【鉄道】特急「ひばり」が復活運転　 東北線１２０周年を記念

復活しＪＲ仙台駅で出発を待つ特急「ひばり」＝１５日午前
http://www.iwate-np.co.jp/newspack/s_image/PN2007121501000159.jpg

ＪＲ東北線の開通１２０周年を記念し、１９８２年に廃止された特急「ひばり」が復活し、
１５日午前、仙台−上野間約３６０キロを走行するため仙台駅を出発した。

特急ひばりは６２年４月にデビュー、８０年には同区間を１日１４往復するなど活躍し、
東北新幹線開業に伴い廃止された。その後も復活運転が行われており、
今回は２００２年以来。７０年代に使用された「５８３系」車両の６両編成で、
上野駅には約４時間半で到着。１６日に復路を運行する。
全席指定席で、１カ月前の発売直後に完売している。

仙台駅ではこの日セレモニーが行われ、「１日駅長」の梅原克彦仙台市長や
カメラを持った多くの鉄道ファンに見送られ、出発した。仙台駅売店や車内では、
５０−７０年代に人気があった弁当の復刻版も限定販売された。

岩手日報
http://www.iwate-np.co.jp/newspack/cgi-bin/newspack_s.cgi?s_lifestyle_l+CN2007121501000158_1

私ひばりたん、
いま、あなたの後ろにいるの

　♭　　　　　　　
. 〃〆⌒へ　 ♪
./´ﾉ　ﾍヽヽ )ヾ　
ノ（　● 　●）¶|y
ﾉ 　>　.▽丿 ﾐﾍ）
〆＾ん　　　《ﾞﾝ

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　＊

一方JR西日本では未だに(以下略

しらね

BGMに演歌でも流しそう。ｗ

ガキの頃に乗った記憶ではｽｹﾞｰ速い列車だと思ったが・・・

俺的にはひばりは485系なんだが

北近畿と雷鳥は毎日復活運転してるよな

↓京浜東北線被害者の会メンバーからひとこと↓

この青いのって485系じゃなかったっけ？

ちがた青いのは583系でいいんだ
子供の頃Nゲージ持ってた

江口寿か。

懐かしい！
ガキの頃、夏休みはこれに乗って宮城の田舎に行ったよ。
上野から仙台まで４時間くらいかかった。
その４時間がもう長くて長くて退屈で・・・
じっとしていられなくて、騒いだりゲロ吐いたり
いろいろあったよ。。。
車内販売では商品の種類も少なくて値段も高くて不満だらけだった。
ジュースといえば、50％果汁のオレンジジュース
アイスといえば、バニラしかなくて
ジュースは250mlの缶入りで確か250円したな。
あと冷凍みかんが必ず売られていた。

>>9
キハ181系も毎日復活運転です。

ひばりなら485ボンだろ

　　 　　　　∧＿∧　　　　 　＿ｍ_　
　　　　　　（　´∀｀）　　　　‖＿Ο|　ぼくちゃんも出撃だ
　　　　／　|=ヽ_　 /| ヽ　　　　/ /　　あぼぼぼぼぼぼぼ　　
　　 ／　　ノ三ヽ三| 　 ヽ 　／ / 　　
　　/ 　／|ミ三=ヽ=||ヽ　//　_/　　　 　
　 (　 / 　|ミ 三‖ ○| //_　人 　　　
　　|　 | 　|ミ 三三三|　|　∨ 　|
　　|　:|　/＿ノ　 |　 人 |　　 　|　　　　
　（_,ノ　 |＿＿＿）＿ | |　　　 |
　// ||　 |::∴::　/∴:: |　|＿＿|
/ ヽ/　|　|∴　/|∴　/:　　
|　　　　|/ (　 ) / (　 )　　　
|　　　　||　＿:| |＿ :/　　　　
|　　　　| | 三|　|三/　　　　　
|　　　　|　| =|　| =/　　　　　
ヽ＿＿/ /三|　|三ヽ＿　　　　　　　
　　　　 (＿＿）(　＿＿）

