【国際】新幹線をブラジルに、政府が導入働きかけへ[12/31]

政府は３０日、ブラジルが検討を始めた高速鉄道整備計画（全長約５００キロ・メートル）について、
日本方式の新幹線導入を働きかける方針を固めた。

実現すれば台湾新幹線に続くものだ。中国にも日本は新幹線の技術を提供している。
政府はブラジル側の検討結果を踏まえ、来年予定されているルラ・ダシルバ大統領訪日時に正式要請する。
２００８年は日本からの移民１００周年を記念した「日本ブラジル交流年」にあたり、
政府は新幹線を新たな友好協力関係の象徴にしたい考えだ。

外務省によると、ブラジル政府は０９年中に事業主体を入札で決定する方針だが、
計画の中心であるリオ―サンパウロ間は山が多いため、
高度なトンネル技術を持つ日本への期待が高まっているという。
日本企業も三井物産などを中心に「ブラジル新幹線」実現を目指す動きが活発化している。

高速鉄道整備計画では、リオデジャネイロから同国最大の都市サンパウロを経て
カンピーナスまでを最高時速２５０〜３００キロの鉄道で結び、計６駅を建設する。
ブラジル政府が「実現可能性調査」を行っており、０８年前半に計画の詳細が明らかになる見通しだ。

関係者によると、総工費は２兆円程度と見込まれ、
新幹線導入の場合は車両売却などで数千億円以上の直接的な経済効果が期待できるという。
将来、リオの北のベロ・オリゾンテからサンパウロの南のクリチバまでの
総延長約１５００キロ・メートルにおよぶ巨大プロジェクトに発展する可能性もある。

計画には、韓国やドイツ、フランスなどが関心を示しており、
日本政府は外務省を中心にブラジル側への外交的な働きかけを強める。
大統領側近ら政権幹部の訪日を招請し、新幹線に乗車してもらい、日本の技術力をアピールする予定だ。
すでに、０７年３月に全線開通した台湾新幹線（３４５キロ・メートル）の実績はブラジル側に説明した。

読売新聞
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20071231it02.htm

ほう

日ブ線

ボボブラジルベロクリライン。

ブラジルならドクターイエローでいけるな

まあ他国もたかっているし、それほど怪しい話ではなさそうだな。

未来新幹線ブラジル

で、日中友好（笑）の成果で国内路線の新幹線車両を自国の企業に発注できるほどの
技術をお持ちになった中共様がしゃしゃりでてくるわけですね。

高速鉄道っていつも日本かフランスだな
アメリカはなにしてんの？

ぜひ、韓国やフランスが勝って、平地専門の高速鉄道が
山岳地帯を走るとどうなるかを見せつけてほしい。

その方が笑えるし。

>>1
>計画には、韓国やドイツ、フランスなどが関心を示しており、
何故に韓国？？？？
TGVもICEもないのに

＞すでに、０７年３月に全線開通した台湾新幹線（３４５キロ・メートル）の実績はブラジル側に説明した。
朝鮮企業が何をしでかしたかも、ちゃんと説明してあげろよ。

>>9
何もしてないよ

車両の屋根に乗ってサーフィンしてほしいと思った！

ロスとサンフランシスコの間に新幹線が走ればいいな。
サンフランシスコとニューヨークの間に新幹線が走ればいいな。

初夢。。

韓国の先進技術でつくった世界最速のＫＴＸを導入すべきだ

ブラジルの新幹線なら、やっぱ黄色に緑文字、青パンツなのかな

＞計画には、韓国やドイツ、フランスなどが関心を示しており、

またチョンかよ

アメリカの新幹線なら、車体のデザインは、星条旗だな。

＞ドイツ、フランスなどが関心を示しており、

手強いな。

＞計画には、韓国や

なんか年末で疲れたか？ありえない国が一つ（ｒｙ

またチョーセンが のこのこと恥を晒しに出てきてやがるのかｗ

>>18
> またチョンかよ

また嫌韓厨が沸いたよ

>>10
そんなネタのためにブラジルが困るのは可哀想だから日本の新幹線が勝つべきだな。

>>19
スペースシャトルの縮小でいいじゃん

福田は鉄道利権屋なのか？

>>22
ｗｗｗ
恥知らずｗ

>>16

短期間で新幹線技術をコピーした工業力には感嘆する。
ただし運行システムは移植に失敗した感じ。
韓国にはリニアあるの？

乗り比べたらTGVと新幹線でTGVなんて選択あるわけないのに
なんで負けるかね？

となりのキチガイ国家じゃあるまいし。

>>9
アメリカ人は大雑把だからLCCとか使うんじゃね？ｗ
サウスウエストとかUSエアーとか格安航空会社あるしね。

>>11
きっと
「なに！？ﾁｮｯﾊﾟﾘの新幹線よりもｳﾘのKTXﾆﾀ！！！！」ﾞ
っていう反応なんでしょｗ

運行システムが、一番大事なんだよ。

>>22
韓国擁護したくても、>>1はいくらなんでもありえない。

韓国製の新幹線がブラジルを走る賭け率は？　0.02くらい？

静粛性、広さなどの居住性、そして過密ダイヤでの運用で
他国の数倍の運用をしているにもかかわらず、構造上の問題でおこした
重大事故は皆無。

こんな優れた交通システムってあるの？

>>29
＞「なに！？(ry
お隣りさんは相変わらず負けず嫌いだからなぁ。

歓迎したいが、ブラジル人に運用できるのかな。

これは儲かる

日本の新幹線運行システムは評価が高いな

>>35
中南米の中では一番人材が揃っている。
韓国なんかよりはるかに優秀。

システムはIT本場のアメリカが強いと思う

>>35
技術者は優秀だよ

次は、ロシアに売り込めよ。　モスクワからウラジオストックまで敷設したら、大したプロジェクトに
なるぜ。

ブラジルって高速鉄道走らすほど国に余裕あるのか？

事故ってワニやピラニアに襲われたら
（・○・）痛かったよ　でもお客さんを喰わせなかった
とかいう感じになるのだろうか？

ブラジルはTGVなりKTXなり導入しとけばいいよ。

だいたい市内交通以外では旅客鉄道の運行なんてほとんどしてない国なんだし、
いきなり高速鉄道の導入なんて無理ありすぎ。
国際規格の航空管制官ですら他国の5分の1の給料で働かせてるようなソフト軽視の国だし
そんな問題の尻拭いまでアフターサービスでさせられるのはご免だよ

>>17
案外ペレとかガリンシャとかの歴代セレソンの顔が塗られてたりしてｗ
青パンツって思いっきりサッカーじゃんｗｗｗｗｗ

>>28
TGV乗り心地わるい？
まだ乗ったこと無いから正直わからない。
ドイツのICE乗ったけど電車の中にカフェがあったりとかなり快適に過ごせた。

>>33
なんか日本人の国民性なのかも。
案外ブラジル人って大雑把なイメージがあるから
ラテン系のイタリアとかスペインの特急持ってきたほうがマッチしそう。

>>34
負けず嫌いだから仕方が無い。日本は「無理して背伸びしてるな〜」って顔してればいいんだよｗ

この板では外国のことをよく知りもしないでひたすら自国マンセーする奴らが見れる
それはいいが自分が造ってるわけじゃないのにねぇ

>>16
ＫＴＸは独自技術で造られたことになってるらしいな、かの国ではｗ

>>40
対テロ仕様にしないとなｗ取りあえずサンクトペテルブルグ…モスクワ間で試してもらいたい。

>>42

一番心配なのは軌道の常電導コイルを盗まれることではないか？
長い軌道を全部警備するのは絶対に無理。

新幹線は高い技術と民度の必要な乗り物だと思う

これってバイオエタノールとか二酸化炭素排出とかと関係があるんかな？

>>40
ロシアとか中国は軍事応用してきそうでこわい。

>>46
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工それはいくらなんでも・・・。

サンパウロ　人口１１００万人
日系人・ドイツ系・イタリア系が多い
産業都市　航空機メーカーエンブラエル社の本社がある
日本企業の南米拠点がある
日系ブラジル人の８割がサンパウロ州在住

リオデジャネイロ　人口６００万人
元首都　黒人が多いＤＱＮ都市
国営鉱山会社リオドセ　国営石油会社ペトロブラス　の本社がある

>>41
でっかい油田が見つかったとか言ってなかったっけ？

ダメリカに造れよ。
ボストン〜ニューヨーク〜ワシントンで。
そうすれば少しはガソリン消費減るだろ？

列車の名前は、アマゾン号でいいですか？

維持するのも大変だし途上国には必要無いと思うけどな〜

やはり韓国に新幹線技術提供しなくてよかったな。

恩は受け流して、仇にして返す国だからな。

さすがフランス。。。数世代前のＴＧＶを提供しといてよかったな。

むしろあまりのゆるさに暴動が起きるよ。

と言うか、逆にそんな事に構ってられないし、
そのさみしさなんて、各々で練磨して工夫しろってｗ

――2ｃｈの一体感で騙されてるだけ。

「おい、ばあさん、新幹線がブラジルまでいっ取るがね。」
「ふんとにや、ブラジルちゅうたら、岐阜のまっと向こうだがね、どえりゃ〜
遠いでいかんがね。」
「ワシも豊橋から先は行ったことがにゃ〜でいっぺんいこまいか。」

