？？
<トイレ>
狭いのはともかく、水が出ない？？？乗務員「掃除する時間などありません」（朝鮮日報日本語版）
<高速新線区間のトンネル騒音>
*バラスト軌道明かり区間では車内騒音が66dbだが、コンクリート道床のトンネル区間は75dbに（以上、ﾊﾝｷﾞｮﾚ新聞より）
*実測値は77〜80dbに達することが判明（日独許容値は78db）（朝鮮日報日本語版）。吸音板設置へ（empas）
<在来線>
*踏切の監視員（警報機はあるが遮断機なし）「不法横断は絶えないし、KTXは走行音がディーゼルより静かで接近が気付きにくいし過酷な労働条件で大変です。」（朝鮮日報）
<ロテム>
*開業まで「100%国産技術」→車輌トラブル発覚後「フランスが･･･」
*鉄道庁、開業前からお手上げ？ロテムに車輌整備丸投げ
<車内モニター>
*ニュース番組が流れるが2日前の映像。音はなく、字幕。（中央日報）

>>98
中国の新幹線は事故は全て日本が保障することになってるので
事故が起これば起こる程儲かるアルヨ

>>5
未来がないのは朝鮮半島だちょん。

>>100
いまのところまずまずといったところ。
http://whhh.fc2web.com/taiwan/hsrhistory_since2007.html


KTXは相変わらず問題だらけ
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since080101.html
http://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since070101.html
死亡20人超（在来線で線路横断とか感電とか、保線作業員轢いたとか）

何だかんだ言って、今年2月の総統選は反日の馬英九が勝つんでしょ・・・（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>115
台湾にも板橋あるんだなとか関係ないこと考えてた

朝日新聞｢竹島を韓国に譲れ｣
｢日本の竹島放棄論が公で提起されたのは今回が初めて｣と韓国メディアが喜んで報じる
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1111961416/
【人権擁護法案】｢だが､心配のしすぎではないか｣ ｢人権擁護委員に朝鮮総連など外国人が加わるのは自然｣と朝日新聞
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1122572302/
朝日新聞､捏造…問題の記者を｢朝日の信頼揺るがす｣と懲戒解雇
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1125359538/
朝日新聞､曽我さんの夫の住所を盗み見て､無断で晒す
http://news2.2ch.net/newsplus/kako/1053/10532/1053230547.html
｢自らが“発掘”し広めた慰安婦問題と､拉致問題をからめて論じる朝日新聞｣
｢朝日はどこまで拉致被害者とその家族を苦しめれば気が済むのか｣と産経新聞
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1173881620/
朝日新聞､8億3300万円の申告漏れ
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1180530141/
｢中国食品の“毒”は日本から来た｣と朝日新聞社AERA…中国共産党機関紙･人民日報が紹介
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1188296788/
朝日新聞が台湾総統侮辱漫画をHPに掲載､台湾人が抗議し削除
http://news9.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1081256582/
朝日新聞､台湾を中国領として扱い､台北支局が包囲される
http://sv3.inacs.jp/bn/?2004120015757960001621.3407
｢朝日のおごりを感じる｣と毎日新聞
｢慰安婦問題は､朝日新聞が歴史を捏造して報道したことから外交問題に発展｣と読売新聞が指摘
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1160973026/
慰安婦決議で新聞｢猛反発｣　朝日社説だけが｢孤立｣
http://news.livedoor.com/article/detail/3253662/
【言葉のチカ…】｢読売新聞の記事が自分より優れていたから｣と記事盗用
朝日新聞｢ジャーナリストとして許されない｣と謝罪会見→｢ジャーナリスト宣言｣自粛
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170339604/
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171081723/

言葉は感情的で､残酷で､ときに無力だ｡それでも私たちは信じている､言葉のチカラを｡ ジャーナリスト宣言

支那は車内の備品を片っ端から盗んでいってたぞｗｗｗ

センサー式蛇口とか温熱便座の温度調整スイッチとかｗ

>>95
売国奴の日本の政治家が
その条件飲んででも輸出したいってことだよｗｗｗ

台湾だから成功したんだろうな。韓国や中国の民度ではここまでの成功は無理

これって住民の足というより、どちらかといえばビジネス路線じゃないの？

>>125
台湾新幹線開通のニューススレには、「埼京線〜中央線に新幹線を走らせるのか」というネタが結構あったような。

乗務員ドアがないのはやはりヘンだ。
車掌のスタイルは、ヨーロッパ式をやめて、日本式に改めるべき。

詳しい方ありがとう。同じような高速鉄道でもかなり違うんだね。
日本の技術が優秀なのか、台湾の運用が優秀なのか、またはその両方かな。

>>124
彼は別に反日じゃない。若い頃そうだった時期もあるらしいけど。
今は反日にも親日にも反発くらわないようにうまくやってる程度。対中ものらりくらり。
しょーもないことより内政に徹する現実派でしょ。

>>65
花粉症の人は怒るべきだなｗ

2008/01/04-14:44 台湾で空前の日本語ブーム＝高校学習者は２万人突破
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008010400531
　【台北４日時事】台湾で日本語学習が空前のブームとなっている。昨年１２月２日に実施された２００７年
日本語能力試験の受験者数は過去最高を更新、高校の第２外国語で日本語を学ぶ生徒は２万人を超えた。
もともと親日的な土壌がある上、アニメやＴＶドラマなど日本発のポップカルチャーの流行がブームを後押ししている。
　日本語能力試験を実施する日本交流協会台北事務所によると、台湾の０７年の受験者数は過去最高だった
０６年を約６０００人上回る５万５７７６人。受験者数はこの１０年で約４．７倍に伸び、人口比では数年前から
世界トップの座を維持している。

