【裁判】 三菱自動車の元市場品質部長らに有罪判決　タイヤ脱落母子３人死傷事故…横浜地裁

★三菱自元部長らに有罪判決、横浜地裁・タイヤ脱落事故

　横浜市で2002年、三菱自動車（三菱ふそうトラック・バスに分社）製
トレーラーのタイヤが脱落し母子3人が死傷した事故で、
横浜地裁（木口信之裁判長）は13日、業務上過失致死傷罪に問われた
元市場品質部長、村川洋（61）と元同部グループ長、三木広俊（59）の
両被告にいずれも禁固1年6月、執行猶予3年の有罪判決を言い渡した。

　三菱自動車製大型車の欠陥を巡る３つの刑事裁判で、国土交通省への
報告を巡って法人としての三菱自動車や三菱ふそう元幹部らが
道路運送車両法違反罪（虚偽報告）に問われた事件に続く2件目の判決。

　検察側は村川被告に禁固2年、三木被告に同1年6月を求刑。
両被告は無罪を主張していた。(14:02)

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20071213AT1G1302D13122007.html

ランボルギー２

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>>3残念でしたｗｗｗﾌﾟ

有罪判決は痛いや。

★元三菱自部長ら２人に有罪　タイヤ脱落母子死傷事故

　横浜市で２００２年、三菱自動車製大型車のタイヤが脱落、母子３人が
死傷した事故で、業務上過失致死傷罪に問われた元同社市場品質部長村川洋（６１）、
元同部グループ長三木広俊（５９）両被告の判決公判が１３日、横浜地裁で開かれ、
木口信之裁判長は村川被告に禁固１年６月、執行猶予３年（求刑禁固２年）、
三木被告に禁固１年６月、執行猶予３年（求刑禁固１年６月）を言い渡した。
木口裁判長は「被告らが、ハブの強度不足を容易に予測できたのにリコールせず、
漫然と放置した結果、事故を引き起こした」と認定した。

　事故がきっかけで一連の欠陥隠しが発覚した。昨年１２月の横浜簡裁の
虚偽報告事件に次ぎ２件目の判決。

　事故は０２年１月、横浜市で発生。脱落したタイヤの直撃を受けた
主婦岡本紫穂さん＝当時（２９）＝が死亡、長男と二男も負傷した。
タイヤと車軸をつなぐ部品「ハブ」が破損していた。

東京新聞　http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2007121301000361.html

>>3
スクリプトだと思われないようにわざとラグを付けるのも難しそうだな。

何故執行猶予が付くのか？
実刑が妥当　甘すぎる　国交省が減刑に動いたと見るのが妥当
ナ〜ナ〜天国　　若者が希望の持てない国　日本
このままだと　ほんと　終わり　だよ

この事件以降各社リコールが激増したなw

厚労省関連の訴訟の被害規模なら執行猶予つかないレベルまで行くよな？
マジ担当者が起訴されないとかありえないから。

トヨタのあの事件やあの事故は？

また三菱か！

盗用多はスルーか＞＞マスゴミ，司法

これもマスゴミがしつこかったな

人の不幸ネタに食い付くマスゴミかな

お前ら　　日本を　滅ぼしたいの？
それならそれでいいよ　　　残念だが日本も　もう終わりかな

広告宣伝費に金かけてないとこういう風になるという典型。

今やリコール処理では三菱自・三菱ふそう＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ

>>15
天下りの受け入れもなｗ
コレによって国が叩き始める。

広告宣伝費低下→マスゴミ
天下り拒否→国

また、ニダニダ五月蝿いチョンダヲタが湧いてきたなw

民間企業は有罪になるのに
薬害エイズ・肝炎を放置した厚生役人の罪が問われないのはおかしい。

>>17
チョヨタGK乙

執行猶予付きじゃ甘すぎるな。
人が神殿ねんで

自分の金のために人殺して執行猶予
無差別殺人をしたいなら個人でやらないで組織でという典型だな

こういう人って会社の責任を引き受けて責任追求拡大を防いでいるから前科者に成っても…出世するんだよね…クビには成らない不思議(笑)

