【社会】伊丹空港「格下げ」で地元自治体に波紋 大阪・池田市長は「負担するくらいなら廃港を」と強硬姿勢 [12/19]
2007年12月18日
第１種空港として国が管理・運営してきた大阪（伊丹）空港の「格下げ」が確実な情勢となり、地元自治体に
波紋が広がっている。「格下げ」で来年度以降、経費負担を求められるためだ。周辺の市からは「負担する
くらいなら廃港を」と強硬論も出る一方、大阪府からは「負担はやむを得ない」との声があがる。年明けにも
始まる負担割合の協議は難航しそうだ。
伊丹「格下げ」は、来年の通常国会に提案される空港整備法の全面改正案に盛り込まれる。全額国費負担だった
整備費の３分の１を、大阪、兵庫両府県に求める。５年程度の軽減措置を設けるが、計年４億〜５億円の負担が
生じる見通しだ。２０日公表予定の０８年度政府予算案では、地元負担を織り込んで空港整備費が計上される。
両府県は表向き反対しているが、受け入れる姿勢を見せ始めている。国交省航空局幹部は「大阪府は関西空港、
兵庫県は神戸空港を抱えている。伊丹のことばかり強く要求できないはずだ」と両府県の“弱み”を指摘する。
関空の場合、第２滑走路を今年オープンさせるために、国交相と財務相が０４年１２月に交わした合意文書に
「伊丹の格下げ」検討が盛り込まれた。大阪府幹部は「第２滑走路を強く求めた手前、（地元負担に）口をつぐむ
しかない」と打ち明ける。
今後の焦点は負担の割合だ。伊丹空港の利用者の比率がおおむね大阪府２、兵庫県１の比率であるため、
負担割合もこの割合にすべきだ、との考えが関係者の間で広がっている。兵庫県の井戸敏三知事も今月１０日の
記者会見で「大阪２、兵庫１」の割合について、「まだ議論する時期ではない」とクギを刺しつつ、「受益度からみて、
一つの考え方」と理解を示した。
>>2以降に続く
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200712180032.html
第１種空港として国が管理・運営してきた大阪（伊丹）空港の「格下げ」が確実な情勢となり、地元自治体に
波紋が広がっている。「格下げ」で来年度以降、経費負担を求められるためだ。周辺の市からは「負担する
くらいなら廃港を」と強硬論も出る一方、大阪府からは「負担はやむを得ない」との声があがる。年明けにも
始まる負担割合の協議は難航しそうだ。
伊丹「格下げ」は、来年の通常国会に提案される空港整備法の全面改正案に盛り込まれる。全額国費負担だった
整備費の３分の１を、大阪、兵庫両府県に求める。５年程度の軽減措置を設けるが、計年４億〜５億円の負担が
生じる見通しだ。２０日公表予定の０８年度政府予算案では、地元負担を織り込んで空港整備費が計上される。
両府県は表向き反対しているが、受け入れる姿勢を見せ始めている。国交省航空局幹部は「大阪府は関西空港、
兵庫県は神戸空港を抱えている。伊丹のことばかり強く要求できないはずだ」と両府県の“弱み”を指摘する。
関空の場合、第２滑走路を今年オープンさせるために、国交相と財務相が０４年１２月に交わした合意文書に
「伊丹の格下げ」検討が盛り込まれた。大阪府幹部は「第２滑走路を強く求めた手前、（地元負担に）口をつぐむ
しかない」と打ち明ける。
今後の焦点は負担の割合だ。伊丹空港の利用者の比率がおおむね大阪府２、兵庫県１の比率であるため、
負担割合もこの割合にすべきだ、との考えが関係者の間で広がっている。兵庫県の井戸敏三知事も今月１０日の
記者会見で「大阪２、兵庫１」の割合について、「まだ議論する時期ではない」とクギを刺しつつ、「受益度からみて、
一つの考え方」と理解を示した。
>>2以降に続く
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200712180032.html
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>>1の続き
両府県は法律上、空港の周辺自治体に負担の一部を転嫁することが可能だが、空港を市域に含む３市の態度は
硬い。大阪府池田市の倉田薫市長は「地元市の了解なしに負担を求めるべきではない」とし、空港の撤去を迫ることも
検討するという。同府豊中市の浅利敬一郎市長も「仮に国から負担を求められても、府と県で負うべきだ」。
兵庫県伊丹市も「これまで通り国が負担すべきだ」（空港政策課）との姿勢だ。
大阪府と兵庫県は９０年に国と結んだ「存続協定」に「国が伊丹空港を直轄する」と記されているのを盾に
地元負担に反対していた。このため、負担を前提にした話し合いを進めにくいという事情もある。
国交省は「地元で決めるべき話」（航空局）との立場。大阪、兵庫両府県の空港担当者は「簡単に決められる
話ではない」と頭を抱えている。
両府県は法律上、空港の周辺自治体に負担の一部を転嫁することが可能だが、空港を市域に含む３市の態度は
硬い。大阪府池田市の倉田薫市長は「地元市の了解なしに負担を求めるべきではない」とし、空港の撤去を迫ることも
検討するという。同府豊中市の浅利敬一郎市長も「仮に国から負担を求められても、府と県で負うべきだ」。
兵庫県伊丹市も「これまで通り国が負担すべきだ」（空港政策課）との姿勢だ。
大阪府と兵庫県は９０年に国と結んだ「存続協定」に「国が伊丹空港を直轄する」と記されているのを盾に
地元負担に反対していた。このため、負担を前提にした話し合いを進めにくいという事情もある。
国交省は「地元で決めるべき話」（航空局）との立場。大阪、兵庫両府県の空港担当者は「簡単に決められる
話ではない」と頭を抱えている。
3 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:03:31 ID:jlF5gQbm0
じゃ廃港
4 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:03:41 ID:cDySW9YW0
沖縄も基地がなくなると同じようになるよ。
5 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:04:53 ID:Aj3Vq72h0
ほな廃港
6 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:05:02 ID:Nh9biMOpO
月315円の２ちゃんパックを契約してないて、無断で２ちゃん見てる、そこのおまえm9(`･ω･´)
もうかなり延滞料金貯まってるから、早めに契約しとけよ。
俺は１年間3000円の２ちゃん放題がベストだと思うがね
もうかなり延滞料金貯まってるから、早めに契約しとけよ。
俺は１年間3000円の２ちゃん放題がベストだと思うがね
7 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:05:08 ID:ViLyK8xJ0
廃港にしてショッピングモールにした方が良いと思う。
8 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:07:36 ID:5U04WzSW0
廃港でいこか
9 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:08:06 ID:lNR9bKH50
廃校でよろ
廃港にしてガンバのスタジアム建てろよ。
!三二'; .. ....::: "';::l
l-=ﾆ彡 :: _.-‐=､ i/ヽ
!三彡' _,=-;;_-..､ :::',,..ﾆ-‐-､ ',~iｌ
'i,;'彡 '" __,,...二.,_:: ｉ .ｨ''ｔ_ﾃ` li"ﾚ|
,''-彡‐,_,'"､‐''ｔ_ｱ> ）‐=ヽ.__..,, ‐' .::iﾉ
',ヽ~;" ` .._＿,,.. ' :::.. ...:: l' _ノ
ヽ`､!、 ;;::';:. | ￣ヽ イタミン格下げ・・・
＼`､ .'゛ '‐- .:''＾ '､ ! ＼
`-､ ' .:: __.､ i ,.'ヽ_ ￣￣
. ' 、 ;''-‐‐'' ~_ ' ' / .〉＼
＼ ''~ ,. ' / '､.,,
_,,...-''iﾄ、ヽ､.., ___ _,,.. ' , ' i ゛' .､._
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ガンバの新スタジアムということで。
13 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:09:03 ID:edmJv0Qv0
廃港になると損をする奴らを挙げてくれ
14 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:09:37 ID:3zJXHQ+60
倉田は放漫市政のツケを払ってからほざけ
15 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:09:45 ID:rSA1z+4k0
関空と神戸空港とびわこ空港があれば伊丹は不要。
16 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:09:54 ID:Xosp+qnj0
廃港でいいんじゃね？
地元のコスト負担なくなるし
騒音もなくなるし万々歳！！！！
地元のコスト負担なくなるし
騒音もなくなるし万々歳！！！！
わざわざモノレールまで引いたんだから伊丹の「廃港」は絶対無い無いｗ
関空の遠さは異常。
関空の遠さは異常。
18 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:11:12 ID:4qRlS0PV0
19 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:13:14 ID:fJkTHRge0
>>17
空港後に住宅作れ。
空港後に住宅作れ。
20 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:13:48 ID:O9NQgul10
半導体工場にさせてくれ
滑走路強化地盤がかなり魅力的だ
滑走路強化地盤がかなり魅力的だ
言ったからには廃港。絶対に
エアコン業者とガラス業者涙目ｗ
23 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:14:30 ID:3zJXHQ+60
>>19
そんな土地は空港の側でチャンスをうかがってる在日どもに持って行かれるだろうね
そんな土地は空港の側でチャンスをうかがってる在日どもに持って行かれるだろうね
24 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:14:52 ID:zyNxOzS40
>>池田市の倉田薫市長は、空港の撤去を迫ることも
廃港にしようとしたら、絶対ガタガタいうタイプ
廃港にしようとしたら、絶対ガタガタいうタイプ
廃港で決定だな
誰も困らんし
誰も困らんし
26 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:15:36 ID:Cus1Cgqa0
市長のおっしゃるとおり廃港にすればいいんじゃねーの？
27 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:15:41 ID:rpdDcG3q0
うーん、伊丹空港までバスで一本な所にすむものから言わせてもらうと、
あったほうが便利は便利。けど、騒音問題とかでガタガタ国にたてついて縮小したのに、
今度は格下げに伴う負担がいやだなんて、まるでガキだと思う。
払いたくないなら廃港すべき。だいたい関西に３つもいらない。
けど、利便性から言えば、
一番いらないのは神戸空港、つぎに関西空港、さいごに伊丹空港。
VIPで伊丹以外に降りる人はいないんじゃないかな。
あったほうが便利は便利。けど、騒音問題とかでガタガタ国にたてついて縮小したのに、
今度は格下げに伴う負担がいやだなんて、まるでガキだと思う。
払いたくないなら廃港すべき。だいたい関西に３つもいらない。
けど、利便性から言えば、
一番いらないのは神戸空港、つぎに関西空港、さいごに伊丹空港。
VIPで伊丹以外に降りる人はいないんじゃないかな。
28 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:15:48 ID:uRpNPc6g0
さようなら伊丹空港
29 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:16:03 ID:hiKTbGeW0
伊丹が無くなったら東京まで新幹線になっちまうじゃん・・・・
2時間以上も乗りものに揺られるのは疲れるんだよ・・・
2時間以上も乗りものに揺られるのは疲れるんだよ・・・
30 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:17:54 ID:NYJ9xdU80
跡地に首都移転は？
31 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:18:14 ID:jlF5gQbm0
>>29
名古屋で一泊すれば解決だ
名古屋で一泊すれば解決だ
32 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:18:44 ID:BjjxpDvi0
つか元々関西空港に全部移転する予定じゃなかったっけ？
地方に回すくらいならいっそ潰せよと。
つかまだあったのかよ
つかまだあったのかよ
34 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:21:55 ID:YXmPrTPb0
利便性からいえば、神戸空港や関空なんかより、よっぽど伊丹の方が使えるのだが・・・・・・・・・
てか神戸空港こそいらねーだろ？ ＪＫ
てか神戸空港こそいらねーだろ？ ＪＫ
35 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:22:38 ID:0CwrKOiy0
廃港賛成。
京都の人は困るかも知れんが…将来「はるか」が梅田の地下を走るので多少高速化されるよ。
京都の人は困るかも知れんが…将来「はるか」が梅田の地下を走るので多少高速化されるよ。
伊丹の住民が騒音で文句言ったから関空作ったんじゃなかったけ?
37 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:23:18 ID:rpdDcG3q0
＞＞３２
最初は完全移転だった。
けど、利便性があまりに違うから残すことに。
結果、空港が３つも分散して、キャンセル待ちが非常にしにくい。
こんな不便なのは、関西だけ。
ただ伊丹がなくなると、関西の景気は下がると思う。
最初は完全移転だった。
けど、利便性があまりに違うから残すことに。
結果、空港が３つも分散して、キャンセル待ちが非常にしにくい。
こんな不便なのは、関西だけ。
ただ伊丹がなくなると、関西の景気は下がると思う。
38 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:23:39 ID:fJkTHRge0
>>32
つーか、もともと伊丹のやつらが空港建設
反対したから中途半端な空港しかできなくて、
そのあとの大阪圏の空港建設計画に支障が
きたし、中途半端な関空ができ、伊丹廃校案が
でたが、地域のやつらが廃校反対に転じ、
いつのまにか神戸空港ができ
全部中途半端な状態になってるんじゃなかったかな｡
つーか、もともと伊丹のやつらが空港建設
反対したから中途半端な空港しかできなくて、
そのあとの大阪圏の空港建設計画に支障が
きたし、中途半端な関空ができ、伊丹廃校案が
でたが、地域のやつらが廃校反対に転じ、
いつのまにか神戸空港ができ
全部中途半端な状態になってるんじゃなかったかな｡
>>1
池田市長ってムーブの清掃局腐敗問題で平然としていたあの○カ市長だろ。
池田市長ってムーブの清掃局腐敗問題で平然としていたあの○カ市長だろ。
40 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:24:27 ID:0LGpj/sL0
伊丹ゎ〜廃止やでぇ〜
こうして神戸空港への移管が進むわけだな
42 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:25:02 ID:Qic+IGdDO
別に関西に３空港あっても俺は困らないからいいが、敢えて言うならいらないのは伊丹。伊丹
がなくなれば高さ制限が緩和されて梅田の貨物ターミナル再開発にニューヨーク並の摩天楼ができるぞ。
そう考えたら関西と神戸だけで良い。
がなくなれば高さ制限が緩和されて梅田の貨物ターミナル再開発にニューヨーク並の摩天楼ができるぞ。
そう考えたら関西と神戸だけで良い。
43 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:26:35 ID:eGYnfpgS0
地 域 が 金 欲 し い だ け の エ ゴ
44 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:26:41 ID:pgQZ/Asa0
伊丹なくなったら本格的に大阪終わる気がする
45 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:27:13 ID:3bYYMq1A0
あれだけ反対論があったのに、「地元が潤う」とか「地元の誇りになる」とか何の論理性もなく
漠然と建設支持してきた奴らは、族議員と寄生土建屋と利権役人のやっつけ仕事のツケを支払え！
・・・て話だろ？
漠然と建設支持してきた奴らは、族議員と寄生土建屋と利権役人のやっつけ仕事のツケを支払え！
・・・て話だろ？
46 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:27:32 ID:0LGpj/sL0
大阪湾沖につくったら関空怒るだろーな
47 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:28:29 ID:Xx4DNlOaO
市内から関空までリニアを走らせてくれよ
48 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:29:31 ID:8PcGOn4V0
一番「補償補償」とうるさい連中が多い空港だろ。
廃港にしちまうのが、一番いいと思うぞ。
補償補償言ってた連中、そもそも伊丹空港出来てから住み始めた連中が
圧倒的に多いんだし。
廃港にしちまうのが、一番いいと思うぞ。
補償補償言ってた連中、そもそも伊丹空港出来てから住み始めた連中が
圧倒的に多いんだし。
49 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:29:38 ID:3zJXHQ+60
>>38
大阪はサイズより騒音問題による離発着制限の方が大きい。
で、24時間大型機運用可能な空港をってことで関空が作られた。
神戸は元からプランはあったが無理無理と言われ続け、今になって何故か出来たｗ
関空が使いやすければ神戸はなかっただろうな。
>>39
年金でも告発しないって真っ先に宣言してフルボッコにされたｗ
大阪はサイズより騒音問題による離発着制限の方が大きい。
で、24時間大型機運用可能な空港をってことで関空が作られた。
神戸は元からプランはあったが無理無理と言われ続け、今になって何故か出来たｗ
関空が使いやすければ神戸はなかっただろうな。
>>39
年金でも告発しないって真っ先に宣言してフルボッコにされたｗ
50 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:29:53 ID:C8G9LklD0
早く廃校にしろ
大阪民国が日本の税金使うな
大阪民国が日本の税金使うな
51 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:30:00 ID:64UynHcE0
さっさと廃港すればいいのに
もともと、関空が出来れば廃港だったんだから、廃港にすべし。
騒音対策費利権も潰れるし。
騒音対策費利権も潰れるし。
53 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:30:27 ID:rpdDcG3q0
まー住んでる場所で利便性は大きくかわるし、
関西は我が強いから一度作ったものは手放さないとおもう。
それに高さ制限の話だけど、大阪に摩天楼が似合うかなー？
むしろ昔の香港みたく上空すれすれを飛行機がとびかい、
あほみたいな渋滞の中、原チャがいきかう。
そして町では、いろいろな世界の人がふつーにすれちがう。
そーんな混沌ワールドな大阪がいい、と個人的には思う。
関西は我が強いから一度作ったものは手放さないとおもう。
それに高さ制限の話だけど、大阪に摩天楼が似合うかなー？
むしろ昔の香港みたく上空すれすれを飛行機がとびかい、
あほみたいな渋滞の中、原チャがいきかう。
そして町では、いろいろな世界の人がふつーにすれちがう。
そーんな混沌ワールドな大阪がいい、と個人的には思う。
55 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:32:13 ID:FYchq78O0
米軍の基地を沖縄から伊丹に移せばよくね？
56 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:32:33 ID:0LGpj/sL0
伊丹モノレールも利便性悪い。あんなもの良く作ったな
ＪＲ環状線乗り換えくらいスムースにいくようにしろバカ民国
ＪＲ環状線乗り換えくらいスムースにいくようにしろバカ民国
元々廃港するって話になってたから
関西空港や神戸空港ができたんだろ？
廃港すりゃいいじゃん。
関西空港や神戸空港ができたんだろ？
廃港すりゃいいじゃん。
関空は遠いって聞くけど東京と成田くらいの距離あるのか？
59 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:33:32 ID:zE32tDPK0
こういう行き当たりばったりのハコモノ建設で使った金は誰が保障するんだよ。
決定の関わったやつらの私財を没収してくれ。
決定の関わったやつらの私財を没収してくれ。
60 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:33:45 ID:aO1ZfTZ9O
関空リニアは良さげ
梅田から10分くらいで行けるなら
梅田から10分くらいで行けるなら
61 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:33:54 ID:3zJXHQ+60
>>54-55
「摩天楼」は栄えるかも知れないが周辺地域の箱物は今以上にメタメタになるだろうな。
「摩天楼」は栄えるかも知れないが周辺地域の箱物は今以上にメタメタになるだろうな。
＞大阪府池田市の倉田薫市長は「地元市の了解なしに負担を求めるべきではない」とし、
池田市は金ないもんねぇ・・・
池田市は金ないもんねぇ・・・
63 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:34:43 ID:VUTWJ5R30
64 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:36:09 ID:HffVK9ZlO
もう、廃港にして陸上自衛隊に移管でよくね？
廃港でいいだろ。
名古屋だってセントレアみたいな僻地に移転したんだし、伊丹だけ特別扱いはおかしいだろ。
名古屋だってセントレアみたいな僻地に移転したんだし、伊丹だけ特別扱いはおかしいだろ。
66 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:38:02 ID:rmyVmwr+0
>>29
おれは深夜バスで９時間かけたぞ
おれは深夜バスで９時間かけたぞ
67 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:38:03 ID:JAVVJ/NU0
大阪出張族から見れば伊丹がなくなるのはかなりつらい。
68 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:38:21 ID:ZFdv3Np40
廃港にして梅田や中之島を高層化
69 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:39:09 ID:3zJXHQ+60
70 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:40:08 ID:iNxwXIRB0
伊丹が無くなる訳ない
羽田からのシャトル便数みてみろ、あれが全て無くなるのだぞ
航空会社も大打撃にちがいない
羽田からのシャトル便数みてみろ、あれが全て無くなるのだぞ
航空会社も大打撃にちがいない
71 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:40:36 ID:oBithFrt0
名古屋ピンチ。
伊丹と関空と分かれていたから名古屋が付け入る隙があった。
（うまく集客できてないが）
関空の経営が磐石になり、国際貨物の料金を引き下げてきたら
セントレアはほとんど成長の可能性はない。現状維持も難しい。
伊丹と関空と分かれていたから名古屋が付け入る隙があった。
（うまく集客できてないが）
関空の経営が磐石になり、国際貨物の料金を引き下げてきたら
セントレアはほとんど成長の可能性はない。現状維持も難しい。
72 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:41:17 ID:JPwPpFVB0
伊勢丹「値下げ」に見えた。
それよか神戸と関空なくせよ
74 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:41:44 ID:XE1tFGWl0
神戸空港WWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW
75 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:42:58 ID:vzmrtMm00
大阪 関空第一
神戸 神空第一
伊丹空港の行方はもう決まってるだろ
神戸 神空第一
伊丹空港の行方はもう決まってるだろ
76 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:43:05 ID:3zJXHQ+60
>>70
だから倉田が強気なんだろうな。
だから倉田が強気なんだろうな。
77 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:43:12 ID:iEg5PjL+O
78 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:43:58 ID:8PcGOn4V0
>>63
> >>58
> もっと離れてる
> だって、大阪駅から電車で１時間半くらいかかるもん
つか、淀屋橋〜本町あたりを起点にした場合、実際の時間って
関空と伊丹なら関空の方が短い時間で着けるんじゃない？
> >>58
> もっと離れてる
> だって、大阪駅から電車で１時間半くらいかかるもん
つか、淀屋橋〜本町あたりを起点にした場合、実際の時間って
関空と伊丹なら関空の方が短い時間で着けるんじゃない？
79 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:44:42 ID:0CwrKOiy0
80 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:44:55 ID:8PcGOn4V0
81 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:45:45 ID:3zJXHQ+60
82 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:45:56 ID:elgyPjIM0
廃坑にしれ。
神戸空港では伊丹の代わりはできないしな。
かといって関空は場所が不便すぎるし。
関空をもっと近くに作らなかったのが悪い。
かといって関空は場所が不便すぎるし。
関空をもっと近くに作らなかったのが悪い。
伊丹つぶして神戸にまわせ
85 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:46:43 ID:P8Sb0tJB0
関西は神戸空港と関空だけで充分やろ
伊丹はいらんわ
伊丹はいらんわ
86 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:47:39 ID:oBithFrt0
87 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:47:44 ID:J4rrGZFG0
JAL123便（羽田-伊丹）墜落事故
コースター脂肪事故
ジンベエザメ死去
ペッパーランチレイプ事件
エキスポランド閉園
橋下弁護士知事選出馬表明
伊丹空港廃港 ←いまここ
財政再建団体指定
大阪城炎上
安藤忠雄死去
大阪民主主義人民共和国建国
北朝鮮と全面核戦争
小麦粉の高騰で粉物三兄弟の衰退
埼玉県行田市と提携
沈没
風船おじさん無事帰還
コースター脂肪事故
ジンベエザメ死去
ペッパーランチレイプ事件
エキスポランド閉園
橋下弁護士知事選出馬表明
伊丹空港廃港 ←いまここ
財政再建団体指定
大阪城炎上
安藤忠雄死去
大阪民主主義人民共和国建国
北朝鮮と全面核戦争
小麦粉の高騰で粉物三兄弟の衰退
埼玉県行田市と提携
沈没
風船おじさん無事帰還
今から、あの土地に何作るかワクワクするね
例えば、殺人ジェットコースターとか・・・ 殺人ジェットコースターとか・・ 月の塔とか・
例えば、殺人ジェットコースターとか・・・ 殺人ジェットコースターとか・・ 月の塔とか・
廃港に反対してる奴なんて、空港利権で甘い汁吸ってる底辺人種だけだろ。
神戸空港も出来たし、何の不便もないから潰れていいよ。
イオンとかシネコンでも作れば跡地も潤うだろ。
神戸空港も出来たし、何の不便もないから潰れていいよ。
イオンとかシネコンでも作れば跡地も潤うだろ。
90 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:48:11 ID:9hqxJ4ii0
冬柴が兵庫選出だからかえって今ならやれると踏んだかもな。
代わりのごちそうを散々食べさせていただろうしねww
代わりのごちそうを散々食べさせていただろうしねww
92 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:48:28 ID:qL1edtLM0
つか、なんで南港沖くらいに造らなかったんだ？
あんな僻地に造るからみんな使わないんだよ
ほんとバカだな、それくらいオレでもわかるぞ
あんな僻地に造るからみんな使わないんだよ
ほんとバカだな、それくらいオレでもわかるぞ
93 ：63：2007/12/19(水) 01:49:43 ID:zt1Pl/qO0
95 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:51:21 ID:vzmrtMm00
96 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:51:25 ID:oBithFrt0
>>92
伊丹騒音訴訟のころの市民団体の圧力がものすごかったのさ。
忌むべき施設だから地の果ての僻地に追いやったんだ。
一番のドアホは神戸沖案を蹴って泉州沖にさせてから、その神戸沖に空港建設を決めた神戸市だけどな。
洋上空港が二つできてしまった。人類史に残る馬鹿の極地だと思う。
伊丹騒音訴訟のころの市民団体の圧力がものすごかったのさ。
忌むべき施設だから地の果ての僻地に追いやったんだ。
一番のドアホは神戸沖案を蹴って泉州沖にさせてから、その神戸沖に空港建設を決めた神戸市だけどな。
洋上空港が二つできてしまった。人類史に残る馬鹿の極地だと思う。
市長さん本音出しすぎ 空港があるからそこで商売してるやつだっているだろ
それを差し引いても負担が大きいとでも
それを差し引いても負担が大きいとでも
98 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:51:48 ID:kbdBvD3IO
もう大阪湾と猪名川を埋立て３空港を一つにしてしまえよ。
関西の空港問題は関西の財界と政界が間抜け揃いな証明だよ。
関西の空港問題は関西の財界と政界が間抜け揃いな証明だよ。
99 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:52:45 ID:3zJXHQ+60
>>89
空港なくなったらあんなところ誰も寄りつかないぞ。
アクセスは高いモノレールとバスだけ、そんなところにそこら辺と似たような集客施設作っても無駄。
で、従業員として雇われる周辺の在日が潤い、赤字を垂れ流し続けてムーブに特集を組まれる、とｗ
空港なくなったらあんなところ誰も寄りつかないぞ。
アクセスは高いモノレールとバスだけ、そんなところにそこら辺と似たような集客施設作っても無駄。
で、従業員として雇われる周辺の在日が潤い、赤字を垂れ流し続けてムーブに特集を組まれる、とｗ
100 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:53:32 ID:gvyRRQIXO
101 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:53:53 ID:ogIVh5dW0
102 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:54:07 ID:+qzXvdHc0
廃港決定。早くつぶせ
103 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:54:30 ID:qWQuSG7d0
淡路島全体を巨大空港にすりゃ解決
104 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:55:25 ID:FSaHJc2H0
早く伊丹廃港にして関空に集中しろよｗ 念願の廃港じゃん。
105 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:55:26 ID:iEg5PjL+O
>>80
朝は海岸線に入るまでは少し混むかな…でも海岸線に入ってしまえば混むことは少ないよ。
今まで行きのバスで遅れたことはない。
帰り、朝着の帰国便だと、海岸線出た辺りがすごく混む。
今までで一番ひどい時、30〜40分遅れた。
朝は海岸線に入るまでは少し混むかな…でも海岸線に入ってしまえば混むことは少ないよ。
今まで行きのバスで遅れたことはない。
帰り、朝着の帰国便だと、海岸線出た辺りがすごく混む。
今までで一番ひどい時、30〜40分遅れた。
106 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:55:38 ID:nxB/vQpe0
問答無用だな
羽田と一緒に３種に格下げ
もちろん建設費用は都と府からきっちり回収
羽田と一緒に３種に格下げ
もちろん建設費用は都と府からきっちり回収
>>55
関空の第三滑走路として。。。
関空の第三滑走路として。。。
108 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:56:06 ID:gvyRRQIXO
>>103
せっかく、シンガポールと同じくらいの面積のある島なんだから、まんまシンガポールを作ると面白そう。
せっかく、シンガポールと同じくらいの面積のある島なんだから、まんまシンガポールを作ると面白そう。
109 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 01:58:11 ID:FSaHJc2H0
Wikipediaで見ると
1957年 9月30日
日本航空 ダグラス DC-4
大阪の伊丹空港を離陸直後にエンジンが故障し失速。
機体が電線に引っかかり、そのまま空港付近の豊中市服部の水田に不時着した。
機体は垂直尾翼だけを残し全焼。客室乗務員の迅速な避難誘導が賞賛された。
（死者は無し）
1964年 2月18日
日東航空 グラマン マラード
伊丹空港を離陸直後にエンジントラブルにあい、畑に不時着を試みたが失敗し
機体炎上。なお機内に取り残された乗客の救出に当たった客室乗務員が、
乗客とともに爆発に巻き込まれ殉職した。（乗員乗客10人中2人が死亡。）
伊丹空港周辺ではこれくらいしか落ちてないんだな。
昔と違って今は水田も畑もほとんど無いから落ちたら大惨事だなあ。
1957年 9月30日
日本航空 ダグラス DC-4
大阪の伊丹空港を離陸直後にエンジンが故障し失速。
機体が電線に引っかかり、そのまま空港付近の豊中市服部の水田に不時着した。
機体は垂直尾翼だけを残し全焼。客室乗務員の迅速な避難誘導が賞賛された。
（死者は無し）
1964年 2月18日
日東航空 グラマン マラード
伊丹空港を離陸直後にエンジントラブルにあい、畑に不時着を試みたが失敗し
機体炎上。なお機内に取り残された乗客の救出に当たった客室乗務員が、
乗客とともに爆発に巻き込まれ殉職した。（乗員乗客10人中2人が死亡。）
伊丹空港周辺ではこれくらいしか落ちてないんだな。
昔と違って今は水田も畑もほとんど無いから落ちたら大惨事だなあ。
111 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:00:35 ID:0CwrKOiy0
確か伊丹空港の跡地は災害時用のバックアップ都市にする案があったと思う。
112 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:00:37 ID:GSlQXkOkO
伊丹って空自はおらんの？
廃止しようとしたら国が嫌がった、とどこかで見たような。
114 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:03:40 ID:bg1xZ2lf0
115 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:04:01 ID:r5J712830
自衛隊か米軍管理の空港にすればいいジャン
いっそ沖縄の基地の移転先にしろｗ
いっそ沖縄の基地の移転先にしろｗ
116 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:05:11 ID:9WCv8GEG0
アメリカ軍を誘致シロ
実家が伊丹の近くなんで、なくなると困るなあ。
っていうか、アメリカ−伊丹復活させてくれ。
っていうか、アメリカ−伊丹復活させてくれ。
118 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:05:42 ID:Ky2w4hmi0
廃港か軍港だな
119 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:06:21 ID:Ut0mZc7d0
廃港跡をサーキットに！！！！
120 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:07:11 ID:kbdBvD3IO
宝塚ファミリーランドとポートピアランド、阪神パーク、あやめ池遊園、エキスポランドを再現、移転させる。
エキスポタワーもな。
名前は２０世紀ランド。
チューブの中を走る列車も作っとけ。 あと松本零時ちっくなビルもいるな。
内装は意味のないメーターだらけで。
エキスポタワーもな。
名前は２０世紀ランド。
チューブの中を走る列車も作っとけ。 あと松本零時ちっくなビルもいるな。
内装は意味のないメーターだらけで。
飛行機が、真上を降りてくるいいデートスポットがあったんだよねぇ
無くなっちゃうのかぁ 残念
いや、恋人なんて一度もいた事無い童貞なんだけどね・・・
無くなっちゃうのかぁ 残念
いや、恋人なんて一度もいた事無い童貞なんだけどね・・・
南海電車を御堂筋線に入れて梅田まで乗り入れさせればずいぶん違うぞ。
ラピートγ 梅田−本町−難波−りんくうタウン−関空
ラピートγ 梅田−本町−難波−りんくうタウン−関空
123 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:08:02 ID:vf6hCNtS0
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 1/5
http://jp.youtube.com/watch?v=Evg-6UpPz_w
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 2/5
http://jp.youtube.com/watch?v=9ocBcGnfmSU
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 3/5
http://jp.youtube.com/watch?v=Be-ZSLxOeUo
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 4/5
http://jp.youtube.com/watch?v=HyIvS3-0jrI
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 5/5
http://jp.youtube.com/watch?v=GQDswdk3Iqc
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 1/5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1736841
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 2/5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1736929
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 3/5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1737018
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 4/5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1737117
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 5/5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1737198
http://jp.youtube.com/watch?v=Evg-6UpPz_w
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 2/5
http://jp.youtube.com/watch?v=9ocBcGnfmSU
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 3/5
http://jp.youtube.com/watch?v=Be-ZSLxOeUo
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 4/5
http://jp.youtube.com/watch?v=HyIvS3-0jrI
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 5/5
http://jp.youtube.com/watch?v=GQDswdk3Iqc
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 1/5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1736841
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 2/5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1736929
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 3/5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1737018
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 4/5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1737117
H19.12.9噂の！東京マガジン 歯科医は富裕か・急増倒産と自殺 5/5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1737198
124 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:08:20 ID:3zJXHQ+60
125 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:10:00 ID:3++llr6WO
>>122
御堂筋線は架線集電じゃないからムリ。
御堂筋線は架線集電じゃないからムリ。
127 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:11:32 ID:3zJXHQ+60
128 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:11:41 ID:DMVWaPZT0
廃港したらモノレール潰れるんじゃないの
129 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:12:50 ID:FSaHJc2H0
伊丹のモノレールって直線でつなげればよかったのに。
なんでわざわざあんあ遠回りループしてるんだよｗ
なんでわざわざあんあ遠回りループしてるんだよｗ
｢私たちが欲しいのは補償じゃありません！ 空港の無い静かな町が欲しいんです！｣
と言ってた伊丹の市民の皆さん。 さあ、廃港運動を始めてください。
所で関空ができたときはどこに行ってたんですか？
131 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:18:10 ID:3zJXHQ+60
>>129
都心からの直線経路は阪急が免許持ってて手放さなかった。
今はJRがやってるけど、外環状を作ろうという構想があった。
空港周辺は立ち退くだけで大騒ぎになりやすいから、立ち退きがなるべく少ない高速沿いを走らせた。
(それでも中国道と阪急の交差付近は揉めまくった)
都心からの直線経路は阪急が免許持ってて手放さなかった。
今はJRがやってるけど、外環状を作ろうという構想があった。
空港周辺は立ち退くだけで大騒ぎになりやすいから、立ち退きがなるべく少ない高速沿いを走らせた。
(それでも中国道と阪急の交差付近は揉めまくった)
133 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:34:09 ID:NohfTDT5O
園田競馬行くために伊丹使ってる俺が来ましたよ
もともと伊丹って関空出来たら廃港で更地にするんじゃなかったの？
そもそも何で未だにあるの？
そもそも何で未だにあるの？
135 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:38:28 ID:NohfTDT5O
園田競馬のためだよ
136 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:40:51 ID:7Q8/AMgb0
安井建築設計事務所が設計した建物はみんな潰れるなｗｗｗ
137 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:43:16 ID:Kep26yCF0
伊丹は地元対策費がバカ高いのだが、これで潤っている連中がかなりいるので
なかなか完全廃港にはできない。
なかなか完全廃港にはできない。
138 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:49:20 ID:ep+zy1bv0
また部落のクソゴミどもか
139 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:49:33 ID:8PcGOn4V0
>>130
>
> ｢私たちが欲しいのは補償じゃありません！ 空港の無い静かな町が欲しいんです！｣
> と言ってた伊丹の市民の皆さん。
なんだ、地元にしてみれば願ったり叶ったりじゃないか。そりゃ良かった(笑)
>
> ｢私たちが欲しいのは補償じゃありません！ 空港の無い静かな町が欲しいんです！｣
> と言ってた伊丹の市民の皆さん。
なんだ、地元にしてみれば願ったり叶ったりじゃないか。そりゃ良かった(笑)
140 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:50:30 ID:CRHjIcWc0
モノレール高すぎだし廃港でいいよw
141 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:51:03 ID:vgSbCMv+0
伊丹はオタクにも大阪市民にとっても最高だが
将来のために仕方なし
このままじゃ神戸・関空共倒れ
将来のために仕方なし
このままじゃ神戸・関空共倒れ
142 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:51:38 ID:nLcw3BGh0
出て行けと言いながら
出て行きそうになったら待ってくれといい
でも金負担するのは嫌だってさ
出て行きそうになったら待ってくれといい
でも金負担するのは嫌だってさ
144 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:52:55 ID:fJkTHRge0
145 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:54:41 ID:vgSbCMv+0
ほんと伊丹は下から見るのも上からみるのも最高なんだよね
日本（関西）ってこんなチャンプルな光なんだと思う。
外国は統一感あるのにｗ
日本（関西）ってこんなチャンプルな光なんだと思う。
外国は統一感あるのにｗ
146 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:56:13 ID:nLcw3BGh0
147 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 02:58:58 ID:vgSbCMv+0
園田競馬の近くの駐車場どんどん潰してるし で、伊丹廃港 繋がってるな
園田競馬も時間の問題か
園田競馬も時間の問題か
149 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 03:50:50 ID:xCNjdrEs0
関空廃港にすればいいんじゃね？
150 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 03:54:35 ID:6rYdk25cO
>>134
旅客機の発着なくなっても自衛隊の基地として残る
旅客機の発着なくなっても自衛隊の基地として残る
151 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 03:56:07 ID:6BX9oK7B0
伊丹市民の俺が来ましたよ。
伊丹は酒もあるし交通の便もいいし、最高の場所だNE!!
