【鉄道】ＪＲ北海道で防護無線誤作動、札幌駅周辺の全ての列車が緊急停止　午後７時半現在で約５万人に影響

　１４日午後３時５０分ごろ、ＪＲ札幌駅近郊を走行中の列車で事故などの
発生を知らせる防護無線が誤作動し、同駅周辺のすべての列車が緊急停止する
トラブルがあった。
　ＪＲ北海道で誤作動を起こした列車の特定に手間取り、函館、千歳、学園都市
の各線が札幌―小樽、岩見沢、新千歳空港間でそれぞれ運転を見合わせた。
　このトラブルの影響で、午後７時半現在、札幌―旭川間の特急列車など計１２３本
が運休、帰宅中の通勤客などを中心に約５万人に影響が出ている。

　ＪＲによると、誤作動したのは、札幌駅に向かっていた列車搭載の防護無線とみられ、
内部の電気機器類で不具合が発生したの原因とみられる。
　今回のトラブルでは影響人員が多く、ＪＲではバスなどの手配が間に合わないとして、
不通区間での代替輸送は見合わせた。同社では「バスを用意しても利用客が殺到する
恐れがあり危険なため」としている。

■ソース（読売新聞）（12月14日21時6分）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071214i213.htm
■元ニューススレ
【鉄道】札幌近郊のＪＲ線で運休相次ぐ　異常を知らせる無線による停止信号発信
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197626863/

2

2

＞不通区間での代替輸送は見合わせた。同社では「バスを用意しても利用客が殺到する
＞恐れがあり危険なため」としている。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

JRが駄目なら地下鉄で帰ればいいじゃない

　　　　　　　　　　　　また労組がらみか！

７

防護無線なんか無くせよ
無防備宣言したいんだろ？

>>5
新札幌まで帰ってきたけど地下鉄が混んでた理由がわかったわー。

JRまだ復旧していなくって終日運転しない可能性もあるらしい・・・。
終日運転しないなら札幌駅にいたほうがよくないか？
新札幌じゃ夜通し過ごすのもきついぞ。

>>8
否決されましたが何か

鉄板より
・さっぽろ駅では騒然としてはいるがパニックにはならず
・近郊の全編成が手近な駅に停車、多数が缶詰状態
・１７編成が発信元と疑われて運転所に運ばれる
・代替輸送こそないがバスが運行してる駅まで動かそうとしてるとか＠車掌
・しかし動かすとATSが作動し停まる
・ハゲ頭叩いていいそうで

んで今運低再開とのこと＠NHK札幌

札幌より、佐世保が大変なことになってます！！！！！！！！！

>>12
まァ、落ち着けよｗ

やっと運転再開か・・・
殺気立ってるんだろな、車内

外にでたら寒くて死ぬだろうな

http://mobile.jrhokkaido.co.jp/web/index.asp
【列車の遅れ・運休について】 平成19年12月14日21時28分現在
本日（12/14）　１５時５０分頃、札幌近郊の列車から無線電波による停止信号が発信されたため、
札幌〜小樽間、札幌〜岩見沢間、札幌〜千歳・新千歳空港間、札幌〜あいの里教育大間の
上下線で列車の運転を見合わせておりましたが、安全が確認されたため、２１時２５分に運転を再開いたしました。
この影響により、現在、札幌圏を運転する列車、および札幌〜函館間、札幌〜帯広・釧路間、
札幌〜旭川間の各方面の特急列車に、運休や遅れが発生しております。

※影響するエリアは、「札幌近郊」「道央エリア」「道東エリア」「道南エリア」です。


うちの家族はちょっと前タクシーで帰ってきたところだ(´･ω･`)まぁ良かったな。

コレはおそらくアルカイだの同時多発テロだ！日本もヤバクなったもんだ...

