【裁判】 「小泉政権の政策の失敗が象徴的に表れた例だ」　規制緩和で自殺や孤独死も　仙台地裁でタクシー訴訟終結

★「規制緩和失敗の象徴」　タクシー訴訟終結

　国土交通省が仙台市をタクシーの新規参入や増車を禁止する
「緊急調整区域」に指定する方針を決めたことを受け、仙台地裁で
続いていたタクシー規制緩和国家賠償訴訟は６日、原告が訴訟を
取り下げ、事実上終結した。同市で記者会見した原告・弁護団は
「小泉政権の規制緩和政策の失敗が象徴的に表れた例だ」と強調。
今後は台数の削減に向けた活動を展開する方針を示した。

　仙台市内のタクシー台数は現在、約３８００台で、規制緩和前に
比べ１０００台以上も増加。一方、運転手の平均年収は約３００万円から
約２００万円に激減し、約半数は１００万円台にとどまる。

　訴訟では、国のタクシー事業の規制緩和政策で台数が過度に増えて
収入が激減したと、仙台市のタクシー運転手６９人が計１億７４０万円の
損害賠償を国に求めた。
　原告側は「賠償より政策の転換などを目的」（菊地修・弁護団事務局長）に、
仙台市を緊急調整区域に指定しない国の違法性や、実情に合わない指定要件の
見直しなどを主張した。国がこれを受け入れた形となったため、
弁護団は「十分な成果を挙げた勝訴的な取り下げだ」と評価した。

　原告・弁護団によると、指定で増車は阻止されたが、減車が伴わないと
厳しい労働環境が続き、「生活保護の水準以下」（山田忠行弁護団長）とも
いわれる運転手らの生活は改善しないという。
　原告の青野邦彦さん（５４）＝青葉区＝は「規制緩和後、３人の
同僚が職場を去り、自殺や孤独死した。指定だけでは状況は変わらない。
今度は経営者側が減車に向けて頑張ってほしい」と訴えた。
　４０代の女性運転手は「規制緩和で会社の上司らが新会社を作ったり、
運転手の引き抜きが激しくなったりで、殺伐とした雰囲気になった。
仲間内では『あの社はつぶれそうだ』などという話ばかりだ」と傷の深さを語った。

河北新報　http://www.kahoku.co.jp/news/2007/12/20071207t13040.htm

東北の大阪らしい

年収１００万円台

牛スレはすべて

< #｀Д´>　小泉が憎いニダ！安倍が憎いニダ！石原が憎いニダ！日本人が悪いニダ！

ってことばかりｗｗ

小泉政権の竹中　武部　阪口（公明）の悪政施行四人組のおかげで

日本はもう完全に　壊れた。

非正規雇用が総労働人口の３０％以上を占め　特にその中で１０００万人以上

の若者が年収２００万円未満だという。

これじゃ　日本に未来はない。

まあな、バブル崩壊してからすぐに手を付けていればこんなことにはならなかっただろうよ
小泉より亀井辺りを恨んどけよ

【>>1反日記者：　丑　復活のお知らせ】　コピペ推奨
参院選で日本国民を散々騙した　丑　が、いつもの様に名前を変えて復活している。
新しい名前は　
ランボルギーニちゃんφ ★http://mobile.seisyun.net/nplus/kisha.html

ランボルギーニ（Lamborghini）は、イタリアの自動車メーカー。エンブレムは【猛牛】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%BC%E3%83%8B

■ランボルギーニちゃんφ ★ さんが立てたスレッド
【ネット】 記録映画「南京夢魔」の日本語版「南京大虐殺」が完成　「YouTube」で無料公開 （ソースは中共直属の公式宣伝サイト？北京週報）
⇒南京大虐殺は支那共産党中央宣伝部のプロパガンダ 、丑はその手先。

安倍総理が辞任して日本は朝鮮人の物になった。
日本の富裕層は朝鮮人が占めている。
２０００年には経済支配を隠しきれなくなっていた在日富豪勢力は、
２００５年に国会に於いて高額納税者番付発表の廃止を議員を買収して可決せしめる。

安倍政権⇒美しい国政策⇒
最高の富裕層である虚業在日勢力の排除（パチンコサラ金）、教育改革（日教組潰し）、憲法改正、いじめ対策、
暴力団対策、総連潰し、中国包囲網

反日勢力⇒搾取した金⇒民主党、マスコミ（パチサラ広告で完全支配）⇒安倍叩き⇒安倍辞任⇒日本国民総朝鮮人の奴隷

今の日本人に民意は無い。今の民意は在日が支配するマスゴミが愚民を騙して創り出した物。
２ちゃんねるすら在日記者が堂々ホロン部活動↓
モゥ最高!!　π-100(071111)φ ★（旧セクシービーフφ ★通称丑）現在　ランボルギーニちゃんφ ★

>>1
よう擬古牛

増えたのを減らしたら、残った人は良いが、１０００人ぐらいは
職を失うよね・・・

検証☆小泉構造改革

経済成長率、世界上位３位から１９位に転落
労働法を次々に改悪し、貧困層激増、比率は先進国２位に上昇
新卒者の９０％が非正社員、ピンハネ派遣の隆盛
８年連続で雇用者賃金が減少
三角合併合法化・・外資の買収支配加速へ
企業大減税で８３兆円の金余り（経済衰退）
デフレ下で時価会計を導入、外資へ企業資産の大安売り
不良債権処理強行で失業者を大量散布
郵貯を外資に開放、郵便の穴埋めに税金投入
低金利政策によって国民預金を銀行収益に付け替え
銀行資本を政策操作して外資に国富を移譲
定率減税撤廃、公的控除廃止、医療負担増など社会保障を削減
社会保障削減によって外資の商売を拡大
医療の規制緩和で空前の医師不足
外国人労働者７７万人、過去最多
ワーキングプア急増で出生率低下・少子化加速
無貯蓄世帯の割合23％、過去最高
家計の赤字転落は６０年ぶり
生活保護100万世帯突破、過去最高
受刑者７万人突破 、過去最高
空前絶後のアメリカ国債大量購入・・アメリカ人の消費を下支え
５年間で自殺者２０万人、家出３５万人、自己破産１００万人
小泉前首相、財界シンクタンクの名誉顧問に

規制緩和しなければ雇用は拡大しないと文句をいい
規制緩和したら収入が減り格差は拡大したと文句をいい

ボケかこいつら

だれにでもできる仕事だから収入が低いのは仕方ないだろ。
タクシー運転とか靴磨きとかは規制する意味がない。

>>1
二軍逝け。

つか邪魔。

小泉政権や安部政権があまりに酷かったので福田政権があたかもまともに見える

やたら最近「小泉」の文字を目にするのだが、
怖がってんのか？w

ゴールドマンは住宅ローン証券を引き受けながら空売り−米紙への寄稿
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=infoseek_jp&sid=awcc9bFweQK4

12月３日（ブルームバーグ）：作家のベン・スタイン氏は２日付の米紙ニューヨーク・タイムズに掲載したコラム記事で、
米証券大手ゴールドマン・サックス・グループは住宅ローン債務担保証券（ＣＭＯ）を引き受けながら、同時にそれを空売りしていたと指摘し、
ハイテク株バブルの時代に買いを推奨しながら陰では酷評していたアナリストの行為と同様だと糾弾した。

スタイン氏は同紙の記事で、米住宅市場について15％の価格下落と大量のデフォルト（債務不履行）という非現実的なほど悲観的な像を描いて見せた
ゴールドマンのエコノミストの最近のニュースレターを批判した。

スタイン氏によると、ゴールドマンは過去２年半の間に約1000億ドル（約11兆円）のＣＭＯを販売し、この間にそのような証券を空売りしていた。
ウォール街で最大のＣＭＯの売り手の１社であるゴールドマンは、しばしば自社が引き受けた証券を空売りしているが、この分野での空売りの規模は
通常よりもはるかに大きいとスタイン氏は指摘している。

ゴールドマンのニューヨーク在勤の広報担当者エド・キャナデー氏は「当社のエコノミストの見解が当人以外によって左右されていた
という主張は、決定的に真実と異なる」と述べた。

てか、ほとんど失敗じゃん

やっぱタクシーの運ちゃんってえのは、アホなんだなｗ

規制緩和したのはなにもタクシーの台数を増やすためではないだろ。
勝手に台数増やしておいて自分が貧乏くじ引いたからって人のせいにするのはおかしいだろ。
自業自得、それこそ自己責任だろ。
そりゃ車運転してるだけで金もらえる仕事は楽だろうけどさｗ

結局
踊っただけだったな・・・

竹中先生ほどの高学歴な御方が、規制緩和で新規参入の門戸を広げたら
粗製濫造で悪貨が良貨を駆逐するって事をしらなかったんだね

地球温暖化も小泉政権の失政の影響だ！

>>14
阿倍政権　殆ど　なにもしておらんが。

阿倍も　福田も　小泉政権の継承政治。

ただ　夏の参議院選挙で大敗したから、少し反省し　構造改悪をまったしてるだけ。

>>22
どうでもいいけど
安部な

「我々も規制の盾に守られつつ護送船団方式でやって行きたい！」
「価格横並び高値維持！　談合大歓迎！」　　ってー話だよね…。

どんな職種であれ、特別な資格や設備が居るワケじゃない仕事は
なり手が多く、賃金は低くなって当たり前だと思うんだが…。

で、減車して失職した人たちはどうすんの？
規制緩和で自殺や孤独死が出たとして、
規制を強めて職に就けない人が出たら自殺も孤独死もしないの？

>>22
売国独裁主義のマスゴミが隠す、安倍内閣約10ヶ月間の実績（抜粋）　　　　　　　　　　　　　　　　　Ver.0707
---------------------------------------------------------------------------
*北朝鮮経済制裁*朝鮮総連圧力　　　　　　　　　 →　実施中
防衛省昇格　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　済
海洋基本法・集団的自衛権　　　　　　　　　　　　　→　済・研究中
日米豪印４ヶ国同盟・韓国除外　　　　　　　　　　　→　実施中
サウジ等中東関係強化・中国サミット正式参加　→　実施中・拒否
宇宙基本法(偵察衛星)　　　　　　　　　　　　　　　　→　準備中
国家安全保障会議(日本版NSC)創設　　　　　　　→　準備中

*国民投票法・憲法改正9条破棄　　　　　　　　　 →　済・準備中
犯罪収益移転防止法(ﾏﾈｰﾛﾝﾀﾞﾘﾝｸﾞ)　　　　　　　→　済
*教育基本法改正*教員免許更新制度　　　　　　→　済
*少年法改正厳罰化　　　　　　　　　　　　　　　　　→　済
*政治資金法改正(小沢10億円不動産禁止法)　→　済

*社保庁解体(非公務員化)　　　　　　　　　　　　　→　済
*年金時効撤廃法(時効の貰い損ね救済)　　　　→　済
*天下り制限・公務員削減・給与削減　　　　　　　→　済・準備中・準備中
*国立追悼施設阻止・女系皇室典範阻止　　　　 →　実施中
「従軍」慰安婦捏造・南京「虐殺」捏造　　　　　　 →　国会で強制否定・未(否定の動きあり)

マスごみ捏造放送対策・朝日捏造対策　　　　　 →　準備中・提訴中
*在日参政権阻止*人権擁護法案阻止 　　　　　 →　実施中
サラ金壊滅*パチンコ壊滅・同和利権にメス　　　→　ほぼ済・検定規制強化中・実施中
在日朝鮮人資産凍結・在日特権剥奪　　　　　　 →　総務省通達で不法な納税免除をやめさせるように通達←ＮＥＷ!!!

