【事故】空自F-2機の墜落事故、原因は三菱重工社員2人の配線ミスが原因と判明[12/31]

軍備だけ見て強い弱いと分けたがる奴は厨房。軍ヲタとすら呼べない。

中国軍は1000機も戦闘機を持ってるから自衛隊なんか瞬殺


みたいなのもいるからな最近
小学生かと・・・・・・

諸君　私はランエボが好きだ
諸君　私はランエボが好きだ
諸君　私はランエボが大好きだ

�Tが好きだ　�Uが好きだ　�Vが好きだ　�Wが好きだ　�Xが好きだ　�Yが好きだ　TMEが好きだ
�Zが好きだ　GT-Aが好きだ　�[が好きだ　�[MRが好きだ　�\が好きだ　エボワゴンが好きだ　�\MRが好きだ
一般道で　首都高で　林道で　河川敷で　WRCで　サーキットで　ジムカーナで　ダートラで　農道で
この地上で走られる　ありとあらゆるランエボが大好きだ

純正でも　近隣の家のガラスがビビル　排気音が好きだ
走行車線で　ミニバンに煽りを喰らわされた時など　心がおどる
奴田原の操る　ランエボが　インプレッサを撃破するのが好きだ
駐車場で　知らない子供が「ガンダムみたいだよな〜」　何てランエボを見て話してる時など　胸がすくような気持ちだった
不祥事事件で　経常利益が巨額赤字に転落したのに　毎年ランエボのニューモデルを出す三菱には　感動すら覚える
派手な外装　特に無駄にでかい　リアスポイラーなどはもうたまらない
ボンネットの大きなエアダクトのおかげで入ってきた雨水のせいで　エキマニがサビサビになる所なども最高だ
アクセル全開でシートに押さえつけられる様な加速は　絶頂すら覚える
高速でまったり流してるのに　パトカーに後ろに付かれるのが好きだ
TVの事故のニュースで　全損状態のランエボの動画が流されてるのを見た時は　とてもとても悲しいものだ
パトカーに追いまわされ　害虫の様に切符を切られるのは　屈辱の極みだ

これ、おかしい
配線ミスなら離陸前調整でわかるはず

県警はその後の捜査で、コンピューターが機体の状況を把握できなくなった結果、
水平尾翼が異常な動きをして墜落に至ったと断定した。


離陸前では異常がないと思われたのではないのかな

脳の配線ミスだな

>>496-497
運行前点検をやらなかったのだとしたら、会社の裏マニュアルがあるの
かもしれんね。

工作員だろ。
吐かせること吐かせたら殺してしまえ。

配線間違ったら動かんようにしとけよ
ってか普通はコネクタ口を別々にするだろ

>>497

ジャイロセンサの出力は、角速度に変化が出ない内は検出出来無いのジャマイカ？
スレの上の方で言っている人も居るが、精々タキシング中にヨー方向の
信号が拾えたかどうか位だと思われ。

出発前点検に、舵の動作チェックは行えるが、角速度のセンサーのチェクは
ムリポではないだろうか？

>>502
ｘ軸とｙ軸回転センサー出力が逆に接続されていてもわからない仕組みだったんだじゃないのか？

零細企業の機械だって逆につながっていたらエラーが出る仕組みなのにw

コネクト先を、USBの様に
どこにつないでも認識してくれるようになれば問題無くなるんじゃない？

>>503

センサー自体は同一の物を使用して居たようだから、信号線の
構成は同じと思われる。
すると、角速度に変化が生じない内は異常検出市内のジャマイカ？
ＩＤなりが割り振られるようなシステムじゃ無さそうだし、単に角速度の
変化しか検出してないと予測。

三菱製のコンピュータ？三菱のパソコンてあったっけ？

>>506

コンピューター＝
パソコンじゃないぞ

重厚は電機の知識無いから誤挿入防止とかいった概念ないです

>>491
>>94
が真相に近い

誤配線した箇所のだけでも良いから
写真の切り抜きと配線図をこうかいして欲しい。

>>510
ニュースでやってたやん…

無理すれば誤配線が可能だったとして、
配線時にそれだけ無理してれば覚えてると思うけどな。
ここ繋ぎにきー！ﾑｷｰｰ! みたいなさ。
まあ、覚えてたとしても保身のためにウソつくことはあるだろうけど。

>>512
正直なところジャイロに配線取り付けてからフライトまでかなり時間が有るから本当に覚えてないと思う…
そればっかり作業してるわけじゃないしね
軍板で誤配線のキャプ画みたけど「ほー」と感心するほど綺麗についてたよ。

皆さん、すごい知識をお持ちですね。文章を読んだだけで、配線や回路が頭に浮かぶのでしょうか？
どんな勉強やお仕事をなさっているのですか？理数系に強いんですね。
私は数学が大の不得意なので、素直に感心してしまいました。

