【自動車】インド・タタ自動車が29万円の低価格車発表へ…スズキを追撃
1 ：諸君、帰ってきたで？φ ★：
インドの財閥系タタ自動車は２４日、１０万ルピー（約２９万円）の低価格車を来月
１０日、ニューデリーで開かれる自動車ショー「オートエキスポ」で発表すると明らか
にした。
タタ自動車は西ベンガル州に建設中の工場で来年後半にも、この低価格車の生産
を開始する方針。スズキが圧倒的にリードするインドの乗用車市場で販売を拡大し、
スズキを追撃する。
インドなど新興市場で急速に増える中間所得者層をターゲットにした有力各メーカー
の販売競争は激化しそうだ。
インドを舞台にした低価格車としては、日産自動車とフランスのルノーの社長を兼務
するカルロス・ゴーン氏が３０００ドル（約３４万円）の激安車を現地メーカーとの提携で
２０１０年までに生産する方針を明らかにしている。
ソース（中日新聞・共同通信） http://www.chunichi.co.jp/s/article/2007122401000168.html
１０日、ニューデリーで開かれる自動車ショー「オートエキスポ」で発表すると明らか
にした。
タタ自動車は西ベンガル州に建設中の工場で来年後半にも、この低価格車の生産
を開始する方針。スズキが圧倒的にリードするインドの乗用車市場で販売を拡大し、
スズキを追撃する。
インドなど新興市場で急速に増える中間所得者層をターゲットにした有力各メーカー
の販売競争は激化しそうだ。
インドを舞台にした低価格車としては、日産自動車とフランスのルノーの社長を兼務
するカルロス・ゴーン氏が３０００ドル（約３４万円）の激安車を現地メーカーとの提携で
２０１０年までに生産する方針を明らかにしている。
ソース（中日新聞・共同通信） http://www.chunichi.co.jp/s/article/2007122401000168.html
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2 ：腐珍：2007/12/24(月) 18:17:30 ID:MKMpCqJw0
タダ自動車
3 ：諸君、帰ってきたで？φ ★：2007/12/24(月) 18:17:44 ID:???0
この安さは…日本に輸入щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｫｫｫﾝ
4 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:17:56 ID:Y3zhgqeV0
人力？
5 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:18:31 ID:wNnw2VHB0
しかし ２９万の車を日本にもってきたとして日本の車検とおるのか？ｗ
6 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:18:33 ID:IoyGwyup0
>>3
税金で総額70万ぐらいになります
税金で総額70万ぐらいになります
7 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:19:09 ID:bBMyX+F50
8 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:19:38 ID:MzeCPbR40
>>4
ワロタ
ワロタ
9 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:19:41 ID:OWKh95+sO
ここまで安いと安全性なんかに問題があるように思えて仕方ない
テストにテストを重ねて不安を払拭してくれれば最高なんだがな
テストにテストを重ねて不安を払拭してくれれば最高なんだがな
10 ：諸君、帰ってきたで？φ ★：2007/12/24(月) 18:20:52 ID:???0
>>6
高いよ(´･ω･`)
高いよ(´･ω･`)
11 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:21:03 ID:8EDSATSK0
日本車のレプリカなんだろうが理解できない部分は真似できないだろうな。
本当の走る棺おけという感じか。
本当の走る棺おけという感じか。
12 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:21:03 ID:QyA7jEB+0
いくらカネのない負け組みが増えてるからって、さすがにこれは売れない。不安だわな。
中古の日本車でも買った方がマシだ
中古の日本車でも買った方がマシだ
13 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:21:48 ID:2WyRdom30
トラバント禁止
14 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:22:28 ID:iWAi2kOl0
車の値段よりも維持費の問題の方が大きい。
ネコ車？
16 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:22:40 ID:jrTf9R0fO
この安さ
紙で、できてるの？
紙で、できてるの？
17 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:22:47 ID:iL1YL4qF0
売れる
18 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:23:12 ID:IoyGwyup0
19 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:23:20 ID:7F44SpDU0
ダンボールで出来てるんです。
エンジンや駆動系やシャーシは日本や欧米の特許切れの技術使えばOK
鋼材はタタスチールからダンピングで購入すればOK
デザインはありふれたのでOK
問題は組立ラインだな・・・ここの質が悪いと失敗に終る
鋼材はタタスチールからダンピングで購入すればOK
デザインはありふれたのでOK
問題は組立ラインだな・・・ここの質が悪いと失敗に終る
21 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:23:31 ID:G0kbe6sL0
22 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:23:51 ID:KTHGoSr+0
. ＿＿_
ヽ|・∀・|ゝ
三= |25万|
／ ＞ ﾀﾀﾀﾀﾀ・・・・
ヽ|・∀・|ゝ
三= |25万|
／ ＞ ﾀﾀﾀﾀﾀ・・・・
23 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:24:03 ID:MM4KYQpYO
中国産の車よりはﾏｼだろ。
この車に１０人くらい乗ろうとして
動かないぞ、とか苦情が出るんじゃない
動かないぞ、とか苦情が出るんじゃない
26 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:24:18 ID:GbAnaEus0
アホみたいに軽いと思うから
小改造でスーパーカーになると思うよ。
小改造でスーパーカーになると思うよ。
27 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:25:14 ID:JX+uh1GIO
スズキやるじゃん
28 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:25:25 ID:CWa/oeBG0
遠くから見てみたいな、実車
29 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:25:27 ID:Wz0JL9Wp0
そう言えば、インドの庶民も買える10万ルピーカー作るって言ってたな。
ついに完成したのか。やるな、タタ。
ついに完成したのか。やるな、タタ。
スードラが必死に作っているんでしょ
31 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:25:33 ID:oEs7gC2mO
材料費だけ考えても安すぎな気がする。
ここまで安いと、もう企業努力でどうこうできる次元ではない。
ここまで安いと、もう企業努力でどうこうできる次元ではない。
エンジンの音が
パオーンのような気がする
パオーンのような気がする
33 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:26:24 ID:IoyGwyup0
>>32
排ガスからカレーのにおいがするよ
排ガスからカレーのにおいがするよ
34 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:26:35 ID:27oGinDfO
インド製のBAJAJとかいう旧いベスパのコピー車はちょっと欲しい。
35 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:26:38 ID:j7OYkvNL0
インドで自動車シェアに食い込むには３０万以下の車を作るのが至上命題
TOYOTAがスズキやヒュンダイに後塵を配してるのはこのため
今TOYOTAは必死に３０万以下の車を作ろうとしてる
TOYOTAがスズキやヒュンダイに後塵を配してるのはこのため
今TOYOTAは必死に３０万以下の車を作ろうとしてる
36 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:26:41 ID:6YwBKCkq0
インドの路面状況考えるとジムニー（先代）以外の
選択肢が思いつかんな
軍用のロングなんてどうだ？
選択肢が思いつかんな
軍用のロングなんてどうだ？
37 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:27:12 ID:HuA0Mlqu0
ヨガパワーで走ります
38 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:27:14 ID:Eq+HuQaw0
画像見たい
39 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:27:53 ID:EijV8eic0
タタならぬ脅威を感じた
40 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:28:16 ID:V1xP4AQS0
燃費が悪くて故障しやすいのでは？
>>35
レクサスがいいな。十分安っぽいから値段をその価値に合わせればいい。
レクサスがいいな。十分安っぽいから値段をその価値に合わせればいい。
42 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:29:01 ID:TSykFluT0
ｱｲﾀﾀ
ttp://monkeyuploader.dyndns.org/Offering/mnkyup4900.jpg
そんなことよりウォーリーを探そうぜ
そんなことよりウォーリーを探そうぜ
44 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:29:23 ID:EjHab0QIO
ベスパのクラシックモデルとか、ロイヤル・エンフィールドのオートバイとか、
本家でも絶えたクラシック車種を、いまだに現役ライセンス生産を続行してるインド恐るべし。
本家でも絶えたクラシック車種を、いまだに現役ライセンス生産を続行してるインド恐るべし。
運転するにはインドの山奥で修行して、超能力を得る必要があります
46 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:29:44 ID:7F44SpDU0
オプションでエンジン付けると１００万円とか？
47 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:30:13 ID:ouPyXpKC0
直管パイプ曲げて溶接してシャシーにすればいけるんじゃないだろか
48 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:30:16 ID:9Mf8AckZ0
このやろう
名前がかわいいじゃねえか
名前がかわいいじゃねえか
49 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:31:08 ID:U8toqV3P0
ダイソーで販売されるのはいつでしょうか
50 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:31:14 ID:ajgE+UVe0
あくまでもインドの法律に基づいた規格で、インド国内での販売という事だろ。
それでも、そこで培われた技術で
将来的には、日本国内でも50万円程度の軽の新車が出回る事になるのかな。
それでも、そこで培われた技術で
将来的には、日本国内でも50万円程度の軽の新車が出回る事になるのかな。
51 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:31:25 ID:Z543nkh20
>>46
イスがないとかｗ
イスがないとかｗ
52 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:31:30 ID:BtkXAlyD0
安すぎて怖い。この車テストはしたの？
中国車みたいなことになるんじゃないの？
中国車みたいなことになるんじゃないの？
53 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:31:34 ID:2V9ccWxu0
牛糞車だよね？
この値段で売り出しても、故障率が滅茶苦茶高いお棺・・・
【快適装備】軽ボンバン2【55.5万～】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197499800/
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1197499800/
57 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:32:23 ID:JX+uh1GIO
ﾄﾗﾀﾀﾀﾀって音のエンジンなんだろ
58 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:32:28 ID:Rej45/RT0
59 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:32:56 ID:FVzZIkiK0
インドで29万も出して車買うんなら、ゾウでも買って乗ってた方がいいんじゃね。
見晴らしいいし。
見晴らしいいし。
60 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:33:27 ID:VuoCqhxhO
値段を考えると
スクーターを横に２台つなげれば…
スクーターを横に２台つなげれば…
61 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:33:32 ID:5EpVU7Tt0
ペダル自動車にしちゃ高いだろ
62 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:33:56 ID:v5e5uRUKO
インド人もどっきりだ
63 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:34:23 ID:7F44SpDU0
中にゾウが入っております
64 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:34:38 ID:Rej45/RT0
そこでﾁｮｲﾉﾘですよ
65 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:34:52 ID:xkWQbcU50
タタ財閥はアジアいちの財閥
豆知識な
豆知識な
66 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:35:02 ID:8EDSATSK0
67 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:35:18 ID:VC2E39690
「シャーシ」じゃなくて「シャシー」または「シャシ」な。
シャーシはミニ四駆だけでけっこうです。
68 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:35:27 ID:r2tAz0rYO
TATAなら昔から自動車作ってる大手メーカーだよ
69 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:35:45 ID:Mre8GUZNO
ミゼットⅡでイーじゃん
ツインだっけ、あれ50万であったよね。
71 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:37:54 ID:aTzVFYfWO
タタってジャガーやランドローバーを買収しようとしてる所か？
舐めてるといつの間にか日本のメーカーも買われちゃいそうだな。
舐めてるといつの間にか日本のメーカーも買われちゃいそうだな。
72 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:38:03 ID:3w0DSPPA0
お菓子から戦闘機まで、のTATA財閥か・・・
ようやく自動車にも価格破壊の波が
74 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:38:35 ID:KF/TZZIG0
安全性なんてどうでもいいから、原チャリがわりにスーパーやコンビニ買い物・駅にお迎え専用車として一台欲しいな。
>>35
トヨタは単に参入が出遅れただけでしょう。スズキらに比べて。
トヨタは単に参入が出遅れただけでしょう。スズキらに比べて。
76 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:40:06 ID:eKnRiOoQO
電子系の1円単位の部品を安い部品にしたりといった事を積み重ねて、ようやく利益が出るんだぜ車って。
これで利益を確保できるって、どんな部品を使用してんだよｗ
これで利益を確保できるって、どんな部品を使用してんだよｗ
77 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:40:44 ID:8EDSATSK0