＞計画には、韓国やドイツ、フランスなどが関心を示しており、

韓国？

そういやアメリカって新幹線とかあんの？

ブラジルは、中国新幹線車両との、価格競争になりそうです。

>>61
地理勉強しろよ、ちんかす

>>32
つ ワールドカップ、国連事務総長選挙

あの国は徹底したワイロ攻勢かけるから、ブラジルやばいかもね。

４０年前
日本の次に経済成長するのはブラジルだと言われてた。
ブラジリアという近代的なモデル都市も作った。
けどそれで終わった。
小松左京が「２１世紀の大国　ブラジル」というコラム残してるね

ブラジルは
鉄鉱石値上がり　石油値上がりで
現在資源バブル
国営鉱山会社リオドセの去年の利益　１兆円
国営石油会社ペトロブラスの去年の利益　２兆円
参考　航空機メーカーエンブラエル社利益　５００億円

建設費は充分ある

カナリア色のＮ７００系か・・・

リオ―サンパウロってしょぼいな
どうせならブラジリア経由でマナウスまで繋げろよ

お国柄全てｸﾞﾘｰﾝ車

>>57
その経験を基に韓国は国産化率80%以上の新型高速鉄道の開発を完了させてるわけだが…。
トルコへの輸出が既に決定済みだし。

台湾当たりも近いうちに独自開発するんじゃないか？中国は既にコピーつくっちまってるし。

アメリカに新幹線ないです。
都市都市間隔が飛行機用なんで。
あえて作るなら　LA-SF間ぐらいか

どうやって線路ひくんだよwww海の上に浮かべるのか？

>>61
飛行機

アメリカぐらい広けりゃもっと速いの作れるんじゃね？

>>15
でも飛行機のほうが安くて早いんだよな。SF-LAなんて往復100ドル以下からあるし

>>55
ジャングラー号に一票ノ

サンパウロ　リオデジャネイロ間（４００キロ）の交通需要は
東京大阪並にあるのに主要交通手段は現在飛行機

>>77
高速鉄道のほうが効率よさそうだな

>>70
ﾜﾛﾀ！

しかし、日米の没落。。。それに代わるＢＲＩＣＳの勢いを感じるな

ブラジルか、あまりいい印象は無いな
政府相手なら詐欺は無いのかな

>>77
高速鉄道建設に需要があるにも関わらず、
今までも建設計画が浮かんでは消えを繰り返してきたのがなんでか考えろ

>>72
なにも日本からブラジルへ線路を施設するわけじゃない・・・って釣りだろ

ドイツやフランスは分かるとしてなぜに韓国wwwww

チリ横断鉄道に新幹線の導入を是非とも

2007年8月時点でのブラジル鉄道車輌市場の占有率は韓国ロテムが66%で一位ってこと知ってる人いるのか。パイプは太い。

ブラジルは向き不向きで言えば新幹線だろうな
地盤の固い平野を走る TGV と、軟弱地盤、山間地、台風or豪雪地帯で走らせてる新幹線は同じ速度でも技術力が違う。

中国は新幹線じゃなくてもTGVで十分。

>>85
縦断だろ常考

ブラに真珠

きちんと、投資を回収できるのなら、いいのだが。ブラジルは信頼できるかな？
ブラジルって、捕鯨反対国だったと思うが、日本が捕鯨を続ける限り、金は出さない
って言ったら嫌だな。

結局、日本が韓国の高速列車導入に消極的だったのは、契約の中に「第３国への輸出」を認めることも
含まれてたからだよな？

>>86
システムでの導入だからこれを機にリセットするかもしれないな。
現に韓国製車輌入れてひどい目にあってる国とかもアルナ工機

>>82
今まで金が無かったからだろ
今は金が余っている

66 ：名無しさん＠八周年：2007/12/31(月) 10:54:45 ID:m0OQnIKX0
ブラジルは
鉄鉱石値上がり　石油値上がりで
現在資源バブル
国営鉱山会社リオドセの去年の利益　１兆円
国営石油会社ペトロブラスの去年の利益　２兆円
参考　航空機メーカーエンブラエル社利益　５００億円

>>90
それはないだろ…心配しすぎだよ(´Д`)

外国では山手線の中古車両がそのまま走ってたりするらしい
日本は丈夫なもの作りすぎｗ

>>11
日本と共同開発前提でやる気じゃないのか？
パクリ目的で

>>94
心配し過ぎでもない。ロシアとか中国はそのレベルだよ

あんな熱帯気候じゃレールの管理が難しいそうだな

福田が売ったやつのコピーを中国が安値で売るよ
相変わらず自民党はばかだな

>>92
の割にカナダ政府からバンクーバーに向けた交通網整備のための無人電車を受注したり、ニュージーランドからも受注してるわけだが…

>>100
質はどうなんだ？
質より値段で韓国製を買ってるの？

>>98
おっ、忘れてた。
ｺﾋの散水車も売るw

円借款プロジェクトだろ？
貸し付け条件に新幹線を明記すればいい。

>>100
どうせ後でボロ出るだろｗ

>>97
その怖れがあるなら日本政府も察知してるだろう…

おまいら大晦日ぐらい韓国のこと忘れてください

これきっと韓国が、勝ち残るよ、異様にダンピングした価格でね。


�@コンペ初期
コリア：我々は既に国内で、高速鉄道を走らせる技術を持っている、それに何処よりも安くして日本に負けないニダ
ブラジル：騙されて発注

�A工事着工
ブラジル：工期が遅れているがどうなってんの？
コリア：うだうだ言うな黙って、見てれば言いニダ

�B工事完了、できあがった高速鉄道を見て
ブラジル：これまともに走るの？
コリア：我が国に導入したフランスと日帝の高速鉄道を真似たんだから走るはずニダ

�Cまともに走らない現実を見て
ブラジル：これ全然スピード出ないじゃない？これでは在来線と変らないのでは？
コリア：これは日帝の陰謀ニダ、真似て造ったんだから責任は日帝にあるニダ

ブラジル：造り直せよ
コリア：そもそも、我が国内でもまともにスピードが出せないニダそれを解っていて発注するお前が悪いニダ

�Dその後
韓国人逃げる、ブラジル日本に泣きつく、仕方ないのでODAで作り直しってパターンだな

ブラジルでは地デジも日本方式を採用させたんだよな

トンネル多いから日本が有利かもね

さすがにブラジル人だって

日本の新幹線がＳＯＮＹだとすれば、

韓国のＫＴＸがＳＱＮＹぐらいの認識は持ってるんじゃないか？

ブラジルには日系人がいるから
コネがある
親日国

反日韓国中国とは勝手が違う

リニアを売り込めばいいべ。

>>108
うらやましいことに、B-CASが無いらしい。

>>101
カナダは国内企業を退けてロテムを選んだんだよ。
04年か05年にはインド初の地下鉄開通に向けての車輌を受注している。
私的には費用対効果に優れていると見てる。

>>110
鉄道敷設とかに食い込んで来るんじゃないの？
入札で落として手抜き工事とかされたらたまらんよ。

日本のトンネル技術がすごいからって
いくらなんでも地球の裏側までは掘れないだろう
常識的に考えて

>>65
日本が敗戦でぶっ潰れたとき、将来アジアで一番期待できると言われてたのはフィリピンとビルマだったらしい。

>>107
�E　日本が新幹線を作ってうまく営業運転が始まると韓国起源説を持ち出す。

>>117
フィリピンとブルマに見えた

>116
まさしく問題はそこだな。
その問題をクリアしない限り韓国に負ける。

>>114
なるほど、そうか。
普通の車両では結構韓国製は力があるんだな。

ドイツとかフランスのヨーロッパ勢に負けるのはやだな
俺は右よりの日本人だけど
韓日連合でいけばいいだろう(´・ω・`)

>>111
日系人の事、かなり信用しているもんね。

>>118
戦時中に連れて行かれた優秀な技術者達が新幹線を作ったニダ

高速鉄道走らせるのってそんなに難しいの？
何十年も前から新幹線があるからありがたみがわからないゆとりです。

ブラジルでは中国人や韓国人は頭がいいっていうイメージもたれてる。実際はどうなのかは別として。
日本人は農民の移民が多いんであまりそういうイメージはもたれてない
農地開拓でブラジルの食糧供給は日系人が支えているっていう認識は持たれてる。
これサンパウロに住んでた感想な。

だからキムチエクスプレスもあながちないわけではない悪寒
アイゴー！

日本の新幹線の写真をブラジルメディアにたくさん露出するんだ!!