*は民主小沢が反対・拒否

>>23
安倍な

東北痴呆じゃない地方けど、さいきんのタクシーは変。
やたら台数は多く走ってるけど、
一通逆走、ウィンカーなしで車線変更、
しかも後のナンバーのライト暗くして、読めなくしているのばかり。

むかしはタクシーうんちゃんは職業プロだと思って敬意払ってたけど、今もう近寄ってくるな馬鹿って感じ。

>>22
安部政権なら教科書審議会を牛耳って歴史改ざんさせて国民の大非難を買ったじゃん

失敗だとは思ってないだろ

>>28
沖縄集団自決が群による強制という妄想を見ているキチガイか？

>>24
少しは竹中先生のアメリカ資本主義を勉強しなさい。

規制とはなんだか知ってるのかバカグア！

一日１０個ほど荷物運ぶだけで、年収１００万もあるなんて羨ましい限り。荷物と人間の違いだけで？・・・一般小荷物配達業者の感想

薄利多売の営業方針、他社とサービスで格差をつけるなどしない限り
ダメじゃないか？
初乗り500円ワンコイン、サービス券の配布などすればサラリーマンも
学生客も増えるだろう。

人のせいにしたところで収入は増えんし何も変わらん。

>>1
1日中仕事しても生活保護水準並みの収入ってか。
恐ろしい国になったもんだ。

>>14
お前さん別のスレにも同じ事書いてたな。
釣りするなら内容変えてやるべきじゃない？

>>28
「捏造以前に数の問題ではない」のアレか。

タクシー３回しか乗ったことないな…

規制緩和って名ばかりで、実情はある一部の企業を助けるだけの利益誘導だったからな

タクシー業界は、自分たちが公共交通機関やマイカー、自転車と競合していることの自覚が無さ過ぎ。
要は頭が悪い。

>>38
秩序ある悪ルールで土建屋へのバラマキ以下の行為だったよな。

新聞を買ってるやつは算数もできない障害者だから相手にしない方がいい

客がいない、競争もない
でも給料は保証しろ

何この馬鹿タクシー運転手どもは。

業界の競争が激化するのは嫌です！ってことか。
アホか。

タクシーで年収1000万ってありえないの？

>>26
orz

ヒュンダイ記事かと思ったら違った

小泉政策の失敗も何も、、
あの人がやってたのは「織田信長ごっこ」だし

日本国内のサービス業（タクシーとか小売店）は過当競争なんだろ。
客は安くて助かるけどまともな賃金払えなくなるまでの安さはやばい。

単純に人だけちょこっと運搬しただけで、いっぱい収入が欲しい欲しいと言ってるタクシー業界は頭悪すぎ。
単に人だけじゃなくて、牛でも、荷物でも、手紙でも、なんでも運びますとやってみい、要はどうやってニーズを増やすかだ、その努力がまったく無く、規制だけに頼る業界は要らない。

チーム狂牛乙

>>49
＞牛でも、荷物でも、手紙でも、なんでも運びますとやってみい

規制されています


＞規制だけに頼る業界は要らない。

世界じゅうのタクシーが消滅する

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
,,彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜　弱者は全員中央線に飛び込み自殺です。例外は一切認めません。
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ,.|＼､　 　　' ／|､
￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　＼／▽＼／

小さな政府　民営化　規制緩和　金持ち優遇税制　

新自由主義なんて失敗だらけだよぼけ。

>>44
んな事はない、個人タクシーならば１０００クラスは結構いるが、会社所属だと、まずありえない…
ってかこんなところで油売ってないで、巣に帰ってるチョソを演じてろｗ

>>51
規制を撤廃しろ

まぁ小泉を選んだのは国民だけどな

>>53
なんで？じゃあ共産主義にしてみる？

新自由主義に異を唱えるとすぐ共産っていうんだよなーバカウヨって

>>48
タクシーの場合、過当競争になっても、ほぼ値段は変わらないサービスも変わらない…むしろ参入数だけが増えてサービスの質の低下だけ招くおかしな業界…

何だよ、また牛にスレ立てさせてるのか

そもそもタクシー使う機会がないわけだが

>>59
タクシー運転手しながら、探偵ごっこができる業界ですから　ｂｙテレ朝

規制緩和で庶民が得た恩恵には何があるか？・・・・・

俺が考えたところでは「携帯」ぐらいだが、あいにく　パソコン派で

携帯は　殆ど使わない。止めようかと思うが、フリーターやホームレスでも

持ってると事件のニュースで確認するたび　止めるのを止める。

まぁ　おれにとっては　麻薬みたいなものだな携帯は。

>>58
新自由主義って、利権まみれの反動右翼だから
異を唱えられると反論もできないからじゃねｗ

まあ、世襲バカ政治家とトリマキのバカ仲間達で
資本主義が腐りつつある。

勝ち組は負け組を馬鹿にしました。負け組の上に成り立つ勝ち組を引きずり落とすには負け組が競争社会を放棄すればいいのです
・一生頑張って金を残してもなんと！３分の１は相続税で没収されるだけｗ　１５年間はタダ働きみたいなもんですｗ　
・いくら頑張って高収入になっても半分は税金で国に持っていかれ公務員の給料になります　　　　
・とにかく競争心を持ちません。負けるが勝ちです。 勝ち組の競争の誘いにはのりません
・やむを得ず仕事をする場合も可能な限りさぼります。　がんばっても勝ち組に吸い取られるだけです
・食事…１００円ショップ　吉野家　松屋で済ませます 高級飲食店で無駄金は使いません
・結婚、出産、生産性を促す社会活動には、加担しません
・他人や社会には嵌められないようにチェックはしますが、競争には加わりません
・抑えられない性欲。女性は必要に応じて風俗で済ませます
・基本思考は、「人生なんて時間つぶし」
・奴隷労働型企業では、働きません　自分の働いた半分は楽している勝ち組に搾取されるだけです　
・１００人が一斉に頑張ってもそのうち５人がいい思いをするだけです。９５人が頑張った分は５人に搾取されます
・高級品　高級車　住宅は、使いません買いません。ブランドいりません。
・学歴も金もいい女も思い出も墓場にもっていけません 。知能が高けりゃすばらしいなんてただの幻想です。みんな灰になるだけ。
・物事はかんがえよう　優劣なんてどうでもいい。負けたくないのは動物の本能ですが負けるが勝ちに持って行きましょう。
・勝ち組は負け組を眺めて気持ちよくなりました　逆に負け組だって基本は自分さえ気持ちよく生きれればいいのです
・テレビは宣伝会社、テレビ、雑誌はなにか買わせようと必死に煽っているだけ
・ひとはすべて快楽で動いています。脳内の電気信号で一生振り回されているだけ
・快楽に貴賎はありません。ゴルフ、飲み屋、外食など無駄金を使わず、ごろ寝妄想オナニー、ネット、金のかからない趣味、自炊など
　お金を使わない快楽を各自で探すような生き方を心がけましょう。

負け組みは哀れやのｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

保護保護、

金くれ金くれ

自由競争は悪

この国終わった

別の仕事すりゃ良いんじゃねーの
とか思ってしまう俺は、すごく恵まれてんだろうな

そもそも完璧な経済政策なんてないんだが！？
全ての政策は一長一短。
あったっら、お目にかかりたいものだ。

どっちみち、タクシーなんか乗らないからな。
こんなのに金使うの勿体無い。

日本は社会主義国家を目指すようです

アジアが台頭してきた現状で

以前のような馴れ合いでこれからやっていけるとでも思ってんのかね

日本は負け組みが滅ぼす

国民多数はこういう事態を覚悟してコイズミを選挙で勝たせたんだからしょうがない

繁華街なんかで、ホストやキャバが乗ってるの見るとなんともいえないな

>>70
週末の１５時に、にちゃんでカキコしている勝ち組様のご職業はなんですか？
経営者？トレーダー？地主？自称でいいから教えてください

>>73
日曜日に出社するので金曜日が休みですが・・・

あなたはどうしたんですか？

マジで日本は　もう直ぐフランスみたいに国内が騒乱状態になるよ。

起こり出したら　止められないかも、そのときのターゲットは覚悟してる。な

>>74
だからぁ、勝ち組様の業種と役職はなんですかぁ？
オレ様語りのカキコしているくせに、出し惜しみはやめてください。

>>66
ねえねえ、国士の勝ち組様ぁ。
この力強いカキコ内容からみると貴方様には
強いリーダーシップという天賦の才能があるのに
なんで、簡単な質問に答えてくれないのぉ？

>>71
参院でミンスを勝たせてしまったのもしかたない。もっとひどくなってもね。

>>75
それは無いな、ターバンや黒が少ないから。在日だけ抑えこんでおけば大丈夫。

運転手は消耗品、奴隷、使い捨て

ワーキングプアは確かに小泉改革の副産物だけど、改革がなければ金融は立ち直れなかった
大企業が国際競争力を取り戻し、空前の利益を上げているのは小泉・竹中改革のお陰。

>>80
派遣は消耗品、奴隷、使い捨て
正社員は・・・・
老人は・・・・・
３０才以上は・・・
と、どんどん使い捨て対象が拡大するかもしれんという
想像力もないのか、勝ち組様階級の人たちは。

小泉を恨む奴は、あの角栄時代が良いとでも思ってるのかね？
あの橋本派がオオイバリ政治が好いのかね？

最低賃金と労働条件の問題であって
規制緩和とは別物だろ

タクシーの場合労働条件が悪すぎる
安全な運行を確保する為に最低賃金と休息時間の義務付けなどの
労働環境での規制を強化すればいいだけの話

タクシー台数の減車はカルテルの論理

雇用は増えてるんでしょ。負け組以下のニート助けてるんじゃね？

タクシーの増加を吸収するほどの需要がないんだろ。
６００万を２人で奪い合えば３００万だが、３人なら２００万だ。

スティグリッツ教授が語る郵政民営化や、米系外資による日本の金融機関の三角合併の真の目的。
http://darsana .exblog.jp/m2007-10-01/ (←スペース削除）

＞�A米国もやがてはアルゼンチンのようになり、ラテンアメリカ化し、米国債の利払いも滞るようにな
＞り、債務不履行も避けられないだろう。福井日銀総裁は今年だけですでに（為替介入を通じて）13
＞兆円もの金を米国に貸し付けている。借りた米国は借りた金で日本の株を買ったり日本の自動車
＞やテレビを買ったりしている。それで日本はそれだけ豊かになったのか、むしろ貧しくなっている。
＞円がいくら高くなったところで米国から買うものは食糧や飛行機などの限られたものでしかない。

＞�B日本の巨額な赤字財政を続けられるのはなぜか。日本の巨額な預貯金と、巨額なドル建て債
＞券が、国家の財政赤字の穴埋めに使われているからアルゼンチンのように円は暴落することがな
＞く、かえって高くなっている。日本が経常収支で黒字の間は財政も破綻することはない。しかし米
＞国が経済破綻してドルが大暴落した場合、日本経済にも破綻がやってくる。中国も対米黒字国だ
＞が日本とは違ってユーロへのシフトは確実に進んでいる。対米黒字をユーロでヘッジしておけばド
＞ルの暴落も回避できるが、日本の政府・日銀は米国の脅しによってシフトができない。ならばせめ
＞て民間だけでもドルからユーロへシフトしておくべきだ。米国はそれを警戒して日本の金融機関を
＞米国の資本で買収しようとしている。小泉首相や竹中金融大臣が日本の銀行や生保を米国に売
＞り渡そうとするのも、日本の民間資金のユーロシフトを恐れているからだ。最終的には最大の金融
＞機関である郵貯も民営化して米国へ売られる。しかしそんなことをしてもその前に米国は破綻する。

【ﾏｽｺﾐに代わり】年次改革要望書を読み解くスレ5
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1196401244/
NTTの解体,三角合併,共済潰しetc.