最低でもﾜｺﾞﾝRくらいの広さは欲しい。
アルトじゃチャイルドシートも付けられないからな。
アルトじゃチャイルドシートも付けられないからな。
一度スペックみてみたいな
>>76
普通に売ってる価格がボッタクリなのさ
普通に売ってる価格がボッタクリなのさ
80 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:41:20 ID:L3nrf+HO0
車はかなりヤバそうだが、激安ＰＣ作って日本で売ってくれ
ＯＳはリナでね
台湾人に作らせるとＯＳを意味なくＭＳ製にしたりしてダメだ・・・・
ＯＳはリナでね
台湾人に作らせるとＯＳを意味なくＭＳ製にしたりしてダメだ・・・・
スズキはインドで車のシェア５割らしいね。
頑張れスズキ！
頑張れスズキ！
82 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:42:20 ID:3w0DSPPA0
コンポーネントから、すべてインド製（か、もっと人件費の安い国）にしないと無理っぽい。
安い部品が出てくると中国製パーツキラーになるだろうな。
安い部品が出てくると中国製パーツキラーになるだろうな。
>>50
初代アルト（昭和50年頃）が、48万円だったね｡｡｡
初代アルト（昭和50年頃）が、48万円だったね｡｡｡
安全性も耐久性もほぼ０だろｗ
85 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:42:50 ID:cVgSN8at0
86 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:43:04 ID:t2nmJT3d0
エンジンついてんのかな?w
インドって物価が1/10ぐらいだっけ
インドって物価が1/10ぐらいだっけ
89 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:44:07 ID:d+eFoqdU0
マー坊だって50万だし、技術は既存のもので部品も流用すれば今インドで29万は妥当なんじゃねえ？
90 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:44:24 ID:KF/TZZIG0
バイクのエンジンでも使うんじゃないの？
91 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:45:14 ID:0A6z/c2H0
>>25
俺にカレーを食わせろ～
俺にカレーを食わせろ～
92 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:45:19 ID:8EDSATSK0
ｲﾝﾄﾞで50万円あったら日本では500万円くらい。
召使を一生雇用できる金額。
召使を一生雇用できる金額。
93 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:45:21 ID:th65nm6r0
オート一輪車やろうが
94 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:45:22 ID:bBMyX+F50
勘違いしてる奴が多いな。ちゃんと走って他にはせいぜいエアコンが利いたら車として成り立つ。
96 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:46:00 ID:L3nrf+HO0
ここまで、インド料理屋のスプーンコピペが出ていないのは奇跡だ
改変のトイレットペーパー編も好きだが
改変のトイレットペーパー編も好きだが
日本車も輸出し始めのころは、ものすごい低品質でアメリカ人などから
ムチャクチャ言われてたんだよね。
まあ今の若い人は知らないだろうし、想像すらできないことだろう。
日本車といえば、戦後すぐの輸出し始めたときから、高品質の代名詞と
思ってる人しかいない。
ムチャクチャ言われてたんだよね。
まあ今の若い人は知らないだろうし、想像すらできないことだろう。
日本車といえば、戦後すぐの輸出し始めたときから、高品質の代名詞と
思ってる人しかいない。
98 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:46:12 ID:0A6z/c2H0
スズキは早くアルトの車体に隼エンジン積んでだせ
99 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:46:13 ID:B3ATasVW0
つか日本が本気になれば20万円台の車なんてちょろく作れるんじゃないか？
100 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:46:24 ID:76OI64gM0
みんな、今月12日に
疼キの次期社長が早死にしたって知っとるか？
勝ち組の金持ちなのに、
最新予防医学や医療技術でも、間に合わないのかのう…（しみじみ）。
疼キの次期社長が早死にしたって知っとるか？
勝ち組の金持ちなのに、
最新予防医学や医療技術でも、間に合わないのかのう…（しみじみ）。
101 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:46:31 ID:0lZRjzKPO
一人乗りか…
102 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:46:34 ID:Wz0JL9Wp0
タタの公式サイト
Tata Motors
http://www.tatamotors.com/products/
世界各国のマイナーな自動車メーカーリンク集
http://www.k5.dion.ne.jp/~arichin/L19.htm
http://blogs.dion.ne.jp/arimadidi/
Tata Motors
http://www.tatamotors.com/products/
世界各国のマイナーな自動車メーカーリンク集
http://www.k5.dion.ne.jp/~arichin/L19.htm
http://blogs.dion.ne.jp/arimadidi/
103 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:46:59 ID:z2isWjOk0
>>83
今でもアルトバンが66万円（660CC 2WD・5MT）であるよ
今でもアルトバンが66万円（660CC 2WD・5MT）であるよ
104 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:47:09 ID:3w0DSPPA0
106 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:48:06 ID:k5evWXaK0
タルトは美味しい
>>98
その場合は軽の指定から外れるのか
その場合は軽の指定から外れるのか
ボディーがナンで出来ててちょっとカレーがかかってるんだろ
安くて当然
安くて当然
高速走ってたら前輪が外れてコロコロ・・・
110 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:49:20 ID:+xfUhAruO
ボディ：タミヤ
動力：マブチ
これで、どうよ？
動力：マブチ
これで、どうよ？
111 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:49:35 ID:cJMmeh460
日本の自動車メーカーは人件費が高いから
中国インドが本気出したら勝てないだろうなあ。
中国インドが本気出したら勝てないだろうなあ。
112 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:50:01 ID:IoyGwyup0
つーか今日本の車ってオプションにしてくれればいいのに
最初からいらん装備が標準でくっついてくるから割高になるんだよな
CDデッキなんかいらんからはずせっていったら
「どうしてもいらんのならはずして売れ」って
最初からいらん装備が標準でくっついてくるから割高になるんだよな
CDデッキなんかいらんからはずせっていったら
「どうしてもいらんのならはずして売れ」って
>>110
スケールは？
スケールは？
114 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:50:16 ID:KF/TZZIG0
座席のかわりにビールケースでもひっくり返して置いとけば安くできる。
インドすげーなw
日本おわたｗ
日本おわたｗ
エンジンがプルバックモーターのような気がする…
タッタ29万円・・・・
118 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:51:19 ID:HcKGPvNVO
スズキでは無くて光岡の一人乗りだろ
119 ：ぬこ太郎下僕：2007/12/24(月) 18:51:38 ID:n+5fkYdhO
君達素人に教えてやるよ。
はっきり言って、この価格でもインド・パキスタンなら普通の乗用車が出来る。
何故って？
自動車の原価って、ありえないほど安い。
金玉が縮み上がるほど安い。
日本だって、昔はやっすい自動車あっただろ。
スズキのマーボーとか。
設備は向こう二十年は使用出来る、投資額は無視するとして何故に販売価格が安いか？
じ ん け ん ひ (ﾊｰﾄ)
自動車なんて、利益の半分以上がが人件費なんだよ。
まぁそのおかげで
俺は星ヶ丘に４ＬＤＫの新築マンソンが買えたのだがな。
( ﾟ∀ﾟ)o彡°おっぱい！おっぱい！
はっきり言って、この価格でもインド・パキスタンなら普通の乗用車が出来る。
何故って？
自動車の原価って、ありえないほど安い。
金玉が縮み上がるほど安い。
日本だって、昔はやっすい自動車あっただろ。
スズキのマーボーとか。
設備は向こう二十年は使用出来る、投資額は無視するとして何故に販売価格が安いか？
じ ん け ん ひ (ﾊｰﾄ)
自動車なんて、利益の半分以上がが人件費なんだよ。
まぁそのおかげで
俺は星ヶ丘に４ＬＤＫの新築マンソンが買えたのだがな。
( ﾟ∀ﾟ)o彡°おっぱい！おっぱい！
>>110
FUJIMIがいいな
FUJIMIがいいな
121 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:51:58 ID:eKnRiOoQO
>>79
例えば、上代130万の車だと
ディーラーへの卸し価格は100万、メーカーの儲けは7万、開発費が200億だとして
償却5年、20万台売れたとして1台辺り10万の分担。
で、これで原価は83万円。
みんなが思っているより、儲からないんだよ。
台数を捌くか、高級車路線でいかない限り。
日本の外車メーカーか、高値路線を続けるのには訳があるんだ。
下手に安くして台数を増やすと、ディーラー網やらの投資をしなきゃいけないから。
例えば、上代130万の車だと
ディーラーへの卸し価格は100万、メーカーの儲けは7万、開発費が200億だとして
償却5年、20万台売れたとして1台辺り10万の分担。
で、これで原価は83万円。
みんなが思っているより、儲からないんだよ。
台数を捌くか、高級車路線でいかない限り。
日本の外車メーカーか、高値路線を続けるのには訳があるんだ。
下手に安くして台数を増やすと、ディーラー網やらの投資をしなきゃいけないから。
122 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:52:44 ID:dQyuUoEX0
123 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:52:57 ID:Nt1H+/wa0
２００７年こそ、車を捨てます。その２
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195037418/
■クルマを捨てて歩く! (単行本)
杉田 聡 (著)
歩くと人間が変わる！！ クルマのない生活は可能、人間らしい生き方が始まる。
クルマを捨てると、時間がふえる！お金がふえる！体力がついて健康になる！歩く楽しさと、
心身ともにリラックスする快適さを味わえるシンプルライフの提案。
「クルマを捨てる」とは、本当に気持ちのよいことです。私がクルマに乗らないのは、やせがまんからではありません。
なによりそうすることが楽しいから、クルマなしの生活がとても快適だから、そうしているのです。
クルマを捨てる気持ちよさは山ほどあって、一言でいうのは難しいですが、あえて一番は何かと聞かれたら、
「精神的にリラックスすること」かもしれません。クルマに乗らなければ、渋滞でイライライすることもなく、
駐車場探しの心配もなし。もちろん、交通事故の加害者になる恐れもなく、神経をする減らす運転のストレスなどとも無縁です。
「クルマに乗らないと、毎日がなんと気持ちよく過ぎていくことか！」
http://www.amazon.co.jp/dp/406272085X
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1195037418/
■クルマを捨てて歩く! (単行本)
杉田 聡 (著)
歩くと人間が変わる！！ クルマのない生活は可能、人間らしい生き方が始まる。
クルマを捨てると、時間がふえる！お金がふえる！体力がついて健康になる！歩く楽しさと、
心身ともにリラックスする快適さを味わえるシンプルライフの提案。
「クルマを捨てる」とは、本当に気持ちのよいことです。私がクルマに乗らないのは、やせがまんからではありません。
なによりそうすることが楽しいから、クルマなしの生活がとても快適だから、そうしているのです。
クルマを捨てる気持ちよさは山ほどあって、一言でいうのは難しいですが、あえて一番は何かと聞かれたら、
「精神的にリラックスすること」かもしれません。クルマに乗らなければ、渋滞でイライライすることもなく、
駐車場探しの心配もなし。もちろん、交通事故の加害者になる恐れもなく、神経をする減らす運転のストレスなどとも無縁です。
「クルマに乗らないと、毎日がなんと気持ちよく過ぎていくことか！」
http://www.amazon.co.jp/dp/406272085X
124 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:53:06 ID:2XcUj+dn0
インドのタタ財閥は、日本の三井や三菱を遥かに凌ぐ大財閥。
125 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:53:33 ID:ClOJopko0
126 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:53:50 ID:Lrhzq4h/O
▼△面白すぎる、アメリカ様の「年次改革要望書」2007年版▽▲
http://tokyo.usembassy.gov/pdfs/wwwfj-20071018-regref.pdf
・アメリカの製薬会社様が日本で行う治験の費用を負担せよ。
・外資が日本企業を合併する際に三角合併が使われた件数を報告せよ。
また、件数が少ない場合には、増やすためにどのような対策を取るか、2008年8月までに報告せよ。
・外資による日本企業への敵対的買収が行いやすくなるよう、経産省がまとめた買収防衛策に関する指針にとらわれず、買収防衛策を見直せ。
・共済保険がお得すぎて、アメリカの保険会社様の商売の邪魔になるので、潰してほしい。理由は適当につければ良い。
・在日米国人がメイドを雇いやすいようにせよ。
・民営化された郵政会社がアメリカ企業様のライバルになるので、それを監視するために金融庁の人員を増やせ。
【ﾏｽｺﾐに代わり】年次改革要望書を読み解くスレ5 http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1196401244/
（他にもトンデモ要望多数）
http://tokyo.usembassy.gov/pdfs/wwwfj-20071018-regref.pdf
・アメリカの製薬会社様が日本で行う治験の費用を負担せよ。
・外資が日本企業を合併する際に三角合併が使われた件数を報告せよ。
また、件数が少ない場合には、増やすためにどのような対策を取るか、2008年8月までに報告せよ。
・外資による日本企業への敵対的買収が行いやすくなるよう、経産省がまとめた買収防衛策に関する指針にとらわれず、買収防衛策を見直せ。
・共済保険がお得すぎて、アメリカの保険会社様の商売の邪魔になるので、潰してほしい。理由は適当につければ良い。
・在日米国人がメイドを雇いやすいようにせよ。
・民営化された郵政会社がアメリカ企業様のライバルになるので、それを監視するために金融庁の人員を増やせ。
【ﾏｽｺﾐに代わり】年次改革要望書を読み解くスレ5 http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1196401244/
（他にもトンデモ要望多数）
128 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:54:28 ID:9ILot4a+0
JRが価格半分、寿命半分の電車作ってたじゃん
次々に乗り換えて新技術を盛り込んだ新車に乗れるってわけよ
クルマにも遅まきながらようやくそういう時代の潮流が訪れたってことさ
次々に乗り換えて新技術を盛り込んだ新車に乗れるってわけよ
クルマにも遅まきながらようやくそういう時代の潮流が訪れたってことさ
中身がスーパーカブ
俺の自転車より安い
131 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:55:21 ID:oqLNE12t0
ホンダのジャイロキャノピーでさえ、40万円以上するというのにな
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-canopy/price/index.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/gyro-canopy/price/index.html
132 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:56:18 ID:4QIeOI7U0
もしプロトン（インドネシア）と同程度の品質でこの値段なら、日本でも勝負できるかもしれん。
安さは全てを補う。
安さは全てを補う。
走る棺桶ですか？
134 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:56:54 ID:G4oasOg5O
ナレヤン・カーテキヤンのスポンサーだったところか
135 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:57:02 ID:XjTBJv9n0