外国人は、「未来的!」とみんなビックリしてるからな。

誰もブラジルの抱える莫大な借金には触れないのかな
回収できない
あとブラジル人には新幹線の運行システムが活用できるわけない。
今まで通りサンパウロ―リオ間を一時間に何本か飛んでる飛行機つかってりゃいいよ

ったくなんでこんな金もってねぇ貧乏国に日本のこっか財産バラ巻くんだよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
こんな返済する当てもないような国に巨額投資はやめれ。
これじゃ亜細亜の発展途上国にバラ巻いて国民にその付を負わせて
国民は苦しい生活を強いられてるのに政府は何考えてんだよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
もう、痔眠党と層化は政権降りろ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

>>129
日本もいまやブラジルのような借金王国ですよ（国民からの借金か海外からの借金かの違いはあるけど）

韓国に高速鉄道技術なんてあったっけ

>>129
ロシア　ブラジル　オーストラリアは
今資源バブルで大金持ちなんだよ

ブラジル水着を日本に！

ブラジル新幹線は日本の最高の技術で作ればアフターケアまで考えると
コスト負担軽減になり、ブラジルにとって効率性が高まるのだ。

>>130
だから回収不能の資金を発展途上国へ投資する余裕なんてないんじゃ内科医って
言ってるんだよ。国は年金だって支給できるか判んないんだからｗ。
もう、俺たちの代は年金廃止もありうるかもしれんのに政治家は逝ってよし。

バイオエタノールブームで穀物価格が上昇して
農業分野も金持っている

そもそもバイオエタノール提唱国がブラジル

ブラジルって最近 企業が先端技術蓄積シフトのモデルチェンジが著しいね。
南米の大国として、アメリカやメキシコといろいろ駆け引きしてる。エタノールや航空機やら次世代の生き残りに必死だ。
普通に日本を選ぶと思うな。日系人利用して交流年キャンペーン。
これで負けるようじゃ外交力無さすぎ

韓国のＧ７なら新幹線と性能はほとんど変わらないからね

>>71
アメリカにもアセラ・エクスプレスというのがあるよ
専用軌道ではなくて、在来線の軌道を走ってるから厳密には新幹線ではないのかもしれないが
最高速度240kmの高速運転をしてる

>>90
むしろ面白い
腹筋が決壊してしまうわ…

>>135
それだと仕事がなくなる。

新幹線は韓国のものです。
旧幹線は日本のものです。

ま、ドーバー掘った技術があるから

>>96
あーこれありえる話だな
それでアメリカかどっかが仲裁に入って結局日韓共同開発でブラジルに新幹線導入って
今までの歴史を見てみればあってもおかしくない展開だな、ってかそっちの方が可能性高い。

この間、ブラ汁っていうワンクリに９９８００円払った…

なんで韓国(笑)が入ってるの？

そのうち新幹線の起源は韓国ということにされてしまうんだろうな・・・

新日鉄が持分法適用したのもブラジルだったね。
ウジミ・・・何とか？

いい加減、大晦日なんだから例の国（笑）から離れろよ。話題の引き出しが其れしかないのか？

>>139
400kmを4時間弱くらいだよね

>>146興味を示すくらいさせてあげようｗ

中国が超破格値で入札してくるに10元

>>152

んで、できないと思うと日本に○投げするのに15ウォン

さらに、設計図類を持ち逃げするのに20ペリカ

>>139
時々、途中で信号待ちしたり
超遅く走ったりしてイライラする。

でも、飛行機はセキュリティーとか面倒なので
NY〜DCなら電車使う方が好きかも。

>>9
アメちゃんは航空機に

同じ物を作る時、例えば10工程あったものが13工程に増えたとするよね？
増えた事には理由があるんだけど、名前は出せないが日本近隣の技術泥棒国は、
そんな理由も考えず、工程を5にするようなことをするから事故が起こるんだよ。

工程簡略で重大事故ってのは日本でも普通にあるので、そんなに笑えないかと

>>157
とは言っても、使用中の橋やデパートがいきなり崩壊する事はまだなかった筈だけどね。
・・・まあ、最近、海外で建設中の橋が落ちたから、将来もないとは断言できないけど。

>>126
トンネル耳キン現象で落ちるだろ

本当に売り込む気なら動くの遅すぎじゃね？

>>27
韓国のKTXがｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞの主因は､信号や運行のｼｽﾃﾑ運用がﾀﾞﾒなのでは無くて､
車輌そのものの不具合&故障によるもの｡
空調が止まる･ﾄﾞｱが開閉出来ない･･等から､
果ては「設定最高速が出ない｣「主電源が入らない｣まで｡
そのほとんどが原因不明扱い｡｡｡
ﾌﾗﾝｽ側が怒って技術陣を引き上げてからは､
韓国側が独学で試行錯誤｡でも開業しちゃえ!って｡

ブラジルの列車っていったらＤＱＮが
屋根に上って遊んでいたり、ドア開けっ放しで走っているイメージしかないよな…
そんな国に新幹線が運行できるのか不安だな

>>162
大丈夫だ。
新幹線の屋根に子供が乗って遊ぶから。

さらにサンババージョンの新幹線が出来たりする。

ラテンはヤメとけ…

ブラジルに新幹線が作られたとしても、５分、１０分の遅延は当たり前になるんだろうなｗ

ブラジルって航空機製造会社もってたよね？

こういうエンジニアリング強いんでないの？

線路が盗まれました

>>166
アメリカが車両システム技術持ってないのと同じ事情じゃない？

>>29
サウスウエストの顧客第二主義って凄いよなｗ
安いわけだよｗ

サンパウロリオ間のシャトル便の現状を見れば相当な需要は有りそうやな。

ちなみにベトナムの高速鉄道計画にも韓国も食指を伸ばしていたけど日本が受注した

高速鉄道の分野では韓国が日本と同じ土俵で争うのは無謀なこと

それにフランス・ドイツに比べ技術力・システムは日本の方が上
ただコストが高くつくから発展途上国では安く造れるフランス・ドイツに流れてるだけ

ブラジルなら地勢学的にも問題ないし良いのでは

昔、ＪＲがアメリカに新幹線輸出しようとしたけど、とてもアメリカの
社会制度では新幹線レベルの保線できない（大事故必至）と諦めた。

ブラジルも技術レベルは低くないけど、社会全体の信頼性という点で
アメリカと良い勝負だと思うので、韓国KTXか中国新幹線モドキの方
が良いかもしれない。

インドの場合、ブラジルよりも社会インフラは酷いけどカースト制を
含めてその問題を乗り越えようという熱意は強いから、まだマシ。

まーブラジルなら親日っぽいし
技術力も高いから自国修理も出来るだろうし
良いんじゃないの？

>>173
さすがにブラジルとだったらアメリカの方が遥かにマシでは？

ブラジルに導入しても事故や遅延は当たり前で新幹線の評判が悪くなるぞ

中国に導入したときはあんなに批判したのにこの違いってなんなの？

台湾の新幹線っていろいろ障害あったけど
今はまともに運行出来て黒字でてるのか？

そういう実績がないと他国は導入しにくいだろ。

>>176
ブラジルは親日国家なんだってよｗ

０系とか譲ったら？

ってゆーか、新幹線錆びひんか？
あんな高温多湿な場所
俺しってんねんで
高校の地理の資料集で見たからしってんねんで。

アホか。熱帯雨林気候をナメるな。

強盗とかレイプ、乗っ取りが横行しそう
ブラジルは親日でオネーチャンがきれいでもこれはやめといたほうがいい

車両だけならイギリスやインド、アメリカも新幹線を検討してなかった？

>>165
鉄道における５分、１０分のずれは定時内とみなすのが国際標準らしいから、その程度
であれば、ブラジル国内では無問題だよ。俺個人としては、５分、１０分では済まないような
気がする。

>>176

共産中国に技術が流出したので
商品価値がなくなる前に
なんとかという話ですよ

ブラジルねえ…運用保守難しそうだけど大丈夫なのかね

日本グループが単独で受注出来ないと台湾みたいにゴタゴタが起こるんだろうね。
ブラジル人の国民性からして過密ダイヤは無理だけど快適な旅が出来ればいんじゃないかな。
ただ、まともに運行できるかは疑問だが・・・

新幹線の起源は韓国ニダ

>>176

1回流出した技術を大事に抱えてもしょうがないってことだろｗ

三国もそうだけど、ブラジルも犯罪者輸出国なんだよね

>>184
ヨーロッパとか、プラットフォームの到着時間案内が最初から「±10」とかって表示されてるねｗ

>>176
中国は太ってちょび髭の生えた犯罪オヤジって言うイメージだけど
ブラジルはTバックで踊りまくる陽気なラテン娘ってイメージだから。

メイド in ジャパン in 秋葉原凄いな

日本はもうリニアなんだから古い技術は売れるときに売っとこうぜ。

>>194
＞ 日本はもうリニアなんだから古い技術は売れるときに売っとこうぜ。
まぁ、リニアリニア言ってるのは倒壊だけだが

>>43
それ言い出すと新幹線を買う資格がある国がほとんどなくなってまうｗ

>>190
確かブラジルが二位か三位くらいだった気が…

未来特急か

ブラジルなぁ…
人為的なミスで重大事故起こしそうで嫌だな

台湾、中国、トルコにブラジルか…
新幹線は発展途上国向けのモノだってことが完全に定着したね。
まあ開発した頃の日本もこれまた発展途上国だったわけだが。

フランス、韓国、カナダとＫＴＸ（ＴＧＶ）連合は、先進国向けで未来を拓きます。

新幹線を導入する意味のある国ってほんとに限られてる気がする。
山がちな土地が続くとか超過密ダイヤが必要とかかなりの定時性が要求される国以外ではTGV導入する方がコスト安

