【社会】「アクセルとブレーキを踏み間違えて」会社員女性（67）がスーパーに車で突っ込む - 京都

一定以上のスピードが出てないと急加速できない＆
ブレーキがかかるようにすればいい

こんなもんすぐ作れるんじゃないのか？

この手の事故絶えないなぁ
全部ミッションにしろよ

今後、
ブレーキ踏み間違えによる物損事故を起こした奴らは免許取消しにしてくれ。

俺もたまに箸を持つ手を間違える。

「女」ってだけで危険要素なのに「老人」まで付いたら、こんな事故起きないほうが不思議。

身障者スペースに厚かましく駐車するようなバカだから･･･

スーパーに車

スーパーにカー

スーパーカー(ﾟ∀ﾟ)

事故にはいろんな原因があると思うが、アクセルとブレーキの踏み違いってのは
運転操作の基本が身についてないということになるから、原因としてはかなり深刻な
部類に入ると思うな。

事故の結果だけ見て簡単にまた車に乗れるようにしちゃうのは問題があるだろう。

60過ぎたら免許剥奪しろよな

もう女は運転するな。
年寄りもな。

痴呆症の始まりでそ

>>179
車の運転をしたことがありません
・・・まで読んだ

>>190
両方ミッションだろうさ

大津なら京都じゃなくて滋賀にすべきでは？＞スレタイ

限定解除してくるわ

>>165
お前が同じようにくっついていくから渋滞を作るんだよ。

事件より京都と滋賀がいっしょくたにされてることにひっかかる

もういちいちスレ建てんなよ、毎回同じスレタイで毎度毎度同じレスしかねーんだから。

>176
踏み間違えた時に、

自分が踏み間違えをしているとは思っていない→自分はあくまでもブレーキを踏んでいる

と思うから、余計に強く踏み込んでしまうんだよ
自分は踏み間違えなんかしないと思っていると余計にそう思ってしまう。
まあ、そうなったことがあるから判るんだけど

結局最後までアクセルペダルから足が離れなかった
事故にならなかったのは、サイドブレーキ引いたから

ペダルを踏むという行動の指示とは、全く別の系統の行動が出来たから助かった

このあたり、生理学だか行動学だか危機管理学だかでちゃんと検証して欲しい

高速実習で更年期女とペアにされた時は死を覚悟したね
真っ直ぐ走れてないんだもの

>>165
そういう運転するやつを観察すると大概女だね

ドライブスルー

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アクセル踏んで、ゆっくり駐車位置に入っていって
止まろうとして
ここで、アクセルから離した足で
何でまたアクセル踏んでしまうのかわからん
どういう脳みそになってんだ?

左足ブレーキ派の俺には信じられん話だ

>>212
わき見とかアクセル踏み間違いって、
言い訳のテンプレになってんじゃないか？
本当は携帯いじってて気を取られてたとか多いと思うわ

これ車いすマークの所に停車しようとしてたやつだよな？

>>155
いつもポルシェに乗ってるもんで・・・って言え

ＡＴの危険性を行政はどう考えているのか
これだけ事故が多いとドライバーの勘違いだけではすまない気がする
バイクでアクセルとブレーキを間違えたという話はあまり聞かない
もっと多くの犠牲者が出るまで野放しが続くことは間違い無い
冬は特にエンジンをかけたまま子供だけを残して買い物をする人も多いが
大丈夫なんだろうか？

マスゴミはこの問題について詳しく検証すべきだろ

どんな便利な道具でもバカが使えば凶器。
人殺しに包丁が使われようが、包丁は悪くないわな。

【社会】 “女子高生、酒飲んで車運転→１９歳女性はねて死なす”で「罰金のみ」確定（公訴時効成立）…被害女性の父、悲しみ語る★３
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198471444/

「娘の死、風化させない」　短大生死亡事故　公訴時効成立　父、癒えぬ悲しみ語る

岡山市の路上で２００２年１２月、短大生だった同市の中桐裕子さん（当時１９歳）が、
酒気帯び運転の軽乗用車にはねられ死亡した事故で、業務上過失致死容疑で書類送検され、
地検が４度目の不起訴処分とした運転者の女性（２３）の公訴時効が２２日午前０時に成立した。
法廷での原因究明を願い続けた裕子さんの父で会社員、裕訓さん（５６）は遺影を前に、
今も癒えない悲しみを語った。