インド人が自家用車普通に乗るようになったら地球終わるな。
あの国、一応産車国だけど、あくまでも運転するのは御者カーストの仕事だったから、
アンバサダータクシーやリキシャはわんさか走っていたけど、個人の自家用車はまだまだ少なかった。
アッパーミドルに自家用車が普及したのはここ数年だし。
あの国、一応産車国だけど、あくまでも運転するのは御者カーストの仕事だったから、
アンバサダータクシーやリキシャはわんさか走っていたけど、個人の自家用車はまだまだ少なかった。
アッパーミドルに自家用車が普及したのはここ数年だし。
136 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:57:20 ID:+xfUhAruO
>>113
１／１で。
１／１で。
137 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:59:05 ID:pESRoBBL0
日本でも排気量３００ｃｃ２気筒で最高スピードが
８０Ｋｍの車なら２９万円で売れる、でも日本では
この性能では売れない
日本では５０ｃｃでも屋根付きは５０万円する
日本は高すぎ
８０Ｋｍの車なら２９万円で売れる、でも日本では
この性能では売れない
日本では５０ｃｃでも屋根付きは５０万円する
日本は高すぎ
138 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:59:14 ID:aTzVFYfWO
>>97
ぶっといＨ字鋼を、日本人らしい空手家が手で叩き割る。
でよく見ると、Ｈ字鋼にMade in Japanって書いてある。
日本の鉄鋼製品の粗悪さと、
日本人そのもののインチキさを同時に笑う風刺画。
子供の頃に見た記憶が有るが、結構ショックだった。
教科書だったかなんだったか忘れたけど。
ぶっといＨ字鋼を、日本人らしい空手家が手で叩き割る。
でよく見ると、Ｈ字鋼にMade in Japanって書いてある。
日本の鉄鋼製品の粗悪さと、
日本人そのもののインチキさを同時に笑う風刺画。
子供の頃に見た記憶が有るが、結構ショックだった。
教科書だったかなんだったか忘れたけど。
139 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 18:59:18 ID:6TSvmX1bO
これを輸入すればおＫ？
140 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:00:19 ID:+xfUhAruO
>>120
FUJIMIでも可。
FUJIMIでも可。
141 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:00:20 ID:Pma+Rrzn0
もともとが右ハンドルだから、性能、安全性さえ良ければ
日本で売れるかもね。
日本で売れるかもね。
142 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:00:27 ID:XjTBJv9n0
>>７
工場のラインは日本や韓国や欧州の旧型車ラインを格安で購入してそのまま使ってる。
トヨタ提携のアショカもそう。
排ガス規制とか後進国特権でユルユルだから、先進国の旧旧型エンジンで無問題ってことらしい。
工場のラインは日本や韓国や欧州の旧型車ラインを格安で購入してそのまま使ってる。
トヨタ提携のアショカもそう。
排ガス規制とか後進国特権でユルユルだから、先進国の旧旧型エンジンで無問題ってことらしい。
>>138
そういうことを書くと、２ちゃんでは朝鮮人・中国人扱いされるのがオチ。
そういうことを書くと、２ちゃんでは朝鮮人・中国人扱いされるのがオチ。
>>143
それはいくらなんでも・・・ｗ
それはいくらなんでも・・・ｗ
人件費が安くても質が悪いと駄目だよ
部品付け忘れるとか溶接してないとか
市場に大量に出回ると下手をすると高くついたりする
もっとも買うほうも「ま、こんなもんだろ」と思っていたりするからな
この国は
部品付け忘れるとか溶接してないとか
市場に大量に出回ると下手をすると高くついたりする
もっとも買うほうも「ま、こんなもんだろ」と思っていたりするからな
この国は
>>119
原価にはふつう人件費も含めるだろ。
原価にはふつう人件費も含めるだろ。
148 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:03:40 ID:XjTBJv9n0
あとインドの強みは鉄がほぼタダで手に入ること。
第一、日本の鉄鉱石主要輸入先の２位がインド、（一位はブラジル）
鉄鉱石がほぼ無尽蔵に出るってのは強いね。
自分らの国で出る材料だけで車作れるってすごいよ。
第一、日本の鉄鉱石主要輸入先の２位がインド、（一位はブラジル）
鉄鉱石がほぼ無尽蔵に出るってのは強いね。
自分らの国で出る材料だけで車作れるってすごいよ。
149 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:03:52 ID:7enGTCM/0
まずは所有者を増やす段階で値段が最優先なんだろうな。
普及してきたら今度は安全性や燃費耐久性に興味が集まる。
普及してきたら今度は安全性や燃費耐久性に興味が集まる。
150 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:04:14 ID:k5evWXaK0
なるほど
151 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:04:14 ID:ZmMjVG3k0
スズキのアルト五年ほど乗ってたけど、凄いよ。
車両価格50万円台でクーラー付。振動凄いけれど130は楽に出る。
オイル交換は車検の時だけだけど、まったくノートラブル。
内装は笑っちゃうほどプラスチックばっかりだけど、そのせいかヘタリなし。
しかも下取りで10万付いた。
走る姿は完全に銀行の外回り営業だけど、車に変な夢さえ持たなきゃすべてこれ一台でOK。
車両価格50万円台でクーラー付。振動凄いけれど130は楽に出る。
オイル交換は車検の時だけだけど、まったくノートラブル。
内装は笑っちゃうほどプラスチックばっかりだけど、そのせいかヘタリなし。
しかも下取りで10万付いた。
走る姿は完全に銀行の外回り営業だけど、車に変な夢さえ持たなきゃすべてこれ一台でOK。
154 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:06:33 ID:c8K0wQSDO
これはあれだ
中に人が入って人力で動かすから安いんだよ。
中に人が入って人力で動かすから安いんだよ。
155 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:07:07 ID:TZdUe/LhO
衝突安全性や乗り心地なんかは無視なんだろうな
>>144
俺はされた事がある。
俺はされた事がある。
158 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:09:26 ID:ETreIQzvO
159 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:09:40 ID:XjTBJv9n0
おまいら知ってるか、インドの車って着メロならぬバックメロディがついてるんだぜ、
しかも大音量の。
もう、バックする度に昔のケイタイの単音着メロみたいなのがチャラリラ鳴り出す。
インドの車はとにかくうるさい。よく言えば、わかりやすい。
走行中もクラクションダダ鳴らしで走る。すげーやかましいけど、確かにわかりやすい。
しかも大音量の。
もう、バックする度に昔のケイタイの単音着メロみたいなのがチャラリラ鳴り出す。
インドの車はとにかくうるさい。よく言えば、わかりやすい。
走行中もクラクションダダ鳴らしで走る。すげーやかましいけど、確かにわかりやすい。
タダにしろよ
>>159
街中に牛とかうろうろしてるからじゃないの
街中に牛とかうろうろしてるからじゃないの
日本もやる気になれば60万で安全なものが出せるだろ。
でもチープすぎて売れないだろうな。
重ステ、手動ウィンドウ、薄いシート（ビニール）、
金属剥き出し内装、薄い塗装、黒いバンパー。
でもチープすぎて売れないだろうな。
重ステ、手動ウィンドウ、薄いシート（ビニール）、
金属剥き出し内装、薄い塗装、黒いバンパー。
163 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:12:57 ID:tJUHKbAV0
人命が安い国ならでは。
164 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:14:11 ID:XjTBJv9n0
>>161
そういうこと。牛もウロウロしてるけど、人もウロウロしている。てか、全てのものがウロウロしている。
だから、「車が通りますよ」と派手にアピールしないといけない。
逆に、自己主張しないと、追い越しも合流もできない。
日本の道路みたいに無言で追い越し追い抜き出来たり、順番に合流するなんてありえない。
そのつどバッバッバーと、がなりたてる。うるさいけど、わかりやすい。
トラックとかだとオシリにHORN OK ってなド派手なプレートつけてて笑える。
そういうこと。牛もウロウロしてるけど、人もウロウロしている。てか、全てのものがウロウロしている。
だから、「車が通りますよ」と派手にアピールしないといけない。
逆に、自己主張しないと、追い越しも合流もできない。
日本の道路みたいに無言で追い越し追い抜き出来たり、順番に合流するなんてありえない。
そのつどバッバッバーと、がなりたてる。うるさいけど、わかりやすい。
トラックとかだとオシリにHORN OK ってなド派手なプレートつけてて笑える。
165 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:14:24 ID:IoyGwyup0
>>162
三菱のミニカはマニュアルの新車60万だぞ
三菱のミニカはマニュアルの新車60万だぞ
166 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:14:35 ID:1Uu+K+ph0
どうせ安全性ゼロなんだろｗ
とうとう来たな
自動車業界も終わるよ
無能が大勢巣食ってるからな
自動車業界も終わるよ
無能が大勢巣食ってるからな
168 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:15:36 ID:ju8pkYU0O
燃料はカレーに1ﾙﾋﾟｰ
>>165
軽だと安全とは言えないな。
軽だと安全とは言えないな。
170 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:20:00 ID:lwiOngKg0
30万円代自動車が日本で発売になると
車価格の半分と燃料価格は2/3が税金
なんて事になるなｗｗ
車価格の半分と燃料価格は2/3が税金
なんて事になるなｗｗ
しかし>>162でもピックアップなら売れるかもなぁ・・・
完全に道具として割り切りやすい。
完全に道具として割り切りやすい。
172 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:21:23 ID:yeIxLMpD0
アイタタ･･･
173 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:21:33 ID:WduQ/xQO0
前ビジネスニュースで見たような記憶があるｗ
175 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:22:42 ID:HmUVrpSA0
>>122
パッと見普通だなｗ
パッと見普通だなｗ
176 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:26:04 ID:kvNceNrP0
アルトは47万円なんだよね？
177 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:26:28 ID:XyUlezTjO
中国やインドで作った車を輸入すれば、
1800CCクラスの大衆車なら、50万円くらいで売れるだろう。
だが、米国を始めとして、殆どの国では、自動車は保護産業。
たとえ韓国資本やインド資本でも、
日本で販売する車には、高い国産率を課すことになろう。
今日日、ちょっとしたヘコみでも板金7万円コースだというのに、1台丸々で29万か。
179 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:27:20 ID:aTzVFYfWO
180 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:27:30 ID:/KQrcEqZ0
中古で不人気車なら、程度のいい普通車が
３０万円台で売られてるよ。
ただし諸費用かかるし、それから軽並みの税制優遇とかはないけどね。
３０万円台で売られてるよ。
ただし諸費用かかるし、それから軽並みの税制優遇とかはないけどね。
俺の自転車よりも安いのか
183 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:30:30 ID:FqZQNiwyO
マルチじゃあかんのか
184 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:31:01 ID:+GkAZSqw0
こじきも沢山いるよ
のぼり坂で４０キロ出ないとか嫌だぜ
>>182
そんな超･上から目線だったら恐竜→哺乳類の隆盛も大した事件じゃないんだろ
そんな超･上から目線だったら恐竜→哺乳類の隆盛も大した事件じゃないんだろ
189 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:36:47 ID:jD5atDoh0
190 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:37:54 ID:CcyVYSKC0
日本でも安全基準やら排ガス規制やらが無けりゃ作れるんじゃね？
ちと古い技術を使って量産すりゃあ……
ま、今の日本でそれやると派遣の搾取が酷くなるだけだが。
ちと古い技術を使って量産すりゃあ……
ま、今の日本でそれやると派遣の搾取が酷くなるだけだが。
191 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:38:13 ID:GA1PfaPGO
痛タタ車ってのがその内走っているだろうなあ、インドw
タタ製鉄の鉄鋼を安いコストで供給してもらっているんだろうが、
耐久性や安全性でかなり不安がある。ちょっと無理。
耐久性や安全性でかなり不安がある。ちょっと無理。
インド人全員が車に乗り出すと環境破壊は尋常じゃなくなるなｗ
ガソリン価格も上がるだろうし。
ガソリン価格も上がるだろうし。
194 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:41:19 ID:uUiAACbo0
馬鹿はスゲーと関心するが、ＩＢＭやＨＰとかの下請けとか、激安車販売とか
三流ビジネスしかできないのが悲しいインドの姿なんだな。
三流ビジネスしかできないのが悲しいインドの姿なんだな。
スズキも大変だな。インドでアルトやスイフトがバカ売れしてウマーと思う間もなく追い上げられて…手ごわい
ライバルとみた。上の方でマレーシアのプロトンと比較した意見があったが、個人的な感想ではプロトンより
タタの方が強そう。タイで現地生産している日本の自動車メーカーにとっても脅威だろう。インドからASEANは
近いぞ…日本で売るかは別にして、CMするならベタなネタでも『ダダ』に「タタ」を運転させるんだろうな…orz
ライバルとみた。上の方でマレーシアのプロトンと比較した意見があったが、個人的な感想ではプロトンより
タタの方が強そう。タイで現地生産している日本の自動車メーカーにとっても脅威だろう。インドからASEANは
近いぞ…日本で売るかは別にして、CMするならベタなネタでも『ダダ』に「タタ」を運転させるんだろうな…orz
俺の感覚だと自動車業界も長くない
研鑚を知らない連中が、蔓延り過ぎてる
研鑚を知らない連中が、蔓延り過ぎてる
197 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:47:06 ID:fzecs7HM0
燃料はやっぱ牛糞なのか？
198 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:47:56 ID:Y3Nvly980
ソ連のラダとどっちが安いの？
199 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:49:38 ID:MN8v9hRm0
日本の新車で安いのはミラバンかな？
たしか50万くらいだったと思うけど。
たしか50万くらいだったと思うけど。
日本車だとガワだけでその金額超えそうだけど。
201 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:53:02 ID:8oQMhVEs0
汚いメーカーだなあ
>>194
日本のたどった道じゃないかね。
日本のたどった道じゃないかね。
203 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:54:01 ID:uD1LY6em0
ミニ四駆は１/３４スケールだからそのまま３４倍の大きさの車を作れば
２万円の車が実現する
２万円の車が実現する
204 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:56:02 ID:z2isWjOk0
>>185
為替とか人件費でこの価格になるんじゃない
為替とか人件費でこの価格になるんじゃない
>>203
ガスボンベ位のサイズの単3電池がいるな
ガスボンベ位のサイズの単3電池がいるな
206 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:57:17 ID:MhEgD0sG0
タタ同然
29万って。。。
そんな値段出されたら太刀打ちできないじゃん。
そんな値段出されたら太刀打ちできないじゃん。
208 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:59:03 ID:uUiAACbo0
>>205
それだけで軽く数十万しそうだなｗ
それだけで軽く数十万しそうだなｗ
210 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 19:59:22 ID:51AkW3ki0
