【経済】大きさ東京タワー、運搬力は世界最大級　鉄鉱石専用運搬船「ＢＲＡＳＩＬ　ＭＡＲＵ（ぶらじる丸）」完成

　世界最大級の鉄鉱石専用運搬船「ＢＲＡＳＩＬ　ＭＡＲＵ（ぶらじる丸）」
（積載重量３２万７１８０トン）が完成し、三井造船千葉事業所（千葉県市原市）
で７日午前、運航を担う商船三井に引き渡された。

　全長３４０メートル、幅６０メートルで、東京タワーを横に寝かせたほど
の大きさ。新日本製鉄が荷主となり、鉄鉱石をブラジルから運搬する。船名は、
２００８年に日本人のブラジル移民１００周年を迎える両国の友好を願い、
かつて移民にも利用された貨客船「ぶらじる丸」（初代１９３９年、２代目
５４年建造）の名前を継承した。

■ソース(読売新聞)(12月7日12時5分）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20071207i504.htm
※写真　完成した世界最大級の鉄鉱石専用運搬船「ぶらじる丸」
http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20071207115928803L0.jpg

原子力空母級のでかさだな

２

でかすぎｗｗｗ死ねｗｗｗｗｗ

おれのちんこと良い勝負

でかすぎフイタｗｗｗｗ

そろそろ戦艦大和を再現しよう。

未来性器

ブラ汁

そんなにデカいわけないだろと思って画像開いたら失禁した

でけえええええええ

氷山にぶつかって沈むな

>>10
これは魚眼レンズで撮影してるから、大きさが強調されてるだけ。
見る人が見ればすぐわかるインチキ写真だよｗ

でかすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗ
一体何人の請負や派遣の工員が犠牲になってるんだｗｗｗ

一度往復するだけでビルが何個建つんだ…

>>13
一緒に写ってる車の大きさと比べてみろよ

空母に改装するのはいつですか？

で今、世界で一番でかい舟ってどこのなに？
ガキの頃は出光丸や日石丸があったから
「エンプラえばるな日本のタンカーの方がでかいぞ！」って思ってたけど。

>>10
・「生きていれば襲われるわけがない」といって出て行った伊勢エビが、カチンカチンになって戻ってきた。

記念に松井誠にブラジル音頭を踊ってもらおう。

どうでも良いけどさ、船の上から海面覗くのって怖いよな。
この船からだと、どんだけ怖いんだよ・・・

こんなにデカいのに、浮くのがすごい。

ブラ汁

これが海賊に乗っ取られたりしたら…

もっとデカイ石油タンカーあるだろ

日本の船にぶら汁なんて名前を付けるところが
なんというか田舎っぺの三井らいしいですね

でけえええええええええええええええええええええええええええええええええ

>>18
俺も知りたい

これ、先が割れて中から潜水艦が出てくる奴だろ

もう一つの村くらいの規模じゃね？ｗ

いいかげん「級」じゃないのを作れよ

http://damncoolpics.blogspot.com/2007/02/largest-ship-in-world.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Knock_Nevis
こいつが世界最大？

魚眼レンズ・・・？

　　　　　:::;;;;;;,-''''''''-;;;,;;;;;;
　　　　;;;;;;;;;;i´　　　　`i;;;;;::::
　　　;;;;;;;;┌'　‘　　‘　'ﾍ;;:
　　　;;;;;;;;;)ｭ,　┏_┓　,r(;;;　　　　　バブルのピークには世界最大がつきものですじゃ
　　　　:;;;;;;;;;>､　　　,ノヾ;;;;;;;
　　　;;;:,ﾁ''゛　 :`::::::':': 　 ﾞﾞY;;;;::::　　中国やUAEに世界最大のタワーやビルが建ったころが
　::;;;;y'´　　 ,　　　　　　 　`{;;;;;:::::
　::;;;.(,　　　″　　　　　 　　'(;;;::　　バブル崩壊のはじまりですじゃ
　　;;;;;:`,ll'-�＝@　　　　　ll　 |:::
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　　;;;;;;;;ﾊ　　i:::::　（Ｕ） ....::::'' 　 ｀';;;;;::::