　高校で第２外国語として日本語を選ぶ生徒も急増。０７年は前年比１８％増の２万４２３３人に達し、２番人気の
フランス語３６７５人を大きく引き離した。「『医龍』『のだめカンタービレ』などのＴＶドラマが好きだから」（台北市
立高校１年生）といった日本文化に対する親近感が人気の最大要因だ。

定着したのかしてないのか，どっちなの？

台湾新幹線：開業１年も不人気　高額運賃、アクセス不便で
http://mainichi.jp/select/world/news/20080105k0000e030001000c.html

>>134

つ>>74,105
この毎日の記事は、
新幹線の駅の中で最も周辺人口が少なく、
かつ新幹線と在来線の駅が離れているところを
恣意的に抜き出している。

まちがえた、>>137ね。

新幹線は、あれだけギチギチに運行管理していれば運賃は高くて当然と思うけど
京浜急行の運行管理だって負けてはいないと思う

>>137
また毎日はバカやってるのか？

>>17
毎日は結論の台湾の格差が広がったのは日本のせいと言いたいんだろw

在来線も活用し、都心部から出発する韓国のKTXに比べると見劣りがあるね。

ああ

台湾といえば金城武

韓国の方があらゆる面で優れてる。
韓国人に生まれたことを誇りに思える。

毎日がアサヒったのか

>>146
頑張れwww

変なの沸いてるｗ

ホラーより怖い中国の実態

★1 http://jp.youtube.com/watch?v=gsXRCNj8W80
★2 http://jp.youtube.com/watch?v=KyLEV2SOYvM
★3 http://jp.youtube.com/watch?v=zqVhG4uuMlU
★4 http://jp.youtube.com/watch?v=VZ1qS2eIPNQ

売国メディアの親中番組を信用するな。

人の国の新幹線より自分の所の新幹線をど〜にかしてほしい。
東京で新幹線乗り継ぐと別料金って、いい加減。
大宮〜大阪とか、新横浜〜仙台とか、乗り換え無しで行ければ便利だし。

>>151
京浜東北線を使ってあげて下さい＞＜

１２月２２日に台湾の中央大学に行ってきました【本編】
　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1942123

== 参加者/案内者(?)動画 ===

中央大学へいけなかった方へ…　　13:45　←時系列スライドショー(メイド有り)
　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1936326

中央大学歌謡祭にきた参加者を案内してみた
　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1952498
↑ローアングルスライドショー + コスプレ動画 + 高速エレベーター + メイド


ニコニコ動画(RC2)的台湾に行かないか？に行ってきた
　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1969667
↑グルメレポート + 台湾語 + 屋台のお姉さん
ニコニコ動画(RC2)的台湾に行かないか？に行ってきた後編
　ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm1971434
↑中国茶の作法動画メイン

>>1
昨年末までに運行された2万4400本の
列車の99.46％が時刻表通りに発着した。

さすがは自殺率が１％しかない台湾！
日本じゃ７０％しか完遂してない

台湾は雪が降らないからね…

にしても、台風が多い割には定時運行率いいな。

>>146
じゃあ何で名前を変えたがるの？

>>143
それじゃ「新」幹線にならんから。
何でわざわざ在来線に乗り入れすんの？って感じ。

>>45
それ故オーバーランや数分の遅れに異常なまでに敏感になりギスギスした日本国民。
この辺はJRもジレンマだ。

>>158
日本国民は基本的に非ケンチャナヨ精神。

どうして元日本領の韓国、台湾、中国に新幹線があるのに
日本の北海道には新幹線が無いんだよーーーーーー

やっぱり台湾にいきたいわ〜ん！

>>11
南朝鮮は台湾騙して裏切ってるから台湾にあってもらっちゃ困るんだよね。
まあ、中国と統一されたって昨今の風潮じゃますます奴らの生きる場所は
せまくなっていくばかりだけどね。自分自身のせいなんだけど、やつらにとっては
それでもやっぱり自分は被害者なんだよね。

パクっては期限捏造。
ゴネてたかり。
レイプと大量殺人。
火病に逆切れ。

この国ってこんな人ばっかりなのか？
カナダ人に問題解決思考フローチャート作られるくらいだからなあ。

飛行機がダメでも新幹線がある安心感は大きい

日台友好万歳〜！

>>157
山形新幹線とか秋田新幹線は

>>143
KTXは、早く全線専用線にならんとなぁ｡｡｡( ´ー`)

>>95
それどころか、リニア技術奪取を狙っているよ
・・・「蒸気式よりも、航空母艦用カタパルトに向いている」からね

昔は、「夢の超特急ひかり号」って言ってだなあ・・・

>>166
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since080101.html
ttp://whhh.fc2web.com/ktx/trouble_since070101.html

まあ専用線になったところでやつらの運営能力が劣化してるからあまり意味なさそうｗ

>>116
山形は他の手段がないです＞＜
（特にビジネス目的）

>>158
乗客が遅れに寛容でも、鉄道会社の内部事情が遅れを許さない。
線路の容量ぎりぎりまで列車を走らせたり、直通運転で利便性を上げたり、
そういう芸当は正確な運行を前提にダイヤを組まないと実現できない。

>>169
リンク先の試験台車の高速走行時の振動が発生する件って日本でも結構苦労して
解決してたような気がするんだけど、朝鮮人は自力で解決できるのかな？