インドの自動車ってこういうイメージなのだが↓
http://karuizawa.pchou.com/images/kurasitukuka-.jpg
http://karuizawa.pchou.com/images/kurasitukuka-.jpg
211 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:00:14 ID:z2isWjOk0
>>207
多分見切るところは、見切っている予感
多分見切るところは、見切っている予感
怖すぎ
>>210
それは思いっきり懐かしきフランスのイメージだ・・
それは思いっきり懐かしきフランスのイメージだ・・
組み立て式原動機付き四輪車だろ。
どんなものが出来るのかわからないけど、二輪に毛が生えたようなものと思われ。
どんなものが出来るのかわからないけど、二輪に毛が生えたようなものと思われ。
216 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:05:35 ID:z2isWjOk0
>>210
2CVは、安価な大衆車の傑作だぞ
2CVは、安価な大衆車の傑作だぞ
217 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:05:56 ID:yL26kwd90
安全性と言ってもつい最近まで、
エアバックABSなんて無かったし、シートベルトも着けていなかったしな。
もう９０年代の日本車レベルは越えてるんじゃないか？
エアバックABSなんて無かったし、シートベルトも着けていなかったしな。
もう９０年代の日本車レベルは越えてるんじゃないか？
218 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:06:13 ID:L5JV6N0G0
ライトは１個の三輪車でエンジンは単気筒、ミラーは手鏡で
椅子は野球場のやつと同じプラスチック製、雨が降ったら雨カッパ着用
そしたらかなり安くなる
参考）
http://www.jsae.or.jp/autotech/data/3-13.html
椅子は野球場のやつと同じプラスチック製、雨が降ったら雨カッパ着用
そしたらかなり安くなる
参考）
http://www.jsae.or.jp/autotech/data/3-13.html
>>122は現行モデルじゃない？
221 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:07:29 ID:JEoXHg23O
なんでもいいが、値段を下げて品質を下げるようなことだけはやめていただきたいね。品質を下げずに値段を下げるのが日本製造業の真骨頂。
222 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:08:18 ID:0pzub6Tz0
日本で、この値段で売り出されれば
オレは、選考の対象にする。
オレは、選考の対象にする。
じっくりご覧ください、この車。
20回金利ジャポネットタタタ負担で29万円、かなり無理してます。
さぁ！
20回金利ジャポネットタタタ負担で29万円、かなり無理してます。
さぁ！
224 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:08:28 ID:L5JV6N0G0
ダイハツのミゼットは、昭和３６(１９６２)年当時の価格は２２８，０００円
だったので、今のインドの経済水準でこれくらいのもんでしょう
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-6/mizeet/mizeet.html
だったので、今のインドの経済水準でこれくらいのもんでしょう
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-6/mizeet/mizeet.html
226 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:09:08 ID:QOjWPDy6O
>>122
普通やん！セカンドなら欲しいな…ガソリン高いしいまのV12じゃ燃費悪すぎて痛い
普通やん！セカンドなら欲しいな…ガソリン高いしいまのV12じゃ燃費悪すぎて痛い
227 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:10:35 ID:lbXU3udC0
ヒュンダイもソナタを３０万ぐらいで販売すれば日本で売れたのかもね。
229 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:11:09 ID:z2isWjOk0
外装が再生プラスチックとか。
231 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:11:39 ID:fcblFVNw0
233 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:13:04 ID:q2SMM4Wm0
排気ガス凄そう
234 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:14:09 ID:z2isWjOk0
安すぎる。400ccの二輪以下だな。
普通に乗れて安全なら買いかも。
普通に乗れて安全なら買いかも。
237 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:15:18 ID:yL26kwd90
税金の問題はあるが、
今軽や、コンパクトカー乗ってる俺みたいな人間は飛びつくと思うな。
走りがどうこう、衝突安全性がどうだで
選んでないだろ？
今軽や、コンパクトカー乗ってる俺みたいな人間は飛びつくと思うな。
走りがどうこう、衝突安全性がどうだで
選んでないだろ？
238 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:15:28 ID:Roiq9/kbO
派遣さんにも買える価格だな
オレ代理店でもやろうかな
オレ代理店でもやろうかな
239 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:16:02 ID:dhJV3+sS0
現実問題として
日本じゃ売れないよ ディーラが嫌がる
1台売って2万円くらいの利益じゃ 扱うとこないでしょ
日本じゃ売れないよ ディーラが嫌がる
1台売って2万円くらいの利益じゃ 扱うとこないでしょ
240 ：K ◆tsGpSwX8mo ：2007/12/24(月) 20:16:16 ID:ZxFQ63ZP0
こんな自動車、時速８０KGまでしか出ないよｗｗｗ
241 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:16:19 ID:lbXU3udC0
フル装備で日本で５０万なら馬鹿売れの悪寒。。。。
ま、そんなことをトヨタが許さないだろうけどね。
ま、そんなことをトヨタが許さないだろうけどね。
242 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:16:55 ID:Qfa1SNeU0
インドにそんなスキルあったん？
形だけ車じゃいらないぜ？
形だけ車じゃいらないぜ？
10年前に買った原付が36万円だったなぁ、、、
中古の日本車乗ったほうがマシ
245 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:18:13 ID:k7gR086d0
インドは日本と同じ右ハンドルだから
輸入して日本で運転してみたい。
でも排ガス規制がクリアされてないだろうから
輸入は無理か？
輸入して日本で運転してみたい。
でも排ガス規制がクリアされてないだろうから
輸入は無理か？
246 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:19:40 ID:uUiAACbo0
衝突実験とかきっちりやってんの？
248 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:20:54 ID:cJMmeh460
249 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:20:59 ID:mPmz77kv0
足漕ぎ式だろ？
250 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:21:07 ID:9I7NlRAk0
(^o~)/ 乞食のくせに～ by 高島ちゃん
燃費も悪いんじゃないか？
まあインドなら原油出るからいいだろうけど。
と、思ったら自給率30％程度なのね。
まあインドなら原油出るからいいだろうけど。
と、思ったら自給率30％程度なのね。
252 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:22:40 ID:yL26kwd90
そもそも日本の道路事情、法律では
車の性能はオーバークオリティーなんだから。
A地点からB地点に行くにはどんな車でも同じ。
日本の小型車には２９万円を越えるインパクトはない。
タタ自動車のサイト見てみたがまあ普通だよ。
車の性能はオーバークオリティーなんだから。
A地点からB地点に行くにはどんな車でも同じ。
日本の小型車には２９万円を越えるインパクトはない。
タタ自動車のサイト見てみたがまあ普通だよ。
253 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:22:40 ID:QZdwXkEz0
ここでインド人を右に！
254 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:23:40 ID:cJMmeh460
＞＞２５２
日本じゃ６０キロ以上で走れないから、
明らかにオーバースペックだよなｗｗｗ
日本じゃ６０キロ以上で走れないから、
明らかにオーバースペックだよなｗｗｗ
>>249
ﾜﾗﾀｗ
ﾜﾗﾀｗ
257 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:25:56 ID:DCuJ0ovYO
たとえ、その値段で日本で売ってきても
安全性から日本の中古車を買うだろうな。
安全性から日本の中古車を買うだろうな。
258 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:26:06 ID:Qfa1SNeU0
別に無理に低価格競争に乗る必要はないよなぁ
スズキは自動車普及のために頑張ったって話をなんかのドキュメンタリーで見たが
自力でやってけるならわざわざ普及させてやる必要はない
インドが金持ちになったら乗り込めばいい
それだけの力があるんだからな
日本がとても将来性のある発展途上国でも市場に無理に乗らず
チョンチュン製品のさばらせておくのもそういうことじゃねえの？
わざわざ高級店が一般庶民の財布に合わせたもん売らないだろう
お金持ちになったら勝手に買いに来てくれるさ
スズキは自動車普及のために頑張ったって話をなんかのドキュメンタリーで見たが
自力でやってけるならわざわざ普及させてやる必要はない
インドが金持ちになったら乗り込めばいい
それだけの力があるんだからな
日本がとても将来性のある発展途上国でも市場に無理に乗らず
チョンチュン製品のさばらせておくのもそういうことじゃねえの？
わざわざ高級店が一般庶民の財布に合わせたもん売らないだろう
お金持ちになったら勝手に買いに来てくれるさ
まぁ、日本のメーカーが競争する方向はそっちじゃないよね。
ルピーが安杉な気がする
>>246
そんな事言ったって日本のソフトだって泣かず飛ばずの気が。
CADなんてオートキャドの独壇場だし・・・工業系は知らん。
確かにマイナーなのはいっぱいあるけど。
3Dも日本製で目立ったのはshadeぐらいだろ？
ソフト開発分野では既に負ける土壌ができつつあるような気がしないでもない。
そんな事言ったって日本のソフトだって泣かず飛ばずの気が。
CADなんてオートキャドの独壇場だし・・・工業系は知らん。
確かにマイナーなのはいっぱいあるけど。
3Dも日本製で目立ったのはshadeぐらいだろ？
ソフト開発分野では既に負ける土壌ができつつあるような気がしないでもない。
262 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:29:20 ID:WLhcSxxj0
タタ財閥って俺が20年前中学生のときに地理の時間に新興財閥として習ったな。
チョー懐かしい。
チョー懐かしい。
263 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:29:35 ID:is8vuFDX0
燃料はカレーだよ
ぼろい車のったことないだろ。
ちょっと荷物とかあると坂上れないんだぜｗ
そんな車だったら売れないだろな
ちょっと荷物とかあると坂上れないんだぜｗ
そんな車だったら売れないだろな
265 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:31:29 ID:yL26kwd90
時代は巡るだよ。
日本車もブランド力で勝負しないと行けない時代でしょ。
メルセデスや、BMWを有り難がってるようにさ。
大衆品では追うものが強いに決ってる。
日本車もブランド力で勝負しないと行けない時代でしょ。
メルセデスや、BMWを有り難がってるようにさ。
大衆品では追うものが強いに決ってる。
266 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:32:04 ID:TZdUe/LhO
スズキと言えば嫁の車のリコールの時の対応が最悪だった
市内のスズキ‥対応出来ないので隣の市のスズキへ
隣の市のスズキ‥対応は出来ますが社内では出来ないので隣の市のスズキに出しますので１日預かります
上で出た更に隣の市のスズキ‥作業時間は30分ですが土日・祝日は作業をしませんので急ぐなら県で一番のスズキへ
県で一番のスズキ‥今からします
↑確かに店は混んでいたが作業者以外は俺ら完全無視され飲み物は出てこない
更に嫁は妊娠10ヶ月だったのに座る場所を空けてもくれないので子供の遊び場に座ってた
その後空いたりしたのに勧められもせずに新しい客を座らせてた
俺は新潟だが事実の話で翌日サポセンにゴラッ電した
市内のスズキ‥対応出来ないので隣の市のスズキへ
隣の市のスズキ‥対応は出来ますが社内では出来ないので隣の市のスズキに出しますので１日預かります
上で出た更に隣の市のスズキ‥作業時間は30分ですが土日・祝日は作業をしませんので急ぐなら県で一番のスズキへ
県で一番のスズキ‥今からします
↑確かに店は混んでいたが作業者以外は俺ら完全無視され飲み物は出てこない
更に嫁は妊娠10ヶ月だったのに座る場所を空けてもくれないので子供の遊び場に座ってた
その後空いたりしたのに勧められもせずに新しい客を座らせてた
俺は新潟だが事実の話で翌日サポセンにゴラッ電した
インド逝けば多の車でいっぱいなんだが…
268 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:34:04 ID:Qfa1SNeU0
日本語の「もったいない」だけでなく「安かろう悪かろう」もそのうち理解する事になるだろうね
269 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:35:19 ID:N9WyHrdW0
ルノー+日産+現地車があるだろ
ちょっとだけ高いけど
ちょっとだけ高いけど
270 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:35:45 ID:v1oYe6V/O
高級車ではなく低価格の大衆車で勝負してた日本にとっては、今どうなるってことはなくても結構ヤバいかもね
本体を安くして、サプライで稼ぐキャノン、エプソン・プリンタ商法だろ。
修理部品で稼ぐんだ。
修理部品で稼ぐんだ。
タタ財閥はもとはパールシー、つまりペルシャの商人あがり。
カーストから自由だったのでのし上がったらしい。
ガイシュツだが、どえりゃー金持ちだから。トヨタなんかクソ。
インドのバスにはワイパーついてなかったぞｗ
ガイドに聞いたら、あんま必要ないらしい。昔、行ったときは結構
ニッサンが走ってたな～あーまた逝きてえ～カレーとチキンもうまいけど
紅茶もうまいんだよ～遺跡もよかったしー仏像は全部顔なかったけどなｗ
カーストから自由だったのでのし上がったらしい。
ガイシュツだが、どえりゃー金持ちだから。トヨタなんかクソ。
インドのバスにはワイパーついてなかったぞｗ
ガイドに聞いたら、あんま必要ないらしい。昔、行ったときは結構
ニッサンが走ってたな～あーまた逝きてえ～カレーとチキンもうまいけど
紅茶もうまいんだよ～遺跡もよかったしー仏像は全部顔なかったけどなｗ
>>272
雨季にしか雨が降らないから、それ以外のときは外してるらしい
雨季にしか雨が降らないから、それ以外のときは外してるらしい
おう‐よう〔‐ヤウ〕【×鷹揚】
「おうよう」を大辞林でも検索する
［形動］［ナリ］《鷹(たか)が悠然と空を飛ぶように》小さなことに
こだわらずゆったりとしているさま。おっとりとして上品なさま。
「―に構える」→大様(おおよう)
ttp://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E9%B7%B9%E6%8F%9A&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=02276102141300
「おうよう」を大辞林でも検索する
［形動］［ナリ］《鷹(たか)が悠然と空を飛ぶように》小さなことに
こだわらずゆったりとしているさま。おっとりとして上品なさま。
「―に構える」→大様(おおよう)
ttp://dic.yahoo.co.jp/dsearch?enc=UTF-8&p=%E9%B7%B9%E6%8F%9A&dtype=0&dname=0na&stype=0&pagenum=1&index=02276102141300
>>50
普通に今もあるし。アルトなんてまだ55万だろ。エアコン付きで。
普通に今もあるし。アルトなんてまだ55万だろ。エアコン付きで。
278 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:42:07 ID:8bylHo280
>>261
AutoCADの独壇場なのか？仕事で使わなきゃいけないんでちょっとばかり
使えるようにはなったけど社内研修に行ってない同僚からは「使いづらくて
しょうがない」「直感的な操作がよくわからない」と不評だ。
あと導入されたはいいが以前使われていたＣＡＮＤＹやら花子みたいに
ある日突然業務対象外品にされないとも限らない。どうしたもんか。