伊丹は酒もあるし交通の便もいいし、最高の場所だNE!!
何のために関空を作ったのか
神戸空港作っちまったんだからそっちも有効利用しろ
憲法訴訟までやっときながら存続してることに違和感を感じないのか
神戸空港作っちまったんだからそっちも有効利用しろ
憲法訴訟までやっときながら存続してることに違和感を感じないのか
153 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 03:59:31 ID:JMnfDlHX0
関空一本すれば、交通の便も最適化するだろう。
再開発も期待できる。神戸？しらね。
再開発も期待できる。神戸？しらね。
伊丹はいらない子
155 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 04:13:12 ID:/JgxS3BD0
関空一本化は大賛成だがラピートはイラネ。
あんなボッタクリ特急、いつもガラガラだし。
サザンみたいに料金不要の自由席つなげろ。
あんなボッタクリ特急、いつもガラガラだし。
サザンみたいに料金不要の自由席つなげろ。
NEXの真似したんだろ
あれも全席指定席
正気の沙汰じゃない
あれも全席指定席
正気の沙汰じゃない
格下げしようがやってけるからいいんじゃね
騒音対策費の費用下げるよう説得すれば良いんだし
騒音対策費の費用下げるよう説得すれば良いんだし
>63
関空が沈むより先に伊丹が地盤沈下させられるけど
どうしても存続したいなら、せめて、短いほうの滑走路を伸ばそうという提案を地元から出して欲しいね
あと、騒音対策に地元の要望で設けたジェット枠の撤廃も主張してもらわないと
関空が沈むより先に伊丹が地盤沈下させられるけど
どうしても存続したいなら、せめて、短いほうの滑走路を伸ばそうという提案を地元から出して欲しいね
あと、騒音対策に地元の要望で設けたジェット枠の撤廃も主張してもらわないと
159 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 05:18:00 ID:HIsjK7dX0
新幹線と競合する東京線のみを残せばいい。
160 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 05:21:26 ID:xp1C/lcI0
あかんあかん。
空港廃止したら、部落と朝鮮に土地乗っ取られてしまうで。
空港廃止したら、部落と朝鮮に土地乗っ取られてしまうで。
161 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 05:35:59 ID:aUC7IQTD0
関西３空港の歴史
伊丹空港騒音問題深刻化
↓
伊丹空港撤去宣言
↓
伊丹代替空港建設案（神戸、南港、泉州）
↓
神戸、南港、泉州各地で反対運動が起こるが国が神戸を有力視
↓
神戸の反対運動激化
↓
泉州地域が反対から一転誘致に躍起になる
↓
関西空港泉州沖に建設決定、着工
↓
伊丹空港やっぱり存続ｷﾎﾞﾝﾇ
↓
関西空港開港
↓
やっぱり神戸も空港ｷﾎﾞﾝﾇ
↓
現在に至る
伊丹空港騒音問題深刻化
↓
伊丹空港撤去宣言
↓
伊丹代替空港建設案（神戸、南港、泉州）
↓
神戸、南港、泉州各地で反対運動が起こるが国が神戸を有力視
↓
神戸の反対運動激化
↓
泉州地域が反対から一転誘致に躍起になる
↓
関西空港泉州沖に建設決定、着工
↓
伊丹空港やっぱり存続ｷﾎﾞﾝﾇ
↓
関西空港開港
↓
やっぱり神戸も空港ｷﾎﾞﾝﾇ
↓
現在に至る
「負担するくらいなら廃港を」
「じゃあ廃港します」
「ちょｗｗｗ」
ってなりそうだな(´・ω・｀)
「じゃあ廃港します」
「ちょｗｗｗ」
ってなりそうだな(´・ω・｀)
163 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 06:12:12 ID:aUC7IQTD0
>>55-69
南海ラピート 34分（難波発）1390円
はるか 50分（新大阪発）2780円
関空快速 65分（大阪発）1160円
リムジンバス 50分（大阪駅前発）1300円
ちなみに梅田〜難波は地下鉄で8分230円
NEX 53分（東京発）2940円
快速エアポート 100分（東京発）1280円
京成スカイライナー 51分（日暮里発）運賃1810円
リムジンバス 110分（東京駅前発）運賃3000円
ちなみに東京〜新宿は中央線快速で17分190円
南海ラピート 34分（難波発）1390円
はるか 50分（新大阪発）2780円
関空快速 65分（大阪発）1160円
リムジンバス 50分（大阪駅前発）1300円
ちなみに梅田〜難波は地下鉄で8分230円
NEX 53分（東京発）2940円
快速エアポート 100分（東京発）1280円
京成スカイライナー 51分（日暮里発）運賃1810円
リムジンバス 110分（東京駅前発）運賃3000円
ちなみに東京〜新宿は中央線快速で17分190円
164 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 06:19:50 ID:Y0WNJxVh0
>>161
ダメだこいつら･･･早く何とかしないと・・・
ダメだこいつら･･･早く何とかしないと・・・
実際に空港による恩恵はどうなの？
たいしたことないなら廃港でいいんだろうけど
まぁ、するならするでまた文句つけるんだろうなｗ
たいしたことないなら廃港でいいんだろうけど
まぁ、するならするでまた文句つけるんだろうなｗ
166 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:22:49 ID:mJBCW1QA0
伊丹空港の跡地はイオンが買い取ってショッピングモールにします
167 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:25:37 ID:CgBnML0AO
サバゲーのフィールドにしようぜ。
伊丹を見たことないけどな。
伊丹を見たことないけどな。
test
169 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:27:55 ID:D7WCYfuF0
170 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:30:53 ID:2/Vu4/6k0
あんだけl空港反対しまくってたから関空が出来たっつーの。
今更何をほざくか伊丹周辺。
アホの大阪人らしい嘘吐き振りだ
今更何をほざくか伊丹周辺。
アホの大阪人らしい嘘吐き振りだ
伊丹が廃港なら、伊丹空港行きの便が一番搭乗人数多い
地方空港も廃港だな
地方空港も廃港だな
172 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:32:03 ID:5FqUNA+bO
関西人らしい卑しいわがままな考え方だな。 なら明日から池田市民は伊丹空港使用禁止にしようぜ。
173 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:35:29 ID:D7WCYfuF0
騒音がうるさいと散々大騒ぎして対策費を貰いまくり。
しかも「関空が」出来た時に廃線を言い出すと反対してた
地域住人が「国内線だけでも存続してくれ」
じゃあ何のために大金かけて海上空港作ったのかとｗ
神戸空港もオープンするんだが？はよ閉めろ。
しかも「関空が」出来た時に廃線を言い出すと反対してた
地域住人が「国内線だけでも存続してくれ」
じゃあ何のために大金かけて海上空港作ったのかとｗ
神戸空港もオープンするんだが？はよ閉めろ。
廃港にすると騒音補償費（防音サッシ改修工事＋エアコン５年毎に交換＋電気代）
が入って来なくなるので周辺住民にとっては死活問題です。騒音は嫌だが、騒音問題
が無くなると困る。それが伊丹周辺住民クオリティ。
が入って来なくなるので周辺住民にとっては死活問題です。騒音は嫌だが、騒音問題
が無くなると困る。それが伊丹周辺住民クオリティ。
175 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:36:24 ID:I1PEjeC/O
県営名古屋空港の寂れ方は異様w
176 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:36:31 ID:uPgKXKbYO
伊丹廃止で跡地にサーキットとサバゲ会場作ってくれたら問題無しだな
池田には盗与他系のダイハツあるし
車イベント開催地としてもいいだろ
池田には盗与他系のダイハツあるし
車イベント開催地としてもいいだろ
177 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:36:37 ID:KO7lgHF2O
廃港でいいじゃん。
あんだけ騒音騒音って騒いでいたんだから。
てか、潰さないと関空に人が流れないだろ。
しかも、兵庫には、神戸空港って問題空港まであるんだから。
あんだけ騒音騒音って騒いでいたんだから。
てか、潰さないと関空に人が流れないだろ。
しかも、兵庫には、神戸空港って問題空港まであるんだから。
179 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:38:57 ID:D7WCYfuF0
おい、良い代案がある。
アメリカ軍に駐留してもら屁。そうすりゃ対策費は
今まで以上に出るぞ。どこからも文句は出ない。
地域住人以外はｗ
アメリカ軍に駐留してもら屁。そうすりゃ対策費は
今まで以上に出るぞ。どこからも文句は出ない。
地域住人以外はｗ
180 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:41:07 ID:GMexjkdM0
>>176
ダイハツは移転しますよ
ダイハツは移転しますよ
181 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:46:07 ID:4+t9BZ9IO
やっと出来たモノレールも無用の長物だな…。空港利用者がいなくなるとさらに収益力落ちるな。
182 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:49:48 ID:Z455XcxF0
>>166
すでに伊丹にあるよ
すでに伊丹にあるよ
184 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:51:47 ID:wB1DqB/P0
じゃ、廃港で。
市長「ちょっ、をまｗｗｗ」
市長「ちょっ、をまｗｗｗ」
185 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:52:17 ID:3P3GyoTZ0
>>180
どこに行くの？
どこに行くの？
186 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:52:57 ID:6q2uLO5l0
さっさと廃港
187 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:55:04 ID:ObOgE5CIO
廃港にせよ
188 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:57:01 ID:0lYbnsiQ0
廃港でいいだろ。
189 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:58:05 ID:6osL3Gi40
廃港が良いだろ。潮時だ。大阪の金の流れが良くなってきた
このタイミングに廃港して、住宅地にでもしてしまえ。
このタイミングに廃港して、住宅地にでもしてしまえ。
190 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:58:12 ID:/cxq+c7D0
伊丹廃港ならJRの関空特急環状線経由じゃなくて地下新線つくるべきだな。
191 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:58:35 ID:Kbo/Uh5y0
廃になったらお金もらえないね＞住民
192 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:58:35 ID:1aeXlC8U0
廃港でいいよ
新幹線あるし
北海道や沖縄行きたきゃ神戸か関空使え
廃港がいやなら神戸を廃港にしろ
新幹線あるし
北海道や沖縄行きたきゃ神戸か関空使え
廃港がいやなら神戸を廃港にしろ
193 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 07:58:36 ID:XuCE1tO30
お、ついに向こうから廃港と言ったな。ちゃんと言質とっとけよ。
ナイス新市長
195 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:00:29 ID:GlAR3VgR0
羽田-神戸の深夜便が出来ればなぁ。
銀河が廃止される今、21時半以降帰る手段が
夜行バス・ムーンライトながらに限定されるのが勘弁
銀河が廃止される今、21時半以降帰る手段が
夜行バス・ムーンライトながらに限定されるのが勘弁
196 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:00:54 ID:/lpkalEu0
伊丹
静かになったいいのぉ
静かになったいいのぉ
騒音特需が無くなれば、池田市から在日朝鮮人も減るよ。
伊丹廃港は、２倍お得。
（伊丹は便利だけど、騒音利権が在日朝鮮人の独占状態と知り、使うのを止めた）
伊丹廃港は、２倍お得。
（伊丹は便利だけど、騒音利権が在日朝鮮人の独占状態と知り、使うのを止めた）
198 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:04:20 ID:SIyXyf1d0
皆さぁ〜ん
知らないんですかぁ〜
伊丹空港の周りには、鮮人＆Ｂの人たちが、
騒音だのなんだの言って、補償金で生活してる人が居て･･･。
これには、ボロイ政治家も絡んでて恐ろしく難しい問題になってる。
ちなみに、伊丹空港を廃港にすれば、
大阪府北部の建築物の高さ制限がなくなり
大阪キタの再開発が本格化出来る！
これも政治家絡み
199 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:06:16 ID:bIMIYtfFO
騒音問題を飯のタネにしてきたプロ市民達にのせられた
住民は、どうおもってんだろ？
住民は、どうおもってんだろ？
200 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:07:24 ID:+DRavyC0O
朝鮮人が喜ぶので
廃港でいいです
廃港でいいです
廃港だな。元々関空作ったときに廃港するはずだったんだし。
202 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:08:53 ID:VxypYJV30
在日わきすぎてワロタｗ
203 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:09:00 ID:2jYKAtHK0
長い目でみたら規制の多い伊丹空港は老人のようなもの。
廃港にして用地を再開発したらよい。あの辺りは地域エゴが非道すぎる。
廃港にして用地を再開発したらよい。あの辺りは地域エゴが非道すぎる。
204 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:10:26 ID:OM9S5KyW0
>>198
なるほど じゃあ、廃港でいいな
なるほど じゃあ、廃港でいいな
205 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:10:45 ID:E3EaPkn+O
廃港賛成。跡地はJRと阪急が開発したらいいじゃん。
206 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:13:57 ID:6q2uLO5l0
実売5万円のエアコンが騒音対策費のおかげで12万円で勝手に売れる。
「エアコンの調子どうですか？」と聞くだけで1万5000円の
調査費がもらえる魔法の空港。
それが伊丹空港。
「エアコンの調子どうですか？」と聞くだけで1万5000円の
調査費がもらえる魔法の空港。
それが伊丹空港。
古事記撲滅賛成
漏れ32歳でさ、川西市の加茂小ってところ通ってたんだけど
関空が出来るまでだったか、いつまでかはよく覚えてないけど騒音は本当に酷かったんだよ。
小学校の窓は防音対策で2重になってたんだが、飛行機が通るとその窓が激しい音を立てて振動して
ジェットエンジンの物凄い音が教室中に響いてたんだ。
飛行機が来るのが分かると音が激しすぎて授業が毎回中断したんだよ。
休み時間になって校庭に出て遊んでるとき、頭上に飛行機が飛ぶと
すぐ隣に立っている友達に話しかけるのでも、
思い切り叫ばないと何を言ってるか分からないくらい凄い音と振動だったんだ。
突然ライブ会場並みの音量が頭上からやってくる感じ。
漏れは、家のある場所は飛行経路から離れていた所だったから
家に帰ってからは飛行機をあまり意識したことは無かったけど
当時9時までだっけ？飛行機飛んでたのは、まぁもうあまり覚えてないんだけどさ
そんな時間まで定期的にあの騒音があると、飛行経路に近い住民は本当に辛かったと思うよ。
そりゃ、文句の一つも言いたくなるようなひどい体験だったと思うよ。
飛行場の周辺は知らないが、自衛隊の駐屯地周辺はもう、以前の様な激しい騒音はなくなったなぁ。
飛行経路や高度が見直されたのか、エンジンが静かになったのかは知らないが‥‥。
関空が出来るまでだったか、いつまでかはよく覚えてないけど騒音は本当に酷かったんだよ。
小学校の窓は防音対策で2重になってたんだが、飛行機が通るとその窓が激しい音を立てて振動して
ジェットエンジンの物凄い音が教室中に響いてたんだ。
飛行機が来るのが分かると音が激しすぎて授業が毎回中断したんだよ。
休み時間になって校庭に出て遊んでるとき、頭上に飛行機が飛ぶと
すぐ隣に立っている友達に話しかけるのでも、
思い切り叫ばないと何を言ってるか分からないくらい凄い音と振動だったんだ。
突然ライブ会場並みの音量が頭上からやってくる感じ。
漏れは、家のある場所は飛行経路から離れていた所だったから
家に帰ってからは飛行機をあまり意識したことは無かったけど
当時9時までだっけ？飛行機飛んでたのは、まぁもうあまり覚えてないんだけどさ
そんな時間まで定期的にあの騒音があると、飛行経路に近い住民は本当に辛かったと思うよ。
そりゃ、文句の一つも言いたくなるようなひどい体験だったと思うよ。
飛行場の周辺は知らないが、自衛隊の駐屯地周辺はもう、以前の様な激しい騒音はなくなったなぁ。
飛行経路や高度が見直されたのか、エンジンが静かになったのかは知らないが‥‥。
209 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:14:59 ID:auCWtKVI0
地元負担で空港存続なら問題なさそうだな
いろいろごねそうだけど
いろいろごねそうだけど
210 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:17:27 ID:qLip5g5Z0
伊丹空港廃港 → "新"大阪空港
舞洲と夢洲の再利用。
舞洲と夢洲の再利用。
211 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:17:58 ID:D7WCYfuF0
212 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:18:56 ID:+rEYOuAY0
廃港で
213 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:23:44 ID:FZGGEi8m0
大型機はダメ、午後９時まで、とか
まったく使えない空港はさっさと廃港しろ。
どのみち税金の無駄遣いだ。土建屋対策で
作った神戸空港も廃港しろ。
あまり使ったことないけど、東京←→大阪間で競合してた
新幹線の値上げにつながるから空港廃止には反対しとく。
KIX遠すぎなんだよな。
新幹線の値上げにつながるから空港廃止には反対しとく。
KIX遠すぎなんだよな。
216 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:29:50 ID:w41ePRIy0
当たり前だ ボケ
さっさと廃港にしろ
さっさと廃港にしろ
>>211
対策費なんて正直もう殆どの住民には必要ないと思うけどなー。
飛行場のすぐ側ならなんとも言えないが、少し離れただけでも随分音を気にしなくなったからね。
しかし伊丹空港が無くなれば、かなり不便になるだろうな。
例えばリーマンとか商売で色々地方に行くことが多いやつは物凄く大変になると思う。
先週末まで仙台居たのに、今週は明日から一週間博多行ってくれとかね‥
こんなのに毎回関空往復とか辛すぐるｗ
対策費なんて正直もう殆どの住民には必要ないと思うけどなー。
飛行場のすぐ側ならなんとも言えないが、少し離れただけでも随分音を気にしなくなったからね。
しかし伊丹空港が無くなれば、かなり不便になるだろうな。
例えばリーマンとか商売で色々地方に行くことが多いやつは物凄く大変になると思う。
先週末まで仙台居たのに、今週は明日から一週間博多行ってくれとかね‥
こんなのに毎回関空往復とか辛すぐるｗ
伊丹が廃止されたら大阪モノレールも赤字で廃止になりそうだな。
逆に門真から先に延伸して欲しいんだけどなぁ
あの先って代わりになるバス路線も無いから、学研都市線に移動するのに一旦京橋まで迂回する必要があるんだよねぇ
逆に門真から先に延伸して欲しいんだけどなぁ
あの先って代わりになるバス路線も無いから、学研都市線に移動するのに一旦京橋まで迂回する必要があるんだよねぇ
219 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:40:55 ID:D7WCYfuF0
>>217
困る訳ないじゃんｗ 関空からは直行バスが各駅を結んでる。
神戸空港からなら関空から大阪入りするより早い。
神戸ー大阪間ならJRで30分だよ。関空は24時間空港。
伊丹なんていらん。元々伊丹周辺の馬鹿住人が「24時間
空港とか増発なんて絶対に反対！」と言い張ったから多額
の費用をかけて関空を造ったんだ。
今更、文句言うなら全額返せってｗ 建築費用と騒音対策費。
困る訳ないじゃんｗ 関空からは直行バスが各駅を結んでる。
神戸空港からなら関空から大阪入りするより早い。
神戸ー大阪間ならJRで30分だよ。関空は24時間空港。
伊丹なんていらん。元々伊丹周辺の馬鹿住人が「24時間
空港とか増発なんて絶対に反対！」と言い張ったから多額
の費用をかけて関空を造ったんだ。
今更、文句言うなら全額返せってｗ 建築費用と騒音対策費。
220 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:42:07 ID:MVDyRiGD0
こりゃ伊丹分けだなｗ
当初の予定通り神戸に関空作っていれば…
222 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:46:54 ID:V6F6RAxLO
空港のせいで伊丹市民の一部はテレビが映らないんだぜ
みんなCATV入ってる
みんなCATV入ってる
224 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:48:36 ID:bLqcifny0
>>215
いやいや、大阪市内から伊丹空港へは最高に便利なんだよ。
関空なんぞ本来は不要なんだよ。
伊丹周辺の朝鮮部落が税金をむさぼりさえしなければ伊丹空港だけで無駄な関空なんていらなかったんだ・・・。
いやいや、大阪市内から伊丹空港へは最高に便利なんだよ。
関空なんぞ本来は不要なんだよ。
伊丹周辺の朝鮮部落が税金をむさぼりさえしなければ伊丹空港だけで無駄な関空なんていらなかったんだ・・・。
225 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:48:49 ID:tXxYpPM9O
廃止でおけ
おいおい、伊丹廃止だと京都行くのにめちゃくちゃ不便になるだろ。
関空から特急使うと４，５千円飛ぶし
関空から特急使うと４，５千円飛ぶし
227 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:52:46 ID:AehcQdBZ0
>>53
ブレードランナーに登場するような街？
ブレードランナーに登場するような街？
無駄な無駄な神戸空港作ったからな。伊丹便利だけど、ふたつはいらない。
230 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:55:15 ID:ocNJ4s9UO
民間に売り払って 大規模マンション
だから自衛隊の空港にしろよ。
232 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:58:16 ID:oi0p3UiMO
関空は遠いからなあ。
最初から神戸にしときゃいいのに
最初から神戸にしときゃいいのに
233 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 08:59:14 ID:YzHPuNE50
やっと廃港か
廃校にして跡地を万博会場にする。
ばんぱくばんざい。
ばんぱくばんざい。
236 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 09:02:19 ID:DZeJy78W0
>22
難波ー大阪の新線できたら関空快速直通するだろ
環状線西側の容量と単線区間のせいではるかも
制約あるだろうし
難波ー大阪の新線できたら関空快速直通するだろ
環状線西側の容量と単線区間のせいではるかも
制約あるだろうし
伊丹廃港するなら関空のアクセスを改善してくれ
北摂から関空行きのバスほとんどないし、鉄道路線は「あの」阪和線（笑）経由する大阪とまらん「はるか」と関空快速（笑）だけだしねぇ･･･
はるかの大阪停車は某なにわ筋線（税金投入）ができれば改善するかもしれないけど、そっから先はあの阪和線（笑）
バスもいいけど、朝とか渋滞起きると時間通りにつきにくいんだよね
北摂から関空行きのバスほとんどないし、鉄道路線は「あの」阪和線（笑）経由する大阪とまらん「はるか」と関空快速（笑）だけだしねぇ･･･
はるかの大阪停車は某なにわ筋線（税金投入）ができれば改善するかもしれないけど、そっから先はあの阪和線（笑）
バスもいいけど、朝とか渋滞起きると時間通りにつきにくいんだよね
238 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 09:06:06 ID:zh2g1/Nu0
ぜひ廃港にして欲しい そして跡地に航空自衛隊の戦闘機基地を作って欲しい
当然24時間飛びっぱなし
当然24時間飛びっぱなし
伊丹ｲﾗﾈ
どうせ中央リニアができれば東京線が全滅
後は24時間「開いててよかった」関空に集中投資すれば良し
どうせ中央リニアができれば東京線が全滅
後は24時間「開いててよかった」関空に集中投資すれば良し
.／￣￣￣＼
. ./ ,,ｨ ハ ヽ
{. _,メ lノ／)人}.
（l｢ ●l⌒l●' |!） ＜ 俺がなんでも負担すると思ったら大間違い。
r:､ ヽ.＿.l＿l＿ / ,n
ヽ.`-'7.＼ﾞ''ー''ﾞ／ ,｢ﾞ-'ノ
. ﾞヽヽイ￣￣`ﾄ､/ /
｀ ´| .|ﾞ -'
. ./ ,,ｨ ハ ヽ
{. _,メ lノ／)人}.