日本史上最大の船か？

ちゃんと横にタバコとかマッチ箱を置いてくれないとよくわからんね

ニミッツ級は
全長 333m (1,092 ft) 
全幅 船体幅：41m(134 ft)
発着甲板幅：76.8m(252 ft) 

>>36
>>16見ろ。

新幹線の全長が400ｍなのを考えると
そんなびっくりするほどでかかない。
そりゃ一両あたりは短いけど、でも一両だけで運転しねえだろ普通。

>>18
コンテナ船で400m弱やタンカーでは440mクラスかな。
港湾側の設備に制限があるので、接岸が必要なコンテナ船では
そう大きくは出来ないです。

>>18

14 ：名無しさん＠３周年：2005/09/24(土) 15:44:54
原油タンカーのJAHRE VIKINGです。
元々は住友重機の追浜ドックで建造されたシーワイズジャイアントってタンカーだったんですが
１９８０年に某修繕ドックに放り込まれてジャンボライズ工事敢行。
船体を真っ二つにぶった切り、建造ドックであらかじめ作っておいたミッドボデーを挟む形で最接合。
全長458m、載荷重量トン56万トンのバケモノタンカー誕生。

湾岸戦争のとばっちり受けてペルシャ湾で炎上したものの
スクラップにするのは勿体無いので北欧のとある船会社が買い取って修繕
JAHRE VIKINGって名前に船名変更して現在に至ります。

体感巨峰主義は誤りだってまだ分からないのか

そんなに大した大きさじゃないだろ。
クジラだって、大きいのは300メートルぐらい優にあるぞ。

これパナマ運河通れるんか？

>>43
こええええええええええええええ

壮観なり

>>38
タバコじゃないと分りづらいよ

硬さと持続力も重要だと思う

>>1
でかすぎﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗ

>>1
コラかと思ったｗ

接岸できる港が限られるよな

ハイテク技術の取り込みが進み
このクラスでも乗組員は最大で２０数人
実際は２０人も要らないほど操船も機関も自動化されている
それは１００万トン級タンカーでも変わらない

実は二重底になってて、下に偽造紙幣工場とかあったらおもしろいのに。

南半球から北半球に運ぶんだよね？
あんまり運ぶと、北半球が重くなって、地球がクルンって上下逆になっちゃわない？

年に数人は行方不明者が出るんだろw

ぼ
ぼ
　
ぶ
ら
じ
る

鉄が水に浮くわけねーだろ

何だ、これ

喫水線ってえらく上下するのね。

これノアの箱舟じゃね？

すごく…大きいです…

スクリューが見たいなあ

ヒトが1pixelのようだ

>>43
　↑　こいつマジ　バカ　ｗｗｗ

>>1
なんで水に浮いてるのかが分かりません？

実はこの中に海自に極秘配備中の原潜が…

おっと頼んでないのにピザ屋が来たようだ

やった！
これなら在日を一度で返せるw

でかすぎワロタｗｗｗ

>>53
キャッツアイにそんなネタがあったな・・・。

動いてる所を間近で見たい

空母になる？

でけえwww
この船くらいの大きさの島とか普通にあるよな。

>>66
逃げてええええええええええええええええ

悲劇のブラジル移民は「石ころ」と同じだと言いたいわけか？　＞三井造船

でかいけどバルク船だから安い。
トン当たりの単価はLNG船の半分。
もっと高付加価値の船作らんとなぁ。

地球の陸がなくなっても生きていけるな
小さい村クラスなら自給自足で海上で暮らせそう

>>69
わかる奴がいるとはｗ

鳥羽駅の改札抜けたところでよくオヤジが客引きしてたな
しかし中のつまらなかったこと


ぶらじる丸のスレだろ？

子供のころ、鳥羽のぶらじる丸行ったなー

>>13
お前のレスそのものがインチキ臭い件

>>16
車映ってるか？見つからない

このタンカーの中に一つの町が作れそうだなｗ

もちろん甲板が裏返って砲塔が出てくるよな？

世界の建造シェア
１位　韓国　５０％近い圧倒的シェア
２位　中国
３位　日本　僅か７％
日本造船業界の競争力は高付加価値船が建造できる技術力だけ
中国は建造能力を２年で３倍にする計画