５時間半止まって代行も振替もナシっすか・・・？
ＪＲ札幌はついに東日本超えたな。
しかしこれが東京か新宿あたりで起こっていたらと想像するとぞっとするな・・・・。

寒くておちっこを漏らした

>>18
バスのきっぷ売り場のおばちゃんに
「美唄行きは今日はもうありません」って言われてた
おっさんのインタビューが流れてて、不謹慎ながらワロタｗ

中央バス、臨時バスぐらい出せよｗｗ

佐世保に住んでたことがある札幌市民です。

心配すんな

距離1kmの車通勤だから

代行は無いけどJRと平行してるバス路線は臨時便増発してたよ。
地下鉄終点のバスターミナル内はすげぇことになってたｗ

帰れなければ帰らなければいいじゃないの

運転再開の直前に諦めてタクシー乗った人、ご愁傷様
バスの人も
5時間半近く足止めしといて、何もないんだよな

長崎で銃乱射、札幌で列車テロ、首都圏でも京王線が不通か。
同時多発テロ始まったな。

すげえなｗ風邪引くなよｗ

もし帰省時期や雪まつり期間中だったら、完全脂肪してたな。
不幸中の幸いかも。

タクシー代は全員JRもちだろ？

朝鮮人の仕業って本当か?

もう民度が低い北海道や九州沖縄いらね。

札幌駅もだけど、新千歳空港は地獄だろうな。
上は大雪、下は通行止め、これな〜んだ？

こういうときのために、
札幌−小樽、江別、恵庭間に地下鉄を建設しなければならないな。

>>32
処女

それでタクシー待ちの列があんなに長かったのか。

>>33
恵庭までとはいわなくても大曲までは地下鉄通すべきだよな。

新種のテロか

防護無線の特定は、かなり難しい。

通常は、無線を押した列車と指令所しか交信を許さない。これにより、時間が掛かる。
誰も押してないから無言になるから。
更に、防護無線は、かなりの範囲に、円上に飛ばすから、更に特定に時間が掛かる。
で、札幌という線路が集中してると、これまた、被害が大きなる。（先の高崎線の架線事故でもって、沿線の湘南ラインに影響がでた。）
止まった各列車にバスを出さない事については同意だが、駅間は出した方がよいのでは。

防護無線の信号にIDを乗せれば良いだけやがな。
駅前ビル建てる金が有ったら無線機をデジタル化しろよ。

>>38
ビルの方が安上がりやがな
ビルは賃貸料が入ってくるけど、無線はなんもカネを生まん

一本ずつ列車の電源全部切ってけばわかる話じゃないのかなあ・・・
アンテナのコネクタって運転席に露出してないの？

誤差動なら原因特定は最終の後にしてすぐ復旧させるって出来ないの？

法律で防護無線出てるときは動かせないとかあるの？

>>33
小樽、江別、恵庭が金出してくれるのか？
札幌市にはそんなのに使う金はないぞｗ

>>41
ATS切ることになるから、万が一のことが起きると大変なことになるんじゃないか･･･？

読売の最新版
ＪＲ北海道防護無線誤作動１００本運休、８万人に影響
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071214i213.htm?from=main2

>>38
一応デジタル化は済んでる。東京で防護無線のイタズラが発生した過去あり
ID乗せるには、JRの全て、かつJRに乗り入れの車両全て改造が必要になる。関空線も例外でないし。JR貨物の機関車、東京メトロの乗り入れ車両等等でビル建てるより高くなる可能性有り


電源切れないというより切っちゃいけないハズ？（ちょっと覚えてない）尼崎の時は、電源自体が停電したため、使えなかった。
今、ちょうど電池搭載タイプへの改造に現在進行形

たった今、登戸駅を過ぎたJR南武線の中で流れた車内アナウンス

「えー、大変ご迷惑をおかけしております。
　只今、この電車のすぐ横を、犬 が 並 走 し て お り ま す 。

　このままスピードを上げますと犬を引いてしまう怖れがありますので、
　ご迷惑ではありますが暫く徐行運転させていただきます。」

数分後、

　「ご協力ありがとうございました。
　　犬は無事線路の外に出ました。
　　ご協力ありがとうございました。」


もう俺は一生南武線に付いて行くぜと思った。

>>39
いるんだよなー、こういう「保守管理とか安全対策は利益を生まない！」って思いっきり軽視して
今回みたいな大惨事招くアホ経営者。

札幌人が来ましたよ　
もぉバス待ちの列がすごかった　
ＪＲのばかん

>>46
素敵ｽｸﾞﾙwww

>>46
それ、なんてホワイトプランのCM？

>>46
運転士さんは「マリと子犬の物語」を観た、に10000ﾍﾟｾﾀ。

>46
犬でさえ南武線に付いていく虚しさに気付いて去っていったと言うのに、お前はまだ南武線に付いていくのだな。

今日は気温が高いからまだマシか？

南武線（∩Д｀）ﾟ。
川崎球場に行くとき、よく乗ったなー

>41
法律は、無いが、規則で決まっとる。
まあ、防護無線ができた理由を考えると軽視できないはず。
wikipediaでぐぐると書いてある。
因みに、音はピピピピピピピピピである。
ニコニコ動画で悪いが、真ん中あたりにある。ジリリリン、キコンキコンでない方ね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm355709