>>199
その前に自称自国開発の中国が起こして
日本に賠償求めてくるから

中国にも日本は新幹線の技術を盗用させている。

ブラジルの新幹線が開通する予定の区間って地震は発生するのかな？？？

地震があるんだったら日本の新幹線が一番いいんじゃないの？？？

>>180
高温多湿なら日本もそうだろ。
むしろ、涼しい欧州仕様で造られているＴＧＶやＩＣＥなどは、熱帯仕様とする
必要性があるな

０系でも売っとけ

ブラジルって、日曜日は公共交通機関が機能していないって聞いた事あるんだけど・・

>>205
KTXは夏場に気温が原因で止まるんだっけw

これが成功すれば、日経平均株価は微上げ確定

おまえら
コネズミ信者が公共事業反対なのが悪い

海外に売るしか無いだろうが

よかったね。台湾みたいに機械とシステムが別々じゃなく、100％新幹線であれば
なんの問題も無い。
これで新幹線の評判は上がってゆくだろう。

日本の技術をむやみに儲かるからってばら撒かない方がいいと思うけど。

「ブラジルが南米の雄であるならば、高速鉄道の雄である新幹線を求めよ」

>>210
整備新幹線作ってるじゃん。

>>1
いつも言われるけどシステムごと導入させなければ意味はない。
台湾は失敗。

>>212
半導体などの技術に関しては、外国に教えて後々困ることになったが、高速鉄道においては
技術流出をかなり管理できる。
半導体などの技術の場合は作り方を教えなければならなかったが、高速鉄道は作り方を教えるわけじゃないし
ずっとメンテナンス料を取れる。

>>212
新幹線技術を供与する代わりに、エンブラエル社と提携できないもんかな

>>1
その前に、円借款返させろよ

むしろシベリアに開通さすべき

>>215
>>1によるとその他にもトンネル技術とか

>>217
無理。
中国に返してもらう方が先。

>>212
技術を売るのではなくて、製品を売るのと一緒。
エンドユーザーに車売って、その技術を全て盗むことなんて出来ないでしょ。
プリンターと同じで、インクで利益上げるようなもの。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ブラジルよりてめえの国の借金と株価考えろ！！糞政府！！！

新幹線初の車内発砲事件が起きそう

×　発砲
○　テロ

ブラジルの地上デジタルは日本方式

儲かるの？
もうある程度枯れた技術なんだから
儲かるかどうかが大事。

本体では儲からなくても
その後のメンテとか部品代でって話なのかなぁ？

廃車にする前に５００系にブラジル人見せてびっくりさせてやろうぜｗ

ブラジルといえば電車サーフィン発祥の地だな(´･ω･`)・・・

楽しい事がおこりそうだｗｗ

中国みたいに、新幹線の備品持って行くんだろ

ロシアに売れよ。
さらに海底トンネルを掘ってシベリア新幹線と日本の新幹線の直通運転。
東京発ベルリン行きも夢じゃなくなる。

>>40
五十年後、第二次日露戦争でのプーチン朝ロシアの勝利を決定づけたのは、シベリア新幹線であった。

ブラジルなら大丈夫だろうな
日系も多いし

今のところ新幹線導入についてブラ以外で交渉中なのは印、露、越の３国

>>219
トンネルを作る技術は仕方が無いだろう。新幹線を売るためのサービスとして。

田舎にも鉄道線路ひいてくだしぁ＞＜

地上デジタルみたいに足元みられて
技術移転や建設費だせっていってくるよ。
ブラジルなんかと関わらないほうがいい。

ブラジル人に管理できるんだろうか？
線路に入ってサンバを踊ったりしないだろうか？

ブラジルはいいね
メリットが多いわな

> 総工費は２兆円程度

意外とやっすいんだな

中国で生産した新幹線が採用される。

そして事故る

ブラジル側が韓国にも声掛けたのは日本に対する牽制でしょ。　
日本は韓国の名前出すとムキになるからね。

>>241
逆だろw
韓国は日本の名前出すとムキになる
日本は韓国なんて眼中にないwww

>計画には、韓国やドイツ、フランスなどが関心を示しており

ん！？

か、かんこく


ギャグですかｗｗ

福田ってリアル馬鹿？
回収出来ない国ばっかに援助､協力ってｗ
親子揃って土下座外交チャンコロに認められてﾎﾙﾎﾙした後は世界一の借り逃げ相手に技術援助ですか？
一回死んでくれよ｡リアルのび太さん
てめぇあんま調子に乗ってるとマジでコ◯サ◯ルよ

台湾新幹線の実績を紹介しちゃったのか…。

ブラジル側が「我が国も双単線方式で新幹線を走らせたい」と言いだしたらどうする。
台湾の時みたいに「想定していない運転の指導は出来ない」って指導せずに引き揚げるのか？

新幹線に、Ambitious Brazil ってロゴを入れてあげればいいんだよ

新幹線をブラジルに作ったとしても、実際に乗れる人口は限られるような気がする

ブラジルは、経済発展しているとはいえ、いまだに多くの貧困層を抱えてるわけで。

物作りの国だから物が売れなくなったら日本って終わりだな
アホ政治家のおかげで勤勉さも、野心もなくなってきてるし、
日本終了まであと数十年もないかもしれない
あと数十年後も日本は物作りの国としていられるのだろうか
理系が少なくなって子供すくなくなって、金融大国になるには
優柔不断すぎて、なんだかなぁ・・・。

>>韓国やドイツ、フランスなどが関心
ドイツとフランスは独自技術を持っているけど、韓国ってなに？(´･ω･`)

　　☆ ﾁﾝ

　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　 ＫＴＸのフラッシュまだー？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　.|／

たしか韓国製の車両が３００キロオーバー出してたから
あれを指して独自技術と主張するつもりなのかな

>>243
TGVの車両をノックダウンだかライセンスだかで半分自国産
それを以って「高速鉄道を作れる」と豪語してる

フランスは独自技術100%Nida〜と言われてた方が責任取らなくて済むから歓迎みたいだけどね。
どうせ旧型TGVだし

2兆円ってトンネル掘る費用とか入ってんのかな
長いスパンで見ると日本の方がお得とか
売り込み方考えないと台湾みたいになりそう

新幹線は強力な交流電圧で走ってるから、新幹線の屋根に上がったら架線から雷の如く電流が脳を直撃する

日本でも新幹線の屋根に上って死んだ奴いただろ

【きちがい国ﾌﾞﾗｼﾞﾙ】 15歳少女が20人以上の男と同房にされ繰り返し暴行される 【警察謝罪】
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/owabiplus/1195869312/

蟠りを来年に持ち越すのも気分悪いから
最後にもう一回だけ言っとく
福田マジで死んでくれよ
お前みたいな糞が国を動かしてたら
日本国民､全て富士の樹海行きなんだよ
チャンコロの番頭とキャチボールってｗｗいったい何？ｗ
小泉の劣化版パフォーマンスすんなつーの
ほんとにお前みたいな(売国ジャンピングチャンス正解さらに倍)みたいな野郎は
今迄に見た事ねーよ！
マジで来年死んでくれ