満タンに肉詰めて宇宙にこいつで行きたいなぁ。

>>64
釣られたバカは>>45とお前だけ

>>75
素朴な疑問だが、運搬専用船に高付加価値なんて必要なのか？

>>41
デカい(；´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>82
むしろ独立国家を・・

こんなでかい船どうやって運転するんだ？

>>87
液化天然ガスはキンキンに冷やさないと運べないと聞いたことがある
積み荷による付加価値ってそーいうことなんだろうな。

ちなみに押し寿司のﾊﾞｯﾃﾗって
ポルトガル語で「小舟」の意味

これ豆知識な

>>84
間違いだらけでどこからつっこんで良いやら…
確かに韓国が1位だが竣工量ベースでなら日韓の差は2%程度。
まだ中国は3位。
高付加価値船は韓国の方がはるかに多く作っている。
日本が勝っているのは豪華客船くらい。

それより新型空母をつくれ！

>>90
見張りが端の方に何十人も乗ってて、ぶつかりそうになったら
赤い旗を振って知らせるので大丈夫。

鳥羽にあった舟かと思った

>>85
その発想好きだわｗ

>>92
豆知識で威張ってら。

こういう巨大なタンカーって何人くらい乗ってるの？

>>87
単価の高い仕事を欲しがるのはどの業界でも同じでしょ。
同じ時間掛けて同じ重さの船作って売上が韓国の半分じゃやってられんだろ。
もっともLNG船なんかはLNG設備のパテントを欧州勢に押さえられてるんで
経費も多く掛かるけどな。まあ日本で作ってもこれは同じだが。

>>98

>>83
全世界の盟主を目指すのか？

>>93
朝鮮には舶用エンジンのメーカーが無いでしょう。

戸羽一郎がお祝いソング歌うんだってね。
♪〜きょ〜だぁ〜いぶ〜ねがぁ〜〜♪

>>95
へ〜。なるほど。面白いな。
ありがとう。

ＬＮＧ、ＬＰＧ運搬船を日本で最初に建造し
以来圧倒的に強いのが川崎重工業子会社の川崎造船
世界最大の１７．７万トン級が完成した
今後も原油価格高騰が続くと見られ全国の電力、ガス会社の
専用船需要が急増し発注しても６年待ちだという

>>104
そういや三重県の鳥羽の方に、ブラジル丸って無かったっけ？
小房の時の修学旅行で、見学したような。

でかいなあー
いいなあー

>>92
イタリア語だとバルケッタ。ちょっとした豆知識な。

sugee

しかし原油や穀物の値段が上がったせいで
昔の産業が次々と活況を呈しているのは
皮肉だな。

これはサザンクロスですか？

>>41
> JAHRE VIKINGって名前に船名変更して現在に至ります。

その後さらに”Knock Nevis ”という船名に変わっている。

この船は計４回、名前が変わってるんだな：
Seawise Giant (1975) -> Happy Giant (1979) -> Jahre Viking (1991) -> Knock Nevis (2004)

だから”世界最大の船”で検索するといろんなのが出てきて混乱するが、
じつは同じ船だったりする。

>>107
http://noboluko.pinoko.jp/burajiru2.htm

>>112
いいえケフィアです

ノックネヴィス。ノルウェー船籍の原油タンカー。56万トン。全長458.4m。全幅68.9m。
ブラジル丸。32万トン。全長340m、幅60m

原油タンカーと比べると、まだ小さいな。

..