札幌発１７時１２分の北斗星２号上野行き約５時間遅れ
札幌発１９時２７分の北斗星４号上野行きは札幌を、２３時発車予定＠北海道公式

>>56
A個室に部屋取った鉄オタさんなら、歓喜(^o^)丿の笑みを浮かべそう。

>>57
でも、多分食堂車営業しないから、餌無しになる諸刃の剣

冬のJR北海道ではよくあること

冬は関係なさそうだが

>>58
キヨスクで駅弁＆おつまみ＆缶ビール買い込んでから乗れば無問題。
てか、事故で延滞になった間の個室Aは特別席だよ。

台風シーズンに足止め食らった北斗星なんか、垂涎の的。ｗ

札幌からやっと帰還してきたｗ
電車運行再開となったけど、千歳線が全然電車予定がなかったので、
大谷地まで地下鉄で行って、バスで帰ってきたぜｗ

>>61
いや、今晩じゃなくて、明日朝
仙台で朝食の食材積み込みだから...

で、機関車付け替えもないから、途中駅の停車時間も短いんだな

まぁ、明日の昼まで3食分買っておけばいいんだろうけど

テロかーっ

>>57
独房ですよ・・・
寂しい限り。一刻も早く着いてくれと思って乗ってた＠ロイヤル

インターホンつけるなら車掌室につながるようにしといてくれればねえ。
ホテルはフロントに対応してくれる人がいるけど、
完全に人との接点が切れちゃうんだよね。

いまなら携帯で延々と友人に話すからいいけど・・・
寂しさの余りロビーカーの公衆電話占拠してしまった。

>>62
お疲れさん。北広くらいまでなら何とかなりそうだけど、
千歳とか苫小牧の人はどうするんだろう…

雪のせいじゃなかったんだ

0時前に千歳行き動いてた
自分は岩見沢行き乗ったが、19時40分発予定だった電車が0時頃動き出した

44:名無しさん＠八周年 :2007/12/14(金) 22:38:03 ID:ZEGfpZAbO
読売の最新版
ＪＲ北海道防護無線誤作動１００本運休、８万人に影響
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071214i213.htm?from=main2