>>514
いや、回路って…
この場合2つのケーブルをテレコに繋いだだけだから、そんなに難しい話じゃないよ？
アビオの回路とかとは別次元の問題

>>511
俺が見たときはコネクタ形状が違っていた物だが
今回の発表だと誤配線出来るって事だろ。

その出来るって事になった配線を見てみたいのだが？

>>516
キャプ画流れちゃったからなぁ…（といっても簡単な３D画像だからほかの機器の配線まではなかったけどね）
とりあえずプラグ形状は一緒だったよ、でテレコとかやらかさないようにケーブルに長短をつけて絶対につかない様にしてたのさ
（テレコ配線が発覚したときに名航の所長が自信満々に「絶対つきません！なぜこういうことになったのか判らない」ってコメントしてた）
で事故機のケーブル使ってほかの機でテレコ配線試してみる→普通につく
当然ほかのIRAN＆新製機のケーブル長確かめてみる→設計より長いのが複数ある（どのくらいの割合であったのかは知らないけど）

って言うのが今までの流れ…
だから責任が有るのは、整備1名と検査1名なわけが無い！
（多分、県警は業務上過失致傷罪に手っ取り早く問えそうな人間を生贄にしただけ）
本当に責任が有るのは不適合ケーブル作って納入したメーカーや受入品証なんだよ…

ビニールの被覆をむいて
裸の線をよじってダイソーの
ビニールテープをくるくる捲いて
配線完了、りり〜くＯＫ！
あっ！やばい被覆の色が同じだから
誤配しちゃったーってか？
バルカン砲が誤動作した時も配線に
関するミスであったが、実はソフト
のバグだったり、あやし〜

これは怖いな
どうせ派遣社員なんだろ？
何も知らないのに責任取れませんよ

>>517
サンキュ。
そういう事ね。

って、現場の責任もあるけど、確かに芋づる式に
全員を何らかの処分しないと駄目な事例だなコレって。

配線ミスで落ちるとか飛ぶ前のチェック甘すぎじゃない?
飛行機つくってる会社とは思えないんだけど…

これ配線ミスじゃないだろ
それとも説明不足か

死者が出なくてよかったな。

愛知県警（笑）

貴重なF-2が・・・

パイロットは愛機を持てないが整備員は持てるんだろ
もっと愛着もって

ケーブルの長さでフールプルーフを確保しようとしたのが
根本的な間違いなような気がする。

作っている側にはその長さの差がそんなことに使われているとは
思わないから長めに作ってしまうし
配線するものはカプラーで区分けされていると思い込んで
刺されば大丈夫なんだと誤解する。

>>525

禿げ同。
機械で作る場合以外だと、長さは長めに作るのが人情な気がする。
カプラ−変えとけよー。

三角鞍馬でも石抱きでも水攻めでもいい。
こいつ等二人を自白させろ！中国の工作員か北朝鮮か？

ケーブルの長さを余裕を持って長めにしたのか？
正視の長さでも届いたんだろ。

三菱にYS-11の後継旅客機なんか作らせられないな。

>>529
YS-33、YS-X等、YS-11の後継旅客機計画はすべて中止になってるぞ

MSJは別物ｗ

三菱製ステルス機心神が採用されることは、もう無いだろうな

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1174829388/
正社員でもこの程度の連中の会社。
期待するほうが間違いと言うもの。

WW2のFW190でさえコネクタ形状を全て変えて誤接続防止策がとられてたのに。

ttp://www.cnmaruco.co.jp/MIL-C-38999.htm

大体この手のコネクタは丸型なんだけど、おそらく動径のコネクタが二つついてたんだろう。
ケーブルが届くか届かないかをポカよけにしてたのだろうか。
何かの手違いで本来届かないようになってるケーブルを引き伸ばしてしまったのかな？

>>534
D38999で同じシェルサイズ・ピン数ならキー位置を変えて使うのが普通だが、
コネクタの数が多いとキーの種類も限定されるからなあ。
航空機用のハーネスって治具でケーブル固定して長さ・取り回し・結束位置まで全部
固定して組み立てするから、届かないはずのケーブルが届いてしまうなんて考えられないけどね。

誤配線ができるほど長めに組み立てなんて検査でアウトだよ。質量も違ってくるだろうし。

設計段階で、キーの数が足らないからまったく同じコネクタを２つ並べて使用するように
なってたんじゃないかな。誤配線したら動作試験でひっかかるから良しとしたとか。
で、必要な検査を省略して大惨事になっちゃったと。
それにしてもコネクタ同じでピンアサインは変えるとかの工夫はなかったのかねえ。

この二人が白でも、その作業後に工作員がちょちょっと・・・ってな場所でもないのかな？

>>506
喧嘩売ってんの？Apricotも知らない池沼が2chとかアホじゃねーの？
とか書いて欲しいのか？

>>406が本当の真相。

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デジ同人56 [同人]

ここのグループの自動車も誤配線心配だw
アイドリングが不安定とか書いてたぞ

>>205
でもこればっかりは特殊技能だからな
誰でもできる能力ではない

>>265
コストが最重要
品質は当然なんだがあえてそこを言わずコスト削減という
建前でもいいから最重要事項としてあげろ

コストだったら中国なりインドなりにやらせればいい。
農業も工業も品質の高いものを作らなくちゃ、日本は生き残れない。