日米規制改革および競争政策イニシアティブに基づく
日本国政府への米国政府要望書2007 年10 月18 日（仮訳）
http://japan.usembassy.gov/pdfs/wwwfj-20071018-regref.pdf
1998年〜2006年
http://www.ne.jp/asahi/kagaku/pico/us_policy.html

>>79
３０００万人の日本人が非正規で暮らして、生活困窮し　もう

爆発　寸前。ストレス＋ガス＝爆発限界　後は静電気みたいな少しの

エネルギーが与えられれば　暴徒化することは容易だな。

今　社会で起きている　俗悪な犯罪が毎日起きていることがその序曲。

小泉政権前まで　政治を戻し、アメリカの市場開放策のやりすぎを是正すればよい。

小泉政権前までは「ホームレス」という言葉すらなかった。

その時は　未だ「ホームレス」はアメリカの大都市での現象で日本には無かった。

乞食は居たが　経済弱者＝ホームレスは見なかった。この違いが分からないのは

小泉の脳内洗脳に罹ってる証拠。

>>1
何でタクシー業界だけ参入制限するの？全業種均等に行えよ。（皮肉を書いています）

今年から住民税と健康保険が２倍になって、マジで生活苦しくなった。
みんなは平気なのか？

＞小泉政権前までは「ホームレス」という言葉すらなかった。

>>89
公務員は参入規制していますよ。

タクシーでの規制緩和は誰が見ても失敗です。
アメリカでさえやっていない政策です。

これから先は郵政が見ものです。
郵便料金が値上げされるのか、ホームレスを生み出すのか。

タクシー業界は典型的な規制緩和の欠点が諸に露になってる業界。

タクシー業者参入規制緩和で競争激化でも客は増えないから収入は減る。

業者はならば数で稼ごうと台数を増やす。でも客数は変わらないからますます

減収になる。それの　無限ループに突入してる。タクシー運転手の年収は頑張っても

２００〜３００万円まで低下してる。

平均で200万＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

田舎では行動の全てが自動車に頼ってるので、
無職が暴徒化しても幹線道路を交通規制したら済むこと。
徒歩の集団と違い、車は先頭だけ停めれば、もう動けない。

都市部は好景気で雇用も良い。
暴動になる状況はない。まあ対策は万全だな。

郵政も郵便事業は完全に日本郵便の独占状態だね。

一般業者小荷物扱いやメールは全然駄目だね。

所詮全国ネットワークを国策でやってた会社にはじめから勝ち目は無い。

ニュージーランドの二の舞だね。

ﾆｭｰｽ速報+の最悪記者”うし”ｷｬｯﾌﾟ剥奪推進ｽﾚ★２
http://tmp7.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1184257353/

473 名前: 最低人類０号 Mail: 投稿日: 2007/11/29(木) 10:33:46 ID: Z9WREs3L
こいつが丑のようだな

ランボルギーニちゃんφ ★
http://hauu.cc/newsplus/r533.shtml

474 名前: 最低人類０号 Mail: sage 投稿日: 2007/11/29(木) 20:14:54 ID: fir2z5mU
復活キター　ランボルギーニのエンブレムは牛だよね。

477 名前: 最低人類０号 Mail: 投稿日: 2007/12/01(土) 10:36:01 ID: NlOHh4AM
また、丑が最悪なスレばかり立ててるな。

479 名前: 最低人類０号 Mail: 投稿日: 2007/12/01(土) 22:55:54 ID: DcCWSHT8
早く死ねばいいのに

480 名前: 最低人類０号 Mail: sage 投稿日: 2007/12/02(日) 00:00:43 ID: Z9cED7yX
牛がいないとつまらないから戻ってきてくれてよかったぜ。

481 名前: 最低人類０号 Mail: 投稿日: 2007/12/02(日) 09:55:05 ID: MBp3fUdZ
>>480
丑と一緒に心中しろｗ
その方が世の中の為

485 名前: 最低人類０号 Mail: 投稿日: 2007/12/06(木) 14:08:28 ID: HAXANeks
丑がこんな時間に出没

486 名前: 最低人類０号 Mail: 投稿日: 2007/12/07(金) 10:55:07 ID: lU2rJs47
丑は相変わらず最悪なスレしか立てないな。

国会を民営化してくろ

最近の事件
底辺の負け組のサラ金、闇金絡みが増えた
ワーキングプアのテロ攻撃が始まった

小泉に生命を断たれた国民て何十万人いるんだろう？

逆にタクシー運転手が年収３００もあったら貰いすぎ
だれでもできるし

この記事は単に小泉や自民党を悪者にしたいだけだろ
小泉純一郎が日本の初代総理大臣だったのなら
まだ聞ける部分もあるだろうが
小泉以前のいきさつや積み重なりを全く無視して
今こうなったのは小泉のせいだ！
って声高に言うのってどんだけバカなんだよＷＷＷ

そもそも、飽和状態も良い所なのに、
わざわざタクシーをやろうと思うのか不思議でならない。

民主主義国なんだからそれが普通だろ
自動車が出来た頃は自転車屋さんがたくさん自殺した
小泉関係ねーよ

【外国人参政権】オラの村が外国になっちまっただ�C【成立間近】
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1196764714/

運転手が介護の資格を持っているとか、
運転手が外国語で観光の案内をできるとか、
運転手が秘書の資格を持っていて企業派遣でも使えるとか、
非価格競争できるような差別化がないと、これからのタクシー業は難しいと思う。

「規制緩和で厳しい」と言ってるだけのタクシー業者は、
何が自社の競争力なのか言えるんだろうか？

地方は、国から与えられた便利さの枠組みに依存したままだから、
所詮、想定の範囲内のグジグジした抵抗しかできず、簡単に斥けられる。

米国の黒人が公民権運動した時は、彼らの唯一の足であった乗合バスを捨て、
歩いて通勤することで、人種隔離に抵抗したもんだ。

今、モータリゼーションがゼネコンや自動車メーカー、大規模小売業など、
中央による搾取の道具と知りながら、それを拒否できる地方が有るのかな。

小泉改革には、成功も失敗も道半ばのものもあるが

マスコミ含め小泉改革のせいだとされる事象には
小泉と関係ないモノが多く含まれている

典型的なのが、このタクシー規制緩和だ

通称タクシー規制緩和法案「タクシーの規制緩和をすすめる道路運送法「改正」」
が施行されたのは、たしかに小泉政権下の2002年 2月1日だが

もともと在日MKタクシーが料金自由化、運転手と台数の自由化を求め
日本国政府を相手に告訴したのがはじまり
当時は『価格破壊』がブームで、サヨマスコミは
『価格破壊』するダイエー、ユニクロ、マクドナルドなどを『庶民の味方』と持ち上げており
国を相手に叩くMKタクシーを『護送船団、規制と戦う庶民の味方』
『価格破壊の旗手』として大変な応援にしようだった
裁判は一審で国が敗訴、２審で和解、それを受け、2000年小渕政権で法案提出
マスコミの雰囲気は今の肝炎訴訟の和解報道を参考にすれば想像できるだろう
小渕氏が4月2日に脳梗塞で死亡し、2000年5月19日に道路運送法改正法案が可決、成立した
在日MKタクシーをヒーローにして 『庶民のための価格破壊』をスローガンに応援し
規制緩和キャンペーンをしていた TBS、テレ朝、NHKクローズアップ現代で大喜びで歓迎の特集
ニュースステーションで「庶民の勝利！」とバンザイしていた

だが、今まさにタクシー規制緩和キャンペーンをやっていたメディアほど
タクシー規制緩和を『格差社会』の象徴、『小泉改革』の象徴として
叩いている、小泉改革叩きキャンペーンの目玉にしている
壮大なマッチポンプだと言えよう・・

過当競争で収入が期待できないのになぜ参入するのか。

何故か格差を絶賛する、ニート右
オマイラは戸塚ヨットスクールに強制入校させてやりてー
ってか、何で引きこもりが外交を語ったり、経済格差を歓迎するんだよw
自分で飯食えるようになってから言えよ

>>106
外国語でのはハードルが高くて大変だが、
普通の一般客相手の観光案内業ってのはいいかもな。
一日専属で廻ってあげたりとか。

そら、規制緩和、新規参入で、サービスの悪いところは潰れる予定だったのに。
どこも潰さないまま生きのこったら、パイの分け前は減るに決まってんだろ。

メディアにおける庶民とは、具体的な存在ではなく、
ただ「自分は政府のせいで酷い目に遭ってる」と主張する者、
という意味にしか過ぎないから、そもそも「庶民の勝利」という言葉は、
存在できないのだよ。

規制緩和って言うのはそれぞれの既得権が消滅することを言う。
それが自分のところに回ってきたから政策の失敗とは責任転換しすぎ
国が規制かけて生きさせていただけでいずれ消失する産業だったのだよ

ホント日本人大丈夫か？
こんなのを小泉が悪いとか規制緩和が悪とか言ってる奴って
常軌を逸してるとしか思えない

>>92
公務員のどこが全業種だよ。

運転手に介護の資格はいりません
運転手に外国語で観光の案内は必要ありません
運転手に秘書の資格も必要ありません

付加価値を付ける前にまず地理に精通するのが先決です。

小泉刺しころされたらいいのに

もう全ての業種新規参入禁止でいいよ
政治家は世襲議員以外は禁止！
(´・ω・｀)

でも、仙台のタクシーってどれもこれも
「乗務員募集」のステッカー貼りまくりなんだよな。
そんな状況で「減車しないと生活改善されない」と言われても
自業自得じゃないの？ってしか思えない。何を責任転嫁してるんだか。

>>1
また丑か。

サラ金壊滅*パチンコ壊滅・同和利権にメス　　　→　ほぼ済・検定規制強化中・実施中

具体的にこれはどういうことしたの？

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>>83
カクエイ時代は少なくともアカラサマな福祉切捨てはやっていないはず
カクエイ時代に労働者で実感として分かるのは多分今60歳過ぎのはずだが

緩和するならタクシー会社潰して個人タクシー増やせば？
後は本人次第だろ

タクシーの規制緩和、もともと批判が多かったからな。
現状見ずに、改革だの規制緩和だのやってもうまくいくわけないよな。

>>124
角栄時代なんて、右肩あがり、借金して先送り、いくらでもいい顔
しておいしいハナシだけできるわ。比較するだけばか。
今の時代は、誰がやっても福祉は下げるしかない。そうしなかったら、
福祉が崩壊してゼロになるしかない。角栄に続くれんちゅうが、
人気取りで福祉の安売りしたおかげで日本がダメになった。
福祉なんて、まだまだどんどん切り捨てないとだめ。じゃないと、
本当に困ったひともその福祉の恩恵をうけられなくなる。自殺者
なんてのは殆どが自己責任。政治が悪いんじゃなく、ＤＱＮが
増えただけのこと。

今思えば田中角栄もいい政治家だったんだな

増えた１０００人のことは無視ですか？
ホームレスになってたかも知れんのに。

>>44
六百マソくらいなら…
個人ならあるかもしれないけど調整w

>>122
グレーゾーンの撤廃と、釘打ち摘発、パチンコ関連団体への警察官僚天下りを、天下り規制法で阻止等。

　彼らはとんでもないものを盗んでいきました

私たちの希望です

★タクシー「過当競争」の嘘
池田信夫 blog　　2007-05-28 / Economics

国土交通省は、タクシー業界の「過当競争」を是正するため、秋にも新規参入を制限
するそうだ。朝日新聞によれば、「運転手の05年の平均年収が5年前より10％以上少ない
302万円に減る一方、タクシーの事故は最近の10年で65％も増えた」そうだ。あいかわらず、
役所の情報操作に乗って都合のいい数字だけを出す記者クラブ体質は変わらないようだ。