これ更に更新された記事観られる最終的に、
２１４本運休１０万人に影響

新千歳から札幌まで３時間かかった
東京から大阪についてしまうだろが
でも、これって逆に航空会社って大損したんじゃないの？

どおりで地下鉄降りたときにバスの時刻表チェックしてる奴が多かったワケか。
普段なら余裕で座れるバスに100人以上は詰まってたからなー。

私が乗ってた電車も遅れた-
週末なのに、デートしてくれる彼氏いないから良いんだけどね...orz

ニュー速で北海道ネタでまったりしてるの見ると違和感がある

こういうのが毎日起こっているのが首都圏

>>72
そ…そうか

>>75
靴の上から足掻くようなウザイことやってんじゃねえよ。
だから、てめえは女っから嫌われるんだよ。（嘘）

>>71
100人！？

年に数回は豪雪で止まるからなあ。
札幌→桑園に結局１時間かかったり。

地下鉄だって超豪雪なら変電所まわりにトラブルが発生して止まる。

住民は慣れてるから、焦るのは新千歳に向かう観光客だな。
遅延保険のついてるクレジットカードに入っとけ。

中央バス、ウハウハ？
しかし、代替輸送も出さないとは…。

範囲が広すぎて代替バス出せなかったみたい。
中途半端に出して乗れる乗れないのトラブルになるのもたしかにわかる。

今日就職の面接あったのに電車運休だってよおおおおおおおおおおおおおおおおお

>>71
数えたのか？

>>72
オレで良ければ〜

>>81
その程度でジタバタするようじゃ社会人としては失格だな

昨日はすすきので忘年会のピークだったからなぁ・・。
タクシー会社の陰謀じゃね？特需だったしさ。

JRと言えば中核派だろ
テロリストをいい加減捕まえろよ
警察は何やってんだよ
今年はJRがよく止まる
こんなんじゃまた止まるんじゃない

雪に強いＪＲ（笑）

スイーツ(笑)全集にこれもよろしく

つ【冬こそJR(笑)】

＞ＪＲではバスなどの手配が間に合わないとして、不通区間での代替輸送は
＞見合わせた。同社では「バスを用意しても利用客が殺到する恐れがあり危険なため」

意味が分からん。

昨晩、対応していた札幌駅の駅員に
「すいませんが、張碓まで行きたいんですが・・。」
と聞いてみたら「へ？」って顔してたぞ。

もうねえってのｗ

今も多少遅れで電車止まってたんだけど
ｱﾎ日大が友達だかにｶﾞﾑ投げたっけおっさんに当たってなまら気まずい雰囲気
市ね日大

日本一の
大馬鹿集団

>>91
はいはい
なまらとか使ってる時点でお前が一番まともじゃないよ

市電は止ったのでしょうか？

>>88
1万人利用希望者がいて5000人分しか用意できないとかじゃね？
バニに殺到して怪我やトラブルってのも予想できるけど。

>>93
ﾁｮﾝ人のくせにうるさいよ

だけどさ、昨日俺が札幌駅に行ったのが１１時ちょっと過ぎ。
「回復」だか「復旧」だか駅員が必死に強調して説明してた。
でも電光掲示板に表示されてるのは「千歳行き」が一本だけ。
その他のダイヤは一切不明。改札前で我慢強く待っていてくれって。
一本でも走ればそりゃあまあ復旧なんだろうけどさ・・・。
地下鉄で帰ったけど。

昨日は朝から京浜東北は人身で止まるし、昼から京浜急行も昼から止まってるし…
夜まで遅れてた

JRが止まるくらいで大げさだな。
歩いて帰れ！

かもかもなんみょーw

地下鉄が混んでたのは忘年会かと
おもってたが、そういうことだったのか

>>88
寒い中長蛇の列、いつまで経ってもこないバス、やっと来てもたったの一台。
足止め食らってる人数分のバスが確保できないなら
無用なパニックに陥ることぐらい分かるだろ。
停電じゃないなら、暖房の効いた車内で待機するのが一番マシという選択。

東京のように並行他社路線がないから振り替え輸送なんて出来ない地方の宿命。
わかったかね？ゆーとりあ人種よ。

>>96
ここは札幌なんだから日本語使おうね
変な方言使ってる時点でﾁｮﾝとか言ってもあおりになってないだろ

電車も乗らないｷﾓｦﾀﾋｷﾆｰﾄ市ねよｗｗｗｗｗ

贅R北海道は佐世保の殺人鬼には感謝しろよw
殺人鬼がいなきゃ、贅Rの醜態が
全国ネットで流れるからな。

>>104
そもそもなんで電車使ってるのか疑問
札幌は地下鉄メインだろ

汽車で帰る（笑）

>>104
電車はスレ違い。
ここは汽車スレ。

地下鉄が市内カバーしているわけではない。

>>101
情報遅すぎｗｗ
ワロタ

>>107
あいの里か

ロシアの侵略計画

道民がスレ立てんなよｗｗｗｗｗ

>>109
じゃあ何でこんなに影響少ないんだよ
通勤通学以外の旅行客がいっぱいいる事を考えると通勤通学でＪＲ利用してる奴はもっと少ないということだろ

>>88
＞ＪＲではバスなどの手配が間に合わないとして、不通区間での代替輸送は
＞見合わせた。同社では「バスを用意しても利用客が殺到する恐れがあり危険なため」
訳：コスト削減。

だいたいＪＲ北海道は、他の５社と比較して事故対応が非常に悪い。
例えば飛び込み自殺とかでも、関東なら１０分程度で運転再開するが、
北海道だと現場検証とか含めて２時間は運休する。
1度社内で缶詰になった時はマジに腹が立ったわ。

それもこれも小田急や東急などといった競合路線が北海道にはないから、
乗客への対応そっちのけでふんぞり返っていられるんだよ。
あの偉そうな対応じゃ、１社でも新規参入して来たらマジで殆どの客に乗り換えられるぞ。

>>114
> 通勤通学以外の旅行客がいっぱいいる事を考えると通勤通学でＪＲ利用してる奴はもっと少ないということだろ

札幌市民は、地下鉄・バスで帰宅可能。
周辺住民は、バスなどの代替経路は把握している。
最寄の地下鉄ターミナルに、家族に車で迎えに来てもらう。
会社所有の車で帰宅。