阿部さんも天下りで役人を敵にまわし、早期退陣に追い込まれたからな。
三菱も外人社長の方針で天下り拒否してから役人に叩かれたからな。
過積載すりゃハブ割れるよ。
永久部品じゃないんだしさ。

こういうのにきっちりと執行猶予なしの実刑判決出さないから企業になめられんの！

脱税とか企業のトップを例え３日とかでも
いいから刑務所にいれるべき。

>>20-22>>24
トヨタGK乙

部門トップが個人名で有罪なのか
これって日本の製造業全てに関わるな

　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜これからも三菱を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

自分の利益優先で幼い子供の母親が死んでるにも関わらず 執行猶予はねぇだろう。
しかも 被告人は即日控訴！？
いい加減にしてほしいものだよな。

利益優先ばかりに 反省もなし こんな状況でユーザーの点検ミスって責任のなすり合い 無罪なわけねぇだろう。
遺族、幼い子供の気持ちを 考えていれば 判決を真摯に受け止めるはずだが…

うちの親父は農業なんだけどずっと三菱の軽トラを乗り継いでた。

さっきその三菱ディーラーの担当者から会社を退職した旨の
ハガキが来たよ。そのディーラーもそろそろやばいんだろな。
俺も顔見知りではあった。
36歳だと思うんだが今後どうするんだろ.....

経営者　「ばれない様にうまくやれ、ばれても責任はお前がもて」
従業員　「労働基準監督署は犬だから・・・録音してインターネットに流すか」

>>28
かあちゃん鈍くさかっただけだろう。
さっと華麗にタイヤを避ければよかっただけだ。

有罪判決が出て、本当に嬉しい。

人殺し三菱自動車は早く潰れて欲しい。

執行猶予ってまた三菱の判事買収か

ハブの設計ミスだろうな
焼き入れが甘かったとは考えにくい

朝日の社会面で、レッズの記事の隣にこれが載ってたな。

つーか、控訴したっていうのがなんとも。

クレーマーの大きなケースやった。

補償金を支払う時は相手を選んで支払わなあかん。

相続順位など関係ない。落とし前をつけるんだから、一番うるさそうなのにも
払っとくべきやった。そこが失敗やった。やっぱりお役所やのう。

設計ミスはもうわかってるんだし
いまさらユーザー責任はないだろ
ＧＤＩごと消えてなくなれ

素人相手に大型車はこんなものだと言っても話が分からないから、
その癖して文句だけは一人前だから。
いくら口がついてるだけの馬鹿でも知らんのに偉そうなこと言わないで欲しいね

>>35
不謹慎だが俺も見た瞬間ワロタ
しかし無罪を主張して控訴する意味が分からないな…

>>39
そりゃ、不当に有罪判決だしたからだよ。
ハブが欠陥である科学的根拠なしに推測で欠陥と決めつけてごり押し手有罪判決だしたからだよ。

なんで金は旦那にだけ行ったんじゃあ？

トラック運転手は、会社をたたんで工場に就職したけど足を切断したとか。

ヨタ工作員大杉ﾜﾛﾀｗｗ

これで個人が罪に問われるってことは
医者だったら手術失敗したら傷害致死罪になるのか

裁判起こした人、ＧＪ

age

あげ　

なんでこんなに重要なニュースなのにスレがここだけでレスが激少なのか？

ほんと、皆きずいてください

交通事故での死亡事故は毎日起きてるのにタイヤが外れての死亡事故はこれ1件だけ。
なのになんでここまで大騒ぎする必要あるの？
交通事故が毎日起きてるのにその原因である車の運行を幇助し続けているのは警視庁や国土交通省の未必の故意による犯行だろう。