まず「年収が減った」という話を検証してみよう。厚生労働省の統計では、たしかに2002年の
規制緩和以降、年収は8％ほど減っているが、それ以前の数字を見ると、バブル期に
比べて30％近く減っている。減収の最大の原因は、規制緩和ではなく不況なのだ。
その証拠に、景気の回復した昨年は、年収が増えている。

交通事故を件数で10年前と比較するのもおかしい（タクシーが増えたのだから事故が
増えるのは当たり前）。事故率（警察庁調べ）を見ると、規制緩和前の90年代に大きく
増えて2001年にピークに達し、規制緩和後は微減である。タクシーの事故は空車のとき
起こりやすいため、不況で空車率が上がったことが事故増加の原因と考えられる。

問題は、規制緩和でだれが損をしたのかということだ。利用者が得したことは明らかだが、
運転手は損したのだろうか。2002年以降、全国で約2万台のタクシーが増えた
（国土交通省調べ）。1台のタクシーには通常2人が乗務するので、これは4万人の雇用が
創出されたことを意味する。タクシーの運転手は失業者の受け皿だから、この4万人が
ホームレスになるより、300万円でも年収があったほうがいいことはいうまでもない。

要するに規制緩和で困るのは、競争の激化するタクシー会社と、労働強化される
労働組合だけなのだ。彼らが既得権を守るために「弱者」をダシにして競争の制限を
求めるのは、古いレトリックだ。もっとも弱い立場に置かれているのは失業者であり、
新規参入による雇用創造こそ究極の福祉政策なのである。

http://blog.goo.ne.jp/ikedanobuo/e/873273fdf5bc19fdaae10c534d51cf9b

もう日本　どうにもならん。

小泉が完全に　壊した。

後は　アメリカに属するだけ。

>>134
アホですか。

年収百数十万なんて産業構造になるなら規制しない方が間違ってるだろ
しかも今年タクシーの料金値上がりしてるし

>>タクシーの運転手は失業者の受け皿だから、

何でタクシーの運転手だけが失業者の受け皿にならないといけないのか。
大学教授はどうですか。
修士号、博士号を持っている人間は誰でも自宅で大学の授業を開講でき
そしてそこで得られた単位は大学で認定しないといけないとか、
教授職の自由化とか考えてみればいいんだ。
能力と資格があっても、職に就けないドクターは一杯いる。
そういう人間に自由化の恩恵を与えた社会で、あなたが生き抜いていけるか
考えてみればいいんだよ。池田信夫君。

「小泉政権の規制緩和政策の失敗が象徴的に表れた例だ」

・・・同意します。

というか、規制を強めたからといってタクシーに乗るのか？業界の飽和状態をなんとか
しない限りタクシー業界はどうにもならんぞ。

>>138
面白い発想だね。
日本の場合、特に人文・社会科学系は「出身大学」と「師事した教授」で決まるからね。
研究成果が適切に評価されていないと痛感するよ。

ついでに言うと、教員としての大学職員と研究員としての大学職員もそれぞれ評価してほしい。
後者ばかりが評価の対象であって、前者が評価されないのは教育機関としてはあり得ない。

最近は学生に授業評価させたりしてるけど、教員の評価にどれだけ影響があるやら･･････

　　　　　　　　　　　　　　 〈〈〈〈　ヽ 　
　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　〈⊃　　} 　　　　　　　　　　　 三晋晋晋晋晋ﾐ
　　　 .／"´　　　　 ´"γ. 　　_|＿__|_ 　　　 　　　　　　晋三　晋晋晋晋三
　 　 / 　　ノ　ノノノノ./　ヽ |　　　　| 　　　　　　　　 晋晋　　　三晋晋晋
　　 /ﾉノ　ノノノノノ　人ヾ .!|　　　　| 　　　 　　　　　 I晋 ◆／）||（＼◆晋
　　 彡ﾉノ .,,,,, 　　,,,,, .（ 川 |　　　　|　　　　　　　　　丶,I;;;,_;:;:;ノＩ　Ｉ ●ゝ◆ｿ
　 　 r |ｼ/_＿ヽ./＿_ヽ !!ゞ.|　　　　|　　　，,･,_　　　　I│:;:;:;:.　││´　 .│I
　 　 ! | "ヽ-.ノ| |ヽ-ノ ヽ!ﾉ　　　　/　　 ’,∴ ･　¨ 　 ｀.|　:;:;:;ノ（_＿）ヽ　 .|´
　 　 ヽ{　ｉ　,(r.しn)ヽ　ﾉ}ﾉ　　　／　　､･∵ ’　　　　　I　　　;::)│　 I　　 .I
＿　─ヾヽ/.___U___ |Y//　　 　　　　　　　　　　　　　　i　;:ノ .├─┤　./ ＜ふんはぁ〜〜〜！！！
　　　　　ヽ､´ヽ--.ﾉ｀ ﾉ 　　　　　　　　　　 　　　　　　　＼　　/ ￣ ヽ,ノ　　
　　　　　　ヽ .'.⌒'　ノ　くたばれ、コノヤロー！

タクシー運転手で生活するという前提が誤りかも。
タクシー業界に将来を賭ける新卒の若者なんて居ないし。

だいたいは定年退職したバス会社の元運転手などが、年金が支給される年齢になるまで、
小遣い稼ぎ程度にタクシー運転手をするなど、道楽でやるものであって、生活がかかるなんて、
レアケースだろう。

袋貼りの内職で生活できないと言ってるのと同じで、惚け防止の道楽に高給を保証してくれ
なんて発想がそもそもおかしい。

「売り上げが落ちたから増車しよう」なんて考える馬鹿なタクシー会社の経営者が自らの首を絞めている。
車を増やしてもタクシーの全需要は一定だ。

稼げなければ辞めればいい。
そうやって需給は調整される。
規制で何でもコントロールする考え方が古い。

そもそも二種免許持ってれば誰でもできる雲助と、
有る程度の論文書いて助手からはい上がった大学教授を比べてる段階で大間違い。

小泉死ね

　　ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
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ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
ミミ彡ﾞ　 　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
ﾐﾐ彡　￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ彡
　彡|　　 　　|　　 　 　 |ﾐ彡
　彡|　　　´-し｀)　　／|ﾐ|ﾐ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ゞ|　 　　　､,!　　　　 |ソ　　＜ 抵抗勢力はぶっ潰す！
　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼､　 　' ／
.　　／￣/　　ヽ　/　　　　　　ri/ 彡 　三ミ 　 　＿＿＿
　 /_　　 i　　　　ﾄ､　　　__,,,丿) ／ 　　ミ彡三○|||||||||||||||||||||||
　|:|_　　! ＼　　　ﾉ::｀Y':'":::ヽ,,／　　　　ミ彡||||||||||||||||||||||||||||||| 　　ｸﾞﾌﾌﾌ
.　!__|''　 　|　 ゝく,,::::::::::::;;;ィ'"　　　　　　　|||||愚|||民〆||||||||||||||||||| 　
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜､ 　　　　　　　.　|||||||||||//(　 _､,　 ,,._　 )
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--､　　　　||||||||||　 ,,《;.･;》ヽ､(（==･ 　
　　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--､_　　 ⌒( ､ ,)⌒ヽ　∴。｡･　
　　　（　　　　　　丿　　,,;;''　　....::::::::::: ::::r''''""￣""ヽ,,,,,,,, !,,,,,,,,_i ﾉ ∴･。∴｡゛ﾟ
　　　 ゝ 　　ー--､,,,,,___　　　 　　::: ::,,,,,ｰ｀''''''⌒''ｰイ､王王王ﾂ' j､
　　　　ヽ　　　::::::::::＼　￣""'''""￣　　　;;;;;;;|；:::　　　　　ニ　　,,ﾉ　､
　　　　　 ＼　　　　 ::::ヽ 　:::::::::::::::::::　　　　／ 　　　 　　　　　｀ヽ
　　　　　　　ヽ　　丿　　）　　　　　　　　　/　　　　ノ　　　ゝ　ヽ　,〉
　　　　　　　　ゝ　　　　!　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　∀
　　　　　　　　!　　　　 | 　　　　　　　　/　　　人　　　　　ヽ　　　ヽ

>>144
　↑
根本的に勘違いしているバカが居るｗ
こういうゆとり厨房が、売国奴：小泉をﾏﾝｾｰしていたんだよな。

>>144
おれにいわせるなら、ムショ帰りのゴミ野郎の一時的な仕事だよ

>>145
例えニートでも、日本は何だかんだ言って学歴重視だから大卒なら高度な教育を受けている分有利だな。

ニュー速で運転手を叩く奴は学歴で人物評価するニートが多いらしいな。

売国奴小泉酷い奴だ、小泉応援した奴責任とれ！！
最初から人間性を疑っていた、離婚した奥さんに対する仕打ち
酷いな、売国奴でおまけに屑だ、サル回しのサル
電通によって作られたサルだ、

世論が規制緩和マンセーで盛り上がってたからな。
政治家が規制で守られた業者とズブズブなんだろうと言わんばかりのＮステ久米宏。
運転手は乗車拒否なんて当たり前で遠距離の客ばかり狙う。
そういう時代に戻るんだな。

小泉!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

過当競争杉。
居眠り運転続出するぞ。

>>135
昔からアメリカに属していたよね。
ハマコーがよく言ってるよ。
昔はそれを気づかなかったか気づかないふりをしていただけでしょ。

イギリスは鉄の女といわれたサッチャーの構造改革があったから今がある
もちろん痛みは出たが、あのままじゃイギリスは没してたであろう
一度ぶっ壊して、それから一から作り上げたからうまくいった
小泉なんってサッチャーの100分の1も構造改革してない
肝心な所で甘い所もあったし、任期の問題で安倍に引き継いだが潰れた
また元の規制大国になったら日本は終わる

★「就職氷河期」はなぜ起こったのか　　上
　　池田信夫 blog　2007-09-29

フリーターの告発「『丸山眞男』をひっぱたきたい」をめぐって始まった議論は延々と続き、
コメントも3つの記事の合計で400を超えた。なぜ「就職氷河期」が起こり、10年以上も
続いたのか、こういう状況をどうすれば是正できるのか、についていろいろな意見が
出たが、ここで私なりの感想をまとめておく。
まず「格差が拡大したのは小泉政権の市場原理主義のせいだ」という俗説は、まったく
誤りである。正社員の求人は、1991年の150万人をピークとして翌年から激減し、
95年には退職とプラスマイナスゼロになっている。その原因がバブル崩壊による
長期不況であることは明らかだ。
したがって福田首相のいう「現在の格差は構造改革の影の部分」だから、改革の手を
ゆるめようという政策も誤りである。むしろ「景気対策」と称して行なわれた90年代の
公共事業のバラマキが生産性を低下させ、かえって雇用環境を悪化させた疑いが強い。
したがって「都市と地方の格差」が最大の問題だというアジェンダ設定も誤りである。