週末　忘年会で最初からタクシー利用 w

防護無線って国防みたい
自衛隊出動するのか？

>>116
あ、すみません、わかってますけどｗ
ただの携帯厨への皮肉ﾚｽです

なんで代替バスがでなかったの
そこまでしてお金支払いたくないのかなあ
自然災害じゃないのに自腹切って帰ったお客さんｶﾜｲｿｽ

>>114
千歳から通ってる俺が居ますが何か？

>>120
だから？

一昨日から出張先で、１日目道北→２日目道東→３日目札幌だったんだが、
ちょうど昨日道東で19時に仕事終わって、
さあ帰ろうと思ったら道東で足止め

駅の待合室では怒鳴り散らす奴がわんさか
正直、三時間待ってた俺も怒鳴りたい気持ちではあった
そのまま待合室に居たらイライラが移りそうでいやだったので
超のつくしょぼいビジネスホテルに泊まる事にした………

最悪

昨日の夕方、職場の先輩が「電車が止まっている。帰れねえ。」とか言っていた。
で俺の会社も昨日は忘年会だった。札幌駅北の居酒屋で8時半に終わってすぐ帰ろうとした。

おれはいつもバスで通っているが、帰りのそのバスは臨時便とやらでなまら混んでいて、
降りるときは後のドアから降りて前のドアからまた車内に入ってカードで料金を支払わら
なければならんほどだった。

アレは電車で帰れない人たちでごったがえしていたというわけか。
てっきり俺と同じで忘年会だったのかと思った。

>>115
飛び込み自殺で運転再開が遅いのはＪＲでなく道警が糞だから

札幌駅って寒いよなー

さっぽろ駅はあったかいけどな

特需でタクシーの運ちゃんたちにも正月のもち代が出たな
心温まる話だ

>>124
　警察は関係ない。

　日本全国どこでも警察が来たら2時間やそこらはかかる。とっとと運転再開するところは警察が来る前に遺体を
線路から放り出すだけ。

そういえば札幌の運転手は高収入を求めて首都圏に流失して
「賃金アップか？」
と思ったとたんに、北海道中から運転手が流入して、結局横ばいが続いてるという話がＴＶでやってたな

>>129
　横ばいならいいんじゃね？

　生活費は高いのにどんどん給料下がっていって会社の休憩室で生活しているやつまで居るぞ。

防護無線というのが、各列車に搭載されている。
これが発信されると、防護無線を出した列車と指令所の間しか交信が出来なくなる。
防護無線を発信した列車は、即時停車する仕組みになっている。
指令所との交信が途切れた列車たちも、その場で停まらなければならない。
防護無線を発信している状態なのか否かは、無線機を見ても分からない。
仕組みの上から、無線機の電源を切ることも出来ない。

こんなことが同時に起こったということなのかな？

>>131
○防護無線というのが、各列車に搭載されている。

×これが発信されると、防護無線を出した列車と指令所の間しか交信が出来なくなる。
　防護無線と普通の無線は別なので関係はない。

△防護無線を発信した列車は、即時停車する仕組みになっている。
　何か起こったから発報するのだから普通は停車しているがブレーキをかけたから止まっているだけ。

×指令所との交信が途切れた列車たちも、その場で停まらなければならない。
　防護無線を受信すると音が鳴るのでそれを利いてブレーキをかけて停車する

△防護無線を発信している状態なのか否かは、無線機を見ても分からない。
　ランプが付いているけど故障が原因だからつかなかったと思われる。

○仕組みの上から、無線機の電源を切ることも出来ない。

>>132
添削ありがとうございます。
防護無線は車体やレールの異常を感じて、車両が自動的に発信するのではなくて、
あくまで車掌さん等の意思と判断で発信されるのですね。
防護無線を発信した列車がないことを、通常無線で確認した後、
そのまま運行しつつ札幌駅等で無線機の検査をするなんて事は許されないのでしょうね。

>あくまで車掌さん等の意思と判断で発信されるのですね。

運転席の上部にある赤ボタン、客席にある「非常停止」とはまったくちがうもの。

>防護無線を発信した列車がないことを、通常無線で確認

という事は何があったのか、何かの事故なのかまるでわからない。
そのまま運転して何かあったら「発報確認をしたのに止まらないのが悪い」となる。
確認できるまでは動かないのが鉄則。