ベトナム新幹線っていうのもあったのか
さすがにフランスのTGVは採用しなかったみたいだな

日本人の気質があるからこその「新幹線」の奇跡なんだよな
架線、線路、車体、構造物がどれ一つでも欠けたら大事故
日本みたいに運用は無理だろうと思う。
中国も同じ。

「未来世紀ブラジル」

>>245
ブラジルが台湾に調査にいけば
自動的に韓国は外されるので心配ない

ブラジルは、デジタルテレビの標準規格もＥＵ規格ではなく、日本規格を採用したし、経済的友好関係が強まっている。
新幹線技術も供与し、双方の国益に結び付けるべき。

新幹線の事業にチョンがシャシャリ出てきてるのかｗｗ
相変わらず身の程知らずな鬱陶しい国だな

ここは韓国に任せたほうが良い

世界中の高速鉄道網も通信規格も日本が主導権を取りそうだな

アメリカにも売り込めばいいのに。ワシントンからボストンの間なら人口多くて新幹線の需要がありそうなんだがな

どっちかといえば排他的な2ｃｈネラがブラジル人を良識的で日本に対して友好的と思い込んでいるのが不思議だわ。

>>263
積極的に市場に攻め込むのは韓国企業の利点じゃのう。

>>267
数年前から「リオのカーニバル」のすっ裸のねーちゃん達の画像＆動画で骨抜き済みｗ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
女性スキャンダルで有名なハレンチ老人・山下徳夫の子分＝佐賀の狂犬「岩永浩美」と
長崎の暴君久間章生と、長崎・佐賀のヤクザが推進する　長崎新幹線！！！
　　　長崎新幹線＝「実質時間短縮10分ちょっと」のニセモノ新幹線！！！
　　　　　　国民から半兆円以上もの巨額血税をドロボウする計画！！！
　　統一協会が佐賀県で推進する日韓トンネル構想とリンクしたトンデモ計画！！！
　　　
　◆国を私物化（食い物に）する、長崎の公金強奪狂信鬼ども！！！
　　　前国土交通省事務次官の安富正文　前国土交通省鉄道局長の梅田春実（日本旅行業協会会長）
　　　〓〓両者とも長崎県出身！！！〓〓　　　
インチキ新幹線のために、国民から巨額血税を騙し取るために血まなこ！！！　　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その１ 　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　1of4　
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　2of4 　　
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　3of4 　
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
★ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その３
http://www.youtube.com/watch?v=aG-ax63k4O4
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　1of4
http://www.youtube.com/watch?v=vo4XuJjua1w
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　2of4　　←★恐怖の久間章生ぶち切れ！
http://www.youtube.com/watch?v=LRLiSproWZU
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　3of4
http://www.youtube.com/watch?v=VC9KF6pPTwc
■怖い！怖い！ヤクザより怖い！長崎新幹線問題　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=h9ALQZp7RV4

>>265
鉄道市場はフランスのアルストム社が世界シェア20%で一位だったぞ。日本は10%だったかな。
高速鉄道に限れば、市場自体がまだまだこれからといったところか。

徹底告発・怒りのスクープ！！！
週刊フライデー　２００８年１月４日号　 p28
（発売日: 2007年12月20日）

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
【無駄で危ない！】技術的問題で脱線・転覆の可能性もあり
久間元防衛相の肝煎りで進む「《殺人》新幹線」【地元市長も「反対声明」】
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
「地元・佐賀の新聞社が、(九州新幹線・長崎ルートの建設について)住民にアンケートを取った結果がありま……

キーワード : 久間章生元防衛相 、 九州新幹線長崎ルート 、 整備新幹線事業
キーワード2 : 佐賀県鹿島市・桑原允彦市長 、 技術評論家・桜井淳 、 フリーゲージトレイン 、 佐賀県・古川康知事他

http://www.excite.co.jp/News/magazine/MAG14/20071220/152/
http://www.bitway.ne.jp/kodansha/friday/scoopengine/article/20080104/ttl1101.html



●巨額血税を奪う長崎新幹線は不要！　長崎本線存続期成会公式HP
http://www.nagasakihonsen.jp/index.html
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その１〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video1.asx
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その２〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video2.asx

佐世保の凶行から思い浮かべるのは、猟銃を片手に三菱銀行北畠支店に立てこもり、
暴虐の限りをつくした狂人、梅川昭美だろう。その梅川昭美に名前がよく似た、★佐世保出身の男★がいる。

国土交通省の元鉄道局長で、現日本旅行業協会会長（天下り規制法施行前にまんまと天下りに成功）の
■梅田春実■である。http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E6%A2%85%E7%94%B0%E6%98%A5%E5%AE%9F

梅田春実の何がスゴイって、梅川昭美よりも、
もっともっと悪逆非道なことを日本国民に対して仕掛けているのだ！

長崎県民も佐賀県民も圧倒的多数が建設反対（不要）と主張するトンデモ計画「長崎新幹線」！
http://www.youtube.com/results?search_query=%E9%95%B7%E5%B4%8E%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

その工事資金（5000億円以上の巨額公金）を日本国民から強奪するために、
現在、長崎─博多間わずか1時間45分（途中7駅停車）で走行するハイパー特急「白いカモメ」を有していながら、
長崎・佐賀のヤクザ土建屋が、獰猛に物乞い活動をしているのだ！

「長崎新幹線」は時速200キロ以上を出せず、法律上の「新幹線」でもない。
ルートの大半は在来線のレールを走行する「ツギハギ新幹線」であり、
長崎─博多間を1時間19分（途中タッタ3駅停車）もかけて走行する「スローモー新幹線」である。
5000億円以上も国民から奪って、時間短縮は驚きのわずか26分！
停車駅数を現行最速特急と合せれば、時間短縮はナント「実質10分」しかない「偽新幹線」なのだ！

無用の諫早干拓工事で、日本国民から2500億円以上もの巨額公金を騙し取ったばかりの長崎！
日本中の笑いモノとなったオランダ村＆ハウステンボスのような「巨大廃墟」のせいで、
大借金3000億円を抱え込み、日々やけのやんぱち・・・。公金強奪のために、長崎自慢の「正気塾」譲りの
恫喝脅迫を次々に繰り出し、関係者を震え上がらせているのだ！

「長崎新幹線」計画強行突破のために、国家を食い物（私物化）にしつつあるのが、
（逮捕の噂が流れる）久間章生、前国交省鉄道局長の梅田春実、前国交省事務次官の安富正文だ！
--------------------------------------------------------------------
★三匹とも長崎県出身者★で、「利権テロ集団」の忠実なリモコンロボットだ！！！

ここはひとつ、韓国に落札してもらって、ド派手に散ってもらうのが得策

他山の石になってもらおう

>>267
豊田市では労働者として連れてきたブラジル人の犯罪が頻発しトラブルが絶えないらしいね。
それをまた日本のマスゴミは報道しないというアサヒりぶり。

遅いよな
中国は既に鉄道作ったってのに
穀物争奪戦でも負けてる
足元見られるまで放置して結局損してばっか

>>267
「陽気なあたたかい国の人々」が好きなんじゃないのか
ネラーっていうか日本人は

>>9
アメリカ人は自動車産業と航空産業を儲けさすために鉄道を潰した。
自動車会社が私鉄を買い取って路線を潰したなんて例もあった。

逆に敗戦国の日本は航空機の開発が禁じられていたので
航空機の技術者が新幹線の開発に携わった。

>>277
そういやＷＢＣではメキシコには感謝したなあｗ
大使館に感謝のメール（ＡＡ入り）を送りまくったりして

というか一般的日本人が拒否反応示す国なんて数カ国しか無いだろう

＞計画には、韓国やドイツ、フランスなどが関心を示しており、
ドイツやフランスはともかく、韓国って・・・・・ｗ
基本はフランスの技術で開発実績もないし、国内の運航はめちゃくちゃ。
どうみてもジョーカーだろ。ｗ