>>1
青いひばりなんて認めん
絶対認めないぞ！

これみると俺の年代としては｢はつかり｣を思い出す。青森まで何回となく
乗った記憶がある。懐かしいな。

最高速度と所要時間と表定速度の記述がないな。
もっと詳しく取材して記事にしてくれよ。

何で583系なんだ？
まあ、オリジナルカラーの583系もありがたいが

>>18
使われてなかったわけじゃないけど
でも583ははくつる〜はつかりとゆうづる〜みちのくがメインだし仙台電車区485ははボンネットだらけだしなぁ

これなら「はくつる」復活運転にしたほうがいいんじゃね？

ストップ！ひばりくん

>>23
青森まで走らすと銀河鉄道にカネ払わないといけなくなるから・・

食堂車でカレーライスを食ったのが懐かしい
冷房ががんがん効いていたなぁ
（当時の感覚）

宇都宮までしか行かない時も
食堂車には必ず行ってたｗ

宇都宮まででも１時間２０分
かかったからな。

現役時代に583系が絵入りHMで走ったのは数日だけなんだぜ

キハ80系はつかり以外は認めない。

>>26
俺は焼肉定食ばかり
注文してた。

スハ44で常磐線経由じゃないと(ry

みちのくage

ガキの頃583系乗ったが30分で気持ち悪くなった

【韓国】 走行中の地下鉄の車掌が尻を出して用便中に振り落とされ死亡した事件、「人権問題だ」と社会問題に [12/15]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1197717444/

120周年はいいが、その東北線をJR束は切り捨てているし。

>>15
ＫＷＳＫ

濃密な昭和臭漂う会話だな。
テラ裏山歯科です。
せいぜい大宮〜上野間のリレー号ぐらいしか語るものないです。
しかもおぼろげな・・・　orz

はつかり復活ﾏﾀﾞｰ？

>>36
大阪ー鳥取を走る「はまかぜ」に使われるキハ181系は国鉄型。色は塗り替えられてるけど
この車両はかつて奥羽線が電化される前に使われていた「つばさ」にも使われてた。中には当時つばさ用で尾久客車区にいたのが混じってるかも