裕訓さんは「裕子の自転車が飛び出したのが原因だったとする地検の鑑定結果は納得いかない」と、
自ら交通事故鑑定人に依頼して鑑定書を作成。岡山検察審査会や地検に提出するなどしてきた。
しかし、４度目の不起訴を決めた検察側の処分の理由は「飲酒の有無にかかわらず、女性が事故を
予見でき、回避できる状況にはなかった」だった。

裕子さんは３人姉妹の末っ子。動物が好きで、たびたび捨て猫や捨て犬を拾ってきた。
将来、動物を世話する仕事に就くことが夢だった。裕訓さんはほほ笑む遺影を見つめ、
早すぎた死に、「（親と）順番が違うだろ」と話し掛けるという。

２１日夜、裕訓さんと妻の真理子さん（５３）は仏壇に向かい、お経を唱えていた。毎年訪れる、
つらい夜。今年は特別だった。そして、夫婦で時効の瞬間を無言で確認。「もっと何かできたのでは
ないか。複雑な心境です」と無念さをにじませた。

裕訓さんは飲酒運転をなくすため、各地の事故の遺族と連携している。「そのためにも、娘の死を
風化させてはならない」と語った。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/okayama/news/20071222-OYT8T00511.htm
前スレ：http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198402464/

※関連ニュース
例の無い、同一案件で3回の不起訴不当議決　検察はどう動く
http://response.jp/issue/2007/1217/article103335_1.html

年中行事

更新のときに運転テストしたり、ペーパーテストしたり、ハードル上げたらいいんだよな、
面倒だけど、それくらいしないとこっちも危なくてしょうがない。
めちゃくちゃな運転が多い上にマナーもひどいし。

ウインカー出さないおばはんもなんとかしてくれ、危なすぐる。

>>223
関西では男も女も関係なしでウィンカーをつける奴が少ない
松山では関西よりもっと少ないと元愛媛県民が言ってた

爺ババァのおこす事故はなくならんな
60歳の誕生日で免許剥奪すりゃいいのに

また高齢車がアクセルとブレーキ踏み間違えたか。

年寄りから足を奪うのなら公共交通の確保がセットでなければならないんだよね
でもそれってコスト上見合わないよね
本来民間ベースでは赤字になるけど必要なものは公共でつまり税金で作るのが当然なんだが
日本ではどうもそういう意見は少数派で赤字は絶対ダメという議論がまかり通っているよね

またかって感じだな。
なんでアクセルとブレーキ間違えるねん。しねや。

ATは危ないからMTだけに戻そうよ…

インターフェースとしては最悪なんだけどな。
両方ペダルで同じ踏む操作っていうのは。

このヴォケ老女ですら会社員なのに．．

アクセルは後部座席に付けとけよ

ＭＴ車の場合は、

アクセルとブレーキを踏み間違える→
(クラッチがあるから・シフトがニュートラルになっているから・エンストするから)
→急発進しない

と、ちょっと考えただけでも３つもフェイルセーフがある。だから事故が発生しにくい
ところがＡＴの場合は、

アクセルとブレーキを踏み間違える→
(クラッチがない・シフトは常にＤ・エンストしない)

と、ＭＴ車にはあったフェイルセーフが全て無効になっている
だから事故を誘発しやすいという結論になる

つまり「踏み間違いが発生するかどうか」が問題なのではなく、「踏み間違えた後」どうなるのかの方が重要。
メーカーさんは誰もその事に気が付いていない

君の周りに
このような人間離れした荒ワザを
やってのける者がいない
ということからも分かるように
一部の変態が引き起こしている事故
なのである。

まさに、脳。

アクセルとブレーキ間違うやつなんてのは、急いでたり慌ててると
それだけでパニクってカレーとウンコ間違って喰ったりするやつなんだぜ？
つまりバカなんだ脳。

ぶっちゃけ今更MT主流に戻したら高速道路走行中にエンスト→大惨事
のコンボが確実に起こると思うがｗ

アクセルペダルを放したらロックがかかるようにすればいい
ブレーキの左にロック解除ペダルを作るとかシフトレバーに解除ボタン作るとか

>234
いや、俺自身が踏み間違えた経験があるウンコ脳の持ち主なんだが…
普段はＡＴ車なんか乗らない