もうちょっと待てば、格安の中国製新幹線が登場する

日本との友好国として長く実績のある国には輸出してもよいと思う。
日本を仮想敵国としている支那への輸出には反対。

東京とリオを海底新幹線で結ぶのって100兆円もあれば出来る？

出来るわけ無いだろ

「新幹線は韓国の発明ﾆﾀﾞ！」

在来線も走れる韓国のKTX方式のが優れていると思う

お、湧いたなｗ

>>284
地球を貫通させればいいんじゃね

おお、チョーセン民族よ
それにしても、厚かましさに於いてはこの地球上のどの国にも負けない。ｗｗｗ

でも、ブラジル人にやらせたら直ぐに事故りそうだな。

あそこは言い訳文化だろ？

どれだけ質の高い労働力を確保できるか・・・

最近日本がブラジルの航空機を買う事にしたから、今度は日本が新幹線を
買ってもらう番だな・・・。決まり！

南米人の新幹線信仰は異常

朝鮮は台湾で懲りてネェな。
朝鮮担当の区間が原因で開通遅れたんだろが。

まさかとはおおもうが、日本が出したODAで新幹線の費用を出すとか言い出さないよな

「国際貢献」の名目　→　日本人の税金をつかって外国（ブラジル）で公共工事（新幹線）したいだけとか


いままで日本が「中国」相手にやってきたじゃん。

嘘：中国に戦後賠償のために、ODA出します
真実：日本が出したODAを使った復興事業は、日本企業、ゼネコンが独占的に受注するんでよろしく

JR職員がブラジル水着になるのかと思ったら違ってた

むしろ、中国よりこちらを本命とすべし
実際、ブラジルで起きてることは世界で送れて起きる事例として
穀物のエネルギー消費はブラジルから起きてる。

アラブのあほどもに湯水のごとく売れねーかなあ。

ぶらずれ

平均すると50-60kmに一駅だろ。
新幹線に利点あるの？

日系の友人がブラジルへ里帰りしてるんだけど
行きの片道２８時間とか言っててﾜﾛﾀww
帰りは２日以上かかるらしいw
本人も笑ってた

日付変更線のことと、ﾄﾗﾝｼﾞｯﾄのことは理解してるけど
やっぱリアルで聞くと面白い

アレかな、ちょっと前にブラジルで油田がみつかったって話があったじゃん？
それで恩を売ろうとしてるのかな？

油田のニュース、それきり聞かないけど 真実はどうなんだろう･･･w

これはほっといても日本に決まるんじゃね

ユーロ勢はユーロ高で苦しいだろうな。
韓国のを採用するとトンネルで超低速ｗ
まあ、これはTGVとかでもおんなじかな。

中国様が新幹線もどきをパクった技術で
格安で作ったモノをブラジルに売り込む訳だｗ

独逸・仏蘭西のおさがり品運行してる韓国が何様のつもりでしゃしゃり出てるの？

東京からサンパウロまで真っ直ぐ地球を貫くトンネル掘って、
走らせるべき。それこそブラジル新幹線だ。

>>304
ブラジルはトンネルそんなに必要無いだろ

>計画には、韓国やドイツ、フランスなどが関心を示しており

韓国
↑
なにこいつwww
無理だろwww

>>308
>>1

>>309
韓国はなんにでも関心を持つんだよ。関心だけだが。

どうせ日本が受注すると線路だけでもやらせろとかいってくんじゃないの

>>312
（｀ハ´）　「電車内で販売するポケットティシュはぜひ中国で」

浜松あたりでは、ブラジル人が新幹線を見ようと柵を越えて、新幹線停止事故がよくある















（嘘　　　　まれにある

KTXでいいだろｗ
ヲチのネタは多い方が楽しいだろうが。

ブラジルのデジタル放送の技術は日本方式だよね
たぶん新幹線も簡単に日本のを採用すると思うよ

そんな長距離ならリニアを提供して人柱になってもらえ。

＞計画には、韓国やドイツ、フランスなどが関心を示しており、

<# ｀Д´>　＜　技術はないが、関心があるだけニダ！

線路泥棒、強盗多発するぞ
正直、中国と民度変わらん国だから

ブラジルって未だにDC-3とか飛んでるんだろ？
そんなところに売って大丈夫なんかなあ

東京大阪間より少し短い位か、正にうってつけ。

いっそ、東海がリニア敷いちゃえよ。
そうすりゃ株価も持ち直すだろ。

ブラジルから油田が見つかったから恩を売って損はないだろ

日本政府は、来るべき食料難にそなえて
ブラジルの日系農家を買収しとけ

>>303
韓国の家電はブラジルでNo1だからな。
日本が細く長く投資する所を
韓国は短期間で一気に大量の人と金を投資して一気にシェアを奪うんだそうだｗ

日本も油断してると足元をすくわれるので、気を抜かない方がいい。

>>322
だよな。
国内は新幹線で用が足りてるんだからリニアやりたいなら海外に売り込むのが賢い。

やっぱ南鮮に売らなくて正解だったな。
おフランスＴＧＶのパクリ品をブラジルに売る気かよ。

>>320
DC-3じゃないけど、この前サンパウロで飛行機の大事故あったね

>>326
いや、外貨獲得と同時に外でリニアの実績つくりゃ国内の要望も高まるんじゃね？
と言いたいだけで、本来の手順と逆行ってみれば？って話。

ブラジルなんかに売っても一向に構わない。
基本的に繊細な物作りなんてできない国民性だし。
問題は中国の方

ブラジルのデジタル放送は日本方式といっても互換性がないんじゃなかったっけ？
結局のところ技術供与とかしてもいいとこ取りされて、日本の国益はなさそう

単に技術の進歩でMPEG2からH.264になっただけだろ。
日本とブラジルで互換性があっても意味は無いしワンセグは使えるし問題無い

日本のほうからブラジルに売り込みに行けよ。
中国なんか行ってキャッチボールしてる場合じゃないだろうが

たしかブラジルにはマゾネスってデカいバイクあったな
それなりの技術はあるんだろうか

ボボ･ブラジル

新幹線の次の導入先はほぼブラジル

ココナッツ・クラッシュ号

日本に協力とまではいかなくても、日本の敵国に協力しないよう
こういう時に金をばらまくべきなのかな

日仏独で、新しい技術を研究してブラジルを実験台に、ってのは？
とか思ったけど、無理な話だよな。

>>328
今年の飛行機事故はブラジルだけですか？
DC-3は古いけど良い機。

>>1
>計画には、韓国や

誤報ですか？印刷ミスですか？

ブラジルならタダで提供してやれよ。
100周年記念とかでさ。

北京の新幹線なんかほっとけ。
どうせ日本の技術を盗みたいだけなんだから。

これで車両が中国から輸出されたら笑えないな。
技術流出させたJR東日本はドアホ。

＞韓国が関心
フランスのTGVがベース。
今に中国も参入してくるだろうね。

技術供与してしまったJR東日本。
コストの安い中国に勝てるのかなｗ

ブラジルいきだとほった方が早いのか

ドクターイエローにグリーンのツートン
powerd by HONDAって入れておけば入札OK

セナかい

>287
400系　E3系

あの距離なら普通に飛行機の方が

>>349
飛行機は一つの区間の輸送しかできない。
鉄道は沿線の街にも恩恵がある。
一度に大量輸送ができる。更に日本の新幹線なら
二分半程度の高密度間隔で高速鉄道を運転できる。
そして環境に優しい。

なぜ韓国なのか疑問だな？
勝手に独自技術にしてるのか？

日本駄目でもせめてドイツ・フランスにして欲しい

ブラジル人と仕事するのはしんどいゼ。
本当にやるのかよ？

５００億円のプロジェクトが２５０億円に変わっている。
残りの２５０億円は？
政治家や官僚や、手数料や口聞き料や・・・で消える。

>>350
几帳面な日本人だから運用出来るけどブラジル人にゃ無理だろ
ダイヤ通りに動かせるとは思えない

>>354
技術指導に向谷連れて行ってトレシュミで特訓させればいいよ。

また特許を売るのか
リニアだって特許売れば黒字事業になるしな

仲介人は呂比須ワグナー

創価学会の三色旗の意味がやっと解った。
http://richardkoshimizu.at.webry.info/200711/article_21.html

韓国伝統 太極模様 うちわ
http://item.rakuten.co.jp/hiroba/10003222/

赤、黄色、青。
http://blog-imgs-13.fc2.com/k/e/i/keizaimottomomae/20070101225641.png

これが、本来の朝鮮の正装。ちまちょごり。
http://www.lian.com/TANAKA/comhosei/textile/photott/tt00079.jpg

ブラジル人はいい加減だから運行できないとか言う奴いるけど

ブラジルにはドイツ系移民が６００万人いて
ロケット打ち上げている国なんだぞ
航空機会社エンブラエル社が事業として成功している国なんだぞ

>>349
むしろ500キロなら全区間通し乗りでも高速鉄道がピッタリな距離。

>>242
じゃあどうしてこのスレですら韓国に対する反応がこんなに多いんだ？

ブラジル新幹線の車内チャイムはやはりサンバなんだろうか？

そういや油田堀あげたんだっけか？
その前にまず日本の円借款返せや

ちゃんと金払ってくれるんだろうか？

>>364

ハンマーに釘付けにさせておけば良いよ。

どっちにしたって、騙されるだけだからｗ

>>359
どうかな
新幹線は毎日の保守が出来ないと維持が出来ないようになってるからね
人の力で保守しているようなもん、これは日本人の気質が大きく係わっている
そこそこ運用は出来るだろうが、日本見たいには無理だと思う。

いらなくなる700系を売り飛ばそう
色は白だったところを青に、青だったところを黄色に変えればいい
東海道新幹線はN700系で統一します。

>>361
韓国のはフランスからの輸入品
それをあたかも自分たちの国が開発したものとしているからだろう

JR倒壊は新幹線輸出に消極的だから束か酉かな。
酉は500系タイプを輸出したらいいのに(台湾には700系タイプを輸出)。

>368
きんもーっ☆

アメリカの「ワシントン〜フィラデルフィア〜ニューヨーク〜ボストン」
に新幹線引けよ。ここならペイするだろ？ガソリン消費も減るだろし。

>>370
アメリカがそんな無駄の無いことする訳ない

ブラジルの鉄道規格はもともと広軌なんだから電化するだけで簡単に新幹線通せるだろ。
車輌は日本の中古をそのまま回せばいい。

まずアメリカに引けばいいのに。

>>368
JR東海は輸出に積極的だろ、台湾新幹線の700系は何処の列車だ？
韓国や支那のように技術泥棒には売らないと言っているだけでしょ。

>>373

アメリカならボストン〜NY〜ワシントン間で有効だな。

>>370
９．１１＆カトリーナ以前には考えられなかったことだが、
昨今のアメリカ人のマイカー離れの傾向からすれば、意外といけるかもな。

>370
>375
すでにあるよ。

Amtrakってその区間だけ自前の線路なんだよな。他の区間は全部線路借りてるだけなのに

>>371

そのあたりは案外鉄道需要あるよ。飛行機だと空港までの往復・セキュリティチェックの煩雑さで時間を
取られるくらいなら鉄道でも時間は変わらないと。

>>366
>>新幹線は毎日の保守が出来ないと維持が出来ないようになってるからね

それってあまり自慢できる事じゃないな。

>>380
それは飛行機もそうだし、命に関わることだから仕方ないべ

安全基準が高いってことだろ

>>380
そんな事は無いですよ。保守点検は鉄道の重要な要素の一つ。
手間をかけなくても壊れないというのは、民間用のカメラや
車ならありえるけど。

中国に技術をコピーさせてしまったから、この商談は
後から超安値で割り込んだ中国がさらうかもね。
オリンピック目当てに開業する北京ー天津間の高速鉄道
はまるっきり新幹線のコピーなのに、中国は自主開発だ
と言い張っていますが・・・日中友好などと言う言葉に
だまされて技術コピーを許した日本政府は超バカ。