実質成長率と人口移動（1955年＝100とする）
出所：増田悦佐『高度経済成長は復活できる』

上の図は、実質GDP成長率と大都市圏への人口移動（純増）を比較したものだが、
1980年前後を除いて見事に一致している。多くの経済学者が、この「1970年問題」を重視し、
日本の成長率低下の最大の原因は石油ショックではなく、70年代から田中角栄を初めとして
「国土の均衡ある発展」を理由にして進められた社会主義的な「全国総合開発計画」による
バラマキで、都市（成長産業）への労働供給が減少したためだ、という説が有力である。
さらに1970年代とほぼ同じ動きが、90年代に見られる。ここで成長率が激減しているのは、
もちろんバブル崩壊が原因だが、同時にそれに対して行なわれた100兆円以上の「景気対策」
によって地方で大規模な公共事業が行なわれたため、戦後初めて都市から地方へ人口が
「逆流」している。これが不況をかえって長期化させたのだ。

★「就職氷河期」はなぜ起こったのか　　下

90年代のくわしい実証研究でも、90年代に各部門の雇用が減る一方、建設業だけが
増えており、こうした部門間の人的資源配分のゆがみによって労働生産性が大きく低下した
ことが示されている。わかりやすくいうと、実質的につぶれた銀行や不動産・建設などの
「ゾンビ企業」を大蔵省が「官製粉飾決算」で延命するとともに、失業者が生産性に
寄与しないハコモノ公共事業に吸収されたため、労働生産性が低下したのだ。
こうした労働供給の減少と労働生産性の低下が不況を長期化させ、しかも「日本的雇用慣行」
によって社内失業者を守るために新卒の採用をストップしたことが「就職氷河期」をもたらした。
この人的資源配分の不均衡は、景気が最悪の事態を脱した現在でも続いており、日本の
労働生産性は主要先進国で最低だ。この意味で、まだ氷河期は終わっていないのである。
だからマクロ的にみて最も重要なのは、労働市場を流動化させて人的資源を生産性の高い
部門に移動し、労働生産性を上げることだ。そのためには、流動化をさまたげている正社員の
過保護をやめるしかない。労働者派遣法には派遣労働者を一定の期間雇用したら正社員にしろ
といった規定があるが、これは結果的には企業が派遣労働者の雇用を短期で打ち切ったり
「偽装請負」を使ったりする原因となるだけだ。労働市場の反応を考えない「一段階論理」の
設計主義による労働行政が、結果的には非正規労働者の劣悪な労働環境を固定化している
のである。
問題は、非正規労働者を正社員に「登用」することではなく、労働市場を競争的にすることだ。
ゾンビ企業などに「保蔵」されている過剰雇用を情報・金融・福祉・医療といった労働需要の
大きいサービス業に移動すれば、成長率を高め、失業率を減らすことができる。そのためには
労働契約法で雇用を契約ベースにし、正社員の解雇条件を非正社員と同じにするなど、
「日本的ギルドの解体」が必要である。また「都市と地方の格差」を是正するよりも、逆に
都市への人口移動を促進する必要があり、農村へのバラマキをやめて地方中核都市の
インフラを整備すべきだ。

http://blog.goo.ne.jp/ikedanobuo/e/d045494b5b3cf14fc062aa68c7f848d6

労働分野の規制緩和は自ら労働者の首をしめているだけなんだよなぁ

自称勝ち組ネオリベ・フェミ連中の汚れた野望は間もなく瓦解する！
搾取的資本主義体制は花火のように爆発して崩壊する！
アメリカの経済学者　ラビ・バトラ氏
「どんなに遅くとも2000年までに共産主義は断末魔の苦しい革命を経て
崩壊し、2010年までに資本主義は崩壊する。」
「資本主義の崩壊（世界同時大恐慌）は住宅バブル・原油バブルの2つのバブルの崩壊に
端を発するNY株式市場の大暴落から始まるだろう。資本主義は花火のように爆発する。」
「世界同時大恐慌の入り口は2005年。そして2010年までに
『搾取的資本主義』は崩壊するだろう。」
（大恐慌・資本主義の崩壊によって）
「日本と世界は同時に崩壊する。」
ラビ・バトラ氏の恩師、サーカー師
「共産主義は早死にするだろう。資本主義は爆竹のように弾けて終焉するだろう。」
経済アナリスト　藤原直哉氏
「世界同時バブル崩壊によって世界金融システムは麻痺し、日本は飢餓に陥るだろう。」

「格差が出ることは悪いとは思わない。成功者をねたんだり、能力のある者の足を引っ張ったりする風潮を慎まないと社会は発展しない」
　　（小泉純一郎　　第89代内閣総理大臣　世襲3世）
「格差なんていつの時代でもある。じゃあ朝日新聞の給料はいくらなんですかと言ったら終わっちゃう話なんだよ」
　　（安倍晋三　第90代内閣総理大臣　世襲3世）
「競争が進むとみんなが豊かになっていく」
　　（竹中平蔵　第3次小泉改造内閣総務大臣）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
　　（奥田碩　元日本経団連会長　元トヨタ自動車会長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
　　（宮内義彦　規制改革・民間開放推進会議議長　オリックス会長）
「非才、無才には、せめて実直な精神だけを養っておいてもらえばいいんです」
　　（三浦朱門　元教育課程審議会会長）
「格差論は甘えです」「過労死は自己管理の問題。他人の責任にするのは問題」「労働基準法は前時代の遺物、そんなものはいらない」
　　（奥谷禮子　労働政策審議会労働条件分科会委員　人材派遣会社ザ・アール社長　日本郵政株式会社社外取締役　アムウェイ諮問委員）
「ほんなん、できるかいな。ぼくらはあんたらと生活のレベルが違うやないか！
（毎月）100万かかるよ。みんな、人間平等だと思っていたらとんでもない間違いだ」
−国民年金だけで生活することができると思うかと聞かれて−
　　（塩川正十郎　元財務大臣）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
　　（林純一　人材派遣会社クリスタル社長）
「貧困の再生産など起きない。彼らは子供さえ持てないからいずれいなくなるだろう」
−2006年9月12日（火）発売　週刊SPA!2006年9月19日号49ページ−
　　（自民党某議員）
「少子化を憂う必要はない、格差社会が広がりコンドームを買えない貧困層が増えれば子どもはすぐ増える」
　　（中西輝政　京都大学大学院教授　安倍晋三ブレーン）
「怠けて怠けて怠け続けた人生を送ってきた者が最後の最後に自分の人生にケジメをつけるならともかく、よりによって公金にたかるという逆襲」
−生活保護を受けられず餓死した事件に関連して−
　　（杉山富昭　尼崎市公務員・さすらいグループ自治体法務研究者）

>>85
ワークシェアリングは中流の仕事に対して行うべき。
最初から収入の底辺だったタクシー運転業を使って対策するのが間違い。
そもそもワークシェアリング自体がその場しのぎであり、
本来は景気回復で雇用促進すべき事。
こんな失業対策はただの誤魔化しだよ。

●最も住みにくい国とは・・・・

日本では中高年の自殺が急増。「最も住みにくい、最低最悪の国とは自殺者が多い国」と
よく言われるように、経済力の低い国々、または先進各国をみても自殺者が異常に
多く出ることはあまりない。「何故日本で暴動が起らないのか不思議」といった外国人の意見も
うなずけ、先進国であるかのように錯覚している間に「異様な国」に成り下がってしまった。
自殺要因のひとつはリストラと中高年を苦しめる再就職の壁。自由競争の本家アメリカでは
誰もがエントリーできる扉は開かれている。しかし日本では、正規雇用はもちろんのこと、
アルバイトにすら年齢制限が存在し、公正な競争環境などどこにもないのが現実。
「技術やキャリアはあっても、中高年を採用すると若い従業員が嫌がるから」と恥じることもなく
語る有名な企業経営者がいるほど。
人間、最も辛いことは、社会から必要とされない疎外感を感じること。こんな環境の世の中では、
自殺まで考えなくても、日本を脱出しようと思うのが当たり前かもしれない。
年令障壁や自殺は人権問題。国の価値が問われるのも人権問題。中高年の誰もが意欲的に
生きがいを感じて働ける「住みやすい国」に変貌する時はくるのだろうか・・・

＜カナダからの反響＞
カナダでは従業員募集広告に性別、年齢制限を記載する事は法律違反。履歴書への誕生日や
年齢表示の要求も法律違反。採用後、社員登録の際に誕生日を記入する事になっています。
年齢制限は人権問題のため、もしカナダで年齢・性別制限をしたら確実にデモとなって
大騒ぎになるでしょうし、お婆ちゃんのような年輩もイキイキして働いています。もちろん
再就職はカナダでも簡単ではありません。過保護な日本よりも厳しいです。しかし自殺する人は
いませんし、日本人がリストラで自殺することもカナダ人には理解出来ないようです。それは、
失敗しても「ナイストライ」と評価したり、年令や性別で差別しないことがカナダ社会の
最低限のルールとして当たり前になっているからです。

http://www.interq.or.jp/tokyo/ystation/profile.html

小泉政権の成果功績の一覧

　GDP下落率………………歴代総理中第１位
　自殺者数　　………………歴代総理中第１位
　失業率増加………………歴代総理中第１位
　倒産件数　…………………歴代総理中第１位
　自己破産者数………………歴代総理中第１位
　生活保護申請者数…………歴代総理中第１位
　税収減　　……………………歴代総理中第１位
　赤字国債増加率……………歴代総理中第１位
　国債格下げ　………………歴代総理中第１位
　不良債権増　………………歴代総理中第１位
　国民資産損失………………歴代総理中第１位
　地価下落率　………………歴代総理中第１位
　株価下落率　………………歴代総理中第１位
　医療費自己負担率…………歴代総理中第１位
　年金給付下げ率……………歴代総理中第１位
　年金保険料未納額…………歴代総理中第１位
　年金住宅金融焦げ付き額……歴代総理中第１位
　犯罪増加率　…………………歴代総理中第１位
　民間の平均給与　……………７年連続ダウン
　出生率　………………………日本史上最低
　犯罪検挙率……………………戦後最低
　所得格差　……………………戦後最悪
　高校生就職内定率…………戦後最悪

しかしさぁ、２ちゃんねるじゃあコイズミって支持されてたんじゃね？
奴は稀代のペテン師だ、みんなだまされてるぞって
俺は当時から言ってたんだが。

小泉政権のおかげで
１９年間ニートの俺様が思うには

仲間が増えて嬉しいお（＾ω＾）

>>1
小泉が去っても自公は相変わらずだよ〜。
例によって勝ち組優遇、世襲制強化の大方針は変わらず。
経営難に苦しんでる中小零細製造業には全く恩恵が無いぜこれ。
技術や事業の伝承なんてもっともらしい事言ってるが一方では
内需縮小策、下請けへの利益還元減少策取っておいて良く言うぜｗ
人材派遣やパチンコ屋やサラ金、孫や宮内と言った鮮人・湯田屋連合軍が得するだけだろｗ

【税制/政策】オーナー経営者の自社株相続税を大幅軽減、8割減に--政府・与党方針 [11/29]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1196262996/
【経済政策】中小企業の事業承継支援、自社株すべて相続可能に・遺留分支払いで雇用対策にマイナス…政府
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1196634100/
建築家の育住日記
http://oneandonly.livedoor.biz/archives/cat_50014921.html

【雇用問題】求人の年齢制限禁止を自民検討　再チャレンジ促進の一環

自民党は１７日、企業が労働者を募集・採用する際に、年齢による制限を原則
禁止する方向で検討に入った。現行の雇用対策法では、年齢制限をしないように
努めるとの努力義務にとどまっているが、これを禁止事項にする。就職氷河期に
希望の職につけなかった年長フリーター（２５〜３４歳）や定年を迎えつつある団
塊世代を念頭に、安倍首相の「再チャレンジ」促進策の一環として、年齢差別に
よる門前払いをなくすのが狙いだ。経済界は難色を示すとみられ、今後調整を
本格化させる。