（l｢ ●l⌒l●' |!） ＜ 俺がなんでも負担すると思ったら大間違い。
r:､ ヽ.＿.l＿l＿ / ,n
ヽ.`-'7.＼ﾞ''ー''ﾞ／ ,｢ﾞ-'ノ
. ﾞヽヽイ￣￣`ﾄ､/ /
｀ ´| .|ﾞ -'
中央リニアができれば伊丹廃港は全く問題ないと思うんだが、出来んの20年後くらいだしねぇ・・・
個人的にそれまで存続してほしいが
個人的にそれまで存続してほしいが
>>239
日本は埋立地とかじゃないと２４時間はむずかしいからなあ。
日本は埋立地とかじゃないと２４時間はむずかしいからなあ。
243 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 09:21:04 ID:kssFCkFx0
関空ってそんなに遠いか？
関西人感覚では遠いけど、東京−成田よりずっと近いし。
羽田だって山手線の北側からは遠い。
地方だったらバスしか無くてアクセスに時間かかる空港がいっぱいある。
関西人感覚では遠いけど、東京−成田よりずっと近いし。
羽田だって山手線の北側からは遠い。
地方だったらバスしか無くてアクセスに時間かかる空港がいっぱいある。
244 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 09:32:31 ID:hYaE7QoN0
職場が新宿なんだが、俺の感覚だと新宿から羽田に行くのと
関空から梅田に出るのってあんまり変わらないな。
関空から梅田に出るのってあんまり変わらないな。
伊丹廻りのB地域が怖いから
さっさと廃港でいいんじゃないでしょうか。
さんざん反対運動して利権をむさぼった挙句に
まだまだ貰おうとしているんだろ？
自分からいらないって言うんならそれでいいでしょう。
神戸・関空があるんだからあの地域に3つもいらない。
さっさと廃港でいいんじゃないでしょうか。
さんざん反対運動して利権をむさぼった挙句に
まだまだ貰おうとしているんだろ？
自分からいらないって言うんならそれでいいでしょう。
神戸・関空があるんだからあの地域に3つもいらない。
246 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 09:48:56 ID:RGB63f0G0
伊丹がなくなったら静かになるな
夕方にテレビのボリューム上げなくても済むな
夕方にテレビのボリューム上げなくても済むな
廃港しちゃえよ。
跡地には北陸新幹線の駅と、山陽新幹線のターミナルと、東海道新幹線駅を作れば良いじゃん。
大阪区部へのアクセスは、大深度でリニア作って、伊丹新幹線駅→梅田→関西新空港駅を作れば
関西圏の有機的なつながりが、北陸地方まで及ぶし、北陸新幹線の路線が短くて済むし、北摂山間部の
発展は大阪府の政策だし。
跡地には北陸新幹線の駅と、山陽新幹線のターミナルと、東海道新幹線駅を作れば良いじゃん。
大阪区部へのアクセスは、大深度でリニア作って、伊丹新幹線駅→梅田→関西新空港駅を作れば
関西圏の有機的なつながりが、北陸地方まで及ぶし、北陸新幹線の路線が短くて済むし、北摂山間部の
発展は大阪府の政策だし。
248 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 09:59:13 ID:/YL8p/k90
梅田から伊丹空港行くのも神戸空港行くのもそんなに変わらないから
伊丹空港は廃港して関西空港と神戸空港の海上空港だけにすれば、
騒音問題もなくなっていいんじゃないの
伊丹空港は廃港して関西空港と神戸空港の海上空港だけにすれば、
騒音問題もなくなっていいんじゃないの
249 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:00:05 ID:dRL9Z5pY0
トンキンは国がアクセス鉄道作ってくれるのになぁ。
関空は結局アクセスが問題あるだけで、位置的にそう問題があるわけではない
世界的にも都心部から一時間なら悪くない。梅田だって距離的には40分で結ぶことだって
できる。神戸だって京都だって一時間圏内に入るくらいだろう。
このレベルで何を文句言うのか理解できない。そりゃ痛みの方が空港までの時間は短い。
しかし数十分しか違わない。その時間が許せないなら飛行機乗らなければいい。
国内なんて東北、北海道以外なら新幹線で行けるし。伊丹羽田のドル箱ったって
、東京大阪間のシェアは新幹線の方が圧倒的に多いのだから、伊丹がなくなって
困るのは一部のビジネスマン（と乞食）だけ。それだって梅田からなら神戸空港行けばいい。
ついでに梅田は高さ制限撤廃されて300メートル建築が並ぶ世界レベルの都市景観ができる。
伊丹売却の資金で関空の有利子負債も減らして経営状態を改善できる。
関空は経営状態は優秀なのだが負債が財政を圧迫してるだけ。
そして痛みの跡地には首都機能の移転。
はい、これで痛みが潰れた方が良いことが判明しましたよね？
関空は結局アクセスが問題あるだけで、位置的にそう問題があるわけではない
世界的にも都心部から一時間なら悪くない。梅田だって距離的には40分で結ぶことだって
できる。神戸だって京都だって一時間圏内に入るくらいだろう。
このレベルで何を文句言うのか理解できない。そりゃ痛みの方が空港までの時間は短い。
しかし数十分しか違わない。その時間が許せないなら飛行機乗らなければいい。
国内なんて東北、北海道以外なら新幹線で行けるし。伊丹羽田のドル箱ったって
、東京大阪間のシェアは新幹線の方が圧倒的に多いのだから、伊丹がなくなって
困るのは一部のビジネスマン（と乞食）だけ。それだって梅田からなら神戸空港行けばいい。
ついでに梅田は高さ制限撤廃されて300メートル建築が並ぶ世界レベルの都市景観ができる。
伊丹売却の資金で関空の有利子負債も減らして経営状態を改善できる。
関空は経営状態は優秀なのだが負債が財政を圧迫してるだけ。
そして痛みの跡地には首都機能の移転。
はい、これで痛みが潰れた方が良いことが判明しましたよね？
250 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:01:55 ID:VqutYJCT0
関空は、伊丹に耐えてよく頑張った！感動した！！
とりあえず、地震とかテロとかで東京が壊滅したときのために副首都を建設しろよ
252 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:06:04 ID:PJiNi3jV0
>>252
いいえ、泉ズリアです。
いいえ、泉ズリアです。
254 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:13:37 ID:QEOhmP/mO
神戸空港は第三種の地方空港なので、地元負担で運営してるから文句はない。伊丹が国際線無くなったのにいまだに一種というのは明らかに異常。
関空は場所がなぁ。市内から空港まで行くのにミニ旅行になっとる。
>>240
ちょっとわろた
ちょっとわろた
257 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:24:35 ID:yxdosR2t0
伊丹部落地区
地図
http://maps.google.com/maps?hl=en&q=%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C%E4%BC%8A%E4%B8%B9%E5%B8%82&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl
それなりの情報
http://www.google.com/search?hl=en&q=%E4%BC%8A%E4%B8%B9%E5%B8%82%E4%B8%AD%E6%9D%91%E5%9C%B0%E5%8C%BA&btnG=Search
地図
http://maps.google.com/maps?hl=en&q=%E5%85%B5%E5%BA%AB%E7%9C%8C%E4%BC%8A%E4%B8%B9%E5%B8%82&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl
それなりの情報
http://www.google.com/search?hl=en&q=%E4%BC%8A%E4%B8%B9%E5%B8%82%E4%B8%AD%E6%9D%91%E5%9C%B0%E5%8C%BA&btnG=Search
伊丹（兵庫）という名なのに
池田（大阪）にあるの？
池田（大阪）にあるの？
259 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:27:01 ID:U3L+Q0Mx0
元々、騒音問題の酷い伊丹を廃止して、
関空と神戸を作るという話だったのでは？
関空と神戸を作るという話だったのでは？
260 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:31:51 ID:PF1i9Itn0
>>258
玄関口は豊中だったりw
玄関口は豊中だったりw
261 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:32:31 ID:XZQDwQARO
モーニング無職ってさ
何歳で、自殺したいの？
何歳で、自殺したいの？
262 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:33:52 ID:ScppQTmF0
民営化したら儲かるんじゃないの？
263 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:36:06 ID:ScppQTmF0
264 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:39:38 ID:07pnToNy0
>>263
これはないわ
これはないわ
265 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:40:23 ID:tb6wq6+wO
266 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:41:17 ID:TPGjq6oN0
じゃあ廃港で
267 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:41:37 ID:ApadLanO0
つうか羽田や成田が国費というほうが不公平だよね？
１００％地元負担で建設すべし。もちろん収益は地元でいいから。
東京都に時価で買い取ってもらえば国の財政も潤うし。
１００％地元負担で建設すべし。もちろん収益は地元でいいから。
東京都に時価で買い取ってもらえば国の財政も潤うし。
268 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:41:53 ID:gE+7vXqo0
廃港する代わりに、新幹線の値上げを絶対にしないとJR東海･西日本から
確約とれたらそれでいい！むしろ値下げを要求してくれたらなおいいけど・・。
確約とれたらそれでいい！むしろ値下げを要求してくれたらなおいいけど・・。
>>267
伊丹ごときと羽田・成田を同列に語るなｗ
伊丹ごときと羽田・成田を同列に語るなｗ
270 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:45:38 ID:uPgKXKbYO
271 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:46:48 ID:G9d9Vp37O
廃港でいいじゃん
何のために関空を作ったんだか
何のために関空を作ったんだか
272 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:48:06 ID:nxB/vQpe0
>>269
同列じゃん
同列じゃん
>>259
最初から二港ありきだったの？
最初から二港ありきだったの？
275 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:53:58 ID:nxB/vQpe0
>>259
伊丹だけじゃ足りないから関空を作ったんだろ？
初め関空の候補地だった神戸が渋ったんだけど
関空ができてからうちも作ると言い出して作った
ただし大阪程度の都市圏に空港が3つあることはまったく普通
伊丹だけじゃ足りないから関空を作ったんだろ？
初め関空の候補地だった神戸が渋ったんだけど
関空ができてからうちも作ると言い出して作った
ただし大阪程度の都市圏に空港が3つあることはまったく普通
276 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 10:58:10 ID:zIvJj6Th0
元々は神戸に国際空港を作るという案があったが、
当時反対されて関空ができた。
伊丹は散々公害問題や騒音問題でヤイヤイ言ってて、
「じゃあ、空港を移転します」という話が出たら「廃港反対」・・・って。
頭のおかしい利権屋ばかりが住んでるんだろ。
当時反対されて関空ができた。
伊丹は散々公害問題や騒音問題でヤイヤイ言ってて、
「じゃあ、空港を移転します」という話が出たら「廃港反対」・・・って。
頭のおかしい利権屋ばかりが住んでるんだろ。
廃港でおｋ、池田線の渋滞が少しはマシなる。
278 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:11:10 ID:gI4USq2p0
海外旅行がまだ庶民と無縁だった時代に「飛行機はうるさいから千葉のど田舎に追っ払え！」と言ってた東京土民は伊丹を笑えないがねw
今になって「国際線が欲しいがうるさいから千葉の上空を飛べ」だなんてなww
まぁ、それでも成田の容量と近距離便のアクセス問題考えたら仕方ない部分はある
しかし伊丹はそれの斜め上だな
関空が限界ならともかくなぁ…
今になって「国際線が欲しいがうるさいから千葉の上空を飛べ」だなんてなww
まぁ、それでも成田の容量と近距離便のアクセス問題考えたら仕方ない部分はある
しかし伊丹はそれの斜め上だな
関空が限界ならともかくなぁ…
280 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:13:20 ID:a9IxHUzMO
もう廃港にしてくれ。関西の痛みだよ。
281 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:14:04 ID:I+yA1X9+O
伊丹は今すぐにでも廃港すべき。
282 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:19:06 ID:DaUwKAuT0
>>276
イヤイヤ言ってたけど、もう中毒になってしまっていて、今度は離れられないんだよねorz
イヤイヤ言ってたけど、もう中毒になってしまっていて、今度は離れられないんだよねorz
283 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:25:31 ID:fT8jar4J0
廃港or国負担しかないだろ
284 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:26:11 ID:vo0DXCSFO
伊丹廃港で
喜ぶやつ JR東海
悲しむやつ 宝塚にはまってる女房
廃港にしろ
喜ぶやつ JR東海
悲しむやつ 宝塚にはまってる女房
廃港にしろ
285 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:28:33 ID:KaF1i23W0
あれだけ空っぽのビルにょきにょき建てるデタラメに文句あるなら廃港
伊丹でも関空でもアクセスは対して変わらない
伊丹でも関空でもアクセスは対して変わらない
286 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:29:03 ID:ul4z1P+/0
団体名から『騒音』はずしたから、
これからも伊丹は存続させてね。
ｂｙ中村地区一同
287 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:31:28 ID:8Q/zasMD0
関空をあんな場所に決めたヤツらを大阪湾に埋め立てて
南港あたりからの橋にしろ
南港あたりからの橋にしろ
288 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:31:53 ID:nW48MVR30
関空ってそんなに遠いか？国際空港ってどこもあんなもんだと思うが。
湾岸線に乗ればスムーズに着けるし。
湾岸線に乗ればスムーズに着けるし。
289 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:33:38 ID:84b460qB0
伊丹は国管理・負担のままでいいと思うよ。
静岡空港とかもっと先に廃港にすべきとこ
ろがあるだろ。
静岡空港とかもっと先に廃港にすべきとこ
ろがあるだろ。
290 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:35:34 ID:SbX7o9gx0
伊丹残すなら、神戸空港は米軍基地でいいよ。
廃港にして、拘置所と刑務所作ったらどうよ。
今こそ廃港の決断をして中央リニアに国費支援をすべき
CO2対策としても新幹線の老朽化対策としても当然
ついでに言えばリニアの終点を関空まで伸ばせ
CO2対策としても新幹線の老朽化対策としても当然
ついでに言えばリニアの終点を関空まで伸ばせ
騒音対策で周辺住民がお金くれくれ厨になってるんじゃなかったっけ
自治会館にプラズマテレビ買ったり
国費の無駄遣い
自治会館にプラズマテレビ買ったり
国費の無駄遣い
294 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:45:08 ID:zIvJj6Th0
「伊丹空港作りました」
住人「飛行機の騒音が酷い！！ 窓ガラスを二重にしろ！！」
住人「こんな街の真ん中に飛行場作って飛行機が落ちたらどうするんだ！！」
住人「飛行機の公害補償はどうするつもりだ！！｣
住人「道路は渋滞するし知らない人はやってくるし治安の補償もしろ！！！」
住人「空港なんて使わないし、ただ迷惑迷惑迷惑！！！！！！」
「いままでご迷惑をおかけしました。関空を作りましたのでそちらにすべて移転します」
住人「・・・・・廃港反対・・・・街が閑散として儲からない、補償しろ・・・・」
イタイ住人たちの住む町、伊丹。
住人「飛行機の騒音が酷い！！ 窓ガラスを二重にしろ！！」
住人「こんな街の真ん中に飛行場作って飛行機が落ちたらどうするんだ！！」
住人「飛行機の公害補償はどうするつもりだ！！｣
住人「道路は渋滞するし知らない人はやってくるし治安の補償もしろ！！！」
住人「空港なんて使わないし、ただ迷惑迷惑迷惑！！！！！！」
「いままでご迷惑をおかけしました。関空を作りましたのでそちらにすべて移転します」
住人「・・・・・廃港反対・・・・街が閑散として儲からない、補償しろ・・・・」
イタイ住人たちの住む町、伊丹。
295 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:47:24 ID:r3gv97hj0
京都在住ですが
はるかの利便性を上げてもらえれば
関空だけでもおｋ
下手に伊丹いくより早く確実に着く
それより何で西九条とか日根野とかとまんの？
はるかの利便性を上げてもらえれば
関空だけでもおｋ
下手に伊丹いくより早く確実に着く
それより何で西九条とか日根野とかとまんの？
296 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:47:39 ID:D38tfpDL0
伊丹から飛び立つ時の急上昇Ｇは慣れない
関空でいいだろ
関空でいいだろ
297 ：ノーブランドさん：2007/12/19(水) 11:51:08 ID:QHIhrKlP0
外国人がいなくなるなら、どっちでもええわ。
いなくなるってのは隣の町に移住じゃなくて本国に帰る事。
いなくなるってのは隣の町に移住じゃなくて本国に帰る事。
298 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:51:37 ID:3y+vljTyO
廃港でいいだろ、当たり前だ
伊丹存続するなら関空の金全部負担しろ
伊丹存続するなら関空の金全部負担しろ
299 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:55:43 ID:SbX7o9gx0
独立行政法人の整理合理化策が遅々として進まないのと同じで、一度作ったハコモノ
や組織は財政がヤバくなろうが人口が減ろうがなかなか廃止できない。
これから人口が急減するから、こういう問題は日本中で起こる。
や組織は財政がヤバくなろうが人口が減ろうがなかなか廃止できない。
これから人口が急減するから、こういう問題は日本中で起こる。
公害反対！11市協w
廃港反対！11市協ww
なんて身勝手なやつらwww
伊丹廃港でいいんでないかい、ついでに神戸も
廃港反対！11市協ww
なんて身勝手なやつらwww
伊丹廃港でいいんでないかい、ついでに神戸も
301 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 11:59:20 ID:TwbQPtHE0
廃港にして、在日米軍基地を誘致でいいよ(´・ω・`)シ
302 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:01:24 ID:wtxSa79w0
いつ利用しても関空は翼がビルに当りそうで怖い。
303 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:03:41 ID:mlF6L+po0
伊丹って最悪なとこなんですね・・・・・・・・・・・。
304 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:04:04 ID:NBsYbDs6O
さっさと廃港にしろ
近くに神戸空港あるし困らない
梅田や中之島、新大阪の高度規制が撤廃されるのを待ってるんだよ
近くに神戸空港あるし困らない
梅田や中之島、新大阪の高度規制が撤廃されるのを待ってるんだよ
305 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:04:46 ID:O6hqoyuF0
廃港にして空港設備を埼玉に下さい。
306 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:05:53 ID:MsQ4swMWO
>294
最初「田んぼの真ん中に」を書き加えるべし
最初「田んぼの真ん中に」を書き加えるべし
307 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:08:03 ID:Jx/urHUCO
廃港でいいだろ
今まで騒音だ何だと騒いでたアホが悪い
今まで騒音だ何だと騒いでたアホが悪い
池田市長って年金犯罪者を野放しにしたヤツだろ
そんなやつのいうことを何で聞かなきゃならん？
そんなやつのいうことを何で聞かなきゃならん？
309 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:10:17 ID:FOX2D/LK0
伊丹だけに、痛みは分かち合えないものか。
310 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:16:44 ID:Dtm7wtwu0
今の伊丹じゃ関空が捌いてる便数を捌く能力はない。
滑走路も短い上に延長も絶望的なので関空に就航してるような
長距離国際線は就航できない。さらに夜間〜早朝の離発着も出来ないから
就航できる時間帯が限られてしまう。
それでも関空廃止したい連中がいるってのが驚き。
そういう連中は自分では飛行機、とくに国際線には乗らないんだろうな。
滑走路も短い上に延長も絶望的なので関空に就航してるような
長距離国際線は就航できない。さらに夜間〜早朝の離発着も出来ないから
就航できる時間帯が限られてしまう。
それでも関空廃止したい連中がいるってのが驚き。
そういう連中は自分では飛行機、とくに国際線には乗らないんだろうな。
311 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:18:47 ID:gbWkE4TP0
兵庫県はわがまますぎ
312 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:20:02 ID:RIl0/hzP0
この空港を飯の種にしてたプロ市民が経費を出せばいいじゃんw
313 ：名無しさん＠実況で競馬板アウト ：2007/12/19(水) 12:20:57 ID:+tfT0Hr70
伊丹空港って関西地元民には人気無いの？
住民利権やら建物高さ制限で同じような状況の福岡空港は
新空港建設には反対かなり多いよ
関空便利悪いし、神戸は中途半端だし
新幹線と時間も値段も変わらないので必死にマイル貯めてるｗ
住民利権やら建物高さ制限で同じような状況の福岡空港は
新空港建設には反対かなり多いよ
関空便利悪いし、神戸は中途半端だし
新幹線と時間も値段も変わらないので必死にマイル貯めてるｗ
314 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:21:39 ID:SbX7o9gx0
昔、騒音にギャアギャア言ってたヤツらは、補償金目当てがバレたからね。
廃港は困ります！(>_<)
お手当が貰えなくなっちゃう
お手当が貰えなくなっちゃう
316 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:24:00 ID:uBkFGlU70
空港周辺の在利権が渦巻いてるなｗ
317 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:24:45 ID:fIAxTs7F0
伊丹廃止したら、新幹線に逃げられ、大変なことになる。
大体梅田から関空までのコスト時間かかりすぎ。アホか
大体梅田から関空までのコスト時間かかりすぎ。アホか
廃港してもいいから関空までのアクセスをなんとかしろ
阪和線クオリティしかり、強風で通行止めしかり。
阪和線クオリティしかり、強風で通行止めしかり。
結論、配港決定
320 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:28:29 ID:4e0YrL310
伊丹空港の廃港を
そうしないと、国土交通省の役人が大阪市内に墜落するように、
飛行機を誘導しそうで。
そうしないと、国土交通省の役人が大阪市内に墜落するように、
飛行機を誘導しそうで。
321 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:31:55 ID:D7WCYfuF0
>>317
お前がウルトラアホだろｗ 伊丹は元々、関空が出来たら
閉鎖って約束だったんだよ。
騒音が事故がとうるさいから、高い金払って海を埋め立てた。
関空が動き出したら廃止の筈だったものを地元の基地外団体
が「国内線だけでも残してくれ」とゴネた。
もらった保証金全額返せや。関空だけじゃなく神戸空港も
出来るんだからもういらないんだよ。
お前がウルトラアホだろｗ 伊丹は元々、関空が出来たら
閉鎖って約束だったんだよ。
騒音が事故がとうるさいから、高い金払って海を埋め立てた。
関空が動き出したら廃止の筈だったものを地元の基地外団体
が「国内線だけでも残してくれ」とゴネた。
もらった保証金全額返せや。関空だけじゃなく神戸空港も
出来るんだからもういらないんだよ。
322 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:33:17 ID:yYAsBLf+0
兵庫県は中途半端な空港を作りすぎ。
どんどんつぶせ。
どんどんつぶせ。
よかったじゃん。廃港で住民みんなニコニコでしょ。
大嫌いな飛行機が来なくなるんだから。
平和な暮らしが取り戻せるね！
大嫌いな飛行機が来なくなるんだから。
平和な暮らしが取り戻せるね！
324 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:39:45 ID:YRNiYZmb0
今どき空港なんか利用しないし
325 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:44:21 ID:DXfca6mC0
「静かな空を返せ」とわめいて国を訴えておいて、
発着が減れば「もっと増やせ」と言い出す住民だからなｗｗｗｗｗｗ
大阪人はバカだねｗ
発着が減れば「もっと増やせ」と言い出す住民だからなｗｗｗｗｗｗ
大阪人はバカだねｗ
326 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:46:55 ID:BKezqr5E0
英国のシルバーストーンてサーキット昔は空港だったと聞いたけど
あんな風にはできないものかな？
あんな風にはできないものかな？
327 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:47:20 ID:D38tfpDL0
伊丹の跡地利用は刑務所でいいんじゃね？
328 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:47:43 ID:WPvr4PMh0
伊丹；廃港
神戸・関空；海上アクセスを強化（南港や四国からの空港連絡船）して存続
でいいんでね。 海上なら渋滞はおこさないし、駐車場問題も港からのパーク
＆ライドで軽減できるし。
神戸・関空；海上アクセスを強化（南港や四国からの空港連絡船）して存続
でいいんでね。 海上なら渋滞はおこさないし、駐車場問題も港からのパーク
＆ライドで軽減できるし。
329 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:48:13 ID:ah+ipCye0
↑大阪人ぢゃないぞお。
伊丹土人www
伊丹土人www
330 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:49:10 ID:3zJXHQ+60
>>294
その住人にはエラがあることを書かないと
その住人にはエラがあることを書かないと
331 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:52:03 ID:DaUwKAuT0
モノレール作っちゃったし、廃港なんて無理無理無理w
飛行場に格下げでいいよ。
333 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:53:59 ID:ul4z1P+/0
>>325
密入国のﾁｮﾝなんだけどね・・・。
密入国のﾁｮﾝなんだけどね・・・。
334 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:58:29 ID:RIl0/hzP0
335 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:59:03 ID:DaUwKAuT0
336 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 12:59:56 ID:dR/p1AWqO
337 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:04:22 ID:WPvr4PMh0
ところで、みんな
「八尾空港を忘れていない？」
「八尾空港を忘れていない？」
338 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:09:55 ID:ah+ipCye0
ｲﾀﾐﾝB
ｲﾀﾐﾝC
おほほ･･･
ｲﾀﾐﾝC
おほほ･･･
339 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:11:49 ID:Z0zAFi4V0
大阪府庁を移転すれば大嫌いな大阪市に税金払わなくてよくなるじゃない
340 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:12:53 ID:3y+vljTyO
341 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:17:10 ID:fH20aGch0
342 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:21:00 ID:zIvJj6Th0
>>341
そこでまたプロ住人たちが
「高層マンション反対！！ 日照権の補償をしろ！！！」
「工事の騒音をなんとかしろ！！！ 」
「いままで住んでいる人たちの家も綺麗にしろ！！！」
どこまでも伊丹市民は基地害。
そこでまたプロ住人たちが
「高層マンション反対！！ 日照権の補償をしろ！！！」
「工事の騒音をなんとかしろ！！！ 」
「いままで住んでいる人たちの家も綺麗にしろ！！！」
どこまでも伊丹市民は基地害。
343 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:21:28 ID:5UoNzIj+O
廃港しても跡地は阪大が研究のために使うから安心してください
344 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:24:37 ID:hkFboEjT0
モノレールも飛行場がなくなって、客が乗らなくなるようなら廃線でしょ。
桃花台は新交通でも廃線になることを教えてくれた。
桃花台は新交通でも廃線になることを教えてくれた。
345 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:28:17 ID:RIl0/hzP0
エキスポランドに続き伊丹空港も廃業
モノレールも受難続きですなw
モノレールも受難続きですなw
346 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:31:52 ID:L3CbWzgh0
伊丹の騒音利権で廃港にできないんだろ
関西の乞食どもはこれだから
関西の乞食どもはこれだから
347 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:32:42 ID:q3b2XDWQ0
モノレールにフリーフォールとか宙返りの路線を追加すればエキスポランドの客を吸収できる
神戸空港って地元負担だろ？
とりあえず伊丹のローカル線を持っていけば良い
これで多分兵庫県は文句言わないw
関空との間には使い道に困ってるＴＳＬでも運航させとけ
関空から市街はリニア
南海と京阪とＪＲＷの合弁で京都〜難波〜りんくう〜関空
中央リニアと規格合わせて乗り入れな
そうすりゃ伊丹羽田は無くせるし、北陸新幹線も米原から繋げられるから京都接続
奈良・神戸方面からのアクセスは近鉄・阪神難波線で桶
構想はあるが、俺の小遣いじゃ10桁くらい足りない
つか、羽田側では既に中央リニア後に空くであろう伊丹便の発着枠のぶん取り合いが始まってるからな
大阪がぐずぐずしてると日本全体の足を引っ張りかねない
とりあえず伊丹のローカル線を持っていけば良い
これで多分兵庫県は文句言わないw
関空との間には使い道に困ってるＴＳＬでも運航させとけ
関空から市街はリニア
南海と京阪とＪＲＷの合弁で京都〜難波〜りんくう〜関空
中央リニアと規格合わせて乗り入れな
そうすりゃ伊丹羽田は無くせるし、北陸新幹線も米原から繋げられるから京都接続
奈良・神戸方面からのアクセスは近鉄・阪神難波線で桶
構想はあるが、俺の小遣いじゃ10桁くらい足りない
つか、羽田側では既に中央リニア後に空くであろう伊丹便の発着枠のぶん取り合いが始まってるからな
大阪がぐずぐずしてると日本全体の足を引っ張りかねない
349 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:37:29 ID:FO6Q2vMoO
>>348
あれ神戸市営だから県は納得するかわからん。
あれ神戸市営だから県は納得するかわからん。
350 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:40:59 ID:JGAqlu9+O
自衛隊に委譲は無理なんかな(´･ω･`)
351 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:42:04 ID:N1lFp/H6O
伊丹と豊中のゴネ市民は死ねよ
352 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:56:57 ID:KKhjuVxy0
神戸空港って国内線だけで黒字が出てる空港らしい
353 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:57:20 ID:9N3wWGxmO
自衛隊の基地にしようぜ
354 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:57:35 ID:MbWY7921O
池田からみれば騒音はゼロだしあった方が助かるねくらいのイメージよ。Ｂとか鮮とかもややこしそうやしそのままにしといたら？
ただダイハツがいなくなって税金があがる＋空港維持費が負担になってくるならいらんわな。倉田君
ただダイハツがいなくなって税金があがる＋空港維持費が負担になってくるならいらんわな。倉田君
355 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 13:59:36 ID:KKhjuVxy0
空港跡地には大型ショッピングモールでも作れ。
356 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:05:58 ID:kOYg4Uan0
伊丹涙目じゃん（ｗ しかしあれだけの土地あれば何でも作れるよね
関空を誰にも気づかれないように大阪湾に向けてちょっとずつ埋めていけばいい。
気がついたら街中から近くなってる不思議！
気がついたら街中から近くなってる不思議！
358 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:06:30 ID:KnWAbAKv0
伊丹を廃港にすると騒音等の保証金が無くなる。
そうすると甘い汁を無駄に吸っていた連中が火病る。
伊丹が有ろうと無かろうとこいつらは常にうるさい。
そういう事でありますか？
そうすると甘い汁を無駄に吸っていた連中が火病る。