というかjw_cadのほうが広く使われてんのかと思ってた。立体は描けないが
タダだし。この車の設計もAutoCADかね、と無理矢理話題をつなげてみる。
AutoCADの独壇場なのか？仕事で使わなきゃいけないんでちょっとばかり
使えるようにはなったけど社内研修に行ってない同僚からは「使いづらくて
しょうがない」「直感的な操作がよくわからない」と不評だ。
あと導入されたはいいが以前使われていたＣＡＮＤＹやら花子みたいに
ある日突然業務対象外品にされないとも限らない。どうしたもんか。
というかjw_cadのほうが広く使われてんのかと思ってた。立体は描けないが
タダだし。この車の設計もAutoCADかね、と無理矢理話題をつなげてみる。
279 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:42:12 ID:uUiAACbo0
ダイハツ ミゼットII 660 Bタイプ 46.9 万円
これが一番安そう。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/search.html?type=key&opt=1&p=%B7%DA%BC%AB%C6%B0%BC%D6&brand=&price_min=&price_max=600000&cc_min=&cc_max=&year_min=&year_max=&if=&so=1&sf=6
これが一番安そう。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/search.html?type=key&opt=1&p=%B7%DA%BC%AB%C6%B0%BC%D6&brand=&price_min=&price_max=600000&cc_min=&cc_max=&year_min=&year_max=&if=&so=1&sf=6
パワー無い
操縦性悪い
居住性悪い
衝突危険ボディ
な、車なんだろうな
操縦性悪い
居住性悪い
衝突危険ボディ
な、車なんだろうな
282 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:44:53 ID:kAcQpdnx0
この車、エンジンとミッションとシャーシとタイヤはオプションだよ。
ハンドルは標準装備。
ハンドルは標準装備。
283 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:44:53 ID:cYhm/p4Q0
TATA（バイバイ）
284 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:49:13 ID:OTU4+vUe0
原付カーみたいなものかな？
286 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:51:52 ID:ljo7fO4AO
イタリアのAPE
これ輸入するにはどうすればいい？
289 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:52:49 ID:KjcnXFj50
悪意とか全く抜きに言わせて貰うね。
この値段からも考え付かないほど滅茶苦茶品質悪いだろうな。
ぶっちゃけ、これ以下の価格の10年落ちの中古車より品質はヤバイだろう。
この値段からも考え付かないほど滅茶苦茶品質悪いだろうな。
ぶっちゃけ、これ以下の価格の10年落ちの中古車より品質はヤバイだろう。
290 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:54:11 ID:iS7s09ew0
中古でおｋ
これは売れる。
292 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:56:02 ID:8Kr0TaKwO
日本で売られてる一番安い車って、アルトだっけ？68万円ぐらいだよな。
ああごめん、俺もスレチやめますｗ
294 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:58:12 ID:Bj5p0nPLO
日本だと税金のほうが高くつきそうだ。
>>292
エッセ
エッセ
296 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 20:59:21 ID:MBFW3Fz+0
クルマと税金
図1：車種別・車体課税の国際比較
営業用貨物車や軽自動車の負担水準は各国ともほぼ同じ水準ですが、
日本の自家用乗用車は突出した負担となっています。
http://www.jama.or.jp/tax/tax_system/tax_system_3t1.html
9年間保有した場合の自動車税
日本 ６０万円←ちょーたけーｗｗｗ
アメリカ ３万円
図1：車種別・車体課税の国際比較
営業用貨物車や軽自動車の負担水準は各国ともほぼ同じ水準ですが、
日本の自家用乗用車は突出した負担となっています。
http://www.jama.or.jp/tax/tax_system/tax_system_3t1.html
9年間保有した場合の自動車税
日本 ６０万円←ちょーたけーｗｗｗ
アメリカ ３万円
297 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 21:00:06 ID:ZtcfFIDp0
100円ショップの品揃えに驚いた時代と同じ。
車が例外なんてことはない。
今では勤勉な労働者さえ居れば、どこでもある程度のものは造れると思うよ。
車が例外なんてことはない。
今では勤勉な労働者さえ居れば、どこでもある程度のものは造れると思うよ。
298 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 21:00:32 ID:3Nw+VjJ70
>>296
日本は約2万5000もの公益法人を税金で食わせないといけないから
税金が高い。
公益法人数、計２万４８９３法人。
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1184658264/
日本は約2万5000もの公益法人を税金で食わせないといけないから
税金が高い。
公益法人数、計２万４８９３法人。
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/eco/1184658264/
299 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 21:00:41 ID:0P3lF3O20
ヒュンダイよりはインドタタ製の方が好感がもてる。
サムスンよりインド製の方が好感がもてる。
キムチ臭いよりカレー臭いほうが好感がもてる。
韓国ウォンよりインドルピーの方が好感がもてる。
サムスンよりインド製の方が好感がもてる。
キムチ臭いよりカレー臭いほうが好感がもてる。
韓国ウォンよりインドルピーの方が好感がもてる。
300 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 21:01:55 ID:OKHoAxIo0
インドすげーな
301 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 21:02:36 ID:ClOJopko0
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%84%E3%82%A4%E3%83%B3
こいつが発売時49万から
インド向けでインド生産なら29万ってのもいけそうだな
こいつが発売時49万から
インド向けでインド生産なら29万ってのもいけそうだな
インドはこれで正解じゃね？インドの金持は外国の車買えばいいんだよ。
インドのちょっと金のある人は毎年これを乗り換える。中古がもっと貧しい人達に流れていく。
そりゃ安全性は劣るだろう。価格なりの製品さ。スズキが手を出さないジャンルだろう。
日産は手を出すみたいだけれど（笑）
インドのちょっと金のある人は毎年これを乗り換える。中古がもっと貧しい人達に流れていく。
そりゃ安全性は劣るだろう。価格なりの製品さ。スズキが手を出さないジャンルだろう。
日産は手を出すみたいだけれど（笑）
>>292
三菱ミニカ ライラ5MT ５８万円+＠がたぶん一番安い
三菱ミニカ ライラ5MT ５８万円+＠がたぶん一番安い
304 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 21:04:35 ID:oqKU8E7H0
数年前、インド製のエンフィールドというバイクの整備を手伝ったけど、グリスの成分のせいなのかお香臭かった。
305 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 21:07:21 ID:Qfa1SNeU0
>>299
ふしぎ！
ふしぎ！
306 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 21:12:25 ID:Gutfz/ZX0
ま、世界を席巻している日本車に、中国やインドが迫る日は相当先だろう。
今一番日本車を脅かす位置にいるのはヒュンダイだろうが、まだまだ。
今一番日本車を脅かす位置にいるのはヒュンダイだろうが、まだまだ。
インド製の低価格車が世界の貧困層マーケットに輸出されて、チョン製自動車が消えていく
同時に中国製自動車の輸出の機会も喪失する
同時に中国製自動車の輸出の機会も喪失する
308 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 21:12:54 ID:ipBJnzmS0
>>296
ひでえ・・・・・
ひでえ・・・・・
310 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 21:16:45 ID:ssZ4TTjG0
軽のサイズと排気量をリッターまで拡大すればいい。
312 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 21:21:07 ID:ipBJnzmS0
こんなに重税かけてバブル時代には無借金だったのに、国債発行してまで
金ガンガンつかって土建屋に金ながしておいて、財政危機だから消費税
ふやすよとほざく政府って一体どれだけ無能なんだよ・・・そら日本も衰退するわ・・・・
金ガンガンつかって土建屋に金ながしておいて、財政危機だから消費税
ふやすよとほざく政府って一体どれだけ無能なんだよ・・・そら日本も衰退するわ・・・・
313 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 21:21:20 ID:vNmOzzaq0
シュコダのトラバントなら対抗できるかも
315 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 21:32:08 ID:5s8yjFI20
タイ製のFit改現地車も、輸入すると百万以上か
ユメもチボーもない…
ユメもチボーもない…
316 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 21:32:15 ID:HMHFhbxs0
日本メーカーもアジアで生産からなにからすれば安くできるだろうな。
一番大きいのは仕様をギリギリどこまで落とすかだ。
余分なシステムを削ってモータやらECUを全部外してってメカだけにする。
パワーウィンドウやパワステもなしにしてな。
一番大きいのは仕様をギリギリどこまで落とすかだ。
余分なシステムを削ってモータやらECUを全部外してってメカだけにする。
パワーウィンドウやパワステもなしにしてな。
('A`)だがすぐに安物はイヤだ、となる不思議。
318 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 21:34:04 ID:KCF2EEGM0
ずいぶん高い自転車だと思た.....ら
>>1
燃費は15くらいで64馬力にトルクフルでとても軽快、基本二人乗りで後席はオマケ
車重はニーエア＆カーテンエアまであってAWD搭載のくせに700しかなく、
その軽自動車並みの車体は現代の小型車並の安全性を確保
今のありふれた箱には到底まねできない流体なスタイルに十分な室内空間を実現。
そしてお値段は120万円で収まり、何より大事なのが５MTの設定が標準
つまりアルトワークスやヴィヴィオRX-Rの後継機キボンｗ
燃費は15くらいで64馬力にトルクフルでとても軽快、基本二人乗りで後席はオマケ
車重はニーエア＆カーテンエアまであってAWD搭載のくせに700しかなく、
その軽自動車並みの車体は現代の小型車並の安全性を確保
今のありふれた箱には到底まねできない流体なスタイルに十分な室内空間を実現。
そしてお値段は120万円で収まり、何より大事なのが５MTの設定が標準
つまりアルトワークスやヴィヴィオRX-Rの後継機キボンｗ
日本は安心を売ろうよ
銭失い命失いは外国車だけで十分
銭失い命失いは外国車だけで十分
321 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 21:58:12 ID:lCgv+Ier0
でもバナナで走るってことがすごいな
322 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 21:59:39 ID:bWk5WXQY0
タタに乗って、ヒョンデを追放しよう!!
323 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:01:39 ID:5lxYPORI0
この車、日本に住む外国人あたりをターゲットにすれば、売れそうだね。
324 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:04:16 ID:DMhKsdGp0
タタのマークってトヨタそっくりだよん
スズキのスイフト（なぜか赤ばっかりｗ）を良く見かけるようになったよん
スズキのスイフト（なぜか赤ばっかりｗ）を良く見かけるようになったよん
325 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:06:59 ID:XjTBJv9n0
>>302
外国車は関税がクソ高い。
一時はカローラクラスで総額一千万円かかると言われてた。
タタは商用車を昔から作ってた。
インドは昔から乗用車作ってたよ、アンバサダーって聞いたこと無い？
ただ、これも商用車で、今風の自家用車ってのはとにかく現地生産のスズキの軽とヒュンダイくらいしかなかった。
多分、今も輸入外車なんてだれも買えないよ。
外国車は関税がクソ高い。
一時はカローラクラスで総額一千万円かかると言われてた。
タタは商用車を昔から作ってた。
インドは昔から乗用車作ってたよ、アンバサダーって聞いたこと無い？
ただ、これも商用車で、今風の自家用車ってのはとにかく現地生産のスズキの軽とヒュンダイくらいしかなかった。
多分、今も輸入外車なんてだれも買えないよ。
326 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:09:02 ID:DMhKsdGp0
>97
> 日本車も輸出し始めのころは、ものすごい低品質でアメリカ人などから
> ムチャクチャ言われてたんだよね。
でも、アメリカの大型車に乗るのは大いなる無駄とかの風潮が徐々に高まって
日本の小型車が売れるようになっていった。
> 日本車も輸出し始めのころは、ものすごい低品質でアメリカ人などから
> ムチャクチャ言われてたんだよね。
でも、アメリカの大型車に乗るのは大いなる無駄とかの風潮が徐々に高まって
日本の小型車が売れるようになっていった。
関税やら輸送費やらで、日本に持ち込んでも大した安さにはならんのだろうな。
てか排ガス規制がクリア出来なさそう。
旧東独製のポンコツカー並の気がする。
てか排ガス規制がクリア出来なさそう。
旧東独製のポンコツカー並の気がする。
329 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:14:09 ID:2+ZCSeAi0
インドの車はターバンがつかえないように天井が少し高く作ってある
これ豆知識な
これ豆知識な
330 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:16:23 ID:oGgbLiDc0
原付か小型バイクに囲いをつけたら３０万くらいでできるわなｗ
>>325
日本にアンバサダーのクラブもあったよね？
日本にアンバサダーのクラブもあったよね？
エアバックやＡＢＳも標準じゃないんだろうな。
日本も軽だとエアバックは標準でもＡＢＳはオプションだったりするし。
でも、画像を見る限りはソコソコだなぁ。
鉄が安いそうだけど、車体が他より重いとかコピー車台かもしれんけど。
日本も軽だとエアバックは標準でもＡＢＳはオプションだったりするし。
でも、画像を見る限りはソコソコだなぁ。
鉄が安いそうだけど、車体が他より重いとかコピー車台かもしれんけど。
333 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:17:51 ID:DMhKsdGp0
334 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:17:56 ID:sobT3Ywi0
タタほど高いものは無い
スズキがインドの国内でも日本国内と同じような低価格への商品展開をするかどうか？
厳しい日本市場での勝者なんだぜ。トヨタをバックに抱えたダイハツにも負けない企業だ。
タタとスズキが競争してインドの国内にも自家用車が普及すると良いね。
中国は見栄が先にたってウマく自国産の自家用車を普及させられない気がする。
厳しい日本市場での勝者なんだぜ。トヨタをバックに抱えたダイハツにも負けない企業だ。
タタとスズキが競争してインドの国内にも自家用車が普及すると良いね。
中国は見栄が先にたってウマく自国産の自家用車を普及させられない気がする。
しかし制限時速30kmくらいにすれば
たぶんとてつもなく安い車できるよなあ
ほぼ自転車かもしれんが
たぶんとてつもなく安い車できるよなあ
ほぼ自転車かもしれんが
338 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:21:17 ID:wz6arRm9O
映画ボーン･アイデンティティの二作目でも主人公がインドでジムニーに乗ってたよな
339 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:24:09 ID:DMhKsdGp0
>>336
スズキの車はスイフトやワゴンＲみたいなのがそこらじゅう走ってるのですが
スズキの車はスイフトやワゴンＲみたいなのがそこらじゅう走ってるのですが