いっそブラジルまで届くような長い船つくれば燃料費が浮くのに

世界最大の船は１９８１年住友追浜造船所で建造されたスーパータンカーKnockNevis号だそうです、
日本頑張ってるな。

で、東京ドーム何個分？

世界的に景気がいいのに日本ときたら…

日本はトンネル技術世界一なんだから
ブラジルまでトンネル作ればいいのに

鳥羽ぶらじる丸の悲しい末路( ´･ω･)

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1110719906

鳥羽のぶらじる丸はブラジルに帰ったんだっけ？

うあああでけえ！
甲板歩くのしんどすぎて、スクーター必須だろ

>>109
あぁ、オバＱだな。

デッキで運動会ができるなｗｗ

>>125
セグウェイが役立つな。

「この後、どうやって海に浮かべればいいか、アイディア募集」

>>127
ああ、ゴルフの打ちっぱなしもＯＫだ

どこで見られる？

>>99
20人くらい。実際に全員が作業するのは入出港の時で、
あとは日勤夜勤で交代だったり、ゴハン作ってくれたり、お休みだったり。

>>103
ライセンス生産とか何社か聞くけど。
http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/

>>132
ライセンスではなくて、日本で言えば三菱みたいなメーカーの事を
言いたかったのですよ。

>>128
いっそ船内に電車走らせて欲しいけどw

↓こんなのもめっけた

「World's largest cargo ship」
船の長さ４３４メートル、幅７０メートル弱他
http://pc.gban.jp/?p=10559.jpg
http://pc.gban.jp/?p=10560.jpg
http://pc.gban.jp/?p=10558.jpg

>>1の船をとった別の画像
http://www.uploda.org/uporg1146487.jpg

ねえ。モビルアーマーで言うと何と一緒の大きさなの？

こんだけデカイけりゃかくれんぼも楽勝だな。

>>137
MAつーか、

ドロス？

近くで見たら迫力ありそうだな。
新日鉄なら、ブラジルから君津あたりに接岸か？

そんなに鉄積んで沈まないの(･c_･`)

潜水母艦か水上機母艦に改造ですね

>>138
つグレート・イースタン号

>>143
((((((；ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

パナマ運他とおらねぇだろｗｗって思ったけど、
鉄鉱石運搬船ならオーストラリア往復かな。

ブラジルまで行くのかと思った。

>>1
でかい　　でかすぎる

風が語りかける

「よし、ぶらじる丸に豚汁を満載して出航だ」

と書き込みたくなったのは俺だけでいい

で、主砲どこ？デスラー戦闘空母みたいに格納式かな

>>1
Nice boat.