伊丹が有ろうと無かろうとこいつらは常にうるさい。
そういう事でありますか？
359 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:08:44 ID:lFSZ2M9U0
伊丹の住民だが、廃港はまずありえんやろ！平和ボケしてる連中には万一近隣諸国と紛争起きたり
有事勃発した際のことも頭にいれとけ。
国の補助金が削減されたら、いったい誰が何十億円もその負担金を支払うんだよ。
考えてみろ！それでなくても赤字かかえて再建団体にならんように必死で市の経済立て直しを努力してる
ちゅうのに・・そこに、空港の負担金支払えよ！なんて強制されても払えるわけない。
池田市の市長は気骨があるぞ。住民を長い間苦しめといて、くだらんつけを自治体にまわすな。
羽田と伊丹は特例を維持したらいいじゃないか。地元に負担金払えちゅうのは大問題だぞ！
有事勃発した際のことも頭にいれとけ。
国の補助金が削減されたら、いったい誰が何十億円もその負担金を支払うんだよ。
考えてみろ！それでなくても赤字かかえて再建団体にならんように必死で市の経済立て直しを努力してる
ちゅうのに・・そこに、空港の負担金支払えよ！なんて強制されても払えるわけない。
池田市の市長は気骨があるぞ。住民を長い間苦しめといて、くだらんつけを自治体にまわすな。
羽田と伊丹は特例を維持したらいいじゃないか。地元に負担金払えちゅうのは大問題だぞ！
360 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:09:35 ID:q3b2XDWQ0
>>358
yes
yes
361 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:10:17 ID:DaUwKAuT0
>>355
近くにイオンモールがあるよん。
近くにイオンモールがあるよん。
廃港すればいいじゃん。有事に役立つ空港とは思えんし。
363 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:13:39 ID:TwbQPtHE0
エキスポや宝塚ファミリーランドに、ポートピアランドを
集約したような巨大レジャー施設がいいな(´・ω・`)シ
あっ、奈良ドリームランドやあやめ池遊園地も入れてくれ
集約したような巨大レジャー施設がいいな(´・ω・`)シ
あっ、奈良ドリームランドやあやめ池遊園地も入れてくれ
364 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:15:31 ID:DaUwKAuT0
宝塚ファミリーランドの「世界は一つ」復活ｷﾎﾞﾝﾇw
365 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:16:11 ID:KnWAbAKv0
池田って競艇場建設の時に税金を貸して毎年利権で潤ってる市じゃないっすか？
犯罪者かばったり博打に税金投入したり、もう893並ですね。
犯罪者かばったり博打に税金投入したり、もう893並ですね。
366 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:17:39 ID:Ch1d23fF0
>>359
廃港で負担金もなしヽ(´ー｀)ノ
廃港で負担金もなしヽ(´ー｀)ノ
>>359
その辺だと、それくらいのガラの悪さが普通？
その辺だと、それくらいのガラの悪さが普通？
368 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:23:06 ID:oviX4ioLO
なくなると困るなあ。
実家が高槻なもんで。
国内線で関西に到着したはいいが、
関空から高槻まで移動なんてありえん。
実家が高槻なもんで。
国内線で関西に到着したはいいが、
関空から高槻まで移動なんてありえん。
370 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:25:48 ID:jgIzCfxQ0
昔「空港のせいで生活が脅かされてる。補償しる！」
今「空港存続を保証しる！」
といった具合のたかり気質１００％なお土地柄だっけ？＞近隣住民
今「空港存続を保証しる！」
といった具合のたかり気質１００％なお土地柄だっけ？＞近隣住民
371 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:25:51 ID:3rSfvcVH0
しょうがないわな関空あるし、
あ、そうか。神戸空港があるか。
国内線はあっちに移動か。
新快速で高槻まで行くわけか。
それもいいな。
じゃ廃港でもいいや。
国内線はあっちに移動か。
新快速で高槻まで行くわけか。
それもいいな。
じゃ廃港でもいいや。
373 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:27:45 ID:DaUwKAuT0
まあ最初はイヤやったけど、無理やりやらされてたら止められなくなった感じやなw
374 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:27:46 ID:3y+vljTyO
375 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:27:49 ID:P8Sb0tJB0
跡地は刑務所でいいじゃん
土地を有効活用しようよ
土地を有効活用しようよ
376 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:30:03 ID:KnWAbAKv0
廃止しようぜ
って料金調べてる間に気付いてたかｗ
京都、滋賀の人達も若干不便になるけど
せいぜい30分程度だし、そのくらいは我慢しようよ。
京都、滋賀の人達も若干不便になるけど
せいぜい30分程度だし、そのくらいは我慢しようよ。
380 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:36:19 ID:DaUwKAuT0
家から車で10分ぐらいなので廃港は困るなあorz
自衛隊基地にしろって言ってる奴…
あんな危険な所へ自衛隊を派遣するのは現行法に抵触しませんか？
せめて交戦規定をしっかりしておかないと、怖くて戦地に送り出せませんよ
あんな危険な所へ自衛隊を派遣するのは現行法に抵触しませんか？
せめて交戦規定をしっかりしておかないと、怖くて戦地に送り出せませんよ
382 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:38:41 ID:PM942fkR0
廃港でおｋ
383 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:41:51 ID:KnWAbAKv0
特防秘だか機密だかの物品が持っていけない土地に、
自衛隊の基地を設立ってのはとても無理な話だと思うのですが。
自衛隊の基地を設立ってのはとても無理な話だと思うのですが。
阪急が神戸空港へ延伸したら、伊丹は廃港でおk
じゃあ、跡地にはガンバのでかいスタジアムを作ろうぜ。
3000メートル級のスタなんて世界最高だろ。
3000メートル級のスタなんて世界最高だろ。
387 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:55:29 ID:Qlon8BFU0
廃港でいいんじゃね？
389 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:56:31 ID:zIvJj6Th0
390 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 14:58:04 ID:LslvksDJ0
池田市民だが飛行機の騒音は豊中と伊丹が負担していて（曽根らへん轟音
騒音まったく無しに車で10分で行ける最高スポットだから
無くなったら泣くよ俺。関空なんて1時間半ぐらいかかるし金も・・
ちなみに伊丹空港は池田と豊中と伊丹にまたがって作ってある。
↑にほうに書き込みあったからついでに
騒音まったく無しに車で10分で行ける最高スポットだから
無くなったら泣くよ俺。関空なんて1時間半ぐらいかかるし金も・・
ちなみに伊丹空港は池田と豊中と伊丹にまたがって作ってある。
↑にほうに書き込みあったからついでに
391 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:01:11 ID:KnWAbAKv0
392 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:05:04 ID:AVqd0FF60
国際便の定期運行が無いのに第一種空港ってアホかwwwwwwwwwwwww
だったら板付や千歳も第一種に格上げしろや
だったら板付や千歳も第一種に格上げしろや
>>391
横だが。
「池田市は騒音が全くなく、騒音の環境負担は豊中と伊丹のみ。
それでいて池田市から伊丹までは車で１０分程度でいけるので、非常に便利な空港なので、なくなったら俺は困る。
関空に良くとなると１．５時間かかる上に、交通費も今よりずいぶんかかるし。
ちなみに伊丹空港は池田、豊中、伊丹にまたがるように作られている」
って意味かと。
横だが。
「池田市は騒音が全くなく、騒音の環境負担は豊中と伊丹のみ。
それでいて池田市から伊丹までは車で１０分程度でいけるので、非常に便利な空港なので、なくなったら俺は困る。
関空に良くとなると１．５時間かかる上に、交通費も今よりずいぶんかかるし。
ちなみに伊丹空港は池田、豊中、伊丹にまたがるように作られている」
って意味かと。
空港多すぎ、マジで減らせ
特に田舎
特に田舎
395 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:08:35 ID:KKhjuVxy0
廃港したほうが安全上もいいんじゃない？たしか関西の狭い空域に３つ空港あるから
離発着が大変だと聞く。廃港して２つにしたら発着数も増えるというもの
離発着が大変だと聞く。廃港して２つにしたら発着数も増えるというもの
396 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:09:01 ID:UCEKIC0h0
ちなみに、騒いだのは後から越してきた河原者だから
勘違いしないでね。
一般の大阪市民は伊丹存続派だよ。
勘違いしないでね。
一般の大阪市民は伊丹存続派だよ。
跡地には神奈川、千葉、埼玉から使えない奴を５万人選んで強制移住だな
そうすれば両方の地域の平均民度がそれぞれ上がると思うんだww
そうすれば両方の地域の平均民度がそれぞれ上がると思うんだww
398 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:14:47 ID:JUOQNhJF0
日本もアメリカ並みに空港整備してくれ。もっとたくさん作ってくれ。
関空がいらないのかな。
神戸を国際空港に格上げ。
大阪は存続。
関空を廃港。
神戸を国際空港に格上げ。
大阪は存続。
関空を廃港。
400 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:15:37 ID:7Q+Qn9MzO
地元民で勝手に決めてね。
401 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:16:09 ID:P8Sb0tJB0
>>399
チョン氏ね
チョン氏ね
402 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:17:56 ID:zIvJj6Th0
神戸空港は滑走路の長さが足らないので国際便は飛べないんだよね・・・
神戸沖の沖にもう一本国際線用の滑走路作ればいいのに。
神戸沖の沖にもう一本国際線用の滑走路作ればいいのに。
伊丹空港って、いまだに門限あるの？
関空できる前、国際空港であるにも関わらず門限あると聞いて、
びっくりした記憶がある。
関空できる前、国際空港であるにも関わらず門限あると聞いて、
びっくりした記憶がある。
405 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:21:21 ID:N1lFp/H6O
まぁ〜た伊丹と豊中のゴネ部落民が暴れてるのか
406 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:21:47 ID:65LbvVAV0
407 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:23:09 ID:e2sndfTK0
伊丹空港の周囲は戦後、朝鮮人が不法占拠し朝鮮部落になった。
その朝鮮部落を立ち退かすためにわざわざ日本側が金と新築の住宅を無償で提供
日本人の君ならおかしいと思わないか？
その朝鮮部落を立ち退かすためにわざわざ日本側が金と新築の住宅を無償で提供
日本人の君ならおかしいと思わないか？
408 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:23:30 ID:/GX0YD370
伊丹空港周辺は朝鮮部落
後はわかるな？
後はわかるな？
409 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:24:20 ID:zIvJj6Th0
伊丹市民はプロ市民だから、
空港があればあったでごねて、
空港がなくなればないでごねる。
空港を再利用して商業地もしくは高層マンション建てるとしてもごねる。
ずーーっとごねて金をせびる。
人として最悪な人の住む町。
空港があればあったでごねて、
空港がなくなればないでごねる。
空港を再利用して商業地もしくは高層マンション建てるとしてもごねる。
ずーーっとごねて金をせびる。
人として最悪な人の住む町。
410 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:24:43 ID:chllp64r0
廃港にしろよ
あの立地だったら工業団地として今の空港以上に栄えるぞ
何せR171と中国道がすぐそばに走ってるからな
あの立地だったら工業団地として今の空港以上に栄えるぞ
何せR171と中国道がすぐそばに走ってるからな
伊丹廃港にして南港ぐらいに関空を移転させてくれ。
412 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:24:50 ID:zYstAkzkO
日本は燃料が高いから米国並は無理。
しかも国土が狭いから多くは電車で足りる。
しかも国土が狭いから多くは電車で足りる。
413 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:25:05 ID:N1lFp/H6O
伊丹が無くなって困るのは利権にしがみつく朝鮮人だけ
一般の人は誰も困らない
一般の人は誰も困らない
414 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:26:46 ID:LslvksDJ0
>>413
関空より伊丹のが利用者多いんだよ？
関空より伊丹のが利用者多いんだよ？
415 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:27:40 ID:uJCZx17p0
>>413
神戸空港関係者乙ｗｗｗ
神戸空港関係者乙ｗｗｗ
○反対運動で補助金ウマウマ⇒○本当に無くなったらお金貰えない
⇒○存続運動中 っていう流れが酷い
⇒○存続運動中 っていう流れが酷い
空港回りに住み着いたゴミムシ共が 騒いで今の伊丹空港の現状を作って置いていざ自分達に負担が来ると潰してしまえだと？ アホか！
418 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:31:45 ID:zIvJj6Th0
伊丹の人たちっていままで散々文句言ってたのに、
無くなるとお金が貰えないからまた文句言い出す。
わかりやすいぐらいプロ市民だよねw
無くなるとお金が貰えないからまた文句言い出す。
わかりやすいぐらいプロ市民だよねw
>>414
関空面目 ４年半ぶり伊丹抜く…今年度上半期 発着回数
>国土交通省によると、今年度上半期の発着回数（速報値）は、関空が
>国際線３万９６１６回、国内線２万４４６８回。伊丹は６万３０６０回に
>とどまり、関空が１０２４回上回った。同期間の旅客数も、
>関空８４２万１８３２人、伊丹８０２万５８４人と、関空に軍配が上がった。
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20071217ke03.htm
関空面目 ４年半ぶり伊丹抜く…今年度上半期 発着回数
>国土交通省によると、今年度上半期の発着回数（速報値）は、関空が
>国際線３万９６１６回、国内線２万４４６８回。伊丹は６万３０６０回に
>とどまり、関空が１０２４回上回った。同期間の旅客数も、
>関空８４２万１８３２人、伊丹８０２万５８４人と、関空に軍配が上がった。
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20071217ke03.htm
420 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:38:56 ID:QrMqsFha0
これまでのまとめ
伊丹、空港ができるということで大金をゲット
↓
伊丹、空港がうるさいということで大金をゲット
↓
伊丹、空港がうるさいので無くせと主張
↓
関西空港完成
↓
伊丹、空港は地元利益のために無くすなと主張
↓
国、空港を維持したいなら伊丹は負担をとまっとうな御意見
↓
伊丹、負担は嫌なので廃港しろと主張 ←いまココ
この流れを見ても伊丹空港を存続すべきと言うやつがいたら、そいつは真性電波
伊丹、空港ができるということで大金をゲット
↓
伊丹、空港がうるさいということで大金をゲット
↓
伊丹、空港がうるさいので無くせと主張
↓
関西空港完成
↓
伊丹、空港は地元利益のために無くすなと主張
↓
国、空港を維持したいなら伊丹は負担をとまっとうな御意見
↓
伊丹、負担は嫌なので廃港しろと主張 ←いまココ
この流れを見ても伊丹空港を存続すべきと言うやつがいたら、そいつは真性電波
421 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:39:39 ID:chllp64r0
>>413
いやそれはさすがにない
大阪市より北側に住んでる人間にとっては関空は未踏の地だからな
神戸空港へのアクセスをもっと改善させれば伊丹廃港でも困る人間は少ないんだけどな
>>419
国内線同士で比較しなければ意味が無いだろ
いやそれはさすがにない
大阪市より北側に住んでる人間にとっては関空は未踏の地だからな
神戸空港へのアクセスをもっと改善させれば伊丹廃港でも困る人間は少ないんだけどな
>>419
国内線同士で比較しなければ意味が無いだろ
422 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:39:51 ID:WglYLLRWO
朝鮮部落民を無料世界一周旅行ご招待と釣って、
もう要らないボロ旅客機(大韓航空機カラー)に乗せて、ロシアへ遠隔操縦でおｋじゃね？
ミグが片付けてくれるだろ！
韓国や朝鮮に遠隔で特攻も有りだなｗ
これはあくまでも妄想…関係者は絶対しない様に！
もう要らないボロ旅客機(大韓航空機カラー)に乗せて、ロシアへ遠隔操縦でおｋじゃね？
ミグが片付けてくれるだろ！
韓国や朝鮮に遠隔で特攻も有りだなｗ
これはあくまでも妄想…関係者は絶対しない様に！
423 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:42:19 ID:chllp64r0
ようするに南港や天保山沖に関空を建設しなかった奴が悪いってこった
>>421
>国内線同士で比較しなければ意味が無いだろ
なんで？
伊丹は国内線基幹空港・関空は国際線基幹空港と言う役割分担が
あるだろ？ そう言う前提を無視して数値比較する事こそ
意味が無いと思うが。
>国内線同士で比較しなければ意味が無いだろ
なんで？
伊丹は国内線基幹空港・関空は国際線基幹空港と言う役割分担が
あるだろ？ そう言う前提を無視して数値比較する事こそ
意味が無いと思うが。
>>422
そんな酷い・・・パイロットの人権なんだと思ってるんだ。
そんな酷い・・・パイロットの人権なんだと思ってるんだ。
427 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:47:21 ID:5/swIYVM0
今は関空も、伊丹、神戸も我慢のときだ。
３０年後には関空と伊丹を完全に廃止して、神戸空港を関西の空港にすえればいい。
空港へのバイパスを現行の阪神高速湾岸線（関空ふもと〜六甲アイランド）に直結させ
さらに今ある海上JET船のアクセスも利用すればものすごく便利だ。
また新交通システム（無人シャトル）を三宮からさらに新幹線の新神戸まで延長すれば最強。
阪神高速湾岸線も明石海峡大橋まで伸延すれば山陽道、中国道、四国方面からのアクセスも
非常に便利になる。
３０年後には関空と伊丹を完全に廃止して、神戸空港を関西の空港にすえればいい。
空港へのバイパスを現行の阪神高速湾岸線（関空ふもと〜六甲アイランド）に直結させ
さらに今ある海上JET船のアクセスも利用すればものすごく便利だ。
また新交通システム（無人シャトル）を三宮からさらに新幹線の新神戸まで延長すれば最強。
阪神高速湾岸線も明石海峡大橋まで伸延すれば山陽道、中国道、四国方面からのアクセスも
非常に便利になる。
>>426
いや、普通の読解力だと思う。
いや、普通の読解力だと思う。
いいアイデアだが、３０年後に神戸が残っているかどうか・・・・？
430 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:51:34 ID:LslvksDJ0
>>428
本人が自分自身を無教養って言ってるから凄く感じるのではないの？
本人が自分自身を無教養って言ってるから凄く感じるのではないの？
431 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:52:22 ID:WglYLLRWO
432 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:56:03 ID:pQ/HKAlQ0
>>423
いや南港や天保山じゃ近すぎて大阪の中心地が伊丹以上に影響受けると思う
大阪港も機能しなくなるだろうし
やっぱり堺沖か高石沖がベストだったかと
泉佐野はさすがに大阪の中心地からは遠すぎた
70年代80年代に反対運動で関空を泉州沖に追いやった馬鹿市民と実行した官僚どもの先見のなさに乾杯
いや南港や天保山じゃ近すぎて大阪の中心地が伊丹以上に影響受けると思う
大阪港も機能しなくなるだろうし
やっぱり堺沖か高石沖がベストだったかと
泉佐野はさすがに大阪の中心地からは遠すぎた
70年代80年代に反対運動で関空を泉州沖に追いやった馬鹿市民と実行した官僚どもの先見のなさに乾杯
433 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 15:59:21 ID:6KyTgJlZ0
>>433
そう、一番ひどいのは神戸
そう、一番ひどいのは神戸
435 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:03:17 ID:Ww1MM2lj0
別に伊丹撤廃に反対してるのは伊丹市民だけじゃないけどね
お前らだって大阪に出張するとき関空なんて絶対使わないでしょ
大阪梅田からのアクセスが抜群にいいから今も続いてるわけ
お前らだって大阪に出張するとき関空なんて絶対使わないでしょ
大阪梅田からのアクセスが抜群にいいから今も続いてるわけ
436 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:04:58 ID:e2sndfTK0
伊丹の日本人の部落民と、朝鮮人の部落民が合体して利権を主張してるんだから
これは強力ですよw
これは強力ですよw
437 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:05:30 ID:zIvJj6Th0
神戸に国際空港をって話は大昔あった。
あの時、誰とはいわんが時の市長が選挙通りたいために、
空港反対派に寝返ったんだよね。個人的には賛成だったくせに。
あいつがいなかったら関空は神戸に出来ていた。
あの時、誰とはいわんが時の市長が選挙通りたいために、
空港反対派に寝返ったんだよね。個人的には賛成だったくせに。
あいつがいなかったら関空は神戸に出来ていた。
438 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:06:24 ID:f2PypfYv0
関西の人口は京阪神間に集中してんだから和歌山に作っちゃ駄目だよなｗ
439 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:06:52 ID:t4hJCizS0
>>418
ネラーもそんなもんだろｗ
ネラーもそんなもんだろｗ
440 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:07:38 ID:GcXNAPMT0
関西最大の観光地京都から一番遠い時点で
国際空港として終わってるわな
国際空港として終わってるわな
もともと関空は舞洲おきに作る予定だったのね。
それを伊丹が「ウチのシマの近くに作るなぼけぇ！」
となって泉南になっちゃった。
今の関西の空港問題はすべて伊丹が元凶です。
それを伊丹が「ウチのシマの近くに作るなぼけぇ！」
となって泉南になっちゃった。
今の関西の空港問題はすべて伊丹が元凶です。
442 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:09:53 ID:WKR5YgPl0
>>436
どうでもいいがお前それ伊丹市に訴えられたら終わりだぞ
どうでもいいがお前それ伊丹市に訴えられたら終わりだぞ
えええええええええええええ廃港はやめてくれ！
近くの原っぱで飛行機が飛び立つところを真近くで見るのが最高なんだよ！
近くの原っぱで飛行機が飛び立つところを真近くで見るのが最高なんだよ！
444 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:11:17 ID:5Mjjoqiv0
>>437
あいつは切腹すべき
あいつは切腹すべき
>>440
琵琶湖湖上に作っておくべきだったな。
琵琶湖湖上に作っておくべきだったな。
446 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:11:57 ID:84klL9/W0
廃港にするなら土地を不法占拠しようと考える奴が出るからそういうゴミの排除を考えないとな。
447 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:12:53 ID:DaUwKAuT0
漏れの家からはかなり近いんだが。
ちなみに川西在住。
ちなみに川西在住。
空港撤廃都市宣言したんだし、
伊丹空港は撤廃するのがスジというものじゃないんでしょうか。
それともあの宣言はこういうスタンスなんだからもっと金をくれという事だったんでしょうか。
伊丹空港は撤廃するのがスジというものじゃないんでしょうか。
それともあの宣言はこういうスタンスなんだからもっと金をくれという事だったんでしょうか。
449 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:14:14 ID:EbYvmzSRO
中村地区を潰して
そこに新ターミナルを作るべき
そこの不法住民は強制退去だ
そこに新ターミナルを作るべき
そこの不法住民は強制退去だ
450 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:15:09 ID:JUOQNhJF0
せっかく取ったパイロットライセンスを活用したいので遊べる空港にしてくれ
伊丹なんざ第二の八尾空港みたいになればいいよ。
452 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:17:56 ID:j35Wl24n0
地元が「空港イラネ」と言うから、わざわざ埋め立ててまで関空作ることになったんだろ？
格下げしない代わりに関空の借金を肩代わりしてもらうってことでどうだ？
格下げしない代わりに関空の借金を肩代わりしてもらうってことでどうだ？
453 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:19:14 ID:bI01vDiu0
堺なんてシャープが来る前は埋め立て地の工場地帯は閑古鳥状態だったんだから
あそこに作りゃ良かったのにね
あそこに作りゃ良かったのにね
454 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:23:23 ID:gRQSSAulO
池田市はあんまり関係ないから強気の発言かｗ
455 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:24:52 ID:fH20aGch0
456 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:33:11 ID:7+zENJWe0
こうなったら３空港の滑走路と誘導路を繋いで1つの空港にしてしまえ。
世界最大の関西圏空港。
で「当機の本日の到着ゲートは神戸ターミナルの５番です」て
アナウンスが入る。客室内は歓声や怒号や溜息がもれる。
「国際線乗り継ぎは連絡シャトルで関西ターミナルへどうぞ。」
世界最大の関西圏空港。
で「当機の本日の到着ゲートは神戸ターミナルの５番です」て
アナウンスが入る。客室内は歓声や怒号や溜息がもれる。
「国際線乗り継ぎは連絡シャトルで関西ターミナルへどうぞ。」
伊丹廃止したら米軍基地を誘致しようよ
458 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:36:17 ID:bFwopbDp0
日本は空港多すぎ
459 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:37:32 ID:P8Sb0tJB0
>>458
アメリカに比べたらまだ少ない方ですが？
アメリカに比べたらまだ少ない方ですが？
463 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:40:59 ID:gp6mcyjV0
むしろ関空と神戸空港がいらんのちゃうか？
464 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:41:56 ID:ulnRYfTY0
いい考えがある。
伊丹の滑走路を拡張して、関空を廃止するんだ。
滑走路の用地？周辺の住民を立ち退かせればいい。
代替地はどこかって？何のために関空を廃止すると
思ってるんだ？
伊丹の滑走路を拡張して、関空を廃止するんだ。
滑走路の用地？周辺の住民を立ち退かせればいい。
代替地はどこかって？何のために関空を廃止すると
思ってるんだ？
>>458
空港が多いこと自体は悪くないが、騒音対策費とかがうざい。
空港が多いこと自体は悪くないが、騒音対策費とかがうざい。
466 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:42:29 ID:UCEKIC0h0
それにつけても、神戸空港を淡路島に作らなかった
ことが悔やまれる。
ことが悔やまれる。
>>455
確かに京都からだと関空でも大差ないよね
「はるかで関空」vs「その他の交通機関で伊丹か神戸」と考えるとはるかの方が
時間が確実に読めるというメリットが大きいよ
京都発奈良経由関空行き（阪和貨物線経由）のはるかも設定すればいいのに
確かに京都からだと関空でも大差ないよね
「はるかで関空」vs「その他の交通機関で伊丹か神戸」と考えるとはるかの方が
時間が確実に読めるというメリットが大きいよ
京都発奈良経由関空行き（阪和貨物線経由）のはるかも設定すればいいのに
468 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:45:29 ID:j35Wl24n0
>>460
「横田があるから」ではなく「首都周辺空域の大部分の管轄が米軍だから」日本の民間機が入れない。
「横田があるから」ではなく「首都周辺空域の大部分の管轄が米軍だから」日本の民間機が入れない。
470 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:47:50 ID:Kw0qQY/p0
>>468 それを横田があるからと言うんだが
471 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:48:08 ID:fH20aGch0
>>460
神戸を米軍基地にして横田基地を返還して首都圏の国内線専用の第三空港化
伊丹は潰す
これがベストじゃね？
伊丹周辺の高さ制限もなくなるし、首都圏の発着枠もそうとう良くなる
羽田の国際化も可能で民間機も東京を飛べる
神戸を米軍基地にして横田基地を返還して首都圏の国内線専用の第三空港化
伊丹は潰す
これがベストじゃね？
伊丹周辺の高さ制限もなくなるし、首都圏の発着枠もそうとう良くなる
羽田の国際化も可能で民間機も東京を飛べる
472 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:49:00 ID:j35Wl24n0
>>469
理に適うのは米軍からの支配権の返還だと思うが
理に適うのは米軍からの支配権の返還だと思うが
>>470
本来日本は大戦後に飛ぶ権利を捨ててる訳であります。
本来日本は大戦後に飛ぶ権利を捨ててる訳であります。
474 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:52:09 ID:j35Wl24n0
>>470
横田があっても支配権だけ我が国に返してもらえばすむ話
横田があっても支配権だけ我が国に返してもらえばすむ話
475 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:53:57 ID:U2hW8a/M0
京都や兵庫とかの人も、
国外は元々関空しか実質使いものにならんし
国内は神戸空港出来た時点で要らんでしょ
俺は伊丹の方が近いけど
国内でも関空しか使った事ないよ
つか、伊丹を廃航にするから
わざわざ金かけて神戸空港作ったんじゃなかったっけ？
国外は元々関空しか実質使いものにならんし
国内は神戸空港出来た時点で要らんでしょ
俺は伊丹の方が近いけど
国内でも関空しか使った事ないよ
つか、伊丹を廃航にするから
わざわざ金かけて神戸空港作ったんじゃなかったっけ？
さっさと廃港しろ！
もともと伊丹空港周辺住民が望んでいたことだろが！
廃港にしてほしくないんなら、お前らのせいで作った関空お金を全部払え！
もともと伊丹空港周辺住民が望んでいたことだろが！
廃港にしてほしくないんなら、お前らのせいで作った関空お金を全部払え！
関空は神戸沖に作る予定が神戸市民の大反対で今の場所になったのに
なぜか神戸空港作っちゃうし、アホかと思う
なぜか神戸空港作っちゃうし、アホかと思う
478 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 16:59:06 ID:zIvJj6Th0
大反対した神戸市民がアホというのには同意
神戸に国際空港が出来てたら今の関空より絶対に便利だよ。
神戸に国際空港が出来てたら今の関空より絶対に便利だよ。
479 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 17:00:12 ID:DaUwKAuT0
まあ日本の自衛隊の基地を大阪の領土に作るってのは無理だわなw
>>475
伊丹を廃港にするってのは関空作る時から言ってたはず
伊丹を廃港にするってのは関空作る時から言ってたはず
伊丹のせいで梅田や新大阪はビルの高さ制限がある
伊丹廃止すれば高層ビル建て放題
伊丹廃止すれば高層ビル建て放題
482 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 17:02:13 ID:Ogx7uwMV0
廃港にする前に滑走路を開放してくれ。Gメン歩きをやってみたい。
483 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 17:03:43 ID:j35Wl24n0
>>479
関空に空自を誘致すれば良いと真剣に思うよ。浮沈空母かんくう
関空に空自を誘致すれば良いと真剣に思うよ。浮沈空母かんくう
元々廃港の予定だったんだからそれでよし。
関西、神戸、八尾で十分。土地の狭い関西に４つも空港はいらない。
梅田のビル高さ規制もなくなっていいことずくめ。
関西、神戸、八尾で十分。土地の狭い関西に４つも空港はいらない。
梅田のビル高さ規制もなくなっていいことずくめ。
486 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 17:08:49 ID:ftlxCgsK0
神戸以西の人は岡山空港使えばイイ
487 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 17:10:19 ID:QtmLzN/B0
>>482
関空２期でどぞ
関空２期でどぞ
488 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 17:14:22 ID:zIvJj6Th0
伊丹空港を作るといえば文句をいいつつ金をよこせといい、
伊丹空港を使うといえば文句をいいつつ金をよこせといい、
伊丹空港を閉るといえば文句をいいつつ金をよこせといい、
痛み市民っ一体？？
伊丹空港を使うといえば文句をいいつつ金をよこせといい、
伊丹空港を閉るといえば文句をいいつつ金をよこせといい、
痛み市民っ一体？？
>>479
八尾
八尾
490 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 17:16:38 ID:Ul7Zsvw80
廃港は勿体無い
自衛隊基地にしよう
自衛隊基地にしよう
491 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 17:19:04 ID:uXUT9yUu0
廃港にすれば騒音被害もなくなるし、地元負担もなくなるし
いいと思う。