これはこわ－い所です。 http://www.asobikata.net/taikenki/moon76.html
ムンバイにて http://www.asobikata.net/taikenki/moon404.html
341 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:25:43 ID:dX+GLNpk0
600ccのスポーツバイクって100馬力以上あるらしいじゃん。
あれを軽自動車に積めばいいと思うんだよね。
あれを軽自動車に積めばいいと思うんだよね。
インドのミニタクシー・オートリクシャー
これが≒３０万円
べスパベースの３輪車４人乗り
屋根はビニールの幌で、ドアもフレームだけでビニール
たしか単気筒ディーゼル７００ｃｃ
これを４輪車にして鉄板の屋根とドアの２気筒を作るんだろ
スバルの軽トラの水平対抗２気筒エンジンなんか良さそうだな
これが≒３０万円
べスパベースの３輪車４人乗り
屋根はビニールの幌で、ドアもフレームだけでビニール
たしか単気筒ディーゼル７００ｃｃ
これを４輪車にして鉄板の屋根とドアの２気筒を作るんだろ
スバルの軽トラの水平対抗２気筒エンジンなんか良さそうだな
タタ自動車ってジャガー買収するんじゃなかったっけ？
30万のジャガーって…
30万のジャガーって…
>>25
お言葉ですが先生、働いて夢が叶いますか！？
お言葉ですが先生、働いて夢が叶いますか！？
まあでもハイテン鋼は使ってないだろう。
ハイテンは新日鉄の許しがないと製造できない。
ハイテンは新日鉄の許しがないと製造できない。
三菱 ミニカ
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/minica/lineup/index.html
スズキ アルトバン
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/altovan/
ダイハツ ミラバン
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_van/grade/top_01.htm
軽も高くなったものだ。
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/minica/lineup/index.html
スズキ アルトバン
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/altovan/
ダイハツ ミラバン
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_van/grade/top_01.htm
軽も高くなったものだ。
347 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:33:13 ID:v1oYe6V/O
>>344
ドルバッキーにでも聞いてくれ
ドルバッキーにでも聞いてくれ
２００ｃｃ単気筒ディーゼルだった
じゃあ聞くけど、日本のメーカーはタタ社と同レベルの車を作って30万円で売って商売できるのかよ？
351 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:40:45 ID:VC2E39690
インドの物価は露天のミルクティーが一杯１５円
安い食堂で豆カレーとチャパティーで６０円
鶏肉入りで１２０円くらい
４００ｃｃくらいのなら２９万円で作れないこともない
ミゼットⅡをもっと小型にしたやつなら
安い食堂で豆カレーとチャパティーで６０円
鶏肉入りで１２０円くらい
４００ｃｃくらいのなら２９万円で作れないこともない
ミゼットⅡをもっと小型にしたやつなら
353 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:43:35 ID:q8wZCXxE0
原付に補助輪つければ4輪だよ
日本の車も快適装備とか安全ボディとか金掛け杉なんだよ
ABS、パワステ、エアコン、カーステ、エアバッグ、強化ボディ、内装は最小限、EFIやめてキャブ、触媒も取ってしまえ
塗装も厚み1/3、ブレーキ油圧アシスト
これなら随分安くならないかな？
ABS、パワステ、エアコン、カーステ、エアバッグ、強化ボディ、内装は最小限、EFIやめてキャブ、触媒も取ってしまえ
塗装も厚み1/3、ブレーキ油圧アシスト
これなら随分安くならないかな？
355 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:44:36 ID:Q3bm3DhH0
フィアットのパンダを170万だして
乗ってるヤツの気が知れない
乗ってるヤツの気が知れない
>>356
あれ直４だと思ったが
あれ直４だと思ったが
外国で廃棄処分になったエンジンとかシャーシとか使いまわしてんじゃネーか
362 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:52:03 ID:eMkauDgCO
トヨタの世界シェアを奪え
363 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:53:43 ID:BOGZw1cf0
>>354
塗装なんて電着塗装だからメッキみたいなもんで。滅茶苦茶金かかってんだよね
塗装なんて電着塗装だからメッキみたいなもんで。滅茶苦茶金かかってんだよね
>>276
「横柄」と間違えたのであろう。
「横柄」と間違えたのであろう。
365 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:55:46 ID:k6EEnRP70
２９万円も出したら、
程度の良い中古の軽が買えるな。
それよりも出来が悪そう。
程度の良い中古の軽が買えるな。
それよりも出来が悪そう。
366 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:55:59 ID:bomxNhc50
自動車業界で車検制度に圧力をかけてくれないかな。
車検何回分で買えちゃうんだ。
車検何回分で買えちゃうんだ。
367 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 22:59:38 ID:XGRvqidU0
アルトが６０万円くらいで
EFIにエアコンに安全装備に排ガス触媒つけた値段
３０万円でもっといい車はいくらでも出来るよ
量産効果というものがある
EFIにエアコンに安全装備に排ガス触媒つけた値段
３０万円でもっといい車はいくらでも出来るよ
量産効果というものがある
368 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:00:14 ID:1DmyozrW0
>>349
「じゃぁ」が何を指すのか判らんが、インドの社会環境の中で日本のメーカーがやったら
タダと同じレベル以上のものが作れるだろうね。しかし、その商売が継続するかどうかは判らん。
タタだってまだ実現していない。車ビジネスは整備や中古流通を含めた期の長いビジネスだ。
「じゃぁ」が何を指すのか判らんが、インドの社会環境の中で日本のメーカーがやったら
タダと同じレベル以上のものが作れるだろうね。しかし、その商売が継続するかどうかは判らん。
タタだってまだ実現していない。車ビジネスは整備や中古流通を含めた期の長いビジネスだ。
370 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:06:10 ID:Rz2b/TW50
そろそろボーナスステージでダルシムが車にヨガフレイムする画像が
出てるかと思ってたのだが、貴様らには失望した。
出てるかと思ってたのだが、貴様らには失望した。
371 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:06:14 ID:QNS6GPQA0
タミヤの方がもっと安いぞw
>>365
程度の良い中古の軽は買えません。中古の軽ってやたら割高。
程度の良い中古の軽は買えません。中古の軽ってやたら割高。
373 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:07:20 ID:tt9LFjk30
374 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:07:25 ID:Oz5YITRn0
インドの29万つったら日本じゃかなり安くなりそうだな
>>358、>>359、>>361
１５年で３台乗ってたけど、あのコンパクトさは
水平対抗エンジンだと思ってた orz
あのスペースに４気筒が入るのか・・・
一回回し過ぎてエンジン壊したけど、あの車は傑作車だな
１５年で３台乗ってたけど、あのコンパクトさは
水平対抗エンジンだと思ってた orz
あのスペースに４気筒が入るのか・・・
一回回し過ぎてエンジン壊したけど、あの車は傑作車だな
376 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:09:41 ID:Y4mg0jQj0
日本で発売されたら買うぞ。
そして車両保険にも入るぞ。
そして車両保険にも入るぞ。
日本の足を引っ張ってる乞食JAPが大喜びだなｗｗｗｗ
378 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:11:40 ID:JKYZbPho0
【自動車】日本・トヨタ自動車が29万円の低価格車発表へ…フォードを追撃：1957/12/24(月) 18:16:58
379 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:12:36 ID:7yNu36mi0
380 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:12:37 ID:Wgssfboo0
>>32
一番ワラタ
一番ワラタ
381 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:14:17 ID:JKYZbPho0
382 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:17:28 ID:DLw4Ql4k0
日本国内発売の際には大槻ケンヂをｲﾒｰｼﾞｷｬﾗｸﾀｰに
CMソングは日本印度化計画で
CMソングは日本印度化計画で
383 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:19:53 ID:Fg3nPZPa0
恐ろしいほどのダンピングだな。
オーバーヒート続出なんじゃないか？
オーバーヒート続出なんじゃないか？
384 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:23:04 ID:H1aHvm2v0
銭ゲバトヨタと比べたら俺は
鈴木修を尊敬してる
工場の横の事務所みたいな本社、質実剛健
中小販売店を大切に扱うし、東欧、インドなどいち早く金儲けで第一ではない
海外展開
スポーツ性能も安く速くの精神は創業当時から一貫
俺はそんなスズキが好きだ
これからスズキは大きく伸びる企業です
鈴木修を尊敬してる
工場の横の事務所みたいな本社、質実剛健
中小販売店を大切に扱うし、東欧、インドなどいち早く金儲けで第一ではない
海外展開
スポーツ性能も安く速くの精神は創業当時から一貫
俺はそんなスズキが好きだ
これからスズキは大きく伸びる企業です
385 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:25:02 ID:6XhBICSq0
386 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:25:29 ID:jiXdd8tB0
近所の中古屋で４年落ちのクラウンが5万円で売ってるお！
387 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:27:18 ID:OGL9s7kwO
またライン工の仕事増やしてこきつかうのか
388 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:28:33 ID:7yNu36mi0
389 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:30:39 ID:0Y/qCFhn0
これとヒュンダイなら流石に上海汽船選ぶ
TATA懐かしいな
リキシャもここで作ってなかったっけ
リキシャもここで作ってなかったっけ
391 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:32:53 ID:7yNu36mi0
ヒュンダイに乗ってたら色眼鏡で見られそうだが、この会社の車なら日本人の心理的抵抗もないだろうな。
392 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:32:59 ID:1DmyozrW0
こんな感じになるんじゃ？
ttp://www.takeoka-m.co.jp/jyuta/jyuta.html
ttp://www.takeoka-m.co.jp/jyuta/jyuta.html
これ間違いなく安けりゃいいってモンじゃない
ってオチになりそうだな
ってオチになりそうだな
>>393
テラリキシャｗ
テラリキシャｗ
>>393
これの幌つき４人乗りがインドじゃ３０万円くらい
これの幌つき４人乗りがインドじゃ３０万円くらい
397 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:38:23 ID:H7QXZcPL0
>>392
来年１月って書いてるだろ
来年１月って書いてるだろ
398 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:39:12 ID:Vl8gFmkx0
>>388
トヨタのチ○ポマークかと思った。
トヨタのチ○ポマークかと思った。
399 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:43:49 ID:1DmyozrW0
>>397
来年の話をすると鬼が笑うぞ
来年の話をすると鬼が笑うぞ
400 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:44:50 ID:SPdECemm0
401 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:51:30 ID:FqZQNiwyO
正直元年産のカローラが今でも量産されてりゃ50万切るだろ
無駄にモデルチェンジしないフラッグカー作れよ
技術が停滞したら終わりだけどなw
無駄にモデルチェンジしないフラッグカー作れよ
技術が停滞したら終わりだけどなw
402 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:53:53 ID:QG7Y8VkQ0
八丈島あたりだと
車を盗むものもいないし
スピードも出さないし
インド製の２９万の車で十分
車を盗むものもいないし
スピードも出さないし
インド製の２９万の車で十分
403 ：名無しさん＠八周年：2007/12/24(月) 23:55:21 ID:H7QXZcPL0
つまんねー返し
最悪
最悪
紙製じゃねーだろうな
今日日軽トラでも新車じゃ30万で買えないぞ
今日日軽トラでも新車じゃ30万で買えないぞ
406 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 00:14:07 ID:Gi3VTVFg0
>>401
元年産のカローラ乗ったこと無いだろ？
現行カローラより遥かにコストかかってるぞ
つか、現行カローラのコストダウンは目を見張るものがある
何も手を加えずに100万で販売しても余裕で利益出るだろ
元年産のカローラ乗ったこと無いだろ？
現行カローラより遥かにコストかかってるぞ
つか、現行カローラのコストダウンは目を見張るものがある
何も手を加えずに100万で販売しても余裕で利益出るだろ
408 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 00:44:36 ID:fAgF2dFY0
目を見張るものがあるの用法を間違っていると思うぞ
そうか？
トヨタの手抜きには素直に感動したよ。俺は。
修理するにしても熟練のエンジニアなんて必要は無くチェンジニアで十分。
先進国相手ならトヨタに勝てるメーカーは無いだろ。
トヨタの手抜きには素直に感動したよ。俺は。
修理するにしても熟練のエンジニアなんて必要は無くチェンジニアで十分。
先進国相手ならトヨタに勝てるメーカーは無いだろ。
411 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 01:08:27 ID:ZRm6DtRQ0
150ccくらいの燃費の良い4輪が欲しい。
ガソリン高いし、ミニカーの法的要件見直してくれ。
ガソリン高いし、ミニカーの法的要件見直してくれ。
412 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 02:03:01 ID:nfrfRvUd0
インド人が神輿みたいに担いで走ってくれたらキロ２円くらいで燃費もいいね。
３０年前の自動車でもちゃんと走るし新しい技術なんか不要なんじゃないの
414 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 02:51:11 ID:oKv0GoOk0
走り自体はもう平成になってから変わってないでしょ。
変わったのは、燃費と安全性能だと思うけれど、
それでも２９万という価格、
生身で走ってる原付や、バイクはどうなる？という話になる。
俺なら選択肢に入れるね。
今の日本車はかつてのアメ車と同じ立場になったんだよ。
変わったのは、燃費と安全性能だと思うけれど、
それでも２９万という価格、
生身で走ってる原付や、バイクはどうなる？という話になる。
俺なら選択肢に入れるね。
今の日本車はかつてのアメ車と同じ立場になったんだよ。
415 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 03:01:43 ID:Sxn+VSDi0
スーパーカブに4人乗りした方が安全だなこれは。
416 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 03:05:45 ID:yc7JXfxp0
ベルリン壁崩壊のとき
ダンボール車体が話題になったなー
ダンボール車体が話題になったなー
417 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 03:08:29 ID:aNT02ENg0