従業員は船長とフィリピン派遣船員3人だろな

この前、神戸のホテルに泊まった時、ホテルの隣に泊まってた
飛鳥�Uでも大概でかく感じたけど、それどころじゃないな

世界最大級ってことは最大ではないのだな。

ごめん」
」
」
」
」
」
」
」
」
」
」
さよなら

日本は原子力空母、必要あればいつでも建造できるな。

船主は新日鉄か？

これだけの鉄鉱石をわざわざ日本に運んで温暖化ガス（二酸化炭素）を輸入するわけだ。

もうこの会社　雇用も少ないし　社会貢献度はマイナス　つまり、よその国で鉄は作れよ！

お、おい！実は俺はこの船を作った会社の人間だが、この船には重大な秘密が隠されているんだ！
なんとこの船が造られた目的は運搬ではなく、ヴァンツア

うわ！？何をするはな

デカｗ








なるほどこれが潜水艦を秘密裏に修理するドッグとなるわけかｗ

すげえ。正規空母の4倍かよ。

こりゃあ戦時には改修して信濃2番艦になるに違いない。

しかし浮力とは不思議なもんだ。固定観念はいかんな
なにごとにも・・・

>>158
また格納庫の無い空母かw

>>41
1980年のジャンボライズは
日本鋼管/津で行われた

こういう巨大船って船上では何使って移動するんだ？

>>162
ローラースルーゴーゴー

>>157
沈黙の艦隊乙
つーか俺も同じこと考えたｗ

>>114
全俺が泣いた(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ…

写真見たら予想以上にでかくて鼻からブラ汁吹き出たわ

さすがに変形はまだ無理か

ブラジル丸といえば鳥羽のやつしか認めん。
ガキのころたまに連れてってもらうのがほんとにうれしかった。
俺が大きくなって子供が生まれたら絶対連れてってやろうと思ってたのに・・・。

>>168
子供いないのか？

これでも「世界最大」じゃなくて「世界最大級」ってことは同じかこれより大きいくらいの船が
少なくとも他に一隻以上は存在するのか･･･

>>169
いるけどブラジル丸は待っててくれなかった

この大きさに20人しかいないなら海賊も余裕だろ。

>>165
なぜ氷川丸にしてくれないのかと横浜民の俺が嫉妬

>>53
キャッツアイ懐かしスｗ

>>172
どうやって止めるの？w

幅60メートルだとパナマ運河は通れないね

>>98
くっ

ガキの時行った、ぶらじる丸の思い出と言えば
中のレストランで出た水の不味いのにはタマげた。

かって日本中にあった１００万トンドッグはどうしたのでしょうか。

行きは空荷なの？

>>175
薬剤が患部で止まって治すから安心

あんまり大きくしすぎると通れない海峡とかあるからな。

鉱石運搬船といえば、エイリアンだな。

ブラジルからどんな魔物をつれてきてくれるか楽しみ。

ぶらじる丸が白村江の戦いにタイプスリップするのを夢想した。

でかすぎワロタ
合成みたいだね

>>176
パナマどころかスエズも無理。
ホーン岬経由での運用だろうね。

オーストラリア往復ならスエズもパナマも気にしなくていいだろ

現地で製鉄して、体積を減らしてから運んだ方がいいんじゃないのか。

100ｍ超えの遠投を3回やらないと端までいかないとかｗ

離着岸にタグボート6隻は使うな…

日本に炭酸ガスの原材料を輸入することは　ならん　糞鉄。

コストや港の問題を無視すればどんな大きな船でも作れるのかな

>>186
ホーン岬行ったら東京に戻されるぞ

ここは　無法地帯だね。

極めて　司直の及ばない　政府も　官僚も　共産党も　裁判所も　マスコミも

何の効力が効かない無法地帯。

好きな放題に操業商売が出来る。違法をやっても　反社会的行為をしても

なんら拘束が効かない　フリーウエイ　

みんな　信じられないだろうが　日本にも　大企業の中には　こういう

むちゃくちゃな　事をやっても　まかり通る企業が存在することを覚えて欲しい。



良いのかなぁ　こんな企業があって。

でも　いずれか何時の日かは　悪行が暴かれるだろう。

昔は100万トンタンカーなんかあったんじゃない？
それに比べれば１／３か。

ん？いつも「○○さん大きい」とか色々言われてるけど
図ってみたら標準サイズ以下の俺のスレかな？

停泊するところがなければ漏れの庭の池を使ってもいいよ。

>>195
100万トンタンカーは計画されて、建造可能なドックができただけだよ。
実際に建造されたのは56万トンが最大のはず。
計画された100万トンタンカーは、全長700m超だったと思う。