いつか飛行機が住宅密集地に落ちるだろ。
いいと思う。
いつか飛行機が住宅密集地に落ちるだろ。
>>490
周辺のプロ市民大歓喜
周辺のプロ市民大歓喜
494 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 17:29:21 ID:V37cPZcO0
格下げと言う事は国際空港でなくなるって事でしょ？
廃港後に航空自衛隊の基地を置けば、
伊丹の陸上自衛隊の方達もかなり楽になると思うのです。
F-15でダイナミックにアフターバーナー点火して頂ければ、
それこそ伊丹市民以外のプロ市民様達も歓喜する事でしょう。
伊丹の陸上自衛隊の方達もかなり楽になると思うのです。
F-15でダイナミックにアフターバーナー点火して頂ければ、
それこそ伊丹市民以外のプロ市民様達も歓喜する事でしょう。
佐賀空港や北九州空港はいつ廃港？
よし、おまいら。もう分かった。
跡地は迎撃ミサイルの演習場ってことでどうだ。
夜中の便が減ったら多分周辺地域の出生率が減るだろうな。
静かになったらギシギシアンアンしてるのばれやすくなる。
静かになったらギシギシアンアンしてるのばれやすくなる。
499 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 17:39:13 ID:JfW7B+lB0
廃港は困るなあ
滋賀からだと名神高速〜伊丹で便利だから。
他の空港は遠いわ。
第二名神が開通するとセントレアが近くなるのかな？
地図見てみよっと
滋賀からだと名神高速〜伊丹で便利だから。
他の空港は遠いわ。
第二名神が開通するとセントレアが近くなるのかな？
地図見てみよっと
>>420
伊丹、空港出来る（戦前）
↓
伊丹、軍用転換（戦時中、ﾁｮｿが出稼ぎに）
↓
伊丹、米軍基地に
↓
伊丹、米軍返還、民間空港に
↓
伊丹、空港がうるさいということで大金をゲット
↓
伊丹、空港がうるさいので無くせと主張
↓
関西空港完成
↓
伊丹、空港は地元利益のために無くすなと主張
↓
国、空港を維持したいなら伊丹は負担をとまっとうな御意見
↓
伊丹、負担は嫌なので廃港しろと主張 ←いまココ
空港が出来た当時は当然の事ながら回りは田んぼばっかり。
殆どの人(含む日本人)は空港が出来てから越して来た人なんだよね…
伊丹、空港出来る（戦前）
↓
伊丹、軍用転換（戦時中、ﾁｮｿが出稼ぎに）
↓
伊丹、米軍基地に
↓
伊丹、米軍返還、民間空港に
↓
伊丹、空港がうるさいということで大金をゲット
↓
伊丹、空港がうるさいので無くせと主張
↓
関西空港完成
↓
伊丹、空港は地元利益のために無くすなと主張
↓
国、空港を維持したいなら伊丹は負担をとまっとうな御意見
↓
伊丹、負担は嫌なので廃港しろと主張 ←いまココ
空港が出来た当時は当然の事ながら回りは田んぼばっかり。
殆どの人(含む日本人)は空港が出来てから越して来た人なんだよね…
502 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 17:42:04 ID:V37cPZcO0
日本にこんなに多く飛行場が必要なのか？
http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/01_haichi/index.html
http://www.mlit.go.jp/koku/04_outline/01_kuko/01_haichi/index.html
>>501
第3師団拡張でありますか・・・
第3師団拡張でありますか・・・
505 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 17:50:11 ID:kbdBvD3IO
たまには徳島空港のことも思い出してあげて下さい。
国際空港じゃなくても国際線は出せるしな
>>499
びわ湖空港はどうなったんだ？
びわ湖空港はどうなったんだ？
508 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:05:03 ID:cuMQm5MUO
伊丹が閉鎖になったら、かなりの数の周辺住民が減るだろう。
なぜなら、空港騒音被害で周辺住民が貰っている手当てが止まるから。この金を目当てにわざわざ伊丹空港のすぐ近くに引っ越した“たかり屋”がウジャウジャいるだろ。
なぜなら、空港騒音被害で周辺住民が貰っている手当てが止まるから。この金を目当てにわざわざ伊丹空港のすぐ近くに引っ越した“たかり屋”がウジャウジャいるだろ。
509 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:07:47 ID:JfW7B+lB0
伊丹存続の条件
ジェット機制限の撤廃
21時制限の撤廃
阪急電鉄の直接乗り入れ
利益の５割を関空に譲渡
自衛隊機の優先使用権の確定
嫌なら廃港
ジェット機制限の撤廃
21時制限の撤廃
阪急電鉄の直接乗り入れ
利益の５割を関空に譲渡
自衛隊機の優先使用権の確定
嫌なら廃港
>>508
手当なんて出てないよ。
手当なんて出てないよ。
512 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:12:30 ID:UbEpr7oM0
じゃあなんでワザワザ神戸空港を造ったのか？？
税金を オモチャにするんじゃねーーーーーーーーよ。
キチガイども。
513 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:12:37 ID:DaUwKAuT0
だから、日本の自衛隊の基地を大阪民国の領土(一部）に作るとなると国際法的に
難しいんじゃまいか？
難しいんじゃまいか？
514 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:16:00 ID:UbEpr7oM0
伊丹空港、関西空港、神戸空港 を 関東で喩えるなら
横浜に空港を造るから 羽田は廃止しろ。
みたいなもんだろーーーーが。
キチガイ政府
それと地元で負担するっーーなら！
地元以外の空港利用者は 倍額負担するのかよ！
キチガイ政府
516 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:24:57 ID:UbEpr7oM0
無理やり神戸空港造って 伊丹空港廃止。イヤなら自己負担しろだと？？
だったら 横浜空港造って 羽田を廃止しろや。 キチガイ政府
517 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:27:15 ID:UbEpr7oM0
518 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:28:16 ID:AVqd0FF60
はいはい
火病るな、火病るなw
火病るな、火病るなw
伊丹利権チョソが暴れだした？
520 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:29:38 ID:D7WCYfuF0
>>516
基地外は伊丹周辺の在日だろｗ お前らが執拗に反対運動
やったから「仕方なく」関空作ったんだよｗ
海上空港は埋め立てに異様な費用がかかる。その費用を捻出
するのにどれくらい苦労したか知らないのかね？関空が完成
した時点で廃港だったものを、温情でこれまで引き伸ばして
もらっただけだろ？
いつ廃港になっても文句言える立場になんてないんだよｗ
自己負担もできないなら死んでしまえ。たかり屋が。
基地外は伊丹周辺の在日だろｗ お前らが執拗に反対運動
やったから「仕方なく」関空作ったんだよｗ
海上空港は埋め立てに異様な費用がかかる。その費用を捻出
するのにどれくらい苦労したか知らないのかね？関空が完成
した時点で廃港だったものを、温情でこれまで引き伸ばして
もらっただけだろ？
いつ廃港になっても文句言える立場になんてないんだよｗ
自己負担もできないなら死んでしまえ。たかり屋が。
521 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:29:41 ID:PF1i9Itn0
522 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:30:00 ID:UbEpr7oM0
まあ、年金の公約無視やら、薬害の差別やら
キチガイ自民党政府は ダニだな。ダニ。
こんな キチガイ政府なんぞ 叩き潰さんと 駄目だ。こりゃ。
523 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:30:28 ID:RONWpYc70
イオンかどこか呼んできて、空港付のショッピングモールにしたらいい。
524 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:34:15 ID:UbEpr7oM0
兵庫県「神戸空港の赤字がかさんで手に負えん。どうにかしてくれ」
自民党政府「 あそうか、アホ国民のゼニ回すからそれで問題ないだろ」
525 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:34:28 ID:LYJfun0r0
つーか、伊丹って、反対運動が激化したから沖合いに関西國際作らなきゃならなかったんだろ。
なにをいまさら。
なにをいまさら。
ちびっ子広場でいいよね
ダニを消滅させるなら社＆共潰すことがまず先決だと思うのです。
>>521
周辺対策費ってやつ？
うちは神戸空港の滑走路の延長線上で21時頃なんて5分〜10分感覚で降りていくの見えるが
伊丹周辺ほど騒音無いorz、阪急の小林周辺なんか結構五月蝿かった様に思ったんだが
周辺対策費ってやつ？
うちは神戸空港の滑走路の延長線上で21時頃なんて5分〜10分感覚で降りていくの見えるが
伊丹周辺ほど騒音無いorz、阪急の小林周辺なんか結構五月蝿かった様に思ったんだが
529 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:36:21 ID:qIOCUTij0
廃港したらいいんじゃない？
補助金もらえなくなる地元がごねて存続したんでしょ
補助金もらえなくなる地元がごねて存続したんでしょ
530 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:38:01 ID:DWL1dxDR0
廃港して、核廃棄物の最終処分場にしようよ。
プロ市民の方々も、また力が発揮できていいじゃない。
プロ市民の方々も、また力が発揮できていいじゃない。
531 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:38:20 ID:DaUwKAuT0
>>523
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=34.782677,135.424937&spn=0.004133,0.007296&z=17&om=1
もうすでにイオンモール（旧ダイアモンドシティ）が近くにあるのだが。
http://maps.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=34.782677,135.424937&spn=0.004133,0.007296&z=17&om=1
もうすでにイオンモール（旧ダイアモンドシティ）が近くにあるのだが。
532 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:40:27 ID:PF1i9Itn0
>>528
＞周辺対策費ってやつ？
そう。
住民の為というよりは、持ち回りで電気屋が儲ける為だろう。
伝票をﾁﾗっと見たが、ﾐﾄﾞﾘ電化で6万+工事代程度のｴｱｺﾝが24万ほどの様だったw
自費で買うなら、もっとﾏｼな物にするわ。
＞周辺対策費ってやつ？
そう。
住民の為というよりは、持ち回りで電気屋が儲ける為だろう。
伝票をﾁﾗっと見たが、ﾐﾄﾞﾘ電化で6万+工事代程度のｴｱｺﾝが24万ほどの様だったw
自費で買うなら、もっとﾏｼな物にするわ。
>>524
神戸は第3種空港でも神戸市営空港だから兵庫県が立ち入る余地も隙も無いから神戸市の胸先3寸
赤字のツケ負ってるのは市民、高齢者に市内の公共交通機関のタダ乗り券があるんだがそれが半額負担で有料化の方向
神戸は第3種空港でも神戸市営空港だから兵庫県が立ち入る余地も隙も無いから神戸市の胸先3寸
赤字のツケ負ってるのは市民、高齢者に市内の公共交通機関のタダ乗り券があるんだがそれが半額負担で有料化の方向
つぶしてしまうのがいいよ。
あそこは空港があるおかげで交通の便がいいので、
いくらでも再開発可能。
騒音対策費もなくすことができるしね。
あそこは空港があるおかげで交通の便がいいので、
いくらでも再開発可能。
騒音対策費もなくすことができるしね。
とりあえず必死な馬鹿はスルーしといて…とw
広域的、将来的な構想は>>348くらいに書いたけど、やはり関空と神戸は統合運用できないもんかねえ
関空付属近距離&ローカル線ターミナルってことでさ
エネルギー効率から言えば伊丹まで行って飛行機で東京や福岡なんで馬鹿らしい限り
国内線は新幹線やリニアとの補完関係で良いと思う
まぁ、リニアは20年後の話だけど、構想はしっかりと作っておかねばな
広域的、将来的な構想は>>348くらいに書いたけど、やはり関空と神戸は統合運用できないもんかねえ
関空付属近距離&ローカル線ターミナルってことでさ
エネルギー効率から言えば伊丹まで行って飛行機で東京や福岡なんで馬鹿らしい限り
国内線は新幹線やリニアとの補完関係で良いと思う
まぁ、リニアは20年後の話だけど、構想はしっかりと作っておかねばな
536 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:43:23 ID:ApadLanO0
東京もはやく空港造ってね♪
自分たちのお金で。
なんなら羽田を売ってもいいよ。時価で。
自分たちのお金で。
なんなら羽田を売ってもいいよ。時価で。
537 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:43:36 ID:2RsWmICw0
伊丹は住宅街の真ん中にあって危険だから廃港にしろ！
↓
代わりに関空作ったので廃港にします
↓
え？ちょっと待ってやっぱり廃港反対！
↓
じゃあ格下げして維持するけど整備費負担してね
↓
ふざけるなやっぱり廃港！
↓
代わりに関空作ったので廃港にします
↓
え？ちょっと待ってやっぱり廃港反対！
↓
じゃあ格下げして維持するけど整備費負担してね
↓
ふざけるなやっぱり廃港！
騒音に文句を言っていた市民団体は，喜んでるでしょ。
廃港に反対なのは，産業関連の人たちと，
騒音に苦しまない程度には離れた場所にすんでいる
伊丹空港に近い人たち。
廃港に反対なのは，産業関連の人たちと，
騒音に苦しまない程度には離れた場所にすんでいる
伊丹空港に近い人たち。
540 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:51:25 ID:5xWrz51zO
神戸と関空は船で20分。船をうまく使えれば、伊丹は無くていいかも。神戸から大阪まで船でいくとか。
541 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:53:30 ID:DaUwKAuT0
542 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 18:57:53 ID:9wfNjP3o0
プロ市民がいる限り日本でハブ空港なんて造れないな
>>267
羽田使ってるのは地方人ばっかり国費でいいだろ。
羽田使ってるのは地方人ばっかり国費でいいだろ。
544 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:00:38 ID:1+fBdnIr0
関空を最初から神戸沖に建設しておけば、済んだ話だろ。
神戸市が伊丹を廃港にして、関空を神戸市沖に建設を計画したのを
反対しておきながら、月日が流れて神戸市が、市の税金で神戸空港を
造ったのだから、もうめちゃくちゃな状態。
伊丹を廃港にしてその後、跡地を再開発して、大規模な商業施設や
住宅地を、開発すればいいんじゃないか。住民が増えたら
税収もある程度伸びるだろう。
いずれにしても、神戸市がＡ級戦犯だな。
神戸市が伊丹を廃港にして、関空を神戸市沖に建設を計画したのを
反対しておきながら、月日が流れて神戸市が、市の税金で神戸空港を
造ったのだから、もうめちゃくちゃな状態。
伊丹を廃港にしてその後、跡地を再開発して、大規模な商業施設や
住宅地を、開発すればいいんじゃないか。住民が増えたら
税収もある程度伸びるだろう。
いずれにしても、神戸市がＡ級戦犯だな。
「大阪空港撤去宣言都市」なんてやったり、最高裁に廃港を請求してきた連中の自業自得
547 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:04:47 ID:1+fBdnIr0
関西３空港の歴史
伊丹空港騒音問題深刻化
↓
伊丹空港撤去宣言
↓
伊丹代替空港建設案（神戸、南港、泉州）
↓
神戸、南港、泉州各地で反対運動が起こるが国が神戸を有力視
↓
神戸の反対運動激化
↓
泉州地域が反対から一転誘致に躍起になる
↓
関西空港泉州沖に建設決定、着工
↓
伊丹空港やっぱり存続ｷﾎﾞﾝﾇ
↓
関西空港開港
↓
やっぱり神戸市も空港ｷﾎﾞﾝﾇ
↓
神戸空港開港
↓
現在に至る
伊丹空港騒音問題深刻化
↓
伊丹空港撤去宣言
↓
伊丹代替空港建設案（神戸、南港、泉州）
↓
神戸、南港、泉州各地で反対運動が起こるが国が神戸を有力視
↓
神戸の反対運動激化
↓
泉州地域が反対から一転誘致に躍起になる
↓
関西空港泉州沖に建設決定、着工
↓
伊丹空港やっぱり存続ｷﾎﾞﾝﾇ
↓
関西空港開港
↓
やっぱり神戸市も空港ｷﾎﾞﾝﾇ
↓
神戸空港開港
↓
現在に至る
>>482
そのときは呼んでくれ。
そのときは呼んでくれ。
>>545
悪いが神戸市民全体が作れと言ったわけではない、作れと言ったのは一部の商店主の団体と
空港推進派の自公民の市議会会派と一部国会議員、市長のリコールは直接請求の法定必要数に足りなかったが
住民投票条例の直接請求は法定必要数超えて請求したが、空港推進派過半数の市議会で否決されたと言う経緯がある
悪いが神戸市民全体が作れと言ったわけではない、作れと言ったのは一部の商店主の団体と
空港推進派の自公民の市議会会派と一部国会議員、市長のリコールは直接請求の法定必要数に足りなかったが
住民投票条例の直接請求は法定必要数超えて請求したが、空港推進派過半数の市議会で否決されたと言う経緯がある
550 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:09:41 ID:0yeryjSl0
どっちみちすたれてなくなる運命の空港に無駄な金使うなよ
,l,l
羽田ー関空より、羽田ー伊丹の方が数分早く到着するらしいが
553 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:11:54 ID:t0HdmWMF0
ズリ
知つてるか
関空は
沈むしかない
知つてるか
関空は
沈むしかない
554 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:13:47 ID:GZdDZCZF0
道路と同じだな
使われるかどうかではなく作るのが目的。
使われるかどうかではなく作るのが目的。
555 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:14:07 ID:1P1T/xCB0
たまには良いこと言うじゃないか
さっさと廃港でいいよ
さっさと廃港でいいよ
>>549
地域の連帯責任だろう？ちゃんと使ってやれよ。
地域の連帯責任だろう？ちゃんと使ってやれよ。
557 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:17:59 ID:NnotcWl+0
>>552
そんなもんは管制次第w
そんなもんは管制次第w
皆で大々的に国に対して廃港を求めようじゃないか！
絶対にこの機を逸してはならない。
当たり前の事を当たり前に推し進めていくだけだ。
長きに渡ったアホな矛盾をいい加減解消してもらいたい。
絶対にこの機を逸してはならない。
当たり前の事を当たり前に推し進めていくだけだ。
長きに渡ったアホな矛盾をいい加減解消してもらいたい。
560 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:20:28 ID:al8rncCs0
>>549
>悪いが神戸市民全体が作れと言ったわけではない
そりゃあどんなに高い支持率でも100％なんてありえん。
たとえ49％が反対していたとしても51％が賛成していれば、
それは市民の理解を得た事になる。
>悪いが神戸市民全体が作れと言ったわけではない
そりゃあどんなに高い支持率でも100％なんてありえん。
たとえ49％が反対していたとしても51％が賛成していれば、
それは市民の理解を得た事になる。
伊丹廃港&土地売却してその分関空アクセス改善に回すのが良さそうだな。
関空の収支もかなり改善するだろうし。
関空の収支もかなり改善するだろうし。
562 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:31:34 ID:NnotcWl+0
563 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:31:53 ID:L0Iq9/+z0
京都の企業にとって伊丹空港がなくなるのは困る
関西空港も神戸空港も糞遠いんだよね
関西空港も神戸空港も糞遠いんだよね
>>560
まぁ、それが議会制民主主義だからな既成事実として既に空港はある訳で
今更どうこうの言ったところでしょうがないのは解ってるが、土地は売れない利用者増えない本数も増やせない
無い無い尽くしでどうするつもりだと神戸市みなと総局は・・・・
まぁ、それが議会制民主主義だからな既成事実として既に空港はある訳で
今更どうこうの言ったところでしょうがないのは解ってるが、土地は売れない利用者増えない本数も増やせない
無い無い尽くしでどうするつもりだと神戸市みなと総局は・・・・
ディズニーシーに対抗して、近くに川あるし「ねずみ〜リバー」とか、どうかね？
568 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:38:07 ID:3zJXHQ+60
>>567
空港の需要は旅客だけじゃないし、はるかは高い。
空港の需要は旅客だけじゃないし、はるかは高い。
569 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:38:34 ID:L0Iq9/+z0
570 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:41:29 ID:L0Iq9/+z0
571 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:41:46 ID:Ld7MZ2Eo0
ん？別に２種でいいべ？
個人的には３種でもいいと思うが
個人的には３種でもいいと思うが
>>161 >>547だけじゃなく他の人も勘違いしているみたいだが
関西空港開港
↓
やっぱり神戸も空港ｷﾎﾞﾝﾇ
↓
現在に至る
というのは間違い。
69年候補が淡路、播磨沖、神戸沖、泉州沖に決まるが各地で反対決議が出る。（泉州や大阪府も2回議会で決議を出している）
↓
運輸省の諮問会の投票で泉州沖が1位になる。（74年）（淡路は最初から投票からはずされ神戸より播磨の方が上だった）
↓
公共工事をえさに国が泉州各自治体を説得
↓
泉州地域が順次反対決議取り下げ(〜81年）
↓
神戸が一転積極的に誘致に変換、国に関西空港神戸沖私案を出す（82年）
↓
泉州地域が神戸にとられまいと要望書を提出（82年）
↓
国が神戸にも空港を別に作ることを検討することを条件として兵庫県を説得し泉州沖に建設決定、着工（84年）
関西空港が泉州沖にできたのは神戸だけの責任ではないというか逆に最後まで神戸沖にこだわっていた。
関西空港開港
↓
やっぱり神戸も空港ｷﾎﾞﾝﾇ
↓
現在に至る
というのは間違い。
69年候補が淡路、播磨沖、神戸沖、泉州沖に決まるが各地で反対決議が出る。（泉州や大阪府も2回議会で決議を出している）
↓
運輸省の諮問会の投票で泉州沖が1位になる。（74年）（淡路は最初から投票からはずされ神戸より播磨の方が上だった）
↓
公共工事をえさに国が泉州各自治体を説得
↓
泉州地域が順次反対決議取り下げ(〜81年）
↓
神戸が一転積極的に誘致に変換、国に関西空港神戸沖私案を出す（82年）
↓
泉州地域が神戸にとられまいと要望書を提出（82年）
↓
国が神戸にも空港を別に作ることを検討することを条件として兵庫県を説得し泉州沖に建設決定、着工（84年）
関西空港が泉州沖にできたのは神戸だけの責任ではないというか逆に最後まで神戸沖にこだわっていた。
574 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:46:42 ID:0yeryjSl0
先遅れすればするほどどうしようもなくなるぞ
今までもそうだったろ ほんと馬鹿だな
今までもそうだったろ ほんと馬鹿だな
575 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:47:17 ID:WXAB2vtU0
576 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:47:21 ID:lFSZ2M9U0
ここのスレ読んでたらあきれるよ。レベルの低さ、認識のなさ、軽薄・・どいつも飛行機乗ったことないのか
それとも伊丹空港利用したことないやつらばっかりか。
関空に移転した理由も、地元市協の猛反対もあったが、滑走路が２本しかない伊丹が手狭で管制、発着便に大きな
支障がでてきたためだ。規制だらけで国際空港としても外国からブーイングの嵐。市街地に位置する空港として
今でも夜間飛行は禁止されている。航空機技術の進歩でエンジン騒音は昔より飛躍的に静かになり、住民への騒音
対策費、保障金も切り詰められている。
時代の発展と共にたとえば伊丹市の撤去宣言は180度変更されて空港と共存共栄しようとする方針に転換。空港への
アクセスの利便、親しみやすさなど他の空港にも劣ることなく整備もよい。
大阪駅から関空へ鉄道を使ったらどれほど乗り換えしてどれほど片道交通費かかるか。タクシーもしかり。
伊丹空港ならタクシー乗っても新御堂筋経由してすぐだ。最短でJR大阪駅から伊丹駅まで12分。伊丹市バスで空港まで
直通便で20分でいける。こんな手軽なとこは全国、世界どこの空港にもないぞ。だから伊丹空港は格下げも廃港もしてはならん！
それとも伊丹空港利用したことないやつらばっかりか。
関空に移転した理由も、地元市協の猛反対もあったが、滑走路が２本しかない伊丹が手狭で管制、発着便に大きな
支障がでてきたためだ。規制だらけで国際空港としても外国からブーイングの嵐。市街地に位置する空港として
今でも夜間飛行は禁止されている。航空機技術の進歩でエンジン騒音は昔より飛躍的に静かになり、住民への騒音
対策費、保障金も切り詰められている。
時代の発展と共にたとえば伊丹市の撤去宣言は180度変更されて空港と共存共栄しようとする方針に転換。空港への
アクセスの利便、親しみやすさなど他の空港にも劣ることなく整備もよい。
大阪駅から関空へ鉄道を使ったらどれほど乗り換えしてどれほど片道交通費かかるか。タクシーもしかり。
伊丹空港ならタクシー乗っても新御堂筋経由してすぐだ。最短でJR大阪駅から伊丹駅まで12分。伊丹市バスで空港まで
直通便で20分でいける。こんな手軽なとこは全国、世界どこの空港にもないぞ。だから伊丹空港は格下げも廃港もしてはならん！
577 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:51:46 ID:PF1i9Itn0
578 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:51:55 ID:L0Iq9/+z0
>>576
３行にまとめて
３行にまとめて
579 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:53:41 ID:Ld7MZ2Eo0
>>576
廃港はともかく、格下げは当然だろ アホか？
廃港はともかく、格下げは当然だろ アホか？
580 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:53:43 ID:D38tfpDL0
大体、関空建設は伊丹廃港が前提だったじゃん
なんで今更存続問題になってるの
なんで今更存続問題になってるの
581 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:54:11 ID:L0Iq9/+z0
>>577
でも京都にいるとやっぱり伊丹が便利だよ
でも京都にいるとやっぱり伊丹が便利だよ
583 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:56:04 ID:bww87CZ90
伊丹が廃止されたら大阪モノレールも赤字になる。
でも空港跡地に首都移転すれば、すべてまるーく おさまるぞ。
これしかないっ！
でも空港跡地に首都移転すれば、すべてまるーく おさまるぞ。
これしかないっ！
584 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:56:27 ID:FixmUgtR0
空港周辺の高さ制限緩和しろ。バカ官僚ども
それから伊丹空港拡張
それから伊丹空港拡張
伊丹空港なんか使ったことないし、
これからも死ぬまで使わないから、
廃港でもかまんて。
尼崎の俺にとっては新幹線と阪神が有れば十分。
これからも死ぬまで使わないから、
廃港でもかまんて。
尼崎の俺にとっては新幹線と阪神が有れば十分。
586 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:57:09 ID:L0Iq9/+z0
587 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:58:19 ID:BWGMB2560
和歌山県民は伊丹空港は邪魔な存在、早く無くなれ、そうしたら関空の国内線
増えるから。
増えるから。
588 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:58:31 ID:PF1i9Itn0
>>578 これでどう？
関空に移転した主な理由は、航空需要の増加で、伊丹廃港論はオマケ。
徐々に地元も伊丹の旨みに気付いて、共存に方針転換。
利用者も航空会社も喜ぶし、一石三鳥。格下げはやむなしとしても廃港はありえない。
>>553 >>557
誰がうまいこと言えと（ｒｙ
関空に移転した主な理由は、航空需要の増加で、伊丹廃港論はオマケ。
徐々に地元も伊丹の旨みに気付いて、共存に方針転換。
利用者も航空会社も喜ぶし、一石三鳥。格下げはやむなしとしても廃港はありえない。
>>553 >>557
誰がうまいこと言えと（ｒｙ
590 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:59:28 ID:L0Iq9/+z0
591 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 19:59:35 ID:e2sndfTK0
■■■■■■■■■■■■■ 同胞に虐められ 逃げてきて〜
■■■■■■■■■■■■■■■
■■ ■■ ハラポジお金ほしいと密ー入ー国ー♪
iiiiiii iiiiiii ウリのオモニは売春婦〜
iiii ＿＿ ＿＿ iii
ii ／ ＼ ii それをアポジがレイプして〜♪
｜ ｜ ウリが誕生 卑しい血♪
｜ ｜
｜ ＼ ／ ｜ オンニーは整形 韓国エステ勤務
／ _ _ _ _ ＼ 普段はイルポン 成り済まし〜♪
| ｜
｜ ｜ 名前も２つや 使い分け〜♪
｜ ｜ ｜ ｜
＼ ／
｜ ＿＿／ ● ● ＼＿＿ ｜
｜ ＿＿＿＿＿＿ ｜＜ 特権ラクやで 帰化するかいな♪
｜ ＼ ／ ｜ あー白丁 ペクチョン チョン♪
｜ ＼ ／ ｜
| ＼／ ｜ 息をするよに嘘をつき〜
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ 生活保護で パチンコや〜♪
祖国は地上の楽園 でも帰らん♪
■■■■■■■■■■■■■■■
■■ ■■ ハラポジお金ほしいと密ー入ー国ー♪
iiiiiii iiiiiii ウリのオモニは売春婦〜
iiii ＿＿ ＿＿ iii
ii ／ ＼ ii それをアポジがレイプして〜♪
｜ ｜ ウリが誕生 卑しい血♪
｜ ｜
｜ ＼ ／ ｜ オンニーは整形 韓国エステ勤務
／ _ _ _ _ ＼ 普段はイルポン 成り済まし〜♪
| ｜
｜ ｜ 名前も２つや 使い分け〜♪
｜ ｜ ｜ ｜
＼ ／
｜ ＿＿／ ● ● ＼＿＿ ｜
｜ ＿＿＿＿＿＿ ｜＜ 特権ラクやで 帰化するかいな♪
｜ ＼ ／ ｜ あー白丁 ペクチョン チョン♪
｜ ＼ ／ ｜
| ＼／ ｜ 息をするよに嘘をつき〜
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／ 生活保護で パチンコや〜♪
祖国は地上の楽園 でも帰らん♪
592 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:01:52 ID:L0Iq9/+z0
>>591
中村のヤツらはもう追い出したから、あんたもお引取りくださいｗ
中村のヤツらはもう追い出したから、あんたもお引取りくださいｗ
594 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:03:15 ID:PF1i9Itn0
>>592
どう考えたって、同じエリアに空港が三つも有ったら非効率で不便だろ。
どう考えたって、同じエリアに空港が三つも有ったら非効率で不便だろ。
新幹線で新大阪使えるから廃港でも困らんが、
神戸空港が普通に存在したままなのが釈然としないｗ
神戸空港が普通に存在したままなのが釈然としないｗ
596 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:03:55 ID:DaUwKAuT0
でも川西の久代に住んでたら便利だよ、伊丹空港w
597 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:04:13 ID:BWGMB2560
>>590
何年前の話や、林真須美のことなんか皆忘れてるやろ。
何年前の話や、林真須美のことなんか皆忘れてるやろ。
598 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:04:17 ID:L0Iq9/+z0
>>594
たしかに伊丹だけあればいいな
たしかに伊丹だけあればいいな
599 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:06:30 ID:L0Iq9/+z0
>>597
砒素カレー以外の和歌山の特産物ってなに？
砒素カレー以外の和歌山の特産物ってなに？
600 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:07:21 ID:BWGMB2560
>>594
地元住民が騒音のことでぎゃーぎゃー言うてたのに。
地元住民が騒音のことでぎゃーぎゃー言うてたのに。
601 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:08:05 ID:PF1i9Itn0
602 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:08:12 ID:nbsJTTG80
＞空港の撤去を迫ることも検討するという。
願ったり適ったりだな。
元々関空出来たら廃港する予定だったろ。
さっさと潰せ。
願ったり適ったりだな。
元々関空出来たら廃港する予定だったろ。
さっさと潰せ。
603 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:09:22 ID:DaUwKAuT0
>>599
みかん
みかん
604 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:10:13 ID:BWGMB2560
>>603
梅干し
梅干し
606 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:11:08 ID:L0Iq9/+z0
>>603,604
みかん、うめごし、、そんなものにまで砒素を入れてるのか
みかん、うめごし、、そんなものにまで砒素を入れてるのか
>>606
Σ(ﾟρﾟ；)全部砒素入りか・・・・・・・・
Σ(ﾟρﾟ；)全部砒素入りか・・・・・・・・
609 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:13:07 ID:BWGMB2560
>>606
うめごしって何？
うめごしって何？
610 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:13:19 ID:L0Iq9/+z0
ところで滋賀県民はどこの空港を使うんだろう？
セントレア？
セントレア？
613 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:16:26 ID:L0Iq9/+z0
614 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:16:36 ID:2RsWmICw0
>>611
新幹線使うのか？
新幹線使うのか？
関西の人間って論理的に筋道立て考えられず、その場の感情で目先のことしか考えない。
やることがバラバラで無駄が多すぎ。。
中途半端な千日前線つくって今度は近鉄と阪神の連絡工事。
大阪湾の埋め立ても、散発的にやってるだけで、
USJからすぐ向こうの海遊館にもおいそれといけないようになっている。
やることがバラバラで無駄が多すぎ。。
中途半端な千日前線つくって今度は近鉄と阪神の連絡工事。
大阪湾の埋め立ても、散発的にやってるだけで、
USJからすぐ向こうの海遊館にもおいそれといけないようになっている。
616 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:17:32 ID:rqdrUHgO0
騒音公害の元凶
廃港するべきだろ
廃港するべきだろ
>>611