円形に発報されるので、札幌駅周辺の走行中・停車中すべての列車を点検しなければならない。
札幌駅が麻痺している以上、そこに乗り入れする全ての列車も止めなくてはならない。

んで前例の無い事故だったので、資料・データ・マニュアルがまったく無い。
ぶっちゃけ、何処をどう検査してどんな結果がでればOKなのかも判らないｗ
実際、再開後１番に苗穂事業所に入区した車両を３時間以上いじくったが判らず仕舞い。

>>133
列車が止まる
↓
客が線路に降りる
↓
そこに別の列車が来て轢いてしまう

ということが過去に起きているので、
かなり厳重にチェックしてからでないと
走らせられないよ。

未だ無線の発信源わからず・・・
昨日と今日で３００本以上運休かなりの人数に影響
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071215-00000074-mai-soci

結局原因不明で仕方ないから走らせてんのか…
来週帰省するんだから頼むよ

>>85
革マルだよｗ

>>134-135
なるほどなー。列車自体はピンピンしているのに動けなくなっちゃうとは。
鉄道は思った以上に厳密なルールで動いているのですね。

>>136
昨日の夜の段階で、まだ発信源が分からないのですか。
札幌近郊のアマチュア無線家に協力してもらって、
フォックスハンティングの要領で発信源の大まかな位置を測定できないものか。

東京でも過去に発信元不明が多発した事あったな。
今では発信した車両の車番がわかるらしい。

wikipediaにあったけど

>防護無線装置固有の識別番号から車両を特定する事は可能であっても、
>どの列車が発報したのか、何が危険なのかなどといった情報は含まれていない。

車両が特定できて列車が発報できないってどういういみ？

>>141
発報したのがどの車か（ナンバープレートみたいなもの）は分かっても、
何時何分どこ発の列車かは分からないんだよ。

なので、車両の当番表みたいなものをしらみ潰しに探すしかない。

おまいら、防護無線機が出品されているぞ！
これを購入して、配線して、ボタンを押せば同じ事象が発生するｗ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f62600521

76 名前：名無しさん＠八周年[] 投稿日：2007/12/14(金) 21:07:04 ID:y1itAaR20
>>59-60
首都圏のデジタル防護無線なら車両を特定できるんだが、北海道は多分まだアナログ。

こんなの見つけた。
アナログだったから車両の特定が難航したのかな？

ジャンクの業務無線機で、テロ並みの効果が出るアナログ防護
ナントカならんのか？

ＪＲ、絶対悪いと思ってないよな。
HPの謝罪文も隅にちょこっとリンクがあって
見ても５行程度しかもいかにもテンプレ文ですって感じの謝罪
電車のアナウンス謝罪もほぼ同じ内容
いつもどおり感情のない声

どうせ関係者が誤って作動させたんだろ。
で、隠すために普通ありえない５時間以上の運休、
原因結局最後まで不明、
ニュースを銃乱射事件出てから一切ネットのニュースにも載せない。

スーツを着た若いＪＲの職員に
「再開まで待てないのならタクシーで帰れ」と言われた。
私「千歳までタクシーで帰れってか？」と聞くと
Ｊ「待てないのなら、自分で判断してください。切符は払い戻す」
私「私は定期券っっ」
Ｊ「明日以降使わないのなら払い戻しますよ。
　　定期券なら明日は普通に使えます」

この対応にぶちきれた・・・・・
ＪＲ北海道のＨＰ見たら、さらにぶちきれた・・・・

地下鉄の駅員ですが、当日この余波を思い切りくらいました…
現場では必死で案内してるのに、乗客に胸ぐらつかまれてどやされるわ、急遽ヘルプで増員したりと本当に大変でした。
なのでJRの対応には正直腹立ちます。

乗降人数はほぼ地下鉄全駅で普段の３倍。地下鉄が儲かるからいいでしょ、という人もいるけど
現場で働く駅員には何もありませんよ…交通局のねぎらいの言葉すら。
(ちなみに僕らは交通局の人間ではないです、事務室にいる駅員は雇われなので給料も30歳前後で月手取り17ﾏﾝくらい)

何より自分が同じ立場だったらと思うと、JR使ってるお客さんが一番かわいそうでした。
ほんともう勘弁して下さい。