何か特殊な形してるのかと思ったら
意外なほど普通の船だ

ミニカーのそばにラジコンを置いたみたいな
コラっぽさがある

実はこの船からヘルダイバーが射出されたりしないよな。

修学旅行でカレー食った船だ

波動砲はついてないの？

nice boat

>>90
アクセルを踏むと走りだす、マジで。

こんなでかいものでもう浮かせる海に敬礼(｀･ω･´)ゞ

これと戦艦大和とどちらがデカイの？

長い船を見る都度思うのだが

荒天時に船体が折れたりしないのか？

>>47
http://up.nm78.com/dl/51257.pdf

知らんよ〜！ユダヤが資金引き上げたら・・・・。
今の株価イカサマだから！！。

これにＴＮＴ満載したら、核いらないんじゃないか？

>>192
つメガフロート

>>207
折れたりするよ。
太平洋戦争の末期日本に殺到した米艦隊が台風の直撃食らって折れてたりするし
貨物船でも嵐で折れたのがあったはず。今はそうそう無いけど。

日本からブラジルへは何を積むの？

 日 本 の 造 船 は 世 界 一 いぃぃぃぃぃぃ 

 

日本の技術力は世界一ィイイイイイ

そんな大きくしてどうすんだよｗ

>>206
ブラジル丸

http://damncoolpics.blogspot.com/2007/02/largest-ship-in-world.html
でかいのう、でかいのう

>>41
JAHRE VIKING（仮）って建造半ばだってーのに、
コールサインは船主から通達されないわ
船主監督はあり得ねぇクレーム出しまくるわ
一度ドライドックから出したのにまた超ギリギリなサイズだってーのに戻させるわ
しまいには金払わないでトンズラ噛まそうとしたんだよな。
訴訟でボロ勝ちしたらしいけど儲け出たのかな？

>>206

戦艦大和
排水量 基準：65,000トン（完成時）
満載：72,808トン（完成時）
全長 263.0m
全幅 38.9m

ニミッツ級原子力空母
排水量 基準 81,600 トン
満載 98,500トン~105,500トン以上
全長 333m (1,092 ft)
全幅 船体幅：41m(134 ft)
発着甲板幅：76.8m(252 ft)

wikiより

実は、中に製鉄所と造船工場が内蔵されていて、走りながら少しずつ大きくなる
日本とブラジルを１往復で６メートルくらい大きくなるんだよ
１０年くらいすると１０００メートルを越えるかも

赤くなってるとこが鉄鉱石満載すると海中に沈むん？

>>221
そう考えていい

やっぱり、プカプカ浮いてんのをちょっと押すだけなんだから
船の重量運びあたりの燃費って良いよな。

>>223
列島ごと1000�qくらい東に移動したい。

なぜ向こうで製鉄して鉄鋼を船で輸入しないんだろ
すごい非効率じゃね

http://selfpit.way-nifty.com/selfpit/2006/10/post_e4e0.html
タイタニック号 〜 約４万６千トン、全長２６８ｍ
戦艦大和 〜 約７万トン、全長２６３ｍ
サファイア・プリンセス号 〜 約１１万６千トン、全長２９０ｍ
フリーダム・オブ・ザ・シーズ号（世界最大客船） 〜 約１５万８千トン、全長３３８ｍ
エマ・マースク号（世界最大コンテナ船） 〜 約１７万トン、全長３９７ｍ
ジェネシス号（2009年誕生予定の世界最大客船） 〜 約２２万トン、全長３６０ｍ
ノックネヴィス号（世界最大船・タンカー） 〜 約５５万６千トン、全長４５８ｍ　　←これが世界最大か？

タンカーの甲板移動は確かチャリンコつかうよな？
あんまり広すぎるわｗ

バケットホイールとどっちがでかいの？

イントレピッド級だな

>>226
Knock Nevis はリタイヤしたらしい。今は海に浮かべて石油の備蓄かなんかに
使われている模様。つまり動かさない。だから世界最大は恐らくEmma Maerskだと思う。

　　

クリスマス前にフラれた俺は、この年末どう過ごせばいいのか・・

>>232
ｶﾜｲｿｽ・・

今すぐナンパでも行け

>>48

>>235
ボクにはクリスマスは重荷です・・

>>33
君の違和感はわかる。
ゆとりだと、魚眼でも広角でも「魚眼」っていうみたいだな。