距離的に伊丹じゃないの？距離だと伊丹だが時間で神戸とか？
距離的に伊丹じゃないの？距離だと伊丹だが時間で神戸とか？
>>599
昔、コレラって病気があってな…
昔、コレラって病気があってな…
619 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:18:40 ID:L0Iq9/+z0
>>615
それ、全部ヤクザがやってる事業だから仕方ないよ
それ、全部ヤクザがやってる事業だから仕方ないよ
620 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:18:43 ID:BWGMB2560
京阪神の奴らお前ら、新幹線通ってるからええけど、俺ら和歌山は不便やねん、
関空の国内線増やしてほしい。
関空の国内線増やしてほしい。
今、３空港に分散してるバスの便が一つにまとまるだけで、すごく便利になるよ
623 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:19:54 ID:2RsWmICw0
>>615
USJ−海遊館って船でいけなかったっけ？
USJ−海遊館って船でいけなかったっけ？
624 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:20:21 ID:f0n0bi4d0
625 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:22:19 ID:BWGMB2560
>>618
あーあったあった有田やろ、もう２５年ぐらい前やけど。
あーあったあった有田やろ、もう２５年ぐらい前やけど。
626 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:22:53 ID:L0Iq9/+z0
627 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:23:27 ID:Ld7MZ2Eo0
>>599
びんちょうタン
びんちょうタン
>>614
新幹線使っても新快速使っても多分そんなに差は出ないと思う京都〜新神戸は30分くらいだが
地下鉄乗換え時間掛かるのと接続よければ直ぐだが待つ場合もあるし三宮着いてもポートライナーホームまで
時間掛かるだろうから
新幹線使っても新快速使っても多分そんなに差は出ないと思う京都〜新神戸は30分くらいだが
地下鉄乗換え時間掛かるのと接続よければ直ぐだが待つ場合もあるし三宮着いてもポートライナーホームまで
時間掛かるだろうから
伊丹無くしたら困るけど、この地元の言い分には腹が立つ。
こうなりゃ廃港にしろよ。関空に集約しろ。
こうなりゃ廃港にしろよ。関空に集約しろ。
630 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:23:56 ID:DVKuFxllO
大阪から使うなら関空より伊丹の方が便利
船で行けるのは知っている。
（大阪市は今でも渡しが結構ある）
でも、船じゃないと行けないって、なんかおかしい。
（大阪市は今でも渡しが結構ある）
でも、船じゃないと行けないって、なんかおかしい。
632 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:25:16 ID:L0Iq9/+z0
正直…伊丹空港の発着便が関空になっても困らないんだが。
困る人いるの？
公園にいるマニアな人はちと寂しいかもだが
困る人いるの？
公園にいるマニアな人はちと寂しいかもだが
634 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:26:10 ID:feixY6Ds0
とぃぅ訳で、伊丹ゎ廃止ゃで。
635 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:26:24 ID:jTW0nxVt0
>629
地元は国が廃港できない（したくない）のを知ってるから超強気
府と県は関空と、神戸があるから応じざるを得ない
地元は国が廃港できない（したくない）のを知ってるから超強気
府と県は関空と、神戸があるから応じざるを得ない
637 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:30:49 ID:BWGMB2560
>>622
それ梅肉ちゃうん？
それ梅肉ちゃうん？
639 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:31:32 ID:L0Iq9/+z0
640 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:31:47 ID:9cUHVHD3O
伊丹幸雄ってあれから何してるんだろう
>619
きちんとヤクザが仕切っていれば神戸になってた。
ヤクザ以下の連中（公務員）が仕切ってるからこうなる。
きちんとヤクザが仕切っていれば神戸になってた。
ヤクザ以下の連中（公務員）が仕切ってるからこうなる。
642 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:34:02 ID:L0Iq9/+z0
643 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:34:44 ID:BWGMB2560
644 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:36:12 ID:f0n0bi4d0
時刻表見たら、羽田〜大阪（３空港）でＪＡＬＡＮＡあわせて４９便。
そのうち伊丹は２７便かぁｗ
東京〜大阪は全部新幹線にすれば羽田の発着枠がかなり空くな・・・
伊丹廃止でＯＫ
あとはＪＲ東海ｶﾞﾝｶﾞﾚｗ
地方路線は関空にまとめればいいだろ。
そのうち伊丹は２７便かぁｗ
東京〜大阪は全部新幹線にすれば羽田の発着枠がかなり空くな・・・
伊丹廃止でＯＫ
あとはＪＲ東海ｶﾞﾝｶﾞﾚｗ
地方路線は関空にまとめればいいだろ。
なんか伊丹支持者の理屈って、全然無理やりな気がするんだが、いつもそうなの？
646 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:37:25 ID:L0Iq9/+z0
>>615
鉄道交通に限っていえば東京の方がもっとひどい。
鉄道交通に限っていえば東京の方がもっとひどい。
>>639
新快速で三ノ宮〜京都が約50分だけど新神戸は地下鉄と新幹線の接続が悪いんだよ
地下まで降りても地下鉄直ぐ出なかったり来るの待たされたりして
最近は新神戸使わずに京都〜西明石周りで在来線乗り換えで使うことが多い
新快速で三ノ宮〜京都が約50分だけど新神戸は地下鉄と新幹線の接続が悪いんだよ
地下まで降りても地下鉄直ぐ出なかったり来るの待たされたりして
最近は新神戸使わずに京都〜西明石周りで在来線乗り換えで使うことが多い
649 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:39:07 ID:Ld7MZ2Eo0
>>645
地域エゴとアホなブランド志向だな
地域エゴとアホなブランド志向だな
652 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:44:50 ID:L0Iq9/+z0
民間の管理会社ができるのかい？
654 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:47:20 ID:L0Iq9/+z0
>>651
自分の都合以外にいったいなにがあるというのかね？
自分の都合以外にいったいなにがあるというのかね？
神戸より西から関空を利用するものにとっては
神奈川から成田を利用する如く
不便である
神奈川から成田を利用する如く
不便である
>652
中央線が複々線にならない限り無理だな。
東京から山梨行くのはクルマが一番。
中央線が複々線にならない限り無理だな。
東京から山梨行くのはクルマが一番。
657 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:49:41 ID:PF1i9Itn0
658 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:51:59 ID:Ld7MZ2Eo0
659 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:55:18 ID:f0n0bi4d0
>>658
南禅寺の湯豆腐の角に頭ぶつけて死んでしまえ・・・のほうが好きｗ
南禅寺の湯豆腐の角に頭ぶつけて死んでしまえ・・・のほうが好きｗ
660 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:56:12 ID:MldSDPNPO
関西に3つも要らないって言う奴は、
都心から出ずに地方を知らない世間知らず。
関西は所詮、地方だろ？
で、都心以外の地方じゃ、全国殆どの県に
1〜2個の空港あるよ？
京阪神奈和の5県で3つなんて可愛いもんだよ。
（実際には白浜などもあるけど）
他の地方じゃもっとシケシケな空港沢山あるしさ。
繰り返すけど、空港が少なくても済むのは
電車で簡単に首都に行ける都心地域だからこその話。
他の地方は東京に行くのも苦労するので事情が違うが、
関西も地方の例外じゃない。
都心から出ずに地方を知らない世間知らず。
関西は所詮、地方だろ？
で、都心以外の地方じゃ、全国殆どの県に
1〜2個の空港あるよ？
京阪神奈和の5県で3つなんて可愛いもんだよ。
（実際には白浜などもあるけど）
他の地方じゃもっとシケシケな空港沢山あるしさ。
繰り返すけど、空港が少なくても済むのは
電車で簡単に首都に行ける都心地域だからこその話。
他の地方は東京に行くのも苦労するので事情が違うが、
関西も地方の例外じゃない。
そもそも地域住民が反対運動して
空港追い出したんだろ？
それで関空できる直前にやっぱりある程度の国内線は残してくれの懇願
こんなのさっさと廃港すりゃいいんだよ
空港追い出したんだろ？
それで関空できる直前にやっぱりある程度の国内線は残してくれの懇願
こんなのさっさと廃港すりゃいいんだよ
関西に３つ要らないことはないのかも知らんが、
大阪に２つ、神戸に１つは明らかに要らぬわ、ボケが。
大阪に２つ、神戸に１つは明らかに要らぬわ、ボケが。
663 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:58:48 ID:igyMdQcT0
蛍池周辺のラブホの多さは異常
664 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 20:59:13 ID:PF1i9Itn0
>>660
また長々と、整合性の無い文を書いたもんだなw
また長々と、整合性の無い文を書いたもんだなw
>>660
当初の計画なら一つで済ますはずのものが三つも存在してしまっているから、論議になるのだ。
当初の計画なら一つで済ますはずのものが三つも存在してしまっているから、論議になるのだ。
666 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:01:51 ID:BWGMB2560
>>662
兵庫に２つ、大阪に１つ、じゃないのか？
兵庫に２つ、大阪に１つ、じゃないのか？
667 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:03:08 ID:f0n0bi4d0
燃料代高騰のおり、地方路線は集約してＪＲや高速バスとの連携が増えていく。
極論すれば大阪〜東北の便なんか小松や羽田（場合によっては静岡）乗り換えでＯＫ
いままで航空会社とＪＲがライバルとしていがみ合ってたのを修正すれば航空路の効率化も図れてよいと思うが？
極論すれば大阪〜東北の便なんか小松や羽田（場合によっては静岡）乗り換えでＯＫ
いままで航空会社とＪＲがライバルとしていがみ合ってたのを修正すれば航空路の効率化も図れてよいと思うが？
北海道あたりには、飛行機が観光シーズンしか来ない空港も有るのだから、
客観的にいかに不要でも、廃止しろとは言わぬ。
ただ維持したけりゃ地元の金でやれ。
それだけのことだ。
客観的にいかに不要でも、廃止しろとは言わぬ。
ただ維持したけりゃ地元の金でやれ。
それだけのことだ。
669 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:04:49 ID:RmrsOIk30
連携からいえば
関空、神戸の方がいいだろ
海路なら３０分だし
関空、神戸の方がいいだろ
海路なら３０分だし
670 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:06:16 ID:OKG+IYLI0
跡地にはジャスコを造ります・・・と言えば、誰も空港存続に反対しなくなったりして。
671 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:06:25 ID:1P1T/xCB0
そういえばNEMIC構想なんてものが以前あったな
672 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:07:06 ID:RmrsOIk30
>>655
伊丹の便が神戸に来たらいいんじゃないの？
伊丹の便が神戸に来たらいいんじゃないの？
673 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:07:12 ID:PF1i9Itn0
674 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:09:51 ID:BWGMB2560
>>672
お前ら新幹線あるんやから！関空にくれ！
お前ら新幹線あるんやから！関空にくれ！
乗り換えのために空港を移動するなら
そもそもそこでは乗り換えなくて
他の空港捜すんじゃない？
まあ、アメリカの馬鹿でかい空港だと
端のターミナルから端のターミナルまで３０分なんてのはざらにあるが
そもそもそこでは乗り換えなくて
他の空港捜すんじゃない？
まあ、アメリカの馬鹿でかい空港だと
端のターミナルから端のターミナルまで３０分なんてのはざらにあるが
677 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:13:26 ID:RmrsOIk30
>>675
つ八尾空港
つ八尾空港
678 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:13:58 ID:dPcmEi2S0
679 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:14:42 ID:vgNOOn2u0
さっさと廃港にしてゴネ厨乞食ドモを憤死させようぜ！！！！！！！！！！！！！
681 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:16:26 ID:RmrsOIk30
実は
八尾空港 二種
神戸空港 三種
八尾空港＞＞越えられない壁＞＞＞神戸空港
だけど旅客数は神戸空港はランキング１５位なんだよ？
八尾空港 二種
神戸空港 三種
八尾空港＞＞越えられない壁＞＞＞神戸空港
だけど旅客数は神戸空港はランキング１５位なんだよ？
682 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:16:47 ID:BWGMB2560
八尾空港ってなんのためにあるの？
683 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:17:04 ID:gBdV9+yV0
684 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:17:20 ID:vgNOOn2u0
八尾空港ってヘリコプターとかセスナとかだろ
御堂筋線と南海線つなげて
新大阪から一本で行けるようにしてくれよ
新大阪から一本で行けるようにしてくれよ
>>586
伊丹部落よりマシ
伊丹部落よりマシ
687 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:19:20 ID:BWGMB2560
何で滋賀入ってないの？
688 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:20:37 ID:f0n0bi4d0
航空路ネットワーク論と航空路ハブスポーク論ってのがあってなｗ
ここ数年はネットワーク論のほうが優勢だったんだが（特にアメリカの影響で）
燃料費高騰とＣＯ２排出削減の問題を考えるとハブスポーク論が形勢逆転する可能性もある
そこに航空機同士の乗継ではなく、新幹線や高速バスを使えば更に効率は良くなるって事だ
そう考えると、大阪地域の空港は関空に集約して後は新幹線使えばＯＫ
まぁ、中央リニア新幹線も３０年くらいでできるそうだから、それも使えばいいんじゃない？
ここ数年はネットワーク論のほうが優勢だったんだが（特にアメリカの影響で）
燃料費高騰とＣＯ２排出削減の問題を考えるとハブスポーク論が形勢逆転する可能性もある
そこに航空機同士の乗継ではなく、新幹線や高速バスを使えば更に効率は良くなるって事だ
そう考えると、大阪地域の空港は関空に集約して後は新幹線使えばＯＫ
まぁ、中央リニア新幹線も３０年くらいでできるそうだから、それも使えばいいんじゃない？
689 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:21:23 ID:8nI6Qd1d0
彩都があるからモノレールが無くなると困る
690 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:21:30 ID:Ld7MZ2Eo0
691 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:21:43 ID:RmrsOIk30
692 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:23:08 ID:vgNOOn2u0
伊丹空港廃港に向け、大阪国際空港騒音対策協議会（11市協）が活動開始
↓
運輸省が伊丹空港の閉鎖を前提に新空港建設を計画、神戸沖が第一候補に
↓
神戸市民、神戸市議会、神戸市長により新空港建設完全拒否
↓
運輸省が泉州沖に関西空港の建設を決定
↓
運輸省、伊丹市との空港廃止調停が成立
↓
神戸市が新空港誘致に転換 ←(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
↓
泉州沖に関空着工
↓
11市協が伊丹空港存続運動に転換 ←(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
↓
関空開港、伊丹国際線閉鎖
↓
関空二期工事着工、神戸空港着工
↓
伊丹土民と神戸土民は呼吸をするように嘘を付くｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓
運輸省が伊丹空港の閉鎖を前提に新空港建設を計画、神戸沖が第一候補に
↓
神戸市民、神戸市議会、神戸市長により新空港建設完全拒否
↓
運輸省が泉州沖に関西空港の建設を決定
↓
運輸省、伊丹市との空港廃止調停が成立
↓
神戸市が新空港誘致に転換 ←(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
↓
泉州沖に関空着工
↓
11市協が伊丹空港存続運動に転換 ←(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
↓
関空開港、伊丹国際線閉鎖
↓
関空二期工事着工、神戸空港着工
↓
伊丹土民と神戸土民は呼吸をするように嘘を付くｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
693 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:23:39 ID:PF1i9Itn0
694 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:23:45 ID:jQsUk/2X0
695 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:24:33 ID:vN679ezWO
>>682
調布空港よりは役に立っています(笑)
調布空港よりは役に立っています(笑)
696 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:24:36 ID:BWGMB2560
>>692
兵庫県民はかすやな。
兵庫県民はかすやな。
697 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:25:25 ID:kqBWXXSoO
地元に廃止をいわせたんで、国の勝ちだなこりゃ。
兵庫県民だけの金で維持するなら勝手なんだがな。
699 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:27:00 ID:2gOjUscd0
ちょっと質問があるのですが
自分は大阪行く時は伊丹空港を利用してるのですが
関西空港を国内線で利用すると海外に行く人なんかを見て
嫉妬の感情に苦しむなんてことになるのでしょうか？
自分は大阪行く時は伊丹空港を利用してるのですが
関西空港を国内線で利用すると海外に行く人なんかを見て
嫉妬の感情に苦しむなんてことになるのでしょうか？
700 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:27:19 ID:D7WCYfuF0
>>692
中間に「阪神淡路大震災」が起こったんだよ。元々兵庫県は在日
朝鮮人の牙城だった。西ノ宮選挙区には土井たか子がいて市議
から市長、県議に至るまでが社民党（旧社会党）や左翼の集団。
それが阪神淡路大震災と拉致被害者への対応でメッキが剥げた。
その上、地場産業である新日鉄とか土木関連の事業を救うために
神戸空港の計画が持ち上がった。
今はね、兵庫県に社民系の国会議員は「１人も」いない。全滅。
それであったり神戸空港の計画が通った。それが真相。
中間に「阪神淡路大震災」が起こったんだよ。元々兵庫県は在日
朝鮮人の牙城だった。西ノ宮選挙区には土井たか子がいて市議
から市長、県議に至るまでが社民党（旧社会党）や左翼の集団。
それが阪神淡路大震災と拉致被害者への対応でメッキが剥げた。
その上、地場産業である新日鉄とか土木関連の事業を救うために
神戸空港の計画が持ち上がった。
今はね、兵庫県に社民系の国会議員は「１人も」いない。全滅。
それであったり神戸空港の計画が通った。それが真相。
701 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:27:41 ID:2RsWmICw0
>>699
階が違うから大丈夫です。
階が違うから大丈夫です。
702 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:27:55 ID:jQsUk/2X0
>>642
空港から帰る時はバスにするけど、行く時は万が一に備えて阪急＆モノレール。
乗り遅れたら格安航空券がパァ。
>>643
昔、同じ目にあった。その時は高速が混んでいて途中から下の道を走った。
余裕持って出てたからよかったけどヒヤヒヤだった。
空港から帰る時はバスにするけど、行く時は万が一に備えて阪急＆モノレール。
乗り遅れたら格安航空券がパァ。
>>643
昔、同じ目にあった。その時は高速が混んでいて途中から下の道を走った。
余裕持って出てたからよかったけどヒヤヒヤだった。
703 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:28:45 ID:RmrsOIk30
704 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:28:46 ID:nPFRLybV0
東京駅で新幹線で旅行する人に嫉妬するなら無理です
705 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:28:48 ID:PF1i9Itn0
706 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:29:31 ID:Ld7MZ2Eo0
707 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:30:01 ID:NQvaADtjO
伊丹空港が廃止になったら、大阪モノレールが赤字になる？
大阪モノレールは伊丹空港の恩恵被ってるけど、
実はそんなに影響ないよ。
門真駅がいっこ減るみたいなもん
大阪モノレールは伊丹空港の恩恵被ってるけど、
実はそんなに影響ないよ。
門真駅がいっこ減るみたいなもん
708 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:30:08 ID:/MnvP49pO
なんだたかが5億の話か。
大阪兵庫ともすごい予算組むんだから痛くも痒くもない。
てか京都は負担しなくていいのかw
大阪兵庫ともすごい予算組むんだから痛くも痒くもない。
てか京都は負担しなくていいのかw
709 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:30:38 ID:vgNOOn2u0
ID:lFSZ2M9U0なんかが
基地害ゴネ厨乞食の嘘吐き伊丹土民の典型だよｗｗｗｗｗ
ほら、>>692読んだ後に↓を良く読んでみろよ御前等ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>359
> 伊丹の住民だが、廃港はまずありえんやろ！平和ボケしてる連中には万一近隣諸国と紛争起きたり
> 有事勃発した際のことも頭にいれとけ。
> 国の補助金が削減されたら、いったい誰が何十億円もその負担金を支払うんだよ。
> 考えてみろ！それでなくても赤字かかえて再建団体にならんように必死で市の経済立て直しを努力してる
> ちゅうのに・・そこに、空港の負担金支払えよ！なんて強制されても払えるわけない。
> 池田市の市長は気骨があるぞ。住民を長い間苦しめといて、くだらんつけを自治体にまわすな。
> 羽田と伊丹は特例を維持したらいいじゃないか。地元に負担金払えちゅうのは大問題だぞ！
>>576
> ここのスレ読んでたらあきれるよ。レベルの低さ、認識のなさ、軽薄・・どいつも飛行機乗ったことないのか
> それとも伊丹空港利用したことないやつらばっかりか。
> 関空に移転した理由も、地元市協の猛反対もあったが、滑走路が２本しかない伊丹が手狭で管制、発着便に大きな
> 支障がでてきたためだ。規制だらけで国際空港としても外国からブーイングの嵐。市街地に位置する空港として
> 今でも夜間飛行は禁止されている。航空機技術の進歩でエンジン騒音は昔より飛躍的に静かになり、住民への騒音
> 対策費、保障金も切り詰められている。
> 時代の発展と共にたとえば伊丹市の撤去宣言は180度変更されて空港と共存共栄しようとする方針に転換。空港への
> アクセスの利便、親しみやすさなど他の空港にも劣ることなく整備もよい。
> 大阪駅から関空へ鉄道を使ったらどれほど乗り換えしてどれほど片道交通費かかるか。タクシーもしかり。
> 伊丹空港ならタクシー乗っても新御堂筋経由してすぐだ。最短でJR大阪駅から伊丹駅まで12分。伊丹市バスで空港まで
> 直通便で20分でいける。こんな手軽なとこは全国、世界どこの空港にもないぞ。だから伊丹空港は格下げも廃港もしてはならん！
基地害ゴネ厨乞食の嘘吐き伊丹土民の典型だよｗｗｗｗｗ
ほら、>>692読んだ後に↓を良く読んでみろよ御前等ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>359
> 伊丹の住民だが、廃港はまずありえんやろ！平和ボケしてる連中には万一近隣諸国と紛争起きたり
> 有事勃発した際のことも頭にいれとけ。
> 国の補助金が削減されたら、いったい誰が何十億円もその負担金を支払うんだよ。
> 考えてみろ！それでなくても赤字かかえて再建団体にならんように必死で市の経済立て直しを努力してる
> ちゅうのに・・そこに、空港の負担金支払えよ！なんて強制されても払えるわけない。
> 池田市の市長は気骨があるぞ。住民を長い間苦しめといて、くだらんつけを自治体にまわすな。
> 羽田と伊丹は特例を維持したらいいじゃないか。地元に負担金払えちゅうのは大問題だぞ！
>>576
> ここのスレ読んでたらあきれるよ。レベルの低さ、認識のなさ、軽薄・・どいつも飛行機乗ったことないのか
> それとも伊丹空港利用したことないやつらばっかりか。
> 関空に移転した理由も、地元市協の猛反対もあったが、滑走路が２本しかない伊丹が手狭で管制、発着便に大きな
> 支障がでてきたためだ。規制だらけで国際空港としても外国からブーイングの嵐。市街地に位置する空港として
> 今でも夜間飛行は禁止されている。航空機技術の進歩でエンジン騒音は昔より飛躍的に静かになり、住民への騒音
> 対策費、保障金も切り詰められている。
> 時代の発展と共にたとえば伊丹市の撤去宣言は180度変更されて空港と共存共栄しようとする方針に転換。空港への
> アクセスの利便、親しみやすさなど他の空港にも劣ることなく整備もよい。
> 大阪駅から関空へ鉄道を使ったらどれほど乗り換えしてどれほど片道交通費かかるか。タクシーもしかり。
> 伊丹空港ならタクシー乗っても新御堂筋経由してすぐだ。最短でJR大阪駅から伊丹駅まで12分。伊丹市バスで空港まで
> 直通便で20分でいける。こんな手軽なとこは全国、世界どこの空港にもないぞ。だから伊丹空港は格下げも廃港もしてはならん！
710 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:31:06 ID:nPFRLybV0
松屋で500円以上の食べてる人に嫉妬してます
711 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:32:42 ID:RmrsOIk30
マジレスすると
伊丹が三種なら誰も文句を言わない
伊丹が三種なら誰も文句を言わない
伊丹派があまりに利益誘導なので、少々厳しく書いたが、
本当は地元の金で維持できる範囲で、しみじみ維持して使うのが、
良いことだと思います。
離発着も小型機だけにすりゃコスト安いでしょ。
本当は地元の金で維持できる範囲で、しみじみ維持して使うのが、
良いことだと思います。
離発着も小型機だけにすりゃコスト安いでしょ。
714 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:34:02 ID:Kl2x2Q010
「負担するくらいなら痴漢を」に見えた＞スレタイ
715 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:34:19 ID:Lg3+Q5md0
なんでさっさと廃港しないの？
716 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:34:22 ID:PF1i9Itn0
717 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:34:29 ID:BWGMB2560
>>712
橋下たいへんやな
橋下たいへんやな
718 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:35:28 ID:RmrsOIk30
一種 二種 三種
の分類って大雑把に言うと
国と地元の負担割合
伊丹はそんなに必要なら地元で維持しろ
の分類って大雑把に言うと
国と地元の負担割合
伊丹はそんなに必要なら地元で維持しろ
719 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:35:34 ID:JPNVbyHk0
まるでダチョウ倶楽部のコントだな、大阪伊丹は。
720 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:35:51 ID:vgNOOn2u0
伊丹を核攻撃して更地にした後に、4000m級の滑走路5本の24時間空港を作るなら
神戸と関空直ぐに閉鎖して、伊丹空港存続する価値認めてやるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
費用は全額生き残った伊丹土民が払えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
御前等がゴネた所為で何兆円掛かってると思ってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
神戸と関空直ぐに閉鎖して、伊丹空港存続する価値認めてやるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
費用は全額生き残った伊丹土民が払えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
御前等がゴネた所為で何兆円掛かってると思ってんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
721 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:36:25 ID:f0n0bi4d0
まぁ、福岡空港の便利さが異常すぎるんだけどなｗ
成田や関空は確かに遠いよ＿|￣|○
ID:lFSZ2M9U0が福岡に行った事がないのは理解した
成田や関空は確かに遠いよ＿|￣|○
ID:lFSZ2M9U0が福岡に行った事がないのは理解した
722 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:36:48 ID:AAbXHp7h0
>>576
福岡空港に比べたら全然便利じゃないな
福岡空港に比べたら全然便利じゃないな
723 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:37:04 ID:L8d4Wbi70
潰して住宅建てればいいじゃん。
724 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:37:10 ID:m4wsbldS0
「地元負担」が現実味を帯びた瞬間、それなら廃港！かよｗｗｗ
725 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:37:28 ID:BWGMB2560
>>719
伊丹は兵庫県なのになんで大阪？
伊丹は兵庫県なのになんで大阪？
廃港にして阪急電車通して家建てたらいいんじゃね
727 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:37:54 ID:RmrsOIk30
旅客数で伊丹より上位の
福岡、千歳は二種
( ′∇ソ ﾖｰﾜｶﾗﾝ
福岡、千歳は二種
( ′∇ソ ﾖｰﾜｶﾗﾝ
728 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:38:00 ID:/MnvP49pO
>>712
でも空港無くなったら税収や雇用も減ってもっと痛いんじゃない？
でも空港無くなったら税収や雇用も減ってもっと痛いんじゃない？
街中に作るということは増設が難しいということだ
廃港しようぜ
731 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:40:28 ID:Ld7MZ2Eo0
733 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:41:29 ID:kqBWXXSoO
734 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:41:29 ID:CHEVA9LS0
負担はやむを得ない（大阪府）ｗｗｗ
誰が払うんだよ。また借金だろ？
誰が払うんだよ。また借金だろ？
735 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:41:41 ID:AAbXHp7h0
736 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:41:51 ID:BWGMB2560
>>727
ほんとに？国外線あるのに？
ほんとに？国外線あるのに？
737 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:42:27 ID:rcxs/wdc0
今まで空港反対っていってた周辺住民の方々
満願成就だ良かったなｗ
空港うるさいと大騒ぎしといて何だよ
739 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:42:41 ID:RmrsOIk30
740 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:43:12 ID:MT78Jpjq0
741 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:44:10 ID:vgNOOn2u0
空港が五月蝿い被害者ヅラすれば同情されて
胸を張って国から金を巻き上げられると思ってたんだよな
伊丹土民はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
胸を張って国から金を巻き上げられると思ってたんだよな
伊丹土民はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なぜ小規模にシミジミ維持しろと言うかといえばね、
俺は関空も神戸も、むちゃな作り方してるから、
おそらく長持ちしないと踏んでるのよ。
近くで大地震一発、大津波一発来たら、それきり二度と使い物にならん打撃受け、
廃虚になる気がしてならん。
俺は関空も神戸も、むちゃな作り方してるから、
おそらく長持ちしないと踏んでるのよ。
近くで大地震一発、大津波一発来たら、それきり二度と使い物にならん打撃受け、
廃虚になる気がしてならん。
744 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:46:32 ID:/MnvP49pO
>>733
そういう美味しそうなのがあるのか。
