【東京・京王線】「開かずの踏切」待ち時間表示実験始まる

こんなの羊水が「開かずの踏み切り」って歌昔うたってただろ

京王の社長は頭腐ってるんじゃないのか

多分さ、次の電車が近づいたら増えるんだよ。きっと意味がない

だってケチ王だもの

そのうちCMに出たりしてな「踏切待ち時間表示機」

これ、開発反対してる地主に対するイヤミだろｗ

>>83
つーか永久にやらない。
京王はそのための積立金返してる。

ちゃんとそばに迂回用の陸橋があればけっこういいことだと思う。
開かない踏切で一番嫌なのが遠回りしてる途中に開いちゃうこと。
それが何か嫌でつい待ってしまい結果的に時間をロスするってのは良くあることだし。

電車やめたら？

なんで電車って駅に止まってる段階から遮断機が下りる訳？
動き出してから遮断機下ろせよ。
この制度のおかげで、駅の隣の踏み切りとかひどい目にあってるだろ。

いつ開くかわからんよりはよいな

とりやま駅ってまだあったのｗ

高架や地下走らせれば解決

いっそのこと、ずっと閉めっ放しにしてギネス狙えばいいと思うよ

てか地下道通ればいい話じゃん
ここで文句たれているやつはみんな階段上り下りできないジジババなのかよｗ

>>94
>>101
なんとも発展性の無い話ですな

この先高尾とか八王子とかの郊外がもっと発展したら、
今よりもっと酷い混雑が終日発生するようになるのかもしれないのか。
スレの内容とは微妙にずれてるかもしれないけど、そうなったら電車本数が終日ラッシュ時状態になって、
踏切が一日中閉まってる場所が発生するかもしれない。。
こういう将来の可能性の話を、京王は全く考えないのか。

すまない。94じゃなくて>>95だたよ

俺なら2分間なら待つ気になるけど、4分間なら迂回するね
待ち時間3分は微妙なところだな…。

日経新聞見たら「芦花公園５号踏切」ってあったな。
どれのことだろう？

ところで１２／４までの試験設置らしいけど、もしかして１つのシステムを
あちこちに持っていくのかな。
あと、柴崎と下井草と......都内5ヶ所くらい計測するらしいぞ。

>>83>>95>>110
踏切解消はやるだろうけど、複々線構造にはもうやらないでしょう。
沿線の発展具合等から、やる必要はないと判断したようですし、
それで運賃値下げしたんだから。

開かずの踏み切りに時間表示

意味不明

世田谷区内小田急は高架になり踏切がなくなったのに京王線はな……
芦花公園駅前
商店街の細い道に有る踏切もあかない!! 朝に３０分近く待たされてから通らないことに決めた

>>113
千歳烏山駅のすぐ新宿方の踏切だと思う。写真で（8000系の女性専用車が写っている）上の
方にすかいらーく系の店の看板も写っているので判断した。

か・・・鳥山

http://www.meik.jp/2rosenzu/tokyo_route_map.html

大阪だったら、「せっかち」とか大騒ぎするんだろ。

「せっかち」と言えば、昨日のみのもんたの番組、いくら「スーパー玉出」でも、あんなババァいるかっ！
みかん山のタレントじゃないだろうな。
あと、「時差式信号」で「赤信号でも渡る」という卑劣な映像手段は止めろ。
そして、あの番組に出てていた大阪出身者、二度と帰ってくんな。ありもしないこと、なに肯定してんだよ。

>>120
東京は電車が歩道走ってるし、時差式じゃないから
大阪のような感覚で生活してるとほんと死ぬぜ？
だがな、いくら時差式信号だといえど、赤信号はわたってもいいものではないんだから
民度が低いな大阪人は

