【企業】日航　パイロット込みで機体購入

団塊の世代の大量退職などで、航空会社にとってパイロットの確保が課題となるなか、
日本航空は、パイロットを航空機メーカーが確保するという条件付きで、新たな機体を
購入する契約を結びました。

http://www3.nhk.or.jp/news/2007/12/25/k20071224000075.html

日本航空が契約を結んだのは、南米ブラジルの航空機メーカー、エンブラエル社です。
契約にあたって日本航空は、団塊の世代の大量退職などで、一度に多くのパイロットを
確保するのが難しくなっているため、パイロットの確保を購入の条件として提示したところ、
エンブラエル社側が同意したということです。日本航空は、エンブラエル社と小型ジェット機
１５機を購入する契約を結び、関連会社のジェイエアーが来年１０月から地方空港どうしを
結ぶ路線で運航を始めます。日本航空によりますと、派遣されるパイロットは、いずれも
外国人のおよそ２０人で、日本で操縦できるライセンスを取得したうえで、３年間の期限で
乗務するということです。

国内の航空会社が、パイロットの確保付きの条件で機体を購入したのは過去に例がなく、
パイロット不足が深刻な問題となるなか、今後、ほかの航空各社にも広がる可能性があります。

http://www3.nhk.or.jp/news/2007/12/25/d20071224000075.html
■エンブラエル170
http://www.embraercommercialjets.com/english/content/ejets/emb_170.asp

http://www.jal.com/ja/press/0000897/img/phpNHWqep0.jpg

>>3-1001
クリスマスプレゼントだ。
http://homepage2.nifty.com/l/ryoko01.jpg
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>>3を終身パイロットとして雇用、給料なし

自衛隊から借りらんないのか

日本の大手航空会社はなんで、自費で飛行機の免許を取得した人をライン
パイロットに採用したがらないの？
東海大などでパイロット養成コースのための学科を作る試みが行われている
そうだけど、やはり無垢な新品の大卒を採用して機長に育てたいのかな。

これが大事故の発端となることに・・・

大卒どころか日本人自体を採用しないよ

レオパレス21を借りると藤原紀香が付いてくるみたいなもんか

>>3

パイロットにあこがれる人の神経が分からん
飛行機を見ただけで、オシッコちびりそうだ

利益還元祭という事で、パイロットもセットでお付け致します。
いかがでしょう
では、お値段はこちら\158,000 ｼﾞｬﾝ!
分割30回払いですと月々\3,000でお求め頂けます。
ただし限定100機限りとなりますのでお早めのお電話お待ちしております。

団塊の世代の大量退職なんか最初から分ってんだからさー、
JALって４〜５年先のことも考えない経営やってんのね。

パナマ船籍、フィリピン人乗組員
と同じことだよ

スッチー込みで、搭乗券購入できませんか、そうですか・・・

エンブラエルの飛行機を日本の航空会社が購入、利用するのって初めてだった気がするんだけど、どうだっけ？

おまいらが馬鹿にするブラ公ですらジェット旅客機作れるのに日本は開発中かよ

三菱のＭＲＪ、いよいよ売れなくなる予感

また三菱につぎ込んだ血税が、無駄になるのか・・・・

>>15
今のところないだろう。
実際には鈴与の機体の方が先に運用されるかもしれない。
何かと評判の悪いボンバルディアの対抗馬だけど、日本の整備で日本のリージョナル路線で
酷使されれば、それなりに事故は起しそうな気がしないでもない。

人身売買ｲｸﾅｲ

どんどん日本人の雇用が少なくなってくな

よく知らないけど
実際ブラジル人パイロットの資質と
エンブラエルの飛行機ってのが気になるなぁ
ラテンのパイロットと飛行機・・・
正直なんか怖い・・・

>>15>>18
当のJAIRの前身、「西瀬戸エアリンク」がEMB110を・・

>>18
バンデランテ（プロペラコミューター機）なら飛んでたが？
広島ベースで瀬戸内海地域でよ
ただ、日本航空（の子会社）に買収された際に
ＢＡＥのジェットストリーム３１に
なぜか機種変更されたが？
（機体規模は同じ、「何か」があったなｗ）

で、機体のオマケについてくるパイロットに命を預けられるかどうか・・・
ｵﾏｲﾗどうよ？

>>2
ブラクラ

優秀なパイロットもらっても経営が無茶で便おおすぎだったりで管制官にめっちゃしわ寄せきて
結局現場のパイロットを危険晒すのでこんな無茶な職場はと離職率アップで
そんでこれじゃあだきあわせの契約違反だとかいいだしたり労働選択の自由とか反論したり人権問題とか空の安全提起だとか
そういうようなぐずぐずとか期待していんぽ？

