【米軍】ＭＶ２２「オスプレイ」初の実戦参加へ

>>519
おー、羽根たたむ場面があるな。

>>458
同意。ラジコン自作は結構難しいみたいだね。
ようつべで見て綺麗にコントロールできてるのは>>308くらいだし。

アッー！

>>532　ｴﾘ8でブロンコとスカイレイダーに惚れた

ウィドウメーカーと呼ばれなければいいが･･･

これって欠陥があったんじゃなかった？
飛べるようになったんか？

大戦略では積載量が少なすぎて使いづらかったな

雄プレイ？
押忍プレイ？
お酢プレイ？

>>543
８８と言えば対空砲だろ
オスプレイもM1も叩いてくれる

オスプレイ
メスプレイ
ホモプレイ

汚いスレだなぁ。
お前らはじめてだろ、力抜けよ。

A380にオスプレイみたいな機構を採用して垂直離着陸が出来るようにすれば、
もっと大量の兵員の輸送ができるようになるのに。

海兵隊の強襲揚陸艦や空母での利用前提にしているんだろうからあまりでかくできないんでしょ
エレベータに乗らないんじゃ困るし

>>550
四発ティルトローター機の案はある。

ttp://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/tiltransport.html
ttp://www2g.biglobe.ne.jp/~aviation/tiltransport2.html

45トンのVTOLとはすごいものだ

超雄プレイ。

うほっいいVTOL

また墜落か

これが99年の記事ってのがまた哀愁を誘う
軍需航空業界って独占きついから進歩が遅いんだよな。

双発ディルドー・ローターのオスプレイ！
ﾊｧﾊｧﾊｧ

オッスおら悟空

雌プレイ

>>557
まぁオスプレイの出来を見極めなきゃこういう計画も推進できんだろうなぁ

多数の民間人を実験の核で殺しまったく反省してないアメリカ死ね

レイプレイがいいぞ
検索しろ

ゲームやプラモではずっと前からあるのに、やっと実戦参加かよ

ホモレスとマジレスがケンカせずに共存してるスレだな

雄プレイボーイ

連邦のテム・レイが何とかしてくれる。

「この回路を取り付けるんだ。押すプレイの性能は数倍になるぞ」

ヘリコプターなの？飛行機？

こんなロボットをアニメで見た気がする

>>569
あっ、バカ。
黙っていろと、あれほおやこんな夜更けに誰だろう？

考えてみると、マジンガーＺのパイルダーって、プロペラを垂直に折り畳んだ時点で
急激に失速して制御不能になると思うんだけど、なんでスムーズに降下して頭部に
上手く合体できてるんだろう・・・。

>>571
気付くのが遅すぎる

>>571
フィクション

＜＜メビウスワン、輸送機を落としてくれ！！＞＞

>>565
共存できているという事は・・・
オスプレイ好き≒ホモ！

>>568
父さん・・・
こんな古い物を・・
酸素欠乏症にかかって

押忍

>>571
頭部が電磁石になってるとか
頭のアップだから見えないけど
落下速度にあわせてマジンガーが腰おとしてるとか

>>571
マジレスすると、ホバーパイルダー胴体の下にリフトエンジンが付いてる。
でないと、合体も大変だろうけど、そもそも分離できない。

>>576
なんせ５０年ものだからな

>>579
ホバーパイルダーて実際に作るといくら位なんだろ？

しかしマジンガーシリーズで一番マシなのは、ホバーパイルダーだな
ジエットパイルダーとかて携帯式ミサイルを使えば打ち落とせそうだし
スカーレットモービルに至っては、原理不明の道が出来るし。

って言うことは子供の時
「なんだか野暮ったいなぁ、ヘリコプターか飛行機かどっちなんだこれは？」
と思っていたマットジャイロはものすごくハイテク機だったのか！

>>582
マットジャイロのデザイン自体、米のティルトローターの試作デザイン参考にしたんじゃなかったっけ。

攻殻みたいだな

攻殻では通りがいいようにティルトローターって言ってるけど、あれはティルトウイングだな。
ティルトウイング機はずいぶん昔に実用化されてた気がするんだけど、、、、で疑問。

１）〜ローターのほうが〜ウイングより難しいと聞いたけど、なぜに？
２）　１）が本当だとしたら、なぜ〜ローターにこだわるんだろう？メリットは何なんだろう？

詳しい人いらっしゃいます？

>>581
構造からして超不安定な乗り物みたいだから、制御が大変だろうな。
両方のダクトファンをロケットのバーニアみたいにジンバル制御して、、
もちろんコンピューター制御のＦＢＷでないと不可能だろうけど、
空中停止実験だけで死人が３ケタ出そうだｗ

>>585
詳しくないけど

１）
ティルトローターは二つのエンジン部分を完全に同調させるのが難しい
ローターが高速回転してるわけだし
だから機構が複雑になる＝技術的に難しい
その点ティルトウィングは翼を丸ごと動かすんでティルトローターほど複雑にならない

２）
ティルトウィングは離着陸時に風に煽られやすい
海上での運用が多くなるospreyにとってその弱点は致命的
あと、ティルトウィングは翼の付け根に負荷が掛かりすぎる等等

だからospreyはティルトローターを採用したんだと思います

>>587
ああ、なるほど、ありがとうございます。
確かに二つのナセルだけを回すよりも主翼ごと傾斜させるほうがシンプルだわ。
ほんで、ティルトウイングはでかい主翼が立つわけだもんな。そりゃ横風は致命的だ。
だからダウンウォッシュの不利を承知でティルトローターにしてるのか。　納得。

>>581
ホバーパイルダーも水平推力はきっちりジェットエンジン吹かしてたよｗ
形はともかく性能はオスプレイ以下かも。

ディルドーとかローターとかｴﾛいスレですね（＊＞＜）