つばさの復活運転まだ〜

これは

はくたかリバイバルのように
記念商品でも売るのか？

川の流れに身をまかせ

赤いひばりしか知らないな

小学生の頃、電車のシールを集めたな。
何かのおまけだったかな。本体の方は全く思い出せんが。

これ5年位前にやったばっかりでは？
鉄ヲタいびりもいい加減にしる。

それよりも仙台直通スーパーひたちの今後が心配です。

上野ー仙台間を５８３系の座席とは…
当時はともかく、今の一般人には拷問に近いな

>>46
「一般人」なんか乗らねえもん

>>1
中央ライナーと区別がつきません。

>>47
昔の人は我慢強いなぁ、ということですよｗ
「はつかり」で青森まで乗ってた人もいたんですよね、当時は

>>46
東京ー仙台間ムーンライト仙台乗ったぜｗ

>>50
川部〜小山間つがるに乗ったよ

大宮にやたらとオーラ出まくりの車両がいたと思ったら、これだったのか。
確かに最近のステンレスのやつよりはエレガントだよな。
よく知らんけど

４８５系とどこが違うの？

こいつはひばりじゃない
俺の知ってるひばりは赤い色なんだよ
青いのははつかりだろ

>>53
普通車の座席が固定式のボックスシート。

>>55
回らないんだ。。。

583系のひばりもあったんだ。
知らなかった…

ttp://bookweb.kinokuniya.co.jp/vlimgdata/4988005325211.jpg

>>15
>>36
>>39
サンクソ

はつかりのＡＡってなかったっけ？

581系の月光はまだ？

>>56
リクライニングもしないけど、ちゃんと斜めになっていて下手なシートよりまとも

ボックスも東海道線の普通みたいな窮屈なやつじゃなくて、結構広々していて
意外と快適

>>53　車内が違う
http://ku-gyou.net/etc/tabi/tabi-4.html

青いのって二両毎にしかトイレ付いてなかったんじゃね？

関西では毎日復活運転してるよ。

>>62
THX

485系はよく乗ったけど、583系は無いなぁ。。。

>>63

栓抜き。。。懐かし杉

懐かしいな。子供の頃初めて東京に連れて行かれたのがこれだったかな。
上野でパンダとか東京タワーとか見たな。ばあちゃんも生きてた。

>>64
寝台車だから各車ともついていたよ　一両あたり二ヶ所も

俺の地元なんて毎日復活運転してるぜ

国に帰省する時に新幹線から特急に乗り、青函トンネルを通る…建設を決定した当時の運輸大臣 国鉄総裁

建設した日本鉄道建設公団の方々

大成 鹿島 間 熊谷 奥村 前田 三井 …
各建設共同企業体の方々に頭が下がります

なんで583系なんだ？
583系は、ゆうづる、はくつる、みちのくだけだろ。

>>70
昭和40年代の東京が広がっちょるわしんとこはどうじゃ

熊谷＋新幹線って車が道路の穴に落ちてボコボコになってたあれだな

>>49
はくつるの指定座席車に乗った事があるけど、そんなに不快じゃ無かったぞ。

(　´�D｀)ノ＜故障とかで止まったら「ストップ！ひばりくん」とかいうスレタイで立つんだろうな。

４８５系白鳥で大阪から青森まで乗ったけど、ぼーっと乗ってたら１３時間でも
意外と疲れないよ。

>>72
運用あったよ

>>75
そりゃ、「はくつる」の座席ならグリーン車じゃないの？

>>79
八甲田廃止時に座席指定車を設定したよ
客車化で消えたけど

583系が現役で走ってる
キハ181系が現役で走っている
381系をいまだに使っている
クハ103-1と103-2がコンビを組んでいる

余った583系を食パンにして使っている
113系をブサイク改造して走らせている

これ西の所業。動態保存ってレベルじゃねー

５８３系はムーンライトにして、ゴロントシートにすればいい。
あといまのなつかしの特急に特急料金を払う価値はない。
なぜなら、食堂車がないからだ。

583系なんてまだ走ってたのか
寝台を使えなくして普通列車用に改造したやつに
長崎本線でよく乗ったがまだ走ってるのか？

>>419
583の椅子は決して悪くはない。
今のE-走るんですに乗っている今の人の方がよっぽど我慢強いと思う。

583で東北だとどうしても「はつかり」のイメージがついてくるな。
一回だけ乗ったのもはつかりだったし。
上りの大宮で63分遅れってアナウンスにびっくりしたりとかな。夏なのに。

>>83
583改造を普通列車で使っているのは西日本だけ

>>81
　おまえどれも乗ったこと無いだろ。中学生のくせに何いってんの？
一般人からすれば　１０３系も２０１系の差なんか気にしてないって。
３８１系も１８１系もまだまだ悪くない。
　保守とか電気代とかがどんだけかかるかは知らないが、それは一般客には関係ない。

おッ!とッ!とッ!STOP!ひばりくん

８００馬力/ディーゼルターボの特急復活望む　(ノ・_・)ノ

通勤でよく419系に乗る石川県人だが、
今の時期ボックス席に座ると快適すぎて乗り過ごす危険が高い。
色々文句言う奴らは多いが、419系は誰が何と言おうと名車なのです。

>>87

鉄的には中央線快速で引退間近の201系が大阪環状線の「新車」として走ってる現実が萌えるんだよ

　４１９系はシートも良いけど乗り心地とか静寂性もいいんだよね。
やっぱ元が特急寝台車だからだろうな。

>>62
なるほど
シート自体はそれほど悪くなさそうですが、「ボックス」というのが辛いかもｗ
赤の他人と長時間お見合い状態が続くわけで…
ヨーロッパの人は平気のようですが、日本人は進行方向に向かって座りた
がりますよね　私もその一人ですがｗ

スレタイから「ひばりがおか」と読んだ俺は西武池袋線

>>90
あのシートピッチと座席幅は普通列車にしては
快適だよな。通路と扉の狭さという欠点があるので
通勤列車には本来不向きなんだが。

　廃車間近の２０３系こそ大阪環状線に一番向いているような気がするけどね。
タダでくれないかな？

車庫がわりに古い列車は鉄道博物館に展示すとけ

>>96
321系の大量購入に方針が変わったみたいだよ

>>97
おまい、天才だな

消房の頃、父と一緒に仙台の親戚の家へ行った帰りに乗ったなあ。

もう東北新幹線が開業していて、行きは新幹線だったのだけど、帰りは
廃止目前のひばりに乗りたいと駄々をこねた。食堂車で食べたのは
カレーライスだったかハンバーグとかの定食だったか…。とにかく
嬉しかったのは覚えている。今のところ、あれが唯一の食堂車体験。