（中略）

　厚労省が現在まとめている雇用対策法の改正案では、若者の採用機会の拡
大をうたうが、内容は「若者の能力の正当な評価」といった努力義務にとどまる。
このため自民党内では「より抜本的な改正を打ち出すべきだ」（雇用・生活調査
会幹部）との意見が強まってきた。年齢制限を禁止しても罰則は設けない方向だ
が、都道府県の労働局が是正を指導できるようになる。

　だが、経済界には「採用は企業の自由であるべきだ。解雇が簡単にできない
なかで、採用の間口を広げるのはおかしい」などと抵抗感が強い。また、政府・
与党が、一定条件の会社員の残業代をなくす「ホワイトカラー・エグゼンプショ
ン」の導入法案の提出を見送る方針を固めたことへの反発もある。禁止への例
外規定を設けるかどうかも含め、論議を呼びそうだ。

（全文はソース参照）

http://www.asahi.com/life/update/0117/006.html

首をかしげるのだが、何で代行屋に転身しないのかねえ？

タクシー業界は悲惨かもしれんが代行屋はウハウハだぞ

小泉なんてのは所詮ヘタレ野郎だったんだよ。
規制緩和、改革といいながら、本当に改革すべき大事なところは、何もやっちゃいない。
弱者を苦しめる改革だけを断行し、悦に入っているクソ野郎。

★　岡本昌裕　快感原則論　ー楽しく生きるー
○　終身雇用が奪う１０の自由　
http://www.sky-net.or.jp/masahiro/permanent_employment.htm

�@自由な時間（休暇）が増えない。
�A　転職の自由がない。
�B　市民が主体的に生きられない（すなわち自由に生きられない）。
�C　官僚と業界の癒着を生みやすく、ビジネスの世界で公正な自由競争が行われない。
�D受験競争を必要以上に激化させ、子どもたちから自由を奪う。
�E会社員の給料が上がらない（働いた分だけの給料をもらう自由がない）。
�F物価が安くならない（品物を安く手に入れる自由がない）。
�G男女雇用機会均等化が進まない（女性には、男性と同様に働く自由がない）。
�H社会人に大学で学ぶ自由がない。
�I「就職活動」の負担が大きくなり、大学４年生が自由に学生生活を送ることができない。

それでは、一つずつ取り上げて詳しく観てみましょう。

ランボル牛乳

★　終身雇用が奪う１０の自由

�@自由な時間（休暇）が増えない。
（この点については労働時間をご覧ください。）

＊　「終身雇用」という雇用慣行により、日本の企業は新人の募集・採用時に
「年齢差別」を行っています。このため長時間労働などの悪い労働条件下で
働いている人が転職したくても無理な場合が大半です。

　　転職が容易な労働市場が生まれれば、優秀な人材はどんどん条件の良い職場に
転職します。雇用者は優秀な人材の流出を防ぐために勤務時間を始めとして、
少しでも良好な労働条件を整備しようと努力します。労働条件を巡って各企業が
競争するわけです。この競争により、過労死する人が後を立たないほどの
長時間労働は是正されることが期待できます。また、残業をさせておきながら
賃金を支払わないという“サービス残業”についても、雇用者は目をそむける
ことはできなくなるはずです。

　　社員が転職できず、過酷な条件下での労働に泣き寝入りせざるを得ないのを
いいことに、日本の企業の多くが長時間労働や“サービス残業”の問題を
放置しています。あるいは、「終身雇用」という慣行そのものが長時間労働の
原因になっている点は「労働時間」の項で述べています。

　　日本人には過労を訴える人々が非常に多く、過労死や過労自殺にまで追い込まれる
人も急増しています。（２００２年に労災が認められた過労死は１６０件に上り、
前年度の２.８倍です。また、過労自殺も、前年度の１.４倍の４３件で過去最多でした。）

検証☆小泉構造改革

経済成長率、世界上位３位から１９位に転落
労働法を次々に改悪し、貧困層激増、比率は先進国２位に上昇
新卒者の９０％が非正社員、ピンハネ派遣の隆盛
８年連続で雇用者賃金が減少
三角合併合法化・・外資の買収支配加速へ
企業大減税で８３兆円の金余り（経済衰退）
デフレ下で時価会計を導入、外資へ企業資産の大安売り
不良債権処理強行で失業者を大量散布
郵貯を外資に開放、郵便の穴埋めに税金投入
低金利政策によって国民預金を銀行収益に付け替え
銀行資本を政策操作して外資に国富を移譲
定率減税撤廃、公的控除廃止、医療負担増など社会保障を削減
社会保障削減によって外資の商売を拡大
医療の規制緩和で空前の医師不足
外国人労働者７７万人、過去最多
ワーキングプア急増で出生率低下・少子化加速
無貯蓄世帯の割合23％、過去最高
家計の赤字転落は６０年ぶり
生活保護100万世帯突破、過去最高
受刑者７万人突破 、過去最高
空前絶後のアメリカ国債大量購入・・アメリカ人の消費を下支え
５年間で自殺者２０万人、家出３５万人、自己破産１００万人
小泉前首相、財界シンクタンクの名誉顧問に

タクシーを無くせばCO2が削減できるね

★　終身雇用が奪う１０の自由

＊ 補足１　「�@ 自由な時間 （休暇） が増えない」 ことにより・・・

　１　“フリーター” や “ニート” が増加する
　　“フリーター”（ 学校を卒業したのに定職に就かず、アルバイトをする人々）や、“ニート”
（ 学校にも行かず、職にも就かず、職業訓練も受けない人々）が増えています。この人々が
定職に就きたがらない理由の一つとして、「定職に就くと長時間労働や “サービス残業” を
しなければならなくなり、そのことに耐えられない」 というのがあるのではないでしょうか。
「友人からのカラオケへの誘いを断って残業したのに賃金は支払われない」 というのは、
現代の多くの若者にとっては信じられないことであり、耐えられないのが当然でしょう。
結果として、長時間労働も “サービス残業” （無賃労働）もない “フリーター” に流れる
人が増えるということになっています。
　　しかし、定職に就かないことにより、若者は職業能力向上の機会を失い、それは
日本経済の競争力を低下させることにもつながります。

　　２　景気回復の妨げになる（１）　

　　景気回復には労働時間も大きくかかわっています。労働時間が短縮され休暇が増えれば、
当然のことながら人が外出する機会が増えます。人間は外出すれば必ず何かを買ったり
外食をしたりするものです。しかし、長時間労働をしている人々は消費の機会を多くはもてません。
　　また、上記の　“フリーター” や、“ニート” の存在は景気にも影響します。低所得の
“フリーター” や無収入の “ニート” が増加すればそれだけ個人消費は弱まります。
　この意味で、「終身雇用」 から派生する長時間労働は景気回復の妨げにもなっています。

★派遣法の歴史＝自民党の歴史
1985年（中曾根康弘内閣）派遣法が立法される。
1986年（中曾根康弘内閣）
　派遣法の施行により、特定16業種の人材派遣が認められる。
1996年（橋本龍太郎内閣)
　新たに10種の業種について派遣業種に追加
　合計26業種が派遣の対象になる。
1999年（小渕恵三内閣)
　派遣業種の原則自由化（非派遣業種はあくまで例外となる）
2000年（森喜朗内閣)
　紹介予定派遣の解禁
2003年（小泉純一郎内閣)　
　例外扱いで禁止だった製造業への派遣解禁。
　専門的26業種は派遣期間が3年から無制限に。
　それ以外の業種では派遣期間の上限を1年から3年に緩和。
　但し、製造業は施行後3年間は1年が上限。
2004年（小泉純一郎内閣)
　紹介予定派遣の受け入れ期間最長6ヶ月、事前面接解禁
2007年（安部慎三内閣)
　製造業の派遣期間が3年へ

　→そして非正規の増加により正規の待遇劣化もスムースに可能に！
　　　ビバ！WE、ビバ！解雇の金銭解決、ビバ！ 次はあなたが非正規に転落

結局、世の中みんな、日本にどうなって欲しいんだろう。

★　終身雇用が奪う１０の自由

＊ 補足２ 　景気回復の妨げになる（２）
　９０年代後半からの不況の最大の原因は、個人消費の落ち込みですが、消費者の
財布の紐（ひも）が固くなってきた理由は、（もちろん一概には言えませんが）
「雇用不安」 によるところが大きいのです。
　２０００年以降、近い将来に自分の会社が倒産するかも知れない、あるいは会社から
解雇されるかも知れないという 「雇用不安」 を感じている人は半数を大きく上回っています。
しかし、再就職となると終身雇用という環境下における、「年齢差別」 という障壁が
立ちはだかり、自分の年齢では行くところはなく失業するだろうと考え、収入は出来るだけ
貯蓄に回そうと考える人が多くなっています。（ 自主廃業した山一證券の社員を
受け入れたいと申し出た企業は多くありましたが、その募集要項の大半には
「３０歳まで」 とか 「３５歳まで」 と書かれてありました。)
　倒産や解雇の可能性があっても、個人消費を落ち込ませなくするためには、
「転職のチャンスが多い状態」、あるいは 「起業家が新しくビジネスを始めやすい環境」 を
作る必要があります。そうすれば、たとえ将来において解雇されたり、勤めている会社が
倒産する可能性があろうとも、消費者は 「健康でありさえすればチャンスはある」 という
楽観的な気分を持つことができ、購買意欲もさほど衰えることはないはずです。そして
消費者は、「明日はどうなるか定かではない。でも、それならば、いやそれだからこそ
今日を楽しもう。欲しいものは思いきって今日買ってやろう」 と考えるようになるでしょう。
　現実はというと、日本のサラリーマンの多くは、将来に悲観的で、特に自分の会社の倒産や
リストラに考えが及ぶと （２０代の人はともかく） 「この年齢では再就職は難しいだろう」 という
不安を感じずにはいられず、消費者マインドは冷えきり、「明日はどうなるか定かではない。
それならば買い物は控え、貯蓄して明日に備えよう」 と考えてしまうのです。

　

世界各国の会社の夏休み

オーストラリア・・・1ヵ月半
スペイン・・・1ヶ月
スウェーデン・・・年齢に応じて25日から32日
オーストリア・・・35日
フランス・・・5週間＋労働時間が半分になる日が2週間
ポーランド・・・46日　※10年以上働いてる人は＋10日
ドイツ・・・最低33日・最大37日
イタリア・・・最低32日・最大42日
ノルウェー・・・平日だけで25日
日本・・・5日