閉まらずの踏切がある。そこは時々新幹線が通っていく。

今日の朝　通ったら　青いビニール袋がかけられてて動いてなかった

>>116
> 世田谷区内小田急は高架になり踏切がなくなったのに京王線はな……

東京都の計画だと、高架事業やるのは、つつじヶ丘以西っぽい＞京王線

> 芦花公園駅前
> 商店街の細い道に有る踏切もあかない!! 朝に３０分近く待たされてから通らないことに決めた

自転車や車だと、昼間でも通りたくないね。
芦花公園て、駅の改札前は南北の階段通路なかったっけか？
下高井戸も最後は階段上がって駅舎突っ切ったほうが早いような希ガス

ほーほー

いずれ笹塚〜調布間の駅は半分に整理統合せざるをえないだろうな。
２両の併用軌道鉄道だった時代の駅間隔を１０両編成が終日高密度で走る時代に維持しているのは
バカ。

チトカラ住民だす。

そんなに開かないかな。
休日しか渡らないから関係ないな。

実験だけでやめといてくれよな

>>83
大方賛成だが、
out桜上水
in千歳烏山
で良いよ。
あと、つつじヶ丘に停車する必要ある？地下駅は金かかるからな。

あそこ中国みたいだよな

車両基地って、桜上水だっけか？

で、今日はだれか見に行った香具師いねーの？

千歳烏山に住んでる高校生だがあの踏み切りは朝だけで３０分待たされて遅刻したことがある。

今日は実験してなかったな･･･。

ま ち しﾞ か ん　：　∞

>>99

あのさ、この実験はあくまでも国土交通省が行っているもので
京王は単に協力しているだけなんだよ

イライラの元になるあんな使えない表示板をわざわざつけると思うか？
ケチ王が。

パネルつけても、開かずの踏切が改善されるわけではないし・・・意味ない。
こんなことに金かけるなら、トイレを綺麗にしてくれ。
エレベーターもなし。高架化は当分なし。小田急線に遅れをとっているな。
京王線・・・井の頭のレインボーカラーなんかいらないから、もっと、必要なことに
かねかけて欲しい・・・。

パネルつけるくらいなら、大画面テレビのほうがましだ。
待っている間に、３０分のテレビみれちゃうし。

こういうトコにこそ道路特定財源を投入すべき。

たいてい高架にしようとうする話がでると、プロ市民が猛烈に反対してくるんだよなｗ
それで結局そこだけ踏み切りが残って不便になり街が衰退するんだよ。

小田急の高架事業は裁判までして住民とグダグダ15年くらいやってた？
高架になって結果良かったと思ってる沿線住民多そうだけどな

>>129
一応そのツッコミは覚悟してたよ。

桜上水は車両基地(？)関係で。
つつじヶ丘もそれと関係して。調布側に電車の置き場所があるし、バスターミナルもあるから。
千歳烏山を外した理由は、単にスペースの問題。あの駅に地下駅を作るスペースはあるのかなっと。
確かに千歳烏山の方が重要度が高いね。利用者数も多いみたいだし。
スペースと接続駅重視で選んだので、おかしい所があるのは認める。
といいつつも、明大前も相当きついことになりそうだな・・・。

>>137
>>たいてい高架にしようとうする話がでると、プロ市民が猛烈に反対してくるんだよなｗ
それで結局そこだけ踏み切りが残って不便になり街が衰退するんだよ。


そういう場合、プロ市民はどういう代替案を提案するわけ？（・∀・）

>>140

数ヶ月位待てばいいだけでは？ｗ

踏切をどうにかしろっていう奴に限って
↓の様な事いってくるよな?
高架:日照権や騒音でだめ
地下:水が枯れたり、地盤沈下
(あと地下化でも騒音や振動の問題がある事が判明した)
これで反対ってどういうことだよ?

千歳烏山は高架駅ビル構想があったんじゃなかったかね？
地元商店街の（プロ市民含む）反対で頓挫したようだが

踏切待つ時間って無駄だよな
どうやって時間潰す？

http://maps.google.co.jp/maps?ie=UTF8&ll=35.670641,139.610366&spn=0.003055,0.00501&t=h&z=18&om=1

こことか笑えない状態だ