アメはボストン〜NY〜ワシントン間の計画はあるよね確か。
確か独自の技術だと思ったけど

なんでも既存の路線を利用するんで、車両が傾むくとか．．．

>>384
それはもうとっくに走っているアセラのことじゃないの？

支那トンビにさらわれる 悪寒

本命　イタリア
対抗　フランス　スペイン　日本　ドイツ

大穴　チョン

なぜか支那が格安でCRH2のマイナーチェンジ版を売り込むかも知れんがｗ

ちょっとスペックダウンして、トンネルをケチってカーブの多い路線に
振り子列車を走らすとかは無いのかね。イタリアのペンドリーノとかスェーデンのX2000とか

>>388
ペンドリーノが一番売れてるな。

英・フィンランド（広軌）・スイス・チェコ・スロベニア・スペイン（広軌）・ポルトガル（広軌）
あと振り子カットで支那にも売れてる（CRH5）

ブラジルのひと〜
きこえますかぁ〜

フランスの技術を韓国経由で買うくらいなら、フランスから直で買うよな？ふつう。
韓国経由すると劣化するし。

ブラジルの風景に似合いそうだ

>>383

騙されたというよりも、最初から全て承知の上で売国奴が目先の利益のために売ったんだろ。

エンブラエルとクロスライセンスでよかろう
残念ながらリージョナルジェットの技術は向こうが上だ

あんまり国土が広いと高速鉄道はだめなんだよね、飛行機の方が安いし
速い。ブラジルもかなり国土は広いが、航空機はどうなんだろうね。

長距離鉄道は沿線に十分な人口密度がないと短期的にはペイしないだろうな。
長期的には間違いなく飛行機よりペイするだろうが。

尼崎の大事故で日本の鉄道ブランドはかなり落ちてるからな。

山岳路線なら日本、追ってドイツってとこか。
ICE3で実力付けただろうし。

フランスは難しいかもね。姦国、なにそれ。

>>395
サンパウロリオ間は15〜10分おきに飛行機が飛んでいますよ。
あと、高速バスも頻発。東京大阪より短い距離だし流動も多い。
長距離となると飛行機だ、そりゃ。
>>397
それを言えばドイツのICEも大事故を起こしている。しかも高速鉄道で。

TGVも結構事故ってるよ。

移民が頑張ったおかげで日本の印象はよかったのだが
近年、日本のビザの発行が厳しくなったためにちょっと人気が落ちている

>>397
>>399
ようするにTGVしかないってことか。

どんな鉄道だって人が扱う以上有り得ない事故も起こりますって。

>>402
http://www.youtube.com/watch?v=-9pDJIOPxIc

http://www.youtube.com/watch?v=rnuQ-HN08uY&feature=related

TGVはトンネルで速度でないし。

海外でも巨額の費用で高速鉄道を建設しても成り立つ地域がボチボチ増えてきたんだな。

新幹線がブラジルになってどうするんだ？
車内でリオのカーニバルとかサッカーとかするのかな？

＞計画には、韓国やドイツ、フランスなどが関心を示しており、
１０年後にはここに中国も入ってるんだろうなｗ

アホみたいにエタノールの車使われて、森林枯渇と食品原材料高騰の
原因作られるよりも、電車作ったほうが絶対いいな

これは多少損しても日本の国益のために薦めるべき

>>366
NHKの中国鉄道めぐりで見たけど、中国内陸部にもびっちり鉄道網あってびっくりした
あれって、ちゃんと保線とかできてるの？やってなさそうだったけど

アメリカも東部に高速鉄道を走らせるとか言ってたけど、
どうなってるんだろう。確かテストとかしてた気がするけど。
自国開発でやるのかな？

新幹線がすごいんじゃなくて新幹線を運用できる日本人がすごいんだけどな

外人は日本の鉄道時刻の正確さに驚くらしいね

>>412
アメリカはあくまで自前でやり遂げるでしょう。
アメリカは世界でも最もと言えるくらい権利関係にクソやかましい国、
後でイチャモン付けられない様に徹底的なスパイ活動をしてると思われ。
結果的にはあらゆるパクリの集大成みたいな形で登場してくるんじゃないかな。

エンブラエル社員やブラジル宇宙開発技術者の
２割が日系人らしいけどな

サンパウロ州の医者の２割が日系人らしい

ブラジル新幹線の運行を民度の高いサンパウロに任せれば大丈夫では？

東京-新大阪で1秒くらいしか誤差がなかった事に
ドイツ人記者が驚愕してたからな。日韓WCの時に。

現時点で列車の中でデザインが世界最高傑作の500系を
ブラジルで導入してくれ。
こだまに格下げされプライドを傷つけられたままでは
かわいそうだ。

>>415
アメなら日本の技術を強制供与させるだろ。

儲けは全額アメリカ企業が持っていくが。

あんないい加減で凶悪な連中に新幹線の運用は無理だろう

>412
もう走ってるよ。フランスのTGVベースで。
ただしフランスの車両はそのままだとアメリカの耐久基準を満たしていないのでデザインは違っている。

空気抵抗まで考えて先頭車の設計行なってるのは日本だけなんじゃねと、ふと思った。
欧州勢は地盤が安定してるから動力集中方式で機関車の力任せみたいだなぁ。

ブラジルの地盤ってどうなんかね？

>>418
騒音規制がゆるいから、むしろ詰め込みが効くE1とか海外車ぽい外観の800とか300みたいになるんでねの？

>>420
ブラジルも格差が凄い所なんでリオの貧民窟にいる様な奴等ばかりじゃないぞ。

ブラジルの格差は中国の２倍
世界一の格差社会

というか中南米はどこもそうだ

ブラジルの下層はひどいが中流から上はヨーロッパとかわらんからな。特に東北のプランテーション地帯がヒドイ。今だに中世の世界を引きずってるからな、、おそらく数十人の地主が大部分の土地を支配していたと思う。

悲壮感あふれる常磐線もブラジルに走らせてくれ

新幹線をラブホテルに、に見終た

>>380
自慢してない
新幹線が事故が無い事は「日本人」だから出来る事
新幹線は日本人にしか運用は無理
他国に売っても日本みたいには走らせることは出来ないよ。

>>381
飛行機は機体だけ整備していたらよいけど
新幹線は、車体、運行システム、レール保守どれ一つかけたら
大事故だし、欠けたら快適で素早い運行は無理な代物。

ブラジルならどこの国の車両を使おうが事故は絶対に起きる。
それも衝突事故みたいなありえないのが最低2年に1回は起きる。

そうなった時に鳴り物入りで導入するだけに、
自分の責任は棚に上げて○○製の車両に問題があった
とか言い出すのは目に見えてるから、ここはTGVなりに譲ってあげたほうがいいよ

ってか、それを言ってたら海外への売り込みは全く不可能ｗ
他の高速鉄道が続々と売り込む中、細々と国内で秘伝を守るのみになる。

中国なんか途中でレールが盗まれてたりして

ブラジル人に保線が出来ないだろうというのが、大方の意見ではないだろうか。
確かに東海道新幹線の保線は職人技だと思う。
でもね、スラブ軌道って方法もあるんだぜ。これ（国鉄時代の特許）を売りつければ
ブラジル人でもおk。

万一軌道に狂いが発生したらドツボだが、日本から出張修理に行ってまた儲ければよろしい。

>>422
あいつらトンネルもでっかく掘るし騒音対策もあんま要らん。
日本の先頭車は曲線が美しいね、職人芸じゃ。

これ、中国の｢新幹線のようなもの｣が受注して日本が負けたら笑うな。
売国奴・川崎重工は、その時になってようやく気付くのだろう。

>>428
なんかスゴイ絵になりそうだ。見てみてー。
あ、初詣まだ行ってないや。つくば山でも行ってくっか。

>>416
日本人すげぇな
裸一貫でジャングルに行って、医者になるほどの資産とたくわえ志を失わないなんて

そもそも地球の反対側にある国なのに何で立ってられるんだ？！

と、ブラジリアン

新幹線で電車サーフィンやる奴続出の予感

騒音問題とか気にしないなら、日本では出来ない超高速新幹線が出来るな。
そのデータを日本にフィードバックして、新しい新幹線車両の開発に使える。

>>439
地球が丸いって本気で信じてるのかよｗｗｗ
７頭の大きな象が円盤状の世界を支えてるに決まってるだろｗ

やっぱりブラジルへのトンネルの噂は本当だったのか･･･

日本、ドイツ、フランスは解る。　だが、しかしなんで…

地デジTVで日本独自規格採用した国だしな。
まあ可能性はありそうだ。

朝鮮の市民団体が「新幹線は熱帯雨林の生態系を破壊しる」って抗議してきそうだ

>>390
聞こえるよ〜
今更時代遅れのちょっと早い電車、いらねぇ〜！
インドに売れぇ〜

導入してもらうために大量の税金がばら撒かれてます

新幹線はハードだけあっても動かせない。
それを運用する高度なソフトである規律正しい人材が必要。

ブラジルには高度なソフトがないから無理。

別に日本と全く同じ運行する訳じゃないしいいんじゃない？
やらなきゃ他所に持って行かれるだけだぞ。

親日とかどうでもいいからこの新幹線技術を高値で売りつけて国益につなげてほしい
後なにかあったときにアフターサービスつけといて出張料とかそういうのでも金をいっぱい稼いでほしい