軽でも車体と排気量のバランス悪くて燃費悪いのに。
419 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 03:10:42 ID:o4udOw070
車業界関係者の必死な書きこみだらけだなｗｗｗｗｗｗ
トヨタとかいつまでもあぐらかけると思うなyo
初心忘れるな
トヨタとかいつまでもあぐらかけると思うなyo
初心忘れるな
420 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 03:13:44 ID:QUHgFRVA0
新車ってだけで、得体の知れないインド車を３０万も出して買うメリットがない
普通に日本車の中古を３０万円以内で探せば済む話だと思うよなぁｗ
普通に日本車の中古を３０万円以内で探せば済む話だと思うよなぁｗ
421 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 03:14:57 ID:aNT02ENg0
>>418
軽は税金以外全くメリットがない。10km/lとか普通だし。
年にガソリン代10万超えるんなら22km/lのフィットの方が安い。
車体と排気量のバランスで言えばミニカーも150ccまで許可されれば
バランス取れると思う、たぶん。
軽は税金以外全くメリットがない。10km/lとか普通だし。
年にガソリン代10万超えるんなら22km/lのフィットの方が安い。
車体と排気量のバランスで言えばミニカーも150ccまで許可されれば
バランス取れると思う、たぶん。
よくわかってないひとがいるみたいだけど、
インドでは、スズキがシェアトップで、それに対抗しようって話
最近中間層が増えて自動車需要も増加してるから
インドでは、スズキがシェアトップで、それに対抗しようって話
最近中間層が増えて自動車需要も増加してるから
423 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 03:17:05 ID:Ogefhydz0
昔、アルト３８万円 ってコピーがあったような記憶がある｡
424 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 03:17:53 ID:4jrAUbPx0
日本人労働者がタタ自動車をハンマーで叩く様子がインドで放送される日も近いな。
425 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 03:20:07 ID:aNT02ENg0
タタ・クラシックはひどい車だった。
ブリキでできたくそ排気ガス出すディーゼルに
タタバスもしょっちゅうオーバーヒートするどうしょもないバス
だった。行ったのは4年前だけど技術は進歩したんだろうか？
ブリキでできたくそ排気ガス出すディーゼルに
タタバスもしょっちゅうオーバーヒートするどうしょもないバス
だった。行ったのは4年前だけど技術は進歩したんだろうか？
427 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 03:38:14 ID:kpBR5Q2u0
タダなくせに29万取るとは何事・・・・
タタのバス・トラック技術はほぼロシアのコピー、近年ボルボだったか？技術導入
タクシーはアンバサダー
スクーターとバイクのバジャイは昔のべスパコピー、それを３輪車にして、オートリクシャ小型タクシー
バイクのエンフィールドは英国のコピー
ほとんど全部、５０年前の技術そのままの自動車とバイク
バイクもディーゼルエンジンだったりする
タクシーはアンバサダー
スクーターとバイクのバジャイは昔のべスパコピー、それを３輪車にして、オートリクシャ小型タクシー
バイクのエンフィールドは英国のコピー
ほとんど全部、５０年前の技術そのままの自動車とバイク
バイクもディーゼルエンジンだったりする
430 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 04:21:25 ID:W1Znhx+A0
高いのは車ではなく、
公務員の給料徴収のための、自動車税だからな。
431 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 04:29:57 ID:xnD1L32P0
日本でまだまだ乗れる車なのに６年以上で査定ゼロになるとかの理由で
簡単に廃車にするから
中古車を全部印度に輸出したほうが効率がいいんじゃねの？
簡単に廃車にするから
中古車を全部印度に輸出したほうが効率がいいんじゃねの？
432 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 04:32:40 ID:ZyEw61GJ0
433 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 04:39:21 ID:ZyEw61GJ0
>>431
動くのは（動かないのも部品採りに）ほとんど全部輸出してるだろ。
パキスタン人やロシア人が仕切ってるみたいだけど
こういう映像多いじゃないか
大破したマイクロバスが放置されたカブールの自爆テロ現場（ＡＰ）
http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20071205234951012L0.jpg
動くのは（動かないのも部品採りに）ほとんど全部輸出してるだろ。
パキスタン人やロシア人が仕切ってるみたいだけど
こういう映像多いじゃないか
大破したマイクロバスが放置されたカブールの自爆テロ現場（ＡＰ）
http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20071205234951012L0.jpg
434 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 04:50:19 ID:F8/bUilw0
ジャグァー
ルァンド・ローヴァー
ルァンド・ローヴァー
435 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 05:05:48 ID:Uwdxccop0
しかし怖い物見たさで乗ってみたい。
インディカ（シティ・ローバー）はちゃっちいながらも普通に車だったので
もしかしたらという期待はある。
インディカ（シティ・ローバー）はちゃっちいながらも普通に車だったので
もしかしたらという期待はある。
436 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 05:07:56 ID:du1JgotQ0
タダの車がなんで29万円に？って思ってきました
タタね
タタね
437 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 05:12:35 ID:ZyEw61GJ0
タタ財閥の一族はゾロアスター教徒
まめちしきな
まめちしきな
438 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 05:13:57 ID:OrSrcJX90
>>435
結構普通だと思うよ。
安っぽいとか壊れやすいとか性能低いとか色々あるだろうけど。
外見からして普通としか思えない。
前はもっとインド特有というか、５０年前のデザインを今頃パクっているのかなどと
思えそうな見てくれだったのだが、これはもうそんなではないでしょう。
世界的に情報や技術の移転が速やかに行われるようになったので
もう超絶別設計で超笑えるみたいな車はまず出てこないと思う。
ちょっと前のインド車って、変速するレバーが何の工夫もない真四角の黒い箱に
突き刺さったみたいにデザインされてたりと、そういうところだけでも笑えるというか
どういうつもりなんだよと突っ込めたんだけど、きっとこれなんかはそれに比べれば
ひどくまともなんだと思う。
結構普通だと思うよ。
安っぽいとか壊れやすいとか性能低いとか色々あるだろうけど。
外見からして普通としか思えない。
前はもっとインド特有というか、５０年前のデザインを今頃パクっているのかなどと
思えそうな見てくれだったのだが、これはもうそんなではないでしょう。
世界的に情報や技術の移転が速やかに行われるようになったので
もう超絶別設計で超笑えるみたいな車はまず出てこないと思う。
ちょっと前のインド車って、変速するレバーが何の工夫もない真四角の黒い箱に
突き刺さったみたいにデザインされてたりと、そういうところだけでも笑えるというか
どういうつもりなんだよと突っ込めたんだけど、きっとこれなんかはそれに比べれば
ひどくまともなんだと思う。
439 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 05:22:34 ID:6769TOiD0
車検が通るなら、日本にも輸入しろ。
寒冷地仕様で3割値が上がっても、燃費他の維持費及び寿命次第じゃ日本でも商売になるかもな。
寒冷地仕様で3割値が上がっても、燃費他の維持費及び寿命次第じゃ日本でも商売になるかもな。
ここまでレイアースネタ無し
441 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 06:56:36 ID:ifbc6WWNO
>>25
いえ、中国になる事がきまってますから(笑)
いえ、中国になる事がきまってますから(笑)
442 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 07:04:46 ID:rVf2+qJZO
>>43
ｸﾀﾞﾗﾈ
ｸﾀﾞﾗﾈ
443 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 08:54:59 ID:zLhe0lXh0
オートリキシャーとかいうやつじゃないの？
444 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 08:58:00 ID:ZNw/FW1NO
エアコン、パワステはあるのか？
スズキオシャムはよ引退しろ。
ナベツネ気取りしてんじゃねーよ。
ナベツネ気取りしてんじゃねーよ。
「利益１万の車を１０台売るより、利益１０万の車を１台売るほうがいい」
>>446
車は一台一台が広告塔となるし、メンテでも金が入るから、その考え方は通用しない。
車は一台一台が広告塔となるし、メンテでも金が入るから、その考え方は通用しない。
448 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 09:05:36 ID:zLhe0lXh0
インドにはでーぜるエンジンのバイクがあったような
450 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 09:55:05 ID:Du60AODc0
一方トヨタは超コンパクト車IQを200万で売った
451 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 09:58:07 ID:4Wjh6SZf0
インドの物価を考えると、
29万円というのは安すぎる。
だいたい、日本の半分ぐらいだろ?
トヨタの車は、最低200万円から300万円だから、
どんなに安くても、80万円ぐらいが普通だね。
29万円というのは安すぎる。
だいたい、日本の半分ぐらいだろ?
トヨタの車は、最低200万円から300万円だから、
どんなに安くても、80万円ぐらいが普通だね。
こんなのに付き合う必要はないわ。
環境の問題もあるから車なんて一部の金持ちしか買えないようにするべき。
環境の問題もあるから車なんて一部の金持ちしか買えないようにするべき。
街中この車になるな。
ZUSUKI とか書いてある？
ZUSUKI とか書いてある？
455 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 10:11:17 ID:Du60AODc0
>>454
おー、これは分かりやすいｗ
おー、これは分かりやすいｗ
ワタシ、インド人あるけど、
インド人もビックリあるよ。
インド人もビックリあるよ。
457 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 10:38:15 ID:gD0QRM1zO
日本の貧困層にもウケそうだな。
ジャパネットたかたで社長と塚本がタッグで営業掛ければ売れる。
ジャパネットたかたで社長と塚本がタッグで営業掛ければ売れる。
>>83
今と昔じゃ物価が違おうが、あんごうが。
今と昔じゃ物価が違おうが、あんごうが。
459 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 11:30:40 ID:R6LTjjon0
タタ財閥の一族はゾロアスター教徒。
ドイツに輸出する車の名前はぜひツァラトゥストラでお願いします。
ドイツに輸出する車の名前はぜひツァラトゥストラでお願いします。
460 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 11:38:07 ID:R6LTjjon0
タタは大宇自動車のトラック部門を買収してるんですよ。
拝火教徒と放火民族では何か相通じるものがあるのでしょう。
拝火教徒と放火民族では何か相通じるものがあるのでしょう。
日本じゃ、税金が高くてねぇ('A`)
おいおい、日本は車にかかる税金（車検入れても）安いぞ
アメリカが安いだけでヨーロッパはめちゃくちゃ高い
フィットクラスが２００万円くらい
日本はガソリン価格も安い、たった１５０円じゃなか
ヨーロッパで２００円以下でガソリン買えない、国によっちゃ３００円近い
タイで車買うと（現地生産車）日本より２割高い
ガソリンも１００円超えた
所得格差が１０倍あるのに、日本は１５０円で済んでいる
ヨーロッパで交通渋滞が起きないのは、日本より車所有経費が馬鹿高くて
庶民が車を買えないから、渋滞しないんだよ
日本のマスコミ報道に騙されるな、日本の車維持費は車検やガソリン他入れても安すぎるんだ
アメリカが安いだけでヨーロッパはめちゃくちゃ高い
フィットクラスが２００万円くらい
日本はガソリン価格も安い、たった１５０円じゃなか
ヨーロッパで２００円以下でガソリン買えない、国によっちゃ３００円近い
タイで車買うと（現地生産車）日本より２割高い
ガソリンも１００円超えた
所得格差が１０倍あるのに、日本は１５０円で済んでいる
ヨーロッパで交通渋滞が起きないのは、日本より車所有経費が馬鹿高くて
庶民が車を買えないから、渋滞しないんだよ
日本のマスコミ報道に騙されるな、日本の車維持費は車検やガソリン他入れても安すぎるんだ
なんでこうかというと、国策、車メーカーが車売るため、CMに金使うからテレビも新聞も週刊誌も本当のことを記事にできない
そういう考え方を刷り込まれている
日本人は洗脳されている
そういう考え方を刷り込まれている
日本人は洗脳されている
464 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 13:16:58 ID:oKv0GoOk0
465 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 14:10:33 ID:QCjRTd7V0
>>425
インドの道、どう頑張ってもスピード出せないもん危なくて。
どこに行っても道はガタガタ、穴だらけだし、市街地の中は盛り上げのバンクだらけだし。
町なかは徐行しっぱなし。交差点の真ん中で牛寝てるし。
最高時速60キロもあれば十分需要は満たせるかと。
>>428
アショカ・レーランド社はトヨタと日野自動車と提携してる。
日本の昔の自動車ラインがそのままインドで今でも動いてる。
製造ラインのリサイクル。捨てるよりはいい。
タタからみればライバル企業だね。
https://www.hino.co.jp/j/brand/autoplaza/slope/2_004.html
インドの道、どう頑張ってもスピード出せないもん危なくて。
どこに行っても道はガタガタ、穴だらけだし、市街地の中は盛り上げのバンクだらけだし。
町なかは徐行しっぱなし。交差点の真ん中で牛寝てるし。
最高時速60キロもあれば十分需要は満たせるかと。
>>428
アショカ・レーランド社はトヨタと日野自動車と提携してる。
日本の昔の自動車ラインがそのままインドで今でも動いてる。
製造ラインのリサイクル。捨てるよりはいい。
タタからみればライバル企業だね。
https://www.hino.co.jp/j/brand/autoplaza/slope/2_004.html
トラバントみたいなのかと思ったら、けっこうマトモなデザインじゃないすか。
>>464のサイトをみてたら、クロカンの車名が「スモウ(SUMO)」でちょっと笑った。
>>464のサイトをみてたら、クロカンの車名が「スモウ(SUMO)」でちょっと笑った。
467 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 14:35:18 ID:zLhe0lXh0
MAGICとかいう幌バンむちゃくちゃ可愛いな
俺が釣りに行くとき用にほしい
俺が釣りに行くとき用にほしい
468 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 14:42:51 ID:zKDGncIvO
>>458
岡山の人ですか？
岡山の人ですか？
「スモウ(SUMO)」はけっこう逝けてる車だ
しかし日本車とは比べ物にならない
シャーシが頑丈、見た目がちょっといい・・・他は全部ダメ
しかし日本車とは比べ物にならない
シャーシが頑丈、見た目がちょっといい・・・他は全部ダメ
470 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 14:58:52 ID:N1PI6iw20
>>462
嘘吐きですか？
日本の自動車に係る税金は
米国の約４倍
ドイツ・フランスの約２倍
イギリスの約1.25倍
https://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm
嘘吐きですか？
日本の自動車に係る税金は
米国の約４倍
ドイツ・フランスの約２倍
イギリスの約1.25倍
https://www.jaf.or.jp/enquete/signature/200601sig_index.htm
リンクしてないのを張ってどうする
リッターカーが２００万するのはなぜなんだ？
リッターカーが２００万するのはなぜなんだ？
472 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 15:23:24 ID:N1PI6iw20
じゃあ今のほうが安く売れるな、部品の３０％は日本から輸出してるんだから
>>454
ゴルフ場のカートとｵﾓﾀ
ゴルフ場のカートとｵﾓﾀ