そういう美味しそうなのがあるのか。
745 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:46:55 ID:RmrsOIk30
746 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:47:07 ID:MT78Jpjq0
ちなみにコウノトリ但馬空港への着陸は、
空母に着艦するより難しい。
空母に着艦するより難しい。
747 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:47:21 ID:BWGMB2560
>>739
そのまえにドンキを入れてやらんと、らしくないだろｗ
そのまえにドンキを入れてやらんと、らしくないだろｗ
>>746
あそこ霧がすごいって話だな
あそこ霧がすごいって話だな
750 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:49:38 ID:RmrsOIk30
廃港なら廃港で、空港の周りのコバエどもが騒ぎ出すんだろうな
752 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:50:16 ID:BWGMB2560
>>750
イズミヤは？
イズミヤは？
傷みわけ空港
754 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:51:01 ID:PF1i9Itn0
755 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:52:38 ID:rcxs/wdc0
阪神大震災時
各方面隊の基地局になってくれたのは忘れない・・
各方面隊の基地局になってくれたのは忘れない・・
756 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:52:53 ID:qUyzenMc0
廃港でいいよ
運用時間が21時までってどんな田舎だよ
運用時間が21時までってどんな田舎だよ
757 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:54:08 ID:EqJSUnqV0
廃港にしたら騒音迷惑料で生活している市民の糧を奪うことになる
国は新たな謝罪と賠償と補償をすべきだ
国は新たな謝罪と賠償と補償をすべきだ
758 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:54:22 ID:6EdV1S+m0
>>754
お前も社会を代弁できると思ってるキチガイか？
お前も社会を代弁できると思ってるキチガイか？
759 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:55:11 ID:BWGMB2560
>>757
チョンみたいやな。
チョンみたいやな。
760 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:55:29 ID:WrbVyfyb0
761 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:55:54 ID:RmrsOIk30
関空が出来たら当初計画では廃港
地元がごねてなぜか国の金で存続
( ′∇ソ ﾖｰﾜｶﾗﾝ
地元がごねてなぜか国の金で存続
( ′∇ソ ﾖｰﾜｶﾗﾝ
762 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:56:33 ID:edCVHD7R0
京都で働いてるんだけど、伊丹空港がなくなると不便だよ〜
763 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:56:34 ID:vgNOOn2u0
ぶっちゃけ大阪市沖に作っときゃ良かったんだよ
今のUSJから10分ぐらいで
それで尼崎と伊丹の上飛んでやれば良かったんだよ
今の関空だってメガフロートにして置いたら、曳航して移動出来たのに
政治家はホントｺﾞﾈ厨利権屋ばかりで全然使えねぇー名
今のUSJから10分ぐらいで
それで尼崎と伊丹の上飛んでやれば良かったんだよ
今の関空だってメガフロートにして置いたら、曳航して移動出来たのに
政治家はホントｺﾞﾈ厨利権屋ばかりで全然使えねぇー名
764 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:58:10 ID:pLvxDIvBO
異端が弾圧を受けてるの？
765 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:58:31 ID:U9ZPj7plO
◆東京マスコミの醜い地方バッシング体質が日本を滅ぼす◆
まるで地方の独自性や文化を押さえつけ叩き潰し
根拠無く東京を自画自賛して賛美するような
怪しい電波や記事が今も公然と東京発で発信され続けています。
特に大阪に対する印象操作（プロパガンダ？）などは露骨で悪質過ぎるとしか言えません。
もはや中国・朝鮮に支配されたとしか思えない東京キー局マスコミの偏向報道の数々
その東京マスコミがやっているのは皆さんもよくご存知の通り
左思想偏向報道だけではありません。
全国紙、東京キー局、その他の東京マスコミによる
地域的な偏向報道・放送にもメディア・リテラシーを武装して
洗脳されぬよう気を付けようではありませんか。
東京マスコミの偏向報道
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
↑あなたの洗脳を解く為にも是非これをご覧ください。
【印象】東京マスコミの偏向報道を叩く２６【操作】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1196353031/
まるで地方の独自性や文化を押さえつけ叩き潰し
根拠無く東京を自画自賛して賛美するような
怪しい電波や記事が今も公然と東京発で発信され続けています。
特に大阪に対する印象操作（プロパガンダ？）などは露骨で悪質過ぎるとしか言えません。
もはや中国・朝鮮に支配されたとしか思えない東京キー局マスコミの偏向報道の数々
その東京マスコミがやっているのは皆さんもよくご存知の通り
左思想偏向報道だけではありません。
全国紙、東京キー局、その他の東京マスコミによる
地域的な偏向報道・放送にもメディア・リテラシーを武装して
洗脳されぬよう気を付けようではありませんか。
東京マスコミの偏向報道
http://www.eonet.ne.jp/~0035/index.html
↑あなたの洗脳を解く為にも是非これをご覧ください。
【印象】東京マスコミの偏向報道を叩く２６【操作】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1196353031/
766 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:58:47 ID:PF1i9Itn0
ヘルメットかぶって古タイヤ燃やして空港反対運動してた人達はどこいったの？
768 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 21:59:25 ID:edCVHD7R0
769 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:00:49 ID:ku9P5G0E0
770 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:02:46 ID:5HOd/SkU0
大津市か亀岡市に空港作ってくれねーかなぁ ('Ａ｀)
京都からすぐ飛べるし、
京都からすぐ飛べるし、
771 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:02:53 ID:GNnQhiEY0
池田市民だが、廃港で結構。危なっかしいうえ、うるさいので、いらん。
772 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:03:38 ID:RmrsOIk30
伊丹-羽田とかの利便性とかいっても
旅客量では東海道新幹線が圧倒している
ラッシュ時通勤電車並みに走っているのぞみ一編成で
７７７よりキャパは大きい
むしろ、羽田は混んでいるんで、伊丹禁止とかにしたほうがいいだろ
旅客量では東海道新幹線が圧倒している
ラッシュ時通勤電車並みに走っているのぞみ一編成で
７７７よりキャパは大きい
むしろ、羽田は混んでいるんで、伊丹禁止とかにしたほうがいいだろ
773 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:03:45 ID:t4hJCizS0
昔は騒音が凄かったからな
反対するのも当然
反対するのも当然
774 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:03:44 ID:J/YPqRV00
>>770
富山空港みたく桂川の河川敷でいいんじゃない？
富山空港みたく桂川の河川敷でいいんじゃない？
775 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:04:08 ID:xC2nMo8H0
関空は廃止
776 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:04:11 ID:rFDqYSqo0
ついでに県営名古屋空港も廃港にしてくれ
777 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:05:14 ID:PF1i9Itn0
778 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:05:17 ID:f0n0bi4d0
まぁ、メガフロートは関空開業後の技術だからな
いまさら言っても詮無いことだｗ
あるモノを有効に使うって話なら、関空をいかに使うかが問題
そのために伊丹が邪魔なら潰せｗ
いまさら言っても詮無いことだｗ
あるモノを有効に使うって話なら、関空をいかに使うかが問題
そのために伊丹が邪魔なら潰せｗ
779 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:05:29 ID:uGdDNZTSO
関空は遠すぎるぜ
>>713
国有地、つまり国民の財産だから、しみじみ使われても困るんよ。
大規模住宅開発用として売っ払らって、得た金を借金返済に充てた方がよっぽど有効活用。
そもそも、小型機なら八尾空港で十分運用可能。
国有地、つまり国民の財産だから、しみじみ使われても困るんよ。
大規模住宅開発用として売っ払らって、得た金を借金返済に充てた方がよっぽど有効活用。
そもそも、小型機なら八尾空港で十分運用可能。
781 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:06:19 ID:D7WCYfuF0
伊丹空港が廃港になれば、高層建築が可能になるんだけどｗ
大阪近郊とか伊丹の再開発、今後の発展を考えるなら潰した
ほうが地域のためなんだけどね。広さが中途半端で海上空港
でもないから使用時間も限られる。
関空や神戸空港は船便との連携もとれるからそっちにシフト
するのが当たり前なんだよ。
大阪近郊とか伊丹の再開発、今後の発展を考えるなら潰した
ほうが地域のためなんだけどね。広さが中途半端で海上空港
でもないから使用時間も限られる。
関空や神戸空港は船便との連携もとれるからそっちにシフト
するのが当たり前なんだよ。
782 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:07:08 ID:J/YPqRV00
783 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:08:11 ID:QAgZOhkF0 BE:496548037-2BP(445)
伊丹空港の跡地を超高層ビル地帯に再開発すればいい。
785 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:08:38 ID:RmrsOIk30
２０分とか逝ってるのは土民だろ
三種で自分の金で維持しろよ
三種で自分の金で維持しろよ
786 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:08:58 ID:CKQmUAyS0
廃港でおｋ
787 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:09:02 ID:BWGMB2560
>>777
お前どこに住んでるの？
お前どこに住んでるの？
788 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:09:54 ID:PF1i9Itn0
790 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:11:19 ID:V37cPZcO0
>>783
そんな予算が何処にあるんだよ
そんな予算が何処にあるんだよ
792 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:12:16 ID:Ld7MZ2Eo0
793 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:12:38 ID:QAgZOhkF0 BE:662063074-2BP(445)
>>790
なんぼ欲しいんや？
なんぼ欲しいんや？
794 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:12:39 ID:3UpX9EKb0
首都圏ですら成田と羽田しかないのに関西ってどんだけ空港あんだよ。
795 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:13:34 ID:FsDao8/s0
こんなクソ伊丹なんかさっさと廃港にしろよ！！
このせいで、梅田には何時まで経っても、２００ｍ以上の
高層ビルが建てられないだろうが！！
このせいで、梅田には何時まで経っても、２００ｍ以上の
高層ビルが建てられないだろうが！！
796 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:13:45 ID:RmrsOIk30
>>791
京都なら新幹線で２時間ちょいで東京だろ
京都なら新幹線で２時間ちょいで東京だろ
いや、俺が言ってるのは、２種空港でも過剰だから、全て地元に移管して、
むしろ八尾空港を廃止して伊丹空港に移すのはどうかと。
そしてシミジミと、災害バックアップのためだけに存続すると。
今からビル開発なんかしたら間違いなく中国バブル崩壊にぶち当たり、
丸ごと不良資産になるって。
むしろ八尾空港を廃止して伊丹空港に移すのはどうかと。
そしてシミジミと、災害バックアップのためだけに存続すると。
今からビル開発なんかしたら間違いなく中国バブル崩壊にぶち当たり、
丸ごと不良資産になるって。
798 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:15:03 ID:+PtyRaiq0
>>788
よくわからないけど頻繁に使うほど
関空のほうが７０分づつ損をしてるとおもうんだけど・・・
>>792
ハブ空港は手段であって結局いかに早く目的地に到着するかだよ。
遠くなってちゃなんの意味も無い。
よくわからないけど頻繁に使うほど
関空のほうが７０分づつ損をしてるとおもうんだけど・・・
>>792
ハブ空港は手段であって結局いかに早く目的地に到着するかだよ。
遠くなってちゃなんの意味も無い。
799 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:15:27 ID:f0n0bi4d0
>>792
昔、沖縄の空港で毒蛇が入り込んだ事件があってな・・・
昔、沖縄の空港で毒蛇が入り込んだ事件があってな・・・
803 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:16:30 ID:AAbXHp7h0
元々廃港するはずだったんだろ
そんなに必要なら地元が全部負担するべきじゃね
そんなに必要なら地元が全部負担するべきじゃね
804 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:16:37 ID:BWGMB2560
神戸空港なんかいらん！黒字路線神戸＝羽田間だけやろ？新幹線だけで十分やん。
805 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:16:40 ID:vgNOOn2u0
じゃあ伊丹潰して京都人の為に琵琶湖にでも空港勝手に作れよｗ
806 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:17:16 ID:+PtyRaiq0
>>804
北海道、九州沖縄路線も黒字らしい石垣島路線も新設されてるくらいだから間違いないかと
北海道、九州沖縄路線も黒字らしい石垣島路線も新設されてるくらいだから間違いないかと
809 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:19:01 ID:ZqGRCANI0
北部に住んでるけどやっぱ伊丹は残しといて欲しいな。
負担うんぬんは分からんけど。ｗ
仮に伊丹がのうなっても幸いなことに梅田、新大阪も近いから
さほど不便は無いだろうけど、それでも伊丹を使ってしまうな。
答は簡単。一番近いから。ｗ １５分もあれば着く。ｗ
東京みたいなとこに行くんさえ伊丹使うてるし。
うちらまだええけど京都、滋賀の人らめちゃ困る思う。
伊丹無くなったらえらい迷惑ちゃうかな？
負担うんぬんは分からんけど。ｗ
仮に伊丹がのうなっても幸いなことに梅田、新大阪も近いから
さほど不便は無いだろうけど、それでも伊丹を使ってしまうな。
答は簡単。一番近いから。ｗ １５分もあれば着く。ｗ
東京みたいなとこに行くんさえ伊丹使うてるし。
うちらまだええけど京都、滋賀の人らめちゃ困る思う。
伊丹無くなったらえらい迷惑ちゃうかな？
810 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:19:02 ID:RmrsOIk30
811 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:19:28 ID:sFpYeutT0
812 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:19:58 ID:PF1i9Itn0
>>798
アメリカから飛ぶ分には成田でも名古屋でも関空でも変わらんが
香港や台湾からだと時間も金も少なかったりするんだよ。
そこで降り立つ国内ハブ空港は、便数もルートも多い方が便利だろ？
東京から直通で大阪に来る人ばかりじゃないんだって事。
アメリカから飛ぶ分には成田でも名古屋でも関空でも変わらんが
香港や台湾からだと時間も金も少なかったりするんだよ。
そこで降り立つ国内ハブ空港は、便数もルートも多い方が便利だろ？
東京から直通で大阪に来る人ばかりじゃないんだって事。
813 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:20:27 ID:3B/lRfSl0
俺伊丹空港まで車で１５分くらいのとこに住んでて糞五月蝿い時あるけど、
飛行機の裏側見るの好きだからどっちでもいいよ。
飛行機の裏側見るの好きだからどっちでもいいよ。
伊丹が航空自衛隊の管轄になって、Ｆ１５バーナー全開で飛びまくってくれたら、
３２Ｌ端は間違いなく航空ヲタの聖地になると予想。
３２Ｌ端は間違いなく航空ヲタの聖地になると予想。
>>735
福岡県に福岡駅はないよ
福岡県に福岡駅はないよ
816 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:21:13 ID:RmrsOIk30
時刻表調べたら
京都-関空 ７５分じゃないか w
京都-関空 ７５分じゃないか w
817 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:21:29 ID:5Q/I4F/t0
大阪、神戸に空港
だったら京都にも“京都空港”を、とっとと作れ！！！
ｂｙ京都市民
だったら京都にも“京都空港”を、とっとと作れ！！！
ｂｙ京都市民
818 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:21:28 ID:CKQmUAyS0
これは中国出身で関西大学で兵庫8区でそうかそうかでＰ献金の冬柴国交大臣様も了承してることなのか
819 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:21:39 ID:sFpYeutT0
>>810
門真市に住んでるけど福岡から鹿児島中央まで繋がったら新幹線かも
門真市に住んでるけど福岡から鹿児島中央まで繋がったら新幹線かも
821 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:23:52 ID:sFpYeutT0
>>812
国際便は成田だけで足りてるよ
国際便は成田だけで足りてるよ
その分、関空の格が上がる。
大阪府民に損は無い。
大阪府民に損は無い。
824 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:25:16 ID:pzWphXV50
神戸空港って神戸市営だとわかったのがこのスレ読んだ収穫
825 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:26:10 ID:9cqGDjFb0
伊丹つぶれてくれ。
姫路市民としては、
伊丹つぶれる⇒大阪から二分⇒神戸空港充実⇒神戸発石垣島OK
ありえるからうれしい！
姫路市民としては、
伊丹つぶれる⇒大阪から二分⇒神戸空港充実⇒神戸発石垣島OK
ありえるからうれしい！
826 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:26:20 ID:f0n0bi4d0
廃港でよろ
いや関空でも伊丹でもどっちでもいいんだが
いや関空でも伊丹でもどっちでもいいんだが
828 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:26:49 ID:RmrsOIk30
神戸沖はポテンシャルとしては神だったんだよな
JR,、阪急、阪神（まもなく近鉄と連絡）が乗り入れれば
京都、奈良、大阪からもむちゃくちゃ便利だった
JR,、阪急、阪神（まもなく近鉄と連絡）が乗り入れれば
京都、奈良、大阪からもむちゃくちゃ便利だった
829 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:26:53 ID:PF1i9Itn0
>>820
なんと、西鉄のは天神駅が正式名称だと思ってた。
なんと、西鉄のは天神駅が正式名称だと思ってた。
831 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:27:30 ID:ft46oi0y0
伊丹廃港、関西を２4時間運用しすれば、関西がハブ空港になり利便性がよくなる。
空港なんて辺鄙な場所に立地するのは当たり前。都心に近い空港なんて
更地にして開発すれば価値が数倍に上がる。
空港なんて辺鄙な場所に立地するのは当たり前。都心に近い空港なんて
更地にして開発すれば価値が数倍に上がる。
>>830
梅田と大阪駅みたいなものか
梅田と大阪駅みたいなものか
834 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:29:10 ID:tchyuQCfO
京都市民のために伊丹は残してください。(_´Д｀)ノ~~
そもそも， 伊丹近辺の住民が騒音公害を訴えるから
関空は海上に作ったのだろ． そのくせ， 関空ができたら騒音公害の話は無かったかのように
伊丹存続を訴えたのが地域住民だろ． 話にならん．
伊丹廃止， 関空増強で筋が通るだろう．
関空は海上に作ったのだろ． そのくせ， 関空ができたら騒音公害の話は無かったかのように
伊丹存続を訴えたのが地域住民だろ． 話にならん．
伊丹廃止， 関空増強で筋が通るだろう．
836 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:30:46 ID:9cqGDjFb0
伊丹がなくなったら、
関空も充実するけど、神戸も充実する。
兵庫県民としては、神戸空港充実のほうがうれしい。
兵庫県民単体としては、神戸空港充実のほうが絶対いいだろ。
場合によっては、大阪、京都からも神戸へ飛行気乗りに来るはず。
新快速も早いし 神戸までの距離は遠くても、アクセスや時間はいいはず。
関空も充実するけど、神戸も充実する。
兵庫県民としては、神戸空港充実のほうがうれしい。
兵庫県民単体としては、神戸空港充実のほうが絶対いいだろ。
場合によっては、大阪、京都からも神戸へ飛行気乗りに来るはず。
新快速も早いし 神戸までの距離は遠くても、アクセスや時間はいいはず。
837 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:31:01 ID:KUlV1o2z0
神戸を使うか
思い切って中部国際でもつかいなはれ
伊丹なんか残してもしゃーないし
滑走路を増やすことも伸ばすことも出来ない
9時以降は発着ダメな欠陥空港をおいといても
仕方ないし
思い切って中部国際でもつかいなはれ
伊丹なんか残してもしゃーないし
滑走路を増やすことも伸ばすことも出来ない
9時以降は発着ダメな欠陥空港をおいといても
仕方ないし
池田市はダイハツがあるんだからいいだろ
840 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:32:37 ID:dRJPhMTd0
昔の羽田のパタパタする表示板のあるホールが
なつかすぃ
なつかすぃ
841 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:33:02 ID:RmrsOIk30
神戸空港はJRと阪神、阪急が入れば
京都・奈良から６０分
梅田、難波から３０分
という感じ
まあ、今はニュートラムが激遅だけど
京都・奈良から６０分
梅田、難波から３０分
という感じ
まあ、今はニュートラムが激遅だけど
842 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:33:08 ID:H46mWqSE0
3つの空港からのアクセスが一番いいのは神戸だよね？
神戸空港にはポートライナーで15分
伊丹にはバスで40分
関空には神戸空港から船で20分
神戸空港にはポートライナーで15分
伊丹にはバスで40分
関空には神戸空港から船で20分
843 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:33:18 ID:JSMDX/0/O
みんなそんなに飛行機使うのか？？
神戸も大阪も国内移動なら新幹線ありゃ十分だ
新幹線通ってないとこなんて、せいぜい年に１度いくかどうかだろ
神戸も大阪も国内移動なら新幹線ありゃ十分だ
新幹線通ってないとこなんて、せいぜい年に１度いくかどうかだろ
844 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:33:19 ID:ZqGRCANI0
いまどきの航空機は静かやね。
Ｂ７２７ Ｂ７０７ ＤＣ−８
こんなのが飛び交ってた日にゃそら騒音問題にもなりますわな。
当時の飛行機の音から今の静かさなんて誰が想像出来よう。
今の飛行機の音なんて子守唄程度でっすわ。ｗ ほんまそう思う。
随分勝手やけどね。
Ｂ７２７ Ｂ７０７ ＤＣ−８
こんなのが飛び交ってた日にゃそら騒音問題にもなりますわな。
当時の飛行機の音から今の静かさなんて誰が想像出来よう。
今の飛行機の音なんて子守唄程度でっすわ。ｗ ほんまそう思う。
随分勝手やけどね。
846 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:35:19 ID:KUlV1o2z0
847 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:35:36 ID:tchyuQCfO
それにしてもあんな不便なところに関空を作ったやつはよほどの低能か国賊だよな。
>>810
それはないと思う。
のぞみで新大阪-博多間が2:30くらいかかる。
飛行機だとそれが1時間ちょい。
熊本・鹿児島はさらにかかるのが明白なので、博多までならともかく
博多以遠は 新大阪-広島-博多 みたいなのぞみ以上の速達電車が
ないと厳しい。
それはないと思う。
のぞみで新大阪-博多間が2:30くらいかかる。
飛行機だとそれが1時間ちょい。
熊本・鹿児島はさらにかかるのが明白なので、博多までならともかく
博多以遠は 新大阪-広島-博多 みたいなのぞみ以上の速達電車が
ないと厳しい。
849 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:36:30 ID:PF1i9Itn0
>>846
そんなのは場所によるよ。ケースバイケース
そんなのは場所によるよ。ケースバイケース
851 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:37:41 ID:H46mWqSE0
ＪＲははるかを大阪駅に止めろ。
なんで大阪の中心から関空行くのに新大阪か天王寺にでないかんのだ。
で、そこから1時間かけて関空まで。
しかも特急料金払って。
こんなことしてるからいつまでたっても利用客が伸びんのだ。
なんで大阪の中心から関空行くのに新大阪か天王寺にでないかんのだ。
で、そこから1時間かけて関空まで。
しかも特急料金払って。
こんなことしてるからいつまでたっても利用客が伸びんのだ。
853 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:38:00 ID:RmrsOIk30
>>848
おいおい、京都から伊丹まで５０分で飛行機乗るときに待ち時間があるだろ
おいおい、京都から伊丹まで５０分で飛行機乗るときに待ち時間があるだろ
854 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:39:05 ID:f0n0bi4d0
>>848
鹿児島空港の不便さもまた異常だぞｗ
鹿児島空港の不便さもまた異常だぞｗ
855 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:39:59 ID:Ld7MZ2Eo0
856 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:40:25 ID:9cqGDjFb0
>>845
もちろん東京行くのは、京都からは新幹線でしょ？
でも俺が思うのは、大阪東京を飛行機で飛ぶのは、いまいちよくわからない。
目的地にもよるけど、乗り換え時間、電車時間、それから今後のエネルギーコストを考えると、
東京大阪はドル箱路線から、変わるべきだと思う。
新幹線で代替できる輸送は、すべて切り替えるべきだと思う。
そして東京大阪は、リニアに置き換えてしまってほしい。
成田、東京、甲府、名古屋、京都、大阪（神戸空港になるかも）、これがマジでありえる。
もちろん東京行くのは、京都からは新幹線でしょ？
でも俺が思うのは、大阪東京を飛行機で飛ぶのは、いまいちよくわからない。
目的地にもよるけど、乗り換え時間、電車時間、それから今後のエネルギーコストを考えると、
東京大阪はドル箱路線から、変わるべきだと思う。
新幹線で代替できる輸送は、すべて切り替えるべきだと思う。
そして東京大阪は、リニアに置き換えてしまってほしい。
成田、東京、甲府、名古屋、京都、大阪（神戸空港になるかも）、これがマジでありえる。
857 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:40:35 ID:ZqGRCANI0
仁川空港の日本路線＝27都市
旭川、新千歳、函館、釧路（来年より）
青森、秋田、仙台、福島
成田、新潟、富山、小松、中部、静岡（2009年）
関西、米子、岡山、広島、高松、松山
福岡、大分、熊本、長崎、宮崎、鹿児島、那覇
関西空港の国内線＝20都市 ★＝仁川にも就航
稚内（6月〜9月）、女満別、★旭川、★釧路（6月〜9月）、帯広（6月〜9月）、★新千歳、★函館
★青森（10月運航）、★秋田、花巻、★福島、★東京
★松山、高知
★福岡、五島福江（8月運航）、★鹿児島、★那覇、宮古、石垣
伊丹空港の国内線＝32都市 ★＝仁川にも就航
★旭川、★新千歳、★釧路
★青森、三沢、★秋田、花巻、★仙台、山形、★福島、庄内、大館能代
★東京、★成田、★新潟、松本
隠岐、但馬、出雲、石見、★松山、高知
★福岡、★長崎、★宮崎、★大分、佐賀、★熊本、★鹿児島、奄美大島、新種子島、★那覇
旭川、新千歳、函館、釧路（来年より）
青森、秋田、仙台、福島
成田、新潟、富山、小松、中部、静岡（2009年）
関西、米子、岡山、広島、高松、松山
福岡、大分、熊本、長崎、宮崎、鹿児島、那覇
関西空港の国内線＝20都市 ★＝仁川にも就航
稚内（6月〜9月）、女満別、★旭川、★釧路（6月〜9月）、帯広（6月〜9月）、★新千歳、★函館
★青森（10月運航）、★秋田、花巻、★福島、★東京
★松山、高知
★福岡、五島福江（8月運航）、★鹿児島、★那覇、宮古、石垣
伊丹空港の国内線＝32都市 ★＝仁川にも就航
★旭川、★新千歳、★釧路
★青森、三沢、★秋田、花巻、★仙台、山形、★福島、庄内、大館能代
★東京、★成田、★新潟、松本
隠岐、但馬、出雲、石見、★松山、高知
★福岡、★長崎、★宮崎、★大分、佐賀、★熊本、★鹿児島、奄美大島、新種子島、★那覇
860 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:43:22 ID:RmrsOIk30
861 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:44:52 ID:9cqGDjFb0
>>857
費用払ってまで活用する必要がない。
まったく活用しなくてOK。閑散としてOK。
利便性のいい空港がたくさんできた今となっては、
伊丹に金かけるだけでももったいない。
伊丹さえつぶれてくれたら、大阪都市部は建設ラッシュも来るし、
夜間使えない空港から空港資源を撤収させて、24時間空港を盛り上げてほしい。
費用払ってまで活用する必要がない。
まったく活用しなくてOK。閑散としてOK。
利便性のいい空港がたくさんできた今となっては、
伊丹に金かけるだけでももったいない。
伊丹さえつぶれてくれたら、大阪都市部は建設ラッシュも来るし、
夜間使えない空港から空港資源を撤収させて、24時間空港を盛り上げてほしい。
862 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:44:54 ID:ugo1x4+N0
廃校でいいんじゃね？
>>853
京都駅発として考える。
京都-伊丹空港が50分、伊丹空港-福岡空港が1時間20分だから、
空港での待ち時間を40分とすれば2時間50分。
京都-博多間は新幹線で2時間45分だから、東阪線よりはたしかに
差は少ない。
ただ、博多以遠を考えると伊丹空港-熊本空港は福岡便より
早くつくので明らかに新幹線に対してアドバンテージがある。
鹿児島も言わずもがな。
>>856
熊本空港も結構不便だ。
しかし、工場は空港のそばにあるので、都市部との接続なんか
どうでもいいんだよね。
帰省とかで使うなら、俺は新幹線を使うと思うけど。
京都駅発として考える。
京都-伊丹空港が50分、伊丹空港-福岡空港が1時間20分だから、
空港での待ち時間を40分とすれば2時間50分。
京都-博多間は新幹線で2時間45分だから、東阪線よりはたしかに
差は少ない。
ただ、博多以遠を考えると伊丹空港-熊本空港は福岡便より
早くつくので明らかに新幹線に対してアドバンテージがある。
鹿児島も言わずもがな。
>>856
熊本空港も結構不便だ。
しかし、工場は空港のそばにあるので、都市部との接続なんか
どうでもいいんだよね。
帰省とかで使うなら、俺は新幹線を使うと思うけど。
865 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:45:43 ID:tchyuQCfO
なんでこんなに"みんなの都合"を語るきちがいがおおいんだろ？
尼崎に住んでるが
夜間に移動することが多いんで
伊丹は役にたたん
夜間に移動することが多いんで
伊丹は役にたたん
羽田−関空の航空便を使うメリットはほぼ無いわけで
伊丹が地元資本になって廃港にまでなった場合は、関西人からすりゃ改悪だろうなあ
ただ、これまでの経緯を考えれば自業自得と言えるわけで・・・
伊丹が地元資本になって廃港にまでなった場合は、関西人からすりゃ改悪だろうなあ
ただ、これまでの経緯を考えれば自業自得と言えるわけで・・・
870 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:47:41 ID:PF1i9Itn0
>>865
それは、お前みたいな「自己中」ばかりじゃないからさw
それは、お前みたいな「自己中」ばかりじゃないからさw
871 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:47:43 ID:/TRpkysK0
廃港で。
中部空港の国内線＝23都市 ★＝仁川にも就航
稚内、女満別、★旭川、★釧路、★新千歳、★函館
★青森、★秋田、花巻、★仙台、★福島
★新潟、★成田
★米子、徳島、★松山
★福岡、★長崎、★熊本、★大分、★宮崎、★鹿児島、★那覇
ついでに上海（浦東）国際空港の日本路線も 17都市
成田空港、関西空港、中部空港、新千歳空港、福岡空港、広島空港、
仙台空港、那覇空港、福島空港、新潟空港、富山空港、小松空港、
岡山空港、松山空港、北九州空港、長崎空港、鹿児島空港
稚内、女満別、★旭川、★釧路、★新千歳、★函館
★青森、★秋田、花巻、★仙台、★福島
★新潟、★成田
★米子、徳島、★松山
★福岡、★長崎、★熊本、★大分、★宮崎、★鹿児島、★那覇
ついでに上海（浦東）国際空港の日本路線も 17都市
成田空港、関西空港、中部空港、新千歳空港、福岡空港、広島空港、
仙台空港、那覇空港、福島空港、新潟空港、富山空港、小松空港、
岡山空港、松山空港、北九州空港、長崎空港、鹿児島空港