アメリカは結局買ってくれなくて東海岸でTGV走らせてんだよね

>>438
それに比べ2ちゃんねらーは・・・

＞計画には、韓国やドイツ、フランスなどが関心を示しており、
＞韓国やドイツ、フランスなどが関心を示しており、
＞韓国やドイツ、フランスなどが
＞韓国
＞韓国
＞韓国



　　　　え？？？

>>455
気のせいです

韓国ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ
あと3年位したら中国も名を連ねるんだろうな

>>200
フランス･カナダって台湾より先進国か？
今既にだいぶ後退国に思えるが

フランスのあの鉄道って映画とかで見るけど日本の普通の幹線みたいに小さいね
新幹線乗り心地いいし速いもんねぇ。フランスのやつはどうなんだろ？

>>452
残念ながら奴らは無償協力を求めてくるんだよね。
結局日本が金を払うはめになるから売り込みなんてやめたほうがいい。
しかも税金使って売り込みとかしてるんだろ。

>>455
面白いから韓国にやらせてほしい

>>フランスなどが関心を示しており、

葡萄でも摘んでろよ、田舎者ｗ

新幹線ってF1マシンと同じなんだよな
F1はドライバー、ピット、開発、資金どれ一つ欠けたら
大事故に繋がるから
誰でも作れる物でもないし、走らせる事も出来ない。

日本新幹線最強伝説(･○･)ﾉｼ

車でも300km出るのに何が難しいんだろう。
車輪早く回せばいいだけじゃん。

なんで韓国が興味持つんだよ
意味分かんねぇ
こいつらが出てくるとろくな事がない

>>464
旅客輸送とチャレンジャー精神ですっ飛ばすのとをごっちゃにされては困る。

高速走行でトンネル通過すんのは、日本のお得意分野だろ。
がんばってほしい。

＞研究員側は特に韓国型高速鉄道の最高速力が350km/hであり、300km/hであるイタリアの
＞システムよりは早く、建設費用も85％位にキープすることができるので競争力は確保して
＞いるという判断だと伝えている。
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=30000006&cm=%EA%B5%AD%EC%A0%9C%20%EB%
韓国はかなりヤル気らしい。しかし、「韓国型高速鉄道の最高速力が350km/h」なのか？
数字だけに誤訳ではないだろうし。

おまえらブラジル株買っとけよ。m9（・∀・）

>>469
買うなら、石油出る前だっただろｗ
もう遅すぎ。

>>468
試験走行の話しだろ

試験走行なら

日本のリニア：581km/h
フランスTGV：574km/h
ドイツのリニア：501km/h
日本の新幹線：443km/h
ドイツのICE：436km/h
韓国のKTX：350km/h（フランスの技術を輸入）

>>468
チョンは営業速度350km/hの車輌の試運転を352km/hで打ち止めしたよ。

イタリアは300km/h営業車（ETR500）で試運転350km/h達成してる。

韓国が関わってくるのなら、日本は撤退したほうがいいな。

時速580キロってどんな景色なんだろか

先頭で見てみたい

>>474
時速１００ｋｍの自動車から眺める景色と同様、すぐにあきるよ。

>>475
見ことあるの？
景色が流れてトンネルみたいになるとか？

>>474
500km/hの車窓風景（ニコニコ動画）
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1094455

581km/hを出したときの海外のニュース
http://jp.youtube.com/watch?v=6Fp74c98X8E

とりあえず、下請けに韓国系企業は使うな。

新幹線は数少ない戦略物資なんだから
もっと日本は上手に使えば良いのに

新幹線が他国の高速鉄道に比べて、とくにフリクエンシーの面で格段に優れているのは事実だろうが、
優れているから採用されるというわけでもないしね。
ロビー活動や賄賂攻撃じゃ、韓国とフランスは超強力だからなあ。
フランスの技術＋韓国の低コスト＋両国のしたたかさでタッグを組まれたら、
日本はもちろんドイツ、イタリアじゃ到底太刀打ちできないんじゃ？

そういえば高層ビル工事で韓国に半分取られてグダグタの建物が出来たっけな

ブラジルだと豪快に新幹線の正面衝突とかやりそうだな

相変わらず日本政府は馬鹿と売国奴ばかり

ワープすればいいのに

だからよ〜
電車は所詮電車、どんなに早かろうが時代遅れの乗り物。
さって！、おまいらブラジル政府騙してポンコツ売りつける気だな〜！？
フザケンナ！、インドに売れ！

売れりゃどこ相手だっていいよ

早くカネに換えないと商品価値なくなっちゃうぜ！

そうでなくても、他に外国に買ってもらえそうな技術がみるみるレガシー化してダメになってってるのに♪

あまりに暇なんでこれから彼女呼んでｾｯｸﾙ三昧することにした

チョンにやってもらいましょｗｗｗ
1年もしないうちに大事故起こしても、どこぞのODAみたいに
日本が尻拭いはしなくて良いからな
チョンには鉄道史上最大の大惨事演出してもらいましょうやｗｗｗｗ

>>488
なに？この人でなしは。

南米よりもアメリカの
サンフランシスコ　〜　ロサンゼルス 間に導入してくれ

>>485
在日乙！

TGBの次期型が電車になるって知ってる？将棋で言えば、「歩」が「と金」になるみたいに。
新幹線は最初から「金」だがな。

ソース
http://ja.wikipedia.org/wiki/TGV#.E9.96.8B.E7.99.BA.E4.B8.AD.E3.81.AETGV

で、その500キロを何時間で走るんだ？
２時間くらいか？

台湾新幹線で走っている 700T みたく、ブラジル新幹線は「700B」とか「800B」とか名前がつくのか？

>>492
700系ベースならそうだろうね。
N700系はまだ打算だろ。

でも高規格新幹線を輸出する必要あるのかな？専用軌道区間を走るなら、ミニ新幹線で(スペック面でも、コスト面でも)いいような。

>>491
インド君！



要らんよそんなもん！
そのちょっと早い汽車ぽっぽっぽがそんなに良いなら大事に取っとけよ。
ジャップのプライドだろそれ、世界一のチンチン電車だろ、日本からだすな！
もうジャップが誇れる物もう殆どないだからよ！、落目落ちこぼれ国家ジャパン！！！

暑い所へは信頼性が高い高速鉄道導入せんと後が大変だろうしな

>>494
ヒント：環境に優しい

>>495
夏は熱帯並みの気温になる日本こそが導入すべき

>ジャップのプライドだろそれ、
>世界一のチンチン電車だろ、
>日本からだすな！

ｺﾞｸﾘ

共食い整備ケンチャナヨのチョンが紛れ込んでる？

熱でレールがゆがんで韓国は時々止まってるしなｗ

>>1

＞＞計画には、韓国やドイツ、フランスなどが関心を示しており

韓国が関心示してるったって‥
韓国に自主開発の技術ってなかったのでは？？

意味が、判る方教えてください＞＜

ブラジル様には超電導リニアをお薦めします
見返りは海底油田で結構です

ここ少しキムチ臭いですね

>>501
KTX：フランスから輸入（&国内組立）
↓
G7：KTXを元にスイスABB社のIGCTを採用
↓
KTX2：G7の量産型

TGVのDNAはどれもある。

>>493
ミニ新幹線は1両あたりで定員は大幅に少ないのに値段はフル規格と同じくらいする。
唯一の利点、在来線に直通できるというメリットを利用しないのなら逆に無駄。

>>501
韓国のKTXは一世代前のTGVだが、それを改造、あるいはそのまま輸出する権利は
一応保有している。そういう契約だから。
で、世界には、「安かろう悪かろう」でもとにかく高速鉄道がほしいという国は多く、
これに韓国得意の賄賂攻撃が加わるから、後先を考えないで採用される可能性は
ブラジルに限らずかなりある。

管理悪くて事故ばっかり起こされてもかなわん気がするのだが

ブラジルはTV放送も確か日本方式になってることだし
ブラジルにおける日本の信頼度は他に類を見ない域
にまで達してるな。

後は中共の離間工作にも注意を促しつつ、緊密に
連携を図るべきだろう。