車内販売で父に買ってもらった、ひばりのヘッドマークを模した
プラスチック製の文鎮が、今も実家に眠っているはず。

そもそも583系って、いまでも残っていたのか。
あの寝台になる特急車両だろ？
俺も子供のころ、青函連絡船と特急ゆうづるを乗り継いで東京に行ったときに利用した。

「とき」は今でも名前が残っているのに
「ひばり」「はつかり」が消えてしまったのは残念だ

俺も相当の鉄道ファンのつもりではあるが、夜行寝台でもないのに、
新幹線と並行してる特急は、さすがにどうもならんとは思うよなあ…

夜行寝台は、もうちょっと全国的に力を入れて貰いたい。
現実に新幹線より利点があるものが無くなると、それだけ鉄道の
利用者もまた現実に減ることとなる。

>>103
ところが、その夜行寝台も来年にかなり廃止されるそうではないか

ああ、俺が乗ってたの715系だわ。普通列車の割に快適で
好きだったんだが、98年に廃車されたのか
ttp://www.uraken.net/rail/alltrain/uratetsu715.html

ストップ

583系は食堂車は個人が買った物とかも含めて残ってないんだっけ？

ひばりとかひたちってボンネットがドーンって出てる奴があっただろ

583ひばりってなんかちがうぞ。

ひばりは赤いやつだよな
ひばりと書いてあるけどあのパネルも違う、あんな色付いてなかった

>715
そりゃ、元特急だし。
関係無いけど、使い古しの観光バスを使った路線バスは椅子とサスペンションが良かったけど、最近のバリアフリーだかなんだかで廃車になって残念。
ド田舎な路線に車椅子で乗り込む奴はいないだろ、常考。

>>109
お前が知らないだけ

知らず知らず歩いてきた細く長いこの線路

>>112
より一般的なのは485だろ。

ひばりは赤い線じゃないのか？

またアニマックスか

やっぱ青いヤツの昼行 はつかり か みちのく だよな

「ひばり」や「はつかり」に乗れた人はいいわよ
アタシなんかいっつも臨時急行「ざおう53号」とか気動車「おが1号」だったのよ
つばさ3号に乗れた時は泣いたわよ

夏の客車、冷房効き過ぎだったなぁ…

昔は旅行会社で第一希望から第三希望まで書いたのね
そんで一個でも「おが1号」とか書いちゃうとそれになっちゃうのよ
第一希望と第二希望に「つばさ」とか「やまばと」書いてても
第三希望に「おが1号」なんて書くと餌食にされちゃうのよ
そんで「おが」しか取れませんでしたなんて言われちゃうの
もう馬鹿親持つと大変ね

>120
日本交通公社

駅の旅行センターも第３希望まで書いてた
絶対に弱気になってはダメ
1つでも急行なんか書いたらそれになっちゃう

ガキの頃夏休みに兄貴と上野から 十和田 に乗って
盛岡の爺ちゃんトコいったけど
車内で凍死するかと思った

>>104
「きたぐに」ってヤバそう？
定期で唯一乗れる５８３系だけに。

青いひばりじゃなくて青いツバメならわしの嫁を奪っていった

ひばりには50回以上乗りました。
ひばりに乗っているとき、幼児の人身事故があったのを今も覚えています。
車掌さんの声を震わせての幼児の侵入への安全のお願いが昨日のようです。
終点上野のこの先繋がりません、みたいなどん詰まりが懐かしい。
糞薩長が

>>118
なにげに自慢しているところが気にいらねえ

583系のボックスシートは、
ガラガラなら快適かも試練

>>126
最後の一文の意味は？

>>81
MOTTAINAIの精神を具現化しているじゃないか

んぁりがと。

ひばりはどう考えても485系のイメージが

一日１４往復もしていた時代があるんだね。特急「ひばり」。Ｌ特急ではなかったのかな？
東北本線を北上する旅は、北海道周遊券か１８切符だったから特急は眼中に無かった(ﾉ∀`)
急行「まつしま」は何度か使いました。途中で別経路の急行を切り離していたな。