★　終身雇用が奪う１０の自由
　
�A転職の自由がない。
「終身雇用」は一時的現象であるにもかかわらず、日本では企業・官庁が
新人の採用時に年齢制限を設けているため、転職の自由があリません。
[「転職について」（＊「年齢差別の問題」）もお読みください。]このため、
「今の仕事では自分の才能が発揮できない」とか、「もっと自分を評価してくれる
ところで働きたい」などと考えている人でも仕事を変えることは容易では
ありません。「終身雇用」のもとでは、学校を卒業する時にどこに入るかによって
その人の人生が大きく左右されてしまいます。
たまたま自分が学校を卒業する時期が不況の時期で、自分の希望する企業が
新規採用を見送ったため、ついに一生その企業で働くチャンスが無かったといった
例は日本には多く見られます。極端に言えば、仕事に関して日本人には一生に
一度しかチャンスがないのです。そのたった一度のチャンスをものにすることが
できず、絶望した若者に対しておとなたちは、「人生は長いんだ、たった一度の
失敗にくじけてはだめだ」などと、もっともらしいことを言ってきました。
しかし、おとなたちが今日までに築いた社会は、「敗者復活戦」のない一発勝負型の
社会でしかなかったのです。たとえ、学校の卒業時に自分の希望する企業・官庁に
入った人でも、働いているうちにその仕事が自分には合っていないと判る場合も
あるはずであり、そうした人々も自分に合った仕事を捜すための試行錯誤が
できないのです。また、「終身雇用」に付随する「年功序列」の賃金体系下に
おいては、長く勤めていなければ昇進・昇給がないため、日本のサラリーマンは
たとえ年齢制限がゆるくても転職（転社）に対して消極的になりがちで、そのために
資本家が新しく会社を設立しようとしても、有能で働き盛りの人材は集まらず、
新卒の人や技術革新についていけないような中高年サラリーマンしか応募して来ない
ということも指摘されています。新しく企業を設立するのが困難な社会は、産業の
発達しにくい社会であることは言うまでもありません。

>>177
村山政権は無視ですかｗ

■＜自殺率＞日本が先進国でトップに　ＷＨＯ調査
【ジュネーブ大木俊治】日本の自殺者数が人口１０万人あたりの比率に換算すると世界第１０位で、
旧ソ連・東欧圏を除く主要先進国の中では最も多いことが８日、
世界保健機関（ＷＨＯ）の調べでわかった。
９９年の前回調査では、日本は１６．８人（９６年）で２３位だったが、
今回は特に４５〜６４歳の中高年男子の自殺者数が急増した。
また、世界全体の自殺者数は推計で年間約１００万人に達し、
「殺人や戦争の死者の総計を上回る」と指摘している。
　調査は、データが入手可能な９９カ国を対象に直近の数字を比較した。
日本は００年で、自殺者総数３万２５１人だった。
　それによると、人口１０万人あたりの「自殺率」が最も多いのはリトアニア（４４．７人、０２年）で
第２位がロシア（３８．７人、０２年）。
日本は２４．１人（男３５．２人、女１３．４人）で１０番目。
主要先進国では米国１０．４人（００年）、英国７．５人（９９年）、
フランス１７．５人（９９年）、ドイツ１３．５人（０１年）など。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040909-00000039-mai-soci

小泉を当選させてる選挙区の皆さん、責任とってくれ。

★　終身雇用が奪う１０の自由　

＊ 補足５　自殺 ・ 犯罪が多発する

日本人の自殺率が異常に高い原因が、「年齢差別の存在」 によるものであるということは
検証されてはいないものの、有力な仮説であると思われます。また、大阪教育大学附属
池田小学校で児童を殺傷した人物などは、高等教育を受ける機会の与えられなかった
自分の人生を恨めしく思い自暴自棄になって犯行に及んだ典型的な例です。
　　日本社会がこのまま 「年齢差別」 を放置しておけば自殺や上記のような犯罪が今後
増える可能性が高いと言えます。その理由は、日本には５０万人以上（２００３年現在）も
「ニート」 と呼ばれる人々が存在していることです。学校にも行かず、就職もせず、職業訓練を
受けることもしないこの人々は、大半が生活費を親に頼っていると思われます。当然のことながら
親はいつかはいなくなり、それ以後は働かない限り生活費は得られません。現在二十代の
人が多いと思われる 「ニート」 は、四十歳を過ぎて親を亡くし働かざるを得なくなったとき
「年齢差別」 の壁にぶち当たることになります。親にも頼れない、就職もできないという
状況で絶望するなというのは無理というものです。
また、「ニート」 ではないものの、“フリーター” と呼ばれる人々も増加しています。学校を
卒業しても定職につかずアルバイトで生活しているこの人々は、学生と主婦を除く１５−３４歳の
若年層人口の５人に１人となっています（ 国民生活白書　２００１年 ）。これは１０年前に
比べると倍増しています。特に２５−３４歳の “フリーター” の増加が著しくなっています。
この人々も親に頼れない年齢となって定職に就こうとしても 「年齢差別」 の壁に阻まれる
ことになります。
　　このまま 「年齢差別」 が放置されると、「ニート」 や 「フリーター」 は定職に就いている
人々に比べ、将来的には絶望し自殺者または犯罪者になる可能性が高いのです。結果として、
すでに 「自殺大国」 の日本の自殺率はますます上昇し、凶悪犯罪の発生件数も今後さらに
増加し、「犯罪大国」 への道を歩むことになるでしょう。

過去の自民もダメ小泉もダメ

自民の元首相が韓国と共同声明文出しちゃったよ


地方参政権実現へいっそう努力　韓・日議連合同総会 2007-09-12
日本側が改めて表明

【ソウル】第33回韓日・日韓議員連盟合同総会が３日、ソウルで開かれ、在日韓国人の日本地方参政権の実現によりいっそう努力するなどをうたった共同声明を発表した。
合同総会には韓国側から文喜相会長ら30余人と日本側から森喜朗会長ら17人が参加した。

　共同声明によると、両国の議連代表は、韓国政府が韓国で永住権を取得した19歳以上の外国人に対して地方参政権を付与（2005年８月）したことを、
人権と民主主義の拡大にむけた重要な措置として高く評価。

同時に、韓国側が現在日本の国会に上程されている「永住外国人に対する地方選挙権付与に関する法律案」が早急に審議され、

実現されるよう格別の協力を求めたのに対して、日本側も法案の実現のために、よりいっそう努力することを約束した。

　
http://mindan.org/shinbun/news_bk_view.php?page=1&subpage=2624&corner=2

結局料金上がったら何の意味もないわな

今日も丑スレが喜び村になってるのかw

運転手の引き抜きがあったりするのに賃金上がらんのか？

★公務員のおいしい給与はタクシー運転手も払う税金から払われています

日本人の給料
　　　　職業　　　　　　　　　　　平均年収　　　人数
■　地方公務員 　　　　　　　　728万円　　 314万人
■　国家公務員　　　　　　　　 628万円　　 110万人

　　上場企業サラリーマン　　 576万円 　　 426万人
　　サラリーマン平均　　　　　 439万円 　 4453万人
　　プログラマー　　　　　　 　 412万円　　　　13万人
　　百貨店店員　　　　　　　　 390万円　　　　10万人
　　大工　　　　　　　　　　　 　 365万円　　　　 5万人

→タクシー運転手　　　　　　 300万円？

　　理容・美容師　　　　　　　 295万円　　　　　3万人
　　ビル清掃員　　　　　　　　 233万円　　　　　9万人
　　フリーター　　　　　　　　　 106万円　　　 417万人

週刊文春　公務員の生活　おいしすぎる特集
・青森県民間平均年収３６０万円（４０歳）全国ワースト１位
　青森県職員平均年収６９１万円（４２歳）
　なぜこんな差が・・・答えは簡単、調査対象を厳選してるから
　調査対象＝企業規模１００人以上で、かつ、事業所規模が５０人以上の企業だけ
　青森県でこの条件を満たす企業はわずか２３２社　民間準拠とは勝ち組に合わせる制度
・東北エリアで一戸建て住宅販売ナンバー１の住宅メーカーの社長談
　「青森市、弘前市周辺では客の半分弱は公務員、むつ市になると７５％が公務員」
・県職員１人減らせば民間から３人雇える。今の青森県で年収２５０万の条件で
　５人募集すれば３０人は集まる。
・天間林村　役場の課長が２人　家を見ればすぐわかる。彼らは３〜４千万クラス
　床暖房完備のすっごい家

詐欺師小泉に天罰まだ〜？

車の製造元だけが潤ったんだな。まさにやり逃げ…

働いても生活保護以下かよ

★厚遇の大阪市、赤字満載　運転手平均年収８００万円超　民間平均は４７９万円

　約５２２億円の累積赤字を抱え、経費削減に取り組んでいる大阪市のバス事業で、
０５年度の市職員の運転手約１２００人の平均年収が約８０３万円と、民営バスの
全国平均を約３２０万円上回っていることが分かった。運転手の約１割が年収１千万円を
超えている。これまで民間への事業委託によるコスト削減を目指してきたが、民営化への
圧力が一層強まりそうだ。
　大阪市バスの運転手の平均年収は０３年度が約８１１万円、０４年度が約８２６万円。
「全国の公営バスで最高クラス」と批判を受け、手厚い各種手当の一部を見直した結果、
０５年度の平均年収は約２３万円下がったが、公営バスの全国平均約７５０万円、民営バスの
約４７９万円（ともに国交省調べ）と比べて依然、高水準だ。
　年収１千万円以上の運転手は前年度の４割近くに減ったものの、１２３人にのぼる。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200611020047.html

★実働４時間５０分で年収１０００万円、大阪市交通局

朝夕の交通渋滞時にバス専用レーンの通行を妨げる違法駐車を監視するため、
大阪市交通局が７０人の職員を配置し、年７億２千万円の人件費を支出していることが
３日わかった。１人当たりの平均年収は１千万円を超える。市議会などから
「市職員の厚遇ぶりを象徴する仕事内容で、非効率きわまりない」と批判が出ている。
市交通局によると、違法駐車がバス走行の妨げになり始めた７７年から配置。
午前７〜９時と午後５〜７時に、渋滞の激しい約２０カ所で、違法駐車しようとする車に
「ここはバス専用レーンです」と声をかけて移動を促している。
勤務時間は朝のラッシュ向けの場合、午前６時２０分に市交通局（同市西区）に集合。
４０分かけて監視場所に移動し、仕事を終えると再び４０分かけて同局に帰って休憩。
午前１０時４０分からまた４０分かけてバスターミナルなどに移動して乗客案内をし、
再び４０分かけて同局に戻る。勤務時間は８時間半だが、実働は４時間５０分という。
職員は３０代後半から５０代のバス運転手経験者で、平均年収は１０３５万円。

2005年10月04日http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200510040005.html

>>7
ランボルギーニちゃん　＝　丑　なわけね。
　
なるほどね。納得。

小泉改革には、失敗も成功も道半ばで引き継いだモノもあるが

マスコミ含め小泉改革のせいだと言われている事象には
小泉と関係ないモノが多く含まれている

典型的なのが、このタクシー規制緩和だ

通称タクシー規制緩和法案が施行されたのは、たしかに小泉政権下の2002年 2月1日だが

もともと在日MKタクシーが料金自由化、運転手と台数の自由化を求め
日本国政府を被告として裁判をおこしたのがはじまりだ
当時は『価格破壊』がブームで、サヨマスコミは
『価格破壊』するダイエー、ユニクロ、マクドナルドなどを『庶民の味方』と持ち上げており
国を相手に叩くMKタクシーを『護送船団、規制と戦う庶民の味方』
『価格破壊の旗手』として大変な応援のしようだった
裁判は一審で国が敗訴、２審で和解、それを受け、2000年小渕政権で法案提出
当時の小渕政権は典型的な地方重視のバラまき派で規制緩和には消極的な政権だったが
マスコミの雰囲気は今の肝炎訴訟の和解報道を参考にすれば想像できるだろう
小渕氏が4月2日に脳梗塞で死亡し、2000年5月19日森政権下で道路運送法改正法案が可決、成立した
在日MKタクシーをヒーローにして 『庶民のための価格破壊』をスローガンに応援し
規制緩和キャンペーンをしていた TBS、テレ朝、NHKクローズアップ現代で大喜びで歓迎の特集
「閉鎖的な日本人にできない事を、外からの価値観、視点で在日がやってくれた！」
ニュースステーションでは「庶民の勝利！」とバンザイしていた