475 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 15:28:45 ID:7wyl2hQy0
高速めったに走らないから
住んでる場所で人によって違うだろ？
田舎の道路はほとんど渋滞しないし高速道路走るのは一月いちに回
住んでる場所で人によって違うだろ？
田舎の道路はほとんど渋滞しないし高速道路走るのは一月いちに回
俺も軽自動車のクラスは税金保険込みで５０万以内に収まるべきだと思う。
行く行くは車は全て軽自動車ぐらいのサイズで規格化して
デザインやスピード、最低回転半径など世界規格化。
超大量生産でもっと安くなる。
車は保険契約のオマケで配布されるぐらい安くなる。タダ。
これで中央官制によるオートクルーズや事故回避、今の数倍・数十倍の
交通量でも渋滞解消が可能。
次世代モータリゼーションである。
行く行くは車は全て軽自動車ぐらいのサイズで規格化して
デザインやスピード、最低回転半径など世界規格化。
超大量生産でもっと安くなる。
車は保険契約のオマケで配布されるぐらい安くなる。タダ。
これで中央官制によるオートクルーズや事故回避、今の数倍・数十倍の
交通量でも渋滞解消が可能。
次世代モータリゼーションである。
478 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 15:35:41 ID:7wyl2hQy0
479 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 15:38:44 ID:qbU2RX5W0
>477 そんな車東ドイツになかったっけ。
480 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 15:41:41 ID:7wyl2hQy0
>>477
失敗を前提とした社会主義への回顧ですか？
失敗を前提とした社会主義への回顧ですか？
ミタル･スチールによっぽど安い鋼材提供されてるんかな…
482 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 15:48:13 ID:uX1PDZKu0
>>58
本当だ！ やるなお前
本当だ！ やるなお前
483 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 15:54:05 ID:BZyBbcHS0
トヨタも対抗して、単気筒サイドバルブエンジンで360ccくらいの
安い車を作って出せばいいのに。
EFIだと高くなるから、キャブレターで。
安い車を作って出せばいいのに。
EFIだと高くなるから、キャブレターで。
484 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 15:56:06 ID:03aJMkm50
鉄パイプのフレームにラッタタぐらいのエンジンと椅子か？
485 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 16:01:14 ID:r9GJceRJO
ほすい
486 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 16:05:07 ID:Xu93iOCp0
日本と違ってジャブジャブ海外から投資マネーが入って来るからな。
欧米日本メーカー、ブラックボックスになっている部分のない
最低限の車は簡単に造れるだろ。
タタはジャガーを、ミタルは新日鉄を買収するか？
という時代だからな。
欧米日本メーカー、ブラックボックスになっている部分のない
最低限の車は簡単に造れるだろ。
タタはジャガーを、ミタルは新日鉄を買収するか？
という時代だからな。
487 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 16:05:25 ID:iCnv0o0N0
>>483
まずな、今時キャブまともに弄れる整備士どれだけ居るかね。
キャブなんて乗らないでいた日にゃ、キャブ内部の燃料腐って正常に動作しなくなるし、
冬場とかのチョーク弄るのﾏﾝﾄﾞｸｻだぞ。ま、世の中にゃ一応オートチョークもあるけどな。
ともかく、長期間のらねとかで、いちいちキャブから燃料抜くなんてやってられん。
インジェクションとコンピュータ制御の方がええわ。
まずな、今時キャブまともに弄れる整備士どれだけ居るかね。
キャブなんて乗らないでいた日にゃ、キャブ内部の燃料腐って正常に動作しなくなるし、
冬場とかのチョーク弄るのﾏﾝﾄﾞｸｻだぞ。ま、世の中にゃ一応オートチョークもあるけどな。
ともかく、長期間のらねとかで、いちいちキャブから燃料抜くなんてやってられん。
インジェクションとコンピュータ制御の方がええわ。
日本でも、税金込総額29万／車検は19999円以下/リッター20kmの車を出してくれ。
489 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 16:08:32 ID:Z+t7OhML0
貧民層は買うかもな。
490 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 16:14:10 ID:QYy9vzp10
いや、手頃だからそれはそれで用途があると思うよ。
配達用とか
配達用とか
491 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 16:24:24 ID:dWitP8SQ0
スズキ一族様。次期アルトのコンセプトは
ダイハツ・エッセの線でお願いします
ロングストローク3気筒、3ドア、5MT希望
ダイハツ・エッセの線でお願いします
ロングストローク3気筒、3ドア、5MT希望
>491
つミラＶＡＮ
つミラＶＡＮ
493 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 16:43:48 ID:fvd5HnyP0
高いものが売れるんじゃなく安くないと売れないのか。
ブリックスの勃興なんてまやかしだね。
先進国のおこぼれ貰って繁栄してるだけじゃん。
ブリックスの勃興なんてまやかしだね。
先進国のおこぼれ貰って繁栄してるだけじゃん。
494 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 16:44:14 ID:dWitP8SQ0
>>492
旧きよきヨーロピアン台形フォルムじゃなきゃやだｗ
旧きよきヨーロピアン台形フォルムじゃなきゃやだｗ
495 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 16:44:25 ID:ajl6f5Ly0
スズキのマイティボーイは48万円だった気がする。
496 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 16:46:11 ID:cZKI2xB00
日本に来ると７０万ぐらいになるんだろな とても不思議な仕組みよね
497 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 16:51:04 ID:oVQn13dq0
>>496
国産車も輸送の関係で地域によって微妙に価格違うぞ
国産車も輸送の関係で地域によって微妙に価格違うぞ
499 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 16:55:41 ID:dWitP8SQ0
500 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 17:00:45 ID:J6Amo+Le0
インドはレベル高いからな
動力として象を買ったら１００万超えるとか？
自動車メーカーのあるインドとないパキスタンの戦争なんて
あっという間に終わりそうなもんだが、大人の事情ですか
あっという間に終わりそうなもんだが、大人の事情ですか
503 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 18:26:58 ID:7wyl2hQy0
>>491
このままガソリン高止まりしたらヒットしそうだなｗ
このままガソリン高止まりしたらヒットしそうだなｗ
しかし、スズキは有能な専務を失ったのが痛いなぁ。
スイフトの全面改良や欧州戦略など会長よりセンスあったのに。
稲本を本社に招いてイベント開いたり、新しい風を吹き込んだのは、その専務らしな。
スイフトの全面改良や欧州戦略など会長よりセンスあったのに。
稲本を本社に招いてイベント開いたり、新しい風を吹き込んだのは、その専務らしな。
スイーツ（笑）の欲しがるエルメスのハンドバッグ・バーキンは、市価100万円以上。
このタタ自動車を３台買って、お釣りが来る。
このタタ自動車を３台買って、お釣りが来る。
つい先日ものすごい久しぶりにオート三輪をみて、うわぁ～と感激して思ったんだけど、
日本車だってちょっと前までは、
スピードとかエコとか安全性より優先しなきゃならない価値観があったんだよね。
日本車だってちょっと前までは、
スピードとかエコとか安全性より優先しなきゃならない価値観があったんだよね。
507 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 23:12:53 ID:zLhe0lXh0
車が買えないならカブでリヤカーを牽けばいいのに
508 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 23:38:13 ID:1DVOyBOv0
509 ：名無しさん＠八周年：2007/12/25(火) 23:41:00 ID:ZglgMFHPO
ついにインドの驚異が形になって現れたか
510 ：山師さん＠トレード中：2007/12/26(水) 02:18:45 ID:duETt6BN0
>>445
実際に結果出してる人だからそんなこと言っても無駄ｗ
ゆとりには口うるさいジジイにしか見えないんだろうが、
当時無茶だと誰もが思ったインド･パキスタン進出を決めたのも
当時業界最年少の社長だった鈴木修本人。
実際に結果出してる人だからそんなこと言っても無駄ｗ
ゆとりには口うるさいジジイにしか見えないんだろうが、
当時無茶だと誰もが思ったインド･パキスタン進出を決めたのも
当時業界最年少の社長だった鈴木修本人。
512 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 06:32:31 ID:5H7Geq990
タタだけにタダではないのか
よし、インドで買って背負って帰ってくるか
見つけた、$2,500
ttp://allworldcars.com/wordpress/?p=2014
ttp://allworldcars.com/wordpress/?p=2014
516 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 10:20:04 ID:QtJPD3VY0
>>510
欧州の渋滞と駐車場不足も惨いんだけどね。特に市街地。
市内入場規制なんて主要都市ならどこでもしょっちゅうしてるし、
数100年前からあるような古い建物が多いから、駐車場付ビルなんてあまりないし。
ロンドンなんてコンゼスチョンチャージ（市内進入料金）8ポンドだぞい？！
それに路線バス網や市街地鉄道網が日本に比べてお粗末だからちょっとでも郊外に住んでると
みんな自家用車が無いと出勤も通学も出来ない地域なんてザラ。
自動車普及率、日本以上じゃないの？
欧州の渋滞と駐車場不足も惨いんだけどね。特に市街地。
市内入場規制なんて主要都市ならどこでもしょっちゅうしてるし、
数100年前からあるような古い建物が多いから、駐車場付ビルなんてあまりないし。
ロンドンなんてコンゼスチョンチャージ（市内進入料金）8ポンドだぞい？！
それに路線バス網や市街地鉄道網が日本に比べてお粗末だからちょっとでも郊外に住んでると
みんな自家用車が無いと出勤も通学も出来ない地域なんてザラ。
自動車普及率、日本以上じゃないの？
517 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 10:21:47 ID:u857Hoe50
日本車やめてインド車にするか、そろそろ買い替えなきゃ
ならんし。
4台で100万とかなら即買う。トヨタしね。
ならんし。
4台で100万とかなら即買う。トヨタしね。
インド人もびっくり
519 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 12:00:22 ID:yEXjxcBD0
金がもったいないから車買うのやめてゴリラ買ったら
燃費良すぎてワロタ
燃費良すぎてワロタ
中古車でよくね？
この値段でセルシオ並のボディとGT-R並のパワーで
ただし燃費が10cm/Lだったらネタとしては神なんだが。
ただし燃費が10cm/Lだったらネタとしては神なんだが。
522 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 13:21:13 ID:Xuq3GWpZ0
>>516
イタリアの交通状況も酷い。同じように都市部なんかは駐車場自体あまり無い
からみんな路駐するのだが、あいつら民度が低いから片道２列の４列駐車なん
てザラ。街中クラクションは鳴り止む事は無いし。正直いって大阪が天国のよ
うに思えた。
イタリアの交通状況も酷い。同じように都市部なんかは駐車場自体あまり無い
からみんな路駐するのだが、あいつら民度が低いから片道２列の４列駐車なん
てザラ。街中クラクションは鳴り止む事は無いし。正直いって大阪が天国のよ
うに思えた。
523 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 16:26:15 ID:hpmGXZ+k0
524 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 16:32:27 ID:hpmGXZ+k0
関係ないけどブランニューDino
http://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-entry-329.html
http://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-entry-329.html
525 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 16:39:41 ID:MjIvZ6xn0
おまえら買う買わないは自由だが
インドって漢字で書けないと
また池内ひろみに叩かれるぞ
インドって漢字で書けないと
また池内ひろみに叩かれるぞ
で、タタはジャガーとレンジローバー買収するのかね
527 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 16:43:32 ID:QtJPD3VY0
日本のことをJapanというように、
インド（India）の本国での名称はバーラタですのよ。
インド（India）の本国での名称はバーラタですのよ。
528 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 16:47:29 ID:hyKC+Ef10
529 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 16:50:08 ID:DJwakhNT0
メッサーシュミットの三輪車あったな。
あの雰囲気で作ってくれ。
あの雰囲気で作ってくれ。
530 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 16:53:32 ID:846MNFkp0
最安の軽自動車なら新車で60万で買えるだろ
531 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 16:56:07 ID:rT+BP8UN0
見栄を張らず、スーパーカブに荷車と風防を付けて走り回る。そういう男にわたしはなりたい。
533 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 17:21:45 ID:XYYlO6bA0
スモー(Sumo)
1994年発売。クロスカントリー車。
日本の「相撲」が名前の由来。
1994年発売。クロスカントリー車。
日本の「相撲」が名前の由来。
534 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 17:23:13 ID:RDNokWfG0
535 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 17:28:30 ID:VU58xipS0
ミッタルがゴールドマンサックスと組んでTOBやらかしたら
新日鉄の買収とかできるのか？
新日鉄の買収とかできるのか？
536 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 17:30:55 ID:6CkWNhij0
次期社長 早死に。
いいねこれ。200万の中古車買ったけど車なんて乗れりゃ良いんだし
はっきり言って無駄金を使った
はっきり言って無駄金を使った
しかしスズキといい、ホンダといい、トヨタといい、
創業者全員浜松周辺出身。何なんだこの地域は？
創業者全員浜松周辺出身。何なんだこの地域は？
往年のポーターキャブに似た小型トラックのＡＣＥってのが俺の琴線に触れた。
象さんイメージｗ
象さんイメージｗ
どんな車かわからんが、この金額でも別に全く欲しいと思えない俺は、
トコトン車というものを必要としてないんだろうな
トコトン車というものを必要としてないんだろうな
541 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 20:32:36 ID:6CkWNhij0
有力な跡取り
早死にで、
ジジイ
がっくり。
ついでに
ポックリ。
早死にで、
ジジイ
がっくり。
ついでに
ポックリ。
542 ：名無しさん＠八周年：2007/12/27(木) 20:34:03 ID:SklSr76A0
使用金属だけで原価超えないか？ｗ
543 ：スーパー貧乏人：2007/12/27(木) 20:53:41 ID:QbJcEjDU0
ちゃんとガソリンエンジンでブレーキがついて自動車の形してりゃ買うかな、安い、これが一番、田舎に住む人間にゃ自動車なけりゃ生活できん。
タタより高いものは無い
タタは大宇の大型車部門買収しているしな。
次は日本かもしれませんな。
次は日本かもしれませんな。
546 ：名無しさん＠八周年：
４人乗りの３輪オートリクシャーが３０万だから
あのレベルで４人乗りは作れる
インドネシアじゃ３５年前のミゼットで８人乗りのタクシーが走ってる
あのレベルで４人乗りは作れる
インドネシアじゃ３５年前のミゼットで８人乗りのタクシーが走ってる