日航はいい飛行機買ったと思うよ

>>21
ブラジル人とは限らないんじゃ？
エンブラエルが用意するってだけで。

まぁ、人件費の安い国からしか採用しないだろうが・・・

後の強制連行である

空自あがりを雇用しとけばいいんじゃないの？

新手の人身売買だな。

ＭＲＪ！

>>30
ついうっかり宙返りしそうだから、嫌だ！

>>30
今度は空自にしわ寄せが
定年近いパイロットって地上勤務だからな
定められた飛行時間しか飛んでないし、やっぱりもっと若いパイロットが欲しい
となると現役バリバリの若い空自パイロットだ
しかし現役の空自パイロットに対してヘッドハントは掛けられない

おお！エンブラ買ったか！！
先日の羽田でのデモが効いたな

人身売買は法律違反じゃね？

>>36
日本語読めない冬厨乙

戦争中も戦後もパイロット不足。

養成所が少なすぎるし費用がかかりすぎる。

国策でパイロットとヘリの操縦士は養成しないと駄目

管制「ここから日本語で話していただいて結構ですから」
機長「？？？」

アメリカはパイロットの給料安いんだよな。
国内線なんて年収８００万くらいらしい。
免許が取り易いからかな？

>>40
変な組合がないからじゃない？

一瞬、人身売買かと思った

>>34
30代後半から40歳くらいまでのファイターで民間希望者は民間のラインへ移る事ができた。
ちなみに自己都合で退職の後の民間のラインではすぐには飛べないはず。
5年くらいだったけな。

民間に移ってもその後の訓練でフェイルする人もいる。

>>40
おいらの４倍ももらって、何が不足だ？

飛行時間３０００時間超、横風１０ｍの啓徳空港でも余裕のソフトランディング、
ギアが出ないときはスパイラルダイブでGかけてギアを叩きだせる俺様を雇って欲しい。

>>26
坂東英二の娘婿がパイロットだそうなのだが、
「なんか知らんけど、いっつも休んでるよ〜」って
言ってた。 電話するたびに家にいるとからしい。

>>44
下と比べてどうするの？
>>46
クヒオじゃね？

>>43
うん。
自衛隊で事業用免許とって自己都合退職して
外国のエアロクラブに遊学して語学と飛行時間稼いで
経過期間過ぎるのを待ってる奴知ってる。

>>45
占領時の零戦パイロット？

本物の航空機一度でいいから操縦したい。
航空力学の勉強もしたし、フライトシムで鍛えぬいたから自信はある。

イチリュウ企業が人身売買は駄目だろう。

これからすさまじい財政負担のツケを支払わないとダメなのに雇用すら若年に回さないのか・・・
最低だな日本の中高年は

人身売買とは思わない。

だけど、派遣社員パイロット、もしくは中国産パイロットというイメージだなあ。
日本語も分からないのを連れてきて、安い給料でこき使うんじゃねーの。
確実に安全面を犠牲にすることになるだろ。

航空会社のパイロットって、確か運転できる機材が限られてるんじゃないの？
新しい機材を自社のパイロットで運行出来るようになるまでの間、
すぐ使える人員を貸してくれって事で。

>>50
だいぶ昔、お前さんと同じような事をぬかして
ハイジャックしたやつがいたよな。
確か機長を刺殺したんだっけ。

>>55
橋をくぐろうとしたんだっぺ？

そのうち中国人パイロットや韓国人パイロットが日本の空を席巻するニダ。
やはり軍隊持ってる国はパイロットも多いしな。

>>57
カナダはあと10年もすれば空前のパイロット不足に
なることが危惧されているが、何処のエアラインも
基本的にKoreanは採用しないとの見解を今から出してるｗ
双発ライセンス取ってカナダに行けば食いっぱぐれはないぞ。

パイロットかあ。高専からでもいけるのか？
技術者になりたくて高専行ったけど、飛行機好きだし
理系の冷遇の話とか聞くとなあ。

俺の親戚、旅客機のパイロットだけど、貯金２億って言ってたわ。
嫁スッチー。
世帯年収数千万で、つつましい暮らしだから、カネ貯まるのも当然か。

オリックスがパイロット込みで リース

＞パイロット不足が深刻な問題となるなか
じゃあおれにもパイロットやらせろ。F15かF16以外は乗らねーぞ。

>40
それで純粋に飛行機が好きな奴が飛ばせばいいと思うぞ。

>50
どこかのフライトスクールとかグライダーのクラブへ行けば、
乗せてもらえないか？
もちろん費用はかかるが。

>>59
卒業したら航空大学校へいけるのじゃないか？

>>1
郵便配達すら満足に出来ない国から機体だけでなくパイロットまで
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

最近若いパイロットの依願退職多いなあ。家庭の事情と言い張ってるけど。
やっぱり水面下における民間の引抜が横行してるのかなあ。