だが、今まさにタクシー規制緩和キャンペーンをやっていたメディアほど
タクシー規制緩和を『格差社会』の象徴、『小泉改革の失敗、弊害』の象徴として
叩いている、小泉改革叩きキャンペーンの目玉にしている
壮大なマッチポンプだと言えよう・・

★公務員の生活おいしすぎる　現業職員編

・学校の夜間警備　留守番と見回りだけ　ゴミ出しもなしで一晩７万円、
　年末年始は３日で２１万６千円
　世田谷区学校警備職員の平均年収は８３０万円で最高は１０１２万円

・作業職員　平均年収６８１万円　最高９１８万円　仕事は野球場の見回り、
　工具手入れ、草むしり、整備など　

・公園管理事務所運転手　仕事がないときは畳の部屋で昼間から寝っころがっている。
　出勤しても作業は一切手伝わない、作業中は車中で待機、職種が違うことはしない
　↑こんな運転手でもベテランは年収１０００万

・世田谷区公務員運転手　平均年収７２０万円　区内を１日２０キロ走るだけ　
　タクシーの運転手は１日１８０キロ走って年収３００万

http://www.geocities.jp/koumu_win2003/bun11.13.html

タクシーの車が沢山売れる為にやっただけ


この国は狂っている

需要と供給のバランスというのがあって初めて成り立つのが市場の原理
つまりタクシー運転手が増えると賃金が下がる、
賃金が下がると嫌気がさして運転手がいなくなり、台数が減って賃金が上がる
タクシードライバーが賃金が下がって困るならさっさと転職したらいいのに

これを否定するなら計画経済の北朝鮮にでも行った方がいいよ。

★日本社会の問題の本質「官民格差」が拡大している
http://www.geocities.jp/seikatushahoni/new040703.htm
　−　公務員と準公務員の過剰給与による血税の無駄使いは年間20兆円〜35兆円−
深嶋　修

下記の情報を総合すると，
公務員＋準公務員＝750万人〜900万人
これらの人たちに，不当な人事院勧告のもとで，過剰給与が支給されています。
下記の情報を総合すると，官民格差による1人あたりの過剰人件費は，300万円〜400万円
人件費の官民格差による血税の無駄遣いは，なんと年間20兆円〜35兆円。
毎年これだけの税金の無駄遣いをしていて，国家が成立していること自体が奇跡と言えるでしょう。
上記の血税の無駄遣い分20兆円〜35兆円を，生活関連の社会サービスや環境分野での民間人の
雇用創出に有効利用するとすれば，その規模は概ね，
300〜500万人のフルタイム雇用創出（年収500万円程度）
100〜200万人の短時間雇用創出（年金給付前高齢者を中心に，月収15万円程度）
それが実現できれば，リストラなどしなくても，「構造不況業種」から「生活環境関連の成長分野」への
人的資源の移転が能動的に進むでしょう。
高齢者雇用の確保，福祉サービス強化（介護サービス，宅配サービス，高齢者用住宅等の供給強化）
により，低レベルな年金給付が補完され，老後の生活不安が解消されるでしょう。
現役世代の失業,リストラ不安も解消されるでしょう。
血税が生活者のために有効活用されているという実感から，財政健全化のために不可避な
負担増を多くの人が受け入れることとなるでしょう。
上記だけでなく，現状日本社会の抱える多くの問題が，かなりのレベルで解決するはずです。
日本社会の問題の本質は，「官民格差による配分の不均衡」です

＜人件費の官民格差に関するデータ＞
公務員の平均人件費＝約1000万円。民間の平均人件費＝約600万円。
http://www.asao.net/mailinglist/15/0613.html
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/wadai/price/archive/news/20040110ddm008020999000c.html
http://www.wombat.zaq.ne.jp/matsumuro/LEC14-3.html

裁判長は経済に疎いのか？単純化しすぎだろ。

派遣会社の度を超えた暴利貪るやり方、メーカーの偽装請負など
＝小泉だけの政策失敗か？
宮沢や日銀幹部がﾊﾞﾌﾞﾙ作って経済をメチャクチャにしたところから始まってるのによ。
そして景気回復のための雇用の非正規化。

その負の部分があるんだが、小泉だけをやり玉にあげるのは、筋が通らない。

「規制緩和」は確かに小泉の象徴だが、
「価格破壊」「デフレスパイラル」は小泉以前で、むしろこれを食い止める為の小泉(竹中)政策だったんじゃないのか？

バブル期の経済政策のツケ。負の遺産。
特に、曲がり角にあった細川・羽田あたりが何も出来なかったのが最大の原因だろ？

>>202
国交省がタクシー規制を受け入れ、弁護団がそれを勝利としてるだけだよ

弁護団の名をみると、みんなプロ市民の友なんだけどなｗ

竹中平蔵 公式ウェブサイト竹チルのコーナー
2005年10月30日(日)◆政局マニア系◆フリーターと新しい自民党との革命的可能性(2)

フリーターこそ終身雇用！！雇用概念の消滅！！

これこそ、一般常識を１８０度ひっくりかえす革命的発想といえるでしょう。これなら確かに、
フリーターが自民党を支持してもおかしくない。

マルクス・エンゲルス「共産党宣言」の「ルンペン・プロレタリアート階級」観的偏見の遺伝子を
引継いだ「フリーター＝負け組」論で思考停止に陥りつつ、自らは規制やみえざる障壁で身分を
守られ実力以上の生活水準を謳歌している「労働貴族」は、「雇用概念の消滅」という表現におののくことでしょう！

近い将来、新しい自民党は以下のような「宣言」（DAS MANIFEST）を出す日が来るかもしれません。

「フリーターは、『夢』以外に失うものを持たない。彼らが獲得するものは『成功』である。
全国のフリーターよ、自由民主党のもとに結集しよう！」

http://takenakaheizo.cocolog-nifty.com/mania/2005/10/post_c9e1.html
（↑現在、見れなくなってます。）


>フリーターこそ終身雇用！！雇用概念の消滅！！
>フリーターこそ終身雇用！！雇用概念の消滅！！
>フリーターこそ終身雇用！！雇用概念の消滅！！
>フリーターこそ終身雇用！！雇用概念の消滅！！

格差社会に規制社会。

これもなあ、規制緩和のせいでタクシー業界が悲鳴をあげてる、なんて言ってるけど、
規制緩和してなかったらタクシー業界にさえ入れなかった者たちは飢え死にしてたって
ことじゃないのか？　失業率もめちゃくちゃ上がってさ。
たまたま受け皿が敷居の低い、運転以外の能力も必要とされない
タクシー業界になっただけだろ。仕方がないよ。

今度は規制緩和がいけないと言い出す始末ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アメリカでも州によってはタクシー台数を再規制するハメになってるらしいな。
こんなもんだよ。
小泉インチキ改革（笑）

規制されたら京都市営バスの運転手が年収８００万みたいなおかしな事になるだろ

みんなあれだけ小泉改革を支持してたのに・・・・
郵便局もおまえらの望んだとおりサービスが良くなって（笑）
幸せだろ？

需要と供給の話はいいんだけど、結局、安全性を無視してコストカットしよう
とする奴がでてくるのが問題だよな。
民間企業はもうけるためには偽装でも何でも平気でやるから困る。
偽装で死人がでることはまずないだろうけどタクシーはまずい。

勝ち組、負け組っていうのが、
階級闘争史観の言い換えに過ぎないからなー

マルクス主義は古いパラダイムかも知れないけど、
マルクス主義抜きに世の中を見ることも出来ない。

この前の「明石家さんちゃんねる」はパソナを訪問してマンセー番組やってたが
この会社は小泉さんも来た事あるんですよ！だってよｗ
顧問は竹中だし判りやすい連中だ

規制緩和だってエムケイタクシーの訴訟に政府が負けたからだろうが

なんか変だなと思って調べてみたら、やっぱりでした。

タクシー規制緩和法可決に対する抗議声明
http://www.yuiyuidori.net/atu/housin/kougiseimei.html

２０００年５月１８日　
全国自動車交通労働組合総連合会
中央執行委員長　佐伯　幸一

＞タクシーの台数規制を廃止する道路運送法「改正」案は本日、参議院交通・情報通信委員会で
＞日本共産党と社民党を除く各党の賛成で可決された。

つまり、２０００年５月１８日にタクシー規制緩和の法律が可決されたと。

でさ、小泉政権って２００１年からなんだよね。

小泉純一郎
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E6%B3%89%E7%B4%94%E4%B8%80%E9%83%8E


つまり、小泉政権を批判するのは　勘違い　だよ。

安部政権批判するのは頭がおかしいレベルだが。

施行されたのが２００２年の２月１日で、小泉政権時代だけどさあ、

小泉政権の前に決まった法律が施行されただけで、小泉政権批判するのはおかしくね？

>>211
まだまだ足りないよ。
竹中宿願の人頭税が実地されたらヒキウヨニートはもっと幸せになるんじゃね。

んじゃ今朝歯を磨こうと思ったら歯磨き粉がきれてたのも小泉失政のせいということで。

タクシー運転手なんて他では働けないゴミどもだろ
そんなゴミの働き口を増やしてやってるのに文句言うなってこった

　文句言うならチョンに言え。
　チョンが支持する民主に言え。

つか、２０００年のこのタクシー規制緩和の法律の可決には

民主党も賛成してるわけだが

これトラックやバスでもこういう訴訟しろよ
増えすぎで運転手過労で事故ばっかりだろうがよ

何回居眠りでモノスゴイ事故が起きれば対策するつもりだ
恐くって高速走れねえ

規制緩和でタクシーが増えたということは、
それより前のタクシー業界はボロ儲けだったと言う事の裏返しだ。

儲からない業種に新規参入はありえない。

1998年にミラーマン植草が、最初に痴漢で捕まったのも小泉の陰謀。

>>224
派遣フリーターニートは儲かるんですなｗ

>>205
フリーターこそ終身雇用って、なにこれ、ふざけてんの？

>>224
新規参入についてはわからんが、台数増えれば１台当りの収入が減っても
全体的な売り上げは増えると考えただけだろ。
まぁ売り上げについてはソースが無いから本当はどうなのか知らないけど。

>>182
村山政権は事実上の自民党政権ですがｗ？

>224
元々そう簡単に利益の出せる業種ではない。
他所から見れば他業種は｢うまみがあるように見える｣だけなんだけどな。
実際、タクシー業界で天下を取ろるか意図した目的がある以外、同業では新規参入しなかったけどな。
目立った増車もなかったし。(東海地方の話だが)
タクシー屋が中々潰れないで済んでいるのは、｢現金商売｣だから日銭が入るだけ。

ほんと、特に患者輸送関係なんてひどいもんだぞ。
請求書すらまともに書けない連中が商売やっているんだし。
終いには｢儲からないのはお前らが悪い｣と逆切れ。
自分の営業活動が足りんだけだろうに。もう馬鹿かと。
ある程度、どんな感じか下調べして見通しを立ててから商売を始めろよ。
安易に脱サラして自営で儲かるほど世の中そんなに甘くないのに。
こんな程度の計算しか出来ない馬鹿が多すぎるということだね。

売国奴小泉は死ね

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２ｃｈの不思議なのは中国、韓国利権を持ってるやつは叩かれるけど、
アメリカ利権に絡んでるやつは恐ろしくスルーされる。

■ランボルギーニちゃんφ ★ さんが立てたスレッド (全部で8件)
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あいかわらずだなぁ。

ここも丑らしいスレだ。

宣言したとおり、
「自民党(の集票組織)をぶっ壊す！！」
だな。

選挙が楽しみだよ。