>>132
うん、ひばりは485系だよね。
583系ははつかりなら許す。

はつかり事故ばっかり

はつかりがっかり事故ばっかり

583系あるうちに「みちのく」「ふるさと」のリバイバル希望

急行「まつしま」も復活してくれんか？

>>138
つくばね、なんてのはお手軽じゃない？

「まつしま」使いやすかったね。
常磐線まわりの仙台行き特急もあったのかな？やっぱり「ひたち」号かな？

まつしまって常磐線経由だったけ？あれはよかったな
だけど尻痛くなった記憶がある
6時間くらいかかるんじゃなかったかな

ひたちの仙台行きは少なかったね。原町(？)止まりが普通だったか？

ひばりは何度も乗ったけど、結局やまびこに乗る機会は無かった…

江口寿史スレ…になってないのかよ。
お前らには失望した。

>>139
短絡線はもう無いよ

まつしまで仙台に着くと、１時間くらいで客車鈍行青森行きが出た。
でも周遊券の人は八甲田か十和田を使っていたのかな？

>>143
ストップ ひば、、、

おまいらには失望した

>>109
使ってたことあるとは言っても、どっちかっていうと「はつかり」てイメージだよな。

>>147
常磐線沿線の人間からしてみれば、583はゆうづるとみちのく。
頭に雪をのっけて上ってくる列車を思い出すと涙が浮かぶぞ。

やはり485系で12両編成&食堂車付き　まで再現してほしいよ。

583系のグリーン車経験のある俺は勝ち組

ひばりは赤くてボンネットじゃないと認めません。

前知識無しに北陸で４１９乗った時は感動したな
３秒考えた後オリジナルを悟り一人興奮した

>>149
やろうと思えば北斗星から引っこ抜けるしな。
583の食堂車が無いのが残念。

>東北線の開通１２０周年を記念し
盛岡以北を切り捨てて何言ってるんだか…

ＡＶで前バリ復活

車内では､亡くなったあの歌手の曲が流れるのだろうか

仙台はスーパーひたちで行けるからなあ。
つばめを復活運転してほしい

なんなんだ、このインチキな列車。つまりｵﾘｼﾞﾅﾙ485が無いってことか。
ｸﾞﾘｰﾝ車も潰しちまったし、ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙもどきにこだわるのはやめろって。

こだわると言えば、489には今だにＧマークがあるぞ‥。

H19.12.9噂の！東京マガジン　歯科医は富裕か・急増倒産と自殺　1/5
http://jp.youtube.com/watch?v=Evg-6UpPz_w

H19.12.9噂の！東京マガジン　歯科医は富裕か・急増倒産と自殺　2/5
http://jp.youtube.com/watch?v=9ocBcGnfmSU

H19.12.9噂の！東京マガジン　歯科医は富裕か・急増倒産と自殺　3/5
http://jp.youtube.com/watch?v=Be-ZSLxOeUo

H19.12.9噂の！東京マガジン　歯科医は富裕か・急増倒産と自殺　4/5
http://jp.youtube.com/watch?v=HyIvS3-0jrI

H19.12.9噂の！東京マガジン　歯科医は富裕か・急増倒産と自殺　5/5
http://jp.youtube.com/watch?v=GQDswdk3Iqc


H19.12.9噂の！東京マガジン　歯科医は富裕か・急増倒産と自殺　1/5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1736841

H19.12.9噂の！東京マガジン　歯科医は富裕か・急増倒産と自殺　2/5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1736929

H19.12.9噂の！東京マガジン　歯科医は富裕か・急増倒産と自殺　3/5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1737018

H19.12.9噂の！東京マガジン　歯科医は富裕か・急増倒産と自殺　4/5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1737117

H19.12.9噂の！東京マガジン　歯科医は富裕か・急増倒産と自殺　5/5
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1737198

ダイヤはどうだったの？
現役時代のダイヤで走らせるなら是非乗りたい。

>>148
で、現宇都宮線沿線だとはつかりorはくつる…

>>1の画像って583系？
ひばりって48●系じゃなかった？

>>157
上野から乗り通すやつはいないだろｗ

俺は昔乗ったけどな！
スーパーひたちは上野〜日立と原ノ町〜仙台が意外と混んだ
スーパーひたちが登場してからひばりやはつかりと上野〜仙台の所要時間が常磐線経由でも東北線経由と同じくらいになったよな

食堂車もグリーン車も無い、往年の半分以下の編成で
復活運転と言われてもな･･･。orz

ttp://rail3655.at.webry.info/200709/article_5.html
>>107
>>153

一応、何両かは残っているようだ。
八戸にある上記のサシ581は一番状態が良いらしい。

朽ち果てる前に大宮に移せれば良いのだが。