>>32
だよね

｢こんなに叩かれて、被害者はこっちだよ｣発言の幹部
元気にしてるのかな〜

整備するヤツが、ゆとり脳だからどんなに頑丈に設計しても
開発者の斜め上を逝かれてどうにもなりませんｗ
タイヤなんて、どこのメーカーでも取れまくってる。

この遺族は制裁的慰謝料1億とか言っていたんだよね。
ちょっと非常識じゃないかな？

>>31
アホかお前は。
背中から高速でぶつかってるんだが。
お前の身内が同じめにあっても同じ台詞吐けるのか？

>>32
>>51

ハゲドウ。殺人企業はさっさと倒産してくれたほうが世の中のため。

それにしてもこのスレは身潰し工作員らしき人物が何人かいてキモイ。

トラック使う側が「過積載」ばかりやるから
こんな事になるんだよ。
警察は過積載取り締まれ!!
いくら安全係数みたって過積載は想定してない。

品質管理部の責任にされるのは泣けるな。
開発はめんどくさがって言うこと聞かないくせに、最後に尻拭いさせられ
るのはいつも品質管理。

あのとき三菱はマスコミから叩かれまくってたな。
トヨタ並に金を貢いでいたらあそこまでは叩かれなかっただろうな。

左翼マスコミは戦車とか戦闘機を造ってる三菱が嫌いですからｗ
整備士も、偏った思想を持ってるヤツは、ハブボルトの規定トルクなんか
知ったこっちやないです。トヨタは特亜に優しいからマスコミもスルー

マスコミが煽ったから必要以上に大騒ぎしちまった。

>>32
三菱自動車が潰れても三菱ふそうが残ったら意味ないぞ。

未だに三菱自動車と三菱ふそうが同列会社だと思ってる人多いのだろうか。
三菱自動車は三菱重工、三菱ふそうはダイムラーへと親会社を変え
袂を別れてしまった。

>>57
今回の事故の原因が「過積載」だったって言うの？
ソースは？

>>63
Wikipedia｢三菱ふそうリコール隠し」参照

こうやって理系音痴の司法馬鹿が素っ頓狂な判決を繰り返すことによって技術界は崩壊されつつある。
すでに人命を救うはずの医療の世界は司法によって崩壊寸前だ。

>>59
「宮城トヨタ南中山店」で’車検直後の’トラック(トヨタ ダイナ)から
車検の翌日にタイヤが脱落 （2005年4月7日）
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

この事件、知らない奴多いよな。
トヨタは車検したディーラーの整備士が悪いということで片付けた。

>>66
車軸が折れたようだな。
スピンドルの根っこから亀裂が入って折れたか。
まあ貨物車だとよくあるケースだな。
珍しくない話だ。

この事件などで社員も随分リストラされた

人殺してもこの程度だ、そりゃコンプライアンスなんて無視するさ

>>64
Wikipedia自体ソース元としては通用しないのは常識。
あそこで「真実」を編集すると必ず古参の奴がしゃしゃり出て書き直す。
その繰り返し。

誰でもかけるとともに、一部の奴が改竄できるのも常識。

2000年時の欠陥隠蔽で全てを明らかにすれば、この事故死おきていない。
ほんとに三菱自は腐ってるよ。

ちょっと待て、もっと伸びなきゃいけない

メーカーはどこでも品質よりコストや納期を大事にするから
品管や品証が、品質的に責任がもてない、といっても
遅延させたらおまえが責任取るのか、といわれて終了。
しかし、責任は品質が取る。

品質は工程で作りこむんだから、主犯は製造現場の長だよ。

>>70
この裁判の初公判の要旨がWikipediaに書いてある。以下抜粋

本件事故車両には左フロントディスクホイールに大きな亀裂が生じており、
同ホイールのナットの締め付けもばらばらだったうえ、NR装置（速度制限装置）
も故意に外されていた。これらのことは長時間にわたって極端な整備不良が続い
ていたことや、過酷に使用されていたことを裏付けており、これらの要素がフロ
ントホイールハブの強度に重大な影響を与えていたものと思われる。


当該車両は過酷な使用及び整備不良が裏付けられていることがわかる。

>>54
それぐらいやらないと、はした金で片がつくようなら自動車会社はいつまでも同じことを繰り返すからだろ
（実際リコール隠しやその他モラルハザードが頻発していた）
もう二度と同じような目にあう人がでてほしくない、という明確な意思のもとの行動だろ
単純に金額「しか」見ないで語る前に、もうちょっと考えてみるべきだと思うよ

IPトラップにこのスレかけたらtoyota.co.jpばかり出てるかも。

ただの整備不良なのに

>>74
で、仮に制裁的慰謝料が認められた場合、その1億は誰がゲットするのだ？
個人が懐にポイポイするべき金じゃないよな。