873 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:48:09 ID:V/V5FB/LO
廃港でいいじゃん
874 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:48:51 ID:94Ood9lL0
>>856
甲府って？
甲府って？
875 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:48:54 ID:RmrsOIk30
>>864
鹿児島空港から鹿児島までおおよそ２時間かかるんだが・・・・
鹿児島空港から鹿児島までおおよそ２時間かかるんだが・・・・
876 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:49:15 ID:0+pvixj50
>>868
つスターフライヤー
つスターフライヤー
>>834
だったら、京都こそ、伊丹騒音問題→関西新空港計画策定の時期に、
官界財界問わず、京都の立場からきちんと強力に発言しておくべきだったんだよ。
神戸と大阪の、ツンデレとプロ市民が入り乱れて縺れに縺れた争いを
内陸だから関係無いと生暖かく見守っていた、その結果が今の状況でもある。
普通なら、京都は地理的に神戸沖案強力支持になったはず。
もともと歴史的には兵庫が京都の外港で、
奈良の外港だった堺や浪速（大阪）とは地理的利害が違う。
京都が強力に発言していたら、パワーゲームの担い手が一人増えて状況は一変し、
関空神戸沖案で簡単に一本化されたはずだ。
だったら、京都こそ、伊丹騒音問題→関西新空港計画策定の時期に、
官界財界問わず、京都の立場からきちんと強力に発言しておくべきだったんだよ。
神戸と大阪の、ツンデレとプロ市民が入り乱れて縺れに縺れた争いを
内陸だから関係無いと生暖かく見守っていた、その結果が今の状況でもある。
普通なら、京都は地理的に神戸沖案強力支持になったはず。
もともと歴史的には兵庫が京都の外港で、
奈良の外港だった堺や浪速（大阪）とは地理的利害が違う。
京都が強力に発言していたら、パワーゲームの担い手が一人増えて状況は一変し、
関空神戸沖案で簡単に一本化されたはずだ。
879 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:52:03 ID:RmrsOIk30
880 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:52:10 ID:tchyuQCfO
>>869
納得
納得
881 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:53:19 ID:PF1i9Itn0
>>872
上海の新空港（東虹だっけ？）のﾃﾞｰﾀ有る？
上海の新空港（東虹だっけ？）のﾃﾞｰﾀ有る？
882 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:53:41 ID:f0n0bi4d0
884 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:55:54 ID:RmrsOIk30
885 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:56:22 ID:tchyuQCfO
886 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:57:01 ID:ft46oi0y0
燃料満載した飛行機が都心をかすめて飛ぶなんて狂気の沙汰だろ。
887 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 22:58:03 ID:ZqGRCANI0
でも伊丹のうなってもあんまり困る人おらへんねんな？ｗ
まぁ自分もそう困らんけど。ｗ もちろん置いといて欲しいけど。
中でも高槻 茨木 枚方 守口 門真 とか
「そこらへんの人超困るんちゃうん？」とか思ってたけど。
そうでもないんかな？
まぁ自分もそう困らんけど。ｗ もちろん置いといて欲しいけど。
中でも高槻 茨木 枚方 守口 門真 とか
「そこらへんの人超困るんちゃうん？」とか思ってたけど。
そうでもないんかな？
>>887
ネットで関西弁痛いよ
ネットで関西弁痛いよ
大阪駅を基準に空港までの距離を語ってる人って、大阪中心部の需要とは関係無い希ガス
もう伸び代のない伊丹は適当に、
関空や神戸のアクセスよくしてほしいわ。
関空や神戸のアクセスよくしてほしいわ。
もともと伊丹のやつらが空港建設
反対したから中途半端な空港しかできなくて、
そのあとの大阪圏の空港建設計画に支障が
きたし、中途半端な関空ができ、伊丹廃校案が
でたが、地域のやつらが廃校反対に転じ、
いつのまにか神戸空港ができ
全部中途半端な状態になってる
反対したから中途半端な空港しかできなくて、
そのあとの大阪圏の空港建設計画に支障が
きたし、中途半端な関空ができ、伊丹廃校案が
でたが、地域のやつらが廃校反対に転じ、
いつのまにか神戸空港ができ
全部中途半端な状態になってる
893 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:03:33 ID:GOZg85/R0
空港ゴロツキ伊丹の乞食はさっさと死んでくれ
神戸空港できたから用済みなんだよ
日本語分かれば理解できるよな？
神戸空港できたから用済みなんだよ
日本語分かれば理解できるよな？
｢私たちが欲しいのは補償じゃありません！ 空港の無い静かな町が欲しいんです！｣
と言ってた伊丹の市民の皆さん。 さあ、廃港運動を始めてください。
と言ってた伊丹の市民の皆さん。 さあ、廃港運動を始めてください。
895 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:06:16 ID:vgNOOn2u0
伊丹市民（嘲笑）
実売5万円のエアコンが騒音対策費のおかげで12万円で勝手に売れる。
「エアコンの調子どうですか？」と聞くだけで1万5000円の
調査費がもらえる魔法の空港。
それが伊丹空港。
「エアコンの調子どうですか？」と聞くだけで1万5000円の
調査費がもらえる魔法の空港。
それが伊丹空港。
898 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:08:21 ID:f0n0bi4d0
九州の空港は福岡と宮崎が便利で後は超がつく不便さだよなｗ
大分、熊本、鹿児島、長崎、北九州に比べりゃまだ関空はマシだと思えｗｗｗ
（佐賀は問題外。。。）
対ＪＲとしても関空のアクセス強化をしたいなぁ
そのための原資確保のためにも伊丹は廃止の方向でｗｗ
大分、熊本、鹿児島、長崎、北九州に比べりゃまだ関空はマシだと思えｗｗｗ
（佐賀は問題外。。。）
対ＪＲとしても関空のアクセス強化をしたいなぁ
そのための原資確保のためにも伊丹は廃止の方向でｗｗ
関空→存続
伊丹→廃港
神戸→漁港化
伊丹→廃港
神戸→漁港化
900 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:09:09 ID:RmrsOIk30
飛行機の所要時間を理想化して語る奴が多すぎるよな
飛行機だとDQNが来ずに、お客様がまだ来てないのでとか
離陸順番待ちですとか機材が遅れてますとか、普通にトラブルに遭うよな
新幹線は乗り遅れ (w
と容赦なく定時で発車するのに
飛行機だとDQNが来ずに、お客様がまだ来てないのでとか
離陸順番待ちですとか機材が遅れてますとか、普通にトラブルに遭うよな
新幹線は乗り遅れ (w
と容赦なく定時で発車するのに
901 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:10:30 ID:f0n0bi4d0
>>794
おっと調布の悪口は（ｒｙ
おっと調布の悪口は（ｒｙ
903 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:13:50 ID:VA/mS5N60
沖縄北海道を始め、高知等でも実質航空機のみだし、新幹線を同列に語ってもあまり意味が無い希ガス。
905 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:14:57 ID:fQwuTzJm0
伊丹の代わりに関空作ったんだから、廃港仕方ないな。
ついでに、成田作ったんだから、羽田も廃港しろよな！
ついでに、成田作ったんだから、羽田も廃港しろよな！
906 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:15:04 ID:tchyuQCfO
関空ははるかですらあのドンクサさ
立地が悪すぎるんだよな
立地が悪すぎるんだよな
>>892
そもそも、第1種の伊丹関空と第3種の神戸を同列にしてることに無理と問題があるような気がする
伊丹関空神戸と民間運営で国や地方公共団体が出資する形取っているが神戸に限っては事実上神戸市営の空港で
国のコントロールが効きにくい仮に格上げして伊丹の機能移転図るなら神戸市に対して空港建設に掛かった費用を
一定割合で負担するか、神戸市に対して利用料か賃貸料払う必要が出てくる
そもそも、第1種の伊丹関空と第3種の神戸を同列にしてることに無理と問題があるような気がする
伊丹関空神戸と民間運営で国や地方公共団体が出資する形取っているが神戸に限っては事実上神戸市営の空港で
国のコントロールが効きにくい仮に格上げして伊丹の機能移転図るなら神戸市に対して空港建設に掛かった費用を
一定割合で負担するか、神戸市に対して利用料か賃貸料払う必要が出てくる
908 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:16:08 ID:RmrsOIk30
>>900
今年何十回と利用した中で、遅れたのは2回だけだった。
どっちも10分程度の遅れ。
それが普通なのか、運がよかっただけなのかはわからん。
>>902
調布のアレは「飛行場」であって「空港」じゃないらしいｗ
今年何十回と利用した中で、遅れたのは2回だけだった。
どっちも10分程度の遅れ。
それが普通なのか、運がよかっただけなのかはわからん。
>>902
調布のアレは「飛行場」であって「空港」じゃないらしいｗ
910 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:18:25 ID:gXihB7gl0
関空は梅田から遠すぎるんだよ
不便極まりない
不便極まりない
911 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:18:58 ID:NQ+5s6Y50
>「国が伊丹空港を直轄する」と記されているのを盾に
なら廃止しても一切文句は言わないよな
なら廃止しても一切文句は言わないよな
大阪南、奈良、和歌山の住民は関空
大阪北、兵庫は神戸空港でいいと思うんだけどね
大阪北、兵庫は神戸空港でいいと思うんだけどね
913 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:25:29 ID:Ld7MZ2Eo0
おまいら、「第二種空港」からいきなり「その他飛行場」に格下げになった名古屋飛行場の事も
たまには思い出して下さい・・・
たまには思い出して下さい・・・
915 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:31:28 ID:PF1i9Itn0
916 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:32:42 ID:RmrsOIk30
917 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:35:30 ID:f0n0bi4d0
だから元々伊丹は関空と引き換えの廃港が前提だったと何度言えば（ｒｙ
918 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:37:23 ID:vgNOOn2u0
そして神戸のアフォが反対しなければ神戸沖に
919 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:39:11 ID:RmrsOIk30
神戸空港は神戸市民が文句言うのはいいと思うけど
伊丹のように他の地域から文句いわれるのはおかしいと一回行けば感じるよ
かなりショボイ市営空港だから
ターミナルの小ささはある意味衝撃
>>918
選定前に反対決議はから誘致に変わってるけどね
伊丹のように他の地域から文句いわれるのはおかしいと一回行けば感じるよ
かなりショボイ市営空港だから
ターミナルの小ささはある意味衝撃
>>918
選定前に反対決議はから誘致に変わってるけどね
920 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:39:23 ID:958Lxe7K0
伊丹廃港で痛み分け
921 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:40:31 ID:Ld7MZ2Eo0
922 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:42:26 ID:PF1i9Itn0
>>916
もともと、羽田と伊丹が国際的にわが国の基幹空港であるという認識から
第一種空港になっていた。
その後、国際線の基幹空港として羽田から国際線を移された成田、
伊丹から移された関空と、わが国第三の拠点空港として法律で指定された
中部の３つが加わり、国内線中心となっている羽田・伊丹は、今では
施行令によって別表に指定される第一種空港に成り下がっている。
神戸空港は、これらとはまったく関係なく関西第三の空港を目指して
兵庫県というより神戸市が強力に推進して建設されたものなので、
何の関係もない以上第三種空港になっているのは当たり前。
>>915
>>921のほか、小松や徳島なんかも自衛隊との共用空港なので
扱いは「その他飛行場」。
もともと、羽田と伊丹が国際的にわが国の基幹空港であるという認識から
第一種空港になっていた。
その後、国際線の基幹空港として羽田から国際線を移された成田、
伊丹から移された関空と、わが国第三の拠点空港として法律で指定された
中部の３つが加わり、国内線中心となっている羽田・伊丹は、今では
施行令によって別表に指定される第一種空港に成り下がっている。
神戸空港は、これらとはまったく関係なく関西第三の空港を目指して
兵庫県というより神戸市が強力に推進して建設されたものなので、
何の関係もない以上第三種空港になっているのは当たり前。
>>915
>>921のほか、小松や徳島なんかも自衛隊との共用空港なので
扱いは「その他飛行場」。
924 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:43:26 ID:vgNOOn2u0
そんな出ない出ないと言ってたのに出馬する橋本弁護士みたいな事言っても
その間に歯車は動いてんだぜ
その間に歯車は動いてんだぜ
925 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:44:42 ID:xRdg9QTr0
926 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:45:11 ID:RmrsOIk30
927 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:47:02 ID:D9Eqy5c50
ほんまに…伊丹さっさとつぶして
今までの金返せよ
今までの金返せよ
928 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:47:10 ID:2jeizTizO
伊丹空港は廃港にして
滋賀や兵庫のド田舎にある私立大学を移転させろ
知の集積で関東を倒せ
滋賀や兵庫のド田舎にある私立大学を移転させろ
知の集積で関東を倒せ
929 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:47:30 ID:8PLyVZr/0
地元の人しか分からんネタだｗ
930 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:49:25 ID:0I12Qj9R0
確か、関空開港直前か直後か忘れたけど廃港準備に向けて看板や案内板を外す
伊丹の映像をうっすら覚えているような･･･
伊丹の映像をうっすら覚えているような･･･
931 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:49:49 ID:HkAQxFTO0
おまいら、たまには八尾空港の事も思い出してあげて下さい
932 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:49:53 ID:MZcrh3kq0
そんな事より播磨空港を造って欲しいぉ。
新幹線で岡山や広島から東京に行くより、大阪や神戸から博多に行くより、姫路から各地に行く方が高いなんて、おかし過ぎる！
空路が出来たらある程度、競争原理というものが働くだろうけど。。。
大量殺人企業の新幹線に乗りたくないのもあるけどさ。
新幹線で岡山や広島から東京に行くより、大阪や神戸から博多に行くより、姫路から各地に行く方が高いなんて、おかし過ぎる！
空路が出来たらある程度、競争原理というものが働くだろうけど。。。
大量殺人企業の新幹線に乗りたくないのもあるけどさ。
933 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:50:43 ID:RmrsOIk30
伊丹廃港だったのが乞食利権がらみで廃港中止にしようといった理由が
あの広い土地が廃墟になってスラム化するとか逝っていたよな
大阪民国だけに運輸省（当時）はなるほどと思ったのかもしれない
あの広い土地が廃墟になってスラム化するとか逝っていたよな
大阪民国だけに運輸省（当時）はなるほどと思ったのかもしれない
935 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:52:51 ID:f0n0bi4d0
>>932
自分で全額出せばＯＫ
自分で全額出せばＯＫ
936 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:53:55 ID:IeWNgULg0
>>931 八尾は生意気に滑走路2本もあるから面で邪魔してくれる。
近鉄／ＪＲ側と地下鉄側の移動がどうにもならん。氏ね
近鉄／ＪＲ側と地下鉄側の移動がどうにもならん。氏ね
937 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:54:03 ID:H5xN42jx0
でもさあ。
どんなにアクセスの投資をしても今の関空って遠すぎて不便だよ。
はるかですらあの不便さなんだよ？
関西の発展のためには、伊丹も関空も捨てて、
もう少しまともな位置に空港を作って欲しいよ。
どんなにアクセスの投資をしても今の関空って遠すぎて不便だよ。
はるかですらあの不便さなんだよ？
関西の発展のためには、伊丹も関空も捨てて、
もう少しまともな位置に空港を作って欲しいよ。
938 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:54:31 ID:e2sndfTK0
「他のとこなんかどうでもええ。
わしらのとこだけええようにしてくれりゃええんや！」
関西人の浅ましく卑しい気質 が生んだ悲劇
わしらのとこだけええようにしてくれりゃええんや！」
関西人の浅ましく卑しい気質 が生んだ悲劇
939 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:54:40 ID:+UygQ2YdO
佐賀空港はよかでっせ
940 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:55:12 ID:RmrsOIk30
どう転んでも伊丹の存続する理由なんてないのにな
942 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:56:49 ID:H5xN42jx0
943 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:56:55 ID:f0n0bi4d0
>>940
むしろアイランダーＢＮ２を推薦したいｗ
むしろアイランダーＢＮ２を推薦したいｗ
>>940
昨日か一昨日も事故起こしてたな・・・・
昨日か一昨日も事故起こしてたな・・・・
945 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:58:19 ID:31eJ9WRq0
946 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:59:07 ID:ZqGRCANI0
でもな、外国からの要人が来る時は伊丹使うんよな。
ブッシュの時もそうだったし、中国の誰だっけ？恩家相だっけ？（忘れた）の時もそう。
関空じゃなく伊丹に降り立った。
なんでやろ？て不思議に思てる。
ブッシュの時もそうだったし、中国の誰だっけ？恩家相だっけ？（忘れた）の時もそう。
関空じゃなく伊丹に降り立った。
なんでやろ？て不思議に思てる。
947 ：名無しさん＠八周年：2007/12/19(水) 23:59:24 ID:H5xN42jx0
948 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:00:23 ID:4IdFCN8l0
なんか、関空できる時に廃港にするとかって話があったよな。
そもそも、地元も騒音問題で反対運動とかしてたと思ったんだが。
そもそも、地元も騒音問題で反対運動とかしてたと思ったんだが。
949 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:01:14 ID:PF1i9Itn0
950 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:01:33 ID:RlEA1JFwO
池田はダイハツがあるし住民税が安い
951 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:03:23 ID:Ld7MZ2Eo0
952 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:05:00 ID:H5xN42jx0
>>949
ハブ空港は首都圏にあったほうが日本国のためだよ。
どうしようもない関空にこれ以上、金を投資したところで、無駄。
あんな和歌山の際にあるような辺鄙な立地じゃ、将来性ないよ。
しかし、関空をあの位置に計画したやつってもの凄いバカだよね。
ハブ空港は首都圏にあったほうが日本国のためだよ。
どうしようもない関空にこれ以上、金を投資したところで、無駄。
あんな和歌山の際にあるような辺鄙な立地じゃ、将来性ないよ。
しかし、関空をあの位置に計画したやつってもの凄いバカだよね。
>>948
伊丹市とかが反対市町連を裏切った。
というのと、航空便の需要が増大しまくってて関空に全移管するだけでは
問題が解決しないということが分かりきっていたから。
関空が最初から3000-4000の2滑走路体制で開港していれば、伊丹なんか
今頃消え去っていたはず。
伊丹市とかが反対市町連を裏切った。
というのと、航空便の需要が増大しまくってて関空に全移管するだけでは
問題が解決しないということが分かりきっていたから。
関空が最初から3000-4000の2滑走路体制で開港していれば、伊丹なんか
今頃消え去っていたはず。
954 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:05:41 ID:M8ZT6xHd0
>>946
アクセスと警備上の問題ではないかと？
伊丹の株主構成見てみたら地方自治体（大阪府･兵庫県･大阪市･神戸市）50％に
経済界・その他50％に後、気になるのが主要取引銀行のところ三菱東京UFJと三井住友は良いんだが
民営化が決まってる日本政策投資銀行と現在国有化されてる、りそながあるな銀行と国の動き次第で一気に進むかも知れんな
アクセスと警備上の問題ではないかと？
伊丹の株主構成見てみたら地方自治体（大阪府･兵庫県･大阪市･神戸市）50％に
経済界・その他50％に後、気になるのが主要取引銀行のところ三菱東京UFJと三井住友は良いんだが
民営化が決まってる日本政策投資銀行と現在国有化されてる、りそながあるな銀行と国の動き次第で一気に進むかも知れんな
956 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:06:39 ID:TZeKM3mH0
伊丹、関空より便利なんだけど。
空港反対してた奴死ね。
いっその事、航空自衛隊の基地にして、
航空団とﾍﾟﾄﾘｵｯﾄを展開しろ。
空港反対してた奴死ね。
いっその事、航空自衛隊の基地にして、
航空団とﾍﾟﾄﾘｵｯﾄを展開しろ。
957 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:06:46 ID:y54piCR30
姫路近隣住人にとっては
遠い関空より伊丹か神戸へのｱｸｾｽを向上して欲しいがね
遠い関空より伊丹か神戸へのｱｸｾｽを向上して欲しいがね
959 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:07:43 ID:itpa8HcPO
もう廃港でいい。
跡地は工場や宅地ではなく、近隣の鎮守の森を参考に、本来あるべき森林にする。
伊丹空港跡地がそっくり自然林になったら、周辺の環境も改善される。
跡地は工場や宅地ではなく、近隣の鎮守の森を参考に、本来あるべき森林にする。
伊丹空港跡地がそっくり自然林になったら、周辺の環境も改善される。
960 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:08:32 ID:Tr534bc/0
>>947
整備するって意味わかってないんじゃない？
作るんだよ。橋でもトンネルでも。
どうせどこかに作り直すにしても、そういうの作らなくちゃいかんのだから。
トンネル一本通しただけでだいぶ違うだろ。
整備するって意味わかってないんじゃない？
作るんだよ。橋でもトンネルでも。
どうせどこかに作り直すにしても、そういうの作らなくちゃいかんのだから。
トンネル一本通しただけでだいぶ違うだろ。
961 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:08:37 ID:zAGjJSmz0
姫路って神戸まで特急で行けないの？
962 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:08:41 ID:vOY0u/tH0
963 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:09:58 ID:9y3xQl6b0
>>956
ペトリオット部隊は昭和の頃から伊丹に居るって
ペトリオット部隊は昭和の頃から伊丹に居るって
>>961
ほぼ皆無
ほぼ皆無
965 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:10:20 ID:7SDVTzJa0
>>957
どこもちゃんとしてないなら、一箇所理想的なところに集中するのが日本国のためでしょ？
関西はありえないよ。
>>960
関空は物理的にあんなに遠いからもの凄く投資しても
もうそんなに便利にならないよ。
あそこに作ったひとが愚か。
どこもちゃんとしてないなら、一箇所理想的なところに集中するのが日本国のためでしょ？
関西はありえないよ。
>>960
関空は物理的にあんなに遠いからもの凄く投資しても
もうそんなに便利にならないよ。
あそこに作ったひとが愚か。
要するに廃港でいいっていう声多数。
俺、伊丹存続を主張しているやつの理屈が全然わからない。
自分勝手なご都合主義だったり、約束も金の出所も何もわからないふりした
自己主張だけだったり。
俺、伊丹存続を主張しているやつの理屈が全然わからない。
自分勝手なご都合主義だったり、約束も金の出所も何もわからないふりした
自己主張だけだったり。
967 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:12:26 ID:Tr534bc/0
大阪府民だけど廃港でいいよ。
969 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:12:50 ID:vOY0u/tH0
伊丹空港支持派は逆にこう考えればいいんじゃないのか
地元全額負担なら他の地域が口出しは出来ないと
地元全額負担なら他の地域が口出しは出来ないと
970 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:13:34 ID:y54piCR30
971 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:13:54 ID:U90lySgZ0
>>965
>どこもちゃんとしてないなら、一箇所理想的なところに集中するのが日本国のためでしょ？
それがそのまま関西にもあてはまるだろうね。一か所選ぶんなら
消去法で関空じゃないか？
これ以上新しく作るなんて世の中甘くないぜ。ま、これから作るんなら
あの場所にするのは愚かだろうけど
>どこもちゃんとしてないなら、一箇所理想的なところに集中するのが日本国のためでしょ？
それがそのまま関西にもあてはまるだろうね。一か所選ぶんなら
消去法で関空じゃないか？
これ以上新しく作るなんて世の中甘くないぜ。ま、これから作るんなら
あの場所にするのは愚かだろうけど
973 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:14:38 ID:M8ZT6xHd0
伊丹は元々キャパ的に無理があったから廃港運動とか関係無く、新空港は必要だった。
974 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:15:13 ID:7SDVTzJa0
>>971
結局は２ちゃんねるなんだし、どの観点でエゴをいってるかの差しかないよね
結局は２ちゃんねるなんだし、どの観点でエゴをいってるかの差しかないよね
伊丹は羽田と並んで、一分を争う都市に近い国内ビジネス空港として必要。
もし成田に空き地が多かったとして羽田を全て成田に移転することに賛成しますか
もし成田に空き地が多かったとして羽田を全て成田に移転することに賛成しますか
976 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:16:41 ID:odDG8uZM0
でも伊丹って最近までリニューアルしてたんよな。
今もやってる途中かも？
改装してるんだけどそれも無駄になるんかいね？
今もやってる途中かも？
改装してるんだけどそれも無駄になるんかいね？
977 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:16:52 ID:Tr534bc/0
978 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:17:19 ID:y54piCR30
>>975
空き地だけの話ではないが、勿論だw
空き地だけの話ではないが、勿論だw
979 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:17:29 ID:vOY0u/tH0
980 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:17:42 ID:pE2Ut8LS0
>>960
そういえば、四国新幹線という整備新幹線計画があってだな、
何でも新大阪ー阪南ー淡路島ー四国ってのがルート案らしい
これを関空経由にすれば今よりは便は格段に良くなる
まあ、実現は難しいだろうがw
そういえば、四国新幹線という整備新幹線計画があってだな、
何でも新大阪ー阪南ー淡路島ー四国ってのがルート案らしい
これを関空経由にすれば今よりは便は格段に良くなる
まあ、実現は難しいだろうがw
>>976
廃港の可能性が高いわけではない
廃港の可能性が高いわけではない
982 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:18:54 ID:T9IVYY7z0
＞「負担するくらいなら廃港を」
これが伊丹豊中空港乞食の本音です。
早い話が助成金と利権目当てなだけ。
便利がいいから残せと言ってるのは建前。
これが伊丹豊中空港乞食の本音です。
早い話が助成金と利権目当てなだけ。
便利がいいから残せと言ってるのは建前。
983 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:19:11 ID:BupB4pjR0
984 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:19:47 ID:y54piCR30
>>983
ﾁﾗｼの裏にでも書いとけw
ﾁﾗｼの裏にでも書いとけw
985 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:20:52 ID:S96lLrm80
多くの人に愛され廃港反対ということなので、空港風公園として生きのばすことにしました。
>>898
>>898
福岡空港：博多駅まで地下鉄で5分 250円
宮崎空港：宮崎駅までJRで10分 340円
北九州空港：小倉駅前までバスで35分 600円
佐賀空港：佐賀駅までバスで35分 600円
熊本空港：熊本駅までバスで50分 670円
長崎空港：長崎駅前までバスで45分 800円
鹿児島空港：鹿児島中央駅までバスで40分 1200円
大分空港：大分駅前までバスで60分 1500円 ホバークラフトだと大分港まで25分だけど2950円ｗ
熊本空港と佐賀空港は行ったこと無いけど、残りは全部行った。
大分空港は超不便だと思ったけど、それ以上に遠いのが関空なんだよな。
>>898
福岡空港：博多駅まで地下鉄で5分 250円
宮崎空港：宮崎駅までJRで10分 340円
北九州空港：小倉駅前までバスで35分 600円
佐賀空港：佐賀駅までバスで35分 600円
熊本空港：熊本駅までバスで50分 670円
長崎空港：長崎駅前までバスで45分 800円
鹿児島空港：鹿児島中央駅までバスで40分 1200円
大分空港：大分駅前までバスで60分 1500円 ホバークラフトだと大分港まで25分だけど2950円ｗ
熊本空港と佐賀空港は行ったこと無いけど、残りは全部行った。
大分空港は超不便だと思ったけど、それ以上に遠いのが関空なんだよな。
987 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:20:59 ID:vOY0u/tH0
伊丹はビジネス空港として必要
負担するくらいなら廃港
( ′∇ソ ﾖｰﾜｶﾗﾝ
負担するくらいなら廃港
( ′∇ソ ﾖｰﾜｶﾗﾝ
988 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:21:15 ID:7SDVTzJa0
>>983
偉人になった気分で国を憂うのも２ちゃんの楽しみ方だよ。ニートだからって憂国しちゃだめって法律もないでしょ？
偉人になった気分で国を憂うのも２ちゃんの楽しみ方だよ。ニートだからって憂国しちゃだめって法律もないでしょ？
989 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:21:21 ID:Tr534bc/0
>>983
せめて理屈づけてそれを主張しろよ、低脳
せめて理屈づけてそれを主張しろよ、低脳
>>976
多分無駄になる
日本政策投資銀行と国有化のりそなが資金引き上げれば自然に廃港に追い込まれると思われ
三菱東京UFJと三井住友がこの2行分の肩代わりするとも思えんし、国が伊丹潰そうと思えば後者より前者に
圧力かけた方が簡単な話
多分無駄になる
日本政策投資銀行と国有化のりそなが資金引き上げれば自然に廃港に追い込まれると思われ
三菱東京UFJと三井住友がこの2行分の肩代わりするとも思えんし、国が伊丹潰そうと思えば後者より前者に
圧力かけた方が簡単な話
>>983
結局これが伊丹存続派のレベルなんだね
結局これが伊丹存続派のレベルなんだね
993 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:24:35 ID:y54piCR30
994 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:25:07 ID:OFBIPVsK0
関空だけで足りるのなら廃港でいいんじゃね？
んでも今後発着枠足りなくなったときに問題起こりそうだけどな
空港なんてぽんぽん作れるものじゃないし
んでも今後発着枠足りなくなったときに問題起こりそうだけどな
空港なんてぽんぽん作れるものじゃないし
995 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:25:41 ID:EIpQVy0qO
民営化して株式公開しる！
996 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:25:50 ID:IWL0eeVR0
伊丹無くなるのは痛いが、税金使われるぐらいなら
神戸利用するからなくしていいよ。スカイマークあるし。
神戸利用するからなくしていいよ。スカイマークあるし。
997 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:26:13 ID:vOY0u/tH0
京都人は京都議定書の二酸化炭素削減のために
積極的に新幹線使えよ
積極的に新幹線使えよ
>>964
関空と神戸で足りますな
関空と神戸で足りますな
999 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:26:14 ID:M8ZT6xHd0
奄美大島にでも作ればいいじゃん。
ハブ空港
ハブ空港
1000 ：名無しさん＠八周年：2007/12/20(木) 00:26:58 ID:7SDVTzJa0
２ちゃんで議論しても意味無いよー
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。